ชะตากรรมอันน่าตกตะลึงของเรือใบ “โคดอร์” เรือใบ "ดันแคน" - ความฝันอันห่างไกลจากเรือดันแคนในวัยเด็ก

นี่เป็นหนึ่งในภาพยนตร์เรื่องโปรดของฉันตอนเป็นเด็ก ฉันคิดว่าภาพยนตร์เรื่องนี้ทิ้งร่องรอยไว้ในจิตวิญญาณของเด็กหลายคนและแม้แต่วัยรุ่นในยุคนั้น ฉันจำได้ว่าฉันอยากจะอยู่บนเรือลำนั้นจริงๆ ดันแคน- ฉันอยากเปลี่ยนหางเสือและอยู่กับตัวละครจากภาพยนตร์ ฉันฝันว่าสักวันหนึ่งฉันจะได้อยู่บนเรือใบลำนี้ ฉันฝันอย่างจริงใจเหมือนเด็ก...

แต่เมื่อเวลาผ่านไปทั้งหมดนี้ก็ถูกลืมไปและเหลือเพียงความทรงจำอันห่างไกลเท่านั้น แต่ความฝันก็เป็นจริง! วันนี้ฉันมาเยี่ยมชมเรือลำนี้ สิ่งที่น่าสนใจคือตั้งแต่ปี 2004 มันอยู่ใต้จมูกของฉันตลอดเวลา ฉันเห็นมัน แต่ฉันไม่เคยคิดเลยว่ามันจะเป็นเรือใบแบบเดียวกับที่อยู่ในภาพยนตร์ ฉันพบสิ่งนี้โดยบังเอิญเมื่อสักครู่นี้
วันนี้ฉันจึงหยิบกล้องและมุ่งหน้าไปที่ดันแคน


เรือสำเภาสามเสากระโดงนี้สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Blom และ Voss ของฮัมบูร์กในปี 1933 การให้บริการเบื้องต้นของเรือลำนี้อยู่ภายใต้ชื่อ "Gorch Fock" เพื่อเป็นฐานฝึกกองทัพเรือในเยอรมนี

การสร้างเรือลำนี้เกิดขึ้นท่ามกลางภัยพิบัติที่ทำให้ประเทศสั่นสะเทือนในปี 1932 เมื่อฐานฝึก Niobe พร้อมด้วยลูกเรือและนักเรียนนายร้อยทั้งหมดจมลงในพายุ Gorch Fock ถูกเรียกให้ฟื้นฟูความมั่นใจในการฝึกเรือใบ เขาได้รับมอบหมายให้ไปที่ Stralsund และรอดชีวิตมาได้ครั้งที่สอง สงครามโลกครั้งที่และในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 มุ่งหน้าไปยังฝ่ายสัมพันธมิตรไปทางทิศตะวันตก ชนทุ่นระเบิดและจมลงที่ทางออกจากท่าเรือ

ในปี พ.ศ. 2491 ลูกเรือโซเวียตได้ยกมันขึ้นจากด้านล่าง ใช้เวลาซ่อมแซมสามปี หลังจากนั้นจึงเข้าประจำการภายใต้ชื่อ "สหาย" มันกลายเป็นฐานการฝึกสำหรับกองเรือการค้าใน Kherson “สหาย” มุ่งมั่น การเดินทางรอบโลกในปีพ.ศ. 2517 โดยปัดเศษเคปฮอร์น สองครั้ง - ในปี 1974 และ 1976 - เธอชนะการแข่งเรือในมหาสมุทรแอตแลนติก "Operation Sail" เธอเป็นหนึ่งในเรือใบที่เร็วที่สุดในยุคของเราและมีชื่อเสียงที่สุดในกองเรือฝึกแล่นเรือของโซเวียต

ภาพนี้แสดงชื่อ "สหาย" ซึ่งชาวเยอรมันทาสีเมื่อได้รับเรือใบคืนและคืนให้เป็นชื่อเดิม

ฉันไม่เคยพบข้อมูลเกี่ยวกับว่าเรือลำนี้มาอยู่ในภาพยนตร์ได้อย่างไร โดยทั่วไปมีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับเขาเช่น "ดันแคน" จากภาพยนตร์เรื่องนี้ ไม่มีแม้แต่รูปถ่ายเลย มีเพียงเท่านั้น เช่นข้อความที่ตัดตอนมา

จากแหล่งข้อมูลในเยอรมนี ฉันได้เรียนรู้ว่าในปี 2546 เรือลำดังกล่าวถูกส่งกลับไปยังเยอรมนีตามคำขอ หลังจากผ่านไป 54 ปี เรือใบลำนี้ก็พบชื่อเดิมและบ้านเกิดของชตราลซุนด์อีกครั้งเหมือนเมื่อก่อน เรือได้รับการบูรณะภายนอกเท่านั้นและเป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำหรับนักท่องเที่ยว

วันนี้ทางเข้าเปิดแล้ว 3.50 ยูโร และฉันก็ขึ้นเครื่องแล้ว

ก่อนอื่นฉันไปที่หางเสือ ดังนั้นความฝันของฉันจึงเป็นจริง แม้ว่าเธอจะหมดไฟไปนานแล้วก็ตาม แต่เมื่อฉันลองหมุนดู ความทรงจำในวัยเด็กมากมายก็กลับมาท่วมท้น ความรู้สึกอธิบายไม่ได้

จากนั้นเขาก็เดินไปรอบๆดาดฟ้า

สหายผู้ซื่อสัตย์ของกะลาสีเรือ


คุณสามารถบอกได้ว่าที่ดินอยู่ใกล้แล้ว

จากนั้นฉันก็เข้าไปข้างใน

ห้องพักเจ้าหน้าที่.

อ่าวการแพทย์

ทุกอย่างได้รับการเก็บรักษาไว้

คำสั่งเยอรมัน

ใบเรือทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างปลอดภัยในห้องที่ล็อคไว้แยกต่างหาก คุณสามารถมองผ่านกระจกเท่านั้น

อุปกรณ์โซเวียตจำนวนมากได้รับการเก็บรักษาไว้และ คำแนะนำที่แตกต่างกันในภาษารัสเซีย ปัจจุบันทั้งหมดนี้นำเสนอเป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ ซึ่งรวมอยู่ในประวัติศาสตร์ของเรือด้วย มีแผนภูมิการเดินเรือจำนวนมากที่ออกเป็นภาษารัสเซีย เป็นเพียงนิทรรศการเดียวที่จำหน่าย

การจบเดทของฉันด้วยความฝันในวัยเด็กของฉัน ฉันสงสัยว่าฉันจะมีอารมณ์อะไรหากได้ขึ้นเรือลำนี้ตั้งแต่ยังเป็นเด็ก? ความฝัน... เป็นจริง บ้างก็เร็ว บ้างก็หลังจากนั้นไม่นาน

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับภาพยนตร์เรื่อง "In Search of Captain Grant"

30 ปีที่แล้วที่ Odessa Film Studio (USSR) และสตูดิโอ Boyana (บัลแกเรีย) ภาพยนตร์ผจญภัยทางโทรทัศน์หลายตอนโดย Stanislav Govorukhin ที่สร้างจากนวนิยายของ Jules Verne "The Children of Captain Grant" ถูกยิง และเมื่อ 19 ปีที่แล้ว (ตั้งแต่วันที่ 13 ถึง 21 พฤษภาคม) ภาพยนตร์เรื่องนี้ฉายครั้งแรกในรายการแรก โทรทัศน์ส่วนกลางโทรทัศน์และวิทยุแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต

นี่เป็นความพยายามครั้งที่สองในการถ่ายทำนวนิยายของ Jules Verne เรื่อง "The Children of Captain Grant" เรื่องแรกที่มีชื่อเดียวกันถ่ายทำในปี 1936 โดยผู้กำกับ Vladimir Vainshtok Govorukhin ตัดสินใจเปลี่ยนชื่อเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน

ภาพยนตร์เรื่องนี้ประกอบด้วยเรื่องราวสองเรื่อง เรื่องแรกเล่าเกี่ยวกับชีวิตของนักเขียน Jules Verne และประวัติความเป็นมาของการสร้างและการตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง The Children of Captain Grant ส่วนเรื่องที่สองเป็นการบอกเล่าเนื้อเรื่องของนวนิยายเรื่องนี้โดยค่อยๆ เกิดขึ้นในจินตนาการของผู้เขียน

ลอร์ดเกลนาร์วานและเฮเลนภรรยาของเขากำลังฮันนีมูนในน่านน้ำสกอตแลนด์บนเรือยอชท์ดันแคน ลูกเรือจับฉลามได้และพบขวดแชมเปญอยู่ในเครื่องใน ข้างในนั้นมีกระดาษที่ถูกน้ำกัดเซาะเป็นสามภาษาเพื่อขอความช่วยเหลือ: เรืออังกฤษลำหนึ่งอับปาง, ลูกเรือสองคนและกัปตันแกรนท์พยายามหลบหนี เมื่อได้ยินเรื่องการค้นพบนี้ ลูก ๆ ของกัปตันก็มาหาท่านลอร์ด

หลังจากที่รัฐบาลอังกฤษปฏิเสธที่จะค้นหา Lord Glenarvan เองก็ตัดสินใจไปช่วยเหลือฮีโร่แห่งสกอตแลนด์ พวกเขารู้แน่ชัดว่าเกิดอุบัติเหตุที่เส้นขนานที่ 37 แต่ไม่ทราบลองจิจูด เพื่อตามหากัปตัน ชาวสก็อตผู้กล้าหาญเดินทางรอบโลกไปตามเส้นขนานที่ 37

ในตอนท้ายของหนังทั้งคู่ ตุ๊กตุ่นเมื่อรวมเข้าด้วยกัน เรือของ Jules Verne และ Duncan พบกันในทะเล

เรือยอทช์ "ดันแคน" กำลังมุ่งหน้าจากยุโรปไป อเมริกาใต้- เส้นทางของเธอผ่านใกล้หมู่เกาะคะเนรี แต่ก็สังเกตได้ไม่ยากว่า Ayu-Dag ปรากฏเป็นเกาะจากฝั่ง Gurzuf

วิวจาก Azure Bay ใกล้กับค่าย Artek Artek Harbour เป็นที่จอดเรือยอชท์ระดับนานาชาติ มีการถ่ายทำภาพยนตร์เกี่ยวกับการผจญภัยทางทะเลหลายเรื่องในบริเวณนี้ (“The Odyssey of Captain Blood”, “In Search of Captain Grant”)

มีเพียงฉากทะเลบางฉากเท่านั้นที่ถ่ายทำในแหลมไครเมีย วัสดุส่วนใหญ่มาจากบัลแกเรีย หรือมากกว่านั้นมาจากชานเมืองเบโลกราดชิก “หินเบโลกราดชิชกิ” เป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ หน้าผาที่แปลกประหลาดทอดยาวไปทั่ว อาณาเขตขนาดใหญ่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของบัลแกเรีย ห่างจากชายแดนเซอร์เบีย 40 กม. หินเบโลกราดชิสค์ถูกใช้เป็นสถานที่ตามธรรมชาติสำหรับภาพยนตร์แนวศิลปะและสารคดีหลายเรื่อง โดยรวมแล้วมีการถ่ายทำภาพยนตร์บัลแกเรียอเมริกาและยุโรปมากกว่า 70 เรื่องในสถานที่เหล่านี้ Andrzej Wajda ถ่ายทำผลงานชิ้นเอกของเขาเรื่อง "Ashes" ใน Belogradchik Rocks Gojko Mitic, Christopher Lambert, Klaus Maria Brandauer, Max von Sydow และคนอื่นๆ ถ่ายทำที่นี่ ในปี 1985 Stanislav Govorukhin ถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง "In Search of Captain Grant" เสร็จสิ้น โดยมีการถ่ายทำสถานที่ที่ไม่เหมือนใครที่สุดที่สร้าง Patagonia ขึ้นมาในบริเวณใกล้กับ Belogradchik ในภูเขาที่สวมใส่ ชื่อที่ถูกต้อง(คนเลี้ยงแกะ, หมี, มาดอนน่า ฯลฯ )

สถานที่ต่างๆ สวยงามมาก ไม่ต้องสงสัยเลย สภาพแวดล้อมที่คล้ายกันสามารถพบได้ในแหลมไครเมียเดียวกัน ดังที่ Govorukhin เล่า หลายครั้งที่ผู้คนพยายามกระโดดออกนอกม่านเหล็ก อย่างน้อยก็ในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยมีหรือไม่มีเหตุผลก็ได้

ภาพนี้อาจถ่ายที่ไหนสักแห่งใน Nikitskaya Cleft เป็นต้น "Nikitskaya Cleft Climbing Wall" อนุสาวรีย์ธรรมชาติ (1969) ตั้งอยู่เหนือเส้นทางรถรางใกล้หมู่บ้าน Botanicheskoe ราวกับถูกดาบยักษ์ตัด หินปูนที่นี่ก่อตัวเป็นหุบเขาที่มืดมนและเย็นชา หน้าผาสูงชันสูง 25-30 เมตร มีลักษณะเป็นป่าไม้ขึ้นตามขอบด้านบนของช่องเขา ด้วยความกว้างประมาณ 30 เมตร Nikitskaya Cleft ทอดยาวจากตะวันออกไปตะวันตกเป็นระยะทาง 200 เมตร

และนี่คือในการาดัก

เกือบเป็น Tauride Chersonese
สิ่งที่น่าสนใจ: ในออสเตรเลีย ปากาเนลและโรเบิร์ตกำลังขี่ม้าและพูดคุยเกี่ยวกับความร้อนระอุในฤดูหนาว ในขณะที่อยู่ในกรอบเดียวกัน ม้าก็สูดลมหายใจและมีไอน้ำออกมาจากปาก

ที่ไหนสักแห่งใกล้กับบาลาคลาวา

ฉากที่คล้ายกันสามารถสร้างได้อย่างง่ายดายในเมืองภาพยนตร์ใน Solnechnaya Dolina ใกล้ Sudak ทิวทัศน์พื้นหลังเกือบจะเหมือนกัน และเห็นได้ง่ายว่านี่เป็นเพียงการตกแต่งโดยให้ความสนใจกับไม้กางเขนไม้อัดในสุสาน พวกเขาสั่นไหวในสายลม

ไม่มีสิ่งนั้นในไครเมีย ดังนั้นเราจะถือว่า Stanislav Sergeevich และ บริษัท ไม่ได้ใช้เวลาเกือบสองปีในการเดินทางอย่างไร้ประโยชน์

เราคุ้นเคยกับการเห็นแหลมไครเมียในภาพยนตร์ที่มีแสงแดดสดใสและเขียวขจี แต่ Govorukhin ตัดสินใจถ่ายทำการข้ามเทือกเขาแอนดีสบนคาบสมุทร ด้วยหิมะจริงและลมหนาว มันอยู่ที่ด้านบนของถนนคดเคี้ยวบน Ai-Petri
โดยวิธีการ: ใน Patagonia Robert Grant ถูกอุ้มไว้ในกรงเล็บของแร้ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงสร้างของอุ้งเท้า ทำให้นกเหล่านี้ไม่สามารถบรรทุกของหนักและยกได้ ความสูงที่มากขึ้น- Jules Verne ถูกหลอกโดยเรื่องราวอันลึกซึ้งเกี่ยวกับนกขนาดใหญ่เหล่านี้ที่มีอยู่ในสมัยของเขา

ภาพยนตร์เรื่องนี้จบลงที่จุดเริ่มต้น หินอดาลารีใกล้กูร์ซูฟ

Ayrton ถูกทิ้งร้างใน Chekhov Bay ใน Gurzuf

ในระหว่างการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องนี้ Kodor เรือใบสามเสากระโดง (เกี่ยวข้องกับ เรือใบซีรีส์ฟินแลนด์สร้างขึ้นเพื่อ สหภาพโซเวียตและนำไปใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2496) ภายใต้การควบคุมของกัปตัน Oleg Senyuk ซึ่งดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับการถ่ายทำ (โดยเฉพาะปล่องไฟปลอมถูกเพิ่มเข้ามา ซึ่งตามตำนานที่ว่าดันแคนเป็นเรือยอชท์ไอน้ำควันควรจะ มีการติดตั้งโครงสร้างส่วนบนปลอมพร้อมพวงมาลัยที่ด้านหน้าปล่องไฟ ในการทำเช่นนี้ต้องถอดบูมหลักออกและด้วยเหตุนี้เสากระโดงหลักจึงไม่ถืออุปกรณ์แล่นเรือใบทุกที่ในเฟรม) การปรากฏตัวของ gaff บนเสากระโดง Mizzen ของ Duncan ในภาพยนตร์เรื่องนี้เป็นเรื่องที่น่างงงวย - แหล่งข้อมูลทั้งหมดระบุว่าเสากระโดงทั้งสามลำของ Kodor มีใบเรือที่เอียง นั่นคือใบเรือเบอร์มิวดา (นั่นคือรูปสามเหลี่ยม) โดยหลักการแล้วการมีอยู่ของเสากระโดง mizzen นั้นน่างงยิ่งกว่าเดิมเนื่องจากในนวนิยายเรื่อง "Duncan" มันเป็นเรือสำเภานั่นคือเรือสองเสากระโดงที่มีใบเรือตรงดังนั้นจึงไม่ควรมีเสากระโดง mizzen ที่ไม่ได้กล่าวถึงในเครดิตคือเรือสำเภา Gorkh Fok (สหาย) และเรือใบ Zarya ซึ่งถ่ายทำบางฉากที่เกี่ยวข้องกับดันแคนด้วย

ชีวประวัติของ Jules Verne ถูกคิดค้นโดยผู้สร้างภาพยนตร์

ตามนวนิยาย นักเดินทางทุกคนรอดชีวิต ในขณะที่ในภาพยนตร์เรื่องนี้มีบางคนเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม ตอนจบของภาพยนตร์เรื่องนี้ทำให้มีบางสิ่งที่ยังไม่ได้กล่าวถึงในประเด็นนี้
การผจญภัยของเหล่าฮีโร่ใน Patagonia เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง (มีการเพิ่มเนื้อเรื่องที่เกี่ยวข้องกับ Raimundo Scores และ Indians)
เมื่อปากาเนลถูกจับโดยชาวอินเดียนแดงแห่งปาตาโกเนีย ชีวิตของชาวอินเดียเองก็แสดงให้เห็นได้ค่อนข้างดี ซึ่งเป็นแบบเหมารวมสำหรับชาวพื้นเมือง ทวีปอเมริกาเหนือ(รถทีพี โทมาฮอก เสื้อผ้า ฯลฯ) และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับชนพื้นเมืองของปาตาโกเนีย
ในนวนิยาย Paganel ได้รับรอยสักของชาวเมารี ในภาพยนตร์เรื่องนี้ - ชาวอินเดียนแดงและเมื่อเขาถูกจับโดยชาวเมารีรอยสักก็ช่วยชีวิตเขาไว้สร้างความประทับใจให้กับชาวพื้นเมือง
ล่องเรือจากออสเตรเลียไปยัง นิวซีแลนด์บนแพ - ดัดแปลงข้อความของนวนิยาย
วันที่เดินทางของกัปตันแกรนท์และการเริ่มต้นการค้นหาได้รับการแก้ไขแล้ว (ในหนังสือพวกเขาเริ่มการค้นหาหลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์และพบหลังจากสองปีในภาพยนตร์ - หลังจากหนึ่งปีครึ่ง)
ชะตากรรมของกัปตันแกรนท์และลูกเรือสองคนของเขาบนเกาะทาบอร์ (มาเรีย เทเรซา) ได้เปลี่ยนไปแล้ว ตามภาพยนตร์ กัปตันแกรนท์ปลอดภัยดี มีกะลาสีคนหนึ่งเสียชีวิต ส่วนคนที่สองเสียสติไป ในนวนิยาย พวกเขาทั้งหมดรอดชีวิตจากการอยู่บนเกาะนี้และยังมีสุขภาพที่แข็งแรง

31 ปีที่แล้ว ภาพยนตร์ผจญภัยเจ็ดตอนของ Stanislav Govorukhin ที่สร้างจากนวนิยายของ Jules Verne ได้รับการปล่อยตัว ฉากฤดูหนาวถ่ายทำในไครเมีย (แปลกพอสมควร!) แต่ฉากฤดูร้อนถ่ายทำในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Belogorchik ของบัลแกเรีย

ภาพยนตร์เรื่องนี้ประกอบด้วยเรื่องราวสองเรื่อง เรื่องแรกเล่าเกี่ยวกับชีวิตของนักเขียน Jules Verne และประวัติความเป็นมาของการสร้างและการตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง The Children of Captain Grant ส่วนเรื่องที่สองเป็นการบอกเล่าเนื้อเรื่องของนวนิยายเรื่องนี้โดยค่อยๆ เกิดขึ้นในจินตนาการของผู้เขียน
ลอร์ดเกลนาร์วานและเฮเลนภรรยาของเขากำลังฮันนีมูนในน่านน้ำสกอตแลนด์บนเรือยอชท์ดันแคน ลูกเรือจับฉลามได้และพบขวดแชมเปญอยู่ในเครื่องใน ข้างในนั้นมีกระดาษที่ถูกน้ำกัดเซาะเป็นสามภาษาเพื่อขอความช่วยเหลือ: เรืออังกฤษลำหนึ่งอับปาง, ลูกเรือสองคนและกัปตันแกรนท์พยายามหลบหนี เมื่อได้ยินเรื่องการค้นพบนี้ ลูก ๆ ของกัปตันก็มาหาท่านลอร์ด
หลังจากที่รัฐบาลอังกฤษปฏิเสธที่จะค้นหา Lord Glenarvan เองก็ตัดสินใจไปช่วยเหลือฮีโร่แห่งสกอตแลนด์ พวกเขารู้แน่ชัดว่าเกิดอุบัติเหตุที่เส้นขนานที่ 37 แต่ไม่ทราบลองจิจูด เพื่อตามหากัปตัน ชาวสก็อตผู้กล้าหาญเดินทางรอบโลกไปตามเส้นขนานที่ 37
ในตอนท้ายของเรื่อง ทั้งสองโครงเรื่องมารวมกัน เรือของ Jules Verne และ Duncan พบกันกลางทะเล

Patagonia ถูก "เล่น" โดยบัลแกเรีย

Govorukhin ถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องนี้มาเป็นเวลานานพวกเขากล่าวว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องไปต่างประเทศหากพบลักษณะเดียวกันในบริเวณใกล้เคียง แต่ความจริงก็คือข้อเท็จจริง: ภาพที่ถ่ายทำในบัลแกเรียนั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริงในด้านความสวยงามและความแปลกตา เพียงแค่ดูเสาหินหลากสีที่น่าทึ่งซึ่งกลายเป็นของตกแต่งที่ดีสำหรับการผจญภัยของตัวละครหลักในปาตาโกเนีย และสุดท้าย ข้อโต้แย้งหลักในการปกป้องการตัดสินใจของผู้กำกับ: ภาพยนตร์เรื่องนี้ถูกมองว่าเป็น โครงการร่วมกันสหภาพโซเวียตและบัลแกเรียใช้งบประมาณร่วมกันดังนั้นจึงจำเป็นต้องถ่ายทำในทั้งสองประเทศ

"แม่น้ำที่เต็มไปด้วยหิมะ" ถูกควบคุมโดยนักปีนเขา

ภาพเต็มไปด้วยเอฟเฟกต์พิเศษ - ความก้าวหน้าครั้งนั้น!
“พวกเขาถ่ายทำตอนที่มีหิมะถล่มบน Ai-Petri” Valery Pavlotos ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคพิเศษของไครเมียบอกกับ KP - บนภูเขามีหิมะตกมาก แต่เพื่อให้ละลาย จึงได้ติดตั้งโล่ไม้ขนาดใหญ่ไว้บนทางลาด เขาถูกจับด้วยเชือกและทำหน้าที่เป็นรั้วซึ่งด้านหลังมีหิมะจำนวนหลายสิบลูกบาศก์เมตรถูกตัก เมื่อเชือกถูกตัด “แม่น้ำหิมะ” ก็ไหลลงมา
แน่นอนว่ามันต้องถ่ายทำตั้งแต่เทคแรก
“มันเป็นเหตุการณ์ที่มีความเสี่ยง ดังนั้นหน่วยกู้ภัยของฉันจึงต้องปฏิบัติหน้าที่อยู่ใกล้ๆ” ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคพิเศษกล่าว - ปัญหาหลักคือการไม่หักโหมจนเกินไปกับปริมาณหิมะ ท้ายที่สุดแล้ว นักแสดงพบว่าตัวเองอยู่ในสภาพจริงของหิมะถล่มและอาจเสียชีวิตใต้ซากปรักหักพังได้ แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณความแข็งแกร่งของมันอย่างแม่นยำ ดังนั้นพวกเขาจึงดำเนินการตามประสบการณ์ของตนเอง ฉันและทีมหลายคนเป็นนักปีนเขาช่วยให้ฉันและทีมหลายคน
เป็นเรื่องน่าสงสัยว่านักแสดงหิมะถล่มไม่กลัวเลย พวกเขาอาจไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงความเสี่ยงที่พวกเขาเผชิญ

นกกลไม่ได้รับอนุญาตให้เกาะ Ai-Petri

“ ได้ยินเสียงร้องแห่งความสยดสยอง - ในกรงเล็บของแร้งร่างไร้ชีวิตแขวนและแกว่งไปแกว่งมามันคือร่างของ Robert Grant ผู้ล่าคว้าเสื้อผ้าของเด็กชายลอยขึ้นไปในอากาศเหนือแคมป์ประมาณหนึ่งร้อยห้าสิบฟุต” จำช่วงเวลานี้ได้ไหม? ถ่ายทำในศาลาสตูดิโอภาพยนตร์โดยใช้การถ่ายทำแบบผสมผสาน แม้ว่าในตอนแรกพวกเขาต้องการทำสิ่งที่แตกต่างออกไป
- ฉันต้องสร้างแบบจำลองนกขนาดใหญ่ที่มีปีกที่ขยับได้ พวกเขาวางแผนที่จะแขวนมันจากห้องโดยสารกระเช้าลอยฟ้าบน Ai-Petri Valery Pavlotos กล่าวต่อ - เราเลยอยากถ่ายนกแร้งบิน พวกเขายังพบสตั๊นท์แมนตัวเตี้ยที่ตกลงที่จะเตะอุ้งเท้าของนกเครื่องจักรด้วย แต่เมื่อเราแจ้งฝ่ายบริหารของเคเบิลคาร์เกี่ยวกับแผนของเรา พวกเขาก็กลัวและห้ามไม่ให้เราคิดเรื่องนี้อีก

โรเบิร์ตแขนหัก

พวกเขาถ่ายทำไม่เพียงแต่ใน เทือกเขาไครเมียแต่ยังอยู่ในทะเลด้วย
“เรือไม้สามเสากระโดงของฟินแลนด์ โคดอร์ ถูกใช้เป็นเรือ “ดันแคน” ซึ่งเป็นเรือที่ตัวละครหลักใช้เดินทางด้วย” วาเลรี ปาฟโลตอสกล่าว - ชาวฟินน์สร้างเรือน้ำเหล่านี้จำนวนสี่สิบลำในสหภาพโซเวียตเพื่อเป็นการชดใช้หลังสงคราม
แล้วยังไงล่ะ ภาพยนตร์ผจญภัยไม่มีการผจญภัยเลย ชุดฟิล์ม- ไม่มีใครรู้ว่าในสถานการณ์ใด แต่ Ruslan Kurashov ผู้เล่น Robert Grant แขนหักขณะทำงาน สามารถมองเห็นปูนปลาสเตอร์ได้ในบางช็อต

เพลงประกอบภาพยนตร์

ภาพยนตร์เรื่องนี้ใช้การทาบทามของ Isaac Dunaevsky จากภาพยนตร์เรื่อง "The Children of Captain Grant" ซึ่งเป็นภาพยนตร์โซเวียตเรื่องแรกที่ดัดแปลงมาจากนวนิยายปี 1936

พวกเขาได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในประเทศที่มีการอ่านมากที่สุด ในปี 1939 มีการนำเสนอภาพยนตร์ที่ดัดแปลงจากนวนิยายเรื่อง The Children of Captain Grant แก่ผู้ชม ในปี 1941 ภาพยนตร์เรื่องนี้สร้างจากหนังสือเรื่อง The Mysterious Island ตามมาด้วยสี่ปีต่อมาโดย The Fifteen-Year- กัปตันเก่า” ในช่วงอายุเจ็ดสิบเศษภาพยนตร์เรื่อง "The Broken Horseshoe" และ "Captain Nemo" ถูกสร้างขึ้น

ความลับของหนังดีๆ

ในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ Stanislav Govorukhin ตัดสินใจสร้างภาพยนตร์อีกเรื่องจากหนังสือ "The Children of Captain Grant" และโครงเรื่องก็เปลี่ยนไปเพื่อทำให้งานใหม่แตกต่างจากการดัดแปลงภาพยนตร์เรื่องเก่า แถมยังมีมินิซีรีส์ที่สร้างจากหนังเรื่องนี้ด้วย คุณสมบัติที่โดดเด่นการดัดแปลงภาพยนตร์เรื่องใหม่รวมถึงการปรากฏตัวในภาพยนตร์ของผู้แต่งหนังสือที่มีเนื้อเรื่องเล็ก ๆ

ตามที่ผู้เขียนบทกล่าวว่าจำเป็นต้องถ่ายทอดว่าผู้เขียนเขียนของเขาอย่างไร งานที่มีชื่อเสียง- ผู้ชมเห็น Jules Verne ทำงานในสำนักงานที่เขาไปรับเขา บนเรือยอทช์กับคนรับใช้หรือผู้ช่วย อย่างไรก็ตาม สำนักงานของผู้เขียนถูกสร้างขึ้นในศาลาของ Odessa Film Studio ในตอนท้ายของซีรีส์ ผู้เขียนนวนิยายของเขาจบ เรือยอชท์ของเขาแล่นไปข้างๆ Duncan และผู้แต่งได้เห็นฮีโร่ของเขาด้วยตาของเขาเอง

เริ่มแรกชาวประมงใช้เรือใบ แต่ต่อมาใช้สำหรับส่งเสบียงอาหาร ในช่วงทศวรรษที่ 50 เรือใบถูกสร้างขึ้นมาใหม่ เสื้อผ้าได้เปลี่ยนไปที่เบอร์มิวดา และส่งไปยังหน่วยนาวิกโยธินเลนินกราดเพื่อเป็นเครื่องมือในการฝึกอบรมสำหรับนักเรียนนายร้อย เรือใบลำนี้แล่นผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกอันยาวนานและอยู่ในชีวิตของเธอมาสามทศวรรษเต็ม

ในการเป็นดาราภาพยนตร์ “โคดอร์” ได้รับการ “ปรุงแต่ง” อย่างระมัดระวัง เรือใบติดตั้งปืนใหญ่ซึ่งมีการยิงจากมันและปล่องไฟปลอมพร้อมเครื่องกำเนิดควัน

พวกเขาติดตั้งม้านั่งบนดาดฟ้า สร้างสะพานขึ้นมาใหม่ แขวนป้ายชื่อ "ดันแคน" และทาสีชื่อที่ด้านข้างของเรือ ชื่อใหม่ประดับห่วงชูชีพและพวงมาลัย ได้รับการอัปเดตเล็กน้อยและเรือใบเบอร์มิวดาก็กลายเป็นเรือยอชท์สก็อตที่หรูหรา

ในการเข้าร่วมการถ่ายทำ Kodor ต้องเดินทางจากทะเลแคสเปียนไปยังทะเลดำ ในตอนแรกมันแล่นไปตามแม่น้ำโวลก้า แต่เมื่อเข้าไปในคลองโวลก้า - ดอนปรากฎว่ามันตื้นเกินไปสำหรับเรือใบเช่นนี้ วิธีแก้ไขคือโป๊ะซึ่งเรือไปถึงโอเดสซา

จากโอเดสซา Kordor ไปถ่ายทำที่บัลแกเรีย หลังจากเปิดตัวในโรงภาพยนตร์ Kodor ยังคงทำงานเป็นเรือสำหรับถ่ายทำภาพยนตร์สารคดี ต่อมาเขาได้ปรากฏตัวในภาพยนตร์เรื่อง "Treasure Island" (ในตอนต่างๆ)

อย่างไรก็ตาม ต่อมาเรือใบก็ถูกส่งไปยังบากู และหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เรือใบก็กลายเป็นร้านอาหารลอยน้ำ ไม่ทราบชะตากรรมสุดท้ายของภาพยนตร์เรื่อง "ดันแคน" บนอินเทอร์เน็ตพวกเขาบอกว่ามันถูกไฟไหม้หรือถูกโอนไปยังยูเครนหรือเยอรมนี