Kde sa narodil Saint-Exupéry? Antoine Saint Exupery: životopis

Život a dielo Exuperyho, biografia tohto muža a jeho osobný život sú to, čo zaujíma mnohých čitateľov našej doby. V jeho živote toho bolo veľa zaujímavé momenty o ktorých sa oplatí hovoriť. Fakty zo života Saint Exuperyho - biografia jedného z najzáhadnejších autorov tej doby. Osud spisovateľa a pilota v jednej osobe je zaujímavou zmesou a my vás pozývame ponoriť sa do minulosti a prežiť niektoré momenty tej doby spolu s talentovanou osobou.

Antoine Exupery: biografia

Antoine sa narodil 26. júna 1900 v krásnom francúzskom meste Lyon. Jeho otec nebol veľmi šľachtic vysokej úrovni, gróf. Celé meno Chlapec dostal Antoina de Saint Exupéryho. Jeho životopis je naplnený rôzne udalosti, a prvým z nich bola strata otca vo veku 4 rokov. Jeho ďalšiu výchovu prevzala matka. Najprv sa postarala o to, aby vyštudoval jezuitskú školu, a potom ho poslala študovať do súkromnej švajčiarskej internátnej školy. V roku 1917 sa Antoine stal študentom architektúry na Škole umení v Paríži. Matka si tak splnila svoju rodičovskú povinnosť a dala synovi slušné vzdelanie.

Nová etapa

V roku 1921 bol Antoine odvedený do armády a jeho osud sa dramaticky zmenil. Najprv pracoval v dielňach na letisku, no čoskoro zložil skúšku a dostal pilotný preukaz, zatiaľ len civilný. O niečo neskôr sa preškolil na vojenského pilota a zdokonalil sa na Istrii. Po absolvovaní dôstojníckeho kurzu v Avore dostal Antoine hodnosť mladšieho poručíka. Ako dôstojník 34. pluku vykonal veľa letov, ale v roku 1923 sa jeho lietadlo zrútilo a Exupery utrpel ťažké zranenie hlavy. Po návrate z armády sa presťahoval do hlavného mesta Francúzska a začal sa zaujímať o písanie. Spočiatku nie veľmi úspešné. Ale Antoine de Exupéry, ktorého životopis je dodnes spojený s literatúrou, nezúfal.

Antoine aktivity

Keďže jeho práca spisovateľa nebola úspešná, musel zmeniť povolanie a venovať sa obchodu. Najprv sa zamestnal v automobilke a predával autá, potom vymenil autá za knihy a pracoval v kníhkupectve. Ale nemohol sa venovať tomuto druhu činnosti dlho. V roku 1926 mal to šťastie, že našiel miesto v spoločnosti Aeropostal. Antoine lietal v lietadle a doručoval poštu na africký kontinent. Potom pokračoval v práci na poštovom lietadle, ale zmenil smer – z Toulouse do Dakaru. Po povýšení sa Antoine stal vedúcim stanice vo Villa Bans. Na tomto mieste napísal svoj prvý príbeh - „Southern Postal“. Potom dostal Exupery ďalšiu propagáciu a presťahoval sa do Južná Amerika, kde sa stal riaditeľom pobočky spoločnosti Aeropostal. Keď tam pracoval, bol súčasťou tímu, ktorý hľadal nezvestného muža, Antoinovho priateľa Guillauma. Dôležitý bod je, že Exuperymu bol za významný prínos v letectve udelený Rád čestnej légie. Celý život De Saint Exuperyho, biografia tohto muža a dokonca aj jeho smrť - všetko je tak či onak spojené s letectvom, takže toto ocenenie bolo pre spisovateľa veľmi dôležité.

Postava spisovateľa

Každý, kto tohto muža poznal, hovoril, že je to jedinečná osobnosť. Antoine mal vždy úsmev na tvári a on prekvapivo miloval všetkých ľudí. Jeho malý nos mu dodal energický pohľad. Veľkorysý charakter spisovateľa sa vyznačoval tým, že nezištne pomáhal každému, kto to potreboval. Nikdy však nečakal nič na oplátku. Gróf Antoine de Saint Exupéry, ktorého životopis nás zaujíma, bol predovšetkým mužom s veľké písmená. Nikdy neklamal, pretože nemohol. Bol si istý, že nenávisť nie je východiskom zo situácie. Len láska môže prekonať nenávisť. Preto bol láskavý a veľmi láskavý. Pri tom všetkom bol Antoine extrémne, mohol zabudnúť zavrieť kohútik a zaplaviť susedov dole, mohol pri lete pristáť na nesprávnej dráhe alebo zabudnúť zabuchnúť dvere bytu. To však nijako neubralo na jej prednosti.

Romantika v živote spisovateľa

Prvýkrát sa spisovateľovo srdce zachvelo, keď stretol svoju prvú lásku Louise Vilmorne, ktorá bola z veľmi bohatej rodiny. Všemožnými spôsobmi sa uchádzal o jej priazeň, no ona mu to neopätovala a ignorovala jeho horlivé návrhy. Keď bol Antoine hospitalizovaný po havárii lietadla, úplne zabudla na jeho existenciu. Exupery bral túto tragédiu vážne a dlho trpel a prežíval muky neopätovanej lásky. Aj keď sa spisovateľ stal slávnym a uznávaným vo svete, nijako to neovplyvnilo Louisin postoj k Saint Exuperymu. Antoinov životopis už s touto ženou nesúvisel. Ostatným dámam sa však veľmi páčil. Mnoho ľudí ho považovalo za príťažlivého a takmer každý ho považoval za očarujúceho. Úsmev, ktorý vždy zdobil jeho tvár, ho robil veľmi dobromyseľným a príťažlivým.

Múza génia

Antoine, ktorý raz trpel utrpením kvôli neopätovanej láske, sa neponáhľal znova sa ponoriť do tohto bazéna. Chcel si nájsť ženu, s ktorou by si mohol založiť rodinu. A našiel som to. Takouto ženou sa stala Consuela Carilo. Existuje veľa možností, ako presne sa budúci novomanželia stretli, ale najlepšia verzia je ten, v ktorom ich zoznámil spoločný priateľ Benjamin Crmier. Consuela bola vdova, zomrel jej predchádzajúci manžel, tiež spisovateľ, a ona utiekla od smútku do náručia Antoina. Vzali sa vo Francúzsku na jar 1931. Svadba bola veľmi veľkolepá a prilákala veľa hostí. Pokiaľ ide o Consuelu, recenzie na postavu tejto ženy nie sú vždy pozitívne. Mala výbušnú povahu, bola dosť nevyrovnaná a hysterická. Ale Antoine bol šialene zamilovaný do svojej ženy. Mala mimoriadnu myseľ, veľa čítala a bola zaujímavým konverzátorom. Vždy sa správala mierne arogantne, hoci ju nikto nemohol nazvať kráskou. Exupery, ktorého biografia zaujíma čitateľa v každom detaile, považoval svoju manželku za najkrajšiu a tá mu dodávala silu pri písaní aj pri práci v letectve.

Korešpondent

Súbežne s osobný život vyvinuté a profesionálny život spisovateľ v oblasti letectva. Po bankrote spoločnosti Aeropostal pracoval Antoine ako letecký tester, kde mu prácu zohnal jeho kamarát Didier. Práca bola veľmi nebezpečná a raz Antoine takmer zomrel pri testovaní iného lietadla. Novým typom činnosti bola práca korešpondenta. Po podpísaní dohody s novinami Paris Soir odcestoval Exupery do rôznych krajinách a písal eseje. Jednou z významných ciest bola cesta do ZSSR. Po precítení celej atmosféry stalinského režimu sa pokúsil vyjadriť svoje dojmy vo svojej eseji, ktorú uverejnili noviny. Neskôr z novín "Entransigen" Antoine odišiel do regiónu Španielska, kde v tom čase prebiehala občianska vojna. Mnohé eseje z týchto miest boli výsledkom Exuperyho práce. Biografia tohto muža je plná nebezpečenstva a extrémnych športov a to ho vždy hnalo k ďalším bláznivým činom. Kúpil si napríklad lietadlo a chcel dosiahnuť rekord letom na linke Paríž – Saigon. Lietadlo sa ale zrútilo priamo uprostred púšte. Antoine zázračne prežil. Spolu s mechanikom lietadla ho zachránili beduíni, keď takmer umierali od smädu.

Skvelý spisovateľ

Takmer všetky Exuperyho knihy sa objavili vďaka jeho práci v letectve a skúsenostiam pilota. Jeho romány sú presiaknuté vnímaním sveta očami pilota lietadla. Antoine získal literárne ocenenia, ktoré ho ocenili ako spisovateľa:

Literárna cena Femina.
Grand Prix du Roman (Francúzsko).
Národné (USA).

Exuperyho diela boli vždy mnohostranné, v každom z nich sa skrývalo hlboký význam. Niektoré romány sa týkali len pilota, iné vyjadrovali čisto osobné vzťahy. Vo svojich dielach rád filozofoval, a to prinútilo čitateľov zamyslieť sa nad hlavnou myšlienkou, ktorú do toho chcel Exupery vložiť. Životopis, krátky alebo podrobný, v každom prípade odhalí Antoina najskôr ako spisovateľa a potom ako pilota. Ale toto je diskutabilné. Napokon, bez pilota Antoina by nebol úspešný spisovateľ Antoine. Otázkou je teda, kto to má na starosti, či pilot alebo spisovateľ podobný tomuČo bolo skôr: vajce alebo kura.

Literárne dedičstvo

Čitateľ našej doby má možnosť zoznámiť sa rôzne diela Exupery. Sú to články aj eseje. Hlavným ukazovateľom jeho talentu ako spisovateľa sú však romány ako:

"Južná pošta".
"Nočný let"
"Krajina ľudí".
"Vietor, piesok a hviezdy."
"Vojenský pilot"
"Malý princ".

Smrť spisovateľa

O smrti spisovateľa sa toho veľa hovorilo a hovorilo. Napokon, ako sám Antoine, ani jeho smrť nebola jednoduchá a jednoznačná. Keď začala druhá svetová vojna, nezostal doma ani deň a deň po vyhlásení vojny už bol vo vojenskej jednotke. Priatelia sa ho snažili odradiť, no bol neoblomný. Zaradený do prieskumného oddielu. Uskutočnil mnoho bojových a prieskumných misií. Jedného dňa, 31. júla 1944, letel na prieskum a už sa nevrátil. Veľmi dlho bol považovaný za nezvestného. Až v roku 1998 sa neďaleko Marseille našiel v mori náramok, na ktorom bolo vidieť meno „Consuella“. Ešte neskôr, v roku 2000, boli objavené trosky lietadla, na ktorom Antoine letel. A ešte neskôr, v roku 2008, pilot nemeckej letky priznal, že to bol on, kto zostrelil Exuperyho lietadlo. Životopis tohto talentovaný človek taká jasná, že aj smrť sa musela stať akýmsi tajomstvom a skončiť dôstojne životná cesta skvelý človek. Letisko Lyon je pomenované po Antoine de Saint Exupérym, a to z nejakého dôvodu.

Antoine de Saint-Exupéry spojil vo svojom živote a diele let profesionálneho pilota s letom fantázie spisovateľa, ktorý sa odráža vo svojich knihách umelecké rozprávanie o najobyčajnejších romantikoch oblohy. Tvrdil to humanista a filozof "lietanie a písanie sú to isté".

Saint-Exupery bol talentovaný a všestranný človek. Potomok chudobných grófska rodina, Antoine Exupery sa narodil na samom začiatku minulého storočia - 29. júna 1900 vo francúzskom Lyone. Od 8 do 14 rokov študoval na jezuitskom kolégiu a pokračoval vo vzdelávaní na katolíckej internátnej škole vo Švajčiarsku, kde získal diplom na katedre architektúry Akadémie krásnych vied.

Vo veku 21 rokov bol Saint-Exupéry povolaný do armády, poslaný do Štrasburgu na miesto stíhacieho leteckého pluku. Tam sa začala jeho letecká kariéra: najprv Antoine pracoval ako mechanik v opravovni a neskôr zložil skúšku, aby sa stal civilným pilotom. Práca pilota začala v októbri 1922 v leteckom pluku neďaleko Paríža. Ale o pár mesiacov neskôr mal Exupery svoju prvú leteckú haváriu, ktorá doslova prerušila jeho let na niekoľko rokov. V tomto období sa začína Exuperyho kariéra spisovateľa.

Od roku 1925 pokračovali Saint-Exupéryho letecké aktivity. Lieta poštovým lietadlom v severnej Afrike a po 2 rokoch sa stáva vedúcim letiska. V tom čase bol publikovaný prvý príbeh „Pilot“. V roku 1930 pre aktívna práca spojený s letectvom, dostáva najvyššie ocenenie vo Francúzsku – Rád čestnej légie. Nasledujúci rok bol jeho príbeh „Nočný let“ ocenený cenou Femina.

V rokoch 1935-39 spisovateľ aktívne pracuje v žurnalistike, kde opisuje udalosti civilno-vojenskej konfrontácie v Španielsku a po návšteve Sovietsky zväz- Stalinova politika ZSSR. V roku 1939 získal Exupery Cenu za literatúru od Francúzskej akadémie za knihu „Planet of People“, získal americkú knižnú cenu za zbierku „Vietor, piesok a hviezdy“ a bol ocenený Vojenským krížom Francúzskej republiky.

Po druhé svetovej vojny– nové a hlavné pódium v živote Exuperyho. Emigruje z okupovaného Francúzska do USA a odchádza na front ako vojenský pilot. V roku 1943 slúžil v severnej Afrike, kde vytvoril filozofické podobenstvo „Malý princ“ – spisovateľov tvorivý vrchol. Keď sa Exuperyho lietadlo vydalo na prieskumný let v posledný deň júla 1944, havarovalo a zmizlo bez stopy. Ten posledný nedokončená práca spisovateľa, sa stala zbierka „Citadela“. Odborníci ho zostavili z mnohých pasáží, ktoré vytvoril Exupery.

Dielo A. Exuperyho je životopisné, všetky jeho diela sú rôznej miere spojené s pilotmi, lietadlami a oblohou. Ale hlavná téma akýkoľvek naratív – filozofia, problémy človeka, osobnosti, života a smrti. Exupery sa snažil pochopiť, pochopiť a sprostredkovať čitateľom víziu problému „človeka na ceste životom“.

Mnoho ľudí nazýva Malého princa rozprávkou. Základné ľudské zákony sú totiž prezentované v alegorickej forme: „Sme zodpovední za tých, ktorých sme si skrotili“ (t. j. súcit, podpora, empatia, pomoc), ľudia sú „pánmi samých seba“ (t. j. človek musí pochopiť, čo má robiť, aký výsledok prinesie takýto postup). Myšlienky človeka nachádzajú vyjadrenie v jeho vlastných činoch.

A keďže neexistujú identickí ľudia, ich myšlienky a činy sa líšia; sú rôzne životné hodnoty. Kráľ z Malého princa má schopnosť ovládnuť celý svet, no tento svet je porovnateľný s malým asteroidom, kde žije kráľ. " Obchodný muž„Vždy počítajte hviezdy a uzatvárajte bezcenné obchody, ale pre opilca je zmyslom života pitie. Tento obrázok je dobre známy miliónom čitateľov. Ale Exupery chce ukázať publiku nie osobné hodnoty každého, ale hlavné hodnoty v živote každého z nás. Čo si veľmi často nevšimneme.

Filozofia života a konania, ako výsledok jej prejavu, je to, čo popisuje Exupery vo svojich dielach, snažiac sa nájsť pre seba okrem iného odpoveď na otázku „ako správne žiť? a „čo robiť?“, ktoré vznikajú v každom z ľudí. Nie každý z nás ale vie, kde a ako hľadať odpoveď na takéto otázky.

V „Citadele“ teda hovorí, že cieľom nie je naučiť, ako postaviť loď, ale „prebudiť v ľuďoch túžbu po mori“. Potom si ľudia bez pochýb postavia lode sami. Dielo Antoine de Saint-Exupery učí a ukazuje „pravdu života“ a miesto človeka v ňom.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry- slávny francúzsky spisovateľ, básnik a profesionálny pilot.

Detstvo, dospievanie, mladosť:

Antoine de Saint-Exupéry sa narodil vo francúzskom meste Lyon, pochádza zo starého rodu šľachticov z Périgordu a bol tretím z piatich detí vikomta Jeana de Saint-Exupéryho a jeho manželky Marie de Fontcolombes. Vo veku štyroch rokov stratil otca. Vzdelávanie malý Antoine matka robila.

V roku 1912 Saint-Exupéry prvýkrát vzlietol v lietadle na letisku v Amberieri. Auto pilotoval slávny pilot Gabriel Wroblewski.

Exupery vstúpil do Školy kresťanských bratov svätého Bartolomeja v Lyone (1908), potom s bratom Francoisom študoval na jezuitskom kolégiu Sainte-Croix v Manse - do roku 1914, potom pokračovali v štúdiu vo Fribourgu (Švajčiarsko) na Marist College, pripravoval sa na vstup na Ecole Naval (absolvoval prípravný kurz na námornom lýceu Saint-Louis v Paríži), ale súťažou neprešiel. V roku 1919 sa zapísal ako dobrovoľník na akadémiu. výtvarného umenia na Katedru architektúry.

Zlomovým bodom v jeho osude bol rok 1921 – vtedy ho odviedli do armády vo Francúzsku. Po prerušení odkladu, ktorý dostal pri nástupe na vysokú školu vzdelávacej inštitúcie, Antoine narukoval k 2. stíhaciemu pluku v Štrasburgu. Najprv je zaradený do pracovného tímu v opravovniach, no čoskoro sa mu podarí zložiť skúšku na civilného pilota. Je prevezený do Maroka, kde dostane preukaz vojenského pilota, a potom je poslaný do Istres na polepšenie. V roku 1922 Antoine absolvoval kurz pre dôstojníkov v zálohe v Aurore a stal sa mladším poručíkom. V októbri bol pridelený k 34. leteckému pluku v Bourges pri Paríži. V januári 1923 utrpel prvé letecké nešťastie a utrpel traumatické poranenie mozgu. V marci ho prepustia. Exupery sa presťahoval do Paríža, kde sa prezradil písanie. V tejto oblasti sa mu však spočiatku nedarilo a bol nútený prijať akúkoľvek prácu: predával autá, bol predavačom v kníhkupectve.

Až v roku 1926 našiel Exupery svoje povolanie - stal sa pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá doručovala poštu na severné pobrežie Afriky. Na jar začína pracovať na preprave pošty na linke Toulouse - Casablanca, potom Casablanca - Dakar. 19. októbra 1926 bol vymenovaný za vedúceho medzistanice Cap Jubi (mesto Villa Bens), na samom okraji Sahary.

Pamätník Antoina de Saint-Exupéryho v Tarfaya

V marci 1929 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska, kde vstúpil do najvyšších leteckých kurzov námorníctvo v Breste. Čoskoro vydalo Gallimardovo vydavateľstvo román „Southern Post Office“ a Exupery odišiel do Južnej Ameriky ako technický riaditeľ"Aeroposta - Argentína", pobočka spoločnosti "Aeropostal". V roku 1930 bol Saint-Exupéry vymenovaný za rytiera Čestnej légie za zásluhy o rozvoj civilného letectva. V júni sa osobne zúčastnil pátrania po svojom priateľovi pilotovi Guillaumeovi, ktorý pri prelete nad Andami utrpel nehodu. V tom istom roku Saint-Exupéry napísal „Nočný let“ a stretol sa s jeho budúca manželka Consuelo zo Salvadoru.

Pilot a korešpondent:

V roku 1930 sa Saint-Exupéry vrátil do Francúzska a dostal trojmesačnú dovolenku. V apríli sa oženil s Consuelo Sunsin (16. apríla 1901 - 28. mája 1979), ale pár spravidla žil oddelene. 13. marca 1931 bol na spoločnosť Aeropostal vyhlásený konkurz. Saint-Exupéry sa vrátil do práce ako pilot na poštovej linke Francúzsko-Južná Amerika a slúžil na úseku Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V októbri 1931 vyšiel Nočný let a spisovateľke bola udelená literárna cena Femina. Opäť si vezme dovolenku a presťahuje sa do Paríža.

Vo februári 1932 začal Exupery opäť pracovať pre leteckú spoločnosť Latecoera a letel ako druhý pilot hydroplánu na linke Marseille – Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal, mu čoskoro zohnal prácu skúšobného pilota a Saint-Exupéry takmer zomrel pri testovaní nového hydroplánu v zálive Saint-Raphael. Hydroplán sa prevrátil a on sa ledva stihol dostať z kabíny potápajúceho sa auta.

V roku 1934 odišiel Exupery pracovať pre leteckú spoločnosť Air France (predtým Aeropostal), ako zástupca spoločnosti, cestoval do Afriky, Indočíny a ďalších krajín.

V apríli 1935 Saint-Exupéry ako korešpondent novín Paris-Soir navštívil ZSSR a opísal túto návštevu v piatich esejach. Esej „Zločin a trest tvárou v tvár sovietskej spravodlivosti“ sa stala jedným z prvých diel západných spisovateľov, v ktorých sa pokúšali pochopiť stalinizmus. 3. mája 1935 sa stretol s M. A. Bulgakovom, čo bolo zaznamenané v denníku E. S. Bulgakova.

Čoskoro sa Saint-Exupéry stal majiteľom vlastného lietadla C.630 Simun a 29. decembra 1935 sa pokúsil o rekord v lete Paríž-Saigon, ale v líbyjskej púšti utrpel nehodu, opäť sotva útek smrti. 1. januára ho spolu s mechanikom Prevostom, umierajúcim od smädu, zachránili beduíni.

V auguste 1936 podľa dohody s novinami Entransijan odišiel do Španielska, kde bola občianska vojna, a v novinách uverejnil množstvo správ.

V januári 1938 cestoval Exupery na palube Ile de France do New Yorku. Tu pokračuje v práci na knihe „Planéta ľudí“. 15. februára začína let z New Yorku do Ohňovej zeme, no v Guatemale utrpí vážnu nehodu, po ktorej sa dlho zotavuje najskôr v New Yorku a potom vo Francúzsku.

Vojna:

4. septembra 1939, deň po vyhlásení vojny Francúzskom Nemecku, Saint-Exupéry dorazil na miesto mobilizácie na vojenskom letisku Toulouse-Montaudran a 3. novembra bol prevelený k leteckej jednotke. diaľkový prieskum 2/33, ktorá sídli v Orconte (provincia Champagne). Bola to jeho odpoveď na presviedčanie priateľov, aby zanechal riskantnú kariéru vojenského pilota. Mnohí sa Saint-Exupéryho snažili presvedčiť, že ako spisovateľ a novinár prinesie krajine oveľa väčší úžitok, že sa dajú vycvičiť tisíce pilotov a že by nemal riskovať svoj život. Ale Saint-Exupery dosiahol vymenovanie do bojovej jednotky. V jednom zo svojich listov v novembri 1939 píše: „Som povinný zúčastniť sa tejto vojny. Všetko, čo milujem, je ohrozené. V Provensálsku, keď horí les, každý, koho to zaujíma, chytí vedrá a lopaty. Chcem bojovať, núti ma k tomu láska a moje vnútorné náboženstvo. Nemôžem stáť bokom a pokojne to sledovať."

Saint-Exupéry vykonal niekoľko bojových misií na lietadle Block 174, pričom vykonal letecké fotografické prieskumné misie a bol nominovaný na cenu Croix de Guerre. V júni 1941 sa po porážke Francúzska presťahoval k svojej sestre do neokupovanej časti krajiny a neskôr odišiel do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného najviac napísal slávna kniha"Malý princ" (1942, vydaný 1943). V roku 1943 vstúpil do letectva „Fighting France“ a s veľkými ťažkosťami dosiahol zaradenie do bojovej jednotky. Musel zvládnuť pilotovanie nového vysokorýchlostného lietadla Lightning P-38.

Saint-Exupéry v kokpite Lightningu

„Na svoj vek mám zábavné remeslo. Ďalší vo veku je odo mňa o šesť rokov mladší. Ale, samozrejme, uprednostňujem svoj súčasný život – raňajky o šiestej ráno, jedáleň, stan či vybielenú izbu, lietanie vo výške desaťtisíc metrov vo svete zakázanom ľuďom – pred neznesiteľnou alžírskou nečinnosťou. ... Zvolila som si prácu pre maximálne opotrebovanie a keďže je potrebné, vždy makám až do konca, už neustúpim. Len by som si prial, aby sa táto odporná vojna skončila skôr, ako zhasnem ako sviečka v prúde kyslíka. Mám po tom čo robiť“ (z listu Jeanovi Pelissierovi, 9. – 10. júla 1944).

31. júla 1944 vyrazil Saint-Exupery z letiska Borgo na ostrove Korzika na prieskumný let a nevrátil sa.

„Príliš veľa skorá smrť sa rovná lúpeži: na to, aby človek naplnil svoje životné povolanie, musí žiť dlho,“ napísal (1900 - 1944) v jednom zo svojich neskorších článkov. Autor akoby tušil svoju blížiacu sa smrť.

31. júla 1944 odišiel na ďalšiu bojovú misiu a už sa nevrátil. Na dlhú dobu Exupery bol na zozname nezvestných osôb. Len pol storočia po jeho zmiznutí sa našli úlomky jeho lietadla a osobné veci. O koľko viac mohol dať ľudstvu, keby nezomrel v ten nešťastný júlový deň...

Vybrali sme 20 nádherných citátov z jeho kníh:

Tým, že pracujeme len pre materiálne výhody, budujeme pre seba väzenie. A my sa zamykáme sami a všetko naše bohatstvo je prach a popol, sú bezmocní, aby nám dali niečo, pre čo by stálo za to žiť. "Planéta ľudí"
Na svete je príliš veľa ľudí, ktorým nepomohli prebudiť sa. "Planéta ľudí"
Priateľstvo spoznávam podľa absencie sklamaní, pravá láska z dôvodu nemožnosti byť urazený.
Slová len narúšajú vzájomné porozumenie.
Milujem svetlo v človeku. Na hrúbke sviečky mi nezáleží. Plameň mi povie, či je sviečka dobrá.
Sloboda existuje len pre niekoho, kto sa niekam snaží. "Vojenský pilot"
Demagógia vzniká vtedy, keď sa pri absencii všeobecného opatrenia zvrhne princíp rovnosti na princíp identity. "Vojenský pilot"
Poriadok pre poriadok je znetvorením života.
Ješitní ľudia sú hluchí ku všetkému okrem chvály.
Je oveľa ťažšie posúdiť seba ako ostatných.
Pravda nie je niečo, čo sa dá dokázať; toto robí svet jednoduchším. "Zmysel života"
Osloboďte človeka a bude chcieť tvoriť.
Záchranou je urobiť prvý krok. "Planéta ľudí"
Je nemožné milovať ženu samotnú, môžete milovať vďaka nej, milovať s jej pomocou. Milovať vďaka básňam, ale nie samotným básňam. Milovať vďaka krajine, ktorá sa otvára z vrcholu hory.
Si navždy zodpovedný za každého, koho si skrotil.
Starých priateľov si rýchlo nenájdeš. Niet cennejšieho pokladu ako toľko spoločných spomienok, toľko spoločne prežitých ťažkých hodín, toľko hádok, uzmierení, citových vzplanutí. Takéto priateľstvo je ovocím mnoho rokov. Pri výsadbe dubu je zábavné snívať, že čoskoro nájdete úkryt v jeho tieni. Tak funguje život. "Planéta ľudí"
Žijete vo svojich činoch, nie vo svojom tele. Vy ste vaše činy a žiadne iné vy neexistuje.
Samotná Zem vie, aké zrno potrebuje... „Planéta ľudí“
Načo to je politické doktríny, ktoré sľubujú rozkvet človeka, ak vopred nevieme, aký človek z nich vyrastie? Koho prinesie ich triumf? Nie sme dobytok, ktorý treba vykrmovať, a keď sa objaví jeden úbohý Pascal, je to neporovnateľne dôležitejšie ako zrod tuctu prosperujúcich netvorov. "Planéta ľudí"
Keď sa pokúsite nájsť sami seba, ste odsúdení nájsť prázdnotu.

Antoine De Saint-Exupéry je vynikajúci francúzsky spisovateľ prvej polovice dvadsiateho storočia. Pochádzal zo šľachtickej rodiny, dokázal sa rozísť s bohémskym životným štýlom boháčov, stal sa profesionálnym pilotom a vždy sa riadil svojim filozofickým presvedčením.

Saint-Ex povedal: „Človek sa musí stať skutočnosťou... Činnosť zachraňuje pred smrťou... strach, pred všetkými slabosťami a chorobami.“ A to sa aj splnilo. Splnil sa ako pilot – profesionál vo svojom odbore, ako spisovateľ, ktorý dal svetu nesmrteľné diela umenie, ako človek je nositeľom vys morálne vlastnosti.

Exupery počas svojho života preletel pol sveta: nosí poštu do Port-Etienne, Dakaru, Alžírska, pracuje v pobočkách francúzskych aerolínií v Južnej Amerike a na exotickej Sahare a ako politický korešpondent navštevuje Španielsko a ZSSR. Dlhé lety podporujú myslenie. Saint-Ex dáva na papier všetko, čo si predstavoval a zažil. Tak vznikla jeho subtílna filozofická próza - romány „Južná pošta“, „Nočný let“, „Planéta ľudí“, „Citadela“, poviedky „Pilot“ a „Vojenský pilot“, množstvo esejí, článkov, diskusií a samozrejme nie -detsky hlboká a smutná rozprávka „Malý princ“.

Detstvo (1900 – 1917)

"Nie som si istý, či som žil po detstve."

Antoine De Saint-Exupéry sa narodil 22. júna 1900 v Lyone v aristokratickej rodine. Jeho matka Marie de Fontcolomb bola predstaviteľkou starého provensálskeho rodu, otec gróf Jean De Saint-Exupéry pochádzal z ešte staršej limuzínskej rodiny, ktorej členovia boli rytiermi Svätého grálu.

Antoine nepoznal otcovu náklonnosť – jeho otec zomrel, keď mal mladý Exupery iba štyri roky. Matke s piatimi malými deťmi (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, Francois a Gabrielle) zostalo zvučné meno, no bez prostriedkov na živobytie. Rodinu okamžite vezmú pod ochranu bohaté babičky, majiteľky zámkov La Mole a Saint-Maurice de Remans. V malebnom prostredí druhej trávi Tonio (Antoinova domáca prezývka) šťastné detstvo.

S láskou spomína na rozprávkovú „hornú izbu“, kde bývali deti. Každý tam mal svoj kútik, zariadený v súlade s vkusom malého majiteľa. Od samého mladý vek Tonio má dve vášne – vymýšľanie a písanie. Takže na vysokej škole Antoine demonštruje dobré výsledky vo francúzskej literatúre (jeho školská esej o živote Valca a básne).

Mladý Exupery bol náchylný na odrazy, pri dlhom pohľade kamsi na oblohu dokázal premýšľať. Pre túto vlastnosť dostal komickú prezývku „Šialenec“, no volali ho tak za chrbtom – Tonio nebol bojazlivý chlapec a dokázal sa postaviť za seba päsťami. To vysvetľuje, že Exupery mal vždy najnižšie skóre z hľadiska správania.

Vo veku 12 rokov Antoine prvýkrát letí. Na čele je uznávaný pilot Gabriel Wrablewski. Mladý Exupery v kokpite. Táto udalosť sa mylne považuje za rozhodujúcu pri výbere budúcu kariéru, údajne z prvého letu Antoine „ochorel na nebo“. V skutočnosti, vo veku 12 rokov, boli predstavy mladého Exuperyho o budúcnosti viac ako vágne. Let mu bol ľahostajný – napísal báseň a s radosťou na ňu zabudol.

Keď Tonio dovŕši 17 rokov, zomrie mladší brat Francoisa, s ktorým boli nerozluční. Tragická udalosť sa stal ťažký šok pre tínedžera. Prvýkrát je konfrontovaný s tvrdosťou života, pred ktorou bol celé tie roky starostlivo chránený. Takto sa končí svetlé detstvo. Tonio sa mení na Antoina.

Výber kariéry. Prvé kroky v literatúre (1919–1929)

"Musíš len dospieť a milosrdný Boh ťa nechá napospas osudu."

Po skončení vysokej školy stojí Antoine Exupery pred prvou vážnou voľbou. Bolestne sa snaží zmapovať svoju cestu životom. Vstúpi Námorná akadémia, ale na skúškach neuspeje. Navštevuje Akadémiu umení (odbor architektúra), ale unavený bezcieľnym bohémskym životom so štúdiom končí. Nakoniec v roku 1921 Antoine narukuje do leteckého pluku v Štrasburgu. Opäť koná náhodne a netuší, že toto dobrodružstvo sa stane jeho obľúbenou vecou v živote.

1927 27-ročný Antoine Saint-Exupéry má úspešne za sebou skúšky, titul civilného pilota, desiatky letov, vážnu haváriu, zoznámenie sa s exotickou Casablankou a Dakarom.

Exupery v sebe vždy cítil literárne sklony, ale kvôli nedostatku skúseností sa nechopil pera. "Skôr ako napíšeš," povedal Saint-Ex, "musíš žiť." Sedem rokov skúseností s lietaním mu dáva morálne právo predstaviť svoj prvý literárne dielo- román „Southern Postal“ alebo „Post-South“.

V roku 1929 samostatný vydavateľstvo Gaston Gallimard („Gallimard“) vydáva „Southern Postal“. Na prekvapenie samotného autora kritici privítali jeho prácu veľmi srdečne a poznamenali nový kruh problémy nastolené začínajúcim spisovateľom, dynamický štýl, schopnosť rozprávania, hudobný rytmus autorský štýl.

Po získaní pozície technického riaditeľa odchádza certifikovaný pilot Exupery do zámoria do Južnej Ameriky.

Consuelo. Iné publikácie. Exupery korešpondent (1930-1939)

„Milovať neznamená pozerať sa jeden na druhého. Milovať znamená pozerať sa jedným smerom."

Výsledkom amerického obdobia v živote Exuperyho bol román „Nočný let“ a zoznámenie sa s jeho budúcou manželkou Consuelo Sunsin Sandoval. Výrazná Argentínčanka sa neskôr stala prototypom Rose z Malého princa. Život s ňou bol veľmi ťažký, niekedy neznesiteľný, no ani bez Consuelo si Exupery nevedel predstaviť svoju existenciu. "Nikdy som nevidel," uškrnul sa Saint-Ex, "také malé stvorenie, ktoré robí toľko hluku."

Po návrate do Francúzska Exupery odošle do tlače Night Flight. Tentoraz je Antoine spokojný s vykonanou prácou. Druhý román nie je skúškou pera začínajúceho nezrelého spisovateľa, ale dôkladne premysleným umelecké dielo. Teraz sa hovorí o spisovateľovi Exuperym. Prišla k nemu sláva.

Cena a filmové spracovanie knihy

Za román Nočný let získal Exupery prestížne ocenenie literárna cena"Femina." V roku 1933 vydali Spojené štáty filmovú adaptáciu rovnomennej knihy. Projekt režíroval Clarence Brown.

Saint-Ex pokračuje v lietaní: doručuje poštu z Marseille do Alžírska, obsluhuje súkromné vnútroštátne lety, zarába peniaze na svoje prvé lietadlo Simoun a takmer sa na ňom zrúti a zrúti sa v líbyjskej púšti.

Po celú dobu Exupery neprestal písať a ukázal sa ako talentovaný publicista. V roku 1935 na pokyn novín Paris-Soir navštívil ZSSR francúzsky korešpondent. Výsledkom cesty bola séria zaujímavých článkov o tajomnej sile, ktorá bola za železnou oponou. Európa tradične písala o Zemi Sovietov negatívne, ale Exupery sa takejto kategorickosti usilovne vyhýba a snaží sa prísť na to, ako táto žije. nezvyčajný svet. Budúci rok sa spisovateľ opäť pokúsi v oblasti politického korešpondenta do pohlteného občianska vojnaŠpanielsko.

V rokoch 1938–39 odlieta Saint-Ex do Ameriky, kde pracuje na svojom treťom románe „Planet of People“, ktorý sa stal jedným z najbiografických diel spisovateľa. Všetci hrdinovia románu - skutočné tváre, A ústredná postava- Sám Exupery.

"Malý princ" (1940-1943)

„Len srdce je bdelé. Očami nevidíš to najdôležitejšie."

Svet je vo vojne. Nacisti okupujú Paríž, všetci viac krajín ocitnú sa vtiahnutí do seba krvavá vojna. V tejto dobe na troskách ľudstva vzniká láskavá, bolestne drásavá príbehová alegória „Malý princ“. Vyšlo v roku 1943 v USA, takže najprv sa hlavní hrdinovia diela prihovárali čitateľom v angličtine a až potom v pôvodnom jazyku (francúzštine). Klasický ruský preklad je od Nory Gal. Sovietsky čitateľ sa s Malým princom zoznámil v roku 1959 na stránkach moskovského časopisu.

Dnes je to jedna z najviac čitateľné diela vo svete (kniha bola preložená do 180 jazykov), o ktorý záujem neutícha. Mnohé citácie z príbehu sa stali aforizmami a vizuálny obraz princa, ktorý vytvoril samotný autor, sa stal mytologizovaný a zmenil sa na najznámejšiu postavu svetovej kultúry.

Posledný rok (1944)

"A keď ťa uteší, budeš rád, že si ma kedysi poznal..."

Priatelia a známi dôrazne odrádzali Exuperyho od účasti vo vojne. V tejto chvíli to literárny talent už nevyvoláva žiadne pochybnosti. Každý si je istý, že Saint-Ex prinesie krajine oveľa väčší úžitok tým, že zostane v úzadí. Je pravdepodobné, že spisovateľ-Exupery by zaujal takúto pozíciu, ale pilot-Exupery, občan-Exupery, človek-Exupery nemôže nečinne sedieť. S veľkými ťažkosťami si vybojuje miesto vo francúzskom letectve. Výnimočne môže Exupery letieť päťkrát. Ale on prosí o nové úlohy po háku alebo podvedení.