เอกสารไททานิคหรือความจริง ข้อเท็จจริงที่ไม่ทราบเกี่ยวกับการจมของไททานิค

เกี่ยวกับการเสียชีวิตอันน่าสยดสยองของสายการบินหรู ไททานิคในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกทุกคนรู้ ผู้คนหลายร้อยคนวิตกด้วยความกลัว เสียงกรีดร้องของผู้หญิงที่ทำให้หัวใจสลาย และน้ำตาของเด็ก ๆ ผู้โดยสารชั้น 3 ถูกฝังทั้งเป็นที่ด้านล่างของมหาสมุทรอยู่ที่ชั้นล่างและเศรษฐีเลือก สถานที่ที่ดีที่สุดในเรือชูชีพที่ว่างเปล่าครึ่งหนึ่ง - บนดาดฟ้าเรืออันทรงเกียรติด้านบน แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่รู้ว่ามีการวางแผนการจมเรือไททานิก และการตายของผู้หญิงและเด็กหลายร้อยคนกลายเป็นอีกข้อเท็จจริงหนึ่งในเกมการเมืองเหยียดหยาม

10 เมษายน พ.ศ.2455 ท่าเรือเซาแธมป์ตัน ประเทศอังกฤษ ผู้คนหลายพันคนรวมตัวกันที่ท่าเรือเซาแธมป์ตันเพื่อดูเรือโดยสาร ไททานิคพร้อมผู้โชคดี 2,000 คนบนเรือ ออกเดินทางท่องเที่ยวสุดโรแมนติกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ครีมแห่งสังคมรวมตัวกันบนดาดฟ้าผู้โดยสาร - เจ้าสัวเหมืองแร่ Benjamin Guggenheim, เศรษฐี John Astor, นักแสดงหญิง Dorothy Gibson ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อตั๋วชั้นเฟิร์สคลาสได้ โดยราคา 3,300 ดอลลาร์ในขณะนั้น หรือ 60,000 ดอลลาร์ในราคาปัจจุบัน ผู้โดยสารชั้น 3 จ่ายเงินเพียง 35 ดอลลาร์ (เป็นเงินของเรา 650 ดอลลาร์) ดังนั้นพวกเขาจึงอาศัยอยู่บนดาดฟ้าที่สามโดยไม่มีสิทธิ์ขึ้นไปชั้นบนซึ่งเป็นที่ซึ่งเศรษฐีตั้งอยู่

โศกนาฏกรรม ไททานิคยังคงเป็นภัยพิบัติทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดในยามสงบ สถานการณ์โดยรอบการเสียชีวิตของผู้คน 1,500 คนยังคงถูกปกคลุมไปด้วยความลึกลับ

หอจดหมายเหตุของกองทัพเรืออังกฤษยืนยันว่าด้วยเหตุผลบางประการบนไททานิคมีเรือถึงครึ่งหนึ่งเท่าที่จำเป็นและกัปตันรู้แม้กระทั่งก่อนเกิดการชนว่ามีที่นั่งไม่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทุกคน

ลูกเรือสั่งการช่วยเหลือผู้โดยสารชั้น 1 ก่อน Bruce Ismay เป็นหนึ่งในคนแรกๆ ที่ขึ้นเรือชูชีพ - ผู้จัดการทั่วไปบริษัท " ไวท์สตาร์ไลน์"ซึ่งเป็นของ ไททานิค- เรือที่อิสเมย์นั่งอยู่นั้นออกแบบมาสำหรับคน 40 คน แต่ออกเรือได้เพียงสิบสองคนเท่านั้น

ดาดฟ้าชั้นล่างซึ่งสามารถรองรับคนได้ 1,500 คน ได้รับคำสั่งให้ล็อกไม่ให้ผู้โดยสารชั้น 3 รีบขึ้นบันไดขึ้นไปบนเรือ ความตื่นตระหนกเริ่มต้นที่ด้านล่าง ผู้คนเห็นว่าน้ำเริ่มไหลเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างไร แต่กัปตันได้รับคำสั่งให้ช่วยเหลือผู้โดยสารที่ร่ำรวย คำสั่ง - เฉพาะผู้หญิงและเด็ก - มาในภายหลังมากและตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ากะลาสีเรือมีความสนใจในเรื่องนี้เป็นหลักเนื่องจากในกรณีนี้พวกเขากลายเป็นนักพายบนเรือและพวกเขามีโอกาสรอด

ผู้โดยสารชั้นสองและสามจำนวนมากกระโดดลงน้ำโดยไม่รอเรือโดยสวมเสื้อชูชีพ ด้วยความตื่นตระหนก มีเพียงไม่กี่คนที่เข้าใจว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอยู่รอดได้ในน้ำเย็นจัด

การจมของไททานิค

รายชื่อผู้โดยสารชั้นสามซึ่งเพิ่งเปิดเผยสู่สาธารณะเมื่อเร็ว ๆ นี้รวมถึงชื่อ Winni Goutts (Winnie Coutts) หญิงชาวอังกฤษผู้เรียบง่ายและมีลูกชายสองคน ในนิวยอร์ก ผู้หญิงคนนี้กำลังรอสามีของเธอที่ได้งานในอเมริกาเมื่อสองสามเดือนก่อน อาจดูเหลือเชื่อ แต่ 88 ปีต่อมา ในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 1990 ชาวประมงไอซ์แลนด์ก็มารับผู้หญิงที่มีชื่อนั้นขึ้นมาบนชายฝั่ง เธอร้องไห้และกรีดร้องว่าเธอเป็นผู้โดยสาร ตัวเปียกจนแข็งตัวในชุดขาดรุ่งโรจน์ ไททานิคและชื่อของเธอคือวินนี่ คูทส์ ผู้หญิงคนนั้นถูกพาไป โรงพยาบาลจิตเวชและเป็นเวลานานที่เธอถูกเข้าใจผิดว่าเป็นผู้หญิงบ้าจนกระทั่งนักข่าวคนหนึ่งพบชื่อของเธอในรายชื่อผู้โดยสารของไททานิคที่เขียนด้วยลายมือ เธอบรรยายลำดับเหตุการณ์อย่างละเอียดและไม่เคยสับสน ผู้วิเศษหยิบยกเวอร์ชั่นของพวกเขาทันที - พวกเขาตกหลุมพรางที่เรียกว่ากาลอวกาศ

หลังจากการแยกประเภทของเอกสารสำคัญแล้ว " การสืบสวนการเสียชีวิตของผู้โดยสาร 1,500 คนบนเรือไททานิค“เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2551 คณะกรรมการสอบสวนของวุฒิสภาได้รับทราบว่าในคืนที่เกิดภัยพิบัติ ผู้โดยสารเกือบ 200 คนสามารถขึ้นเรือชูชีพและแล่นออกจากเรือที่กำลังจมได้ บางคนบรรยายถึงปรากฏการณ์ประหลาด เมื่อเวลาประมาณตีหนึ่ง ผู้โดยสารเห็นวัตถุเรืองแสงขนาดใหญ่ใกล้กับเครื่องบินโดยสาร พวกผู้ชายคิดว่านี่คือแสงสว่างของเรือลำอื่น” อาร์เอ็มเอส คาร์พาเธีย"ซึ่งสามารถช่วยชีวิตพวกเขาได้ มีเรือประมาณ 10 ลำแล่นไปทางแสงนี้ แต่หลังจากผ่านไปครึ่งชั่วโมงไฟก็ดับลง ปรากฎว่าไม่มีเรืออยู่ใกล้ๆ และมีเรือเดินสมุทร " อาร์เอ็มเอส คาร์พาเธีย" ขึ้นมาหลังจากผ่านไป 1 ชั่วโมงเท่านั้น ผู้เห็นเหตุการณ์หลายคนบรรยายถึงแสงแปลกๆ ที่พบในบริเวณใกล้เคียง ซากเรือไททานิก- คำพยานเหล่านี้ถูกเก็บเป็นความลับ

เหตุการณ์ผิดปกติรอบตัว การจมของไททานิคถูกซ่อนไว้อย่างระมัดระวังเป็นเวลานาน เป็นที่ทราบกันดีว่าไม่มีใครสามารถยืนยันตัวตนของ Winnie Couts ได้อย่างเป็นทางการ

ในการจัดอันดับภัยพิบัติทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 20 ที่ตีพิมพ์โดยสิ่งพิมพ์ทางอินเทอร์เน็ตยอดนิยม ไททานิคไม่ได้ใช้เลย สถานที่สุดท้าย- อย่างไรก็ตาม ในคอลัมน์ “สาเหตุการตาย - การชนกับภูเขาน้ำแข็ง” ปรากฏในรายการนี้เพียงครั้งเดียว ครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในประวัติศาสตร์การเดินเรือเมื่อเรือจมเนื่องจากการชนกับภูเขาน้ำแข็ง นอกจากนี้ ผลที่ตามมาของการชนยังเทียบได้กับผลลัพธ์ของการชนที่สำคัญ ปฏิบัติการทางทหาร- นี่คืออะไร?

ภัยพิบัติเวอร์ชั่นอย่างเป็นทางการก็คือ ไททานิคชนกับภูเขาน้ำแข็งสีดำที่เพิ่งล่มลงในน้ำจึงมองไม่เห็นท้องฟ้ายามค่ำคืน ไม่มีใครเคยสงสัยเลยว่าทำไมภูเขาน้ำแข็งถึงเป็นสีดำ เฟรดเดอริก ฟลีต เจ้าหน้าที่เฝ้าระวัง มองเห็นมวลมืดขนาดใหญ่ไม่กี่วินาทีก่อนการชนกัน และได้ยินเสียงบดดังแปลกๆ ดังมากมาจากใต้น้ำ ไม่เหมือนเสียงสัมผัสกับภูเขาน้ำแข็ง

80 ปีต่อมา นักวิจัยชาวรัสเซียได้ลงเรือไททานิคเป็นครั้งแรกและยืนยันว่าตัวเรือกลไฟถูกตัดออกแล้วจริงๆ ทำไมเจ้าหน้าที่ไม่สังเกตเห็นอะไรล่วงหน้า? น่าประหลาดใจ แต่พวกเขาไม่มีกล้องส่องทางไกล กล่าวคือ ในทางเทคนิคแล้ว พวกเขาอยู่ในที่ปลอดภัย แต่เป็นกุญแจสำคัญของมัน อย่างลึกลับหายไป. และรายละเอียดที่แปลกอีกอย่างหนึ่ง - ไททานิคที่ทันสมัยที่สุดของต้นศตวรรษที่ 20 ไม่ได้ติดตั้งสปอตไลท์ อย่างน้อยความประมาทก็ดูแปลกเพราะ ไททานิคโทรเลขมาถึงตลอดทั้งวันเพื่อเตือนเกี่ยวกับการล่องเรือภูเขาน้ำแข็งในพื้นที่

เมื่อชั่งน้ำหนักเหตุการณ์และข้อเท็จจริงทั้งหมดแล้วดูเหมือนว่าภัยพิบัติไททานิกนั้นได้เตรียมไว้โดยตั้งใจ แต่ใครจะได้ประโยชน์จากความตาย ไททานิคและเหตุใดผู้บริสุทธิ์หลายร้อยคนจึงจมน้ำตาย ผู้ที่อยู่เบื้องหลังภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่สุดในศตวรรษนี้เป็นที่ชัดเจนแล้วว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะเชื่อในการชนกับภูเขาน้ำแข็ง ถึงตอนนี้เราก็มีให้เลือกหลายรุ่นใครจะชอบแบบไหน

เช่นเพื่อรับเงินประกันก็ไม่ท่วม ไททานิคและเรือโดยสารประเภทเดียวกันโอลิมปิกซึ่งเปิดดำเนินการมาเป็นเวลานานและในปี พ.ศ. 2455 ก็ทรุดโทรมลงพอสมควร แต่ในปี 1995 นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียได้หักล้างข้อสันนิษฐานนี้ด้วยความช่วยเหลือของโมดูลควบคุมระยะไกลที่สอดเข้าไปในเรือที่จม ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ใช่โอลิมปิกที่อยู่ที่ด้านล่างของมหาสมุทรแอตแลนติก

แล้วมีฉบับพิมพ์ออกมาว่า. ไททานิคจมลงขณะไล่ล่ารางวัล Atlantic Blue Riband อันทรงเกียรติ กัปตันต้องการมาถึงท่าเรือนิวยอร์กหนึ่งวันก่อนกำหนดเพื่อรับรางวัล ด้วยเหตุนี้ เรือจึงแล่นไปในพื้นที่อันตรายด้วยความเร็วสูงสุด ผู้เขียนเวอร์ชันนี้มองไม่เห็นความจริงที่ว่า ไททานิคในทางเทคนิคแล้วฉันไม่สามารถเข้าถึงความเร็ว 26 นอตตามที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้ได้

พวกเขายังพูดถึงความผิดพลาดของผู้ถือหางเสือเรือที่เข้าใจคำสั่งของกัปตันผิดและเข้ามา สถานการณ์ตึงเครียดฉันใส่พวงมาลัยผิดทิศทาง

อาจจะ ไททานิคถูกยิงด้วยตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำเยอรมัน และภัยพิบัติครั้งนี้กลายเป็นตอนแรกของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การศึกษาใต้น้ำจำนวนมากในเวลาต่อมาไม่พบสัญญาณทางอ้อมของตอร์ปิโดที่เป็นไปได้ดังนั้นการเสียชีวิตของไททานิกที่เป็นไปได้มากที่สุดจึงกลายเป็นไฟในที่สุด

ก่อนออกเดินทางเกิดไฟไหม้ที่ด้ามจับของสายการบินที่เก็บถ่านหิน พวกเขาพยายามจะดับมันลงแต่ก็ไม่สำเร็จ รวมตัวกันที่ท่าเรือแล้ว คนที่ร่ำรวยที่สุดในสมัยนั้น ดาราภาพยนตร์ สื่อมวลชน และวงออเคสตราเล่น ไม่สามารถยกเลิกเที่ยวบินได้ Bruce Ismay เจ้าของเรือตัดสินใจไปนิวยอร์กและพยายามดับไฟระหว่างทาง นั่นคือเหตุผลที่กัปตันขับรถด้วยความเร็วเต็มที่ ด้วยกลัวสุดกำลังว่าเรือกำลังจะระเบิดและเพิกเฉยต่อข้อความเกี่ยวกับภูเขาน้ำแข็ง

ที่แปลกอีกอย่างคือเจ้าของบริษัท” ไวท์สตาร์ไลน์"ซึ่งเป็นของ ไททานิคมหาเศรษฐี John Pierpont Morgan Jr. ยกเลิกตั๋วของเขา 24 ชั่วโมงก่อนออกเดินทางและนำคอลเลกชันภาพวาดชื่อดังที่เขากำลังจะนำไปนิวยอร์กออกจากเที่ยวบิน นอกจากมอร์แกนแล้ว ผู้โดยสารชั้นหนึ่งอีก 55 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นหุ้นส่วนและคนรู้จักของเศรษฐีอย่าง John Rockefeller, Henry Frick และเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำฝรั่งเศส Alfred Vandelfeld ปฏิเสธที่จะเดินทางบน Titanic ในเวลาเพียงวันเดียว ก่อนหน้านี้ไม่มีนัยสำคัญใด ๆ แนบมากับข้อเท็จจริงนี้ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้นักวิทยาศาสตร์ได้เปรียบเทียบข้อเท็จจริงบางอย่างและได้ข้อสรุปว่าไททานิคเป็นภัยพิบัติครั้งใหญ่ครั้งแรกที่มุ่งสร้างการครอบงำโลก

มหาเศรษฐีครองโลกโดยมีเป้าหมายคือพลังอันไร้ขีดจำกัด อุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล, การล่มสลายของสหภาพโซเวียต, การโจมตีตึกแฝดของโลก ศูนย์การค้า- ลิงค์ของห่วงโซ่เดียว การจมเรือไททานิกไม่ใช่ภัยพิบัติครั้งแรกและไม่ใช่ครั้งสุดท้ายที่วางแผนไว้ แต่ทำไมรัฐบาลโลกถึงตัดสินใจน้ำท่วม ไททานิค- ควรค้นหาคำตอบในเหตุการณ์ต้นศตวรรษที่ 20 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมเริ่มต้นขึ้น - เครื่องยนต์เบนซิน, การพัฒนาที่น่าทึ่งของการบิน, อุตสาหกรรม, การใช้ไฟฟ้าในทุกอุตสาหกรรม, การทดลองของ Nikola Tesla และอื่นๆ ผู้นำทางการเงินของโลกเข้าใจ ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในไม่ช้าอาจระเบิดระเบียบโลกบนดาวเคราะห์โลก John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Carl Mayer Rothschild, Henry Ford ซึ่งเป็นรัฐบาลโลก เข้าใจว่าตามการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม ประเทศต่างๆ จะเริ่มพัฒนา ซึ่งในโลกแนวคิดของพวกเขาได้รับมอบหมายให้มีบทบาทเป็นเพียงส่วนต่อของวัตถุดิบเท่านั้น จากนั้นการแจกจ่ายทรัพย์สินบนโลกก็เริ่มต้นขึ้น และการควบคุมกระบวนการต่างๆ ที่เกิดขึ้นในโลกก็จะสูญหายไป

ทุกปีนักสังคมนิยมทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักมากขึ้นเรื่อยๆ สหภาพแรงงานมีความเข้มแข็งมากขึ้น ผู้ประท้วงจำนวนมากเรียกร้องเสรีภาพและอิสรภาพ และจากนั้นก็ตัดสินใจเตือนมนุษยชาติว่าใครเป็นเจ้านายของโลก

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียได้ดำดิ่งลงสู่เรือไททานิคและเก็บตัวอย่างโลหะ ซึ่งจากนั้นจะถูกวิเคราะห์โดยผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันของอเมริกา ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่งมาก - เมื่อพิจารณาจากปริมาณกำมะถันแล้ว พบว่าเป็นโลหะธรรมดา และการศึกษาในภายหลังแสดงให้เห็นว่าโลหะไม่ได้เหมือนกับบนเรือลำอื่นเท่านั้น แต่ยังมีมากกว่านั้นอีกมาก คุณภาพแย่ลงและในน้ำน้ำแข็ง โดยทั่วไปมันจะกลายเป็นวัสดุที่เปราะบางมาก ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2536 มีเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นซึ่งทำให้การศึกษาสาเหตุการเสียชีวิตยุติลง ไททานิค- ในการประชุมผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือของอเมริกาที่นิวยอร์กได้มีการประกาศผลการวิเคราะห์สาเหตุของภัยพิบัติโดยอิสระ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าพวกเขาไม่เข้าใจว่าทำไมจึงใช้เหล็กคุณภาพต่ำเช่นนี้สำหรับตัวเรือที่แพงที่สุดในโลก ใน น้ำเย็นตัวถังของไททานิกแตกร้าวตั้งแต่ครั้งแรกที่ชนกับสิ่งกีดขวางเล็กน้อย ในขณะที่เหล็กคุณภาพสูงจะเสียรูปเท่านั้น

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าด้วยวิธีนี้เจ้าของบริษัทต่อเรือพยายามประหยัดเงิน แต่ไม่มีใครคิดที่จะถามคำถามว่าทำไมมหาเศรษฐีเจ้าของเรือจึงลดต้นทุน ซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของตนเอง และทุกอย่างค่อนข้างสมเหตุสมผล มันเป็นการก่อวินาศกรรมอย่างแท้จริง โลหะเปราะ น้ำเย็นของมหาสมุทรแอตแลนติก และเส้นทางที่อันตราย สิ่งที่เหลืออยู่คือการรอ สัญญาณขอความช่วยเหลือจากเรืออับปาง ไททานิค- ในระหว่างการสอบสวนสถานการณ์ภัยพิบัติ คณะกรรมการตุลาการของสหรัฐฯ ได้พิสูจน์ว่าเส้นทางทางเหนือที่เรือไททานิคเลือกนั้นได้รับเลือกตามคำสั่งของบรูซ อิสเมย์ เขาอยู่บนเรือ แต่เป็นคนแรกๆ ที่ได้รับการอพยพและรอการมาถึงของ "อย่างปลอดภัย" อาร์เอ็มเอส คาร์พาเธีย"ซึ่งเป็นของบริษัทด้วย" ไวท์สตาร์ไลน์"และตั้งอยู่ใกล้เป็นพิเศษเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารที่ร่ำรวย แต่ " อาร์เอ็มเอส คาร์พาเธีย“ได้รับคำสั่งแล้ว มันไม่ได้ใกล้เกินไป เพราะภัยพิบัติควรจะเป็นเหตุการณ์ที่น่าสะพรึงกลัวสำหรับคนทั้งโลก

ตอนนี้เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจ การจมของไททานิคมันเป็นการรณรงค์โฆษณาชวนเชื่อที่คิดมาอย่างรอบคอบ ผู้คนนับล้านทั่วโลกตกตะลึงกับชะตากรรมของผู้โดยสารชั้นสามที่ถูกฝังทั้งเป็น

ในสายตาของรัฐบาลโลก คุณและฉันคือผู้โดยสารชั้นสาม - รัสเซีย จีน ยูเครน และตะวันออกกลาง และในเดือนธันวาคม 2555 พวกเขากำลังเตรียมการคุกคามครั้งใหม่ให้เรา แต่อะไรจะเกิดขึ้นกันแน่? สิ่งที่เหลืออยู่คือการรอและไม่นาน

ชมการบูรณะเรือไททานิกโดย National Geographic

Titanic - เรือที่ท้าทาย พลังที่สูงขึ้น- ความมหัศจรรย์ของการต่อเรือและที่สุด เรือใหญ่ของเวลาของมัน ผู้สร้างและเจ้าของกองเรือโดยสารขนาดยักษ์นี้ประกาศอย่างเย่อหยิ่งว่า: “พระเจ้าองค์พระผู้เป็นเจ้าเองไม่สามารถจมเรือลำนี้ได้” อย่างไรก็ตาม เรือลำดังกล่าวได้ออกเดินทางครั้งแรกและไม่ได้กลับมาอีก นี่เป็นหนึ่งในภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่สุด และฝังแน่นอยู่ในประวัติศาสตร์การเดินเรือตลอดไป ในหัวข้อนี้ฉันจะพูดถึงประเด็นสำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับไททานิค หัวข้อประกอบด้วยสองส่วนส่วนแรกคือประวัติศาสตร์ของไททานิคก่อนเกิดโศกนาฏกรรมซึ่งฉันจะเล่าให้คุณฟังเกี่ยวกับวิธีการสร้างเรือและการเดินทางที่เป็นเวรเป็นกรรม ในส่วนที่สอง เราจะไปเยี่ยมชมก้นมหาสมุทรซึ่งมีซากยักษ์จมน้ำอยู่

ก่อนอื่น ฉันจะพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของโครงสร้างของไททานิค มีมากมาย ภาพถ่ายที่น่าสนใจเรือซึ่งแสดงถึงกระบวนการก่อสร้าง กลไก และส่วนประกอบของเรือไททานิก เป็นต้น แล้วเรื่องราวก็จะดำเนินไป สถานการณ์ที่น่าเศร้าซึ่งถูกกำหนดให้เกิดขึ้นอย่างแม่นยำในวันแห่งชะตากรรมของไททานิค เช่นเคยเกิดขึ้นกับภัยพิบัติครั้งใหญ่ โศกนาฏกรรมไททานิกเกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดหลายครั้งที่เกิดขึ้นในวันหนึ่ง ข้อผิดพลาดแต่ละข้อเหล่านี้จะไม่ก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงใดๆ ทั้งสิ้น แต่เมื่อรวมเข้าด้วยกันแล้ว ล้วนส่งผลให้เรือเสียชีวิต

ไททานิคถูกวางลงเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2452 ที่อู่ต่อเรือของ บริษัท ต่อเรือ Harland and Wolf ในเบลฟัสต์ ไอร์แลนด์เหนือเปิดตัวเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2454 ผ่านการทดสอบทางทะเลเมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2455 ความสามารถในการไม่จมของเรือได้รับการรับรองด้วยแผงกั้นน้ำ 15 ช่องที่กั้นไว้ ทำให้เกิดช่องกันน้ำ 16 ช่องตามเงื่อนไข ช่องว่างระหว่างพื้นล่างและพื้นล่างชั้นสองถูกแบ่งโดยฉากกั้นตามขวางและตามยาวออกเป็นช่องกันน้ำจำนวน 46 ช่อง ภาพแรกแสดงทางเลื่อนไททานิก การก่อสร้างเพิ่งเริ่มต้น


ภาพถ่ายแสดงการวางกระดูกงูเรือไททานิค

ในภาพนี้ เรือไททานิคอยู่บนทางเลื่อนถัดจากโอลิมปิกซึ่งเป็นพี่น้องฝาแฝด

และนี่คือเครื่องจักรไอน้ำขนาดใหญ่ของไททานิค

เพลาข้อเหวี่ยงขนาดยักษ์

ภาพนี้แสดงโรเตอร์กังหันของไททานิค โรเตอร์ขนาดใหญ่โดดเด่นโดยเฉพาะเมื่อเทียบกับพื้นหลังของการทำงาน

เพลาใบพัดไททานิค

ภาพถ่ายพิธีการ - ตัวเรือไททานิกประกอบเสร็จสมบูรณ์แล้ว

กระบวนการเปิดตัวเริ่มต้นขึ้น เรือไททานิคค่อยๆ จมตัวลงไปในน้ำอย่างช้าๆ

เรือลำยักษ์เกือบหลุดออกจากทางลื่น

การปล่อยเรือไททานิกประสบความสำเร็จ

และตอนนี้เรือไททานิคก็พร้อมแล้ว ในเช้าก่อนการปล่อยเรืออย่างเป็นทางการครั้งแรกในเบลฟัสต์

เรือไททานิกเปิดตัวอย่างเป็นทางการและขนส่งไปยังอังกฤษ ภาพถ่ายแสดงเรือลำนี้ในท่าเรือเซาแธมป์ตันก่อนการเดินทางที่โชคชะตา มีคนไม่กี่คนที่รู้ แต่ในระหว่างการก่อสร้างไททานิคมีคนงาน 8 คนเสียชีวิต ข้อมูลนี้มีอยู่ในข้อเท็จจริงที่น่าสนใจบางส่วนเกี่ยวกับไททานิค

นี่เป็นภาพถ่ายสุดท้ายของเรือไททานิคที่ถ่ายจากฝั่งในไอร์แลนด์

วันแรกของการเดินทางประสบความสำเร็จสำหรับเรือ ไม่มีปัญหาใดๆ คาดเดาได้ มหาสมุทรก็สงบอย่างสมบูรณ์ ในคืนวันที่ 14 เมษายน ทะเลยังคงสงบ แต่มีภูเขาน้ำแข็งปรากฏให้เห็นในบางพื้นที่ในพื้นที่เดินเรือ พวกเขาไม่ได้ทำให้กัปตันสมิธต้องอับอาย... เมื่อเวลา 11.40 น. จู่ๆ ก็ได้ยินเสียงร้องจากเสาสังเกตการณ์บนเสากระโดง: "มีภูเขาน้ำแข็งอยู่ข้างหน้า!"... โอ้ เหตุการณ์ต่อไปสิ่งที่เกิดขึ้นบนเรือทุกคนรู้ดี เรือไททานิกที่ "ไม่มีวันจม" ล้มเหลวในการต้านทาน ธาตุน้ำและลงไปด้านล่าง ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว มีหลายปัจจัยที่ขัดแย้งกับเรือไททานิคในวันนั้น นับเป็นโศกนาฏกรรมร้ายแรงที่คร่าชีวิตเรือลำยักษ์และผู้คนกว่า 1,500 คน

ข้อสรุปอย่างเป็นทางการของคณะกรรมาธิการสืบสวนสาเหตุของการจมเรือไททานิกระบุว่า: เหล็กที่ใช้หุ้มลำเรือไททานิกนั้นมีคุณภาพต่ำโดยมีส่วนผสมของกำมะถันจำนวนมากซึ่งทำให้มันเปราะมากที่อุณหภูมิต่ำ หากตัวเคสทำจากเหล็กคุณภาพสูงและแข็งแกร่งซึ่งมีปริมาณกำมะถันต่ำ แรงกระแทกจะเบาลงอย่างมาก แผ่นโลหะจะโค้งงอเข้าด้านในและความเสียหายต่อร่างกายจะไม่ร้ายแรงนัก บางทีไททานิกอาจจะได้รับการช่วยเหลือหรืออย่างน้อยก็อาจลอยอยู่ได้เป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลานั้นเหล็กนี้ถือว่าดีที่สุด ไม่มีอีกแล้ว นี่เป็นเพียงข้อสรุปสุดท้าย จริงๆ แล้ว มีปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการที่ทำให้เราไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนกับภูเขาน้ำแข็งได้

ให้เราเรียงลำดับปัจจัยทั้งหมดที่มีอิทธิพลต่อการจมเรือไททานิค การไม่มีปัจจัยเหล่านี้สามารถช่วยเรือได้...

ประการแรกเป็นที่น่าสังเกตว่างานของผู้ดำเนินการวิทยุไททานิก: ภารกิจหลักของผู้ดำเนินการโทรเลขคือการให้บริการผู้โดยสารที่ร่ำรวยเป็นพิเศษ - เป็นที่ทราบกันดีว่าในเวลาเพียง 36 ชั่วโมงของการทำงานผู้ดำเนินการวิทยุส่งโทรเลขมากกว่า 250 รายการ ชำระค่าบริการโทรเลข ณ จุดนั้นในห้องวิทยุ และในเวลานั้นมีจำนวนค่อนข้างมาก และทิปก็ไหลเหมือนแม่น้ำ เจ้าหน้าที่วิทยุยุ่งอยู่กับการส่งโทรเลขอยู่ตลอดเวลา และแม้ว่าพวกเขาจะได้รับข้อความมากมายเกี่ยวกับการลอยน้ำแข็ง แต่พวกเขาก็ไม่ได้สนใจพวกเขา

บางคนวิจารณ์ว่าเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังไม่มีกล้องส่องทางไกล สาเหตุอยู่ที่กุญแจเล็กๆ บนกล่องกล้องส่องทางไกล กุญแจเล็กๆ ที่ใช้เปิดตู้ที่เก็บกล้องส่องทางไกลอาจช่วยชีวิตเรือไททานิคและผู้โดยสารที่เสียชีวิตได้ 1,522 คน สิ่งนี้น่าจะเกิดขึ้น ถ้าไม่ใช่เพราะความผิดพลาดร้ายแรงของเดวิด แบลร์ คีย์แมน แบลร์ถูกย้ายจากการให้บริการบนเรือโดยสารที่ "ไม่มีวันจม" เพียงไม่กี่วันก่อนการเดินทางที่โชคร้าย แต่เขาลืมมอบกุญแจตู้ล็อคเกอร์สองตาให้กับพนักงานที่มาแทนที่เขา นั่นคือเหตุผลที่ลูกเรือที่ปฏิบัติหน้าที่บนหอสังเกตการณ์ของเรือเดินสมุทรต้องอาศัยสายตาเพียงอย่างเดียว พวกเขาเห็นภูเขาน้ำแข็งสายเกินไป ลูกเรือคนหนึ่งที่เฝ้าดูในคืนแห่งชะตากรรมนั้นกล่าวในภายหลังว่าหากพวกเขามีกล้องส่องทางไกล พวกเขาจะได้เห็นก้อนน้ำแข็งเร็วขึ้น (แม้ว่าจะมืดสนิทก็ตาม) และเรือไททานิกก็คงมีเวลาเปลี่ยนเส้นทาง”

แม้จะมีคำเตือนเกี่ยวกับภูเขาน้ำแข็ง แต่กัปตันเรือไททานิกก็ไม่ชะลอหรือเปลี่ยนเส้นทาง เขามั่นใจมากว่าเรือจะไม่มีวันจม มากเกินไป ความเร็วสูงเรือกลไฟเนื่องจากภูเขาน้ำแข็งกระแทกตัวถังด้วยแรงสูงสุด หากกัปตันสั่งให้ลดความเร็วของเรือล่วงหน้าเมื่อเข้าไปในแนวภูเขาน้ำแข็ง แรงกระแทกที่กระทบกับภูเขาน้ำแข็งก็คงไม่เพียงพอที่จะทะลุตัวเรือไททานิคได้ กัปตันไม่ได้แน่ใจว่าเรือทุกลำจะเต็มไปด้วยผู้คน เป็นผลให้มีคนรอดน้อยลงมาก

ภูเขาน้ำแข็งเป็นของชนิดที่หายากที่เรียกว่า “ภูเขาน้ำแข็งสีดำ” (พลิกคว่ำเพื่อให้ส่วนที่อยู่ใต้น้ำสีเข้มขึ้นถึงผิวน้ำ) ซึ่งเป็นสาเหตุที่สังเกตเห็นว่าสายเกินไป คืนนี้ไม่มีลมและไม่มีแสงจันทร์ มิฉะนั้นผู้สังเกตการณ์จะสังเกตเห็นหมวกสีขาวรอบๆ ภูเขาน้ำแข็ง ภาพถ่ายแสดงภูเขาน้ำแข็งเดียวกันกับที่ทำให้เรือไททานิกจม

บนเรือไม่มีพลุช่วยเหลือสีแดงเพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ ความมั่นใจในพลังของเรือนั้นสูงมากจนไม่มีใครคิดที่จะเตรียมขีปนาวุธเหล่านี้ให้ไททานิกด้วยซ้ำ แต่ทุกอย่างอาจแตกต่างออกไป ไม่ถึงครึ่งชั่วโมงหลังจากพบกับภูเขาน้ำแข็ง เพื่อนของกัปตันก็ตะโกนว่า:
ไฟฝั่งท่าเรือครับท่าน! เรืออยู่ห่างออกไปห้าหรือหกไมล์! บ็อกซ์ฮอลล์มองเห็นอย่างชัดเจนผ่านกล้องส่องทางไกลของเขาว่ามันเป็นเรือกลไฟแบบท่อเดียว เขาพยายามติดต่อเขาโดยใช้สัญญาณไฟ แต่เรือไม่ทราบลำนั้นไม่ตอบสนอง “เห็นได้ชัดว่าไม่มีวิทยุโทรเลขบนเรือ พวกเขาอดไม่ได้ที่จะมองเห็นเรา” กัปตันสมิธตัดสินใจและสั่งให้นายท้ายเรือโรว์ส่งสัญญาณด้วยพลุฉุกเฉิน เมื่อผู้ให้สัญญาณเปิดกล่องด้วยขีปนาวุธ ทั้งคู่ - Boxhall และ Rowe - ตกตะลึง: กล่องบรรจุขีปนาวุธสีขาวธรรมดา ไม่ใช่ขีปนาวุธสีแดงฉุกเฉิน “ท่าน” บ็อกซ์ฮอลล์อุทานอย่างไม่เชื่อ “ที่นี่มีแต่จรวดสีขาว!” - เป็นไปไม่ได้! - กัปตันสมิธประหลาดใจมาก แต่ด้วยความเชื่อว่าบ็อกซ์ฮอลล์พูดถูก เขาจึงสั่งว่า “ยิงคนผิวขาวซะ” บางทีพวกเขาอาจจะรู้ว่าเรากำลังมีปัญหา แต่ไม่มีใครเดาได้ ทุกคนคิดว่ามันเป็นการแสดงดอกไม้ไฟบนเรือไททานิค

เรือกลไฟขนส่งสินค้าและผู้โดยสารแคลิฟอร์เนียในเที่ยวบินลอนดอน - บอสตันพลาดเรือไททานิกในตอนเย็นของวันที่ 14 เมษายนและเพียงหนึ่งชั่วโมงต่อมาก็ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งและสูญเสียความเร็ว เจ้าหน้าที่วิทยุ Evans ติดต่อเรือไททานิกเมื่อเวลาประมาณ 23.00 น. และต้องการเตือนเกี่ยวกับสภาพน้ำแข็งที่ยากลำบากและถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง แต่ Philippe เจ้าหน้าที่วิทยุของ Titanic ซึ่งเพิ่งประสบปัญหาในการติดต่อกับ Cape Race ได้ขัดจังหวะเขาอย่างหยาบคาย: “ปล่อยฉันไว้คนเดียว!” ฉันยุ่งอยู่กับ Cape Race! และอีแวนส์ก็ "ตามหลัง": ไม่มีเจ้าหน้าที่วิทยุคนที่สองในแคลิฟอร์เนีย มันเป็นวันที่ยากลำบากและอีแวนส์ปิดการเฝ้าระวังวิทยุอย่างเป็นทางการเมื่อเวลา 23:30 น. โดยได้รายงานเรื่องนี้ให้กัปตันทราบก่อนหน้านี้ เป็นผลให้ความผิดทั้งหมดสำหรับการสอบสวนอย่างลำเอียงเกี่ยวกับการจมของไททานิคตกอยู่กับกัปตันของแคลิฟอร์เนียสแตนลีย์ลอร์ดผู้พิสูจน์ความบริสุทธิ์ของเขาจนกระทั่งเขาเสียชีวิต เขาพ้นผิดหลังจากมรณกรรมหลังจากที่เฮนดริก เนส กัปตันเรือแซมซั่น ให้การเป็นพยาน...


บนแผนที่สถานที่ที่เรือไททานิคจม

ดังนั้นในคืนวันที่ 14-15 เมษายน พ.ศ. 2455 แอตแลนติก บนเรือประมง "แซมซั่น" “แซมซั่น” กลับมาจากทริปตกปลาที่ประสบความสำเร็จเลี่ยงการเผชิญหน้ากับเรือสหรัฐฯ บนเรือมีแมวน้ำที่ถูกฆ่าหลายร้อยตัว ทีมงานที่เหนื่อยก็พักผ่อน นาฬิกาเรือนนี้ถูกเก็บไว้โดยกัปตันเองและเพื่อนคนแรกของเขา กัปตันเนสมีสถานะที่ดีกับเจ้าของของเขา การเดินทางด้วยเรือของเขาประสบความสำเร็จมาโดยตลอดและนำมาซึ่งผลกำไรที่ดี เฮนดริก เนสเป็นที่รู้จักในฐานะกัปตันที่มีประสบการณ์และกล้าเสี่ยง โดยไม่รอบคอบมากเกินไปเกี่ยวกับการละเมิดน่านน้ำอาณาเขตหรือเกินจำนวนสัตว์ที่ถูกฆ่า “แซมซั่น” มักจะพบว่าตัวเองอยู่ในน่านน้ำต่างประเทศหรือในน่านน้ำต้องห้าม และเขาเป็นที่รู้จักดีในหมู่เรือหน่วยยามฝั่งของสหรัฐฯ ซึ่งเขาหลีกเลี่ยงที่จะรู้จักใกล้ชิดได้สำเร็จ กล่าวอีกนัยหนึ่ง Hendrik Ness เป็นนักเดินเรือที่ยอดเยี่ยมและเป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จด้านการพนัน นี่คือคำพูดของเนสที่ทำให้ภาพรวมของสิ่งที่เกิดขึ้นชัดเจน:

“คืนนี้ช่างน่าทึ่ง เต็มไปด้วยดวงดาว ชัดเจน มหาสมุทรสงบและอ่อนโยน” เนสกล่าว “ฉันกับผู้ช่วยคุยกัน สูบบุหรี่ บางครั้งฉันก็ออกจากห้องควบคุมไปที่สะพาน แต่ฉันไม่ได้อยู่ที่นั่นนาน อากาศหนาวมาก” ทันใดนั้นเมื่อหันกลับไปโดยบังเอิญฉันเห็นสิ่งผิดปกติสองอย่างทางตอนใต้ของขอบฟ้า ดาวสว่าง- พวกเขาทำให้ฉันประหลาดใจกับความฉลาดและขนาดของพวกเขา ผมตะโกนเรียกยามให้ส่งกล้องโทรทรรศน์ให้ผมชี้มันไปที่ดาวเหล่านี้ และรู้ทันทีว่านี่คือไฟเสากระโดงเรือลำใหญ่ “กัปตัน ฉันคิดว่านี่คือเรือยามฝั่ง” เพื่อนกล่าว แต่ฉันคิดเกี่ยวกับมันเอง ไม่มีเวลาคิดออกบนแผนที่ แต่เราทั้งคู่ตัดสินใจว่าเราได้เข้าสู่น่านน้ำอาณาเขตของสหรัฐอเมริกาแล้ว การพบปะกับเรือของพวกเขาไม่เป็นลางดีสำหรับเรา ไม่กี่นาทีต่อมา จรวดสีขาวก็บินไปเหนือขอบฟ้า และเราตระหนักว่ามีคนค้นพบเราแล้วและถูกขอให้หยุด ฉันยังคงหวังว่าทุกอย่างจะผ่านไปด้วยดีและเราจะสามารถหลบหนีได้ แต่ไม่นานก็มีจรวดอีกลูกหนึ่งก็บินขึ้น และหลังจากนั้นหนึ่งในสาม... สิ่งต่างๆ กลับกลายเป็นเรื่องเลวร้าย ถ้าเราถูกตรวจค้น ฉันไม่เพียงแต่จะสูญเสียของที่ปล้นมาทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังอาจรวมถึงเรือด้วย และเราทุกคนก็จะมี ไปเข้าคุก ฉันตัดสินใจที่จะออกไป

เขาสั่งให้ปิดไฟทุกดวงแล้วเร่งความเร็วเต็มที่ ด้วยเหตุผลบางอย่างเราไม่ปฏิบัติตาม หลังจากนั้นไม่นานเรือชายแดนก็หายไปโดยสิ้นเชิง (เหตุนี้ผู้เห็นเหตุการณ์จากเรือไททานิกอ้างว่าเห็นเรือกลไฟขนาดใหญ่อยู่ไกลๆ อย่างชัดเจน จึงทิ้งพวกเขาไว้ แคลิฟอร์เนียที่โชคร้ายในตอนนั้นถูกประกบด้วยน้ำแข็งและไม่สามารถมองเห็นได้จากเรือไททานิคเลย) ฉันจึงสั่งเปลี่ยน แน่นอนว่าไปทางเหนือ เราขับไปด้วยความเร็วสูงสุดแต่ชะลอความเร็วลงเฉพาะในตอนเช้าเท่านั้น ในวันที่ 25 เมษายน เราทิ้งสมอที่เมืองเรคยาวิกในไอซ์แลนด์ และหลังจากนั้นเราได้เรียนรู้เกี่ยวกับโศกนาฏกรรมเรือไททานิคจากหนังสือพิมพ์ที่ส่งโดยกงสุลนอร์เวย์

ระหว่างสนทนากับกงสุลก็เหมือนถูกตีหัว ผมคิดว่า ตอนนั้นเราอยู่ในที่เกิดเหตุไม่ใช่เหรอ? ทันทีที่กงสุลออกจากคณะกรรมการ ฉันก็รีบไปที่กระท่อมทันที และเมื่อดูหนังสือพิมพ์และบันทึกต่างๆ ของฉันก็พบว่าคนที่กำลังจะตายไม่ได้มองเราในฐานะชาวแคลิฟอร์เนีย แต่เป็นพวกเรา ซึ่งหมายความว่าเราเองที่ถูกเรียกให้ช่วยเรื่องจรวด แต่เป็นสีขาว ไม่ใช่สีแดง เป็นแบบฉุกเฉิน ใครจะคิดว่าผู้คนกำลังจะตายใกล้กับเรามาก และเราก็ทิ้งพวกเขาไว้อย่างรวดเร็วด้วยเรือ "แซมซั่น" ขนาดใหญ่ที่เชื่อถือได้ซึ่งมีทั้งเรือและเรืออยู่บนเรือ! และทะเลก็เหมือนสระน้ำ เงียบสงบ... เราสามารถช่วยพวกมันได้ทั้งหมด! ทุกคน! มีคนหลายร้อยคนเสียชีวิตที่นั่น และเราได้ช่วยหนังแมวน้ำเหม็นๆ เอาไว้! แต่ใครจะรู้เรื่องนี้ได้บ้าง? แต่เราไม่มีวิทยุโทรเลข ระหว่างทางไปนอร์เวย์ ฉันอธิบายให้ลูกเรือฟังว่าเกิดอะไรขึ้นกับเรา และเตือนว่าเราทุกคนเหลือเพียงสิ่งเดียวที่ต้องทำ - เงียบไว้! ถ้ารู้ความจริงเราคงแย่กว่าคนโรคเรื้อน ทุกคนจะอาย เราจะถูกขับออกจากกองเรือ ไม่มีใครอยากร่วมลงเรือลำเดียวกับเรา ไม่มีใครช่วยเรา หรือเปลือกขนมปัง และไม่มีทีมใดให้คำสาบานใดๆ

เฮนดริก เนสส์พูดถึงสิ่งที่เกิดขึ้นเพียง 50 ปีต่อมา ก่อนที่เขาจะเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถถูกตำหนิโดยตรงเกี่ยวกับการจมเรือไททานิคได้ ถ้าจรวดเป็นสีแดง เขาคงจะรีบไปช่วยอย่างแน่นอน สุดท้ายก็ไม่มีใครมีเวลาช่วย มีเพียงเรือกลไฟ "คาร์พาเทีย" เท่านั้นที่รีบไปช่วยเหลือผู้คนที่กำลังจะตายซึ่งพัฒนาความเร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนที่ 17 นอต กัปตันอาร์เธอร์ เอช. รอสตันสั่งให้เตรียมเตียง เสื้อผ้าสำรอง อาหาร และที่พักสำหรับผู้ได้รับการช่วยเหลือ เมื่อเวลา 2 ชั่วโมง 45 นาที “คาร์พาเธีย” เริ่มพบกับภูเขาน้ำแข็งและเศษของมันซึ่งเป็นทุ่งน้ำแข็งขนาดใหญ่ แม้จะมีอันตรายจากการชนกัน แต่ Carpathia ก็ไม่ได้ชะลอตัวลง เมื่อเวลา 3 ชั่วโมง 50 นาทีบนคาร์พาเธียพวกเขาเห็นเรือลำแรกจากไททานิกในเวลา 4 ชั่วโมง 10 นาทีพวกเขาเริ่มช่วยชีวิตผู้คนและภายใน 8 ชั่วโมง 30 นาที คนสุดท้ายที่มีชีวิตก็ถูกหยิบขึ้นมา โดยรวมแล้ว Carpathia ช่วยชีวิตผู้คนได้ 705 คน และ “คาร์พาเธีย” ได้ส่งผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือทั้งหมดไปยังนิวยอร์ก ภาพถ่ายแสดงเรือจากไททานิค

ตอนนี้เรามาดูส่วนที่สองของเรื่องราวกันดีกว่า ที่นี่คุณจะเห็นเรือไททานิกที่ก้นมหาสมุทรในรูปแบบที่ยังคงอยู่หลังจากโศกนาฏกรรม เป็นเวลาเจ็ดสิบสามปีที่เรือลำนี้นอนอยู่ในหลุมศพใต้น้ำลึกซึ่งเป็นหนึ่งในหลักฐานที่แสดงถึงความประมาทเลินเล่อของมนุษย์นับไม่ถ้วน คำว่า "ไททานิก" กลายเป็นคำพ้องความหมายกับการผจญภัยที่ถึงวาระที่จะล้มเหลว ความกล้าหาญ ความขี้ขลาด ความตกใจ และการผจญภัย มีการสร้างสังคมและสมาคมผู้โดยสารที่รอดชีวิต ผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูเรือที่จมฝันที่จะเลี้ยงซูเปอร์ไลเนอร์ที่ร่ำรวยนับไม่ถ้วน ในปี 1985 ทีมนักดำน้ำที่นำโดยนักสมุทรศาสตร์ชาวอเมริกัน ดร. โรเบิร์ต บัลลาร์ด ค้นพบสิ่งนี้ และโลกได้เรียนรู้ว่าภายใต้แรงกดดันมหาศาลของเสาน้ำ เรือยักษ์แตกออกเป็นสามส่วน ซากเรือไททานิคกระจัดกระจายอยู่ในรัศมี 1,600 เมตร บัลลาร์ดพบหัวเรือของเรือซึ่งฝังลึกอยู่ใต้น้ำหนักของ น้ำหนักของตัวเอง- ห่างจากเธอแปดร้อยเมตรนอนอยู่ท้ายเรือ บริเวณใกล้เคียงมีซากปรักหักพังของส่วนตรงกลางของตัวถัง ในบรรดาซากเรือ มีสิ่งของต่างๆ กระจัดกระจายอยู่ด้านล่าง วัฒนธรรมทางวัตถุเวลาอันห่างไกลนั้น คือ ชุดเครื่องครัวที่ทำด้วยทองแดง ขวดไวน์ด้วยจุกไม้ก๊อก, ถ้วยกาแฟที่มีโลโก้ของสายการเดินเรือไวท์สตาร์, อุปกรณ์อาบน้ำ, มือจับประตู, เชิงเทียน, เตาในครัว และหัวตุ๊กตาเซรามิกที่เด็กเล็กเล่นด้วย... หนึ่งในภาพใต้น้ำที่น่าทึ่งที่สุดที่กล้องถ่ายภาพยนตร์ของดร.บัลลาร์ดถ่ายได้ เป็นลำแสงสลุบที่หักห้อยลงมาจากด้านข้างของเรือ - เป็นพยานอย่างเงียบ ๆ คืนที่น่าเศร้าซึ่งจะยังคงอยู่ในรายการภัยพิบัติโลกตลอดไป ภาพถ่ายแสดงซากเรือไททานิคที่ถ่ายโดยเรือดำน้ำเมียร์

ตลอด 19 ปีที่ผ่านมา ตัวเรือไททานิกได้รับความเสียหายร้ายแรงซึ่งไม่ได้เกิดจากสาเหตุใด น้ำทะเลและนักล่าของที่ระลึกที่ค่อยๆ ปล้นซากเครื่องบินโดยสาร เช่น ประภาคารระฆังหรือเสากระโดงเรือหายไปจากเรือ นอกเหนือจากการปล้นโดยตรงแล้ว ความเสียหายต่อเรือยังเกิดจากเวลาและการกระทำของแบคทีเรีย เหลือเพียงซากปรักหักพังที่เป็นสนิม

ในภาพนี้เราเห็นใบพัดของไททานิค

สมอเรือขนาดใหญ่

หนึ่งในเครื่องยนต์ลูกสูบของไททานิค

ถ้วยใต้น้ำที่เก็บรักษาไว้จากเรือไททานิก

นี่เป็นหลุมเดียวกับที่เกิดขึ้นหลังจากการเผชิญหน้ากับภูเขาน้ำแข็ง บางทีนอกเหนือจากเหล็กที่อ่อนแอแล้วหมุดย้ำระหว่างแผ่นโลหะก็ล้มเหลวและน้ำก็ไหลเข้าไปในช่องไททานิคทั้ง 4 ช่องทำให้ไม่มีโอกาสรอด ไม่มีประโยชน์ที่จะสูบน้ำออก เทียบเท่ากับการสูบน้ำจากมหาสมุทรสู่มหาสมุทร เรือไททานิกจมลงสู่ก้นทะเลซึ่งยังคงดำรงอยู่จนถึงทุกวันนี้ มีการพูดถึงการยกเรือไททานิกขึ้นสู่ผิวน้ำเพื่อสร้างพิพิธภัณฑ์ ในขณะที่คนรักของที่ระลึกต่างๆ ก็ยังคงแยกเรือออกจากกันทีละชิ้น เรือไททานิกเก็บความลับไว้อีกกี่เรื่อง? ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะตอบคำถามนี้ในอนาคตอันใกล้นี้

พวกเราหลายคนรู้จักไททานิคจากภาพยนตร์ของผู้กำกับชาวอเมริกันผู้โด่งดังเท่านั้น ภัยพิบัติเกิดขึ้นเมื่อเวลา 23:40 น. วันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 เราขอเชิญชวนให้คุณค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับตัวเรือและสถานการณ์นั้น:

1. ตามทฤษฎีแล้ว Titanic ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารอย่างสมบูรณ์ด้วยเหตุนี้เจ้าของเรือจึงตัดสินใจจัดเตรียมเรือให้มีเรือน้อยลงเพื่อให้มีพื้นที่ว่างบน Titanic มากขึ้น ด้วยจำนวนผู้โดยสาร 1,178 คน มีเรือชูชีพเพียง 20 ลำ ซึ่งหมายความว่าหากเกิดความล้มเหลว ผู้โดยสารเพียงครึ่งหนึ่งเท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้

2. ตั๋วชั้นเฟิร์สคลาสในสมัยนั้นราคา 4,350 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นโชคลาภที่คนรวยมากสามารถใช้ในการเดินทางได้

3. ในวันที่โชคร้ายนั้นมีผู้คน 2,224 คนบนเรือไททานิก ซึ่งมีคน 711 คนสามารถหลบหนีได้ ส่วนที่เหลือเสียชีวิต สาเหตุหลักของการเสียชีวิตคืออุณหภูมิในน้ำทะเลลดลง

4. เรือชูชีพบางลำเกือบว่างเปล่าเนื่องจากเกิดความตื่นตระหนกบนเรือระหว่างเกิดเหตุ ผู้คนออกจากเรืออย่างเร่งรีบและไม่สามารถประเมินสถานการณ์ได้เพียงพอ

5. การก่อสร้างเรือไททานิคมีค่าใช้จ่ายเจ็ดล้านห้าล้านดอลลาร์และใช้เวลาสามปี

6. เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างของเรือ ช่างก่อสร้างใช้หมุดย้ำเกือบสามล้านตัว

7. ความยาวของไททานิกคือ 268 เมตรและน้ำหนักเมื่อออกจากท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 46,000 ตัน

8. มีการติดตั้งหม้อต้มกำเนิดไอน้ำจำนวน 29 เครื่องบนเรือไททานิค ซึ่งใช้ถ่านหินมากกว่า 800 ตันต่อวัน ควันจากหม้อไอน้ำไม่ได้ออกมาจากสี่ท่อ แต่มาจากสามท่อ ท่อสุดท้ายถูกสร้างขึ้นเพื่อความสวยงามและการระบายอากาศ

9. เจ้าของเรือไททานิกไม่ใช่คนเชื่อโชคลาง ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ทุบขวดแชมเปญที่ท้ายเรือเพื่อการเดินทางอย่างมีความสุข

10. การชนกับภูเขาน้ำแข็งเกิดขึ้นสองชั่วโมงสี่สิบนาทีหลังจากที่เรือออกจากท่าเรือในการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย

11. เรือไททานิกจมลง มหาสมุทรแอตแลนติกและจมลงใต้น้ำลึกสี่กิโลเมตร

12. เรือที่มาซึ่งเป็นวงดนตรีออร์เคสตรา ยังคงเล่นต่อไปแม้ในช่วงที่เกิดความตื่นตระหนกและความวุ่นวายทั่วไป และในที่สุดก็จมลงไปในส่วนลึกพร้อมกับเรือ

13. ผลงานชิ้นเอกของภาพยนตร์เรื่อง Titanic ซึ่งกำกับโดย James Cameron ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลออสการ์ถึง 14 รางวัล และได้รับรางวัลถึง 11 รางวัล รายรับจากบ็อกซ์ออฟฟิศทั่วโลกทำให้ผู้สร้างมีรายได้มากกว่าพันล้านดอลลาร์

14. ความงาม พระราชวังแวร์ซายส์ทำหน้าที่สร้างสรรค์การตกแต่งภายในห้องโดยสารชั้นหนึ่ง

15. คนที่เดินทางในชั้นสามถูกลูกเรือปิดกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้ขึ้นดาดฟ้า

16. เมื่อจมอยู่ในน้ำ จริงๆ แล้วเรือไททานิคถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน

17. ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 Millvina Dean ผู้โดยสารคนสุดท้ายของเรือไททานิคเสียชีวิต เมื่อถึงแก่อสัญกรรม สิริอายุได้ 97 ปี และในขณะที่สายการบินพัง - เพียง 2 เดือน 13 วัน

12 มกราคม 2561, 20:58 น

Titanic เป็นหนึ่งในภาพยนตร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ภาพยนตร์ กำกับโดยเจมส์ คาเมรอน สร้างสถิติเป็นภาพยนตร์ที่ทำรายได้สูงสุดตลอดกาล โดยทำรายได้ทั่วโลกไปแล้วกว่า 1.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งครองมายาวนานถึง 12 ปี จนกระทั่งแซงหน้า Avatar ซึ่งเขากำกับด้วย

เรามาดูข้อเท็จจริงกันดีกว่า

1. ภาพยนตร์เรื่อง Titanic มีราคาสูงกว่าตัวเรือ Titanic เสียอีก เรือไททานิกใช้ทุนสร้าง 4,000,000 ปอนด์ ซึ่งคิดเป็นเงินปัจจุบัน 100,000,000 ปอนด์ ขณะที่ภาพยนตร์ของเจมส์ คาเมรอนใช้เงิน 125,000,000 ปอนด์

2. ภาพยนตร์เรื่องนี้ถือเป็นภาพยนตร์ที่มีการเปิดฉายยาวนานที่สุด รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2540 และการแสดงครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2541 ดังนั้นหนังเรื่องนี้จึงหมุนเวียนไป 281 วัน

3. Titanic กลายเป็นภาพยนตร์เรื่องที่สองที่ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลออสการ์มากที่สุดเป็นประวัติการณ์ (14 รางวัล) โดยเรื่องแรกคือ All About Eve (1950)

4. ภาพยนตร์เรื่องนี้ครองสถิติการคว้ารางวัลออสการ์มากที่สุด (11 รางวัล) ร่วมกับภาพยนตร์อย่าง Ben-Hur (1959) และ The Lord of the Rings: The Return of the King (2003) ซึ่งมักจะได้รับการยอมรับ ภาพยนตร์ที่ดีที่สุดในรูปแบบประโลมโลก

5. ด้วยการได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลออสการ์ถึง 14 ครั้ง ภาพยนตร์เรื่องนี้ไม่ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลออสการ์เลย นักแสดงที่ดีที่สุดหรือนักแสดงแผนแรกหรือแผนสอง

6. “Titanic” เป็นภาพยนตร์เรื่องแรกที่เข้าฉายในรูปแบบวิดีโอเทปก่อนที่การฉายจะสิ้นสุดลง

7. มีโมเดลไททานิก ขนาดชีวิตจมูกหายไป มันถูกเพิ่มทุกครั้งบนคอมพิวเตอร์ เมื่อเจมส์ คาเมรอนเห็นว่าสเปเชียลเอฟเฟกต์เหล่านี้มีราคาเท่าไร เขาก็อุทานว่า: “ จะดีกว่าไหมถ้าเราสร้างมันขึ้นมา!»

8. เมื่อถ่ายทำเสร็จแล้ว เรือไททานิกขนาดเต็มก็ถูกรื้อและขายเป็นเศษเหล็ก

9. เดิมทีมีแผนการใช้น้ำจำนวน 40,000 แกลลอนเพื่อถ่ายทำฉากที่น้ำเข้ามาในเรือเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม ยังไม่เพียงพอ และคาเมรอนขอให้เพิ่มจำนวนแกลลอนอีก 3 เท่า หลังจากนี้ จำเป็นต้องสร้างทิวทัศน์บางส่วนที่ไม่สามารถทนต่อน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้อีกครั้ง

10. ของตกแต่งส่วนใหญ่บนเรือ ตั้งแต่พรมไปจนถึงโคมไฟระย้า ได้รับการสร้างขึ้นใหม่หรืออยู่ภายใต้การดูแลของบริษัทที่เคยติดตั้งเรือไททานิกของจริง เมื่อสร้างทิวทัศน์ขึ้นมาใหม่เราก็เอาเป็นแบบอย่าง องค์ประกอบตกแต่งจากโอลิมปิก น้องชายฝาแฝดของเรือไททานิก ปลดประจำการในปี พ.ศ. 2478 หลังจากถูกตัดออกไป องค์ประกอบหลายอย่างของการตกแต่งโอลิมปิกก็กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งด้วยการสร้างสรรค์การตกแต่งภายในโรงแรม หงส์ขาว“ในอังกฤษ. เจ้าของโรงแรมกรุณาให้โอกาสผู้สร้างภาพยนตร์ได้วัดและถ่ายภาพสิ่งหายากเหล่านี้ นอกจากนี้ เมื่อสร้างการตกแต่งภายในของเรือไททานิกขึ้นใหม่ มีการใช้ภาพถ่ายที่เก็บถาวรของการตกแต่งภายในของเรือไททานิก

11. ภาพวาดที่ใช้ในการถ่ายทำภาพยนตร์เป็นต้นฉบับ หนึ่งในภาพวาดเหล่านี้คือ “The Old Guitarist” ของปาโบล ปิกัสโซ จากปี 1903 ซึ่งกรุณาจัดเตรียมไว้สำหรับถ่ายทำ พิพิธภัณฑ์ปารีสศิลปะ

12. “แพ” ที่โรสได้รับการช่วยเหลือในเรื่องนั้น ถูกสร้างขึ้นเพื่อเลียนแบบสิ่งประดิษฐ์ที่คล้ายกันจริง ๆ จากเรือไททานิค นั่นคือประตูไม้ที่ลอยอยู่ในมหาสมุทรในบริเวณที่ซากเรือลำยักษ์ คาดว่าน่าจะมีคนหลบหนีออกมาได้จริงๆ บนนั้น "แพ" ต้นแบบที่แท้จริงถูกเก็บไว้ที่พิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกในเมืองแฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชีย

13. ในระหว่างการถ่ายทำฉากที่เรือไททานิคชนกับภูเขาน้ำแข็ง มีการติดตั้งหน้าจอสีเขียวด้านหลังดาดฟ้าซึ่งมี Leonardo DiCaprio และ Kate Winslet อยู่ ซึ่งถูกแทนที่ด้วยภาพคอมพิวเตอร์ (แบบจำลอง) ของภูเขาน้ำแข็งในระหว่างการแก้ไข แต่เพื่อทำให้ฉากดูสมจริงยิ่งขึ้น จึงมีการเทน้ำแข็งจริงลงบนดาดฟ้าจากด้านบน ดังนั้นชิ้นส่วนของน้ำแข็งที่แตกออกจากภูเขาน้ำแข็งที่ตกลงไปในทะเลจึงถูกสร้างขึ้นโดยคอมพิวเตอร์ และชิ้นส่วนที่ขึ้นมาบนเรือนั้นเป็นของจริง

เบื้องหลัง.

14. เจมส์ คาเมรอน จงใจปล่อยให้ความไม่ถูกต้องทางประวัติศาสตร์เมื่อถ่ายทำฉากในเรือชูชีพ คืนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 ไร้เดือน ดวงดาวให้แสงสว่างน้อยเกินไป และผู้กำกับจำเป็นต้องทำให้ทิวทัศน์สว่างขึ้น ดัง​นั้น คาเมรอน​จึง​วางคบเพลิง​ไฟฟ้า​ไว้​ใน​มือ​ของ​เจ้าหน้าที่​บาง​คน ซึ่ง​เจ้าหน้าที่​บาง​คน​ไม่​มี​ใน​ปี 1912.

15. ภาพวาดที่เป็นรูปโรสนั้นวาดโดย James Cameron เอง เราเห็นมือของเขาในเฟรม แต่เนื่องจากผู้กำกับเป็นคนถนัดซ้าย เฟรมจึงกลับด้านระหว่างการตัดต่อ ภาพวาดอื่นๆ ทั้งหมดในอัลบั้มของแจ็คก็เป็นผลงานของเจมส์เช่นกัน

16. ฉากวาดภาพเหมือนของโรสถ่ายทำในวันแรกของการถ่ายทำโดย Kate Winslet และ Leonardo DiCaprio หลังจากถ่ายทำเสร็จ ลีโอก็ถามคาเมรอนว่า “แล้วฉันทำยังไงล่ะ?” ซึ่งผู้กำกับตอบว่า: “คุณก็รู้ วันนี้เป็นวันแรกของการถ่ายทำ ดังนั้นคุณยังคงถูกแทนที่ได้”

17. เมื่อเคทรู้ว่าเธอจะต้องเปลื้องผ้าต่อหน้าดิคาปริโอ เธอก็โชว์หน้าอกให้เขาดูทันทีเพื่อป้องกันความลำบากใจทั้งสองฝ่าย

18. ก่อนที่เขาจะเริ่มวาดโรสในสมุดสเก็ตช์ภาพ แจ็คบอกเธอว่า: “ ตรงนั้น บนเตียง อืม... บนโซฟา- จริงๆ แล้วน่าจะมีคำว่า “ นอนลงบนโซฟา- ในระหว่างการถ่ายทำ Leonardo DiCaprio ทำให้สคริปต์สับสนเล็กน้อย แต่คาเมรอนชอบประโยคนี้ และนี่คือเทคที่รวมอยู่ในเวอร์ชันสุดท้ายของภาพยนตร์

19. โรสจ่ายเงินให้แจ็ควาดภาพเหมือนของเธอด้วยรูสเวลต์ 10 เปอร์เซ็นต์ ในความเป็นจริงเหรียญดังกล่าวปรากฏเฉพาะในปี 1946 เท่านั้น

21. ครั้งหนึ่ง Matthew McConaughey เคยถูกพิจารณาให้รับบทเป็น Jack ผู้สมัครของเขาถูกเสนอก่อน ดังนั้นเขาจึงควรอยู่ในภาพยนตร์เรื่องนี้ตามแผนเดิม

Macaulay Culkin ก็ได้รับการพิจารณาให้รับบทนี้เช่นกัน

และคริสเตียน เบล อย่างไรก็ตามคาเมรอนเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ปฏิเสธผู้สมัครรับเลือกตั้งของเขาเนื่องจากตามสคริปต์หลัก ตัวละครที่แสดงควรจะเป็นคนอเมริกัน คาเมรอนตัดสินใจว่าเคท วินสเล็ต หญิงชาวอังกฤษคนหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับเขา

เจมส์ คาเมรอน ยืนยันลงสมัครชิงตำแหน่ง ลีโอนาร์โด ดิคาปริโอ

22. กวินเน็ธ พัลโทรว์อาจรับบทเป็นโรสได้

และแคลร์ เดนส์

แต่มันตกเป็นของเคท วินสเล็ต

23. บทบาทของ Cal (Caledon) Hockley แทบจะอยู่ในกระเป๋าของ Michael Biehn

แต่สุดท้ายก็ตกเป็นของบิลลี่ เซน

24. Lindsay Lohan อาจปรากฏตัวใน Titanic ในบท Cora Cartmell ผู้โดยสารวัย 7 ขวบ เธอเกือบจะได้รับการอนุมัติให้รับบทบาทนี้แล้ว แต่ วินาทีสุดท้ายคาเมรอนตัดสินใจว่าลินด์ซีย์ผมแดงเกินไป และผู้ชมอาจเข้าใจผิดว่าเธอเป็นญาติของโรส

ดังนั้นบทบาทจึงตกเป็นของอเล็กซานดราโอเวนส์ในวัยเยาว์

25. Robert De Niro ได้รับเชิญให้เล่นบทบาทของกัปตัน Edward John Smith ของ Titanic แต่นักแสดงต้องทนทุกข์ทรมานจากอาการป่วยทำให้เขาต้องไปโรงพยาบาลด้วยซ้ำ ในที่สุด Smith ก็รับบทโดย Bernard Hill

26. นักแสดงหญิงกลอเรีย สจ๊วร์ต รับบทเป็น โรส ซึ่งมีอายุตามบทคือ 101 ปี กลอเรียเองก็อายุ 86 ปีในขณะที่ถ่ายทำและจากข้อมูลของนักแสดงเอง มันเป็นเรื่องที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งสำหรับเธอที่จะแต่งหน้าเพื่อให้ดูแก่ยิ่งขึ้น

เธอเป็นคนเดียวในบรรดาทุกคนที่มีส่วนร่วมในการถ่ายทำที่ยังมีชีวิตอยู่ระหว่างเหตุการณ์ภัยพิบัติไททานิกในปี 1912 กลอเรียยังกลายเป็นบุคคลที่มีอายุมากที่สุดที่ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลออสการ์ในสาขานี้ด้วย นักแสดงนำหญิงยอดเยี่ยมพื้นหลัง” ตอนนั้นเธออายุ 87 ปี

27.เป็นผู้หญิง ปีที่ก้าวหน้าโรสได้เลี้ยงสุนัขสปิตซ์ ในช่วงที่เกิดภัยพิบัติ สุนัขสปิตซ์เป็นหนึ่งในสามสุนัขที่รอดชีวิต คาเมรอนถ่ายทำตอนช่วยเหลือสุนัข แต่ตัดสินใจไม่รวมไว้ในเวอร์ชันสุดท้ายของภาพยนตร์

28. Kate Winslet เป็นหนึ่งในนักแสดงไม่กี่คนที่ไม่ต้องการสวมชุดดำน้ำขณะถ่ายทำฉากในน้ำ ส่งผลให้เธอเป็นโรคปอดบวมขณะถ่ายทำฉากเรือไททานิคจม

29. ความลึกของสระน้ำที่ใช้ถ่ายทำฉาก “น้ำ” คือประมาณ 1 เมตร

30. ผู้หญิงเพียงคนเดียวที่ฟื้นขึ้นมาจากน้ำหลังจากการจมเรือไททานิกก็มีชื่อว่าโรส (Rose Abbott) ชีวประวัติของผู้หญิงคนนี้ไม่มีอะไรเหมือนกันกับเรื่องราวของโรสบนจอ แต่เธอก็รอดจากการติดอยู่บนเศษซากที่ลอยอยู่

31. แจ็คบอกเธอว่าความรู้สึกของการตกลงไปในน้ำน้ำแข็งนั้นทำให้โรสท้อใจจากการกระโดดลงจากเรือเทียบได้กับความรู้สึกที่ว่า "มีมีดสั้นนับพันแทงทะลุร่างกายของคุณ" นี่เป็นคำพูดจากบันทึกความทรงจำของ Charles Lightoller ผู้ซึ่งทำงานในเรือไททานิก ซึ่งอยู่ในผืนน้ำแข็งในคืนที่เกิดอุบัติเหตุและรอดพ้นจากความตายอย่างปาฏิหาริย์

32. ในขณะที่เขียนบทภาพยนตร์ James Cameron ยืนยันว่าตัวละครหลักอย่าง Jack Dawson และ Rose Dewitt Bukater ควรจะเป็น ตัวละครสมมติ- หลังจากที่สคริปต์เสร็จสิ้นเจมส์ก็รู้ว่ามีผู้โดยสารบนเรือไททานิค เจ. ดอว์สัน” Joseph Dawson เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2431 ที่เมืองดับลิน ศพของโจเซฟถูกฝังในโนวาสโกเชียพร้อมกับผู้เสียชีวิตที่เหลือ ปัจจุบันหลุมศพของเขา (หมายเลข 227) มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุดในสุสาน

33. โรสพูดถึงมาตรฐาน "ฉันรักคุณ" สำหรับคู่รักเพียงครั้งเดียว - ในตอนท้ายของหนัง แจ็คไม่ได้พูดวลีนี้แม้แต่ครั้งเดียวตลอดสามชั่วโมงของการกระทำ

34. Caledon Hockley ได้ชื่อมาจากเมืองเล็กๆ สองเมือง (Caledon และ Hockley) ที่ตั้งอยู่ในจังหวัดออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา ที่ซึ่งป้าและลุงของ James Cameron อาศัยอยู่

35. เมื่อผู้ควบคุมเรือคนใดคนหนึ่งพูดว่า "เดินหน้าเต็มความเร็ว!" เราจะได้ยินคนยกมือขึ้น "มุ่งหน้าเต็มความเร็ว!" ในพื้นหลัง จริงๆ แล้วมันเป็นเสียงของผู้กำกับ เจมส์ คาเมรอน

36. ในชีวิตจริง มีความกังวลว่า davits ไม่แข็งแรงพอที่จะรองรับการปล่อยเรือชูชีพที่บรรทุกของเต็มได้ แม้ว่าจะถูกทดสอบด้วยน้ำหนักนั้นก็ตาม เดวิตส์ของภาพยนตร์เรื่องนี้ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากการโค้งงอภายใต้น้ำหนักที่หนักหน่วงนั้น ถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทเดียวกันกับที่สร้างเรือไททานิกของจริงในปี 1912

37. ผลกระทบของน้ำแข็งแช่แข็งบนเสื้อผ้าและผมของผู้โดยสารไททานิกที่พบว่าตัวเองอยู่ในน้ำนั้นทำได้โดยการคลุมผมและเสื้อผ้าด้วยแวกซ์รวมทั้งผงพิเศษซึ่งกลายเป็นคริสตัลเมื่อสัมผัสกับน้ำ และไอน้ำจากปากก็ถูกเติมลงในคอมพิวเตอร์

38. ภูเขาน้ำแข็งที่เรือไททานิกชนนั้นทำจากสารเกิดฟองที่หุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสและขี้ผึ้ง

39. เมื่อจัดฉากเอฟเฟกต์พิเศษ Robert Skotak ใช้ เทคนิคคิดค้นโดยผู้กำกับภาพยนตร์โซเวียต Pavel Klushantsev ในปี 1997 ภาพยนตร์เรื่องนี้ได้รับรางวัลออสการ์สาขาเทคนิคพิเศษยอดเยี่ยม

40. ในฉากชื่อดังที่เหล่าฮีโร่มาพบกันบนบันไดหลักของเรือ นาฬิกาขนาดใหญ่แสดงเวลา 2:20 น. นี่เป็นเวลาที่แน่ชัดที่เรือไททานิคจมใต้น้ำเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455

41. คู่สามีภรรยาสูงอายุจากภาพยนตร์ซึ่งอยู่ในกระท่อมและนอนกอดกันในขณะที่น้ำขึ้นนั้นมีอยู่จริง พวกเขาคือ Ida และ Isidore Strauss เจ้าของห้างสรรพสินค้าแห่งหนึ่งในนิวยอร์ก ไอดาถูกเสนอให้เข้ามาอยู่ใน เรือชูชีพแต่เธอปฏิเสธเพราะเธอไม่อยากทิ้งสามี เธอกล่าวว่า “เราใช้ชีวิตร่วมกันมาทั้งชีวิต เราจะตายด้วยกัน” ในภาพยนตร์เรื่องนี้ พวกเขาได้แสดงในห้องโดยสาร โดยที่พวกเขากอดกันและรอคอยให้จบ แต่ในความเป็นจริง ครั้งสุดท้ายที่ทั้งคู่เห็นคู่สมรสกำลังนั่งอยู่บนเก้าอี้อาบแดดบนหนึ่งในดาดฟ้าของเรือที่กำลังจม

42. ฉากที่น้ำเต็มห้องโถงใหญ่ต้องถ่ายทำในเทคแรก เนื่องจากผู้กำกับเข้าใจว่าโครงสร้างและเฟอร์นิเจอร์ทั้งหมดจะถูกทำลายในคราวเดียว และเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างทุกอย่างขึ้นมาใหม่อีกครั้ง

43. ฉากที่โรสถ่มน้ำลายใส่หน้าคู่หมั้นของเธอ Caledon Hockley ควรจะแตกต่างออกไปเล็กน้อย ตามบทภาพยนตร์ Kate Winslet ควรจะถอดรองเท้าของเธอแล้วจิ้มไปที่ Cal ที่เกลียดชังอย่างไรก็ตามหลังจากปรึกษากับคาเมรอนแล้วนักแสดงก็ตัดสินใจถ่มน้ำลายใส่หน้าเขา นักแสดงบิลลี่ เซนได้รับคำเตือนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงหลังจากถ่ายทำฉากนั้นแล้วเท่านั้น แต่เขา "ตระหนักได้ทันเวลา"

44. ฉากที่แจ็คสอนโรสให้ถ่มน้ำลายก็มีพื้นฐานมาจากการแสดงด้นสดของนักแสดงด้วย

45. ฉากที่โรสขอบคุณแจ็คที่ช่วยชีวิตเธอถือเป็นการแสดงด้นสดโดยนักแสดงด้วย

46. ​​​​อีกฉากหนึ่งที่แจ็คตะโกนว่า "ฉันคือราชาแห่งโลก!" ขณะยืนอยู่บนหัวเรือนั้นไม่มีอยู่ในบท ดิคาปริโอพูดวลีนี้เมื่อเขาปีนขึ้นไปบนหัวเรือของ "ภาพยนตร์" ไททานิคเป็นครั้งแรก และคาเมรอนก็ชอบมันและตัดสินใจใส่มันเข้าไปในภาพยนตร์ แล้วบทกลอนนี้ "ฉันคือราชาแห่งโลก!" ผู้กำกับเองพูดบนเวทีเมื่อเขาได้รับรูปปั้นออสการ์

47. สิ่งพิเศษที่ถ่ายทำในห้องเครื่องสูงประมาณ 1.5 ม. เพื่อให้ห้องเครื่องดูใหญ่ขึ้น

48. คาเมรอนไม่เห็นด้วยกับการใช้เพลงใดๆ ในภาพยนตร์ของเขาอย่างเด็ดขาด จากนั้นนักแต่งเพลง James Horner ก็ตัดสินใจใช้กลอุบาย โดยเป็นความลับจาก James เขาร่วมกับ Will Jennings (ผู้แต่งเนื้อเพลง) และนักร้อง Celine Dion ได้บันทึกเพลง "My Heart Will Go On" เจมส์ได้รับเทปสาธิตในเวลาต่อมา คาเมรอนชอบเพลงนี้และตัดสินใจใส่มันเข้าไปในเอนด์เครดิต

49. ที่สุด หล่อภาพยนตร์เข้าร่วมบรรยายเรื่องมารยาทที่ถูกต้องอันเป็นลักษณะเฉพาะของผู้คนเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 คาเมรอนต้องการให้ทุกอย่างดูสมจริงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

อย่างไรก็ตาม นางเอกของ Winslet ไม่ได้โดดเด่นด้วยพฤติกรรมในอุดมคติเสมอไป...

50. การถ่ายทำใต้น้ำของไททานิกที่จมได้ดำเนินการโดยความร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญจากห้องปฏิบัติการยานพาหนะใต้ทะเลลึกของสถาบันสมุทรศาสตร์ P. P. Shirshov สถาบันการศึกษารัสเซียวิทยาศาสตร์

51. บ เมื่อคืนในระหว่างการถ่ายทำ คนเล่นแผลง ๆ บางคนผสมฟีนิลไซคลิดีน ("ฝุ่นนางฟ้า") ลงในซุปหอยที่เตรียมไว้สำหรับทีมงานภาพยนตร์ ยานี้มีฤทธิ์หลอนประสาทและขัดขวางการประสานงานของการเคลื่อนไหวและความคิด มีผู้ป่วยอาการสาหัส 80 ราย หลายคนเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลด้วยอาการประสาทหลอนเฉียบพลัน

เกือบ 105 ปีผ่านไปนับตั้งแต่เรืออับปางที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 นั่นคือการจมเรือโดยสารไททานิค แต่ดูเหมือนว่าเรื่องราวนี้จะให้เหตุผลแก่เราในการสนทนา การสืบสวน และแรงบันดาลใจในการสร้างภาพยนตร์และหนังสือใหม่มาเป็นเวลานาน !

แต่ฉันสงสัยว่า James Cameron จะตกลงที่จะสร้างใหม่หรือไม่ เรื่องราวโรแมนติกเกี่ยวกับแจ็คกับโรสที่รู้ว่าไม่ใช่ภูเขาน้ำแข็งที่แยกพวกเขาออกจากกัน แต่เป็นไฟ?

ใช่แล้ว นี่เป็นข่าวที่เกิดขึ้นในปีใหม่ 2017 อย่างแน่นอน! Shanan Moloney นักข่าวชาวอังกฤษผู้มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในการค้นคว้าซากเรือไททานิกยืนยันผู้เชี่ยวชาญรุ่นก่อนหน้านี้ว่าสาเหตุของการตายของเรือคือไฟไหม้ในคลังเชื้อเพลิง! ในฐานะหลักฐานที่ไม่อาจโต้แย้งได้ Moloney อ้างถึงผลการศึกษาภาพถ่ายที่ถ่ายโดยวิศวกรไฟฟ้าของเรือไททานิคก่อนที่มันจะออกจากอู่ต่อเรือ Harland and Wolfe ในเบลฟัสต์!

การก่อสร้างเรือไททานิค

นักข่าวรายงานว่าเชื้อเพลิงในโรงเก็บสามชั้นเริ่มไหม้ก่อนที่เรือโดยสารจะออกจากเซาแธมป์ตันในเดือนเมษายน พ.ศ. 2455 ด้วยซ้ำ และยิ่งกว่านั้น ทีมงาน 12 คนพยายามดับไฟเป็นเวลาหลายสัปดาห์ แต่ก็ไม่เกิดผลอะไร เจ้าของเรือได้รับแจ้งเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น แต่พวกเขาถือว่าการยกเลิกการเดินทางครั้งแรกของ "เรือไม่จม" นั้นเป็นหายนะต่อชื่อเสียงของพวกเขามากกว่าผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น สั่งไม่ให้เจ้าหน้าที่เปิดเผยข้อมูลนี้ให้ผู้โดยสารทราบ แต่ก่อนออกเดินทาง ให้หันสายการบินอีกด้านหนึ่งเข้าหาฝั่ง!

ตั๋วไปไททานิค

ตามเวอร์ชันของ Moloney ตัวเรือในบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้มีอุณหภูมิสูงกว่า 1,000 องศาเซลเซียส และทำให้เรือเปราะบางมากขึ้น 75% และในวันที่ห้าของการเดินทาง เรือไททานิค ชนกับภูเขาน้ำแข็ง เธอไม่สามารถทนต่อน้ำหนักได้และมีหลุมขนาดใหญ่ปรากฏขึ้นบนเรือ!

การช่วยเหลือผู้โดยสารไททานิค

พูดตามตรง การโทษภูเขาน้ำแข็งว่าเป็นสาเหตุเดียวที่ทำให้เสียชีวิตจำนวนมากและการจมเรือจะไม่ยุติธรรม ที่ไหน บทบาทใหญ่อาชญากรรมโดยประมาทของเจ้าของและไฟไหม้ก่อนออกเดินทางมีบทบาทในภัยพิบัติ

ไททานิคอยู่ด้านล่าง

เป็นที่ทราบกันว่าจากลูกเรือและผู้โดยสารของไททานิค 2,229 คนมีเพียง 713 คนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยชีวิต ปัจจุบัน ซากเรือโดยสารอยู่ที่ระดับความลึก 3,750 เมตรในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ และสิ่งประดิษฐ์ที่นักผจญภัยและนักวิจัยพบเป็นครั้งคราวทำให้เกิดความตื่นเต้นและความทรงจำของทุกคนที่ไม่สนใจเรื่องราวนี้

หนังสือพิมพ์รายงานเรื่องการจมเรือไททานิค

แต่ปรากฎว่าไม่เพียงแต่ไฟเท่านั้นที่เป็นเหตุผลที่ชัดเจนที่จะไม่ออกเดินทาง... เมื่อนิตยสาร Shipbuilder เรียกไททานิกว่าเป็น "เรือที่ไม่มีวันจมได้" เจ้าของก็คว้าวลีนี้และทุกคนก็ยึดถือ วิธีที่เป็นไปได้เริ่มแสดงให้เห็นถึงความยิ่งใหญ่และความน่าเชื่อถือของพระองค์

บันไดใต้โดมชั้น ป.1

ก่อนอื่นพวกเขาฝ่าฝืนประเพณีของกองเรือและไม่ทำลายขวดแชมเปญที่ด้านข้างของเรือในระหว่างการเดินทางครั้งแรก - เรือไททานิคไม่สามารถจมได้ซึ่งหมายความว่าการเดินทางครั้งต่อไปจะประสบความสำเร็จเช่นกัน!

และปัญหาก็ใช้เวลาไม่นานก็มาถึง - ก่อนที่จะแล่นไปไกลจากเซาแธมป์ตัน เรือไททานิคเกือบจะชนกับเรือเดินสมุทรของอเมริกาในนิวยอร์ก ภัยพิบัติครั้งแรกสามารถหลีกเลี่ยงได้ในนาทีสุดท้าย!

สองในสามใบพัดของไททานิค

ทุกสิ่งเป็นที่รู้จักกันดีเกี่ยวกับความหรูหราของการตกแต่งภายในและการบริการบนไททานิค รายละเอียดที่เล็กที่สุด- แต่สำหรับตั๋วชั้นเฟิร์สคลาสเพียงใบเดียว ในแง่สมัยใหม่ ผู้โดยสารต้องจ่ายเงินหลายหมื่นดอลลาร์! และไม่น่าแปลกใจที่นักดำน้ำผู้ละโมบใฝ่ฝันถึง แจ็คพอตใหญ่- ในการเดินทางครั้งแรก (และครั้งสุดท้าย) ของเรือไททานิค เศรษฐี 10 คนออกเดินทางพร้อมทองคำและเครื่องประดับในตู้นิรภัยมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์

ห้องสูบบุหรี่ชั้น 1

เป็นที่น่าประทับใจที่ "กระท่อมพิเศษ" มีไว้สำหรับบุคคลสำคัญดังกล่าวสร้างขึ้นในสไตล์การตกแต่งภายในที่แตกต่างกันถึงสิบเอ็ดสไตล์ตั้งแต่สไตล์ดัตช์และอดัมไปจนถึงการตกแต่งภายในในสไตล์ฝรั่งเศสและ ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของอิตาลี- ฉันสงสัยว่าผู้โดยสารที่ร่ำรวยที่สุดของเรือใช้เวลากี่ชั่วโมงในการเดินไปตามทางเดินเล่นตลอด 7 กม.

ห้องนอนชั้น 1 (B-64)

แต่มันน่าเบื่อแค่ไหนที่ต้องอ่านซ้ำมันฝรั่งประมาณ 40 ตัน 27,000 ขวดเป็นครั้งที่ร้อย น้ำแร่และเบียร์ ไข่ 35,000 ฟอง และเนื้อสัตว์ 44 ตัน หอยนางรมจากบัลติมอร์ และชีสจากยุโรปบนเรือไททานิค เป็นเรื่องของการค้นหาข้อเท็จจริงที่น่าประทับใจที่สุด!

กัปตันสมิธบนดาดฟ้า

เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ต้องยอมรับว่าราคาตั๋วบนเรือโดยสารเป็นตัวกำหนดโอกาสแห่งความรอด เป็นที่ทราบกันว่าจากผู้โดยสารชั้นหนึ่ง 143 คน มีเพียง 4 คนเท่านั้นที่เสียชีวิต และเพียงเพราะพวกเขาไม่ได้ขึ้นเรือชูชีพ

หนึ่งในนั้นคือไอดา สเตราส์ ผู้หญิงคนนี้ไม่ต้องการแยกทางกับสามีของเธอ Isidor Strauss ซึ่งเป็นเจ้าของร่วมของเครือซูเปอร์มาร์เก็ตที่ใหญ่ที่สุด Macy's

ไอดา และ อิซิดอร์ สเตราส์

“ฉันจะไม่ทิ้งสามีของฉัน เราอยู่ด้วยกันตลอดไปเราจะตายด้วยกัน”

ไอดาประกาศสละที่นั่งในเรือชูชีพหมายเลข 8 ให้กับสาวใช้ และมอบเสื้อคลุมขนสัตว์ให้ เสริมว่าไม่ต้องการแล้ว...

ผู้เห็นเหตุการณ์อ้างว่าในช่วงเวลาที่เรือเสียชีวิต คู่สมรสของสเตราส์ก็สงบ พวกเขานั่งบนเก้าอี้บนดาดฟ้า ใช้มือข้างเดียวจับมือกัน และโบกมือลาผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือด้วยมือที่ว่าง อย่างไรก็ตาม สาวใช้ไม่เพียงแต่รอดชีวิตเท่านั้น แต่ยังอายุยืนกว่าเจ้าของของเธอถึง 40 ปีอีกด้วย!

นักดนตรีออร์เคสตรา

เรือไททานิกจมไปกับเสียงเพลง ถึง นาทีสุดท้ายวงออเคสตรายืนอยู่บนดาดฟ้าและเล่นเพลงสรรเสริญของโบสถ์ "ใกล้กว่า พระเจ้า ถึงพระองค์" ไม่มีนักดนตรีคนใดรอดชีวิต ศพของหัวหน้าวงออเคสตรา วอลเลซ ฮาร์ตลีย์ นักไวโอลินวัย 33 ปี ถูกพบในอีก 10 วันต่อมา โดยมีไวโอลินผูกอยู่ที่หน้าอกของเขา!

ต้องขอบคุณคำจารึกบนเครื่องดนตรี จึงเป็นที่ยอมรับว่ามาเรีย โรบินสัน คู่หมั้นของเขามอบไวโอลินให้กับนักดนตรี ใช่ พบเด็กหญิงคนนั้นแล้ว แต่มาเรียยังคงตัดสินใจบอกลาเครื่องดนตรีชิ้นนี้และส่งมอบให้กับ British Salvation Army ในปี 2013 ไวโอลินตัวนี้ถูกขายทอดตลาดในราคา 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐ!

ผืนน้ำแข็งแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกพาร่างของกัปตันเอ็ดเวิร์ด จอห์น สมิธติดตัวไปตลอดกาล นายทหารเรือที่มีประสบการณ์ 30 ปีไม่เคยเสร็จสิ้นการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกของเขาเลย น่าเศร้าจมลงไปที่ก้นทะเลพร้อมกับลูกเรือทั้งหมดโดยไม่พยายามหลบหนี...

กัปตันเอ็ดเวิร์ด จอห์น สมิธ

คุณรู้หรือไม่ว่าผู้โดยสารคนสุดท้ายของเรือไททานิก Elizabeth Gladys Milvina Dean เสียชีวิตเมื่อ 8 ปีที่แล้วในวัย 97 ปี ขณะเกิดเหตุการณ์เศร้า เธอมีอายุได้เพียง 2 เดือน 13 วัน

ผู้โดยสารคนสุดท้ายของเรือไททานิก

แต่แม้แต่แจ็ค ดอว์สัน ที่รับบทโดยลีโอนาร์โด ดิคาปริโอ คนโปรดของเรา คนจริง- และให้ผู้กำกับคาเมรอนพิสูจน์เท่าที่เขาชอบว่าตัวละครตัวนี้เป็นเพียงจินตนาการของเขา บนเรือไททานิค จริงๆ แล้วมีคนงานเหมืองถ่านหินชื่อแจ็ค ดอว์สัน ซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้หลงรักในบทกับโรสแต่กับ น้องสาวของเพื่อน

แต่นี่ไม่ใช่เวทย์มนต์ทั้งหมด เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับสิ่งที่น่าสนใจที่สุด - เป็นที่รู้กันว่าเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2515 (คุณจำได้ไหมว่าเรือไททานิคจมในคืนวันที่ 14-15 เมษายน) ผู้ดำเนินการวิทยุของเรือรบ Theodore Roosevelt ได้รับสัญญาณ SOS

สัญญาณจากเรือไททานิคซึ่งได้รับจากเรือกลไฟคาร์พาเธีย

ยังไม่น่าประทับใจใช่ไหม? แต่เขาได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือจากไททานิค! จากนั้นชายผู้น่าสงสารก็คิดว่าเขา "เคลื่อนไหวด้วยใจ" จึงรีบไปที่ห้องเก็บเอกสารของทหาร ซึ่งเขาพบว่าได้รับภาพรังสีจากเรือที่จมแล้วในปี พ.ศ. 2467, 2473, 2479 และ 2485 แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด - เรือควิเบกของแคนาดาได้รับสัญญาณสุดท้ายจากไททานิคในเดือนเมษายน 2539