Nasib dramatis kapal layar “Kodor. Perahu Layar "Duncan" - mimpi yang jauh dari kapal Duncan masa kecil

Ini adalah salah satu film favorit saya saat kecil. Menurut saya film ini meninggalkan bekas pada jiwa banyak anak-anak bahkan remaja saat itu. Saya ingat bahwa saya sangat ingin berada di kapal itu Duncan. Saya ingin mengambil alih kendali dan bersama dengan karakter-karakter dari film tersebut. Saya bermimpi suatu hari nanti saya akan berada di perahu layar ini. Aku bermimpi dengan tulus, seperti seorang anak kecil...

Namun seiring berjalannya waktu, semua itu terlupakan, dan hanya kenangan yang tersisa. Namun mimpi menjadi kenyataan! Hari ini saya mengunjungi kapal ini. Hal yang menarik adalah sejak tahun 2004 ia terus-menerus berada di bawah hidung saya; saya melihatnya, tetapi saya tidak pernah menyangka bahwa ini adalah perahu layar yang ada di film tersebut. Saya mengetahui hal ini sepenuhnya secara tidak sengaja, baru saja.
Jadi hari ini saya mengambil kamera dan menuju ke Duncan.

Barque tiga tiang ini dibangun di galangan kapal Hamburg Blom dan Voss pada tahun 1933. Layanan awal kapal ini diberi nama "Gorch Fock" sebagai pangkalan pelatihan angkatan laut di Jerman.

Penciptaan kapal ini terjadi dengan latar belakang bencana yang mengguncang negara itu pada tahun 1932, ketika pangkalan pelatihan Niobe beserta seluruh awak dan tarunanya tenggelam dalam badai. Gorch Fock telah diminta untuk memulihkan kepercayaan dalam melatih perahu layar. Dia ditugaskan ke Stralsund, selamat dari serangan kedua perang dunia, dan pada bulan Mei 1945, menuju Sekutu, ke Barat, kapal itu menabrak ranjau dan tenggelam di pintu keluar pelabuhan.

Pada tahun 1948, pelaut Soviet mengangkatnya dari bawah, membutuhkan waktu tiga tahun untuk perbaikan, setelah itu mulai beroperasi dengan nama "Kamerad". Itu menjadi basis pelatihan armada pedagang di Kherson. "Kamerad" berkomitmen perjalanan keliling dunia pada tahun 1974, mengitari Cape Horn. Dua kali - pada tahun 1974 dan 1976 - dia memenangkan lomba layar Atlantik "Operation Sail". Dia adalah salah satu kapal layar tercepat di zaman kita dan yang paling terkenal di armada layar pelatihan Soviet.

Foto ini menunjukkan nama "Kamerad", yang dilukis oleh Jerman ketika mereka menerima kembali kapal layar tersebut dan mengembalikannya ke nama aslinya.

Saya belum pernah menemukan informasi tentang bagaimana kapal ini bisa muncul di film. Dan secara umum hanya ada sedikit informasi tentang dia, seperti "Duncan" dari film tersebut. Bahkan tidak ada satu pun foto. Hanya ada seperti kutipan.

Saya mengetahui dari sumber Jerman bahwa pada tahun 2003 kapal tersebut dikembalikan ke Jerman atas permintaannya. Setelah 54 tahun, kapal layar tersebut kembali menemukan nama aslinya dan pelabuhan asalnya Stralsund, seperti sebelumnya. Kapal itu hanya dipugar secara eksternal dan dijadikan daya tarik bagi wisatawan.

Hari ini pintu masuknya dibuka. 3,50 EURO dan saya ikut.

Pertama-tama, saya yang memimpin. Jadi impian saya menjadi kenyataan. Meskipun dia sudah lama kehabisan tenaga. Namun ketika saya memainkannya, banyak kenangan masa kecil yang muncul kembali. Perasaan itu tidak bisa dijelaskan.

Lalu dia berjalan mengitari geladak.

Sahabat setia para pelaut.

Anda dapat mengetahui dari mereka bahwa lahan sudah dekat.

Lalu aku masuk ke dalam.

Kamar petugas.

Teluk medis.

Semuanya telah dilestarikan.

Komando Jerman.

Semua layar disimpan dengan aman di ruang terkunci terpisah. Anda hanya bisa melihat melalui kaca.

Banyak peralatan Soviet yang telah dilestarikan dan instruksi yang berbeda dalam bahasa Rusia. Semua ini kini disajikan sebagai pameran museum, termasuk dalam sejarah kapal. Ada banyak peta laut yang diterbitkan dalam bahasa Rusia. Mereka adalah satu-satunya pameran yang dijual.

Ini mengakhiri kencanku dengan impian masa kecilku. Saya bertanya-tanya emosi apa yang akan saya rasakan jika saya naik kapal ini sebagai seorang anak? Mimpi... menjadi kenyataan, ada yang cepat, dan ada yang setelah beberapa saat.

Fakta menarik tentang film "In Search of Captain Grant"

30 tahun yang lalu, di Studio Film Odessa (USSR) dan studio Boyana (Bulgaria), sebuah film petualangan televisi multi-bagian karya Stanislav Govorukhin berdasarkan novel karya Jules Verne "The Children of Captain Grant" diambil. Dan tepat 19 tahun yang lalu (13-21 Mei) film ini pertama kali ditayangkan di Program Pertama Televisi pusat Televisi Negara dan Radio Uni Soviet.

Omong-omong, ini adalah upaya kedua untuk memfilmkan novel Jules Verne “The Children of Captain Grant.” Yang pertama, dengan nama yang sama, difilmkan pada tahun 1936 oleh sutradara Vladimir Vainshtok. Govorukhin memutuskan untuk mengubah nama sedikit untuk menghindari kebingungan.

Lord Glenarvan dan istrinya Helen sedang berbulan madu di perairan Skotlandia dengan kapal pesiar Duncan. Awak kapal menangkap hiu, dan botol sampanye ditemukan di isi perutnya. Di dalamnya terdapat kertas-kertas yang terkorosi oleh air dalam tiga bahasa meminta bantuan: sebuah kapal Inggris karam, dua pelaut dan Kapten Grant berhasil melarikan diri. Mendengar penemuan itu, anak-anak kapten mendatangi tuannya.

Setelah pemerintah Inggris menolak untuk melakukan pencarian, Lord Glenarvan sendiri memutuskan untuk membantu pahlawan Skotlandia. Mereka mengetahui secara pasti bahwa kecelakaan itu terjadi pada garis paralel ke-37, namun garis bujurnya tidak diketahui. Untuk mencari sang kapten, orang-orang Skotlandia yang pemberani melakukan perjalanan keliling dunia sepanjang paralel ke-37.

Di akhir film keduanya alur cerita bergabung, kapal Jules Verne dan Duncan bertemu di laut.

Kapal pesiar "Duncan" sedang menuju dari Eropa ke Amerika Selatan. Rutenya melewati dekat Kepulauan Canary. Namun tidak sulit untuk melihat Ayu-Dag ditampilkan dari sisi Gurzuf sebagai pulau.

Pemandangan dari Azure Bay dekat kamp Artek. Pelabuhan Artek adalah pelabuhan kapal pesiar internasional; banyak film tentang petualangan laut juga telah difilmkan di dekatnya (“The Odyssey of Captain Blood”, “In Search of Captain Grant”)

Hanya beberapa adegan laut yang difilmkan di Krimea. Sebagian besar material berasal dari Bulgaria. Atau lebih tepatnya, dari pinggiran kota Belogradchik. “Batu Belogradchishki” adalah fenomena alam. Tebing-tebing aneh terbentang luas wilayah yang luas, terletak di bagian Barat Laut Bulgaria, 40 km dari perbatasan Serbia. Batuan Belogradchisk telah digunakan sebagai latar alam untuk banyak film artistik dan dokumenter. Secara total, lebih dari 70 film Bulgaria, Amerika dan Eropa difilmkan di tempat-tempat ini. Andrzej Wajda memfilmkan episode karya filmnya “Ashes” di Belogradchik Rocks. Gojko Mitic, Christopher Lambert, Klaus Maria Brandauer, Max von Sydow dan lainnya syuting di sini. Vasily Livanov memfilmkan “The Return of Don Quixote” di Belogradchik bersama Armen Dzhigarkhanyan dan Mikhail Ulyanov. Pada tahun 1985, Stanislav Govorukhin menyelesaikan syuting film "In Search of Captain Grant", di mana pengambilan gambar lokasi paling unik yang mereproduksi Patagonia difilmkan di sekitar Belogradchik. Di pegunungan memakai nama yang tepat(Gembala, Beruang, Madonna, dll).

Tempatnya sangat indah, tidak diragukan lagi. Lingkungan serupa dapat ditemukan di Krimea yang sama. Hanya saja, seingat Govorukhin, saat-saat seperti itu orang-orang mencoba melompat keluar dari Tirai Besi, setidaknya untuk waktu yang singkat, dengan atau tanpa alasan.

Bidikan ini bisa saja diambil di suatu tempat di Celah Nikitskaya, misalnya. "Tembok Panjat Sumbing Nikitskaya" Sebuah monumen alam (1969), terletak di atas jalur bus listrik dekat desa Botanicheskoe. Bagaikan terpotong oleh pedang raksasa, bebatuan kapur di sini membentuk ngarai yang suram dan dingin. Tebing terjal setinggi 25-30 meter menggantung di atas kepala, dan hutan tumbuh di sepanjang tepi atas ngarai. Dengan lebar sekitar 30 meter, Sumbing Nikitskaya memanjang dari timur ke barat sepanjang 200 meter.

Dan ini di Karadag.

Hampir Tauride Chersonese.
Menarik: Di Australia, Paganel dan Robert sedang menunggang kuda dan berbicara tentang panas terik di musim dingin, sementara dalam bingkai yang sama kuda itu mendengus dan uap keluar dari mulutnya.

Di suatu tempat dekat Balaklava.

Lokasi serupa dapat dengan mudah dibangun di kota film di Solnechnaya Dolina dekat Sudak. Lanskap latar belakang hampir identik. Dan mudah untuk melihat bahwa ini hanyalah hiasan dengan memperhatikan salib kayu lapis di kuburan. Mereka gemetar tertiup angin.

Ya, tidak ada hal seperti itu di Krimea. Jadi kita berasumsi bahwa Stanislav Sergeevich dan perusahaannya tidak menghabiskan hampir dua tahun perjalanan dengan sia-sia.

Kita terbiasa melihat Krimea di film sebagai tempat yang cerah dan hijau, tetapi Govorukhin memutuskan untuk memfilmkan penyeberangan Andes di semenanjung tersebut. Dengan salju sungguhan dan angin dingin. Letaknya di puncak jalan berkelok-kelok di Ai-Petri.
Ngomong-ngomong: Di Patagonia, Robert Grant digendong dengan cakar seekor condor. Namun nyatanya, karena struktur cakarnya, burung ini tidak mampu membawa beban berat dan mengangkatnya. ketinggian yang lebih besar. Jules Verne disesatkan oleh cerita-cerita yang tidak masuk akal tentang burung-burung besar yang ada pada masanya.

Film berakhir di tempat dimulainya. Batuan Adalary dekat Gurzuf.

Ayrton ditinggalkan di Teluk Chekhov di Gurzuf.

Selama pembuatan film, Kodor, sekunar bertiang tiga, (terkait dengan kapal layar Seri Finlandia, dibuat untuk Uni Soviet dan dioperasikan dari tahun 1946 hingga 1953), di bawah kendali Kapten Oleg Senyuk, yang khusus diubah untuk pembuatan film (khususnya, cerobong asap palsu ditambahkan, dari mana, menurut legenda bahwa Duncan adalah kapal pesiar uap, asap seharusnya keluar menuangkan Struktur atas palsu dengan roda kemudi dipasang di depan cerobong asap. Untuk melakukan ini, boom utama harus dibongkar dan, akibatnya, tiang utama tidak membawa peralatan berlayar ke mana pun di dalam rangka). Kehadiran kesalahan pada tiang mizzen Duncan dalam film tersebut membingungkan - semua sumber menunjukkan bahwa ketiga tiang Kodor membawa layar miring bermuda (yaitu segitiga). Kehadiran tiang mizzen pada prinsipnya bahkan lebih membingungkan, karena dalam novel “Duncan” itu adalah brig, yaitu kapal bertiang dua dengan layar lurus, dan oleh karena itu tidak boleh memiliki tiang mizzen. Barque "Gorkh Fok" ("Kamerad") dan sekunar "Zarya", di mana beberapa adegan yang berhubungan dengan "Duncan" juga difilmkan, tidak disebutkan dalam kredit.

Biografi Jules Verne diciptakan oleh para pembuat film.

Menurut novel, semua pelancong selamat, sedangkan di film ada yang meninggal. Namun, akhir dari film ini meninggalkan sesuatu yang tidak terungkap mengenai masalah ini.
Petualangan para pahlawan di Patagonia telah diubah secara radikal (alur cerita yang berkaitan dengan Skor Raimundo dan orang India telah ditambahkan).
Ketika Paganel ditangkap oleh orang Indian di Patagonia, kehidupan orang Indian itu sendiri diperlihatkan dengan cukup baik, yang merupakan stereotip bagi penduduk asli. Amerika Utara(teepee, tomahawk, pakaian, dll.) dan tidak ada hubungannya dengan penduduk asli Patagonia.
Dalam novel, Paganel membuat tato Maori; dalam film - orang India, dan kemudian, ketika dia ditangkap oleh suku Maori, tato itu menyelamatkan nyawanya, mengesankan penduduk asli.
Berlayar dari Australia ke Selandia Baru di atas rakit - modifikasi teks novel.
Tanggal pelayaran Kapten Grant dan awal pencarian juga telah diperbaiki (dalam buku mereka memulai pencarian setelah beberapa minggu dan menemukannya setelah dua tahun, dalam film - setelah satu setengah tahun).
Nasib Kapten Grant dan kedua pelautnya di Pulau Tabor (Maria Teresa) telah berubah. Menurut film tersebut, Kapten Grant selamat dan sehat, satu pelaut tewas, yang kedua kehilangan akal sehatnya. Dalam novel tersebut, mereka semua selamat selama berada di pulau itu dan tetap sehat.

31 tahun yang lalu, film petualangan tujuh bagian karya Stanislav Govorukhin berdasarkan novel karya Jules Verne dirilis. Adegan musim dingin difilmkan di Krimea (anehnya!), tetapi adegan musim panas difilmkan di sekitar kota Belogorchik, Bulgaria.

Film ini terdiri dari dua alur cerita. Yang pertama menceritakan tentang kehidupan penulis Jules Verne dan sejarah penciptaan dan penerbitan novel “The Children of Captain Grant.” Yang kedua sebenarnya menceritakan alur novel yang secara bertahap lahir dalam imajinasi penulis.
Lord Glenarvan dan istrinya Helen sedang berbulan madu di perairan Skotlandia dengan kapal pesiar Duncan. Awak kapal menangkap hiu, dan botol sampanye ditemukan di isi perutnya. Di dalamnya terdapat kertas-kertas yang terkorosi oleh air dalam tiga bahasa meminta bantuan: sebuah kapal Inggris karam, dua pelaut dan Kapten Grant berhasil melarikan diri. Mendengar penemuan itu, anak-anak kapten mendatangi tuannya.
Setelah pemerintah Inggris menolak untuk melakukan pencarian, Lord Glenarvan sendiri memutuskan untuk membantu pahlawan Skotlandia. Mereka mengetahui secara pasti bahwa kecelakaan itu terjadi pada garis paralel ke-37, namun garis bujurnya tidak diketahui. Untuk mencari sang kapten, orang-orang Skotlandia yang pemberani melakukan perjalanan keliling dunia sepanjang paralel ke-37.
Di akhir film, kedua alur cerita menyatu, kapal Jules Verne dan Duncan bertemu di laut.

Patagonia “dimainkan” oleh Bulgaria

Govorukhin telah lama dikritik karena hal ini: mereka berkata, mengapa perlu pergi ke luar negeri jika sifat yang sama dapat ditemukan di dekatnya. Namun faktanya adalah fakta: rekaman yang diambil di Bulgaria benar-benar mengesankan dalam keindahan dan keunikannya. Lihat saja pilar-pilar batu warna-warni yang menakjubkan, yang menjadi dekorasi yang bagus untuk petualangan para karakter utama di Patagonia. Dan terakhir, argumen utama yang membela keputusan sutradara: film tersebut disusun sebagai proyek bersama Uni Soviet dan Bulgaria, anggarannya sama, oleh karena itu perlu syuting di kedua negara.

"Sungai Bersalju" dikendalikan oleh para pendaki

Gambar itu dipenuhi dengan efek khusus - sebuah terobosan pada saat itu!
“Mereka memfilmkan sebuah episode dengan longsoran salju di Ai-Petri,” kata master efek khusus Krimea Valery Pavlotos kepada KP. - Ada banyak salju di pegunungan, tetapi untuk mencairkannya, dipasang perisai kayu besar di lereng. Dia diikat dengan tali dan bertindak sebagai pagar, di belakangnya puluhan meter kubik salju disekop. Saat talinya dipotong, “sungai salju” mengalir deras.
Tentu saja, itu harus difilmkan pada pengambilan pertama.
“Itu adalah peristiwa yang berisiko, jadi penyelamat ranjau sedang bertugas di dekatnya,” kata ahli efek khusus. - Kesulitan utamanya adalah tidak berlebihan dengan jumlah salju. Bagaimanapun, para aktor menemukan diri mereka dalam kondisi nyata seperti longsoran salju dan bisa mati di bawah reruntuhan. Tapi tidak mungkin menghitung kekuatannya secara akurat, jadi mereka bertindak berdasarkan pengalaman mereka sendiri. Ini membantu bahwa saya dan banyak tim saya adalah pendaki.
Anehnya, para pelaku longsoran salju sama sekali tidak takut. Mereka mungkin tidak sepenuhnya memahami risiko yang mereka ambil.

Burung mekanis tidak diperbolehkan di Ai-Petri

“Terdengar jeritan ngeri - di cakar burung condor ada tubuh tak bernyawa yang tergantung dan bergoyang, itu adalah tubuh Robert Grant. Sang pemangsa, sambil memegangi pakaian anak laki-laki itu, melayang di udara sekitar seratus lima puluh kaki di atas perkemahan.” Ingat momen ini? Itu difilmkan di paviliun studio film menggunakan pembuatan film gabungan. Meski awalnya mereka ingin melakukannya secara berbeda.
- Saya harus membuat model burung besar dengan sayap yang bisa digerakkan. Mereka berencana menggantungnya di kabin kereta gantung di Ai-Petri, lanjut Valery Pavlotos. - Jadi kami ingin memfilmkan penerbangan condor. Mereka bahkan menemukan seorang stuntman pendek yang setuju untuk menendang kaki seekor burung mekanik. Namun ketika kami memberi tahu manajemen kereta gantung tentang rencana kami, mereka menjadi takut dan bahkan melarang kami memikirkannya.

Lengan Robert patah

Namun, mereka syuting tidak hanya di Pegunungan Krimea, tetapi juga di laut.
“Kapal kayu Finlandia bertiang tiga, Kodor, digunakan sebagai kapal “Duncan”, yang menjadi tujuan perjalanan karakter utama,” kata Valery Pavlotos. - Finlandia membangun empat puluh perahu ini di Uni Soviet sebagai reparasi setelah perang.
Nah, bagaimana kalau film petualangan tidak ada petualangan sama sekali lokasi syuting? Tidak diketahui dalam keadaan apa, tetapi Ruslan Kurashov, yang berperan sebagai Robert Grant, mengalami patah lengan saat bekerja. Plesternya bahkan terlihat di beberapa bidikan.

Musik untuk film tersebut

Film ini menggunakan pembukaan oleh Isaac Dunaevsky dari film “The Children of Captain Grant,” film adaptasi Soviet pertama dari novel tahun 1936.

Mereka selalu menikmati popularitas luar biasa di negara yang paling banyak membaca. Pada tahun 1939, sebuah film yang diadaptasi dari novel “The Children of Captain Grant” disajikan kepada penonton pada tahun 1941, sebuah film dibuat berdasarkan buku “The Mysterious Island,” diikuti empat tahun kemudian oleh “The Fifteen-Year- Kapten Tua.” Pada tahun tujuh puluhan, film “The Broken Horseshoe” dan “Captain Nemo” dibuat.

Rahasia film yang bagus

Pada awal tahun delapan puluhan, Stanislav Govorukhin memutuskan untuk membuat film lain berdasarkan buku "The Children of Captain Grant", dan alur ceritanya diubah untuk membuat karya baru berbeda dari adaptasi film lama. Ditambah lagi, mini-seri dibuat dari film tersebut. Ciri khas Adaptasi film baru hadir dalam film penulis buku dengan alur cerita kecil.

Menurut penulis naskah, hal itu perlu disampaikan bagaimana penulis menulis karyanya karya terkenal. Penonton melihat Jules Verne sedang bekerja di kantor tempat dia dikumpulkan, di kapal pesiar dengan seorang pelayan atau asisten. Ngomong-ngomong, kantor penulis dibuat di paviliun Studio Film Odessa. Di akhir seri, penulis menyelesaikan novelnya, kapal pesiarnya berlayar di sebelah Duncan dan penulis melihat pahlawannya dengan matanya sendiri.

Awalnya sekunar digunakan oleh nelayan, kemudian berfungsi untuk pengantaran perbekalan. Pada tahun lima puluhan, sekunar dibangun kembali, perlengkapannya diubah ke Bermuda, dan dikirim ke Korps Marinir Leningrad sebagai alat pelatihan bagi taruna. Sekunar itu melakukan perjalanan transatlantik yang panjang dan telah beroperasi selama tiga dekade penuh.

Untuk menjadi bintang film, “Kodor” “dibuat” dengan cermat. Sekunar itu dilengkapi dengan meriam yang dapat melepaskan tembakan, dan cerobong asap palsu dengan penghasil asap.

Mereka memasang bangku di geladak, membangun kembali jembatan, menggantungkan tanda bertuliskan nama "Duncan" dan mengecat nama tersebut di sisi kapal. Nama baru menghiasi lifebuoy dan setir. Itu sedikit diperbarui, dan sekunar Bermuda berubah menjadi kapal pesiar Skotlandia yang elegan.

Untuk berpartisipasi dalam pembuatan film, “Kodoru” harus melakukan perjalanan dari Laut Kaspia ke Laut Hitam. Awalnya berlayar di sepanjang Volga, tetapi setelah memasuki Kanal Volga-Don ternyata terlalu dangkal untuk sekunar seperti itu. Solusinya adalah ponton, tempat kapal mencapai Odessa.

Dari Odessa, "Kordor" berangkat syuting di Bulgaria. Setelah debutnya di dunia perfilman, Kodor melanjutkan karirnya sebagai wadah pembuatan film layar lebar. Kemudian dia muncul di film “Treasure Island” (dalam beberapa episode).

Namun, kemudian sekunar tersebut dikirim ke Baku dan setelah runtuhnya Uni Soviet berubah menjadi restoran terapung. Nasib akhir dari film “Duncan” tidak diketahui; di Internet mereka mengatakan bahwa film tersebut dibakar atau dipindahkan ke Ukraina atau Jerman.