Di mana Saint Exupery tinggal? Biografi singkat Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, dalam keluarga bangsawan provinsi (count). Pada usia empat tahun dia kehilangan ayahnya. Pendidikan Antoine kecil sedang ibu lakukan.

Pada tahun 1912, di lapangan penerbangan di Amberier, Saint-Exupéry lepas landas untuk pertama kalinya dengan pesawat terbang. Mobil itu diterbangkan oleh pilot terkenal Vedrin.

Exupery lulus dari sekolah Jesuit di Le Mans, belajar di sekolah asrama Katolik di Swiss, dan bersiap untuk memasuki sekolah angkatan laut, tapi tidak lolos kompetisi. Pada tahun 1919 ia masuk Sekolah Paris seni rupa di Fakultas Arsitektur.

Pilot dan penulis

Titik balik nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara, menyela penundaan yang diterimanya saat memasuki pendidikan tinggi. lembaga pendidikan dan mendaftar di Resimen Penerbangan Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Dia dipindahkan ke Maroko, di mana dia menerima lisensi pilot militer, dan kemudian dikirim ke Istres untuk perbaikan. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada Januari 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya dan mengalami cedera otak traumatis. Dia akan keluar pada bulan Maret. Exupery pindah ke Paris, tempat dia berpaling menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berhasil di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia menjadi salesman di toko buku.

Baru pada tahun 1926 Exupéry menemukan panggilannya - ia menjadi pilot perusahaan Aeropostal, yang mengirimkan surat ke pantai utara Afrika. Pada musim semi, ia mulai bekerja mengangkut surat di jalur Toulouse - Casablanca, lalu Casablanca - Dakar. Pada 19 Oktober 1926, ia diangkat menjadi kepala stasiun perantara Cap Jubi (kota Villa Bens), di tepian Sahara. Di sini dia menulis karya pertamanya - “Pos Selatan”

Pada bulan Maret 1929, Saint-Exupery kembali ke Prancis, di mana ia memasuki Kursus Penerbangan Tinggi angkatan laut di Brest. Segera penerbit Gallimard menerbitkan novel "Kantor Pos Selatan", dan Exupery berangkat Amerika Selatan sebagai direktur teknis"Aeroposta - Argentina", cabang dari perusahaan "Aeropostal". Pada tahun 1930, Saint-Exupéry dianugerahi Knights Order of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, dia secara pribadi berpartisipasi dalam pencarian temannya, pilot Guillaume, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menulis "Penerbangan Malam" dan bertemu dengannya calon istri Consuelo.

Pilot dan koresponden

Pada tahun 1931, Saint-Exupéry kembali ke Prancis dan menerima liburan selama tiga bulan. Pada bulan April, ia menikah dengan Consuelo Songqing, tetapi pasangan tersebut biasanya tinggal terpisah. Pada tanggal 13 Maret 1931, perusahaan Aeropostal dinyatakan pailit. Saint-Exupéry kembali bekerja sebagai pilot jalur pos Prancis-Amerika Selatan dan melayani ruas Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada bulan Oktober 1931, "Penerbangan Malam" diterbitkan dan penulisnya dianugerahi penghargaan hadiah sastra"Femina", dia mengambil cuti lagi dan pindah ke Paris.

Pada bulan Februari 1932, Exupery kembali bekerja untuk maskapai Latecoera dan terbang sebagai co-pilot di pesawat amfibi yang melayani jalur Marseille-Aljazair. Didier Dora, mantan pilot Aeropostal, segera memberinya pekerjaan sebagai pilot penguji, dan Saint-Exupéry hampir mati saat menguji pesawat amfibi baru di Teluk Saint-Raphael. Pesawat amfibi itu terbalik, dan dia nyaris tidak berhasil keluar dari kabin mobil yang tenggelam itu.

Pada tahun 1934, Exupery bekerja untuk Air France (sebelumnya Aeropostal), sebagai perwakilan perusahaan, melakukan perjalanan ke Afrika, Indochina, dan negara lain.

Segera, Saint-Exupéry menjadi pemilik pesawatnya sendiri, C.630 Simun, dan pada tanggal 29 Desember 1935, ia berusaha memecahkan rekor dalam penerbangan Paris-Saigon, tetapi mengalami kecelakaan di gurun Libya, sekali lagi nyaris tidak berhasil. lolos dari kematian. Pada tanggal 1 Januari, dia dan mekanik Prevost, sekarat karena kehausan, diselamatkan oleh orang Badui.

Pada bulan Agustus 1936, berdasarkan kesepakatan dengan surat kabar Entransijan, dia pergi ke Spanyol, di mana dia perang saudara, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar.

Pada bulan Januari 1938, Exupery melakukan perjalanan dengan kapal Ile de France ke New York. Di sini ia mulai mengerjakan buku "Planet of People". Pada tanggal 15 Februari, ia memulai penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego, tetapi mengalami kecelakaan serius di Guatemala, setelah itu ia pulih dalam waktu yang lama, pertama di New York dan kemudian di Prancis.

Perang

Pada tanggal 4 September 1939, sehari setelah Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry tiba di tempat mobilisasi di lapangan terbang militer Toulouse-Montaudran, dan pada tanggal 3 November ia dipindahkan ke unit udara pengintaian jarak jauh 2/33, yang berbasis di Orconte (provinsi Champagne). Ini adalah tanggapannya terhadap bujukan teman-temannya untuk meninggalkan karier berisiko sebagai pilot militer. Banyak yang mencoba meyakinkan Exupery bahwa ia akan membawa lebih banyak manfaat bagi negara sebagai penulis dan jurnalis, bahwa ribuan pilot dapat dilatih dan bahwa ia tidak boleh mempertaruhkan nyawanya. Tapi Saint-Exupery mendapatkan penunjukan di unit tempur. Dalam salah satu suratnya, pada bulan November 1939, dia menulis: “Saya berkewajiban untuk ikut serta dalam perang ini. Segala sesuatu yang saya cintai beresiko. Di Provence, ketika hutan terbakar, setiap orang yang bukan bajingan mengambil ember dan sekop. Saya ingin berjuang, cinta dan agama batin saya memaksa saya untuk melakukan ini. Aku tidak bisa menjauh."

Saint-Exupéry melakukan beberapa misi tempur dengan pesawat Block 174, melakukan misi pengintaian fotografi udara, dan dinominasikan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Juni 1941, setelah kekalahan Perancis, ia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Tinggal di New York, di mana, antara lain, dia banyak menulis buku terkenal « Pangeran Kecil"(1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, ia kembali ke Angkatan Udara Prancis dan dengan susah payah berhasil mendaftar di unit tempur. Dia harus menguasai mengemudikan pesawat Lightning P-38 berkecepatan tinggi yang baru.

“Saya punya kerajinan lucu untuk anak seusia saya. Usia berikutnya adalah enam tahun lebih muda dariku. Tapi, tentu saja, saya lebih suka kehidupan saya saat ini - sarapan jam enam pagi, ruang makan, tenda atau ruangan bercat putih, terbang di ketinggian sepuluh ribu meter di dunia terlarang bagi manusia - daripada kemalasan Aljazair yang tak tertahankan.. ...Saya memilih pekerjaan untuk keausan maksimal dan, karena perlu saya selalu mendorong diri saya sampai akhir, saya tidak akan mundur lagi. Aku hanya berharap perang keji ini berakhir sebelum aku menghilang seperti lilin di aliran oksigen. Ada yang harus kulakukan setelah itu.” (dari surat kepada Jean Pelissier, 9-10 Juli 1944)

Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Keadaan kematian

Untuk waktu yang lama tidak ada yang diketahui tentang kematiannya. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang. Ada beberapa tulisan di atasnya: “Antoine”, “Consuelo” (itu adalah nama istri pilot) dan “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC AS." Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada Mei 2000, penyelam Luc Vanrel mengatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat yang mungkin milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Segera, pemerintah Perancis melarang pencarian apa pun di wilayah tersebut. Izin baru diterima pada musim gugur 2003. Para ahli menemukan pecahan pesawat. Salah satunya ternyata merupakan bagian dari kabin pilot; nomor seri pesawat tetap dipertahankan: 2734-L. Dengan menggunakan arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan seluruh jumlah pesawat yang hilang selama periode ini.

Aneh. Jadi, ternyata nomor seri samping 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi dari F- 4 (pesawat pengintai foto jarak jauh), yang diterbangkan oleh Exupery.

Catatan Luftwaffe tidak memuat catatan pesawat yang ditembak jatuh di daerah ini pada tanggal 31 Juli 1944, dan puing-puingnya sendiri tidak menunjukkan tanda-tanda penembakan yang jelas. Hal ini memunculkan banyak versi kecelakaan, termasuk versi kerusakan teknis dan bunuh diri pilot.

Menurut publikasi pers Maret 2008, veteran Luftwaffe Jerman, Horst Rippert yang berusia 88 tahun, menyatakan bahwa dialah yang menembak jatuh pesawat Antoine Saint-Exupery. Menurut pernyataannya, dia tidak tahu siapa yang mengendalikan pesawat musuh: Saya tidak melihat pilotnya, baru kemudian saya mengetahui bahwa itu adalah Saint-Exupery.

Data ini diperoleh pada hari yang sama dari intersepsi radio pada negosiasi di lapangan terbang Prancis yang dilakukan oleh pasukan Jerman.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry adalah seorang penulis, penyair, dan pilot profesional.

Lahir di kota Lyon Prancis di jalan. Peyrat, 8, dalam keluarga inspektur asuransi Count Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904) dan istrinya Marie Bois de Fontcolombes. Keluarga tersebut berasal dari keluarga tua bangsawan Perigord. Antoine (nama panggilannya di rumah adalah "Tonio") adalah anak ketiga dari lima bersaudara. Ketika Antoine berusia 4 tahun, ayahnya meninggal karena pendarahan intraserebral.

Pada tahun 1908, Exupery masuk Sekolah Bruder Kristen St. Bartholomew, kemudian bersama saudaranya François, ia belajar di Jesuit College of Sainte-Croix di Le Mans (sampai tahun 1914), pada tahun 1914-1915 saudara-saudara belajar di Jesuit College of Notre-Dame-de-Mongreux di Villefranche-sur-Saône, setelah itu mereka melanjutkan studi di Fribourg (Swiss) di Marist College Villa Saint-Jean (sampai 1917), ketika Antoine berhasil lulus ujian sarjana muda. Pada tahun 1917, Francois meninggal karena karditis rematik, kematiannya mengejutkan Antoine. Pada bulan Oktober 1917, Antoine, dalam persiapan memasuki Ecole Naval, mengambil kursus persiapan di Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis, kemudian, pada tahun 1918, di Lakanal Lyceum, tetapi pada bulan Juni 1919 ia gagal dalam ujian masuk lisan. Pada bulan Oktober 1919 ia mendaftar sebagai sukarelawan di Nasional sekolah menengah atas Seni Rupa di Departemen Arsitektur.

Pada tahun 1921 ia direkrut menjadi tentara. Setelah menghentikan penangguhan yang diterima saat memasuki universitas, Antoine mendaftar di Resimen Penerbangan Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya ia ditugaskan dalam tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian ia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Exupery dipindahkan ke Maroko, di mana ia menerima lisensi pilot militer. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menerima pangkat letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada tahun 1923, kecelakaan pesawat pertamanya terjadi; Exupery mengalami cedera otak traumatis. Pada bulan Maret dia dipulangkan. Dia pindah ke Paris, tempat dia belajar sastra.

Pada tahun 1926, Exupery menjadi pilot perusahaan Aeropostal, mengirimkan surat ke pantai utara Afrika. Pada musim semi ia mulai mengerjakan jalur Toulouse - Casablanca, lalu Casablanca - Dakar. Pada bulan Oktober, ia diangkat menjadi kepala stasiun perantara Cap Jubi (kota Villa Bens) di tepi Sahara. Di sini ia menulis karya pertamanya - novel "Pos Selatan".

Pada tahun 1929, Saint-Exupéry kembali ke Prancis dan mengikuti kursus penerbangan tinggi angkatan laut di Brest. Segera penerbit Gallimard merilis novelnya, dan Exupery pergi ke Amerika Selatan sebagai direktur teknis Aeropostal Argentina. Pada tahun 1930, Saint-Exupéry diangkat menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, ia ikut serta dalam pencarian temannya, pilot Henri Guillaumet, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupéry menulis novel Penerbangan Malam dan bertemu calon istrinya dari El Salvador.

Ketika Saint-Exupéry kembali ke Prancis, ia menikah dengan Consuelo Sunsin (1901 - 1979), tetapi pasangan tersebut biasanya tinggal terpisah. Pada tahun 1931 Aeropostal bangkrut. Saint-Exupéry kembali ke jalur pos Prancis-Afrika. Pada bulan Oktober, Night Flight diterbitkan, di mana penulisnya dianugerahi hadiah sastra Femina.

Antoine terus terbang dan mengalami beberapa kecelakaan. Berpartisipasi dalam perang tahun 1939 melawan Jerman. Pada tanggal 31 Juli 1944, Exupery melakukan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (Perancis: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon (Prancis) dalam keluarga bangsawan. Ia adalah anak ketiga Pangeran Jean de Saint-Exupéry.

Ayahnya meninggal ketika Antoine berusia empat tahun, dan ibunya membesarkan anak laki-laki tersebut. Dia menghabiskan masa kecilnya di perkebunan Saint-Maurice dekat Lyon, milik neneknya.

Pada tahun 1909-1914 Antoine dan miliknya adik Francois belajar di Jesuit College of Le Mans, kemudian di sebuah lembaga pendidikan swasta di Swiss.

Setelah menerima gelar sarjana di perguruan tinggi, Antoine belajar selama beberapa tahun di Akademi Seni di departemen arsitektur, kemudian masuk pasukan penerbangan sebagai prajurit. Pada tahun 1923 ia diberi lisensi pilot.

Pada tahun 1926 ia diterima bertugas di Perusahaan umum perusahaan penerbangan milik desainer terkenal Latekoer. Pada tahun yang sama, cerita pertama Antoine de Saint-Exupéry, “The Pilot,” muncul di media cetak.

Saint-Exupery terbang di jalur pos Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, kemudian menjadi kepala lapangan terbang di Fort Cap Jubie di Maroko (sebagian wilayah ini milik Prancis) - di perbatasan Sahara.

Pada tahun 1929, ia kembali ke Prancis selama enam bulan dan menandatangani perjanjian dengan penerbit buku Gaston Guillimard untuk menerbitkan tujuh novel; pada tahun yang sama, novel “Southern Postal” diterbitkan. Pada bulan September 1929, Saint-Exupéry diangkat sebagai direktur maskapai penerbangan Prancis Aeropostal Argentina cabang Buenos Aires.

Pada tahun 1930 ia diangkat menjadi Ksatria Ordo Legiun Kehormatan Prancis, dan pada akhir tahun 1931 ia menjadi penerima hadiah sastra bergengsi "Femina" untuk novel "Penerbangan Malam" (1931).

Pada tahun 1933-1934, ia menjadi pilot penguji, melakukan beberapa penerbangan jarak jauh, mengalami kecelakaan, dan beberapa kali mengalami luka berat.

Pada tahun 1934 ia mengajukan permohonan pertama untuk sebuah penemuan sistem baru pesawat pendarat (total ia memiliki 10 penemuan pada tingkat pencapaian ilmiah dan teknis pada masanya).

Pada bulan Desember 1935, selama penerbangan panjang dari Paris ke Saigon, pesawat Antoine de Saint-Exupéry jatuh di gurun Libya; dia secara ajaib selamat.

Sejak pertengahan tahun 1930-an, ia bekerja sebagai jurnalis: pada bulan April 1935, sebagai koresponden khusus untuk surat kabar Paris-Soir, ia mengunjungi Moskow dan menggambarkan kunjungan ini dalam beberapa esai; pada tahun 1936, sebagai koresponden garis depan, ia menulis serangkaian laporan militer dari Spanyol, tempat sedang terjadi perang saudara.

Pada tahun 1939, Antoine de Saint-Exupéry dipromosikan menjadi perwira Legiun Kehormatan Prancis. Pada bulan Februari, bukunya "Planet of People" (dalam terjemahan Rusia - "Land of People"; judul Amerika - "Wind, Sand and Stars"), yang merupakan kumpulan esai otobiografi, diterbitkan. Buku tersebut mendapat penghargaan Akademi Perancis Dan Penghargaan Nasional tahun di Amerika.

Kapan yang kedua dimulai? perang dunia, Kapten Saint-Exupery dimobilisasi menjadi tentara, tetapi dia dinyatakan hanya layak untuk bertugas di darat. Dengan menggunakan semua koneksinya, Saint-Exupéry mendapatkan penunjukan di kelompok pengintaian penerbangan.

Pada bulan Mei 1940, dengan pesawat Blok 174, ia melakukan penerbangan pengintaian di atas Arras, dan ia dianugerahi Salib Militer untuk Prestasi Militer.

Setelah pendudukan Perancis oleh pasukan Nazi pada tahun 1940, ia beremigrasi ke Amerika Serikat.

Pada bulan Februari 1942, bukunya "Military Pilot" diterbitkan di AS dan diterbitkan sukses besar, setelah itu Saint-Exupéry pada akhir musim semi menerima perintah dari penerbit Reynal-Hitchhok untuk menulis dongeng untuk anak-anak. Dia menandatangani kontrak dan mulai mengerjakan dongeng filosofis dan liris “The Little Prince” dengan ilustrasinya sendiri. Pada bulan April 1943, "The Little Prince" diterbitkan di Amerika Serikat, dan pada tahun yang sama cerita "Letter to a Hostage" diterbitkan. Kemudian Saint-Exupéry menggarap cerita "The Citadel" (belum selesai, diterbitkan tahun 1948).

Pada tahun 1943, Saint-Exupery meninggalkan Amerika menuju Aljazair, di mana ia menjalani perawatan, dan kemudian kembali ke grup udaranya yang berbasis di Maroko pada musim panas. Setelah kesulitan besar dalam mendapatkan izin terbang, berkat dukungan tokoh-tokoh berpengaruh dalam perlawanan Prancis, Saint-Exupéry diizinkan menerbangkan lima penerbangan pengintaian untuk mengambil foto udara komunikasi dan pasukan musuh di daerah asalnya, Provence.

Pada pagi hari tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery memulai penerbangan pengintaian dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan pesawat Lightning P-38 yang dilengkapi kamera dan tidak bersenjata. Tugasnya dalam penerbangan itu adalah mengumpulkan intelijen untuk persiapan operasi pendaratan di selatan Prancis, yang diduduki oleh penjajah Nazi. Pesawat tidak kembali ke pangkalan dan pilotnya dinyatakan hilang.

Pencarian sisa-sisa pesawat dilakukan selama bertahun-tahun, baru pada tahun 1998, nelayan Marseille Jean-Claude Bianco secara tidak sengaja menemukan gelang perak di dekat Marseille dengan nama penulis dan istrinya Consuelo.

Pada Mei 2000, penyelam profesional Luc Vanrel mengatakan kepada pihak berwenang bahwa dia telah menemukan sisa-sisa pesawat yang digunakan Saint-Exupéry untuk melakukan penerbangan terakhirnya di kedalaman 70 meter. Dari November 2003 hingga Januari 2004, ekspedisi khusus menemukan sisa-sisa pesawat dari bawah; di salah satu bagian mereka dapat menemukan tanda “2374 L”, yang berhubungan dengan pesawat Saint-Exupéry.

Pada bulan Maret 2008 mantan pilot Luftwaffe Horst Rippert, 88, mengatakan dia menembak jatuh pesawat tersebut. Pernyataan Rippert dikonfirmasi oleh beberapa informasi dari sumber lain, tetapi pada saat yang sama, tidak ada catatan yang ditemukan di log Angkatan Udara Jerman tentang pesawat yang ditembak jatuh hari itu di daerah di mana Saint-Exupéry menghilang; pesawat tidak memiliki jejak penembakan yang jelas.

Antoine de Saint-Exupery menikah dengan janda jurnalis Argentina Consuelo Songqing (1901-1979). Setelah penulisnya menghilang, dia tinggal di New York, kemudian pindah ke Prancis, di mana dia dikenal sebagai pematung dan pelukis. Dia mencurahkan banyak waktunya untuk mengabadikan kenangan Saint-Exupéry.

Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka

Antoine de Saint-Exupery - luar biasa Penulis Perancis dan seorang pilot. Penulis berhasil menggabungkan penerbangan fantasi dan penerbangan seorang penerbang dalam karya dan kehidupannya, dan tercermin dalam karya-karyanya detail artistik romansa langit yang biasa. Seorang filsuf dan humanis, ia menegaskan bahwa menulis dan terbang adalah hal yang sama.

Ciri-ciri kreativitas

Karya Antoine de Saint-Exupery dikaitkan dengan biografi; sebagian besar bukunya berbicara tentang penerbangan, langit, pilot, dan pesawat terbang. Namun tema utama narasi apa pun masih tersisa masalah filosofis kepribadian manusia, masalah hidup dan mati. Penulis ingin memahami, memahami dan menyampaikan kepada pembaca visinya tentang “seseorang ketika memilih jalan hidup”.

Paling buku terkenal Exupery adalah "Pangeran Kecil". Banyak yang menyebutnya dongeng, dan memang penulis dengan bantuan alegori menyajikan hukum-hukum dasar masyarakat. “Kami bertanggung jawab atas mereka yang telah kami jinakkan.” Dalam frasa ini Anda dapat melihat bantuan, simpati, dukungan, kasih sayang.

Sangat mudah untuk membaca buku-buku Exupery, penulis menunjukkan filosofi tindakan dan kehidupan, mencoba menemukan jawaban atas pertanyaan-pertanyaan yang menyiksa banyak orang: “bagaimana hidup yang benar?”, “apa yang harus dilakukan?”. Buku oleh Antoine de Saint-Exupéry online:

"Planet Manusia".

Biografi singkat Antoine de Saint-Exupéry

Lahir penulis masa depan pada tahun 1900 di Lyon. Pada usia empat tahun ia kehilangan ayahnya dan dibesarkan oleh ibunya. Ia menerima pendidikan pertamanya di sekolah Jesuit di La Mana, kemudian belajar di sekolah berasrama Katolik di Swiss, dan pada tahun 1917 ia lulus dari School of Fine Arts di Paris.

Periode penting dalam hidupnya adalah tahun 1921, ketika Exupery direkrut menjadi tentara dan dikirim ke kursus pilot. Setelah setahun berlatih keras, ia menerima lisensi pilot dan pindah ke Paris, di mana ia menjadi tertarik pada sastra. Pada awalnya, karyanya tidak meraih kemenangan. Exupery harus terus-menerus berganti profesi dan melakukan pekerjaan apa pun.

Keberuntungan hanya tersenyum pada tahun 1925, Exupery menjadi pilot Aeropostal, sebuah perusahaan pengiriman surat ke Afrika utara. Beberapa tahun kemudian ia menjadi kepala bandara di sebuah kota kecil di Afrika. Pada tahun 1929 dia dipindahkan ke Buenos Aires.

Kembali ke Eropa, ia bekerja sebentar di maskapai pos dan mencoba dirinya sendiri sebagai pilot penguji. Sejak pertengahan tahun 1930-an ia terlibat dalam jurnalisme, dan pada tahun 1935 ia mengunjungi Moskow sebagai koresponden. Saya mendedikasikan lima esai menarik untuk acara ini. Sebagai koresponden, ia berperang di Spanyol dan aktif berperang melawan Nazi. Pada tahun 1944 dia pergi ke kepulauan Sardinia untuk pengintaian dan tidak kembali.

Rincian kematian Exupery tidak diketahui. Baru pada tahun 1998, di dekat Marseille, seorang nelayan menemukan gelang milik penulis, dan setahun kemudian puing-puing pesawat ditemukan.

Dalam salah satu suratnya kepada ibunya, Saint-Exupery mengakui: “Saya benci orang yang menulis untuk bersenang-senang, mencari efek. Anda harus mengatakan sesuatu. Dia, sang romantis surga, yang tidak menghindar dari kegembiraan duniawi, yang mencintai, menurut teman-temannya, “menulis, berbicara, bernyanyi, bermain, menyelesaikan masalah, makan, menarik perhatian pada dirinya sendiri, merawat wanita ,” seorang pria yang berpikiran cerdas dengan kelebihan dan kekurangannya sendiri, tetapi selalu bertahan nilai-nilai kemanusiaan universal, ada "apa yang harus dikatakan". Dan dia melakukannya: dia menulis dongeng “Pangeran Kecil”, tentang hal terpenting dalam kehidupan ini, kehidupan di planet Bumi, semakin tidak baik, tetapi dicintai dan satu-satunya.

Di hadapan Anda adalah buku yang benar-benar unik - kumpulan jurnalisme karya Antoine de Saint-Exupéry, yang disusun oleh penerbit Prancis Claude Raynal dan diterbitkan di tanah air penulis lebih dari setengah abad yang lalu. Karya terpilih diterbitkan pertama kali dalam bahasa Rusia, beberapa diterbitkan di publikasi lain, tetapi buku ini diterbitkan di Rusia untuk pertama kalinya dalam komposisi aslinya.

Esai, pidato, artikel dan surat yang dikumpulkan di sini mewakili nilai sebenarnya tidak hanya untuk penggemar Saint-Exupery dan mengizinkan, selain yang biasa gambar heroik penulis-pilot lihat dalam penulis teks-teks ini seorang jurnalis, mentor, pembicara, tentara, serta orang yang luar biasa yang mengabdikan dirinya untuk mencari makna hidup, menentukan tempat dan peran orang di dalamnya.

Antoine de Saint-Exupéry adalah seorang penulis yang telah menjadi "klasik emas" sastra Prancis dan dunia, penulis "The Little Prince", yang akrab bagi banyak orang sejak kecil, pencipta yang terbaik novel terbaik tentang perang dan para pahlawan serta korbannya yang bebas dan tidak rela. Seorang penulis yang bukunya memiliki kemampuan luar biasa untuk tetap modern di era apapun dan menarik perhatian pembaca dari segala usia.

"Benteng" adalah yang paling orisinal dan, mungkin, yang paling banyak pekerjaan yang brilian Exupery. Sebuah buku yang menampilkan sisi bakat penulisnya dengan cara yang baru. Sebuah buku di mana motif alasan dan prosa militer, memoar dan legenda sastra, refleksi tentang makna hidup dan pencarian spiritual orang Prancis yang hebat.

Saint-Exupéry menghabiskan tahun 1927-1929 di Afrika, bekerja sebagai kepala lapangan terbang perantara Cap Jubi di perbatasan selatan Maroko (lapangan udara ini dijelaskan dalam “Pos Selatan”); di sana dia menyelesaikan buku pertamanya, yang dimulai beberapa tahun sebelumnya. Ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1929.

Kisah pertama Saint-Exupéry masih belum sempurna dalam banyak hal. Secara khusus, ternyata menjadi anorganik untuk karya penulis ini garis cinta plotnya; sama sekali, struktur plot buku ini justru menghalangi kebebasan berekspresi atas ide-ide dan masalah-masalah yang mengkhawatirkan penulisnya. Namun demikian, banyak motif penting yang bermakna sudah terdengar di sini - motif hubungan antarmanusia yang menghubungkan narator dengan temannya Jacques Bernis, pemikiran tentang keteraturan yang dibawa seseorang ke dunia melalui aktivitasnya. Gaya cerita yang intens (terkadang belum cukup jelas) menandakan gaya prosa filosofis Saint-Exupery yang matang.

Tempat sentral dalam buku ini ditempati oleh dua cerita pendek: "Manon, penari" - karya Exupery pertama yang diselesaikan, sayangnya tidak diterbitkan selama masa hidup penulis, dan "The Aviator" - sebuah cerita pendek yang menjadi publikasi pertama penulis, serta titik awal jalan penciptaan ciptaan-Nya yang abadi. Ini karya awal, tentu saja, sangat penting dalam karya Saint-Exupery, mereka sepenuhnya merasakannya nilai artistik, keterampilan tinggi dan kedalaman pemikiran yang sangat dihargai oleh pembaca dalam dirinya.

Selain itu, koleksinya mencakup esai yang sebelumnya tidak diketahui oleh penulis, bab dan fragmen yang belum diterbitkan dari novel “Kantor Pos Selatan” dan “Penerbangan Malam”, serta surat dan dokumen yang direproduksi secara akurat yang mewakili bukti unik dari kehidupan dan sejarah ciptaannya. . karya abadi. Minat yang besar akan menantang pembaca surat cinta kepada cucu perempuan Tsar Alexander II, aktris dan sosialita Natalie Paley, penuh lirik dan wahyu yang menusuk.

Teksnya diterbitkan untuk pertama kalinya dalam bahasa Rusia.

Kata pengantar

Manon, penari

Seputar novel “Kantor Pos Selatan” dan “Penerbangan Malam”

Musim panas ini saya pergi melihat pesawat saya. Pilot. Anda bisa percaya pada orang lain

Surat untuk Natalie Paley

Saint-Exupéry Antoine de
Lahir: 29 Juni 1900.
Meninggal : 31 Juli 1944.

Biografi

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry Prancis; 29 Juni 1900, Lyon, Prancis - 31 Juli 1944) adalah seorang penulis, penyair, dan pilot profesional Prancis yang terkenal.

Masa kecil, remaja, remaja

Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, di 8 Rue Peyrat dari pasangan Count Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904), yang merupakan seorang inspektur asuransi, dan istrinya Marie Bois de Fontcolombes. Keluarga tersebut berasal dari keluarga tua bangsawan Perigord. Antoine (nama panggilan kesayangannya adalah "Tonio") adalah anak ketiga dari lima bersaudara, ia memiliki dua kakak perempuan - Marie-Madeleine "Biche" (lahir tahun 1897) dan Simone "Monot" (lahir tahun 1898), - seorang adik laki-laki Francois (lahir 1902) dan adik Gabriela "Didi" (lahir 1904). Anak usia dini Anak-anak Exupery meninggal di perkebunan Saint-Maurice de Remans di departemen Ain, tetapi pada tahun 1904, ketika Antoine berusia 4 tahun, ayahnya meninggal karena pendarahan otak, setelah itu Marie pindah bersama anak-anaknya ke Lyon.

Pada tahun 1912, di lapangan penerbangan di Amberier, Saint-Exupéry lepas landas untuk pertama kalinya dengan pesawat terbang. Mobil itu diterbangkan oleh pilot terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery masuk School of the Christian Brothers of St.Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama saudaranya Francois ia belajar di Jesuit College of Sainte-Croix di Manse - hingga tahun 1914, setelah itu mereka melanjutkan studi di Fribourg (Swiss) di Marist College, bersiap untuk memasuki Ecole Naval (dia mengambil kursus persiapan di Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus kompetisi. Pada tahun 1919, ia mendaftar sebagai mahasiswa sukarelawan di Akademi Seni Rupa di departemen arsitektur.

Titik balik dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara di Prancis. Setelah menghentikan penangguhan yang diterimanya saat memasuki lembaga pendidikan tinggi, Antoine mendaftar di Resimen Penerbangan Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Dia dipindahkan ke Maroko, di mana dia menerima lisensi pilot militer, dan kemudian dikirim ke Istres untuk perbaikan. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada Januari 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya dan mengalami cedera otak traumatis. Dia akan keluar pada bulan Maret. Exupery pindah ke Paris, tempat dia mengabdikan dirinya untuk menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berhasil di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia menjadi salesman di toko buku.

Di sini ia menulis karya pertamanya - "Pos Selatan".

Pada bulan Maret 1929, Saint-Exupery kembali ke Prancis, di mana ia memasuki kursus penerbangan tertinggi angkatan laut di Brest. Segera, penerbit Gallimard menerbitkan novel "South Postal", dan Exupery berangkat ke Amerika Selatan sebagai direktur teknis Aeropost - Argentina, cabang dari perusahaan Aeropostal. Pada tahun 1930, Saint-Exupéry diangkat menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, dia secara pribadi berpartisipasi dalam pencarian temannya, pilot Guillaume, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menulis “Penerbangan Malam” dan bertemu calon istrinya Consuelo dari El Salvador.

Pilot dan koresponden

Pada tahun 1930, Saint-Exupéry kembali ke Prancis dan menerima liburan selama tiga bulan. Pada bulan April, ia menikah dengan Consuelo Sunsin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan tersebut biasanya tinggal terpisah. Pada tanggal 13 Maret 1931, perusahaan Aeropostal dinyatakan pailit. Saint-Exupéry kembali bekerja sebagai pilot jalur pos Prancis-Afrika dan melayani ruas Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada bulan Oktober 1931, Penerbangan Malam diterbitkan, dan penulisnya dianugerahi hadiah sastra Femina. Dia mengambil cuti lagi dan pindah ke Paris.

Pada tahun 1934, Exupery bekerja di maskapai Air France (sebelumnya Aeropostal), sebagai perwakilan perusahaan, melakukan perjalanan ke Afrika, Indochina, dan negara lain.

Pada bulan April 1935, sebagai koresponden surat kabar Paris-Soir, Saint-Exupéry mengunjungi Uni Soviet dan menggambarkan kunjungan ini dalam lima esai. Esai “Kejahatan dan Hukuman di Wajah Keadilan Soviet” menjadi salah satu karya pertama penulis Barat di mana upaya dilakukan untuk memahami Stalinisme. Pada tanggal 1 Mei 1935, ia menghadiri pertemuan yang juga diundang oleh M. A. Bulgakov, yang dicatat dalam buku harian E. S. Bulgakov. Catatannya tanggal 30 April: “Nyonya Wiley mengundang kami ke rumahnya besok jam 10 1/2 malam. Boolen bilang dia akan mengirim mobil untuk menjemput kami. Jadi, hari-hari Amerika! Dan mulai tanggal 1 Mei: “Kami cukup tidur di siang hari, dan di malam hari, ketika mobil tiba, kami berkeliling melalui tanggul dan pusat kota untuk melihat penerangan. Wiley memiliki sekitar 30 orang, di antaranya duta besar Turki, beberapa penulis Prancis yang baru saja tiba di Union, dan, tentu saja, Steiger. Semua kenalan kami ada di sana - sekretaris kedutaan Amerika. Dari tempat itu - sampanye, wiski, cognac. Kemudian - makan malam ala fourchette, sosis dan kacang-kacangan, pasta spageti, dan kolak. Buah-buahan".

Pada bulan Agustus 1936, berdasarkan kesepakatan dengan surat kabar Entransijan, ia pergi ke Spanyol, di mana sedang terjadi perang saudara, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar tersebut.

Perang

Pada tanggal 4 September 1939, sehari setelah Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry dimobilisasi di lapangan terbang militer Toulouse-Montaudran dan pada tanggal 3 November dipindahkan ke unit udara pengintaian jarak jauh 2/33, yang berbasis di Orconte ( Provinsi Champagne). Ini adalah tanggapannya terhadap bujukan teman-temannya untuk meninggalkan karier berisiko sebagai pilot militer. Banyak yang mencoba meyakinkan Saint-Exupéry bahwa ia akan membawa lebih banyak manfaat bagi negara sebagai penulis dan jurnalis, bahwa ribuan pilot dapat dilatih dan bahwa ia tidak boleh mempertaruhkan nyawanya. Tapi Saint-Exupery mendapatkan penunjukan di unit tempur. Dalam salah satu suratnya pada bulan November 1939, dia menulis: “Saya berkewajiban untuk ikut serta dalam perang ini. Segala sesuatu yang saya cintai beresiko. Di Provence, ketika hutan terbakar, setiap orang yang peduli akan mengambil ember dan sekop. Saya ingin berjuang, cinta dan agama batin saya memaksa saya untuk melakukan ini. Saya tidak bisa hanya berdiam diri dan menonton ini dengan tenang.”

Saint-Exupéry melakukan beberapa misi tempur dengan pesawat Block 174, melakukan misi pengintaian fotografi udara, dan dinominasikan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Juni 1941, setelah kekalahan Perancis, ia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince (1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, ia bergabung dengan Angkatan Udara “Fighting France” dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya di unit tempur. Dia harus menguasai mengemudikan pesawat Lightning P-38 berkecepatan tinggi yang baru.

“Saya punya kerajinan lucu untuk anak seusia saya. Usia berikutnya adalah enam tahun lebih muda dariku. Tapi, tentu saja, saya lebih suka kehidupan saya saat ini - sarapan jam enam pagi, ruang makan, tenda atau ruangan bercat putih, terbang di ketinggian sepuluh ribu meter di dunia terlarang bagi manusia - daripada kemalasan Aljazair yang tak tertahankan.. .… Saya memilih pekerjaan untuk keausan maksimal dan, karena perlu saya selalu mendorong diri saya sampai akhir, saya tidak akan mundur lagi. Aku hanya berharap perang keji ini berakhir sebelum aku menghilang seperti lilin di aliran oksigen. Ada yang harus saya lakukan setelah itu” (dari surat kepada Jean Pelissier, 9-10 Juli 1944).

Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Keadaan kematian

Untuk waktu yang lama tidak ada yang diketahui tentang kematiannya, dan mereka mengira dia jatuh di Pegunungan Alpen. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang.

Ada beberapa tulisan di atasnya: “Antoine”, “Consuelo” (itu adalah nama istri pilot) dan “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC AS." Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada bulan Mei 2000, penyelam Luc Vanrel mengatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat, kemungkinan milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Segera, pemerintah Perancis melarang pencarian apa pun di wilayah tersebut. Izin baru diterima pada musim gugur 2003. Para ahli menemukan pecahan pesawat. Salah satunya ternyata merupakan bagian dari kabin pilot; nomor seri pesawat tetap dipertahankan: 2734-L. Dengan menggunakan arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan seluruh jumlah pesawat yang hilang selama periode ini. Jadi, ternyata nomor seri samping 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi F-5B-1. -LO (pesawat pengintai foto jarak jauh), yang dipiloti oleh Exupery.

Catatan Luftwaffe tidak memuat catatan pesawat yang ditembak jatuh di daerah ini pada tanggal 31 Juli 1944, dan puing-puingnya sendiri tidak menunjukkan tanda-tanda penembakan yang jelas. Sisa-sisa pilot tidak ditemukan. Dari banyak versi tentang kecelakaan itu, termasuk versi tentang kerusakan teknis dan bunuh diri pilot (penulis menderita depresi), ditambahkan versi tentang desersi Saint-Ex.

Menurut publikasi pers dari Maret 2008, veteran Luftwaffe Jerman Horst Rippert yang berusia 86 tahun, seorang pilot skuadron Jagdgruppe 200, yang saat itu seorang jurnalis, menyatakan bahwa dialah yang menembak jatuh Antoine de Saint-Exupery di Messerschmitt Me- 109 pejuang (tampaknya, dia membunuhnya atau melukainya dengan serius, dan Saint-Exupery kehilangan kendali atas pesawat dan tidak dapat melompat keluar dengan parasut). Pesawat memasuki air dengan kecepatan tinggi dan hampir vertikal. Pada saat tumbukan dengan air terjadi ledakan. Pesawat itu hancur total. Fragmennya tersebar di wilayah luas di bawah air. Menurut Rippert, dia mengaku membersihkan nama Saint-Exupéry dari tuduhan desersi atau bunuh diri, karena dia adalah penggemar berat karya Saint-Exupéry dan tidak akan pernah menembaknya, tetapi dia tidak tahu siapa yang mengendalikannya. musuh pesawat:

“Saya tidak melihat pilotnya, baru kemudian saya mengetahui bahwa itu adalah Saint-Exupery.” Pihak Jerman mengetahui bahwa pilot pesawat yang jatuh itu adalah Saint-Exupery pada hari yang sama dari intersepsi radio pada negosiasi di lapangan terbang Prancis yang dilakukan. keluar oleh pasukan Jerman.

Kini puing-puing pesawat tersebut berada di Museum Dirgantara dan Luar Angkasa di Le Bourget.

Penghargaan sastra

1930 - Hadiah Femina - untuk novel "Penerbangan Malam";
1939 - Bonus besar Akademi Prancis untuk novel - untuk novel “Planet of People”;
1939 - Penghargaan Buku Nasional AS - untuk novel “Wind, Sand and Stars” (“Planet of Men”).
Penghargaan militer|
Pada tahun 1939 ia dianugerahi Salib Militer Republik Perancis.