ชีวประวัติของแซงเต็กซูเปรี “คุณเพียงแค่ต้องเติบโตขึ้น และพระเจ้าผู้เมตตาก็ทิ้งคุณไว้กับชะตากรรมของคุณ”

อองตวน มารี ฌอง-บัปติสต์ โรเจอร์ เดอ แซงเต็กซูเปรี เกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียง ประเทศฝรั่งเศส เสียชีวิต 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 นักเขียนชาวฝรั่งเศสกวีและนักบินมืออาชีพ

Antoine de Saint-Exupéry เกิดในเมือง Lyon ของฝรั่งเศส สืบเชื้อสายมาจากตระกูลขุนนาง Perigord และเป็นลูกคนที่สามจากห้าคนของ Viscount Jean de Saint-Exupéry และ Marie de Fontcolombes ภรรยาของเขา เมื่ออายุสี่ขวบเขาสูญเสียพ่อไป การศึกษา แอนทอนตัวน้อยแม่กำลังทำอยู่

ในปี 1912 ที่สนามการบินในเมือง Amberier Saint-Exupéry ได้ขึ้นเครื่องบินเป็นครั้งแรก รถคันนี้ขับโดยนักบินชื่อดัง Gabriel Wroblewski

Exupery เข้าเรียนที่โรงเรียนของพี่น้องคริสเตียนแห่งเซนต์บาร์โธโลมิวในเมืองลียง (พ.ศ. 2451) จากนั้นกับน้องชายของเขา Francois เขาศึกษาที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่ง Sainte-Croix ในเมือง Manse - จนถึงปี 1914 หลังจากนั้นพวกเขาศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่ Marist College กำลังเตรียมเข้าสู่ Ecole Naval (เขาเรียนหลักสูตรเตรียมความพร้อมที่ Naval Lyceum Saint-Louis ในปารีส) แต่ไม่ผ่านการแข่งขัน ในปี 1919 เขาได้ลงทะเบียนเป็นอาสาสมัครที่ Academy วิจิตรศิลป์ให้กับภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส ทรงขัดขวางการผ่อนผันที่ทรงรับเมื่อเข้าศึกษาชั้นสูง สถาบันการศึกษาแอนทอนสมัครเป็นทหารในกรมทหารรบที่ 2 ในสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นานเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้ เขาถูกย้ายไปโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับใบอนุญาตนักบินทหาร จากนั้นจึงถูกส่งไปยังไอสเตรซเพื่อปรับปรุง ในปี พ.ศ. 2465 อองตวนจบหลักสูตรนายทหารสำรองในออโรราและได้เป็นร้อยโท ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมทหารการบินที่ 34 ที่เมืองบูร์ชใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกเป็นครั้งแรกและได้รับบาดเจ็บที่สมอง เขาจะออกจากโรงพยาบาลในเดือนมีนาคม Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขาทรยศตัวเอง การเขียน- อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จในสาขานี้และถูกบังคับให้รับงานใด ๆ เขาขายรถยนต์เขาเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ

มีเพียงในปี 1926 เท่านั้นที่ Exupery ค้นพบอาชีพของเขา - เขากลายเป็นนักบินให้กับบริษัท Aeropostal ซึ่งส่งจดหมายไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา ในฤดูใบไม้ผลิ เขาเริ่มทำงานขนส่งไปรษณีย์ในสายตูลูส - คาซาบลังกา จากนั้นจึงไปที่คาซาบลังกา - ดาการ์ เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Jubi (เมือง Villa Bens) บนสุดขอบของทะเลทรายซาฮารา

ที่นี่เขาเขียนงานแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้"

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินสูงสุด กองทัพเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ได้ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง "Southern Post Office" และ Exupery เดินทางไปอเมริกาใต้เมื่อ ผู้อำนวยการด้านเทคนิค"Aeroposta - Argentina" ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของ บริษัท "Aeropostal" ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนาการบินพลเรือน ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการค้นหานักบิน Guillaume เพื่อนของเขา ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกันนั้น Saint-Exupéry ได้เขียนเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับเขา ภรรยาในอนาคต Consuelo จากเอลซัลวาดอร์

ในปี 1930 Saint-Exupéry กลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายนเขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin (16 เมษายน 2444 - 28 พฤษภาคม 2522) แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่อาศัยอยู่แยกกัน เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 บริษัท Aeropostal ถูกประกาศล้มละลาย Saint-Exupery กลับมาทำงานเป็นนักบินไปรษณีย์ฝรั่งเศส - อเมริกาใต้และให้บริการในส่วนคาซาบลังกา - พอร์ตเอเตียน - ดาการ์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 Night Flight ได้รับการตีพิมพ์และนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina เขาลาอีกครั้งและย้ายไปปารีส

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 Exupery เริ่มทำงานให้กับสายการบิน Latecoera อีกครั้ง และบินเป็นนักบินร่วมบนเครื่องบินทะเลที่ให้บริการในเส้นทาง Marseille-Algeria Didier Dora อดีตนักบิน Aeropostal ได้งานเป็นนักบินทดสอบในไม่ช้า และ Saint-Exupéry เกือบเสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินทะเลลำใหม่ในอ่าว Saint-Raphael เครื่องบินทะเลพลิกคว่ำและเขาแทบจะไม่สามารถออกจากห้องโดยสารของรถที่กำลังจมได้

ในปี พ.ศ. 2477 Exupery ไปทำงานให้กับสายการบิน Air France (เดิมชื่อ Aeropostal) ในฐานะตัวแทนของบริษัท เดินทางไปแอฟริกา อินโดจีน และประเทศอื่นๆ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในฐานะผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir Saint-Exupéry ได้ไปเยือนสหภาพโซเวียตและบรรยายการมาเยือนครั้งนี้ในบทความห้าเรื่อง บทความ "อาชญากรรมและการลงโทษต่อหน้าความยุติธรรมของสหภาพโซเวียต" กลายเป็นหนึ่งในผลงานชิ้นแรกของนักเขียนชาวตะวันตกซึ่งมีความพยายามในการทำความเข้าใจลัทธิสตาลิน เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 เขาได้พบกับซึ่งบันทึกไว้ในสมุดบันทึกของ E. S. Bulgakov

ในไม่ช้า Saint-Exupéry ก็กลายเป็นเจ้าของเครื่องบิน C.630 Simun ของเขาเอง และในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เขาพยายามที่จะสร้างสถิติการบินปารีส-ไซง่อน แต่ประสบอุบัติเหตุในทะเลทรายลิเบียอย่างหวุดหวิดอีกครั้ง หนีความตาย เมื่อวันที่ 1 มกราคม เขาและช่างเครื่อง Prevost ที่กำลังจะตายด้วยความกระหายได้รับการช่วยเหลือจากชาวเบดูอิน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Entransijan เขาเดินทางไปสเปนที่ซึ่งเขา สงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานทางหนังสือพิมพ์หลายฉบับ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 Exupery ได้เดินทางบนเรือ Ile de France ไปยังนิวยอร์ก ที่นี่เขาทำงานในหนังสือ "Planet of People" เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เขาเริ่มบินจากนิวยอร์กไปยังเทียร์ราเดลฟวยโก แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาก็พักฟื้นเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์ก จากนั้นในฝรั่งเศส

ในวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งวันหลังจากที่ฝรั่งเศสประกาศสงครามกับเยอรมนี แซงเตกซูเปรีก็มาถึงสถานที่ระดมพลที่สนามบินทหารตูลูส-มงโตดรอง และในวันที่ 3 พฤศจิกายน ก็ถูกย้ายไปหน่วยทางอากาศ การลาดตระเวนระยะไกล 2/33 ซึ่งตั้งอยู่ใน Orconte (จังหวัด Champagne) นี่เป็นการตอบสนองต่อการชักชวนของเพื่อน ๆ ที่จะละทิ้งอาชีพที่เสี่ยงเป็นนักบินทหาร หลายคนพยายามโน้มน้าวให้แซงเตกซูเปรีว่าเขาจะสร้างประโยชน์ให้กับประเทศมากขึ้นในฐานะนักเขียนและนักข่าว นักบินหลายพันคนสามารถได้รับการฝึกอบรม และเขาไม่ควรเสี่ยงชีวิต แต่ Saint-Exupery ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหน่วยรบได้สำเร็จ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เขาเขียนว่า: “ฉันจำเป็นต้องเข้าร่วมในสงครามครั้งนี้ ทุกสิ่งที่ฉันรักมีความเสี่ยง ในโพรวองซ์ เมื่อป่าไหม้ ทุกคนที่สนใจจะคว้าถังและพลั่ว ฉันต้องการที่จะต่อสู้ความรักและศาสนาภายในของฉันบังคับให้ฉันต้องทำเช่นนี้ ฉันไม่สามารถยืนดูสิ่งนี้อย่างใจเย็นได้”.

Saint-Exupéry ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งบนเครื่องบิน Block-174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Croix de Guerre ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา อาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด เขาเขียนเรื่องของเขามากที่สุด หนังสือที่มีชื่อเสียง « เจ้าชายน้อย"(พ.ศ. 2485 มหาชน พ.ศ. 2486) ในปี 1943 เขาได้เข้าร่วมกองทัพอากาศของ "Fighting France" และด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งในการเข้าเรียนในหน่วยรบ เขาต้องเชี่ยวชาญการขับเครื่องบิน Lightning P-38 ความเร็วสูงลำใหม่

“ฉันมีงานฝีมือที่ตลกสำหรับวัยของฉัน คนต่อไปอายุน้อยกว่าฉันหกปี แต่แน่นอนว่า ฉันชอบชีวิตปัจจุบันของฉันมากกว่า - อาหารเช้าตอนหกโมงเช้า, ห้องรับประทานอาหาร, เต็นท์หรือห้องสีขาว, บินที่ระดับความสูงหนึ่งหมื่นเมตรในโลกที่ห้ามมิให้มนุษย์ - สู่ความเกียจคร้านของชาวแอลจีเรียที่ทนไม่ได้.. . ... ฉันเลือกงานที่มีการสึกหรอสูงสุด และเนื่องจากจำเป็น ฉันมักจะผลักดันตัวเองให้ถึงจุดสิ้นสุด ฉันจะไม่ถอยอีกต่อไป ฉันแค่หวังว่าสงครามอันเลวร้ายนี้จะจบลงก่อนที่ฉันจะจางหายไปเหมือนเทียนในกระแสออกซิเจน ฉันมีบางอย่างที่ต้องทำหลังจากนั้น”(จากจดหมายถึง Jean Pelissier 9-10 กรกฎาคม 1944)

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupery ออกเดินทางจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเที่ยวบินลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา

เป็นเวลานานไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขา และเฉพาะในปี 1998 ในทะเลใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ

มีคำจารึกอยู่หลายคำ: “Antoine”, “Consuelo” (ซึ่งเป็นชื่อภรรยาของนักบิน) และ “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. นิวยอร์ค สหรัฐอเมริกา” นี่คือที่อยู่ของสำนักพิมพ์ที่หนังสือของ Saint-Exupery ได้รับการตีพิมพ์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักประดาน้ำ Luc Vanrel กล่าวว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาค้นพบซากเครื่องบินลำหนึ่งซึ่งอาจเป็นของ Saint-Exupéry ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร เกือบจะในทันทีที่รัฐบาลฝรั่งเศสสั่งห้ามการตรวจค้นใดๆ ในพื้นที่ดังกล่าว ได้รับอนุญาตเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 ผู้เชี่ยวชาญพบชิ้นส่วนเครื่องบิน หนึ่งในนั้นกลายเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารของนักบิน หมายเลขซีเรียลของเครื่องบินยังคงอยู่: 2734-L นักวิทยาศาสตร์ได้ใช้เอกสารสำคัญทางทหารของอเมริกาในการเปรียบเทียบจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่หายไปในช่วงเวลานี้ ดังนั้นจึงปรากฎว่าหมายเลขซีเรียลออนบอร์ด 2734-L สอดคล้องกับเครื่องบินซึ่งในกองทัพอากาศสหรัฐฯอยู่ภายใต้หมายเลข 42-68223 นั่นคือเครื่องบิน Lockheed P-38 Lightning ดัดแปลง F-5B-1 -LO (เครื่องบินลาดตระเวนภาพถ่ายระยะไกล) ซึ่งบริหารโดย Exupery

บันทึกของกองทัพบกไม่มีบันทึกของเครื่องบินที่ถูกยิงตกในพื้นที่นี้เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 และตัวซากเองก็ไม่แสดงร่องรอยการปลอกกระสุนที่ชัดเจน สิ่งนี้ทำให้เกิดทฤษฎีมากมายเกี่ยวกับอุบัติเหตุครั้งนี้ รวมถึงปัญหาทางเทคนิคและการฆ่าตัวตายของนักบิน

ตามสื่อสิ่งพิมพ์เมื่อเดือนมีนาคม 2551 Horst Rippert ทหารผ่านศึกชาวเยอรมันวัย 86 ปีนักบินของฝูงบิน Jagdgruppe 200 ระบุว่าเขาเป็นคนที่ยิงเครื่องบินของ Antoine de Saint-Exupery ใน Messerschmitt Me-109 ของเขาตก นักสู้ ตามคำให้การของเขา เขาไม่รู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุมเครื่องบินข้าศึก: "ฉันไม่เห็นนักบิน แต่ภายหลังฉันพบว่าเป็นแซงเต็กซูเปรี"

ความจริงที่ว่า Saint-Exupery เป็นนักบินของเครื่องบินที่ตกนั้นกลายเป็นที่รู้จักของชาวเยอรมันในวันเดียวกันจากการสกัดกั้นการเจรจาทางวิทยุที่สนามบินฝรั่งเศสที่ดำเนินการโดยกองทหารเยอรมัน การไม่มีรายการที่เกี่ยวข้องในบันทึกของ Luftwaffe เกิดจากการที่นอกเหนือจาก Horst Rippert แล้ว ไม่มีพยานคนอื่นในการรบทางอากาศและเครื่องบินลำนี้ไม่นับอย่างเป็นทางการว่าถูกยิงตก

ของเขา ชีวิตสั้นไม่ใช่เรื่องง่าย: เมื่ออายุได้สี่ขวบเขาสูญเสียพ่อของเขาซึ่งอยู่ในราชวงศ์เคานต์และแม่ของเขารับหน้าที่เลี้ยงดูเขาเองทั้งหมด ตลอดอาชีพนักบินของเขา เขาประสบอุบัติเหตุถึง 15 ครั้ง และได้รับบาดเจ็บสาหัสหลายครั้ง จนเกือบเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม แม้จะมีทั้งหมดนี้ Exupery ก็สามารถทิ้งร่องรอยของเขาไว้ในประวัติศาสตร์ได้ ไม่เพียงแต่ในฐานะนักบินที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังเป็นนักเขียนผู้ให้โลกด้วย เช่น "เจ้าชายน้อย"

Antoine de Saint-Exupéry เกิดที่เมืองลียงของฝรั่งเศสในฝรั่งเศสกับ Count Jean-Marc Saint-Exupéry ซึ่งเป็นผู้ตรวจการประกันภัยและ Marie Bois de Fontcolombes ภรรยาของเขา ครอบครัวนี้มาจากตระกูลขุนนาง Perigord เก่า

ตอนแรก นักเขียนในอนาคตศึกษาที่ Mansa ที่วิทยาลัย Jesuit แห่ง Sainte-Croix หลังจากนั้น - ในสวีเดนในไฟรบูร์กในโรงเรียนประจำคาทอลิก เขาสำเร็จการศึกษาจาก Academy of Fine Arts สาขาวิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 เขาได้สมัครเป็นอาสาสมัครในระดับชาติ โรงเรียนมัธยมปลายศิลปกรรมในภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นานเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกเป็นครั้งแรกและได้รับบาดเจ็บที่สมอง หลังจากนั้น Exupery ย้ายไปปารีส ซึ่งเขาอุทิศตนให้กับการเขียน อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จในสาขานี้และถูกบังคับให้รับงานใด ๆ เขาขายรถยนต์เขาเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ

มีเพียงในปี 1926 เท่านั้นที่ Exupery ค้นพบอาชีพของเขา - เขากลายเป็นนักบินให้กับบริษัท Aeropostal ซึ่งส่งจดหมายไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา

เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Jubi ซึ่งอยู่สุดขอบของทะเลทรายซาฮารา ที่นี่เขาเขียนงานแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้" ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินที่สูงที่สุดของกองเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ได้ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง Southern Postal และ Exupery ก็เดินทางไปอเมริกาใต้

ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนาการบินพลเรือน ในปีเดียวกันนั้น Saint-Exupery เขียนเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับ Consuelo ภรรยาในอนาคตของเขาจากเอลซัลวาดอร์

ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2478 อองตวนกลายเป็นนักข่าวให้กับหนังสือพิมพ์ Paris-Soir เขาถูกส่งไปเดินทางไปทำธุรกิจที่สหภาพโซเวียต หลังจากการเดินทาง แอนทอนเขียนและตีพิมพ์บทความเรื่อง "อาชญากรรมและการลงโทษต่อหน้าความยุติธรรมของสหภาพโซเวียต" งานนี้กลายเป็นสิ่งพิมพ์ตะวันตกฉบับแรกที่ผู้เขียนพยายามทำความเข้าใจและเข้าใจระบอบการปกครองที่เข้มงวดของสตาลิน

ในไม่ช้า Saint-Exupéry ก็กลายเป็นเจ้าของเครื่องบิน S. 630 "Simun" ของเขาเอง และในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เขาพยายามที่จะสร้างสถิติในเที่ยวบินปารีส - ไซง่อน แต่ประสบอุบัติเหตุในทะเลทรายลิเบีย แทบหนีความตายไม่พ้น

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 Exupery เดินทางไปนิวยอร์ก ที่นี่เขาทำงานในหนังสือ "Planet of People" เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เขาเริ่มบินจากนิวยอร์กไปยังเทียร์ราเดลฟวยโก แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาก็พักฟื้นเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์ก จากนั้นในฝรั่งเศส

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Saint-Exupery ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งในเครื่องบิน Block 174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Military Cross ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา เขาอาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเขาเขียนหนังสือที่โด่งดังที่สุดของเขาเรื่อง The Little Prince

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupery ออกเดินทางจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเที่ยวบินลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา เป็นเวลานานไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขาและพวกเขาคิดว่าเขาชนในเทือกเขาแอลป์ และเฉพาะในปี 1998 ในทะเลใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักประดาน้ำ Luc Vanrel กล่าวว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาค้นพบซากเครื่องบินลำหนึ่งซึ่งอาจเป็นของ Saint-Exupéry ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร

ในปี 2008 Horst Rippert ทหารผ่านศึกชาวเยอรมันวัย 86 ปีกล่าวว่าเขาเป็นผู้ยิง Antoine de Saint-Exupery ด้วยเครื่องบินรบ Messerschmitt Me-109 ของเขา ตามที่ Rippert กล่าว เขาสารภาพเพื่อล้างชื่อของแซงเตกซูเปรีจากการกล่าวหาว่าละทิ้งหรือฆ่าตัวตาย ตามที่เขาพูด เขาคงไม่ยิงถ้าเขารู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุมเครื่องบินข้าศึก อย่างไรก็ตาม นักบินที่รับใช้ Rippert แสดงความสงสัยเกี่ยวกับความจริงของคำพูดของเขา

พิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศฝรั่งเศสเป็นพิพิธภัณฑ์การบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลก

ขณะนี้ซากเครื่องบินของ Exupery ที่ถูกยกขึ้นมานั้นอยู่ในพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศใน Le Bourget

“มากเกินไป ความตายในช่วงต้นเทียบเท่ากับการโจรกรรม: เพื่อที่จะบรรลุการเรียกในชีวิตเราต้องมีอายุยืนยาว” เขียน (พ.ศ. 2443 - 2487) ในบทความต่อมาของเขา ผู้เขียนดูเหมือนจะมีลางสังหรณ์ถึงความตายที่ใกล้จะเกิดขึ้น

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เขาได้ไปปฏิบัติภารกิจรบอีกครั้งและไม่กลับมา เป็นเวลานานที่ Exupery ถูกระบุว่าหายไป เพียงครึ่งศตวรรษหลังจากการหายตัวไปของเขา ก็พบเศษเครื่องบินและข้าวของส่วนตัวของเขา เขาจะมอบให้แก่มนุษยชาติได้มากเพียงใดหากเขาไม่เสียชีวิตในวันที่โชคร้ายในเดือนกรกฎาคมนั้น...

เราได้เลือกคำพูดที่ยอดเยี่ยม 20 ข้อจากหนังสือของเขา:

ด้วยการทำงานเพื่อผลประโยชน์ทางวัตถุเท่านั้น เราจึงสร้างคุกเพื่อตัวเราเอง และเราขังตัวเองไว้เพียงลำพัง และความมั่งคั่งทั้งหมดของเราเป็นเพียงฝุ่นและขี้เถ้า พวกมันไม่มีอำนาจที่จะมอบบางสิ่งที่คุ้มค่าแก่การดำรงชีวิตให้กับเรา "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"

มีคนจำนวนมากเกินไปในโลกที่ไม่ได้รับการช่วยให้ตื่นขึ้น "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"

ฉันรับรู้ถึงมิตรภาพโดยไม่ผิดหวัง รักแท้เนื่องจากไม่สามารถถูกขุ่นเคืองได้

คำพูดเพียงรบกวนความเข้าใจซึ่งกันและกัน

ฉันรักแสงสว่างในตัวบุคคล ฉันไม่สนใจความหนาของเทียน เปลวไฟจะบอกฉันว่าเทียนดีหรือไม่

อิสรภาพมีไว้สำหรับคนที่มุ่งมั่นที่ไหนสักแห่งเท่านั้น "นักบินทหาร"

Demagoguery เกิดขึ้นเมื่อหลักการแห่งความเสมอภาคเสื่อมถอยลงจนกลายเป็นหลักการแห่งอัตลักษณ์ หากไม่มีมาตรการทั่วไป "นักบินทหาร"

คำสั่งเพื่อประโยชน์ของความสงบเรียบร้อยเป็นความเสียโฉมของชีวิต

คนไร้สาระหูหนวกต่อทุกสิ่ง ยกเว้นคำสรรเสริญ

การตัดสินตัวเองนั้นยากกว่าคนอื่นมาก

ความจริงไม่ใช่สิ่งที่พิสูจน์ได้ นี่คือสิ่งที่ทำให้โลกง่ายขึ้น “ความหมายของชีวิต”

ปลดปล่อยบุคคลแล้วเขาจะต้องการสร้าง

ความรอดคือการก้าวแรก "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"

เป็นไปไม่ได้ที่จะรักผู้หญิงคนหนึ่ง คุณสามารถรักขอบคุณเธอ รักด้วยความช่วยเหลือของเธอ ต้องขอบคุณบทกวี แต่ไม่ใช่ตัวบทกวีเอง ต้องขอบคุณภูมิประเทศที่เปิดจากยอดเขา

คุณจะต้องรับผิดชอบต่อทุกคนที่คุณฝึกให้เชื่องตลอดไป

คุณไม่สามารถหาเพื่อนเก่าได้อย่างรวดเร็ว ไม่มีสมบัติใดมีค่าไปกว่าความทรงจำทั่วไปมากมาย ชั่วโมงที่ยากลำบากมากมายที่ต้องเผชิญร่วมกัน การทะเลาะวิวาท การปรองดอง การระเบิดอารมณ์มากมาย มิตรภาพดังกล่าวเป็นผล หลายปี- เมื่อปลูกต้นโอ๊ก เป็นเรื่องตลกที่จะฝันว่าอีกไม่นานคุณจะพบที่กำบังในร่มเงาของมัน นั่นคือวิธีการทำงานของชีวิต "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"

คุณอยู่ในการกระทำของคุณ ไม่ใช่ในร่างกายของคุณ คุณคือการกระทำของคุณและไม่มีใครเป็นคนอื่น

โลกเองก็รู้ว่ามันต้องการเมล็ดพืชชนิดไหน... “ดาวเคราะห์แห่งผู้คน”

มีประโยชน์อะไร หลักคำสอนทางการเมืองซึ่งสัญญาว่าบุคคลจะเบ่งบานหากเราไม่รู้ล่วงหน้าว่าเขาจะเติบโตเป็นคนแบบไหน? ชัยชนะของพวกเขาจะสร้างใครขึ้นมา? เราไม่ใช่วัวที่ต้องขุน และเมื่อชาวปาสคาลผู้น่าสงสารคนหนึ่งปรากฏตัวขึ้น สิ่งนี้มีความสำคัญมากกว่าการกำเนิดของผู้ไม่มีตัวตนที่มั่งคั่งนับสิบอย่างหาที่เปรียบมิได้ "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"

เมื่อคุณพยายามค้นหาตัวเอง คุณจะพบกับความว่างเปล่า

Antoine de Saint-Exupéry เกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียง ประเทศฝรั่งเศส เมื่ออองตวนอายุ 4 ขวบ พ่อของเขาเสียชีวิตด้วยอาการตกเลือดในสมอง

เขาได้รับการศึกษาระดับประถมศึกษาที่โรงเรียนเซนต์คริสเตียนบราเธอร์ส บาร์โธโลมิว. ตั้งแต่ 1908 ถึง 1914 เคยศึกษาที่ Jesuit College of Sainte-Croix

ขึ้นสู่อากาศครั้งแรกในปี พ.ศ. 2455 เครื่องบินลำนี้บินโดยนักบินที่โดดเด่น G. Wroblewski ในปีพ. ศ. 2462 นักเขียนในอนาคตได้ลงทะเบียนเป็นนักเรียนอาสาสมัครที่ National Higher School of Fine Arts ในแผนกสถาปัตยกรรม

ในท้องฟ้า

หลังจากสอบผ่านสำเร็จ เขาได้รับใบอนุญาตนักบินทหาร พ.ศ. 2465 เขาได้รับยศเป็นร้อยโท หนึ่งปีต่อมาเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องบินตกครั้งแรกในชีวิต ซึ่งส่งผลให้สมองได้รับบาดเจ็บสาหัส

หลังจากรับหน้าที่แล้ว เขาก็ย้ายไปปารีสและอุทิศตน ความคิดสร้างสรรค์ทางวรรณกรรม- แต่เขาไม่หยุดปรารถนาสวรรค์ ในปี พ.ศ. 2469 Exupery ได้รับตำแหน่งนักบินที่บริษัท Aeropostal

ในปีเดียวกันนั้นเอง เมื่อได้รับตำแหน่งหัวหน้าสถานีกลางที่ชายขอบทะเลทรายซาฮารา เขาได้สร้างนวนิยายเรื่อง "ไปรษณีย์ใต้"

นักบินผู้สื่อข่าว

ในปี 1931 Exupery เขียนและตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง Night Flight ซึ่งได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ รางวัลวรรณกรรม“เฟมิน่า”

ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2478 Exupery ไปเยี่ยมในฐานะนักข่าวของหนังสือพิมพ์ Lari Soir สหภาพโซเวียต- ผู้เขียนบรรยายความประทับใจของเขาอย่างละเอียดในห้าเรื่อง เรื่องสั้น- ในความเป็นจริงเขาเป็นนักเขียนชาวตะวันตกคนแรกที่พยายามเข้าใจแก่นแท้ของลัทธิสตาลินในการเขียน

ในปี 1938 เขาได้ออกนวนิยายเรื่อง Planet of People ซึ่งนักวิจารณ์หลายคนอธิบายว่าเป็น "บทกวีของมนุษยนิยม" ในปี พ.ศ. 2482 นวนิยายเรื่องนี้ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ - โบนัสก้อนใหญ่ สถาบันการศึกษาฝรั่งเศส- ในปีเดียวกันนั้นนวนิยายเรื่องนี้ก็ได้รับ รางวัลระดับชาติสหรัฐอเมริกา

สงครามโลกครั้งที่สอง

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Exupery บินบนเครื่องบิน Blok-174 เขาบินภารกิจการต่อสู้หลายครั้ง เขาเสร็จสิ้นภารกิจลาดตระเวนถ่ายภาพทางอากาศหลายครั้ง ซึ่งในที่สุดเขาก็ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Military Cross

เมื่อฝรั่งเศสพ่ายแพ้ต่อนาซีเยอรมนี Exupery ก็ย้ายไปอยู่ที่สหรัฐอเมริกา ที่นั่นเขาเขียนนวนิยายเทพนิยายสำหรับเด็กและผู้ใหญ่เรื่อง “เจ้าชายน้อย” หนังสือเล่มนี้ตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2486

ในปีเดียวกัน Exupery กลับมาที่แนวหน้าและประสบความสำเร็จในการขับ Lighting P-38 ซึ่งเป็นเครื่องบินความเร็วสูงรุ่นล่าสุด

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Exupery ได้ทำการบินลาดตระเวน เขาไม่เคยกลับมา สถานการณ์การเสียชีวิตของเขายังไม่ชัดเจน ซากเครื่องบินที่เชื่อว่านักเขียนคนนี้ตกขณะนี้อยู่ในพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศในเมืองเลอ บูร์เกต์

ตัวเลือกชีวประวัติอื่น ๆ

• มีข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมายในชีวิตของ Antoine de Saint-Exupéry ตลอดอาชีพของเขาในฐานะนักบิน เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกถึงสิบห้าครั้ง ในระหว่างการเดินทางไปทำธุรกิจที่สหภาพโซเวียต เขาบินบนเครื่องบิน ANT-20 Maxim Gorky
• ผู้เขียนชอบที่จะแสดง เคล็ดลับการ์ดและเชี่ยวชาญเทคนิคมากมายอย่างสมบูรณ์แบบ
• Exupery ให้การสนับสนุนไม่เพียงแต่ในด้านวรรณกรรมเท่านั้น เขาเป็นผู้เขียนสิ่งประดิษฐ์หลายอย่างในสาขาการบิน ผู้เขียนมีสิทธิบัตรสำหรับสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้
• หัวใจของนวนิยายที่โดดเด่นที่สุดของนักเขียนเรื่อง “Planet of People” อยู่ที่ ความจริงที่แท้จริงจากชีวิตของเขา ระยะหนึ่งก่อนที่จะมีการสร้าง Exupery มีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องบินตกอีกครั้งขณะบินจากปารีสไปยังไซ่ง่อน
• Exupery เป็นต้นแบบของฮีโร่ S. Lukyanenko ตัวละครนี้เป็นนักบินและนักเขียน ปรากฏในนวนิยายเรื่อง Sky Seekers ชื่อของฮีโร่คือ Antoine of Lyons
• สนามบินในลียงตั้งชื่อตามผู้เขียน ตั้งชื่อตามเขาเช่นกันคือดาวเคราะห์น้อย 2578 ซึ่งถูกค้นพบโดย T. Smirnova ในปี 1975 และในปี 2003 ดวงจันทร์ของดาวเคราะห์น้อยก็ได้รับการตั้งชื่อตามเจ้าชายน้อย
• อีกด้วย ชื่อที่ดี นักเขียนที่โดดเด่นถูกมอบไว้บนยอดเขาในปาตาโกเนีย
• ดูทั้งหมด

ชื่อ:อองตวน เดอ แซงเตกซูเปรี

อายุ:อายุ 44 ปี

กิจกรรม:นักเขียน กวี นักบิน

สถานภาพการสมรส:แต่งงานแล้ว

Antoine de Saint-Exupéry: ชีวประวัติ

Antoine de Saint-Exupery เป็นนักเขียนที่มีชื่อเป็นที่รู้จักของทุกคนที่คุ้นเคยกับหนังสือเรื่อง "เจ้าชายน้อย" ชีวประวัติของผู้แต่งผลงานที่น่าจดจำนั้นเต็มไปด้วยเหตุการณ์และความบังเอิญที่น่าเหลือเชื่อเพราะกิจกรรมหลักของเขาเกี่ยวข้องกับการบิน

วัยเด็กและเยาวชน

ชื่อเต็มของผู้เขียนคือ Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry เมื่อตอนเป็นเด็ก เด็กชายชื่อโทนี่ เขาเกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียง ในตระกูลขุนนาง และเป็นบุตรคนที่ 3 ในจำนวนบุตร 5 คน หัวหน้าครอบครัวเสียชีวิตเมื่อโทนี่อายุ 4 ขวบ ครอบครัวนี้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเงินทุนและย้ายไปอยู่กับป้าของพวกเขาซึ่งอาศัยอยู่ที่ Place Bellecour มีการขาดแคลนเงินอย่างหายนะ แต่สิ่งนี้ได้รับการชดเชยด้วยมิตรภาพระหว่างพี่น้อง อองตวนสนิทกับฟรองซัวส์น้องชายของเขาเป็นพิเศษ

แม่ปลูกฝังให้เด็กรักหนังสือและวรรณกรรมโดยพูดถึงคุณค่าของศิลปะ จดหมายที่ตีพิมพ์เตือนเราถึงมิตรภาพอันอ่อนโยนของเธอกับลูกชายของเธอ สนใจบทเรียนของแม่ เด็กชายก็สนใจเทคโนโลยีเช่นกัน และเลือกสิ่งที่เขาต้องการอุทิศตัวเองให้

Antoine de Saint-Exupery ศึกษาที่โรงเรียนคริสเตียนในเมืองลียง และที่โรงเรียนเยซูอิตในเมืองมงเทรอซ์ เมื่ออายุ 14 ปี ด้วยความพยายามของแม่ เขาถูกส่งไปโรงเรียนประจำคาทอลิกในสวิส ในปี พ.ศ. 2460 อองตวนเข้าเรียนคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ที่ Paris School of Fine Arts ปริญญาตรีพร้อมประกาศนียบัตรอยู่ในมือกำลังเตรียมเข้าสู่ Naval Lyceum แต่ล้มเหลวในการคัดเลือกการแข่งขัน การสูญเสียครั้งใหญ่ของแอนทอนคือการเสียชีวิตของพี่ชายจากโรคไขข้ออักเสบ การสูญเสีย ที่รักเขากังวลใจถอนตัวออกจากตัวเอง

การบิน

แอนทอนฝันถึงท้องฟ้ามาตั้งแต่เด็ก เขาบินครั้งแรกเมื่ออายุ 12 ปีโดยต้องขอบคุณนักบินชื่อดัง Gabriel Wroblewski ที่พาเขาไปที่สนามบินใน Amberier เพื่อความสนุกสนาน ความประทับใจที่เขาได้รับนั้นเพียงพอให้ชายหนุ่มเข้าใจว่าอะไรจะกลายเป็นเป้าหมายของชีวิตทั้งชีวิตของเขา

พ.ศ. 2464 ชีวิตของอองตวนเปลี่ยนไปมาก หลังจากถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ เขาได้สำเร็จหลักสูตรการบินผาดโผนและได้เข้าเป็นสมาชิกกองทหารการบินในสตราสบูร์ก ในตอนแรก ชายหนุ่มคนนี้เป็นทหารไม่บินในโรงงานแห่งหนึ่งในสนามบิน แต่ไม่นานก็กลายเป็นผู้ถือใบรับรองนักบินพลเรือน ต่อมา Exupery ได้ยกระดับคุณสมบัติของเขาเป็นนักบินทหาร

หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกนายทหาร แอนทอนก็บินด้วยยศร้อยโทและรับราชการในกรมทหารที่ 34 หลังจากเที่ยวบินไม่ประสบความสำเร็จในปี พ.ศ. 2466 Exupery ซึ่งได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะจึงออกจากการบิน นักบินตั้งรกรากอยู่ในปารีสและตัดสินใจลองใช้มือของเขา ทรงกลมวรรณกรรม- ความสำเร็จไม่ได้มา เพื่อหาเลี้ยงชีพ Exupery ถูกบังคับให้ขายรถยนต์ ทำงานที่โรงงานกระเบื้อง และแม้แต่ขายหนังสือ

ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าอองตวนไม่สามารถดำเนินชีวิตแบบนี้ได้อีกต่อไป คนรู้จักโดยบังเอิญช่วยเขาออกไป ในปี พ.ศ. 2469 นักบินหนุ่มคนนี้ได้รับตำแหน่งช่างเครื่องของสายการบิน Aeropostal และต่อมาได้เป็นนักบินของเครื่องบินส่งไปรษณีย์ “ไปรษณีย์ภาคใต้” เขียนขึ้นในช่วงเวลานี้ โปรโมชั่นใหม่ตามมาด้วยการโอนอีกครั้ง เมื่อกลายเป็นหัวหน้าสนามบินใน Cap Jubi ซึ่งตั้งอยู่ในทะเลทรายซาฮารา Antoine จึงเริ่มสร้างสรรค์

ในปี 1929 ผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถถูกย้ายไปยังตำแหน่งผู้อำนวยการสาขา Aeropostal และ Exupery ย้ายไปที่บัวโนสไอเรสเพื่อจัดการแผนกที่ได้รับมอบหมาย ให้บริการเที่ยวบินปกติเหนือคาซาบลังกา บริษัท ที่นักเขียนทำงานให้ในไม่ช้าก็ล้มละลายดังนั้นตั้งแต่ปี 1931 แอนทอนจึงกลับมาทำงานในยุโรปอีกครั้ง

ในตอนแรกเขาทำงานในสายการบินไปรษณีย์จากนั้นก็เริ่มรวมงานหลักของเขาเข้ากับทิศทางคู่ขนานจนกลายเป็นนักบินทดสอบ ในระหว่างการทดสอบครั้งหนึ่ง มีเครื่องบินตก Exupery รอดชีวิตมาได้เพราะการทำงานที่รวดเร็วของนักดำน้ำ

ชีวิตของนักเขียนเชื่อมโยงกับกีฬาผาดโผนและเขาไม่กลัวที่จะเสี่ยง การมีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการบินความเร็วสูง Antoine ซื้อเครื่องบินสำหรับปฏิบัติการในเส้นทางปารีส - ไซง่อน เรือประสบอุบัติเหตุกลางทะเลทราย Exupery รอดชีวิตมาได้ด้วยโอกาส เขาและช่างเครื่องที่กระหายน้ำจนแทบไม่ไหวก็ได้รับการช่วยเหลือจากชาวเบดูอิน

อุบัติเหตุร้ายแรงซึ่งผู้เขียนไปเยี่ยมมีเครื่องบินตกขณะบินจากนิวยอร์กไปยังดินแดนเทียร์ราเดลฟวยโก หลังจากนั้นนักบินอยู่ในอาการโคม่าเป็นเวลาหลายวัน ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและไหล่

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 อองตวนเริ่มสนใจด้านสื่อสารมวลชนและเป็นนักข่าวให้กับหนังสือพิมพ์ Paris Soir ในสถานะตัวแทนของหนังสือพิมพ์ "Entrance" Exupery อยู่ในภาวะสงครามในสเปน เขายังต่อสู้ในการต่อสู้กับพวกนาซีในสงครามโลกครั้งที่สองด้วย

หนังสือ

Exupery เขียนงานแรกของเขาในวิทยาลัยในปี 1914 มันคือเทพนิยายเรื่อง "Odyssey of the Cylind" ชื่นชมความสามารถของผู้เขียน ได้รับรางวัลรองชนะเลิศอันดับ 1 จาก การแข่งขันวรรณกรรม- ในปี 1925 แอนทอนได้พบกับบ้านลูกพี่ลูกน้องของเขา นักเขียนยอดนิยมและสำนักพิมพ์ในยุคนั้น พวกเขารู้สึกยินดีกับของขวัญชิ้นนี้ ชายหนุ่มและเสนอความร่วมมือ ปีหน้าเรื่อง "The Pilot" ได้รับการตีพิมพ์บนหน้านิตยสาร Silver Ship

ผลงานของ Exupery เกี่ยวข้องกับท้องฟ้าและการบิน ผู้เขียนมีการเรียกสองอย่าง และเขาแบ่งปันการรับรู้ของเขาเกี่ยวกับโลกกับสาธารณชนผ่านสายตาของนักบิน ผู้เขียนพูดคุยเกี่ยวกับปรัชญาของเขาซึ่งทำให้ผู้อ่านมองชีวิตแตกต่างออกไป นั่นคือเหตุผลที่ข้อความของ Exupery บนหน้าผลงานของเขาถูกนำมาใช้เป็นคำพูดในปัจจุบัน

ในฐานะนักบิน Aeropostale นักบินไม่ได้คิดที่จะหยุด กิจกรรมวรรณกรรม- เมื่อกลับมายังประเทศฝรั่งเศส เขาได้เซ็นสัญญากับสำนักพิมพ์ของ Gaston Gallimard เพื่อสร้างและจัดพิมพ์นวนิยาย 7 เล่ม ผู้เขียน Exupery มีความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับนักบิน Exupery

ในปี 1931 ผู้เขียนได้รับรางวัล Femina Award สำหรับ "Night Flight" และในปี 1932 ก็มีการสร้างภาพยนตร์จากผลงานดังกล่าว อุบัติเหตุในทะเลทรายลิเบียและการผจญภัยที่นักบินประสบขณะเดินทางผ่านนั้น เขาบรรยายไว้ในนวนิยายเรื่อง "Land of People" ("Planet of People") งานนี้มีพื้นฐานมาจากอารมณ์ความรู้สึกจากการรู้จักกับระบอบสตาลินในสหภาพโซเวียต

นวนิยายเรื่อง "Military Pilot" กลายเป็นงานอัตชีวประวัติ ผู้เขียนได้รับอิทธิพลจากประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง หนังสือที่ถูกห้ามในฝรั่งเศสก็มี ความสำเร็จที่เหลือเชื่อในสหรัฐอเมริกา ตัวแทนของสำนักพิมพ์ในอเมริกาสั่งเทพนิยายจาก Exupery นี่คือวิธีการเผยแพร่ "เจ้าชายน้อย" พร้อมด้วยภาพประกอบของผู้แต่ง เขานำชื่อเสียงระดับโลกของนักเขียนมา

ชีวิตส่วนตัว

เมื่ออายุ 18 ปี อองตวนตกหลุมรักหลุยส์ วิลมอร์น ลูกสาวของพ่อแม่ที่ร่ำรวยไม่ได้ใส่ใจกับความก้าวหน้าของชายหนุ่มผู้กระตือรือร้น หลังจากเครื่องบินตก เด็กสาวก็ตัดเขาออกจากชีวิต นักบินมองว่าความล้มเหลวในเชิงโรแมนติกเป็นโศกนาฏกรรมที่แท้จริง ความรักที่ไม่สมหวังทำให้เขาทรมาน แม้แต่ชื่อเสียงและความสำเร็จก็ไม่ได้เปลี่ยนทัศนคติของหลุยส์ที่ยังคงเป็นกลาง

Exupery ได้รับความสนใจจากผู้หญิงมีเสน่ห์ด้วยรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและมีเสน่ห์ แต่ก็ไม่รีบร้อนที่จะสร้าง ชีวิตส่วนตัว- คอนซูเอโล ซันซินพยายามหาทางเข้าหาชายคนนั้น ตามเวอร์ชันหนึ่ง Consuelo และ Antoine พบกันที่บัวโนสไอเรสโดยมีเพื่อนร่วมกัน อดีตคู่สมรสผู้หญิง นักเขียนโกเมซ คาริลโล เสียชีวิต เธอพบความปลอบใจในความสัมพันธ์กับนักบิน

งานแต่งงานอันงดงามเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2474 การแต่งงานไม่ใช่เรื่องง่าย Consuelo สร้างเรื่องอื้อฉาวอย่างต่อเนื่อง เธอมี ตัวละครที่ไม่ดีแต่ความฉลาดและการศึกษาของภรรยาของเขาทำให้แอนทอนพอใจ นักเขียนที่รักภรรยาของเขายอมรับสิ่งที่เกิดขึ้น

ความตาย

การเสียชีวิตของ Antoine de Saint-Exupéry ถูกปกปิดไว้เป็นความลับ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เขาถือเป็นหน้าที่ของเขาในการปกป้องเกียรติยศของประเทศ เนื่องจากเหตุผลด้านสุขภาพ นักบินจึงได้รับมอบหมายให้เป็นกองทหารภาคพื้นดิน แต่แอนทอนได้เชื่อมโยงและลงเอยในหน่วยลาดตระเวนการบิน

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เขาไม่ได้กลับจากเที่ยวบินและได้รับแจ้งว่าสูญหายระหว่างปฏิบัติหน้าที่ ในปี 1988 ใกล้เมืองมาร์กเซย์ พบสร้อยข้อมือของนักเขียนที่มีชื่อภรรยาของเขาสลักอยู่ และในปี 2000 ก็พบบางส่วนของเครื่องบินที่เขาบินด้วย ในปี 2008 เป็นที่รู้กันว่าสาเหตุการเสียชีวิตของนักเขียนคือการโจมตีของนักบินชาวเยอรมัน นักบินเครื่องบินข้าศึกยอมรับต่อสาธารณะในปีต่อมา 60 ปีหลังเกิดอุบัติเหตุ มีการเผยแพร่ภาพถ่ายจากสถานที่เกิดเหตุ

บรรณานุกรมของผู้เขียนมีขนาดเล็ก แต่มีคำอธิบายเกี่ยวกับชีวิตที่สดใสและการผจญภัย นักบินผู้กล้าหาญและ นักเขียนใจดีเขาอาศัยและเสียชีวิตในศตวรรษที่ 20 โดยรักษาศักดิ์ศรีของเขา สนามบินลียงได้รับการตั้งชื่อไว้ในความทรงจำของเขา

บรรณานุกรม

• พ.ศ. 2472 – “ไปรษณีย์ภาคใต้”
• พ.ศ. 2474 (ค.ศ. 1931) – “จดหมายไปทางใต้”
• พ.ศ. 2481 – “เที่ยวบินกลางคืน”
• พ.ศ. 2481 (ค.ศ. 1938) – “ดาวเคราะห์แห่งมนุษย์”
• พ.ศ. 2485 (ค.ศ. 1942) “นักบินทหาร”
• พ.ศ. 2486 (ค.ศ. 1943) “จดหมายถึงตัวประกัน”
• พ.ศ. 2486 (ค.ศ. 1943) – “เจ้าชายน้อย”
• พ.ศ. 2491 – “ป้อมปราการ”