Saint-Exupéry Antoine de
Lahir: 29 Juni 1900.
Meninggal : 31 Juli 1944.

Biografi

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry Prancis; 29 Juni 1900, Lyon, Prancis - 31 Juli 1944) adalah seorang penulis, penyair, dan pilot profesional Prancis yang terkenal.

Masa kecil, remaja, remaja

Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, di 8 Rue Peyrat dari pasangan Count Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904), yang merupakan seorang inspektur asuransi, dan istrinya Marie Bois de Fontcolombes. Keluarga tersebut berasal dari keluarga tua bangsawan Perigord. Antoine (nama panggilannya di rumah adalah "Tonio") adalah anak ketiga dari lima bersaudara, ia memiliki dua kakak perempuan - Marie-Madeleine "Biche" (lahir tahun 1897) dan Simone "Monot" (lahir tahun 1898), - adik Francois (lahir 1902) dan adik Gabriela "Didi" (lahir 1904). Anak usia dini Anak-anak Exupery meninggal di perkebunan Saint-Maurice de Remans di departemen Ain, tetapi pada tahun 1904, ketika Antoine berusia 4 tahun, ayahnya meninggal karena pendarahan otak, setelah itu Marie pindah bersama anak-anaknya ke Lyon.

Pada tahun 1912, di lapangan penerbangan di Amberier, Saint-Exupéry lepas landas untuk pertama kalinya dengan pesawat terbang. Mobil itu dikemudikan oleh pilot terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery masuk School of the Christian Brothers of St.Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama saudaranya Francois ia belajar di Jesuit College of Sainte-Croix di Manse - hingga tahun 1914, setelah itu mereka melanjutkan studi di Fribourg (Swiss) di Marist College, bersiap untuk memasuki Ecole Naval (dia mengambil kursus persiapan di Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus kompetisi. Pada tahun 1919, dia mendaftar sebagai sukarelawan di Akademi. seni rupa ke Departemen Arsitektur.

Titik balik dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara di Prancis. Setelah menyela penundaan yang diterimanya saat memasuki pendidikan tinggi lembaga pendidikan, Antoine mendaftar di Resimen Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Dia dipindahkan ke Maroko, di mana dia menerima lisensi pilot militer, dan kemudian dikirim ke Istres untuk perbaikan. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada Januari 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya dan mengalami cedera otak traumatis. Dia akan keluar pada bulan Maret. Exupery pindah ke Paris, tempat dia mengabdikan dirinya untuk menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berhasil di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia menjadi salesman di toko buku.

Baru pada tahun 1926 Exupéry menemukan panggilannya - ia menjadi pilot perusahaan Aeropostal, yang mengirimkan surat ke pantai utara Afrika. Pada musim semi, ia mulai bekerja mengangkut surat di jalur Toulouse - Casablanca, lalu Casablanca - Dakar. Pada 19 Oktober 1926, ia diangkat menjadi kepala stasiun perantara Cap Jubi (kota Villa Bens), di tepian Sahara.

Di sini ia menulis karya pertamanya - "Pos Selatan".

Pada bulan Maret 1929, Saint-Exupery kembali ke Prancis, di mana ia memasuki Kursus Penerbangan Tinggi angkatan laut di Brest. Segera penerbit Gallimard menerbitkan novel "Kantor Pos Selatan", dan Exupery berangkat Amerika Selatan sebagai direktur teknis Aeroposta Argentina, anak perusahaan Aeropostal. Pada tahun 1930, Saint-Exupéry diangkat menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, dia secara pribadi berpartisipasi dalam pencarian temannya, pilot Guillaume, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupéry menulis “Penerbangan Malam” dan bertemu dengannya calon istri Consuelo dari El Salvador.

Pilot dan koresponden

Pada tahun 1930, Saint-Exupéry kembali ke Prancis dan menerima liburan selama tiga bulan. Pada bulan April, ia menikah dengan Consuelo Sunsin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan tersebut biasanya tinggal terpisah. Pada tanggal 13 Maret 1931, perusahaan Aeropostal dinyatakan pailit. Saint-Exupéry kembali bekerja sebagai pilot jalur pos Prancis-Afrika dan melayani ruas Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada bulan Oktober 1931, "Penerbangan Malam" diterbitkan, dan penulisnya dianugerahi penghargaan hadiah sastra"Wanita." Dia mengambil cuti lagi dan pindah ke Paris.

Pada bulan Februari 1932, Exupery mulai bekerja lagi untuk maskapai penerbangan Latecoera dan terbang sebagai co-pilot di pesawat amfibi yang melayani jalur Marseille-Aljazair. Didier Dora, mantan pilot Aeropostal, segera memberinya pekerjaan sebagai pilot penguji, dan Saint-Exupéry hampir mati saat menguji pesawat amfibi baru di Teluk Saint-Raphael. Pesawat amfibi itu terbalik, dan dia nyaris tidak berhasil keluar dari kabin mobil yang tenggelam itu.

Pada tahun 1934, Exupery bekerja di maskapai Air France (sebelumnya Aeropostal), sebagai perwakilan perusahaan, melakukan perjalanan ke Afrika, Indochina, dan negara lain.

Pada bulan April 1935, sebagai koresponden surat kabar Paris-Soir, Saint-Exupéry mengunjungi Uni Soviet dan menggambarkan kunjungan ini dalam lima esai. Esai “Kejahatan dan Hukuman di Wajah Keadilan Soviet” menjadi salah satu karya pertama penulis Barat di mana upaya dilakukan untuk memahami Stalinisme. Pada tanggal 1 Mei 1935, ia menghadiri pertemuan yang juga diundang oleh M. A. Bulgakov, yang dicatat dalam buku harian E. S. Bulgakov. Catatannya tanggal 30 April: “Nyonya Wiley mengundang kami ke rumahnya besok jam 10 1/2 malam. Boolen bilang dia akan mengirim mobil untuk menjemput kami. Jadi, hari-hari Amerika! Dan mulai tanggal 1 Mei: “Kami cukup tidur di siang hari, dan di malam hari, ketika mobil tiba, kami berkeliling melalui tanggul dan pusat kota untuk melihat penerangan. Wiley memiliki sekitar 30 orang, di antaranya duta besar Turki, beberapa penulis Prancis yang baru saja tiba di Union, dan, tentu saja, Steiger. Semua kenalan kami ada di sana - sekretaris kedutaan Amerika. Dari tempat itu - sampanye, wiski, cognac. Kemudian - makan malam ala fourchette, sosis dan kacang-kacangan, pasta spageti, dan kolak. Buah-buahan".

Segera, Saint-Exupéry menjadi pemilik pesawatnya sendiri, C.630 Simun, dan pada tanggal 29 Desember 1935, ia berusaha memecahkan rekor dalam penerbangan Paris-Saigon, tetapi mengalami kecelakaan di gurun Libya, lagi-lagi nyaris tidak berhasil. lolos dari kematian. Pada tanggal 1 Januari, dia dan mekanik Prevost, sekarat karena kehausan, diselamatkan oleh orang Badui.

Pada bulan Agustus 1936, berdasarkan kesepakatan dengan surat kabar Entransijan, dia pergi ke Spanyol, di mana dia perang saudara, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar.

Pada bulan Januari 1938, Exupery melakukan perjalanan dengan kapal Ile de France ke New York. Di sini ia mulai mengerjakan buku "Planet of People". Pada tanggal 15 Februari, ia memulai penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego, tetapi mengalami kecelakaan serius di Guatemala, setelah itu ia pulih dalam waktu yang lama, pertama di New York dan kemudian di Prancis.

Perang

Pada tanggal 4 September 1939, sehari setelah Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry tiba di tempat mobilisasi di lapangan terbang militer Toulouse-Montaudran dan pada tanggal 3 November dipindahkan ke unit udara pengintaian jarak jauh 2/33, yang berbasis di Orconte (provinsi Champagne). Ini adalah tanggapannya terhadap bujukan teman-temannya untuk meninggalkan karier berisiko sebagai pilot militer. Banyak yang mencoba meyakinkan Saint-Exupéry bahwa ia akan membawa lebih banyak manfaat bagi negara sebagai penulis dan jurnalis, bahwa ribuan pilot dapat dilatih dan bahwa ia tidak boleh mempertaruhkan nyawanya. Tapi Saint-Exupery mendapatkan penunjukan di unit tempur. Dalam salah satu suratnya pada bulan November 1939, dia menulis: “Saya berkewajiban untuk ikut serta dalam perang ini. Segala sesuatu yang saya cintai beresiko. Di Provence, ketika hutan terbakar, setiap orang yang peduli akan mengambil ember dan sekop. Saya ingin berjuang, cinta dan agama batin saya memaksa saya untuk melakukan ini. Saya tidak bisa hanya berdiam diri dan menonton ini dengan tenang.”

Saint-Exupéry melakukan beberapa misi tempur dengan pesawat Block 174, melakukan misi pengintaian fotografi udara, dan dinominasikan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Juni 1941, setelah kekalahan Perancis, ia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Tinggal di New York, di mana, antara lain, dia banyak menulis buku terkenal « Pangeran Kecil"(1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, ia bergabung dengan Angkatan Udara “Fighting France” dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya di unit tempur. Dia harus menguasai mengemudikan pesawat Lightning P-38 berkecepatan tinggi yang baru.

“Saya punya kerajinan lucu untuk anak seusia saya. Usia berikutnya adalah enam tahun lebih muda dariku. Tapi, tentu saja, saya lebih suka kehidupan saya saat ini - sarapan jam enam pagi, ruang makan, tenda atau ruangan bercat putih, terbang di ketinggian sepuluh ribu meter di dunia terlarang bagi manusia - daripada kemalasan Aljazair yang tak tertahankan.. .… Saya memilih pekerjaan untuk keausan maksimal dan, karena perlu saya selalu mendorong diri saya sampai akhir, saya tidak akan mundur lagi. Aku hanya berharap perang keji ini berakhir sebelum aku menghilang seperti lilin di aliran oksigen. Ada yang harus saya lakukan setelah itu” (dari surat kepada Jean Pelissier, 9-10 Juli 1944).

Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Keadaan kematian

Untuk waktu yang lama tidak ada yang diketahui tentang kematiannya, dan mereka mengira dia jatuh di Pegunungan Alpen. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang.

Ada beberapa tulisan di atasnya: “Antoine”, “Consuelo” (itu adalah nama istri pilot) dan “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC AS." Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada bulan Mei 2000, penyelam Luc Vanrel mengatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat, kemungkinan milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Segera, pemerintah Perancis melarang pencarian apa pun di wilayah tersebut. Izin baru diterima pada musim gugur 2003. Para ahli menemukan pecahan pesawat. Salah satunya ternyata merupakan bagian dari kabin pilot; nomor seri pesawat tetap dipertahankan: 2734-L. Dengan menggunakan arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan seluruh jumlah pesawat yang hilang selama periode ini. Jadi, ternyata nomor seri samping 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi F-5B-1 -LO (pesawat pengintai foto jarak jauh), yang dipiloti oleh Exupery.

Catatan Luftwaffe tidak memuat catatan pesawat yang ditembak jatuh di daerah ini pada tanggal 31 Juli 1944, dan puing-puingnya sendiri tidak menunjukkan tanda-tanda penembakan yang jelas. Sisa-sisa pilot tidak ditemukan. Dari banyak versi tentang kecelakaan itu, termasuk versi tentang kerusakan teknis dan bunuh diri pilot (penulis menderita depresi), ditambahkan versi tentang desersi Saint-Ex.

Menurut publikasi pers Maret 2008, veteran Luftwaffe Jerman Horst Rippert berusia 86 tahun, pilot skuadron Jagdgruppe 200, yang saat itu menjadi jurnalis, menyatakan bahwa dialah yang menembak jatuh Antoine de Saint-Exupery di Messerschmitt Me- 109 pejuang (tampaknya, dia membunuhnya atau melukainya dengan serius, dan Saint-Exupery kehilangan kendali atas pesawat dan tidak dapat melompat keluar dengan parasut). Pesawat memasuki air dengan kecepatan tinggi dan hampir vertikal. Pada saat tumbukan dengan air terjadi ledakan. Pesawat itu hancur total. Fragmennya tersebar di wilayah luas di bawah air. Menurut Rippert, dia mengaku membersihkan nama Saint-Exupéry dari tuduhan desersi atau bunuh diri, karena dia adalah penggemar berat karya Saint-Exupéry dan tidak akan pernah menembaknya, tetapi dia tidak tahu siapa yang mengendalikannya. musuh pesawat:

“Saya tidak melihat pilotnya, baru kemudian saya mengetahui bahwa itu adalah Saint-Exupery.” Pihak Jerman mengetahui bahwa pilot pesawat yang jatuh itu adalah Saint-Exupery pada hari yang sama dari intersepsi radio pada negosiasi di lapangan terbang Prancis yang dilakukan. keluar oleh pasukan Jerman.

Kini puing-puing pesawat tersebut berada di Museum Dirgantara dan Luar Angkasa di Le Bourget.

Penghargaan sastra

1930 - Hadiah Femina - untuk novel "Penerbangan Malam";
1939 - Bonus besar Akademi Perancis untuk novel - untuk novel "Planet of People";
1939 - Penghargaan Buku Nasional AS - untuk novel “Wind, Sand and Stars” (“Planet of Men”).
Penghargaan militer|
Pada tahun 1939 ia dianugerahi Salib Militer Republik Perancis.

Bagaimana cara menghitung rating?
◊ Peringkat dihitung berdasarkan poin yang diberikan selama seminggu terakhir
◊ Poin diberikan untuk:
⇒ mengunjungi halaman yang didedikasikan untuk bintang
⇒memilih bintang
⇒ mengomentari bintang

Biografi, kisah hidup Antoine de Saint-Exupéry

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery - Penulis dan pilot Perancis.

Masa kecil

Antoine lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon (Prancis). Dia adalah anak ketiga dari lima bersaudara dari pasangan Jean de Saint-Exupéry dan Marie de Fontcolombes. Ayah Antoine adalah wakil dari zaman dahulu keluarga bangsawan. Sayangnya, kapan Antoine kecil Baru berusia empat tahun, Jean meninggal. Dia tidak meninggalkan uang sedikit pun untuk keluarganya dan istri serta anak-anaknya harus menghadapi banyak masalah.

Meski memiliki kebutuhan finansial, keluarga itu hidup sangat damai. Antoine tumbuh sebagai anak yang ceria dan aktif, menyayangi binatang, dan gemar mengotak-atik berbagai model mesin. Antoine sangat bersahabat dengan saudaranya Francois, namun dia juga memiliki perasaan yang hangat terhadap saudara perempuannya. Sayangnya, ketika Antoine berusia tujuh belas tahun, Francois meninggal karena demam.

Pada tahun 1912, Antoine pertama kali merasakan kekuatan penuh dan ketidakterbatasan langit. Pilot terkenal Gabriel Wroblewski mengajak bocah itu menerbangkan pesawat di lapangan terbang di Amberje. Peristiwa ini sangat mengesankan Antoine, setelah penerbangan dia tetap diam untuk waktu yang lama Saya sangat senang.

Pendidikan

Pada usia delapan tahun, Antoine diterima belajar di Sekolah Saudara Kristen St.Bartholomew di sekolah miliknya sendiri. kampung halaman. Beberapa saat kemudian dia dipindahkan ke Jesuit College of Sainte-Croix (Mans, Prancis). Pada tahun 1914, Antoine masuk ke Fribourg Marist College (Friborg, Swiss). Setelah kuliah, bocah itu berencana memasuki Paris Naval Lyceum Saint-Louis, tetapi dia tidak lulus kompetisi. Hasilnya, pada tahun 1919, Antoine de Saint-Exupery menjadi dosen sukarelawan arsitektur di Akademi Seni Rupa.

Dinas militer

1921 menjadi titik balik dalam hidup Antoine. Tahun itu dia direkrut menjadi tentara Prancis. Pemuda itu mendaftar di resimen penerbangan tempur kedua di Strasbourg. Awalnya, Saint-Exupéry ditugaskan ke tim kerja di bengkel. Namun kecintaan terhadap langit, yang muncul di masa kanak-kanak, menghantui Antoine. Dia memutuskan untuk mengikuti ujian pilot sipil. Setelah membuktikan kepada manajemen bahwa dirinya mampu menerbangkan pesawat, Antoine pindah ke Maroko (Afrika Utara). Di sana Antoine menerima lisensi pilot militernya. Setelah Maroko, pemuda tersebut berangkat ke Istres (Prancis).

LANJUTKAN DI BAWAH INI

Pada tahun 1922, Antoine de Saint-Exupéry berhasil menyelesaikan kursus perwira cadangan dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober tahun yang sama, dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-43 di kota Bourges. Pada awal tahun 1923, Antoine mengalami kecelakaan pesawat. Pilotnya selamat, namun mengalami cedera otak traumatis. Hasilnya, pada bulan Maret 1923, Saint-Exupery ditugaskan.

Pilot dan penulis

Setelah kehidupannya sebagai pilot militer tertinggal jauh, Antoine pindah ke Paris. Awalnya dia mencoba mencari nafkah pekerjaan menulis Namun, dia tidak melakukannya dengan baik. Karena kekurangan uang yang akut, Antoine harus mengambil semua pekerjaan yang ada. Pada suatu waktu dia menjual mobil, menjual buku... Sepanjang masa hidupnya yang tanpa kegembiraan ini, Antoine memimpikan surga. Pada musim semi 1926, dia beruntung - dia berhasil menjadi pilot perusahaan Aeropostal, yang bergerak dalam pengiriman surat ke pantai utara Afrika. Setelah menunjukkan kemampuannya dengan sempurna, pada musim gugur Antoine menjadi kepala stasiun perantara di kota Villa Bens (Maroko). Di sanalah, di tepi Gurun Sahara, Antoine de Saint-Exupéry menulis karya pertamanya yang berjudul “Southern Postal”.

Pada musim semi tahun 1929, Antoine kembali ke Prancis dan mengikuti kursus penerbangan angkatan laut di Brest (barat negara itu). Saat dia belajar, novel debutnya diterbitkan. Setelah kursus, Antoine pindah ke Amerika Selatan, tempat ia menjadi direktur teknis cabang lokal perusahaan Aeropostal.

Pada tahun 1930, Antoine de Saint-Exupery menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya yang mengesankan terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada tahun yang sama dia meninggalkan Amerika dan kembali ke negara asalnya.

Pada tahun 1931, perusahaan tempat Antoine bekerja bangkrut. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menerbitkan mahakarya berikutnya yang berjudul “Penerbangan Malam”.

Pada bulan Februari 1932, Antoine de Saint-Exupéry mulai bekerja untuk maskapai penerbangan Latecoera. Beberapa saat kemudian dia menjadi pilot penguji. Benar, pekerjaan ini hampir berakhir dengan tragedi - saat menguji pesawat amfibi baru, Antoine hampir mati.

Jurnalisme investigatif

Pada musim semi 1935, Antoine menjadi koresponden surat kabar Paris-Soir. Dia dikirim dalam perjalanan bisnis ke Uni Soviet. Setelah perjalanan, Antoine menulis dan menerbitkan esai “Kejahatan dan Hukuman di Hadapan Keadilan Soviet.” Karya ini menjadi publikasi Barat pertama di mana penulisnya berusaha memahami dan memahami rezim yang ketat.

Pada akhir musim panas 1936, Antoine mengunjungi Spanyol sebagai perwakilan surat kabar Entransigen. Karena berada di tengah-tengah banyak hal (saat itu sedang terjadi perang saudara yang mengerikan di negara tersebut), Antoine menulis beberapa laporan penting.

Kehidupan pribadi

Antoine pertama kali jatuh cinta saat bertugas di Strasbourg. Namanya Louise. Dia adalah putri seorang janda muda dan kaya, Madame de Vilmorin. Louise adalah gadis yang sangat lemah dan sakit-sakitan, tapi inilah yang membuat Antoine tertarik padanya. Melihat gadis anggun berbaring di tempat tidurnya dengan kamar tidur tipis, Antoine yang besar (tingginya hampir dua meter) merasa kecil dan tak berdaya di hadapannya. keindahan yang tidak wajar. Ia segera menulis kepada ibu kandungnya bahwa ia telah menemukan pasangan hidupnya. Segera dia melamar Louise. Namun, Madame de Vilmorin dengan tegas menentang pernikahan putrinya dengan seorang bangsawan miskin. Takdir menentukan bahwa beberapa minggu setelah lamaran pernikahan, Antoine berakhir di rumah sakit (dia mengalami kecelakaan di pesawat baru). Dia berbaring di sana selama beberapa bulan. Selama ini, Louise mendapatkan penggemar baru dan melupakan calon pengantin prianya. Ketika dia pergi, gadis itu tidak ingin melihatnya dan menuntut agar dia melupakannya.

Pada tahun 1930, di Benos Aires, Antoine de Saint-Exupéry bertemu dengan seorang gadis mungil dan sangat manis bernama Consuelo Gomez Carrilo. Consuelo yang menawan langsung menangkap imajinasi Antoine. Dia sangat berubah-ubah, begitu hidup, jadi... Ada banyak dirinya dan dia ada di mana-mana, meskipun proporsi tubuhnya sederhana. Sebelum bertemu Antoine, Consuelo sudah menikah dua kali (suami keduanya bunuh diri). Orang-orang muda mulai berkencan, dan kemudian pindah ke Paris. Di sana mereka menikah. Consuelo sangat mengagumi Prancis dan, ternyata beberapa saat kemudian, dia suka berbohong. Dia berbohong tentang segalanya tanpa memikirkan apa yang dia lakukan. Dia mengarang cerita konyol dan membumbui kenyataan. Akibatnya, kecintaannya pada kebohongan semakin meningkat sehingga di penghujung hayatnya ia sendiri tidak bisa lagi memahami mana yang benar dan mana yang fiksi.

Meski begitu, Antoine memuja istrinya. Dia dengan hati-hati melindunginya, memanjakannya, mencoba memberikan semua cintanya. Namun, dia tetap tidak bahagia. Namun, hal itu sulit dilakukan wanita yang bahagia yang tidak tahu mana yang nyata dan mana yang tidak, seorang wanita yang perlahan-lahan menjadi gila setiap tahunnya. Consuelo selalu tidak puas dengan suaminya. Akibatnya, dia mulai menjalani hidupnya sendiri - dia pergi ke bar, tidak bermalam di rumah... Antoine memaafkan segalanya kepada istrinya yang eksentrik, tetapi merasa bahwa kehidupan keluarga membuatnya lelah. Seiring waktu, dia memiliki wanita lain. Benar, dia tidak berniat bercerai. Dia memiliki perasaan campur aduk terhadap Consuelo - dia tidak bisa lagi tinggal bersamanya di bawah satu atap, tapi dia juga tidak bisa membayangkan hidup tanpanya.

Perang

Pada tanggal 3 September 1939, Prancis menyatakan perang terhadap Jerman. Keesokan harinya, Antoine de Saint-Exupéry tiba di lapangan terbang militer. Pada tanggal 3 November tahun yang sama, ia berakhir di unit penerbangan pengintaian jarak jauh di Orconte (Champagne, Prancis). Teman-temannya mencoba menghalangi Antoine untuk menjadi pilot militer, meyakinkannya bahwa dia akan jauh lebih baik lebih bermanfaat bagi masyarakat sebagai seorang penulis. Namun, Antoine tidak mendengarkan mereka. Ia mengaku tak bisa tenang menyaksikan tanah airnya menderita.

Selama perang, Saint-Exupéry menerbangkan beberapa misi tempur sebagai pesawat pengintai fotografi. Pada tahun 1941, ketika Prancis dikalahkan, dia pindah sebentar ke bagian negara yang aman untuk tinggal bersama saudara perempuannya, dan kemudian pindah ke New York (AS). Di tanah Amerika Antoine de Saint-Exupéry menciptakan “The Little Prince,” karyanya yang paling terkenal.

Pada tahun 1943, Antoine kembali ke militer. Dia ditugaskan untuk mengemudikan pesawat berkecepatan tinggi baru.

Kematian

Pada tanggal tiga puluh satu Juli 1944, Antoine de Saint-Exupéry melakukan penerbangan pengintaian ke pulau Corsica (Laut Mediterania). Antoine tidak pernah kembali dari penerbangan itu. Hari ini dianggap sebagai hari kematian resmi penulis berbakat dan seorang pilot pemberani. Pada saat kematiannya dia baru berusia empat puluh empat tahun.

Fakta menarik

Antoine de Saint-Exupéry adalah seorang kidal.

Gambar mawar dalam novel “The Little Prince” didasarkan pada istri tercintanya, Consuelo.

Sepanjang hidupnya, Antoine terlibat dalam lima belas kecelakaan pesawat.

Saint-Exupery adalah ahli trik kartu.

Antoine menciptakan beberapa penemuan di bidang penerbangan dan bahkan mendapat hak paten atas penemuan tersebut.

Penghargaan dan hadiah

Pada tahun 1930, Antoine de Saint-Exupéry menerima Hadiah Femina untuk novelnya Night Flight.

Pada tahun 1939, ia dianugerahi dua penghargaan: Grand Prix du Roman dari Akademi Prancis untuk "Planet of Men" dan Penghargaan Buku Nasional AS untuk "Wind, Sand and Stars". Pada tahun yang sama ia dianugerahi Salib Militer Republik Perancis.

(perkiraan: 3 , rata-rata: 4,00 dari 5)

Nama: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry
Hari ulang tahun: 29 Juni 1900
Tempat lahir: Lyon, Prancis
Tanggal kematian: 31 Juli 1944
Tempat kematian: Laut Tengah

Biografi Antoine de Saint-Exupéry

Penulis Perancis terkenal Antoine de Saint-Exupéry lahir di Leon. Sang ayah meninggal ketika anak laki-laki itu berusia 4 tahun, sehingga ibunya ikut serta dalam pendidikannya. Pada awalnya penulis masa depan belajar di Mansa, di Jesuit College of Sainte-Croix. Setelah itu, di Swedia di Friburg di sebuah pesantren Katolik. Ia lulus dari Akademi Seni Rupa di departemen arsitektur.

Pengaruh besar pada nasib masa depan Saint-Exupery diberikan pada tahun 1921. Saat ini dia pergi ke tentara. Dia berakhir di resimen penerbangan tempur di Strasbourg. Awalnya dia hanya melakukan perbaikan. Setelah kursus khusus ia menjadi pilot sipil. Setelah ini, dia dikirim ke Maroko, di mana Saint-Exupéry menjadi pilot militer.

Pada tahun 1922, Antoine dikirim ke resimen penerbangan dekat Paris, tempat ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya. Perlu dicatat bahwa dia harus menanggung banyak bencana seperti itu dalam hidupnya.

Setelah itu, Saint-Exupery berhenti di Paris dan untuk pertama kalinya mencoba mendapatkan uang dengan miliknya keterampilan menulis. Namun ide tersebut ternyata gagal, sehingga karena putus asa, Antoine bekerja sebagai penjual buku dan juga menjual mobil.

Pada tahun 1925, Saint-Exupéry mendapat pekerjaan sebagai pilot di perusahaan Aeropostal, yang bergerak dalam pengiriman korespondensi ke Afrika Utara. Dari tahun 1927 hingga 1929 ia bekerja sebagai kepala bandara.

Saat ini, Saint-Exupéry menulis dan menerbitkan cerita pertamanya yang berjudul “The Pilot”. Pada tahun 1931 ia dianugerahi Hadiah Femina untuk ceritanya “Penerbangan Malam”.

Sejak pertengahan 30-an, Saint-Exupéry mulai bekerja sebagai jurnalis. Pada tahun 1935, ia mengunjungi Uni Soviet dan menulis beberapa sketsa, salah satunya ia bahkan mencoba menunjukkan esensi pemerintahan Stalin.

Pada tahun 1939, Saint-Exupery menerima Penghargaan Akademi Prancis untuk bukunya The Planet of Men, dan untuk buku Wind, Sand and Stars ia dianugerahi Penghargaan Buku Nasional AS.

Kapan yang kedua dimulai? Perang dunia, St. Exupery segera berangkat untuk melakukan servis. Dia berada di wilayah Prancis yang bebas Jerman ketika Prancis mendudukinya, dan kemudian berangkat ke Amerika Serikat. Pada tahun 1943, ia kembali mendarat di Afrika Utara dan bertugas sebagai pilot militer di sana. Di sinilah sifatnya mendunia karya terkenal"Pangeran Kecil".

Pada bulan Juli 1944, Antoine de Saint-Exupery melakukan pengintaian dari pulau Corsica, dan setelah itu pesawatnya menghilang. Untuk waktu yang lama tidak ada yang tahu apa-apa tentang kematian penulisnya. Baru pada tahun 1998, seorang nelayan di dekat Marseille menangkap gelang milik pilotnya, dan pada tahun 2000 pesawatnya yang jatuh ditemukan.

Investigasi menunjukkan hal itu dalam kasus tersebut pesawat terbang Tidak ada kerusakan yang terlihat jelas, sehingga kecelakaan itu mungkin disebabkan oleh kegagalan peralatan atau bunuh diri pilot. Belakangan diketahui bahwa pesawat tersebut ditembak jatuh oleh seorang militer Jerman, yang baru mengakuinya pada tahun 2008.

Pada tahun 1948, buku "Benteng" diterbitkan, yang berisi perumpamaan dan kata-kata mutiara dari penulis percontohan, yang masih belum selesai.

Dokumenter

Atas perhatian Anda dokumenter, biografi Antoine de Saint-Exupéry.

Bibliografi Antoine de Saint-Exupéry

Karya utama:

• Pos Selatan (1929)
• Mail - Selatan (1931)
• Penerbangan Malam (1938)
• Negeri Manusia (1942)
• Pilot militer (1943)
• Surat untuk Seorang Sandera (1943)
• (1948)
• Benteng

Edisi pasca perang:

• Surat dari Pemuda (1953)
• Buku Catatan (1953)
• Surat untuk Ibu (1954)
• Memberi makna pada hidup. Teks yang tidak diterbitkan dikumpulkan oleh Claude Raynal. (1956)
• Catatan perang. 1939-1944 (1982)
• Kenangan beberapa buku. Karangan

Antoine de Saint-Exupéry adalah seorang penulis, penyair dan penulis esai Prancis terkenal, serta pilot profesional. Ada banyak hal berbeda di Saint-Exupéry acara menarik, Karena sebagian besar Dia mendedikasikan hidupnya untuk penerbangan.

Yang paling banyak karya terkenal Exupery adalah cerita alegoris-dongeng "The Little Prince".

Jadi, di depan Anda biografi singkat Antoine de Saint-Exupéry.

Biografi Exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon. Dia dibesarkan di keluarga cerdas, keturunan dari keluarga bangsawan.

Selain Antoine, empat anak lagi lahir di keluarga Exupery.

Ketika Antoine baru berusia 4 tahun, ayahnya meninggal, dan karenanya situasi keuangan kondisi keluarga telah memburuk secara signifikan.

Akibatnya, ibu dan anak tersebut terpaksa tinggal bersama bibinya yang rumahnya terletak di Place Bellecour.

Masa kecil dan remaja

Tahun-tahun awal biografi Exupery disertai dengan berbagai kesulitan. Sang ibu tidak mampu membelikan putranya mainan atau barang mahal lainnya.

Saint-Exupery di masa mudanya

Namun, ia berhasil menanamkan kecintaan membaca dan membaca pada putranya.

Segera Antoine dikirim ke sekolah Kristen. Setelah itu, ia melanjutkan studi di Jesuit College of Sainte-Croix.

Ketika Exupery berusia 14 tahun, dia dikirim ke sekolah berasrama Katolik yang berlokasi di Swiss.

Pada tahun 1917, pemuda tersebut berhasil lulus ujian di Paris School of Fine Arts. Setelah menerima ijazahnya, ia ingin masuk ke Naval Lyceum, tetapi tidak dapat lulus ujian.

Selama periode biografinya ini, saudara laki-laki tercinta Antoine Exupery, Francois, yang memiliki hubungan sangat saling percaya dengannya, meninggal.

Kematian saudaranya merupakan kejutan nyata bagi penulis masa depan, yang untuk waktu yang lama ia tidak dapat pulih.

Pilot Exupery

Antoine de Saint-Exupéry bercita-cita menjadi pilot sejak kecil. Saat dia berumur 12 tahun, dia berada di langit untuk pertama kalinya.

Pesawat itu diterbangkan oleh pilot terkenal Gabriel Wroblewski, yang sangat menyukai bocah itu dan memutuskan untuk membawanya terbang.

Setelah itu, Antoine mulai memimpikan penerbangan.

Pada tahun 1921, sebuah peristiwa penting terjadi dalam biografi Exupery. Dia dipanggil untuk dinas, setelah itu dia mengambil kursus aerobatik. Segera dia ditugaskan ke resimen penerbangan di Strasbourg.

Awalnya ia terbang dengan pesawat sipil, dan lama kelamaan ia dipercaya menerbangkan pesawat militer.

Segera Antoine de Saint-Exupéry naik pangkat menjadi letnan junior. Pada tahun 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat yang mengakibatkan cedera kepala serius. Komisi menyatakan pilot tersebut tidak layak untuk layanan lebih lanjut, dan oleh karena itu ia terpaksa meninggalkan penerbangan.

Setelah itu, Exupery pergi ke Paris. Menariknya, selama periode biografinya inilah ia mengembangkan minat khusus dalam menulis.

Namun, pada awalnya ia harus mencari nafkah dengan berbagai cara. Penulis menjual mobil, bekerja di pabrik ubin, dan juga menjual buku.

Pada tahun 1926, Antoine berhasil mendapatkan pekerjaan sebagai mekanik di maskapai Aeropostal. Dia kemudian menjadi pilot pesawat surat. Pada saat ini, novel “Pos Selatan” keluar dari penanya.

Pada tahun 1929, Saint-Exupery disetujui untuk posisi kepala cabang Aeropostal, yang terletak di ibu kota Argentina. Beberapa tahun kemudian, perusahaan tersebut bangkrut, akibatnya ia mulai bekerja sebagai pilot penguji dan juga bekerja di maskapai pos.

Dalam biografi Exupery ada banyak kasus ketika hidupnya tergantung pada kematian. Dalam salah satu tes, pesawatnya jatuh dan jatuh ke air.

Penulis selamat hanya berkat kerja cepat para penyelam. Setelah itu, ia mengalami kecelakaan pesawat di padang pasir dan tidak meninggal hanya karena kebetulan yang menguntungkan. Sekarat karena kehausan, penulisnya diperhatikan oleh orang Badui, yang menyelamatkan hidupnya.

Pada tahun 1938, bencana baru terjadi dalam biografi Exupery: ia terbang dari New York ke Tierra del Fuego, namun jatuh di Guatemala. Pada saat yang sama, dia secara ajaib tetap hidup, meskipun dia koma selama beberapa hari. Kali ini ia kembali mengalami cedera serius di kepala.

Selang beberapa waktu, penulis mendapat pekerjaan sebagai jurnalis di gedung Paris Soir.

Selama Perang Dunia II (1939-1945), Antoine de Saint-Exupéry bekerja sebagai jurnalis militer dan juga berpartisipasi dalam pertempuran udara dengan pilot Nazi.

Karya Exupery

Pekerjaan pertama di biografi kreatif Saint-Exupery menjadi dongeng "Odyssey of the Cylinder", yang dengannya ia menempati posisi pertama kompetisi sastra. Saat itu, penulis baru berusia 14 tahun.

Pada tahun 1925, Exupery berhasil bertemu dengan yang berbeda penulis modern. Fakta menariknya, banyak dari mereka yang mengapresiasi bakat calon penulis tersebut dan bahkan mulai membantunya menerbitkan karyanya.

Berkat ini, setahun kemudian Exupery menerbitkan cerita “The Pilot”, yang menyebabkan minat yang besar dari pembaca.

Dalam ceritanya, Saint-Exupéry memberikan perhatian khusus pada tema udara. Karena selama biografinya ia berulang kali menyaksikan berbagai situasi penerbangan, ia mampu menggambarkannya dengan warna-warna cerah.

Dengan demikian, ia berhasil memukau pembaca pada karya-karyanya yang penuh dengan makna yang mendalam, fakta menarik dan refleksi filosofis.

Pada tahun 1931, Antoine de Saint-Exupéry dianugerahi Hadiah Femina untuk novelnya Night Flight. Dia kemudian menerbitkan buku “Land of Men,” di mana dia dengan ahli menggambarkan pengembaraannya melalui gurun Libya setelah kecelakaan pesawatnya.

Pada tahun 1963, dari pena Exupery datang novel otobiografi"Pilot militer" Di dalamnya, ia berbagi dengan pembaca tentang kengerian Perang Dunia II yang harus ia hadapi secara pribadi.

Fakta yang menarik adalah itu pekerjaan ini dilarang di tanah air penulis, sementara di Amerika memperoleh popularitas yang luar biasa.

Setahun sebelum kematian Saint-Exupéry, miliknya cerita filosofis"Pangeran Kecil", yang dibawakan penulis ketenaran dunia. Menariknya, buku tersebut banyak memuat ilustrasi yang digambar sendiri oleh penulisnya.

Kehidupan pribadi

Ketika Antoine de Saint-Exupéry berusia 18 tahun, dia jatuh cinta pada Louise Villemorne, yang berasal dari keluarga kaya. Namun, tidak peduli bagaimana pemuda itu mencoba memenangkan hati gadis itu, dia selalu ditolak olehnya.

Bahkan ketika di masa depan dia menjadi penulis sukses, dia tidak akan pernah bisa memenangkan hati Louise.

Saat bekerja di Buenos Aires, Saint-Exupéry bertemu Consuelo Sunsin, yang dengannya dia memulai hubungan serius. Pada tahun 1931 mereka memutuskan untuk menikah, mengadakan pernikahan megah di antara orang-orang terdekat.

Antoine de Saint-Exupéry dan istrinya Consuelo Sunsin

Perlu dicatat bahwa kehidupan keluarga tidak mudah bagi Exupery, karena istrinya memiliki sifat pemarah. Dia sering menimbulkan skandal dan keributan pada suaminya.

Namun, meskipun demikian, Antoine Exupery memuja istrinya dan menoleransi karakternya yang sulit.

Kematian

Kematian Saint-Exupéry masih menarik minat para penulis biografi dan pengagumnya. Pada puncak Perang Dunia II, penulis mengajukan diri untuk maju ke garis depan sebagai pilot militer.

Berkat koneksinya, dia berakhir di detasemen pengintaian.

Pada tanggal 31 Juli 1944, Antoine melanjutkan misi berikutnya, tetapi tidak pernah kembali. Dalam hal ini, dia masuk dalam daftar orang hilang.

Pada tahun 1988, di dekat Marseille, gelang penulis yang ia kenakan di lengannya ditemukan. Pada tahun 2000, bagian dari pesawatnya ditemukan.

Setelah itu, sekelompok ahli menetapkan bahwa Saint-Exupery tewas dalam pertempuran udara dengan seorang pilot Jerman. Fakta menariknya, belakangan pilot Jerman tersebut secara terbuka mengakui bahwa dialah yang menembak jatuh pesawat militer yang ditumpangi Exupery.

Foto Exupery

Tidak banyak foto Antoine Exupery. Namun, Anda dapat melihat apa yang berhasil kami temukan di bawah.

Nama: Antoine de Saint-Exupéry

Usia: 44 tahun

Aktivitas: penulis, penyair, pilot

Status perkawinan: sudah menikah

Antoine de Saint-Exupéry: biografi

Antoine de Saint-Exupery merupakan seorang penulis yang namanya dikenal oleh semua orang yang akrab dengan buku “The Little Prince”. Biografi penulis karya yang tak terlupakan ini penuh dengan peristiwa dan kebetulan yang luar biasa, karena aktivitas utamanya berkaitan dengan penerbangan.

Masa kecil dan remaja

Nama lengkap penulisnya adalah Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Sebagai seorang anak, nama anak laki-laki itu adalah Tony. Ia dilahirkan pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon, dari keluarga bangsawan, dan merupakan anak ke-3 dari 5 bersaudara. Kepala keluarga meninggal ketika Tony kecil berusia 4 tahun. Keluarganya dibiarkan tanpa dana dan pindah ke bibi mereka, yang tinggal di Place Bellecour. Terjadi kekurangan uang yang sangat besar, namun hal ini dapat diimbangi dengan persahabatan antara saudara dan saudari. Antoine sangat dekat dengan saudaranya Francois.

Sang ibu menanamkan dalam diri anaknya kecintaan terhadap buku dan sastra, berbicara tentang nilai seni. Surat-surat yang diterbitkan mengingatkan kita akan persahabatannya yang lembut dengan putranya. Tertarik dengan pelajaran ibunya, anak laki-laki itu juga tertarik pada teknologi dan memilih apa yang ingin dia dedikasikan.

Antoine de Saint-Exupery belajar di sekolah Kristen di Lyon, dan kemudian di sekolah Jesuit di Montreux. Pada usia 14 tahun, melalui usaha ibunya, dia dikirim ke sekolah berasrama Katolik Swiss. Pada tahun 1917, Antoine masuk Fakultas Arsitektur di Paris School of Fine Arts. Sarjana tersebut, dengan ijazah di tangan, bersiap memasuki Naval Lyceum, namun gagal dalam seleksi kompetitif. Kerugian besar bagi Antoine adalah meninggalnya saudaranya karena rematik artikular. Kehilangan orang yang dicintai dia khawatir, menarik diri.

Penerbangan

Antoine memimpikan langit sejak kecil. Dia pertama kali terbang pada usia 12 tahun berkat pilot terkenal Gabriel Wroblewski, yang membawanya ke lapangan terbang di Amberier untuk bersenang-senang. Kesan yang diterimanya cukup baginya untuk memahami apa yang akan menjadi tujuan seluruh hidupnya.

Tahun 1921 banyak mengubah hidup Antoine. Setelah direkrut menjadi tentara, ia menyelesaikan kursus aerobatik dan menjadi anggota resimen penerbangan di Strasbourg. Pada awalnya, pemuda tersebut adalah seorang prajurit non-penerbang di sebuah bengkel di lapangan terbang, namun segera menjadi pemegang sertifikat pilot sipil. Belakangan, Exupery meningkatkan kualifikasinya menjadi pilot militer.

Setelah menyelesaikan pelatihan perwira, Antoine terbang dengan pangkat letnan dua dan bertugas di resimen ke-34. Setelah penerbangan yang gagal pada tahun 1923, Exupery, setelah mengalami cedera kepala, meninggalkan penerbangan. Pilotnya menetap di Paris dan memutuskan untuk mencoba kemampuannya bidang sastra. Kesuksesan tidak datang. Untuk mencari nafkah, Exupery terpaksa menjual mobil, bekerja di pabrik ubin, bahkan menjual buku.

Segera menjadi jelas bahwa Antoine tidak lagi mampu menjalani gaya hidup seperti itu. Seorang kenalan kebetulan membantunya. Pada tahun 1926, pilot muda ini mendapat posisi sebagai mekanik di maskapai Aeropostal, dan kemudian menjadi pilot pesawat pengantar surat. "Pos Selatan" ditulis pada periode ini. Promosi baru diikuti dengan transfer lainnya. Setelah menjadi kepala bandara di Cap Jubi yang terletak di Sahara, Antoine menekuni kreativitas.

Pada tahun 1929, spesialis berbakat dipindahkan ke posisi direktur cabang Aeropostal, dan Exupery pindah ke Buenos Aires untuk mengelola departemen yang dipercayakan. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan reguler melalui Casablanca. Perusahaan tempat penulis bekerja segera bangkrut, sehingga mulai tahun 1931 Antoine kembali bekerja di Eropa.

Awalnya dia bekerja di maskapai pos, dan kemudian mulai menggabungkan pekerjaan utamanya dengan arah paralel, menjadi pilot penguji. Dalam salah satu tes, sebuah pesawat jatuh. Exupery selamat berkat kerja cepat para penyelam.

Kehidupan penulis terhubung dengan olahraga ekstrim, dan dia tidak takut mengambil risiko. Berpartisipasi dalam pengembangan proyek penerbangan berkecepatan tinggi, Antoine membeli pesawat untuk dioperasikan pada rute Paris-Saigon. Kapal mengalami kecelakaan di padang pasir. Exupery selamat berkat kebetulan. Dia dan mekaniknya, yang berada pada posisi terakhir karena kehausan, diselamatkan oleh orang Badui.

Sebuah kecelakaan yang mengerikan, yang penulis kunjungi, terjadi kecelakaan pesawat saat terbang dari New York menuju wilayah Tierra del Fuego. Setelah itu, pilot mengalami koma selama beberapa hari karena mengalami cedera kepala dan bahu.

Pada tahun 1930-an, Antoine menjadi tertarik pada jurnalisme dan menjadi koresponden surat kabar Paris Soir. Sebagai perwakilan dari surat kabar "Entrance" Exupery sedang berperang di Spanyol. Dia juga bertempur melawan Nazi di Perang Dunia II.

Buku

Exupery menulis karya pertamanya di perguruan tinggi pada tahun 1914. Itu adalah dongeng “Odyssey of the Cylinder”. Bakat penulis diapresiasi dan mendapat penghargaan juara 1 dalam kompetisi sastra. Pada tahun 1925, di rumah sepupunya, Antoine bertemu penulis populer dan penerbit pada saat itu. Mereka senang dengan hadiah itu pemuda dan menawarkan kerja sama. Tahun berikutnya, cerita “The Pilot” diterbitkan di halaman majalah Silver Ship.

Karya Exupery dikaitkan dengan langit dan penerbangan. Penulis memiliki dua panggilan, dan dia berbagi dengan publik persepsinya tentang dunia melalui sudut pandang seorang pilot. Penulis berbicara tentang filosofinya, yang memungkinkan pembaca memandang kehidupan secara berbeda. Itulah sebabnya pernyataan Exupery di halaman karyanya saat ini digunakan sebagai kutipan.

Sebagai pilot Aeropostale, pilot tidak berpikir untuk berhenti aktivitas sastra. Kembali ke negara asalnya, Prancis, ia menandatangani kontrak dengan penerbit Gaston Gallimard untuk membuat dan menerbitkan 7 novel. Exupery sang penulis ada dalam kolaborasi erat dengan Exupery sang pilot.

Pada tahun 1931, penulis menerima Penghargaan Femina untuk “Penerbangan Malam”, dan pada tahun 1932 sebuah film dibuat berdasarkan karya tersebut. Kecelakaan di gurun Libya dan petualangan yang dialami pilot saat mengembara melaluinya, ia gambarkan dalam novel “Tanah Manusia” (“Planet Manusia”). Karya ini juga didasarkan pada emosi saat mengenal rezim Stalinis di Uni Soviet.

Novel “Military Pilot” menjadi karya otobiografi. Penulis dipengaruhi oleh pengalaman yang terkait dengan partisipasi dalam Perang Dunia Kedua. Buku yang dilarang di Prancis punya kesuksesan yang luar biasa di AS. Perwakilan dari penerbit Amerika memesan dongeng dari Exupery. Beginilah cara “The Little Prince” dirilis, disertai dengan ilustrasi penulisnya. Dia membawa ketenaran dunia bagi penulisnya.

Kehidupan pribadi

Pada usia 18 tahun, Antoine jatuh cinta pada Louise Vilmorne. Putri dari orang tua kaya tidak memperhatikan rayuan pemuda yang bersemangat itu. Setelah kecelakaan pesawat, gadis itu mencoretnya dari hidupnya. Pilot menganggap kegagalan romantis itu sebagai tragedi nyata. Cinta tak berbalas menyiksanya. Bahkan ketenaran dan kesuksesan tidak mengubah sikap Louise yang tetap netral.

Exupery menikmati perhatian para wanita, menawan dengan penampilan dan pesonanya yang menarik, namun tidak terburu-buru untuk membangun kehidupan pribadi. Consuelo Sunsin berhasil menemukan pendekatan kepada pria tersebut. Menurut salah satu versi, Consuelo dan Antoine bertemu di Buenos Aires berkat seorang teman. Mantan pasangan wanita, penulis Gomez Carillo, meninggal. Dia menemukan pelipur lara dalam perselingkuhannya dengan seorang pilot.

Pernikahan yang megah terjadi pada tahun 1931. Pernikahan itu tidak mudah. Consuelo terus-menerus membuat skandal. Dia punya karakter buruk, namun kecerdasan dan pendidikan istrinya menyenangkan Antoine. Penulis, yang memuja istrinya, menoleransi apa yang terjadi.

Kematian

Kematian Antoine de Saint-Exupéry diselimuti kerahasiaan. Selama Perang Dunia II, ia menganggap tugasnya membela kehormatan negara. Karena alasan kesehatan, pilot ditugaskan ke resimen darat, tetapi Antoine menjalin koneksi dan berakhir di regu pengintaian penerbangan.

Pada tanggal 31 Juli 1944, dia tidak kembali dari penerbangan dan dinyatakan hilang dalam aksi. Pada tahun 1988, di dekat Marseille, ditemukan gelang penulis dengan ukiran nama istrinya, dan pada tahun 2000, bagian dari pesawat yang diterbangkannya ditemukan. Pada tahun 2008, diketahui bahwa penyebab kematian penulis adalah serangan yang dilakukan oleh pilot Jerman. Pilot pesawat musuh secara terbuka mengakui hal ini beberapa tahun kemudian. 60 tahun setelah kecelakaan itu, foto-foto dari lokasi tabrakan dipublikasikan.

Daftar pustaka penulisnya kecil, tetapi berisi gambaran tentang kehidupan yang cerah dan penuh petualangan. Pilot pemberani dan penulis yang baik hati Dia hidup dan mati di abad ke-20, menjaga martabatnya. Bandara Lyon dinamai untuk mengenangnya.

Bibliografi

• 1929 – “Pos Selatan”
• 1931 – “Surat ke Selatan”
• 1938 – “Penerbangan Malam”
• 1938 – “Planet Manusia”
• 1942 – “Pilot militer”
• 1943 – “Surat untuk Sandera”
• 1943 – “Pangeran Kecil”
• 1948 – “Benteng”