วิธีทำโครงการศูนย์วัฒนธรรมชนบท มาปรับปรุงบ้านวัฒนธรรมกันเถอะ

ก่อนที่จะสร้างโรงจอดรถสำหรับรถ 2 คันจำเป็นต้องออกแบบโครงสร้างอย่างมีความสามารถโดยคำนึงถึงวัตถุประสงค์ลักษณะการทำงานและขนาดของตัวอาคารด้วย ยานพาหนะ- จากบทความคุณจะได้เรียนรู้ว่าโครงการและตัวเลือกเลย์เอาต์ใดที่ได้รับความนิยมอาคารที่สามารถสร้างได้จากอะไรและจะตกแต่งอย่างไร นอกจากนี้คุณจะเข้าใจวิธีการเลือกสถานที่และการเตรียมการ การกำหนดขนาดของวัตถุในอนาคตเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบปัจจุบันและสะดวกต่อการใช้งาน

ที่จอดรถคลาสสิกสำหรับรถสองคัน

การเลือกสถานที่สำหรับการก่อสร้าง

ก่อนที่คุณจะเริ่มออกแบบโรงจอดรถสำหรับรถสองคันคุณต้องตัดสินใจเลือกสถานที่ตั้งของโรงจอดรถในพื้นที่ชานเมือง จะต้องคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:

ถนนทางเข้า- จะต้องจัดไม่ให้รถกีดขวางการจอดรถรวมทั้งเมื่อมีรถสองคันเข้ามาพร้อมกันและสลับกัน

สถานที่สำหรับเปิดประตู- หากประตูอาคารโรงรถจะแกว่งจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่สัมผัสกับโครงสร้างอื่นและไม่ใช้พื้นที่มากนัก

บรรเทาความลาดชันของดิน- ประเด็นเหล่านี้มีความสำคัญในการเลือกระบบฐานรากและคำนวณต้นทุนวัสดุ

ความลึก น้ำบาดาล - ต้องทราบปัจจัยนี้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำท่วมในอาคารในช่วงน้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิ

ความพร้อมของการสื่อสารใต้ดิน- ตัวอย่างเช่นหากท่อระบายน้ำทิ้งอยู่ใต้ตำแหน่งที่เลือก รากฐานจะต้องได้รับการเสริมกำลัง และจะไม่สามารถสร้างหลุมซ่อมแซมได้หากจำเป็น ดังนั้นจึงควรเลือกสถานที่อื่นสำหรับการก่อสร้าง

ความห่างไกลของวัตถุอื่น– บ้าน สวน สิ่งปลูกสร้าง น้ำประปา

หลังจากเลือกสถานที่แล้ว คุณสามารถทำเครื่องหมายสิ่งปลูกสร้างในอนาคตในแผนผังไซต์ได้

ทางออกจากโรงจอดรถต้องว่างสำหรับรถทั้งสองคัน

การคำนวณขนาด

ขั้นตอนต่อไปหลังจากเลือกสถานที่คือการคำนวณขนาดของอาคาร ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่จะต้องจัดสรรพื้นที่สำหรับจอดรถโดยตรงเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงพื้นที่ขนาดเล็กสำหรับการบำรุงรักษาและจัดเก็บเครื่องมือด้วย ที่จอดรถสามารถอยู่ในห้องเดียวกันหรือคั่นด้วยฉากกั้นได้ขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของ เมื่อคำนวณขนาดโรงจอดรถสำหรับรถ 2 คันคุณสามารถใส่ใจกับ SNiP 02.21.99 ซึ่งระบุขนาดขั้นต่ำของพื้นที่จอดรถสำหรับ พื้นที่เปิดโล่งและในอาคาร:

ความยาว– 5.3 ม.

ความกว้าง– 2.5 ม.

ขนาดที่แน่นอนขึ้นอยู่กับขนาดของตัวเครื่อง ดังนั้นสำหรับโรงจอดรถสำหรับรถสองคันคุณต้องคูณตัวบ่งชี้ด้วย 2 แล้วเพิ่มระยะห่างระหว่างที่จอดรถ (ขั้นต่ำ 50 ซม.) จำเป็นต้องจัดเตรียมพื้นที่สำหรับเก็บเข้าลิ้นชักตลอดจนช่องว่างระหว่างรถยนต์กับผนังของอาคาร: ตามรหัสอาคารควรอยู่ที่ 0.5 ม.

โดยธรรมชาติแล้วหากโรงจอดรถไม่เพียงแต่ใช้สำหรับยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับจัดเก็บเครื่องมือ ฟืน ม้านั่งกลางแจ้ง และอุปกรณ์อื่น ๆ จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณขนาด ความสูงของเพดานต้องมีอย่างน้อย 220 ซม.

ขนาดมีการทำเครื่องหมายไว้ในแผนของอาคารในอนาคต

บนเว็บไซต์ของเราคุณสามารถทำความคุ้นเคยได้มากที่สุด และอื่นๆ จาก บริษัทรับเหมาก่อสร้างนำเสนอในนิทรรศการบ้าน “ประเทศแนวราบ”

คุณสมบัติการออกแบบ

โครงการโรงรถต้องไม่เพียงมีขนาดและคุณสมบัติของโครงร่างเท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องระบุประเภทของฐานรากวัสดุในการผลิตความหนาของผนังและฉากกั้นระบุประเภทและขนาดของประตูหลังคาจุดสื่อสาร , ตำแหน่งของหน้าต่าง มีตัวเลือกมากมายสำหรับโครงการสำเร็จรูป ซึ่งมีขนาด เค้าโครง และวัตถุประสงค์ต่างกัน

ตัวเลือกเศรษฐกิจ

หากงบประมาณการก่อสร้างมีจำกัดและพื้นที่ไซต์มีขนาดเล็ก ก็ควรจัดให้มีโรงจอดรถขนาดเล็ก ตามกฎแล้วในกรณีนี้ช่องว่างระหว่างที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไม่ได้ปิดล้อมทางเข้าส่วนใหญ่มักจะรวมกันและติดตั้งประตูเดียว หากต้องการประหยัดพื้นที่ก็ติดตั้งประตูบานเลื่อนหรือยกได้ แต่หากมีพื้นที่เพียงพอก็สามารถติดตั้งประตูสวิงได้เช่นกัน ชั้นวางเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองถูกวางไว้รอบปริมณฑลในส่วนบนของโรงรถสำหรับการซ่อมแซมคุณสามารถสร้างหลุมด้วยพื้นและผนังคอนกรีต บ่อยครั้งเพื่อประหยัดเงินจึงจัดที่จอดรถไว้เพียงแห่งเดียว

ที่จอดรถมาตรฐาน จอดรถได้ 2 คัน

ตัวเลือกพร้อมห้องเอนกประสงค์

การตั้งโรงจอดรถสำหรับรถ 2 คันพร้อมห้องเอนกประสงค์เป็นแนวคิดยอดนิยมที่ช่วยให้คุณสามารถรวมโรงจอดรถกับโรงเก็บของไว้ใต้หลังคาเดียวกันได้ ในกรณีนี้จะต้องขยายห้องอย่างน้อย 200 ซม. ขนาดที่แน่นอนขึ้นอยู่กับจำนวนอุปกรณ์ที่จะเก็บไว้ในส่วนขยาย ตัวอย่างเช่น ในห้องเอนกประสงค์ คุณสามารถเก็บเครื่องมือทำสวน เครื่องมือและเครื่องจักร วัสดุก่อสร้าง และเครื่องจักรกลการเกษตรได้

บ่อยครั้งที่โรงจอดรถดังกล่าวถูกวางไว้ที่ทางเข้าเพื่อให้คุณไม่เพียง แต่สามารถเคลื่อนย้ายเข้าได้อย่างสะดวกสบายเท่านั้น แต่หากจำเป็นให้ถอดเครื่องมือที่เก็บไว้ในห้องออกด้วย ฉากกั้นระหว่างห้องเอนกประสงค์และที่จอดรถมักทำจากครึ่งบล็อกหรืออิฐสามารถติดตั้งไฟส่องสว่างแยกกันในแต่ละส่วน

เค้าโครงโรงรถแบบคลาสสิกพร้อมห้องเอนกประสงค์

โครงการโรงจอดรถ 2 คันพร้อมห้องใต้หลังคา

ตัวเลือกยอดนิยมคือการสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคันที่มีพื้นห้องใต้หลังคา: โครงสร้างส่วนบนสามารถใช้สำหรับจัดเก็บสิ่งของการใช้ชีวิตชั่วคราวหรือตามฤดูกาลและคุณยังสามารถจัดห้องสันทนาการที่นั่นได้ ข้อกำหนดบังคับสำหรับโครงการดังกล่าว:

เสริมความแข็งแกร่งให้กับรากฐานและผนัง- ต้องรองรับน้ำหนักของห้องใต้หลังคา โครงสร้างส่วนบนนั้นสามารถทำจากวัสดุชนิดเดียวกับโครงสร้างรองรับหรือแบบที่เบากว่า (เช่น วัสดุกรอบแผง)

การตกแต่งที่มีความสามารถ- จำเป็นต้องป้องกันฉนวนทั้งสองชั้นอย่างเหมาะสมติดตั้งห้องหม้อไอน้ำที่จะให้ความร้อนแก่ห้องใต้หลังคาและส่วนล่างของอาคารรวมถึงดูแลการสื่อสารและการเดินสายไฟภายในที่เหมาะสม

การจัดวางระบบระบายอากาศ- นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากจะใช้ห้องใต้หลังคาเพื่อการใช้ชีวิตตามฤดูกาล

โรงจอดรถสำหรับรถยนต์ 2 คันซึ่งการออกแบบประกอบด้วยห้องหม้อไอน้ำห้องน้ำและห้องกว้างขวางด้านบนจะช่วยให้สามารถจัดวางรถยนต์และเครื่องมือได้อย่างเหมาะสมซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่บนไซต์

พื้นห้องใต้หลังคาสามารถติดตั้งเพื่อวัตถุประสงค์ใดก็ได้

โรงรถพร้อมพื้นนั่งเล่น

คุณสามารถจัดวางอาคารที่มีชั้นบนไว้สำหรับ ถิ่นที่อยู่ถาวร: เจ้าของสามารถใช้ได้ทั้งโดยเจ้าของเอง เช่น ในระหว่างการก่อสร้างบ้านหลังใหญ่และแขก ห้องสำหรับอยู่อาศัยถาวรต้องใช้ฉนวนคุณภาพสูงและกันซึมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดจะต้องอยู่ภายในดังนั้นตามกฎแล้วขนาดของอาคารดังกล่าวจึงค่อนข้างใหญ่ ในโรงจอดรถดังกล่าว พื้นที่จอดรถ พื้นที่ซ่อมแซม และห้องหม้อต้มน้ำจะอยู่ด้านล่าง และห้องหนึ่งหรือหลายห้องจะตั้งอยู่ด้านบน

ห้องโถงขนาดใหญ่หนึ่งห้องหรือห้องเล็ก 2-4 ห้องสามารถติดตั้งบนพื้นที่อยู่อาศัยได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ตัวเลือกแรกจะเหมาะสมที่สุดหากมีการวางแผนที่จะสร้างเช่น พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ หรือ ห้องเล่นเกมกับบิลเลียดและวิธีแก้ปัญหาที่สองนั้นเกี่ยวข้องหากเจ้าของจะย้ายห้องพักออกจากบ้าน

โรงจอดรถพร้อมพื้นสำหรับอยู่อาศัยถาวร

โครงการเวิร์คช็อป

หากเจ้าของไม่เพียงแต่ดูแลรถสองคันเท่านั้น แต่ยังดำเนินการซ่อมแซมหรือให้บริการดังกล่าวเป็นการส่วนตัวด้วย ที่จอดรถ 2 คันพร้อมโครงการเวิร์กช็อปจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ตามกฎแล้วห้องนี้อยู่ติดกับบริเวณที่จอดรถและติดกับห้องหม้อไอน้ำขนาดที่เหมาะสมคือ 20-25 ตารางเมตร- จุดที่ต้องพิจารณา:

ขนาดเวิร์กช็อป- จะต้องเป็นเช่นนั้นหากจำเป็นตัวรถก็สามารถเข้าไปที่นั่นได้ หากรถคันใดคันหนึ่งมีขนาดใหญ่กว่าอีกคัน คุณควรคำนึงถึงขนาดของรถคันที่ใหญ่กว่าด้วย

ทางเข้าห้องต่างๆ- เป็นการดีกว่าที่จะจัดเรียงแยกกัน: อันหนึ่งนำไปสู่พื้นที่จอดรถ, อีกอันหนึ่งไปที่เวิร์กช็อป, อีกอันหนึ่งสามารถนำไปสู่ห้องหม้อไอน้ำหรือส่วนสาธารณูปโภคได้หากมีให้

ตำแหน่งของเครื่องจักรและเครื่องมือ- ต้องวางอุปกรณ์ให้สามารถใช้งานได้สะดวกสูงสุด

เค้าโครงโรงรถมาตรฐานพร้อมเวิร์กช็อป

วัสดุก่อสร้าง

การเลือกใช้วัสดุนั้นพิจารณาจากงบประมาณไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนใดของโครงสร้างที่เรากำลังพูดถึงด้วย:

พื้นฐาน- ส่วนใหญ่มักทำจากแผ่นพื้นเนื่องจากฐานดังกล่าวจะรองรับน้ำหนักของรถสองคันและน้ำหนักอื่น ๆ การคำนวณฐานรากต้องทำโดยมีการสำรองเมื่อออกแบบโรงจอดรถสองคัน ขนาดของแผ่นพื้นควรมีขนาดใหญ่กว่าเส้นรอบวงของผนังประมาณ 20-40 ซม. สำหรับการเทจะใช้ส่วนผสมคอนกรีตที่ใช้ซีเมนต์เกรดไม่ต่ำกว่า M-400 การเสริมแรงจะดำเนินการโดยใช้การเสริมแรง

ผนังและฉากกั้น- ชิ้นส่วนรับน้ำหนักของโครงสร้างสามารถทำจากบล็อกคอนกรีตมวลเบา บล็อกดินเหนียว อิฐ และผนังภายในอาจเป็นแบบกึ่งบล็อกหรือแผ่นผนัง

พื้น- หากโรงรถมีห้องใต้หลังคาหรือพื้นที่อยู่อาศัยเต็มคุณสามารถใช้แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อจุดประสงค์นี้ได้

หลังคา- ระบบขื่อทำจากไม้และกระดานมีการวางเค้กของฉนวนกันความร้อนและน้ำบนเครื่องกลึงและติดตั้งฝาครอบภายนอกไว้ด้านบน ขึ้นอยู่กับงบประมาณและความชอบของคุณ นี่อาจเป็นกระเบื้องโลหะ แผ่นลูกฟูก หลังคาอ่อน หรือวัสดุอื่นๆ แบบฟอร์มส่วนใหญ่มักเป็นแบบเสียงแหลมเดียว แต่ถ้าชั้นสองถูกสร้างขึ้นด้านบน มักจะสร้างหลังคาหน้าจั่ว

การตกแต่งภายนอก- เพื่อจุดประสงค์นี้สามารถใช้ปูนฉาบผนังผนังอิฐหันหน้า ฯลฯ ได้

คำอธิบายวิดีโอ

คุณสามารถดูตัวอย่างการใช้อู่ซ่อมรถแบบคลาสสิกสำหรับรถสองคันได้โดยดูวิดีโอที่ลิงค์:

บทสรุป

การออกแบบโรงจอดรถ 2 คันเป็นขั้นตอนที่ต้องคำนึงถึงขนาดของยานพาหนะ วัตถุประสงค์ของอาคาร และงบประมาณ โครงการที่สร้างขึ้นอย่างมีความสามารถจะช่วยให้คุณสามารถคำนวณวัสดุได้อย่างแม่นยำกำหนดตำแหน่งของอาคารบนไซต์และจัดเตรียมให้โดยคำนึงถึงข้อกำหนดและความแตกต่างทั้งหมด

ที่จอดรถทั้งสองแห่งนี้มีความแตกต่างกันอย่างมาก แม้ว่าจะอยู่ในภูมิภาคเดียวกันและได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกคนเดียวกันก็ตาม พิจารณารูปแบบและรูปแบบอย่างรอบคอบ รูปร่างบ้านทั้งสองหลัง ผู้เชี่ยวชาญจาก Design Northwest Architects ได้ออกแบบบ้านที่ผสมผสานเข้ากับภูมิทัศน์ได้อย่างลงตัว

โรงจอดรถแห่งแรกสำหรับรถสองคันถูกสร้างขึ้นใกล้กับคฤหาสน์ซึ่งตั้งอยู่ในประวัติศาสตร์ สถานที่สำคัญไม่ไกลจากถนนที่พลุกพล่าน ส่วนที่สองอยู่ติดกับโครงสร้างสุดเก๋ที่สร้างขึ้นในปี 1970 ขอเสนอให้ค้นหารายละเอียดเพิ่มเติมว่าคุณสามารถใช้โครงสร้างที่คิดอย่างรอบคอบเพื่อรวมบ้าน อาคาร และแปลงต่างๆ เข้าด้วยกันได้อย่างไร

วิลล่าริมชายหาดแห่งนี้ตั้งอยู่บนเกาะ Camano ในรัฐวอชิงตัน สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2463 และเป็นที่อยู่อาศัยของชาวประมง “นี่คือบ้านที่เก่าแก่ที่สุดหลังหนึ่งที่อยู่ตรงหน้าเรา และมองเห็นได้ชัดเจนจากถนนสายหลัก” Dan Nelson หัวหน้าสถาปนิกกล่าว ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องทนต่อการก่อสร้างใหม่ที่มีอยู่แล้ว สไตล์ที่มีอยู่ที่อยู่อาศัยทางทะเล

สถานที่นั้นยาก เจ้าของบ้านต้องการเก็บแสงธรรมชาติไว้ในห้องครัว (มุมของโครงสร้างที่คุณเห็นในภาพคือหน้าต่างห้องครัว) นอกจากนี้ ทีมออกแบบยังต้องหาวิธีบีบกล่องลงในช่องแคบๆ ระหว่างหลังบ้านกับขอบสนามด้วย

ผู้เชี่ยวชาญได้คิดค้นห้องสำหรับรถยนต์ 2 ห้อง ซึ่งส่วนหนึ่งจะถูกย้ายลึกเข้าไปในพื้นที่ อ่าวโรงรถซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับถนนนั้นมีพื้นที่ใหญ่กว่าและมีโรงซ่อมตั้งอยู่ด้านหลัง

ในแผนภาพโครงการปรับปรุงบ้านนี้ คุณจะเห็นว่าโรงจอดรถเชื่อมต่อกับคฤหาสน์และโครงสร้างอื่นๆ อย่างไร

จากถนนคุณสามารถเห็นพื้นที่ของผนังฉาบปูน - นี่คือโซนเปลี่ยนผ่านที่น่ารื่นรมย์ระหว่างลานบ้านและโรงรถ “ศาลาสร้างบรรยากาศพิเศษในสวน” Dan Nelson กล่าว อีกทั้งยังเชื่อมระหว่าง 2 ส่วนของอาคารเข้าด้วยกันเพื่อให้แสงลอดเข้ามาทางช่องเปิดได้

นักออกแบบมองหาคุณลักษณะในรายละเอียดของบ้านและส่งต่อไปยังการออกแบบอาคารใหม่ ตัวอย่างเช่นในภาพสุดท้ายคุณจะเห็นได้ว่าส่วนรองรับของศาลานั้นเหมือนกับที่อยู่ที่บ้านและในช่องหน้าต่าง แสงตะวันลอดผ่านช่องกันสาดเล่นบนหน้าจั่วของคฤหาสน์

การออกแบบทางเข้าสะท้อนระเบียงด้านหน้าและมีเศวตศิลาที่แตกต่างกันซ้ำบนปล่องไฟ เส้นทางปูใหม่เชื่อมต่อกับเส้นทางที่มีอยู่และนำไปสู่อ่าว Skagit

โคมไฟและรถม้าใกล้ประตูโรงรถหมายถึง ยุคประวัติศาสตร์และสนับสนุนรูปแบบสถาปัตยกรรม

อีกด้านหนึ่งของเกาะมีคฤหาสน์หลังหนึ่งซึ่งมีรูปลักษณ์แตกต่างไปจากหลังก่อนอย่างเห็นได้ชัด ก่อนหน้านี้หัวหน้านักพัฒนาได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับอาคารที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้ แต่การทำงานในโครงการนี้เป็นเหตุผลแรกที่ควรพิจารณา บ้านริมน้ำแห่งนี้ตั้งอยู่บนเนินเขาสูงท่ามกลางต้นไม้ ซ่อนตัวจากสายตาใครก็ตาม ในปี 1970 ทันตแพทย์ที่ประสบความสำเร็จได้ตั้งครรภ์และสร้างกระท่อมทันสมัยหลังนี้ด้วยความช่วยเหลือของนักออกแบบ โดยอาศัยส่วนหน้าอาคารแบบดั้งเดิม เขาใช้เวลาหลายปีกว่าจะเสร็จสิ้นโครงการ เขาอาศัยอยู่ที่นี่มานานหลายสิบปีจนกระทั่งเขาตัดสินใจขายที่ดินผืนนี้ให้ผืนหนึ่ง คู่สมรส- “อย่างที่คุณทราบ บางครั้งที่นี่ก็มีฝนตก” แดน เนลสันพูดพร้อมกับหัวเราะ เจ้าของใหม่ต้องการกันสาดและทางเดินจากบ้านไปที่บ้านเพื่อให้พวกเขาแห้งได้เมื่อสภาพอากาศเลวร้าย

ในการวางกันสาด สถาปนิกได้ศึกษาภูมิทัศน์ทั้งหมดรอบๆ บ้าน และดูภูมิประเทศเพื่อดูว่าบริเวณไหนจะมีพื้นที่สำหรับรถยนต์มากกว่า นี่คือพล็อตเรื่อง ด้านขวาซึ่งเป็นที่ที่แดน เนลสัน เรียกว่า "คลาสสิกเล็กๆ" ถูกสร้างขึ้น วิหารกรีกในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด” “นี่เป็นอาคารที่เรียบง่ายมาก ดังนั้นหลังคาใหม่จึงควรกระชับและมีเหตุผล” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

สถาปนิกใช้แนวทางคอนสตรัคติวิสต์ โดยเปิดเผยโครงสร้างของไม้ พวกเขาต้องทำระเบียงขึ้นอยู่กับความลาดชันของพื้นที่ หินที่อยู่ทางขวามือเป็นส่วนรองรับโครงสร้าง อาคารนี้ยังสามารถใช้เป็นศาลาสำหรับงานปาร์ตี้ เกม และอาหารได้อีกด้วย คุณไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยของโต๊ะและอาหารที่อยู่บนโต๊ะ

ในภาพนี้ คุณจะเห็นว่าทางเข้าถนนนั้นชันมากและมีป่าไม้มาก บ้านไม่สามารถมองเห็นได้จาก ฝั่งตรงข้าม- สำหรับผู้มาเยือนทุกคน มุมมองที่เปิดออกของอาคารใหม่ถือเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างมาก

มีมติให้แบ่งหลังคาออกเป็นสองส่วน กันสาดทำจากแผงอะคริลิกเรือนกระจกและปกป้องเจ้าของบ้านจากฝนขณะเดินจากบ้านไปที่รถ แสงทะลุผ่านได้อย่างง่ายดาย เมื่อจัดพื้นที่รอบๆ กระท่อม ทันตแพทย์ก็เลือกความสวยงามของความเงียบสงบแบบเอเชีย ธีมนี้ต่อด้วยทางเดินรอบกระท่อม

ปัญหาการจัดเก็บรถอย่างปลอดภัยมีมาตั้งแต่สมัยโบราณและได้รับการแก้ไขอย่างมากที่สุด ในรูปแบบที่แตกต่างกันตั้งแต่การซื้อโรงจอดรถ “เชลล์” ไปจนถึงการเช่าอู่ในภาคเอกชนแถบชานเมือง หากคุณมีรถสองคัน จำนวนปัญหาก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ปัจจุบันการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างอาคารไม่ถาวรน้ำหนักเบาอย่างรวดเร็วทำให้สามารถสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคันได้ในเวลาไม่กี่วัน ยิ่งไปกว่านั้นด้วย องค์กรที่เหมาะสมงานออกแบบส่วนใหญ่รวมถึงการตกแต่งสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง มันเกี่ยวกับเกี่ยวกับรูปแบบการก่อสร้างตัวเลือกโรงจอดรถแบบเฟรม รถยนต์นั่งส่วนบุคคล.

วิธีสร้างโรงจอดรถสองคันในราคาประหยัด

ซึ่งแตกต่างจากอาคารหินโครงสร้างน้ำหนักเบาช่วยให้คุณเข้าถึงได้โดยใช้รากฐานขั้นต่ำในขณะที่คุณภาพของที่เก็บรถยนต์ซึ่งขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการก่อสร้างจะไม่เลวร้ายไปกว่ารุ่นอิฐ เมื่อใช้หลักการของเฟรมคุณสามารถสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคันได้ค่อนข้างรวดเร็วและราคาไม่แพงในตัวเลือกต่อไปนี้:

• อาคารโรงรถทำจากแผงแซนวิชจำเป็นต้องประกอบโครงเหล็กจากโปรไฟล์สังกะสีและหุ้ม "โครงกระดูก" ที่เสร็จแล้วด้วยแพ็คเกจฉนวนแบบกดและหุ้มเหล็ก ด้วยการใช้เครน โรงจอดรถสองคันสามารถประกอบได้ภายในสองวัน ชุดสำหรับโรงจอดรถสำหรับจอดรถมีราคา 200 ถึง 250,000 รูเบิล
• ทำให้พื้นที่โรงรถสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อความปลอดภัยของรถ ที่ทำงาน และแม้แต่การอยู่อาศัยในอาคาร เช่น จากแผง SIP บุไม้ กระดาน OSB คุณภาพโรงจอดรถจะสูงขึ้นมาก แต่ราคาโรงจอดรถก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน
• ประกอบโครงสร้างโรงจอดรถสำหรับจัดเก็บรถยนต์โดยใช้รูปแบบการประนีประนอม โครงไม้หุ้มด้วยแผ่นโลหะ ความรวดเร็วในการก่อสร้างและราคาน่าดึงดูดที่สุดและขึ้นอยู่กับขนาดโรงจอดรถและขนาดของรถเท่านั้น

เมื่อออกแบบโรงจอดรถสำหรับรถสองคัน ขนาดของห้องจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับขนาดของยานพาหนะ เพื่อขนาดโรงรถที่เหมาะสมที่สุด ขอแนะนำให้ใช้แบบสองประตู หากจำเป็น ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะ "ลดขนาด" พื้นที่สำหรับรถยนต์จาก 43 ตร.ม. เหลือ 32 ตร.ม. และแทนที่จะออกแบบให้มีประตู 2 บาน แต่ละบานกว้าง 2.8 ม. คุณจะต้องใช้การออกแบบที่มีประตูเดียวกว้าง 5.1 ม. . การออกจากอพาร์ทเมนต์ดังกล่าวจะขับรถได้ยากขึ้น แต่ขนาดของอาคารจะลดลงเกือบ 15% หากจำเป็น ประตูสามารถลดขนาดลงได้อีก แต่ในกรณีนี้ เพื่อการเคลื่อนตัวของรถตามปกติ โรงจอดรถจะต้องขยายให้ยาวขึ้นหรือตำแหน่งของประตูเปลี่ยน

เราประกอบโรงจอดรถเรียบง่ายสำหรับรถสองคันด้วยมือของเราเอง

คุณภาพของการก่อสร้างเพื่อจัดเก็บรถยนต์นั่งไม่ได้ด้อยกว่าตัวเลือกที่กล่าวมาข้างต้นและต้นทุนและความเข้มของแรงงานก็น้อยกว่าหลายเท่า พื้นที่จอดรถกว้างขวางและสว่างสดใสการขาดฉนวนกันความร้อนช่วยให้คุณกำจัดปัญหาการควบแน่นและการกัดกร่อนของตัวรถ

ฐานรากและโครงผนังห้องสำหรับรถสองคัน

หลังจากทำเครื่องหมายโครงร่างโรงจอดรถด้วยขนาด 7x5 ม. แล้วคุณจะต้องประกอบระบบฐานรากของอาคาร ในการติดตั้งโครงบนพื้นโครงสร้างโรงรถใช้ระบบรองรับแนวตั้งแต่ละหลุมสูง 5 ม. เจาะตามเครื่องหมายของผนังด้านข้างลึก 70-80 ซม. และเส้นผ่านศูนย์กลางแนวตั้ง 30-35 ซม เสาถูกแทรกเข้าไปในบ่อน้ำและเต็มไปด้วยระดับคอนกรีตด้วยดิน

แม้ว่าคอนกรีตใต้เสาจะไม่แข็งตัว แต่ส่วนรองรับแต่ละอันจะต้องจัดวางในแนวตั้ง ต้องตรวจสอบเอกลักษณ์ของขนาดและความสมมาตรระหว่างเส้นทแยงมุมของกล่องในอนาคต และส่วนรองรับแต่ละอันจะต้องยึดด้วยเสา

หลังจากตั้งครกแล้ว ฐานรองรับแนวตั้งจะถูกผูกไว้หลายระดับด้วยกระดานนกกางเขน ส่วนล่างเสริมและ แถวกลางไม้ กรอบของหน้าต่างในอนาคตจะติดตั้งระหว่างคานแนวนอนของผนังและเปลือก ใบหน้าโรงรถเจาะรูสำหรับประตูทางเข้าในอนาคตซึ่งอยู่ห่างจากประตูโรงรถหลัก

บนหัวของส่วนรองรับจะมีการตัดร่องซึ่งติดตั้งสายพานเสริมด้านบนจากไม้คอมโพสิตสองแถว แถวบนสุดทำหน้าที่เป็นเสาไฟฟ้าใต้หลังคาโรงรถ ส่วนแถวคอมโพสิตด้านล่างทำหน้าที่เป็นคานรองรับโครงประตู พวกเขารวบรวมบนผนังด้านหน้าของโรงรถ ชั้นวางไม้สำหรับยึดประตูส่วน อาคารจอดรถได้ 2 คัน ค่อนข้างกว้างขวางด้วย ขนาดใหญ่เพดาน. เพื่อหลีกเลี่ยงการซื้อไม้ราคาแพงที่ใช้สำหรับรองรับแนวตั้ง เราจะแทนที่ด้วยบอร์ดขนาด 50 มม. สองหรือสามรุ่นแบบติดกาวแบบโฮมเมด

เราหุ้มโครงที่ประกอบขึ้นด้วยบอร์ดและเสริมด้วยสตรัทและสเปเซอร์

ตกแต่งหลังคาและผนัง

โครงหลังคาหน้าจั่วทำในรูปแบบของชุดประกอบขื่อสำเร็จรูปแท่งผูกและสตรัท องค์ประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อกันโดยใช้ตะปูผ่านแผ่นเหล็กเหนือศีรษะ โครงถักแปดชิ้นถูกยกขึ้นบนผนังหลังจากนั้นแต่ละโครงสร้างจะถูกยึดเข้ากับผนังโรงรถ Mauerlat ด้วยตะปูตามเครื่องหมายที่ติดไว้ล่วงหน้า ขนาดของช่วงพื้นเหนือพื้นที่จอดรถมีความยาวมากกว่า 5.5 ม. ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะยกชุดประกอบยาวด้วยคนสามหรือสี่คน

คานสันสองอันติดอยู่ที่ส่วนบนของจันทันหลังจากนั้นแผ่นเปลือกหุ้มจะถูกยัดไว้ใต้แผ่นลูกฟูกหลังคา แผ่นติดกับบอร์ดโดยใช้สกรูยึดหลังคาพร้อมแหวนรองซิลิโคนซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแน่น ณ จุดที่ติดตั้งตัวยึด วางหลังคาโดยไม่มีฉนวนหลังจากนั้นวางองค์ประกอบสันแล้วปิดขอบและติดตั้งระบบรางระบายน้ำและท่อระบายน้ำ

จากนั้นจึงดำเนินการวางแผ่นผนังลูกฟูกบนโครงไม้ แผ่นยาวสามเมตรถูกเย็บเข้ากับคานแนวนอนของผนังโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยที่คล้ายกัน เพราะหลังคาหน้าจั่วเพื่อปิดหน้าจั่วโรงจอดรถได้ 2 คัน จึงต้องตัดและปรับแผ่นกระดาษลูกฟูกแต่ละแผ่นด้วยตัวเอง เราปิดผนึกรอยต่อระหว่างแผ่นลูกฟูกและปลอกด้วยน้ำยาซีล ผนังด้านหลังของโรงรถถูกเย็บในลักษณะเดียวกัน หน้าต่างถูกสร้างขึ้นในรุ่นป้องกันการป่าเถื่อน "ทึบ" แทนที่จะติดตั้งกระจกจะมีการติดตั้งแผ่นโพลีคาร์บอเนตแบบเซลลูล่าร์หนาซึ่งไม่สะท้อนจากเสียงเครื่องยนต์ของรถยนต์

ก่อนที่จะตกแต่งผนังและโครงโรงรถสองคันในขั้นสุดท้ายคุณจะต้องเติมส่วนผสมคอนกรีตให้เต็มพื้น ความหนาของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตต้องมีอย่างน้อย 10 ซม. ซึ่งเพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักของเครื่องจักรได้ นอกจากพื้นโรงรถแล้ว ยังมีการเทคอนกรีตบริเวณตาบอดและพื้นที่จอดรถชั่วคราวก่อนการก่อสร้างอีกด้วย

ก่อนที่จะติดตั้งประตูโรงรถแบบแบ่งส่วนจำเป็นต้องตัดให้ได้ขนาดของทางเข้าประตูและติดตั้งแผงหันหน้าที่ทำจากโลหะแผ่นบางบนโครงประตูหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มประกอบและติดตั้งประตูได้ สำหรับโรงจอดรถสำหรับรถสองคันประตูแบบขวางเหมาะอย่างยิ่งโดยมีความกว้างในการเปิด 4.5 ม. ซึ่งเพียงพอที่จะเคลื่อนย้ายรถได้ทุกรูปแบบ การใช้ประตูแยกคู่มีราคาแพงกว่า และในกรณีนี้ คุณจะต้องละทิ้ง ประตูทางเข้า- ในโครงการโรงจอดรถ 2 คันนี้ มีการแบ่งส่วนอย่างชัดเจน พื้นที่ภายในออกเป็นสองโซน - บริการและเศรษฐกิจ ในโซนแรก ต้องขอบคุณหน้าต่างที่ทำให้สามารถให้บริการรถยนต์ได้โดยไม่ต้องใช้แสงเทียม ซึ่งจะเพิ่มความสะดวกสบายในการทำงานในโรงรถและลดภาระบนโครงข่ายไฟฟ้า โซนที่ 2 จะเป็นที่เก็บชิ้นส่วนเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ

เนื่องจากประตูแบบแบ่งส่วนมีน้ำหนักเบา คุณจึงสามารถประกอบโครงสร้างการยกด้วยมือของคุณเองได้อย่างง่ายดาย ขั้นแรกเราจะติดตั้งรางแนวตั้งบนกรอบทางเข้าประตู ก่อนที่จะติดตั้งส่วนต่างๆ จำเป็นต้องประกอบและติดตั้งชุดเชื่อมต่อของแถบเอียงและกลไกการยกนั่นเอง หลังจากนั้นส่วนต่างๆ จะถูกวางตามลำดับและยึดเข้ากับฐานของลิฟต์ประตูเหนือศีรษะ

เนื่องจากโรงจอดรถมีที่จอดรถได้ 2 คัน ในอนาคตกลไกประตูจะต้องติดตั้งสัญญาณกันขโมยเพื่อให้คนขับหนึ่งคนทราบเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของรถคันที่สองที่อยู่หน้าประตู เพื่อป้องกันการชนที่อาจเกิดขึ้น หลังจากประกอบส่วนต่างๆ แล้ว หมุดจะถูกติดตั้งในลูปเชื่อมต่อ และนำสายเคเบิลลิฟต์มาเชื่อมต่อกับส่วนยึดด้านข้างของส่วนต่างๆ

บทสรุป

ด้วยโครงสร้างเฟรมห้องสำหรับรถยนต์จะเบาทนทานและกว้างขวาง เนื่องจากเพดานสูงแม้ว่าเครื่องยนต์ของรถสองคันจะทำงานพร้อมกัน แต่ก็ไม่มีมลพิษจากก๊าซที่รุนแรงเนื่องจากส่วนหลักของอากาศที่ปนเปื้อนด้วยก๊าซไอเสียจะถูกกำจัดออกผ่านทางห้องใต้หลังคา ในอนาคตเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมและการควบแน่นของไอน้ำบนตัวรถ หลังคาลูกฟูกจะบุด้วยเมมเบรนกระจายแสงพิเศษในอนาคต

โรงจอดรถแต่ละแห่งเป็นทางออกที่ดีที่สุดในการปกป้องรถของคุณจากขโมยและแก้ไขปัญหาการจอดรถ การสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคันมีลักษณะเป็นของตัวเองและก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาแผนอย่างรอบคอบก่อน

ขนาดโรงรถ

เมื่อกำหนดขนาดของโรงจอดรถต้องคำนึงถึงมาตรฐานบางประการด้วย

1. เพื่อความสะดวกและอิสระในการสัญจร พื้นที่จอดรถ 1 คันต้องมีความกว้างอย่างน้อย 2.3 เมตร และยาวมากกว่า 5.5 เมตร
2. ต้องมีช่องว่างระหว่างผนังกับตัวเครื่องอย่างน้อย 50 ซม.
3. ขนาดของรถยนต์แตกต่างกันอย่างมาก โดยเฉลี่ยแล้วความยาวของตัวเครื่องคือ 4.5 ม. และความกว้างคือ 1.7 ม.
4. สำหรับรถยนต์สองคัน ตัวเลขเหล่านี้จะต้องเพิ่มขึ้นประมาณ 2 เท่า โดยคำนึงถึงช่องว่างระหว่างพวกเขากับผนัง

ดังนั้น ความกว้างขั้นต่ำของโรงจอดรถสำหรับรถสองคันต้องไม่ต่ำกว่า 5 เมตร

เพื่อให้รู้สึกสบายตัว แนะนำให้ปล่อยไว้เหนือศีรษะ 0.5 ม พื้นที่ว่าง- โดยการเพิ่มความสูงของเจ้าของรถ 50 ซม. เราจะได้ความสูงโดยประมาณของโรงจอดรถ โดยทั่วไปแล้วโครงการสำหรับโรงรถได้รับการออกแบบให้มีความสูงเพดาน 2.2-2.5 ม.

ตามกฎแล้วเจ้าของวางแผนที่จะเปิดอู่ซ่อมรถ เป็นเวลานาน- มักใช้สำหรับเก็บอุปกรณ์ต่างๆ ควรพิจารณาว่าจะวางชั้นวางและชั้นวางอย่างไร ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเก็บของต่างๆ ไว้ในโรงรถซึ่งใช้พื้นที่มากในอพาร์ตเมนต์ เมื่อวางแผนโรงจอดรถจำเป็นต้องคำนึงถึงการเพิ่มขนาดของโรงจอดรถโดยคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้

สถานที่ก่อสร้าง

ก่อนที่จะสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคัน ต้องแน่ใจว่าได้ศึกษาลักษณะของดินและความลึกของน้ำใต้ดิน และคุณยังต้องค้นหาด้วยว่ามีการสื่อสารอยู่ใกล้ๆ หรือไม่

พื้นฐาน

ฐานรากสำหรับโรงรถมี 2 ตัวเลือก:

• เทป,
• เรียงเป็นแนว

สายพานใช้ในการก่อสร้างอาคารถาวร สำหรับโครงสร้างที่เบากว่า ฐานรากแบบเสาก็เพียงพอแล้ว

ความลึกของร่องลึกใต้ฐานรากโดยคำนึงถึงจุดเยือกแข็งของดินนั้นอยู่ที่ 1 ม. เมื่อเตรียมร่องลึกก้นสมุทรแล้วเราจะติดตั้งการเสริมกำลังตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมด ต่อไปเราจะเทคอนกรีต

ผนัง

ในฐานะที่เป็นวัสดุก่ออิฐสำหรับการยกผนังควรให้ความสำคัญกับอิฐ ความหนาของอิฐที่เหมาะสมที่สุดคือ 1 อิฐ วัสดุก่อสร้างผนังนี้มีความแข็งแรงดีและยังไม่ไหม้อีกด้วย ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของอิฐคือ ค่าสัมประสิทธิ์สูงการนำความร้อน ดังนั้นผนังด้านในจึงต้องหุ้มฉนวนด้วยโพลียูรีเทนโฟม (โฟม) และฉาบปูน แผ่นโฟมติดกับงานก่ออิฐด้วยกาวพิเศษ ชั้นของปูนปลาสเตอร์ถูกนำไปใช้กับตาข่ายก่อสร้างที่ติดกาวไว้กับพลาสติกโฟมก่อนหน้านี้มิฉะนั้นอาจเกิดรอยแตกในปูนปลาสเตอร์

พื้น

หลังจากที่ฐานรากแข็งตัวแล้ว ให้เริ่มเทพื้น เพื่อให้พื้นได้ระดับให้เทเครื่องปาดลงบนชั้นทราย น้ำไม่ควรเข้าไปในโรงรถ ดังนั้นเราจึงต้องรักษาอคติเล็กน้อยต่อทางออก หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวแล้ว หลังจากนั้นประมาณ 3 สัปดาห์ คุณสามารถปูพื้นด้วยสีคอนกรีตหรือกระเบื้องปูนเม็ดได้

ทางเข้าโรงจอดรถสามารถติดตั้งแผ่นคอนกรีตได้ การครอบคลุมคุณภาพสูงสามารถทำได้โดยการปูหรือปูกระเบื้องรูปทรงพิเศษสำหรับปูทางเท้า

หลังคา

วัตถุประสงค์หลักของหลังคาโรงรถคือเพื่อรักษาความร้อนและป้องกันความชื้น ควรเลือกหลังคาที่มีความลาดชันเนื่องจากการตกตะกอนและน้ำที่ละลายจะสะสมบนหลังคาเรียบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และอาจทำให้เกิดการรั่วไหลและความชื้นได้

เราเริ่มการก่อสร้างหลังคาโดยการติดตั้งจันทัน เราทำกรอบจากคานไม้ เราตอกตะปูกระดานไว้เพื่อไม่ให้มีช่องว่าง เราวางสักหลาดมุงหลังคา แผ่นโปรไฟล์ กระดานชนวนหรือกระเบื้องไว้ด้านบน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบของคุณ ขณะนี้ อุตสาหกรรมมีวัสดุมุงหลังคาหลากหลายประเภท

การระบายอากาศ

เพื่อรักษาปากน้ำที่จำเป็นในโรงรถจะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศและไอเสีย ก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์สะสมอยู่ในโรงรถอย่างต่อเนื่องและต้องกำจัดออกทันที นอกจากนี้การระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพจะสร้างการแลกเปลี่ยนอากาศตามปกติ ซึ่งจะช่วยให้รถแห้งเร็ว การระบายอากาศมีสามประเภท:

• เป็นธรรมชาติ,
• บังคับหรือเชิงกล
• รวมกัน

การระบายอากาศแบบธรรมชาติเป็นวิธีที่แพร่หลายที่สุดเนื่องจากเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและถูกที่สุด ที่ด้านล่างของประตูจะมีการติดตั้งตะแกรงจ่ายซึ่งจะมีการบังคับอากาศเสียออก - มีความหนาแน่นน้อยกว่า หน้าตัดของระบบจ่ายควรมีขนาดใหญ่กว่าหน้าตัดของระบบไอเสีย 2 เท่าเฉพาะในกรณีนี้อากาศชื้นจะไม่นิ่งในโรงรถ

วิธีการระบายอากาศแบบธรรมชาติมีข้อเสีย - ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับความเร็วลม ความดัน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิเป็นอย่างมาก การติดตั้งพัดลมในโรงรถจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศได้อย่างมาก ระบบดังกล่าวเรียกว่าระบบรวม

การระบายอากาศด้วยกลไกไม่มีข้อเสียเหล่านี้ เมื่ออากาศเข้าสู่ระบบ ก็จะถูกกรองและให้ความร้อน จากนั้นจะผ่านช่องจ่ายอากาศและเข้าไปในห้อง อากาศเสียจะถูกกำจัดออกโดยใช้พัดลมดูดอากาศ

เครื่องทำความร้อน

ระบบทำความร้อนที่มีอยู่สามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท:

• ร่วมกับบ้าน
• เป็นอิสระ

คงจะดีถ้าสร้างโรงจอดรถพร้อมๆ กับบ้าน ในกรณีนี้จะมีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนชนิดเดียวกันไว้ เพียงติดตั้งท่อและติดตั้งหม้อน้ำก็เพียงพอแล้ว

ผู้ที่ชื่นชอบรถมักจะให้ความร้อนในโรงรถเดี่ยวด้วยอุปกรณ์อัตโนมัติที่ทำงานด้วยไฟฟ้าหรือแก๊ส ตัวอย่างเช่น ปืนความร้อนมีพลังมหาศาลและสร้างสภาพที่สะดวกสบายในโรงรถได้อย่างรวดเร็ว

Kaftanchikovo เป็นหมู่บ้านในเขต Tomsk ของภูมิภาค Tomsk ศูนย์บริหารการตั้งถิ่นฐานในชนบทของ Zarechny ประชากร 1,323 คน หมู่บ้านตั้งอยู่บนฝั่งซ้ายของ Tom ห่างจาก Tomsk 15 กม. ทางหลวง M53 ผ่านใกล้หมู่บ้าน ในศตวรรษที่ 16 พวกตาตาร์หลายกลุ่มที่นำโดยเจ้าชายโทยันอาศัยอยู่ริมฝั่งแม่น้ำทอม เจ้าชายโทยันยื่นคำร้องต่อซาร์บอริส โกดูนอฟ ซึ่งในนามของ "ชาวเมืองทอมสค์" เขาขอให้สร้างป้อมปราการบริเวณต้นน้ำตอนล่างของแม่น้ำทอม และยอมรับพวกตาตาร์ทอมสค์ให้เป็นสัญชาติรัสเซีย ซึ่งบอริส โกดูนอฟให้ความยินยอมและในปี 1604 ได้มีการจัดตั้งกองทหารเพื่อสร้างป้อมปราการรัสเซีย ในฤดูร้อนปี 1604 ป้อมปราการได้ถูกสร้างขึ้น ต่อจากนั้นจำนวนประชากรของ Tomsk ก็เพิ่มขึ้น ชาวนาชาวรัสเซียตั้งรกรากที่นี่ ในปี 1626 มี 531 ครอบครัวอาศัยอยู่แล้ว ผู้อยู่อาศัยต้องได้รับขนมปังในปี 1605 ธัญพืชชนิดแรกปรากฏขึ้นผู้คนเริ่ม เกษตรกรรม- หมู่บ้านในชุมชนชนบท Zarechny เป็นหนึ่งในหมู่บ้านที่เก่าแก่ที่สุดบริเวณปากแม่น้ำ Tom ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงปี 1627 ถึง 1630 เลือกทำเลหมู่บ้านได้ดี: ใกล้...