Ako urobiť projekt vidieckeho kultúrneho centra. Vylepšime kultúrny dom

Pred výstavbou garáže pre 2 autá je potrebné kompetentne navrhnúť konštrukciu s prihliadnutím na účel, prevádzkové vlastnosti a rozmery samotnej budovy. vozidiel. Z článku sa dozviete, ktoré projekty a možnosti usporiadania sú obľúbené, z čoho je možné postaviť budovu a ako ju vyzdobiť. Okrem toho pochopíte, ako vybrať miesto a pripraviť ho, určiť rozmery budúceho objektu tak, aby vyhovoval súčasným predpisom a bol vhodný na použitie.

Klasická garáž pre dve autá

Výber miesta pre stavbu

Než začnete navrhovať garáž pre dve autá, musíte sa rozhodnúť o jej umiestnení na prímestskej oblasti. Bude potrebné vziať do úvahy nasledujúce faktory:

Prístupové cesty. Musia byť usporiadané tak, aby auto neprekážalo pri parkovaní, a to ani vtedy, keď vchádzajú dve autá súčasne alebo striedavo.

Miesto na otváranie dverí. Ak sú brány do budovy garáže výkyvné, je potrebné zabezpečiť, aby sa nedotýkali iných konštrukcií a nezaberali veľa miesta.

Reliéf, sklon pôdy. Tieto body sú dôležité pri výbere základového systému a výpočte nákladov na materiál.

Hĺbka podzemnej vody . Tento faktor musí byť známy, aby sa predišlo riziku zaplavenia budovy počas jarných povodní.

Dostupnosť komunikácie pod zemou. Ak napríklad kanalizačné potrubia ležia pod vybraným miestom, základ bude musieť byť spevnený a v prípade potreby nebude možné postaviť opravnú jamu, takže je lepšie zvoliť iné miesto na výstavbu.

Odľahlosť iných objektov– domy, záhrady, hospodárske budovy, vodovod.

Po výbere miesta môžete budúcu budovu označiť na pláne lokality.

Výjazd z garáže musí byť voľný pre obe autá

Výpočet veľkosti

Ďalšou etapou po výbere miesta je výpočet rozmerov budovy; V tomto prípade je dôležité nielen vyčleniť priestor na priame parkovanie vozidiel, ale počítať aj s malým priestorom na údržbu a uskladnenie náradia. Samotné parkovacie miesta môžu byť umiestnené v rovnakej miestnosti alebo oddelené priečkou: závisí to od preferencií majiteľa. Pri výpočte veľkosti garáže pre 2 autá môžete venovať pozornosť SNiP 02.21.99, ktorý označuje minimálne rozmery parkovacieho miesta pre otvorená plocha a v interiéri:

Dĺžka– 5,3 m.

šírka– 2,5 m.

Presná veľkosť závisí od rozmerov samotných strojov. Preto v prípade garáže pre dve vozidlá musíte ukazovatele vynásobiť 2 a potom pridať vzdialenosť medzi parkovacími miestami (minimálne 50 cm). Je potrebné zabezpečiť priestor pre regály, ako aj medzeru medzi autami a stenami budovy: podľa stavebných predpisov by mala byť 0,5 m.

Prirodzene, ak bude garáž slúžiť nielen pre vozidlá, ale aj na uskladnenie náradia, palivového dreva, vonkajších lavíc a iného vybavenia, treba to brať do úvahy pri výpočte rozmerov. Výška stropu musí byť minimálne 220 cm.

Rozmery sú vyznačené na pláne budúcej budovy

Na našej stránke sa môžete zoznámiť s tými naj a ďalšie, od stavebné firmy, prezentované na výstave domov “Nízkopodlažná krajina”.

Dizajnové prvky

Projekt garáže musí obsahovať nielen rozmery a vlastnosti usporiadania: je potrebné uviesť typ základu, materiály výroby, hrúbku stien a priečok, uviesť typ a rozmery brány, strechy, komunikačné body , umiestnenie okien. Existuje veľa možností pre hotové projekty, ktoré sa líšia veľkosťou, rozložením a účelom.

Ekonomická možnosť

Ak je rozpočet na výstavbu obmedzený a plocha lokality je malá, má zmysel vybaviť malú garáž. Priestor medzi parkovacími miestami pre autá v tomto prípade spravidla nie je oplotený, vjazd je najčastejšie kombinovaný a vybavený jednou bránou. V prípade potreby šetrenia miesta sa inštalujú posuvné alebo zdvižné dvere, no ak je miesta dosť, možno namontovať aj krídlové dvere. Stojany na náradie a zásoby sú umiestnené po obvode v hornej časti garáže, na opravu môžete urobiť jamu s betónovou podlahou a stenami. Často sa v záujme šetrenia zariaďuje len pod jedným parkovacím miestom.

Štandardná garáž pre 2 autá

Možnosť s technickou miestnosťou

Zriadenie garáže pre 2 autá s technickou miestnosťou je populárny nápad, ktorý vám umožní spojiť garáž s prístreškom pod jednou strechou. V tomto prípade bude potrebné miestnosť rozšíriť najmenej o 200 cm, presná veľkosť závisí od množstva vybavenia, ktoré bude uložené v nadstavci. Napríklad v technickej miestnosti môžete uschovať záhradnícke náradie, ručné náradie a stroje, stavebný materiál, poľnohospodársku techniku.

Najčastejšie sa takáto garáž umiestňuje pri vchode, aby ste sa mohli nielen pohodlne nasťahovať, ale v prípade potreby aj odstrániť náradie uložené v miestnosti. Priečka medzi technickou miestnosťou a parkovacími miestami je často vyrobená z polbloku alebo tehlové osvetlenie môže byť inštalované samostatne v každej časti.

Klasická dispozícia garáže s technickou miestnosťou

Projekt garáže pre 2 autá s podkrovím

Veľmi populárnou možnosťou je vybudovanie garáže pre dve autá s podkrovím: nadstavba môže slúžiť na skladovanie vecí, dočasné alebo sezónne bývanie a môžete si tam zariadiť aj rekreačnú miestnosť. Povinné požiadavky na takýto projekt:

Posilnenie základov a stien. Musia niesť váhu podkrovia; samotná nadstavba môže byť vyrobená z rovnakého materiálu ako nosné konštrukcie alebo z ľahších druhov (napríklad materiály rám-panel).

Kompetentné dokončovanie. Bude potrebné správne izolovať obe podlažia, vybaviť kotolňu, ktorá bude vykurovať podkrovie a spodnú časť budovy, a tiež sa postarať o komunikáciu a správnu elektroinštaláciu vo vnútri.

Usporiadanie ventilačného systému. Toto je obzvlášť dôležité, ak bude podkrovie slúžiť na sezónne bývanie.

Takáto garáž pre 2 autá, ktorej dizajn zahŕňa kotolňu, kúpeľňu a priestrannú izbu vyššie, umožní optimálne umiestnenie automobilov a náradia, čo šetrí miesto na mieste.

Podkrovie môže byť vybavené na akýkoľvek účel

Garáž s obytnou podlahou

Môžete zariadiť budovu s horným poschodím určeným na trvalý pobyt: môže ho využívať ako samotný majiteľ, napríklad pri stavbe hlavného domu, tak aj hostia. Miestnosť na trvalý pobyt vyžaduje kvalitnú izoláciu a hydroizoláciu, všetko vybavenie musí byť umiestnené vo vnútri, preto je veľkosť takejto budovy spravidla dosť veľká. V takejto garáži sú nižšie umiestnené parkovacie miesta, opravárenský priestor a kotolňa a na vrchu je usporiadaná jedna alebo viac izieb.

V závislosti od účelu môže byť na obytnom poschodí vybavená jedna veľká hala alebo 2-4 malé miestnosti. Prvá možnosť je optimálna, ak sa plánuje vytvorenie napríklad rekreačnej oblasti alebo herňa s biliardom a druhé riešenie je relevantné, ak sa majiteľ chystá sťahovať izby pre hostí z domu.

Garáž s podlahou na trvalé bývanie

Projekt workshopu

Ak majiteľ nielen udržiava dve vozidlá, ale aj osobne vykonáva opravy alebo poskytuje takéto služby súkromne, optimálnou voľbou by bola garáž pre 2 autá s dielenským projektom. Táto miestnosť spravidla susedí s parkoviskom a hraničí s kotolňou, optimálna veľkosť je 20-25 štvorcových metrov. Body na zváženie:

Veľkosť dielne. Musí byť taká, aby sa tam v prípade potreby zmestilo aj samotné vozidlo. Ak je jedno z dvoch áut väčšie ako druhé, mali by ste brať do úvahy rozmery väčšieho auta.

Vstup do rôznych miestností. Je lepšie usporiadať ich oddelene: jedna vedie na parkovisko, druhá do dielne, ďalšia môže viesť do kotolne alebo technickej časti, ak je k dispozícii.

Umiestnenie strojov a nástrojov. Zariadenie musí byť umiestnené tak, aby sa dalo používať s maximálnym pohodlím.

Štandardná dispozícia garáže s dielňou

Stavebné materiály

Výber materiálov je určený nielen rozpočtom, ale aj tým, o ktorej časti budovy hovoríme:

Nadácia. Najčastejšie sa vyrába doska, pretože takáto základňa unesie hmotnosť dvoch vozidiel a iných nákladov. Výpočty základov sa musia robiť s rezervou pri navrhovaní garáže pre dve autá; Rozmery dosky by mali byť o 20-40 cm väčšie ako obvod pozdĺž stien. Na nalievanie sa používa betónová zmes na báze cementu triedy nie nižšej ako M-400, vystuženie sa vykonáva pomocou výstuže.

Steny a priečky. Nosné časti konštrukcie môžu byť z pórobetónových tvárnic, keramzitových tvárnic, tehál, vnútorné steny môžu byť z polblokov alebo stenových panelov.

Podlahy. Ak má garáž podkrovie alebo plnohodnotné obytné podlažie, možno na tento účel použiť železobetónové dosky.

Strecha. Krokvový systém je vyrobený z dreva a dosiek, na latu je položená vrstva hydroizolácie a tepelnej izolácie a na vrchu je inštalovaná vonkajšia krytina. V závislosti od vášho rozpočtu a preferencií to môžu byť kovové dlaždice, vlnité plechy, mäkké strešné krytiny alebo iný materiál. Forma je najčastejšie jednosmerná, ale ak je na vrchu postavené druhé poschodie, zvyčajne sa vyrába sedlová strecha.

Vonkajšia úprava. Na tento účel možno použiť fasádne omietky, obklady, lícové tehly atď.

Popis videa

Príklad použitia klasickej garáže pre dve autá si môžete pozrieť vo videu na odkaze:

Záver

Projektovanie garáže pre 2 autá je postup, ktorý je potrebné vykonať s prihliadnutím na rozmery vozidiel, účel budovy a rozpočet. Kompetentne vytvorený projekt vám umožní presne vypočítať materiály, určiť umiestnenie budovy na mieste a vybaviť ju s prihliadnutím na všetky požiadavky a nuansy.

Tieto dve parkoviská sa od seba výrazne líšia, hoci sú v rovnakom regióne a navrhol ich ten istý architekt. Starostlivo zvážte štýly a vzhľad z oboch domov dokončili špecialisti z Design Northwest Architects návrhy, ktoré hladko zapadli do krajiny.

Pri kaštieli bola postavená prvá garáž pre dve autá, nachádzajúca sa v historickej časti dôležité miesto, neďaleko rušnej cesty. Druhá je vedľa funky stavby postavenej v 70. rokoch 20. storočia. Navrhuje sa podrobnejšie zistiť, ako môžete použiť starostlivo premyslené štruktúry na zjednotenie domov, budov a pozemkov.

Táto plážová vila sa nachádza na ostrove Camano v štáte Washington. Bol postavený v roku 1920 a je obydlí pre rybárov. „Je to jeden z najstarších domov pred nami, je dobre viditeľný z hlavnej cesty,“ hovorí hlavný architekt Dan Nelson. Preto bolo dôležité odolať novej výstavbe v už existujúci štýl morské bývanie.

Miesto bolo ťažké. Majitelia domu chceli zachovať prirodzené svetlo v kuchyni (roh konštrukcie, ktorý vidíte na fotografii, je kuchynské okno). Okrem toho musel dizajnérsky tím prísť na to, ako vtesnať krabicu do úzkeho priestoru medzi zadnou časťou domu a hranicami dvora.

Odborníci vymysleli dvojkomorovú miestnosť pre autá, ktorej fragment presunú hlbšie do lokality. Garážový záliv, ktorý sa nachádza bližšie k ceste, je rozlohou väčší, za ním sa nachádza dielňa.

V tejto schéme projektu prestavby domu môžete vidieť, ako je garáž pripojená k kaštieľu a iným štruktúram.

Z ulice je vidieť priestor omietnutého múru - je to príjemná prechodová zóna medzi dvorom a garážou. „Altánok vytvára na dvore špeciálnu atmosféru,“ hovorí Dan Nelson. Spája tiež dve časti budovy a umožňuje vstup svetla cez otvory.

Dizajnéri hľadali črty v detailoch domu a preniesli ich do návrhu novostavby. Napríklad na poslednej fotografii môžete vidieť, že podpery altánku sú identické s tými na dome a v okenných štvorcoch. Slnečné lúče prenikajúce cez objímky markízy hrajú na štíte kaštieľa.

Dizajn vchodu odráža prednú verandu a na komíne sa opakuje pestrý alabaster. Nová spevnená cesta sa pripája k existujúcej a vedie do zálivu Skagit.

Lampióny a kočiare v blízkosti garážových brán odkazujú na historickej éry a podporujú architektonický štýl.

Na druhej strane ostrova stojí kaštieľ, ktorého vzhľad sa výrazne líši od predchádzajúceho. O tejto jedinečnej budove sa už predtým informoval hlavný developer, ale práca na projekte bola prvým dôvodom, prečo sa na ňu pozrieť. Tento dom na nábreží sa nachádza na vysokom kopci medzi stromami a je doslova skrytý pred zvedavými očami. V roku 1970 úspešný zubár s pomocou dizajnéra vymyslel a postavil túto modernú chatu s originálnou fasádou. Dokončenie projektu mu trvalo roky. Žil tu desaťročia, kým sa nerozhodol parcelu jednému predať manželský pár. „Ako viete, občas tu prší,“ hovorí Dan Nelson so smiechom. Noví majitelia chceli markízu a cestičky z nej do domu, aby mohli zostať v suchu v zlom počasí

Na umiestnenie prístrešku architekt študoval celú krajinu okolo domu a pozrel sa na topografiu, aby zistil, v ktorej oblasti by bolo viac miesta pre auto. Toto je zápletka pravá strana, kde bolo postavené to, čo Dan Nelson nazval „malá klasika“. grécky chrám vo svojej najčistejšej forme." „Ide o veľmi jednoduchú budovu, takže nová strecha by mala byť lakonická a racionálna,“ hovorí špecialista.

Architekti zvolili konštruktivistický prístup a odhalili štruktúry dreva. Terasy museli urobiť v závislosti od sklonu lokality. Skala umiestnená vpravo je oporou konštrukcie. Táto budova môže byť tiež použitá ako pavilón pre večierky, hry a jedlá: nemusíte sa obávať o bezpečnosť stola a riadu na ňom.

Na tejto fotografii môžete vidieť, že prístup k ceste je veľmi strmý a zalesnený. Z domu nie je vidno opačnej strane. Pre všetkých prichádzajúcich je otvárací pohľad na novú budovu veľmi dramatickým prekvapením.

Bolo rozhodnuté rozdeliť strechu na dve časti. Baldachýn pozostáva z akrylových skleníkových panelov a chráni majiteľov domu pred dažďom, keď idú z domu do auta. Cestou cez ne ľahko prenikne svetlo. Zubár pri úprave okolia chaty zvolil estetiku ázijského pokoja. V tejto téme pokračovali spevnené cestičky okolo chaty.

Problém bezpečného uskladnenia auta existuje od nepamäti a riešila ho väčšina rôznymi spôsobmi, od kúpy „škrupinovej“ garáže až po prenájom garáže v súkromnom sektore predmestia. Ak máte dve autá, počet problémov sa postupne zvyšuje. Vývoj technológií na rýchlu výstavbu ľahkých nestálych stavieb dnes umožňuje postaviť garáž pre dve autá v priebehu niekoľkých dní, navyše s správna organizácia Väčšinu dizajnérskych prác vrátane dokončovania je možné vykonať vlastnými rukami. Ide o o konštrukčnej schéme pre možnosti garáže na skladovanie rámu osobné auto.

Ako lacno postaviť garáž pre dve autá

Na rozdiel od kamenných budov vám ľahké konštrukcie umožňujú vystačiť si s minimálnym základom, zatiaľ čo kvalita skladovania auta podľa stavebnej technológie nebude horšia ako tehlová verzia. Pomocou princípu rámu môžete pomerne rýchlo a lacno postaviť garáž pre dve autá v nasledujúcich možnostiach:

Stavba garáže je zo sendvičových panelov, je potrebné zostaviť oceľový rám z pozinkovaného profilu a hotovú „kostru“ obložiť balíkmi lisovanej izolácie a oceľového opláštenia. Pomocou žeriavu možno garáž pre dve autá zložiť za dva dni. Takáto súprava pre garáž na parkovanie auta stojí od 200 do 250 tisíc rubľov;
Urobte priestor garáže čo najpohodlnejší pre bezpečnosť auta, práce a dokonca aj pre bývanie v takejto budove, napríklad z panelov SIP, drevenej podšívky, OSB dosiek. Kvalita skladovania auta bude oveľa vyššia, ale zvýši sa aj cena garáže;
Zostavte garážovú konštrukciu na uskladnenie auta pomocou kompromisnej schémy. Drevený rám je pokrytý plechom z kovového profilu. Rýchlosť výstavby a cena sú najatraktívnejšie a závisia len od veľkosti garáže a rozmerov auta.

Pri navrhovaní garáže pre dve autá sa rozmery miestnosti určujú v závislosti od rozmerov vozidiel. Pre optimálnu veľkosť garáže sa odporúča použiť dvojdverové prevedenie. V prípade potreby je celkom možné „zmenšiť“ plochu pre autá zo 43 m2 na 32 m2 a namiesto dizajnu s dvoma bránami, každá so šírkou 2,8 m, budete musieť použiť dizajn s jednou bránou šírkou 5,1 m. Odchod takýchto bytov bude náročnejší na jazdu, ale veľkosť budovy sa zníži o takmer 15%. V prípade potreby je možné bránu ďalej zmenšiť, ale v tomto prípade bude pre normálny pohyb vozidla potrebné predĺžiť garáž alebo zmeniť polohu brány.

Vlastnými rukami zostavujeme jednoduchú garáž pre dve autá

Kvalita konštrukcie na uloženie osobného automobilu nie je nižšia ako vyššie uvedené možnosti a náklady a náročnosť práce sú niekoľkonásobne nižšie. Parkovacia plocha pre autá je priestranná a svetlá, nedostatok tepelnej izolácie vám umožňuje zbaviť sa problémov s kondenzáciou a koróziou karosérie.

Základový a stenový rám miestnosti pre dve autá

Po vyznačení obrysu garáže s rozmermi 7x5 m bude potrebné zostaviť základový systém budovy. Na upevnenie rámu na zem používa konštrukcia garáže systém vertikálnych podpier, každá s výškou 5 m je vyvŕtaných pozdĺž značiek bočných stien, 70-80 cm hlboké a 30-35 cm v priemere stĺpiky sa vložia do studní a naplnia sa betónovou úrovňou so zeminou.

Zatiaľ čo betón pod stĺpikmi nestvrdol, každá podpera musí byť zarovnaná vertikálne, skontrolujte totožnosť rozmerov, symetriu medzi uhlopriečkami budúcej krabice a každú podperu upevnite vzperami.

Po vytvrdnutí malty sa zvislé podpery v niekoľkých úrovniach zviažu strakou doskou, spodná sa vystuží a stredný rad dreva. Rámy budúcich okien sú namontované medzi vodorovnými nosníkmi stien a opláštené tvár garáž, je urobený otvor pre budúce vchodové dvere, umiestnené ďalej od hlavnej garážovej brány.

Na hlavách podpier sú vyrezané drážky, do ktorých je namontovaný horný výstužný pás, z dvoch radov kompozitného dreva horný riadok slúži ako mauerlat pod strechou garáže, spodný kompozitný rad slúži ako nosný nosník pre rám brány. Na prednej stene garáže sa zhromažďujú drevené regály na upevnenie sekcionálnych brán. Budova garáže pre dve autá je pomerne priestranná, s veľká veľkosť strop. Aby sme sa vyhli nákupu drahého dreva používaného na zvislé podpery, nahrádzame ho domácou lepenou verziou dvoch alebo troch 50 mm dosiek.

Zmontovaný rám obložíme doskami a vystužíme vzperami a rozperami.

Dekorácia strechy a steny

Rám sedlovej strechy je vyrobený vo forme hotových zostáv krokiev, spojovacích tyčí a vzpier. Všetky prvky sú spojené pomocou klincov cez vrchné oceľové dosky. Na steny sa zdvihne balík ôsmich priehradových nosníkov, po ktorých je každá konštrukcia pripevnená k stene garáže Mauerlat klincami podľa vopred nanesených značiek. Veľkosť rozpätia podlahy nad parkovacou plochou dosahuje viac ako 5,5 m, preto je lepšie dlhé zostavy zdvíhať s tromi alebo štyrmi osobami.

Na hornú časť krokiev sú pripevnené dva hrebeňové trámy, po ktorých sa pod strešnú vlnitú fóliu vypchávajú obkladové dosky. Plechy sú pripevnené k doskám pomocou strešných skrutiek so silikónovými podložkami, ktoré zaisťujú tesnosť v mieste inštalácie spojovacích prvkov. Strešná krytina sa položí bez izolácie, následne sa položia hrebeňové prvky, olemujú sa podhľady, osadí sa systém odvodňovacích žľabov a zvodov.

Ďalej pokračujú v kladení stenových listov z vlnitých plechov na drevený rám. Trojmetrové plechy sú šité na vodorovné nosníky stien pomocou podobných samorezných skrutiek. Kvôli sedlovej streche, aby ste zakryli štít garáže pre dve autá, musíte každý list vlnitého plechu narezať a upraviť sami. Spojovaciu čiaru medzi vlnitými plechmi a opláštením utesníme tmelom. Zadná stena garáže je šitá rovnakým spôsobom. Okná sú vyrobené v „pevnom“ vyhotovení odolnom voči vandalizmu, namiesto skla sú nainštalované hrubé dosky z komôrkového polykarbonátu, ktoré nerezonujú od zvuku motorov automobilov.

Pred konečnou úpravou stien a rámu garáže pre dve autá budete musieť vyplniť podlahu betónovou zmesou. Hrúbka betónového poteru musí byť najmenej 10 cm, čo je dosť na udržanie hmotnosti strojov. Okrem podlahy garáže je pred výstavbou vybetónovaná slepá plocha a dočasná parkovacia plocha.

Pred montážou sekcionálnych garážových brán je potrebné narezať na rozmer vráta a na rám brány namontovať obkladové panely z tenkého plechu, potom môžete začať s montážou a montážou brány. Pre garáž pre dve autá sú ideálne sekčné brány, ktoré so šírkou otvoru 4,5 m postačia na pohyb auta pri akomkoľvek type zákruty. Je drahšie použiť rozdelené dvojité brány a v tomto prípade budete musieť opustiť vchodové dvere. V tomto projekte garáže pre dve autá je rozdelenie jasne vyjadrené vnútorný priestor do dvoch zón – servisnej a ekonomickej. V prvej zóne bude možné vďaka oknám obsluhovať autá bez použitia umelého osvetlenia, čo zvyšuje komfort práce v garáži a znižuje zaťaženie elektrickej siete. V druhej zóne budú uskladnené časti strojov a náradie.

Vzhľadom na nízku hmotnosť sekcionálnych brán je možné zdvíhaciu konštrukciu ľahko zostaviť vlastnými rukami. Na začiatok nainštalujeme vertikálne vodidlá na rám dverí Pred inštaláciou sekcií je potrebné zostaviť a nainštalovať dokovacie jednotky šikmých pásov a samotného zdvíhacieho mechanizmu. Potom sa sekcie postupne položia a pripevnia k základni výťahu nadzemnej brány.

Keďže garáž poskytuje parkovanie pre dve autá, v budúcnosti bude potrebné vybaviť mechanizmus brány pohybovým alarmom, aby jeden vodič vedel o pohybe druhého auta pred bránou, aby sa predišlo prípadnej kolízii. Po zložení sekcií sa kolíky nainštalujú do dokovacích slučiek a lano výťahu sa uvedie do záberu s bočnými upevneniami sekcií.

Záver

Vďaka rámovej konštrukcii bude miestnosť pre auto ľahká, odolná a priestranná. Vzhľadom na vysoké stropy ani pri súčasnej prevádzke motorov dvoch áut nedôjde k silnému znečisteniu plynmi, keďže hlavná časť vzduchu kontaminovaného výfukovými plynmi bude odvádzaná cez podkrovie. Aby sa predišlo tvorbe a hromadeniu kondenzátu na karosérii auta, vlnitá krytina bude v budúcnosti obložená superdifúznou membránou.

Individuálna garáž je optimálnym riešením, ktoré ochráni vaše auto pred zlodejmi a vyrieši problémy s parkovaním. Stavba garáže pre dve autá má svoje vlastné charakteristiky a najprv musíte starostlivo zvážiť jej plán.

Rozmery garáže

Pri určovaní veľkosti garáže je potrebné vziať do úvahy určité normy.

Pre pohodlie a slobodu pohybu musí byť parkovacie miesto pre jedno auto široké aspoň 2,3 metra a dlhé viac ako 5,5 metra.
Medzi stenami a strojmi musí byť medzera aspoň 50 cm.
Rozmery áut sa veľmi líšia. Priemerná dĺžka stroja je 4,5 m a šírka 1,7 m.
Pre dve autá je potrebné tieto čísla zvýšiť približne 2-krát, berúc do úvahy medzeru medzi nimi a stenami.

Minimálna šírka garáže pre dve autá teda nemôže byť menšia ako 5 metrov.

Aby ste sa cítili pohodlne, je vhodné nechať 0,5 m nad hlavou voľný priestor. Pripočítaním 50 cm k výške majiteľa auta dostaneme odhadovanú výšku garáže. Projekty pre garáže sú zvyčajne navrhnuté pre výšku stropu 2,2 - 2,5 m.

Majitelia spravidla plánujú prevádzkovať garáže na dlhú dobu. Často sa používajú na umiestnenie zariadenia. Stojí za to premýšľať o tom, ako budú umiestnené police a regály. Veľa automobilových nadšencov skladuje v garážach veci, ktoré v byte zaberajú veľa miesta. Pri plánovaní garáže je potrebné vziať do úvahy nárast jej veľkosti, berúc do úvahy tieto faktory.

Stavenisko

Pred výstavbou garáže pre dve autá si nezabudnite preštudovať vlastnosti pôdy a hĺbku, v ktorej sa nachádza podzemná voda, a tiež musíte zistiť, či sú v blízkosti komunikácie.

Nadácia

Základy pre garáž môžu mať 2 možnosti:

páska,
stĺpovitý.

Pásy sa používajú pri stavbe trvalých budov. Pre ľahšie konštrukcie stačí stĺpovitý základ.

Hĺbka výkopu pod základom, berúc do úvahy bod mrazu pôdy, sa považuje za 1 m Po príprave výkopu nainštalujeme výstuž po celom obvode. Ďalej nalejeme betón.

Steny

Ako murovací materiál na zdvíhanie stien by sa mala uprednostňovať tehla. Optimálna hrúbka muriva je 1 tehla. Tento materiál na stavbu stien má dobrú pevnosť a navyše nehorí. Jedinou nevýhodou tehly je vysoký koeficient tepelná vodivosť. Preto musia byť steny z vnútornej strany izolované polyuretánovou penou (penou) a omietnuté. Penové dosky sú pripevnené k murive špeciálnym lepidlom. Vrstva omietky sa nanáša na konštrukčnú sieť, ktorá bola predtým nalepená na penový plast, inak sa môžu v omietke objaviť trhliny.

Poschodie

Po vytvrdnutí základu začnite nalievať podlahu. Aby bola podlaha vyrovnaná, poter sa naleje na vrstvu piesku. Voda by sa nemala dostať do garáže. Preto dbáme na to, aby sme zachovali miernu zaujatosť smerom k výstupu. Po vytvrdnutí betónu, asi po 3 týždňoch, môžete podlahu pokryť náterom na betón alebo klinkerovými dlaždicami.

Vstup do garáže môže byť vybavený betónovými doskami. Kvalitné krytie získa aj dlažba alebo pokládka špeciálnych tvarovaných dlaždíc na dláždenie chodníkov.

Strecha

Hlavným účelom strechy garáže je udržať teplo a chrániť pred vlhkosťou. Je vhodnejšie zvoliť strechu so sklonom, pretože na plochej streche sa nevyhnutne hromadia zrážky a voda z topenia, čo môže viesť k netesnostiam a vlhkosti.

Konštrukciu strechy začíname inštaláciou krokiev. Rám vyrábame z drevených trámov. Dosky cez ne priklincujeme, aby nevznikli medzery. Na vrch položíme strešnú lepenku, profilované plechy, bridlicu alebo dlaždice. Všetko závisí od vašich preferencií teraz priemysel ponúka široký výber rôznych strešných materiálov,

Vetranie

Na udržanie potrebnej mikroklímy v garáži musí byť vybavená prívodným a odsávacím vetraním. Výfukové plyny, ktoré sú škodlivé pre človeka, sa neustále hromadia v garáži a musia byť urýchlene odstránené. Okrem toho efektívne vetranie vytvorí normálnu výmenu vzduchu. To pomôže rýchlo vysušiť auto. Existujú tri typy vetrania:

prirodzené,
nútené alebo mechanické
kombinované.

Prirodzený typ vetrania je najrozšírenejší, pretože je najjednoduchší a najlacnejší. V spodnej časti brány sú inštalované prívodné mriežky, cez ktoré je vytláčaný odpadový vzduch - je menej hustý. Prierez prívodného systému by mal byť 2-krát väčší ako prierez výfukového systému, iba v tomto prípade nebude vlhký vzduch stagnovať v garáži.

Prirodzený spôsob vetrania má nevýhody – jeho účinnosť je značne závislá od rýchlosti vetra, tlaku a zmien teploty. Inštaláciou ventilátora do vašej garáže môžete výrazne zvýšiť účinnosť vetrania. Takýto systém sa nazýva kombinovaný.

Mechanické vetranie tieto nevýhody nemá. Akonáhle vzduch vstúpi do systému, je filtrovaný a ohrievaný. Potom prechádza cez rozdeľovač vzduchu a vstupuje do miestnosti. Odpadový vzduch sa odstraňuje pomocou odsávacieho ventilátora.

Kúrenie

Existujúce vykurovacie systémy možno rozdeliť do 2 typov:

zdieľané s domom
autonómny.

Je dobré, ak je garáž postavená súčasne s domom. V tomto prípade je v ňom inštalovaný rovnaký typ vykurovania. Stačí jednoducho nainštalovať potrubie a nainštalovať radiátory.

Automobiloví nadšenci často vykurujú samostatne stojacu garáž s autonómnym zariadením na elektrinu alebo plyn. Napríklad teplovzdušné pištole majú veľkú silu a rýchlo vytvárajú pohodlné podmienky v garáži.

Kaftanchikovo je obec v okrese Tomsk v regióne Tomsk, administratívne centrum Vidiecka osada Zarechny. Počet obyvateľov 1323 ľudí. Obec sa nachádza na ľavom brehu Toma, 15 km od Tomska, v blízkosti obce vedie diaľnica M53. V 16. storočí žilo na rieke Tom niekoľko skupín Tatárov na čele s princom Toyanom. Princ Toyan predložil cárovi Borisovi Godunovovi petíciu, v ktorej v mene „obyvateľov Tomska“ žiadal postaviť pevnosť na dolnom toku rieky Tom a prijať Tomských Tatárov do ruského občianstva. Na čo dal Boris Godunov súhlas a v roku 1604 sa vytvorilo oddelenie na výstavbu ruskej pevnosti. V lete 1604 bola postavená pevnosť. Následne počet obyvateľov Tomska rástol. Usadili sa tu ruskí roľníci. V roku 1626 tu žilo už 531 rodín. Obyvatelia museli byť zásobovaní chlebom, v roku 1605 sa objavili prvé obilniny, ľudia začali poľnohospodárstvo. Obce vidieckej osady Zarechny sú jednou z najstarších pri ústí rieky Tom, ktorá vznikla v rokoch 1627 až 1630. Miesto pre dediny bolo vybrané dobre: blízko...