Každé odvetvie vyžaduje vybavenie na výrobu rôznych tovarov, dielov a iných produktov, ako aj na spracovanie produktov a vykonávanie iných výrobných procesov. Priemyselné zariadenia je množstvo rôznych strojov a zariadení, ktoré sú určené na vykonávanie rôznych technologických operácií s cieľom získať požadované produkty požadovanej kvality. Môžu to byť spracovateľské, obstarávacie, dokončovacie a iné operácie. Mnoho organizácií tiež potrebuje aktualizovať priemyselné zariadenia. Ak teda potrebujete napríklad kompresorové zariadenie, môžete si ho objednať na webovej stránke gk-sk.ru. Internetový obchod tejto spoločnosti ponúka veľký výber kompresorov.

Hlavné typy zariadení

V závislosti od funkčného účelu možno rozlíšiť tieto hlavné typy priemyselných zariadení:

1. Dopravné vozidlá, ktoré zahŕňajú rôzne vozidlá určené na prepravu rôzneho tovaru. Napríklad autožeriavy, dopravníky, nakladače a mnohé iné.
2. Motorové stroje určené na premenu rôznych druhov energie na mechanickú prácu. Medzi takéto jednotky patria hydraulické turbíny, elektrické motory a parné jednotky.
3. Spracovateľské stroje určené na spracovanie alebo spracovanie rôznych materiálov, na výrobu všetkých druhov výrobkov a častí strojov s využitím mechanickej energie. Ide o kovoobrábacie stroje, hobľovacie stroje, stroje na spracovanie rôznych materiálov, lisy atď.
4. Technologické zariadenie, pomocou ktorého sa práca vykonáva automatizovaným spôsobom, pričom zariadenie je plne automatizované a ovládané pomocou špeciálneho diaľkového ovládača.

Samostatne môžeme povedať o spracovateľských strojoch, ktoré sú nevyhnutne prítomné v akomkoľvek výrobnom podniku, pomocou ktorého sa vyrába a spracováva výrobky rôzneho stupňa zložitosti.

Samotný stroj je jednotka, ktorá sa používa na spracovanie rôznych materiálov a výrobu produktov používaných v rôznych priemyselných odvetviach. Tento typ priemyselného zariadenia je veľmi rôznorodý. Rozlišujú sa tieto skupiny priemyselných strojov:

Rôzne kovoobrábacie stroje: stroje na rezanie a kovanie kovov;
iné kovoobrábacie jednotky;
zariadenia na spracovanie výrobkov z rôznych materiálov: keramika, drevo, kameň, plast, lisy na výrobu DSPR;
zariadenia na zváranie a spájkovanie.

Iné typy klasifikácie

Priemyselné zariadenia možno rozlíšiť podľa ďalších kritérií:

1. V závislosti od prepravných podmienok: rozmerové a nadrozmerné.
2. V závislosti od vlastností zariadenia:
s inžinierskymi zariadeniami, napríklad eskalátormi, výťahmi atď.;
s technologickými a energetickými zariadeniami, napríklad transformátory, hydraulické stroje a pod.
3. Spôsobom vplyvu: mechanický, chemický, tepelný.
4. Podľa povahy použitia: univerzálne, špecializované.

Kontaktovaním špecializovanej spoločnosti si môžete vybrať akékoľvek potrebné priemyselné vybavenie.

TO kategória:

Technická prevádzka vozidiel

Druhy hlavných zariadení a ich stručná charakteristika

Pri údržbe a oprave vozidla sa asi 40-50% všetkých prác (z hľadiska náročnosti práce) vykonáva zdola a 15-20% prác sa vykonáva z boku auta. Na zabezpečenie správneho prístupu k jednotkám a dielom umiestneným pod a na boku vozidla, ako aj na vytvorenie potrebného pohodlia pre pracovníkov sa používajú rôzne zdvíhacie, kontrolné a manipulačné zariadenia.

Všetky typy zariadení používaných na tieto účely možno rozdeliť do nasledujúcich skupín:
1) inšpekčné priekopy;
2) nadjazdy;
3) koľajové mosty;
4) výťahy a zdviháky;
5) zdvíhacie sklápače;
6) manipulačné zariadenie.

Okrem uvedených typov zariadení sa používajú aj špeciálne trakčné a dopravné zariadenia pre výrobné linky.

Pri výbere vybavenia pre stĺpy a linky je potrebné usilovať sa o to, aby použité vybavenie prispievalo k zvyšovaniu produktivity práce a zlepšovaniu kvality vykonávanej práce s jeho pomocou, zlepšovalo výrobné štandardy a spĺňalo bezpečnostné požiadavky a hygienické predpisy. Taktiež je potrebné kontrolovať ekonomickú efektívnosť zavádzania mechanizácie práce.

Ryža. 1. Druhy kontrolných zariadení: a - stojany; b - medzikoľajový revízny priekop s vnútornými prírubami; c - medzikoľajový revízny priekop s vonkajšími prírubami; d - priekopa širokého typu: d - bezprírubová revízna priekopa; e - bočná priekopa; g - koľajový most, h - hydraulický zdvih

Revízne priekopy sa v závislosti od šírky pracovného priestoru delia na dve skupiny: medzikoľajové priekopy, v ktorých šírka pracovného priestoru nepresahuje vzdialenosť medzi vnútornými bočnými plochami predných kolies automobilu (obr. 1, b) a priekopy širokého typu, v ktorých je šírka pracovného priestoru rovnaká alebo väčšia ako celková šírka automobilu (obr. 1, d).

Zvláštne miesto zaujímajú takzvané bočné priekopy, ktoré poskytujú prístup k častiam a zostavám vozidla umiestneným na boku (obr. 1, e).

Revízne priekopy môžu byť buď slepé alebo priame. Keď auto vchádza do slepej priekopy a vychádza z nej, používajú sa pohyby vpred a vzad a na priekope s priamym prúdom sa autá pohybujú iba vpred.

Na zabezpečenie vozidla v pozdĺžnom smere majú úvraťové priekopy vymedzovací doraz. Upevnenie vozidla vo všetkých typoch priekop v priečnom smere sa vykonáva pomocou prírub umiestnených na oboch stranách pozdĺž priekopy. Výška prírub sa zvyčajne považuje za 0,15-0,20 m, keď sú príruby umiestnené mimo koľaje vozidla, šírka pracovného priestoru priekopy sa výrazne zväčšuje (obr. 1, c). Takáto priekopa však stráca svoje univerzálne vlastnosti a môže byť použitá len pre jednu značku auta. Je nepohodlné odstraňovať a inštalovať kolesá v takejto priekope.

Ryža. 2. Schémy slepých a umývacích priekop: a - priekopa; b - umývanie

Rozmery medzikoľajových priekop sú určené rozmermi vozidla. Šírka pracovného priestoru univerzálnej priekopy sa zvyčajne považuje za 0,9 - 1,1 m, hĺbka (od úrovne podlahy miestnosti) je 1,3 - 1,4 m, dĺžka (pre jedno auto) je 0,5 - 0,8 m. m viac ako je celková dĺžka auta.

Ak sú tri alebo viac priekop umiestnených paralelne, sú spojené priekopou (obr. 2). Keď sú priekopy umiestnené v slepom smere, používajú sa široko otvorené priekopy (na umiestnenie zariadení v nich), a keď sú priekopy umiestnené v smere priameho toku, uzavreté priekopy (tunely) široké 1,8-2 m a 1 -2 m hlboké sa používajú otvorené priekopy musia mať kovový ochranný plot s výškou minimálne 0,9 m.

Na obr. 2, b je znázornená schéma koľajového mosta, ktorý poskytuje dobrý prístup k spodnej a bočnej časti vozňa. Takéto koľajové mosty sa zvyčajne používajú na umývacích staniciach.

Medzikoľajové priekopy sú napriek jednoduchosti ich dizajnu nepohodlné pre prácu, pretože majú obmedzený pracovný priestor a ťažký prístup k dielom a zostavám umiestneným na boku vozidla. Pre práce súvisiace so zavesením kolies, odstraňovaním a inštaláciou pružín a náprav sú priekopy vybavené zdvíhacími zariadeniami a stojanmi. Okrem toho v medzikoľajových priekopách nie sú zabezpečené riadne hygienické a hygienické pracovné podmienky pre pracovníkov (nedostatočná prirodzená výmena vzduchu a osvetlenie pracoviska, je tiež náročné udržiavať riadnu čistotu pracoviska). Modernizácia medzikoľajových priekop rozšírením spodnej časti a osadením stupňov po celej dĺžke neodstraňuje ich hlavné nevýhody.

Ryža. 3. Široká priekopa dizajnu NIIAT; 1 - hadica na distribúciu tuku; 2 - hadica na rozvod nigrolu; 3 - hadica na rozvod motorového oleja; 4 - hadica na rozvod vzduchu; 5 - vozíky na zavesenie auta

Široký revízny priekop (dizajn NIIAT) s vozidlom zaveseným na špeciálnych vozíkoch namontovaných na koľajovej trati je vhodný na obsluhu rôznych značiek automobilov a nemá nevýhody spojené s medzikoľajovým priekopom. Relatívne obmedzené využitie týchto priekop je vysvetlené skutočnosťou, že sú zložité v dizajne a zaberajú veľkú plochu výrobných priestorov. V týchto priekopách je nepohodlné odstraňovať a montovať automobilové pružiny a nápravy.

Ryža. 4. Revízna priekopa konštrukcie Giproavtotrans: 1, 10 - zadný podvozok; 2 - výklenok pre nástroje; 3 - vodiaca príruba; 4 - delič na nasmerovanie predných kolies; 5 - nájazdová rampa; 6 - horizontálny rez; 7 - vetracie potrubie; 8 - vodiaci kanál na pohyb vozíka; 9-15 - hydraulické zdviháky predných a zadných podvozkov; 11 - pneumatický motor hydraulického čerpadla; 12 - vypúšťací lievik na olej; 13 - stojan pre nosník prednej nápravy; 14 - predný podvozok; 16 - mriežka rebríka; 17 - obmedzovač; 18- nosník prednej nápravy; 19 - valček vozíka

Na obr. Obrázok 4 zobrazuje bezprírubovú inšpekčnú priekopu navrhnutú spoločnosťou Giproavtotrans. V tomto priekope sú nápravy a kolesá automobilu zavesené pomocou valčekových vozíkov s hydraulickými zdvihákmi, ktoré sú k nim pripevnené. Táto konštrukcia umožňuje zväčšiť šírku pracovného priestoru priekopy (v porovnaní s medzikoľajnicou) a poskytuje pohodlnejší prístup k dielom a zostavám umiestneným pod vozidlom.

Nevýhody bezprírubovej priekopy sú nepohodlie pri odstraňovaní a inštalácii pružín a náprav a ťažký prístup k dielom a zostavám umiestneným na boku vozidla.

Na zlepšenie sanitárnych a hygienických pracovných podmienok sú revízne priekopy vybavené reflektormi, kĺbovými svietidlami, prenosnými svietidlami alebo žiarivkami. Steny priekop sú obložené glazovanými alebo metlakovými dlaždicami. Podlaha priekopy musí byť vodotesná so sklonom 1,5-3,0 smerom k odtoku. Na podlahe sú inštalované drevené rošty. Na odvod výfukových plynov pri nastavovaní motora sú priekopy vybavené výfukovým potrubím, na ktoré sú flexibilnými hadicami napojené tlmiče výfuku auta. Ku každému stĺpiku je privádzaný stlačený vzduch.

Ryža. 5. Schéma nadchodov používaných v priestoroch: a - s vnútorným vchodom; b - s vonkajším vchodom: 1 - úroveň podlahy dielne; 2 -. vonkajšia šikmá časť nadjazdu

Na vykurovanie a vetranie priekop inštalujú špeciálne kanály, cez ktoré cirkuluje ohriaty vzduch, alebo inštalujú radiátory na vykurovanie parou alebo vodou.

Používajú sa slepé a priame nadjazdy. Ich hlavnými výhodami sú jednoduchosť výroby a pohodlie pri vykonávaní prác na boku a spodnej časti auta. Nevýhodou nadjazdov je veľká plocha, ktorú zaberajú šikmé rampy pre vstup a výstup a nepohodlie zavesených kolies.

Na údržbu a opravy vozidiel vo vnútorných priestoroch sa používajú nadjazdy, ktorých schémy sú na obr. 168. Takéto nadjazdy nezaberajú veľkú plochu, poskytujú ľahký prístup k mechanizmom a komponentom vozidla a zároveň vytvárajú dobré podmienky pre pracovníkov. Ich nevýhodou je nepohodlné zavesenie kolies.

Výťahy a zdviháky. Hydraulické, pneumaticko-hydraulické a mechanické výťahy sú široko používané v podnikoch motorovej dopravy.

Ryža. 6. Schéma jednopiestového hydraulického zdvihu: 1- olejová nádrž; 2- odtokové potrubie; 3- obtokový ventil; 4 - trojcestný ventil; 5 - armatúra manometra; 6 - olejové čerpadlo; 7- elektromotor; 8 - sacie potrubie s filtrom; 9 - teleso výťahu; 10 - vodiaci valec; 11 - piest; 12 - olejové tesnenie; 13 - plošina; 14 - vyzdvihnutie

Na obr. Obrázok 6 zobrazuje zariadenie jednopiestového hydraulického zdviháka GARO model 412M. Tento výťah je určený na zdvíhanie áut do hmotnosti 4 ton Piest výťahu je otočný o 360°, čo výrazne uľahčuje nastupovanie a vystupovanie z výťahu, ako aj pohodlné polohovanie kabíny voči bočnému osvetleniu. Zdvíhací piest je možné zastaviť v akejkoľvek výške, keď je čerpadlo vypnuté.

Maximálna výška zdvihu piestu je 1500 mm. Po dosiahnutí tejto výšky sa čerpadlo automaticky vypne. Trvanie zdvihnutia piestu do plnej výšky je 45 sekúnd, trvanie spúšťania je 30 sekúnd. Pracovný tlak zdvíhacieho čerpadla je 7,5 kg/cm2, maximálny tlak je do 13 kg/cm2. Hydraulické čerpadlo zdvihu je poháňané striedavým elektromotorom s výkonom 4,5 kW. Na plnenie čerpadla použite minerálny olej s viskozitou 1,8-3,3°E pri 50°C. Objem olejovej nádrže 230 l. Výťah je vybavený bezpečnostným zariadením (podpery sklopné na oboch stranách k plošine výťahu).

Na zdvíhanie áut s hmotnosťou do 8 ton použite dvojpiestikový zdvihák GARO model 410M. Ide o inštaláciu pozostávajúcu z dvoch 4 t výťahov namontovaných vo vzdialenosti 4100 mm od seba. Táto konštrukcia výťahu poskytuje dobrý prístup ku všetkým prvkom prenosu sily a podvozku vozidla. Tento výťah je možné použiť na obsluhu vozidiel s rázvorom od 3290 do 4900 mm. Vo výťahu bola zvýšená kapacita hydraulického systému. Preto sa piest zdvihne do plnej výšky za 1,5 minúty a spustí sa za 30 sekúnd. Objem olejovej nádrže 375 l, objem hydraulického systému 575 l. Na zdvíhanie osobných automobilov GAZ -21 Volga, Moskvich 408 a ich modifikácií vyrábajú podniky GARO dvojstĺpový elektromechanický výťah model 463M. Jeho nosnosť je 2000 kg, maximálna výška zdvihu je 1500 mm; trvanie stúpania do plnej výšky je 1,5 minúty. Výkon hnacieho motora 2,8 kW.

Ryža. 7. Hydraulický zdvih model 434A: a - celkový pohľad; b - inštalované v inšpekčnom priekope; 1- valec; 2 - sprievodca; 3 - dôraz; 4 - vozík; 5 - klzisko; 6 - valček; 7 - zatvárací špendlík; 8 - tyč; 9 - vyzdvihnutie; 10 - rukáv; 11 - sprievodca; 12 - kohútik

Na zdvíhanie vozidiel s hmotnosťou do 3 g (pri inštalácii pod prednú alebo zadnú nápravu) použite hydraulický garážový zdvihák (model 414). Maximálna výška zdvihu 560 mm, minimálna výška zdvihu 100 mm, dĺžka so zdvihnutou rukoväťou 1670 mm, hmotnosť 156 g.

Ryža. 8. Elektromechanický sklápač: 1 - zostava stojana; 2 - zdvíhací rám; 3-kolesové svorky; 4 - ovládací panel; 5 - výstupná rampa

Zdvihák GARO model 434A je inštalovaný na štandardnom úzkom revíznom priekope (šírka 1100 mm) a je určený na zdvíhanie prednej alebo zadnej nápravy vozidla, ako aj na demontáž a montáž jednotiek počas údržby a opravy vozidla. Výťah je namontovaný na vozíku, ktorý sa pohybuje po vodiacich kanáloch uložených v hornej časti priekopy. Po rúrkovom ráme vozíka sa priečne pohybuje aj hydraulický valec s dvojčinnou ručnou pumpou, ktorého jedna z rúrok slúži ako zásobník hydraulickej kvapaliny. Nosnosť je 4000 kg, maximálny zdvih piesta je 600 mm.

Používajú sa aj pneumohydraulické výťahy poháňané kompresorom. Funkciu čerpadla v nich plní stlačený vzduch. Pod tlakom stlačeného vzduchu sa olej vtlačí do zdvíhacieho valca a zdvihne piest. Výťahy sú ovládané vzduchovým ventilom spojeným s kompresorom a atmosférou.

Ryža. 9. Kladkostroj: a - ručný; b- kladkostroj: 1- elektromotor; 2 - tlačidlové ovládanie

Na zdvíhanie prednej alebo zadnej nápravy automobilu sa hojne využívajú aj mobilné hydraulické zdviháky GARO model 426M s nosnosťou 6000 kg a model 444M s nosnosťou 2500 kg. Tieto zdviháky poskytujú zdvíhanie do výšky 555-600 mm.

Na kontrolu technického stavu jednotiek a mechanizmov vozidla umiestneného nižšie, na zváranie alebo retušovanie karosérie a nanášanie antikorózneho náteru sa používajú zdvíhacie sklápače.

Elektromechanický sklápač GARO umožňuje nakláňať auto v rôznych uhloch až do 60°. Sklápač sa skladá zo stojana, zdvíhacieho rámu, upínačov kolies a ovládacieho panelu,

Zdvíhací mechanizmus sklápača pozostáva z elektromotora s výkonom 2,8 kW pri 1420 ot./min., jednostupňovej šnekovej prevodovky, tichej spojky, voľne visiacej skrutky a matice zaistenej proti otáčaniu v osi vozíka. Pri naklonení vozidla pod uhlom väčším ako 40 °C je potrebné vybrať batériu a vzduchový filter, aby nedošlo k pretečeniu elektrolytu a oleja.

Zdvíhacie a prepravné zariadenia. Závesné jednokoľajové trate (jednokoľajnice) s ručnými kladkostrojmi alebo elektrickými kladkostrojmi na uľahčenie a uľahčenie práce robotníkov pri vykonávaní prác na slepých miestach a výrobných linkách, pri odstraňovaní a inštalácii jednotiek, ako aj pri ich preprave do výrobných a pomocných oddelení , nosníkové žeriavy a mobilné žeriavy sa používajú rôzne typy a zdvíhacie vozíky.

Najpoužívanejšie sú jednokoľajnice s elektrickými kladkostrojmi a nosnosťou 0,25-1g a závesné žeriavové nosníky s nosnosťou 1-3 tony.

V niektorých prípadoch sa pri práci s ťažkými dieselovými vozidlami používajú mostové žeriavy. Celkové a konštrukčné rozmery jednokoľajových koľají a žeriavových nosníkov sú štandardizované. Pri ich použití je potrebné zvoliť požadovanú výšku miestnosti od podlahy po vyčnievajúce stropné prvky z podmienok ľahkej demontáže a montáže komponentov vozidla a celkových rozmerov zdvíhacích a prepravných zariadení. Pri inštalácii jednokoľajových koľajníc sa koľajnice nadzemnej dráhy inštalujú so sklonom nie väčším ako 0,01; najmenší polomer zakrivenia koľajnice je 1,5 m Zavesenie koľajnice na konštrukcie náterov alebo medzipodlažných stropov budov sa vykonáva pomocou pevných alebo kĺbových spojov. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť spoľahlivé upevnenie koľajnice nadzemnej dráhy.

Na obr. Obrázok 10 ukazuje mobilný hydraulický výložník GARO model 423M, ktorý je určený na demontážne a montážne práce pri údržbe a oprave vozidla. Žeriav sa skladá z rámu v tvare U namontovaného na štyroch kolesách, zvislého stojana, na ktorom je zavesený výložník, a ručného hydraulického čerpadla.

Ryža. 10. Hydraulický konzolový autožeriav: 1 - tvarovaný rám; 2 - čerpadlo; 3 - stojan; 4 - páka pohonu čerpadla; 5 - pracovný valec; 6 - tyč valca

Ryža. 11. Vozíky; a - na prepravu motorov; b - na demontáž, inštaláciu a prepravu prevodoviek; in - na prepravu zadných náprav; d, e - na demontáž, montáž a prepravu prevodoviek zadnej nápravy

Motory a ďalšie komponenty vozidiel sa prepravujú na špeciálnych alebo univerzálnych vozíkoch. Ťažké jednotky na prevádzkových opravárenských staniciach sa odstraňujú a inštalujú pomocou valcov, jednokoľajových koľajníc s elektrickými kladkostrojmi, portálových žeriavov a iných zariadení.

Demontáž motorov a zostáv automobilov sa vykonáva na univerzálnych alebo špecializovaných stojanoch.

Pomocné vybavenie. Na vykonávanie prác na lisovaní a lisovaní puzdier, vložiek, ložísk, vyrovnávacích hriadeľov, nosníka prednej nápravy a iných prác sa používa stacionárny hydraulický lis s maximálnou pracovnou silou 20 ton.

Na vyrovnávanie a ohýbanie veľkých dielov, ako aj na lisovanie, lisovanie a razenie rôznych dielov sa používa 40-tonový hydraulický lis, ktorý má dve čerpadlá - s ručným a elektrickým pohonom. Malé lisovacie práce sa vykonávajú na stolovom stojane a excentrickom lise.

Ryža. 12. Stojany: a - zjednodušené, na demontáž a montáž motorov zadnej nápravy; b - na demontáž a montáž motorov; c, d - univerzálne, na demontáž a montáž zadných náprav

Na odstránenie ložísk, ozubených kolies a iných častí sa používajú univerzálne a špeciálne sťahováky. Ich použitie zvyšuje produktivitu pracovníkov a tiež zaisťuje bezpečnosť dielov pri demontáži.

Pracovníci, náklady na bežné opravy a odpisy. injektážne vrty a dielne a pod. Náklady na energiu pri rafinácii ropy zahŕňajú mzdy pracovníkov dodávajúcich elektrickú energiu, odpisy dlhodobého majetku dielní, náklady na vodu a palivo atď.  

Priemyselné (pracovné) nebezpečenstvá sú faktory výrobného procesu a vonkajšieho prostredia, ktoré môžu byť priamou alebo nepriamou príčinou zhoršenia zdravia, pracovnej schopnosti a výkonnosti človeka, ich vzhľad je determinovaný fyzikálnymi a chemickými vlastnosťami predmetov práce. prírodné podmienky, v ktorých sa ťažia suroviny alebo sa pracuje vonku, s konštrukčnými vlastnosťami alebo prevádzkovým režimom hlavného výrobného zariadenia, technológia na získanie produktu alebo polotovaru, konštrukcia a postup používania nástrojov, pomocných mechanizmov a zariadení . Ich úplný zoznam a klasifikáciu poskytuje GOST 12.0.003-74 Nebezpečné a škodlivé výrobné faktory. Klasifikácia (systém noriem bezpečnosti práce).  

Súčasná klasifikácia podľa sovietskej štatistiky je založená na technologickom účele pracovného stroja. Takouto klasifikáciou má štatistika možnosť odpovedať na najdôležitejšie otázky: aká je flotila výrobných zariadení, aká je ich kapacita, v akom stave sú zariadenia slúžiace určitému technologickému procesu podľa iných kritérií, napríklad podľa veľmi dôležitej odvetvovej charakteristiky (zariadenia pre uhoľný priemysel, pre čiernu metalurgiu, pre textilný priemysel a pod.). Ale prvá klasifikácia hrá veľkú úlohu. Faktom je, že akékoľvek priemyselné odvetvie, popri strojoch charakteristických len pre toto výrobné odvetvie, má veľké množstvo strojov používaných v iných odvetviach. Napríklad neexistuje odvetvie, v ktorom by neexistovali zariadenia na rezanie kovov, pretože vo všetkých odvetviach existuje oprava zariadení, ktorú vykonávajú opravovne. Konštrukcia klasifikácie na základe odvetvia, hoci by zodpovedala na otázku, či sú odvetvia vybavené výrobným zariadením, by však viedla k vytvoreniu v podstate všeobecnej klasifikácie pre všetky odvetvia. V tomto prípade by sa klasifikácia zariadení v jednom odvetví líšila od klasifikácie v inom iba v dôsledku pridania typov alebo skupín zariadení špecifických pre toto odvetvie. V klasifikácii na základe technologických charakteristík neexistuje opakovateľnosť mien.  

Štúdium a analýza faktorov ovplyvňujúcich trvanie výrobného procesu umožňuje identifikovať a rozlišovať technicky a organizačne nevyhnutné a nepotrebné zložky pracovného času, ako aj identifikovať príčiny zistených strát a načrtnúť opatrenia na ich odstránenie. Na určenie dĺžky trvania jednotlivých operácií výrobného procesu sa klasifikuje pracovný čas pracovníka. Táto klasifikácia umožňuje študovať stav organizácie práce a využívania pracovného času, identifikovať straty pracovného času a ich príčiny, posúdiť realizovateľnosť a nevyhnutnosť individuálnych časových výdavkov pri výkone tejto práce, identifikovať iracionálne výdavky na pracovný čas. a ich dôvodov, zostaviť diferencované bilancie pracovného dňa, určiť normovaný čas na preštudovanie prevádzky a analyzovať čas používania zariadenia vo vzťahu k pracovnému času výkonného umelca.  

V komplexnom automatizovanom systéme noriem možno rozlíšiť tieto hlavné bloky noriem spotreby surovín a materiálov na používanie zariadení a na určenie ich trvania; štandardy tvorby výrobných kapacít; štandardy nákladov práce a miezd; štandardy nevýrobnej sféry; Každý blok je tvorený samostatnými skupinami noriem s ich podrobnejším členením podľa charakteru použitia a rozsahu aplikácie.  

Podniky poskytujúce služby a mnohé neziskové organizácie sa zaoberajú rôznymi činnosťami. Rozdiel medzi týmito organizáciami a výrobnými podnikmi je v tom, že ich služby sú spotrebované ihneď po ich výrobe, zatiaľ čo výrobné produkty môžu byť skladované v sklade. Podniky ako hotely, banky, kaderníctva, autoservisy sú zapojené do odvetvia služieb. Aj keď v menšej miere, možno na ne uplatniť rovnaké klasifikácie nákladov ako na výrobné firmy. Napríklad hotelové služby slúžia klientom, ktorí v nich bývajú. Priame náklady na materiál zahŕňajú náklady na energie. Priame mzdové náklady sú mzdy chyžných a personálu v domácnosti. Režijné náklady tvoria odpisy budovy a zariadenia hotela, mzdy zamestnancov administratívy a náklady na udržiavanie bezpečnosti.  

Jedným z najdôležitejších organizačných aspektov, ktoré rozhodujú o správnosti a správnosti účtovania dlhodobého majetku, je používanie prehľadnej a odôvodnenej klasifikácie. V súlade so štandardnou klasifikáciou je zoskupovanie dlhodobého majetku založené na úlohe a účelu jednotlivých položiek v pracovnom procese. Na základe toho sa delia na výrobné a nevýrobné. Prvé sú priamo zapojené do výrobného procesu alebo slúžia technologickému procesu. Výroba zahŕňa budovy, stavby, prevodové zariadenia, stroje a zariadenia, dopravné prostriedky, dospelé pracovné a úžitkové zvieratá, viacročné výsadby a iné pracovné prostriedky pôsobiace v oblasti materiálovej výroby.  

Klasifikácia obstarávacích dielní strojárskych podnikov a najdôležitejšie oblasti analýzy ich činností. Výrobný proces výroby strojárskych výrobkov je veľmi zložitý. Pozostáva z troch, spravidla striktne postupných etáp obstarávania, spracovania a montáže, z ktorých každá je dôležitá v celkovom procese výroby strojov, zariadení, prístrojov a iných druhov strojárskych výrobkov.  

Ako ekonomický subjekt je fixný kapitál peňažná hodnota fixných aktív hmotných aktív, ktoré majú dlhú dobu prevádzky. Preto finančné prostriedky po častiach prenášajú svoju hodnotu na vyrobený produkt. Dlhodobým majetkom sú v súlade s platnou klasifikáciou predmety výrobné (stroje, zariadenia a pod.) a nevýrobné účely, slúžiace pre potreby bývania a komunálnych služieb, kultúry a pod.  

Lokalita predstavuje pomerne izolovanú skupinu pracovísk. K separácii dochádza podľa organizačných a výrobných charakteristík, medzi ktorými vedúcu úlohu zohráva forma špecializácie. Pracovisko je časť výrobného areálu vybavená všetkým potrebným na vykonávanie jednotlivých operácií výrobného procesu jedným alebo skupinou pracovníkov. Klasifikácia zamestnaní je znázornená na obr. 11.1. Vybavenie pracoviska zahŕňa technologické zariadenia, mechanizačné a automatizačné zariadenia, technologické a organizačné zariadenia. Všetky prvky vybavenia pracoviska sú rozdelené na konštanty, t.j. nezávislé od vykonávanej operácie, a premenné, špecifické pre každú jednotlivú operáciu alebo skupinu operácií. Predmetom plánovania pracoviska sú položky vybavenia a dostupné výrobné priestory. Usporiadanie musí poskytovať optimálnu kombináciu materiálnych prvkov pracovného procesu a jeho priameho ľudského vykonávateľa. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť  

Produkcia O. f. klasifikované podľa typu v závislosti od ich úlohy vo výrobe, berúc do úvahy technické a ekonomické. charakteristiky sektorov národného hospodárstva. Pre priemyselné podniky sa zaviedla klasifikácia: 1) budovy, 2) stavby, 3) prenosové zariadenia, 4) energetické stroje a zariadenia, 5) pracovné stroje a zariadenia,  

KLASIFIKÁCIA VÝROBNÝCH ZARIADENÍ - rozdelenie súboru strojov, obrábacích strojov, mechanizmov, celkov a iných zariadení do podobných skupín podľa určitých vlastností. Hlavným príznakom K. p.o. je metóda vplyvu zariadení na predmet práce na tomto základe sú všetky výrobné zariadenia rozdelené do 3 skupín: 1) mechanické zariadenia, ktoré poskytujú mechanické vplyv na predmet práce, napr. kovoobrábacie stroje, vrtné súpravy, stroje na triedenie predmetov, tkáčske stroje a pod. 2) tepelné zariadenia ovplyvňujúce predmet práce tepelnými podmienkami, napr. 3) chemické zariadenie, ktoré pôsobí na predmet práce prostredníctvom chemických chemikálií. reakcie, napríklad elektrolytické. vane, autoklávy, všetky druhy reaktorov atď. Každá z 3 skupín je rozdelená do podrobných pozícií podľa množstva charakteristík. účelu, veľmi blízkemu deleniu zariadení podľa výroby, vzniká veľké množstvo skupín strojov a mechanizmov. Napríklad v mechanickej skupine. zariadenia, sú to stroje na ťažbu nerastov z podložia, stroje na tvarovanie, tlačiarenské stroje, triedičky a pod.. Ďalej sa výrobné zariadenia delia podľa charakteru výrobných operácií (tlak, razenie, brúsenie, rozpúšťanie a pod.) podľa na druh spracovávaného materiálu (zariadenia na spracovanie kovu, dreva, textilných materiálov, potravinárskych výrobkov a pod.) na základe stavby pracovného telesa (sústruhy, frézy, hoblíky a pod.). Klasifikácia je ukončená rozdelením zariadení podľa stupňa špecializácie a automatizácie. Na základe prvého znaku sa rozlišuje špeciálna a univerzálna výbava. Podľa stupňa automatizácie v moderných podmienkach. strojová výroba, môžeme načrtnúť 3 skupiny strojov bez núteného spojenia alebo s čiastočným núteným spojením pracovného orgánu s predmetom práce stroje s núteným spojením pracovného orgánu s predmetom práce, teda automaty;  

Všetky výrobné náklady sú zoskupené podľa ekonomiky. prvky a ale list. Klasifikácia výrobných nákladov podľa ekonomiky. prvkov sa používa pri stanovovaní odhadov výrobných nákladov, vypočítaných na celý objem výroby bez rozdelenia medzi jednotlivé druhy výrobkov. Plán výrobných nákladov zostavený podľa ekonomiky. prvkov (materiál, palivo, elektrina, odpisy, mzdy), má veľký význam pre prepojenie plánu nákladov s ostatnými úsekmi technického priemyselného finančného plánu prostredníctvom mzdového fondu, dochádza k prepojeniu plánu nákladov a plánu práce prostredníctvom materiálu nákladov sa vytvára prepojenie medzi plánovaním výrobných nákladov -v a materiálových bilancií. Odhad nákladov na výrobu, ktorý kombinuje všetky náklady na suroviny, materiály, palivo, je základom pre výpočet potreby pracovného kapitálu. Avšak pre správne riadenie a kontrolu priemyselných domácností. Nemusíte poznať činnosť podniku. len skladbu nákladov ale ekonomické. prvkov, ale aj na zamýšľaný účel. Kov sa môže použiť napríklad na výrobu strojov, zariadení alebo ako opravárenský a obalový materiál. Je potrebné zaujať diferencovaný prístup k určovaniu zníženia nákladov na výrobok v dôsledku kovu použitého na výrobu týchto výrobkov a na opravy a iné potreby. V kalkulačnom liste sú všetky náklady zoskupené v závislosti od účelu a miesta výroby. Táto klasifikácia sa používa na výpočet nákladov na jednotlivé produkty a všetky komerčné produkty priemyselného podniku. Niektoré články majú zároveň ekonomicky homogénny obsah, zatiaľ čo druhá časť pokrýva komplex rôznych výdavkov. Napríklad v článku Všeobecné náklady závodu sú mzdy zamestnancov a technické vybavenie, odpisy všeobecných budov a stavieb závodu, materiálu a paliva na všeobecné použitie atď.  

V súlade s klasifikáciou, všetky rôzne podrobnosti o type telies. rotácia (hriadele, puzdrá, kotúče) môžu byť rozdelené v určitom rozsahu podľa rôznych klasifikačných kritérií. Kombináciou geometrického tvaru, rozmerových parametrov a opracovaných plôch sa diely klasifikujú a zoskupujú, všeobecná schéma zoskupovania dielov na základe podobnosti povrchov nám zatiaľ neumožňuje úplne vyriešiť problém. Faktom je, že v jednom prípade je vhodné spracovať rovnakú časť alebo skupinu technologicky podobných častí na univerzálnych sústruhoch av inom - na automatických sústruhoch. Tu je potrebné popri konštrukčných a technologických parametroch dielov zohľadniť také výrobné charakteristiky, akými sú výrobný program a priemerná veľkosť spracovateľskej dávky.  

Výrobné zariadenia (pracovné stroje) sú najaktívnejšou časťou investičného majetku. Možnosti zvyšovania objemov a zvyšovania tempa rastu výroby vo všetkých odvetviach hospodárstva závisia od množstva výrobného zariadenia, jeho zloženia, stavu a miery využitia. Obrovskú úlohu pri tom zohráva skvalitňovanie využívania, ako aj rekonštrukcia a modernizácia výrobných zariadení, predovšetkým komplexná mechanizácia, ktorá prispieva k odstráneniu ručnej práce a komplexná automatizácia výroby, ktorá zahŕňa prechod na automatizované dielne a podniky.

Účelom výrobných zariadení je meniť tvar alebo fyzikálne a chemické vlastnosti predmetov práce. Rôznorodosť typov výrobných zariadení, ich rozdiely v účele, konštrukcii, princípoch činnosti a podobne si vyžadujú klasifikáciu pracovných strojov.

V závislosti od spôsobu ovplyvnenia predmetu práce stroje sú rozdelené do dvoch hlavných skupín:

Stroje na mechanické spracovanie;

Stroje (zariadenia) na chemické a tepelné (tepelné) spracovanie predmetov práce.

Do prvej skupiny patria rôzne stroje na rezanie kovu a dreva, zariadenia na tvárnenie kovov, vŕtanie a drvenie a ďalšie stroje, ktoré vykonávajú mechanické spracovanie materiálu.

Všetky uvedené stroje menia iba tvar pracovných predmetov pri zachovaní ich fyzikálnych a chemických vlastností.

Výrobné zariadenia na tepelné a chemické spracovanie materiálov zahŕňajú vysoké pece, otvorené pece, taviace a elektrické taviace pece, koksové pece, elektrické ferozliatinové pece, veže kyseliny sírovej a iné chemické zariadenia.

Jednou z dôležitých úloh štatistiky výrobných zariadení je skúmať stupeň ich technickej dokonalosti. K riešeniu tohto problému napomáha klasifikácia (zoskupovanie) zariadení na základe princípu činnosti, pohonu a stupňa automatizácie.

Zoskupovanie podľa prevádzkových princípov rozdeľuje stroje na tie, ktoré pracujú na princípe priamočiaro-vratného pohybu, a tie, ktoré fungujú na princípe rotačného (rotačného) pohybu. Rozvoj techniky smeruje k stále širšiemu využívaniu strojov, najmä kovoobrábacích strojov, založených na princípe rotačného pohybu.

Je dôležité charakterizovať stupeň dokonalosti výrobného zariadenia zoskupovanie strojov podľa stupňa automatizácie. Najvyšším stupňom automatizácie sú stroje, ktoré fungujú bez priameho zásahu človeka. Účasť zamestnanca sa v tomto prípade obmedzuje na dohľad nad zariadením a jeho reguláciu.

Okrem strojov, ktoré pracujú manuálne alebo pri každej príležitosti a sú obsluhované jedným alebo viacerými pracovníkmi (nulový stupeň automatizácie), existujú stroje, ktoré fungujú na motore, ale vyžadujú ručné podávanie materiálu (napríklad šijací stroj s elektromotor). Tu sa prevádzková doba stroja a pracovníka, ktorý ho udržiava, zhodujú. Existujú aj poloautomatické stroje, to znamená stroje s pevným (núteným) spojením pracovného tela s predmetom práce, ktoré zabezpečuje spracovanie dielov bez priamej účasti pracovníka, ktorého úloha je obmedzená na inštaláciu a odstránenie dielov a riešenie problémov. Príkladom poloautomatického stroja je bežný tkáčsky stav.

Ďalším stupňom automatizácie sú automaty, to znamená stroje s núteným spojením pracovného tela s predmetom práce a s automatickým prísunom materiálu a vykladaním spracovávaného produktu. V tomto prípade pracovník obsluhuje súčasne niekoľko strojov.

Najvyšší stupeň automatizácie dosahujú automatické výrobné a dopravné závody, teda komplexne automatizované podniky.

typ dodávateľských záruk;

dostupnosť náhradných dielov a komponentov, ako aj náklady na údržbu a opravy a počet potrebného personálu.

(5) Zabezpečenie kvality: kontrola na mieste predaja a výsledky testov výkonu.

(6) Termín dodania a montáže.

(7) Podmienky platby.

(8) Výkresy a fotografie zariadení.

(9) Meno a telefónne číslo kontaktnej osoby.

TYPY ZARIADENÍ

Tepelné zariadenia

Sporáky Existujú dva hlavné typy sporákov: plynové a elektrické. Toto je hlavný typ kuchynského vybavenia na varenie. Kachle sú spravidla namontované na podlahe; jedlo sa varí na varnej doske umiestnenej na vrchu, ktorá je vybavená horákmi. Dosky majú zvyčajne masívnu základňu, ktorá je potrebná vzhľadom na obrovské zaťaženie, ktoré na ne dopadá. V ideálnom prípade by kachle mali byť vybavené odnímateľným roštom a lapačom oleja, čo uľahčuje čistenie a údržbu. Pri všetkej rozmanitosti špecializovaných sporákov používaných v reštauračných kuchyniach, v závislosti od vlastností sortimentu, existuje niekoľko všeobecných pravidiel pre ich výber10. Reštaurácii, ktorá vybaví menej ako 300 objednávok denne, bude stačiť jeden sporák. Pre zariadenia, kde sa denne podáva 300 - 400 objednávok, sú potrebné dva kachle, pre 400 - 500 objednávok denne - tri kachle; a denný prísun 500-1000 objednávok dokážu zabezpečiť štyri kachle.

Výhrevná plocha elektrického sporáka vyžaduje o 20 – 30 % viac energie ako horák plynového sporáka (kde je jedlo vystavené priamemu ohňu), pretože najskôr sa musí zohriať samotný povrch a z neho aj kuchynské náčinie. Na druhej strane je horák plynového sporáka navrhnutý tak, aby udržal iba jeden hrniec alebo panvicu, ale varná doska ich môže obsahovať niekoľko, čo umožňuje väčšiu flexibilitu varenia.

Uistite sa, že sporák, ktorý si vyberiete, je vybavený odnímateľnými olejovými vaňami, čo uľahčuje čistenie a údržbu a eliminuje riziko požiaru mastnoty.

Bežné pece Bežné pece sa využívajú mimoriadne intenzívne, preto sa pri ich výbere venuje veľká pozornosť ich životnosti. Mali by sa vziať do úvahy aj faktory, ako je jednoduchosť starostlivosti a čistenia a spotreba energie. Z hľadiska znižovania energetických strát je žiaduce, aby izolačná vrstva (zo sklolaminátu, minerálnej plsti alebo skleného vlákna) mala hrúbku 10-13 cm Pre úsporu kuchynského priestoru je možné na ňu inštalovať rúry ten druhý. Na výpočet potreby počtu pecí sú vhodné rovnaké odporúčania ako pre sporáky. Existuje presnejší vzorec, nasledujúci formulár11:

Konvektomaty V bežnej rúre sa teplo rozdeľuje nerovnomerne v komore pece, pretože ohrievacie prvky sú umiestnené na pevných miestach, hore a dole. Túto nevýhodu dokážu prekonať konvektomaty vybavené ventiláciou, ktorá zaisťuje rovnomerné rozloženie tepla. Vďaka tomu môžete produktívne využiť celý priestor komory rúry.

K dispozícii sú veľké konvektomaty s výsuvným viacposchodovým vozíkom, ktorý sa naloží výpekom a zroluje do komory pece. Konvekcia zaisťuje rovnomerný prísun tepla ku všetkým jedlám, čo zaisťuje, že všetky predmety na vozíku sú uvarené súčasne. Existuje model rúry s pulzným konvekčným systémom, ktorý strieda prúdenie horúceho vzduchu s prúdom studeného vzduchu. To zaisťuje, že sa jedlo uvarí a zabráni jeho pripáleniu.

Celkovo sú výhody konvektomatov v tom, že šetria prácu, energiu a priestor. Medzi nevýhody patrí skutočnosť, že neustály pohyb vzduchu v rúre môže narušiť vzhľad výrobkov z vyšľahaných vaječných bielkov alebo cesta.

Infračervené pece Tento inovatívny typ rúry vyžaduje ešte menej miesta ako konvektomaty a spotrebuje menej energie vďaka vyšším teplotám rúry a rýchlejšej dobe varenia.

Mechanické pece a pece na pizzu Hlavný rozdiel medzi mechanickou rúrou a bežnou rúrou je v tom, že je rozmerovo oveľa väčšia a je vybavená zariadením, ktoré zabezpečuje pohyb plechov na pečenie s výpekom vo vnútri komory rúry. Bubnová rúra je vybavená vertikálnymi vodiacimi koľajnicami, po ktorých sa plechy na pečenie s obrobkami pohybujú hore a dole. Takéto pece majú zvyčajne dvierka z tepelne odolného skla, ktoré umožňujú pozorovať proces varenia zvonku. Existujú pece rotačného typu s niekoľkými úrovňami horizontálnych podnosov, ktoré sa otáčajú okolo stredovej osi. Existujú aj veľké pece, v ktorých sa obrobky na plechoch pohybujú vo vnútri komory pece vo vertikálnej alebo horizontálnej rovine. Pizzové pece sú zvyčajne hlbšie a umožňujú umiestniť kúsky pizze rôznych priemerov na vodorovné plechy.

Test „jedného zuba“ 9.2

Ako sa zbaviť odpadu

Ciele štúdie. Stanovte si požiadavky, ktoré treba brať do úvahy pri výbere technologického vybavenia reštaurácie. Identifikujte základné typy vybavenia kuchyne reštaurácie.

Je známe, že každá reštaurácia denne vyprodukuje obrovské množstvo odpadu a odpadu. Vzhľadom na to, že ich akumulácia a likvidácia si vyžaduje obmedzený priestor v reštaurácii, prácu a čas a značné finančné prostriedky, odborníci z odvetvia uznávajú dôležitosť vývoja moderného vybavenia na efektívne riadenie tohto procesu. Vznikol tak užitočný ručný zhutňovač odpadu - zhutňovač Pack-A-Drum, ktorý pomáha riešiť problémy pracovníkov, ktorí často chodia ku kontajneru na odpad, rozsypávajú odpad, zmenšujú objem odpadu a znižujú hmotnosť recyklovaných častí. odpadky.

Zhutňovač Pack-A-Drum je namontovaný na vozíku, takže ho možno ľahko prepraviť do priestorov s nádobami na odpad. Umožňuje štvornásobne zväčšiť objem vreca na odpadky. tie. Odnímateľné vrecko teraz pojme štvornásobok odpadu, čo následne znižuje počet ciest pracovníkov do kontajnera. Pri preložení stlačených vriec z Pack-A-Drum do odpadkového kontajnera sa odpad nerozsype a nerozšíri sa po kontajneri, čo často spôsobuje zranenia pri pádoch v dôsledku šmykľavých povrchov a celkovej kontaminácii priestoru.

Zníženie objemu a hmotnosti odpadových brikiet umožňuje ušetriť na platbách za služby odvozovej firmy, ktorej tarify zahŕňajú príplatky za hmotnosť odpadových brikiet. Navyše sa nádoba napĺňa pomalšie a musí sa menej často vyprázdňovať, čo tiež prináša úspory.

Pre veľkých prevádzkovateľov rýchleho občerstvenia, ako sú McDonald's a Burger King, predstavuje zhutňovač Pack-A-Drum veľmi inteligentnú „stratégiu odpadu“, pretože ich prevádzky majú veľké vrecia na odpadky naplnené do polovice prázdnymi pohármi a nádobami, jednoducho povedané, vzduchom. Pri výbere technologického vybavenia reštaurácie by ste sa teda mali riadiť takými úvahami, ako je potreba vybavenia, úroveň výkonu zariadenia, jeho funkčnosť a účinnosť z hľadiska zabezpečenia sanitácie a bezpečnosti práce. Zo všetkých týchto hľadísk je Pack-A-Drum tou najinteligentnejšou voľbou.

Zdroj: „Dobrý odpad ide v malých baleniach: Jednoduchý postup zhutňovania šetrí priestor, čas, peniaze,“ Nation’s Restaurant news, vol. 2, č. 2, str. 19, máj 2003.

Otázka do diskusie. Aké faktory treba brať do úvahy pri výbere kuchynského vybavenia?

Mikrovlnné rúry V mikrovlnných rúrach sa jedlo varí pomocou ultravysokofrekvenčných prúdov, preto sa nazývajú aj mikrovlnné rúry. Sú obzvlášť vhodné na mierne ohriatie jedla pred podávaním, ako aj na rozmrazovanie jedla a riadu. Je pravda, že v malých objemoch je ich výkon obmedzený a navyše neumožňujú vyprážanie jedla. Na prekonanie poslednej nevýhody už boli vyvinuté hybridné konvekčné-mikrovlnné jednotky.

Viacposchodové pece Viacposchodová alebo stohovaná rúra má vertikálne usporiadanie niekoľkých úrovní, čo vám pri solídnom výkone jednotky umožňuje ušetriť vzácny kuchynský priestor. Produktivitu pece možno vypočítať určením počtu dávok, ktoré je možné uvariť za jednu hodinu. Tieto rúry sú určené na pečenie aj grilovanie. Čas grilovania sa môže pohybovať od 15 do 18 minút na libru údenej šunky alebo 30 až 50 minút na surovú. Čas pečenia pre bagely je 15-20 minút, pre koláče s ovocnou a bobuľovou náplňou - 50-60 minút.

Dvojposchodové rúry sú ergonomickejšie. V trojposchodových je horná príliš vysoko, čo robí prácu nebezpečnou, a spodná je umiestnená tak nízko, že sa pracovník musí pri pečení dlho zohýbať, čo veľmi unavuje chrbtové svaly.

Holandské pece Varenie v holandskej peci dodáva jedlu dymovú chuť tým, že jedlo položíte na rošt a necháte tuk roztopiť, odkvapkať a čiastočne zhorieť vplyvom ohňa. Pekáče sa zvyčajne kombinujú v jednej jednotke so sporákom a/alebo rúrou jedným z troch spôsobov12. Brojler môže byť namontovaný v jednej rovine s povrchom varnej dosky, alebo môže byť zabudovaný ako základný prvok, ktorý poskytuje teplo hore umiestnenej rúre, alebo môže byť brojler skombinovaný s konvenčným typom rúry, buď s alebo bez prekrytia. horná časť varnej dosky.

Malú holandskú rúru možno umiestniť na varnú plochu veľmi používaného sporáka pre operácie s obmedzeným objemom, ktoré si nevyžadujú hlboké pečenie. Výkon fritézy je určený veľkosťou grilu (mriežky) a typom pripravovaného jedla. Napríklad steak s hrúbkou 1 palca (asi 2,5 cm) sa dá uvariť za 15 minút a polovica kurčaťa za 30 minút. Počet porcií, ktoré je potrebné pripraviť za určitý čas, určuje, koľko fritézy a akú veľkosť musí prevádzkareň kúpiť.

Vyklápacie panvice Tieto plochy na vyprážanie (panvice) sa používajú na rýchlu prípravu alebo ohrievanie pokrmov. Časy varenia sa líšia pre rôzne druhy potravín: kým syrový sendvič bude hotový za pár minút, slanina bude trvať 8 až 10 minút, kým sa uvarí. Vedľa tohto povrchu na vyprážanie by mal byť pridelený malý priestor na uloženie obrobkov, ako aj kuchynských spotrebičov používaných v procese vyprážania. Potreba tohto typu kuchynského vybavenia sa určuje rovnakým spôsobom ako pri fritéze.