V Anglicku sa začala plavba po trase Titanicu. Pamätná plavba Titanicom

Potopenie Titanicu si vyžiadalo životy 1 517 z 2 229 pasažierov a posádky (oficiálne údaje sa mierne líšia) pri jednej z najhorších námorných katastrof vo svetovej histórii. Na palubu RMS Carpathia bolo odvezených 712 ľudí, ktorí prežili. Po tejto katastrofe sa verejnosťou prehnalo veľké pobúrenie, ktoré ovplyvnilo postoje k sociálnej nespravodlivosti, radikálne zmenilo spôsob prepravy cestujúcich po severoatlantickej trase, zmenili sa pravidlá pre počet záchranných člnov prepravovaných na palubách osobných lodí a Medzinárodný prieskum ľadu sa zmenil. vytvorené (kde obchodné lode prekračujú severný Atlantik na... Rovnako ako predtým, presné informácie o polohe a koncentrácii ľadu sa prenášajú pomocou rádiových signálov). V roku 1985 došlo k veľkému objavu, Titanic bol objavený na dne oceánu a stal sa zlomovým bodom pre verejnosť a pre rozvoj nových oblastí vedy a techniky. 15. apríla 2012 si pripomenieme 100. výročie Titanicu. Stala sa jednou z najznámejších lodí v histórii a jej obraz zostáva v mnohých knihách, filmoch, výstavách a pamiatkach.

VRAK TITANICU V REÁLNOM ČASE

Trvanie: 2 hodiny 40 minút!

Britský osobný parník Titanic odchádza zo Southamptonu v Anglicku na svoju prvú plavbu 10. apríla 1912. Titanic zavolal do Cherbourgu vo Francúzsku a Queenstownu v Írsku a potom zamieril na západ smerom k New Yorku. Štyri dni po prechode narazila o 23:40 na ľadovec, 375 míľ južne od Newfoundlandu. Tesne pred 2:20 sa Titanic rozpadol a potopil. V čase nešťastia bolo na palube viac ako tisíc ľudí. Niektorí zomreli vo vode v priebehu niekoľkých minút na podchladenie vo vodách severného Antaltického oceánu. (Kolekcia Franka O. Brainarda)

Luxusná loď Titanic je zobrazená na tejto fotografii z roku 1912, keď odchádzala z Queenstownu do New Yorku na svojej nešťastnej poslednej plavbe. Medzi pasažiermi lode bol zoznam najbohatších ľudí na svete, ako sú milionári John Jacob Astor IV., Benjamin Guggenheim a Isidore Strauss, ale aj viac ako tisícka emigrantov z Írska, Škandinávie a ďalších krajín, ktorí hľadajú nový život v Amerike. Katastrofa sa stretla s šokom a pobúrením po celom svete nad obrovskými stratami na životoch a zlyhaním regulačných a prevádzkových parametrov, ktoré viedli k tejto katastrofe. Vyšetrovanie potopenia Titanicu sa začalo v priebehu niekoľkých dní a viedlo k výraznému zlepšeniu námornej bezpečnosti. (United Press International)

Dav robotníkov. Lodenice Harland and Wolf v Belfaste, kde bol Titanic postavený v rokoch 1909 až 1911. Loď bola navrhnutá ako posledné slovo v oblasti pohodlia a luxusu a bola najväčšou loďou na vode počas jej prvej plavby. Loď je viditeľná na pozadí tejto fotografie z roku 1911. (Fotoarchív / Kolekcia Harland & Wolff / Cox)

Fotografia z roku 1912. Na fotke luxusná jedáleň na palube Titanicu. Loď bola navrhnutá tak, aby bola posledným slovom v pohodlí a luxuse, s palubnou posilňovňou, bazénom, knižnicami, luxusnými reštauráciami a luxusnými kajutami. (Fotoarchív The New York Times / American Press Association)

Fotografia z roku 1912. Jedáleň druhej triedy na Titanicu. Neúmerný počet ľudí – viac ako 90 % ľudí v druhej triede – zostal na palube kvôli protokolom „ženy a deti na prvom mieste“, ktorými sa riadili dôstojníci nakladajúci záchranné člny. (Fotoarchív The New York Times / American Press Association)

Fotografia urobená 10. apríla 1912 ukazuje Titanic opúšťajúci Southampton v Anglicku. K tragickému potopeniu Titanicu došlo pred storočím, jedným z dôvodov smrti boli podľa niektorých slabé nity používané konštruktérmi lode v niektorých častiach tohto nešťastného parníka. (Associated Press)

Kapitán Edward John Smith, veliteľ Titanicu. Velil v tom čase najväčšej lodi, ktorá podnikla svoju prvú plavbu. Titanic bola mohutná loď – 269 metrov dlhá, 28 metrov široká a vážiaca 52 310 ton. Od kýlu po vrchol sa delilo 53 metrov, z toho takmer 10 metrov bolo pod čiarou ponoru. Titanic bol v tom čase vyššie nad vodou ako väčšina mestských budov. (Archív New York Times)

Prvý dôstojník William McMaster Murdoch je videný ako miestny hrdina vo svojom rodnom meste Dalbeattie v Škótsku, ale vo filme Titanic bol zobrazený ako zbabelec a vrah. Na ceremónii k 86. výročiu potopenia odovzdal Scott Neeson, výkonný viceprezident filmových producentov 20th Century Fox, šek na päťtisíc libier šterlingov (8000 dolárov) škole Dalbeattie ako ospravedlnenie za obraz dôstojníkovmu príbuznému. (Associated Press)

Predpokladá sa, že tento ľadovec spôsobil katastrofu Titanicu 14. – 15. apríla 1912. Snímka bola urobená na palube lode Western Union Mackay Bennett pod velením kapitána DeCartereta. McKay Bennett bol jednou z prvých lodí, ktoré sa dostali na miesto, kde sa potopil Titanic. Podľa kapitána DeCartereta to bol jediný ľadovec na mieste, keď prišiel. Predpokladá sa teda, že za túto tragédiu mohol on. Zrážka s ľadovcom spôsobila, že platne trupu Titanicu sa na niekoľkých miestach na palube prelomili dovnútra a otvorili päť zo šestnástich vodotesných oddelení, do ktorých sa okamžite vyliala voda. Počas nasledujúcich dvoch a pol hodín sa loď postupne naplnila vodou a potopila sa. (Pobrežná stráž Spojených štátov amerických)

Cestujúcich a niektorých členov posádky evakuovali záchranné člny, z ktorých mnohé boli spustené len čiastočne plné. Túto fotografiu záchranného člna z Titanicu približujúceho sa k záchrannej lodi Carpathia urobil pasažier Carpathie Louis M. Ogden a bola vystavená na výstave fotografií v roku 2003, ktoré sa týkajú Titanicu (odkázal Národnému námornému múzeu v Greenwichi, Anglicko, od Waltera Lorda). (Národné námorné múzeum/Londýn)

Sedemstodvanásť ľudí, ktorí prežili, bolo privezených na palubu zo záchranných člnov na RMS Carpathia. Táto fotografia, ktorú urobil pasažier z Carpathie Louis M. Ogden, ukazuje záchranný čln Titanicu približujúci sa k záchrannej lodi Carpathia. Fotografia bola súčasťou výstavy v roku 2003 v Národnom námornom múzeu v Greenwichi v Anglicku, pomenovanej po Walterovi Lordovi. (Národné námorné múzeum/Londýn)

Hoci mal Titanic pokročilé bezpečnostné prvky, ako sú vodotesné priehradky a diaľkovo ovládané vodotesné dvere, chýbalo mu dostatok záchranných člnov, aby sa doň zmestili všetci na palube. Kvôli zastaraným predpisom o námornej bezpečnosti viezla len dosť záchranných člnov pre 1 178 ľudí, čo je tretina celkovej kapacity pasažierov a posádky. Táto sépiová fotografia znázorňujúca zotavenie pasažierov Titanicu je jednou z pamiatok, ktoré sa v máji 2012 dostanú pod kladivo v Christies v Londýne. (Paul Tracy/EPA/PA)

Zástupcovia tlače viedli rozhovory s ľuďmi, ktorí prežili Titanic pri vyloďovaní zo záchrannej lode, Carpathians, 17. mája 1912. (Americká tlačová asociácia)

Eva Hart je na tejto fotografii z roku 1912 zobrazená ako sedemročná so svojím otcom Benjaminom a matkou Esther. Eve a jej matka prežili potopenie britského parníka Titanic 14. apríla 1912, ale jej otec zomrel počas katastrofy. (Associated Press)

Ľudia stoja na ulici a čakajú na príchod Carpathie po potopení Titanicu. (Fotoarchív The New York Times/Wide World)

Obrovský dav sa zhromaždil pred kanceláriou White Star Line na dolnej časti Broadway v New Yorku, aby dostal najnovšie správy o potopení Titanicu 14. apríla 1912. (Associated Press)

Redakčná rada New York Times v čase potopenia Titanicu, 15. apríla 1912. (Fotoarchív The New York Times)

(Fotoarchív The New York Times)

Dve správy, ktoré z Ameriky poslali poisťovatelia Lloyds v Londýne v mylnom presvedčení, že iné lode, vrátane Virginian, boli na ceste pomôcť, keď sa Titanic potopil. Tieto dve pamätné posolstvá sa majú dostať pod kladivo v Christies v Londýne v máji 2012. (AFP/EPA/Press Association)

Laura Francatelli a jej zamestnávatelia Lady Lucy Duff-Gordon a Sir Cosmo Duff-Gordon, stojaci na záchrannej lodi, Carpathians (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)

Tento vintage výtlačok zobrazuje Titanic krátko pred odchodom na svoju prvú plavbu v roku 1912. (Archív New York Times)

Fotografia zverejnená na aukcii Henry Aldridge a Son/Ho vo Wiltshire, Anglicko, 18. apríla 2008, ukazuje mimoriadne vzácny lístok pre pasažierov Titanic. Dražili kompletnú zbierku posledného amerického Titanicu Survivor od slečny Lilian Asplundovej. Zbierka pozostáva z množstva dôležitých predmetov vrátane vreckových hodiniek, jedného z mála zostávajúcich lístkov na prvú plavbu Titanicu a jediného príkladu priameho emigračného príkazu Titanicu, o ktorom sa predpokladá, že existuje. Lillian Asplundová bola veľmi súkromnou osobou a kvôli hroznej udalosti, ktorej bola svedkom jednej chladnej aprílovej noci v roku 1912, len zriedka hovorila o tragédii, ktorá si vyžiadala životy jej otca a troch bratov. (Henry Aldridge)

(Národné námorné múzeum/Londýn)

Raňajkové menu na palube Titanicu, podpisy tých, ktorí prežili katastrofu. (Národné námorné múzeum/Londýn)

Prova Titanicu na dne oceánu, 1999 (Inštitút oceánológie)

Na snímke jedna z vrtúľ Titanicu na dne oceánu počas expedície na miesto tragédie. Päťtisíc položiek sa plánuje dostať pod kladivo ako jedna zbierka 11. apríla 2012, 100 rokov po potopení lode (RMS Titanic, Inc, prostredníctvom Associated Press)

Fotografia z 28. augusta 2010, zverejnená na premiére výstavy Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, ukazuje pravobok Titanicu. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr. Robert Ballard, muž, ktorý pred takmer dvoma desaťročiami našiel pozostatky Titanicu, sa vrátil na miesto a zhodnotil škody spôsobené návštevníkmi a lovcami na "suveníry" lode. (Inštitút oceánografie a archeologické výskumné centrum/University of Rhode Island Grad. School of Oceanography)

Obrovská vrtuľa potopeného Titanicu na tejto nedatovanej fotografii leží na dne severného Atlantiku. Vrtuľu a ďalšie časti slávnej lode videli prví turisti, ktorí navštívili vrak v septembri 1998.

(Ralph White/Associated Press)

Počas expedície na miesto tragédie v roku 1998 vypláva na povrch 17-tonová časť trupu Titanicu. (RMS Titanic, Inc, prostredníctvom Associated Press)

22. júl 2009, fotografia 17-tonovej časti Titanicu, ktorú zdvihli a zreštaurovali počas expedície na miesto tragédie. (RMS Titanic, Inc, prostredníctvom Associated Press)

Pozlátené americké vreckové hodinky Waltham, majetok Karla Asplunda, pred súčasnou akvarelovou maľbou Titanicu od CJ Ashforda na aukciách Henry Aldridge & Son v Devizes, Wiltshire, Anglicko, 3. apríla 2008. Hodinky boli získané z tela Karla Asplunda, ktorý sa utopil na Titanicu, a sú súčasťou Lillian Asplundovej, poslednej Američanky, ktorá prežila katastrofu. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Mena, súčasť zbierky Titanic, je odfotená v sklade v Atlante, august 2008. Majiteľ najväčšieho množstva artefaktov Titanicu dáva túto obrovskú zbierku do aukcie ako jednu položku v roku 2012, pri príležitosti 100. výročia najslávnejšieho stroskotania lode na svete. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografie Felixa Asplunda, Selmy a Karla Asplundových a Lilian Asplundovej na aukciách Henryho Aldridge and Son v Devizes, Wiltshire, Anglicko, 3. apríla 2008. Fotografie boli súčasťou zbierky predmetov súvisiacich s Titanicom Lillian Asplundovej. Asplund mal 5 rokov v apríli 1912, keď Titanic narazil na ľadovec a potopil sa na svojej prvej plavbe z Anglicka do New Yorku. Jej otec a traja súrodenci boli medzi 1514 zabitými. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Exponáty na výstave Titanic Artifact Exhibit v California Science Center zahŕňajú ďalekohľad, hrebeň, riad a rozbitú žiarovku, 6. februára 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Okuliare medzi troskami Titanicu patrili medzi obľúbené artefakty Titanicu. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Zlatá lyžica (artifacts Titanic) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Chronometer z mosta Titanic je vystavený vo Vedeckom múzeu v Londýne, 15. mája 2003. Chronometer, jeden z viac ako 200 artefaktov zachránených po potopení Titanicu, bol vystavený pri otvorení novej výstavy venovanej jeho nešťastnej prvej plavbe spolu s fľaškami parfumov. Výstava previedla návštevníkov chronologickou cestou životom Titanicu, od jeho koncepcie a konštrukcie až po život na palube a jeho potopenie do Atlantického oceánu v apríli 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logo merača rýchlosti Titanic a kĺbová lampa. (Mario Tama/Getty Images)

Artefakty Titanicu sú zobrazené v médiách len na účely ukážky, aby sa oznámilo, že historický predaj je dokončený. zbierka artefaktov nájdených z miesta vraku Titanicu a ukážka toho najlepšieho zo zbierky na mori v Intrepid, Air & SpaceMuseum z januára 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Poháre a vreckové hodinky z Titanicu sú vystavené počas aukčnej tlačovej konferencie na Guernsey, 5. januára 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)

Lyžice. RMS Titanic, Inc. je jedinou spoločnosťou oprávnenou odstraňovať prvky z dna oceánu, kde sa Titanic potopil (Douglas Healey / Associated Press)

Zlatá sieťovaná peňaženka. (Mario Tama/Getty Images)

Vydanie časopisu National Geographic z apríla 2012 (online verzie dostupné pre iPad) obsahuje nové obrázky a kresby z vraku Titanicu, ktorý zostáva na morskom dne a postupne sa rozpadá v hĺbke 12 415 stôp (3 784 m). (National Geographic)

Z morskej tmy vykúkajú dva listy vrtule. Táto optická mozaika je zostavená z 300 obrázkov s vysokým rozlíšením. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Pochopenie tejto spleti kovu predstavuje pre špecialistov nekonečné výzvy. Jeden hovorí: "Ak interpretujete tento materiál, musíte milovať Picassa." (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

Dva motory Titanicu ležia v otvorenej zadnej časti. Tieto masívne štruktúry, vysoké štyri poschodia, boli v tom čase zabalené v „rustikulách“ – oranžových stalaktitoch vyrobených zo železa, ktoré požierajú baktérie – najväčšími pohyblivými objektmi vyrobenými človekom na Zemi. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

Pred 100 rokmi, v noci na 15. apríla 1912, sa po zrážke s ľadovcom vo vodách Atlantického oceánu potopil parník Titanic s viac ako 2200 ľuďmi na palube.

Titanic je najväčšia osobná loď zo začiatku 20. storočia, druhá z troch dvojičiek vyrobených britskou spoločnosťou White Star Line.

Dĺžka Titanicu bola 260 metrov, šírka - 28 metrov, výtlak - 52 tisíc ton, výška od čiary ponoru po palubu lode - 19 metrov, vzdialenosť od kýlu po vrchol komína - 55 metrov, maximálna rýchlosť - 23 uzly. Novinári ho prirovnali na dĺžku k trom mestským blokom a na výšku k 11-poschodovej budove.

Titanic mal osem oceľových palúb umiestnených nad sebou vo vzdialenosti 2,5-3,2 metra. Pre zaistenie bezpečnosti mala loď dvojité dno a jej trup bol oddelený 16 vodotesnými priehradkami. Z druhého dna na palubu stúpali vodotesné priedely. Hlavný konštruktér lode Thomas Andrews uviedol, že aj keby boli štyri zo 16 oddelení naplnené vodou, parník by bol schopný pokračovať v ceste.

Interiéry kajút na palubách B a C boli navrhnuté v 11 štýloch. Cestujúci tretej triedy na palubách E a F boli oddelení od prvej a druhej triedy bránami umiestnenými v rôznych častiach lode.

Predtým, ako sa Titanic vydal na svoju prvú a poslednú plavbu, bolo zdôraznené najmä to, že na jeho prvej plavbe bude na palube lode 10 milionárov a v jej trezoroch bude zlato a šperky v hodnote stoviek miliónov dolárov. Americký priemyselník, dedič banského magnáta Benjamina Guggenheima, milionár so svojou mladou manželkou, asistent amerických prezidentov Theodore Roosevelt a William Howard Taft major Archibald Willingham Butt, americký kongresman Isidore Strauss, herečka Dorothy Gibson, bohatá verejná osobnosť Margaret Brown, britská módna návrhárka Lucy Christiane Duff Gordon a mnoho ďalších slávnych a bohatých ľudí tej doby.

10. apríla 1912 na poludnie sa superliner Titanic vydal na svoju jedinú cestu po trase Southampton (Veľká Británia) – New York (USA) so zastávkami v Cherbourgu (Francúzsko) a Queenstowne (Írsko).

Počas štyroch dní cesty bolo jasné počasie a more pokojné.

14. apríla 1912, v piaty deň plavby, niekoľko lodí poslalo správy o ľadovcoch v oblasti trasy lode. Vysielačka bola väčšinu dňa pokazená a mnohé správy si radisti nevšimli a kapitán nevenoval ostatným náležitú pozornosť.

Večer začala teplota klesať, o 22:00 dosiahla nulu Celzia.

O 23:00 bola od Kalifornčana prijatá správa o prítomnosti ľadu, ale radista Titanicu prerušil rádiovú komunikáciu skôr, ako Kalifornčan stihol oznámiť súradnice oblasti: telegrafista bol zaneprázdnený posielaním osobných správ cestujúcim .

O 23:39 dve hliadky zbadali pred parníkom ľadovcu a telefonicky to nahlásili na most. Najstarší z dôstojníkov, William Murdoch, dal kormidelníkovi príkaz: Kormidlo do ľavoboku.

O 23:40 "Titanic" v podvodnej časti lode. Zo 16 vodotesných oddelení lode bolo šesť prerezaných.

15. apríla o 00:00 bol na most povolaný konštruktér Titanicu Thomas Andrews, aby posúdil závažnosť škôd. Po nahlásení incidentu a prehliadke lode Andrews informoval všetkých prítomných, že parník sa nevyhnutne potopí.

Na prove lode bol badateľný náklon. Kapitán Smith nariadil odkrytie záchranných člnov a zvolanie posádky a cestujúcich na evakuáciu.

Radisti na príkaz kapitána začali vysielať tiesňové signály, ktoré vysielali dve hodiny, kým kapitán pár minút pred potopením lode neuvoľnil telegrafistov od ich povinností.

Tiesňové signály, ale boli príliš ďaleko od Titanicu.

O 00:25 prijala súradnice Titanicu loď Carpathia, ktorá sa nachádzala 58 námorných míľ od miesta vraku parníka, čo bolo 93 kilometrov. prikázal okamžite zamieriť na miesto katastrofy Titanicu. Loď sa ponáhľala na pomoc a dokázala dosiahnuť rekordnú rýchlosť 17,5 uzla – pričom maximálna možná rýchlosť pre loď bola 14 uzlov. K tomu Rostron nariadil vypnúť všetky spotrebiče, ktoré spotrebúvajú elektrinu a kúrenie.

O 01:30 operátor Titanicu telegrafoval: "Sme na malých člnoch." Na príkaz kapitána Smitha jeho asistent Charles Lightoller, ktorý viedol záchranu ľudí na ľavej strane parníka, posadil do člnov len ženy a deti. Muži mali podľa kapitána zostať na palube, kým nebudú všetky ženy v člnoch. Prvý dôstojník William Murdoch na pravoboku k mužom, ak v rade cestujúcich zhromaždených na palube neboli žiadne ženy alebo deti.

Približne o 02:15 prova Titanicu prudko klesla, loď sa výrazne posunula vpred a po palubách sa valila obrovská vlna, ktorá vyplavila cez palubu mnoho pasažierov.

Okolo 02:20 sa Titanic potopil.

Okolo 04:00 ráno, približne tri a pol hodiny po prijatí núdzového signálu, dorazila loď Carpathia na miesto vraku Titanicu. Loď vzala na palubu 712 pasažierov a členov posádky Titanicu, po ktorých bezpečne dorazila do New Yorku. Medzi zachránenými bolo 189 členov posádky, 129 mužov a 394 žien a detí.

Počet obetí sa podľa rôznych zdrojov pohyboval od 1400 do 1517 ľudí. Podľa oficiálnych údajov bolo po katastrofe 60 % cestujúcich v kabínach prvej triedy, 44 % v kabínach druhej triedy, 25 % v tretej triede.

Posledný žijúci pasažier Titanicu, ktorý cestoval na palube parníka vo veku deväť týždňov, zomrel 31. mája 2009 vo veku 97 rokov. Ženin popol rozsypali nad more z móla v prístave Southampton, odkiaľ sa Titanic v roku 1912 vydal na svoju poslednú plavbu.

Materiál bol pripravený na základe informácií RIA Novosti a otvorených zdrojov

O Titanicu ste už veľakrát čítali a počuli. História vzniku a havárie vložky je zarastená fámami a mýtmi. Už viac ako 100 rokov vzrušuje britský parník mysle ľudí, ktorí sa snažia nájsť odpoveď - prečo sa Titanic potopil?

História legendárneho parníka je zaujímavá z troch dôvodov:

Deň odchodu

bola to najväčšia loď v roku 1912;
počet obetí zmenil katastrofu na globálne zlyhanie;
nakoniec James Cameron svojím filmom vybral príbeh parníka zo všeobecného zoznamu námorných katastrof a.

Povieme vám všetko o Titanicu, ako sa to stalo v skutočnosti. O dĺžke Titanicu v metroch, o tom, ako dlho sa Titanic potopil a kto naozaj stál za rozsiahlou katastrofou.

Odkiaľ a odkiaľ vyplával Titanic?

Z Cameronovho filmu vieme, že parník mieril do New Yorku. Americké rozvojové mesto malo byť konečnou zastávkou. Nie každý však presne vie, odkiaľ Titanic vyplával, pretože veria, že východiskovým bodom bol Londýn. Hlavné mesto Veľkej Británie sa nenachádzalo medzi námornými prístavmi, a preto odtiaľ loď nemohla vyplávať.

Osudný let sa začal zo Southamptonu, významného anglického prístavu, odkiaľ operovali transatlantické lety. Cesta Titanicu na mape jasne ukazuje pohyb. Southampton je prístav aj mesto nachádzajúce sa v južnej časti Anglicka (Hampshire).

Pozrite si trasu Titanicu na mape:

Rozmery Titanicu v metroch

Aby sme pochopili viac o Titanicu, je potrebné odhaliť príčiny katastrofy, počnúc rozmermi lode.

Koľko metrov má Titanic na dĺžku a ďalšie rozmery:

presná dĺžka – 299,1 m;
šírka – 28,19 m;
výška od kýlu - 53,3 m.

Existuje aj nasledujúca otázka: koľko palúb mal Titanic? Na vrchu sa nachádzalo celkovo 8 lodí, preto sa horná paluba nazývala lodná paluba. Zvyšok sa rozdelil podľa písmenového označenia.

A – paluba 1. triedy. Jeho zvláštnosťou je obmedzená veľkosť - nezmestí sa po celej dĺžke plavidla;
B - kotvy boli umiestnené v prednej časti paluby a jej rozmery boli tiež kratšie - 37 metrov na palube C;
C – paluba s lodnou kuchyňou, jedálňou a promenádou pre III. triedu.
D – pochôdzna plocha;
E – kabíny I., II. triedy;
F – kabíny II. a III. triedy;
G – paluba s kotolňami v strede.

Nakoniec, koľko váži Titanic? Výtlak najväčšej lode začiatku 20. storočia je 52 310 ton.

Titanic: príbeh o vraku

V ktorom roku sa potopil Titanic? Slávna katastrofa sa stala v noci 14. apríla 1912. Toto bol piaty deň výletu. Kroniky uvádzajú, že o 23:40 parník prežil zrážku s ľadovcom a po 2 hodinách a 40 minútach (2:20 ráno) sa dostal pod vodu.

Ďalšie vyšetrovanie ukázalo, že posádka dostala 7 varovaní pred počasím, čo však lodi nezabránilo znížiť maximálnu rýchlosť. Ľadovec priamo pred ním bol spozorovaný príliš neskoro na to, aby sa prijali preventívne opatrenia. Výsledkom sú otvory na pravoboku. Ľad poškodil 90 m kože a 5 lukových oddelení. To stačilo na potopenie vložky.

Lístky na nový parník boli drahšie ako na iné lode. Ak bol človek zvyknutý cestovať prvou triedou, tak na Titanicu by musel prestúpiť do druhej triedy.

Edward Smith, kapitán lode, začal s evakuáciou po polnoci: bol vyslaný núdzový signál, pozornosť ostatných lodí prilákali svetlice a na vodu boli spustené záchranné člny. Záchrana však prebiehala pomaly a nekoordinovane – počas potápania Titanicu bolo v člnoch prázdne miesto, teplota vody nevystúpila nad dva stupne pod nulu a prvý parník dorazil len pol hodiny po katastrofe.

Titanic: koľko ľudí zomrelo a prežilo

Koľko ľudí prežilo na Titanicu? Presné údaje vám nikto nepovie, rovnako ako to nemohli povedať v osudnú noc. Zoznam pasažierov Titanicu sa spočiatku v praxi menil, no nie na papieri: niektorí zrušili cestu v momente vyplávania a neboli odškrtnutí, iní cestovali anonymne pod falošnými menami a ďalší boli na Titanicu niekoľkokrát uvedení ako mŕtvi.

Dá sa povedať len približne, koľko ľudí sa na Titanicu utopilo - asi 1500 (minimum 1490 - maximum 1635). Medzi nimi bol Edward Smith s niekoľkými asistentmi, 8 hudobníkov zo slávneho orchestra, veľkí investori a podnikatelia.

Triedu bolo cítiť aj po smrti – telá mŕtvych z prvej triedy balzamovali a ukladali do rakiev, druhá a tretia trieda dostávali vrecia a škatule. Keď balzamovací agenti došli, telá neznámych pasažierov tretej triedy jednoducho hodili do vody (podľa pravidiel sa do prístavu nedali priviezť nezabalzamované mŕtvoly).

Telá sa našli v okruhu 80 km od miesta havárie a v dôsledku Golfského prúdu sa mnohé rozptýlili ešte ďalej.

Fotografie mŕtvych ľudí

Spočiatku bolo známe, koľko pasažierov bolo na Titanicu, aj keď nie úplne:

posádka 900 ľudí;
195 prvá trieda;
255 druhá trieda;
493 ľudí tretej triedy.

Niektorí cestujúci vystúpili v medziľahlých prístavoch, zatiaľ čo iní vstúpili. Predpokladá sa, že parník sa na osudnú cestu vydal s posádkou 1317 ľudí, z toho 124 detí.

Titanic: hĺbka potopenia - 3750 m

Na anglickú loď sa zmestilo 2 566 ľudí, z toho 1 034 miest pre cestujúcich prvej triedy. Polovičná obsadenosť dopravného lietadla sa vysvetľuje tým, že transatlantické lety neboli v apríli populárne. V tom čase vypukol štrajk uhliarov, ktorý narušil dodávky uhlia, harmonogramy a zmeny plánov.

Na otázku, koľko ľudí sa podarilo zachrániť z Titanicu, bolo ťažké odpovedať, pretože záchranné operácie prebiehali z rôznych lodí a pomalá komunikácia neposkytovala rýchle dáta.

Po náraze sa podarilo identifikovať len 2/3 dodaných tiel. Niektorých pochovali na mieste, zvyšok poslali domov. V oblasti katastrofy boli dlho nájdené telá v bielych vestách. Z 1500 mŕtvych ľudí sa našlo len 333 tiel.

V akej hĺbke leží Titanic?

Pri odpovedi na otázku o hĺbke, v ktorej sa Titanic potopil, si musíte pamätať na kúsky, ktoré uniesli prúdy (mimochodom, dozvedeli sa o tom až v 80. rokoch; predtým sa verilo, že sa parník potopil celé dno). Trosky parníka v noci havárie šli do hĺbky 3 750 m Prova bola odhodená 600 m od kormy.

Miesto, kde sa Titanic potopil na mape:

V ktorom oceáne sa potopil Titanic? - v Atlantiku.

Titanic bol zdvihnutý z dna oceánu

Chceli zdvihnúť loď od okamihu havárie. Iniciatívne plány predložili príbuzní obetí z prvej triedy. Ale 1912 ešte nepoznal potrebné technológie. Vojna, nedostatok vedomostí a financií zdržali pátranie po potopenej lodi o sto rokov. Od roku 1985 sa uskutočnilo 17 expedícií, počas ktorých bolo na povrch vynesených 5000 predmetov a veľkých trupov, ale samotná loď zostala na dne oceánu.

Titanic pod vodou. Foto

Ako vyzerá Titanic teraz?

V čase od havárie bola loď pokrytá morským životom. Hrdza, usilovná práca bezstavovcov a prirodzené procesy rozkladu zmenili štruktúry na nepoznanie. V tomto čase sa telá už úplne rozložili a do 22. storočia by z Titanicu zostali len kotvy a kotly – najmasívnejšie kovové konštrukcie.

Fotografia potopeného Titanicu

Už teraz sú zničené interiéry palúb, zrútené kajuty a haly.

Titanic, Britannic a Olympic

Všetky tri lode vyrábala lodiarska spoločnosť Harland and Wolf. Pred Titanicom videl svet olympiádu. V osude troch lodí je ľahké vidieť fatálnu predispozíciu. Prvé dopravné lietadlo havarovalo v dôsledku zrážky s krížnikom. Nie taká rozsiahla katastrofa, ale stále pôsobivé zlyhanie.

Potom príbeh Titanicu, ktorý získal vo svete široký ohlas, a nakoniec Gigantic. Snažili sa, aby bola táto loď obzvlášť odolná, berúc do úvahy chyby predchádzajúcich vložiek. Dokonca bola spustená, no plány narušila prvá svetová vojna. Gigantic sa stal nemocničnou loďou s názvom Britannic.

Titanic: fotografie pod vodou teraz

Podarilo sa mu vykonať 5 pokojných letov a pri šiestom došlo ku katastrofe. Britannic, ktorý bol vyhodený do vzduchu nemeckou baňou, sa rýchlo potopil. Chyby minulosti a pripravenosť kapitána umožnili zachrániť maximálny počet ľudí - 1036 z 1066.

Porovnanie Titanicu s modernými vložkami: fotografie

Dá sa pri spomienke na Titanic rozprávať o zlom osude? História vzniku a havárie vložky bola podrobne študovaná, fakty boli odhalené, dokonca aj časom. A predsa sa pravda ukazuje až teraz. Dôvodom, prečo Titanic púta pozornosť, je skrytie skutočného motívu - vytvorenia menového systému a zničenia protivníkov. Máte nejaké pochybnosti? Potom čítajte.

Chronológia

12:00 - Titanic vypláva z nábrežnej steny prístavu Southampton a len tesne sa vyhne zrážke s americkou parníkom New York. Na palube Titanicu je 922 pasažierov.

19:00 - zastávka v Cherbourgu (Francúzsko), kde sa nalodí 274 cestujúcich a pošty.

21:00 - Titanic opustil Cherbourg a zamieril do Queenstownu (Írsko).

12:30 - zastávka v Queenstowne a nalodenie 120 cestujúcich a pošty; Jeden člen posádky, 23-ročný hasič John Coffey, z neznámych dôvodov opúšťa Titanic.

14:00 - Titanic odchádza z Queenstownu s 1 310 pasažiermi a 890 členmi posádky na palube.

09:00 - Caronia hlási poľadovicu v oblasti 42° severnej zemepisnej šírky, 49-51° západnej dĺžky.

13:42 - Pobaltie hlási výskyt ľadu v oblasti 41°51′ severnej zemepisnej šírky, 49°52′ západnej zemepisnej dĺžky.

13:45 - „Amerika“ hlási poľadovicu v oblasti 41°27′ severnej zemepisnej šírky, 50°8′ západnej zemepisnej dĺžky.

19:00 - teplota vzduchu 43° Fahrenheita (6 °C).

19:30 - teplota vzduchu 39° Fahrenheita (3,9°C).

19:30 – Californian hlási poľadovicu v oblasti 42°3′ severnej zemepisnej šírky, 49°9′ západnej zemepisnej dĺžky.

21:00 - teplota vzduchu 33° Fahrenheita (0,6°C).

21:30 – Druhý dôstojník Lightoller varuje lodného tesára a strážnikov v strojovni, že je potrebné monitorovať systém sladkej vody – voda v potrubí môže zamrznúť; povie strážcovi, aby sledoval, či sa neobjaví ľad.

21:40 - „Mesaba“ hlási poľadovicu v oblasti 42°-41°25′ severnej zemepisnej šírky, 49°-50°30′ západnej zemepisnej dĺžky.

22:00 - teplota vzduchu 32° Fahrenheita (0 °C).

22:30 - teplota morskej vody klesla na 31° Fahrenheita (−0,56 °C).

23:00 - Kalifornčan varuje pred výskytom ľadu, ale radista Titanicu preruší výmenu rádia skôr, ako Kalifornčan stihne nahlásiť súradnice oblasti.

23:39 - V bode so súradnicami 41°46′ severnej zemepisnej šírky, 50°14′ západnej dĺžky (neskôr sa ukázalo, že tieto súradnice boli vypočítané nesprávne), bola vo vzdialenosti asi 650 metrov priamo pred nami spozorovaná ľadová kryha.

23:40 - Napriek manévru sa po 39 sekundách dotkla podvodná časť plavidla, do trupu sa dostali početné malé otvory v dĺžke asi 100 metrov. Zo 16 vodotesných oddelení lode bolo prvých 5 prerezaných.

00:05 - Ozdoba na prove sa stala viditeľnou. Dostal rozkaz odkryť záchranné člny a zavolať členov posádky a pasažierov na ich zhromažďovacie miesta.

0:15 - z Titanicu bol vyslaný prvý rádiotelegrafný signál o pomoc.

00:45 - je vypálená prvá svetlica a spustený prvý záchranný čln (č. 7). Prova paluba ide pod vodu.

01:15 - Cestujúci 3. triedy majú povolený vstup na palubu.

01:40 - je odpálená posledná svetlica.

02:05 - je spustený posledný záchranný čln (skladací záchranný čln D). Prova lodnej paluby ide pod vodu.

02:08 - Titanic sa prudko otrasie a ide dopredu. Vlna sa valí po palube a zaplavuje most, zmýva pasažierov a členov posádky do vody.

02:10 - boli odvysielané posledné rádiotelegrafné signály.

02:15 - Titanic vysoko zdvihne kormu, čím odkryje kormidlo a vrtule.

02:17 - elektrické svetlá zhasli.

02:18 - Rýchlo sa potápajúci Titanic sa rozlomí na dve časti.

02:20 - Titanic sa potopil.

02:29 - Pri rýchlosti asi 13 míľ za hodinu naráža prova Titanicu na dno oceánu v hĺbke 3 750 metrov, pričom sa zaryje do sedimentárnych hornín dna.

03:30 - záchranné člny zaznamenali svetlice vypálené z Carpathie.

04:10 - Carpathia vyzdvihla prvý čln z Titanicu (čln č. 2).

08:30 - Carpathia vyzdvihla posledný (č. 12) čln z Titanicu.

08:50 - Carpathia, ktorá vzala na palubu 710 ľudí, ktorí utiekli z Titanicu, mieri do New Yorku.

Carpathia prichádza do New Yorku

Kolízia

Fotografia ľadovca, ktorú urobil hlavný stevard nemeckej lode Prinz Adalbert ráno 16. apríla 1912. Steward o katastrofe v tom čase nevedel, ale ľadovec pritiahol jeho pozornosť, pretože mal na svojej základni hnedú škvrnu, čo naznačuje, že ľadovec sa zrazil s niečím menej ako 12 hodín predtým. Verí sa, že do toho sa Titanic zrazil.

Rozhľadová flotila rozpoznala ľadovec v ľahkom opare a varovala „pred nami je ľad“ a trikrát zazvonila, čo znamenalo prekážku priamo vpred, po čom sa ponáhľal k telefónu, ktorý spájal „vranie hniezdo“ s most. Šiesty dôstojník Moody, ktorý bol na mostíku, zareagoval takmer okamžite a počul výkrik „ľad priamo na nose!!!“ ("ľad hneď vpred!!!") Po zdvorilom poďakovaní sa Moody obrátil k dôstojníkovi hliadky Murdochovi a zopakoval varovanie. Vrhol sa k telegrafu, dal jeho rukoväť na „stop“ a zakričal „pravobok“, pričom zároveň odovzdal príkaz „plným chrbtom“ do strojovne a stlačil páku, ktorá zapínala zatváranie vodotesných dverí v priedelov kotolne a strojovne.

Fotografia ľadovca z lode Mina na kladenie káblov, ktorá ako jedna z prvých lodí objavila telá pasažierov a trosky lode. Pravdepodobne sa Titanic mohol zraziť práve s týmto ľadovcom, keďže podľa posádky lode Mina to bol jediný ľadovec v blízkosti miesta katastrofy.

Podľa terminológie z roku 1912 príkaz „pravobok“ znamenal otočenie kormy lode doprava a provy doľava (na ruských lodiach sa od roku 1909 už používali prirodzené príkazy, napríklad: „ľavé kormidlo“ ). Kormidelník Robert Hitchens (anglicky) sa oprel o rukoväť volantu a rýchlo ním otočil proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, načo Murdochovi povedali: „Smerovka vpravo, pane!“ V tom okamihu pribehol na mostík službukonajúci kormidelník Alfred Oliver a Boxhall, ktorý bol v mapovej miestnosti, keď zazvonil zvonček v hniezde vrany. A. Oliver vo svojom svedectve v Senáte USA rozhodne uviedol, že pri vstupe na mostík počul povel „ľavé kormidlo“ (zodpovedajúce odbočeniu doprava) a tento povel vykonal. Podľa Boxhalla (British Inquiry, otázka 15355) Murdoch hlásil kapitánovi Smithovi: "Zabočil som doľava a cúval som a chystal som sa odbočiť doprava, aby som ho obišiel, ale bol príliš blízko."

Je známe, že Titanic na rozhľadne nepoužíval ďalekohľad, pretože chýbal kľúč od trezoru s ďalekohľadom. Vyzdvihol ho druhý Mate Blair, keď ho kapitán vyhodil z tímu a zobral na palubu člena posádky z Olympicu. Je možné, že nedostatok ďalekohľadu bol jedným z dôvodov havárie parníka. O existencii ďalekohľadu sa však vedelo až 95 rokov po stroskotaní lode, keď bol jeden z nich vystavený v aukčnom dome Henry Eldridge and Sons v Devizes v grófstve Wiltshire. David Blair sa mal stať druhým palubným dôstojníkom Titanicu, pre ktorý pricestoval 3. apríla 1912 z Belfastu do Southamptonu. Vedenie White Star Line ho však na poslednú chvíľu nahradilo Henrym Wildom, prvým dôstojníkom z podobnej lode Olympic, keďže mal skúsenosti s manipuláciou s takými veľkými parníkmi, v dôsledku čoho Blair vo svojom zhone zabudol odovzdať kľúč mužovi, ktorý prišiel na jeho miesto. Mnohí historici sa však zhodujú, že prítomnosť ďalekohľadu by katastrofe nepomohla zabrániť. Potvrdzuje to aj fakt, že strážcovia v „havranom hniezde“ si ľadovcu všimli skôr ako tí na moste, ktorí mali so sebou ďalekohľad.

Záchranný čln Titanic D, ktorý odfotografoval jeden z pasažierov Carpathie

Na palube Titanicu bolo 2224 ľudí, no celková kapacita záchranných člnov bola len 1178. Dôvodom bolo, že podľa vtedy platných pravidiel celková kapacita záchranných člnov závisela od tonáže lode, a nie od počtu pasažierov a členov posádky. Pravidlá boli vypracované v roku 1894, keď najväčšie lode mali výtlak okolo 10 000 ton. Výtlak Titanicu bol 46 328 ton.

Ale tieto lode boli naplnené len čiastočne. Kapitán Smith vydal rozkaz alebo pokyn „na prvom mieste ženy a deti“. Dôstojníci interpretovali tento príkaz rôznymi spôsobmi. Druhý dôstojník Lightoller, ktorý velil spusteniu člnov na ľavostrannej strane, dovolil mužom obsadiť miesta v člnoch iba vtedy, ak boli potrební veslári a za žiadnych iných okolností. Prvý dôstojník Murdoch, ktorý velil spúšťaniu člnov na pravoboku, dovolil mužom klesnúť, ak tam neboli žiadne ženy a deti. V lodi číslo 1 bolo teda obsadených len 12 zo 65 miest na sedenie, navyše mnohí pasažieri spočiatku nechceli sedieť v člnoch, pretože Titanic, ktorý nemal vonkajšie poškodenie, sa im zdal bezpečnejší. Posledné člny sa naplnili lepšie, pretože cestujúcim už bolo zrejmé, že sa Titanic potopí. V úplne poslednej lodi bolo obsadených 44 zo 65 sedadiel, ale v šestnástej lodi, ktorá odchádzala zboku, bolo v nej ušetrených veľa voľných miest. Posádka ani nestihla spustiť všetky člny, ktoré boli na palube. Dvadsiatu loď preplavilo cez palubu, keď sa predná časť parníka potopila pod vodu, a plávala hore nohami.

V správe britskej komisie o potopení Titanicu sa uvádza, že "ak by sa člny pred spustením zdržali o niečo dlhšie alebo ak by sa otvorili priechodové dvere pre cestujúcich, mohlo by sa ich na záchranné člny dostať viac." Príčinou nízkej miery prežitia pasažierov 3. triedy možno s najväčšou pravdepodobnosťou pripísať prekážkam, ktoré spôsobila posádka pri vstupe na palubu pasažierom, a zatváraniu priechodových dverí. Ľudia na člnoch spravidla nezachraňovali tých, ktorí boli vo vode. Naopak, snažili sa odplaviť čo najďalej od miesta vraku v obave, že sa ich člny vo vode prevrátia alebo že budú vtiahnuté do krátera potápajúcej sa lode. Živých z vody vyzdvihli len 6 ľudí.

Tím amerických výskumníkov pomocou obrázkov zo sonaru a viac ako 100 000 fotografií zhotovených podvodnými robotmi vytvoril podrobnú mapu miesta, kde sa nachádzajú trosky slávneho Titanicu. Mapa ukazuje stovky kusov trosiek Titanicu po tom, čo sa loď rozlomila na polovicu, potopila a klesla na dno Atlantického oceánu. Dve polovice Titanicu odpočívajú takmer pol míle od seba a trosky sú rozptýlené v okruhu 3-5 míľ. Na natáčanie boli použité dva špeciálne autonómne roboty. Pohybovali sa pozdĺž danej súradnicovej siete rýchlosťou 3 míle za hodinu a nepretržite skenovali dno oceánu sonarom. Výsledných 130 000 obrázkov vo vysokom rozlíšení sa potom spojilo v počítači, aby sa vytvorila podrobná mapa polohy vraku.

Takmer trištvrte storočia bola presná poloha Titanicu na dne oceánu záhadou. Avšak aj keď v roku 1985 výskumníci objavili miesto vraku Titanicu, nedokázali úplne pochopiť, čo sa presne stalo v tú hroznú noc, keď sa loď potopila.

Teraz skúmaním polohy všetkých trosiek môžu výskumníci odpovedať na otázky o tom, ako sa loď rozpadla, ako sa potopila a či sa v jej návrhu nevyskytla fatálna chyba. Toto podrobné mapovanie oblasti dna oceánu, kde pristáli trosky Titanicu, poskytuje nové vodítka k tomu, čo sa stalo. Podľa Dirka Hoogstra, senior viceprezidenta RMS Titanic Inc. (spoločnosť, ktorá vlastní práva na získanie majetku z Titanicu): „Teraz máme víziu kompletného obrazu celej nehody, ktorú nikto nikdy nevidel. S údajmi, ktoré teraz máme, sme schopní presne zrekonštruovať, ako k havárii došlo. Sú to úžasne inovatívne veci.“

Napríklad charakteristické značky na dne naznačujú, že zadná časť klesla a otáčala sa. Pri páde do hĺbky 2,5 míle nabrala zadná časť pomerne veľkú rýchlosť a zahrabala sa hlboko do zeme. Naopak, prova Titanicu sa vrhla kolmo nadol, ale „pristála“ celkom jemne. Samozrejme, už bolo dobre známe, že dve polovice trupu lode ležali takmer pol míle od seba. Predchádzajúce mapy trosiek však boli neúplné. Ako povedal Parks Stephenson, slávny výskumník histórie Titanicu, navigácia so starými mapami bola ako byť v tmavej miestnosti so slabou baterkou, ale teraz je to ako zapnúť svetlo v tejto miestnosti. Nikdy predtým sa nič podobné nerobilo. Medzi novo zmapované prvky patrí obrovská spleť trosiek paluby, veľký kus boku lode, kryt poklopu, ktorý odfúkol provu, päť obrovských parných kotlov na lodi, otočné dvere a dokonca aj bleskozvod zo stožiara.

Všetky podrobnosti o výskume budú zverejnené na kanáli History Channel v dvojhodinovom dokumente. Premiéra je načasovaná na storočnicu slávneho stroskotania lode a uskutoční sa 15. apríla.

Tí, ktorí sa chcú dozvedieť viac o tragédii, môžu navštíviť webovú stránku RMS Titanic Inc. Na stránke uskutočníte virtuálnu expedíciu k legendárnemu potopenému parníku. „Potápaním“ do hĺbky dva a pol míle môžete použiť fotografie, video materiály a 3D počítačovú grafiku na podrobné štúdium všetkého, čo zostalo z Titanicu.