Kapal terbesar di dunia yang pernah ada. Kapal terbesar teratas di dunia

Sejak zaman dahulu, bagi seseorang kemampuan berenang seperti ikan tidak kalah diinginkannya dengan kemampuan terbang seperti burung. Apa yang tidak dapat dilakukan oleh tubuh yang diberikan oleh alam, dapat dicapai oleh mesin yang kami bangun. Dari perahu-perahu kuno yang rapuh, umat manusia telah berkembang hingga menciptakan kota-kota besar di atas air. Yang terbesar dari mereka bahkan memukau orang-orang modern yang terbiasa dengan pencapaian kemajuan dengan kombinasi kekuatan dan keindahannya.

Kapal terbesar di dunia: kriteria pemilihan

Untuk memberi nama kapal terbesar, setidaknya ada dua kriteria: dimensi (panjang dan lebar) dan perpindahan (pada dasarnya volume bagian bawah air kapal).

Selain itu, untuk menentukan pemenang pada kategori individu, kemampuannya dalam memenuhi tugas pokoknya juga sangat menentukan. Untuk kapal penumpang, ini adalah jumlah penumpang yang dapat diangkut dan jumlah kabin; untuk kapal kargo kering atau kapal tanker, ini adalah berat muatan yang diangkut; untuk kapal kontainer, ini adalah jumlah kontainer.

Perahu layar dan kapal uap

Sebelum beralih ke pemegang rekor modern, mari kita mengingat para pendahulu mereka, mereka yang mengarungi lautan dengan tenaga angin dan uap.

Kapal layar terbesar yang pernah diluncurkan adalah kapal barque Perancis France II. Kapal itu memiliki bobot perpindahan hampir 11 ton dan panjang 146 meter. Hanya selama sepuluh tahun - dari tahun 1912 hingga 1922 - ia melakukan pengangkutan kargo secara teratur, hingga kapal layar yang kandas di lepas pantai Kaledonia Baru, ditinggalkan oleh pemiliknya. Kapal itu akhirnya hancur pada tahun 1944 saat terjadi pemboman.

Kapal uap terbesar dalam sejarah adalah Great Eastern, diluncurkan pada tahun 1857. Panjangnya 211 meter, dan perpindahannya 22,5 ribu ton. Kapal itu digerakkan dengan dua roda dan satu baling-baling, tetapi bisa juga berlayar. Tujuan utama kapal ini adalah transportasi penumpang; Great Eastern dapat menampung hingga 4.000 orang. Sayangnya, usia batu bara dan uap tidak mendukung proyek berskala besar - pengoperasian Great Eastern ternyata tidak menguntungkan dan dihentikan karena alasan ekonomi.

Pemegang rekor mutlak

Selama bertahun-tahun, pemenang dalam kategori “Kapal terbesar di dunia” adalah kapal tanker Knock Nevis. Dibangun pada tahun 1976 di Jepang, telah berkali-kali berganti nama dan mengalami renovasi besar-besaran. Sang juara memperoleh dimensi terakhirnya pada tahun 1981 (dengan nama Seawise Giant): panjang 458,5 meter, lebar 68 meter dengan bobot perpindahan 565 ribu ton.

Kapal tanker besar adalah peralatan yang tidak mudah digunakan. Karena ukurannya, kapal ini memiliki kecepatan rendah, jarak pengereman yang sangat jauh (lebih dari 10 kilometer!), tidak dapat melewati selat pelayaran yang strategis dan hanya dapat berlabuh di beberapa pelabuhan di seluruh dunia.

Anda dapat melihat foto kapal terbesar di situs web mana pun yang didedikasikan untuk sejarah pembuatan kapal, tetapi raksasa ini baru saja menjadi bagian dari masa lalu, seperti halnya kapal layar dan kapal uap. Pada tahun 2010, kapal yang sudah enam tahun tidak digunakan itu dipotong menjadi besi tua.

Raksasa pekerja keras

Seperti Seawise Giant, kapal terbesar lainnya juga merupakan kapal kargo: kapal tanker, kapal curah, kapal kontainer.

Kapal terpanjang yang digunakan saat ini (397 meter) adalah kapal kontainer Emma Maersk. Menurut berbagai sumber, pihaknya bisa mengangkat 11 hingga 14 ribu kontainer standar. Karena para perancang ditugaskan untuk memastikan lewatnya Emma Maersk melalui Terusan Suez dan Panama, lebar dan rancangan kapal dirancang cukup moderat. Sebab, perpindahan raksasa seperti itu “hanya” 157 ribu ton.

Dan kapal terbesar di dunia dalam hal perpindahan adalah empat supertanker Hellespont. Meskipun panjang masing-masing kapal kurang dari 17 meter dibandingkan kapal kontainer terdepan, perpindahannya satu setengah kali lebih besar - 234 ribu ton.

Pengangkut bijih dari perusahaan Brasil Vale tidak kalah dengan mereka. Yang terbesar - Vale Sohar - memiliki bobot perpindahan sekitar 200 ribu ton dan panjang 360 meter. Maksimal muatan yang mampu diangkut raksasa ini adalah 400 ribu ton.

Keindahan kapal pesiar

Meski ukuran kapal penumpang tidak sebesar kapal kargo, namun kesannya tak terhapuskan. Kapal pesiar bukanlah alat transportasi, melainkan tujuan liburan mewah. Ukuran kapal yang besar di sini tidak hanya berfungsi sebagai peluang untuk menampung sebanyak mungkin penumpang di dalamnya, melainkan untuk menciptakan segala kenyamanan yang dapat memuaskan masyarakat yang paling menuntut.

Kapal penumpang terbesar jauh lebih besar daripada Titanic, yang dulunya tampak luar biasa. Sepasang kapal kembar Allure of the Seas dan Oasis in the Seas memiliki ukuran yang tak tertandingi. Panjang 362 meter dan perpindahan 225 ribu ton - angka yang sebanding dengan kapal kargo terbesar. Setiap kapal dapat menampung 6.400 penumpang dengan nyaman. Selain itu, 2.100 personel bertugas di kapal tersebut (berbanding dengan puluhan pelaut yang bertugas di kapal tanker dan kapal kargo kering).

Allure of the Seas atau Oasis in the Seas menawarkan toko, kasino, restoran, bar, klub malam, pusat kebugaran, lapangan voli dan basket, sauna, dan kolam renang. Bahkan ada taman dengan pepohonan dan rumput asli.

Badai lautan

Anda tidak bisa mengabaikan kapal perang terbesar. Ini sekarang menjadi kapal induk. Dan ini bisa dimengerti: betapapun kerasnya para insinyur penerbangan bekerja untuk mengurangi jarak tempuh lepas landas pesawat, para “pelaut bersayap” tetap membutuhkan jalur yang cukup panjang untuk lepas landas.

Pada periode sebelum Perang Dunia II, kekuatan angkatan laut yang paling kuat membangun kapal perang yang sangat besar - kapal perang. Yang terbesar adalah andalan armada Jepang, Yamato. Panjang 263 meter, lebar 40 meter, dengan awak 2.500 pelaut - kapal perang itu tampaknya kebal. Namun kapal yang diluncurkan pada tahun 1940 itu tenggelam sesaat sebelum Jepang menyerah.

Perkembangan senjata anti-kapal selam menjadikan kapal-kapal tersebut terlalu mudah dijadikan sasaran. Kapal-kapal yang dibangun pada tahun-tahun itu masih beroperasi (misalnya, kapal perang Amerika dari proyek Iowa), tetapi fokus utama pada periode pascaperang adalah pada kapal pengangkut pesawat.

Kapal angkatan laut terbesar sepanjang masa adalah kapal induk USS Enterprise. Panjangnya 342 meter, lebarnya 78 meter. Kapal tersebut mengangkut hingga 90 pesawat (pesawat dan helikopter) yang melayani 1.800 orang. Jumlah awak totalnya adalah 3.000 pelaut. Setelah bertugas selama lebih dari setengah abad, Enterprise pensiun dari layanan Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 2012. Sekarang tempatnya digantikan oleh kapal induk kelas Nimitz, yang ukurannya sedikit lebih rendah dari pendahulunya - panjang kapal pengangkut pesawat modern terbesar adalah 333 meter.

Kapal terbesar di Rusia

Meskipun kapal buatan Rusia tidak menempati posisi teratas dalam peringkat kapal terbesar di dunia, beberapa model tidak ada bandingannya dalam kategorinya.

Dengan demikian, kapal induk Armada Utara Rusia, kapal penjelajah rudal bertenaga nuklir "Peter the Great" adalah kapal serang tempur non-pesawat terbesar di dunia. Dimensi kapal penjelajah: panjang 251 meter, lebar 28 meter, perpindahan - 28 ribu ton. Tugas utama: melawan formasi kapal induk musuh.

Ada juga pemegang rekor lain dalam pelayanan di Angkatan Laut Rusia - kapal selam Akula (proyek 941). Panjang kapal 173 meter, perpindahan bawah air 48 ribu ton, awak kapal 160 orang. Kapal selam ini dilengkapi dengan reaktor nuklir dan pembangkit listrik tenaga diesel. Senjata utamanya adalah rudal balistik antarbenua dengan hulu ledak nuklir.

Di antara kapal-kapal sipil, kita harus menyebutkan kapal pemecah es nuklir terbesar “50 Let Pobedy”, yang meninggalkan persediaannya pada tahun 1993. Mungkin mengetahui apa saja kapal terbesar di dunia yang panjangnya 160 meter akan terkesan remeh, namun tetap saja di kelasnya kapal ini tidak ada bandingannya.

Raksasa di galangan kapal

Selain kapal itu sendiri, pembuat kapal modern sibuk mengembangkan raksasa laut lainnya - platform terapung. Struktur berukuran luar biasa ini dapat digunakan untuk berbagai tujuan, mulai dari penambangan hingga peluncuran pesawat ruang angkasa.

Saat ini, di galangan kapal Samsung Heavy Industries Korea Selatan, platform terapung Prelude sedang diselesaikan, yang rencananya akan digunakan oleh pelanggan, Royal Dutch Shell, untuk produksi, pencairan, dan pengangkutan gas alam. Pada tahun 2013, lambung Prelude diluncurkan. Dimensinya lebih mengesankan daripada yang bisa dibanggakan oleh kapal terbesar di dunia. Foto raksasa yang belum selesai menjadi tersedia bagi semua orang yang tertarik.

Panjang kapal 488 meter, lebar - 78 meter, perpindahan - 600 ribu ton. Diasumsikan platform akan dipindahkan menggunakan kapal tunda. Hanya kekurangan sasisnya sendiri yang tidak memungkinkan kami menyebut Prelude sebagai juara di antara kapal-kapal raksasa. Sebuah platform tetaplah bukan sebuah kapal.

Kapal penumpang terbesar dan paling tragis di dunia adalah Raksasa. Semua orang tahu kisah malang pencapaian terbesar abad ke-20 ini. Kapal ini diluncurkan pada tahun 1911. Pada pelayaran pertamanya, kapal tersebut bertabrakan dengan gunung es di Samudera Atlantik dan tenggelam. , dengan berat 163 ribu ton, memakan sekitar satu setengah ribu nyawa hingga ke dasar. Hanya 700 orang yang diselamatkan; mereka dijemput oleh kapal yang lewat.

Setelah insiden Titanic, tingkat keselamatan di semua kapal meningkat. Semua insinyur dan perancang yang terlibat dalam pembangunan kapal penumpang mulai mementingkan kondisi untuk menjamin keselamatan nyawa manusia. Seperti diketahui, salah satu penyebab hilangnya nyawa secara massal adalah kurangnya jumlah kapal cadangan di kapal tersebut.

Kapal terbaik abad ke-21: 5 teratas

Gelar "Kapal penumpang terbesar di dunia" berpindah dari satu kapal ke kapal lainnya setiap tahun - peringkatnya terus berubah. Model kapal terus ditingkatkan, persyaratan baru ditetapkan di tingkat lokal dan internasional, dan teknologi tinggi sedang diciptakan. Berkaitan dengan itu, tidak menutup kemungkinan dalam waktu dekat nama-nama baru raksasa laut akan ditambahkan ke dalam daftar tersebut.

Selama berabad-abad, kapal dagang dan kapal perang telah mengarungi lautan. Kadang-kadang orang membangun raksasa sedemikian rupa sehingga ketika melihat foto-fotonya, sulit untuk membayangkannya. Raksasa ini mengangkut orang, kargo, minyak dan gas. Tentang 6 perahu terbesar di dunia - ulasan lebih lanjut.

1. Kapal Supertanker Knock Nevis

Kapal terpanjang yang pernah dibangun adalah kapal tanker minyak Knock Nevis, yang sebelumnya dikenal sebagai Jahre Viking. Knock Nevis juga dianggap sebagai benda terbesar yang pernah diciptakan manusia. Panjang maksimumnya adalah 458,45 meter dan perpindahannya 260.941 ton.

Supertanker pertama kali meluncur ke perairan pada tahun 1979 ketika meninggalkan galangan kapal Sumitomo Heavy Industries di Jepang. Kapal tersebut mengangkut minyak mentah ke seluruh dunia dan bahkan dibom pada tahun 1988 selama Perang Iran-Irak. Kapal itu terbakar di perairan pantai dan tenggelam; Setelah perang berakhir, Jahre Viking dibangkitkan, diperbaiki dan digunakan kembali.

Untuk mengoperasikan supertanker hanya dibutuhkan awak sebanyak 35 orang. Mesin ini digerakkan oleh satu baling-baling sepanjang 9 meter, yang menghasilkan 75 putaran per menit. Berkat ini, kecepatan jelajah 16 knot (30 km/jam) dapat dicapai. Untuk memperlambat, kapal membutuhkan jarak 9 kilometer, dan untuk berbalik - ruang perairan sepanjang 3 kilometer.

Sepanjang sejarahnya, kapal ini telah berulang kali berganti nama, pemilik dan pelabuhan pendaftaran. Pada tahun 2009, kapal tanker tersebut melakukan pelayaran terakhirnya ke India, setelah itu dipotong menjadi logam.

2. Kapal induk USS Enterprise

USS Enterprise Amerika adalah kapal perang terbesar di dunia. Ini adalah kapal induk bertenaga nuklir, juga dikenal sebagai CVA-65. Ini adalah kapal kedelapan dengan nama ini di armada Amerika, tapi yang terbesar dari semuanya. Panjangnya 342 meter dan dapat membawa hingga 4.600 tentara dan 90 pesawat.

Pembangkit listrik tenaga nuklir dengan delapan reaktor menghasilkan tenaga maksimum 280.000 hp, sehingga kapal dapat mencapai kecepatan 33,6 knot (62 km/jam). Karakteristik ini terlihat lebih mengesankan jika kita mempertimbangkan bahwa USS Enterprise ditugaskan pada tahun 1962. Pada tahun 2017, setelah 55 tahun bertugas, kapal tersebut resmi dinonaktifkan. Sebelumnya, ia berhasil melihat krisis Kuba, Perang Vietnam, Perang Irak, di mana ia mewakili kekuatan militer Amerika Serikat.

3. Pembawa gas Q-Max

Pengangkut gas terbesar di dunia adalah kapal Q-Max. Perpindahannya 162.400 ton, panjang 345 m, lebar 55 meter. Kapal Q-max dapat menampung hingga 266.000 meter kubik gas alam dan mencapai kecepatan hingga 19,5 knot (36 km/jam).

Saat ini terdapat 14 kapal pengangkut gas kelas Q-Max di dunia; masing-masing kapal raksasa berbiaya $290 juta. Kapal-kapal tersebut dibangun oleh Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries dan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Pengangkut gas pertama dalam seri ini (Moza) selesai dibangun pada tahun 2007 di galangan kapal di Korea Selatan. Kapal itu mendapatkan namanya untuk menghormati istri kedua penguasa Qatar.

4. Kapal kontainer CSCL Globe

Pada bulan November 2014, upacara penamaan kapal kontainer terbesar di dunia CSCL Globe diadakan. Ini adalah kapal kontainer pertama dari lima yang dipesan oleh perusahaan pelayaran Tiongkok CSCL pada tahun 2013. Kapal tersebut dirancang untuk berlayar dengan rute Asia menuju Eropa. Kapal raksasa dengan panjang 400 meter ini memiliki bobot perpindahan 186.000 ton dan mampu mengangkut hingga 19.100 kontainer pengiriman.

CSCL Globe menggunakan mesin MAN B&W yang dikontrol secara elektronik dan menghasilkan tenaga 77.200 hp. Tinggi 17,2 meter.

5. Harmoni Lautan

Selama beberapa dekade berturut-turut, Royal Caribbean International telah membangun kapal pesiar baru yang ukurannya semakin besar dari sebelumnya. Pada tahun 2016, ia melakukan pelayaran pertamanya, Harmony of the Seas, sepanjang 362 meter. Kapal ini menampung 2.200 awak dan 6.000 penumpang dalam perjalanan melintasi Mediterania, Atlantik, dan Karibia.

Harmony of the Seas berbobot 225.282 ton dan mencapai kecepatan tertinggi 22,6 knot (41,9 km/jam).

Ada banyak pilihan hiburan di kapal untuk menghibur Anda selama berminggu-minggu: spa, kasino, ruang pelarian, arena seluncur es, simulator selancar, teater, dua dinding panjat, zip line, kolam renang, lapangan basket, lapangan golf kecil, dan bahkan taman air.

Pembangunan Harmony of the Seas diperkirakan menelan biaya miliaran dolar, menjadikannya salah satu kapal komersial termahal yang pernah dibuat.

6. Supertanker kelas TI

Kapal tanker minyak terbesar yang masih beroperasi adalah supertanker kelas TI. Kapal-kapal tersebut adalah TI Africa, TI Asia, TI Europe dan TI Oceania. Mega-tanker dibangun di Korea Selatan pada tahun 2003 untuk perusahaan Yunani Hellespont.

Kapal kelas TI "hanya" memiliki panjang 380 meter - lebih pendek 78 meter dari Knock Nevis. Masing-masing kapal berbobot 234.006 ton dan ketika terisi penuh mereka dapat mencapai kecepatan 16,5 knot (30,5 km/jam). Sebanyak 4 raksasa lautan dibangun, yang masih digunakan sampai sekarang.

Dan baru-baru ini mereka dianggap memecahkan rekor

Kriteria utama untuk alokasi kursi adalah panjang maksimum kapal, namun dalam beberapa kasus pilihannya juga bergantung pada bobot mati - bobot maksimum yang dapat dibawa kapal agar tidak tenggelam di bawah garis berbahaya (bobot mati tidak hanya mencakup kargo, tetapi juga bahan bakar, massa penumpang, awak kapal dan perbekalan).

10. Mozah

Panjang: 345 m

Bobot mati: 128900 t

Diluncurkan: 2007

Bendera: Qatar

Status: sedang beroperasi

Mozah adalah kapal pertama dalam keluarga kapal tanker Q-Max, yang tujuannya adalah untuk mengangkut gas alam cair yang diproduksi di ladang dekat Qatar. Dirancang dan dibangun di Korea Selatan. Sebanyak 14 kapal Q-Max saat ini beroperasi.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. RatuMariaII

Panjang: 345 m

Bobot mati: 19189 t

Diluncurkan: 2002

Bendera: Bermuda

Status: sedang beroperasi

Salah satu kapal penumpang terbesar di dunia, kapal pesiar transatlantik Queen Mary 2 mampu mengangkut hingga 2.620 penumpang melintasi lautan dengan segala fasilitas terkait. Dirancang dan dibangun oleh perusahaan Perancis Chantiers de l "Atlantique. Selain 15 restoran, kasino, dan teater, Queen Mary 2 juga memiliki planetarium kapal pertama.

Perbandingan ukuran antara Queen Mary 2 dan Airbus 380, bus, mobil dan orang

Ratu Mary 2 / ©Tronheim Havn

8. Daya Tarik Lautan

Panjang: 362 m

Bobot mati: 19750 t

Diluncurkan: 2008

Bendera: Bahama

Status: sedang beroperasi

Kapal pesiar kelas Oasis mencakup dua kapal bersaudara, keduanya merupakan yang terbesar di kelasnya di dunia. Benar, Allure of the Seas masih lebih panjang 50 milimeter dibandingkan Oasis in the Seas, sehingga menempati posisi kedelapan. Jumlah maksimum penumpang yang dapat diangkut oleh kapal ini adalah 6296 orang, dan awak kapal adalah 2384 orang. Untuk mencantumkan semua hiburan yang ditawarkan di kapal, Anda perlu menulis artikel terpisah - ini adalah kota terapung yang sesungguhnya: dari arena seluncur es , lapangan golf dan banyak toko dan bar hingga seluruh taman dengan pepohonan eksotis dan tanaman tidak biasa lainnya.

Daya Tarik Laut / ©Daniel Christensen

7. Vale Sohar

Panjang: 362 m

Bobot mati: 400315 t

Diluncurkan: 2012

Bendera: Kepulauan Marshall

Status: sedang beroperasi

Kapal ini milik keluarga pengangkut curah terbesar, yang kemudian menjadi milik perusahaan pertambangan Brasil, Vale. Dirancang untuk mengangkut bijih dari Brasil ke Amerika. Sebanyak 30 kapal serupa telah dibangun dengan bobot mati bervariasi antara 380 hingga 400 ribu ton. Sohar merupakan salah satu kapal keluarga dengan bobot mati maksimal.

Vale Sohar / ©Dmitry Lakhtikov

6. TI.Kelas

Panjang: 380 m

Bobot mati: 441585 t

Diluncurkan: 2003

Bendera: Kepulauan Marshall dan Belgia

Status: 2 beroperasi, 2 diubah menjadi platform terapung

Kapal lambung ganda Kelas TI saat ini merupakan kapal yang beroperasi terbesar di dunia berdasarkan bobot mati dan tonase kargo kotor. Sebanyak 4 kapal identik ditugaskan: TI Oceania, TI Africa (mengibarkan bendera Kepulauan Marshall) dan TI Asia, TI Europe (mengibarkan bendera Belgia). Pada tahun 2010, "Asia" dan "Afrika" diubah menjadi platform penyimpanan dan pembongkaran terapung (FSO) dan sekarang melayani salah satu ladang minyak lepas pantai dekat Qatar.

5. Emma Maersk

Panjang: 397 m

Bobot mati: 156907 t

Diluncurkan: 2006

Bendera: Denmark

Status: sedang beroperasi

Yang pertama dari 8 kapal kontainer identik seri E-Class dari perusahaan Denmark Moller-Maersk Group. Pada tahun 2006, ketika Emma Maersk pertama kali berlayar, kapal tersebut merupakan kapal operasi terbesar di dunia. Mengangkut berbagai kargo antara Eropa Utara dan Asia melalui Selat Gibraltar dan Terusan Suez. Kapal ini memiliki reputasi yang agak buruk: selama pembangunannya terjadi kebakaran besar, dan pada tahun 2013, akibat kerusakan salah satu mesin, kehilangan kendali tepat di Terusan Suez. Namun, tidak ada pembicaraan mengenai banjir, dan pengendalian kembali pulih. Di Eropa, Emma dikritik karena menggunakan bahan bakar belerang.

4 . Esso Atlantik

Panjang: 406,5 m

Bobot mati: 516891 t

Diluncurkan: 1977

Bendera: Liberia

Pernah menjadi kapal terbesar di dunia berdasarkan bobot mati, supertanker minyak Esso Atlantic dibangun di Jepang pada pertengahan tahun 1970-an, tetapi melakukan pelayaran pertamanya untuk tujuan yang dimaksudkan dari Liberia, yang benderanya didaftarkan oleh Esso Tankers. Terutama bergerak dalam pengangkutan minyak antara Eropa dan negara-negara Timur Tengah. Pada tahun 2002, kapal tersebut dibongkar untuk dijadikan barang bekas di Pakistan. Ada juga kapal yang hampir identik, Esso Pacific, namun bobot mati Atlantik sedikit lebih tinggi, sehingga menempati posisi keempat.

3. Pierre Guillaumat

Panjang: 414,2 m

Bobot mati: 555051 t

Diluncurkan: 1977

Bendera: Perancis

Status: dibongkar untuk dijadikan barang bekas

Supertanker ini adalah yang terbesar dalam hal bobot mati di antara keluarga kapal Prancis Batillus yang hampir identik. Dibangun oleh perusahaan Perancis Chantiers de l "Atlantique, ia “hidup” hanya selama 5 tahun dan dibongkar untuk dijadikan barang bekas di Korea Selatan pada tahun 1983; nasib yang sama menimpa seluruh keluarga (Prairial, Bellamya, Batillus). Begitu pendek masa pakai dijelaskan oleh fakta bahwa Kegunaan komersial supertanker itu minimal: tidak bisa melewati Suez atau Terusan Panama.

2. Raksasa Laut (Knock Nevis)

Panjang: 458,5 m

Bobot mati: 564763 t

Diluncurkan: 1979

Bendera: Sierra Leone (negara pendaftaran terakhir)

Status: dibongkar untuk dijadikan barang bekas

Sampai saat ini, itu adalah kapal terpanjang dalam sejarah. Supertanker Seawise Giant sangat besar sehingga panjangnya dibandingkan dengan gedung tertinggi di dunia. Kapal tidak dapat masuk ke Terusan Suez atau Panama; bahkan Selat Inggris ternyata terlalu besar untuk “Raksasa” dalam hal tonase. Selama Perang Iran-Irak pada tahun 1988, kapal tersebut rusak parah akibat rudal Angkatan Udara Irak saat sedang mengangkut minyak Iran di Teluk Persia. Akibatnya, kapal tersebut tenggelam tidak jauh dari pantai, namun segera setelah perang, perusahaan Norman International dapat menariknya ke Singapura, di mana kapal tersebut diperbaiki dan dioperasikan kembali pada tahun 1991, dengan nama baru yang optimis - “ Raksasa Bahagia”. Selanjutnya, kapal tersebut diubah menjadi platform terapung, dan pada tahun 2009, "Raksasa" tersebut memulai perjalanan terakhirnya - ke pantai India, di mana ia kemudian dibongkar untuk dijadikan besi tua.

Perbandingan panjang Seawise Giant (Knock Nevis) dengan gedung tertinggi di dunia

1. Pendahuluan

Panjang: 488 m

Bobot mati: 600.000 t

Diluncurkan: hanya lambung kapal, 2013

Bendera: belum diterima

Status: sedang dibangun

Prelude adalah anjungan terapung pertama di dunia yang tidak hanya mengangkut, namun juga memproduksi dan mencairkan gas alam langsung di atas kapal. Dibangun oleh Samsung Heavy Industries Korea Selatan untuk Royal Dutch Shell. Pada dasarnya merupakan pabrik pengolahan gas bergerak, Prelude sudah menjadi bangunan terapung terbesar yang pernah dibuat oleh manusia. Pada tahun 2017, ketika pembangunan seluruh komponen berteknologi tinggi pada lambung kapal selesai, direncanakan akan dilakukan pengeboran dasar laut pertama di lepas pantai Australia.

Perbandingan panjang Prelude dan gedung tertinggi