Saint Exupery อาศัยอยู่ที่ไหน? ประวัติโดยย่อของ Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry เกิดที่เมืองลียงของฝรั่งเศสในตระกูลขุนนางประจำจังหวัด (นับ) เมื่ออายุได้สี่ขวบเขาก็สูญเสียพ่อไป การศึกษา แอนทอนตัวน้อยแม่กำลังทำอยู่

ในปี 1912 ที่สนามการบินในเมือง Amberier Saint-Exupéry ได้ขึ้นเครื่องบินเป็นครั้งแรก รถคันนี้ขับโดยนักบินชื่อดัง Vedrin

Exupery สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนิกายเยซูอิตในเลอม็อง เรียนที่โรงเรียนประจำคาทอลิกในสวิตเซอร์แลนด์ และกำลังเตรียมเข้าสู่ โรงเรียนทหารเรือแต่ก็ไม่ผ่านการแข่งขัน ในปีพ.ศ. 2462 เขาได้เข้าเรียนที่โรงเรียนปารีส ศิลปกรรมที่คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์

นักบินและนักเขียน

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ ขัดขวางการเลื่อนเวลาที่ได้รับเมื่อเข้าสู่การศึกษาระดับสูง สถาบันการศึกษาและสมัครเป็นทหารในกองบินรบที่ 2 ในเมืองสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นานเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้ เขาถูกย้ายไปโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับใบอนุญาตนักบินทหาร จากนั้นจึงถูกส่งไปยังไอสเตรซเพื่อปรับปรุง ในปี พ.ศ. 2465 อองตวนจบหลักสูตรนายทหารสำรองในออโรราและได้เป็นร้อยโท ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมทหารการบินที่ 34 ที่เมืองบูร์ชใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกเป็นครั้งแรกและได้รับบาดเจ็บที่สมอง เขาจะออกจากโรงพยาบาลในเดือนมีนาคม Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขาหันไปหา การเขียน- อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จในสาขานี้และถูกบังคับให้รับงานใด ๆ เขาขายรถยนต์เขาเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ

มีเพียงในปี 1926 เท่านั้นที่ Exupéry ค้นพบอาชีพของเขา - เขากลายเป็นนักบินให้กับบริษัท Aeropostal ซึ่งส่งจดหมายไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา ในฤดูใบไม้ผลิ เขาเริ่มทำงานขนส่งไปรษณีย์ในสายตูลูส - คาซาบลังกา จากนั้นจึงไปที่คาซาบลังกา - ดาการ์ เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Jubi (เมือง Villa Bens) บนสุดขอบของทะเลทรายซาฮารา ที่นี่เขาเขียนงานแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้"

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินสูงสุด กองทัพเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ก็ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง Southern Post Office และ Exupery ก็จากไป อเมริกาใต้เช่น ผู้อำนวยการด้านเทคนิค"Aeroposta - Argentina" ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของ บริษัท "Aeropostal" ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับรางวัล Knights Order of the Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนาการบินพลเรือน ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการค้นหานักบิน Guillaume เพื่อนของเขา ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกันนั้น Saint-Exupery ได้เขียนเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับเขา ภรรยาในอนาคตคอนซูเอโล.

นักบินและนักข่าว

ในปี พ.ศ. 2474 Saint-Exupéryกลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายน เขาได้แต่งงานกับ Consuelo Songqing แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่จะแยกกันอยู่ เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 บริษัท Aeropostal ถูกประกาศล้มละลาย Saint-Exupéry กลับมาทำงานเป็นนักบินสำหรับเส้นทางไปรษณีย์ฝรั่งเศส-อเมริกาใต้ และทำหน้าที่ในส่วน Casablanca-Port-Etienne-Dakar ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 มีการตีพิมพ์ "Night Flight" และนักเขียนได้รับรางวัล รางวัลวรรณกรรม"เฟมิน่า" ลาอีกครั้งและย้ายไปปารีส

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 Exupery เริ่มทำงานอีกครั้งให้กับสายการบิน Latecoera และบินเป็นนักบินร่วมบนเครื่องบินน้ำที่ให้บริการในเส้นทาง Marseille-Algeria Didier Dora อดีตนักบิน Aeropostal ได้งานเป็นนักบินทดสอบในไม่ช้า และ Saint-Exupéry เกือบเสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินทะเลลำใหม่ในอ่าว Saint-Raphael เครื่องบินทะเลพลิกคว่ำและเขาแทบจะไม่สามารถออกจากห้องโดยสารของรถที่กำลังจมได้

ในปี 1934 Exupery ไปทำงานให้กับ Air France (เดิมชื่อ Aeropostal) ในฐานะตัวแทนของบริษัท โดยเดินทางไปแอฟริกา อินโดจีน และประเทศอื่นๆ

ในไม่ช้า Saint-Exupéry ก็กลายเป็นเจ้าของเครื่องบิน C.630 Simun ของเขาเอง และในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เขาพยายามที่จะสร้างสถิติการบินปารีส-ไซง่อน แต่ประสบอุบัติเหตุในทะเลทรายลิเบียอีกครั้ง หนีความตาย เมื่อวันที่ 1 มกราคม เขาและช่างเครื่อง Prevost ที่กำลังจะตายด้วยความกระหายได้รับการช่วยเหลือจากชาวเบดูอิน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Entransijan เขาเดินทางไปสเปนที่ซึ่งเขา สงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานทางหนังสือพิมพ์หลายฉบับ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 Exupery ได้เดินทางบนเรือ Ile de France ไปยังนิวยอร์ก ที่นี่เขาเริ่มทำงานในหนังสือ "Planet of People" เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เขาเริ่มบินจากนิวยอร์กไปยังเทียร์ราเดลฟวยโก แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาก็พักฟื้นเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์ก จากนั้นในฝรั่งเศส

สงคราม

ในวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งวันหลังจากที่ฝรั่งเศสประกาศสงครามกับเยอรมนี Saint-Exupéry มาถึงสถานที่ระดมพลที่สนามบินทหาร Toulouse-Montaudran และในวันที่ 3 พฤศจิกายน เขาถูกย้ายไปหน่วยทางอากาศ การลาดตระเวนระยะไกล 2/33 ซึ่งตั้งอยู่ใน Orconte (จังหวัด Champagne) นี่เป็นการตอบสนองต่อการชักชวนของเพื่อน ๆ ที่จะละทิ้งอาชีพที่เสี่ยงเป็นนักบินทหาร หลายคนพยายามโน้มน้าว Exupery ว่าเขาจะสร้างประโยชน์ให้กับประเทศมากขึ้นในฐานะนักเขียนและนักข่าว นักบินหลายพันคนสามารถได้รับการฝึกฝน และเขาไม่ควรเสี่ยงชีวิต แต่ Saint-Exupery ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหน่วยรบได้สำเร็จ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาในเดือนพฤศจิกายน 1939 เขาเขียนว่า “ผมจำเป็นต้องเข้าร่วมในสงครามครั้งนี้ ทุกสิ่งที่ฉันรักมีความเสี่ยง ในโพรวองซ์ เมื่อป่าถูกไฟไหม้ ทุกคนที่ไม่ใช่ไอ้สารเลวจะคว้าถังและพลั่ว ฉันต้องการที่จะต่อสู้ความรักและศาสนาภายในของฉันบังคับให้ฉันต้องทำเช่นนี้ ฉันไม่สามารถอยู่ห่างได้ "

Saint-Exupéry ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งบนเครื่องบิน Block-174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Croix de Guerre ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา อาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด เขาเขียนเรื่องของเขามากที่สุด หนังสือที่มีชื่อเสียง « เจ้าชายน้อย"(พ.ศ. 2485 มหาชน พ.ศ. 2486) ในปี พ.ศ. 2486 เขากลับมาที่กองทัพอากาศฝรั่งเศสและด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งในการเข้าเรียนในหน่วยรบ เขาต้องเชี่ยวชาญการขับเครื่องบิน Lightning P-38 ความเร็วสูงลำใหม่

“ฉันมีงานฝีมือที่ตลกสำหรับวัยของฉัน คนต่อไปอายุน้อยกว่าฉันหกปี แต่แน่นอนว่า ฉันชอบชีวิตปัจจุบันของฉันมากกว่า - อาหารเช้าตอนหกโมงเช้า, ห้องรับประทานอาหาร, เต็นท์หรือห้องสีขาว, บินที่ระดับความสูงหนึ่งหมื่นเมตรในโลกที่ห้ามมิให้มนุษย์ - สู่ความเกียจคร้านของชาวแอลจีเรียที่ทนไม่ได้.. . ... ฉันเลือกงานที่มีการสึกหรอสูงสุด และเนื่องจากจำเป็น ฉันมักจะผลักดันตัวเองให้ถึงจุดสิ้นสุด ฉันจะไม่ถอยอีกต่อไป ฉันแค่หวังว่าสงครามอันเลวร้ายนี้จะจบลงก่อนที่ฉันจะจางหายไปเหมือนเทียนในกระแสออกซิเจน ฉันมีบางอย่างที่ต้องทำหลังจากนั้น” (จากจดหมายถึง Jean Pelissier 9-10 กรกฎาคม 1944)

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupery ออกเดินทางจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเที่ยวบินลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา

พฤติการณ์แห่งความตาย

เป็นเวลานานไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขา และเฉพาะในปี 1998 ในทะเลใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ มีคำจารึกอยู่หลายคำ: “Antoine”, “Consuelo” (ซึ่งเป็นชื่อภรรยาของนักบิน) และ “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. นิวยอร์ค สหรัฐอเมริกา” นี่คือที่อยู่ของสำนักพิมพ์ที่หนังสือของ Saint-Exupéry ได้รับการตีพิมพ์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักประดาน้ำ Luc Vanrel กล่าวว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาค้นพบซากเครื่องบินลำหนึ่งซึ่งอาจเป็นของ Saint-Exupéry ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร เกือบจะในทันที รัฐบาลฝรั่งเศสสั่งห้ามการตรวจค้นใดๆ ในพื้นที่ ได้รับอนุญาตเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 ผู้เชี่ยวชาญพบชิ้นส่วนเครื่องบิน หนึ่งในนั้นกลายเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารของนักบิน หมายเลขซีเรียลของเครื่องบินยังคงอยู่: 2734-L นักวิทยาศาสตร์ใช้เอกสารสำคัญทางทหารของอเมริกาในการเปรียบเทียบจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่หายไปในช่วงเวลานี้

อ๊อด ดังนั้นปรากฎว่าหมายเลขซีเรียลออนบอร์ด 2734-L สอดคล้องกับเครื่องบินซึ่งในกองทัพอากาศสหรัฐฯอยู่ภายใต้หมายเลข 42-68223 นั่นคือเครื่องบิน Lockheed P-38 Lightning ซึ่งเป็นการดัดแปลงของ F- 4 (เครื่องบินลาดตระเวนภาพถ่ายระยะไกล) ซึ่งบินโดย Exupery

บันทึกของกองทัพบกไม่มีบันทึกของเครื่องบินที่ถูกยิงตกในพื้นที่นี้เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 และตัวซากเองก็ไม่แสดงร่องรอยการปลอกกระสุนที่ชัดเจน สิ่งนี้ทำให้เกิดความผิดพลาดหลายรูปแบบ รวมถึงเวอร์ชันของความผิดปกติทางเทคนิคและการฆ่าตัวตายของนักบิน

ตามสื่อสิ่งพิมพ์เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 ทหารผ่านศึกกองทัพเยอรมัน Horst Rippert วัย 88 ปี กล่าวว่าเขาคือคนที่ยิงเครื่องบินของ Antoine Saint-Exupéry ตก ตามคำกล่าวของเขา เขาไม่รู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุมเครื่องบินข้าศึก: ฉันไม่เห็นนักบิน แต่ต่อมาฉันพบว่าเป็นแซงเต็กซูเปรี

ข้อมูลเหล่านี้ได้รับในวันเดียวกันจากการสกัดกั้นการเจรจาทางวิทยุที่สนามบินฝรั่งเศสที่ดำเนินการโดยกองทหารเยอรมัน

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry เป็นนักเขียน นักกวี และนักบินมืออาชีพ

เกิดที่เมืองลียงของฝรั่งเศสบนถนน Peyrat อายุ 8 ขวบ ในครอบครัวของนายตรวจประกันภัย Count Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904) และ Marie Bois de Fontcolombes ภรรยาของเขา ครอบครัวนี้มาจากตระกูลขุนนาง Perigord เก่า แอนทอน (ชื่อเล่นของเขาที่บ้านคือ "โทนิโอ") เป็นลูกคนที่สามในห้าคน เมื่ออองตวนอายุ 4 ขวบ พ่อของเขาเสียชีวิตด้วยอาการตกเลือดในสมอง

ในปี 1908 Exupery เข้าเรียนที่โรงเรียนของพี่น้องคริสเตียนแห่ง St. Bartholomew จากนั้นร่วมกับ François น้องชายของเขา เขาศึกษาที่ Jesuit College of Sainte-Croix ในเมือง Le Mans (จนถึงปี 1914) ในปี 1914-1915 พี่น้องศึกษาที่ ที่วิทยาลัย Jesuit แห่ง Notre-Dame-de-Mongreux ในเมือง Villefranche-sur-Saône หลังจากนั้นพวกเขาก็ศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่วิทยาลัย Marist Villa Saint-Jean (จนถึงปี 1917) เมื่อ Antoine สอบผ่านระดับปริญญาตรีได้สำเร็จ ในปี 1917 Francois เสียชีวิตด้วยโรคไขข้ออักเสบ การเสียชีวิตของเขาทำให้ Antoine ตกใจ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 อองตวนเตรียมเข้าสู่กองทัพเรือ Ecole ได้เข้าเรียนหลักสูตรเตรียมความพร้อมที่ Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis จากนั้นในปี พ.ศ. 2461 ที่ Lakanal Lyceum แต่ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 เขาสอบไม่ผ่านการสอบปากเปล่า ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 เขาได้ลงทะเบียนเป็นอาสาสมัครในระดับชาติ มัธยมศิลปกรรมในภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์

ในปี พ.ศ. 2464 เขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ หลังจากขัดขวางการเลื่อนเวลาที่ได้รับเมื่อเข้ามหาวิทยาลัย แอนทอนจึงลงทะเบียนในกรมทหารบินรบที่ 2 ในสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นาน เขาก็สอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้ Exupery ถูกย้ายไปยังโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับใบอนุญาตเป็นนักบินทหาร ในปี 1922 แอนทอนจบหลักสูตรสำหรับนายทหารสำรองในออโรราและได้รับยศร้อยโท ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมทหารการบินที่ 34 ที่เมืองบูร์ชใกล้กรุงปารีส ในปี 1923 เครื่องบินตกครั้งแรกของเขาเกิดขึ้น; Exupery ได้รับบาดเจ็บที่สมอง ในเดือนมีนาคมเขาถูกปลดประจำการ เขาย้ายไปปารีสเพื่อศึกษาวรรณกรรม

ในปี 1926 Exupery ได้เป็นนักบินให้กับบริษัท Aeropostal โดยส่งไปรษณีย์ไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา ในฤดูใบไม้ผลิเขาเริ่มทำงานในสายตูลูส - คาซาบลังกา และคาซาบลังกา - ดาการ์ ในเดือนตุลาคม เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Jubi (เมือง Villa Bens) ที่ชายขอบสุดของทะเลทรายซาฮารา ที่นี่เขาเขียนผลงานเรื่องแรกของเขา - นวนิยายเรื่อง "ไปรษณีย์ใต้"

ในปี 1929 Saint-Exupéry กลับไปฝรั่งเศสและเข้าสู่หลักสูตรการบินระดับสูงของกองทัพเรือใน Brest ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ก็ออกนวนิยายของเขา และ Exupery ไปอเมริกาใต้ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aeropostal Argentina ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนาการบินพลเรือน ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมในการค้นหาเพื่อนนักบิน อองรี กิโยเมต์ ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกันนั้นเอง Saint-Exupéry ได้เขียนนวนิยายเรื่อง Night Flight และได้พบกับภรรยาในอนาคตของเขาจากเอลซัลวาดอร์

เมื่อ Saint-Exupéry กลับไปฝรั่งเศส เขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin (พ.ศ. 2444 - 2522) แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่แยกกันอยู่ ในปีพ.ศ. 2474 Aeropostal ล้มละลาย Saint-Exupéryกลับไปที่เส้นทางไปรษณีย์ฝรั่งเศส-แอฟริกา ในเดือนตุลาคม Night Flight ได้รับการตีพิมพ์ซึ่งนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina

แอนทอนยังคงบินต่อไปและประสบอุบัติเหตุหลายครั้ง เข้าร่วมในสงครามกับเยอรมนีในปี พ.ศ. 2482 เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Exupery ได้ทำการบินลาดตระเวนและไม่กลับมา

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (ฝรั่งเศส: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) เกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียง (ฝรั่งเศส) ในครอบครัวชนชั้นสูง เขาเป็นลูกคนที่สามของเคานต์ Jean de Saint-Exupéry

พ่อของเขาเสียชีวิตเมื่ออองตวนอายุสี่ขวบ และแม่ของเขาเลี้ยงดูเด็กชาย เขาใช้ชีวิตวัยเด็กในที่ดินของ Saint-Maurice ใกล้ลียง ซึ่งเป็นของยายของเขา

ในปี พ.ศ. 2452-2457 อองตวนและเขา น้องชาย Francois ศึกษาที่ Jesuit College of Le Mans จากนั้นที่สถาบันการศึกษาเอกชนในสวิตเซอร์แลนด์

หลังจากได้รับปริญญาตรีในวิทยาลัย Antoine ศึกษาที่ Academy of Arts ในแผนกสถาปัตยกรรมเป็นเวลาหลายปีจากนั้นก็เข้าสู่กองทหารการบินในฐานะส่วนตัว พ.ศ. 2466 เขาได้รับใบอนุญาตนักบิน

พ.ศ. 2469 ทรงรับเข้าประจำการที่ บริษัททั่วไปบริษัทการบินซึ่งเป็นเจ้าของโดย Latekoer ดีไซเนอร์ชื่อดัง ในปีเดียวกัน เรื่องแรกของ Antoine de Saint-Exupéry เรื่อง “The Pilot” ก็ได้ตีพิมพ์เป็นฉบับตีพิมพ์

Saint-Exupery บินบนเส้นทางไปรษณีย์ ตูลูส - คาซาบลังกา, คาซาบลังกา - ดาการ์ จากนั้นกลายเป็นหัวหน้าสนามบินที่ Fort Cap Jubie ในโมร็อกโก (ส่วนหนึ่งของดินแดนนี้เป็นของฝรั่งเศส) - ที่ชายแดนของทะเลทรายซาฮารา

ในปี 1929 เขากลับไปฝรั่งเศสเป็นเวลาหกเดือนและลงนามในข้อตกลงกับผู้จัดพิมพ์หนังสือ Gaston Guillimard เพื่อตีพิมพ์นวนิยายเจ็ดเรื่อง ในปีเดียวกันนั้นนวนิยายเรื่อง "Southern Postal" ก็ได้รับการตีพิมพ์ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2472 Saint-Exupéry ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการสาขาบัวโนสไอเรสของสายการบิน Aeropostal Argentina ของฝรั่งเศส

ในปี 1930 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Legion of Honor แห่งฝรั่งเศส และในตอนท้ายของปี 1931 เขาก็ได้รับรางวัลวรรณกรรมอันทรงเกียรติ "Femina" จากนวนิยายเรื่อง "Night Flight" (1931)

ในปี พ.ศ. 2476-2477 เขาเป็นนักบินทดสอบ ทำการบินระยะไกลหลายครั้ง ประสบอุบัติเหตุ และได้รับบาดเจ็บสาหัสหลายครั้ง

ในปีพ.ศ. 2477 เขาได้ยื่นคำขอสิ่งประดิษฐ์ครั้งแรก ระบบใหม่เครื่องบินลงจอด (โดยรวมเขามีสิ่งประดิษฐ์ 10 ชิ้นในระดับความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคในสมัยของเขา)

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2478 ระหว่างการบินอันยาวนานจากปารีสไปยังไซง่อน เครื่องบินของ Antoine de Saint-Exupéry ตกในทะเลทรายลิเบีย เขารอดชีวิตมาได้อย่างปาฏิหาริย์

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1930 เขาทำงานเป็นนักข่าว: ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในฐานะนักข่าวพิเศษของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir เขาไปเยือนมอสโกวและบรรยายการมาเยือนครั้งนี้ในบทความหลายบทความ ในปีพ.ศ. 2479 ในฐานะนักข่าวแนวหน้า เขาเขียนรายงานทางทหารหลายฉบับจากสเปน ซึ่งเกิดสงครามกลางเมือง

ในปี 1939 Antoine de Saint-Exupéry ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่ของ French Legion of Honor ในเดือนกุมภาพันธ์หนังสือของเขา "Planet of People" (ในการแปลภาษารัสเซีย - "Land of People"; ชื่ออเมริกัน - "Wind, Sand and Stars") ซึ่งเป็นชุดบทความอัตชีวประวัติได้รับการตีพิมพ์ หนังสือได้รับรางวัล สถาบันฝรั่งเศสและ รางวัลระดับชาติปีในสหรัฐอเมริกา

ครั้งที่สองเริ่มเมื่อไหร่? สงครามโลกกัปตัน Saint-Exupery ถูกระดมเข้ากองทัพ แต่เขาได้รับการประกาศว่าเหมาะสมสำหรับการรับราชการภาคพื้นดินเท่านั้น ด้วยการใช้ความสัมพันธ์ทั้งหมดของเขา Saint-Exupéry ได้รับการแต่งตั้งให้เข้าร่วมกลุ่มลาดตระเวนการบิน

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 บนเครื่องบินบล็อก 174 เขาได้บินลาดตระเวนเหนืออาร์ราส ซึ่งเขาได้รับรางวัล Military Cross for Military Merit

หลังจากการยึดครองฝรั่งเศสโดยกองทหารนาซีในปี พ.ศ. 2483 เขาอพยพไปยังสหรัฐอเมริกา

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 หนังสือของเขา "Military Pilot" ได้รับการตีพิมพ์ในสหรัฐอเมริกาและมี ความสำเร็จครั้งใหญ่หลังจากนั้น Saint-Exupéry เมื่อปลายฤดูใบไม้ผลิได้รับคำสั่งจากสำนักพิมพ์ Reynal-Hitchhok ให้เขียนนิทานสำหรับเด็ก เขาเซ็นสัญญาและเริ่มทำงานในเทพนิยายเชิงปรัชญาและโคลงสั้น ๆ เรื่อง "เจ้าชายน้อย" พร้อมภาพประกอบของเขาเอง ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 "เจ้าชายน้อย" ได้รับการตีพิมพ์ในสหรัฐอเมริกา และในปีเดียวกันนั้นเรื่อง "Letter to a Hostage" ก็ได้รับการตีพิมพ์ จากนั้น Saint-Exupéry ก็เขียนเรื่อง "The Citadel" (ยังไม่เสร็จ ตีพิมพ์ในปี 1948)

ในปีพ.ศ. 2486 Saint-Exupery ออกจากอเมริกาไปยังแอลจีเรีย ซึ่งเขาเข้ารับการรักษา จากที่นั่นเขากลับมาที่กลุ่มการบินในโมร็อกโกในฤดูร้อน หลังจากความยากลำบากอย่างมากในการได้รับอนุญาตให้บินได้ ด้วยการสนับสนุนจากผู้มีอิทธิพลในการต่อต้านของฝรั่งเศส Saint-Exupéry จึงได้รับอนุญาตให้บินเที่ยวบินลาดตระเวน 5 เที่ยวเพื่อถ่ายภาพทางอากาศของการสื่อสารของศัตรูและกองทหารในพื้นที่โพรวองซ์บ้านเกิดของเขา

ในเช้าวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupéry ออกเดินทางลาดตระเวนจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเครื่องบิน Lightning P-38 ที่ติดตั้งกล้องและไม่มีอาวุธ หน้าที่ของเขาในเที่ยวบินนั้นคือรวบรวมข่าวกรองเพื่อเตรียมปฏิบัติการยกพลขึ้นบกทางตอนใต้ของฝรั่งเศสซึ่งถูกยึดครองโดยผู้รุกรานของนาซี เครื่องบินไม่ได้กลับถึงฐาน และนักบินก็ถูกประกาศว่าสูญหาย

การค้นหาซากเครื่องบินดำเนินไปเป็นเวลาหลายปี เฉพาะในปี 1998 ชาวประมง Marseille Jean-Claude Bianco ค้นพบสร้อยข้อมือเงินโดยบังเอิญใกล้กับ Marseille พร้อมชื่อของนักเขียนและ Consuelo ภรรยาของเขา

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 Luc Vanrel นักดำน้ำมืออาชีพบอกกับเจ้าหน้าที่ว่าเขาได้ค้นพบซากเครื่องบินลำที่ Saint-Exupéry บินครั้งสุดท้ายที่ระดับความลึก 70 เมตร ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2546 ถึงมกราคม พ.ศ. 2547 คณะสำรวจพิเศษได้ค้นพบซากเครื่องบินจากด้านล่าง โดยในส่วนใดส่วนหนึ่งพวกเขาสามารถพบเครื่องหมาย "2374 L" ซึ่งตรงกับเครื่องบินของ Saint-Exupéry

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 อดีตนักบิน Luftwaffe Horst Rippert วัย 88 ปี กล่าวว่าเขายิงเครื่องบินตก คำกล่าวของ Rippert ได้รับการยืนยันจากข้อมูลบางส่วนจากแหล่งอื่น แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่พบบันทึกในบันทึกของกองทัพอากาศเยอรมันเกี่ยวกับเครื่องบินที่ถูกยิงตกในวันนั้นในบริเวณที่ Saint-Exupéry หายตัวไป เครื่องบินไม่มีร่องรอยปลอกกระสุนที่ชัดเจน

Antoine de Saint-Exupery แต่งงานกับภรรยาม่ายของ Consuelo Songqing นักข่าวชาวอาร์เจนตินา (พ.ศ. 2444-2522) หลังจากการหายตัวไปของนักเขียน เธออาศัยอยู่ในนิวยอร์ก จากนั้นย้ายไปฝรั่งเศส ซึ่งเธอเป็นที่รู้จักในฐานะประติมากรและจิตรกร เธอทุ่มเทเวลาอย่างมากในการสานต่อความทรงจำของ Saint-Exupéry

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นตามข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส

อองตวน เดอ แซงเต็กซูเปรี - โดดเด่น นักเขียนชาวฝรั่งเศสและนักบิน ผู้เขียนได้รวมการบินแห่งจินตนาการและการบินของนักบินเข้ากับงานและชีวิตของเขาเพื่อแสดงในผลงานของเขา รายละเอียดทางศิลปะความโรแมนติกตามปกติของท้องฟ้า ในฐานะนักปรัชญาและนักมนุษยนิยม เขายืนยันว่าการเขียนและการบินเป็นหนึ่งเดียวกัน

คุณสมบัติของความคิดสร้างสรรค์

ผลงานของ Antoine de Saint-Exupery เกี่ยวข้องกับชีวประวัติ หนังสือส่วนใหญ่ของเขาพูดถึงการบิน ท้องฟ้า นักบิน และเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ธีมหลักเรื่องราวใด ๆ ยังคงอยู่ ประเด็นทางปรัชญาบุคลิกภาพของมนุษย์ ปัญหาชีวิตและความตาย ผู้เขียนต้องการที่จะเข้าใจ เข้าใจ และถ่ายทอดวิสัยทัศน์ของเขาเกี่ยวกับ “บุคคลที่เลือกเส้นทางชีวิต” ให้กับผู้ชม

ที่สุด หนังสือที่มีชื่อเสียง Exupery คือ "เจ้าชายน้อย" หลายคนเรียกมันว่าเทพนิยาย และแท้จริงแล้ว ผู้เขียนได้นำเสนอกฎพื้นฐานของสังคมด้วยความช่วยเหลือจากสัญลักษณ์เปรียบเทียบ “เราต้องรับผิดชอบต่อคนที่เราฝึกให้เชื่อง” ในวลีนี้ คุณสามารถเห็นความช่วยเหลือ ความเห็นอกเห็นใจ การสนับสนุน ความเห็นอกเห็นใจ

อ่านหนังสือของ Exupery ได้ง่าย ผู้เขียนแสดงให้เห็นถึงปรัชญาของการกระทำและชีวิต พยายามค้นหาคำตอบสำหรับคำถามที่ทรมานผู้คนจำนวนมาก: "จะใช้ชีวิตอย่างถูกต้องได้อย่างไร", "จะทำอย่างไร?" หนังสือโดย Antoine de Saint-Exupéry ออนไลน์:

"ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"

ประวัติโดยย่อของ Antoine de Saint-Exupéry

เกิด นักเขียนในอนาคตใน ค.ศ. 1900 ที่เมืองลียง เมื่ออายุได้สี่ขวบเขาสูญเสียพ่อไปและถูกเลี้ยงดูมาโดยแม่ของเขา เขาได้รับการศึกษาครั้งแรกที่โรงเรียนเยซูอิตในลามานา จากนั้นเขาก็เรียนที่โรงเรียนประจำคาทอลิกในสวิตเซอร์แลนด์ และในปี พ.ศ. 2460 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนวิจิตรศิลป์ในปารีส

ช่วงเวลาสำคัญในชีวิตของเขาคือปี 1921 เมื่อ Exupery ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพและส่งไปฝึกนักบิน หลังจากฝึกฝนอย่างหนักเป็นเวลาหนึ่งปี เขาได้รับใบอนุญาตนักบินและย้ายไปปารีส ซึ่งเขาเริ่มสนใจวรรณกรรม ในตอนแรกงานของเขาไม่ได้รับรางวัลเกียรติยศ Exupery ต้องเปลี่ยนอาชีพและเข้ารับตำแหน่งงานต่างๆ อยู่ตลอดเวลา

โชคยิ้มเพียงในปี 1925 Exupery กลายเป็นนักบินของ Aeropostal ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งไปรษณีย์ไปยังแอฟริกาเหนือ ไม่กี่ปีต่อมาเขาก็ได้เป็นหัวหน้าสนามบินของเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่งในแอฟริกา ในปี 1929 เขาถูกย้ายไปที่บัวโนสไอเรส

เมื่อกลับไปยุโรป เขาทำงานช่วงสั้น ๆ ในสายการบินไปรษณีย์และลองตัวเองเป็นนักบินทดสอบ ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1930 เขาทำงานด้านสื่อสารมวลชนและในปี พ.ศ. 2478 เขาได้ไปเยือนมอสโกในฐานะนักข่าว ฉันอุทิศบทความที่น่าสนใจห้าเรื่องให้กับงานนี้ในฐานะนักข่าว เขาเข้าร่วมสงครามในสเปนและต่อสู้กับพวกนาซีอย่างแข็งขัน ในปี 1944 เขาไปที่หมู่เกาะซาร์ดิเนียเพื่อลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา

ไม่ทราบรายละเอียดการเสียชีวิตของ Exupery เฉพาะในปี 1998 ใกล้กับเมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือที่เป็นของนักเขียน และอีกหนึ่งปีต่อมาก็พบซากเครื่องบิน

ในจดหมายฉบับหนึ่งถึงแม่ของเขา Saint-Exupery ยอมรับว่า: "ฉันเกลียดคนที่เขียนเพื่อความสนุกสนานและมองหาเอฟเฟกต์ คุณต้องมีอะไรจะพูด” เขาผู้โรแมนติกแห่งสวรรค์ผู้ไม่อายที่จะมีความสุขในโลกนี้ผู้รักตามเพื่อน ๆ ของเขา "เขียนพูดร้องเพลงเล่นเล่นเข้าถึงก้นบึ้งของสิ่งต่าง ๆ กินดึงดูดความสนใจดูแลผู้หญิง" เป็นคนฉลาด มีข้อดีข้อเสียของตัวเอง แต่คอยปกป้องอยู่เสมอ คุณค่าของมนุษย์ที่เป็นสากลมี "บางอย่างที่จะพูด" และเขาก็ทำมัน: เขาเขียนเทพนิยายเรื่อง "เจ้าชายน้อย" เกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญที่สุดในชีวิตนี้ชีวิตบนโลกที่ไร้ความปราณีมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่เป็นที่รักและเป็นคนเดียว

ก่อนที่คุณจะเป็นหนังสือที่มีเอกลักษณ์อย่างแท้จริง - คอลเลกชันวารสารศาสตร์ของ Antoine de Saint-Exupéry ซึ่งรวบรวมโดยผู้จัดพิมพ์ชาวฝรั่งเศส Claude Raynal และตีพิมพ์ในบ้านเกิดของนักเขียนเมื่อกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา ผลงานที่คัดสรรได้รับการตีพิมพ์เป็นครั้งแรกในภาษารัสเซีย บางส่วนได้รับการตีพิมพ์ในสิ่งพิมพ์อื่น ๆ แต่หนังสือเล่มนี้ได้รับการตีพิมพ์ในรัสเซียเป็นครั้งแรกในองค์ประกอบดั้งเดิม

บทความ สุนทรพจน์ บทความ และจดหมายที่รวบรวมไว้ที่นี่เป็นตัวแทน มูลค่าที่แท้จริงไม่เพียงแต่สำหรับแฟน ๆ ของ Saint-Exupery และอนุญาต นอกเหนือจากปกติแล้ว ภาพลักษณ์ที่กล้าหาญนักเขียน-นักบิน เห็นนักข่าว ที่ปรึกษา นักพูด ทหาร และผู้เขียนข้อความเหล่านี้ในตัวผู้เขียนข้อความเหล่านี้ บุคคลที่โดดเด่นผู้อุทิศตนเพื่อค้นหาความหมายของชีวิต กำหนดสถานที่และบทบาทของผู้คนในชีวิต

Antoine de Saint-Exupéry เป็นนักเขียนที่ได้กลายเป็น “ทองคลาสสิก” ของวรรณกรรมฝรั่งเศสและระดับโลก ผู้แต่ง “เจ้าชายน้อย” ที่หลายคนคุ้นเคยมาตั้งแต่เด็กผู้สร้างสิ่งที่ดีที่สุด นวนิยายที่ดีที่สุดเกี่ยวกับสงคราม ตลอดจนวีรบุรุษและเหยื่อที่เป็นอิสระและไม่เต็มใจ นักเขียนที่มีหนังสือมีความสามารถที่น่าทึ่งในการรักษาความทันสมัยในทุกยุคสมัยและดึงดูดความสนใจของผู้อ่านทุกวัย

"ป้อมปราการ" เป็นของดั้งเดิมที่สุดและอาจเป็นไปได้มากที่สุด งานที่ยอดเยี่ยมเอ็กซ์ซูเปรี หนังสือที่แง่มุมของพรสวรรค์ของนักเขียนคนนี้เปล่งประกายในรูปแบบใหม่ หนังสือที่มีเหตุผลและเหตุผล ร้อยแก้วทหารบันทึกความทรงจำและตำนานวรรณกรรม ภาพสะท้อนความหมายของชีวิตและการแสวงหาจิตวิญญาณของชาวฝรั่งเศสผู้ยิ่งใหญ่

Saint-Exupéry ใช้เวลาในแอฟริกาในปี พ.ศ. 2470-2472 โดยทำงานเป็นหัวหน้าสนามบินกลางของ Cap Jubi ทางชายแดนทางใต้ของโมร็อกโก (สนามบินนี้มีอธิบายไว้ใน "ไปรษณีย์ใต้"); ที่นั่นเขาเขียนหนังสือเล่มแรกเสร็จ ซึ่งเริ่มเมื่อหลายปีก่อน ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2472

เรื่องแรกของ Saint-Exupéry ยังคงไม่สมบูรณ์ในหลาย ๆ ด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันกลายเป็นอนินทรีย์สำหรับผลงานของนักเขียนคนนี้ สายรักเนื้อเรื่อง; เลย โครงสร้างพล็อตหนังสือเล่มนี้ค่อนข้างป้องกันการแสดงออกถึงความคิดและปัญหาที่ทำให้ผู้เขียนกังวลอย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม มีการได้ยินแรงจูงใจที่มีความหมายที่สำคัญหลายประการที่นี่แล้ว - แรงจูงใจของการเชื่อมโยงของมนุษย์ที่เชื่อมโยงผู้บรรยายกับเพื่อนของเขา Jacques Bernis ความคิดเกี่ยวกับลำดับที่บุคคลนำมาสู่โลกผ่านกิจกรรมของเขา รูปแบบเรื่องราวที่เข้มข้น (บางครั้งก็ยังไม่ชัดเจนเพียงพอ) บ่งบอกถึงสไตล์ของร้อยแก้วเชิงปรัชญาที่เป็นผู้ใหญ่ของ Saint-Exupery

ศูนย์กลางในหนังสือเล่มนี้ถูกครอบครองโดยเรื่องสั้นสองเรื่อง: "Manon, dancer" - ผลงานชิ้นแรกที่เสร็จสมบูรณ์ของ Exupery แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้ตีพิมพ์ในช่วงชีวิตของผู้เขียนและ "The Aviator" - เรื่องสั้นที่กลายเป็นสิ่งตีพิมพ์ครั้งแรกของนักเขียน ตลอดจนเป็นจุดเริ่มต้นบนเส้นทางสู่การสร้างสรรค์ผลงานอันเป็นนิรันดร์ของพระองค์ เหล่านี้ งานยุคแรกแน่นอนว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อผลงานของแซงเต็กซูเปรี พวกเขาสัมผัสได้ถึงสิ่งเหล่านั้นอย่างเต็มที่ คุณค่าทางศิลปะทักษะสูงและความคิดเชิงลึกที่ผู้อ่านให้ความสำคัญในตัวเขามาก

นอกจากนี้ คอลเลกชันยังรวมถึงบทความที่ไม่รู้จักก่อนหน้านี้โดยนักเขียน บทที่ไม่ได้ตีพิมพ์และชิ้นส่วนของนวนิยาย "ไปรษณีย์ใต้" และ "เที่ยวบินกลางคืน" รวมถึงจดหมายและเอกสารที่ทำซ้ำอย่างถูกต้องซึ่งแสดงถึงหลักฐานเฉพาะเกี่ยวกับชีวิตและประวัติศาสตร์ของการสร้างสรรค์ของเขา ผลงานอมตะ. สนใจมากจะท้าทายผู้อ่าน จดหมายรักถึงหลานสาวของซาร์อเล็กซานเดอร์ที่ 2 นักแสดงและ สังคม Natalie Paley เต็มไปด้วยเนื้อเพลงและการเปิดเผยที่เจาะลึก

ข้อความดังกล่าวได้รับการตีพิมพ์เป็นครั้งแรกในภาษารัสเซีย

คำนำ

มานนท์ นักเต้น

รอบนวนิยาย “ไปรษณีย์ใต้” และ “เที่ยวบินกลางคืน”

ฤดูร้อนนี้ฉันไปดูเครื่องบินของฉัน นักบิน. คุณสามารถเชื่อในผู้คนได้

จดหมายถึงนาตาลี พาลีย์

แซงเต็กซูเปรี อองตวน เดอ
เกิด: 29 มิถุนายน 1900
เสียชีวิต: 31 กรกฎาคม 2487

ชีวประวัติ

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (ฝรั่งเศส: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 มิถุนายน 2443 ลียงฝรั่งเศส - 31 กรกฎาคม 2487) - นักเขียนกวีและนักบินมืออาชีพชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียง

วัยเด็กวัยรุ่นเยาวชน

Antoine de Saint-Exupéry เกิดที่เมืองลียงของฝรั่งเศสที่ 8 Rue Peyrat เป็นของ Count Jean-Marc Saint-Exupéry (พ.ศ. 2406-2447) ซึ่งเป็นผู้ตรวจการประกันภัยและ Marie Bois de Fontcolombes ภรรยาของเขา ครอบครัวนี้มาจากตระกูลขุนนาง Perigord เก่า Antoine (ชื่อเล่นสัตว์เลี้ยงของเขาคือ "Tonio") เป็นลูกคนที่สามในจำนวนห้าคน เขามีพี่สาวสองคน - Marie-Madeleine "Biche" (เกิดในปี พ.ศ. 2440) และ Simone "Monot" (เกิดในปี พ.ศ. 2441) - น้องชาย Francois (เกิด พ.ศ. 2445) และ น้องสาวกาเบรียลา "ดิดี" (เกิด พ.ศ. 2447) วัยเด็กลูกๆ ของ Exupery เสียชีวิตที่ที่ดินของ Saint-Maurice de Remans ในเขต Ain แต่ในปี 1904 เมื่อ Antoine อายุ 4 ขวบ พ่อของเขาเสียชีวิตด้วยอาการตกเลือดในสมอง หลังจากนั้น Marie ก็ย้ายไปอยู่กับลูกๆ ที่ลียง

ในปี 1912 ที่สนามการบินในเมือง Amberier Saint-Exupéry ได้ขึ้นเครื่องบินเป็นครั้งแรก รถคันนี้ขับโดยนักบินชื่อดัง Gabriel Wroblewski

Exupery เข้าเรียนที่โรงเรียนของพี่น้องคริสเตียนแห่งเซนต์บาร์โธโลมิวในเมืองลียง (พ.ศ. 2451) จากนั้นกับน้องชายของเขา Francois เขาศึกษาที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่ง Sainte-Croix ในเมือง Manse - จนถึงปี 1914 หลังจากนั้นพวกเขาศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่ Marist College กำลังเตรียมเข้าสู่ Ecole Naval (เขาเรียนหลักสูตรเตรียมความพร้อมที่ Naval Lyceum Saint-Louis ในปารีส) แต่ไม่ผ่านการแข่งขัน ในปี พ.ศ. 2462 เขาได้สมัครเป็นนักเรียนอาสาสมัครที่ Academy of Fine Arts ในแผนกสถาปัตยกรรม

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส หลังจากขัดขวางการเลื่อนเวลาที่ได้รับเมื่อเข้าสู่สถาบันการศึกษาระดับสูง แอนทอนจึงลงทะเบียนในกรมทหารบินรบที่ 2 ในสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นานเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้ เขาถูกย้ายไปโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับใบอนุญาตนักบินทหาร จากนั้นจึงถูกส่งไปยังไอสเตรซเพื่อปรับปรุง ในปี พ.ศ. 2465 อองตวนจบหลักสูตรนายทหารสำรองในออโรราและได้เป็นร้อยโท ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมทหารการบินที่ 34 ที่เมืองบูร์ชใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกเป็นครั้งแรกและได้รับบาดเจ็บที่สมอง เขาจะออกจากโรงพยาบาลในเดือนมีนาคม Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขาอุทิศตนให้กับการเขียน อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จในสาขานี้และถูกบังคับให้รับงานใด ๆ เขาขายรถยนต์เขาเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ

ที่นี่เขาเขียนผลงานชิ้นแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้"

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปยังฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินที่สูงที่สุดของกองเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ได้ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง "Southern Postal" และ Exupery เดินทางไปอเมริกาใต้ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aeropost - Argentina ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของ บริษัท Aeropostal ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนาการบินพลเรือน ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการค้นหานักบิน Guillaume เพื่อนของเขา ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกันนั้น Saint-Exupéry เขียนเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับ Consuelo ภรรยาในอนาคตของเขาจากเอลซัลวาดอร์

นักบินและนักข่าว

ในปี 1930 Saint-Exupéry กลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายนเขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin (16 เมษายน 2444 - 28 พฤษภาคม 2522) แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่อาศัยอยู่แยกกัน เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 บริษัท Aeropostal ถูกประกาศล้มละลาย Saint-Exupéry กลับมาทำงานเป็นนักบินสำหรับเส้นทางไปรษณีย์ฝรั่งเศส-แอฟริกา และทำหน้าที่ในส่วน Casablanca-Port-Etienne-Dakar ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 Night Flight ได้รับการตีพิมพ์และนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina เขาลาอีกครั้งและย้ายไปปารีส

ในปี พ.ศ. 2477 Exupery ไปทำงานให้กับสายการบิน Air France (เดิมชื่อ Aeropostal) ในฐานะตัวแทนของบริษัท เดินทางไปแอฟริกา อินโดจีน และประเทศอื่นๆ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในฐานะผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir Saint-Exupéry ได้ไปเยือนสหภาพโซเวียตและบรรยายการมาเยือนครั้งนี้ในบทความห้าเรื่อง บทความ "อาชญากรรมและการลงโทษต่อหน้าความยุติธรรมของสหภาพโซเวียต" กลายเป็นหนึ่งในผลงานชิ้นแรกของนักเขียนชาวตะวันตกซึ่งมีความพยายามในการทำความเข้าใจลัทธิสตาลิน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 เขาได้เข้าร่วมการประชุมซึ่งมีการเชิญ M. A. Bulgakov ซึ่งได้รับการบันทึกไว้ในสมุดบันทึกของ E. S. Bulgakov รายการของเธอตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน: “มาดามไวลีย์เชิญเราไปที่บ้านของเธอในวันพรุ่งนี้เวลา 22.00 น. บูเลนบอกว่าจะส่งรถมารับเรา ดังนั้นวันอเมริกัน! และตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค. “กลางวันเรานอนหลับเพียงพอ ตอนเย็นพอรถมาถึง เราก็ขับผ่านคันดินและตรงกลางเพื่อดูไฟส่องสว่าง” ไวลีย์มีคนประมาณ 30 คน ในจำนวนนี้เป็นเอกอัครราชทูตตุรกี นักเขียนชาวฝรั่งเศสที่เพิ่งมาถึงสหภาพ และแน่นอนว่าเป็นสไตเกอร์ คนรู้จักของเราทุกคนอยู่ที่นั่น - เลขานุการสถานทูตอเมริกัน จากจุดนั้น - แชมเปญ วิสกี้ คอนยัค จากนั้น - รับประทานอาหารเย็นแบบลาโฟร์เชตต์ ไส้กรอกและถั่ว สปาเก็ตตี้พาสต้าและผลไม้แช่อิ่ม ผลไม้".

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Entransijan เขาเดินทางไปสเปนซึ่งมีสงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานหลายฉบับในหนังสือพิมพ์

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 Exupery ได้เดินทางบนเรือ Ile de France ไปยังนิวยอร์ก ที่นี่เขาทำงานในหนังสือ "Planet of People" เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เขาเริ่มบินจากนิวยอร์กไปยังเทียร์ราเดลฟวยโก แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาก็พักฟื้นเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์ก จากนั้นในฝรั่งเศส

สงคราม

เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งวันหลังจากที่ฝรั่งเศสประกาศสงครามกับเยอรมนี Saint-Exupéryถูกระดมพลที่สนามบินทหาร Toulouse-Montaudran และในวันที่ 3 พฤศจิกายนถูกย้ายไปยังหน่วยลาดตระเวนทางอากาศระยะไกล 2/33 ซึ่งตั้งอยู่ใน Orconte ( จังหวัดแชมเปญ) นี่เป็นการตอบสนองต่อการชักชวนของเพื่อน ๆ ที่จะละทิ้งอาชีพที่เสี่ยงเป็นนักบินทหาร หลายคนพยายามโน้มน้าวให้แซงเตกซูเปรีว่าเขาจะสร้างประโยชน์ให้กับประเทศมากขึ้นในฐานะนักเขียนและนักข่าว นักบินหลายพันคนสามารถได้รับการฝึกอบรม และเขาไม่ควรเสี่ยงชีวิต แต่ Saint-Exupery ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหน่วยรบได้สำเร็จ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เขาเขียนว่า “ฉันจำเป็นต้องเข้าร่วมในสงครามครั้งนี้ ทุกสิ่งที่ฉันรักมีความเสี่ยง ในโพรวองซ์ เมื่อป่าไหม้ ทุกคนที่สนใจจะคว้าถังและพลั่ว ฉันต้องการที่จะต่อสู้ความรักและศาสนาภายในของฉันบังคับให้ฉันต้องทำเช่นนี้ ฉันไม่สามารถยืนดูสิ่งนี้อย่างใจเย็นได้”

Saint-Exupéry ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งบนเครื่องบิน Block-174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Croix de Guerre ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา เขาอาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเขาเขียนหนังสือที่โด่งดังที่สุดของเขาเรื่อง “เจ้าชายน้อย” (พ.ศ. 2485 ตีพิมพ์ พ.ศ. 2486) ในปี 1943 เขาได้เข้าร่วมกองทัพอากาศของ "Fighting France" และด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งในการเข้าเรียนในหน่วยรบ เขาต้องเชี่ยวชาญการขับเครื่องบิน Lightning P-38 ความเร็วสูงลำใหม่

พฤติการณ์แห่งความตาย

เป็นเวลานานไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขาและพวกเขาคิดว่าเขาชนในเทือกเขาแอลป์ และเฉพาะในปี 1998 ในทะเลใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ

มีคำจารึกอยู่หลายคำ: “Antoine”, “Consuelo” (ซึ่งเป็นชื่อภรรยาของนักบิน) และ “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. นิวยอร์ค สหรัฐอเมริกา” นี่คือที่อยู่ของสำนักพิมพ์ที่หนังสือของ Saint-Exupéry ได้รับการตีพิมพ์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักดำน้ำ Luc Vanrel กล่าวว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาค้นพบซากเครื่องบินลำหนึ่ง ซึ่งอาจเป็นของ แซงเตกซูเปรี- ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร เกือบจะในทันที รัฐบาลฝรั่งเศสสั่งห้ามการตรวจค้นใดๆ ในพื้นที่ ได้รับอนุญาตเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 ผู้เชี่ยวชาญพบชิ้นส่วนเครื่องบิน หนึ่งในนั้นกลายเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารของนักบิน หมายเลขซีเรียลของเครื่องบินยังคงอยู่: 2734-L นักวิทยาศาสตร์ใช้เอกสารสำคัญทางทหารของอเมริกาในการเปรียบเทียบจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่หายไปในช่วงเวลานี้ ดังนั้นจึงปรากฎว่าหมายเลขซีเรียลออนบอร์ด 2734-L สอดคล้องกับเครื่องบินซึ่งในกองทัพอากาศสหรัฐฯอยู่ภายใต้หมายเลข 42-68223 นั่นคือเครื่องบิน Lockheed P-38 Lightning ดัดแปลง F-5B-1 -LO (เครื่องบินลาดตระเวนภาพถ่ายระยะไกล) ซึ่งขับโดย Exupery

บันทึกของกองทัพบกไม่มีบันทึกของเครื่องบินที่ถูกยิงตกในพื้นที่นี้เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 และตัวซากเองก็ไม่แสดงร่องรอยการปลอกกระสุนที่ชัดเจน ไม่พบศพนักบิน ในหลายเวอร์ชันเกี่ยวกับการชน รวมถึงเวอร์ชันเกี่ยวกับความผิดปกติทางเทคนิคและการฆ่าตัวตายของนักบิน (ผู้เขียนได้รับความทุกข์ทรมานจากภาวะซึมเศร้า) มีการเพิ่มเวอร์ชันเกี่ยวกับการละทิ้ง Saint-Ex

ตามสื่อสิ่งพิมพ์เมื่อเดือนมีนาคม 2551 Horst Rippert ทหารผ่านศึกชาวเยอรมันวัย 86 ปีนักบินของฝูงบิน Jagdgruppe 200 จากนั้นนักข่าวระบุว่าเขาเป็นคนที่ยิง Antoine de Saint-Exupery ใน Messerschmitt Me- เครื่องบินรบ 109 ลำ (เห็นได้ชัดว่าเขาฆ่าเขาหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส และ Saint-Exupery สูญเสียการควบคุมเครื่องบินและไม่สามารถกระโดดออกไปด้วยร่มชูชีพได้) เครื่องบินลงน้ำด้วยความเร็วสูงเกือบเป็นแนวตั้ง ขณะที่ชนกับน้ำก็เกิดระเบิดขึ้น เครื่องบินถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง เศษของมันกระจัดกระจายเป็นพื้นที่กว้างใหญ่ใต้น้ำ ตามคำบอกเล่าของริปเพิร์ต เขาสารภาพว่าล้างชื่อของแซ็งเต็กซูเปรีจากการกล่าวหาว่าละทิ้งหรือฆ่าตัวตาย ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเขาก็เป็นแฟนตัวยงของผลงานของแซงเตกซูเปรีและไม่เคยยิงเขา แต่เขาไม่รู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุม ศัตรูเครื่องบิน:

“ ฉันไม่เห็นนักบิน แต่ต่อมาฉันพบว่าเป็น Saint-Exupery” ชาวเยอรมันรู้ว่านักบินของเครื่องบินที่ตกคือ Saint-Exupery ในวันเดียวกันจากการสกัดกั้นการเจรจาทางวิทยุที่สนามบินฝรั่งเศส ออกไปโดยกองทหารเยอรมัน

ขณะนี้ซากเครื่องบินอยู่ในพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศในเลอ บูร์เกต์

รางวัลวรรณกรรม

พ.ศ. 2473 (ค.ศ. 1930) - รางวัล Femina Prize - สำหรับนวนิยายเรื่อง Night Flight;
1939 - โบนัสก้อนใหญ่ French Academy สำหรับนวนิยาย - สำหรับนวนิยายเรื่อง "Planet of People";
พ.ศ. 2482 (ค.ศ. 1939) - รางวัลหนังสือแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา - สำหรับนวนิยายเรื่อง Wind, Sand and Stars ("Planet of Men")
รางวัลทางทหาร|
ในปี พ.ศ. 2482 เขาได้รับรางวัล Military Cross of the French Republic