Biografi Saint Exupery. “Kamu hanya perlu tumbuh dewasa, dan Tuhan yang penuh belas kasihan akan menyerahkanmu pada takdirmu.”

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Lahir 29 Juni 1900 di Lyon, Perancis - meninggal 31 Juli 1944. Penulis Perancis, penyair dan pilot profesional.

Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, keturunan dari keluarga tua bangsawan Périgord, dan merupakan anak ketiga dari lima bersaudara dari Viscount Jean de Saint-Exupéry dan istrinya Marie de Fontcolombes. Pada usia empat tahun dia kehilangan ayahnya. Pendidikan Antoine kecil sedang ibu lakukan.

Pada tahun 1912, di lapangan penerbangan di Amberier, Saint-Exupéry lepas landas untuk pertama kalinya dengan pesawat terbang. Mobil itu diterbangkan oleh pilot terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery masuk School of the Christian Brothers of St.Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama saudaranya Francois ia belajar di Jesuit College of Sainte-Croix di Manse - hingga tahun 1914, setelah itu mereka melanjutkan studi di Fribourg (Swiss) di Marist College, bersiap untuk memasuki Ecole Naval (dia mengambil kursus persiapan di Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus kompetisi. Pada tahun 1919, dia mendaftar sebagai sukarelawan di Akademi. seni rupa ke Departemen Arsitektur.

Titik balik dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara di Prancis. Setelah menyela penundaan yang diterimanya saat memasuki pendidikan tinggi lembaga pendidikan, Antoine mendaftar di Resimen Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Dia dipindahkan ke Maroko, di mana dia menerima lisensi pilot militer, dan kemudian dikirim ke Istres untuk perbaikan. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada Januari 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya dan mengalami cedera otak traumatis. Dia akan keluar pada bulan Maret. Exupery pindah ke Paris, di mana dia mengkhianati dirinya sendiri menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berhasil di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia menjadi salesman di toko buku.

Baru pada tahun 1926 Exupery menemukan panggilannya - ia menjadi pilot perusahaan Aeropostal, yang mengirimkan surat ke pantai utara Afrika. Pada musim semi, ia mulai bekerja mengangkut surat di jalur Toulouse - Casablanca, lalu Casablanca - Dakar. Pada 19 Oktober 1926, ia diangkat menjadi kepala stasiun perantara Cap Jubi (kota Villa Bens), di tepian Sahara.

Di sini ia menulis karya pertamanya - "Pos Selatan".

Pada bulan Maret 1929, Saint-Exupery kembali ke Prancis, di mana ia memasuki Kursus Penerbangan Tinggi angkatan laut di Brest. Segera, penerbit Gallimard menerbitkan novel "Kantor Pos Selatan", dan Exupery berangkat ke Amerika Selatan sebagai Direktur teknis"Aeroposta - Argentina", cabang dari perusahaan "Aeropostal". Pada tahun 1930, Saint-Exupéry diangkat menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, dia secara pribadi berpartisipasi dalam pencarian temannya, pilot Guillaume, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupéry menulis “Penerbangan Malam” dan bertemu dengannya calon istri Consuelo dari El Salvador.

Pada tahun 1930, Saint-Exupéry kembali ke Prancis dan menerima liburan selama tiga bulan. Pada bulan April, ia menikah dengan Consuelo Sunsin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan tersebut biasanya tinggal terpisah. Pada tanggal 13 Maret 1931, perusahaan Aeropostal dinyatakan pailit. Saint-Exupery kembali bekerja sebagai pilot jalur pos Prancis - Amerika Selatan dan melayani segmen Casablanca - Port Etienne - Dakar. Pada bulan Oktober 1931, Penerbangan Malam diterbitkan, dan penulisnya dianugerahi hadiah sastra Femina. Dia mengambil cuti lagi dan pindah ke Paris.

Pada bulan Februari 1932, Exupery kembali bekerja untuk maskapai Latecoera dan terbang sebagai co-pilot di pesawat amfibi yang melayani jalur Marseille-Aljazair. Didier Dora, mantan pilot Aeropostal, segera memberinya pekerjaan sebagai pilot penguji, dan Saint-Exupéry hampir mati saat menguji pesawat amfibi baru di Teluk Saint-Raphael. Pesawat amfibi itu terbalik, dan dia nyaris tidak berhasil keluar dari kabin mobil yang tenggelam itu.

Pada tahun 1934, Exupery bekerja di maskapai Air France (sebelumnya Aeropostal), sebagai perwakilan perusahaan, melakukan perjalanan ke Afrika, Indochina, dan negara lain.

Pada bulan April 1935, sebagai koresponden surat kabar Paris-Soir, Saint-Exupéry mengunjungi Uni Soviet dan menggambarkan kunjungan ini dalam lima esai. Esai “Kejahatan dan Hukuman di Wajah Keadilan Soviet” menjadi salah satu karya pertama penulis Barat di mana upaya dilakukan untuk memahami Stalinisme. Pada tanggal 3 Mei 1935, ia bertemu, yang dicatat dalam buku harian E. S. Bulgakov.

Segera, Saint-Exupéry menjadi pemilik pesawatnya sendiri, C.630 Simun, dan pada tanggal 29 Desember 1935, ia berusaha memecahkan rekor dalam penerbangan Paris-Saigon, tetapi mengalami kecelakaan di gurun Libya, lagi-lagi dengan selisih tipis. lolos dari kematian. Pada tanggal 1 Januari, dia dan mekanik Prevost, sekarat karena kehausan, diselamatkan oleh orang Badui.

Pada bulan Agustus 1936, berdasarkan kesepakatan dengan surat kabar Entransijan, dia pergi ke Spanyol, di mana dia Perang sipil, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar.

Pada bulan Januari 1938, Exupery melakukan perjalanan dengan kapal Ile de France ke New York. Di sini ia mulai mengerjakan buku "Planet of People". Pada tanggal 15 Februari, ia memulai penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego, tetapi mengalami kecelakaan serius di Guatemala, setelah itu ia pulih dalam waktu yang lama, pertama di New York dan kemudian di Prancis.

Pada tanggal 4 September 1939, sehari setelah Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry tiba di tempat mobilisasi di lapangan terbang militer Toulouse-Montaudran dan pada tanggal 3 November dipindahkan ke unit udara pengintaian jarak jauh 2/33, yang berbasis di Orconte (provinsi Champagne). Ini adalah tanggapannya terhadap bujukan teman-temannya untuk meninggalkan karier berisiko sebagai pilot militer. Banyak yang mencoba meyakinkan Saint-Exupéry bahwa ia akan membawa lebih banyak manfaat bagi negara sebagai penulis dan jurnalis, bahwa ribuan pilot dapat dilatih dan bahwa ia tidak boleh mempertaruhkan nyawanya. Tapi Saint-Exupéry berhasil diangkat ke unit tempur. Dalam salah satu suratnya pada bulan November 1939, dia menulis: “Saya berkewajiban untuk berpartisipasi dalam perang ini. Segala sesuatu yang saya cintai beresiko. Di Provence, ketika hutan terbakar, setiap orang yang peduli akan mengambil ember dan sekop. Saya ingin berjuang, cinta dan agama batin saya memaksa saya untuk melakukan ini. Saya tidak bisa hanya berdiam diri dan menonton ini dengan tenang.”.

Saint-Exupéry melakukan beberapa misi tempur dengan pesawat Block 174, melakukan misi pengintaian fotografi udara, dan dinominasikan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Juni 1941, setelah kekalahan Perancis, ia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Tinggal di New York, di mana, antara lain, dia banyak menulis buku terkenal « Seorang pangeran kecil"(1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, ia bergabung dengan Angkatan Udara “Fighting France” dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya di unit tempur. Dia harus menguasai mengemudikan pesawat Lightning P-38 berkecepatan tinggi yang baru.

“Saya punya kerajinan lucu untuk anak seusia saya. Usia berikutnya adalah enam tahun lebih muda dariku. Tapi, tentu saja, saya lebih suka kehidupan saya saat ini - sarapan jam enam pagi, ruang makan, tenda atau ruangan bercat putih, terbang di ketinggian sepuluh ribu meter di dunia terlarang bagi manusia - daripada kemalasan Aljazair yang tak tertahankan.. .… Saya memilih pekerjaan untuk keausan maksimal dan, karena perlu saya selalu mendorong diri saya sampai akhir, saya tidak akan mundur lagi. Aku hanya berharap perang keji ini berakhir sebelum aku menghilang seperti lilin di aliran oksigen. Ada yang harus kulakukan setelah itu."(dari surat kepada Jean Pelissier, 9-10 Juli 1944).

Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Untuk waktu yang lama tidak ada yang diketahui tentang kematiannya. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang.

Ada beberapa tulisan di atasnya: “Antoine”, “Consuelo” (itu adalah nama istri pilot) dan “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC AS." Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada Mei 2000, penyelam Luc Vanrel mengatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat yang mungkin milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Segera, pemerintah Perancis melarang pencarian apa pun di wilayah tersebut. Izin baru diterima pada musim gugur 2003. Para ahli menemukan pecahan pesawat. Salah satunya ternyata merupakan bagian dari kabin pilot; nomor seri pesawat tetap dipertahankan: 2734-L. Dengan menggunakan arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan seluruh jumlah pesawat yang hilang selama periode ini. Jadi, ternyata nomor seri samping 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi F-5B-1 -LO (pesawat pengintai foto jarak jauh), yang dikelola oleh Exupery.

Catatan Luftwaffe tidak memuat catatan pesawat yang ditembak jatuh di daerah ini pada tanggal 31 Juli 1944, dan puing-puingnya sendiri tidak menunjukkan tanda-tanda penembakan yang jelas. Hal ini memunculkan banyak teori tentang kecelakaan itu, termasuk versi tentang kerusakan teknis dan bunuh diri pilotnya.

Menurut publikasi pers Maret 2008, veteran Luftwaffe Jerman Horst Rippert yang berusia 86 tahun, seorang pilot skuadron Jagdgruppe 200, menyatakan bahwa dialah yang menembak jatuh pesawat Antoine de Saint-Exupery di Messerschmitt Me-109 miliknya. pejuang. Menurut pernyataannya, dia tidak tahu siapa yang mengendalikan pesawat musuh: “Saya tidak melihat pilotnya, baru kemudian saya mengetahui bahwa itu adalah Saint-Exupery.”

Fakta bahwa Saint-Exupéry adalah pilot pesawat yang jatuh diketahui oleh Jerman pada hari yang sama dari intersepsi radio terhadap negosiasi di lapangan terbang Prancis yang dilakukan oleh pasukan Jerman. Tidak adanya entri terkait dalam log Luftwaffe disebabkan oleh fakta bahwa, selain Horst Rippert, tidak ada saksi lain dari pertempuran udara tersebut, dan pesawat ini tidak secara resmi dihitung sebagai pesawat yang ditembak jatuh.

Miliknya hidup yang singkat itu tidak mudah: pada usia empat tahun ia kehilangan ayahnya, yang berasal dari dinasti bangsawan, dan ibunya mengambil alih semua urusan membesarkannya. Sepanjang karir pilotnya, ia mengalami 15 kecelakaan dan beberapa kali terluka parah, bahkan nyaris meninggal. Namun, terlepas dari semua ini, Exupery mampu meninggalkan jejaknya dalam sejarah tidak hanya sebagai pilot yang hebat, tetapi juga sebagai penulis yang memberi dunia, misalnya, “Pangeran Kecil”.

Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, dari pasangan Pangeran Jean-Marc Saint-Exupéry, yang merupakan seorang inspektur asuransi, dan istrinya Marie Bois de Fontcolombes. Keluarga tersebut berasal dari keluarga tua bangsawan Perigord.

Pertama penulis masa depan belajar di Mansa, di Jesuit College of Sainte-Croix. Setelah itu - di Swedia di Friburg di sekolah asrama Katolik. Ia lulus dari Akademi Seni Rupa di departemen arsitektur. Pada bulan Oktober 1919, dia mendaftar sebagai sukarelawan di Nasional sekolah menengah atas Seni Rupa di Departemen Arsitektur.

Titik balik dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara di Prancis. Awalnya dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil.

Pada Januari 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya dan mengalami cedera otak traumatis. Setelah itu, Exupery pindah ke Paris, tempat dia mengabdikan dirinya untuk menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berhasil di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia menjadi salesman di toko buku.

Baru pada tahun 1926 Exupery menemukan panggilannya - ia menjadi pilot perusahaan Aeropostal, yang mengirimkan surat ke pantai utara Afrika.

Pada 19 Oktober 1926, ia diangkat menjadi kepala stasiun perantara Cap Jubi, di tepian Sahara. Di sini ia menulis karya pertamanya - "Pos Selatan". Pada bulan Maret 1929, Saint-Exupery kembali ke Prancis, di mana ia memasuki kursus penerbangan tertinggi angkatan laut di Brest. Segera, penerbit Gallimard menerbitkan novel "South Postal", dan Exupery berangkat ke Amerika Selatan.

Pada tahun 1930, Saint-Exupéry diangkat menjadi Knight of the Legion of Honor atas kontribusinya terhadap pengembangan penerbangan sipil. Pada tahun yang sama, Saint-Exupéry menulis “Penerbangan Malam” dan bertemu calon istrinya Consuelo dari El Salvador.

Pada musim semi 1935, Antoine menjadi koresponden surat kabar Paris-Soir. Dia dikirim dalam perjalanan bisnis ke Uni Soviet. Setelah perjalanan, Antoine menulis dan menerbitkan esai “Kejahatan dan Hukuman di Hadapan Keadilan Soviet.” Karya ini menjadi publikasi Barat pertama di mana penulisnya berusaha memahami dan memahami rezim ketat Stalin.

Segera, Saint-Exupéry menjadi pemilik pesawatnya sendiri, S.630 “Simun”, dan pada tanggal 29 Desember 1935, ia mencoba memecahkan rekor dalam penerbangan Paris-Saigon, tetapi mengalami kecelakaan di gurun Libya, nyaris lolos dari kematian.

Pada bulan Januari 1938, Exupery berangkat ke New York. Di sini ia mulai mengerjakan buku "Planet of People". Pada tanggal 15 Februari, ia memulai penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego, tetapi mengalami kecelakaan serius di Guatemala, setelah itu ia pulih dalam waktu lama, pertama di New York dan kemudian di Prancis.

Selama Perang Dunia II, Saint-Exupery melakukan beberapa misi tempur dengan pesawat Block 174, melakukan misi pengintaian fotografi udara, dan dinominasikan untuk penghargaan Military Cross. Pada bulan Juni 1941, setelah kekalahan Perancis, ia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince.

Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali. Untuk waktu yang lama tidak ada yang diketahui tentang kematiannya, dan mereka mengira dia jatuh di Pegunungan Alpen. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang.

Pada Mei 2000, penyelam Luc Vanrel mengatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat yang mungkin milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter.

Pada tahun 2008, veteran Luftwaffe Jerman Horst Rippert yang berusia 86 tahun mengatakan bahwa dialah yang menembak jatuh Antoine de Saint-Exupery dengan pesawat tempur Messerschmitt Me-109 miliknya. Menurut Rippert, dia mengaku demi membersihkan nama Saint-Exupéry dari tuduhan desersi atau bunuh diri. Menurutnya, dia tidak akan menembak jika mengetahui siapa yang mengendalikan pesawat musuh. Namun, pilot yang bertugas bersama Rippert meragukan kebenaran perkataannya.

Museum Dirgantara dan Luar Angkasa Prancis adalah museum penerbangan tertua di dunia

Kini puing-puing pesawat Exupery yang terangkat berada di Museum Penerbangan dan Luar Angkasa di Le Bourget.

"Terlalu banyak kematian dini sama saja dengan perampokan: untuk memenuhi panggilan hidup, seseorang harus berumur panjang,” tulis (1900 - 1944) dalam salah satu artikelnya selanjutnya. Penulis sepertinya memiliki firasat akan kematiannya yang akan segera terjadi.

Pada tanggal 31 Juli 1944, dia melanjutkan misi tempur lain dan tidak kembali. Untuk waktu yang lama, Exupery terdaftar sebagai orang hilang. Hanya setengah abad setelah hilangnya dia, pecahan pesawat dan barang-barang pribadinya ditemukan. Berapa banyak lagi yang bisa dia berikan kepada umat manusia jika dia tidak mati pada hari naas di bulan Juli itu...

Kami telah memilih 20 kutipan indah dari bukunya:

Dengan bekerja hanya demi keuntungan materi, kita membangun penjara untuk diri kita sendiri. Dan kita mengunci diri kita sendirian, dan semua kekayaan kita hanyalah debu dan abu, mereka tidak berdaya memberi kita sesuatu yang layak untuk dijalani. "Planet Manusia"
Ada terlalu banyak orang di dunia yang belum tertolong untuk bangkit. "Planet Manusia"
Saya mengenali persahabatan dengan tidak adanya kekecewaan, cinta sejati karena ketidakmungkinan tersinggung.
Kata-kata hanya mengganggu pemahaman satu sama lain.
Saya suka cahaya dalam diri seseorang. Saya tidak peduli dengan ketebalan lilinnya. Nyala api akan memberi tahu saya apakah lilinnya bagus.
Kebebasan hanya ada bagi mereka yang berjuang di suatu tempat. "Pilot militer"
Hasutan muncul ketika, tanpa adanya ukuran umum, prinsip kesetaraan merosot menjadi prinsip identitas. "Pilot militer"
Ketertiban demi ketertiban adalah perusakan kehidupan.
Orang yang sombong tuli terhadap segala hal kecuali pujian.
Jauh lebih sulit menilai diri sendiri dibandingkan orang lain.
Kebenaran bukanlah sesuatu yang bisa dibuktikan; inilah yang membuat dunia menjadi lebih sederhana. "Arti kehidupan"
Bebaskan seseorang, dan dia akan ingin mencipta.
Keselamatan adalah dengan mengambil langkah pertama. "Planet Manusia"
Tidak mungkin mencintai seorang wanita sendiri, Anda bisa mencintai berkat dia, mencintai dengan bantuannya. Mencintai berkat puisi, tapi bukan puisi itu sendiri. Cinta berkat pemandangan yang terbuka dari puncak gunung.
Anda selamanya bertanggung jawab atas semua orang yang telah Anda jinakkan.
Anda tidak bisa mendapatkan teman lama dengan cepat. Tidak ada harta yang lebih berharga daripada begitu banyak kenangan bersama, begitu banyak masa sulit yang dialami bersama, begitu banyak pertengkaran, rekonsiliasi, ledakan emosi. Persahabatan seperti itu adalah buahnya selama bertahun-tahun. Saat menanam pohon ek, lucu jika bermimpi bahwa anda akan segera menemukan tempat berlindung di bawah naungannya. Begitulah cara hidup bekerja. "Planet Manusia"
Anda hidup dalam tindakan Anda, bukan dalam tubuh Anda. Anda adalah tindakan Anda, dan tidak ada Anda yang lain.
Bumi sendiri mengetahui jenis biji-bijian apa yang dibutuhkannya... “Planet Manusia”
Apa gunanya doktrin politik, yang menjanjikan berkembangnya seseorang, jika kita tidak mengetahui sebelumnya orang seperti apa yang akan mereka tanam? Siapa yang akan menghasilkan kemenangan mereka? Kita bukanlah ternak yang perlu digemukkan, dan ketika seekor Pascal yang malang muncul, hal ini jauh lebih penting daripada kelahiran selusin makhluk non-entitas yang makmur. "Planet Manusia"
Ketika Anda mencoba menemukan diri Anda sendiri, Anda ditakdirkan untuk menemukan kekosongan.

Antoine de Saint-Exupéry lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon, Prancis. Ketika Antoine berusia 4 tahun, ayahnya meninggal karena pendarahan intraserebral.

Ia menerima pendidikan dasar di St. Christian Brothers School. Bartolomeus. Dari tahun 1908 hingga 1914 Belajar di Sekolah Jesuit Sainte-Croix.

Pesawat ini pertama kali mengudara pada tahun 1912. Pesawat ini diterbangkan oleh pilot terkemuka G. Wroblewski. Pada tahun 1919, calon penulis mendaftar sebagai mahasiswa sukarelawan di Sekolah Tinggi Seni Rupa Nasional, di departemen arsitektur.

Di langit

Setelah berhasil lulus ujian, ia menerima lisensi pilot militernya. Pada tahun 1922 ia menerima pangkat letnan junior. Setahun kemudian, dia terlibat dalam kecelakaan pesawat pertama dalam hidupnya, yang mengakibatkan cedera otak traumatis.

Setelah ditugaskan, dia pindah ke Paris dan mengabdikan dirinya kreativitas sastra. Namun dia tidak berhenti mendambakan surga. Pada tahun 1926, Exupery mendapat posisi sebagai pilot di perusahaan Aeropostal.

Pada tahun yang sama, setelah menerima jabatan kepala stasiun perantara di tepi Sahara, ia menciptakan novel “Kantor Pos Selatan”.

Pilot koresponden

Pada tahun 1931, Exupery menulis dan menerbitkan novel "Night Flight", yang mendapat penghargaan bergengsi hadiah sastra"Wanita"

Pada musim semi tahun 1935, sebagai koresponden surat kabar Lari Soir, Exupery berkunjung Uni Soviet. Penulis menggambarkan kesannya secara rinci dalam lima cerita pendek. Faktanya, dia adalah penulis Barat pertama yang mencoba memahami esensi Stalinisme secara tertulis.

Pada tahun 1938 ia menerbitkan novel “Planet of People”, yang oleh banyak kritikus digambarkan sebagai “sebuah pujian untuk humanisme.” Pada tahun 1939, novel ini menerima penghargaan bergengsi - Bonus besar Akademi Perancis. Pada tahun yang sama novel tersebut diterima Penghargaan Nasional AMERIKA SERIKAT.

Perang Dunia Kedua

Selama Perang Dunia II, Exupery terbang dengan pesawat Blok-174. Dia melakukan beberapa misi tempur. Dia menyelesaikan banyak tugas pengintaian fotografi udara, yang akhirnya dia dinominasikan untuk penghargaan Military Cross.

Ketika Prancis dikalahkan oleh Nazi Jerman, Exupery pindah ke Amerika Serikat. Di sana ia menulis novel dongeng untuk anak-anak dan orang dewasa, “Pangeran Kecil”. Buku tersebut diterbitkan pada tahun 1943.

Di tahun yang sama, Exupery kembali ke depan dan berhasil menguasai piloting Lighting P-38, pesawat berkecepatan tinggi terbaru.

Pada tanggal 31 Juli 1944, Exupery melakukan penerbangan pengintaian. Dia tidak pernah kembali lagi. Keadaan kematiannya masih belum jelas. Puing-puing pesawat yang diyakini telah jatuhkan penulisnya kini disimpan di Museum Dirgantara dan Luar Angkasa di Le Bourget.

Pilihan biografi lainnya

Ada banyak fakta menarik dalam kehidupan Antoine de Saint-Exupéry. Sepanjang karirnya sebagai pilot, ia mengalami lima belas kecelakaan pesawat. Selama perjalanan bisnis ke Uni Soviet, ia terbang dengan pesawat ANT-20 Maxim Gorky.
Penulis senang menunjukkannya trik kartu dan menguasai banyak teknik dengan sempurna.
Exupery memberikan kontribusinya tidak hanya pada sastra. Dia adalah penulis beberapa penemuan di bidang penerbangan. Penulis mempunyai hak paten atas penemuan ini.
Inti dari novel penulis yang paling mencolok, “Planet of People,” adalah fakta nyata dari hidupnya. Beberapa waktu sebelum penciptaannya, Exupery kembali terlibat dalam kecelakaan pesawat saat terbang dari Paris ke Saigon.
Exupery adalah prototipe pahlawan S. Lukyanenko. Karakter ini, seorang pilot dan penulis, muncul dalam novel “Sky Seekers”. Nama pahlawannya adalah Antoine dari Lyons.
Bandara di Lyon dinamai menurut nama penulisnya. Juga dinamai menurut namanya adalah asteroid 2578, yang ditemukan oleh T. Smirnova pada tahun 1975. Dan pada tahun 2003, bulan asteroid tersebut dinamai Pangeran Kecil.
Juga nama yang bagus penulis yang luar biasa diberikan ke puncak gunung di Patagonia.
Lihat semua

Nama: Antoine de Saint-Exupéry

Usia: 44 tahun

Aktivitas: penulis, penyair, pilot

Status keluarga: menikah

Antoine de Saint-Exupéry: biografi

Antoine de Saint-Exupéry adalah seorang penulis yang namanya dikenal oleh semua orang yang akrab dengan buku “The Little Prince”. Biografi penulis karya yang tak terlupakan ini penuh dengan peristiwa dan kebetulan yang luar biasa, karena aktivitas utamanya berkaitan dengan penerbangan.

Masa kecil dan remaja

Nama lengkap penulisnya adalah Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Sebagai seorang anak, nama anak laki-laki itu adalah Tony. Ia dilahirkan pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon, dari keluarga bangsawan, dan merupakan anak ke-3 dari 5 bersaudara. Kepala keluarga meninggal ketika Tony kecil berusia 4 tahun. Keluarganya dibiarkan tanpa dana dan pindah ke bibi mereka, yang tinggal di Place Bellecour. Terjadi kekurangan uang yang sangat besar, namun hal ini dapat diimbangi dengan persahabatan antara saudara dan saudari. Antoine sangat dekat dengan saudaranya Francois.

Sang ibu menanamkan dalam diri anaknya kecintaan terhadap buku dan sastra, berbicara tentang nilai seni. Surat-surat yang diterbitkan mengingatkan kita akan persahabatannya yang lembut dengan putranya. Tertarik dengan pelajaran ibunya, anak laki-laki itu juga tertarik pada teknologi dan memilih apa yang ingin dia tekuni.

Antoine de Saint-Exupery belajar di sekolah Kristen di Lyon, dan kemudian di sekolah Jesuit di Montreux. Pada usia 14 tahun, melalui usaha ibunya, dia dikirim ke sekolah berasrama Katolik Swiss. Pada tahun 1917, Antoine masuk Fakultas Arsitektur di Paris School of Fine Arts. Sarjana tersebut, dengan ijazah di tangan, bersiap memasuki Naval Lyceum, namun gagal dalam seleksi kompetitif. Kerugian besar bagi Antoine adalah meninggalnya saudaranya karena rematik artikular. Kehilangan orang yang dicintai dia khawatir, menarik diri.

Penerbangan

Antoine memimpikan langit sejak kecil. Dia pertama kali terbang pada usia 12 tahun berkat pilot terkenal Gabriel Wroblewski, yang membawanya ke lapangan terbang di Amberier untuk bersenang-senang. Kesan yang diterimanya cukup bagi pemuda tersebut untuk memahami apa yang akan menjadi tujuan seluruh hidupnya.

Tahun 1921 banyak mengubah hidup Antoine. Setelah direkrut menjadi tentara, ia menyelesaikan kursus aerobatik dan menjadi anggota resimen penerbangan di Strasbourg. Pada awalnya, pemuda tersebut adalah seorang prajurit non-penerbang di sebuah bengkel di lapangan terbang, namun segera menjadi pemegang sertifikat pilot sipil. Belakangan, Exupery meningkatkan kualifikasinya menjadi pilot militer.

Setelah menyelesaikan pelatihan perwira, Antoine terbang dengan pangkat letnan dua dan bertugas di resimen ke-34. Setelah penerbangan yang gagal pada tahun 1923, Exupery, setelah mengalami cedera kepala, meninggalkan penerbangan. Pilotnya menetap di Paris dan memutuskan untuk mencoba kemampuannya bidang sastra. Kesuksesan tidak datang. Untuk mencari nafkah, Exupery terpaksa menjual mobil, bekerja di pabrik ubin, bahkan menjual buku.

Segera menjadi jelas bahwa Antoine tidak lagi mampu menjalani gaya hidup seperti itu. Seorang kenalan kebetulan membantunya. Pada tahun 1926, pilot muda ini mendapat posisi sebagai mekanik di maskapai Aeropostal, dan kemudian menjadi pilot pesawat pengantar surat. "Pos Selatan" ditulis pada periode ini. Promosi baru diikuti dengan transfer lainnya. Setelah menjadi kepala bandara di Cap Jubi yang terletak di Sahara, Antoine menekuni kreativitas.

Pada tahun 1929, spesialis berbakat dipindahkan ke posisi direktur cabang Aeropostal, dan Exupery pindah ke Buenos Aires untuk mengelola departemen yang dipercayakan. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan reguler melalui Casablanca. Perusahaan tempat penulis bekerja segera bangkrut, sehingga mulai tahun 1931 Antoine kembali bekerja di Eropa.

Awalnya dia bekerja di maskapai pos, dan kemudian mulai menggabungkan pekerjaan utamanya dengan arah paralel, menjadi pilot penguji. Dalam salah satu tes, sebuah pesawat jatuh. Exupery selamat berkat kerja cepat para penyelam.

Kehidupan penulis terhubung dengan olahraga ekstrim, dan dia tidak takut mengambil risiko. Berpartisipasi dalam pengembangan proyek penerbangan berkecepatan tinggi, Antoine membeli pesawat untuk dioperasikan pada rute Paris-Saigon. Kapal mengalami kecelakaan di padang pasir. Exupery selamat berkat kebetulan. Dia dan mekaniknya, yang berada pada posisi terakhir karena kehausan, diselamatkan oleh orang Badui.

Sebuah kecelakaan yang mengerikan, yang penulis kunjungi, terjadi kecelakaan pesawat saat terbang dari New York menuju wilayah Tierra del Fuego. Setelah itu, pilotnya koma selama beberapa hari karena mengalami cedera kepala dan bahu.

Pada tahun 1930-an, Antoine menjadi tertarik pada jurnalisme dan menjadi koresponden surat kabar Paris Soir. Sebagai perwakilan dari surat kabar "Entrance" Exupery sedang berperang di Spanyol. Dia juga bertempur melawan Nazi di Perang Dunia II.

Buku

Exupery menulis karya pertamanya di perguruan tinggi pada tahun 1914. Itu adalah dongeng “Odyssey of the Cylinder”. Bakat penulis diapresiasi, mendapat juara 1 di kompetisi sastra. Pada tahun 1925, di rumah sepupunya, Antoine bertemu penulis populer dan penerbit pada saat itu. Mereka senang dengan hadiah itu pemuda dan menawarkan kerja sama. Tahun berikutnya, cerita “The Pilot” diterbitkan di halaman majalah Silver Ship.

Karya Exupery dikaitkan dengan langit dan penerbangan. Penulis memiliki dua panggilan, dan dia berbagi dengan publik persepsinya tentang dunia melalui sudut pandang seorang pilot. Penulis berbicara tentang filosofinya, yang memungkinkan pembaca memandang kehidupan secara berbeda. Itulah sebabnya pernyataan Exupery di halaman karyanya saat ini digunakan sebagai kutipan.

Sebagai pilot Aeropostale, pilot tidak berpikir untuk berhenti kegiatan sastra. Kembali ke negara asalnya, Prancis, ia menandatangani kontrak dengan penerbit Gaston Gallimard untuk membuat dan menerbitkan 7 novel. Exupery sang penulis ada dalam kolaborasi erat dengan Exupery sang pilot.

Pada tahun 1931, penulis menerima Penghargaan Femina untuk “Penerbangan Malam”, dan pada tahun 1932 sebuah film dibuat berdasarkan karya tersebut. Kecelakaan di gurun Libya dan petualangan yang dialami pilot saat mengembara melaluinya, ia gambarkan dalam novel “Tanah Manusia” (“Planet Manusia”). Karya ini juga didasarkan pada emosi saat mengenal rezim Stalinis di Uni Soviet.

Novel “Military Pilot” menjadi karya otobiografi. Penulis dipengaruhi oleh pengalaman yang terkait dengan partisipasi dalam Perang Dunia Kedua. Buku yang dilarang di Prancis punya kesuksesan yang luar biasa di USA. Perwakilan dari penerbit Amerika memesan dongeng dari Exupery. Beginilah cara “The Little Prince” dirilis, disertai dengan ilustrasi penulisnya. Dia membawa ketenaran dunia bagi penulisnya.

Kehidupan pribadi

Pada usia 18 tahun, Antoine jatuh cinta pada Louise Vilmorne. Putri dari orang tua kaya tidak memperhatikan rayuan pemuda yang bersemangat itu. Setelah kecelakaan pesawat, gadis itu mencoretnya dari hidupnya. Pilot menganggap kegagalan romantis itu sebagai tragedi nyata. Cinta tak berbalas menyiksanya. Bahkan ketenaran dan kesuksesan tidak mengubah sikap Louise yang tetap netral.

Exupery menikmati perhatian para wanita, menawan dengan penampilan dan pesonanya yang menarik, namun tidak terburu-buru untuk membangun kehidupan pribadi. Consuelo Sunsin berhasil menemukan pendekatan kepada pria tersebut. Menurut salah satu versi, Consuelo dan Antoine bertemu di Buenos Aires berkat seorang teman. Mantan pasangan wanita, penulis Gomez Carillo, meninggal. Dia menemukan pelipur lara dalam perselingkuhannya dengan seorang pilot.

Pernikahan yang megah terjadi pada tahun 1931. Pernikahan itu tidak mudah. Consuelo terus-menerus membuat skandal. Dia punya karakter buruk, namun kecerdasan dan pendidikan istrinya menyenangkan Antoine. Penulis, yang memuja istrinya, menoleransi apa yang terjadi.

Kematian

Kematian Antoine de Saint-Exupéry diselimuti kerahasiaan. Selama Perang Dunia II, ia menganggap tugasnya membela kehormatan negara. Karena alasan kesehatan, pilot ditugaskan ke resimen darat, tetapi Antoine menjalin koneksi dan berakhir di regu pengintaian penerbangan.

Pada tanggal 31 Juli 1944, dia tidak kembali dari penerbangan dan dinyatakan hilang dalam aksi. Pada tahun 1988, di dekat Marseille, ditemukan gelang penulis dengan ukiran nama istrinya, dan pada tahun 2000, bagian dari pesawat yang diterbangkannya ditemukan. Pada tahun 2008, diketahui bahwa penyebab kematian penulis adalah serangan yang dilakukan oleh pilot Jerman. Pilot pesawat musuh secara terbuka mengakui hal ini beberapa tahun kemudian. 60 tahun setelah kecelakaan itu, foto-foto dari lokasi tabrakan dipublikasikan.

Daftar pustaka penulisnya kecil, tetapi berisi gambaran tentang kehidupan yang cerah dan penuh petualangan. Pilot pemberani dan penulis yang baik hati Dia hidup dan mati di abad ke-20, menjaga martabatnya. Bandara Lyon dinamai untuk mengenangnya.

Bibliografi

1929 – “Pos Selatan”
1931 – “Surat ke Selatan”
1938 – “Penerbangan Malam”
1938 – “Planet Manusia”
1942 – “Pilot militer”
1943 – “Surat untuk Sandera”
1943 – “Pangeran Kecil”
1948 – “Benteng”