Aký je náš život? Len cesta! Námorné múzeum v Tallinne: prehľad, funkcie, história a recenzie Námorné múzeum v Tallinne s pod vodou.

Počas študovania informácií o Talline a jeho zaujímavostiach ma zaujalo múzeum, ktoré bolo pre návštevníkov ocenené titulom „najpriateľskejšie“. Do duše sa mi vkradli pochybnosti, múzeum je venované hlavne námorným záležitostiam: od prvých estónskych člnov až po moderné námorné vybavenie, no, aké dievča by to zaujímalo? A nachádza sa ďaleko od centra mesta. Donedávna tam nechodili ani autobusy: vystúpite z električky a potulujete sa pešo po areáli drevených privátov, z ktorých niektoré sú také starobylé a chatrné, že sa zdá, akoby ste boli stovky kilometrov od hlavné mesto Estónska.

Ale prekvapivo, keď som bol vo vnútri, okamžite som pochopil, prečo si Lennusadam zaslúži takú chválu, a s istotou vám hovorím: určite to stojí za to vidieť!

Čo je múzeum

„Prístav hydroplánov“ (alebo Lennusadam po estónsky) je obrovský hangár pre hydroplány, postavený na pobreží Fínskeho zálivu a až v roku 2012 prerobený na pobočku Estónskeho námorného múzea. Výstava sa tu však nachádza nielen pod strechou, ale aj okolo nej, v prístave: vo vodnej ploche múzea pod holým nebom sú moderné lode a jachty, ako aj staroveké člny, parníky a sú vystavené vojenské plavidlá. V prístave múzea sa nachádza najväčšia zbierka starých lodí v Estónsku!

Dve hlavné atrakcie múzea, ktoré sem priťahujú návštevníkov, sú ľadoborec Suur Tõll, postavený už v roku 1914, a aktívna ponorka Lembit. Ak chcete skontrolovať tieto dve lode, určite by ste mali prísť do prístavu hydroplánov aspoň na pár hodín. Kde inde vás pozvú, aby ste zostúpili do ponorky a previedli vás cez zrekonštruované kabíny ľadoborca?

Ďalšou črtou múzea, ktorá ma uchvátila takmer okamžite, bolo inteligentné využitie techniky. Prechádzkou po visutých mostoch a obdivovaním visiacich hlbokomorských mín a torpéd, štúdiom vývoja olympijských plachetníc, pochopením fungovania kormidla lode môžete vždy prejsť na multimediálnu obrazovku nainštalovanú vedľa skupiny exponátov a získať veľa informácií k téme. Tu vám povedia základné fakty, ktoré sa určite oplatí poznať, ukážu vám archívne fotografie a videozáznamy a vysvetlia, ako všetko funguje. Okrem toho je možné tieto vzdelávacie materiály skopírovať na špeciálnu plastovú kartu, ktorú dostanete pri vchode, a potom ju poslať na váš e-mail a študovať doma bez toho, aby ste sa kamkoľvek ponáhľali.

Interaktívni sprievodcovia ponúkajú aj minihry pre deti, čo je dobrá správa: dieťa sa v takomto múzeu rozhodne nudiť nebude.

Je zvláštne, že okrem civilnej námornej dopravy je v múzeu vystavené aj množstvo vojenského vybavenia: zbrane a guľomety, ktorými boli vybavené lode, vojenské lietadlá, lietadlá a dokonca aj tanky! A všetkého, čo nevisí pod kupolou hangáru, sa dá dotknúť, skrútiť, dokonca aj vyliezť – múzeum je úplne kontaktné.

Po prejdení celého visutého mosta, ktorý klesá po obvode hangáru a umožňuje nám preskúmať visuté člny, jachty, granáty a delá, sme sa ocitli nižšie, kde nás čakali ešte interaktívnejšie plochy. Vďaka celej sérii špeciálnych simulátorov a herných inštalácií som sa opäť cítil ako dieťa.

Ochotne som si vyskúšal pilotovať vojenské lietadlo (bol som dobrý v slučkách, ale letieť lietadlom po danom kurze - nie, nemal by som byť pilot!), vydal som sa na päťminútovú cestu po konci sveta Ocean, vyskúšala si uniformu estónskych vojenských námorníkov z rôznych rokov, zistila, prečo lieta lietadlo, skladala papierové lietadlo a dokonca sa otestovala ako otrokyňa otáčaním pedálov, aby sa galéra vznášala.

Niekoľko hodín preletelo úplne bez povšimnutia!

Ako žijú ponorky?

Jedným z najživších dojmov toho dňa bol zostup na aktívnu ponorku Lembit. Mnohí návštevníci zamieria rovno sem a prehliadku zvyšných exponátov nechajú na tých najzvedavejších a simulátory a hry na deti. Majte to na pamäti pri výbere času na návštevu múzea: víkendy, sviatky a sviatky sú dni špičky, takže na návštevu ponorky bude rad. Mali sme však šťastie: vo všedné ráno bolo len málo ľudí ochotných preskúmať Lennusadam.

Keď som išiel dole úzkym poklopom, ocitol som sa v obrovskej chodbe zo železných panelov a rúr. Toto je ponorka. Prechádzal som sa z kupé do kupé a neustále som sa zabúdal ohýbať, takže som sa hlavou alebo ramenom dotkol rúrok alebo obloženia dverí. Keď som bol v riadiacej jednotke, okamžite som sa ponáhľal do kresla kormidelníka, zatiaľ čo moji priatelia skúmali ďalekohľad a snažili sa cez neho niečo vidieť. Žiaľ, potrubie je zatvorené, ale chatky sú prístupné, tak sme ich išli preskúmať.

Prechádzali sme sa prvou a žasli sme nad stiesnenými podmienkami, v ktorých ponorkári žili: maličké tvrdé rozkladacie postele s opotrebovaným červeným čalúnením, podobne veľké zásuvky na uloženie všetkého, čo potrebovali, a malý stolík – to bol všetok nábytok.

Predstavte si naše prekvapenie, keď sme sa ocitli vo vedľajšej kajute a uvedomili sme si, že predchádzajúca bola dôstojnícka kajuta a bolo v nej ešte veľa miesta: v obyčajnej kajute námorníkov boli postele ešte užšie a kratšie a boli tam dvakrát toľko zásuviek. To nie je prekvapujúce, pretože námorníci spali striedavo: jeden mal službu a druhý sa v tom čase uspokojil s niekoľkými hodinami spánku v hluku a dusne.

Toaleta nebola väčšia ako obyčajná skriňa a kuchyňa, v ktorej sa pripravovalo jedlo pre celý tím 15 – 20 ľudí, sa zmestila do malého kútika, do ktorého sa zmestil len sporák, drez a skrinka na uskladnenie potravín. Na oboch koncoch ponorky sú pevné rúry: ak sa pozriete do ich stredu, môžete vidieť motor. A všade počuť bzučanie a bzučanie. Keďže som bol v ponorke, skutočne som ocenil hrdinstvo ponoriek: byť v takej malej miestnosti celé mesiace v podmienkach neustáleho hluku, dusna, tlaku a zároveň plniť príkazy a dodržiavať predpisy - to je naozaj obrovské množstvo práce!

Na palube ľadoborca

Prehliadka ľadoborca „Suur Tõll“ vyvoláva úplne iný dojem. V prvom rade preto, že pred nami je posledný ľadoborec, vytvorený na príkaz posledného ruského cisára Mikuláša II. Toto nie je obyčajná loď, bola postavená s očakávaním, že tu budú slúžiť len tí najhodnejší. Nie náhodou je tu veľa kabín pre vyšších funkcionárov.

Keď zídeme z hornej paluby, ocitneme sa v priestranných chodbách vedúcich do kabín a servisných priestorov. Zreštaurované interiéry zo začiatku 20. storočia prekvapia svojim komfortom: červené koberce na chodbách a chatkách, drevené panely na stenách, písacie stoly z masívneho mahagónu, zamatové závesy, stĺpy, bufety... Všetko, čo sme zvyknutí považovať za luxus výletných lodí minulého storočia, nájdete tu.

Pri chôdzi po chodbách ľadoborca som sa pristihla pri myšlienke, že legendárny Titanic vyzeral asi takto: samozrejme, nie je tam žiadna tanečná sála a luxusné veľké schodisko ako vo filme Jamesa Camerona, ale je tu priestranná jedáleň, umývadlá priamo v kajutách a obrovská (na pomery lode) kúpeľňa pre najvyššie hodnosti.

Do niektorých kajut je možné len nahliadnuť, no do viacerých sa dá vstúpiť a skontrolovať obsah stola a skriniek. Nenachádzajú sa tu žiadne osobné veci námorníkov, sú tu však navigačné prístroje, palubné denníky, mapy a vzorky uniforiem.

Zaujímavý bol aj pohľad do ubikácie, kde dôstojníci trávili voľný čas: nachádzali sa tu nielen stoly, ale aj elegantný bufet s vyrezávanými dverami, ale aj klavíry.

Kráčajúc po chodbách sme stretli kapitána lode: starší, ale veľmi dobromyseľný muž sprevádzal najprv jednu skupinu návštevníkov, potom druhú, rozprával im nejaké morské príbehy, legendy spojené s ľadoborecom a zároveň im vysvetľoval, prečo ten či onen miestnosť bola potrebná. Hneď sme sa ho snažili sledovať, aby nám nič zaujímavé neušlo. Ochotne nám otvoril kuchyňu: obrovské hrnce, jednoduchý riad, kovové stolíky a zásuvky na uskladnenie obilnín a korenín. Zdá sa, že strava dôstojníkov na Suur Tylle je o niečo lepšia ako strava ponoriek, ale stále je to služba! Mohli sme nahliadnuť aj do dielní – na ľadoborecoch vyrábali rôzne náhradné diely a domáce potreby samotní námorníci, ktorí boli vysokokvalifikovanými odborníkmi v rôznych oblastiach.

Pohostinný kapitán sa záhadne usmial do svojich bujných sivých fúzov a ponúkol sa, že pôjde ešte nižšie, do strojovne. Až tam som si naplno uvedomil, aký obrovský je ľadoborec: jedno prepletenie rúrok, ventilov, kohútikov zaberá niekoľko poschodí! Navrhuje sa tu pohybovať po kovových mostíkoch, no pre turistov je sprístupnený len malý úsek. Navštívili sme aj oddelenie pecí, kde podpaľači hádzali uhlie do pecí.

Všade na ľadoborci sú informačné tabule so stručnými informáciami o živote na palube ľadoborca a archívnymi fotografiami, no my sme mali so sebou takého výborného sprievodcu, že nás žiadne doplňujúce informácie nezaujímali.

Obhliadka interiéru ľadoborca nám zabrala asi 40 minút, po ktorých sme sa vrátili na hornú palubu. Fúkal tu silný vietor, všade boli mláky – naplno sme sa cítili ako námorníci dobývajúci oceán. Skúmal som takeláž lode – na takom kolose to nie sú laná, ale mocné kovové laná a obrovské železné cievky, s ktorými nemôžem pohnúť.

Pre návštevníkov je otvorený aj kapitánsky mostík. Keď idete hore, môžete otočiť dreveným volantom a vychutnať si nádherný výhľad - obrovskú červenú palubu, múzejný prístav s vojnovými loďami a starobylými drevenými jachtami mimo ľadoborec a v diaľke nekonečné more.

Mali sme šťastie, že sme tu boli pri západe slnka, takže výhľady boli jednoducho úžasné: mliečne ružová obloha a jej odraz vo vode akoby ponorili všetko naokolo do ľahkého oparu. Tento koniec dňa bol naozaj úžasný!

Jedlo a suveníry

Po návšteve samotného múzea a výstavy v prístave si pravdepodobne budete chcieť kúpiť niečo na pamiatku tohto nádherného miesta. Darčekový obchod múzea je k vašim službám. Nájdete tu veľa zaujímavostí s morskou tematikou, aj keď originálne darčeky nebudú lacné.

Kúpil som drevený model lode pre môjho priateľa, stál ma 10 €. Nemenej drahé boli omaľovánky, tašky na suveníry a figúrky s námorníckym akcentom. Ale aj pre nenáročného turistu je tu niečo: kľúčenky, magnety, perá a ceruzky vás budú stáť 1,5–3 €.

Tu, v samotnom prístave Seaplane Harbour, sa nachádza kaviareň Maru, kde sa môžete bezpečne ubytovať na obed alebo večeru. Menu je tu malé, ale všetko je celkom originálne a chutné. Teplé jedlá stoja cca 8–10 €, šaláty 7–9 €, polievky 4,5 €. Nechýba ani detské menu, teplé nápoje a vínna karta.

Kompletné menu kaviarne si môžete pozrieť tu a vrelo odporúčam, aby ste sa tu najedli: nielen chutné jedlo, ale aj vynikajúci výhľad na samotné múzeum - reštaurácia sa nachádza na druhom poschodí, takže si môžete prezrieť celú výstavu zhora.

Ako sa dostať do Lennusadamu

Peši

Prístav hydroplánov sa nachádza ďaleko od starého mesta Tallinn a jeho obchodného centra, takže dostať sa sem bolo až donedávna dosť ťažké: cesta pešo bude trvať asi 40 minút, hoci Google Maps vás uisťujú, že je to len 27 minút od mesta. hala. Pripravte sa na to, že pešia trasa povedie nielen po uliciach mesta, ale aj cez voľný pozemok na brehu Fínskeho zálivu, neupravené ulice v súkromnom sektore, pripomínajúce skôr zapadnutú dedinu ako perifériu takej modernej a progresívny kapitál as. K múzeu sme chodili v zime pešo, takže cesta bola od snehu a kaše dosť blata a vo vetroch vanúcich od vody sme boli dosť premrznutí. V lete však bude takáto prechádzka zrejme pohodlnejšia.

Taxíkom

Kým sme si prezreli všetky pamätihodnosti múzea a zálivu, vonku sa už zotmelo, tak sme využili služby prístavného taxi partnera. Volá sa Tulika Taxo, môžete mu zavolať na číslo +372 6 120 001 (alebo požiadajte pracovníkov informačného pultu múzea, aby to urobili za vás), výlet do centra mesta nás stál niečo vyše 5 €, takže je to veľmi lacná možnosť aj pre jedného turistu.

Autobusom

Nedávno začal do múzea chodiť aj autobus - na trase № 73 Je tam zastávka „Lennusadam“ – takže sa ľahko ocitnete hneď pri vchode do múzea. Trasa prechádza takmer celým mestom, v tesnej blízkosti Starého Mesta, zastávky si môžete pozrieť na oficiálnej stránke dopravcu. Cena lístka pri kúpe v kioskoch na zastávkach je 1 €, pri kúpe u vodiča - 1,6 €.

Osobným autom

Ak pôjdete do múzea vlastným autom, tak vedzte, že vedľa prístavu Seaplane Harbour je veľké otvorené bezplatné parkovisko. Adresa múzea: Vesilennuki 6, Tallinn. Môžete sa sem ľahko dostať pomocou navigátora.

Ďalšie informácie

OTVÁRACIE HODINY

Letecký prístav je otvorený denne od 10:00 do 19:00 v letných mesiacoch (máj - október) a od 10:00 do 18:00 v zime. Prístav je pre návštevníkov otvorený až do západu slnka, takže v lete tu môžete zostať až do 22:00.

Náklady na návštevu

Obhliadka celej expozície vo vnútri hangáru s návštevou ľadoborca bude stáť:

pre dospelých za 14 €,
pre deti a mládež od 9 do 18 rokov za 7 €,
pre deti do 8 rokov vrátane zdarma.

Nás ako študentov pustili za 10 €.

Návšteva ľadoborca „Suur Tõll“ bude stáť samostatne:

dospelí 6 €,
pre zvýhodnené kategórie občanov 3 €.

Viac o výstave, exkurziách a špeciálnych podujatiach, ktoré múzeum organizuje, sa dozviete na jeho oficiálnej stránke, kde sú informácie v ruštine.

Konečne

Lennusadam sa zatiaľ nedostal do zoznamov najlepších svetových múzeí – je nepravdepodobné, že by dokázal vytlačiť také úložiská svetových majstrovských diel, ako je Louvre alebo Londýnska národná galéria, ale rozhodne je to miesto, ktoré stojí za to navštíviť. Airplane Harbour ma prinútil uveriť, že vojenské vybavenie, lode a lietadlá nie sú nudné a zložité, ale veľmi, veľmi zaujímavé!

Nepremeškajte príležitosť byť na skutočnej ponorke, preskúmať ľadoborec a porozumieť rôznym typom hlbokomorských mín či výstroji pretekárskych jácht a tiež vidieť, ako by mali technológie a exponáty interagovať v múzeu budúcnosti. Žiadne iné múzeum na svete neponúka takéto možnosti okamžite a za taký nízky poplatok!

Takže krátka správa o našej návšteve pobočky námorného múzea - Lennusadam Seaplane Harbour.

Lennusadam je súčasťou Estónskeho námorného múzea založeného v roku 1935, ktorého stála expozícia sa nachádza v delovej veži Fat Margareta postavenej v roku 1529 a je súčasťou komplexu Veľkej morskej brány v Talline. Približuje históriu plavby a rybolovu krajiny.

Hlavná expozícia Lennusadamského múzea sa nachádza v obrovských hangároch postavených na začiatku 20. storočia a určených na parkovanie hydroplánov.
Keď sme tu boli v januári, hangáre boli zatvorené, bolo vidieť len lode v prístave a ľadoborec. Múzeum je teraz po rekonštrukcii znovu otvorené:

K dispozícii je akvárium, škunery, jachty, pobrežné obranné zbrane atď. Návštevníci múzea môžu vidieť aj historické hydroplány a ponorku Lembit.

Pomocou najnovších technológií bola vo vnútri hangárov vytvorená ilúzia pobytu vo vode. Interaktívna časť výstavy zahŕňa simulátory hydroplánov a ponoriek, ako aj špeciálnu atrakciu, kde si turisti môžu vyskúšať plavbu v Tallinskom zálive.
Pozrime sa na fotografie (kvôli špecifickému osvetleniu nie je kvalita fotografií príliš dobrá, ale dáva predstavu o mieste):

Štruktúra výstavy veľmi pripomína múzeum lode Vasa v Štokholme: rovnaká matná modrastá farba, rovnaká galéria okolo hlavných exponátov na druhom poschodí.

Dokonca sa objavil aj tank

V strede je ponorka Lembit. Môžete ho preskúmať nielen zvonku, ale aj zísť dovnútra.

Niektoré informácie:
Štart - 7.7.1936
Typ lode - torpédo-mínová ponorka
Označenie projektu - Kalev
Developer projektu - Vickers and Armstrongs Ltd.
Rýchlosť (povrch) - 13,5 uzlov
Rýchlosť (pod vodou) - 8,5 uzla
Pracovná hĺbka ponoru - 70 m
Maximálna hĺbka ponoru - 90 m
Autonómia navigácie - 20 dní
Posádka - 32 osôb (vrátane 4 dôstojníkov) - EST;
38 ľudí (vrátane 7 dôstojníkov) -ZSSR

Maximálna dĺžka - 59,5 m
Šírka tela max. - 7,24 m
Pohonná jednotka - Diesel-elektrická
Torpédová a mínová výzbroj - 4 luky TA x 533 mm, 8 torpéd, 20 mín

"Lembit" (estónsky Lembit) je estónska ponorka, postavená v roku 1937 vo Veľkej Británii na príkaz estónskej vlády, druhá loď triedy Kalev. V roku 1940 sa loď stala súčasťou Baltskej flotily Červeného praporu ZSSR. Od roku 1979 - múzejná loď v Tallinne.

Estónsky starší Lembitu v roku 1211 viedol boj estónskych kmeňov proti Rádu šermiarov, ktorí napadli estónske krajiny. Lembitu zomrel v boji 21. septembra 1217 a v Estónsku je uctievaný ako ľudový hrdina.

18. septembra 1940 bola na Lembit vztýčená sovietska námorná vlajka. Loď bola zaradená do Baltskej flotily. V tomto ohľade loď zažila takmer úplnú obnovu posádky.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny bol za veliteľa lode vymenovaný kapitán druhej hodnosti Matiyasevich.

1. augusta 1994 bola Lembit zaradená do zoznamu lodí estónskeho námorníctva ako loď číslo 1. 16. mája 2011 bola na Lembit spustená námorná vlajka. 20. mája 2011 bol Lembit odtiahnutý na sklz a 21. mája 2011 vyzdvihnutý na breh pomocou nafukovacích vankúšov.

Do roku 2011 kotvila Lembit v prístave Tallinn a bola pobočkou Estónskeho námorného múzea, prístupného verejnosti. Na rozdiel od väčšiny ostatných podmorských múzeí, ktoré majú špeciálne vstupy pre návštevníkov, turisti vstupujú do Lembitu jedným z vchodov, ktoré projekt umožňuje – torpédom nakladacím prielezom v prvom oddelení. Lembit je jednou z mála ponoriek, ktoré prežili druhú svetovú vojnu a v roku 2011 bola najstaršou ponorkou na svete, ktorá stále plávala. V roku 2011 bola loď vyzdvihnutá z vody a presunutá do kráľovského hangáru pre hydroplány na suché uskladnenie. Prístup pre turistov bol otvorený 12. mája 2012.

Torpédomety

Vo voľnej prírode sú k dispozícii múzejné lode. Pozrime sa:

Lode sú v podstate stále v oprave, takže zatiaľ si ich možno prezrieť len zvonku.

Nachádza sa tu aj historický ľadoborec Suur Tõll, prístupný verejnosti. Ďalší príspevok je o ňom.

Uverejnené prostredníctvom

Sme dosť aktívni rodičia a nebojíme sa nájazdov kamkoľvek. Preto, keď počujem prekvapené výkriky o tom, prečo ťahať dieťa do „dospeláckeho“ múzea, som rovnako prekvapený: prečo nie? Aj keď v najlepších ruských múzeách, kde vidíte všetky exponáty výlučne „za sklom“, a zdalo by sa, že sa tam dieťa úplne nudí, sa nám podarilo zaujať malého, potom v Estónsku, jeho túžbou byť ako vyspelá Európa vo všetkom, návšteva múzeí s dieťaťom sa stáva vzrušujúcou, príťažlivou, príjemnou a... pohodlnou.

Samozrejme, že budem „očami“ mojej malej dcérky :), aj tak je pre ňu ťažké preniesť slovami takéto emócie z kulturizácie.

Pozriem sa teda na nasledujúce „dospelácke“ múzeá a atrakcie v Talline a pochopíte, že to tam môže zaujať aj trojročné dieťa (a presne toľko má nedávno náš drobec).

Námorné múzeum v Fat Margaret Tower na Pikk 70.
Námorné múzeum (nedávno prestavané) na ulici Küti 17.
Mestské múzeum,
Ahhaa Science Museum,
televízna veža

Začnem Marine.

Webová stránka Námorného múzea v Talline popisuje rôzne možnosti jeho návštevy: môže ísť len o prezeranie výstav v Tolstej Margarite v Starom Meste (4 eurá), alebo o návštevu hangárov Lennusadam (nová budova s ponorkou vo vnútri) (8 eur), alebo Suur Tyl (4 eurá) – najväčší storočný ľadoborec na svete; je tu moznost aj hangar Lennusadam + ladoborec Suur Tyl (10 eur)... Alebo sa da ist do vsetkych troch tychto muzei, ktore v podstate su na stranke spojene do jedneho nazvu The Whole Maritime Museum, ale potom sa zásobte proviantom :), časom, trvajúcim celý deň a 12 eur za dospelú osobu na vstup.

Inšpekciu začnem od Tolstého Margarity v Starom Meste, odkiaľ je to potom asi 20-25 minút chôdze na nábrežie s hangármi.

Celkom zaujímavé múzeum s klasickým vzhľadom a klasickými vystavenými gizmos-atribútmi ľudí, tak či onak spojených s morom. Má niekoľko poschodí, z ktorých každé je prístupné vnútorným aj vonkajším schodiskom. Na vrchole samotnej veže je vyhliadková plošina s chvejúcimi sa krycími doskami pod nohami a nádherným výhľadom na Staré Mesto a prístavný záliv. V samotnom múzeu je detský kútik s farebnými ceruzkami, ale v zásade, ak máte málo času na objavovanie pamiatok Tallinnu a nepatríte k tým, ktorí sa radi pozerajú na „výlohy“, toto múzeum môže byť úplne preskočené.

Ďalej naša trasa povedie cez električkové koľaje a križovatku na nábrežie, kde sa nachádzajú hangáre a ľadoborec. Ak sa zrazu rozhodnete ísť najprv do Fat Margarita, potom sa opýtajte pokladníka, ako sa dostať do Lennusadamu, podrobne vám to vysvetlí. Pokiaľ viem, MHD tam stále nie je povolená, takže buď je možnosť 20 minút pešo, alebo tri minúty taxíkom :)

Takto vyzerajú hangáre zvonku.

Lennusadam, alebo vzdušný prístav, je prístav a hangáre postavené na príkaz Mikuláša II. krátko pred októbrovou revolúciou, aby pokryli námornú cestu do Petrohradu pred nemeckou flotilou, ktorá bola pred prvou svetovou vojnou impozantnou silou.

foto zo stránky múzea

Hangár bol koncipovaný ako základňa pre umiestnenie nových produktov tej doby – vojenských hydroplánov, pod strechou musel ukryť aj najväčší (v tom čase) hydroplánový bombardér na svete „Ilya Muromets“. Na vyriešenie tohto problému bola opäť po prvýkrát na svete postavená kupolová strecha zo železobetónu bez medziľahlých podpier.

foto zo stránky múzea

Hneď po dokončení stavby bolo zakúpených osem britských dvojmiestnych hydroplánov Short Type 184 pre námornú leteckú základňu, kópia jedného z nich v plnej veľkosti sa teraz nachádza pod stropom múzea a spolu s ním vytvára skutočný pocit realizmu; zvyšok exponátov.

Je pozoruhodné, že lietadlo tohto typu bolo prvé na svete, ktoré vykonalo úspešný torpédový útok zo vzduchu. Vo všeobecnosti bol letecký prístav v roku 1917, ako sa dnes módne hovorí, najinovatívnejším a jedinečným v každom zmysle, nie bezdôvodne si ho obnovili a zriadili múzeum za 15 miliónov eur dvadsiateho prvého storočia.

foto zo stránky múzea

Ľadoborec Suur Tõll (Veľký Tyl) kotví vľavo. Foto zo stránky múzea

Múzeum začína pokladňou umiestnenou vedľa obrovských akvárií, ktoré predstavujú obyvateľov miestnych riek, jazier a morí, čo vzbudzuje skutočný záujem návštevníkov, ktorí sú zvyknutí vidieť tropické ryby v akváriách. - Oh, pozri, plotica, a tu je rudd! - najčastejšie výkričníky sú tu v ruštine :)

Vnútorný priestor a expozície múzea sú rozdelené do troch úrovní, v súlade s reáliami morského života.

Po prvé - podvodná hladina s vyobrazením rýb, hĺbkových náloží a pozostatkov drevenej lode Maasilinna postavenej v 16. storočí.

Zvyšky dna lode Maasilinna, ktorá je 100-krát staršia ako švédska Vasa, v skutočnosti z nej zostalo 100-krát menej. Foto zo stránky múzea.

Podlaha „v hĺbke“ má rôzne odtiene modrej – spojené s vodou – a je namaľovaná tak, aby pripomínala námorné mapy s vyznačením hĺbok, rôznych kartografických znakov a rysov podvodného reliéfu.

Pre mimoriadny realizmus sú lampy spustené zo stropu v celej hale a pod sklom tienidla sa naleje voda: lampy sa hojdajú na dlhých kábloch, váľajú sa v sebe – a na podlahe vzniká dojem vlniek na vodnej hladine. vzniká more.

Po druhé - hladina vodnej hladiny s člnmi, bójami, modelmi pobrežných obranných štruktúr a zbraní.
Táto úroveň je takmer celá zavesená: napravo a naľavo od mosta sa vo vzduchu vznášajú skify, člny, rôzne člny a obrovská zbierka viacfarebných veľkých a malých bójí.

Tretia úroveň - povrch- atmosférický v doslovnom a prenesenom zmysle: hydroplán naberá nadmorskú výšku (môžete sa k nemu priblížiť výstupom na špeciálny most, ale bohužiaľ iba v sprievode sprievodcu),
pod stropom visia obrovské skrutky, samotný strop je štylizovaný tak, aby pripomínal prirodzenú zatekajúcu strechu a podľa miestnych sprievodcov si to vyžadovalo vynaliezavosť maliarov, aby mu dodali prirodzený vzhľad: betónové klenby boli natreté čiernou vodou riediteľnou farbou , a následne bola farba čiastočne nastriekaná pomocou vodných del
Sklá na kupole a stenách boli tiež rozmazané, čo dodalo hangáru veľmi pôsobivý vzhľad. V skutočnosti je tento „maľba“ jedným z najväčších akvarelov na svete.
Každých 10-15 minút sa na strop premieta pohyblivý obraz útočiaceho hydroplánu, zatiaľ čo sála je naplnená hukotom motorov a inými militaristicko-industriálnymi zvukmi, čo dáva návštevníkom možnosť zažiť celú škálu pocitov a vnemov. osoby zachytenej pri nálete na námornú základňu.

Hlavnou výzdobou múzea je ponorka Lembit, objednaná v roku 1936 z Veľkej Británie estónskou vládou, je jedinou ponorkou posádky Tallinnu, ktorá prešla celou vojnou a bola uložená pre vysoký vek v jednom z čiernomorských prístavov. Loď sa pripravovala na roztavenie, keď padla do oka jednému z ponoriek, ktorí na nej bojovali počas vojny: spolu s ostatnými členmi posádky, ktorí prežili, dosiahli jej presun do Baltského mora a jej zachovanie ako muzeálnej expozície.

foto zo stránky múzea

Počas dlhého obdobia nečinnosti bolo z lode odstránené takmer všetko vybavenie, ale loď zostala na vode a v roku 2011 bola odtiahnutá do prístavu, potom bola zrolovaná do hangáru a obnovená, čím bola uvedená do perfektného stavu.

Interiér ponorky je pozoruhodný svojou „intimitou“ a ergonómiou, má všetko potrebné na to, aby loď zostala na plavbe dlhú dobu, ale zároveň je strašidelné čo i len pomyslieť na to, ako mohli žiť a žiť desiatky ľudí; pracovať v
taký obmedzený priestor obklopený takým obrovským množstvom strojov a mechanizmov. Takéto podmienky privádzajú dospelých do stavu straty vnímania priestoru, ale deti sa tam cítia celkom pohodlne: naše dieťa, ktoré sotva vliezlo do „spiaceho“ oddelenia, si vyzulo sandále a vyliezlo si odpočinúť na policu.

Sála má niekoľko interaktívnych plôch, napr. simulátor lietadla, kde sa môžete cítiť ako predok pilota estónskeho letectva a zdvihnúť alebo pristáť „oceľového vtáka“ na letisku v Talline. Je veľmi cool na ňom „lietať“ a pocit z lietania je celkom realistický.

Nachádza sa vedľa simulátora lietadla ponorkový simulátor vo forme "žltej ponorky", kde, keď sedíte na stoličke a pozeráte sa na obrazovku, môžete získať predstavu o pohybe a ponore ponorky.

foto zo stránky múzea

Tí najšťastnejší a najtrpezlivejší budú mať možnosť vyskúšať si navigácia rádiom riadených modelov lodí podľa malej kópie talinského osobného prístavu (všetky akcie sa odohrávajú v „bazéne“ vody): je tam len pár ovládacích panelov lodí a návštevníkov a ochotných ľudí nie je nikdy dosť.

Milovníci papierových lietadiel sa ponúkajú navrhnite najpriamejšie lietajúci model a spustite ho ju tak, že preletí zužujúcim sa tunelom krúžkov - zábava, ktorá nenechá ľahostajným žiadneho dospelého, ktorý mal detstvo, a o deťoch nie je čo povedať.

Môžete sa tiež vyskúšať ako šípka interaktívnej protilietadlovej posádky a pokúsiť sa zostreliť pár lietadiel a helikoptér.

No, jedna z najpopulárnejších a najzábavnejších zábav je Skúšanie námorných uniforiem rôznych čias a námorníctva, v ktorom môžete fotiť na pozadí historickej krajiny: na špeciálnom termináli si môžete vybrať obrázok na pozadí a zanechať svoju e-mailovú adresu, aby vám počítač poslal výsledné fotografie.

Vo všeobecnosti sú všade v hale informačné terminály, priložením lístka si môžete prečítať a vidieť veľa zaujímavostí o múzeu a exponátoch v ňom a informácie, ktoré sa vám najviac páčia, si potom môžete poslať na váš email.

požiarny „štít“ a smetný kôš – podobné „diamanty“ stoja v strede každého mosta.

Ak si objednáte prehliadku v sprievode sprievodcu, bude vám povolený strmý oblúkový most- najvyšší pozorovací bod v sieni. Lezenie hore a dole je samostatné potešenie, porovnateľné s niektorými extrémnymi športmi))))

Osobitnú zmienku si zaslúžia toalety - sú štylizované s morskou tematikou, vyzerajú nezvyčajne a zaujímavo))) a šatník: nie je tam žiadna šatňa a návštevníci vešia vrchné oblečenie na vešiaky bez akýchkoľvek čísel. desivé? ;) Je ich niekoľko. Preto odporúčam nenavštevovať toto múzeum v norkových kožuchoch. Naposledy sme boli v múzeu pred tromi mesiacmi, možno sa niečo zmenilo.

Múzeum na druhom poschodí má kaviareň, kde sa môžete príjemne občerstviť.

Na záver by som rád poznamenal, že múzeum sa ukázalo ako skutočne jedinečné, je tu čo vidieť ako pre pokročilého obdivovateľa flotily a mora, tak aj pre bežného človeka na ulici, a interaktivitu výstav a výber predmetov robí návštevu zaujímavou a nezabudnuteľnou nielen pre dospelých, ale aj pre deti.

takže, ak nakreslíme čiaru, čo môže byť pre dieťa zaujímavé:
pozeraj, čumíš, dotýkaj sa, šplhaj - múzeum je naozaj zaujímavé.
- obdivovať ryby v akváriu
- urobte to sami a spustite lietadlá na cieľ
- liezť okolo zbraní a ponorky (naše dievčatko z toho malo veľkú radosť!), torpéd a hĺbkových náloží
- "lietať" v lietadle
- riadiť plachetnicu
- hrať sa s rádiom riadenými člnmi
- vyskúšať si námornícku uniformu
- „strieľať“ z protilietadlovej zbrane
- občerstviť sa v kaviarni
- kúpiť suveníry na pamiatku

Ak máte čas a energiu, môžete ísť ľadoborec Suur Tyle- je to veľmi blízko. Potulujte sa po ňom, predstavte si, aké by to bolo žiť a pracovať na ňom...

Irina Kuzmina z Kaliningradu píše: Po minuloročnej návšteve Tallinnu mi zostali dve nesplnené želania. Prvým je návšteva múzea Seaplane Harbour Museum a druhým je nejako sa dostať do Gorhallu, odfotiť si interiéry a vidieť stav najveľkolepejšieho kultúrneho a športového komplexu v meste, ktorý hlavné mesto Estónska zdedilo po Sovietskom zväze. .

Môžete ho začať obdivovať hneď od dverí. Veď už samotná budova je veľmi zaujímavá a jedinečná vďaka tomu, že ide o prvú a najväčšiu nepodoprenú železobetónovú konštrukciu na svete. Postavený v rokoch 1916-1917. ako základňa pre kráľovské hydroplány. Charles Lindbergh, ktorý uskutočnil prvý samostatný let cez Atlantický oceán, tu pristál v roku 1930.

3. Usporiadanie hangáru.

Ale to sú všetko čísla a suché fakty a teraz si predstavte tú detskú, úplne úprimnú rozkoš, ktorú zažívate vo vnútri múzea. Je to ako keby ste sa ocitli v malom vesmíre stvorenom výhradne pre vás! Bez ohľadu na to, koľko ľudí je v múzeu, všetci sa nejako rovnomerne rozptýlia po mieste a stanú sa úplne nepostrehnuteľnými. To je všetko, zostanete sami medzi výkrikmi čajok, zvukom príboja, neuveriteľným indigovým objímaním a, samozrejme, dobrodružstvami.

Priestor vo vnútri múzea podlieha svojmu jedinečnému konceptu. Inšpekcia začína druhou vrstvou, ktorá napodobňuje hladinu vody, na ktorej visia rôzne člny, plachetnice a bóje. V spodnej časti (prvá vrstva) môžete vidieť míny rôznych konfigurácií, kostru plachetnice z 50. rokov 16. storočia. Napravo je údajne mólo s delostreleckými delami a zakotvenou ponorkou Lembit a vo vzduchu sa vznášal britský hydroplánový torpédový bombardér Short 184 z prvej svetovej vojny. No ako sa vám z celej tej vojensko-technickej rozmanitosti nezatočí hlava?

5. V spodnej časti.

6. Na vodnej hladine. Motorový čln z 30. rokov z Billenes vo Fínsku.

7. Bóje.

8. Hydroplánový torpédový bombardér „Short-184“.

9. Plachetnice. Vyzerajú ako labute! Krása!

10.

11.

12. Mólo.

13. Atrakcie.

14.

15.

Perlou múzea je však stále ponorka Lembit, spustená v roku 1936. Prekvapivo, ešte v roku 2011, pred jej vyradením z prevádzky, bola najstaršou fungujúcou ponorkou na svete! Poďme dovnútra!

16.

Je to zvláštne, nemôžem povedať, že som naozaj blázon do všetkých druhov inžinierskych a technických vecí, ale je nepravdepodobné, že odmietnem návštevu lodí, ponoriek a rôznych plavidiel! Rád sa pozerám na strojovne, všetky druhy spínačov, potrubí, vodičov, adaptérov a iných senzorov. Je to ako poézia a romantika, ktoré súčasne nachádzajú svoje technické stelesnenie.

17.

18.

19.

"Lembit", mimochodom, rovnako ako chýbajúci "Kalev", sú stále jedinými ponorkami v histórii estónskej navigácie. Obe boli postavené v Anglicku, ale svojmu štátu skutočne slúžiť nemohli. "Kalev" sa stratil v roku 1941, predpokladá sa, že narazil na mínu a potopil sa, trosky sa dodnes nenašli.

20.

21.

Okrem expozície v hangári si môžete pozrieť mólo Seaplane Harbour, kde sú vojenské člny, malé, ako som pochopil, súkromné plachetnice a člny a samozrejme ľadoborecký parník Suur Tõll.

22.

23.

24.

Loď bola postavená v roku 1914 v Nemecku v lodenici VulcanWerkeAG. Kedysi jeden z najmocnejších ľadoborcov na svete sa táto loď plavila pod vlajkami cárskeho Ruska, Fínska a Estónskej republiky pod menami cár Michail Fedorovič, Volynets, Väinämöinen a Suur Tõll.

25.

Na lodi si môžete prezrieť strojovňu a kotolňu, kajuty kapitána a posádky, šatňu, kuchyňu a výstavnú sieň.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Toto múzeum je úplne neuveriteľné, určite sa tu dá prechádzať aj pol dňa, a ak sa zamotáte a prejdete si všetky atrakcie, môžete zmiznúť na celý deň a neoľutovať!

37.

Interaktívna výstava Námorného múzea v bývalých leteckých hangároch rozpráva príbeh vzrušujúcej námornej histórie Tallinnu a Estónska a sľubuje veľa potešenia pre celú rodinu.

Najcennejším exponátom novej expozície múzea je britská ponorka Lembit s výtlakom 600 ton. Ponorka bola postavená v roku 1936 pre estónske námorníctvo a slúžila v druhej svetovej vojne pod sovietskou vlajkou. Loď zostala v prevádzke 75 rokov, pričom bola najstaršou funkčnou ponorkou na svete až do minulého roka, keď bola postavená na pláž.

Ďalším vzrušujúcim exponátom je replika krátkeho typu 184 v plnej veľkosti, anglického hydroplánu, ktorý používali aj estónske ozbrojené sily. Toto bolo prvé lietadlo, ktoré zaútočilo na nepriateľskú loď vzduchovým torpédom. Keďže žiadny z pôvodných hydroplánov tohto typu neprežil, lietadlo nachádzajúce sa v prístave hydroplánov v Tallinne je jedinou replikou tohto lietadla v plnej veľkosti na celom svete.

Seaplane Harbor je vynikajúcim príkladom moderného živého múzea. Všetko sa tu robí preto, aby ste sa nielen pozreli na exponáty, ale aby ste sa ponorili do atmosféry. Aj vnútorný priestor a expozície múzea sú rozdelené do troch úrovní, v súlade s reáliami morského života.
Prvá - podvodná hladina - je dno múzea a dno mora. Môžete tu vidieť ryby, hĺbkové nálože a pozostatky potopenej lode (kópia drevenej lode Maasilinna, postavená v 16. storočí). Podlaha je namaľovaná tak, aby pripomínala námorné mapy, čo naznačuje hĺbku a vlastnosti podvodného reliéfu. Voda v stropných svetlách vytvára realistické vlnky a odrazy na „dne“ mora. Odpočíva tu aj ponorka, no aby ste sa do nej dostali, musíte vystúpiť na hladinu.

Druhým je hladina vodnej hladiny. Tu je všetko, čo pláva na hladine, člny, skify, veľké a malé bóje, povrchové štruktúry, pobrežné zbrane. Odtiaľto vedie most k ponorke Lembit, do ktorej môžete ísť dole a cítiť sa ako skutočný ponorkár.
Tretia úroveň je povrchová úroveň, kde sa vo voľnom lete vznáša hydroplán. Každých 10-15 minút sa koná malé predstavenie, ktoré simuluje nálet na námornú základňu. Na strop sa premieta obraz útočiaceho hydroplánu. Jeho vzhľad je sprevádzaný hukotom motorov a zvukom streľby, čím vytvára pre návštevníkov múzea úplne realistický obraz.

Deti aj dospelí si užijú „hranie“ v interaktívnych priestoroch múzea. Môžete napríklad vzlietnuť alebo pristáť s malým lietadlom na letisku v Talline na simulátore lietadla, ponoriť sa do simulátora ponorky, pokúsiť sa preletieť rádiom riadené modely lodí cez malú kópiu talinského prístavu, zostreliť niekoľko lietadiel pomocou pobrežné protilietadlové delá, alebo vypustiť papierové lietadlo tak, aby preletel cez zužujúci sa tunel.

Mimo hangárov si návštevníci môžu prezrieť zbierku historických lodí vrátane ľadoborca Suur Tõll, najväčšieho európskeho ľadoborca na parný pohon.

Časť expozície námorného múzea, ktorá sa nachádza v Námornom múzeu, ukazuje pokojnú časť námornej histórie.
Ďalšia pobočka sa nachádza v budove jediného zostávajúceho zásobníka pušného prachu v meste (postaveného v roku 1748). Výstava predstavuje bane z námorníctva Anglicka, Nemecka, Ruska, Fínska, Francúzska a Estónska.