Alize meninggal dalam kecelakaan mobil. Apakah Alize masih hidup atau tidak? Pertanyaan ini menyiksa para penggemar bakat penyanyi Prancis! Menari dan menggambar

Kapten Indianapolis menerima misi rahasia - untuk mengirimkan sesuatu ke pangkalan Stars and Stripes di Tinian Samudra Pasifik. Komandan, seperti halnya kru, tidak tahu apa yang mereka bawa. Belakangan ternyata Indy telah mengirimkan komponen-komponen yang diperlukan untuk membuat bom atom. Ketika pesawat menjatuhkannya di Hiroshima, kapal penjelajah itu sudah tergeletak di dasar. Dan beberapa ratus pelaut tewas. Beberapa tidak selamat serangan Jepang, lainnya - bertemu dengan hiu. Inilah balasannya...

Bintang dan garis "hadiah"

Seperti diketahui, bom atom dengan nama sinis “Baby” dijatuhkan di kota Hiroshima, Jepang, pada 6 Agustus 1945. Ledakan tersebut merenggut nyawa banyak orang; diperkirakan sembilan puluh hingga seratus enam puluh enam ribu orang menjadi korban “Baby” Amerika. Tapi itu hanya bagian pertama. Tiga hari kemudian, plutonium Fat Man menghantam Nigasaki. Puluhan ribu orang Jepang lainnya tewas. Ya, penyakit yang disebabkan oleh radiasi diwarisi oleh mereka yang cukup beruntung bisa selamat dari mimpi buruk itu.

Kapal penjelajah Indianapolis, meski secara tidak langsung, ikut serta dalam penyerangan Hiroshima. Kapal penjelajah inilah yang mengirimkan komponen yang diperlukan untuk bom tersebut. Kapal perang ini ditugaskan ke Angkatan Laut Amerika pada tahun 1932 dan merupakan perwakilan dari proyek Portland. Pada masanya, "Indie" adalah kekuatan yang tangguh. Ia sangat mengesankan baik dari segi ukuran maupun kekuatan senjatanya.

Kapan yang kedua dimulai? Perang dunia Indianapolis mengambil bagian dalam beberapa operasi khusus besar melawan pasukan Negeri Matahari Terbit. Lebih-lebih lagi berkelahi untuk kapal penjelajah mereka berjalan dengan sangat baik. Kapal perang tersebut melaksanakan tugasnya dengan sedikit korban jiwa.

Situasi mulai berubah pada tahun 1945, ketika Jepang yang putus asa mengambil tindakan ekstrem - mereka mulai menggunakan pilot kamikaze, serta torpedo berpemandu bunuh diri. Kapal penjelajah juga menderita karenanya. Pada tanggal 31 Maret 1945, kamikaze menyerang Indianapolis. Dan masih ada yang berhasil menerobos pertahanan. Seorang pembom bunuh diri menabrak bagian depan sebuah kapal penjelajah besar. Kemudian beberapa pelaut tewas, dan kapal harus dikirim ke pangkalan di San Francisco untuk diperbaiki.

Pada saat itu menjadi jelas bahwa perang sudah hampir berakhir. Di semua lini, Jerman dan sekutunya menderita kekalahan dan kehilangan kekuatan. Hanya ada sedikit waktu tersisa sebelum penyerahan diri. Dan awak kapal Indianapolis, serta kapten kapal, menganggap operasi militer sudah ketinggalan zaman bagi mereka. Namun di luar dugaan, saat kapal penjelajah itu diperbaiki, dua orang militer berpangkat tinggi mendatangi kaptennya - Jenderal Leslie Groves dan Laksamana Muda William Parnell. Mereka memberi tahu Charles Butler McVeigh bahwa kapal penjelajah itu dipercayakan dengan misi rahasia - untuk mengirimkan kargo penting dan tidak kalah rahasianya "ke suatu tempat". Terlebih lagi, hal ini harus dilakukan dengan cepat dan diam-diam. Tentu saja, sang kapten tidak diberitahu apa sebenarnya yang akan dikirim ke Indianapolis.

Segera dua orang dengan kotak kecil menaiki kapal penjelajah tersebut. Dalam perjalanan, McVeigh mengetahui bahwa kapal tersebut harus mendekati pangkalan militer di pulau Tinian. Kedua penumpang itu hampir tidak meninggalkan kabinnya dan tidak berbicara dengan siapa pun. Kapten, melihat mereka, membuat kesimpulan tentang isi kotak itu. Dia bahkan pernah berkata: “Saya tidak mengira kita akan berakhir dalam perang bakteri!” Namun penumpang tidak bereaksi terhadap kata-kata tersebut. Namun Charles McVeigh tetap salah. Benar, dia tidak bisa menebak isi sebenarnya dari kotak-kotak itu. Sejak pengembangan senjata baru yang mengerikan dijaga kerahasiaannya. Dan Leslie Groves sendiri, yang mengunjungi Indianapolis, adalah kepala Proyek Manhattan. Di bawah kepemimpinannya, pembuatan bom atom sedang dilakukan di Stars and Stripes Coast. Dan penumpang yang diam mengirimkan bahan pengisi yang diperlukan ke pangkalan di pulau Tinian. Yakni inti bom atom yang hendak dijatuhkan di kota Hiroshima dan Nagasaki.

Indianapolis mencapai tujuan utamanya. Para penumpang pergi ke darat. McVeigh merasa lega. Dia yakin sekarang perang telah usai dan dia bisa kembali ke kehidupan normal. Sang kapten bahkan tidak dapat membayangkan bahwa dia, seperti seluruh awak kapal penjelajah, akan menghadapi pembalasan yang kejam atas perbuatannya.

McVeigh menerima perintah untuk berangkat dulu ke Guam dan kemudian pindah ke pulau Leyte di Filipina. Sesuai instruksi, kapten diharuskan menempuh jalur ini tidak dalam garis lurus dari Guam hingga Leyte, melainkan melakukan manuver zigzag. Hal ini perlu dilakukan agar kapal selam musuh tidak dapat mendeteksi kapal perang Amerika. Tapi McVeigh mengabaikan instruksi tersebut. Faktanya, dia berhak melakukan ini karena dua alasan. Pertama, belum ada informasi mengenai keberadaan kapal selam Jepang di sektor tersebut. Kedua, teknik zigzag ini sudah ketinggalan jaman. Militer Negeri Matahari Terbit menyesuaikan diri dengan hal itu. Secara umum, Indianapolis berjalan lurus dan percaya diri. Dan meskipun tidak ada informasi mengenai kapal selam musuh, satu kapal selam telah memburu Amerika di sektor tersebut selama beberapa hari. Itu tadi kapal selam I-58, dikomandoi oleh Kapten Pangkat Ketiga Matitsura Hashimoto. Selain torpedo biasa, persenjataannya juga termasuk kapal selam mini Kaiten. Artinya, torpedo yang sama, hanya dikendalikan oleh pelaku bom bunuh diri.

Pada tanggal dua puluh sembilan Juli 1945, sekitar pukul sebelas malam, ahli akustik I-58 menemukan satu kapal. Hashimoto, tanpa ragu, memerintahkan penyerangan terhadap musuh. Menariknya, belum diketahui secara pasti senjata apa yang mampu digunakan kapal selam Jepang untuk menghancurkan Indianapolis. Kapten I-58 mengaku menggunakan torpedo konvensional. Namun banyak ahli yang cenderung pada versi bunuh diri. Dengan satu atau lain cara, kapal selam itu menyerang kapal penjelajah itu dari jarak empat mil. Dan setelah satu menit sepuluh detik terjadi ledakan. Setelah memastikan sasarannya tercapai, I-58 segera meninggalkan area penyerangan, karena takut akan kemungkinan pengejaran. Sangat mengherankan bahwa baik Hashimoto maupun krunya tidak mengetahui jenis kapal apa yang mereka tenggelamkan. Oleh karena itu, mereka belum mendapat informasi apapun mengenai nasib awak kapal tersebut.

Hashimoto kemudian mengenang: “Melihat melalui periskop, saya melihat beberapa kilatan cahaya di atas kapal, tetapi sepertinya kapal itu belum akan tenggelam, jadi saya bersiap untuk menembakkan salvo kedua ke arahnya. Permintaan terdengar dari pengemudi torpedo: "Karena kapal tidak tenggelam, kirimkan kami!" Musuh, tentu saja, merupakan sasaran empuk bagi mereka, meskipun dalam kegelapan. Bagaimana jika kapal tenggelam sebelum mencapai tujuannya? Setelah dilepaskan, mereka hilang selamanya, jadi saya tidak mau mengambil risiko, sayang sekali menghancurkannya dengan sia-sia. Setelah mempertimbangkan faktanya, saya memutuskan untuk tidak melepaskan torpedo manusia kali ini... Menurunkan periskop, saya memerintahkan pengamatan lebih lanjut terhadap musuh menggunakan pencari arah dan sonar. Seperti yang kami dengar setelah perang, kapal pada saat itu berada di ambang kehancuran, namun saat itu kami ragu akan hal tersebut, karena meskipun 3 torpedo kami mengenai sasaran, mereka tidak dapat menenggelamkan kapal tersebut.

Tapi mereka berhasil. Torpedo menghantam ruang mesin. Saking dahsyatnya ledakan tersebut, seluruh awak kapal yang berada di sana tewas seketika. Kerusakannya sangat serius sehingga kapal penjelajah itu hanya bertahan beberapa menit. McVeigh memerintahkan Indianapolis yang tenggelam untuk ditinggalkan.

Selamat datang di neraka

Kapal penjelajah itu tenggelam dua belas menit kemudian. Sekitar tiga ratus dari seribu seratus sembilan puluh enam awak kapal berbagi nasib kapal yang hilang tersebut. Sisanya selamat. Beberapa berakhir di air, yang lain cukup beruntung bisa naik ke rakit penyelamat. Kondisi iklim dan rompi memberi para pelaut harapan akan keselamatan. Karena mereka entah bagaimana bisa bertahan selama beberapa hari. McVeigh yang masih hidup juga menyemangati tim sebaik mungkin. Ia mengklaim kapal-kapal Amerika terus berlayar di sektor ini. Ini berarti keselamatan hanyalah masalah waktu.

Situasi dengan sinyal SOS masih belum jelas. Pendapat mengenai hal ini berbeda-beda. Menurut beberapa laporan, pemancar radio Indianapolis mati segera setelah torpedo menghantam kapal penjelajah tersebut. Oleh karena itu, tidak mungkin mengirim sinyal bantuan. Menurut sumber lain, “SOS” tetap dikirimkan. Selain itu, bahkan diterima di tiga stasiun Amerika. Tapi... tidak ada yang merespon sinyal tersebut. Menurut salah satu versi, di stasiun pertama komandan berada dalam keadaan keracunan alkohol, bos kedua memerintahkan bawahannya untuk tidak mengganggunya. Sedangkan yang ketiga, sinyal marabahaya dianggap sebagai tipuan Jepang. Oleh karena itu, mereka juga tidak melakukan tindakan apa pun. Ada juga informasi bahwa intelijen angkatan laut AS menyadap sinyal dari I-58 tentang tenggelamnya sebuah kapal tepat di area jalur Indianapolis. Pesan ini dikirimkan ke kantor pusat, namun tetap tidak diindahkan. Secara umum, semua orang menyerah pada kapal penjelajah itu. Dan ini tentu saja mengejutkan.

Banyak pelaut yang selamat mengalami luka serius, patah tulang, dan luka bakar. Apalagi, tidak semua orang punya waktu untuk mengenakan jaket pelampung atau mencari tempat di atas rakit. Ngomong-ngomong, rakit itu berbentuk bingkai persegi panjang yang terbuat dari kayu balsa dengan jaring tali, ditutup dengan lantai papan di atasnya.

Hari pertama berlalu dengan relatif tenang. Apalagi permasalahan kelangkaan jaket pelampung juga sudah teratasi. Para pelaut yang masih hidup memindahkan mereka dari rekan-rekan mereka yang meninggal karena luka-luka. Namun pada hari kedua situasi mulai memburuk. Beberapa pelaut tewas setelah menelan solar yang tumpah di permukaan air. Yang lainnya tidak tahan dengan panas terik sinar matahari dan panas. Dan yang lainnya lagi tidak dapat bertahan di malam yang dingin itu. Namun faktor-faktor ini hanya bersifat destruktif bagi mereka yang terluka parah. Sisanya dengan berani terus berjuang untuk hidup mereka dan menunggu bantuan. Namun kemudian muncul faktor baru yang relevan bagi semua orang. Hiu muncul.

Pada awalnya, orang mati, tidak peduli betapa sinisnya dia, menerima pukulan itu sendiri. Para predator menyerang mereka. Korban selamat teringat bahwa tubuh tersebut tiba-tiba tenggelam ke dalam air. Dan setelah beberapa waktu, salah satu rompi atau sepotong daging melayang. Kepanikan dimulai. Para pelaut mulai berkerumun dalam kelompok, menekan kaki mereka ke perut. Dan darah tersebut menarik semakin banyak predator. Pada hari ketiga, hiu mulai menyerang makhluk hidup. Kepanikan mencapai klimaksnya. Beberapa mulai berhalusinasi karena ngeri. Orang-orang berteriak bahwa mereka melihat sebuah kapal dan mencoba berenang ke sana. Namun begitu mereka berpisah dari rombongan, sirip langsung muncul dari dalam air.

Lambat laun, ikan predator membawa orang-orang malang dan tersiksa ke dalam lingkaran ketat. Sirip tajam terus-menerus mencuat dari air. Itu menjadi yang paling ramai di malam hari. Para pelaut bahkan tidak berusaha melawan; mereka menerima nasib mereka dan menunggu kematian yang tak terhindarkan. David Harell, salah satu yang selamat, mengenang bahwa ia mendapati dirinya berada dalam kelompok yang terdiri dari delapan puluh rekan prajurit. Pada pagi hari keempat, hanya tujuh belas orang yang tersisa di dalamnya. Korban selamat lainnya, Sherman Booth, mengatakan: “Pada hari keempat, seorang anak laki-laki dari Oklahoma melihat seekor hiu memakannya sahabat. Dia tidak tahan, jadi dia mengeluarkan pisau, memegangnya di giginya dan berenang mengejar hiu itu. Dia tidak pernah terlihat lagi."

Pada hari keempat, jaket pelampung mulai dipasok; batas keamanan mereka hampir habis. Lagi pula, mereka bertahan lama, karena dirancang untuk bertahan selama empat puluh delapan jam. Hampir tidak ada pelaut yang mengingat apa yang terjadi selanjutnya. Mereka kehilangan kekuatan dan hanyut, menunggu kematian.

Namun keajaiban masih terjadi. Itu terjadi pada tanggal 2 Agustus. Awak pesawat patroli PV-1 Ventura tiba-tiba melihat orang-orang tersebar di wilayah yang luas. Penemuan ini mengejutkan karena belum ada satu pun sinyal bahaya di sektor ini. Para kru semakin terkejut ketika ternyata orang-orang tersebut adalah pelaut Amerika. PV-1 Ventura segera melaporkan penemuannya ke kantor pusat. Sebuah pesawat amfibi dikirim ke lokasi tragedi tersebut. Dan beberapa kapal perang mengikutinya.

Berapa banyak pelaut yang tewas akibat serangan hiu tidak diketahui secara pasti. Secara total, hanya tiga ratus dua puluh satu orang yang diselamatkan. Namun lima di antaranya dalam kondisi serius dan tak lama kemudian meninggal. Kematian Indianapolis adalah yang terbesar dalam hal korban jiwa dalam sejarah Angkatan Laut AS.

Siapa yang harus disalahkan?
Berita tenggelamnya kapal penjelajah itu mengejutkan seluruh Amerika. Perang hampir usai dan tiba-tiba berita ini datang. Tentu saja muncul pertanyaan: siapa yang harus disalahkan? Sayangnya, Kapten McVeigh termasuk di antara yang selamat. Dan, tentu saja, diputuskan untuk menggantungkan semua anjing padanya. Charles McVeigh diadili di pengadilan militer. Tuduhan utamanya adalah pelanggaran instruksi. Mereka mengatakan jika kapal penjelajah itu melaju secara zig-zag, tragedi itu tidak akan terjadi. Pada uji coba Mereka juga membawa masuk kapten Jepang Matitsuru Hashimoto, yang ditangkap. Dia dituduh menenggelamkan kapal penjelajah tersebut dengan bantuan seorang pelaku bom bunuh diri. Ini dianggap sebagai kejahatan perang (pro bom nuklir, dijatuhkan di Hiroshima dan Nagasaki, tetap diam secara diplomatis).

Pada tanggal 19 Desember tahun yang sama, 1945, Kapten McVeigh dinyatakan bersalah atas "kelalaian kriminal" (walaupun Hashimoto mengklaim bahwa dia bisa saja menenggelamkan kapal penjelajah tersebut meskipun kapal tersebut bergerak dalam rute zigzag). Dia diturunkan pangkatnya dan dipecat dari Angkatan Laut. Keputusan sulit ini sepenuhnya dapat dibenarkan, karena setiap orang membutuhkan “kambing hitam”. Namun beberapa bulan kemudian, McVeigh dipekerjakan kembali. Ia bahkan berhasil naik pangkat menjadi laksamana belakang. Dan dia pensiun pada tahun 1949. Sedangkan bagi Hashimoto, pengadilan tidak pernah bisa membuktikan bahwa dia menggunakan bom bunuh diri. Oleh karena itu, ia segera dikirim ke Jepang. Dan dia melanjutkan pelayanannya. Benar, dia menjadi kapten kapal dagang. Kemudian, setelah pensiun, Hashimoto menjadi biksu dan menulis buku memoar.

Tapi McVeigh tidak bisa menerima apa yang terjadi. Untuk waktu yang lama ia menerima surat disertai badai petir dari keluarga para pelaut yang tewas. Charles yakin dirinyalah yang bertanggung jawab atas tragedi itu. Laksamana Muda tidak tahan pada tahun 1968 dan bunuh diri di halaman depan rumahnya sendiri.

Yang menarik adalah: pada tahun 2001, Angkatan Laut AS secara resmi membatalkan semua tuduhan terhadap McVeigh. Dan yang terbaru, pada Agustus 2017, reruntuhan Indianapolis ditemukan.

Sepanjang sejarah Angkatan Laut AS. Sesaat sebelum perang berakhir, kapal penjelajah Amerika Indianapolis ditorpedo dan ditenggelamkan oleh kapal selam Jepang. Dua torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam tersebut merenggut nyawa lebih dari sembilan ratus pelaut.

Relawan di Angkatan Laut

Setelah kengerian yang dilancarkan pesawat Jepang di pangkalan angkatan laut Amerika di Pearl Harbor pada tanggal 7 Desember 1941, Amerika Serikat terlibat dalam pembantaian Perang Dunia II. Di antara negara-negara sekutu mereka diberikan peran penting dalam melakukan operasi tempur di laut, dan ribuan anak laki-laki Amerika, yang terinspirasi oleh aliran pidato patriotik yang mengalir kepada mereka dari radio dan halaman surat kabar, mendaftar sebagai sukarelawan untuk armada tersebut.

Mereka yang bertugas di kapal penjelajah USS Indianapolis punya alasan khusus untuk bangga, dan ini bukan suatu kebetulan. Kapal perang yang diluncurkan pada 15 November 1932 ini berhasil menjadi salah satu kapal paling terkenal dan bergengsi. Dia selalu memberi preferensi pada miliknya perjalanan laut Presiden Theodore Roosevelt. Menyeberangi lautan dengan kapal, dia melakukan kunjungan persahabatan. Dek kapal penjelajah juga mengenang banyak anggota keluarga kerajaan dan pemimpin politik dunia.

Kapal dan kaptennya

Kapal penjelajah itu, bahkan dalam ukurannya, memiliki posisi yang luar biasa. Cukuplah untuk mengatakan bahwa dek dapat dengan mudah menampung dua lapangan sepak bola. Panjang totalnya 186 m, dan bobot perpindahannya 12.775 ton. 1.269 orang bertugas di raksasa ini. Kekuatan serangan utama adalah tiga senjata busur kaliber 203 mm. Selain itu, persenjataannya mencakup sejumlah besar senjata onboard dan beberapa senjata antipesawat.

Dia juga memiliki kapten yang layak yang tahu bagaimana melaksanakan perintah komando tinggi secara akurat dan tepat waktu, sehingga berhasil menciptakan reputasi yang baik untuk kapal tersebut. Yang terakhir adalah Charles Butler McVey, diangkat pada tanggal 18 Desember 1944, seorang perwira muda dan terbukti cemerlang. Sulit membayangkan dialah yang ditakdirkan untuk memimpin kapal penjelajah Indianapolis dalam pelayaran terakhirnya.

Menjelang berakhirnya perang

Akibat permusuhan aktif pada musim semi tahun 1944, kapal-kapal armada Amerika hanya berjarak beberapa mil dari pantai Jepang. Untuk serangan yang menentukan, mereka perlu merebut jembatan yang ideal - pulau Okinawa. Kesadaran akan segera berakhirnya perang dan kemenangan yang akan segera terjadi meningkatkan moral para pelaut dan menggandakan kekuatan mereka.

Pada saat yang sama, lawan mereka berada dalam situasi yang sangat sulit. Jepang tidak hanya menghancurkannya paling armada dan amunisi telah habis, tetapi seluruh cadangan tenaga kerja yang tersedia akan segera habis. Dalam situasi kritis ini, komando mereka memutuskan untuk memperkenalkan kamikaze ke dalam pertempuran - pilot bunuh diri, fanatik yang siap memberikan hidup mereka demi kaisar.

Setahun sebelumnya, satu detasemen pesawat Jepang yang berisi bahan peledak dan dikemudikan secara sukarela menyerang pesawat Amerika kapal perang selama Pertempuran Filipina. Kemudian dan dalam beberapa bulan berikutnya, lebih dari dua ribu pesawat proyektil melakukan serangan mendadak, menyebabkan kerusakan signifikan pada armada AS. Mengingat situasi saat ini, kaisar memberi perintah untuk menggunakan senjata tersebut lagi.

Serangan bunuh diri

Menurut dokumen, kapal penjelajah Indianapolis diserang oleh pelaku bom bunuh diri pada pagi hari tanggal 31 Maret. Sangat sulit untuk mengusirnya, karena kamikaze hanya dapat dihentikan dengan menembakkan pesawat ke udara, dan hal ini tidak selalu memungkinkan.

Hanya beberapa menit setelah dimulainya pertempuran, salah satu pesawat, yang menyelam dari awan yang menggantung di atas laut, menabrak haluan kapal penjelajah. Ledakan berikutnya merenggut nyawa sembilan pelaut, dan kerusakan yang ditimbulkannya memaksa komando untuk mengeluarkan kapal dari tugas tempur dan mengirimkannya ke dermaga San Francisco untuk diperbaiki. Namun, terlepas dari segalanya, semua orang bersemangat, karena dia sedang berjalan tahun lalu perang - 1945.

Kapal penjelajah Indianapolis menjalankan perintah rahasia

Seperti yang kemudian dikatakan oleh para peserta yang selamat dalam peristiwa tersebut, sebagian besar awak kapal yakin bahwa perang telah berakhir bagi mereka dan penyerahan Jepang akan ditandatangani bahkan sebelum perbaikan selesai. Namun takdir berkata lain. Pada awal Juli, ketika permusuhan masih berlangsung, kapten menerima perintah yang menjadi dasar kapal penjelajah Indianapolis untuk membawa kargo yang sangat rahasia dan mengirimkannya ke tujuan yang ditentukan.

Segera dua kontainer diangkat ke kapal, dan penjaga bersenjata segera ditugaskan. Pada masa itu, tidak ada pelaut yang mengetahui isi muatan misterius ini, dan kebanyakan dari mereka tidak pernah ditakdirkan untuk mengetahuinya. Namun kapal penjelajah yang berhasil menyelesaikan perbaikannya, sesuai perintah, melaut dan menuju Hawaii. Dia berlayar dengan kecepatan tertinggi tiga puluh empat knot dan menempuh seluruh rute dalam tiga hari.

Pembawa kematian atom

Setelah sampai di tujuan perjalanan, Kapten McVey menerima radiogram untuk melanjutkan perjalanan lebih jauh ke tempat yang terletak pada jarak dua ribu mil ke arah barat. Tujuan akhirnya adalah Pulau Tinian yang merupakan salah satunya. Di sana, dengan sangat hati-hati, kontainer dikeluarkan dari geladak dan dibawa ke darat.

Sekarang bukan rahasia lagi bagi siapa pun bahwa mereka berisi inti uranium untuk bom atom, salah satunya sepuluh hari kemudian dijatuhkan di Hiroshima, dan ledakannya, yang menurut perkiraan paling konservatif, menewaskan seratus enam puluh ribu orang, membuat dunia terkejut. gemetar. Tapi kemudian tidak ada yang mengetahui hal ini, dan umat manusia tidak membayangkan semua konsekuensinya.

Kematian kapal penjelajah Indianapolis didahului dengan perintah yang diterima kapten segera setelah pembongkaran kontainer. Ia diperintahkan untuk melanjutkan ke bagian barat Samudera Pasifik ke pulau Guam, dan kemudian ke Filipina. Perang telah berakhir, dan perintah selanjutnya dianggap oleh awak kapal Indianapolis sebagai undangan untuk perjalanan laut yang tidak menimbulkan bahaya apa pun.

Kesalahan Kapten McVey

Kapal penjelajah Indianapolis meninggalkan dermaga San Francisco pada 16 Juli, dan pada hari yang sama sebuah kapal selam bernomor I-58, diam-diam berangkat dari dermaga pangkalan angkatan laut Jepang. Kaptennya, Mochitsura Hashimoto, adalah seorang awak kapal selam berpengalaman yang berlayar sepanjang perang dan terbiasa menghadapi kematian. Kali ini dia membawa kapalnya keluar untuk memburu orang-orang Amerika, yang sering kali tidak memiliki kewaspadaan dasar karena firasat akan kemenangan yang akan segera terjadi.

Menurut aturan yang ditetapkan, di zona perang, kapal permukaan harus bergerak zigzag untuk menghindari deteksi oleh kapal selam musuh. Beginilah cara Kapten McVey mengemudikan kapalnya sepanjang perang, tetapi euforia kemenangan yang menyelimutinya mempermainkannya. lelucon yang kejam. Karena tidak ada informasi tentang keberadaan kapal selam musuh di daerah tersebut, dia mengabaikan tindakan pencegahan yang biasa dilakukan. Kesembronoan kriminal ini kemudian menjadi mimpi buruk yang menghantuinya seumur hidupnya.

Pemburu kapal selam

Sementara itu, alat pengeras suara gema kapal selam Jepang menangkap suara yang dihasilkan oleh baling-baling kapal penjelajah tersebut, dan hal ini segera dilaporkan kepada komandan. Mochitsura Hashimoto memerintahkan untuk menyiapkan torpedo untuk pertempuran dan mengikuti kapal, memilih momen terbaik untuk menyerang. Bagi awak kapal penjelajah, perjalanan ini merupakan rutinitas kerja biasa, bahkan tidak ada yang menyangka kapalnya sedang dikejar kapal selam musuh. Hal ini memungkinkan Jepang untuk mengikuti Amerika secara diam-diam sejauh beberapa mil lagi.

Akhirnya, ketika jarak memungkinkan untuk peluncuran tempur dengan tingkat kepastian pukulan yang cukup, kapal selam Jepang menembakkan dua torpedo ke arah kapal penjelajah tersebut. Semenit kemudian, melalui lensa mata periskop, Hashimoto melihat air mancur menyembur ke langit. Hal ini menunjukkan bahwa salah satu dari mereka telah mencapai tujuan. Setelah menyelesaikan misi tempurnya, kapal selam itu menghilang ke kedalaman lautan tanpa disadari seperti yang terlihat.

Malapetaka

Ya, sungguh, sayangnya bagi para pelaut, hal itu merupakan pukulan langsung. Ledakan yang terjadi di area ruang mesin menghancurkan seluruh kru yang ada di dalamnya. Air mengalir ke dalam lubang yang terbentuk, dan meskipun ukurannya sangat besar, kapal penjelajah berat Indianapolis mulai miring ke sisi kanan. Dalam situasi ini, bencana tidak bisa dihindari, dan Kapten McVey memerintahkan awak kapal untuk meninggalkan kapal.

Serangan kapal selam yang menjadi perhatian semua orang benar-benar kejutan, ledakan dan perintah fatal yang menyusulnya menjadi penyebab kepanikan dan kekacauan yang melanda kapal tenggelam tersebut. Seribu dua ratus awak kapal secara bersamaan mencari keselamatan, mengenakan jaket pelampung saat mereka pergi dan menceburkan diri ke dalam air. Anehnya, ternyata jumlah kendaraan darurat tidak cukup untuk semua orang - jumlahnya tidak sesuai dengan jumlah awak. Oleh karena itu, sebagian besar pelaut terpaksa menghabiskan waktu lama di dalam air sambil menunggu bantuan.

Awal dari mimpi buruk empat hari

Menemukan diri mereka di tengah-tengah lapisan minyak besar yang menyebar di sekitar kapal penjelajah yang lumpuh, mereka menyaksikan kehancuran kapal tersebut, yang hingga saat ini dianggap sebagai keindahan dan kebanggaan armada Amerika. Di depan mata mereka, kapal penjelajah perlahan-lahan terbalik, bagian haluan benar-benar tenggelam di bawah air, menyebabkan buritan terangkat, dan, akhirnya, seluruh kapal, seolah-olah kelelahan. kekuatan terakhir dalam pertarungan melawan lautan, ia jatuh ke kedalaman.

Pada hari ini, sembilan ratus pelaut yang selamat dari serangan torpedo kapal selam Jepang dan mendapati diri mereka berada di tengah lautan tanpa perahu, tanpa air minum dan makanan, sebuah tragedi nyata mulai terungkap. Banyak yang terkejut. Teriakan minta tolong terdengar dari segala penjuru, namun tidak ada yang memberikannya. Untuk menghibur para kru, kapten mencoba meyakinkan semua orang bahwa mereka berada di salah satu jalur laut utama dan pasti akan segera ditemukan.

Namun, semuanya ternyata berbeda. Karena stasiun radio kapal rusak akibat ledakan dan sinyal bahaya tidak dapat dikirim tepat waktu, komando armada bahkan tidak curiga dengan apa yang telah terjadi. Di pulau Guam, tempat tujuan kapal penjelajah itu, ketidakhadirannya dijelaskan kemungkinan perubahan tentu saja dan tidak membunyikan alarm. Akibatnya, empat hari berlalu sebelum pesawat-pesawat yang berada dalam bahaya itu secara tidak sengaja terlihat oleh seorang pembom Amerika yang sedang berpatroli di daerah tersebut.

Kematian Diantara Hiu

Namun hanya sedikit yang hidup untuk melihat hari ini. Selain rasa haus, lapar, dan hipotermia, para pelaut dihadapkan pada bahaya mengerikan lainnya di lautan terbuka - hiu. Mula-mula, beberapa sirip tunggal muncul di permukaan air, kemudian jumlahnya bertambah, dan tak lama kemudian seluruh ruang di sekitar para pelaut benar-benar dipenuhi oleh sirip tersebut. Kepanikan mulai terjadi di kalangan masyarakat. Tidak ada yang tahu apa yang harus dilakukan atau bagaimana melindungi diri dari predator laut yang kejam ini.

Dan hiu-hiu itu memperketat cincinnya di sekeliling korbannya. Mereka kemudian muncul ke permukaan, mengangkat mulutnya yang terbuka tinggi di atas permukaan, lalu kembali tenggelam ke kedalaman. Tiba-tiba, di tengah kebisingan ombak, terdengar jeritan manusia yang menusuk, dan air menjadi merah karena darah. Ini berfungsi sebagai sinyal bagi hiu lainnya. Mereka mulai menangkap orang-orang yang tidak berdaya dan menyeret mereka yang masih hidup ke kedalaman.

Kelanjutan tragedi itu

Pesta neraka itu berhenti atau dilanjutkan kembali tiga hari. Dari sembilan ratus pelaut yang menemukan diri mereka di dalam air setelah tragedi yang terjadi dengan kapal penjelajah Angkatan Laut AS Indianapolis, hampir setengahnya adalah korban hiu.

Namun segera bahaya lain ditambahkan pada bahaya ini. Faktanya, jaket pelampung, yang membuat para pelaut terus mengapung di atas air, dirancang untuk bertahan selama tiga hari. Karena sumber dayanya habis, mereka menjadi jenuh dengan air dan kehilangan daya apung. Dengan demikian, kematian menjadi tidak terhindarkan.

Tim penyelamat tiba

Baru pada tanggal 2 Agustus, yaitu hari keempat tragedi itu, segelintir orang yang masih hidup mendengar suara pesawat di atas. Pilot yang menemukannya segera melapor ke markas, dan sejak saat itu operasi penyelamatan dimulai. Sebelum kapal-kapal utama mendekati tempat jatuhnya kapal penjelajah Indianapolis, sebuah pesawat amfibi tiba dan, setelah melakukan pendaratan yang berisiko di antara ombak yang berbusa, menjadi semacam surga bagi semua yang berhasil bertahan hidup.

Segera, dua kapal mendekati lokasi tragedi tersebut - kapal perusak USS Bassett dan kapal rumah sakit USS Tranquility, yang mengangkut para korban ke Guam, di mana mereka menerima perawatan medis. Dari 1.189 orang di dalamnya, hanya 316 yang selamat. Jatuhnya kapal penjelajah Indianapolis merenggut nyawa para pelaut lainnya. Hanya ada 17 hari tersisa sampai perang berakhir.

Putusan yang diberikan oleh pengadilan

Tragedi kapal penjelajah Indianapolis menimbulkan resonansi luas di kalangan masyarakat Amerika dan dunia. Karena hampir tidak selamat dari kengerian perang, masyarakat menuntut untuk segera menemukan dan menghukum mereka yang bertanggung jawab atas apa yang terjadi. Kementerian Pertahanan menuntut agar Kapten McVeigh diadili, menuduhnya melakukan kelalaian kriminal, akibatnya kapal tersebut tidak melakukan gerakan zigzag yang ditentukan dalam kasus tersebut dan menjadi mangsa empuk bagi kapal selam musuh.

Berdasarkan keputusan pengadilan, yang diadakan pada 19 Desember 1945, kapten kapal penjelajah Indianapolis diturunkan pangkat militernya, tetapi terhindar dari penjara. Sangat mengherankan bahwa mantan komandan kapal selam Jepang Mochitsura Hashimoto, orang yang mengirim kapal penjelajah naas itu ke bawah, diundang sebagai saksi dalam kasus tersebut. Perang telah usai, dan bekas musuh kini bersama-sama memutuskan masalah hukum yang penting.

Tragedi pribadi sang kapten

Putusan yang dijatuhkan oleh pengadilan menimbulkan banyak perselisihan. Di semua tingkatan, terdengar suara-suara yang menuduh komando armada ingin mengalihkan kesalahan atas kematian kapal penjelajah Indianapolis ke McVey saja dan dengan demikian menghindari tanggung jawab mereka. Namun, itu berakhir bahwa beberapa bulan kemudian, Laksamana Armada Chester Nimitz, dengan keputusan pribadi, mengembalikannya ke pangkat sebelumnya, dan empat tahun kemudian dia secara diam-diam mengirimnya ke masa pensiun.

Namun, dialah yang akhirnya ditakdirkan menjadi korban lain, yang berujung pada tewasnya kapal penjelajah Indianapolis. Kisah kematiannya sendiri merupakan sebuah tragedi. Diketahui bahwa selama tahun-tahun berikutnya, McVey secara teratur menerima surat dari anggota keluarga pelaut yang dituduh membunuhnya. Terlepas dari kenyataan bahwa ia secara resmi dibebaskan dari tanggung jawab, banyak yang menganggapnya sebagai pelaku utama atas apa yang terjadi. Jelas sekali, tuduhan tersebut digaungkan oleh suara hati nuraninya. Tidak dapat mengatasi siksaan moral, Kapten McVey menembak dirinya sendiri pada tahun 1968.

Sejarah kapal penjelajah Indianapolis kembali menjadi topik diskusi pada tahun 2000, ketika Kongres AS mengeluarkan resolusi yang menjadi dasar McVeigh dibebaskan sepenuhnya dari semua tuduhan sebelumnya. Presiden Amerika menyetujui dokumen ini dengan tanda tangannya, kemudian entri yang sesuai dibuat dalam arsip pribadi kapten, yang disimpan di arsip angkatan laut.

Di kota Indianapolis, yang namanya dipakai oleh kapal penjelajah yang meninggal, sebuah peringatan dibuat untuk menghormatinya. Setiap dua tahun sekali, tanggal 30 Juli adalah hari berakhirnya torpedo Jepang jalur pertempuran kapal, semua peserta yang selamat dalam peristiwa pada hari-hari itu datang ke monumen untuk sekali lagi berbagi kepedihan karena kehilangan yang sama. Namun waktu tidak dapat dielakkan, dan setiap tahun jumlahnya semakin sedikit.

Pada bulan Juli 1945, kapal penjelajah Amerika Indianapolis mengirimkan komponen dari tiga bom atom ke pulau Tinian di Filipina, dua di antaranya kemudian dijatuhkan di kota Hiroshima dan Nagasaki di Jepang. Seolah-olah sebagai hukuman karena ikut serta dalam aksi biadab tersebut, kapal penjelajah tersebut ditenggelamkan di Laut Filipina oleh kapal selam Jepang di bawah komando Kapten Pangkat 3 Mochiyuki Hashimoto. Setelah perang, persidangan komandan Indianapolis, Kapten Pangkat 1 Charles Butler McVeigh, berlangsung di Amerika Serikat, tetapi beberapa keadaan seputar kematian kapal penjelajah tersebut masih belum jelas. Koresponden khusus kami, penulis terkenal dan sarjana Jepang Vitaly Guzanov, mengunjungi tempat maha suci Angkatan Laut Jepang - aula kamikaze korps kadet angkatan laut, di mana ia berhasil memberikan titik akhir dalam memecahkan misteri kematian Indianapolis .

TAHANAN PENJARA TOKYO
Di Penjara Sugami Tokyo, tempat para penjahat perang ditahan setelah Jepang menyerah, dua orang Amerika dengan garis-garis sersan di lengan mereka muncul pada suatu hari di bulan Desember 1945 dan, dengan bantuan penjaga setempat, menemukan mantan komandan kapal selam I-58 , Mochiyuki Hashimoto, di sel yang penuh sesak. Di luar gerbang penjara, mereka tanpa basa-basi mendorong orang Jepang itu ke dalam jip, yang segera menambah kecepatan.
Hashimoto mencoba menentukan ke mana dia dibawa. Dan bahkan menanyakan hal itu pada pembongkaran Bahasa inggris dari para penjaga, tetapi mereka berpura-pura tidak mengerti. Tidak ada penjelasan, tidak ada jawaban atas pertanyaan. Pada satu titik, Hashimoto menyarankan agar dia dibawa ke Yokohama, tempat persidangan pertama penjahat perang Jepang sedang berlangsung pada saat itu. Namun jip tersebut, setelah meninggalkan kawasan ibu kota yang hancur, membawa tawanan tersebut menyusuri jalan sempit berliku menuju lapangan terbang militer Atsugi beberapa kilometer dari Tokyo.
Di pesawat angkut, tempat Hashimoto dikawal dan diserahkan kepada pilot tanpa ditandatangani, tidak ada yang mengatakan sepatah kata pun kepadanya. Hanya di Hawaii, tempat pesawat mendarat untuk mengisi bahan bakar, dari percakapan yang secara tidak sengaja sampai ke pihak Jepang antara pilot dan penumpang baru yang dijemput dari pangkalan angkatan laut, Hashimoto mengetahui bahwa dia dipindahkan ke Washington berdasarkan keputusan pengadilan militer yang sedang mendengarkan. kasus mantan komandan kapal penjelajah berat." Indianapolis."
DENDAM SAMURAI
Kapal selam I-58 memulai misi tempur dari pangkalan Kure pada tanggal 18 Juli 1945, membawa, selain biasanya, enam torpedo yang dikendalikan oleh pengemudi Kaiten (analog angkatan laut dari kamikaze). Satu torpedo ditembakkan pada tanggal 28 Juli, menyerang sebuah kapal angkut besar. Kapal itu langsung tenggelam. Hashimoto melaporkan kepada krunya melalui siaran bahwa inisiatif telah dibuat dan dia berterima kasih kepada semua orang. Keesokan harinya, akustik kapal mendeteksi satu sasaran besar di Laut Filipina. Hashimoto memerintahkan untuk muncul ke permukaan. Setelah melewati palka, navigator dan pemberi sinyal naik ke jembatan, sementara Hashimoto sendiri tetap berada di pos pusat dan terus mengamati cakrawala melalui periskop.
Segera sang navigator melihat kapal musuh. Disusul dengan laporan dari ahli radiometri tentang tanda di layar pencari lokasi. Ini sudah cukup untuk beberapa komandan lain, tapi tidak untuk Hashimoto, yang dibedakan oleh tekadnya, tapi hanya mempercayai dirinya sendiri. Dia naik ke atas, mengambil teropong dari tangan navigator dan mulai melihat titik hitam yang muncul di cakrawala. Jelas terlihat bahwa ini adalah kapal yang menuju ke kapal selam. Hashimoto melakukan pengamatan lebih lanjut melalui lensa mata periskop. Ketika kapal sasaran masih berada pada jarak yang jauh, komandan memerintahkan untuk menyiapkan tidak hanya tabung torpedo biasa, tetapi juga memerintahkan pengemudi kamikaze yang tidak memiliki nama, tetapi hanya nomor seri, periksa juga torpedo Anda. Setelah menentukan arah dan kecepatan kapal musuh, komandan mulai mendekat. Pada jarak sekitar sepuluh kabel, Hashimoto dapat menentukan ketinggian tiang kapal. Apa yang diberikan hal ini kepada awak kapal selam berpengalaman? Jika tiang depan dan tiang utama lebih dari tiga puluh meter, maka ini mungkin target besar: kapal perang atau kapal penjelajah berat. Dan torpedo yang ditembakkan harus diarahkan ke bawah tiang depan dan tiang utama, di area tengah kapal. Pengemudi Kaiten juga diajari hal ini. Namun jika ditemui kapal armada tambahan, misalnya kapal tanker, maka cerobong asap tersebut menjadi sasaran pemusnahan. Hashimoto menyadari bahwa dia sedang berhadapan dengan kapal yang sangat besar. Dia punya dua pilihan: mengirim tiga hingga lima torpedo dari tabung haluan atau membiarkan pengemudi kamikaze mengambil bagian dalam pertempuran, terutama karena mereka, karena siap berkorban, sendiri yang meminta komandan kapal untuk melakukannya.
Keputusan apa yang diambil komandan I-58? Sejarawan militer masih bingung memikirkan pertanyaan ini. Pada uji coba atas McVeigh, seorang perwira Jepang mengaku telah menembakkan torpedo konvensional. Tidak seorang pun dapat membantah hal ini atau membuktikan sebaliknya.
Persidangan tersebut diliput oleh banyak jurnalis, yang marah karena dua minggu sebelum berakhirnya perang di Samudera Pasifik, sebuah kapal penjelajah yang kuat tewas dalam keadaan biasa-biasa saja. Dari 1.199 pelaut awak Indianapolis, hanya 316 yang masih hidup. Banyak jurnalis yang mengetahui bahwa sebelumnya awak kapal penjelajah tersebut diserahi tugas penting nasional - mengirimkan komponen tiga bom atom ke pulau Tinian - Indianapolis adalah. bagian dari formasi kapal induk Wakil Laksamana Mark Mitscher mengambil bagian dalam penggerebekan di Tokyo dan Hachizo. Meski cuaca sangat buruk, Amerika kemudian berhasil menghancurkan 158 pesawat Jepang dan lima kapal armada tambahan. Bagaimana mungkin seorang pejuang yang berpengalaman dan terhormat, Charles Butler McVeigh, bisa luput dari kapal selam Jepang?
Washington benar-benar percaya bahwa komandan I-58 dapat menjadi sumber informasi yang sangat penting tentang kematian kapal penjelajah tersebut. Para hakim pengadilan militer mendapat laporan dari perwira staf Angkatan Laut AS Harry Bark tertanggal November 1945, yang menyatakan bahwa, saat memeriksa kapal selam Jepang yang ditangkap, dia mendengar dari insinyur mesin kapal selam I-58, yang berpartisipasi dalam kampanye tempur terakhir. , bahwa menurut "Indianapolis "Torpedo yang dipandu Kamikaze ditembakkan. Jika terbukti di pengadilan bahwa Jepang menggunakan kamikaze, maka komandan Indianapolis akan dibebaskan dari tanggung jawab pidana.
Materi surat kabar pada masa itu menunjukkan bahwa orang Amerika, terutama kerabat para pelaut Indianapolis yang tewas, tidak dapat menghilangkan perasaan bahwa ada sesuatu yang disembunyikan dari mereka, bahwa seluruh kebenaran tidak diungkapkan. Menyapa kepemimpinan negara melalui surat kabar, mereka menuntut agar Kapten Pangkat 1 Charles Butler McVeigh dihukum berat sebagai pejabat yang bertanggung jawab atas tragedi ini. Namun, pengacara komandan kapal penjelajah tersebut meyakinkan hakim bahwa kesalahan harus dilimpahkan kepada kapal selam Jepang Hashimoto, yang, saat menyerang satu-satunya kapal, diduga menggunakan torpedo manusia.
Kapten Pangkat 3 Hashimoto tidak memiliki pengacara; dia memberikan kesaksian melalui penerjemah Jepang, karena dia yakin bahwa dia tidak bisa berbahasa Inggris dengan cukup baik. Pihak Jepang mengklaim bahwa dia menembakkan enam torpedo konvensional ke dalam kipas angin di Indianapolis dan dia sendiri melihat tiga serangan tepat sasaran melalui periskop. Ini mungkin tidak benar, karena Hashimoto mungkin tahu bahwa dia akan dinyatakan sebagai penjahat perang jika dia mengakui bahwa dia menenggelamkan kapal penjelajah Amerika dengan torpedo manusia.
Pada akhirnya, pengadilan militer menuduh Kapten McVeigh Pangkat 1 melakukan “kelalaian kriminal”, menjatuhkan hukuman penurunan pangkat dan pemecatan dari jajaran angkatan laut. Kalimat itu kemudian direvisi. Sekretaris Angkatan Laut James Forestal mengembalikan Charles Butler McVay ke dinas, menunjuk komandan Wilayah Angkatan Laut ke-8 sebagai kepala staf. Empat tahun kemudian, dia diberhentikan dengan pangkat laksamana muda, dan menjalani kehidupan bujangan di pertaniannya. Pada tanggal 6 November 1968, Charles Butler McVeigh bunuh diri. Apa yang mendorongnya melakukan ini? Merasa bersalah pada korban Hiroshima dan Nagasaki atau pada bawahannya yang tewas? Kemungkinan besar, keduanya.
FITUR KAMIKAZE
Adapun Hashimoto, setelah kembali dari Washington, ia menghabiskan beberapa waktu di kamp tawanan perang. Setelah dibebaskan, ia menjadi kapten armada dagang, berlayar di kapal dengan rute yang sama seperti di kapal selam “I-58”: Laut Cina Selatan, Filipina, Kepulauan Mariana dan Caroline, dan terkadang berlabuh di Hawaii dan San Fransisco.
Setelah pensiun, Mochiyuki Hashimoto menjadi bonzo di salah satu kuil Shinto di Kyoto. Dia menulis sebuah buku, "Sinking", di mana dia berpegang pada versi sebelumnya: kapal penjelajah Amerika Indianapolis ditenggelamkan oleh torpedo konvensional.
Namun kemudian saya berkesempatan mengunjungi korps kadet angkatan laut - bentukan kader perwira Jepang armada kekaisaran, terletak di pulau terpencil Etajima. Perlu dicatat bahwa turis dari Eropa tidak diperbolehkan di sini. Di pos pemeriksaan, seorang pria Jepang berbadan tegap dalam pakaian sipil, dengan balutan hijau di lengan kirinya, mendekati saya dan tiba-tiba berkata: “Nama saya Yaamasa Isama . Ambil foto dengan izin saya.
Di tepi pantai berbalut granit, terdapat pameran senjata kapal dari Perang Dunia Kedua. Di dekat gedung Museum Korps Angkatan Laut, yang entah kenapa disebut perpustakaan pendidikan dan referensi, terdapat kapal selam kamikaze “bayi” di blok lunas. Satu - dengan kompartemen komando untuk dua pelaku bom bunuh diri, yang lainnya - untuk satu orang. Ada torpedo di dekatnya, dikendalikan oleh Kaiten, pembom bunuh diri yang sama dengan kamikaze. Enam atau tujuh lansia Jepang berkerumun di sekitar torpedo. Ketika saya mengarahkan kamera, mereka melihat ke belakang dan merasa sangat tidak senang karena mereka difoto. Saya bertanya kepada Yaamas Isam: “Siapakah mereka?” Dia tersenyum dan menjawab: “Kaiten”… Mereka tidak perlu bertengkar. Perang sudah berakhir."
Kemudian kami memasuki aula yang didedikasikan untuk para kamikaze dan pengemudi Kaiten yang tewas dalam pertempuran. Potret mereka memenuhi seluruh dinding dari atas hingga bawah, dan nama mereka terukir di papan marmer di dekatnya. Dan tiba-tiba, apa ini? Daftar besar itu juga termasuk "Kaitens" dari kapal selam "I-58", yang "mati secara heroik" pada malam tanggal 29-30 Juli 1945 dalam serangan terhadap kapal penjelajah berat Amerika Indianapolis. Dari enam Kaiten, tidak ada satupun yang kembali ke markas Kure.