Osobný život Antoine de Saint Exupery. Vráťte sa do neba

Saint-Exupéry Antoine de
Narodený: 29.6.1900.
Zomrel: 31.7.1944.

Životopis

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (francúzsky Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29. júna 1900, Lyon, Francúzsko – 31. júla 1944) je známy francúzsky spisovateľ, básnik a profesionálny pilot.

Detstvo, dospievanie, mladosť

Antoine de Saint-Exupéry sa narodil vo francúzskom meste Lyon na 8 Rue Peyrat grófovi Jeanovi-Marcovi Saint-Exupérymu (1863-1904), ktorý bol poisťovacím inšpektorom, a jeho manželke Marie Bois de Fontcolombes. Rodina pochádzala zo starého rodu šľachticov z Perigordu. Antoine (doma mal prezývku "Tonio") bol tretím z piatich detí, mal dve staršie sestry - Marie-Madeleine "Biche" (narodená v roku 1897) a Simone "Monot" (narodená v roku 1898), - mladší brat Francois (nar. 1902) a mladšia sestra Gabriela "Didi" (nar. 1904). Rané detstvo Exuperyho deti zomreli na panstve Saint-Maurice de Remans v departemente Ain, ale v roku 1904, keď mal Antoine 4 roky, jeho otec zomrel na krvácanie do mozgu, po ktorom sa Marie presťahovala s deťmi do Lyonu.

V roku 1912 Saint-Exupéry prvýkrát vzlietol v lietadle na letisku v Amberieri. Auto pilotoval slávny pilot Gabriel Wroblewski.

Exupery vstúpil do Školy kresťanských bratov svätého Bartolomeja v Lyone (1908), potom s bratom Francoisom študoval na jezuitskom kolégiu Sainte-Croix v Manse - do roku 1914, potom pokračovali v štúdiu vo Fribourgu (Švajčiarsko) na Marist College, pripravoval sa na vstup na Ecole Naval (absolvoval prípravný kurz na námornom lýceu Saint-Louis v Paríži), ale súťažou neprešiel. V roku 1919 sa zapísal ako dobrovoľník na akadémiu. výtvarného umenia na Katedru architektúry.

Zlomovým bodom v jeho osude bol rok 1921 – vtedy ho odviedli do armády vo Francúzsku. Po prerušení odkladu, ktorý dostal pri nástupe na vysokú školu vzdelávacej inštitúcie, Antoine narukoval k 2. stíhaciemu pluku v Štrasburgu. Najprv je zaradený do pracovného tímu v opravovniach, no čoskoro sa mu podarí zložiť skúšku na civilného pilota. Je prevezený do Maroka, kde dostane preukaz vojenského pilota, a potom poslaný do Istres na zlepšenie. V roku 1922 Antoine absolvoval kurz pre dôstojníkov v zálohe v Aurore a stal sa mladším poručíkom. V októbri bol pridelený k 34. leteckému pluku v Bourges pri Paríži. V januári 1923 utrpel prvé letecké nešťastie a utrpel traumatické poranenie mozgu. V marci ho prepustia. Exupery sa presťahoval do Paríža, kde sa prezradil písanie. V tejto oblasti sa mu však spočiatku nedarilo a bol nútený prijať akúkoľvek prácu: predával autá, bol predavačom v kníhkupectve.

Až v roku 1926 našiel Exupéry svoje povolanie - stal sa pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá doručovala poštu na severné pobrežie Afriky. Na jar začína pracovať na preprave pošty na linke Toulouse - Casablanca, potom Casablanca - Dakar. 19. októbra 1926 bol vymenovaný za vedúceho medzistanice Cap Jubi (mesto Villa Bens), na samom okraji Sahary.

Tu píše svoje prvé dielo - „Southern Postal“.

V marci 1929 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska, kde vstúpil do najvyšších leteckých kurzov námorníctvo v Breste. Čoskoro vydalo Gallimardovo vydavateľstvo román „Southern Post Office“ a Exupery odišiel do Južná Amerika ako technický riaditeľ"Aeroposta - Argentína", pobočka spoločnosti "Aeropostal". V roku 1930 bol Saint-Exupéry vymenovaný za rytiera Čestnej légie za zásluhy o rozvoj civilného letectva. V júni sa osobne zúčastnil pátrania po svojom priateľovi pilotovi Guillaumeovi, ktorý pri prelete nad Andami utrpel nehodu. V tom istom roku Saint-Exupéry napísal „Nočný let“ a stretol sa so svojimi budúca manželka Consuelo zo Salvadoru.

Pilot a korešpondent

V roku 1930 sa Saint-Exupéry vrátil do Francúzska a dostal trojmesačnú dovolenku. V apríli sa oženil s Consuelo Sunsin (16. apríla 1901 - 28. mája 1979), ale pár spravidla žil oddelene. 13. marca 1931 bol na spoločnosť Aeropostal vyhlásený konkurz. Saint-Exupéry sa vrátil do práce ako pilot na francúzsko-africkej poštovej linke a slúžil na úseku Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V októbri 1931 vyšiel Nočný let a spisovateľka bola ocenená literárnou cenou Femina. Opäť si vezme dovolenku a presťahuje sa do Paríža.

Vo februári 1932 začal Exupery opäť pracovať pre leteckú spoločnosť Latecoera a letel ako druhý pilot hydroplánu na linke Marseille – Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal, mu čoskoro zohnal prácu skúšobného pilota a Saint-Exupéry takmer zomrel pri testovaní nového hydroplánu v zálive Saint-Raphael. Hydroplán sa prevrátil a on sa ledva stihol dostať z kabíny potápajúceho sa auta.

V roku 1934 odišiel Exupery pracovať pre leteckú spoločnosť Air France (predtým Aeropostal), ako zástupca spoločnosti, cestoval do Afriky, Indočíny a ďalších krajín.

V apríli 1935 Saint-Exupéry ako korešpondent novín Paris-Soir navštívil ZSSR a opísal túto návštevu v piatich esejach. Esej „Zločin a trest tvárou v tvár sovietskej spravodlivosti“ sa stala jedným z prvých diel západných spisovateľov, v ktorých sa pokúšali pochopiť stalinizmus. 1. mája 1935 sa zúčastnil stretnutia, na ktoré bol pozvaný aj M. A. Bulgakov, čo bolo zaznamenané v denníku E. S. Bulgakova. Jej príspevok z 30. apríla: „Madame Wiley nás pozvala k sebe zajtra o 22:00 hod. Boolen povedal, že pošle auto, aby nás vyzdvihlo. Takže, americké dni! A od 1. mája: „Cez deň sme sa dosť vyspali a večer, keď prišlo auto, sme sa viezli po hrádzi a centre, aby sme videli osvetlenie. Wiley mal asi 30 ľudí, medzi nimi tureckého veľvyslanca, nejakého francúzskeho spisovateľa, ktorý práve prišiel do Únie, a, samozrejme, Steigera. Boli tam všetci naši známi – tajomníci americkej ambasády. Z miesta - šampanské, whisky, koňak. Potom - večera a la fourchette, klobásy a fazuľa, špagety a kompót. Ovocie".

Čoskoro sa Saint-Exupéry stal majiteľom vlastného lietadla C.630 Simun a 29. decembra 1935 sa pokúsil o rekord v lete Paríž-Saigon, ale v líbyjskej púšti utrpel nehodu, opäť sotva útek smrti. 1. januára ho spolu s mechanikom Prevostom, umierajúcim od smädu, zachránili beduíni.

V auguste 1936 podľa dohody s novinami Entransijan odišiel do Španielska, kde sa občianska vojna, a publikuje množstvo správ v novinách.

V januári 1938 cestoval Exupery na palube Ile de France do New Yorku. Tu pokračuje v práci na knihe „Planéta ľudí“. 15. februára začína let z New Yorku do Ohňovej zeme, no v Guatemale utrpí vážnu nehodu, po ktorej sa dlho zotavuje najskôr v New Yorku a potom vo Francúzsku.

Vojna

4. septembra 1939, deň po vyhlásení vojny Francúzskom Nemecku, Saint-Exupéry dorazil na miesto mobilizácie na vojenskom letisku Toulouse-Montaudran a 3. novembra bol prevelený k leteckej jednotke. diaľkový prieskum 2/33, ktorá sídli v Orconte (provincia Champagne). Bola to jeho odpoveď na presviedčanie priateľov, aby zanechal riskantnú kariéru vojenského pilota. Mnohí sa Saint-Exupéryho snažili presvedčiť, že ako spisovateľ a novinár prinesie krajine oveľa väčší úžitok, že sa dajú vycvičiť tisíce pilotov a že by nemal riskovať svoj život. Ale Saint-Exupery dosiahol vymenovanie do bojovej jednotky. V jednom zo svojich listov v novembri 1939 píše: „Som povinný zúčastniť sa tejto vojny. Všetko, čo milujem, je ohrozené. V Provensálsku, keď horí les, každý, koho to zaujíma, chytí vedrá a lopaty. Chcem bojovať, núti ma k tomu láska a moje vnútorné náboženstvo. Nemôžem stáť bokom a pokojne to sledovať."

Saint-Exupéry vykonal niekoľko bojových misií na lietadle Block 174, pričom vykonal letecké fotografické prieskumné misie a bol nominovaný na cenu Croix de Guerre. V júni 1941 sa po porážke Francúzska presťahoval k svojej sestre do neokupovanej časti krajiny a neskôr odišiel do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného najviac napísal slávna kniha « Malý princ“ (1942, vyd. 1943). V roku 1943 vstúpil do letectva „Fighting France“ a s veľkými ťažkosťami dosiahol zaradenie do bojovej jednotky. Musel zvládnuť pilotovanie nového vysokorýchlostného lietadla Lightning P-38.

„Na svoj vek mám zábavné remeslo. Ďalší vo veku je odo mňa o šesť rokov mladší. Ale, samozrejme, uprednostňujem svoj súčasný život – raňajky o šiestej ráno, jedáleň, stan či vybielenú izbu, lietanie vo výške desaťtisíc metrov vo svete zakázanom ľuďom – pred neznesiteľnou alžírskou nečinnosťou. ... Zvolila som si prácu pre maximálne opotrebovanie a keďže je potrebné, vždy makám až do konca, už neustúpim. Len by som si prial, aby sa táto odporná vojna skončila skôr, ako zhasnem ako sviečka v prúde kyslíka. Mám po tom čo robiť“ (z listu Jeanovi Pelissierovi, 9. – 10. júla 1944).

31. júla 1944 Saint-Exupery vyrazil z letiska Borgo na ostrove Korzika na prieskumný let a nevrátil sa.

Okolnosti smrti

Na dlhú dobu o jeho smrti sa nič nevedelo a mysleli si, že havaroval v Alpách. A až v roku 1998 v mori neďaleko Marseille objavil rybár náramok.

Bolo na ňom niekoľko nápisov: „Antoine“, „Consuelo“ (tak sa volala manželka pilota) a „c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC USA." Bola to adresa vydavateľstva, kde vyšli Saint-Exuperyho knihy. V máji 2000 potápač Luc Vanrel povedal, že v hĺbke 70 metrov objavil trosky lietadla, ktoré možno patrilo Saint-Exupery. Zvyšky lietadla boli rozptýlené na páse dlhom jeden kilometer a širokom 400 metrov. Francúzska vláda takmer okamžite zakázala akékoľvek pátranie v tejto oblasti. Povolenie bolo udelené až na jeseň roku 2003. Odborníci našli úlomky lietadla. Ukázalo sa, že jeden z nich bol súčasťou pilotnej kabíny, sériové číslo lietadla sa zachovalo: 2734-L. Pomocou amerických vojenských archívov vedci porovnali všetky počty lietadiel, ktoré v tomto období zmizli. Ukázalo sa teda, že palubné sériové číslo 2734-L zodpovedá lietadlu, ktoré bolo v US Air Force uvedené pod číslom 42-68223, teda lietadlu Lockheed P-38 Lightning, modifikácia F-5B-1. -LO (diaľkové fotoprieskumné lietadlo), ktoré pilotoval Exupery.

Denníky Luftwaffe neobsahujú žiadne záznamy o zostrelených lietadlách v tejto oblasti 31. júla 1944 a samotné trosky nenesú zjavné známky ostreľovania. Pozostatky pilota sa nenašli. K mnohým verziám o havárii, vrátane verzií o technickej poruche a samovražde pilota (spisovateľ trpel depresiami), pribudli verzie o dezercii Saint-Ex.

Podľa tlačových publikácií z marca 2008 veterán nemeckej Luftwaffe 86-ročný Horst Rippert, pilot letky Jagdgruppe 200, vtedy novinár, uviedol, že to bol on, kto zostrelil Antoina de Saint-Exuperyho vo svojom Messerschmitt Me- 109 (zrejme ho zabil alebo vážne zranil a Saint-Exupery stratil kontrolu nad lietadlom a nebol schopný vyskočiť s padákom). Lietadlo vošlo do vody vysokou rýchlosťou a takmer kolmo. V momente zrážky s vodou došlo k výbuchu. Lietadlo bolo úplne zničené. Jeho fragmenty sú roztrúsené na obrovskej ploche pod vodou. Podľa Ripperta sa priznal, že očistil Saint-Exupéryho meno od obvinení z dezercie či samovraždy, keďže už vtedy bol veľkým fanúšikom Saint-Exupéryho diela a nikdy by ho nezastrelil, ale nevedel, kto bol pri kontrolách lietadlový nepriateľ:

"Pilota som nevidel, až neskôr som zistil, že to bol Saint-Exupery." O tom, že pilotom zostreleného lietadla bol Saint-Exupery, sa Nemci dozvedeli v rovnaký deň z rádiových odposluchov rokovaní na francúzskych letiskách. von nemeckými jednotkami.

Teraz sú trosky lietadla v Múzeu letectva a vesmíru v Le Bourget.

Literárne ocenenia

1930 - Cena Femina - za román „Nočný let“;
1939 - Veľký bonus Francúzska akadémia za román - za román „Planéta ľudí“;
1939 - Americká národná knižná cena - za román „Vietor, piesok a hviezdy“ („Planéta ľudí“).
Vojenské vyznamenania|
V roku 1939 mu bol udelený Vojenský kríž Francúzskej republiky.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry- slávny francúzsky spisovateľ, básnik a profesionálny pilot.

Detstvo, dospievanie, mladosť:

Antoine de Saint-Exupéry sa narodil vo francúzskom meste Lyon, pochádza zo starého rodu šľachticov z Périgordu a bol tretím z piatich detí vikomta Jeana de Saint-Exupéryho a jeho manželky Marie de Fontcolombes. Vo veku štyroch rokov stratil otca. Vzdelávanie malý Antoine matka robila.

V roku 1912 Saint-Exupéry prvýkrát vzlietol v lietadle na letisku v Amberieri. Auto pilotoval slávny pilot Gabriel Wroblewski.

Exupery vstúpil do Školy kresťanských bratov svätého Bartolomeja v Lyone (1908), potom s bratom Francoisom študoval na jezuitskom kolégiu Sainte-Croix v Manse - do roku 1914, potom pokračovali v štúdiu vo Fribourgu (Švajčiarsko) na Marist College, pripravoval sa na vstup na Ecole Naval (absolvoval prípravný kurz na námornom lýceu Saint-Louis v Paríži), ale súťažou neprešiel. V roku 1919 sa zapísal ako dobrovoľný študent na Akadémiu výtvarných umení na katedru architektúry.

Zlomovým bodom v jeho osude bol rok 1921 – vtedy ho odviedli do armády vo Francúzsku. Po prerušení odkladu, ktorý dostal pri nástupe na vyššiu vzdelávaciu inštitúciu, sa Antoine zapísal do 2. stíhacieho leteckého pluku v Štrasburgu. Najprv je zaradený do pracovného tímu v opravovniach, no čoskoro sa mu podarí zložiť skúšku na civilného pilota. Je prevezený do Maroka, kde dostane preukaz vojenského pilota, a potom poslaný do Istres na zlepšenie. V roku 1922 Antoine absolvoval kurz pre dôstojníkov v zálohe v Aurore a stal sa mladším poručíkom. V októbri bol pridelený k 34. leteckému pluku v Bourges pri Paríži. V januári 1923 utrpel prvé letecké nešťastie a utrpel traumatické poranenie mozgu. V marci ho prepustia. Exupery sa presťahoval do Paríža, kde sa venoval písaniu. V tejto oblasti sa mu však spočiatku nedarilo a bol nútený prijať akúkoľvek prácu: predával autá, bol predavačom v kníhkupectve.

Pamätník Antoina de Saint-Exupéryho v Tarfaya

V marci 1929 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska, kde v Breste vstúpil do najvyšších leteckých kurzov námorníctva. Čoskoro vydalo Gallimardovo vydavateľstvo román „Southern Postal“ a Exupery odišiel do Južnej Ameriky ako technický riaditeľ Aeropost - Argentína, pobočky spoločnosti Aeropostal. V roku 1930 bol Saint-Exupéry vymenovaný za rytiera Čestnej légie za zásluhy o rozvoj civilného letectva. V júni sa osobne zúčastnil pátrania po svojom priateľovi pilotovi Guillaumeovi, ktorý pri prelete nad Andami utrpel nehodu. V tom istom roku Saint-Exupery napísal „Nočný let“ a stretol sa so svojou budúcou manželkou Consuelo zo Salvadoru.

Pilot a korešpondent:

V roku 1930 sa Saint-Exupéry vrátil do Francúzska a dostal trojmesačnú dovolenku. V apríli sa oženil s Consuelo Sunsin (16. apríla 1901 - 28. mája 1979), ale pár spravidla žil oddelene. 13. marca 1931 bol na spoločnosť Aeropostal vyhlásený konkurz. Saint-Exupéry sa vrátil do práce ako pilot na poštovej linke Francúzsko-Južná Amerika a slúžil na úseku Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V októbri 1931 vyšiel Nočný let a spisovateľka bola ocenená literárnou cenou Femina. Opäť si vezme dovolenku a presťahuje sa do Paríža.

V roku 1934 odišiel Exupery pracovať pre leteckú spoločnosť Air France (predtým Aeropostal), ako zástupca spoločnosti, cestoval do Afriky, Indočíny a ďalších krajín.

V auguste 1936 podľa dohody s novinami Entransijan odišiel do Španielska, kde bola občianska vojna, a v novinách uverejnil množstvo správ.

Vojna:

Dňa 4. septembra 1939, deň po vyhlásení vojny Francúzskom Nemecku, bol Saint-Exupéry zmobilizovaný na vojenskom letisku Toulouse-Montaudran a 3. novembra prevelený k leteckej prieskumnej jednotke 2/33, ktorá sídli v Orconte ( provincia Champagne). Bola to jeho odpoveď na presviedčanie priateľov, aby zanechal riskantnú kariéru vojenského pilota. Mnohí sa Saint-Exupéryho snažili presvedčiť, že ako spisovateľ a novinár prinesie krajine oveľa väčší úžitok, že sa dajú vycvičiť tisíce pilotov a že by nemal riskovať svoj život. Ale Saint-Exupery dosiahol vymenovanie do bojovej jednotky. V jednom zo svojich listov v novembri 1939 píše: „Som povinný zúčastniť sa tejto vojny. Všetko, čo milujem, je ohrozené. V Provensálsku, keď horí les, každý, koho to zaujíma, chytí vedrá a lopaty. Chcem bojovať, núti ma k tomu láska a moje vnútorné náboženstvo. Nemôžem stáť bokom a pokojne to sledovať."

Saint-Exupéry vykonal niekoľko bojových misií na lietadle Block 174, pričom vykonal letecké fotografické prieskumné misie a bol nominovaný na cenu Croix de Guerre. V júni 1941 sa po porážke Francúzska presťahoval k svojej sestre do neokupovanej časti krajiny a neskôr odišiel do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu „Malý princ“ (1942, vyd. 1943). V roku 1943 vstúpil do letectva „Fighting France“ a s veľkými ťažkosťami dosiahol zaradenie do bojovej jednotky. Musel zvládnuť pilotovanie nového vysokorýchlostného lietadla Lightning P-38.

Saint-Exupéry v kokpite Lightningu

31. júla 1944 Saint-Exupery vyrazil z letiska Borgo na ostrove Korzika na prieskumný let a nevrátil sa.

Antoine de Saint-Exupéry je francúzsky spisovateľ, profesionálny pilot, filozof a humanista. Jeho skutočné meno je Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Spisovateľ sa narodil 29. júna 1900 v Leone. Opakovane povedal, že „lietanie a písanie sú to isté“. Prozaik vo svojej tvorbe umne skĺbil realitu a fantáziu, všetky jeho diela možno označiť za motivujúce a inšpirujúce.

Grófova rodina

Budúci spisovateľ Narodil sa v rodine grófa Jeana de Saint-Exupéryho a bol tretím dieťaťom. Keď mal chlapec 4 roky, jeho otec zomrel a jeho matka vychovávala deti. Prvé roky detí strávili na statku Saint-Maurice, ktorý patril ich starej mame.

V rokoch 1908 až 1914 Antoine a jeho brat François študovali na jezuitskom kolégiu Le Mans v Montreux, potom odišli do švajčiarskej katolíckej internátnej školy. V roku 1917 mladý muž dostal dodatočné vzdelanie na Parížskej škole výtvarných umení na oddelení architektúry.

Letové aktivity

V roku 1921 bol Saint-Exupéry povolaný do armády a bol pridelený k druhému stíhaciemu leteckému pluku. Ten chlap spočiatku pracoval v opravovni, ale v roku 1923 absolvoval pilotné kurzy a zložil skúšku, aby sa stal civilným pilotom. Krátko na to zamieril do Maroka, kde sa preškolil na vojenského pilota.

Koncom roku 1922 odlieta Antoine k 34. leteckému pluku, ktorý sa nachádzal neďaleko Paríža. O niekoľko mesiacov neskôr musel prežiť prvé letecké nešťastie vo svojom živote. Potom sa mladý muž rozhodne zostať žiť v hlavnom meste Francúzska, kde zarába literárne dielo. funguje neznámy autor neboli u čitateľov obľúbené, a tak musel pracovať ako predavač v kníhkupectve a dokonca predávať autá.

V roku 1926 začal Saint-Exupéry opäť lietať. Je najatý ako pilot pre spoločnosť Aerostal, ktorá sa špecializuje na doručovanie korešpondencie do severnej Afriky. O rok neskôr sa mu podarilo stať sa vedúcim letiska a zároveň vyšiel jeho debutový príbeh „Pilot“. Mladý muž sa vracia na šesť mesiacov do Francúzska, kde podpisuje dohodu s vydavateľom Gastonom Guillimardom. Prozaik sa zaväzuje napísať sedem románov a v tom istom roku vychádza jeho dielo „Southern Postal“.

Od septembra 1929 mladý muž pracuje ako vedúci pobočky v Buenos Aires spoločnosti Aeropostal Argentina. V roku 1930 mu bol udelený Rád čestnej légie. O rok neskôr sa Antoine rozhodne vrátiť do Európy, kde opäť dostane prácu pre poštové letecké spoločnosti. Spisovateľ zároveň prijíma literárne ocenenie"Femina" za prácu "Nočný let".

Od polovice 30. rokov sa prozaik venuje publicistike. Navštevuje Moskvu, po tejto návšteve bolo napísaných 5 esejí. V jednom z nich sa Saint-Exupery pokúsil opísať podstatu Stalinovej politiky. Antoine tiež napísal sériu vojnových správ zo Španielska. V roku 1934 prežil niekoľko nehôd a ťažko sa zranil. V tom istom roku žiada o vynález nový systém pristátia lietadiel. V decembri 1935 havaruje muž v líbyjskej púšti na ceste z Paríža do Saigonu, no ako zázrakom zostáva nažive.

V roku 1939 sa muž stal laureátom dvoch prestížnych súťaží. Za knihu „Planet of Humans“ získal ocenenie Francúzskej akadémie a za esej „Wind, Sand and Stars“ Národnú knižnú cenu USA. Za účasť na prieskumnej operácii nad Arrasom v máji 1940 bol spisovateľ vyznamenaný Vojenským krížom.

Vojnové obdobie

Antoine bojoval proti fašistickým útočníkom od prvého dňa vojny. Radšej to robil nielen s pomocou fyzická sila, ale aj pomocou slov, byť publicistom aj vojenským pilotom. Keď Francúzsko obsadilo Nemecko, spisovateľ zamieril do slobodnej časti krajiny, potom sa presťahoval do USA.

Vo februári 1943 vyšla v USA kniha „Vojenský pilot“, na jar toho istého roku dostal prozaik objednávku na detskú rozprávku. V roku 1943 Saint-Exupéry slúžil v severnej Afrike. V tomto období svojho života napísal príbeh „List rukojemníkovi“ a rozprávku „Malý princ“, ktoré deti i dospelí stále s radosťou čítajú.

Napriek tomu, že vydavateľstvo si u spisovateľa objednalo detskú rozprávku, knihu „Malý princ“ možno označiť za plnohodnotnú. filozofické dielo. Antoine bol schopný sprostredkovať jednoduché a dôležité pravdy života s pomocou šikovných umeleckými prostriedkami. Nezaoberá sa menšími osobnými problémami, ukazuje hĺbku vedomia každého človeka. Jeho pijan, obchodník a kráľ dokonale demonštruje nedostatky spoločnosti, no podstata leží oveľa hlbšie. A slávna fráza„Sme zodpovední za tých, ktorých sme si skrotili“, prinúti zamyslieť sa aj skeptika.

Posledné roky života

Počas svojho života sa Saint-Exuperymu podarilo byť testovacím pilotom, vojenským mužom a korešpondentom. Zomrel skvelý spisovateľ 31. júla 1944 jeho lietadlo zostrelili jeho súperi. Podrobnosti o Antoinovej smrti neboli dlho známe, ale v roku 1998 našiel rybár jeho náramok.

O dva roky neskôr boli objavené úlomky lietadla, ktorým prozaik letel. Je pozoruhodné, že na lietadla nenašli sa žiadne zjavné stopy po ostreľovaní, čo viedlo k vzniku mnohých verzií spisovateľovej smrti. Jeho posledná kniha Uznáva sa zbierka podobenstiev a aforizmov „Citadela“. Spisovateľovi sa ho nepodarilo dokončiť, dielo vyšlo v roku 1948.

Saint-Exupéry strávil celý svoj život s jednou ženou, bol ženatý s Consuelo Suitsin. Po tragédii sa presťahovala do New Yorku, potom odišla do Francúzska. Tam sa žena zaoberala sochárstvom, bola tiež umelkyňou. Pre mnoho rokov vdova venovala svoju prácu zvečňovaniu pamiatky svojho manžela.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry je známy francúzsky spisovateľ, básnik a profesionálny pilot, esejista. Nižšie si prečítajte životopis Antoina Exuperyho.

Spisovateľ Antoine de Saint-Exupéry sa narodil v meste Lyon vo Francúzsku v šľachtickej rodine (gróf). Otca som stratil veľmi skoro – vo veku štyroch rokov. Preto celá výchova padla na plecia matky. V Le Mans Exupery vyštudoval jezuitskú školu a potom pokračoval v štúdiu na katolíckej internátnej škole vo Švajčiarsku. V roku 1917 Antoine vstúpil na Školu výtvarných umení v Paríži na fakultu architektúry.

V roku 1921 bol odvedený do armády a bol poslaný do pilotných kurzov - tento rok sa stal zlomom v biografii Antoina Exuperyho. Doslova o rok neskôr dostal Exupery pilotnú licenciu a rozhodol sa ísť žiť do Paríža - tam začal tvoriť. Nanešťastie však Antoine spočiatku nedosiahol vážny úspech spisovateľská činnosť, a na živobytie si musel zarábať inak – predával autá, obchodoval v kníhkupectve. Až v roku 1925 spoločnosť Aeropostal ponúkla Exuperymu, aby sa stal pilotom na plný úväzok na doručovanie pošty do Afriky. V roku 1927, o dva roky neskôr, dostal menovanie za vedúceho letiska Cap Jubie na samom okraji Sahary a práve v tom momente Antoine konečne pocítil a zažil to, čo sa neskôr odrazilo v literárny životopis Antoine Exupery.

V roku 1929 sa Exupery stal vedúcim oddelenia leteckej dopravy, kde pôsobil v Buenos Aires a v roku 1931 sa vrátil do Európy, kde opäť lietal na poštových linkách, bol aj skúšobným pilotom a od polovice 30. rokov 20. storočia. Pôsobil aj ako novinár, najmä v roku 1935 navštívil Moskvu ako korešpondent a túto návštevu opísal v piatich zaujímavé eseje. Odišiel aj na vojnu do Španielska ako korešpondent. Na začiatku druhej svetovej vojny uskutočnil Saint-Exupery niekoľko bojových misií a bol nominovaný na cenu Croix de Guerre. V júni 1941 sa presťahoval k svojej sestre do nefašisticky okupovanej zóny a neskôr sa presťahoval do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu „Malý princ“ (1942, vyd. 1943). V roku 1943 sa vrátil k francúzskemu letectvu a slúžil v severoafrickej kampani.

31. júla 1944 vyrazil z letiska Borgo na ostrove Korzika na prieskumný let – a nevrátil sa. V biografii Antoina Exuperyho sa o jeho smrti dlho nevedelo. A až v roku 1998 v mori neďaleko Marseille objavil rybár náramok. Bolo na ňom niekoľko nápisov: „Antoine“, „Consuelo“ (tak sa volala manželka pilota) a „c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC USA." Bola to adresa vydavateľstva, kde vyšli Saint-Exuperyho knihy. V máji 2000 potápač Luc Vanrel vypovedal, že v hĺbke 70 metrov objavil vrak lietadla, ktoré mohlo patriť Saint-Exupérymu. Zvyšky lietadla boli rozptýlené na páse dlhom jeden kilometer a širokom 400 metrov. Francúzska vláda takmer okamžite zakázala akékoľvek pátranie v tejto oblasti. Povolenie bolo udelené až na jeseň roku 2003. Odborníci našli úlomky lietadla. Ukázalo sa, že jeden z nich bol súčasťou pilotnej kabíny, sériové číslo lietadla sa zachovalo: 2734-L. Pomocou amerických vojenských archívov vedci porovnali všetky počty lietadiel, ktoré v tomto období zmizli. Ukázalo sa teda, že palubné sériové číslo 2734-L zodpovedá lietadlu, ktoré bolo v US Air Force uvedené pod číslom 42-68223, teda lietadlu Lockheed P-38 Lightning, modifikácii F- 4 (diaľkové fotoprieskumné lietadlo), ktoré pilotoval Exupery.

Denníky nemeckého letectva neobsahujú žiadne záznamy o žiadnom zostrelenom lietadle v danej oblasti 31. júla 1944 a priamo na troskách lietadla nie sú žiadne zjavné stopy po ostreľovaní. To viedlo k mnohým dohadom a hypotézam o havárii Exuperyho lietadla, vrátane verzie technických problémov a dokonca aj samovraždy pilota. V roku 2008 tlač napísala, že veterán nemeckej Luftwaffe, 88-ročný Horst Rippert, povedal, že to bol on, kto zostrelil lietadlo Antoina Saint-Exuperyho. Horst podľa neho nevedel, kto presne bol pri riadení nepriateľského lietadla: "Pilota som nevidel, až neskôr som zistil, že to bol Saint-Exupery." Tieto údaje boli získané v rovnakých dňoch z rádiových odpočúvaní rokovaní na francúzskych letiskách, ktoré uskutočnili nemecké jednotky.

Ak ste už čítali biografiu Antoina Exuperyho, môžete ohodnotiť autora v hornej časti stránky. Okrem toho sa môžete zoznámiť s výstižnými citátmi z knihy „Malý princ“.

Okrem biografie Antoina Exuperyho vás pozývame do sekcie Životopis, kde si môžete prečítať o živote a diele iných populárnych spisovateľov.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry je spisovateľ, básnik a profesionálny pilot.

Narodil sa vo francúzskom meste Lyon na ulici. 8-ročný Peyrat v rodine poisťovacieho inšpektora grófa Jeana-Marca Saint-Exupéryho (1863-1904) a jeho manželky Marie Bois de Fontcolombes. Rodina pochádzala zo starého rodu šľachticov z Perigordu. Antoine (doma mal prezývku „Tonio“) bol tretím z piatich detí. Keď mal Antoine 4 roky, jeho otec zomrel na intracerebrálne krvácanie.

V roku 1908 vstúpil Exupery do Školy kresťanských bratov svätého Bartolomeja, potom spolu s bratom Françoisom študoval na jezuitskom kolégiu Sainte-Croix v Le Mans (do roku 1914), v rokoch 1914-1915 bratia študovali na jezuitské kolégium v Notre-Dame-de-Mongreux vo Villefranche-sur-Saône, po ktorom pokračovali v štúdiu vo Fribourgu (Švajčiarsko) na maristickej vysokej škole Villa Saint-Jean (do roku 1917), keď Antoine úspešne zložil maturitu. V roku 1917 Francois zomrel na reumatickú karditídu, jeho smrť Antoina šokovala. V októbri 1917 Antoine, ktorý sa pripravoval na vstup do Ecole Naval, absolvoval prípravný kurz na Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis, potom v roku 1918 na Lakanal Lyceum, ale v júni 1919 neuspel na ústnej prijímacej skúške. V októbri 1919 sa prihlásil ako dobrovoľník do Národnej stredná škola Výtvarné umenie na Katedre architektúry.

V roku 1921 bol povolaný do armády. Po prerušení odkladu, ktorý dostal pri nástupe na univerzitu, sa Antoine zapísal do 2. stíhacieho leteckého pluku v Štrasburgu. Najprv bol zaradený do pracovného tímu v opravovniach, no čoskoro sa mu podarilo zložiť skúšku na civilného pilota. Exupery bol prevelený do Maroka, kde získal licenciu vojenského pilota. V roku 1922 Antoine absolvoval kurzy pre dôstojníkov v zálohe v Aurore a získal hodnosť mladšieho poručíka. V októbri bol pridelený k 34. leteckému pluku v Bourges pri Paríži. V roku 1923 došlo k jeho prvej leteckej havárii, Exupery utrpel traumatické poranenie mozgu. V marci bol prepustený. Presťahoval sa do Paríža, kde sa venoval literatúre.

V roku 1926 sa Exupery stal pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá doručovala poštu na severné pobrežie Afriky. Na jar začal pracovať na linke Toulouse - Casablanca, potom Casablanca - Dakar. V októbri bol vymenovaný za vedúceho medzistanice Cap Jubi (mesto Villa Bens) na samom okraji Sahary. Tu napísal svoje prvé dielo – román „Southern Postal“.

V roku 1929 sa Saint-Exupéry vrátil do Francúzska a vstúpil do vyšších leteckých kurzov námorníctva v Breste. Čoskoro vydalo Gallimardovo vydavateľstvo jeho román a Exupery odišiel do Južnej Ameriky ako technický riaditeľ Aeropostal Argentina. V roku 1930 bol Saint-Exupéry vymenovaný za rytiera Čestnej légie za zásluhy o rozvoj civilného letectva. V júni sa zúčastnil pátrania po svojom priateľovi, pilotovi Henrim Guillaumetovi, ktorý pri prelete nad Andami utrpel nehodu. V tom istom roku Saint-Exupéry napísal román Nočný let a stretol sa so svojou budúcou manželkou zo Salvadoru.

Keď sa Saint-Exupéry vrátil do Francúzska, oženil sa s Consuelo Sunsin (1901 - 1979), ale pár spravidla žil oddelene. V roku 1931 Aeropostal skrachoval. Saint-Exupéry sa vrátil na francúzsko-africkú poštovú linku. V októbri vyšiel Nočný let, za ktorý bol spisovateľ ocenený literárna cena"Femina".

Antoine pokračoval v lietaní a utrpel niekoľko nehôd. Zúčastnil sa vojny proti Nemecku v roku 1939. 31. júla 1944 sa Exupery vydal na prieskumný let a nevrátil sa.