Začiatok Magellanovej výpravy. Prvé oboplávanie sveta Kruzenshternom a Lisyanskym

Ferdinand Magellan je považovaný za prvého cestovateľa, ktorý oboplával zemeguľu. Nemal však v úmysle stať sa prvým plavcom okolo sveta. Jeho úloha bola úplne iná – všednejšia. A všetka sláva z globálnych objavov mu vôbec neprišla.

Autor myšlienky

Nápad na výpravu, ktorá viedla k objavom, navrhol Ferdinand Magellan, ktorý sa narodil v roku 1470 a zomrel v roku 1521. Rodený šľachtic sa narodil v Portugalsku a bol kráľovským pážaťom. Je známe, že Magellan bol dobre vzdelaný a študoval kozmografiu, navigáciu a astronómiu. Jeho prvá plavba sa uskutočnila, keď mal Fernand dvadsať rokov: zúčastnil sa vojenských bitiek. Magellanovi sa podarilo potlačiť povstanie domorodcov v Malacke a potom zostal v službe v Afrike. Nepravdivé obvinenie zastavilo kariéru námorného kapitána. Myšlienka plachetníc na západ, navrhnutá portugalskému kráľovi, bola zamietnutá.

V roku 1517 Magellan so súhlasom portugalského kráľa odišiel do Španielska a stal sa jeho poddaným. Podarilo sa mu presvedčiť kráľa Karola V. o existencii priechodu medzi Tichým a Atlantickým oceánom. Ak by bolo možné nájsť túto úžinu, Španielsko by dostalo všetky krajiny, ktoré sa nachádzajú na západ od Kanárskych ostrovov (na príkaz pápeža Alexandra VI.).

Priateľ, astronóm Ruy Fallier, ako aj aristokrat De Aranda, ktorí mu ponúkli, že mu dajú 20 % zo zisku, ktorý by expedícia priniesla výmenou za podporu projektu, mu pomohli dosiahnuť kráľovský „poriadok“. Takže projekt hľadania cesty na Ostrovy korenia kráľ prijal. Falerovi sa však podarilo znížiť podiel De Aranda na 8 %.

Keď Magellan navrhol myšlienku svojej plavby, svet už vedel o strednej a časti Južnej Ameriky, ako aj o oceáne, ktorý sa rozprestieral za nimi. Panamská šija už bola prekročená. Potom však nikto netušil, že Východ a Západ môžu byť spojené inou cestou.

Magellan sa rozhodol nájsť dôkazy, že Ostrovy korenia sa nachádzajú v Novom svete a nie v Ázii. To by znamenalo, že bohatstvom korenia bola provincia Španielska a nie Portugalsko, ako sa vtedy verilo.

Magellan nemyslel na cestovanie po celom svete. Hľadal úžinu, ktorá by sa mohla nachádzať v Južnej Amerike. Chcel sa dostať na Ostrovy korenia, nakúpiť tovar, priviezť ho do Španielska a zarobiť.

Príprava na expedíciu

Vyplávalo päť lodí. Na ich vybavenie bolo dosť peňazí. Mnohí obchodníci z Európy sa rozhodli zúčastniť sa na podniku. Chceli získať prístup k lukratívnym koreninám priamo, bez sprostredkovania Portugalska.

Napriek pokusom portugalských úradov expedícii zabrániť, pretože existovali obavy, že sa jej to skutočne podarí, sa cesta uskutočnila.

Portugalský veľvyslanec v Španielsku Alvaro da Costa urobil všetko pre to, aby zabránil Magellanovi ísť na výpravu. Šíril fámy o neuskutočniteľnosti svojho nápadu. Skutočnosť, že Španieli kapitánovi neveria, a od kráľovských úradníkov, ktorí sa plavby tiež zúčastnia, možno očakávať len problémy. Magellanovi tiež povedali, že portugalský kráľ ho čaká vo svojej vlasti, kde pre neho pripravili priaznivé miesto.

Všetko to bolo márne. Potom veľvyslanec zorganizoval pokus o atentát na Magellana, ktorý však nevyšiel. Alvaro da Costa pokračoval vo svojej práci: súhlasil so zásobovaním lodí zariadením a výrobkami nízkej kvality a vytváral rôzne prekážky. Toto všetko bolo neúspešné.

Pravda, v Španielsku boli mnohí nespokojní s tým, že výpravu povedie Portugalec, ktorý navyše dostane aj peknú sumu: pätinu zisku, dvadsiatu z novoobjavených krajín a právo vlastniť tretina nových ostrovov.

To viedlo k nepokojom na vlajkovej lodi, keď nad ňou preletela Magellanova osobná štandarda: silne pripomínala vlajku Portugalska. Povstanie bolo potlačené, ale bolo treba urobiť ústupky. Na lodi nemohlo byť viac ako päť ľudí z Portugalska a štandard bol nahradený.

Výprava vyplávala 20. septembra 1519. Počas svojej cesty Magellana prenasledovali konflikty so Španielmi, ktorí sa s ním plavili.

Prvá sa stala kapitánovi Juanovi de Cartagena. Pobúrilo ho, že sa Magellan rozhodol zmeniť schválenú trasu, aby sa vyhol stretnutiu s Portugalčanmi. Admirál sa rozhodol ísť do Afriky a nie do Ameriky, ako plánoval.

Magellan a Cartagena dokonca bojovali. Španiela zbavili funkcie kapitána a preložili ho na inú loď ako pasažiera. To zvýšilo Magellanovu autoritu, ale mal nahnevaného nepriateľa.

Atlantický oceán

Cesta cez Atlantický oceán bola celkom pokojná. Práve tu Magellan prvýkrát použil svoj vlastný signalizačný systém, pomocou ktorého boli lode schopné medzi sebou komunikovať. To pomohlo lodiam nestratiť sa v oceáne.

Od rovníka išli lode do Zeme Svätého Kríža, ako sa vtedy Brazília volala, a 13. decembra sa zastavili v zálive Santa Lucia.

Teraz je tu Rio de Janeiro. Po dosiahnutí pobrežia Brazílie námorníci zistili, že La Plata je ústím rieky a nie úžinou, ako sa predtým myslelo.

Vzbura

Do konca marca 1520 sa Magellan rozhodne zastaviť na zimu v prístave San Julian. Prieliv, ktorý tak dlho hľadali, bol veľmi blízko, ale námorníci o tom ešte nevedeli.

Musel som znížiť príjem potravy. To sa stalo dôvodom na zorganizovanie novej rebélie. Vzburu viedli dôstojníci zo Španielska. Dosiahli zajatie troch lodí. Jeden z dôstojníkov bol zabitý za to, že sa odmietol zúčastniť na vzbure.

Magellan musel konať rozhodne. S pomocou prefíkanosti bola zajatá veľká loď a dve ďalšie boli zablokované.

Rebeli nemali inú možnosť, ako sa vzdať. Súd odsúdil dvoch hlavných podnecovateľov (de Catagena a jedného kňaza), aby zostali v Argentíne na skalách, kde žili tučniaky. Osud týchto ľudí nie je známy.

Počas zimy bola jedna loď, prieskumná, ťažko poškodená a znefunkčnená. Asi tridsať ľudí zomrelo na skorbut a iné choroby.

Kapitáni na lodiach boli ľudia, ktorým Magellan dôveroval – prisťahovalci z Portugalska. V tom čase bolo päť Aborigénov zajatých prefíkanosťou, ale všetci zomreli na ceste do Európy.

Magalhaesov prieliv

Lode opustili San Julian dvadsiateho štvrtého augusta. Po dosiahnutí rieky Santa Cruz sa zastavili a strávili tu takmer dva mesiace. Bolo možné doplniť zásoby potravín.

Prieliv bol objavený na 52. rovnobežke na juh. Dve lode vyslané na prieskum zistili, že to nie je rieka. To znamenalo, že sa našla nová cesta na východ.

Cesta cez úžinu trvala tridsať 38 dní. Bolo to ťažké a vyžadovalo to odvahu od vedúceho výpravy a všetkých jej účastníkov. Všetky štyri zvyšné lode sa dostali bezpečne. No tesne pred koncom úžiny sa na jednom z nich opäť začala vzbura. Lodi velil Portugalec a vodcom povstalcov bol aj rodák z Portugalska Gomes. Povedal, že toto je koniec sveta – a my sa musíme vrátiť, inak všetci zomrú. Posádka zatkla kapitána a odplávala späť do Španielska, kde bola zatknutá. Magellan sa rozhodol, že loď zahynula v úžine: o vzbure nevedel.

Dochádzalo jedlo. Ľudia dokonca jedli potkany, ktoré sa stali pochúťkou, a kožené čalúnenie, ktoré bolo odstránené zo stožiarov a bokov. Tri mesiace boli veľmi ťažké.

V niektorých ohľadoch však mali námorníci šťastie: po ceste neboli žiadne búrky. To bol dôvod nazvať nový oceán Tichým. Ukázalo sa, že je oveľa väčší, ako si Magellan predtým myslel.

Podarilo sa nám urobiť zásoby jedla a vody na ostrove Guam. Tu sme sa museli trochu pobiť s miestnymi, ktorí boli nahnevaní, že nie sú schopní nič ukradnúť z lodí.

V apríli 1521 sa výprava dostala na Filipíny. A tu sa Magellanovmu otrokovi, narodenému na Sumatre, podarilo vidieť ľudí, ktorí hovorili rovnakým jazykom ako on. To bol ďalší dôkaz toho, že Zem je sférická.

Smrť Magellana

Na Filipínach Magellana nečakane podporili arabskí obchodníci, ktorí presviedčali miestne obyvateľstvo, aby sa nepúšťalo do boja s námorníkmi. Magellan presvedčil jedného vládcu, Humabona, aby sa stal kresťanom a vazalom španielskeho kráľa. Čoskoro sa Humabon sťažoval, že susedný Rajah je neposlušný.

Námorníci sa zapojili do bitky, ktorá sa ukázala ako ťažká. Šípy domorodcov zasiahli Španielov priamo pod nohy a guľky námorníkov takmer nedokázali preniknúť ich drevenými štítmi. Magellan zomrel v tejto bitke. Mal 41 rokov.

Potom museli námorníci naliehavo opustiť Filipíny. Keďže ostalo málo ľudí, nedokázali ovládať tri lode. Bolo rozhodnuté spáliť Conciepsin a vyraziť na dve lode - Victoria a Trinidad.

Dokončenie expedície

Pre letku nebolo ľahké dostať sa späť. Musel som sa vyhýbať portugalským lodiam. Výprava sa dostala na ostrovy Moluccas Spice Islands, kde nakúpili tovar.

Bolo veľa bitiek, prechodov, lode boli zachytené búrkami. Bolo rozhodnuté o oddelení. „Victoria“ išla pozdĺž afrického kontinentu a „Trinidad“ pozdĺž Panamskej šije.

Prvá loď sa vrátila do Španielska a druhá, ktorá nedokázala prekonať protivietor, išla na Moluky.

Pri africkom pobreží musel tím bojovať s Portugalčanmi, ktorí tu čakali od chvíle, keď sa výprava vedená Magellanom prvýkrát vydala na cestu. Námorníkov zajali a poslali na ťažké práce do Indie.

Ukázalo sa, že kalendár námorníkov z Viktórie zaostával o deň za tým španielskym. Neskôr bol takýto rozpor opísaný v románe Julesa Verna.

Výsledky expedície

Výsledkom tejto kampane bolo objavenie západnej cesty do Ázie, Tichého oceánu, Filipínskych ostrovov, pobrežia Južnej Ameriky a ostrova Guam a prvá cesta okolo sveta.

Španielske ambície boli uspokojené. Krajina vyhlásila, že Mariany a Filipínske ostrovy objavili jej poddaní. Uplatnili sa aj práva na Molucké ostrovy.

S určitosťou sa tiež stalo známe, že Zem je guľatá a väčšina z nej je pokrytá vodou. Predtým ľudia verili, že hlavnou oblasťou planéty je zem.

Z tristo ľudí, ktorí vyplávali s Magellanom, sa len 18 vrátilo domov, ďalších 18 potom Portugalci prepustili z ťažkej práce v Indii.

Peniaze na korenie a zlato sa použili na pokrytie výdavkov, no investori aj tak dobre zarábali. Príjmy dostával aj kráľovský španielsky dvor.

Nie je známe, kde bol Magellan pochovaný: jeho telo zostalo u domorodcov. V tom čase o ňom nikto nehovoril ako o objaviteľovi a prvom, ktorý sa vydal na cestu okolo Zeme. Naopak, bol obvinený z neuposlúchnutia kráľovskej vôle. Teraz meno tohto muža nesie úžinu, ktorú objavil, a dve súhvezdia - Veľký a Malý Magellanov mrak.

Prvé oboplávanie sveta- Španielska námorná výprava pod vedením Ferdinanda Magellana, začala 20. septembra 1519 a skončila 6. septembra 1522. Na výprave pracoval veľký tím (podľa rôznych odhadov 265-280 ľudí) na 5 lodiach. V dôsledku vzbury, ťažkého prechodu cez Tichý oceán a stretov s obyvateľstvom Filipín a ostrovov Spice sa tím značne zredukoval. Len jednej lodi, Victoria, sa podarilo vrátiť do Španielska s 18 ľuďmi na palube. Ďalších 18 ľudí zajatých Portugalcami sa neskôr vrátilo do Európy. Expedícia dopadla aj komerčne veľmi úspešne a organizátorom priniesla veľké zisky.

V auguste 1519 vyrazila zo sevillského prístavu prvá výprava okolo sveta pozostávajúca z piatich lodí. Španielsky kráľ Karol I. ju schválil a vybavil na cestu (doma, v Portugalsku, Magellanov plán zamietli). V prípade úspechu by si Španielsko mohlo nárokovať práva na novoobjavené územia. Trasa expedície ležala juhozápadne cez Ameriku v smere na Moluky.

Cesta nebola jednoduchá. Magellanovi podriadení sa viac ako raz pokúsili o vzburu, aby sa vrátili do Španielska.

Flotila sa dlho pohybovala pozdĺž východného pobrežia juhoamerického kontinentu pri hľadaní východu do „južného mora“ Po dosiahnutí južného cípu kontinentu objavila flotila hlboký záliv. Lode sa opatrne pohybovali vpred a prechádzali labyrintom kľukatých kanálov. Brehy sa zdali úplne opustené, no v nočnej tme na južnom brehu úžiny sa zrazu rozhoreli ohne. Magellan preto nazval túto krajinu Ohňovou zemou a stal sa jej objaviteľom.

Keď námorníci prešli medzi Patagóniou a Ohňovou úžinou pozdĺž úžiny, ktorá sa teraz nazýva Magellanova úžina, vstúpili námorníci do Tichého oceánu.

Cestovatelia tri mesiace nevideli zem, zásoby jedla a pitnej vody sa minuli. Na lodiach začal hlad a skorbut. Námorníci museli jesť lodné potkany a žuť volskú kožu, z ktorej boli vyrobené plachty, aby nejakým spôsobom zahnali svoj hlad. Posádka stratila 21 ľudí, ktorí zomreli na vyčerpanie. Výpravu sužovali nešťastia. Keď sa cestovatelia konečne dostali na pevninu (toto boli Filipínske ostrovy) a mohli sa zásobiť jedlom a vodou, Magellan sa k jeho nešťastiu zaplietol do bratovražedných sporov medzi miestnymi vládcami a 27. apríla bol zabitý domorodcami v bitke. , 1521.

Z plavby sa o tri roky neskôr vrátila iba jedna loď – Victoria. Pod velením J. S. Elcana dokončil v roku 1522 plavbu. Preživší členovia posádky boli privítaní s poctami a triumfom ako účastníci prvého oboplávania sveta.

Význam Magellanovej plavby nemožno preceňovať.

Po prvé, svojou plavbou dokázal sférickosť Zeme.

Po druhé, Magellanova expedícia poskytla predstavy o relatívnej veľkosti zeme a mora na zemeguli.

Po tretie, Magellan dokázal, že najväčší oceán sa rozprestiera medzi Amerikou a Áziou. Bol to on, kto dal tomuto oceánu názov Pacifik, ktorý používame dodnes. A toto meno si vybral preto, lebo počas štyroch mesiacov plavby po oceáne mal to šťastie, že nikdy nestretol búrku.

Okrem toho dokázal existenciu jediného svetového oceánu na našej planéte.

Fernand (Fernando) Magellan (Magalhães)(port. Fernão de Magalhães, španiel. Fernando (Hernando) de Magallanes[(f)eɾ’nando ðe maɣa’ʎanes], lat. Ferdinandus Magellanus; 1480, Sabrosa, región Traz-os-Montes, Portugalské kráľovstvo – 27. apríla 1521, ostrov Mactan, Filipíny) – portugalský a španielsky moreplavec s titulom adelantado. Velil expedícii, ktorá uskutočnila prvú známu cestu okolo sveta. Objavil úžinu, ktorá bola neskôr pomenovaná po ňom, a stal sa prvým Európanom, ktorý sa plavil po mori od Atlantiku po Tichý oceán.

Po celom svete

Dobyvatelia šíreho mora - prvý človek, ktorý sa plavil okolo zeme

Vek objavov
Vek objavov bol plný námorných plavieb a túžby nájsť cestu ku koreniam Ďalekého východu, kým východné Stredozemné more blokovali mocní konkurenti. Keď sa Vasco da Gama v roku 1488 plavil okolo Mysu dobrej nádeje, aby sa dostal do Indie, Portugalci sústredili svoje úsilie na juh a východ. Španieli, ktorí v Tordesillaskej zmluve 7. júna 1494 súhlasili s rozdelením sveta na polovicu s Portugalcami, sa plavili na západ. O americkom kontinente netušili a nikto nevedel, že existuje Tichý oceán.

Krištof Kolumbus(1451-1506), Talian, ktorý sa presťahoval do Španielska, na základe teórie, že Zem je guľatá, rozhodol, že na Ďaleký východ sa dá dostať z druhej strany. Presvedčil panovníkov, aby financovali jeho výpravu a v roku 1492 vyplával. Po 10 týždňoch plavby sa dostal na ostrov na Bahamách, ktorý pomenoval San Salvador. Mysliac si, že našiel ostrovy blízko Japonska, pokračoval v plavbe, až kým nedorazil na Kubu (o ktorej predpokladal, že je to Čína) a na Haiti. Stretol tam ľudí tmavej pleti, ktorých nazval „Indiánmi“, pretože si bol istý, že sa plaví Indickým oceánom.

Kolumbus podnikol v rokoch 1493, 1497 a 1502 ďalšie 3 námorné plavby do Nového sveta, o ktorom bol presvedčený, že ide o Orient, pričom preskúmal Portoriko, Panenské ostrovy, Jamajku a Trinidad. Nikdy sa nedostal do Severnej Ameriky a kým bol nažive, myslelo sa, že sa dostal do Ázie.

Severná Amerika už bola objavená

Vikingské lode dorazili do Severnej Ameriky takmer 500 rokov pred Kolumbovým vyplávaním. Plavba z Islandu v polovici 90. rokov Biarni Heriolfssonová zišiel z kurzu a prišiel na neznámu krajinu. Neskúmal to ani nepomenoval. IN 1002, Leifr Eiriksson nasledoval Biarniho kurz a dorazil na pobrežie modernej Kanady. Potom cestoval ďalej na juh a objavil ostrov, ktorý nazval Vinland (dnešný Newfoundland), kde založil kolóniu a 3 roky obchodoval s miestnym obyvateľstvom známym ako Skraelingovia. Nakoniec ich Skraelingovia prinútili odísť, ale Vikingovia pokračovali v plavbe do Kanady do lesa.

"Novo nájdená krajina"

V roku 1497 udelil kráľ Henrich VII John Cabot(1450-1498) právo na prieskum. 2. mája sa Cabot a 18-členná posádka zišli na malej lodi Matthew v Bristole v Anglicku. Plavil sa severnejšie ako Kolumbus, aby sa dostal zo španielskych území. 24. júna tím zbadal pevninu. Cabot veril, že našiel ostrov pri pobreží Ázie a nazval ho „novo nájdená zem“. Toto bolo prvé zdokumentované pristátie na Newfoundlande od plavieb Vikingov. Cabot sa vrátil do Anglicka 6. augusta 1497 a hoci si nepriniesol späť žiaden poklad ani korenie, stal sa prvým, kto vyznačil severoamerické pobrežie na mape.

názov "Amerika"

Línia, ktorou si Portugalci a Španieli rozdelili svet, prebiehala cez Atlantik, v dôsledku čoho Španielsko získalo západné územia vrátane Ameriky. Brazília pripadla Portugalcom, ktorí mali aj východnú Afriku a Indiu. Ale keďže nebolo možné určiť presné miesto vedenia, vyvstala otázka o presnom umiestnení vedenia. V roku 1501 poslal portugalský kráľ Manuel I. svoju flotilu do Brazílie. Jeden z členov flotily bol Talian Amerigo Vespucci. Bol jedným z tých prvých prieskumníkov, ktorí povedali, že Južná Amerika vôbec nie je ostrov, ale celý kontinent a nazvali ho „Nový svet“. Vespucci, vynikajúci kartograf, predal kópie svojich máp nemeckému kartografovi Martinovi Waldseemüllerovi, ktorý ich prekreslením v roku 1507 poctil Vespucciho a napísal jeho meno na juhoamerický kontinent. A tak sa južný kontinent začal nazývať „Amerika“.

Amerigo Vespucci, po ktorom bol v roku 1507 pomenovaný americký kontinent.

Prvá cesta okolo sveta

Prvý, kto oboplával zemeguľu Ferdinand Magellan. Narodil sa v Portu v Portugalsku v roku 1480. V roku 1505 bol narukovaný k námorníctvu, kde sa počas bitky v Indii od portugalského kráľovského guvernéra naučil všetky zložitosti riadenia lodí a vojenských záležitostí. V roku 1509 sa zúčastnil Bitky smrti, ktorá dala Portugalcom obrovskú prevahu v Indickom oceáne.

7 rokov obchodoval s Cochins, porcelánom a palicami.

Rovnako ako Columbus, aj Megellan veril, že Ďaleký východ je dosiahnuteľný cez západ. Po tom, čo ho portugalský kráľ oprel, presvedčil španielskeho kráľa Karola I., že najmenej polovica všetkých „pikantných“ ostrovov sa nachádza v španielskej časti neprebádaného sveta. V septembri 1519 Magellan vyrazil na 5 lodí (San Antonio, Santiago, Trinidad, Victoria a Conception) s 280-člennou posádkou, naplnenou túžbou cestovať, napriek nepriazni a vzburám, ktoré sa na lodi vyskytli.

Taliansky šľachtic Antonio Pigafetta si počas svojej cesty viedol denník.

20. novembra 1519 prekročili rovník a 6. decembra zbadali Brazíliu. Magellan veril, že by nebolo rozumné plaviť sa blízko portugalského územia, keďže sa plavil pod španielskou vlajkou, a 13. decembra spustil kotvu neďaleko dnešného Ria de Janeiro. Stretli sa s nimi Indiáni Guarani, ktorí verili, že bieli ľudia sú bohovia a obdarovali ich darčekmi. Po doplnení zásob putovali na juh a v marci 1520 sa dostali do Patagónie (Argentína). Santiago bol poslaný na prieskum južnejšie, ale stratil sa v búrke.

V Auguste sa Magellan rozhodol, že je čas plaviť sa na juh, aby našiel cestu na východ. V októbri uvideli úžinu. Počas ich plavby sa kapitán San Antonia obrátil späť do Španielska a zobral si väčšinu zásob.

Do tichomorských oblastí

Do konca novembra opustili 3 lode záliv do vôd Tichého oceánu. Magellan si myslel, že „pikantné“ ostrovy sú už blízko, no plavili sa ďalších 96 dní bez toho, aby videli konce zeme. Stav posádky na lodiach bol hrozný. Prežívali na pilinách, kožených pásikoch a potkanoch. Nakoniec v januári 1521 zbadali ostrov a zastavili sa na oslavu. V marci sa plavili na ostrov Guam. Pokračovali v plavbe a odplávali na Filipíny, kam dorazili 28. marca.

Potom, čo bol Magellan podporovaný ostrovným kráľom, bol hlúpo vtiahnutý do kmeňovej vojny a 27. apríla 1521 zomrel v bitke. Sebastian del Cano prevzal velenie nad loďami a 115 preživšími. Kvôli nedostatku posádky pre tretiu loď bola loď Conception spálená.

V novembri sa plavili na Moluky ("pikantné" ostrovy) a naložili sa cenným korením. Aby sa zabezpečilo, že aspoň jedna loď dorazila do Španielska, Trinidad sa plavil späť na východ cez Pacifik, zatiaľ čo Victoria pokračovala na západ. Trinidad bol zajatý Portugalcami a väčšina posádky bola zabitá. "Victoria" sa vo vodách Indického oceánu dokázala vyhnúť útoku Portugalcov a obišli Mys dobrej nádeje. 6. septembra 1522, takmer tri roky po začatí historickej cesty, "Victoria" a 18 členov tímu (medzi ktorými bol aj Pigafetta) pricestovalo do Španielska. Boli najprv, ktorý oboplával zemeguľu.

Reprodukcia lode, na ktorej viedol Ferdinand Magellan prvú plavbu okolo sveta.

Druhá cesta okolo sveta

Druhé oboplávanie sveta urobil výlučne Angličan-ex-pirátsky prieskumník Francis Drake(1540-1596). Kráľovná Alžbeta I., keď videla, že Španieli vytvárajú veľkú novú ríšu, tajne poslala Drakea na západ s ďalším cieľom obťažovať Španielov. 13. decembra 1577 Drake vyplával z Plymouthu v Anglicku, pod jeho velením bolo 6 lodí.

V septembri 1578 sa 5 lodí vrátilo späť do Magellanovho prielivu, ale Drake sa plavil ďalej na svojej Zlatej Lane. V júni 1579 sa dostal k brehom dnešnej Kalifornie a pokračoval v plavbe na sever k dnešnej kanadsko-americkej hranici. Potom sa otočil na juhozápad a za 2 mesiace prekonal Tichý oceán. Plavil sa cez Indický oceán a okolo Mysu dobrej nádeje. Vrátil sa po Zlatej uličke, naložený zlatom a korením, späť do Plymouthu 26. septembra 1580. Stal sa ním prvý kapitán ktorý oboplával svet.

Kapitán Cook

Ďalšou slávnou plavbou okolo sveta bola plavba James Cook. Z Anglicka vyplával 25. augusta 1768 na lodi Indive s 94 posádkou a vedcami na palube. 11. apríla 1769 dosiahli ostrov Tahiti. Na príkaz vlády sa presunuli ďalej na juh a na Nový Zéland dorazili 6. októbra. Do apríla 1770 Cook študoval a zapisoval si poznámky o Austrálii. Potom sa Indewa plavila na Jávu a ku koncu sa plavila cez Mys dobrej nádeje. 13. júla 1771 Cook pristál v Doveri. Za svoju historickú 3-ročnú plavbu ho kráľ Juraj III. vymenoval za námorného kapitána.

Prvý sólový oboplávanie sveta

Joshua Slocum. Narodil sa v Novom Škótsku v roku 1844 a vo veku 25 rokov sa stal americkým občanom a kapitánom Slocumom. 24. apríla 1895 vyplával 51-ročný Slocum z Bostonu na svojej 11-metrovej šalupe Spray, ošarpanej ustricovej lodi, ktorú si sám prestaval.

Slocum prekročil Atlantický oceán a priblížil sa k Suezskému prieplavu. Na Gibraltári sa stretol so stredomorskými pirátmi a plavil sa späť cez Atlantik a po brazílskom pobreží cez obávaný Magellanský prieliv. Pri plavbe neďaleko Austrálie cez Mys Dobrej nádeje a Atlantik čelil smrteľným prúdom, skalnatým pobrežiam a rozbúrenému moru.

27. júna 1898, o viac ako 3 roky a 74 000 km neskôr, vstúpil Joshua Slocum do Newportu na Rhode Island, as prvý človek, ktorý absolvoval prvý samostatný oboplávanie sveta. Svoju pozoruhodnú námornú plavbu opisuje vo svojej knihe Sailing Around the World.

Joshua Slocum - prvý človek, ktorý sa sám plavil okolo sveta (1895-1898). Slocum plánoval začať svoju plavbu z Amazónie a 14. novembra 1909 vyplával z Vineyard Haven, no on a jeho loď zmizli.

Joshua Slocum sa stal prvým človekom, ktorý oboplával svet na svojej šalupe Spray.

Prvý okolo sveta na jednej zastávke

Bola to česť plavby okolo sveta len s jednou zastávkou Francis Chichester(1902-1972). V roku 1966 plavil 64-ročný Chichester svoj 16-metrový ketch Gipsy Mote IV z Anglicka. Prevodka riadenia sa pokazila 3 700 km od Austrálie. Čoskoro po odchode zo Sydney sa Cigán prevrátil, ale napravil sa. V blízkosti mysu Horn sa Chichester stretol s 15-metrovými vlnami. Nie je to však človek, ktorý ustupuje zo svojich plánov. V roku 1960 sa stal víťazom prvých transatlantických pretekov pre jedného. Urobil aj najdlhší let jedným hydroplánom (z Anglicka do Austrálie). 28. mája 1967, po 226 dňoch na mori, ho v anglickom Plymouthe privítalo pol milióna ľudí.

Francis Chichester uskutočnil prvý jednorazový oboplávanie sveta na palube Gypsy Mote IV.

Sám po celom svete

Dnešná sólo, nepretržitá plavba okolo sveta stále uchvacuje fantáziu. Chay Blyth, prezývaný „muž z ocele“, sa ako jeden z mála plavil po vetre okolo sveta z východu na západ na ketch British Steel v roku 1971. Svoju plavbu dokončil za 302 dní. O dva roky neskôr francúzsky Alain Cola Na svojom trimarane „Manurewa“ sa plavil okolo sveta cez tri veľké mysy, čo mu trvalo iba 129 dní plavby.

Prvá žena ktorá sa plavila okolo sveta bola Angličanka Lisa Claytonová. Na 11-metrovú, plechovú loď Spirit of Birmingham vyplával z anglického Dartmouthu 17. septembra 1994 a po 285 dňoch ukončil svoju namáhavú plavbu.

Jonathan Sanders Sám cestoval okolo sveta 5-krát. V období od mája 1986 do marca 1988 sa mu tiež podarilo absolvovať pozoruhodnú nepretržitú plavbu okolo sveta, ktorá najazdila 128 000 km.

Obchádzanie sveta sa stalo vášňou, rovnako ako Whitbread Race. Potom francúzština Philippe Jeanto navrhol myšlienku pretekov okolo sveta bez zastavenia.

Súťaže

V roku 1982 jedna britská spoločnosť navrhla súťaž BOC – len na celom svete. Teraz bol premenovaný na Okolo Sám, ktorej hlavným cieľom, ako sa hovorí: “Jeden muž, jedna loď, okolo sveta.” Ide o najdlhšiu vzdialenosť v individuálnych športoch. Náročná cesta, vzdialenosť 43 000 km pozostáva najmä zo vzdialených oceánov. Cieľová páska je doslova za okrajom sveta. (Najbližšie preteky sa budú konať 26. septembra).

A tiež existuje The Race- nonstop preteky okolo sveta bez pravidiel a bez hraníc, ktoré začínajú z Gibraltárskeho prielivu o polnoci 31. decembra 2000. Žiadne pravidlá znamenajú, že jedinými obmedzeniami sú predstavivosť a technológia.

V roku 120 po Kr. Egyptský matematik Ptolemaios (Claudius Ptolemaeus) vynašiel niekoľko plánov, pomocou ktorých by sa oblasti na nerovných povrchoch Zeme dali zobraziť na rovných plochách.

Jeho geografia sa objavila v Európe v roku 1406 a s vynálezom kníhtlače v roku 1450 boli jeho plány publikované a široko akceptované.

Lodná spoločnosť Cunard Laconia ponúkla prvú plavbu okolo sveta na Laconii v roku 1922.

Čierny Henry.

Nikomu takmer neznáme meno. Enrique de Malaca bol otrokom a prekladateľom Ferdinanda Magellana.

Samotný Magellan svoju cestu okolo sveta nikdy nedokončil. V roku 1521 bol zabitý na Filipínach, keď bol len v polovici cesty k svojmu cieľu.

Magellan prvýkrát navštívil východnú Áziu v roku 1511, keď sa tam plavil z Portugalska cez Indický oceán. Tam našiel Black Henry. Magellan ho kúpil v Malajzii na trhu s otrokmi a potom ho vzal so sebou do Lisabonu a vracal sa späť tou istou cestou.

Na všetkých nasledujúcich cestách Henry svojho pána vždy sprevádzal – vrátane pokusu o oboplávanie sveta, na ktorý sa Magellan vydal v roku 1519. Tentoraz sa karavely vydali opačným smerom – cez Atlantický a Tichý oceán – takže keď sa výprava v roku 1521 dostala do východnej Ázie, Henry sa stal prvým človekom v histórii, ktorý úplne oboplával zemeguľu.

Nikto nevie, odkiaľ sa Čierny Henry vzal – pravdepodobne ho ako dieťa zajali a predali do otroctva piráti zo Sumatry – ale keď dorazil na Filipíny, prekvapilo ho, že miestni obyvatelia hovoria jeho rodným jazykom.

Po smrti veliteľa expedícia pokračovala v ceste a úspešne dokončila cestu okolo sveta pod velením Magellanovho zástupcu Juana Sebastiana Elcana, pôvodom Baska.

Pravda, Čierny Henry už na lodi nebol. Elcano odmietol splniť sľub svojho patróna vo svojej poslednej vôli oslobodiť Henryho z otroctva, a tak sa Henry rozhodol utiecť a už ho nikdy nikto nevidel.

Juan Sebastian Elcano sa tak stal prvým človekom v histórii, ktorý oboplával zemeguľu počas jednej plavby.

Do Sevilly sa vrátil v septembri 1522. O štyri roky skôr sa na more vydalo päť karavel, ale len jedna, Viktória, sa dokázala dostať domov. Loď bola plná korenia, no z 264 ľudí, ktorí sa pôvodne vybrali na cestu okolo sveta s Ferdinandom Magellanom, zostalo nažive iba osemnásť: so zvyškom sa vysporiadali skorbut, podvýživa a potýčky s domorodcami.

Španielsky kráľ udelil Elcanovi erb s obrázkom zemegule a mottom: „Bol si prvý, kto ma obišiel.

V modernej dobe je Black Henry považovaný za národného hrdinu medzi niekoľkými juhovýchodnými národmi.

Prvé oboplávanie sveta pod vedením Ferdinanda Magellana sa začalo 20. septembra 1519 a skončilo sa 6. septembra 1522. Myšlienka expedície bola v mnohých ohľadoch opakovaním Kolumbovej myšlienky: dostať sa do Ázie smerom na západ. Kolonizácia Ameriky zatiaľ neprinášala na rozdiel od portugalských kolónií v Indii výrazné zisky a Španieli sa chceli sami doplaviť na ostrovy Spice a profitovať. V tom čase už bolo jasné, že Amerika nie je Ázia, ale predpokladalo sa, že Ázia leží relatívne blízko Nového sveta.

V marci 1518 sa Ferdinand Magellan a Rui Faleiro, portugalský astronóm, objavili v Seville na indickom koncile a vyhlásili, že Moluky – najdôležitejší zdroj portugalského bohatstva – by mali patriť Španielsku, keďže sa nachádzajú v západnej časti krajiny. španielskej pologuli (podľa zmluvy z roku 1494), ale na tieto „ostrovy korenia“ je potrebné sa dostať západnou cestou, aby nevzbudzovali podozrenie Portugalcov, cez Južné more, otvorené a anektované Balboom k španielsky majetok. A Magellan presvedčivo tvrdil, že medzi Atlantickým oceánom a Južným morom by mala byť úžina južne od Brazílie.

Po dlhom vyjednávaní s kráľovskými radcami, ktorí si pre seba vyjednali podstatnú časť očakávaných príjmov a ústupkov od Portugalcov, došlo k dohode: Karol 1 sa zaviazal vybaviť päť lodí a zásobovať výpravu zásobami na dva roky. Pred vyplávaním Faleiro opustil podnik a Magellan sa stal jediným vodcom expedície.

Sám Magellan osobne dohliadal na nakladanie a balenie potravín, tovaru a zariadení. Na palube boli sušienky, víno, olivový olej, ocot, solené ryby, sušené bravčové mäso, fazuľa a fazuľa, múka, syr, med, mandle, ančovičky, hrozienka, sušené slivky, cukor, dulový džem, kapary, horčica, hovädzie mäso a ryža V prípade stretov bolo asi 70 kanónov, 50 arkebúz, 60 kuší, 100 súprav brnení a iných zbraní. Na obchod brali súkno, kovové výrobky, dámske šperky, zrkadlá, zvončeky a ortuť (používala sa ako liek).

Magellan vztýčil admirálsku vlajku na Trinidade. Španieli boli menovaní za kapitánov zvyšných lodí: Juan Cartagena - „San Antonio“; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" a Juan Serrano - "Santiago". Personál tejto flotily mal 293 osôb, na palube bolo ďalších 26 členov posádky na voľnej nohe, medzi nimi aj mladý Talian Antonio Pigafetga, historik expedície. Medzinárodný tím vyrazil na svoju prvú plavbu okolo sveta: okrem Portugalcov a Španielov v ňom boli zástupcovia viac ako 10 národností z rôznych krajín západnej Európy.

20. septembra 1519 flotila vedená Magellanom opustila prístav Sanlúcar de Barrameda (ústie rieky Guadalquivir).

Každý vzdelaný človek si ľahko zapamätá meno toho, kto urobil prvú cestu okolo sveta a prekonal Tichý oceán. To urobil Portugalec Ferdinand Magellan asi pred 500 rokmi.

Ale treba si uvedomiť, že táto formulácia nie je úplne správna. Magellan premyslel a naplánoval trasu plavby, zorganizoval ju a viedol, no bolo mu súdené zomrieť mnoho mesiacov pred jej dokončením. Takže Juan Sebastian del Cano (Elcano), španielsky moreplavec, s ktorým mal Magellan, mierne povedané, nie priateľské vzťahy, pokračoval a absolvoval prvú cestu okolo sveta. Bola to del Cano, ktorá sa nakoniec stala kapitánkou lode Victoria (jedinej lode, ktorá sa vrátila do svojho domovského prístavu) a získala slávu a bohatstvo. Magellan však počas svojej dramatickej plavby urobil veľké objavy, o ktorých bude reč nižšie, a preto je považovaný za prvého oboplávajúceho.

Prvá cesta okolo sveta: pozadie

V 16. storočí portugalskí a španielski námorníci a obchodníci medzi sebou súperili o ovládnutie Východnej Indie bohatej na korenie. Tie posledné umožňovali konzerváciu potravín a bez nich sa zaobišlo len ťažko. Už bola osvedčená cesta na Moluky, kde sa nachádzali najväčšie trhy s najlacnejším tovarom, no táto cesta nebola blízka a nebezpečná. Nie tak dávno objavená Amerika sa námorníkom kvôli obmedzeným znalostiam o svete zdala ako prekážka na ceste do bohatej Ázie. Nikto nevedel, či medzi Južnou Amerikou a hypotetickou Neznámou Južnou zemou existuje úžina, ale Európania chceli, aby tam bola. To ešte nevedeli, že Ameriku a východnú Áziu oddeľuje obrovský oceán a mysleli si, že otvorenie prielivu poskytne rýchly prístup na ázijské trhy. Preto by prvému moreplavcovi, ktorý oboplával svet, určite udelili kráľovské vyznamenania.

Kariéra Ferdinanda Magellana

Do svojich 39 rokov chudobný portugalský šľachtic Magellan (Magalhães) niekoľkokrát navštívil Áziu a Afriku, bol zranený v bojoch s domorodcami a nazbieral množstvo informácií o svojich cestách k brehom Ameriky.

So svojou myšlienkou dostať sa na Moluky západnou cestou a vrátiť sa obvyklou cestou (teda urobiť prvú cestu okolo sveta) sa obrátil na portugalského kráľa Manuela. Vôbec sa nezaujímal o Magellanov návrh, ktorého tiež nemal rád pre nedostatok lojality. Fernandovi ale dovolil zmeniť si občianstvo, čo okamžite využil. Navigátor sa usadil v Španielsku (teda v krajine nepriateľskej voči Portugalcom!), získal rodinu a spoločníkov. V roku 1518 získal audienciu u mladého kráľa Karola I. Kráľ a jeho poradcovia sa začali zaujímať o nájdenie skratky pre korenie a „dali súhlas“ zorganizovať výpravu.

Pozdĺž pobrežia. Vzbura

Prvá Magellanova cesta okolo sveta, ktorá pre väčšinu členov tímu nebola nikdy dokončená, sa začala v roku 1519. Zo španielskeho prístavu San Lucar odišlo päť lodí s 265 ľuďmi z rôznych európskych krajín. Napriek búrkam sa flotila relatívne bezpečne dostala na pobrežie Brazílie a začala „klesať“ pozdĺž neho na juh. Fernand dúfal, že nájde úžinu do Južného mora, ktorá sa mala podľa jeho informácií nachádzať v oblasti 40 stupňov južnej šírky. Ale na naznačenom mieste to nebola úžina, ale ústie rieky La Plata. Magellan nariadil pokračovať v pohybe na juh a keď sa počasie úplne zhoršilo, lode zakotvili v zálive St. Julian (San Julian), aby tam prezimovali. Kapitáni troch lodí (Španieli podľa národnosti) sa vzbúrili, zmocnili sa lodí a rozhodli sa nepokračovať v prvej ceste okolo sveta, ale nabrať kurz na Mys dobrej nádeje a odtiaľ do svojej domoviny. Ľuďom verným admirálovi sa podarilo nemožné – dobyť späť lode a odrezať rebelom únikovú cestu.

Prieliv všetkých svätých

Jedného kapitána zabili, ďalšieho popravili, tretieho vyložili na breh. Magellan omilostil obyčajných rebelov, čo opäť dokázalo jeho prezieravosť. Až koncom leta 1520 lode opustili záliv a pokračovali v hľadaní úžiny. Počas búrky sa loď Santiago potopila. A 21. októbra námorníci konečne objavili úžinu, ktorá skôr pripomínala úzku štrbinu medzi skalami. Magellanove lode sa po nej plavili 38 dní.

Admirál nazval pobrežie, ktoré zostalo na ľavej strane, Ohňovou krajinou, pretože na ňom nepretržite horia indické ohne. Práve vďaka objaveniu úžiny všetkých svätých sa Ferdinand Magellan začal považovať za toho, kto podnikol prvú cestu okolo sveta. Následne bol prieliv premenovaný na Magellan.

Prieliv bol objavený na 52. rovnobežke na juh. Dve lode vyslané na prieskum zistili, že to nie je rieka. To znamenalo, že sa našla nová cesta na východ.

Iba tri lode opustili úžinu do takzvaného „južného mora“: „San Antonio“ zmizlo (jednoducho opustené). Námorníkom sa nové vody zapáčili najmä po rozbúrenom Atlantiku. Oceán dostal názov Pacifik.

Výprava smerovala na severozápad, potom na západ. Niekoľko mesiacov sa námorníci plavili bez toho, aby videli nejaké známky pevniny. Hlad a skorbut spôsobili smrť takmer polovice posádky. Len začiatkom marca 1521 sa lode priblížili k dvom doposiaľ neobjaveným obývaným ostrovom zo skupiny Mariana. Odtiaľto to už bolo blízko na Filipíny.

Filipíny. Smrť Magellana

Objav ostrovov Samar, Siargao a Homonkhon Európanov veľmi potešil. Tu nabrali sily a komunikovali s miestnymi obyvateľmi, ktorí sa ochotne delili o jedlo a informácie.

Magellanov sluha, Malajec, plynule hovoril s domorodcami rovnakým jazykom a admirál si uvedomil, že Moluky sú si veľmi blízke. Mimochodom, tento sluha Enrique sa nakoniec stal jedným z tých, ktorí podnikli prvú cestu okolo sveta, na rozdiel od svojho pána, ktorému nebolo súdené pristáť na Molukách. Magellan a jeho ľudia zasiahli do bratovražednej vojny medzi dvoma miestnymi princami a navigátor bol zabitý (buď otráveným šípom alebo šavľou). Navyše po nejakom čase v dôsledku zradného útoku divochov zomreli jeho najbližší spolupracovníci, skúsení španielski námorníci. Tím bol taký tenký, že sa rozhodlo zničiť jednu z lodí, Concepcion.

Moluky. Návrat do Španielska

Kto viedol prvú cestu okolo sveta po Magellanovej smrti? Juan Sebastian del Cano, baskický námorník. Patril medzi sprisahancov, ktorí predložili Magellanovi ultimátum v zálive San Julian, ale admirál mu odpustil. Del Cano velil jednej z dvoch zostávajúcich lodí, Victoria.

Zabezpečil, aby sa loď vrátila do Španielska naložená korením. Nebolo to ľahké: Portugalci čakali pri pobreží Afriky na Španielov, ktorí od začiatku výpravy robili všetko preto, aby svojim konkurentom narušili plány. Nastúpili na druhú loď, vlajkovú loď Trinidad; námorníci boli zotročení. V roku 1522 sa tak do San Lucaru vrátilo 18 členov expedície. Náklad, ktorý dodali, pokryl všetky náklady drahej expedície. Del Cano získal osobný erb. Ak by v tých dňoch niekto povedal, že Magellan urobil prvú cestu okolo sveta, bol by zosmiešňovaný. Portugalci čelili len obvineniam z porušenia kráľovských pokynov.

Výsledky Magellanovej cesty

Magellan preskúmal východné pobrežie Južnej Ameriky a objavil úžinu od Atlantiku po Tichý oceán. Ľudia vďaka jeho expedícii dostali silné dôkazy o tom, že Zem je skutočne guľatá, boli presvedčení, že Tichý oceán je oveľa väčší, ako sa očakávalo, a plavba po ňom na Moluky je nerentabilná. Európania si tiež uvedomili, že svetový oceán je jeden a obmýva všetky kontinenty. Španielsko splnilo svoje ambície ohlásením objavenia Mariánskych a Filipínskych ostrovov a urobilo si nárok na Moluky.

Všetky veľké objavy uskutočnené počas tejto plavby patria Ferdinandovi Magellanovi. Takže odpoveď na otázku, kto urobil prvú cestu okolo sveta, nie je taká jednoznačná. V skutočnosti bol tento muž del Cano, ale hlavným úspechom Španiela bolo, že sa svet vo všeobecnosti dozvedel o histórii a výsledkoch tejto plavby.

Prvá plavba ruských navigátorov okolo sveta

V rokoch 1803-1806 ruskí námorníci Ivan Kruzenshtern a Jurij Lisyansky podnikli rozsiahlu cestu cez Atlantický, Tichý a Indický oceán. Ich cieľom bolo: preskúmať predmestia Ďalekého východu Ruskej ríše, nájsť pohodlnú obchodnú cestu do Číny a Japonska po mori a poskytnúť ruskému obyvateľstvu Aljašky všetko, čo potrebovali. Navigátori (vyrazili na dvoch lodiach) preskúmali a opísali Veľkonočný ostrov, Markézske ostrovy, pobrežie Japonska a Kórey, Kurilské ostrovy, Sachalin a ostrov Yesso, navštívili Sitku a Kodiak, kde žili ruskí osadníci, a dodali aj veľvyslanca. od cisára do Japonska. Počas tejto plavby domáce lode prvýkrát navštívili vysoké zemepisné šírky. Prvá cesta ruských prieskumníkov okolo sveta mala obrovský ohlas a prispela k zvýšeniu prestíže krajiny. Jeho vedecký význam je nemenej veľký.

V roku 1519, v auguste, bolo zo sevillského prístavu vyslaných päť lodí na prvú výpravu okolo sveta. Vybavil a schválil ju na cestu Karol I. je španielsky kráľ. Cesta bola veľmi náročná, cesta viedla cez Ameriku na juhozápad, výprava smerovala na Moluky. Ak by bola plavba úspešná, Španielsko by mohlo získať práva na nové otvorené pozemky.

Flotila sa po juhoamerickom kontinente pohybovala veľmi dlho, snažila sa nájsť cestu von "Južné more". Na južnom cípe pevniny objavili hlboký záliv. Padlo rozhodnutie plávať ďalej; brehy vyzerali úplne opustené, no zrazu sa v tme objavilo niekoľko svetiel ohňa. Z tohto dôvodu Magellan dal názov tejto krajine - „Tierra del Fuego“ a stať sa jej objaviteľom.

Prechádzanie Magalhaesov prieliv(prieliv medzi Ohňovou zemou a Patagóniou), lode vstúpili do Tichého oceánu.

Magalhaesov prieliv

Námorníci nevideli zem 3 mesiace; zásoby pitnej vody a jedla sa minuli. Na palube začal skorbut a hlad. Námorníci, aby nejako ukojili svoj hlad, museli žuť volskú kožu a jesť lodné potkany. Celkovo posádka utrpela straty 21 ľudí, ktorí zomreli na vyčerpanie. Cez mnoho neúspechov sa cestujúcim podarilo dostať na Filipínske ostrovy a zásobiť sa vodou a jedlom. Magellan nemal veľké šťastie a zaplietol sa do bratovražedných sporov medzi miestnymi vládcami. V boji s domorodcami on bol zabitý 27. apríla 1521.

O tri roky neskôr sa z plavby mohol vrátiť len jeden. loď - "Victoria". Pod velením J. S. Elcana dokončil so svojou posádkou v roku 1522 plavbu. Doma ich vítali s triumfom a cťou, boli to hrdinovia, ktorí boli účastníci prvej plavby na svete.

Magellanova plavba

Kto podnikol prvú cestu okolo sveta a aký význam mala Magellanova plavba?

Tento hrdina sa ukázal byť portugalským navigátorom Ferdinand Magellan.

1) Svojím plávaním dokázal dokázať, že Zem je guľová.

2) Magellanova expedícia dala celému svetu určitú predstavu o relatívnej veľkosti mora a zeme na zemeguli.

3) Magellan dokázal, že najväčší oceán sa rozprestiera medzi Áziou a Amerikou. Vlastne to bol on, kto ho nazval Ticho. Toto meno si zvolil preto, lebo za celé 4 mesiace svojej plavby nestretol ani jednu búrku.

4) Dokázal, že na planéte je len jeden jeden svetový oceán.