Ako bojoval prototyp „Maestro“ z filmu „Bojujú iba starí muži. "Do boja idú len starci"

Presne pred 30 rokmi sa začalo natáčanie filmu „Iba starí idú do boja“. Hero si dvakrát pamätá na svojich kamarátov v prvej línii a stretnutia s Leonidom Bykovom Sovietsky zväz Vitalij Ivanovič Popkov je prototypom Maestra a kobylky v tomto filme.

Maestro, Smuglyanka, Romeo, Grasshopper - tieto náladové dobré prezývky hrdinov - pilotov z obľúbeného filmu „Iba starí muži idú do boja“ zostali v pamäti viac ako jednej generácie. Ani Leonid Bykov (veselý, ale prísny maestro) ani Alexander Ivanov (inteligentný, bezstarostný dôvtip Kobylky) už nežijú. Málokto vie, že na plátne hrdinovia filmu reprodukovali epizódy z bojového života skutočných pilotov - bojovníkov 5. gardového stíhacieho leteckého pluku, o ktorých rozprával veliteľ tej veľmi spievajúcej letky, skutočný maestro - Vitalij Ivanovič Popkov. .

Pamätáte si na epizódu vo filme, keď sa Kobylka pri svojom prvom lete vyznamenala - pristál s lietadlom na bruchu, za čo sa mu dostalo „vďaky“ od maestra v podobe vymenovania za večného dôstojníka na letisku. Samozrejme, Leonid Bykov túto epizódu vo filme zmenil a trochu prikrášlil. V skutočnosti som sa odlíšil trochu iným spôsobom. Bol som absolventom predvojnovej „nešťastnej“ promócie pilotov, keď ľudový komisár obrany Semjon Timošenko vydal rozkaz diplomovaným pilotom nie ako poručík, ale ako seržant. Tak som prišiel k leteckému pluku ako seržant v obyčajnom vojakaskom plášti a bavlnenej tunike namiesto koženého raglánu. Vyzeral som dosť mizerne a keď som nastupoval do lietadla, technik ma jednoducho vyhodil z auta a nepustil ma do lietadla. Dokazujem mu, že som pilot, a on mi hovorí: „Aký ste pilot, seržant! Bola to hanba až k slzám.

V tomto stave som predstúpil pred veliteľa pluku Vasilija Zajceva. A on, aby videl, ako lietam, ma poslal na môj prvý cvičný let. A ja, nahnevaný, si pomyslím: "Teraz ti to ukážem!" A potom sa na letisku objavili nejaké dievčatá - spojárky, aby sa pozreli na nováčika. No, ukázal som svoju triedu: letel som v malej výške priamo nad ich hlavami, potápal som sa, prešiel som do vývrtky a predviedol som ďalšie akrobatické manévre, hoci to nebolo vôbec potrebné. Stačilo vzlietnuť, urobiť pár kruhov a pokojne pristáť s autom. Pristál som, spokojný sám so sebou, a pomyslel som si: Asi som prekvapil veliteľa. A dal mi taký obväz!

"Budete mať službu na letisku, kým nezmodriete," zakričal veliteľ. Takže som mal službu pre všetkých a nejaký čas ma ani nepovažovali za pilota. Keď sa oteplilo, aby som sa od túžby po lietaní úplne nezbláznil, začal som chytať kobylky. Tak sa mi nalepila prezývka Grasshopper. Dostal som aj psa. Pamätajte, že vo filme mala Kobylka takého malého kríženca. O to sa pokúsil aj Bykov, pretože v skutočný život Mal som veľkého pastiera. Po oslobodení Kalinina (dnes Tver) v januári 1942 našimi jednotkami som na rozbitej nemeckej policajnej stanici objavil tohto psa, ktorému som neskôr dal meno Barbos. Pár dní som ju kŕmil a ona ma spoznala. Barbos teda skončil na letisku. Pes bol skvelý. Verte tomu alebo nie, plnil rozkazy vojakov. Pri zostavovaní pluku zaujal pes miesto na konci formácie na povel „Zaraď sa!“ - otočila hlavu doprava, na "Pozor!" zdvihla papuľu nahor a keď zavelili: „Upokojte sa!“, začala vrtieť chvostom. Keď veliteľ pluku mal dobrú náladu, niekoľkokrát zopakoval príkazy, aby rozveselil pilotov. Neskôr, keď som už mal povolenie lietať, Barbos ma vždy sprevádzal.

Podľa príbehu sa obraz veliteľa Titarenka vo filme objavil najmä vďaka úsiliu Leonida Bykova.

Raz v rozhovore Leonid Fedorovič pripustil, že v mladosti sníval o tom, že sa stane pilotom, dokonca trikrát vstúpil do vojenskej školy, ale z rôznych dôvodov neprešiel. Myslím si, že práve preto chcel vo filme vytvoriť obraz skutočného pilota – hrdinu. Pamätám si, ako bol strašne prekvapený, že som len seržant. "Za žiadnych okolností," zopakoval, "Maestro musí byť určite dôstojník, skúsený pilot." Takto sa vo filme objavil kapitán Titarenko – eso, ktoré ešte v roku 1937 bojovalo v Španielsku. Myslím, že z rovnakého dôvodu zo mňa Lenya „vymodelovala“ dve postavy naraz. Maestro je predsa hrdina, no škoda prísť aj o vtipný imidž Kobylky. Mimochodom, Leonid Bykov dal priezvisko hlavnej postave na pamiatku svojho priateľa.

Jedného dňa v marci 1942 takmer celý pluk odletel na misiu. Na letisku zostali len technici, mladí piloti a 2 lietadlá - veliteľ pluku a komisár. Zrazu vidím: Nemecké lietadlá prichádzajú do útoku - 2 bombardéry Junkers-87 a 2 stíhačky Messerschmitt-109. Bol som najbližšie k lietadlám. Okamžite do jedného z nich skočil a bez padáka, bez letovej uniformy vzlietol a vrhol sa do útoku. Hneď pri prvom priblížení bol nízkorýchlostný bombardér zničený. Veliteľ pluku sa v tom čase holil - a tak sa len v tričku ako vo filme vyzliekol. Ale nepodarilo sa mu zostreliť nemecké lietadlo, pretože po mojom útoku rýchlo odišli.

Keď som pristál, piloti sa zoradili do dvoch radov - povedali, že salutujú hrdinovi. No hral som s nimi: skoro ako Kobylka vo filme som kráčal slušne a ďakoval som im za dôveru. Ale nepotreboval 100 gramov, filmári s tým už prišli. A potom rozpálený veliteľ pluku pribehol ku komisárovi, ktorý stál so všetkými v radoch, a začal ho chváliť. A šibalsky sa usmial a ukázal na mňa a povedal: Tomuto by sa malo poďakovať - seržant Popkov: "Nevzlietol som to tvoj večný dôstojník." Veliteľ bol najprv zmätený a potom sa s predstieraným zamračením a úsmevom v kútikoch pier otočil ku mne: „Prečo si nechal ostatných ísť? A v hrudi mám oheň - cítil som, že teraz sa môj osud zmení, a preto som bez strachu vypustil frázu: „Ty, súdruh veliteľ, si tvoj spodnú bielizeň vystrašili všetkých Nemcov." Keď som Bykovovi povedal o tejto epizóde, veľmi sa mu páčila a zaradil ju do filmu.

Do konca roku 1942 som zostrelil 13 nepriateľských lietadiel, dostal som hodnosť staršieho seržanta a bol som vymenovaný do funkcie veliteľa letky. Situácia je paradoxná: som veliteľ letky a zároveň len seržant. A pod mojím velením sú poručíci, kapitáni a dokonca aj majori. Aj keď napriek rozdielu v hodnosti som bol rešpektovaný. Keby niečo, mohol by som dať rovnakú tvár tomu istému kapitánovi alebo Sayorovi. Pravda, toto bolo zriedkavé. Letka bola priateľská. Vždy sme spolu chodili na tancovačky. Chlapci ku mne priviedli svoje priateľky a predstavili ma ako veliteľa, čo vzbudilo záujem dievčat. O to viac ich prekvapilo, ak som požiadal jedného zo svojich podriadených, aby sa poddal tancu – ďalšieho partnera. Chlapci neodolali - vzdali sa a dievčatá boli šokované - hovoria, čo je to za veliteľa: dokonca aj dôstojníci sú menejcenní ako on. Moje šťastie však malo krátke trvanie. O 23:00 prišiel služobný dôstojník a oznámil: "Všetci seržanti všetko jasné." Takže moje "hrdinstvo" sa zmenilo na prach priamo pred očami nežného pohlavia. Poslúchla som rutinu a išla som do kasární a dievčatá boli zmätené Až v roku 1943 som spolu s prvou S hviezdou Hrdina Sovietskeho zväzu za 16 zostrelených nepriateľských lietadiel dostal povýšenie do hodnosti - stal som sa poručíkom a konečne som si vydýchol ľahké.

Koncom 60. rokov ma osud spojil s Leonidom Bykovom. Stalo sa to v Maďarsku. Po vojne bola naša letecká jednotka umiestnená v tejto krajine. V auguste, na letecký deň, prišla k našej jednotke skupina umelcov pod vedením Josepha Kobzona a s nimi aj osobnosti ukrajinského filmu a umenia. Bol medzi nimi aj Leonid Bykov. Hneď sa začal zaujímať o históriu našej jednotky, zašiel do múzea leteckého pluku, kde sa dozvedel o speváckej letke. Lenya doslova zaútočila na veliteľa pluku otázkami, čo a ako, a ten ma zoznámil s Bykovom: „Tu je pre vás skutočný spievajúci veliteľ“ (vtedy som bol s manželkou na dovolenke na Balatone a zavolali ma k jednotke, keď prišli umelci). Stretli sme sa, Lenya ma pozvala do reštaurácie. Najprv som sa hanbil, po dovolenke som nemal veľa peňazí. Všetky výdavky však zobral na seba.

Bykov sa ukázal byť veľmi pedantný. Pre budúci filmový scenár zo mňa doslova vymlátil epizódy nášho bojového života. A potom priznal, že už veľmi dlho chcel nakrútiť film o pilotoch, ale nie dobrý scenár. A tu je nezvyčajný príbeh o speváckej letke (v mnohých leteckých jednotkách boli počas vojny amatérske súbory a „spievajúca“ letka sa preslávila vďaka filmu „Do boja idú len starci“). Film Leonida Bykova je v skutočnosti umelecký a veľmi pravdivý filmový príbeh o živote pilotov nášho 5. gardového stíhacieho leteckého pluku. Keď sme sa s Lenyou rozišli, sľúbil, že o nás určite natočí film.

Film sa nakrúcal bez mojej účasti: veď som slúžil v zahraničí. A práca na filme nezačala okamžite, ale po niekoľkých rokoch. Navyše, ako viete, film bol pôvodne odložený. A ja som sa musel priamo podieľať na tom, aby sa to objavilo na obrazovkách krajiny.

Keď som slúžil na Hlavnom inšpektoráte vzdušných síl, ako generálny inšpektor som prišiel do Kyjeva na inšpekciu leteckej armády. Jedného dňa po práci som zavolal Lene Bykovovej. Bol veľmi šťastný z môjho telefonátu a ponúkol mi stretnutie. Ukázalo sa, že film bol natočený, ale minister kultúry nedal súhlas na uvedenie filmu. Nebudem hovoriť o všetkých zvratoch, ale všetko skončilo tým, že sme s Bykovom prišli na ministerstvo kultúry, stretli sa s ministrom a pozreli si film. Bol som nadšený z toho, čo som videl, ťažko som zvládal emócie, spomínajúc na svojich bojových priateľov a na to, čo som zažil. A minister (priezvisko nechcem uvádzať) bol nespokojný: „Čo je to za film, rozhorčil sa, tu zomierajú piloti bez návratu z misií a spievajú naživo pesničky vojna!"

Pýtam sa ministra, či on sám bol na vojne. Odpovedá, že nebol, no stále si je istý, že vo vojne sa to nestáva. Nepresvedčilo ho moje priznanie, že prototypom hlavnej postavy som bol ja, veliteľ skutočnej speváckej letky. Potom som sa musel obrátiť na zástupcu ministra obrany, hlavného veliteľa vzdušných síl Pavla Kutakhova. On a ja sme boli starí priatelia. Je tiež bojovým pilotom, Hrdinom Sovietskeho zväzu a v tých rokoch zástupcom Najvyššieho sovietu ZSSR. Vo všeobecnosti som mu povedal o filme, Kutakhov ho sledoval a bol spokojný. Jeho rozhovor s ministrom však nevyšiel, po ktorom, ako povedal Pavel Stepanovič, sa obrátil vyššie. Po nejakom čase film konečne vyšiel, aj keď niektoré veci z neho boli vystrihnuté.

Niektoré tradície sa v leteckom pluku vyvinuli ešte predtým, ako som tam prišiel. Do pluku sa napríklad snažili naverbovať viac atletických pilotov: gymnastov, futbalistov, volejbalistov. Takže epizóda, keď kapitán Titarenko strelí gól proti Romeovi, má veľmi skutočný pôvod. A hudba bola medzi pilotmi vždy veľmi vážená. A príslovie, ktoré hovorí Maestro vo filme - „Kto povedal, že vo vojne nie je miesto pre pieseň“ - je celkom vhodné. Mal som rád aj hudbu, najmä jazz, a keď som sa stal veliteľom letky, začal som organizovať skutočný jazzový orchester a vyberal som si chalanov, ktorí vedia hrať na hudobné nástroje. Chceli sme hrať jazz, keďže v tom čase to bol skôr módny hudobný smer. To bolo zdôraznené už vo filme ľudové piesne. Možno to bolo potrebné, pretože to vyzeralo veľmi patrioticky. Ale stále sme skúšali hrať jazz. Aj keď, samozrejme, v repertoári nechýbali ľudové melódie a predné piesne, a už nejaký čas - Odessa zlodeji. Leonid Osipovič Utesov nám pomohol...

Mali sme s ním dlhý a dlhý vzťah. silné priateľstvo. Chlapci aj ja sme boli viackrát na krátkodobej dovolenke kvôli zostreľovaniu nepriateľských lietadiel. Často sme prichádzali do Moskvy a chodili sme na koncerty Utesova, Šulženka a Ruslanovej. Stretli sme sa so všetkými. Ale Leonid Osipovič sa k nám správal obzvlášť srdečne. Niekoľkokrát sme ho pozývali na front a nikdy neodmietol - so svojím súborom koncertoval v našom pluku jazzom. Jedného dňa nám dal 41 záznamov jazzová hudba a piesne odesských zlodejov. Boli sme potešení. Najprv len počúvali a potom sa začali učiť. Mali sme radi najmä zlodejov. Len čo spustíme fugu, celý regiment sa rozbehne na naše predstavenie.

Raz sme boli prítomní v Moskve na jeho koncerte. Pred začiatkom sme vošli do šatne, sadli si a zo srdca sa porozprávali. Koncert sa začína a Utesov oznamuje, že jeho veľmi dobrý priateľ- pilot Maestro a žiada ma, aby som vyšiel na pódium. Vyšiel som na pódium a Leonid Osipovič mi podal trúbku a povedal: „No, keď si tu, poďme dirigovať. Samozrejme, najprv som sa hanbil, ale Utesov na tom trval a musel som dirigovať. Odkýval som jeden verš a potom som dirigovanie odovzdal Utesovovi. Mal som vtedy 23 rokov. Keď odišiel z pódia, sála vybuchla potleskom.

Málokto vie, že Utesov dal našej letke 2 stíhačky, postavené z peňazí zarobených jeho súborom. Lietať bojovú misiu na takomto lietadle bolo v pluku považované za česť. Na jednom z nich bol napísaný nápis „Jolly guys“, na druhom naši súdruhovia nakreslili hlavu leva. Mimochodom, existuje legenda, že iba Nemci maľovali zvieratá na svojich bojových vozidlách. Aj naši boli do toho. Napríklad v mojom lietadle bola hlava tigra, na iných - lev. A mladí piloti maľovali naježenú mačku.

Kam sme sa to dostali hudobných nástrojov vo vojne? Niektoré veci boli rozdané ako trofeje. Niekedy sa nástroje našli v bytoch opustených obyvateľmi, keď Sovietske vojská oslobodili to či ono mesto. Stal sa prípad, keď nám tankisti dali nádhernú gombíkovú harmoniku, ktorá predtým patrila ich veliteľovi. Zomrel, ale nástroj zostal... Pamätám si, ako sa jedného dňa chalani z letky rozhodli, že mi dajú malý trik, keď mi dajú malú trúbku. Aby som to mohol viesť. Vôbec som nehral na trúbku, ani na iné hudobné nástroje. Maestro preto vo filme iba diriguje. Veľmi som miloval vtedy populárneho jazzového interpreta Eda Rodmana, snažil som sa kopírovať jeho dirigentský štýl a jeho gestá. Ten na rozdiel odo mňa hral na trúbke a s jej pomocou dokonca viedol súbor. Mimochodom, začali ma volať Maestro, keď vznikol náš súbor. A môj letový volací znak bol „Konvalinka“.

Mimochodom, o prezývkach. Vo filme sú len mierne zmenené. Napríklad v našej letke sme nazývali Uzbek Morisaev „Smuglyanka“. Naozaj miloval pieseň „Dark-skinned Moldavian“ a požiadal nás, aby sme ju zakaždým zahrali. Ale veľa prezývok vo filme nebolo použitých, keďže boli trochu neslušné. Napríklad veliteľ letu, starší poručík Sasha Pchelkin, niesol prezývku „hasič“ - pred vojnou pracoval ako hasič. Jeden z chlapcov bol nazvaný „Wild“, pretože raz, keď v civile lovil, omylom strieľal nie na divé, ale na domáce kačice. Pilot Nikolai Belyaev bol nazývaný „Lame“ - po zranení do nohy kríval. Nikolai Ignatov bol prezývaný „barla“, nepamätám si prečo. Vo filme používali eufónnejšie prezývky.

Niektoré momenty vo filme sa nezhodujú s realitou. Spomeňte si na dvoch krásnych pilotov, ktorí skončia v spievajúcej letke a jeden z nich si začne románik s mladým pilotom. Na konci filmu vidíme obelisk s ich fotografiami - dievčatá zomierajú. Neviem, prečo bol koniec taký, ale v skutočnom živote jedno z dievčat, Nadezhda Popova, mladšie, zostalo nažive. Žije dodnes. Teraz s ňou „berieme rap“ na rôzne špeciálne akcie. Vydala sa za pilota našej letky Viktora Kharlamova (žiaľ, už nežije). Keď sme sa chystali piť na Deň víťazstva alebo na Deň letectva, vždy prísne sledovala svojho manžela, aby vedel, kedy má prestať. A potom jej manžel žartom pohrozil: „Nadezhda, upokoj sa, inak ťa pochovám druhýkrát. Kto poznal dej filmu, hneď pochopil, o čo ide.

Leonid Bykov tiež mierne zmenil osud Volodya Barabanova, ktorého úlohu vo filme stvárnil Vladimir Talashko. Spomeňte si na moment, keď sa pilot začal báť boja a Maestro mu dal lekciu, simulujúc zaseknutie zbrane pri útoku. Potom hrdina Talashko znovu získal dôveru a zostrelil nemecké lietadlo. V živote, keď vystrašený Voloďa prvý raz odišiel z bitky, obmedzil som sa len na krátky rozhovor. Myslel som si, že to prejde, veď už mal 9 zostrelených lietadiel. Ale chlapci z letky sa vyhrážali: ak znova opustíte bitku, zastrelíme vás do vzduchu. A potom znova bitka a Volodya znova odišiel z bitky, ale, chvalabohu, jeho vlastní ľudia ho nepremohli. Bol veľmi rozrušený, povedal mi, aby som ho priviedol na súd... Večer, ako je to vo filme, sme s Volodkom vyšli na pašu, sadli si k ohňu a zo srdca sa porozprávali. Vedel som, že je to úžasný chlap, skvele spieva, ale niekde sa zlomil a nevydržal to nervové vypätie.

V ďalšej bitke som ho vzal so sebou ako krídelníka, hoci predtým sám viedol svojich pilotov do boja. Prestrelka bola horúca, ale Volodya prežil a v tejto bitke zostrelil 3 nemecké lietadlá – v tom čase pomerne zriedkavý incident! Vo filme boli jeho zásluhy mierne bagatelizované. Škoda, že zomrel, a to náhodou. Keď sme sa vracali z misie, narazili sme na nemeckú kolónu a začali sme zaútočiť, munícia bola neporušená. Tri prihrávky poriadne vyžehlili Nemcov. A pri poslednom, štvrtom priblížení nás zasiahlo protilietadlové delo a hneď prvé strely zabili Voloďu. Zomrel priamo vo vzduchu. Jeho lietadlo sa zrútilo pri dedine Koropchino. Roľníci pochovali Voloďu hneď vedľa lietadla. O niekoľko dní naše jednotky získali dedinu od Nemcov späť. Našli sme hrob a znovu pochovali Voloďu vidiecky cintorín. Vtedy bolo ťažké to všetko vidieť...

Osud ma dvakrát spojil so synom vodcu: Vasilijom Stalinom. Prvýkrát to bolo v detstve. Môj otec slúžil v Kremli v špeciálnej garáži, vozil členov sovietskej vlády a bol v štábe NKVD. V roku 1931 bol s mamou vyslaný na zahraničnú služobnú cestu – ako šofér niektorých našich reprezentantov v zahraničí. A ja a moja mladší brat poslali do privilegovaného sirotinca v Gagre. Mimochodom, už vtedy, keď som mal 12 rokov, som začal študovať v leteckom klube a získal som osvedčenie pilota vetroňa. Tu som stretol Vasilija, ktorý žil so svojím otcom na letnej chate. Spájala nás vášeň pre letectvo. Viackrát som navštívil ich daču, videl som Josepha Vissarionoviča, ale nikdy so mnou neprehovoril, hoci ma veľkoryso pohostil sladkosťami.

V roku 1935 sa vrátili moji rodičia, ja z sirotinec Vzali ma preč a Vasilij a ja sme sa rozišli. Potom sme sa stretli počas vojny - Vasilij lietal ako súčasť našej divízie. A lietal veľmi dobre. Vídali sme sa často, pomáhal mi ako mohol. Vďaka jeho úsiliu môj budúca manželka Raya, starší poručík v lekárskej službe, bol preložený bližšie ku mne, hoci sme spočiatku slúžili na rôznych frontoch. Rayu som stretol v nemocnici, kde som sa zotavoval zo zranenia. Mimochodom, svadbu sme mali 9. mája a svedkom mi bol Vasilij Stalin.

Počas vojny ma dvakrát zostrelili, na rozdiel od esa Titarenka vo filme. Prvýkrát ma zostrelili na 101. bojovej misii v malej výške. Lietadlo začalo horieť, ale podarilo sa mi ešte sediac v kokpite vytiahnuť padákový krúžok. Kabína nemala strechu a padák, ktorý sa otvoril, ma doslova vytiahol z horiaceho auta, no nezachránil ma pred pádom, pretože plameň spálil hodváb a bol spálený. Pád bol zmiernený tým, že som sa zachytil o strom a spadol som do močiara. Ruky a nohy zostali nedotknuté, no tvár bola popálená. Šesťkrát som si nechal vrúbľovať kožu zo zdravých oblastí.

Najvážnejšie zranenia som utrpel, keď som vrazil do Nemca. Lietadlo spadlo s celkom vysoká nadmorská výška, úder bol silný - vyrazil som si vnútorné orgány, srdce mi spadlo na bránicu, veľmi ťažko sa mi dýchalo. Opravili ma a lietal som až do konca vojny, osobne som zostrelil 42 nepriateľských lietadiel a zničil ďalších 13 v skupine.

Počas vojny som mal jednu úžasnú epizódu, ktorá nebola zahrnutá do filmu. Lenya okamžite povedala, že mi to nedovolia natočiť. Pamätajte, že som hovoril o nadporučíkovi Sashovi Pchelkinovi. Takže nejako vyviedol naše stíhačky z obkľúčenia na svojom lietadle a lietadlo zjavne preťažil. Lietadlo s ťažkosťami vzlietlo, viackrát sa prevrátilo a pri štarte takmer havarovalo, no vďaka šikovnosti pilota k žiadnej tragédii nedošlo. Mali ho za jeho výkon odmeniť, no komisár sa naňho nahneval. Akože, čo je toto za nerozvážnosť? A Sasha bol v nemilosti takmer do konca vojny - je to skvelý pilot, zostreluje Nemcov, ale má len 3 medaily...

Na jar 1945, keď sa začalo Berlínska operácia, Pchelkin sa dopustil ďalšieho hrdinský čin. Keď bol jeho veliteľ letu zostrelený v boji, Sashka pristál s lietadlom na nepriateľskej strane, vzal dokumenty svojho zosnulého kamaráta a bezpečne sa vrátil domov. O tom sa dozvedel veliteľ frontu maršal Ivan Konev, ktorý Pchelkina povolal do svojho veliteľstva. A potom sa stalo niečo úžasné. Konev sa spýtal: "Koľko lietadiel bolo zostrelených?" - "Šestnásť". - "Ste nominovaný na titul Hrdina?" -"Nemôžem vedieť."

Potom Konev začal zisťovať, čo sa deje, veliteľ pluku, ktorý sa cítil vinný, sa z toho začal dostávať - údajne sa dokumenty stratili. To Koneva rozzúrilo: "Klamete, plukovník, bez môjho podpisu nejde ani jedno predstavenie do Moskvy." Veliteľ sa ponáhľal vykonať rozkaz, ale Konev ho zastavil: „Plukovník, s vašou autoritou máte právo udeliť Pchelkinovi Rád Červenej hviezdy – tak mu udeľte hneď a vy (Konev sa obrátil na veliteľa zboru). môže dať Rád Červenej zástavy - urob túto láskavosť A ty, Stepan Akimovič (generál letectva Krasovskij), nešetri ďalší Rád Červenej zástavy pre dobrú vec No, odo mňa osobne, Pchelkin, prijmi Rád Lenin."

O niekoľko minút neskôr boli všetky 4 objednávky pripojené k tunike pilota a o 10 dní neskôr dostal Sasha Pchelkin hviezdu hrdinu. Spravodlivosť zvíťazila. Počas celej vojny nebolo žiadne druhé takéto ocenenie. Táto epizóda je určite jedinečná a veľmi víťazná. Ale myslím si, že aj keby to Bykov chcel vo filme ukázať, aj tak by to bolo vystrihnuté. Z ideologických dôvodov. Možno namiesto tejto epizódy sa do filmu dostala scéna so slávnostným odovzdávaním párty vstupeniek pilotom.

Hrdinom boli dvakrát vztýčené bronzové busty. Moja je v Moskve na námestí Samotechny. V deň otvorenia busty sme so sochárom Levom Kerbelom prišli do parku, rozbili fľašu šampanského o podstavec a naliali koňak do polovičiek dutej uhorky - nenapadlo nás vziať ďalšiu nádobu. Len si dali dúšok a potom sa odniekiaľ ozval policajt: porušujete verejný poriadok, súdruhovia. Už bol pripravený odviesť nás na policajnú stanicu a Kerbel mu povedal: „Pozri sa na bustu a páchateľa...“ Policajt sa pozrel a bol prekvapený. Potom bol dojatý a povedal: "Ak je to tak, dám si s tebou pohár!"

(Zo spomienok Vitalija Ivanoviča Popkova)

Alexander Gorochovskij (Moskva - Kyjev), 2002.

Dnes má narodeniny Alexej Makarovič Smirnov. Na tento deň by som rád spomínal najlepší film s jeho účasťou - „Do boja idú iba „starí muži“.

Film, ktorý bol uvedený na trh v roku 1974, prilákal 44,3 milióna filmových divákov a stal sa štvrtým v pokladniach kín a jediným v desiatke najlepšie zarábajúcich filmov toho roku venovaných téme Veľkej vlasteneckej vojny. Film, réžia a herecký výkon boli ocenené aj na národných a medzinárodných filmových festivaloch.

Boli citované početné frázy postáv vo filme, ktoré sa stali súčasťou sovietskeho a postsovietskeho folklóru. Hrdinom filmu, kapitánovi Titarenkovi a mechanikovi Makarychovi, postavili pomníky v Kyjeve a Charkove.

Pripomeňme si pár citátov z nesmrteľného filmu

Bol to boj... Myslel som, že je to skif...
- Ako je na tom zariadenie?
- Mirovo. Idem za ním. A bol za mnou ako... vianočný stromček, vrtil chvostom, to je všetko, čo videl!

- Zostrelil som to! Zostrelil som, súdruh veliteľ!
- Ay-ay-ay... čo ste to urobili!
- Budeme musieť zavolať rodičov k riaditeľovi...
- Zajtra.
- Presne tak... - Úprimne, zostrelil som to!
- Pravdepodobne zo strachu.
- Gratulujem k prvému víťazstvu. Ale, mimochodom, Ivan Fedorovič, zostreliť nepriateľské lietadlá nie je výkon, je to takpovediac povinnosť bojovníka, náš každodenný život...

- Ako si si to nevšimol? Dnes sme bojovali o moju Ukrajinu...
- Ako si to tu môžeš všimnúť? Tie isté polia, cesty, dediny...
- Eh, nie! A čo vzduch? Ďalší. A obloha je modrejšia. A zem je zelenšia!
- Veliteľ! Čo sa týka zelene na Sibíri...
- Prečo, drahá, na Sibíri? Príďte do Bakuriani! Uvidíte, aká je tam zeleň! Tam v horách...
-Videl si Jenisej?
- Nevidel som to! Videli ste Tskeneshali?

- Som „prvý“, som „prvý“, „deviaty“, odpovedzte! Som „prvý“, som „prvý“, „deviaty“...
- Stanica je dosť slabá... nebude fungovať.
- Je slabá, je slabá! Posilnite sa!
- Takže je to v divízii...
- Tak vypadni z rozdelenia, ty si spojka, nie balalajka!
- Jedzte.
- Maestro, odpovedzte! Maestro! Maestro, som „prvý“! . . .
- Veliteľ. Neexistujú žiadne zázraky. Už uplynulo tridsať minút, odkedy mu došlo palivo... Možno ho môžeme doplniť? Chlapci musia byť zaradení do eskadry...
- Vždy budeme mať čas rozdeliť život medzi živých...

- Zajtra bude vietor.
- Možno.
- Štyridsaťsedem minút.
- Potrebujem vymeniť armatúru v motore. Ale skladník to nedáva. Prosím, objednajte si ho.

- Makarych! Vezmite si zariadenie! In! Zamával bez toho, aby sa pozrel! Oh, môžete sa držať chvosta! Drak už nehryzie.

- Súdruh veliteľ bol pri plnení bojovej úlohy zostrelený, nestihol prejsť cez front a spadol. Na pomoc prišla pechota - práve útočili... Na letisku „skok“ im chlapi dali Messer. Nový chlap... Skvelé, ocko!
- Výborne, čertík!

- Oh, toto amatérske predstavenie pre mňa, personál by si mal oddýchnuť. - Kto povedal, že by sme sa mali vzdať spevu počas vojny? - Po bitke si srdce pýta dvojnásobnú hudbu! - Od skrutky!

- Čo si tam bzučal? Ti-da-ri-da-ram?
- "Dievča tmavej pleti," súdruh veliteľ.
- Poď, vypi to. Poznáš slová?.. Nebuď bojazlivý, "Darkie," si bojovník.

- Ktorá škola?
- Orenburg... Zrýchlené uvoľnenie.
- Vidím... Vzlet a pristátie... Na čo sa hráte? . . .
- Harfa. Ale od detstva neznášam hudbu. Navyše je tu vojna.
- Vojna je dočasná. A hudba je večná!
- Môj otec povedal to isté. Mimochodom, vynikajúci profesor paleobotanik.
- Teda od zázračných detí.
- A mimochodom, do filharmónie som sa neprišiel angažovať, ale bojovať.

- Zajtra, maximálne pozajtra sa vojna skončí. Len čo sa dozvedia o našej posile, Luftwaffe sa rozpŕchne na všetky strany. Orly!
- Vlci!

- Poručík, nefajčite v blízkosti lietadla!
- Neťahám nohy.
- Nie, chlapci, aj tak sa odsťahujte.

- Čo, nemám ťa rád? Prečo sa na mňa tak pozeráš?
- Si môj piaty.

- Odchod o 12 minút. Neberte chlapcov. Do boja idú len „starci“!...

- Prečo si odišiel z bitky? Zase sa to zaseklo?
- Je to zaseknuté... Predložte to tribunálu, veliteľ.
- Alyoshka! Pištoľ je v poriadku. Všetko si vystrelil na kov.
- Dobre, dobre, dobre, Makarych.
- Čo, štípal si? - Horšie.

- Informácie neboli overené. Takže leťte, prejdite sa po strechách, nahliadnite do hlavne protilietadlových zbraní a nájdete tanky.
- Vieš, nechaj ma letieť s trofejou?...
- Na Messer?
- Naši vlastní ľudia môžu buchnúť.
- Ta-ah. Ale budem tam chodiť ako doma.

- Som na misii. Toto je vaša zodpovednosť. Jazdite, kým sa nespotíte.
- Ja?
- To si ty... "Neviem, súdruh veliteľ," "Neviem, súdruh veliteľ."
- Chytá kobylky.
- Pozastavený z lietania. Nedávajte sto gramov. Priradiť k povinnosti. Večný dôstojník na letisku... Kuz-ne-chik!...

-Kam máme letieť v tomto počasí?
- Vpred! Na západ! Počuj, Makarych, v Hitlerovom sídle sa neustále povráva, že niektorí sovietskych sokolov niektorí nezodpovední mechanici robia znamenie kríža pred odchodom.
- Všetci v Hitlerovom sídle sú bezohľadní.

- Prepáč, prepáč, toto je záležitosť mužov. Ivan, práca. Kam tu vedú vlákna?
- Aké vlákna?
- No, toto je lietajúci šijací stroj, však?
- TAM. Mali ste vidieť, ako nás dnes povozili „Messers“.
- Ach, ešte stále lietaš?

- Ahojte chlapci.
- Ahojte dievčatá.
- Tak čo povedal Shakespeare?
- Uh-uh...
- Hm-áno.
- A nie v osemnástom, ach... v devätnástom?
- V devätnástom.
- V devätnástom sonete Shakespeare povedal... choď sa prejsť, Vasya!
- Hm.
- Utopili sa.
- Uh, reproduktory! No, disciplína. Kam ideš bez dovolenia staršieho?

- No, ako vás prijali majitelia? Sadnite si, sadnite si.
- Áno, dobre. Ale nahota!
-Všetko si mi oznámil, drahý priateľ ?
- To je ono... Tabak je dobrý...
- Dobre... A potom?
- Hmm... Viete si predstaviť, ako v operete: tanky, a tento, na bielom koni, takú moju ruku...
- No ty...
- No, raz som zamával! Počuj, mal si ho potrestať! Toto nie je štyridsiaty prvý!...
- Dostali ste príkaz neprezrádzať sa.
- Do pekla s ním!.. Prečo je on, ten bastard, na bielom koni...
- Dám ti túto biely kôň Ešte raz si spomeniem.
- Môžem ísť?

- Druhý spevák má iný profil. Veríme, že pieseň je ako zemepis... Tu je Zoechka zo Sibíri. Krajina je krutá, mocná a piesne sú rovnaké... Búrka zahučala, hromy zahučali! Vano - Gruzínsko! Hory a rytmus je kaukazský. A som z Tavrie - juhu Ukrajiny. Step je rovná ako stôl. Tu sú Čumaci silní ako chodúle a pozerajú sa na Čumatského cestu. Mliečna dráha- v ruštine. A piesne sú nekonečné ako step... „Oh u luzi, lu-uzi-i, chervon Kalyna“... No, chápete, že toto nie je spev, toto je náčrt pre vokály. A teraz budete počuť najlepšieho sólistu 1. ukrajinského divadla, bývalého Voroneža, budúceho sólistu Veľkého divadla...
- Veľmi veľký.
- Veľmi veľké divadlo - nadporučík Skvortsov. "Nich yaka misyachna."

- Súdruh kapitán, kým tu niektorí skúšali la-la-la, prvá letka opravila váš krížnik. Dostali sme všetko, čo sme potrebovali.
- Ďakujem.
- Prosím.
- Po prvé, sme skvelí. Ak je Fokker alebo Messer zničený, toto je druhý. A ak niečo dostanete, toto je prvé.

- Rómeo z Taškentu bol smutný. Júlia sa rozbehla v kukuričnom poli.
- Súdruh poručík, prestaňte posielať.
"Chápem ťa, budem ticho, inak to dostanem do krku a nedosiahnem svoj výkon."
- Počúvaj! Neviem, čo vy a ja dosiahneme, ale skutočnosť, že... toto dievča vo vojne... je...

- A nie je zima.
- Prichádza sólista.
- Súdruh veliteľ! Pri čelnom útoku je podmienený nepriateľ podmienečne zostrelený. Dovoľte mi prijímať komentáre.
- Mladý a zelený.
- Dobre, poďme spievať. V zákrutách je to trochu slabé.

- Kobylka.
- ja.
- Choďte za veliteľom. Nálada je skvelá! Tlačidlo hore...

- Hviezdička, hviezdička, ja som Maestro. Žehličky sú na svojom mieste. Prezlečené za stohy sena a stodoly. Pod otrasmi... Štvorcový devätnásť... Ako si to pochopil?
- Chápem, rozumiem, maestro... rozumiem.
- Štvorec devätnásť, ako rozumieš?
- Chápem, rozumiem! - Ahoj susedia.
- Ako sa tam máš? Ako sa tam máte, maestro?
- To je normálne... padám...

- Mám ťa, ty bastard! Udrieť ho!
- Uh, chlapci! Som jeden zo svojich, Soviet.
- Ach, tak ty si jeden z nás, Soviet! N-n-na.
- Pozrite sa aspoň na uniformu, chlapci.
- Obliekol si aj našu uniformu?.. N-na!
- Bože, tvoja duša.
-Takže aj on nám šteká v ceste? N-tu!
- Ach ty... kráľovná polí! N-tu!
- Hovoríš, šev...

- Práve teraz vás opravíme a bude dokončiť objednávku. Je to čisté. Nechávame to špeciálne pre hostí... Fomin, poď, prihoď svoje harmónium a trochu vody pre hosťa. Práve teraz sme na ceste a za spoločenstvom vojenských zložiek.
- Áno, spoločenstvo.
- Nehnevaj sa. Tu si jeden „Messer“ osvojil zvyk, zdravotnícky prápor šaškoval už celý týždeň. Viete si predstaviť, naschvál zasiahol Červený kríž, ten bastard... Chlapci sa rozhodli, že ste to vy, a trochu sa vzrušili. Áno, je dobré, že zostal nažive... No, letectvo, na víťazstvo!
- Budeme žiť, pechota.
- No, môžeme!
- Nemôžeme, ale môžeme.

- Počkaj, kto ide?
- Nejde to, ale ide to. Dneper.
- Volga, poď. Prajem vám veľa zdravia, súdruh veliteľ.
- Zdravé...

-Aká bude podľa teba obloha?
- Osman.
- A pozemok?
- Áno.
- A čo čerešne?
- Olča. Len toto nie je čerešňa, ale jabloň.
- Áno, áno. No všetko je to isté...
- Vonia to ako domov. Topoľ je strom mojej vlasti. Len tie naše sú vysoké, pyramídové...
- Aký bude podľa teba dom?
- Muži sezne subamam.
- Ako dlho?
- Toto je po uzbecky: Milujem ťa, Masha

- "Tvoj deň je ako náš, prečo mi dáš pusu na..." možno môžeme dať elipsu? Drsný! Diplomatický dokument...
- Kozácky odkaz sultánovi!
- Pripravený!
- Takže. Kobylka, preklad do nemecký…
- Jedzte!
- Rýchlo! Ale skúste to urobiť dobre spisovný jazyk…
- Pripravený.
- Čo? Toto je všetko?
- Zvyšok sa nedá preložiť.
- Neťahajte, inak dostanete úder do krku...
- „Poď von a bojuj jeden na jedného. Nebudeme strieľať pri vzlete. Maestro".
- Tu máš. A písali sme si celý deň!
- Stylista! Nie vtipné, ale presné. Po vojne z vás bude redaktor.

- Súdruh veliteľ, čo je s vami?
- Daj mi trochu farby...
- Aký náter?
- Nakreslite hviezdy!
- A-ah! Hneď to dostanem!
-"Dostanem to." Vždy máte... musíte mať svoje!
- Koľko kresliť? Dvaja?
- Dva... tu, ak jeden zlyháš, budeš unavený...

- Čo hovoríš na súboj, Rómeo?
- Ja?
- Áno.
- Videl som bitku... Videl som všetko... Kríže... kríže... kríže, kríže!
- Dobre, zastrelil si sa?
- Čo s tým? Všetko do poslednej guľky! Je po všetkom...

- Si moja holubica!
- Pokojne. O potlesk netreba.

- A on to zostrelil, on to zostrelil!... No čo sa smeješ? Nechajte ma na pokoji! prečo sa smeješ? Učte sa! Rukopis... proti všetkým fyzikálnym zákonom... pri štarte!
- Nie ja, počúvaj!
- Oh, ticho! Náčelník štábu, vyplňte dokumenty o ocenení.
- Nie na mňa. Toto je pre poručíka Kuznečika, uh... ako vy, Aleksandrov zostrelili!
- Kobylka?
- Presne tak, kobylka...
- Hráš, však?
- Nie, určite som zlyhal.
- Trafil si to?
- Presne tak. Mohol som, samozrejme, aj viac, ale vy, súdruh veliteľ, ste spodným prádlom odplašili všetkých Nemcov.
- No, mladí! Eso! no...

- Pokračuj, lektor Kobylka! Poďme.
- Hovorím o láske... Nie, nežartujem! Myslím to vážne, chlapci. Ľudia, ľudstvo, raz musia pochopiť, že nenávisť ničí. Len láska tvorí! Iba láska.
- Láska. So Serjogou sme kráčali z Brestu do Stalingradu - s láskou... a zo Stalingradu sem, do Dnepra - s láskou... Po tejto trase budem môcť lietať o sto rokov bez mapy... Pretože pozdĺž po celej trase sú hroby našich chlapov zo spevu... a nie je tam ani jedna letka, kde si divízia ľahla!... A koľko ešte... Tu v Berlíne, niekde na najvyššom dochovanom múre, napíšem s veľkou láskou: "Som spokojný s ruinami Reichstagu!" A dokonca môžete postriekať svoj dom a záhradu...

- Slabý!!!

- Viete, čo je na našej práci najťažšie?
- Pri mínus tridsiatke kopať do motora?
- Najťažšie v našej práci je čakanie.

- Keď sa vojna skončí, vrátime sa sem. Poďme cez tieto miesta... kto prežije...
- A zavoláme tých najlepších symfonický orchester. Dirigent vyjde. Prídem k nemu a poviem...
- Nechajte ich hrať za nás...
- Nie, vieš... ja sám... poviem: prepáčte, maestro, dovoľte mi... a ako sa dostaneme k „Darkie“... od začiatku do konca.

"Iba starí muži idú do boja" - celovečerný film Leonid Bykov, na základe spomienok sovietskych pilotov. Je právom považovaný za najlepšieho Sovietsky film o Veľkej vlasteneckej vojne.

Myšlienka natočiť tento film prišla do hlavy Leonida Bykova už dávno. Počas vojny sníval o tom, že sa stane pilotom, no kvôli krátky nebol prijatý do leteckej školy. Láska k ľuďom tohto hrdinského povolania v ňom však neustále žila. Keď sa Bykov začiatkom 70. rokov presťahoval z Leningradu do Kyjeva, rozhodol sa nakrútiť svoj prvý film v miestnom filmovom štúdiu o vojenských pilotoch.

V spolupráci s dvoma scenáristami - Jevgenijom Onoprienkom a Alexandrom Satským - napísal scenár podľa skutočných udalostí Veľkej vlasteneckej vojny. Vlastenecký bojovník. Najmä pod identitou veliteľa eskadry gardy, poručíka Titarenka (alias maestra), sa skrýval Hrdina Sovietskeho zväzu, chlapík z Arbatu, Vitalij Popkov. Počas vojny slúžil v legendárnom 5. gardovom stíhacom leteckom pluku pod velením Vasilija Stalina a jeho letka dostala prezývku „spievajúca“, pretože mala vlastný zbor a dve lietadlá daroval frontu Utesov orchester a na jednom bol tam nápis "Veselí chlapi." Mimochodom, pluk Vasilija Stalina sa dostal do Berlína a zostrelil rekordný počet nepriateľských lietadiel - 744, vo svojich radoch mal 27 hrdinov Sovietskeho zväzu (14 z nich slúžilo priamo pod velením maestra a po vojne sám Popkov bola postavená busta v Moskve ako dvojnásobný hrdina).

Keď Bykov písal scenár, snažil sa príliš neodchyľovať od skutočných udalostí, hoci niektoré veci vymyslel a zmenil. Napríklad prišiel s nová postava- Kobylka. V skutočnosti to nebol nikto iný ako sám Popkov, kto pred dievčatami predvádzal nízke obraty nad letiskom, za čo mu veliteľ nariadil mesačný zákaz bojových misií. Ale takéto odchýlky od skutočné udalosti V scenári toho veľa nebolo a leví podiel na tom, čo vo filme vidíme, je pravdivý.

Toto je láska uzbeckého Romea ( skutočné meno pilot bol Marnsaev) ruskej Júlii a ich následná smrť (dievča zomrelo počas bombardovania jedálne a Romeo zomrel v jednej z bitiek)…

...a zvyk mechanikov krstiť lietadlá pred vzletom...

...a Maestra zajali jeho vlastní ľudia (aby dokázal, že patrí k Červenej armáde, musel udrieť do tváre jedného z tých, čo ho zajali) atď. atď.

Medzitým, keď bol scenár napísaný a odoslaný „hore“, čoskoro prišla nečakaná odpoveď: hovoria, že materiál je nehrdinský. Vysokých cenzorov pobúrila skutočnosť, že sovietski piloti boli v mnohých scénach vyobrazení ako spievajúci klauni. Bykov mal skrátka spočiatku zakázané režírovať takýto film. Ale nezúfal. Aby dokázal opak, Bykov sa zaviazal... „otestovať“ scenár na javisku. Čítať mu jednotlivé časti scenára v najviac rôznych mestách Sovietsky zväz vzbudil u poslucháčov také potešenie, že cenzori už nepochybovali o správnosti vytvoreného diela. A potom sa ľudia, ktorí o vojne vedeli z prvej ruky, začali zastávať scenára. Najmä 14. novembra 1972 náčelník štábu vojenskej jednotky 55127 plukovník Lezzhov poslal list filmovému štúdiu Dovzhenko. Napísal, že scenár, ktorý čítal, bol úprimný príbeh o vojne a ľuďoch, ktorí v nej dosiahli víťazstvo.

20. februára 1973 sa film dostal do predprodukcie. A tu musel Bykov čeliť aj niekoľkým ťažkostiam. Napríklad schválenie leningradského herca Alexeja Smirnova na rolu automechanika Makarycha ho stálo veľa nervov. Širokému publiku bol známy predovšetkým ako komediálny herec, no s Bykovom bol predurčený stať sa frontovým vojakom. Keď sa o tom filmoví predstavitelia dozvedeli, ostro oponovali: „To sa nestane! Má hlúpu tvár!" Ale keď Bykov oznámil, že odmietne nakrútiť film, ak v ňom nebude Smirnov, keď povedal, že „herec s hlúpou tvárou“ bol sám bývalý frontový vojak, ktorý sa vrátil z vojny ako riadny držiteľ Rád slávy, odpor úradníkov bol zlomený. Mimochodom, Bykov dal technikovi kina rovnaké meno, aké mal Smirnov v skutočnosti na sebe — Makarych.

Veľkú pomoc pri práci na filme poskytol letecký maršál a legendárny pilot Alexander Pokryshkin. Keď ho Bykov požiadal, aby ho prinútil prideliť skutočné vojnové lietadlá na natáčanie, maršál bol na túto žiadosť spočiatku opatrný. V tých rokoch bolo o vojne príliš veľa prijateľných filmov na to, aby maršál okamžite uveril Bykovovmu nápadu nakrútiť „nepominuteľný film“. Požiadal ma, aby som na pár dní nechal scenár, aby som sa lepšie zoznámil s materiálom. Ale netrvalo to pár dní. Doslova cez noc Pokryškin zhltol scenár a nariadil, aby filmári nedostali jedno, nie dve, ale päť lietadiel: štyri stíhačky Jak-18 a československý 2-326, vzhľadovo podobný Messerschmittu-109. Vozidlá boli dodané na kyjevské letisko „Čajka“, kde boli prelakované a dostali frontový vzhľad.

Natáčanie sa začalo 22. mája v štúdiovom pavilóne Dovzhenko v súboroch „kopanka KP“ a „dlabačka veliteľa práporu“. Potom sa natáčanie presunulo na miesto: koncom mája začali nakrúcať letecké bitky medzi Yaks a Messers. Účastník tohto natáčania, kameraman Vital Kondratiev, na to spomína takto: „Pre pohodlie leteckého natáčania som vymyslel špeciálne zariadenie, ktoré bolo pripevnené medzi prvú a druhú kabínu a umožňovalo snímať rám. zblízka priamo počas letu. Bykov schválil môj vynález a okamžite sa rozhodol ako prvý vzlietnuť do vzduchu, aby ho otestoval v akcii. Pilot napísal na oblohu „sudy“ a „mŕtve slučky“ a Leonid Fedorovič zapol fotoaparát, stlačil spúšť a zakričal do objektívu: „Seryoga, zakryte to! Útočím!" Po niekoľkých záberoch lietadlo pristálo, vymenil som kazetu s filmom a auto opäť vzlietlo k oblohe. Na konci natáčacieho dňa Bykov doslova vypadol z lietadla a zvalil sa na zem zelená tráva letisko. "No, ako sa máš?" - Spýtal som sa, pribehol som k nemu a ako odpoveď som počul: "Poďme na film a uvidíme!"

Začiatkom júna začali natáčať epizódy „na letisku“. Keďže Bykov nemal rád, keď bol zdvojený, pokúsil sa robiť všetky kaskadérske kúsky sám. A počas nakrúcania ovládal lietadlá celkom dobre. Je pravda, že ich nezdvíhal do vzduchu, ale nezávisle naštartoval motor a roloval po letisku. Niekedy to nešlo bez prekryvov. Nejako nevedel vypočítať kurz a pravé koleso spadlo do diery po výbuchu pyrotechniky. Lietadlo sa predklonilo, odleteli listy vrtule a odlomilo sa zadné koleso spolu s podperou. Bykov si vyslúžil obrovskú hrču na čele, ale to nebol dôvod, prečo bol naštvaný. Faktom je, že k nehode došlo na tom istom „jaku“ s poznámkami nakreslenými na palube a husľový kľúč. Keďže vziať lietadlo do Kyjeva na opravu znamenalo stratiť veľa času, bolo rozhodnuté obnoviť „ železný vták» na mieste, vlastnými silami. Rozumný mechanik schmatol z Kyjeva niekoľko náhradných čepelí, ktoré okamžite namontovali na poškodený stroj. Zadný podvozok však potreboval zváranie. A potom sa kameraman V. Kondratiev pustil do práce. Zohavenú časť vložil do kufra svojho auta a odviezol sa do Černigova na stanicu mladí technici kde mal priateľov. Keď však prišiel, na stanici už nikto nebol. Operátor ich musel „odchytiť“ z ich domovov. Keď sa majstri dozvedeli, že s Bykovom natáčali film o pilotoch v prvej línii, s radosťou súhlasili, že im pomôžu. Vzpera bola privarená a na druhý deň ráno bolo lietadlo opäť pripravené na let.

Medzitým, o niekoľko dní neskôr, došlo k novej núdzovej situácii: Anatolij Mateshko, ktorý stvárnil postavu Temného muža, odišiel z filmu, pretože bol zvedený hlavnou úlohou v inom filme. Ďalej si vypočujme príbeh kameramana filmu V. Kondratyeva: „Pamätám si, že ráno som stretol Bykova v bufete. Stál rozrušený a v rukách pokrčil kúsok papiera. V odpovedi na môj prekvapený pohľad mi podal telegram z filmového štúdia: „Naliehavo pošlite Mateška do Kyjeva. čo môžeš robiť? Išli sme na scénu a práve vtedy asistent režiséra priniesol „žlté ústa“ z Kyjeva - mladí chlapci - študenti divadelný ústav, ktorí práve ukončili prvý ročník. Boli predstavení do Bykova. Profesionálnym okom skúmal začínajúcich hercov, hľadal nové dievča tmavej pleti a rozhodol sa pre devätnásťročného chlapca Serjožu Podgorného...“

Medzitým do konca nakrúcania zostával ešte mesiac, no už 8. – 10. septembra sa nakrúcalo finále: Maestro, Makarych a Grasshopper našli hrob dvoch pilotov, z ktorých jeden bol nevestou ich kamaráta Romea. Ako už vieme, film sa končí epizódou, keď Maestro a Makarych sedia v stepi pri pamätníku a na pozadí tejto záverečnej snímky zaznie pieseň „For that guy“.

V polovici septembra sa skupina presunula do filmového štúdia Dovzhenko, kde mali natáčať pavilóny. V dňoch 20. – 24. septembra sa v „jedáleňskej“ scéne natáčala epizóda: Kobylka, ktorá majstrovsky zrazila „Messer“ pred svojou rodnou eskadrou, prichádza do jedálne, kde mu súdruhovia darujú veľkú recepcia.

V tých istých dňoch bola natočená ďalšia epizóda „stolovania“: keď si piloti „druhého spevu“ pripomínajú zosnulú Smuglyanku. Počas niekoľkých nasledujúcich dní sa v kulisách natáčali epizódy: „dievčenská chata“, „stan“, „chata 2. letky“. Zároveň sa natáčali letecké súboje.

Nakrúcanie skončilo v polovici októbra, po ktorom sa začalo strihať. Trvalo to do 6. decembra. O šesť dní neskôr bol film v štúdiu prijatý bez zmien a 27. decembra bol film odovzdaný Štátnemu výboru pre kinematografiu Ukrajiny. Boli naň pozvaní nielen vysokí predstavitelia ukrajinskej kinematografie, ale aj tí, o ktorých tento film v skutočnosti hovoril - piloti v prvej línii. Jedným z nich bolo aj slávne sovietske eso, trojnásobný Hrdina Sovietskeho zväzu, ktorý zostrelil 59 fašistických lietadiel v 156 vzdušných bitkách, Alexander Pokryškin. Páska ho doslova šokovala. Keď sa v sále rozsvietilo svetlo, pred prítomnými nebolo skryté, že Pokryškin si utieral slzy.

A potom sa na obrázok pozrel samotný prototyp Maestro Vitaly Popkov. Tu je jeho príbeh: „Mala som službu v Kyjeve, volala som sa Lena Bykov, išla som s ním na ministerstvo kultúry Ukrajiny, pozerala som film. Minister trvá na svojom: čo je to za film, ľudia sa nevracajú z bojových misií, umierajú, ale spievajú naživo piesne. A sumarizuje: toto sa na fronte nestalo a ani nemohlo stať. Pýtam sa ministra: bol sám na fronte? Logika úradníka je úžasná: "Nebol som," odpovedá, "ale viem." A potom som povedal ministrovi, že som letel jedným z dvoch lietadiel kúpených za peniaze Utesovho jazzu a darovaných nášmu pluku. A že Leonid Osipovič a jeho hudobníci prišli na naše letisko a hrali sme spolu a spievali. Presvedčený. Pravdepodobne ho neovplyvnili ani tak moje argumenty, ako generálove epolety a dve hrdinské hviezdy...“

Z veľkej časti vďaka dobré recenzie bývalých frontových vojakov, ktorí si film stihli pozrieť ešte pred jeho uvedením na širokouhlé plátno, sa Štátny výbor pre kinematografiu ZSSR rozhodol povzbudiť tvorcov filmu. 6. februára 1974 bol vydaný príkaz na vyplatenie peňažnej odmeny. To bolo spravodlivé rozhodnutie berúc do úvahy, že film bol natočený s veľkými úsporami: z 381 tisíc rubľov pridelených na jeho výrobu sa minulo 325 tisíc. Medzi povýšenými bolo 39 ľudí. Počas slávnostného odovzdávania cien bol osobitne vyzdvihnutý režisér-producent Leonid Bykov: bol mu vyplatený bonus 200 rubľov a bol mu udelený titul „režisér-producent 1. kategórie“ (napríklad: herci A. Smirnov, V. Talashko a S. Ivanov dostal každý 50 rubľov).

Vedeniu Filmového štúdia Dovženko sa bude zdať výška odmien pre hlavných tvorcov filmu nedostatočná a požiada Štátny výbor pre kinematografiu ZSSR, aby autori scenára (L. Bykov, E. Onoprienko a A. Satsky ) zvýšiť poplatok zo 6 tisíc rubľov na maximum - 8 tisíc. Tento trik však nebude fungovať: Goskino usúdi, že „práca tímu bola odmenená celkom presvedčivo a zvýšenie poplatku sa nezdá vhodné“. A to aj napriek tomu, že o pár mesiacov bude film „Iba starí idú do boja“ zbierať množstvo cien na rôznych filmových festivaloch a prinášať príjmy v stovkách miliónov rubľov.

Film bol uvedený na širokouhlom plátne 12. augusta 1974. A do konca roka prilákal na svojich reláciách 44 miliónov 300 tisíc divákov (4. miesto), čo bolo veľkým prekvapením: v tom čase filmy o Veľkej vlasteneckej vojne prakticky nezbierali takú „pokladňu“.

"Do boja idú len "starci"- sovietsky veľkofilm z roku 1973 režiséra Leonida Bykova, ktorý rozpráva o každodennom živote bojových pilotov počas Veľkej vlasteneckej vojny.

Mnohé frázy postáv vo filme boli citované a stali sa súčasťou sovietskeho a postsovietskeho folklóru. Hrdinom filmu, kapitánovi Titarenkovi a mechanikovi Makarychovi, postavili pomníky v Kyjeve a Charkove.

Encyklopedický YouTube

1 / 5

✪ Do boja idú len „starí muži“. (Celý film, farebná verzia, hd).

✪ Do boja idú len „starí muži“.

✪ Do boja idú len „starí muži“. Film Zrodenie legendy (2007).

✪ Do boja idú len „starí muži“, citáty z filmu.

✪ Do boja idú len „starci“, trailer k filmu.

titulky

Zápletka

Na druhý deň sú novo prichádzajúce posily rozdelené k pluku do letiek. Niekoľko nováčikov vrátane poručíka Aleksandrova a mladších poručíkov Ščedronova a Sagdullajeva žiada o vstup do slávnej druhej letky. Titarenko sa všetkých pýta na ich hudobný talent: druhá letka je známa ako „Spev“ a po bojovej práci sa mení na amatérsky orchester, kde Titarenko pôsobí ako dirigent. Shchedronov bzučí pieseň „Smuglyanka“ a dostane zodpovedajúcu prezývku.

Sotva sa stretli s novým prírastkom, "starí muži" povedali: "Dosť na celý život!" vyletieť zachytiť veľká skupina nemecké bombardéry. Nováčikov nevezmú do boja hneď: v Orenburgskej leteckej škole ich vycvičili podľa zrýchleného programu (známeho medzi skúsenými pilotmi ako „vzlet a pristátie“) a ešte sa musia doučiť lietať a naučiť sa bojovať.

Po nejakom čase Romeo vyznáva lásku Mashe.

Verí sa, že „prototypom „Darkieho“ bol Viktor Shchevronok, detský priateľ Leonida Bykova, s ktorým spolu vstúpili do leteckej školy a ktorý zomrel v apríli 1945 pri oslobodzovaní Československa, ale Viktor Michajlovič Shchedranov (nie „“. Ščevronok“ a nie „Ščedronov“) zomrel 17. apríla 1945. Zabitý ako jazdec - gardový kozák 42. gardového kozáka. jazdecký pluk 10. gardová kavaléria Kuban-Slutsk Červený prapor rozkazy divízie Suvorova, Kutuzova a Bogdana Chmelnického. V správe o stratách je adresa jeho matky v Kramatorsku uvedená v tej istej dedine Okťabrskij, dom 125 (Bykovci bývali v dome 130, apt. 8) - http://www.obd-memorial.ru/html /info.htm?id= 57959363 Zojiným prototypom bola Hrdinka Sovietskeho zväzu Nadezhda Popova, zástupkyňa veliteľa letky 46. gardového ženského nočného bombardovacieho pluku. Scéna stretnutia s dievčatami, kedy piloti s prekvapením zistia, že hostia majú viac objednávok a medailí ako oni, sa naozaj odohrala. Nadežda Popova na rozdiel od svojej hrdinky prešla celou vojnou a neskôr sa vydala za Hrdinu Sovietskeho zväzu Semjona Kharlamova, ktorý pôsobil ako hlavný konzultant filmu.

Okrem Titarenka sa prototypom poručíka Alexandrova („Kobylka“) stal Vitalij Popkov. Budúcemu dvojnásobnému hrdinovi Sovietskeho zväzu raz jeho veliteľ vylúčil lietanie na tri mesiace: pilot robil príliš nízke zákruty nad letiskom, aby sa predviedol pred dievčatami. Pre obraz Kobylky boli epizódy požičané aj z memoárov dvojnásobného hrdinu Sovietskeho zväzu Sergej Luganskij„Na hlbokých zákrutách“: „pozastavená z letov, nedostala sto gramov, pridelená do služby, večná služba“ a zostrelené nepriateľské lietadlo počas prekvapivého nemeckého náletu. V scenári boli použité aj spomienky dvojnásobného hrdinu Sovietskeho zväzu Arsenija Vorožejkina, dvojnásobného hrdinu Sovietskeho zväzu Vladimira Lavrinenkova a cteného pilota ZSSR Anatolija Ivanova.

Bykov napísal scenár a snažil sa príliš neodchyľovať od skutočných udalostí. Takže „spievajúca“ letka skutočne existovala v 5. gardovom stíhacom leteckom pluku a práve tam slúžil Popkov. Letka dostala názov „Spev“, pretože mala vlastný zbor a dve lietadlá daroval frontu orchester Leonida Utesova. Okrem toho, že za odvahu a hrdinstvo v boji bolo 11 zo 14 pilotov letky ocenených titulom Hrdina Sovietskeho zväzu, veľká pozornosť bola venovaná kultúrny život. Na oslobodených územiach mal zbor mimoriadne obľúbené koncerty a v roku 1944 v Kramatorsku sa Leonid Bykov ako tínedžer zúčastnil jedného takého. V ten deň sa miestni tínedžeri poďakovali pilotom vlastným koncertom a Bykov bol súčasťou zboru. Koncom šesťdesiatych rokov Bykov našiel Popkova a požiadal o povolenie natočiť film o „spievajúcej“ letke.

Mnohé ďalšie detaily scenára boli tiež prevzaté zo života. Kreslenie stavať na trupe stíhačky Maestro bolo vyrobené analogicky s útočným lietadlom Il-2 Vasilija Emelianenka tragický príbeh láska uzbeckého pilota (skutočné meno je Marisaev) a ruského dievčaťa (na rozdiel od svojej hrdinky nebola pilotkou a zahynula pri bombardovaní jedálne), zvyk mechanika krstiť lietadlá pred štartom, Maestra zajatý jeho vlastných ľudí a veta „Ja by som, súdruh veliteľ, zostrelil ešte viac Fritza a vystrašil si všetkých Fritzov spodnou bielizňou.“ Veteráni špeciálneho samostatného 434. stíhacieho pluku tvrdili, že epizóda z filmu, keď sa Titarenko vracia k pluku po bitke nie v lietadle, ale na koni („mával bez pohľadu!“), bola prevzatá zo skutočného života: bol zostrelil pri Stalingrade a vrátil sa v noci na koni je pilot z ich pluku Alexander Alexandrov. Rovnako sa veteráni 1. gardovej leteckej divízie vyjadrili, že keď film ukazuje, ako Titarenko objavuje nemecké tanky zamaskované pod kopami sena, majú na mysli svojho kamaráta a veliteľa – gardistu Hrdinu Sovietskeho zväzu, majora Stepana Prutkova. Názov filmu bol daný tradíciou pilotov nepúšťať novoprichádzajúcich nováčikov okamžite do vzdušnej bitky a poskytnúť im tak „letecký“ zážitok. Napríklad samotný Vitaly Popkov, ktorý prišiel na front v roku 1941, začal lietať na bojové misie až v roku 1942.

V roku 1941 vstúpil do pluku s veliteľom divízie generálplukovník Michail Michajlovič Gromov, ktorý sa neskôr stal veliteľom 3. leteckej armády. Sedelo nás tam asi sto a Gromov sa spýtal: "No, kto má bojové misie?" Všetci mlčia. A pre porovnanie vám poviem, že Hartmann, najlepší pilot nacistického Nemecka, mal pred začiatkom vojny 600 hodín bojových náletov. Mal som jednu bojovú misiu - ako inštruktor v škole Bataysk som letel pokryť most v Rostove na Done - 1 hodina 34 minút, ale statočne som zdvihol ruku. "To je jasné," povedal veliteľ divízie, "do boja idú len "starci". Takže Kobylka na konci filmu, napriek protestom nováčikov, pred letom hovorí práve túto frázu. Filmári to dali do názvu filmu.

Dokončený scenár zamietli predstavitelia Štátneho výboru pre kinematografiu Ukrajiny, pretože ho považovali za „nehrdinský“. Potom začal Bykov čítať jednotlivé časti scenára počas turné po rôznych mestách Sovietskeho zväzu. To vždy vyvolalo radosť medzi publikom, ktoré presvedčilo Bykova, že mal pravdu. Postupne sa za scenár začali stavať účastníci Veľkej vlasteneckej vojny. Najmä 14. novembra 1972 náčelník štábu vojenskej jednotky č. 55127 plukovník Lezzhov poslal list filmovému štúdiu Dovzhenko, ktorý scenár označil za „úprimný príbeh o vojne a o ľuďoch, ktorí dosiahli víťazstvo v ňom."

Leonid Bykov o filme

Prečo sme si za hrdinov vybrali pilotov? Ťažko povedať. Možno preto, že som sám študoval na leteckej škole, sníval o lietaní a dodnes obdivujem predstaviteľov tohto hrdinského povolania. Pri rozhovore s pilotmi a účastníkmi bojov sme si uvedomili jednu pre nás veľmi dôležitú vec. V krutom tégliku vojny, v jej nemilosrdnom plameni, sa starší, skúsení druhovia snažili, kde sa dalo, zachrániť mladých a neskúsených sokolov. To bola najvyššia múdrosť – starosť o budúcnosť, večné právo a povinnosť silných chrániť, vychovávať a vychovávať svojich nástupcov. Tak sa zrodila téma „Do boja idú len „starci“. A ten druhý nám nie je o nič menej drahý. Známe príslovie hovorí: "Keď hovoria zbrane, múzy mlčia." Chceli sme dokázať, že v rokoch testovania vyhrávajú tí, ktorí zostanú ľuďmi v tých najkrutejších podmienkach, ktorí si so sebou do boja vezmú všetko, čo je svetlé a humánne a za čo bojujú s nepriateľom. Čo by to mohlo byť krajšie ako hudba? Nie nadarmo hrdinovia „druhej, speváckej letky“ radi opakujú: „Vojny sú prechodné, hudba je večná!“ Naši hrdinovia postavili do protikladu hnev a mizantropiu fašizmu s vysokým humanizmom, tvorivým princípom, ktorý je človeku vlastný. Tento film sme chceli vytvoriť na pamiatku tých, ktorí sa nevrátili z vojny, a ako vďačnosť živým, ktorí prežili túto krutú bitku. Preto so zvláštnym znepokojením a vzrušením ukazujeme náš obraz vojnovým veteránom. A najlepšou odmenou pre nás je, keď povedia: "Áno, bolo to tak."

Casting

20. februára 1973 sa film dostal do predprodukcie. Práca bola plná mnohých ťažkostí. Napríklad Bykovovi sa sotva podarilo schváliť kandidatúru Alexeja Smirnova na úlohu mechanika Makarycha. Leningradský herec bol publiku známy výlučne ako komediálny umelec, takže úradníci mu túto úlohu odmietli schváliť. Bykov v reakcii uviedol, že by odmietol natočiť film, ak by v ňom nebol Smirnov, a hovoril o bojovej biografii herca, účastníka Veľkej vlasteneckej vojny, držiteľa troch rádov. Ďalší problém vznikol s Anatolijom Mateshkom, predstaviteľom jednej z kľúčových úloh vo filme - Smuglyanka. Mesiac pred začiatkom nakrúcania obsadilo štúdio Mateshka do ďalšieho filmu. Leonid Bykov v súrne vybral Sergeja Podgorného zo skupiny študentov prvého ročníka Kyjevského divadelného inštitútu. Obraz sa ukázal byť taký presný, že po uvedení filmu našla Podgornyho matka skutočného Viktora Shchevronoka a poďakovala mu slovami: „Ďakujem, Vitya.

Podľa pôvodného plánu Bykova mal úlohu Skvortsova hrať Leonid Filatov. Vladimir Talashko, ktorý nakoniec hral rolu Titarenkovho krídelníka, neskôr povedal, že ak to tak bolo, Bykov o takýchto detailoch mlčal, aby nezranil svojho kolegu. Podľa Talashka, hoci niekedy v kine pracovali známi a spojenia a zohľadnil sa stupeň popularity umelca, Bykov mal jedno kritérium: vhodné alebo nie. Dokonca aj Smirnov, ktorého toľko obhajoval, prešiel konkurzom spolu so všetkými ostatnými.

Bykov plánoval pozvať Vladimíra Konkina, aby hral úlohu „Kobylky“. Bykov povedal Konkinovi, že má komediálny talent a dal mu prečítať scenár. Konkin súhlasil s úlohou kobylky, ale v tom čase bol zaneprázdnený vo filme „Ako sa temperovala oceľ“ od Nikolaja Mashchenka a režisér mu nedovolil strieľať s Bykovom. V tomto ohľade mal viac šťastia Rustam Sagdullaev, ktorý súčasne hral vo filme „My láskavý človek“, kvôli čomu musel herec neustále lietať do Taškentu, kde sa natáčalo. Mimochodom, z rovnakého dôvodu utráca Romeo väčšina z nich film v náhlavnej súprave alebo čiapke tak, aby to dlhé vlasy, potrebný pre inú úlohu, neporušil autentickosť obrazu pilota počas Veľkej vlasteneckej vojny.

Film sa stal filmovým debutom Evgenia Simonovej a jednou z jej najslávnejších rolí: dojemný obraz mladého pilota Masha si pamätali mnohí diváci. Simonová bola v tom čase veľmi mladá (18-ročná) študentka druhého ročníka a na mieste sa k nej kolegovia správali veľmi nežne. Samotná herečka následne nazvala spoluprácu s Leonidom Bykovom „úžasným darom osudu“ a on sám bol jej „krstným otcom v kine“.

Natáčanie

Veľký a nečakaný problém pre Bykova bol úplná absencia v ZSSR lietadlá z druhej svetovej vojny. Nezachovala sa ani jedna stíhačka La-5FN, na ktorej bojovali piloti 5. gardového stíhacieho leteckého pluku. Podobná situácia nastala aj pri nemeckých stíhačkách. Lietajúci Po-2 (ako sa U-2 volal od roku 1944) bol objavený až v Poľsku.

Veľkú pomoc pri práci na filme poskytol letecký maršál, trojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu Alexander Pokryškin, ktorý kedysi slúžil v Kyjeve 10 rokov a viackrát navštívil filmové štúdio Dovzhenko. Bykov už požiadal Pokryshkina, aby pridelil skutočné lietadlá z vojny na natáčanie, ale maršál bol na túto požiadavku spočiatku opatrný, pretože v tých rokoch vychádzalo veľa „priechodných“ filmov o vojne. Po oboznámení sa so scenárom doslova cez noc Pokryškin nariadil, aby filmový štáb dostal päť lietadiel naraz: štyri športové akrobatické lietadlá Jak-18P a československý športový akrobatický Zlin Z-326 „Acrobat“, navonok veľmi vágne podobný nemeckému Me. -109 (hoci úlohu umierajúceho nemeckého bojovníka zostreleného Kobylkou „zohral“ klzák KAI-12 „Primorets“). Vozidlá boli dodané na letisko Kyjev Čajka, kde boli prelakované a dostali podobu stíhačiek La-5 (z dialógov vo filme však vyplýva, že piloti pluku bojujú v stíhačkách Jak). Na to musel Jak-18P odmontovať predný podvozok a pripevniť chvostové koleso. Aby sa vytvorilo zadné vyrovnanie, trup bol zaťažený balastom - vrecami s pieskom. 2. filmový štáb pridelil vedúci Leteckej akadémie.

Natáčanie sa začalo 22. mája 1973 v štúdiovom pavilóne Dovzhenko v súboroch „kopanka KP“ a „dlabačka veliteľa práporu“, po ktorej sa presunuli na miesto. Koncom mája sa začalo nakrúcanie scén leteckých bitiek. Podľa spomienok kameramana Vitala Kondratyeva pre pohodlie leteckého natáčania prišiel so špeciálnym zariadením, ktoré bolo pripevnené medzi prvou a druhou kabínou a umožňovalo urobiť záber zblízka priamo počas letu (tieto spomienky , však vzbudzujú, mierne povedané, veľmi veľké pochybnosti, pretože Yak -18P jednoducho nemá druhú kabínu - je to jednomiestne lietadlo). Údajne sa však Bykovovi páčil Kondratievov vynález, ktorý ho údajne okamžite začal používať v praxi:

Natočené začiatkom septembra záverečná scéna, v ktorej Maestro, Makarych a Grasshopper nachádzajú hrob Máši a Zoji. Za pár dní filmový štáb presťahovali do filmového štúdia Dovzhenko, kde sa mali nakrúcať scény v pavilónoch. V dňoch 20. – 24. septembra sa v „jedáleňskej“ scéne natáčala epizóda, keď víťazného „Kobylka“ privítali jeho kamaráti pri príležitosti zostreleného „Messerschmittu“. V tých istých dňoch sa natáčala ďalšia epizóda „stolovania“: prebudenie pre Smuglyanku. Počas niekoľkých nasledujúcich dní sa v kulisách natáčali epizódy: „dievčenská chata“, „stan“, „chata 2. letky“. Zároveň sa natáčali letecké bitky, hoci mladí herci najskôr sklamali filmového konzultanta Kharlamova, pretože „skreslené tváre“ po prvých letoch zjavne nepripomínali pilotov Veľkej vlasteneckej vojny.
Herec Vano Yantbedidze spomína na veľmi vrúcnu a priateľskú atmosféru filmový set a o otcovskom postoji Leonila Bykova k mladým hercom:

Len si predstavte, práve som mal 18 rokov, práve som nastúpil do prvého ročníka divadelného ústavu a zrazu som dostal pozvanie hrať vo filme. Bál som sa, že neviem riadiť lietadlo! Nevedel som nič o profesii! Pomyslel som si: keďže budem hrať pilota, musím byť schopný hneď lietať... A som tu v Kyjeve. Vítajú ma autom! Ubytujú sa v hoteli! Všetko sa točí okolo mňa! Zavedú vás na make-up a vyberú kostým. Taký sladký pocit: všetci sa tešia, že ťa vidia, máš pred sebou nádherný život! A stali sme sa priateľmi. Keď sme odchádzali, nudili sme sa a prinášali si darčeky. Ja som priniesol chacha, Rustam priniesol melón. Pamätám si, že sme v Boryspili stretli Rustama Sagdullaeva a zhodil asi tridsať melónov priamo z rampy! Táto epizóda bola natočená, keď bol Bykovov hrdina zostrelený. Bežali sme, objímali ho, bozkávali a plakali od šťastia, že je nablízku. rozumieš? Neplakali pre hrdinu, ako hovoril scenár, ale pre osobu. Koľko nám vtedy povedal o živote a umení! Ako som hovoril so svojimi deťmi...

Okrem réžie a účasti na filme musel Bykov bojovať s nedbalými režisérmi filmu. Podľa spomienok Rustama Sagdullaeva boli počas natáčania filmu traja režiséri a každý z nich sa snažil zasahovať do pracovného procesu. Napríklad si zabudli rekvizity, potajomky odvolali komparzistov z nakrúcania alebo si jednoducho neplnili svoje povinnosti. Sagdullaev neskôr nazval samotnú skutočnosť dokončenia natáčania „skutočným zázrakom“

Chceme však okamžite zastaviť rôzne špekulácie - je to len pripomienka. Rozdiely aj v vzhľad:

1) Iný tvar tela
2) Celkové rozmery sú väčšie
3) Predný panel s obrazovkou je implementovaný inak

Špecifikácie

Technológia tlače: FDM/FFF;
Plastová potlač: PLA, ABS, HIPS, SBS, NYLON, PETG, ASA, Cast, Eternal.
Priemer plastu: 1,75 mm;
Počet extrudérov: 1;
Priemer trysky: 0,4 mm (voliteľne 0,2, 0,3, 0,5 mm);
Oblasť tlače: 240x240x295 mm;
Presnosť polohovania podľa osi X,Y: 16 mikrónov;
Presnosť polohovania osi Z: 2 mikróny;
Hrúbka vrstvy: 50 - 300 mikrónov;
Maximálna rýchlosť zostavovania: 80 mm/s;
Materiál tlačového lôžka: sklo;
Vyhrievanie tlačového stola: Existuje;
Automatická kalibrácia tlačového stola: Existuje;
Senzor pohybu/konca spotrebného materiálu: Existuje;
Typ displeja: grafický, monochromatický;
Rozlíšenie displeja: 128 x 64 pixelov;
Podporované rozhrania: USB-B;
Slot na pamäťovú kartu: SD;
Typ puzdra: uzavreté s nútenou konvekciou;
softvér: Maestro Wizard;
Rozmery: 435 x 400 x 545 mm;
Hmotnosť: 17,5 kg;
Záruka: 12 mesiacov.

Vzhľad

Tlačiareň je zostavená z kompozitných panelov, alebo ako ich výrobcovia nazývajú nosné konštrukcie vyrobené z 1,5 mm hrubej ocele pre tuhosť. Dizajn sa ukázal byť dosť tuhý. Tlačiareň nemá žiadne ďalšie „dizajnérske“ nápady v dizajne krytu. Je to len „kocka“). Otvárame vchodové dvere. Len sa nakloní.
Keď je veko zdvihnuté, je voľný prístup k extrudéru a pracovnému stolu. Na boku pod vekom je výklenok pre plastovú cievku. Inštalácia plastu mimo puzdra do výklenku je pohodlným riešením. Plast môže byť inštalovaný v akejkoľvek polohe pracovnej plochy. To platí najmä pri tlači (napríklad sa minul filament a je potrebné nainštalovať nový filament).

Dizajn

Kinematika tlačiarne je zostavená na hriadeľoch a celkovo ide o osvedčené Core XY. Pozdĺž osi Z je nainštalovaná guľôčková skrutka. Všetko bolo urobené dôkladne.
Na fotografii môžete vidieť chladič pracovnej komory. Tlačiareň je vybavená systémom tepelnej stabilizácie v pracovnej komore. A to nám sľubuje vysokokvalitné výtlačky.

Extrudér

Extrudér 3D tlačiarne Maestro je vlastnej konštrukcie. Dizajn je otvorený a všetky prvky plastového podávacieho mechanizmu sú dobre viditeľné. V prípade núdzových situácií je extrudér veľmi ľahko demontovateľný a zložený, bez použitia špeciálneho zariadenia. nástroj. Jediným problémom je, že extrudér nie je dostatočne optimalizovaný na tlač flexibilných plastov. Preto môžete tlačiť s Flex alebo Rubber len pri nízkej rýchlosti. Treba však poznamenať, že tlač s týmito druhmi plastov je v praxi pomerne exotická a zriedkavá úloha.

Tlač s bežným klasickým ABS a PLA (a ich derivátmi) nerobí problémy. Prúdenie vzduchu je účinné pre vysokokvalitnú tlač PLA.
Je vidieť, že všetky „vnútornosti“ sú pokryté ochranným krytom.
Pohľad zospodu na extrudér.
Extrudér sa môže zahriať až na 260 °C. Nie rekord. Ale s výnimkou akýchkoľvek exotických predmetov dokáže tlačiareň bez problémov vytlačiť väčšinu materiálov.

Tlačiareň sa štandardne dodáva s 0,4 mm tryskou. Ale dá sa zmeniť na trysku akú potrebujete s priemerom 0,2, 0,3, 0,5 mm.

Pracovná oblasť

Plocha meria 240 x 240 mm pozdĺž osi XY a 295 mm pozdĺž osi Z, čo je väčšie ako u mnohých tlačiarní v podobnom cenovom rozpätí. Hlavnou vlastnosťou tejto tlačiarne je jej plnohodnotná autokalibrácia (vôbec bez ľudského zásahu). Stôl je vybavený dvoma motormi, ktoré vyrovnávajú stôl v optimálnej vzdialenosti tlače. Na extrudéri je tiež nainštalovaný snímač. Pred každou tlačou prebieha proces automatickej kalibrácie. Extrudér obchádza niekoľko bodov. Tryska sa dotkne stola, snímač načíta zaťaženie a pomocou motorov sa stôl vyrovná na rovinu.

Veľmi dôležité pre začiatočníkov, ktorí si kupujú svoju prvú 3D tlačiareň. Väčšina prvých ťažkostí, s ktorými sa používateľ pri zvládnutí 3D tlačiarne stretáva, sú problémy s priľnavosťou prvej vrstvy spojené s nesprávnou kalibráciou (nesprávna vzdialenosť medzi tryskou a pracovnou plochou stola).

Úplná, skutočná automatická kalibrácia nie je pri 3D tlačiarňach bežná. A musím povedať, že ide o veľmi správny krok vývojárov Maestro.

Pracovná plocha sa môže zahriať až na 130 °C. Už sa stalo príjemnou tradíciou, že nové tlačiarne majú pri väčšine plastov možnosť vyhrievať lôžko „s rezervou“.

Ovládacia obrazovka

Ovládacia obrazovka je kontrastná. Režimy sú indikované zmenou farby podsvietenia.
Režim počiatočného nastavenia. Režim tlače.
Ak sa vyskytnú problémy, rozsvieti sa červené podsvietenie. Hneď je jasné, že tlačiareň má problémy. Vyzerá to ako maličkosť, ale je to veľmi pohodlné.

Rozhrania

Tlačiareň je vybavená dnes už štandardnými rozhraniami – USB, pre komunikáciu s počítačom. Nachádza sa na zadnej strane tlačiarne.
A port pre SD karty, pre tlač bez ohľadu na počítač. Kartu je možné vložiť do slotu, ktorý sa nachádza pod obrazovkou na prednom paneli.

Ďalšie funkcie

Okrem stolovej autokalibrácie je 3D tlačiareň vybavená plastovým systémom kontroly zásobovania. Presne podania. A nielen koncovky, ako pri iných tlačiarňach. Ak sa vyskytnú nejaké problémy so zásobovaním plastov, Maestro sa pozastaví, obrazovka sa rozsvieti červeným podsvietením a čaká na vyriešenie problému používateľom. V režime pozastavenia môžete vymeniť plast a odstrániť zablokovanie. Po všetkých týchto manipuláciách bude tlačiareň pokojne pokračovať v tlači.

Ďalšou zaujímavou funkciou je režim správy napájania. Po dokončení tlače a znížení teploty lôžka a extrudéra tlačiareň vypne výkon a chladiace ventilátory a následne prejde do režimu spánku bez toho, aby užívateľa obťažovala hlukom a šetrila energiu.

Rovnakým spôsobom, ak bola tlačiareň násilne vypnutá a potom zapnutá horúcim extrudérom. Elektronika skontroluje teplotu a zapne chladiace chladiče. Predídete tak prehriatiu a upchatiu v hotende extrudéra.
Podľa výrobcu sa po aktualizácii firmvéru sprístupní režim pre pokračovanie tlače po prerušení napájania. Na tomto režime momentálne pracujú. Naozaj potrebná a užitočná funkcia.