Kehidupan pribadi Antoine de Saint Exupery. Kembali ke langit

Saint-Exupéry Antoine de
Lahir: 29 Juni 1900.
Meninggal : 31 Juli 1944.

Biografi

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry Prancis; 29 Juni 1900, Lyon, Prancis - 31 Juli 1944) adalah seorang penulis, penyair, dan pilot profesional Prancis yang terkenal.

Masa kecil, remaja, remaja

Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, di 8 Rue Peyrat dari pasangan Count Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904), yang merupakan seorang inspektur asuransi, dan istrinya Marie Bois de Fontcolombes. Keluarga tersebut berasal dari keluarga tua bangsawan Perigord. Antoine (nama panggilannya di rumah adalah "Tonio") adalah anak ketiga dari lima bersaudara, ia memiliki dua kakak perempuan - Marie-Madeleine "Biche" (lahir tahun 1897) dan Simone "Monot" (lahir tahun 1898), - adik Francois (lahir 1902) dan adik Gabriela "Didi" (lahir 1904). Anak usia dini Anak-anak Exupery meninggal di perkebunan Saint-Maurice de Remans di departemen Ain, tetapi pada tahun 1904, ketika Antoine berusia 4 tahun, ayahnya meninggal karena pendarahan otak, setelah itu Marie pindah bersama anak-anaknya ke Lyon.

Pada tahun 1912, di lapangan penerbangan di Amberier, Saint-Exupéry lepas landas untuk pertama kalinya dengan pesawat terbang. Mobil itu dikemudikan oleh pilot terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery masuk School of the Christian Brothers of St.Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama saudaranya Francois ia belajar di Jesuit College of Sainte-Croix di Manse - hingga tahun 1914, setelah itu mereka melanjutkan studi di Fribourg (Swiss) di Marist College, bersiap untuk memasuki Ecole Naval (dia mengambil kursus persiapan di Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus kompetisi. Pada tahun 1919, dia mendaftar sebagai sukarelawan di Akademi. seni rupa ke Departemen Arsitektur.

Titik balik dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara di Prancis. Setelah menyela penundaan yang diterimanya saat memasuki pendidikan tinggi lembaga pendidikan, Antoine mendaftar di Resimen Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Dia dipindahkan ke Maroko, di mana dia menerima lisensi pilot militer, dan kemudian dikirim ke Istres untuk perbaikan. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada Januari 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya dan mengalami cedera otak traumatis. Dia akan keluar pada bulan Maret. Exupery pindah ke Paris, di mana dia mengkhianati dirinya sendiri menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berhasil di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia menjadi salesman di toko buku.

Baru pada tahun 1926 Exupery menemukan panggilannya - ia menjadi pilot perusahaan Aeropostal, yang mengirimkan surat ke pantai utara Afrika. Pada musim semi, ia mulai bekerja mengangkut surat di jalur Toulouse - Casablanca, lalu Casablanca - Dakar. Pada 19 Oktober 1926, ia diangkat menjadi kepala stasiun perantara Cap Jubi (kota Villa Bens), di tepian Sahara.

Di sini ia menulis karya pertamanya - "Pos Selatan".

Pada bulan Maret 1929, Saint-Exupery kembali ke Prancis, di mana ia memasuki Kursus Penerbangan Tinggi angkatan laut di Brest. Segera penerbit Gallimard menerbitkan novel "Kantor Pos Selatan", dan Exupery berangkat Amerika Selatan sebagai direktur teknis"Aeroposta - Argentina", cabang dari perusahaan "Aeropostal". Pada tahun 1930, Saint-Exupéry diangkat menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, dia secara pribadi berpartisipasi dalam pencarian temannya, pilot Guillaume, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupéry menulis “Penerbangan Malam” dan bertemu dengannya calon istri Consuelo dari El Salvador.

Pilot dan koresponden

Pada tahun 1930, Saint-Exupéry kembali ke Prancis dan menerima liburan selama tiga bulan. Pada bulan April, ia menikah dengan Consuelo Sunsin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan tersebut biasanya tinggal terpisah. Pada tanggal 13 Maret 1931, perusahaan Aeropostal dinyatakan pailit. Saint-Exupéry kembali bekerja sebagai pilot jalur pos Prancis-Afrika dan melayani ruas Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada bulan Oktober 1931, Penerbangan Malam diterbitkan, dan penulisnya dianugerahi hadiah sastra Femina. Dia mengambil cuti lagi dan pindah ke Paris.

Pada bulan Februari 1932, Exupery kembali bekerja untuk maskapai Latecoera dan terbang sebagai co-pilot di pesawat amfibi yang melayani jalur Marseille-Aljazair. Didier Dora, mantan pilot Aeropostal, segera memberinya pekerjaan sebagai pilot penguji, dan Saint-Exupéry hampir mati saat menguji pesawat amfibi baru di Teluk Saint-Raphael. Pesawat amfibi itu terbalik, dan dia nyaris tidak berhasil keluar dari kabin mobil yang tenggelam itu.

Pada tahun 1934, Exupery bekerja di maskapai Air France (sebelumnya Aeropostal), sebagai perwakilan perusahaan, melakukan perjalanan ke Afrika, Indochina, dan negara lain.

Pada bulan April 1935, sebagai koresponden surat kabar Paris-Soir, Saint-Exupéry mengunjungi Uni Soviet dan menggambarkan kunjungan ini dalam lima esai. Esai “Kejahatan dan Hukuman di Wajah Keadilan Soviet” menjadi salah satu karya pertama penulis Barat di mana upaya dilakukan untuk memahami Stalinisme. Pada tanggal 1 Mei 1935, ia menghadiri pertemuan yang juga diundang oleh M. A. Bulgakov, yang dicatat dalam buku harian E. S. Bulgakov. Catatannya tanggal 30 April: “Nyonya Wiley mengundang kami ke rumahnya besok jam 10 1/2 malam. Boolen bilang dia akan mengirim mobil untuk menjemput kami. Jadi, hari-hari Amerika! Dan mulai tanggal 1 Mei: “Kami cukup tidur di siang hari, dan di malam hari, ketika mobil tiba, kami berkeliling melalui tanggul dan pusat kota untuk melihat penerangan. Wiley memiliki sekitar 30 orang, di antaranya duta besar Turki, beberapa penulis Prancis yang baru saja tiba di Union, dan, tentu saja, Steiger. Semua kenalan kami ada di sana - sekretaris kedutaan Amerika. Dari tempat itu - sampanye, wiski, cognac. Kemudian - makan malam ala fourchette, sosis dan kacang-kacangan, pasta spageti, dan kolak. Buah-buahan".

Segera, Saint-Exupéry menjadi pemilik pesawatnya sendiri, C.630 Simun, dan pada tanggal 29 Desember 1935, ia berusaha memecahkan rekor dalam penerbangan Paris-Saigon, tetapi mengalami kecelakaan di gurun Libya, lagi-lagi dengan selisih tipis. lolos dari kematian. Pada tanggal 1 Januari, dia dan mekanik Prevost, sekarat karena kehausan, diselamatkan oleh orang Badui.

Pada bulan Agustus 1936, berdasarkan kesepakatan dengan surat kabar Entransijan, dia pergi ke Spanyol, di mana dia perang saudara, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar.

Pada bulan Januari 1938, Exupery melakukan perjalanan dengan kapal Ile de France ke New York. Di sini ia mulai mengerjakan buku "Planet of People". Pada tanggal 15 Februari, ia memulai penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego, tetapi mengalami kecelakaan serius di Guatemala, setelah itu ia pulih dalam waktu yang lama, pertama di New York dan kemudian di Prancis.

Perang

Pada tanggal 4 September 1939, sehari setelah Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry tiba di tempat mobilisasi di lapangan terbang militer Toulouse-Montaudran dan pada tanggal 3 November dipindahkan ke unit udara pengintaian jarak jauh 2/33, yang berbasis di Orconte (provinsi Champagne). Ini adalah tanggapannya terhadap bujukan teman-temannya untuk meninggalkan karier berisiko sebagai pilot militer. Banyak yang mencoba meyakinkan Saint-Exupéry bahwa ia akan membawa lebih banyak manfaat bagi negara sebagai penulis dan jurnalis, bahwa ribuan pilot dapat dilatih dan bahwa ia tidak boleh mempertaruhkan nyawanya. Tapi Saint-Exupéry berhasil diangkat ke unit tempur. Dalam salah satu suratnya pada bulan November 1939, dia menulis: “Saya berkewajiban untuk ikut serta dalam perang ini. Segala sesuatu yang saya cintai beresiko. Di Provence, ketika hutan terbakar, setiap orang yang peduli akan mengambil ember dan sekop. Saya ingin berjuang, cinta dan agama batin saya memaksa saya untuk melakukan ini. Saya tidak bisa hanya berdiam diri dan menonton ini dengan tenang.”

Saint-Exupéry melakukan beberapa misi tempur dengan pesawat Block 174, melakukan misi pengintaian fotografi udara, dan dinominasikan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Juni 1941, setelah kekalahan Perancis, ia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Tinggal di New York, di mana, antara lain, dia banyak menulis buku terkenal « Pangeran Kecil"(1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, ia bergabung dengan Angkatan Udara “Fighting France” dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya di unit tempur. Dia harus menguasai mengemudikan pesawat Lightning P-38 berkecepatan tinggi yang baru.

“Saya punya kerajinan lucu untuk anak seusia saya. Usia berikutnya adalah enam tahun lebih muda dariku. Tapi, tentu saja, saya lebih suka kehidupan saya saat ini - sarapan jam enam pagi, ruang makan, tenda atau ruangan bercat putih, terbang di ketinggian sepuluh ribu meter di dunia terlarang bagi manusia - daripada kemalasan Aljazair yang tak tertahankan.. .… Saya memilih pekerjaan untuk keausan maksimal dan, karena perlu saya selalu mendorong diri saya sampai akhir, saya tidak akan mundur lagi. Aku hanya berharap perang keji ini berakhir sebelum aku menghilang seperti lilin di aliran oksigen. Ada yang harus saya lakukan setelah itu” (dari surat kepada Jean Pelissier, 9-10 Juli 1944).

Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Keadaan kematian

Untuk waktu yang lama tidak ada yang diketahui tentang kematiannya, dan mereka mengira dia jatuh di Pegunungan Alpen. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang.

Ada beberapa tulisan di atasnya: “Antoine”, “Consuelo” (itu adalah nama istri pilot) dan “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC AS." Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada bulan Mei 2000, penyelam Luc Vanrel mengatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat, kemungkinan milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Segera, pemerintah Perancis melarang pencarian apa pun di wilayah tersebut. Izin baru diterima pada musim gugur 2003. Para ahli menemukan pecahan pesawat. Salah satunya ternyata merupakan bagian dari kabin pilot; nomor seri pesawat tetap dipertahankan: 2734-L. Dengan menggunakan arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan seluruh jumlah pesawat yang hilang selama periode ini. Jadi, ternyata nomor seri samping 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi F-5B-1. -LO (pesawat pengintai foto jarak jauh), yang dipiloti oleh Exupery.

Catatan Luftwaffe tidak memuat catatan pesawat yang ditembak jatuh di daerah ini pada tanggal 31 Juli 1944, dan puing-puingnya sendiri tidak menunjukkan tanda-tanda penembakan yang jelas. Sisa-sisa pilot tidak ditemukan. Dari banyak versi tentang kecelakaan itu, termasuk versi tentang kerusakan teknis dan bunuh diri pilot (penulis menderita depresi), ditambahkan versi tentang desersi Saint-Ex.

Menurut publikasi pers Maret 2008, veteran Luftwaffe Jerman Horst Rippert berusia 86 tahun, pilot skuadron Jagdgruppe 200, yang saat itu menjadi jurnalis, menyatakan bahwa dialah yang menembak jatuh Antoine de Saint-Exupery di Messerschmitt Me- 109 pejuang (tampaknya, dia membunuhnya atau melukainya dengan serius, dan Saint-Exupery kehilangan kendali atas pesawat dan tidak dapat melompat keluar dengan parasut). Pesawat memasuki air dengan kecepatan tinggi dan hampir vertikal. Pada saat tumbukan dengan air terjadi ledakan. Pesawat itu hancur total. Fragmennya tersebar di wilayah luas di bawah air. Menurut Rippert, dia mengaku membersihkan nama Saint-Exupéry dari tuduhan desersi atau bunuh diri, karena dia adalah penggemar berat karya Saint-Exupéry dan tidak akan pernah menembaknya, tetapi dia tidak tahu siapa yang mengendalikannya. musuh pesawat:

“Saya tidak melihat pilotnya, baru kemudian saya mengetahui bahwa itu adalah Saint-Exupery.” Pihak Jerman mengetahui bahwa pilot pesawat yang jatuh itu adalah Saint-Exupery pada hari yang sama dari intersepsi radio pada negosiasi di lapangan terbang Prancis yang dilakukan. keluar oleh pasukan Jerman.

Kini puing-puing pesawat tersebut berada di Museum Dirgantara dan Luar Angkasa di Le Bourget.

Penghargaan sastra

1930 - Hadiah Femina - untuk novel "Penerbangan Malam";
1939 - Bonus besar Akademi Perancis untuk novel - untuk novel "Planet of People";
1939 - Penghargaan Buku Nasional AS - untuk novel “Wind, Sand and Stars” (“Planet of Men”).
Penghargaan militer|
Pada tahun 1939 ia dianugerahi Salib Militer Republik Perancis.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry- Penulis Perancis terkenal, penyair dan pilot profesional.

Masa kecil, remaja, remaja:

Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, keturunan dari keluarga tua bangsawan Périgord, dan merupakan anak ketiga dari lima bersaudara dari Viscount Jean de Saint-Exupéry dan istrinya Marie de Fontcolombes. Pada usia empat tahun dia kehilangan ayahnya. Pendidikan Antoine kecil sedang ibu lakukan.

Pada tahun 1912, di lapangan penerbangan di Amberier, Saint-Exupéry lepas landas untuk pertama kalinya dengan pesawat terbang. Mobil itu dikemudikan oleh pilot terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery masuk School of the Christian Brothers of St.Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama saudaranya Francois ia belajar di Jesuit College of Sainte-Croix di Manse - hingga tahun 1914, setelah itu mereka melanjutkan studi di Fribourg (Swiss) di Marist College, bersiap untuk memasuki Ecole Naval (dia mengambil kursus persiapan di Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus kompetisi. Pada tahun 1919, ia mendaftar sebagai mahasiswa sukarelawan di Akademi Seni Rupa di departemen arsitektur.

Titik balik dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara di Prancis. Setelah menghentikan penangguhan yang diterimanya saat memasuki lembaga pendidikan tinggi, Antoine mendaftar di Resimen Penerbangan Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Dia dipindahkan ke Maroko, di mana dia menerima lisensi pilot militer, dan kemudian dikirim ke Istres untuk perbaikan. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada Januari 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya dan mengalami cedera otak traumatis. Dia akan keluar pada bulan Maret. Exupery pindah ke Paris, tempat dia mengabdikan dirinya untuk menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berhasil di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia menjadi salesman di toko buku.

Monumen Antoine de Saint-Exupéry di Tarfaya

Pada bulan Maret 1929, Saint-Exupery kembali ke Prancis, di mana ia memasuki kursus penerbangan tertinggi armada angkatan laut di Brest. Segera, penerbit Gallimard menerbitkan novel "South Postal", dan Exupery berangkat ke Amerika Selatan sebagai direktur teknis Aeropost - Argentina, cabang dari perusahaan Aeropostal. Pada tahun 1930, Saint-Exupéry diangkat menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, dia secara pribadi berpartisipasi dalam pencarian temannya, pilot Guillaume, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menulis “Penerbangan Malam” dan bertemu calon istrinya Consuelo dari El Salvador.

Pilot dan koresponden:

Pada tahun 1930, Saint-Exupéry kembali ke Prancis dan menerima liburan selama tiga bulan. Pada bulan April, ia menikah dengan Consuelo Sunsin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan tersebut biasanya tinggal terpisah. Pada tanggal 13 Maret 1931, perusahaan Aeropostal dinyatakan pailit. Saint-Exupéry kembali bekerja sebagai pilot jalur pos Prancis-Amerika Selatan dan melayani ruas Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada bulan Oktober 1931, Penerbangan Malam diterbitkan, dan penulisnya dianugerahi hadiah sastra Femina. Dia mengambil cuti lagi dan pindah ke Paris.

Pada tahun 1934, Exupery bekerja di maskapai Air France (sebelumnya Aeropostal), sebagai perwakilan perusahaan, melakukan perjalanan ke Afrika, Indochina, dan negara lain.

Pada bulan Agustus 1936, berdasarkan kesepakatan dengan surat kabar Entransijan, ia pergi ke Spanyol, di mana sedang terjadi perang saudara, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar tersebut.

Perang:

Pada tanggal 4 September 1939, sehari setelah Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry dimobilisasi di lapangan terbang militer Toulouse-Montaudran dan pada tanggal 3 November dipindahkan ke unit udara pengintaian jarak jauh 2/33, yang berbasis di Orconte ( Provinsi Champagne). Ini adalah tanggapannya terhadap bujukan teman-temannya untuk meninggalkan karier berisiko sebagai pilot militer. Banyak yang mencoba meyakinkan Saint-Exupéry bahwa ia akan membawa lebih banyak manfaat bagi negara sebagai penulis dan jurnalis, bahwa ribuan pilot dapat dilatih dan bahwa ia tidak boleh mempertaruhkan nyawanya. Tapi Saint-Exupéry berhasil diangkat ke unit tempur. Dalam salah satu suratnya pada bulan November 1939, dia menulis: “Saya berkewajiban untuk ikut serta dalam perang ini. Segala sesuatu yang saya cintai beresiko. Di Provence, ketika hutan terbakar, setiap orang yang peduli akan mengambil ember dan sekop. Saya ingin berjuang, cinta dan agama batin saya memaksa saya untuk melakukan ini. Saya tidak bisa hanya berdiam diri dan menonton ini dengan tenang.”

Saint-Exupéry melakukan beberapa misi tempur dengan pesawat Block 174, melakukan misi pengintaian fotografi udara, dan dinominasikan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Juni 1941, setelah kekalahan Perancis, ia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince (1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, ia bergabung dengan Angkatan Udara “Fighting France” dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya di unit tempur. Dia harus menguasai mengemudikan pesawat Lightning P-38 berkecepatan tinggi yang baru.

Saint-Exupéry di kokpit Lightning

Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Antoine de Saint-Exupéry adalah seorang penulis Perancis, pilot profesional, filsuf dan humanis. Nama aslinya adalah Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Penulis lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Leon. Dia berulang kali mengatakan bahwa “terbang dan menulis adalah hal yang sama.” Dalam karyanya, penulis prosa dengan piawai memadukan realitas dan fantasi; semua karyanya bisa disebut memotivasi dan menginspirasi.

keluarga Pangeran

Penulis masa depan Lahir dalam keluarga Pangeran Jean de Saint-Exupéry, dia adalah anak ketiga. Ketika anak laki-laki itu berumur 4 tahun, ayahnya meninggal, dan ibunya membesarkan anak-anaknya. Tahun-tahun pertama anak-anak dihabiskan di perkebunan Saint-Maurice milik nenek mereka.

Dari tahun 1908 hingga 1914, Antoine dan saudaranya François belajar di Jesuit College of Le Mans di Montreux, kemudian mereka bersekolah di sekolah berasrama Katolik Swiss. Pada tahun 1917 pemuda itu menerima pendidikan tambahan di Sekolah Seni Rupa Paris di departemen arsitektur.

Aktivitas penerbangan

Pada tahun 1921, Saint-Exupéry direkrut menjadi tentara dan ditugaskan ke resimen penerbangan tempur kedua. Awalnya pria tersebut bekerja di bengkel, namun pada tahun 1923 ia menyelesaikan kursus pilot dan lulus ujian menjadi pilot sipil. Tak lama setelah itu, dia berangkat ke Maroko, tempat dia berlatih kembali sebagai pilot militer.

Pada akhir tahun 1922, Antoine terbang ke Resimen Penerbangan ke-34, yang terletak di dekat Paris. Beberapa bulan kemudian dia harus selamat dari kecelakaan pesawat pertama dalam hidupnya. Setelah itu, pemuda tersebut memutuskan untuk tinggal dan tinggal di ibu kota Perancis, tempat dia mendapatkan penghasilan karya sastra. Bekerja penulis tidak dikenal tidak populer di kalangan pembaca, jadi dia harus bekerja sebagai salesman di toko buku dan bahkan menjual mobil.

Pada tahun 1926, Saint-Exupéry mulai terbang lagi. Dia dipekerjakan sebagai pilot di perusahaan Aerostal; penulis khusus mengirimkan korespondensi ke Afrika Utara. Setahun kemudian, ia berhasil menjadi kepala bandara, dan pada saat yang sama cerita debutnya "The Pilot" diterbitkan. Pemuda itu kembali ke Prancis selama enam bulan, di mana dia menandatangani perjanjian dengan penerbit Gaston Guillimard. Penulis prosa berjanji untuk menulis tujuh novel, dan karyanya “Southern Postal” diterbitkan pada tahun yang sama.

Sejak September 1929, pemuda tersebut bekerja sebagai kepala perusahaan Aeropostal Argentina cabang Buenos Aires. Pada tahun 1930 ia dianugerahi Ordo Legiun Kehormatan. Setahun kemudian, Antoine memutuskan untuk kembali ke Eropa, di mana ia kembali mendapat pekerjaan di maskapai pos. Pada saat yang sama, penulis menerima penghargaan sastra"Femina" untuk karya "Penerbangan Malam".

Sejak pertengahan tahun 30-an, penulis prosa telah berkecimpung di bidang jurnalistik. Dia mengunjungi Moskow, setelah kunjungan ini 5 esai ditulis. Di salah satunya, Saint-Exupery mencoba menggambarkan esensi kebijakan Stalin. Antoine juga menulis serangkaian laporan perang dari Spanyol. Pada tahun 1934 ia selamat dari beberapa kecelakaan dan terluka parah. Pada tahun yang sama ia mengajukan permohonan untuk sebuah penemuan sistem baru pendaratan pesawat. Pada bulan Desember 1935, seorang pria mengalami kecelakaan di gurun Libya dalam perjalanan dari Paris ke Saigon, namun secara ajaib tetap hidup.

Pada tahun 1939, pria tersebut menjadi peraih dua kompetisi bergengsi. Dia menerima penghargaan dari Akademi Perancis untuk bukunya "Planet of Humans" dan Penghargaan Buku Nasional AS untuk esainya "Wind, Sand and Stars." Atas partisipasinya dalam operasi pengintaian di Arras pada Mei 1940, penulis dianugerahi Salib Militer.

Masa perang

Antoine berperang melawan penjajah fasis sejak hari pertama perang. Dia lebih suka melakukan ini tidak hanya dengan bantuan kekuatan fisik, tetapi juga dengan bantuan kata-kata, baik sebagai humas maupun pilot militer. Ketika Perancis diduduki oleh Jerman, penulis menuju ke bagian negara yang bebas, kemudian pindah ke Amerika Serikat.

Pada bulan Februari 1943, buku "Pilot Militer" diterbitkan di AS; pada musim semi tahun yang sama, penulis prosa menerima pesanan untuk dongeng anak-anak. Pada tahun 1943 Saint-Exupéry bertugas di Afrika Utara. Selama periode hidupnya inilah ia menulis cerita “Surat kepada Seorang Sandera” dan dongeng “Pangeran Kecil”, yang masih dibaca dengan senang hati oleh anak-anak dan orang dewasa.

Terlepas dari kenyataan bahwa penerbit memesan dongeng anak-anak dari penulisnya, buku "Pangeran Kecil" dapat disebut sebagai buku yang lengkap. karya filosofis. Antoine mampu menyampaikan kebenaran hidup yang sederhana dan penting dengan bantuan orang-orang yang terampil sarana artistik. Ia tidak terpaku pada masalah pribadi yang kecil, menunjukkan kedalaman kesadaran setiap orang. Pemabuk, pengusaha, dan rajanya dengan sempurna menunjukkan kekurangan masyarakat, tetapi esensinya jauh lebih dalam. A ungkapan terkenal“Kami bertanggung jawab atas mereka yang telah kami jinakkan” bahkan akan membuat pemikiran yang skeptis.

Tahun-tahun terakhir kehidupan

Semasa hidupnya, Saint-Exupery berhasil menjadi pilot penguji, militer dan koresponden. Mati penulis hebat Pada tanggal 31 Juli 1944, pesawatnya ditembak jatuh oleh lawan-lawannya. Untuk waktu yang lama, rincian kematian Antoine tidak diketahui, namun pada tahun 1998 seorang nelayan menemukan gelangnya.

Dua tahun kemudian, pecahan pesawat yang diterbangkan penulis prosa itu ditemukan. Patut dicatat bahwa pada pesawat terbang tidak ada jejak penembakan yang ditemukan, dan hal ini menyebabkan munculnya banyak versi kematian penulisnya. Miliknya buku terakhir Kumpulan perumpamaan dan kata mutiara “Benteng” diakui. Penulis tidak pernah berhasil menyelesaikannya; karyanya diterbitkan pada tahun 1948.

Saint-Exupéry menghabiskan seluruh hidupnya dengan seorang wanita; dia menikah dengan Consuelo Suitsin. Setelah tragedi itu, dia pindah ke New York, lalu pergi ke Prancis. Di sana wanita itu bergerak di bidang patung, dia juga seorang seniman. Untuk bertahun-tahun sang janda mengabdikan karyanya untuk mengabadikan kenangan suaminya.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry adalah seorang penulis, penyair dan pilot profesional Prancis terkenal, penulis esai. Baca di bawah biografi Antoine Exupery.

Penulis Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, dalam keluarga bangsawan (count). Saya kehilangan ayah saya sejak dini - pada usia empat tahun. Itu sebabnya semua pendidikan berada di pundak ibu. Di Le Mans, Exupery lulus dari sekolah Jesuit, dan kemudian melanjutkan studinya di sekolah berasrama Katolik di Swiss. Pada tahun 1917, Antoine masuk Sekolah Seni Rupa di Paris, Fakultas Arsitektur.

Pada tahun 1921, ia direkrut menjadi tentara, dan dikirim ke kursus pilot - tahun ini menjadi titik balik dalam biografi Antoine Exupery. Setahun kemudian, Exupery menerima lisensi pilot dan memutuskan untuk tinggal di Paris - di sana ia mulai berkreasi. Namun sayangnya, pada awalnya Antoine tidak mencapai kesuksesan yang serius aktivitas menulis, dan dia harus mencari nafkah dengan cara berbeda - dia menjual mobil, berdagang di toko buku. Baru pada tahun 1925 perusahaan Aeropostal menawarkan Exupery menjadi pilot penuh waktu untuk mengirimkan surat ke Afrika. Pada tahun 1927, dua tahun kemudian, ia diangkat menjadi kepala bandara Cap Jubie di tepi Sahara, dan pada saat itulah Antoine akhirnya merasakan dan mengalami apa yang kemudian tercermin dalam biografi sastra Antoine Exupery.

Pada tahun 1929, Exupery menjadi kepala departemen penerbangan tempat dia bekerja di Buenos Aires, dan pada tahun 1931 dia kembali ke Eropa, di mana dia kembali terbang melalui jalur pos, juga menjadi pilot uji, dan sejak pertengahan tahun 1930-an. Ia juga berperan sebagai jurnalis, khususnya pada tahun 1935 ia mengunjungi Moskow sebagai koresponden dan menggambarkan kunjungan ini dalam lima esai yang menarik. Dia juga pergi berperang di Spanyol sebagai koresponden. Pada awal Perang Dunia II, Saint-Exupery melakukan beberapa misi tempur dan dinominasikan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Juni 1941, ia pindah ke saudara perempuannya di zona pendudukan non-fasis, dan kemudian pindah ke Amerika Serikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince (1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943 ia kembali ke Angkatan Udara Prancis dan bertugas di kampanye Afrika Utara.

Pada tanggal 31 Juli 1944, ia berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian - dan tidak kembali. Untuk waktu yang lama, dalam biografi Antoine Exupery, tidak ada yang diketahui tentang kematiannya. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang. Ada beberapa tulisan di atasnya: “Antoine”, “Consuelo” (itu adalah nama istri pilot) dan “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC AS." Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada bulan Mei 2000, penyelam Luc Vanrel bersaksi bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat yang mungkin milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Segera, pemerintah Perancis melarang pencarian apapun di wilayah tersebut. Izin baru diterima pada musim gugur 2003. Para ahli menemukan pecahan pesawat. Salah satunya ternyata merupakan bagian dari kabin pilot; nomor seri pesawat tetap dipertahankan: 2734-L. Dengan menggunakan arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan seluruh jumlah pesawat yang hilang selama periode ini. Jadi, ternyata nomor seri samping 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi dari F- 4 (pesawat pengintai foto jarak jauh), yang diterbangkan oleh Exupery.

Catatan Angkatan Udara Jerman tidak memuat catatan apapun mengenai pesawat yang ditembak jatuh di daerah tersebut pada tanggal 31 Juli 1944, dan tidak ada bekas penembakan yang jelas langsung pada puing-puing pesawat tersebut. Hal ini memunculkan banyak dugaan dan hipotesis tentang jatuhnya pesawat Exupery, termasuk versi masalah teknis bahkan bunuh diri pilotnya. Pada tahun 2008, pers menulis bahwa veteran Luftwaffe Jerman, Horst Rippert yang berusia 88 tahun, mengatakan bahwa dialah yang menembak jatuh pesawat Antoine Saint-Exupery. Menurutnya, Horst tidak mengetahui siapa sebenarnya yang mengendalikan pesawat musuh: “Saya tidak melihat pilotnya, baru kemudian saya mengetahui bahwa itu adalah Saint-Exupery.” Data ini diperoleh pada hari yang sama dari intersepsi radio pada negosiasi di lapangan terbang Prancis yang dilakukan oleh pasukan Jerman.

Jika Anda sudah membaca biografi Antoine Exupery, Anda dapat menilai penulisnya di bagian atas halaman. Selain itu, Anda bisa berkenalan dengan kutipan yang tepat dari buku “The Little Prince”.

Selain biografi Antoine Exupery, kami mengundang Anda mengunjungi bagian Biografi untuk membaca tentang kehidupan dan karya penulis populer lainnya.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry adalah seorang penulis, penyair, dan pilot profesional.

Lahir di kota Lyon Prancis di jalan. Peyrat, 8, dalam keluarga inspektur asuransi Count Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904) dan istrinya Marie Bois de Fontcolombes. Keluarga tersebut berasal dari keluarga tua bangsawan Perigord. Antoine (nama panggilannya di rumah adalah "Tonio") adalah anak ketiga dari lima bersaudara. Ketika Antoine berusia 4 tahun, ayahnya meninggal karena pendarahan intraserebral.

Pada tahun 1908, Exupery masuk Sekolah Bruder Kristen St. Bartholomew, kemudian bersama saudaranya François, ia belajar di Jesuit College of Sainte-Croix di Le Mans (sampai tahun 1914), pada tahun 1914-1915 saudara-saudara belajar di Jesuit College of Notre-Dame-de-Mongreux di Villefranche-sur-Saône, setelah itu mereka melanjutkan studi di Fribourg (Swiss) di Marist College Villa Saint-Jean (sampai 1917), ketika Antoine berhasil lulus ujian sarjana muda. Pada tahun 1917, Francois meninggal karena karditis rematik, kematiannya mengejutkan Antoine. Pada bulan Oktober 1917, Antoine, dalam persiapan memasuki Ecole Naval, mengambil kursus persiapan di Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis, kemudian, pada tahun 1918, di Lakanal Lyceum, tetapi pada bulan Juni 1919 ia gagal dalam ujian masuk lisan. Pada bulan Oktober 1919 ia mendaftar sebagai sukarelawan di Nasional sekolah menengah atas Seni Rupa di Departemen Arsitektur.

Pada tahun 1921 ia direkrut menjadi tentara. Setelah menghentikan penangguhan yang diterima saat memasuki universitas, Antoine mendaftar di Resimen Penerbangan Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya ia ditugaskan dalam tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian ia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Exupery dipindahkan ke Maroko, di mana ia menerima lisensi pilot militer. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menerima pangkat letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada tahun 1923, kecelakaan pesawat pertamanya terjadi; Exupery mengalami cedera otak traumatis. Pada bulan Maret dia dipulangkan. Dia pindah ke Paris, tempat dia belajar sastra.

Pada tahun 1926, Exupery menjadi pilot perusahaan Aeropostal, mengirimkan surat ke pantai utara Afrika. Pada musim semi ia mulai mengerjakan jalur Toulouse - Casablanca, lalu Casablanca - Dakar. Pada bulan Oktober, ia diangkat menjadi kepala stasiun perantara Cap Jubi (kota Villa Bens) di tepi Sahara. Di sini ia menulis karya pertamanya - novel "Pos Selatan".

Pada tahun 1929, Saint-Exupéry kembali ke Prancis dan mengikuti kursus penerbangan tinggi angkatan laut di Brest. Segera penerbit Gallimard merilis novelnya, dan Exupery pergi ke Amerika Selatan sebagai direktur teknis Aeropostal Argentina. Pada tahun 1930, Saint-Exupéry diangkat menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, ia ikut serta dalam pencarian temannya, pilot Henri Guillaumet, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupéry menulis novel Penerbangan Malam dan bertemu calon istrinya dari El Salvador.

Ketika Saint-Exupéry kembali ke Prancis, ia menikah dengan Consuelo Sunsin (1901 - 1979), tetapi pasangan tersebut biasanya tinggal terpisah. Pada tahun 1931 Aeropostal bangkrut. Saint-Exupéry kembali ke jalur pos Prancis-Afrika. Pada bulan Oktober, Night Flight dirilis, dan penulisnya dianugerahi penghargaan hadiah sastra"Wanita".

Antoine terus terbang dan mengalami beberapa kecelakaan. Berpartisipasi dalam perang tahun 1939 melawan Jerman. Pada tanggal 31 Juli 1944, Exupery melakukan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.