Dokumen atau kebenaran Titanic. Fakta yang tidak diketahui tentang tenggelamnya Titanic
Tentang kematian mengerikan sebuah kapal mewah Raksasa di perairan Samudera Atlantik semua orang tahu. Ratusan orang putus asa karena ketakutan, jeritan perempuan yang menyayat hati, dan tangisan anak-anak. Penumpang kelas 3 yang terkubur hidup-hidup di dasar lautan berada di dek bawah dan para jutawan memilih tempat terbaik di sekoci yang setengah kosong - di dek atas kapal yang bergengsi. Namun hanya segelintir orang saja yang tahu bahwa tenggelamnya kapal Titanic memang direncanakan, dan kematian ratusan perempuan dan anak-anak menjadi fakta lain dalam permainan politik yang sinis ini.
10 April 1912 Pelabuhan Southampton, Inggris. Ribuan orang berkumpul di pelabuhan Southampton untuk melihat kapal tersebut turun Raksasa, dengan 2.000 orang yang beruntung di dalamnya, memulai perjalanan romantis melintasi Atlantik. Krim masyarakat berkumpul di dek penumpang - raja pertambangan Benjamin Guggenheim, jutawan John Astor, aktris Dorothy Gibson. Tidak semua orang mampu membeli tiket kelas satu, $3.300 dengan harga saat itu, atau $60.000 dengan harga saat ini. Penumpang kelas 3 hanya membayar $35 ($650 dalam uang kami), jadi mereka tinggal di dek ketiga, tidak berhak naik ke lantai atas, tempat para jutawan berada.
Tragedi Raksasa masih menjadi bencana maritim terbesar di masa damai. Keadaan seputar kematian 1.500 orang masih diselimuti misteri.
Arsip Angkatan Laut Inggris mengkonfirmasi bahwa untuk beberapa alasan jumlah kapal di Titanic hanya setengah dari jumlah yang dibutuhkan, dan kapten tahu bahkan sebelum tabrakan bahwa tidak ada cukup kursi untuk semua penumpang.
Awak kapal memerintahkan untuk menyelamatkan penumpang kelas 1 terlebih dahulu. Bruce Ismay adalah salah satu orang pertama yang menaiki sekoci - manajer umum perusahaan " Garis Bintang Putih", yang menjadi miliknya Raksasa. Perahu yang ditumpangi Ismay dirancang untuk 40 orang, namun berlayar hanya dengan dua belas orang.
Dek bawah, yang menampung 1.500 orang, diperintahkan untuk dikunci agar penumpang kelas tiga tidak terburu-buru naik ke perahu. Kepanikan dimulai di bawah. Orang-orang melihat air mulai mengalir ke kabin, tetapi kapten mendapat perintah - untuk menyelamatkan penumpang kaya. Perintah - hanya perempuan dan anak-anak - datang jauh kemudian, dan menurut para ahli, para pelaut terutama tertarik pada hal ini, karena dalam hal ini mereka menjadi pendayung di perahu dan mereka memiliki peluang untuk selamat.
Banyak penumpang kelas dua dan tiga, tanpa menunggu perahu, melemparkan diri mereka ke laut dengan mengenakan jaket pelampung. Dalam keadaan panik, hanya sedikit orang yang menyadari bahwa hampir mustahil untuk bertahan hidup di air sedingin es.
tenggelamnya Titanic
Daftar penumpang kelas tiga yang baru diketahui publik, memuat nama Winni Goutts (Winnie Coutts), seorang wanita Inggris sederhana dengan dua orang putra. Di New York, wanita tersebut sedang menunggu suaminya yang telah mendapat pekerjaan di Amerika beberapa bulan sebelumnya. Ini mungkin tampak luar biasa, tetapi 88 tahun kemudian, pada tanggal 3 Februari 1990, nelayan Islandia menjemput seorang wanita dengan nama itu di pantai. Basah, membeku dalam pakaian compang-camping, dia menangis dan menjerit bahwa dia adalah seorang penumpang Raksasa dan namanya adalah Winnie Couts. Wanita itu dibawa ke rumah sakit jiwa dan untuk waktu yang lama dia dikira perempuan gila, sampai salah satu jurnalis menemukan namanya di daftar penumpang Titanic yang ditulis tangan. Dia menggambarkan kronologi kejadian secara detail dan tidak pernah bingung. Para mistikus segera mengemukakan versi mereka - mereka jatuh ke dalam apa yang disebut jebakan ruang-waktu.
Setelah deklasifikasi arsip" Investigasi kematian 1.500 penumpang Titanic“Pada tanggal 20 Juli 2008, komisi investigasi Senat mengetahui bahwa pada malam bencana, hampir 200 penumpang berhasil menaiki sekoci dan berlayar menjauh dari kapal yang tenggelam. Beberapa di antaranya menggambarkan fenomena aneh. Sekitar pukul satu dini hari, penumpang melihat benda besar bercahaya di dekat kapal. Orang-orang mengira ini adalah lampu kapal lain." RMS Karpatia", yang bisa menyelamatkan mereka. Sekitar 10 perahu berlayar menuju lampu ini, namun setelah setengah jam lampu padam. Ternyata tidak ada kapal di dekatnya, dan kapal tersebut “ RMS Karpatia“Tiba hanya setelah 1 jam. Banyak saksi mata menggambarkan cahaya aneh yang diamati di dekat lokasi tersebut Bangkai kapal Titanic. Kesaksian ini dirahasiakan.
Kejadian tidak normal di sekitar tenggelamnya Titanic disembunyikan dengan hati-hati untuk waktu yang lama. Diketahui, belum ada yang bisa memastikan secara resmi identitas Winnie Couts.
Dalam peringkat bencana maritim terbesar abad ke-20 yang diterbitkan oleh publikasi Internet populer Raksasa tidak memakan waktu sama sekali tempat terakhir. Namun, pada kolom “Penyebab kematian - tabrakan dengan gunung es”, hanya muncul satu kali dalam daftar ini. Pertama dan terakhir kali dalam sejarah navigasi ketika sebuah kapal tenggelam akibat bertabrakan dengan gunung es. Apalagi akibat tabrakan tersebut sebanding dengan akibat yang besar operasi militer. Apa ini?
Versi resmi dari bencana ini adalah itu Raksasa bertabrakan dengan gunung es hitam yang baru saja terbalik di air sehingga tidak terlihat di langit malam. Tidak ada yang pernah bertanya-tanya mengapa gunung es itu berwarna hitam. Pengintai yang bertugas, Frederick Fleet, melihat massa gelap yang sangat besar beberapa detik sebelum tabrakan dan mendengar suara gerinda yang aneh dan sangat keras datang dari bawah air, tidak seperti suara kontak dengan gunung es.
80 tahun kemudian, peneliti Rusia turun ke Titanic untuk pertama kalinya dan memastikan bahwa lambung kapal uap tersebut memang telah dipotong. Mengapa para pengintai tidak memperhatikan apa pun sebelumnya? Mengejutkan, tetapi mereka tidak memiliki teropong, yang secara teknis mereka ada di brankas, tetapi kuncinya secara misterius lenyap. Dan satu lagi detail aneh - Raksasa yang tercanggih di awal abad ke-20 tidak dilengkapi lampu sorot. Kecerobohan seperti itu setidaknya terlihat aneh, karena Raksasa Telegram tiba sepanjang hari memperingatkan tentang gunung es yang melintas di daerah tersebut.
Setelah mempertimbangkan semua peristiwa dan fakta, nampaknya bencana Titanic memang sengaja dipersiapkan, namun siapa yang diuntungkan dari kematiannya. Raksasa dan mengapa ratusan orang tak bersalah tenggelam. Jelas bagi orang-orang di balik bencana terbesar abad ini bahwa tidak semua orang akan percaya pada tabrakan dengan gunung es. Hingga saat ini, kami ditawari banyak versi untuk dipilih, siapa yang suka apa.
Misalnya, untuk menerima pembayaran asuransi, mereka tidak kebanjiran Raksasa, dan kapal penumpang jenis yang sama, Olympic, yang telah beroperasi sejak lama dan pada tahun 1912 menjadi sangat bobrok. Namun pada tahun 1995, ilmuwan Rusia membantah anggapan tersebut dengan bantuan modul kendali jarak jauh yang dimasukkan ke dalam kapal yang tenggelam. Terbukti bukan Olimpiade yang terletak di dasar Samudera Atlantik.
Kemudian sebuah versi dicetak itu Raksasa tenggelam saat mengejar penghargaan bergengsi Atlantic Blue Riband. Diduga, sang kapten ingin tiba di pelabuhan New York sehari lebih cepat dari jadwal untuk menerima hadiah tersebut. Oleh karena itu, kapal tersebut berlayar di kawasan berbahaya dengan kecepatan maksimal. Penulis versi ini benar-benar lupa akan fakta itu Raksasa Secara teknis, saya tidak dapat mencapai kecepatan 26 knot, yang merupakan rekor sebelumnya.
Mereka juga membicarakan kesalahan juru mudi yang salah memahami perintah kapten dan masuk situasi stres Saya mengarahkan kemudi ke arah yang salah.
Mungkin Raksasa terkena torpedo dari kapal selam Jerman dan bencana ini sebenarnya menjadi episode pertama Perang Dunia Pertama. Banyak penelitian bawah air kemudian tidak menemukan tanda-tanda tidak langsung dari kemungkinan serangan torpedo, sehingga versi kematian Titanic yang paling masuk akal pada akhirnya adalah kebakaran.
Menjelang pemberangkatan, kebakaran terjadi di ruang kapal tempat penyimpanan batu bara. Mereka mencoba memadamkannya, namun tidak berhasil. Sudah berkumpul di dermaga orang terkaya pada waktu itu, bintang film, pers, dan orkestra bermain. Penerbangan tidak dapat dibatalkan. Pemilik kapal, Bruce Ismay, memutuskan untuk pergi ke New York dan mencoba memadamkan api di sepanjang jalan. Itulah sebabnya kapten mengemudi dengan kecepatan penuh, takut sekuat tenaga bahwa kapal akan meledak dan mengabaikan pesan tentang gunung es.
Keanehan lainnya adalah pemilik perusahaan” Garis Bintang Putih", yang menjadi miliknya Raksasa multijutawan John Pierpont Morgan Jr. membatalkan tiketnya 24 jam sebelum keberangkatan dan mengeluarkan koleksi lukisan terkenal dari penerbangan yang rencananya akan ia bawa ke New York. Selain Morgan, 55 penumpang kelas satu lainnya, sebagian besar mitra dan kenalan sang jutawan - John Rockefeller, Henry Frick, dan Duta Besar AS untuk Prancis Alfred Vandelfeld, menolak melakukan perjalanan dengan Titanic hanya dalam satu hari. Sebelumnya, fakta ini praktis tidak dianggap penting, tetapi baru belakangan ini para ilmuwan membandingkan fakta-fakta tertentu dan sampai pada kesimpulan bahwa Titanic adalah bencana besar pertama yang bertujuan untuk membangun dominasi dunia.
Miliarder menguasai dunia, yang tujuannya adalah kekuasaan tanpa batas. Kecelakaan Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Chernobyl, Runtuhnya Uni Soviet, Serangan Menara Kembar Dunia pusat perbelanjaan- tautan dari satu rantai. Tenggelamnya Titanic bukan bencana pertama dan bukan bencana terakhir yang direncanakan. Tapi kenapa pemerintah dunia memutuskan untuk melakukan banjir Raksasa. Jawabannya harus dicari pada peristiwa-peristiwa di awal abad ke-20. Pada tahun-tahun inilah industri mulai tumbuh secara dramatis - mesin bensin, perkembangan penerbangan yang luar biasa, industrialisasi, penggunaan listrik di semua industri, eksperimen Nikola Tesla, dan sebagainya. Para pemimpin keuangan dunia memahami hal ini kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, mungkin akan segera meledakkan tatanan dunia di planet Bumi. John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Carl Mayer Rothschild, Henry Ford, yang merupakan pemerintah dunia, memahami bahwa setelah pertumbuhan industri yang pesat, negara-negara akan mulai berkembang, yang dalam konsep dunianya hanya diberi peran sebagai pelengkap bahan mentah, dan kemudian redistribusi properti di planet ini akan dimulai, dan kendali atas proses yang terjadi di dunia akan hilang.
Setiap tahun kaum sosialis semakin memperkenalkan diri mereka, serikat buruh memperoleh kekuatan, kerumunan pengunjuk rasa menuntut kebebasan dan kemerdekaan. Dan kemudian diputuskan untuk mengingatkan umat manusia siapa penguasa dunia.
Pada pertengahan tahun 90-an, ilmuwan Rusia menyelam ke Titanic dan mengambil sampel logam, yang kemudian dianalisis oleh spesialis dari sebuah institut Amerika. Hasilnya sungguh menakjubkan - berdasarkan kandungan belerang, diketahui bahwa itu adalah logam biasa. Dan penelitian selanjutnya menunjukkan bahwa logamnya tidak sama dengan yang ada di kapal lain, tapi jauh lebih banyak kualitas yang lebih buruk, dan di dalam air es umumnya berubah menjadi bahan yang sangat rapuh. Pada musim gugur tahun 1993, terjadi peristiwa yang mengakhiri studi tentang penyebab kematian Raksasa. Pada konferensi para ahli pembuatan kapal Amerika di New York, hasil analisis independen tentang penyebab bencana diumumkan. Para ahli mengatakan mereka tidak mengerti mengapa baja berkualitas rendah tersebut digunakan untuk lambung kapal termahal di dunia. DI DALAM air dingin Lambung Titanic retak saat pertama kali terkena benturan kecil, sedangkan baja berkualitas tinggi hanya berubah bentuk.
Para ahli percaya bahwa dengan cara ini pemilik perusahaan pembuat kapal berusaha menghemat uang, tetapi tidak ada yang berpikir untuk bertanya mengapa miliarder pemilik kapal memotong biaya dan membahayakan keselamatan mereka sendiri. Dan semuanya cukup logis; itu adalah sabotase yang nyata. Logam rapuh, perairan dingin Samudra Atlantik, dan rute berbahaya. Yang tersisa hanyalah menunggu sinyal SOS dari kapal karam Raksasa. Selama penyelidikan mengenai keadaan bencana tersebut, komisi yudisial AS membuktikan bahwa rute utara yang diambil Titanic dipilih atas perintah Bruce Ismay. Dia berada di kapal, tetapi merupakan salah satu orang pertama yang dievakuasi dan dengan selamat menunggu kedatangan " RMS Karpatia", yang juga milik perusahaan" Garis Bintang Putih"dan berlokasi khusus di dekatnya untuk menyelamatkan penumpang kaya. Tetapi " RMS Karpatia“Perintahnya sudah diberikan, jangan terlalu dekat, karena bencana itu seharusnya menjadi peristiwa yang menakutkan bagi seluruh dunia.
Sekarang kita dapat mengatakannya dengan percaya diri tenggelamnya Titanic itu adalah kampanye propaganda yang dipikirkan dengan matang. Jutaan orang di seluruh dunia terkejut dengan nasib penumpang kelas tiga yang dikubur hidup-hidup; mereka tetap terkurung di kabin mereka.
Di mata pemerintah dunia, penumpang kelas tiga adalah Anda dan saya - Rusia, China, Ukraina, dan Timur Tengah, dan pada bulan Desember 2012 mereka sedang mempersiapkan tindakan intimidasi baru untuk kita, tapi apa sebenarnya? Yang tersisa hanyalah menunggu, dan tidak lama.
saksikan rekonstruksi National Geographic tentang tenggelamnya Titanic
Titanic - kapal yang menantang kekuatan yang lebih tinggi. Keajaiban pembuatan kapal dan yang lainnya kapal besar pada masanya. Para pembuat dan pemilik armada penumpang raksasa ini dengan angkuh menyatakan: “Tuhan Allah sendiri tidak dapat menenggelamkan kapal ini.” Namun, kapal yang diluncurkan tersebut melanjutkan pelayaran perdananya dan tidak kembali. Itu adalah salah satu bencana terbesar yang selamanya terukir dalam sejarah navigasi. Dalam topik ini saya akan berbicara tentang poin-poin paling penting yang terkait dengan Titanic. Topiknya terdiri dari dua bagian, bagian pertama adalah sejarah Titanic sebelum tragedi tersebut, dimana saya akan bercerita tentang bagaimana kapal itu dibangun dan melakukan pelayaran yang menentukan. Pada bagian kedua kita akan mengunjungi dasar lautan, tempat sisa-sisa raksasa yang tenggelam.
Pertama, saya akan membahas secara singkat tentang sejarah struktur Titanic. Ada banyak sekali foto yang menarik kapal, yang menggambarkan proses konstruksi, mekanisme dan rakitan Titanic, dll. Dan kemudian ceritanya akan berlanjut keadaan yang tragis, yang ditakdirkan untuk terjadi tepat pada hari yang menentukan bagi Titanic ini. Seperti yang selalu terjadi pada bencana besar, tragedi Titanic terjadi akibat serangkaian kesalahan yang terjadi secara bersamaan dalam satu hari. Masing-masing kesalahan ini secara individual tidak akan mengakibatkan sesuatu yang serius, tetapi secara keseluruhan akan mengakibatkan kematian bagi kapal.
Raksasa ditetapkan pada tanggal 31 Maret 1909 di galangan kapal perusahaan pembuatan kapal Harland and Wolff di Belfast, Irlandia Utara, diluncurkan pada tanggal 31 Mei 1911, lulus uji coba laut pada tanggal 2 April 1912. Kapal tidak dapat tenggelam dipastikan dengan 15 sekat kedap air di palka, menciptakan 16 kompartemen kedap air bersyarat; ruang antara lantai bawah dan lantai bawah kedua dibagi dengan sekat melintang dan memanjang menjadi 46 kompartemen kedap air. Foto pertama menunjukkan peluncuran kapal Titanic, konstruksinya baru saja dimulai. 
Foto tersebut memperlihatkan peletakan lunas Titanic
Dalam foto ini, Titanic berada di landasan peluncuran di sebelah Olympic, saudara kembarnya
Dan inilah mesin uap raksasa Titanic 
Poros engkol raksasa 
Foto ini menunjukkan rotor turbin Titanic. Ukuran rotor yang besar menonjol terutama dengan latar belakang kerjanya 
Poros baling-baling Titanic 
Foto seremonial - lambung Titanic sudah terpasang sepenuhnya 
Proses peluncuran dimulai. Titanic perlahan-lahan menenggelamkan lambungnya ke dalam air 
Kapal raksasa itu hampir meninggalkan tempat peluncuran kapal 
Peluncuran Titanic berhasil 
Dan kini Titanic sudah siap, pagi hari sebelum peluncuran resmi pertama di Belfast 
Titanic resmi diluncurkan dan diangkut ke Inggris. Foto tersebut menunjukkan kapal di pelabuhan Southampton sebelum pelayarannya yang menentukan. Hanya sedikit orang yang tahu, namun selama pembangunan Titanic, 8 pekerja tewas. Informasi ini tersedia dalam pilihan fakta menarik tentang Titanic. 
Ini adalah foto terakhir Titanic yang diambil dari pantai di Irlandia. 
Hari-hari pertama pelayaran berhasil bagi kapal, tidak ada tanda-tanda masalah, lautan benar-benar tenang. Pada malam tanggal 14 April, laut tetap tenang, namun gunung es terlihat di beberapa tempat di area pelayaran. Mereka tidak mempermalukan Kapten Smith... Pada pukul 11:40 malam, tiba-tiba terdengar teriakan dari pos pengamatan di tiang: "Ada gunung es di depan!"... Oh peristiwa lebih lanjut apa yang terjadi di kapal diketahui semua orang. Titanic yang “tidak dapat tenggelam” gagal melawan elemen air dan pergi ke bawah. Seperti telah disebutkan, banyak faktor yang merugikan Titanic pada hari itu. Nasib buruk fatal yang menewaskan kapal raksasa dan lebih dari 1.500 orang 
Kesimpulan resmi dari komisi investigasi penyebab tenggelamnya Titanic menyatakan: baja yang digunakan untuk melapisi lambung kapal Titanic berkualitas rendah, dengan campuran belerang yang besar, yang membuatnya sangat rapuh pada suhu rendah. Jika casingnya terbuat dari baja keras berkualitas tinggi dengan kandungan sulfur rendah, hal ini akan melunakkan kekuatan benturan secara signifikan. Lembaran logam hanya akan bengkok ke dalam dan kerusakan pada tubuh tidak akan terlalu serius. Mungkin Titanic bisa diselamatkan, atau setidaknya tetap bertahan untuk waktu yang lama. Namun, pada saat itu baja ini dianggap yang terbaik, tidak ada yang lain. Ini hanyalah kesimpulan akhir; nyatanya, terjadi sejumlah faktor lain yang tidak memungkinkan kita menghindari tabrakan dengan gunung es 
Mari kita daftar secara berurutan semua faktor yang mempengaruhi tenggelamnya Titanic. Tidak adanya salah satu faktor ini dapat menyelamatkan kapal...
Pertama-tama, perlu diperhatikan pekerjaan operator radio Titanic: tugas utama operator telegraf adalah melayani penumpang yang sangat kaya - diketahui bahwa hanya dalam 36 jam kerja, operator radio mengirimkan lebih dari 250 telegram. Pembayaran jasa telegraf dilakukan di tempat, di ruang radio, dan saat itu jumlahnya cukup besar, dan tipnya mengalir seperti sungai. Operator radio selalu sibuk mengirimkan telegram, dan meskipun mereka menerima beberapa pesan tentang es yang melayang, mereka tidak memperhatikannya. 
Beberapa orang mengkritik kurangnya teropong di tempat pengintaian. Alasannya terletak pada kunci kecil kotak teropong. Sebuah kunci kecil yang membuka lemari tempat penyimpanan teropong bisa menyelamatkan Titanic dan nyawa 1.522 penumpangnya yang tewas. Ini seharusnya terjadi jika bukan karena kesalahan fatal yang dilakukan David Blair. Keyman Blair dipindahkan dari layanan di kapal yang “tidak dapat tenggelam” hanya beberapa hari sebelum pelayaran naas itu, tetapi dia lupa memberikan kunci loker teropong kepada karyawan yang menggantikannya. Itu sebabnya para pelaut yang bertugas di menara observasi kapal harus hanya mengandalkan mata mereka. Mereka terlambat melihat gunung es. Salah satu awak kapal yang berjaga pada malam yang menentukan itu kemudian mengatakan bahwa jika mereka memiliki teropong, mereka akan melihat balok es lebih awal (meskipun saat itu gelap gulita) dan Titanic akan punya waktu untuk mengubah arah.”
Meskipun ada peringatan mengenai gunung es, kapten kapal Titanic tidak memperlambat atau mengubah rute, ia begitu yakin bahwa kapal tersebut tidak akan tenggelam. Terlalu banyak kecepatan tinggi kapal uap, yang menyebabkan gunung es menghantam lambung kapal dengan kekuatan maksimum. Jika kapten memerintahkan kecepatan kapal untuk dikurangi terlebih dahulu, saat memasuki sabuk gunung es, maka kekuatan tumbukan pada gunung es tersebut tidak akan cukup untuk menembus lambung kapal Titanic. Nakhoda juga tidak memastikan seluruh perahu terisi orang. Akibatnya, hanya sedikit orang yang diselamatkan 
Gunung es itu termasuk jenis yang langka. “gunung es hitam” (terbalik sehingga bagian bawah airnya yang gelap mencapai permukaan), itulah sebabnya hal ini terlambat diketahui. Malam itu tidak berangin dan tidak berbulan, jika tidak, para pengintai akan memperhatikan puncak-puncak putih di sekitar gunung es. Foto tersebut menunjukkan gunung es yang sama yang menyebabkan tenggelamnya Titanic. 
Tidak ada suar penyelamat berwarna merah di kapal yang menandakan adanya bahaya. Keyakinan terhadap kekuatan kapal begitu tinggi sehingga tidak ada seorang pun yang berpikir untuk melengkapi Titanic dengan rudal-rudal ini. Tapi segalanya bisa berubah menjadi berbeda. Kurang dari setengah jam setelah bertemu dengan gunung es, rekan kapten berteriak:
Lampu di sisi kiri, Pak! Kapal itu berjarak lima atau enam mil jauhnya! Boxhall dengan jelas melihat melalui teropongnya bahwa itu adalah kapal uap satu tabung. Dia mencoba menghubunginya menggunakan lampu sinyal, tetapi kapal tak dikenal itu tidak merespon. “Rupanya, tidak ada telegraf radio di kapal, mereka tidak bisa tidak melihat kita,” Kapten Smith memutuskan dan memerintahkan juru mudi Rowe untuk memberi sinyal dengan suar darurat. Ketika petugas sinyal membuka kotak berisi rudal, keduanya - Boxhall dan Rowe - tercengang: kotak itu berisi rudal putih biasa, bukan rudal darurat berwarna merah. “Tuan,” seru Boxhall tak percaya, “hanya ada roket putih di sini!” - Tidak mungkin! - Kapten Smith kagum. Namun, karena yakin bahwa Boxhall benar, dia memerintahkan: “Tembak bagian putihnya.” Mungkin mereka akan menyadari bahwa kita sedang dalam masalah. Namun tidak ada yang menduga, semua orang mengira itu adalah pertunjukan kembang api di Titanic 
Kapal uap penumpang kargo California, dalam penerbangan London-Boston, ketinggalan Titanic pada malam tanggal 14 April, dan kurang lebih satu jam kemudian kapal itu tertutup es dan kehilangan kecepatan. Operator radionya, Evans, menghubungi Titanic sekitar pukul 11 malam dan ingin memperingatkan tentang kondisi es yang sulit dan bahwa mereka tertutup es, tetapi operator radio Titanic Philippe, yang baru saja mengalami kesulitan dalam menjalin kontak dengan Cape Race, dengan kasar menyela dia: “Tinggalkan aku sendiri!” Saya sibuk bekerja dengan Cape Race! Dan Evans “tertinggal”: tidak ada operator radio kedua di California, itu adalah hari yang sulit, dan Evans secara resmi menutup jam radio pada pukul 23:30, setelah sebelumnya melaporkan hal ini kepada kapten. Akibatnya, semua kesalahan atas penyelidikan bias atas tenggelamnya Titanic jatuh pada kapten kapal California, Stanley Lord, yang membuktikan bahwa dia tidak bersalah sampai kematiannya. Dia dibebaskan hanya setelah kematiannya setelah Hendrik Ness, kapten kapal Samson, bersaksi... 
Di peta tempat tenggelamnya Titanic
Jadi, malam tanggal 14-15 April 1912. Atlantik. Di atas kapal penangkap ikan "Samson". "Samson" kembali dari perjalanan memancing yang sukses, menghindari pertemuan dengan kapal-kapal AS. Di atas kapal ada beberapa ratus anjing laut yang disembelih. Para kru yang lelah beristirahat. Jam tangan itu disimpan oleh kapten sendiri dan rekan pertamanya. Kapten Ness mempunyai reputasi yang baik dengan pemiliknya. Pelayaran kapalnya selalu sukses dan mendatangkan keuntungan besar. Hendrik Ness dikenal sebagai kapten yang berpengalaman dan berani mengambil risiko, tidak terlalu teliti dalam melanggar wilayah perairan atau melebihi jumlah hewan yang dibunuh. “Samson” sering kali berada di perairan asing atau perairan terlarang, dan ia dikenal oleh kapal-kapal Penjaga Pantai AS, yang berhasil menghindari kontak dekat dengannya. Singkatnya, Hendrik Ness adalah seorang navigator yang hebat dan seorang pengusaha yang sukses dan berjudi. Berikut kata-kata Ness, yang darinya gambaran keseluruhan tentang apa yang terjadi menjadi jelas:
“Malamnya luar biasa, berbintang, jernih, lautnya tenang dan lembut,” kata Ness. “Saya dan asisten mengobrol, merokok, kadang-kadang saya keluar dari ruang kendali menuju jembatan, tetapi saya tidak tinggal lama di sana - udaranya benar-benar dingin.” Tiba-tiba, tanpa sengaja berbalik, saya melihat di bagian selatan cakrawala dua hal yang tidak biasa bintang terang. Mereka mengejutkan saya dengan kecemerlangan dan ukurannya. Berteriak kepada penjaga untuk menyerahkan teleskop, saya mengarahkannya ke bintang-bintang ini dan segera menyadari bahwa ini adalah lampu tiang sebuah kapal besar. “Kapten, menurutku ini kapal penjaga pantai,” kata rekannya. Tapi aku memikirkannya sendiri. Tidak ada waktu untuk mencari tahu di peta, tetapi kami berdua memutuskan bahwa kami telah memasuki wilayah perairan Amerika Serikat. Pertemuan dengan kapal mereka bukanlah pertanda baik bagi kami. Beberapa menit kemudian sebuah roket putih terbang melintasi cakrawala, dan kami menyadari bahwa kami telah ditemukan dan diminta untuk berhenti. Saya masih berharap semuanya akan beres dan kami bisa melarikan diri. Tapi tak lama kemudian roket lain lepas landas, dan setelah beberapa waktu roket ketiga... Segalanya menjadi buruk: jika kami digeledah, saya tidak hanya akan kehilangan semua barang rampasan, tetapi juga, mungkin, kapalnya, dan kami semua akan kehilangannya. pergi ke penjara. Saya memutuskan untuk pergi.
Dia memerintahkan untuk mematikan semua lampu dan memberikan kecepatan penuh. Untuk beberapa alasan kami tidak diikuti. Setelah beberapa waktu, kapal perbatasan menghilang sama sekali. (Inilah sebabnya para saksi dari Titanic mengklaim bahwa mereka dengan jelas melihat sebuah kapal uap besar di kejauhan, meninggalkan mereka. Kalifornia yang bernasib buruk pada saat itu terjepit di dalam es dan sama sekali tidak terlihat dari Titanic.) Saya memesan kembalian tentu saja ke utara, kami melaju dengan kecepatan penuh dan hanya melambat di pagi hari. Pada tanggal dua puluh lima April kami membuang sauh di Reykjavik di Islandia dan baru pada saat itulah kami mengetahui tentang tragedi Titanic dari surat kabar yang dikirimkan oleh konsul Norwegia.
Saat berbincang dengan konsul, kepala saya seperti dipukul: Saya berpikir: bukankah saat itu kita sedang berada di lokasi bencana? Segera setelah konsul meninggalkan papan kami, saya segera bergegas ke kabin dan, melihat-lihat koran dan catatan saya, menyadari bahwa orang-orang yang sekarat tidak melihat kami sebagai orang California, tetapi sebagai kami. Artinya kamilah yang terpanggil untuk membantu roket. Tapi warnanya putih, bukan merah, yang darurat. Siapa yang mengira bahwa orang-orang sekarat sangat dekat dengan kami, dan kami meninggalkan mereka dengan kecepatan penuh di “Samson” kami yang andal dan besar, yang membawa perahu dan perahu di dalamnya! Dan lautnya seperti kolam, tenang, tenang... Kita bisa menyelamatkan mereka semua! Setiap orang! Ratusan orang tewas di sana, dan kami menyelamatkan kulit anjing laut yang berbau busuk! Tapi siapa yang tahu tentang ini? Tapi kami tidak punya telegraf radio. Dalam perjalanan ke Norwegia, saya menjelaskan kepada kru apa yang terjadi pada kami dan memperingatkan bahwa kita semua hanya punya satu hal yang harus dilakukan – tetap diam! Jika mereka mengetahui kebenarannya, kita akan menjadi lebih buruk dari penderita kusta: semua orang akan menjauhi kita, kita akan diusir dari armada, tidak ada yang mau mengabdi bersama kita di kapal yang sama, tidak ada yang mau membantu kita. atau kerak roti. Dan tidak ada satu pun tim yang mengambil sumpah.
Hendrik Ness berbicara tentang apa yang terjadi 50 tahun kemudian, sebelum kematiannya. Namun, tidak ada seorang pun yang bisa disalahkan secara langsung atas tenggelamnya kapal Titanic. Jika roketnya berwarna merah, dia pasti akan bergegas membantu. Pada akhirnya, tidak ada yang sempat membantu. Hanya kapal uap "Carpathia", yang mengembangkan kecepatan 17 knot yang belum pernah terjadi sebelumnya, bergegas membantu orang-orang yang sekarat. Kapten Arthur H. Roston memerintahkan persiapan tempat tidur, pakaian cadangan, makanan, dan tempat tinggal bagi mereka yang diselamatkan. Pada 2 jam 45 menit, “Carpathia” mulai bertemu dengan gunung es dan pecahannya, hamparan es yang luas. Meski ada bahaya tabrakan, Carpathia tidak melambat. Pada 3 jam 50 menit di Carpathia mereka melihat perahu pertama dari Titanic, pada 4 jam 10 menit mereka mulai menyelamatkan orang, dan pada 8 jam 30 menit orang terakhir yang masih hidup dijemput. Secara total, Carpathia menyelamatkan 705 orang. Dan “Carpathia” mengantarkan semua yang diselamatkan ke New York. Foto tersebut menunjukkan sebuah perahu dari Titanic
Sekarang mari kita beralih ke cerita bagian kedua. Di sini Anda akan melihat Titanic di dasar lautan dalam bentuk yang tersisa setelah tragedi tersebut. Selama tujuh puluh tiga tahun kapal itu tergeletak di kuburan bawah air yang dalam sebagai salah satu bukti kecerobohan manusia yang tak terhitung jumlahnya. Kata "Titanic" telah menjadi sinonim dengan petualangan yang ditakdirkan untuk gagal, kepahlawanan, pengecut, keterkejutan, dan petualangan. Masyarakat dan asosiasi penumpang yang selamat telah dibentuk. Pengusaha yang terlibat dalam pemulihan kapal yang tenggelam bermimpi membesarkan kapal super dengan segala kekayaannya yang tak terhitung jumlahnya. Pada tahun 1985, tim penyelam yang dipimpin oleh ahli kelautan Amerika Dr. Robert Ballard menemukannya, dan dunia mengetahui bahwa di bawah tekanan kolom air yang sangat besar kapal raksasa pecah menjadi tiga bagian. Puing-puing kapal Titanic berserakan di area dengan radius 1.600 meter. Ballard menemukan haluan kapal, terkubur dalam-dalam di tanah karena beban berat badan sendiri. Delapan ratus meter darinya terdapat buritan. Di dekatnya ada reruntuhan bagian tengah lambung kapal. Di antara puing-puing kapal, berbagai benda berserakan di dasar kapal. budaya material waktu yang jauh itu: satu set peralatan dapur yang terbuat dari tembaga, botol anggur dengan gabus, cangkir kopi berlogo perusahaan pelayaran White Star, perlengkapan mandi, gagang pintu, tempat lilin, kompor dapur, dan kepala boneka keramik yang dimainkan anak-anak kecil... Salah satu gambar bawah air paling menakjubkan yang ditangkap oleh kamera film Dr. Ballard adalah sekoci patah - balok yang tergantung lemas di sisi kapal - menjadi saksi bisu malam yang tragis, yang akan selamanya masuk dalam daftar bencana dunia. Foto tersebut menunjukkan bangkai kapal Titanic yang diambil dengan kapal selam Mir 
Selama 19 tahun terakhir, lambung kapal Titanic telah mengalami kerusakan parah, yang tidak ada penyebabnya sama sekali air laut, dan pemburu suvenir yang secara bertahap menjarah sisa-sisa kapal. Misalnya, lonceng kapal atau tiang mercusuar menghilang dari kapal. Selain penjarahan langsung, kerusakan kapal juga disebabkan oleh waktu dan ulah bakteri sehingga hanya menyisakan reruntuhan yang berkarat.
Di foto ini kita melihat baling-baling Titanic 
Jangkar kapal besar 
Salah satu mesin piston Titanic 
Cangkir bawah air yang diawetkan dari Titanic 
Ini adalah lubang yang sama yang terbentuk setelah pertemuan dengan gunung es. Mungkin, selain baja yang lemah, paku keling di antara lembaran logam rusak, dan air mengalir ke 4 kompartemen Titanic, sehingga tidak ada peluang keselamatan. Tidak ada gunanya memompa air keluar; itu setara dengan memompa air dari laut ke laut. Titanic tenggelam ke dasar, tempat ia bersandar hingga hari ini. Ada pembicaraan tentang mengangkat Titanic ke permukaan untuk dijadikan museum, sementara berbagai pecinta suvenir terus membongkar kapal itu sepotong demi sepotong. Berapa banyak lagi rahasia yang disimpan Titanic? Kecil kemungkinannya ada orang yang akan menjawab pertanyaan ini dalam waktu dekat. 
Banyak dari kita yang mengetahui tentang Titanic hanya dari film karya sutradara terkenal Amerika tersebut. Bencana itu sendiri terjadi pada pukul 23.40 tanggal 14 April 1912. Kami mengundang Anda untuk mengetahui lebih banyak tentang kapal itu sendiri dan situasinya:
1. Secara teori, Titanic benar-benar aman bagi penumpang, oleh karena itu pemilik kapal memutuskan untuk melengkapi kapal dengan lebih sedikit kapal, sehingga akan ada lebih banyak ruang kosong di Titanic. Dengan 1.178 penumpang, hanya terdapat dua puluh sekoci, yang berarti jika terjadi kegagalan, hanya separuh penumpang yang dapat melarikan diri.
2. Harga tiket kelas satu pada masa itu adalah $4.350, sebuah jumlah yang bisa dibelanjakan oleh orang-orang kaya untuk perjalanan tersebut.
3. Pada hari naas itu, terdapat 2.224 orang yang berada di kapal Titanic, 711 orang diantaranya berhasil melarikan diri, sisanya meninggal dunia. Penyebab utama kematian adalah hipotermia di air laut.
4. Karena kepanikan di kapal saat kecelakaan terjadi, beberapa sekoci hampir kosong. Orang-orang meninggalkan kapal dengan tergesa-gesa dan tidak dapat menilai situasi secara memadai.
5. Pembangunan Titanic menelan biaya tujuh setengah juta dolar, serta memakan waktu tiga tahun.
6. Untuk memperkuat struktur kapal, pembuatnya menggunakan hampir tiga juta paku keling.
7. Titanic memiliki panjang 268 meter dan beratnya pada saat diberangkatkan dari pelabuhan sekitar 46 ribu ton.
8. Dua puluh sembilan ketel uap dipasang di Titanic, mengkonsumsi lebih dari 800 ton batu bara per hari. Asap dari ketel keluar bukan dari empat, melainkan dari tiga pipa. Pipa terakhir didirikan untuk penampilan estetika dan ventilasi udara.
9. Pemilik kapal Titanic bukanlah orang yang percaya takhayul, sehingga mereka tidak memecahkan sebotol sampanye di buritan untuk perjalanan yang menyenangkan.
10. Tabrakan dengan gunung es terjadi dua jam empat puluh menit setelah kapal meninggalkan pelabuhan pada pelayaran pertamanya dan, sayangnya, pelayaran terakhirnya.
11. Titanic tenggelam Samudra Atlantik dan terjun ke bawah air hingga kedalaman empat kilometer.
12. Kapal pengiring, sebuah orkestra musik, terus bermain bahkan selama kepanikan dan kekacauan umum dan akhirnya pergi ke kedalaman bersama kapal.
13. Karya film “Titanic”, yang disutradarai oleh James Cameron, dinominasikan untuk empat belas penghargaan Oscar dan memenangkan sebelas di antaranya. Penerimaan box office di seluruh dunia menghasilkan lebih dari satu miliar dolar bagi penciptanya.
14. Kecantikan Istana Versailles berfungsi sebagai kreasi interior untuk kabin kelas satu.
15. Orang-orang yang bepergian di kelas tiga dihalangi oleh awak kapal untuk mencegah mereka naik ke dek.
16. Saat dibenamkan ke dalam air, Titanic sebenarnya terbelah menjadi dua bagian.
17. Pada Mei 2009, Millvina Dean, penumpang terakhir Titanic, meninggal. Pada saat meninggal, usianya adalah 97 tahun. Dan pada saat jatuhnya kapal - hanya 2 bulan 13 hari.
12 Januari 2018, 20:58Titanic adalah salah satu film tersukses dalam sejarah perfilman. Disutradarai oleh James Cameron, film ini mencetak rekor sebagai film terlaris sepanjang masa, meraup lebih dari $1,8 miliar di seluruh dunia, suatu prestasi yang dipertahankan selama 12 tahun hingga dilampaui oleh Avatar, yang juga disutradarai oleh James Cameron.
Mari kita beralih ke fakta.
1. Film Titanic harganya lebih mahal dari kapal Titanic itu sendiri. Titanic menghabiskan biaya pembuatan sebesar £4.000.000, yaitu £100.000.000 dalam nilai uang saat ini, sedangkan film James Cameron berharga £125.000.000.
2. Film ini memegang rekor rilis bioskop terlama. Penayangan perdana berlangsung pada 19 Desember 1997, dan pertunjukan terakhir berlangsung pada 25 September 1998. Dengan demikian, film tersebut diputar selama 281 hari.
3. Titanic juga menjadi film kedua yang menerima rekor jumlah nominasi Oscar (14 nominasi) - yang pertama adalah All About Eve (1950).
4. Film ini memegang rekor perolehan Oscar terbanyak (11 penghargaan), bersama dengan film-film seperti Ben-Hur (1959) dan The Lord of the Rings: The Return of the King (2003), yang sering mendapat pengakuan. film terbaik dalam genre melodrama.
5. Dengan 14 nominasi Oscar, film ini tidak mendapat satupun nominasi Oscar. aktor terbaik atau aktris dari rencana pertama atau kedua.
6. "Titanic" adalah film pertama yang dirilis dalam bentuk kaset video sebelum rilis teatrikalnya berakhir.
7. Model Titanic punya ukuran hidup hidungnya hilang. Itu ditambahkan setiap kali di komputer. Ketika James Cameron melihat berapa harga efek khusus ini, dia berseru: “ Akan lebih baik jika kita membangunnya!»
8. Setelah pembuatan film selesai, model Titanic ukuran penuh dibongkar dan dijual sebagai barang bekas.
9. Awalnya, 40.000 galon air direncanakan untuk memfilmkan adegan di mana air pertama kali masuk ke kapal. Namun, ini tidak cukup, dan Cameron meminta penambahan jumlah galon sebanyak 3 kali lipat. Setelah ini, perlu dilakukan pengerjaan ulang beberapa pemandangan yang tidak dapat menahan beban tambahan.
10. Sebagian besar dekorasi di kapal - mulai dari karpet hingga lampu gantung - direkonstruksi atau berada di bawah pengawasan perusahaan yang pernah melengkapi Titanic yang asli. Saat merekonstruksi pemandangan, kami mengambil model elemen dekoratif dari Olympic, saudara kembar Titanic, dinonaktifkan pada tahun 1935. Setelah dihapuskan, banyak elemen dekorasi Olimpiade menemukan kehidupan kedua dalam penciptaan interior hotel. Angsa putih"di Inggris. Pemilik hotel dengan baik hati memberikan kesempatan kepada pembuat film untuk mengukur dan memotret kelangkaan ini. Selain itu, saat membuat ulang interior Titanic, foto arsip interior Olimpiade digunakan.
11. Lukisan yang digunakan dalam pembuatan film tersebut adalah lukisan asli. Salah satu lukisan ini adalah “The Old Guitarist” karya Pablo Picasso dari tahun 1903, yang disediakan untuk pembuatan film Museum Paris seni
12. "Rakit" tempat Rose diselamatkan dalam cerita itu dibuat sebagai salinan artefak serupa dari Titanic - sebuah pintu kayu yang mengapung di lautan di lokasi bangkai kapal raksasa, konon ada yang benar-benar melarikan diri di atasnya. Prototipe "rakit" yang sebenarnya disimpan di Museum Maritim Atlantik di Halifax, Nova Scotia.
13. Selama pembuatan film adegan Titanic bertabrakan dengan gunung es, layar hijau dipasang di belakang dek tempat Leonardo DiCaprio dan Kate Winslet berada, yang kemudian diganti selama pengeditan dengan gambar komputer (model) gunung es. Namun untuk membuat pemandangan terlihat lebih realistis, bongkahan es asli dituangkan ke dek dari atas. Jadi, bongkahan es yang pecah dari gunung es yang jatuh ke laut adalah hasil komputer, dan bongkahan es yang jatuh ke kapal adalah nyata.
Di belakang layar.
14. James Cameron sengaja membiarkan ketidakakuratan sejarah saat merekam adegan di sekoci. Malam tanggal 15 April 1912 tidak berbulan, bintang-bintang memberikan terlalu sedikit cahaya, dan sutradara perlu menerangi pemandangan. Maka Cameron menyerahkan obor listrik ke tangan beberapa petugas, yang tidak dimiliki petugas tersebut pada tahun 1912.
15. Gambar yang menggambarkan Rose dibuat oleh James Cameron sendiri, tangannyalah yang kita lihat di bingkai, tetapi karena sutradaranya kidal, bingkainya dicerminkan secara terbalik selama pengeditan. Semua gambar lain di album Jack juga merupakan karya James.
16. Adegan lukisan potret Rose difilmkan pada hari pertama syuting oleh Kate Winslet dan Leonardo DiCaprio. Setelah syuting, Leo bertanya kepada Cameron: “Bagaimana saya melakukannya?” Sutradara menjawab: “Yah, kamu tahu, hari ini adalah hari pertama syutingmu, jadi kamu masih bisa digantikan.”
17. Ketika Kate mengetahui bahwa dia harus membuka pakaian di depan DiCaprio, dia segera menunjukkan payudaranya untuk mencegah rasa malu lebih lanjut di kedua sisi.
18. Sebelum dia mulai menggambar Rose di buku sketsanya, Jack memberitahunya: “ Di sana, di tempat tidur, mmm... di sofa" Padahal, seharusnya ada kalimat “ Berbaringlah di sofa" Saat syuting, Leonardo DiCaprio sedikit mengacaukan naskahnya. Tapi Cameron menyukai klausul ini, dan pengambilan inilah yang dimasukkan dalam versi final film tersebut.
19. Rose membayar Jack untuk melukis potretnya dengan sepotong Roosevelt seharga 10 sen. Faktanya, koin semacam itu baru muncul pada tahun 1946.
21. Matthew McConaughey pernah dipertimbangkan untuk peran Jack. Pencalonannya lah yang pertama kali diajukan, jadi menurut rencana awal, dialah yang seharusnya ada di film tersebut.
Macaulay Culkin juga dipertimbangkan untuk peran tersebut.
Dan Christian Bale. Namun, Cameron adalah salah satu orang pertama yang menolak pencalonannya, karena menurut naskahnya yang utama karakter akting seharusnya orang Amerika. Cameron memutuskan bahwa seorang wanita Inggris, Kate Winslet, sudah cukup baginya.
James Cameron bersikeras pada pencalonan Leonardo DiCaprio.
22. Peran Rose bisa saja dimainkan oleh Gwyneth Paltrow.
Dan Claire Danes.
Tapi itu jatuh ke tangan Kate Winslet.
23. Peran Cal (Caledon) Hockley bisa dibilang ada di kantong Michael Biehn.
Namun pada akhirnya jatuh ke tangan Billy Zane.
24. Lindsay Lohan bisa tampil di Titanic sebagai penumpang berusia 7 tahun Cora Cartmell. Dia hampir disetujui untuk peran tersebut, tapi saat terakhir Cameron memutuskan bahwa Lindsay berambut terlalu merah dan pemirsa mungkin salah mengira dia sebagai kerabat Rose.
Oleh karena itu, peran tersebut jatuh ke tangan Alexandra Owens muda.
25. Robert De Niro diundang untuk berperan sebagai kapten Titanic Edward John Smith, namun aktor tersebut terhambat oleh penyakit yang membuatnya bahkan harus dirawat di rumah sakit. Smith akhirnya diperankan oleh Bernard Hill.
26. Aktris Gloria Stewart memerankan Rose yang sudah tua, yang menurut naskah usianya adalah 101 tahun. Gloria sendiri berusia 86 tahun pada saat pembuatan film, dan menurut aktris itu sendiri, sangat tidak menyenangkan baginya untuk merias wajah agar terlihat lebih tua.
Dia adalah satu-satunya di antara semua orang yang mengambil bagian dalam pembuatan film yang masih hidup selama bencana Titanic yang sebenarnya pada tahun 1912. Gloria juga menjadi orang tertua yang masuk nominasi Oscar di kategori tersebut Aktris Terbaik latar belakang." Dia saat itu berusia 87 tahun.
27. Menjadi seorang wanita tahun-tahun lanjut, Rose mendapat seekor anjing Spitz. Selama bencana, Spitz adalah salah satu dari tiga anjing yang selamat. Cameron memfilmkan adegan penyelamatan anjing tersebut, tetapi memutuskan untuk tidak memasukkannya ke dalam versi final film tersebut.
28. Kate Winslet adalah salah satu dari sedikit aktor yang tidak ingin memakai pakaian selam saat syuting adegan air. Akibatnya, ia menderita pneumonia saat syuting adegan tenggelamnya Titanic.
29. Kedalaman kolam tempat pengambilan gambar adegan “air” sekitar 1 meter.
30. Satu-satunya wanita yang pulih dari air setelah tenggelamnya Titanic juga bernama Rose (Rose Abbott). Biografi wanita ini tidak ada kesamaannya dengan kisah di layar Rose, namun ia juga terselamatkan karena terjebak di puing-puing yang hanyut.
31. Mencegah Rose untuk melompat dari kapal, Jack memberitahunya bahwa perasaan jatuh ke air sedingin es sebanding dengan perasaan "seribu belati menusuk tubuhmu". Ini adalah kutipan dari memoar Charles Lightoller, yang bekerja di Titanic, yang berada di air sedingin es pada malam kecelakaan itu dan secara ajaib lolos dari kematian.
32. Saat mengerjakan naskah film, James Cameron bersikeras bahwa karakter utama Jack Dawson dan Rose Dewitt Bukater harus karakter fiksi. Baru setelah naskahnya selesai, James mengetahui bahwa ada penumpang di kapal Titanic, J. Dawson." Joseph Dawson lahir pada tahun 1888 di Dublin. Jenazah Joseph dimakamkan di Nova Scotia bersama jenazah lainnya. Saat ini makamnya (No. 227) adalah kuburan yang paling banyak dikunjungi.
33. Rose mengucapkan standar "Aku cinta kamu" untuk kekasih hanya sekali - di akhir film. Jack tidak mengucapkan kalimat ini bahkan sekali pun dalam tiga jam penuh aksinya.
34. Caledon Hockley mendapatkan namanya dari dua kota kecil (Caledon dan Hockley) yang terletak di provinsi Ontario di Kanada, tempat tinggal bibi dan paman James Cameron.
35. Ketika salah satu pengendali kapal mengatakan "Kecepatan penuh di depan!", kita mendengar seseorang menjawab "Kecepatan penuh di depan!" di latar belakang. Itu sebenarnya suara sutradara James Cameron.
36. Dalam kehidupan nyata ada kekhawatiran bahwa davit tidak cukup kuat untuk mendukung peluncuran sekoci yang terisi penuh, meskipun sekoci tersebut diuji dengan berat sebesar itu. Davit film tersebut, yang terlihat tertekuk karena beban berat, dibuat oleh perusahaan yang sama yang membuat Titanic asli pada tahun 1912.
37. Pengaruh es beku pada pakaian dan rambut penumpang Titanic yang berada di dalam air dicapai dengan menutupi rambut dan pakaian mereka dengan lilin, serta dengan bubuk khusus, yang berubah menjadi kristal jika bersentuhan dengan air. Dan uap dari mulut ditambahkan di komputer.
38. Gunung es yang ditabrak Titanic terbuat dari bahan pembusa yang dilapisi fiberglass dan lilin.
39. Saat mementaskan efek khusus, Robert Skotak menggunakan teknik, ditemukan oleh sutradara film Soviet Pavel Klushantsev. Pada tahun 1997, film ini dianugerahi Oscar untuk efek khusus terbaik.
40. Dalam adegan terkenal ketika para pahlawan bertemu di tangga utama kapal, jam besar menunjukkan pukul 02:20. Ini adalah waktu yang tepat ketika Titanic tenggelam di bawah air pada tanggal 15 April 1912.
41. Pasangan lansia dalam film tersebut, yang tinggal di kabin dan berbaring berpelukan saat air naik, sebenarnya ada. Mereka adalah Ida dan Isidore Strauss, pemilik department store di New York. Ida ditawari tempat di sekoci, namun dia menolak karena tidak ingin meninggalkan suaminya. Dia berkata: “Kami telah menjalani seluruh hidup kami bersama, bersama-sama kami akan mati.” Dalam film tersebut mereka diperlihatkan di sebuah kabin, di mana mereka berpelukan dan menunggu akhir, namun kenyataannya terakhir kali pasangan tersebut terlihat sedang duduk di kursi berjemur di salah satu geladak kapal yang tenggelam.
42. Adegan di mana air memenuhi aula utama harus difilmkan pada pengambilan pertama, karena sutradara memahami bahwa seluruh struktur dan perabotan akan dihancurkan sekaligus, dan tidak mungkin untuk membuat ulang semuanya lagi.
43. Adegan dimana Rose meludahi wajah tunangannya Caledon Hockley seharusnya sedikit berbeda. Menurut naskahnya, Kate Winslet seharusnya melepas sepatunya dan menusuk Cal yang dibencinya, namun, setelah berkonsultasi dengan Cameron, aktris tersebut memutuskan untuk meludahi wajahnya. Aktor Billy Zane hanya diperingatkan tentang perubahan tersebut setelah adegan tersebut difilmkan, tetapi dia "menangkapnya tepat waktu".
44. Adegan Jack mengajari Rose meludah juga berdasarkan improvisasi para aktor.
45. Adegan di mana Rose berterima kasih kepada Jack karena telah menyelamatkan nyawanya juga merupakan improvisasi lengkap dari para aktornya.
46. Adegan terkenal lainnya, ketika Jack berteriak “Akulah raja dunia!” sambil berdiri di haluan kapal, aslinya tidak ada dalam naskah. DiCaprio mengucapkan kalimat ini ketika dia pertama kali naik ke haluan "film" Titanic, dan Cameron menyukainya dan memutuskan untuk memasukkannya ke dalam film. Kemudian slogannya “Saya adalah raja dunia!” kata sang sutradara sendiri di atas panggung saat menerima patung Oscar.
47. Ekstra yang difilmkan di ruang mesin tingginya sekitar 1,5 m untuk membuat ruang mesin tampak lebih besar.
48. Cameron dengan tegas menentang penggunaan lagu apa pun dalam filmnya. Dan kemudian komposer James Horner memutuskan untuk menggunakan sebuah trik. Secara rahasia dari James, dia, bersama Will Jennings (penulis lirik) dan penyanyi Celine Dion, merekam lagu “My Heart Will Go On.” Demo tape tersebut kemudian diberikan kepada James. Cameron menyukai lagu itu dan memutuskan untuk memasukkannya ke dalam kredit akhir.
49. Paling pemeran film menghadiri kuliah tentang tata krama yang benar yang menjadi ciri masyarakat pada awal abad ke-19. Cameron ingin semuanya terlihat seotentik mungkin.
Namun, pahlawan wanita Winslet tidak selalu dibedakan oleh perilaku ideal...
50. Pembuatan film bawah air Titanic yang tenggelam dilakukan bekerja sama dengan spesialis dari laboratorium kendaraan laut dalam di Institut Oseanologi P. P. Shirshov Akademi Rusia Sains.
51.B tadi malam Selama pembuatan film, beberapa orang iseng mencampurkan fenilsiklidin (“debu malaikat”) ke dalam sup kerang yang disiapkan untuk kru film. Obat ini mempunyai efek halusinogen dan mengganggu koordinasi gerak dan pikiran. 80 orang sakit parah, banyak yang dirawat di rumah sakit karena halusinasi akut.
Hampir 105 tahun telah berlalu sejak bangkai kapal paling terkenal di abad ke-20 - tenggelamnya kapal penumpang Titanic, namun tampaknya kisah ini akan memberi kita alasan untuk berdiskusi, menyelidiki, dan menginspirasi penciptaan film dan buku baru untuk waktu yang lama. !
Tapi saya bertanya-tanya apakah James Cameron akan setuju untuk membuat ulang cerita romantis tentang Jack dan Rose, mengetahui bahwa bukan gunung es yang memisahkan mereka, melainkan api?
Ya, inilah kabar yang dibawa menjelang tahun baru 2017! Jurnalis Inggris Shanan Moloney, yang memiliki pengalaman lebih dari 30 tahun dalam meneliti kapal karam Titanic, membenarkan versi para ahli sebelumnya bahwa penyebab kematian kapal tersebut adalah kebakaran di tempat penyimpanan bahan bakar! Sebagai bukti yang tak terbantahkan, Moloney mengutip hasil mempelajari foto-foto yang diambil oleh insinyur kelistrikan Titanic sebelum meninggalkan galangan kapal Harland and Wolfe di Belfast!
Pembangunan Titanic
Jadi, jurnalis melaporkan bahwa bahan bakar di fasilitas penyimpanan tiga lantai mulai terbakar bahkan sebelum upacara pemberangkatan kapal dari Southampton pada bulan April 1912. Terlebih lagi, tim yang terdiri dari 12 orang mencoba memadamkan api selama beberapa minggu, namun sayangnya tidak berhasil. Pemilik kapal diberitahu tentang apa yang telah terjadi, tetapi mereka menganggap pembatalan pelayaran pertama kapal yang “tidak dapat tenggelam” sebagai bencana yang lebih besar bagi reputasi mereka daripada konsekuensi yang mungkin terjadi. Para petugas diperintahkan untuk tidak mengungkapkan informasi ini kepada penumpang, tetapi sebelum berangkat, putar kapal ke sisi lain menuju pantai!
Tiket ke Titanic
Menurut versi Moloney, lambung kapal di lokasi kebakaran memanas hingga lebih dari 1000 derajat Celcius, sehingga 75% lebih rapuh. Dan ketika, pada hari kelima pelayaran, Titanic bertabrakan dengan gunung es, ia tidak dapat menahan bebannya, dan sebuah lubang besar muncul di kapal!
Penyelamatan Penumpang Titanic
Jujur saja, menyalahkan gunung es sebagai satu-satunya alasan hilangnya nyawa dalam skala besar dan tenggelamnya kapal adalah tindakan yang tidak adil. Di mana peran besar Kejahatan pemilik yang lalai dan kebakaran pada malam keberangkatan berperan dalam bencana tersebut.
Titanic di bagian bawah
Diketahui, dari 2.229 awak dan penumpang Titanic, hanya 713 orang yang selamat. Saat ini, puing-puing kapal berada di kedalaman 3.750 meter di perairan Atlantik Utara, dan artefak yang ditemukan oleh para petualang dan peneliti dari waktu ke waktu membangkitkan ingatan dan kegembiraan semua orang yang tidak peduli dengan cerita ini.
Laporan surat kabar tentang tenggelamnya Titanic
Namun ternyata bukan hanya kebakaran yang menjadi alasan yang jelas untuk tidak berlayar... Ketika majalah Shipbuilder menyebut Titanic sebagai "kapal yang hampir tidak bisa tenggelam", pemiliknya menangkap ungkapan ini dan semua orang cara yang mungkin mulai menunjukkan kehebatan dan keandalannya.
Tangga di bawah kubah di kelas 1 SD
Pertama-tama, mereka melanggar tradisi armada dan tidak memecahkan sebotol sampanye di sisi kapal selama pelayaran pertama - Titanic tidak dapat tenggelam, yang berarti pelayaran selanjutnya akan sama suksesnya!
Dan masalah tidak butuh waktu lama untuk tiba - sebelum berlayar jauh dari Southampton, Titanic hampir bertabrakan dengan kapal Amerika New York. Bencana pertama dapat dihindari hampir pada menit terakhir!
Dua dari tiga baling-baling Titanic
Semuanya diketahui tentang kemewahan interior dan pelayanan di Titanic. detail terkecil. Namun hanya untuk satu tiket kelas satu, dalam istilah modern, penumpang membayar beberapa puluh ribu dolar! Dan tidak mengherankan jika para penyelam yang rakus memimpikannya jackpot besar- pada pelayaran pertama (dan terakhir) Titanic, 10 jutawan memulai perjalanan dengan membawa emas dan perhiasan di brankas senilai ratusan juta dolar.
Ruang merokok kelas 1
Sungguh mengesankan bahwa "kabin khusus" ditujukan untuk orang-orang penting seperti itu, dibuat dalam sebelas gaya interior yang berbeda - dari gaya Belanda dan Adam hingga interior bergaya Prancis dan Renaisans Italia! Saya bertanya-tanya berapa jam yang dibutuhkan penumpang kapal terkaya untuk berjalan sepanjang 7 km di dek pejalan kaki?
Kamar tidur kelas 1 (B-64)
Namun betapa membosankannya membaca ulang untuk keseratus kalinya sekitar 40 ton kentang, 27 ribu botol air mineral dan bir, 35 ribu telur dan 44 ton daging, tiram dari Baltimore dan keju dari Eropa di atas kapal Titanic. Ini soal menemukan fakta yang paling mengesankan!
Kapten Smith di dek
Sangat menyedihkan untuk mengakui bahwa harga tiket kapal menentukan peluang keselamatan. Diketahui, dari 143 penumpang kelas satu, hanya 4 orang yang meninggal dunia.
Salah satunya adalah Ida Strauss. Wanita itu tak mau berpisah dengan suaminya Isidor Strauss, salah satu pemilik jaringan supermarket terbesar Macy's.
Ida dan Isidore Strauss
“Saya tidak akan meninggalkan suami saya. Kami selalu bersama, kami akan mati bersama."
Ida menyatakan, menyerahkan tempatnya di sekoci No. 8 kepada pelayan dan memberinya mantel bulu, menambahkan bahwa dia tidak lagi membutuhkannya...
Saksi mata menyatakan bahwa pada saat kematian kapal, pasangan Strauss dalam keadaan tenang. Mereka duduk di kursi di geladak, berpegangan satu sama lain dengan satu tangan dan melambaikan tangan kepada orang yang diselamatkan dengan tangan mereka yang bebas. Ngomong-ngomong, pelayan itu tidak hanya selamat, tapi bahkan hidup lebih lama dari pemiliknya hingga 40 tahun!
Musisi orkestra
Titanic tenggelam mengikuti musik. Ke menit-menit terakhir orkestra berdiri di geladak dan memainkan himne gereja “Nearer, Lord, to Thee.” Tidak ada satu pun musisi yang selamat. Nah, jenazah pemimpin orkestra, pemain biola berusia 33 tahun Wallace Hartley, ditemukan 10 hari kemudian dengan biola terikat di dadanya!
Berkat tulisan pada instrumen tersebut, diketahui bahwa biola tersebut diberikan kepada musisi oleh tunangannya, Maria Robinson. Ya, gadis itu ditemukan, tetapi Maria tetap memutuskan untuk mengucapkan selamat tinggal pada instrumen kenangan itu dan menyerahkannya kepada British Salvation Army. Pada tahun 2013, biola tersebut dijual di lelang seharga $1,5 juta!
Perairan es Atlantik selamanya membawa serta tubuh Kapten Edward John Smith. Seorang perwira angkatan laut dengan pengalaman 30 tahun tidak pernah menyelesaikan pelayaran transatlantik pertamanya, secara tragis tenggelam ke dasar bersama seluruh awaknya tanpa berusaha melarikan diri...
Kapten Edward John Smith
Tahukah Anda bahwa penumpang terakhir Titanic, Elizabeth Gladys Milvina Dean, meninggal 8 tahun lalu di usia 97 tahun? Saat kejadian menyedihkan itu terjadi, usianya baru 2 bulan 13 hari.
Penumpang terakhir Titanic
Tapi bahkan Jack Dawson, yang diperankan oleh Leonardo DiCaprio favorit kita, orang sungguhan! Dan biarkan sutradara Cameron membuktikan sepuasnya bahwa karakter ini adalah isapan jempol dari imajinasinya, di Titanic sebenarnya ada seorang penambang batu bara bernama Jack Dawson, yang, bagaimanapun, menurut naskah, tidak jatuh cinta dengan Rose, tetapi dengan Rose. saudara perempuan seorang teman.
Tapi ini tidak semuanya mistisisme. Bersiaplah untuk hal yang paling menarik - diketahui bahwa pada tanggal 15 April 1972 (ingat Titanic tenggelam pada malam 14-15 April?) operator radio kapal perang Theodore Roosevelt menerima sinyal SOS.
Sinyal dari Titanic yang diterima oleh kapal penumpang Carpathia
Belum mengesankan? Namun dia mendapat sinyal bantuan dari Titanic! Kemudian orang malang itu berpikir bahwa dia telah “bergerak dengan pikirannya” dan bergegas ke arsip militer, di mana dia menemukan bahwa radiogram dari kapal yang tenggelam telah diterima pada tahun 1924, 1930, 1936 dan 1942. Tapi bukan itu saja - sinyal terakhir dari Titanic diterima oleh kapal Kanada Quebec pada bulan April 1996.
