Minden cikk a Titanicról. Ismeretlen tények a Titanic elsüllyedésével kapcsolatban
1912. április 14-én, vasárnap a Titanic jéghegynek ütközött és elsüllyedt. Az 1997-es film bemutatása után szinte az egész emberiség ismerte ennek a tragédiának az alapvető részleteit. De több Érdekes tények nem szerepeltek a filmben. Az építkezés idején a Titanic volt a legnagyobb hajó. Míg a legtöbb cég a sebességre építette hajóját, a Titanic tulajdonosai luxushajót akartak építeni. Abban az időben még nem voltak teherautók, így húsz ló kellett ahhoz, hogy csak egy horgonyt szállítsanak. Több mint 14 000 ember dolgozott a hajón 50 órás munkahéttel, hogy időben elkészüljön. 13 érdekes tényt ajánlok a figyelmedbe a Titanicról, amelyeket esetleg nem tudtál.
Méretek
A Titanic sokkal kisebb volt, mint a legtöbb modern tengerjáró hajó. A Royal Caribbean International tulajdonosa a világ legnagyobb hajója, az Allure of the Seas. A Charm 2008-ban épült, és legfeljebb 6300 fő befogadására alkalmas, míg a Titanic csak 2435-öt. A Charm of the Seas szinte minden jellemzője megközelítőleg kétszerese a Titanicnak, beleértve a hosszt, a súlyt és még a legénység számát is.
Mentőhajók
Amikor a Titanicot tervezték, a terv 64 mentőcsónakot tartalmazott. Ez az összeg több mint elég volt ahhoz, hogy a fedélzeten tartózkodó összes személyzeti tagot és utast megmentse. Sajnos a mentőcsónakok közül csak néhányat szereltek fel a hajóra. A tulajdonosok úgy gondolták, hogy a hajók rontják a kilátást és irritálják az utasokat, ezért csak 20 hajót telepítettek. Ennek eredményeként a kialakult pánik miatt még ezek a csónakok sem teltek meg teljesen. Szinte az összes férfi a süllyedő hajó fedélzetén maradt, mivel a „nők és gyerekek először” szabály volt érvényben.
Környezetszennyezés
A tengerjáró hajók szennyezik a vizet és a légkört, ez alól a Titanic sem volt kivétel. 29 kazán folyamatosan égetett szenet, hogy áramot és meghajtást biztosítson. óriáshajó. Egy nap alatt 825 tonna szenet használtak fel, és csaknem 100 tonna hamut juttattak a légkörbe.
Ritz belső
Nem, a Titanic nem teljesen másolta le a londoni Ritz Hotel belsejét, de a tervezőket ez ihlette meg. Az ötcsillagos szálloda London egyik legfényűzőbb helye volt a Titanic megalkotása idején, és az is maradt a mai napig. A luxus tengerjáró hajó fedélzetén a királyi nyaraláshoz szükséges összes felszereléssel rendelkezett, beleértve az edzőtermet az első osztályú utasok számára és a simogatási területet kedvenceik számára.
Áldozatok az építkezés során
A Titanic 26 hónapot vett igénybe. Ezalatt nyolc munkás meghalt, és 246-an megsérültek. A legelső áldozat Samuel Scott, egy tizenöt éves tinédzser volt. Koponyatörés következtében halt meg, de a pontos okokat munkaadója gondosan eltitkolta. Még a belfasti temetőben lévő sírkövet is csak majdnem 100 évvel halála után állították fel neki.
Film
A Titanicot 1912. április 15-én bocsátották vízre, csaknem hét és fél millió dollárba került. Az inflációval korrigált tényleges összeg jelenlegi pénznemben körülbelül 166 millió dollár lenne. 1997-ben 200 000 000 dollárért készült a legnépszerűbb film a Titanicról. Így a film elkészítése és leforgatása drágább volt, mint a hajó építési költsége.
Nővérek
A Titanic az azonos típusú hajók triójának egyike volt. A másik két hajó az Olympic és a Britannic. Az Olympic volt az első a három hajó közül, és 1911. június 14-én indult útnak (New Yorkba). Ugyanezen év szeptemberében az Olympic összeütközött egy cirkálóval, és megkezdték a javítást. A Titanic-katasztrófa után a kormány új követelményeket adott ki a tengerjáró hajók biztonsági rendszereire vonatkozóan. A harmadik azonos típusú (Britanic) hajó 1916. november 21-én aknába ütközött és elsüllyedt.
Üveg
Sokan úgy vélik, hogy a keresztelési szertartás nagyszerű módja annak, hogy megvédje magát a csapásoktól és a kudarcoktól. A keresztséget az udvarok számára is gyakorolják, és ez a rituálé több mint ötezer éves. A három tengerjáró hajó alkotói nem hittek a ceremóniában, és csak a Titanicnak tartották. A probléma az volt, hogy a pezsgősüveg nem tört el, amikor nekiütközött a hajó oldalának. Sokan még mindig úgy gondolják, hogy a katasztrófa oka egy sikertelen keresztelés volt.
Egy átok
Nehéz meghatározni bizonyos pletykák eredetét, különösen, ha átkokról van szó. A Titanic-katasztrófa után az emberek azt kezdték mondani, hogy mindennek az oka az építkezés során meghalt emberek átka. Mások a híres Hope Diamondról beszéltek, amely az út során a fedélzeten volt. Több tucat egyéb indokot is felhoztak, amelyek mindegyike eredeti a maga módján.
Könyv a Titánról
Morgan Robertson 1898-ban írta A Titán összeomlását, tizennégy évvel a Titanic Atlanti-óceáni katasztrófája előtt. A könyv a Titan nevű hajón játszódik, amely szintén jéghegynek ütközött áprilisban, akárcsak a Titanic tizennégy évvel a könyv megjelenése után. A legtöbben azt gondolják, hogy a szerző médium volt, hiszen annyi egybeesés volt a könyv és a katasztrófa között. Majdnem ugyanannyi ember volt a könyvben, és nem jutott mindenkinek elegendő csónak.
Hold
Mindannyian tudjuk, hogy a Titanic jéghegynek ütközött és elsüllyedt, de fennáll annak a lehetősége, hogy a Holdnak köze volt ehhez. A katasztrófa éjszakáján a Hold rettenetesen közel volt a Földhöz. A tudósok szerint a hold fénye megakadályozhatta volna a jéghegy időben történő észlelését. Talán ez a szokatlan esemény okozta a tragikus eseményt.
A megmentés
Robert Ballard 1985-ben fedezte fel a Titanicot két tengeralattjáró segítségével. A hajó több mint 100 éve feküdt a víz alatt, és a kutatók most próbálják megmenteni a széteső hajót számos fenyegetéstől, köztük olyan búvároktól, akik maguk akarják megérinteni. nagyszerű történelem. Ballard és legénysége keményen dolgozik, hogy megvédje és megóvja a Titanicot az elkövetkező években.
Jéghegy
A végzetes éjszakán a hajónak üzenetet küldtek egy jéghegyre figyelmeztetve. Az üzenetben nem volt kiemelt fontosságú megjegyzés, így a kapitány egyszerűen nem látta. A jéghegy sem volt az nagy méretűés nagy része víz alatt volt elrejtve. A tenger nagyon nyugodt volt, ami megakadályozta a jéghegy időben történő felfedezését is. A Titanic 22,5 csomós (29 mérföld/óra) sebességgel haladt, amikor nekiütközött az óriási jéghegynek.
Az elmúlt évszázadok egyik legnagyobb katasztrófája még mindig kísérti az elméket. Népszerű film romantikussá tette a Titanic elsüllyedésének történetét, de továbbra is sokkoló marad, mint korábban. Íme, érdekes tények, amelyek segítenek többet megtudni a legendás hajóról.
A "Titanic" név több mint két és fél ezer éve létezett
A Titanic katasztrófája nem olyan régen történt, de története sok évszázaddal ezelőtt kezdődött. Amikor az alkotók a néven gondolkodtak, olyan szót akartak találni, amely segít kifejezni a hajó hihetetlen méretét. Ezenkívül ki kellene fejeznie egy ilyen eseménynek a hajóépítésben betöltött jelentőségét. A hajót létrehozó Harland and Wolfe cég képviselői megtalálták a kívánt nevet görög mitológia. A "Titanic" szó a titánokhoz kapcsolódik, ókori görög istenek. A legenda szerint hihetetlen méretük ellenére legyőzték őket a fiatal olimpizi istenek, Zeusz és Athéné. Nem meglepő, hogy a Titanic-kal párhuzamosan készült hajót Olimpiának nevezték el. Mindkét hajó egy időben épült, és nagyon hasonló volt a tervezéshez.
Hét ember halt meg a hajón, mielőtt elindult volna
A Titanicon már a létrehozása során is elkezdtek meghalni az emberek. A hajón több mint száz éve, 1908-tól 1911-ig folytak a munkálatok, és akkor még senki sem foglalkozott különösebben a dolgozók biztonságával és egészségével. A munkások még sisakot sem viseltek az építkezés alatt! Magán a hajón hatan haltak meg létrehozása során, és kétszáznegyvenhat sérülést jegyeztek fel. Ez rossz előjelnek tekinthető – úgy tűnt, a hajó azonnal kudarcra van ítélve. Azt is pletykálják, hogy egy munkás közvetlenül a hajó indulása előtt meghalt. 
Tényleg átkozott volt a Titanic? Mielőtt ezt gondolná, emlékezzen az áldozatok számára más akkori építkezéseken – sajnos a biztonsági óvintézkedések hiánya sokkal károsabb lehet, mint az átkok.
Az acélrögzítések több mint ezerkétszáz tonnát nyomtak
A Titanic hihetetlen mérete miatt már a hajó kilövése előtt is a kultúra részévé vált. A tervező cég büszkén akarta elmondani az utasoknak, hogy megalkotta a világ legnagyobb hajóját. A Titanic méretével kapcsolatos szinte minden tény kiegészíthető felkiáltójellel. Például a hajótestet rögzítő rögzítőelemek több mint ezer tonnát nyomtak! A kormány elfordításához külön motor kellett! A két főmotor több mint hétszáz tonnát nyomott! A hajó minden részlete olyan masszív volt, hogy még a modern mércével is hihetetlennek tűnik.
A Titanic szennyezése napi hatszáz tonna szenet tett ki
A hajó nemcsak a legnagyobb, de rendkívül káros is volt számára környezet. Egy ilyen kolosszus mozgatásának egyetlen módja akkoriban egy gőzgép volt, amelyhez a Titanic hatszáz tonna szenet igényelt naponta. Százhetven munkás dolgozott éjjel-nappal, a hét hét napján, hogy a hajó motorkemencéit égesse. Naponta százezer tonna hamu hullott a tengerbe. 
A Titanic levelezőszobája hatvanezer levelet kezelt naponta.
Érdekes tény: a Titanic nemcsak utazási hajó volt, hanem postai küldemények szállítására is alkalmas. A továbbított üzenetek száma egyszerűen kolosszális volt. A hajó inkább úszó városnak tűnt. Az utasok is használták a postát – öt hivatalnok volt a hajón, akik heti hét napon át válogatták a leveleket. Naponta akár hatvanezer borítékot kellett szétválogatniuk!
A mentőcsónakokat mindössze ezeregyszázhetvennyolc ember számára tervezték
Ez a tény a legerősebben a hajó tragédiájához köthető. Hatvannégy csónakot lehetett elhelyezni az oldalakon, amelyek mindegyike hatvanöt embert tud fogadni. Ezzel háromezerötszáz utast spóroltak volna meg. De az első útján a hajónak csak húsz csónakja volt. Ez teljesen kevés volt a hajó kétezer-kétszázhuszonhárom emberének. Ezért lett a hajótörés olyan nagyszabású tragédiává - az embereknek egyszerűen nem volt esélyük elmenekülni. 
Még ezer embert meg lehetett volna menteni
Ez az egyik legvitatottabb tény. A Titanic mellett egy másik hajó, a Californian kelt át az Atlanti-óceánon azon az éjszakán. Innentől figyelmeztették az óriás csapatát a jégkéregre. A kaliforniai gépen úgy döntöttek, hogy kivárják az éjszakát, hogy ne ütközzenek jéghegyekkel, és a Titanicot is erre kérték. A Titanic legénysége azonban úgy döntött, hogy nincs szükség óvintézkedésekre, és a hajó tovább utazott. Amikor a hajó összetört, a legénység megpróbálta felkelteni a többi tengerész figyelmét. A kaliforniai látta a fényeket, de nem tett semmit. A kapitány úgy döntött, hogy válaszjelet küld Morse-nak egy lámpa segítségével, de valószínűleg a Titanic fényét egyszerűen nem vették észre. Amikor a kaliforniai legénység reggel értesült a katasztrófáról, már késő volt megmenteni az embereket.
A hajó maradványait több mint hetven évig kutatták
A Titanic roncsait 1985-ig keresték. Csak ezután kezdett világosabbá válni a baleset története. Sokáig azt feltételezték, hogy a hajó teljesen elsüllyedt. Az elhaladó Carpathia egyik utasa leírta, hogy a Titanic két darabra tört, mielőtt elsüllyedt, de ez csak elmélet maradt. 1985 szeptemberében egy francia és amerikai kutatócsoport találta meg a hajót – valójában két részre tört.
A legértékesebb dolog a hajón egy százezer dollár értékű festmény volt.
Az a történet, hogy arany volt a fedélzeten, mítosz. A hajó legdrágább darabja egy festmény volt, ami százezer dollárba került. A katasztrófa után azonban más dolgok is felértékelődnek – minden, amit felfedeztek tengerfenék, a hajó hírneve miatt vált fontossá.
A Titanicról szóló film minden kasszarekordot megdöntött
A hajó tragikus története sok embert vonzott a mozikba. James Cameron filmje, amelyben Leonardo DiCaprio játszott, az egyik leghíresebb lett a mozi történetében. Ez egy olyan dráma, amelyben nincsenek dokumentumfilmes részletek, de a cselekmény meglehetősen megbízható – Cameron komoly kutatásokat végzett a forgatás előtt. Minden helyiség pontosan olyan volt, mint a hajón, és a katasztrófa során történt események megfeleltek a szemtanúk történetének.
Majdnem 105 év telt el a 20. század leghíresebb hajótörése, a Titanic utasszállító elsüllyedése óta, de úgy tűnik, ez a történet okot ad majd beszélgetésre, nyomozásra, és még sokáig inspirál majd új filmek és könyvek megalkotására. !
De kíváncsi vagyok, hogy James Cameron valaha is beleegyezik-e a remake-be romantikus történet Jackről és Rose-ról, tudván, hogy nem jéghegy választotta el őket, hanem tűz?
Igen, pontosan ezt a hírt hozta az új 2017-es év! Shanan Moloney brit újságíró, aki több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezik a Titanic hajótörésének kutatásában, megerősítette a szakértők korábbi verzióját, miszerint a hajó halálának oka az üzemanyagtárolóban keletkezett tűz volt! Vitathatatlan bizonyítékként Moloney a Titanic villamosmérnökei által a belfasti Harland és Wolfe hajógyár elhagyása előtt készített fényképek tanulmányozásának eredményeit idézi!
A Titanic építése
Tehát az újságíró beszámol arról, hogy az üzemanyag a háromszintes tárolóban még a bélés ünnepélyes indulása előtt elkezdett égni Southamptonból 1912 áprilisában. És még több, egy 12 fős csapat hetekig próbálta eloltani a tüzet, de sajnos sikertelenül. A hajó tulajdonosai értesültek a történtekről, de az „elsüllyeszthetetlen” első útjának lemondását nagyobb katasztrófának tartották hírnevükre, mint annak lehetséges következményeit. A tiszteket arra kötelezték, hogy ezt az információt ne közöljék az utasokkal, de indulás előtt fordítsák meg a hajót a másik oldalon a part felé!
Jegy a Titanicra
Moloney verziója szerint a tűz helyén a hajó teste több mint 1000 Celsius-fokra melegedett fel, és ez 75%-kal törékenyebbé tette. És amikor az utazás ötödik napján a Titanic jéghegynek ütközött, nem bírta a terhelést, és egy hatalmas lyuk jelent meg a fedélzeten!
A Titanic utasainak megmentése
Legyünk őszinték, hibáztassuk a jéghegyet, hogyan az egyetlen ok méltánytalan lenne a nagymértékű emberveszteség és a hajó elsüllyedése. Ahol nagy szerepet A katasztrófában szerepet játszott a tulajdonosok gondatlan bűncselekménye és a hajózás előestéjén keletkezett tűz.
Titanic alul
Ismeretes, hogy a Titanic 2229 fős személyzetéből és utasai közül csak 713 embert sikerült megmenteni. A hajó roncsai ma 3750 méter mélyen nyugszanak az Atlanti-óceán északi részének vizében, a kalandozók és kutatók által időről időre talált leletek pedig mindenki emlékét és izgalmát izgatják, akinek nem közömbös ez a történet.
Újsághír a Titanic elsüllyesztéséről
De kiderült, hogy nem csak a tűz volt nyilvánvaló ok arra, hogy ne induljanak útnak... Amikor a Shipbuilder magazin „gyakorlatilag elsüllyeszthetetlen hajónak” nevezte a Titanicot, a tulajdonosai megragadták ezt a kifejezést, és mindenki lehetséges módjai kezdett demonstrálni nagyságát és megbízhatóságát.
Kupola alatti lépcsőház 1. osztályban
Először is, megtörték a flotta hagyományait, és az első út során nem törtek el egy üveg pezsgőt a hajó oldalán - a Titanic elsüllyeszthetetlen, vagyis a későbbi utak is ugyanolyan sikeresek lesznek!
A bajok pedig nem vártak sokáig – mielőtt messze elhajózott Southamptontól, a Titanic majdnem összeütközött a New York amerikai vonalhajóval. Az első katasztrófát szinte az utolsó pillanatban sikerült elkerülni!
A Titanic három légcsavarja közül kettő
Minden ismert a Titanic belsejének és szolgáltatásainak luxusáról. a legkisebb részleteket. De csak egy első osztályú jegyért, modern értelemben az utasok több tízezer dollárt fizettek! És nem meglepő, hogy a mohó búvárokról álmodoznak nagy jackpot- a Titanic első (és utolsó) útján 10 milliomos indul útnak arannyal és ékszerekkel a több száz millió dollár értékű széfekben.
Dohányzó szoba 1. osztály
Lenyűgöző, hogy a „speciális kabinokat” ilyen fontos személyeknek szánták, tizenegy különböző belső stílusban készültek - a holland és az ádám stílustól a francia és a belső stílusig. Olasz reneszánsz! Kíváncsi vagyok, hány óra kellett ahhoz, hogy a hajó leggazdagabb utasai végigsétálják a sétány fedélzetének mind a 7 km-ét?
Hálószoba 1. osztály (B-64)
De milyen unalmas százszor újraolvasni 40 tonna krumplit, 27 ezer palackot ásványvíz valamint sör, 35 ezer tojás és 44 tonna hús, baltimore-i osztriga és Európából származó sajtok a Titanic fedélzetén. Vajon a legtöbbet ki kell deríteni lenyűgöző tények!
Smith kapitány a fedélzeten
Szomorúan kell bevallani, hogy a vonalhajón a jegy ára meghatározta a megváltás esélyeit. Ismeretes, hogy a 143 első osztályú utasból csak 4 halt meg, és csak azért, mert nem szálltak fel mentőcsónak.
Az egyikük Ida Strauss volt. A nő nem akart megválni férjétől, Isidor Strausstól, a legnagyobb áruházlánc, a Macy's társtulajdonosától.
Ida és Isidore Strauss
„Nem hagyom el a férjemet. Mindig együtt voltunk, együtt fogunk meghalni."
- jelentette ki Ida, aki átadta helyét a 8-as számú mentőcsónakban a szobalánynak, és egy bundát adott neki, hozzátéve, hogy már nincs rá szüksége...
A szemtanúk azt állítják, hogy a hajó halála idején a Strauss házastársak nyugodtak voltak. A fedélzeten székeken ültek, fél kézzel fogták egymást, szabad kezükkel pedig búcsút intettek a megmentetteknek. A szobalány egyébként nemcsak túlélte, de még 40 évvel is túlélte gazdáit!
Zenekari zenészek
A Titanic elsüllyedt a zenére. Előtt utolsó percek a zenekar a fedélzeten állt, és eljátszotta a „Közelebb, Uram, hozzád” egyházi himnuszt. Egyik zenész sem élte túl. Nos, a zenekarvezető, a 33 éves Wallace Hartley hegedűművész holttestét 10 nappal később találták meg egy hegedűvel a mellére kötve!
A hangszeren található feliratnak köszönhetően kiderült, hogy a hegedűt menyasszonya, Maria Robinson adta a zenésznek. Igen, a lányt megtalálták, de Maria mégis úgy döntött, hogy elbúcsúzik az emlékezetes hangszertől, és átadta a Brit Üdvhadseregnek. 2013-ban a hegedűt aukción 1,5 millió dollárért adták el!
Az Atlanti-óceán jeges vize örökre magával vitte Edward John Smith kapitány testét. Egy 30 éves tapasztalattal rendelkező tengerésztiszt soha nem fejezte be első transzatlanti útját, tragikusan a mélyre süllyedt az egész legénységgel együtt anélkül, hogy megpróbált volna elmenekülni...
Edward John Smith kapitány
Tudtad, hogy a Titanic utolsó utasa, Elizabeth Gladys Milvina Dean mindössze 8 éve, 97 évesen halt meg? A szomorú esemény idején csak 2 hónapos és 13 napos volt.
A Titanic utolsó utasa
De még Jack Dawson is, akit kedvencünk Leonardo DiCaprio alakít. egy igazi férfi! És Cameron rendező bizonyítson, amennyire csak akarja, hogy ez a karakter az ő képzelete szüleménye, a Titanicon valójában egy Jack Dawson nevű szénbányász volt, aki azonban a forgatókönyv szerint nem Rose-ba volt szerelmes, hanem egy barát nővére.
De ez nem minden miszticizmus. Készüljön fel a legérdekesebbre - köztudott, hogy 1972. április 15-én (emlékszel, hogy a Titanic április 14-ről 15-re virradó éjszaka süllyedt el?) a Theodore Roosevelt csatahajó rádiósa SOS jelet kapott.
A Titanic jelzése, amelyet a Carpathia személyhajó vett
Még nem lenyűgöző? De kapott segélyjelet a Titanictól! Aztán szegény fickó arra gondolt, hogy „elméjével mozgott”, és a katonai archívumba sietett, ahol megállapította, hogy az elsüllyedt hajóról már 1924-ben, 1930-ban, 1936-ban és 1942-ben is érkeztek rádiógramok. De ez még nem minden - az utolsó jelet a Titanicról a kanadai Quebec hajó 1996 áprilisában kapta.
2018. január 12., 20:58 A Titanic az egyik legtöbb sikeres filmek a filmtörténetben. A James Cameron által rendezett film minden idők legtöbb bevételt hozó filmjeként rekordot döntött, több mint 1,8 milliárd dollár bevételt hozott világszerte, ez a bravúr 12 évig tartott, mígnem az Avatar felülmúlta, amelyet szintén James Cameron rendezett.
Térjünk át a tényekre.
1. A "Titanic" film többe került, mint maga a Titanic hajó. A Titanic megépítése 4 millió fontba került, ami mai pénzben 100 millió fontot jelent, míg James Cameron filmje 125 millió fontba került.
2. A film tartja a leghosszabb moziban bemutatott rekordot. A premierre 1997. december 19-én, az utolsó bemutatóra 1998. szeptember 25-én került sor. Így a film 281 napig forgott.
3. A Titanic lett a második film, amely rekordszámú Oscar-jelölést kapott (14 jelölés) – az első az All About Eve (1950).
4. A film tartja a legtöbb Oscar-díj rekordját (11 díj), olyan filmekkel együtt, mint a Ben-Hur (1959) és a Gyűrűk Ura: A király visszatér (2003), amelyekért gyakran elismerik. legjobb film a melodráma műfajában.
5. A 14 Oscar-jelöléssel a film egyetlen Oscar-jelölést sem kapott. legjobb színészek vagy az első vagy a második terv színésznői.
6. A „Titanic” volt az első film, amelyet videokazettán adtak ki, mielőtt a mozikban véget ért.
7. A Titanic modell rendelkezik életnagyság az orra hiányzott. Minden alkalommal hozzáadták a számítógéphez. Amikor James Cameron látta, mennyibe kerülnek ezek a speciális effektusok, felkiáltott: Jobb lenne, ha megépítenénk!»
8. A forgatás befejeztével a Titanic teljes méretű modelljét leszerelték és ócskavasnak adták.
9. Eredetileg 40 000 gallon vizet terveztek annak a jelenetnek a filmezésére, amikor a víz először lép be a hajóba. Ez azonban nem volt elég, és Cameron kérte, hogy háromszorosára növeljék a gallonok számát. Ezt követően újra kellett készíteni néhány olyan díszletet, amely nem bírta a további súlyt.
10. A legtöbb dekorációt a hajón - a szőnyegektől a csillárokig - rekonstruálták, vagy olyan cégek felügyelete alatt álltak, amelyek egykor az igazi Titanicot felszerelték. A díszlet rekonstrukciója során az 1935-ben leszerelt Titanic ikertestvére, az Olimpia díszítőelemeit vették mintául. Leírás után az olimpia dekorációjának számos eleme második életre talált a szállodabelső kialakításában. fehér hattyú" Angliában. A szállodatulajdonosok e ritkaságok megmérésére és fényképezésére is lehetőséget biztosítottak a film készítőinek. A Titanic belső tereinek újraalkotásakor az olimpiai belső terek archív fényképeit is felhasználták.
11. A film forgatásánál használt festmények eredetiek. Az egyik ilyen festmény Pablo Picasso „Az öreg gitáros” című 1903-as festménye volt, amelyet a Párizsi Művészeti Múzeum biztosított a forgatásra.
12. A „tutaj”, amelyre Rose-t a történetben megmentették, a Titanic valódi hasonló műtárgyának másolataként készült - az óriáshajó roncsának helyén egy faajtó lebegett az óceánban, állítólag valaki valóban megszökött. Rajta. Az igazi „tutaj” prototípust tárolják Tengerészeti Múzeum Atlanti-óceán Halifaxban, Nova Scotiában.
13. A Titanic jéghegynek ütköző jelenetének forgatása során a fedélzet mögé, amelyen Leonardo DiCaprio és Kate Winslet tartózkodott, zöld képernyőt szereltek fel, amelyet aztán a vágás során egy jéghegy számítógépes képére (modelljére) cseréltek. De hogy valósághűbb legyen a jelenet, valódi jégdarabokat öntöttek felülről a fedélzetre. Így a fedélzetre zuhant jéghegyről letört jégdarabokat számítógéppel generálják, a fedélzetre kerültek pedig valódiak.
A színfalak mögött.
14. James Cameron szándékosan megengedte a történelmi pontatlanságot, amikor mentőcsónakokban forgatott jeleneteket. 1912. április 15-i éjszaka holdtalan volt, a csillagok túl kevés fényt adtak, és a rendezőnek valahogy meg kellett világítania a tájat. Így Cameron elektromos fáklyát adott néhány tiszt kezébe, amelyek 1912-ben nem voltak a tiszteknél.
15. A Rose-t ábrázoló rajzot maga James Cameron készítette, az ő kezeit látjuk a képkockán, de mivel a rendező balkezes, a vágás során a keretek fordítottan tükröződtek. Jack albumának összes többi rajza is James munkája.
16. Rose portréjának megfestésének jelenetét Kate Winslet és Leonardo DiCaprio a forgatás első napján forgatták. A forgatás után Leo megkérdezte Cameront: „Nos, hogyan csináltam?” Mire a rendező így válaszolt: "Hát, tudod, ma van az első forgatási napod, szóval még le lehet cserélni."
17. Amikor Kate megtudta, hogy le kell vetkőznie DiCaprio előtt, azonnal megmutatta neki a mellét, nehogy további zavarba jöjjön mindkét oldalon.
18. Mielőtt elkezdené rajzolni Rose-t a vázlatfüzetébe, Jack azt mondja neki: Ott, az ágyon, mmm... a kanapén" Valójában ott kellett volna lennie a következő mondatnak: Feküdj le a kanapéra" A forgatás során Leonardo DiCaprio kissé elrontotta a forgatókönyvet. De Cameronnak tetszett ez a záradék, és ez volt az, ami bekerült a film végső változatába.
19. Rose fizet Jacknek, hogy fesse meg a portréját egy 10 centes Roosevelt-darabbal. Valójában egy ilyen érme csak 1946-ban jelent meg.
21. Matthew McConaughey-t egykor Jack szerepére gondolták. Elsőként az ő jelöltségét javasolták, így az eredeti terv szerint neki kellett volna szerepelnie a filmben.
Macaulay Culkint is számításba vették a szerepre.
És Christian Bale. Cameron azonban az elsők között utasította el jelöltségét, mivel a forgatókönyv szerint a fő színészi karakterek amerikaiaknak kellett volna lenniük. Cameron úgy döntött, hogy egy brit nő, Kate Winslet elég neki.
James Cameron ragaszkodott Leonardo DiCaprio jelöltségéhez.
22. Rose szerepét Gwyneth Paltrow játszhatta volna.
És Claire Danes.
De Kate Winslethez ment.
23. Cal (Caledon) Hockley szerepe gyakorlatilag Michael Biehn zsebében volt.
De végül Billy Zane-hez került.
24. Lindsay Lohan a 7 éves utasként Cora Cartmellként szerepelhet a Titanicban. Majdnem jóváhagyták a szerepre, de utolsó pillanat Cameron úgy döntött, hogy Lindsay túl vörös hajú, és a nézők összetéveszthetik őt Rose rokonával.
Ezért a szerepet a fiatal Alexandra Owens kapta.
25. Robert De Nirót meghívták a Titanic kapitányának, Edward John Smithnek a szerepére, de a színészt betegség hátráltatta, ami miatt még kórházba is kellett mennie. Smith-t végül Bernard Hill alakította.
26. Gloria Stewart színésznő az idős Rose-t alakította, aki a forgatókönyv szerint 101 éves volt. Maga Gloria 86 éves volt a forgatás idején, és a színésznő elmondása szerint rendkívül kellemetlen volt számára sminkelni, hogy még idősebbnek tűnjön.
Ő volt az egyetlen a forgatáson részt vevők közül, aki életben volt az 1912-es Titanic katasztrófa idején. Gloria lett a kategóriában a legidősebb Oscar-díjra jelölt személy is Legjobb színésznő háttér." Ekkor 87 éves volt.
27. Hölgynek lenni haladó évek, Rose kapott egy spitz kutyát. A katasztrófa során a Spitz egyike volt a három túlélő kutya közül. Cameron leforgatta a kutyamentő sorozatot, de úgy döntött, hogy nem veszi bele a film végső változatába.
28. Kate Winslet azon kevés színészek egyike volt, aki nem akart búvárruhát viselni vizes jelenetek forgatása közben. Ennek eredményeként tüdőgyulladást kapott, miközben a Titanic elsüllyedésének jeleneteit forgatta.
29. A medencék mélysége, ahol a „vizes” jeleneteket forgatták, körülbelül 1 méter volt.
30. Az egyetlen nőt, aki a Titanic elsüllyedése után magához tért a vízből, szintén Rose-nak (Rose Abbott) hívták. Ennek a nőnek az életrajzában semmi köze nem volt a képernyős Rose történetéhez, de az is megmentette, hogy elkapták a sodródó törmeléken.
31. Lebeszélve Rose-ról, hogy leugorjon a hajóról, Jack azt mondja neki, hogy a jeges vízbe zuhanás érzése hasonlít ahhoz az érzéshez, amikor „ezer tőr szúrja át a testét”. Ez egy idézet Charles Lightoller emlékirataiból, aki a Titanicon dolgozott, aki a lezuhanás éjszakáján abban a jeges vízben volt, és csodával határos módon megmenekült a haláltól.
32. A film forgatókönyvén dolgozva James Cameron ragaszkodott ahhoz, hogy a főszereplő Jack Dawson és Rose Dewitt Bukater legyen kitalált karakterek. James csak a forgatókönyv elkészülte után tudta meg, hogy a Titanic fedélzetén van egy utas, J. Dawson." Joseph Dawson 1888-ban született Dublinban. Joseph holttestét a többi halottakkal együtt Új-Skóciában temették el. Sírja (227. sz.) ma a leglátogatottabb a temetőben.
33. Rose csak egyszer mondja ki a „szeretlek” szabványt a szerelmeseknek – a film legvégén. Jack ezt a mondatot egyetlen alkalommal sem mondja ki az akció teljes három órájában.
34. Caledon Hockley a kanadai Ontario tartományban található két kisvárosról (Caledon és Hockley) kapta a nevét, ahol James Cameron nagynénje és nagybátyja él.
35. Amikor a hajó egyik kezelőszerve azt mondja: "Teljes sebességgel előre!", halljuk, hogy valaki felveszi a "Teljes sebességgel előre!" a háttérben. Valójában James Cameron rendező hangja volt.
36. A való életben aggodalomra ad okot, hogy a dávitok nem voltak elég erősek a teljesen megrakott mentőcsónakok vízre bocsátásához, bár ilyen súlyon tesztelték őket. A film nagy súlya alatt meggörbülő dávitjait ugyanaz a cég készítette, mint 1912-ben az igazi Titanicra.
37. A vízben talált Titanic utasainak ruhájára és hajára a fagyott jég hatását úgy érték el, hogy hajukat és ruhájukat viasszal, valamint speciális porral vonták be, amely vízzel érintkezve kristályokká alakult. A szájból származó gőzt pedig számítógépen adták hozzá.
38. A jéghegy, amellyel a Titanic ütközött, üvegszállal és viasszal bevont habképző anyagból készült.
39. A speciális effektusok színpadra állításakor Robert Skotak használta technika, amelyet Pavel Klusantsev szovjet filmrendező talált ki. 1997-ben a filmet Oscar-díjjal jutalmazták a legjobb speciális effektusokért.
40. A híres jelenetben, amikor a hősök találkoznak a hajó főlépcsőjén, a hatalmas óra 2:20-at mutat. Ez pontos időpont, amelyben a Titanic 1912. április 15-én tűnt el a víz alatt.
41. A filmben szereplő idős házaspár, aki a kabinban maradt és egymást ölelve feküdt, miközben a víz emelkedett, valóban létezett. Ida és Isidore Strauss voltak, egy New York-i áruház tulajdonosai. Idának helyet ajánlottak a mentőcsónakon, de ő visszautasította, mert nem akarta elhagyni férjét. Azt mondta: "Egész életünket együtt éltük, együtt fogunk meghalni." A filmben egy kabinban mutatták be őket, ahol megölelték egymást és várták a végét, de a valóságban utoljára A házaspárt napozóágyakon ülve látták a süllyedő hajó egyik fedélzetén.
42. Azt a jelenetet, amikor víz tölti meg a nagytermet, már az első felvételben le kellett forgatni, mert a rendező megértette, hogy az egész szerkezet és a bútorok egyszerre megsemmisülnek, és lehetetlen lesz mindent újra létrehozni.
43. Annak a jelenetnek, amikor Rose a vőlegénye, Caledon Hockley arcába köp, egy kicsit másnak kellett volna lennie. A forgatókönyv szerint Kate Winsletnek le kellett volna vennie a cipőjét, és a gyűlölt Calra bökni, azonban a színésznő, miután egyeztetett Cameronnal, úgy döntött, hogy az arcába köp. Billy Zane színészt csak a jelenet forgatása után figyelmeztették a változásokra, de ő "időben rájött".
44. A jelenet, amelyben Jack köpni tanítja Rose-t, szintén a színészek improvizációján alapult.
45. Az a jelenet, amelyben Rose megköszöni Jacknek, hogy megmentette az életét, szintén a színészek teljes improvizációja.
46. Egy másik híres jelenet, amikor Jack a hajó orrában állva kiáltja: „Én vagyok a világ királya!”, eredetileg nem szerepelt a forgatókönyvben. DiCaprio ezt a mondatot mondta, amikor először felmászott a „film” Titanic orrára, és Cameronnak tetszett, és úgy döntött, beilleszti a filmbe. Aztán ez a hívószó: „Én vagyok a világ királya!” – mondta maga a rendező a színpadon, amikor átvette az Oscar-szobrot.
47. A géptérben felvett extrák körülbelül 1,5 m magasak voltak, hogy a géptér nagyobbnak tűnjön.
48. Cameron kategorikusan ellenezte, hogy bármilyen dalt is felhasználjanak a filmjében. Aztán James Horner zeneszerző úgy döntött, hogy bevet egy trükköt. James elől titokban Will Jenningsszel (a szöveg szerzője) és Celine Dion énekesnővel együtt felvették a „My Heart Will Go On” című dalt. James később megkapta a bemutató kazettát. Cameronnak tetszett a dal, és úgy döntött, hogy beilleszti a végszóba.
49. A legtöbb öntvény film előadást tartott a 19. század elején az emberekre jellemző helyes modorról. Cameron azt akarta, hogy minden a lehető leghitelesebbnek tűnjön.
Winslet hősnőjét azonban nem mindig az ideális viselkedés jellemezte...
50. Az elsüllyedt Titanic víz alatti filmezését a P. P. Shirshov Óceánológiai Intézet mélytengeri járművek laboratóriumának szakembereivel együttműködve végezték. Orosz Akadémia Sci.
51. B tegnap éjjel A forgatás során néhány csínytevő fenilciklidint („angyalport”) kevert a forgatócsoport számára készített kagylólevesbe. Ez a gyógyszer hallucinogén hatású, és megzavarja a mozgás és a gondolkodás koordinációját. 80 ember súlyosan megbetegedett, sokan akut hallucinációkkal kerültek kórházba.
Egy luxushajó szörnyű haláláról Óriási a vizekben Atlanti-óceán mindenki tudja. A félelemtől, a szívet tépő női sikolyoktól és a gyerekek sírásától megzavart emberek százai. Az óceán fenekén élve eltemetett 3. osztályú utasok az alsó fedélzeten vannak, és milliomosok választanak legjobb helyek félig üres mentőcsónakokban - a hajó felső, tekintélyes fedélzetén. De csak kevesen tudták, hogy a Titanic elsüllyesztését tervezték, és nők és gyerekek százainak halála egy újabb tény lett egy cinikus politikai játszmában.
1912. április 10. Southampton kikötője, Anglia. Emberek ezrei gyűltek össze Southampton kikötőjében, hogy kiszálljanak a hajóról Óriási, 2000 szerencsés emberrel a fedélzetén romantikus utazásra indult az Atlanti-óceánon túl. A társadalom krémje gyűlt össze az utasfedélzeten - Benjamin Guggenheim bányamágnás, John Astor milliomos, Dorothy Gibson színésznő. Nem mindenki engedhette meg magának, hogy első osztályú jegyet vegyen, akkori árakon 3300 dollárt, mai áron 60 ezer dollárt. A 3. osztályú utasok mindössze 35 dollárt (a mi pénzünkben 650 dollárt) fizettek, így a harmadik fedélzeten laktak, nem volt joguk felmenni az emeletre, ahol a milliomosok voltak.
Tragédia Óriási továbbra is a legnagyobb békeidőbeli tengeri katasztrófa. 1500 ember halálának körülményeit máig rejtély övezi.
A brit haditengerészet archívuma megerősíti, hogy valamiért feleannyi hajó volt a Titanicon, mint amennyi szükséges, és a kapitány már az ütközés előtt tudta, hogy nincs elég hely az összes utas számára.
A hajó legénysége először az 1. osztályú utasokat utasította ki. Bruce Ismay az elsők között szállt fel a mentőcsónakba - vezérigazgató vállalat " White Star Line", amelyhez tartozott Óriási. A csónakot, amelyben Ismay ült, 40 főre tervezték, de csak tizenkettővel indult útnak.
Az alsó fedélzetet, ahol 1500 ember tartózkodott, elrendelték, hogy zárják le, hogy a harmadosztályú utasok ne rohanjanak fel az emeletre a csónakokhoz. Lent pánik kezdődött. Az emberek látták, hogyan kezdett befolyni a víz a kabinokba, de a kapitány parancsot kapott - a gazdag utasok megmentésére. A parancs - csak nők és gyerekek - jóval később érkezett, és a szakemberek szerint elsősorban a hajósokat érdekelte ez, hiszen ebben az esetben evezősök lettek a hajókon, és esélyük volt a megváltásra.
Sok másod- és harmadosztályú utas anélkül, hogy megvárta volna a hajókat, mentőmellényben vetette magát a fedélzetre. Pánikban kevesen értették meg, hogy jeges vízben szinte lehetetlen túlélni.
a Titanic elsüllyedése
A harmadosztályú utasok listáján, amely csak nemrég került nyilvánosságra, Winni Goutts (Winnie Coutts) név szerepel, egy szerény angol nő, két fiával. New Yorkban a nő férjét várta, aki néhány hónappal korábban Amerikában kapott munkát. Hihetetlennek tűnhet, de 88 évvel később, 1990. február 3-án izlandi halászok felkaptak egy ilyen nevű nőt a parton. Nedvesen, rongyos ruhába fagyva sírt és sikoltozott, hogy utas Óriásiés a neve Winnie Couts. A nőt oda vitték tébolydaÉs hosszú idejeösszetévesztették egy őrült nővel, amíg az egyik újságíró meg nem találta a nevét a Titanic kézzel írt utaslistáin. Részletesen leírta az események kronológiáját, és soha nem volt összetévedve. A misztikusok azonnal előterjesztették verziójukat – beleestek az úgynevezett tér-idő csapdába.
Az archívum titkosításának feloldása után" Vizsgálat a Titanic 1500 utasának halála ügyében„2008. július 20-án a szenátus vizsgálóbizottsága megtudta, hogy a katasztrófa éjszakáján csaknem 200 utasnak sikerült mentőcsónakokra szállnia és elhajóznia a süllyedő hajótól. Néhányan leírják furcsa jelenség. Hajnali egy óra körül az utasok egy nagy világító tárgyat láttak a járat közelében. A férfiak azt hitték, hogy ezek egy másik hajó fényei." RMS Carpathia", ami megmentheti őket. Körülbelül 10 hajó vitorlázott e fény felé, de fél óra múlva kialudtak a lámpák. Kiderült, hogy nincs a közelben hajó, és a vonalhajózás RMS Carpathia"Csak 1 óra múlva jött elő. Sok szemtanú furcsa fényeket írt le a helyszín közelében A Titanic roncsa. Ezeket a vallomásokat titokban tartották.
Rendellenes események a környéken a Titanic elsüllyedése sokáig gondosan elrejtették. Ismeretes, hogy senki sem tudta hivatalosan megerősíteni Winnie Couts kilétét.
A 20. század legnagyobb tengeri katasztrófáinak egy népszerű internetes kiadvány által közzétett rangsorában Óriási egyáltalán nem veszi utolsó hely. A „Halál oka - jéghegyvel való ütközés” oszlopban azonban csak egyszer jelenik meg ebben a listában. A hajózás történetében először és utoljára, amikor egy hajó elsüllyedt egy jéghegynek ütközve. Sőt, az ütközés következményei összemérhetőek egy őrnagy következményeivel katonai hadművelet. Mi ez?
A katasztrófa hivatalos verziója az Óriási nekiütközött egy fekete jéghegynek, amely nemrég borult fel a vízben, és ezért láthatatlan volt az éjszakai égbolton. Soha senki nem gondolta, miért fekete a jéghegy. Az ügyeletes Frederick Fleet hatalmas sötét tömeget látott néhány másodperccel az ütközés előtt, és furcsa, nagyon hangos csikorgó hangot hallott a víz alól, nem olyan, mint a jéghegyhez való érintkezés hangja.
80 évvel később orosz kutatók lementek először a Titanicra, és megerősítették, hogy a gőzhajó testét valóban elvágták. Miért nem vettek észre semmit előre a kilátók? Meglepő, de nem volt távcsőjük, vagyis technikailag a széfben volt, hanem a kulcsa rejtélyesen eltűnt. És még egy furcsa részlet... Óriási a 20. század elejének legfejlettebbje nem volt felszerelve reflektorokkal. Az ilyen gondatlanság legalábbis furcsának tűnik, mert Óriási Egész nap érkeztek táviratok, amelyek figyelmeztettek a környéken cirkáló jéghegyekre.
Az összes esemény és tény mérlegelése után úgy tűnik, hogy a Titanic-katasztrófa szándékosan készült, de kinek volt haszna a halálból Óriásiés miért fulladt meg több száz ártatlan ember. Az évszázad legnagyobb katasztrófája mögött álló emberek számára egyértelmű volt, hogy nem mindenki hiszi el a jéghegynek való ütközést. Eddig számos változat közül választhatunk, kinek mi fog tetszeni.
Például azért, hogy biztosítási kifizetést kapjanak, nem árasztottak el Óriási, illetve az azonos típusú Olympic személyszállító hajó, amely már régóta üzemelt, és 1912-re meglehetősen leromlott állapotba került. Ám 1995-ben orosz tudósok az elsüllyedt hajó belsejébe helyezett távirányítós modulok segítségével cáfolták ezt a feltételezést. Bebizonyosodott, hogy nem olimpiai az Atlanti-óceán fenekén.
Aztán megjelent egy verzió, ami Óriási elsüllyedt, miközben üldözte a rangos Atlantic Blue Riband díjat. Állítólag a kapitány egy nappal a tervezett időpont előtt akart megérkezni New York kikötőjébe, hogy átvegye a díjat. Emiatt a hajó veszélyes területen haladt maximális sebességgel. Ennek a változatnak a szerzői teljesen szem elől tévesztették azt a tényt Óriási Egyszerűen technikailag nem tudtam elérni a 26 csomós sebességet, amivel az előző rekordot felállították.
Szó esett a kormányos hibájáról is, aki félreértette a kapitány parancsát, és stresszes helyzet Rossz irányba tettem a kormányt.
Talán Óriási eltalálta egy német tengeralattjáró torpedója, és ez a katasztrófa volt az első világháború első epizódja. Ezt követően számos víz alatti tanulmány nem talált még közvetett jeleket sem egy esetleges torpedótalálatról, így a Titanic halálának legvalószínűbb változata végül tűzvész lett.
Az indulás előestéjén tűz ütött ki a hajó rakterében, ahol a szenet tárolták. Megpróbálták eloltani, de nem jártak sikerrel. Már összegyűlt a mólónál leggazdagabb emberek akkoriban mozisztárok, a sajtó és egy zenekar játszott. A járatot nem lehetett törölni. A hajó tulajdonosa, Bruce Ismay úgy döntött, hogy New Yorkba megy, és útközben megpróbálja eloltani a tüzet. Éppen ezért a kapitány teljes sebességgel hajtott, teljes erejével attól tartott, hogy a hajó felrobban, és figyelmen kívül hagyta a jéghegyekről szóló üzenetet.
Egy másik furcsaság a cég tulajdonosa” White Star Line", amelyhez tartozott Óriási A multimilliomos, John Pierpont Morgan Jr. 24 órával az indulás előtt lemondta a jegyét, és levett a járatról egy híres festménygyűjteményt, amelyet New Yorkba tervezett. Morgan mellett további 55 első osztályú utas, főként a milliomos partnerei és ismerősei – John Rockefeller, Henry Frick, valamint Alfred Vandelfeld, az Egyesült Államok franciaországi nagykövete – nem volt hajlandó egyetlen nap alatt utazni a Titanicon. Korábban ennek a ténynek gyakorlatilag nem tulajdonítottak jelentőséget, de a tudósok csak a közelmúltban hasonlítottak össze bizonyos tényeket, és arra a következtetésre jutottak, hogy a Titanic volt az első nagy katasztrófa, amelynek célja a világuralom megteremtése volt.
Milliárdosok uralják a világot, akiknek célja a korlátlan hatalom. Baleset a csernobili atomerőműben, összeomlás szovjet Únió, támadás a világ ikertornyai ellen bevásárló központ- egy lánc láncszemei. A Titanic elsüllyedése nem az első és nem az utolsó tervezett katasztrófa. De miért döntött úgy a világkormány, hogy eláraszt? Óriási. A választ a 20. század eleji eseményekben kell keresni. Ezekben az években kezdődött az ipar éles növekedése - a benzinmotor, a repülés hihetetlen fejlődése, az iparosítás, az elektromosság felhasználása minden iparágban, Nikola Tesla kísérletei és így tovább. A világ pénzügyi vezetői megértették tudományos és műszaki haladás, hamarosan felrobbanthatja a világrendet a Föld bolygón. A világkormányt képviselő John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Carl Mayer Rothschild, Henry Ford megértette, hogy az ipar rohamos növekedését követően olyan országok kezdenek fejlődni, amelyek világfelfogásukban csak a nyersanyag-függelék szerepét kapták. és akkor megkezdődne a vagyon újraelosztása a bolygón, és elvész a világban zajló folyamatok feletti kontroll.
A szocialisták évről évre egyre jobban ismertté váltak, a szakszervezetek megerősödtek, tüntetők tömegei követelték a szabadságot és a függetlenséget. Aztán elhatározták, hogy emlékeztetik az emberiséget, hogy ki a világ főnöke.
A 90-es évek közepén orosz tudósok merültek a Titanicra, és fémmintákat vettek, amelyeket aztán egy amerikai intézet szakemberei elemeztek. Az eredmények valóban lenyűgözőek voltak – a kéntartalom alapján megállapították, hogy közönséges fémről van szó. Későbbi tanulmányok pedig kimutatták, hogy a fém nem csak ugyanaz, mint más hajókon, hanem sokkal több rosszabb minőségű jeges vízben pedig általában nagyon törékeny anyaggá alakult. 1993 őszén olyan esemény történt, amely véget vetett a halálokok vizsgálatának Óriási. Az amerikai hajóépítő szakemberek New York-i konferenciáján ismertették a katasztrófa okainak független elemzésének eredményeit. A szakértők azt mondták, nem értik, miért használtak ilyen alacsony minőségű acélt a világ legdrágább hajójának törzséhez. BAN BEN hideg víz A Titanic hajóteste az első ütközéskor megrepedt egy kisebb akadályon, míg a jó minőségű acél csak deformálódik.
A szakértők úgy vélték, hogy ezzel a hajóépítő cég tulajdonosai igyekeznek spórolni, de senkinek nem jutott eszébe feltenni a kérdést, hogy a hajó milliárdos tulajdonosai miért csökkentik költségeiket, saját biztonságukat veszélyeztetve. És minden egészen logikus, ez egy igazi szabotázs volt. Törékeny fém, az Atlanti-óceán hideg vize és veszélyes útvonal. Nem maradt más hátra, mint megvárni a hajótörött SOS jelzését Óriási. A katasztrófa körülményeinek vizsgálata során az amerikai igazságügyi bizottság bebizonyította, hogy a Titanic északi útvonalát Bruce Ismay utasítására választották. A hajó fedélzetén volt, de az elsők között volt, akit evakuáltak, és biztonságban várta a hajó érkezését. RMS Carpathia", amely szintén a céghez tartozott" White Star Line"és kifejezetten a közelben helyezkedett el, hogy megmentse a gazdag utasokat. De " RMS Carpathia„A parancs ki lett adva, nincs túl közel, mert a katasztrófa félelmetes esemény volt az egész világ számára.
Most már bátran kijelenthetjük a Titanic elsüllyedése alaposan átgondolt propagandakampány volt. Világszerte emberek millióit sokkolta az élve eltemetett harmadosztályú utasok sorsa, akik befalazva maradtak a kabinjukban.
A világkormány szemében a harmadosztályú utasok vagyunk te és én – Oroszország, Kína, Ukrajna és a Közel-Kelet, és 2012 decemberében új megfélemlítéssel készülnek nekünk, de mit is pontosan? Már csak várni kell, és nem sokáig.
nézze meg a National Geographic rekonstrukcióját a Titanic elsüllyedéséről