Titanic minden tényt. A Titanic utasainak valós történetei (51 kép)
A 13. ponthoz.
Hadd pontosítsam: mind az RMS Olympic, mind az azt követő Titanic és Britannic sorozat hajói – a White Star Line transzatlanti hajói a korukban egyedülálló dizájnnal rendelkeztek: a 16 vízálló rekesz közül bármelyik kettőt elárasztottak, vagy 3-at a felszínen tudtak maradni. az első 5 rekeszből, vagy mind a 4 íjrekeszből egy sorban, az előcsúcstól kezdve.
Sajnos ezt senki sem képzelte folyni fog a víz egyszerre hat orrrekeszbe, és ahogy az orron lévő trimm nő, elkezd túlcsordulni a vízzáró válaszfalakon, mert általában az előbb említettek nem érik el az árbocok negyedét, és elkezdődik a rekeszek következetes elárasztása. Nem hadihajó volt...
A 12. ponthoz.
És például: "Hans Hedtoft", 1959. január 7.? SOS - 1959. január 7., 02:00 körül: "Jéghegyre bukkantam. Pozíció: 59,5 észak - 43,0 nyugat." 02 "A gépházat elöntötte a víz." 03 "Sok vizet vittünk a gépházba." Körülbelül 05 "Fuldoklunk, és azonnali segítségre van szükségünk." Ennyi... Senkit nem sikerült kimenteni, holttestet vagy törmeléket sem találtak. 55 utas és 39 legénység vesztette életét.
Referenciaként: "Hans Hedtoft": dán teher-utasszállító hajó 3000 tonna vízkiszorítással, második út a Grönland - kontinentális kikötők vonalon. Jégben történő navigációra tervezték (dupla oldalvastagság a jégövben, dupla fenék, 7 vízálló rekesz, speciális megerősítés az orr és a tat végén).
A 9. ponthoz.
A nyomozás szerint 37,5 másodperc telt el a kilátó Frederick Fleet (1887.10.15 - 1965.10.01) hívása és a jéghegy lezuhanása között. Ezalatt a utasszállító 1316 lábat tett meg, és 23 fokkal tért el az iránytól (109 láb/33,22 méterrel az eredeti röppályától balra).
Apropó. Frederick Fleetet 1965. január 10-én találták fel akasztva a Norman Street-i kertjében. A halottkém jelentéséből kiderült, hogy lelkileg zavart volt, de az ismerősei úgy vélték, hogy mindez a depressziós állapot, amely felesége halála után kezdődött, és részben az okozta, hogy Fleet soha nem szabadult meg az utasok halála miatti bűntudattól. Kitüntetés nélkül temették el a hollybrooki temetőben, Southamptonban, egy szegények sírjában. Sírján még sírkő sem volt, és csak 1993-ban a Titanic Historical Society Inc. Magánadományokból származó pénzből emléktáblát helyeztek el a Titanicot ábrázoló metszeten. A katasztrófa újabb áldozata, nem?
A 8. ponthoz.
Nem volt "káprázat". Volt egy „fekete” jéghegy: amikor átfordul, a korábban vízben lévő rész színében nem tér el a víztől. Főleg egy holdtalan éjszakán. Egyáltalán nem volt viharos tenger, így a jéghegy „vízvonalánál” sem volt fehér habcsík. És a kilátókban nem volt távcső - történelmi tény. Csak nem látták...
A 3. ponthoz.
Helytelen fénykép. Így kellett volna aláírni: „A Titanic hajóit összesen tizenhármat találták meg, és itt vannak a 13. mólón New Yorkban, ahová ennek a csodálatos hajónak meg kellett volna érkeznie.
...
Ez egy kicsit a hobbim, mindenesetre összeállítottam egy normál könyvtárat a címen különböző nyelvekés ismerem a hatósági nyomozás iratait. Kezdésnek ajánlom: www.titanicinquiry.org - az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában folytatott nyomozások teljes lebontása ( angol nyelv).
Ezért hadd hozzak olyan értékítéletet, hogy a Titanicot a „Stop the car – full reverse” (McMaster Murdoch kézmozdulata) parancs tönkretette, amit nem lehetett végrehajtani.
Sajnos csak több mint 15 percbe telt a gépek teljes visszafordítása „teljes előremenetből a teljes hátramenetbe” (okozati kísérlet az Olimpián, és nem írom le a gőzgépek jellemzőit) – miközben a repülőgép körülbelül 2 mérföldet tett meg. - körülbelül 3,7 km Ezen kívül figyelembe kell venni a kormánycsoport jellemzőit, három légcsavart, egy kormánylapátot gőzgépek hajtottak, a középsőt egy turbina (nem megfordítható). "A utasszállító ténylegesen elvesztette az irányítást, és ahelyett, hogy keringett volna (3850 láb átmérőjű körben), a végtelenbe hajló, növekvő sugarú spirálban kezdett mozogni. Ugyanakkor, ha a „Teljes sebességgel előre" , teljes gőzzel előre” volt megadva, akkor a 23 fokos kanyarpályán 8 másodperccel korábban lett volna, és a „37,5”-re már 92,6 méterrel balra, igaz, voltak árnyalatok, mint a far gurulása, amit általában a „koordináta” manőver old meg (Vicki?), de az egy teljesen más történet...
Közben. Dokumentált, hogy 1912. április 14-én éjfélhez már csak két olajozó volt a Titanic hajtóművei irányító állomásán (a rangsor szerint a közönséges tüzelők szintjén voltak, csak azokat képezték ki a használatára egy lapáttal, és ezeket betanították az olajkanna használatára). Ez nem meglepő – elvégre az előző parancsot a hídról több mint három napja kapták...
Bocsánat, hosszú volt, de még nem mondtam el mindent...
Mindannyian hallottunk a szörnyű tragédiáról - a Titanic nevű hatalmas gőzhajó elsüllyesztéséről. Azonban nem mindenki ismeri ezeket a tényeket a Titanicról.
Miután a Titanic egy jéghegynek ütközött, és süllyedni kezdett, csaknem három órán át káosz uralkodott a hajón.
A tragédia legszörnyűbb része talán a lassú pusztulás.
A Titanic zenészei több mint két órán keresztül játszottak. Mindent meg akartak tenni annak érdekében, hogy megnyugtassák az utasokat, miközben felszálltak a mentőcsónakokra. Az egyik túlélő másodosztályú utas beszélt a zenészek döntéséről. Ez hősi tett- játszani, miközben a hajó süllyed.
1912. április 15-én azon a kora reggelen, négy nappal az indulás után, 1500 ember halt meg mindössze 400 mérföldre a parttól. Voltak köztük zenészek is. Ez a múlt század egyik leghíresebb tragédiája. De mit is tudunk erről valójában?
Nézz meg 10 olyan tényt a Titanic elsüllyedéséről, amelyről kevesen tudtak.
1. A Titanic 6 figyelmeztetést kapott egy esetleges jéggel való ütközés miatt
A Titanic a felszínen maradhatott volna, ha frontálisan ütközik egy jéghegynek. A hajó válaszfalai nagyon erősek voltak.
De mint mindannyian tudjuk, a hajó lyukat kapott a víz alatti részen.
4. Feltehetően 3 kutya tudott felszállni a mentőcsónakokra
Két spitz és egy pekingi túlélte a Titanic elsüllyedését. Feltételezések szerint kis méretük miatt szöktek meg.
A hajón összesen 12 kutya tartózkodott, amelyek első osztályú utasokhoz tartoztak, de csak három kistestű kutya maradt életben.
5. Az utolsó SOS jel hibás koordinátákkal került továbbításra
Míg a szélesség helyesen lett megadva, a hosszúság 14 mérfölddel eltért. Még ha időben érkezik is a segítség, akkor is rossz helyre érkezett volna.
Hogyan és miért adták meg a helytelen koordinátákat? Erre a kérdésre még mindig nincs egyértelmű válasz, ami különféle találgatásokra ad okot.
6. Nem tartottak képzést az utasok mentőcsónakba való beszállásának megfelelő megszervezésére
Majdnem 105 év telt el a 20. század leghíresebb hajótörése, a Titanic utasszállító elsüllyedése óta, de úgy tűnik, ez a történet okot ad majd beszélgetésre, nyomozásra, és még sokáig inspirál majd új filmek és könyvek megalkotására. !
De kíváncsi vagyok, hogy James Cameron valaha is beleegyezik-e a remake-be romantikus történet Jackről és Rose-ról, tudván, hogy nem jéghegy választotta el őket, hanem tűz?
Igen, pontosan ezt a hírt hozta az új 2017-es év! Shanan Moloney brit újságíró, aki több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezik a Titanic hajótörésének kutatásában, megerősítette a szakértők korábbi verzióját, miszerint a hajó halálának oka az üzemanyagtárolóban keletkezett tűz volt! Vitathatatlan bizonyítékként Moloney a Titanic villamosmérnökei által a belfasti Harland és Wolfe hajógyár elhagyása előtt készített fényképek tanulmányozásának eredményeit idézi!
A Titanic építése
Tehát az újságíró beszámol arról, hogy az üzemanyag a háromszintes tárolóban még a bélés ünnepélyes indulása előtt elkezdett égni Southamptonból 1912 áprilisában. És még több, egy 12 fős csapat hetekig próbálta eloltani a tüzet, de sajnos sikertelenül. A hajó tulajdonosai értesültek a történtekről, de az „elsüllyeszthetetlen” első útjának lemondását nagyobb katasztrófának tartották hírnevükre, mint annak lehetséges következményeit. A tiszteket arra kötelezték, hogy ezt az információt ne közöljék az utasokkal, de indulás előtt fordítsák meg a hajót a másik oldalon a part felé!
Jegy a Titanicra
Moloney verziója szerint a tűz helyén a hajó teste több mint 1000 Celsius-fokra melegedett fel, és ez 75%-kal törékenyebbé tette. És amikor az utazás ötödik napján a Titanic jéghegynek ütközött, nem bírta a terhelést, és egy hatalmas lyuk jelent meg a fedélzeten!
A Titanic utasainak megmentése
Legyünk őszinték, hibáztassuk a jéghegyet, hogyan az egyetlen ok méltánytalan lenne a nagymértékű emberveszteség és a hajó elsüllyedése. Ahol nagy szerepet A katasztrófában szerepet játszott a tulajdonosok gondatlan bűncselekménye és a hajózás előestéjén keletkezett tűz.
Titanic alul
Ismeretes, hogy a Titanic 2229 fős személyzetéből és utasai közül csak 713 embert sikerült megmenteni. A hajó roncsai ma 3750 méter mélyen nyugszanak az Atlanti-óceán északi részének vizében, a kalandozók és kutatók által időről időre talált leletek pedig mindenki emlékét és izgalmát izgatják, akinek nem közömbös ez a történet.
Újsághír a Titanic elsüllyedéséről
De kiderült, hogy nem csak a tűz volt nyilvánvaló ok arra, hogy ne induljanak útnak... Amikor a Shipbuilder magazin „gyakorlatilag elsüllyeszthetetlen hajónak” nevezte a Titanicot, a tulajdonosai megragadták ezt a kifejezést, és mindenki lehetséges módjai kezdett demonstrálni nagyságát és megbízhatóságát.
Kupola alatti lépcsőház 1. osztályban
Először is, megtörték a flotta hagyományait, és az első út során nem törtek el egy üveg pezsgőt a hajó oldalán - a Titanic elsüllyeszthetetlen, vagyis a későbbi utak is ugyanolyan sikeresek lesznek!
A bajok pedig nem vártak sokáig – mielőtt messze elhajózott Southamptontól, a Titanic majdnem összeütközött a New York amerikai vonalhajóval. Az első katasztrófát szinte az utolsó pillanatban sikerült elkerülni!
A Titanic három légcsavarja közül kettő
A Titanic belsejének és szolgáltatásainak luxusáról mindent tudni. a legkisebb részleteket. De csak egy első osztályú jegyért, modern értelemben az utasok több tízezer dollárt fizettek! És nem meglepő, hogy a mohó búvárokról álmodoznak nagy jackpot- a Titanic első (és utolsó) útján 10 milliomos indul útnak arannyal és ékszerekkel a több száz millió dollár értékű széfekben.
Dohányzó szoba 1. osztály
Lenyűgöző, hogy a „speciális kabinokat” ilyen fontos személyeknek szánták, tizenegy különböző belső stílusban készültek - a holland és az ádám stílustól a francia és a belső stílusig. Olasz reneszánsz! Kíváncsi vagyok, hány óra kellett ahhoz, hogy a hajó leggazdagabb utasai végigsétálják a sétány fedélzetének mind a 7 km-ét?
Hálószoba 1. osztály (B-64)
De milyen unalmas százszor újraolvasni 40 tonna krumplit, 27 ezer palackot ásványvíz valamint sör, 35 ezer tojás és 44 tonna hús, baltimore-i osztriga és Európából származó sajtok a Titanic fedélzetén. Vajon a legtöbbet ki kell deríteni lenyűgöző tények!
Smith kapitány a fedélzeten
Szomorúan kell bevallani, hogy a vonalhajón a jegy ára meghatározta a megváltás esélyeit. Ismeretes, hogy a 143 első osztályú utasból csak 4 halt meg, és csak azért, mert nem szálltak fel a mentőcsónakba.
Az egyikük Ida Strauss volt. A nő nem akart megválni férjétől, Isidor Strausstól, a legnagyobb áruházlánc, a Macy's társtulajdonosától.
Ida és Isidore Strauss
„Nem hagyom el a férjemet. Mindig együtt voltunk, együtt fogunk meghalni."
- jelentette ki Ida, átadva helyét a 8-as számú mentőcsónakban a szobalánynak, és egy bundát adott neki, hozzátéve, hogy már nincs rá szüksége...
A szemtanúk azt állítják, hogy a hajó halála idején a Strauss házastársak nyugodtak voltak. A fedélzeten székeken ültek, fél kézzel fogták egymást, szabad kezükkel pedig búcsút intettek a megmentetteknek. A szobalány egyébként nemcsak túlélte, de még 40 évvel is túlélte gazdáit!
Zenekari zenészek
A Titanic elsüllyedt a zenére. Előtt utolsó percek a zenekar a fedélzeten állt és eljátszotta a „Közelebb, Uram, hozzád” egyházi himnuszt. Egyik zenész sem élte túl. Nos, a zenekarvezető, a 33 éves Wallace Hartley hegedűművész holttestét 10 nappal később találták meg egy hegedűvel a mellére kötve!
A hangszeren található feliratnak köszönhetően kiderült, hogy a hegedűt menyasszonya, Maria Robinson adta a zenésznek. Igen, a lányt megtalálták, de Maria mégis úgy döntött, hogy elbúcsúzik az emlékezetes hangszertől, és átadta a Brit Üdvhadseregnek. 2013-ban a hegedűt aukción 1,5 millió dollárért adták el!
Az Atlanti-óceán jeges vize örökre magával vitte Edward John Smith kapitány testét. Egy 30 éves tapasztalattal rendelkező haditengerészeti tiszt soha nem fejezte be első transzatlanti útját, tragikusan a mélyre süllyedt az egész legénységgel együtt anélkül, hogy megpróbált volna elmenekülni...
Edward John Smith kapitány
Tudtad, hogy a Titanic utolsó utasa, Elizabeth Gladys Milvina Dean mindössze 8 éve, 97 évesen halt meg? A szomorú esemény idején csak 2 hónapos és 13 napos volt.
A Titanic utolsó utasa
De még Jack Dawson is, akit kedvencünk Leonardo DiCaprio alakít. egy igazi férfi! És Cameron rendező bizonyítson, amennyire csak akarja, hogy ez a karakter az ő képzelete szüleménye, a Titanicon valójában egy Jack Dawson nevű szénbányász volt, aki azonban nem a forgatókönyv szerint szerelmes Rose-ba, hanem egy barát nővére.
De ez nem minden miszticizmus. Készüljön fel a legérdekesebbre - köztudott, hogy 1972. április 15-én (emlékszel, hogy a Titanic április 14-ről 15-re virradó éjszaka süllyedt el?) a Theodore Roosevelt csatahajó rádiósa SOS jelet kapott.
A Titanic jelzése, amelyet a Carpathia utasszállító gőzhajó vett
Még nem lenyűgöző? De kapott segélyjelet a Titanictól! Aztán szegény fickó arra gondolt, hogy „elméjével mozgott”, és a katonai archívumba sietett, ahol megállapította, hogy az elsüllyedt hajóról már 1924-ben, 1930-ban, 1936-ban és 1942-ben is érkeztek rádiógramok. De ez még nem minden... utolsó jel A kanadai Quebec hajót 1996 áprilisában kapták meg a Titanictól.
Ismeretlen TitanicA Titanic egy nagyszerű hajó volt, amelyet egy jéghegy sodort térdre. Ez egy olyan hajó, amelyről a Földön kevesen hallottak – egy mese az életből, újra elmesélve jövő generációi hogy levonhassuk a leckét ebből az esetből. Ne tegye túl magasra a mércét, különben megsérülhet. Bár mindannyian tudunk a Titanic tragédiájáról, sok kicsi elképesztő tények a nagyszerű hajóról, amiről nem mindenki tud. És az emberiség más tragédiáihoz hasonlóan a tények nemcsak a cinikus oldalukat mutatják, hanem az emberek tiszteletét és együttérzését is. Az alábbiakban tíz kevéssé ismert és meglepő tényt közölünk a Titanicról...
1.A némafilmsztár túlélte és profitált a tragédiából
Dorothy Gibson széles körben ismert volt a maga idejében. A némafilmsztár Buster Keatonnal és Charlie Chaplinnel együtt első osztályú utas volt a Titanicon. A Miss Pretender (1911) és a Love Will Do (1912) komikus szerepei miatt vált népszerűvé. De ellentétben a hajón meghalt 1502 emberrel, Gibson túlélte és elmesélte a történetét. És nemcsak elmesélte, hanem főszerepet is játszott a történetében vezető szerep. A "Survivors of the Titanic" forgatása mindössze 5 nappal a Titanic elsüllyedése után kezdődött. Hihetetlenül sikeres némafilm volt, és az első a sok siker közül a Titanicról (bár a film 1914-ben egy tűzvészben elpusztult). Gibson még ugyanazokat a ruhákat is viselte, mint a hajón a tragédia idején – ruhát, pulóvert, kesztyűt és fekete pumpát.
Idővel a 20. század árnyéka természetesen beborította Gibsont. Viszonylag rövid filmes karrier után Európába költözött. Bár kezdetben fasiszta híve volt, 1944-re lemondott a Harmadik Birodalomról. Ezt követően a nácik letartóztatták, és rövid ideig San Vittore-ban bebörtönözték, és két évvel később, 56 évesen szívroham következtében meghalt.
2.A hajó kapitánya nem szokott hajókat kormányozni
A Titanic indulásakor Edward John Smith kapitány már 37 évet töltött hajókon, és azt tervezte, hogy a Titanic útja után visszavonul. 28 évig dolgozott a White Star Line-nak, de valójában Smith nem legjobb választás hogy irányítsa a bíróságot. A legtöbb Smith pályafutását vitorláshajók üzemeltetésével töltötte, és csak alkalmanként kellett gőzhajókkal foglalkoznia. 62 évesen az öreg tengerész már nem tudott semmi újat tanulni, tapasztalatlansága pedig nyilvánvalóvá vált abban a pillanatban, amikor parancsot adott a legénységnek, hogy mentsenek. maximális sebesség a jéghegyeiről ismert területen... és mindannyian tudjuk, mi lett a vége. Becsületére legyen mondva, a kapitány nem hagyta el hajóját, de a fedélzeten töltött utolsó órái továbbra is rejtélyek maradnak. Sok szemtanú azt állítja, hogy a kapitány elvesztette az önbizalmát, és mélyen megdöbbentette a helyzet.
3.A nők, gyerekek és... a kutyák az elsők, akik megmenthetők
Köztudott, hogy nem csak a Titanicon nem volt elég mentőcsónakok, hogy az összes utast megmentsék, de az ott lévő mentőcsónakok nem voltak megtelve vízre bocsátásukkor (az első mentőcsónakot ebben az esetben irracionálisan használták - mindössze hét legénység és öt utas volt, összesen 12 fő, bár körülbelül 40 főnek kellett volna elférnie). Kevéssé ismert tény azonban, hogy a 713 túlélő között három kutya is volt – két pomerániai és egy pekingi. A hajón tizenkét kutya utazott, de közülük csak hármat mentettek meg a mentőcsónakok.
4.B a közeli hajók több száz utast menthettek volna meg
Amíg a Titanic süllyedt, szokásos vészjelzéseket küldtek ki. De senki sem válaszolt nekik, amíg már túl késő volt. Kevesen tudják, hogy valaki reagálhat ezekre a jelekre. Mégpedig a Californian (SS Californian) hajó kapitánya. A kaliforniai mindössze 15-25 kilométerre volt a Titanic roncsától, de legénysége nem reagált az éjszakai égbolt rejtélyes fényeire (amelyek a Titanicról indított fáklyák voltak). A kaliforniai legénység egyik tagja felébresztette a kapitányt, aki azonban visszaaludt, arra hivatkozva, hogy a rádiós már pihent az órája után (ez az oka annak, hogy a hajón nem hallatszottak vészjelzések).
Egy másik hajó, a Samson, egy 250 tonnás norvég szkúner, még közelebb volt a roncs helyszínéhez - mindössze 8-12 kilométerre. Egyesek azonban úgy vélik, hogy Sámson egy egyszerű okból nem reagált volna a jelzésekre – illegális halászatot folytattak. Mindkét hajó közelebb volt, mint a Carpathia, amely később a Titanic túlélőit mentette meg.
5.A hajó körülményei korántsem voltak fényűzőek
Annak ellenére, hogy víz vette körül őket, magán a hajón nem volt elég víz. Jóval a nagynyomású záporok előtt az embereknek jó, régimódi fürdőket kellett használniuk. És bár azokban az időkben gyakori volt a fürdőzés másokkal, a harmadik osztály utasai két fürdőben osztoztak – az egyik a férfiaké, a másik a nőké, 700 fő számára. Igen, jól hallottad. 700 fő két fürdőre. Nem volt túl könnyű kivárni a sorunkat.
6. Igazi hős
Charles Herbert Lightoller másodrendű kapitány volt a legrangosabb tiszt, aki túlélte a Titanic elsüllyedését. Lightoller átvette a felborult mentőcsónak parancsnokságát, elfojtotta a pánikot, és a csónak harminc túlélőjére vezényelt, biztosítva számukra a biztonságos áthaladást a Carpathia mentőhajó fedélzetén. Lightoller nemcsak a Titanic hőse volt. Az első és a második világháború alatt a brit haditengerészetnél szolgált, és részt vett a szövetséges erők Dunkerque-ből való evakuálásában.
Másrészt Douglas Spedden még csak 6 éves volt, amikor a dadája elvitte őt a Titanicról egy mentőhajóra. Bár a fiú túlélte, mindössze három évvel később meghalt. Egy autó elütötte az egyik első közúti balesetben az amerikai Maine államban.
7. „Kérjük, fogadja részvétünket tragikus halál fiad, itt a számla neked"
A legenda szerint a Titanic férfibandájának mind a nyolc tagja meghalt a hajótörésben, miközben még mindig játszottak hangszereiken. Azonban csak három zenész holttestét találták meg, köztük John Hume Law-t. Alig két hét múlva tragikus események, Lowe apja sokkoló számlát kapott C.W. & F.N. Black, az angliai liverpooli munkaügyi szolgálat, amely felvette a zenekart. A számla 5 shillingre és 4 pennyre vonatkozott – Lowe fia egyenruhájának ára. Ezzel szemben egy hónappal a hajótörés után koncertet tartottak az elesett zenészek tiszteletére a New York állambeli brooklyni Apollo Clubban. A bevételt az áldozatok családjainak utalták át.
8.A Titanic ma már széles körben ismert lehet, de akkoriban kevesen tudtak róla.
Ellentétben azzal, amit a filmekben mutatnak nekünk, a White Star Line soha nem állította, hogy a Titanic „elsüllyeszthetetlen”. Valójában úgy tűnik, a Titanic első útja előtt senkit sem érdekelt. Olympic, a Titanic ikertestvére, sokkal nagyobb figyelmet keltett, amikor 1911-ben Southamptonból New Yorkba hajózott. Valójában még felvétel sem készült arról, hogy a Titanic elhagyja Nagy-Britannia partjait, és amikor a híradók rájöttek, hogy nincs fényképük a tragédiáról, képeket kellett használniuk az olimpiáról, és törölniük kellett a nevét.
9.A Titanicot a nácik használták PR-mutatványként
Mintegy harminc évvel a Titanic elsüllyedése után a Nemzetiszocialista Német Munkáspárt propagandaszárnya kiengedte a náci Titanicot, amelyet nem más, mint Joseph Goebbels propagandaminiszter hozott létre. A tények furcsa értelmezésében a náci Titanic egy átkelni próbáló hajó történetét meséli el Atlanti-óceán rekordidő alatt növeli a White Star Line árfolyamát. Míg a valóságban a kilátók, Fredrick Fleet és Reginald Lee, mindketten angolok, észrevették a jéghegyet, a náci Titanicban az ember, aki megmenthette volna a hajót a katasztrófától, természetesen egy német tiszt volt, akinek figyelmen kívül hagyták a figyelmeztetést.
Következő, be való élet J Bruce Ismay-t (angol), a White Star Line elnökét és ügyvezető igazgatóját elítélték a nemzetközi sajtóban, amiért elvette az egyik mentőcsónakot. Goebbels újramesélésében még ezt is képes volt eltúlozni, Ismayt zsidó üzletemberként ábrázolva, aki jéghegy döngölésére kényszerítette a kapitányt (természetesen egy németet), és valójában mindenkit megölt a fedélzeten (James Cameron 1997-es filmjében Ismay is ezt tette. ).
Ismay története az egyik legeltorzultabb történet az esemény összes filmváltozatában. Az igazi Ismay nem volt olyan önző ember, mint amilyennek mutatták. A Brit Kereskedelmi Kamara Lord Mersey vezette 1912-es vizsgálata arra a következtetésre jutott, hogy Ismay valóban segített más utasoknak, mielőtt kimentette magát az utolsó mentőcsónakon. Úgy tűnik, ez az Ismay iránti ellenszenv annak a ténynek köszönhető, hogy ő volt a legmagasabb rangú Fehér Csillag a 713 túlélő közül.
10.Egy kulcs több ezer életet menthet meg
Mire van leginkább szüksége a kilátónak? Nem csak jó látás, hanem jó távcső is. Fredrick Fleetnek és Reginald Lee-nek pedig ez kellett volna. Amikor David Blair második tisztét néhány nappal a hajó indulása előtt kirúgták a parancsnokság alól, elfelejtette odaadni tapasztaltabb helyettesének, Henry Wilde-nak, az olimpiai rangidős tisztnek a kulcsát ahhoz a széfhez, amelyben a távcső volt.
Mindennek tetejébe, amikor Fleet, a hajótörést túlélő tanúvallomást tett hatósági vizsgálat, azt mondta, hogy ha a kilátókban távcső lett volna, akkor sokkal korábban észrevették volna a jéghegyet, és nagy valószínűséggel meg tudták volna menteni a hajót a tragédiától.
1. A Titanic megépítéséhez 3 millió szegecset használtak fel, melyek többsége kézzel készült.
2. A hajó vízre bocsátásához 23 tonna zsírra, mozdonyolajra és folyékony szappanra volt szükség a folyosó vezetőinek kenéséhez.
3. A tervezők a bélést elsüllyeszthetetlennek tartották. A kettős fenék és a 16 vízzáró válaszfal akkori know-how volt. A tervezők azonban nem tudták, mennyire átható egy jéghegy.
4. A Titanicon nem volt olyan egyszerű dolog, mint a távcső. A kapitány kirúgta második társát, Blairt, és bosszúból ellopta a széf kulcsait, ahol a kilátó távcsövet tartották.
5. A hajótörés 1912. április 14-én történt. Az eseményeket a legapróbb részletekig újra alkották. Reggel óta tízszer küldtek jelentést más hajók legénységei arról, hogy jéghegyek már a közelben vannak, de a Titanic figyelmen kívül hagyta ezeket a figyelmeztetéseket. Az utolsó jelentés 40 perccel az ütközés előtt érkezett a Titanicra. De a Titanic rádiósa meg sem hallgatta az üzenetet, és megszakította a kapcsolatot.
6. Sok akkori híresség volt a vonalon. Köztük volt például a milliomos és feminista Margaret Brown is. Híres volt arról, hogy öt nyelvet tudott, és cipészként esküdött rájuk. A jéghegygel való ütközés után Margaret segített embereket feltenni a csónakokra, de nem sietett elhagyni a hajót. Végül valaki erőszakkal egy csónakba lökte és kiküldte a tengerre. Margaret egy másik hajóhoz, a Kárpátiához érve azonnal takarókat és élelmet kezdett keresni az áldozatok számára, összeállította a túlélők listáját, és pénzt gyűjtött. Mire a Carpathia kikötőbe érkezett, 10 000 dollárt gyűjtött össze a túlélőknek.
7. A Titanic másik híres utasa, Benjamin Guggenheim üzletember mentőcsónakba ültette társát. Meggyőzte, hogy hamarosan találkoznak, bár megértette, hogy a helyzet reménytelen. Az inassal együtt visszatért a kabinba, és frakkot öltött, majd leült egy asztalhoz a központi teremben, és whiskyt kezdett inni. Amikor valaki azt javasolta, hogy mégis megpróbáljanak szökni, Guggenheim így válaszolt: „Állásunknak megfelelően öltöztünk, és készek vagyunk meghalni, mint az urak.”
8. Egy londoni aukción 56 300 dollárért kalapács alá került egy kiemelkedő jegy a Titanic indítási ceremóniájára. A hajó étlapját 40 ételből álló listával 31 300 dollárért árulták New Yorkban. Egy másik hasonló menü Londonban 76 000 fontba került. A hajószoba kulcsait, amelyekben a mentőcsónakok lámpásai voltak, szintén megőrizték, és 59 000 fontért adták el.
9. A bélés a zenére elsüllyedt. A zenekar az utolsó pillanatig a fedélzeten állt, és eljátszotta a „Közelebb, Uram, hozzád” című egyházi himnuszt.
10. 1991-ben és 1995-ben a "Mir" orosz mélytengeri merülőhajók merültek a hajóra, amely jelenleg 3,8 kilométeres mélységben van. Ezután a készülékek egy videót forgattak, amely bekerült a hírhedt James Cameron-filmbe. Idén a hajó elsüllyedésének századik évfordulója tiszteletére tengeralattjáróink ismét megígérték, hogy a Titanicra merülnek.
11. Az UNESCO száz évet várt, hogy lelőhellyé nyilvánítsa a Titanic roncsát. kulturális örökség. Az ilyen esetekre külön egyezményük van. Az UNESCO most gondoskodik arról, hogy a Titanicról származó tárgyak ne kerüljenek kulturálatlan búvárokhoz.
12. A centenárium tiszteletére bemutatott Titanic 3D című film már lenyűgöző összeget, 17,4 millió dollárt gyűjtött az Egyesült Államokban. James Cameron 1997-es Titanicja fenomenális sikert aratott, a kassza akkoriban óriási volt: 1,8 milliárd dollár. Ezt a rekordot csak 12 évvel később döntötte meg az Avatar című film.
13. A szerencsétlenül járt fekete jéghegyet, vagy inkább annak fényképét 90 évvel a Titanic elsüllyedése után találták meg. Néhány nappal a tragédia után egy bizonyos cseh Stefan Regorek egy másik hajón elhaladt a katasztrófa helyszíne mellett, és lefotózta a jéghegyet. Alapos vizsgálat után bebizonyosodott, hogy a jéghegy horpadásait egy hajó is okozhatta. Így a jégtömb is megsérült.
14. Jack Dawson, annak a filmnek a hőse, amely Cameronnak hírnevet és vagyont hozott, - igazi karakter. Igaz, Cameron később biztosította, hogy a levegőből vette a nevet, és ez véletlen egybeesés. Az igazi Jack Dawson azonban a Titanic szénbányásza volt. Igaz, nem a zöld szemű Kate Winsletbe volt szerelmes (még nem született meg), hanem barátja nővérébe, aki rávette, hogy legyen tengerész. A végén persze mindenki meghalt.
15. Még mindig legendákat mesélnek a Titanicról. Például a miszticizmus szerelmesei rámutatnak, hogy 1898-ban Morgan Robertson író írta a „Vanity” című regényt - egy hatalmas transzatlanti járatról és annak önelégült utasairól. A történetben sok minden egybeesik: a hajó neve „Titan”, sőt a jéghegynek való ütközés is egy hideg áprilisi éjszakán.
16. Egy másik legenda szerint hatévente egyszer a rádiósok elkapnak egy szellem SOS jelet a Titanicról az éterben. Ezt először a Theodore Roosevelt csatahajó legénysége nyilatkozta 1972-ben. A rádiós elmélyült az archívumban, és feljegyzéseket talált kollégáitól, hogy ők is furcsa rádióüzeneteket kaptak állítólag a Titanictól: 1924-ben, 1930-ban, 1936-ban és 1942-ben. 1996 áprilisában a kanadai Quebec hajó SOS jelet kapott a Titanictól.
17. Bár hivatalos verzió azt mondja, hogy a Titanic elsüllyesztett egy jéghegyet, de nem mindenki hiszi el. Például egyesek azt állították, hogy a Titanicot egy német torpedó süllyesztette el, amelyet a vonalhajót építő cég alkalmazottai lőttek ki biztosítás beszedésére. Ez azonban nem hangzik meggyőzően, ha figyelembe vesszük, hogy hány vállalati alkalmazott halt meg 1912. április 14-én.
18. Nem a Titanic volt a White Star Line egyetlen nagy hajója. Az olimpiai hajót a Titanickal egy időben kezdték építeni. 1911-ben, amikor 11. útjára indult, az Olympic összeütközött a Hawk angol cirkálóval. Utóbbi csodával határos módon a felszínen maradt, míg az olimpiai kisebb sérülésekkel megúszta.
19. Öccs A Titanic, a Britannic a Gigantic nevet viselte volna, de az első bélés elsüllyedése után az építők úgy döntöttek, mérséklik ambícióikat. A Britannic volt a legkényelmesebb a három hajó közül: két fodrászszalonja volt, egy gyermekfodrászat játékszoba, tornaterem másodosztályú utasok számára. Sajnos az utasoknak nem volt idejük értékelni az új bélés előnyeit. A háború kitörése után kórházhajóvá alakították át, és hamarosan aknát talált Görögország közelében. Igaz, a fedélzeten tartózkodó emberek többségét megmentették.
20. A Titanic utolsó utasa 2009-ben, 97 évesen halt meg. A hajótörés idején 2,5 hónapos volt.