Tradisi maritim Rusia untuk Hari TV. Nikolay Manvelov adat dan tradisi Angkatan Laut Kekaisaran Rusia
Semuanya dimulai dengan kesedihan
Ide untuk mendirikan klub “Tradisi Maritim Rusia” dipicu oleh satu peristiwa menyedihkan yang terjadi di salah satu pangkalan angkatan laut tertua di Rusia. Sepuluh pelaut diberi tugas sederhana (sepertinya) - mendayung perahu sejauh 30 meter. Para pelaut (calon mandor armada) dengan gagah bergegas melaksanakan perintah tersebut. Mereka naik ke perahu secara berkelompok dan duduk maju mundur (yaitu menghadap ke arah gerakan yang dituju). Kami harus mengerahkannya, tetapi masalah lain segera muncul - tim tidak dapat membongkar dayung. Melakukan tugas paling sederhana terancam berubah menjadi bencana dengan hasil yang tidak terduga - para pelaut sama sekali tidak tahu tentang mendayung atau berlayar. Namun armadanya tidak dimulai dengan kapal induk.
Saya ingat Komisaris Rakyat Angkatan Laut yang legendaris N.G. Kuznetsov, yang menginstruksikan: “Sebuah perahu, terutama perahu layar, dengan pelatihan yang terorganisir dengan baik berkontribusi pada pengembangan kualitas militer dan angkatan laut - mata, pengamatan, ketajaman, kemampuan untuk dengan cepat menavigasi situasi dan keluar dari situasi sulit. Ini berfungsi sebagai sarana untuk memupuk ketekunan dalam mencapai suatu tujuan dan mengembangkan kualitas kemauan keras. Perahu itu membiasakan Anda dengan laut.” Kembali ke awal tahun 90an. abad lalu, setiap galangan kapal memiliki bengkel pembuatan kapal kayu kecil yang membuat perahu. 
Klub bahari di gereja Ortodoks
Sekelompok peminat, termasuk perwira angkatan laut, pecinta layar, dan sejarah maritim Rusia, bersatu untuk sedapat mungkin menyelamatkan dan melestarikan warisan budaya maritim Rusia. Semuanya dimulai pada tahun 2005 dengan perolehan kapal kayu tua dengan enam dayung, restorasi dan pemasangan peralatan layar rak terpisah klasik, dan upacara masuk berikutnya ke perairan Waduk Istra. 
Inspirasi ideologis dari proyek ini adalah pendeta Dmitry Shmelev, mantan lulusan Sekolah Angkatan Laut yang dinamai demikian. Frunze dan seorang perwira Armada Utara, dan saat ini menjadi rektor Gereja Boriso-Gleb di desa tersebut. Kurtnikovo, distrik Istra, wilayah Moskow. Melalui upaya bersama, gudang perahu dibangun di kuil untuk musim dingin dan pemulihan perahu, dan kelas teori tentang dasar-dasar tradisi maritim Rusia mulai diadakan di halaman kuil. Kelas-kelas selalu dan tetap gratis; dasar-dasar ilmu kelautan dan budaya maritim diajarkan kepada semua orang: pria dan wanita, anak-anak dan orang dewasa. 
Kelas dengan taruna diajarkan oleh nakhoda kapal pesiar bersertifikat dan seorang guru berpengalaman, kandidat ilmu pedagogi Alexander Vlasov. Selama kelas, banyak perhatian diberikan pada terminologi maritim, keterampilan utama budaya maritim kapal, desain perahu dan perahu, kemampuan mendayung dan berlayar, memahami jenis senjata berlayar, dan mengenakan seragam angkatan laut dengan benar ditanamkan. Selain itu, taruna memperoleh keterampilan untuk merawat dengan baik berbagai bagian lambung kayu, bagian logam (yang disebut “barang bagus”), dan merawat tiang dan tali-temali. 
Kelas praktek di musim panas diadakan di waduk Istra. Juga di musim panas, anggota senior klub secara teratur melakukan perjalanan ke Laut Baltik di Teluk Finlandia untuk uji coba kapal di laut, dan mengasah keterampilan maritim mereka di Laut Mediterania.
Pada 11 Maret, pameran perahu dan kapal pesiar internasional tahunan Moskow “Moscow Boat Show” berakhir. Dengan latar belakang kapal pesiar dan perahu modern, layar lebar dan tiang tinggi kapal kayu tradisional tampak cerah dan tidak biasa, seolah-olah langsung dari gambar dari buku lama tentang petualangan laut, yang dibawa ke pameran oleh the Klub Ortodoks "Tradisi Maritim Rusia" dekat Moskow.
Sulit dipercaya bahwa di wilayah dekat Moskow ada peluang untuk berlayar dengan kapal kuno. Sementara itu, ini adalah kebenaran yang sebenarnya. Di wilayah Istra, di desa Kurtnikovo, di wilayah Palestina Rusia Patriark Nikon, di Gereja Boris-Gleb di desa Kurtnikovo terdapat klub "Tradisi Maritim Rusia", yang terlibat dalam kebangkitan sampel kapal layar dan dayung Angkatan Laut Rusia. Saat ini, klub memiliki perahu 10 dayung yang langka (hanya tersisa sedikit), serta satu-satunya perahu tiga tiang 14 dayung di Rusia, 6 dayung, 4 dayung, dan 2 dayung tunggal. tiang kapal menguap.
Kami memutuskan untuk berbicara dengan Imam Besar Dimitry Shmelev, salah satu pendiri klub Tradisi Maritim Rusia. Dmitry Shmelev lahir pada tahun 1964. Lulus dari Sekolah Tinggi Angkatan Laut. Frunze, menjabat sebagai perwira di kapal perang Armada Utara. Ia ditahbiskan menjadi imam pada tahun 2001, lulus dari Seminari Teologi Ortodoks Kolomna, dan saat ini melayani di Gereja Boriso-Gleb di desa Kurtnikovo, tempat klub tersebut berada.
Pastor Dimitri, bagaimana bisa klub kebangkitan tradisi maritim Rusia muncul di Gereja Boris dan Gleb?
Semuanya dimulai dengan fakta bahwa pada tahun 2004 sebuah perahu enam dayung, Yal-6, dibawa ke Gereja Boriso-Gleb. Itu diperoleh dalam keadaan hancur, tetapi menurut perhitungan saya, itu bisa saja dipulihkan dan digunakan untuk berjalan-jalan di sepanjang waduk Istra yang terletak di sebelah kuil, serta untuk mengajar anak-anak dan orang dewasa komunitas gereja kami untuk berlayar. Karena saya menerima pendidikan angkatan laut sebelum perestroika dan menjalani sebagian hidup saya di angkatan laut, saya memiliki pengalaman dan pengetahuan yang diperlukan tentang masalah ini. Lambat laun lingkaran pecinta layar dan dayung mulai terbentuk.
Saat ini, calon perwira angkatan laut pun tidak diajari kemampuan berlayar.
Karena kenyataan bahwa kapal layar dan dayung tersebut tidak lagi diproduksi saat ini, begitu juga dengan suku cadangnya, kami harus melakukan perjalanan dan mencari suku cadang yang diperlukan untuk "enam" kami di pangkalan dan klub yang berbeda. Di suatu tempat kami menjumpai jenis kapal yang agak langka, yaitu perahu layar dan dayung 10 dayung bertiang dua, yang juga dalam keadaan bobrok. Saat sedang disuling, terjadi kejadian aneh. Beberapa pelaut membantu kami memindahkan dan memuat perahu. Ternyata mereka bahkan tidak tahu cara duduk di perahu yang benar. Suatu pemikiran jernih terlintas di benak saya bahwa ilmu dan keterampilan yang diberikan kepada saya selama dinas angkatan laut saat ini terlupakan di angkatan laut. Sayangnya, pelaut modern tidak mengetahui teknik berlayar atau perintah khusus, dan tidak memiliki keterampilan mendayung yang baik. Menjadi jelas bahwa setelah beberapa waktu semua ini akan hilang sepenuhnya, dan tidak mungkin lagi memulihkan keterampilan yang pernah terkenal dengan armada Rusia.
Kemajuan teknologi telah menyebabkan layar, seperti dayung, mulai kehilangan relevansinya. Pertama, mesin uap dan kemudian mesin pembakaran internal dipasang di kapal dan perahu. Tampaknya pelatihan para pelaut khususnya dalam pengelolaan kapal layar dan dayung, yang sangat penting selama masa kekaisaran dalam sejarah armada, tidak lagi diperlukan. Setelah revolusi, ketika Angkatan Laut Soviet dibentuk, terutama dilengkapi dengan kapal dan kapal bertenaga uap, melalui spesialis militer yang tersisa setelah Angkatan Laut Kekaisaran, perhatian besar masih diberikan pada pelatihan berlayar dan mendayung hingga tahun 80-an abad kedua puluh. Saat ini, bahkan calon perwira angkatan laut pun tidak diajari kemampuan berlayar; kita bahkan tidak bisa membicarakan tentang pelaut.
- Jadi, tradisi dan pengalaman tersebut kini hanya memiliki nilai sejarah?
Tidak, kami tidak setuju dengan hal ini. Meski relevansi layar dan dayung sekilas menurun, namun perahulah yang mendidik para pelaut. Saya akan mengutip Panglima Angkatan Laut yang legendaris N.G. Kuznetsova: “Sebuah perahu, terutama perahu layar, dengan pelatihan yang terorganisir dengan baik berkontribusi pada pengembangan kualitas militer dan angkatan laut - mata, observasi, ketajaman, kemampuan untuk dengan cepat menavigasi situasi dan keluar dari situasi sulit. Ini berfungsi sebagai sarana untuk memupuk ketekunan dalam mencapai suatu tujuan dan mengembangkan kualitas kemauan keras. Perahu itu membiasakan Anda dengan laut.”
Sebagai seorang imam, saya akan menambahkan bahwa bagi manusia modern yang tinggal di kantor, apartemen, mobil, komputer, perahu buatan manusia juga dapat menjadi sarana katekese. Namun, ini adalah topik panjang yang terpisah.
Tidak ada yang menyatukan tim seperti mendayung dan berlayar bersama. Kemampuan menavigasi perahu dalam kondisi cuaca sulit memerlukan gotong royong dan kualitas moral yang tinggi. Dan, secara praktis, tidak ada seorang pun yang kebal dari kondisi ekstrem tertentu (misalnya kecelakaan kapal), ketika pengalaman seperti itu dapat menyelamatkan nyawa atau memungkinkan seseorang melakukan tugas lain dengan sebaik-baiknya.
Bersamaan dengan pemugaran perahu 10 dayung, gagasan untuk mendirikan klub kami semakin matang, yang misi utamanya adalah melestarikan semua jenis perahu layar dan dayung TNI Angkatan Laut, keterampilan berlayar dan mendayung, melestarikan bahasa. tim angkatan laut Rusia (karena dalam hal berperahu pesiar sekarang kata-kata bahasa Inggris menggantikan semua terminologi tradisional kami), pelestarian elemen individu budaya maritim domestik.
- Ngomong-ngomong, apakah ada perbedaan yang signifikan antara berperahu pesiar dan berlayar dengan perahu dan perahu Anda?
Ya, ada perbedaan, dan perbedaannya mendasar: perahu kita adalah kapal yang layak. Kapal pesiar modern memiliki lunas, yang memastikan kapal pesiar tidak terbalik dan membuat pelayaran aman bahkan bagi tim yang kurang terlatih sekalipun. Selain itu, dilengkapi dengan segala elemen kenyamanan modern. Kapal kami kehilangan keunggulan ini. Oleh karena itu, mereka jauh lebih menuntut keterampilan manajemen dan koordinasi tim, dan membutuhkan kesabaran dalam menghadapi kesulitan dan kesulitan dalam dinas angkatan laut.
Kami mencari kapal “untuk koleksi” melalui koneksi di armada, melalui teman dan kenalan
- Apakah Anda menyebut proyek “Tradisi Maritim Rusia” sebagai proyek budaya?
Tentu. Beberapa anggota ansambel kreatif “Cossack Circle”, yang telah lama berteman dengan paroki kami, bergabung dengan klub kami; mereka bereaksi terhadap kebangkitan lagu laut kuno dengan penuh minat. Dan karena mereka saat ini adalah penampil lagu daerah terbaik, klub kami juga memperoleh komponen musik yang serius.
Setelah memulihkan "sepuluh", kami memutuskan untuk melestarikan dan melestarikan seluruh lini kapal layar dan dayung kecil Soviet. Itu termasuk yawl 2 dayung, yawl 4 dayung, yawl 6 dayung, dan perahu 10 dayung. Keempat jenis kapal ini diproduksi secara massal pada masa Soviet, dan juga digunakan dalam berlayar dan mendayung.
Mereka mencari kapal “untuk koleksi” melalui koneksi di armada, melalui teman dan kenalan, menurut informasi dari klub lain. Pertama, mereka menemukan perahu 4 dayung yang sudah lama tidak digunakan lagi, dan kemudian perahu 2 dayung yang agak langka, ideal untuk mengajar anak-anak dan remaja. Keduanya hancur dan memerlukan perbaikan serius. Lubang di bagian samping, rangka rusak, pelapisan yang busuk - pada kenyataannya, perahu harus dibangun kembali sepenuhnya, mengganti bagian yang rusak.
Pada tahun 2014, kami membuka halaman baru dalam sejarah klub: menurut pesanan kami, menurut gambar dari arsip Angkatan Laut, sebuah kapal komando bertiang tiga berdayung 14 yang unik dibangun di galangan kapal kayu Varyag di Petrozavodsk, yang merupakan digunakan di Angkatan Laut Kekaisaran Rusia pada abad XVIII-XIX.
Mempelajari informasi tentang kapal ini di arsip dan berbagai sumber lama, kami melihat bahwa variasi kapal layar dan dayung di Angkatan Laut Kekaisaran jauh lebih banyak daripada di armada Soviet. Perahu berdayung 10, 14, 16, dan 18 dayung digunakan. Selama masa Kekaisaran Rusia, perhatian besar diberikan pada keterampilan berlayar dan mendayung; tim kami, sebagai suatu peraturan, berhasil berpartisipasi dalam kompetisi berlayar dan mendayung internasional.
Memulihkan kapal layar berkecepatan tinggi menggunakan gambar dan buku lama sangat menarik baik dari sudut pandang sejarah maupun praktis. Sekarang di Rusia tidak ada kapal kelas ini sama sekali; kapal-kapal yang tersisa dari armada Tsar tidak lagi beroperasi pada tahun 1960-an (karena penggunaan mesin pada kapal baru), dan tidak ada yang membuat kapal baru (sampai kapal kami memiliki 14 dayung). "Kaisar").
Jika kami dapat menemukan investor, kami sangat ingin melaksanakan dua proyek lagi untuk membangun kapal yang sangat indah dan cepat. Yang pertama adalah perahu galah 16 dayung, 2 tiang (ini digunakan oleh Laksamana Jenderal Angkatan Laut Kekaisaran). Proyek kedua adalah kapal yang lebih kecil, yang disebut kapal paus dua tiang Rusia. Kami telah melakukan banyak pekerjaan di arsip; saat ini kami memiliki gambarnya. Omong-omong, kedua jenis ini ada di kapal penjelajah legendaris Aurora, yang terus berfungsi sebagai museum hingga hari ini - mereka adalah bagian dari staf kapal penjelajah Rusia pada awal abad ke-20. Sayangnya, sekarang hanya mock-up mereka yang dipasang di Aurora.
Karena kami sudah memiliki 5 kapal layar dan dayung di klub kami, dan kami mempelajari banyak informasi tentang sejarah, desain, dan keterampilan manajemennya, kami mulai semakin memperhatikan detail yang tidak terlalu penting pada pandangan pertama seperti pakaian tradisional, komando dan isyarat angkatan laut, dll. Bagaimanapun, semua elemen ini adalah bagian dari sistem umum budaya maritim dan bukan suatu kebetulan. Misalnya, tidak ada yang bisa dibandingkan dalam hal kenyamanan dan keamanan dengan terusan dan celana pelaut standar - pakaian ini memiliki elemen khusus yang memungkinkan Anda dengan cepat membuangnya ke dalam air jika terjadi kecelakaan atau jatuh ke dalam air. air, tidak menghalangi pergerakan, tidak tertiup angin dan cepat kering.
Oleh karena itu, seragam angkatan laut berwarna putih dipilih sebagai seragam klub seremonial untuk berlayar, yang digunakan di angkatan laut secara praktis tidak berubah selama sekitar seratus tahun, dari sekitar tahun 80-an abad ke-19 hingga tahun 80-an abad ke-20. Dengan seragam ini, para pelaut Rusia membawa kapal penjelajah legendaris “Varyag” menuju skuadron Jepang; mereka bertempur di dalamnya selama Perang Patriotik Hebat.
Sekarang klub tersebut beranggotakan sekitar 40 orang dari berbagai jenis kelamin dan usia, tidak hanya dari distrik Istrinsky, tetapi dari seluruh wilayah Moskow dan Moskow. Maksud dan tujuan klub serta misinya diterima dengan sangat baik oleh para veteran angkatan laut dan perwira aktif, banyak di antaranya bergabung dengan barisan kami atau memelihara hubungan dekat dengan kami. Kami telah memiliki sejumlah komandan terlatih yang mampu mengelola semua jenis kapal kami dan melatih pendatang baru.
Agak aneh jika klub yang didedikasikan untuk kebangkitan tradisi maritim ini terletak di wilayah Moskow, jauh dari laut...
Sebenarnya tidak ada yang aneh. Klub kami terletak di tepi Waduk Istra, yang meskipun ukurannya tidak dapat dibandingkan dengan laut, namun karena ketidakkekalan dan perubahan angin yang cepat, merupakan waduk pelatihan yang ideal untuk menguasai kapal layar dan dayung kecil.
Namun, karena klub kami masih bernama “Tradisi Maritim Rusia”, kami setiap tahun melakukan perjalanan laut dengan perahu kami ke Laut Baltik, ke Onega (tempat uji coba laut kapal 14 dayung kami berlangsung), seiring waktu kami berharap untuk “ tuan” dan Laut Hitam.
Ngomong-ngomong, di ibu kota utara, konsep klub kami membangkitkan minat yang besar (di Sekolah Makarov, yang melatih spesialis sipil untuk angkatan laut, dan di Federasi Keseluruhan Angkatan Laut). Mungkin dalam waktu dekat cabang seperti itu akan didirikan di St. Petersburg.
Pada tahun 2015, konsep klub ini dinominasikan untuk Penghargaan Gubernur Wilayah Moskow dan menerima hibah dari Gubernur Wilayah Moskow dalam kategori “Warisan Kita”. Kami menggunakan hibah ini untuk pengembangan lebih lanjut dari klub, mengambil bagian dalam pameran kapal dan kapal pesiar internasional Moskow “Moscow Boat Show”, mempresentasikan proyek kami di antara publik kapal pesiar profesional, yang menyebabkan masuknya tambahan orang ke dalam klub.
Selain itu, tahun lalu klub kami ikut serta dalam tiga festival - di St. Petersburg dan Moskow.
Tahun ini kami kembali mengikuti Moscow Boat Show, mendemonstrasikan perahu 10 dayung kami kepada publik, mengadakan kelas master dalam bekerja dengan layar, komando laut tradisional, termasuk penggunaan sinyal suara dari pipa pengemudi perahu tradisional.
Rencana jangka pendek kami mencakup partisipasi dalam Parade Angkatan Laut di St. Petersburg, yang didedikasikan untuk Hari Angkatan Laut, dan partisipasi lainnya dalam Festival Berlayar St. Petersburg pada bulan Agustus.
Banyak anggota klub melakukan ketaatan gereja, dan pendatang baru secara bertahap bergabung dengan gereja
Dalam salah satu wawancara Anda, Anda mengatakan bahwa kebangkitan tradisi maritim Rusia lebih merupakan gairah bagi jiwa, dan Anda menganggap pekerjaan utama dalam hidup Anda adalah kebaktian gereja dan pemulihan Gereja Boris-Gleb di Kurtnikovo.
Ya itu benar. Memulihkan kuil dan melayani di dalamnya adalah pelayanan utama saya. Banyak anggota lama klub melakukan ketaatan gereja, berpartisipasi dalam kehidupan bait suci, dan pendatang baru secara bertahap menjadi anggota gereja. Saat ini, klub dan komunitas kuil merupakan komunitas yang erat.
Banyak warga sekitar yang mengingat hingga saat ini, Gereja Boriso-Gleb bisa dibilang hancur. Saat ini, bagian luarnya telah dipulihkan sepenuhnya. Saya mendengar bahwa sejarah kuil ini sudah ada sejak hampir 5 abad yang lalu?
Ya, sejarah candi ini cukup menarik. Penyebutan pertama tentang sebuah gereja kayu, yang terletak di desa Kurtnikovo, milik Biara Trinity-Sergius, dimulai pada tahun 1592. Pada bulan Juli 1809, pembangunan gereja batu baru milik Pangeran Suci Boris dan Gleb dimulai. Konstruksinya selesai pada tahun 1816. Pada tahun 1831, sebuah kapel atas nama Nabi Suci Elia dibangun di ruang makan gereja di sisi kanan. Pada tahun 1857, atas biaya Penasihat Negara Vladimir Aleksandrovich Rukin, sebuah kapel dibangun di sisi kiri ruang makan atas nama Ikon Tikhvin Bunda Allah. St Philaret dari Moskow (Drozdov) mengambil bagian langsung dalam menyetujui proyek kapel kuil dan secara pribadi menandatangani antimensi. Gereja Borisoglebsky ditutup pada tahun 1937. Gereja tersebut tidak luput dari badai militer tahun 1941. Perbatasan utara Brigade Tank Pengawal 1 M.E. Katukov lewat tidak jauh dari Kurtnikov; Pada tanggal 24 November 1941, pasukan kami terpaksa mundur ke tepi timur waduk Istrinsky. Kurtnikovo ditangkap oleh musuh.
Pemugaran candi dimulai pada tahun 2001. Saat itu saya baru saja ditahbiskan menjadi imam, saya mulai mengumpulkan bahan-bahan di arsip (untuk mengembalikan candi sedekat mungkin dengan bentuk aslinya), dan sekaligus menjabat sebagai imam kedua di Gereja Kabar Sukacita di desa Pavlovskaya. Sloboda, distrik Istrinsky. Rektor gereja ini, Imam Besar Vladislav Provotorov, sangat membantu saya dalam memperoleh keterampilan pelayanan gereja dan dalam menetapkan pendekatan yang tepat untuk memulihkan gereja.
Saat ini, pondasi batu putih, sistem pemanas bawah tanah, gas dan listrik telah dipulihkan. Kubah, atap, kepala candi, dan menara lonceng yang hancur dengan bunyi lonceng dipulihkan. Pagar gereja telah dibangun sebagian. Pengecatan sedang dilakukan di kapel utama candi. Kebaktian rutin diadakan di kapel ruang makan kuil.
Untuk pemugaran total, yang tersisa hanyalah menyelesaikan pengecatan candi, memasang ikonostasis permanen, dan melengkapi altar. Sayangnya, karena situasi ekonomi yang sulit, pekerjaan ini tidak berjalan dengan cepat. Saya berharap Tuhan akan membimbing kita dan bahwa peluang serta dermawan akan ditemukan yang pada akhirnya akan membantu kita memulihkan bait suci.
Kami mengundang semua orang untuk berpartisipasi dalam kehidupan gereja dan klub kami!
Sebuah perjalanan dilakukan bagi siswa sekolah minggu dan orang tua mereka ke desa Kurtnikovo, distrik Istra, di mana terdapat sebuah gereja untuk menghormati para martir suci Boris dan Gleb, yang rektornya adalah Pdt. Dimitry Shmelev adalah pendiri dan pemimpin klub Tradisi Maritim Rusia. Pedoman utama klub: iman Ortodoks dan kebangkitan tradisi angkatan laut. Klub tersebut mencakup armada kecil yang terdiri dari lima kapal. Ini adalah perahu angkatan laut yang sebenarnya: yawl dengan dua dayung, atau “tuzik”, yawl dengan empat dayung, yawl dengan enam dayung, dan perahu dengan sepuluh dayung dan empat belas dayung. Yang terakhir ini dibangun di St. Petersburg khusus untuk klub menurut gambar dari awal abad ke-20.
Armada tersebut berpangkalan di Waduk Istra. Semua kapal berlayar hanya dengan dayung atau layar. Tidak ada motor! Mereka membutuhkan keahlian pelayaran yang nyata untuk beroperasi.
Kali ini cuaca (hujan deras) tidak memungkinkan kami untuk keluar air. Tetapi anak-anak menerima kursus teori yang layak. Anggota lama klub, pelaut berpengalaman, berbicara tentang desain perahu, langkah-langkah keselamatan di air dan penanganan peralatan kapal, serta prinsip dasar pengoperasian kapal layar dan dayung. Semuanya dijelaskan dengan menggunakan contoh perahu asli dan model yawl enam dayung.
Selain itu, anak-anak mendengar lagu-lagu laut dibawakan dengan baik, karena para veteran klub adalah musisi profesional dan anggota ansambel Cossack Circle.
Untuk mengenal candi yang memiliki sejarah panjang, kami naik ke menara lonceng. Kami makan malam di ruang bangsal - ruang makan yang dibangun di halaman kuil dengan gaya bahari murni... Warna abu-abu di hari hujan juga dimeriahkan oleh anak-anak di ruang bermain yang merupakan bagian dari taman bermain anak-anak di kuil . Dan orang tua laki-laki memberikan bantuan nyata kepada klub dengan membantu memindahkan dua perahu: tuzik dan quadruple dari area terbuka ke hanggar. "Oh, ayo pergi!" Segera menjadi jelas mengapa para pelaut berlatih tarik tambang, karena keterpaduan dalam penerapan usaha bersama sangat sering dibutuhkan dalam armada, terutama dalam berlayar... Mereka pulang tidak hanya dengan empat mobil, tetapi dengan CREWS yang sudah siap untuk berlayar bersama dan berharap untuk mencapai perairan besar dalam waktu dekat...
Klub Istra "Tradisi Maritim Rusia", yang menjadi pemenang kompetisi "Wilayah Moskow Kami" tahun lalu, melanjutkan dengan layar penuh menuju tujuan yang diinginkan - mempraktikkan tradisi angkatan laut yang mulia
Musim panas ini, para pelaut membawa sebagian armada mereka ke dataran banjir Sungai Klyazma. Forum Pendidikan Pemuda Seluruh Rusia “Wilayah Makna” diadakan di sini.
Klub kami menerima undangan dari penyelenggara untuk mengambil bagian dalam proyek ini. Ini adalah shift ketiga kami di forum. Dua nakhoda berpengalaman - Alexander Vlasov dan Igor Konovalov - memperkenalkan peserta forum tentang urusan kelautan, kata kepala klub, rektor Gereja Boriso-Gleb di desa Kurtnikovo, Imam Besar Dimitry Shmelev.
Izinkan kami mengingatkan Anda bahwa pengenalan tradisi maritim adalah tujuan utama klub, yang anggotanya memulihkan kapal-kapal Angkatan Laut Rusia, dengan hati-hati melestarikan warisan yang hilang.
Kami membawa 2 kapal ke forum - yawl "Rezvy" berdayung enam dan yawl berdayung empat "Maly", kata Alexander Vlasov, chief petty officer klub, yang menjadi instruktur di forum dalam menguasai praktik maritim bersama dengan kapalnya. rekan setimnya Igor Konovalov. Igor adalah seorang perwira Severomorsk, seorang pelaut berpengalaman yang mengabdikan sebagian besar hidupnya untuk bertugas di Armada Utara. Pada hari pertemuan kami, dia menerima sertifikat internasional yang memberikan hak mengemudikan kapal layar di perairan internasional.
Di bawah bimbingan lawan bicara kami, peserta forum menguasai kearifan kelautan, memahami dasar-dasar kerajinan angkatan laut yang sulit.
Kedua kapal tersebut memiliki tiang kapal,” Alexander dengan jelas melaporkan dengan gaya angkatan laut. — Kami membawa serta peserta forum: kami pergi berlayar dan mengajarkan keterampilan mendayung. Singkatnya, kami memperkenalkan mereka pada urusan maritim.
Peserta forum harus berkeringat dan bekerja keras di bawah bimbingan mentor yang ketat. Menurut Alexander Vlasov, sembilan puluh lima persen siswanya belum pernah melakukan hal seperti ini sebelumnya dalam hidup mereka.
Hanya beberapa orang yang mendayung kayak dan mengikuti arung jeram,” jelas Alexander.
Perlu dicatat bahwa peserta pada forum shift pertama adalah guru-guru muda, shift kedua terdiri dari calon politisi, dan shift ketiga terdiri dari ilmuwan komputer. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika upaya mengubah penghuni darat menjadi serigala laut dimulai dari hal-hal mendasar.
Pertama-tama, kami memberikan pelatihan pengantar. Kemudian kami mengajari cara menaiki perahu, membicarakan strukturnya, dan tentu saja mengajarkan perintah yang harus dilakukan awak kapal di atas air. Tentu saja belum lengkap tanpa lelucon laut yang asin. Tapi kaum muda tidak tersinggung, mereka memandang semuanya secara positif,” kata Alexander sambil tersenyum.
Apalagi, menurut dia, banyak dari mereka yang pernah menjajal dunia maritim setidaknya sekali datang lagi dan lagi. Hal ini menunjukkan bahwa para pelaut Istra telah mendapatkan popularitas dan pengakuan di kalangan anggota forum. Armada kecil mereka membangkitkan minat yang tulus di antara para peserta di ketiga shift tersebut.
Banyak yang mengakui bahwa berkat kami mereka mendapatkan kesan paling jelas di forum tersebut,” kata Alexander.
Pada saat yang sama, ia mencatat bahwa komunikasi tersebut membawa manfaat timbal balik bagi seluruh pesertanya.
Klub di forum tersebut secara langsung memenuhi tugas utamanya, yaitu mempopulerkan dan melestarikan tradisi maritim Rusia, lawan bicara kami yakin.
Ngomong-ngomong, untuk tujuan inilah para pelaut menghabiskan hadiah uang tunai yang mereka terima karena memenangkan kompetisi “Wilayah Moskow Kami”. Dana tersebut digunakan untuk memulihkan kapal kecil lainnya yang merupakan bagian dari armada Istra - yawl berdayung dua. Selain itu, sebagian dari uang tersebut menjadi bantuan yang signifikan dalam mempersiapkan navigasi musim panas. Memang, menjaga armada kayu dalam kesiapan tempur penuh membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
Irina GALCHIKHINA,
foto dari arsip klub
Patriotisme tidak bisa bersifat kontemplatif dan hanya disebarkan melalui kata-kata. Patriotisme Rusia adalah tindakan! Saat ini, pengalaman organisasi yang membentuk karakter pemuda melalui kegiatan sangat dibutuhkan.
Salah satu organisasi patriotik yang sangat aktif adalah Klub Tradisi Maritim Rusia, yang berkantor pusat, atau lebih tepatnya, jantungnya, yang terletak di distrik Istra di wilayah Moskow, di desa Kurtnikovo, di wilayah Patriark Palestina Rusia. Nikon, di Gereja Boris-Gleb. Klub ini terlibat dalam mempromosikan tradisi armada Rusia melalui rekonstruksi kapal layar dan dayung.
Dalam geografi sederhana ini, semuanya akan beres jika Anda bertemu dengan salah satu pendiri klub, Imam Besar Dmitry Shmelev. Lulusan Sekolah Tinggi Angkatan Laut dinamai demikian. M. Frunze bertugas dengan terhormat di Armada Utara. Ia memulai pelayanan rohaninya pada tahun 2001, lulus dari Seminari Teologi Ortodoks Kolomna, dan ditugaskan di sebuah paroki dengan gereja bobrok, yang saat ini telah menjadi pusat daya tarik spiritual bagi banyak orang. Patriotisme dan tradisi adalah fenomena spiritual.
Pecinta layar, ahli sejarah maritim Rusia, perwira cadangan angkatan laut, dan pemuda yang haus akan eksploitasi bersatu untuk memulihkan dan membangun kapal layar dan mendayung, menguasai teknik mendayung dan berlayar, mempelajari bahasa puitis komando angkatan laut dan kode sinyal yang ketat. Anggota klub tidak hanya mengenakan seragam angkatan laut dengan benar dan menyanyikan lagu-lagu pelaut kuno, mereka juga menguasai kemampuan bekerja sama dan saling membantu. Para pendayung harus merasakan satu sama lain secara intuitif. Berbicara tentang lagu, mereka dibawakan hampir secara profesional. Ini adalah kelebihan dari kelompok rakyat terkenal "Cossack Circle", yang melestarikan lagu Pomeranian kuno yang mengagungkan St. Nicholas, santo pelindung mereka yang melakukan perjalanan di perairan.
Tidak ada yang menyatukan tim seperti mendayung dan bekerja dengan layar bersama. Keterampilan menavigasi perahu dalam kondisi cuaca sulit memerlukan gotong royong dan kualitas moral yang tinggi. Tidak ada seorang pun yang kebal dari kondisi ekstrem, ketika pengalaman seperti itu bisa menyelamatkan nyawa, atau memungkinkan seseorang melakukan tugas dengan cara terbaik.
Pada suatu waktu, Panglima Angkatan Laut N.G. Kuznetsov mencatat: “Sebuah perahu, terutama perahu layar, dengan pelatihan yang terorganisir dengan baik berkontribusi pada pengembangan kualitas militer dan angkatan laut - mata, pengamatan, ketajaman, kemampuan untuk dengan cepat menavigasi situasi dan keluar dari situasi sulit. Ini berfungsi sebagai sarana untuk memupuk ketekunan dalam mencapai suatu tujuan dan mengembangkan kualitas kemauan keras. Perahu itu membiasakan Anda dengan laut.”
Pastor Dmitry percaya bahwa bagi manusia modern yang tinggal di kantor, apartemen, mobil, komputer, perahu buatan manusia, dapat menjadi sarana untuk membentuk pandangan dunia, dan bahkan katekese. Berapa banyak yang datang kepada Tuhan setelah berdoa di atas air yang didengar oleh St. Nicholas the Wonderworker.
Sejarah klub dimulai pada tahun 2004, ketika perahu enam dayung, Yal-6, dibawa ke kuil Boris dan Gleb. Kondisinya sempat hancur, namun ternyata cukup cocok untuk restorasi dan berjalan di sepanjang Waduk Istra. Saat ini, klub memiliki perahu 10 dayung yang langka, serta satu-satunya perahu tiga tiang 14 dayung di Rusia, yawl tiang tunggal 6 dayung, 4 dayung, dan 2 dayung. Perahu-perahu ini juga memiliki awaknya sendiri. Geografi aktivitas klub tidak hanya meluas ke wilayah Moskow, tetapi juga ke Baltik, Onega, dan Laut Hitam.
Saat ini ada hampir lima puluh orang di klub tersebut. Tiket masuk sukarelawan gratis. Anak-anak belajar hanya dengan orang tuanya. Merawat kapal dipadukan dengan pelajaran teori tentang struktur lambungnya. Dalam cuaca buruk dan pada periode musim gugur-musim dingin, kelas teori untuk pemula dilakukan oleh kepala mandor klub, Alexander Vlasov. Dia, setelah menguasai pengelolaan semua jenis kapal yang dimiliki klub, membawa generasi pelaut baru ke perairan, memberi mereka keterampilan praktis pertama dalam mendayung dan berlayar.
Klub sangat menghormati atribut eksternal tradisi maritim: bendera, panji, seragam. Jubah pelaut putih dipilih sebagai seragam upacara klub untuk berlayar, yang dipakai di angkatan laut praktis tidak berubah selama sekitar seratus tahun. Dengan seragam ini, para pelaut membawa kapal penjelajah legendaris "Varyag" menuju skuadron Jepang; mereka bertempur di dalamnya selama Perang Patriotik Hebat.
Pada tahun 2015, konsep klub ini dinominasikan untuk Penghargaan Gubernur Wilayah Moskow, dan menerima hibah dari Gubernur Wilayah Moskow dalam kategori “Warisan Kita”. Pada tahun 2016, para pelaut dari “Tradisi Maritim Rusia” mengikuti sejumlah pameran, forum, dan festival. Yang paling signifikan adalah forum pendidikan siswa “Wilayah Makna” di Klyazma, Festival Maritim St. Petersburg, festival seni Slavia “Lapangan Rusia” di Tsaritsyno dan, tentu saja, “Pertunjukan Perahu Moskow”, tempat kapal-kapal klub tidak hanya bisa dilihat, tetapi juga dikunjungi.
Kepentingan para pelaut wilayah Moskow tidak hanya di air atau langit. Tapi juga ke tanah kelahirannya, yang banyak disiram dengan darah. Pembukaan navigasi tahun ini dijadwalkan pada 8 Mei. Sebelum berlayar, pada malam Hari Kemenangan, anggota klub akan meletakkan karangan bunga di kuburan massal tentara Soviet yang gugur dari Brigade Tank Pengawal ke-1, Mayor Jenderal M.E. Katukov, yang memegang garis pertahanan di dekat desa Kurtnikovo.
Jangan sampai ada yang bingung dengan fakta bahwa tradisi bahari dilestarikan dengan hati-hati di lokasi yang jauh dari laut. Kawasan perairan Waduk Istra yang sulit dengan angin yang bervariasi hampir ideal untuk melatih armada layar kecil. Jika dibuat tiga ratus tahun sebelumnya, Tsar Peter Alekseevich tidak perlu membangun armada yang lucu di Danau Pleshcheyevo. Budaya maritim Rusia bukan hanya milik Pomors. Berapa banyak laksamana terkenal yang datang dari daerah yang jauh dari laut: penduduk Ryazan V. Golovnin dan A. Avinov, Permian D. Maksutov, Transcaucasian I. Isakov (Hovhannes Ter-Isaakyan). Daftar ini dapat dilanjutkan dengan nama-nama perwira, mandor dan pelaut yang nasib maritimnya bermula dari sebuah perahu sederhana.
Pusat kami melihat penyatuan klub-klub patriotik bukan dalam bentuk federal atau konfederasi. Kata saat ini adalah berpusat pada jaringan. Peran utama dalam pembentukan ideologi pemuda Rusia pada suatu waktu mungkin dimainkan oleh Masyarakat Geografis Rusia, Masyarakat Sejarah Militer, Resimen Abadi, Amerika Rusia, dan Persatuan Kota Kemuliaan Militer. Kami bersatu dalam melestarikan tradisi patriotisme Rusia. Pada titik tertentu, “Tradisi Maritim Rusia” akan mengambil alih kendali pemimpin. Tujuh kaki dan angin bagus! Angin belum tentu merupakan penarik, karena kita tahu cara berlayar jarak dekat.
Ekaterina Dutova, Ilya Kazakov, Vladimir Ruzheinikov
KAMERA DIGITAL OLYMPUS 