A legnagyobb tengeralattjárók. Orosz tengeralattjáró flotta

A tengeralattjárók képezik az orosz haditengerészeti fegyverzet fő gerincét. Számos stratégiai fontosságú feladat ellátására képesek. Az ellenséges hajók, különféle víz alatti és felszíni objektumok megsemmisítésére, valamint célpontok eltalálására használják az ellenség parti vizein. Ezenkívül képesek csendben végrehajtani harci küldetéseket és elhagyni az ideiglenes bevetési helyeket. Úgy tartják, hogy az Orosz Föderáció és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottája a legerősebb, és ezek a hatalmak osztoznak a pálmán a világóceán felett.

Hogyan született meg az atom-tengeralattjáró-flotta

A múlt század közepén, 1954-ben bocsátották vízre a Nautilust, amelyet az Egyesült Államok első nukleáris tengeralattjárójának tartanak. Az SSN 571 típusú tengeralattjáró hajó fejlesztése 1946-ban kezdődött, építése 1949-ben kezdődött. A tervezés alapját a 27-es sorozatú német katonai tengeralattjáró képezte, melynek kialakítását az amerikaiak a felismerhetetlenségig megváltoztatták és atomerőművet telepítettek bele. 1960 eleje előtt megkezdték az EB 253-A projekt első nukleáris tengeralattjáróinak gyártását, ismertebb nevén a Skate tengeralattjárókat.

Mindössze 5 évvel később, 1959 elején jelent meg a Project 627, amely a Szovjetunió első nukleáris tengeralattjárója lett. A haditengerészet azonnal elfogadta. Nem sokkal ezután a szovjet tervezők kifejlesztették a Project 667-A-t, amelyet eredetileg stratégiai rakéta-tengeralattjáró cirkálónak (SSBN) szántak. Valójában a 667-esek harci egységként történő szolgálatba állítása a Szovjetunió második generációs nukleáris tengeralattjárói fejlesztésének kezdete.

A múlt század 1970-ben a 667-B projektet elfogadták és jóváhagyták az Unióban. Egy "Moray" nevű nukleáris tengeralattjáró volt. Erőteljes haditengerészeti DBK (ballisztikus rakétarendszer) "D-9"-el volt felszerelve interkontinentális használatra. Ezt a tengeralattjárót követően megjelent a Murena-M (667-BD projekt), és már 1976-ban a szovjet flotta megkapta az első rakétahordozó tengeralattjáró-sorozatot, a 667-BDR projektet. Több robbanófejjel rendelkező rakétákkal voltak felfegyverkezve.

A vezető országok tengeralattjáróinak továbbfejlesztése úgy történt, hogy a tervezés csendes légcsavarokon és a hajótest néhány változtatásán alapult. Így 1980-ban megjelent az első támadó tengeralattjáró, amely a Project 949 III generációs lett. Számos stratégiai feladat végrehajtásához torpedókat és cirkálórakétákat használt.

Kicsit később megjelent a Project 667-AT, amelynek zászlóshajója a K423 nukleáris tengeralattjáró volt. 1986-ban fogadta el a szovjet haditengerészet. Azt is érdemes megjegyezni, hogy ez a projekt a mai napig fennmaradt. A többi orosz nukleáris tengeralattjáróhoz hasonlóan a flotta aktív harci egységei közé tartozik a Project 667 K395 modell.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni az 1977-ben létrehozott szovjet tengeralattjárókat. A 667 ─ 671 RTM projekt módosítása lett, amelyből 26 egység épült 1991 végéig. Nem sokkal ezután megszülettek az első hazai többcélú nukleáris tengeralattjárók, amelyek törzse titánból készült - Bars-971 és 945, Barracuda néven.

A félszáz sok vagy kevés?

Az orosz tengeralattjáró flotta 76 különböző osztályú tengeralattjáróval van felfegyverezve, beleértve az SSBN-eket, a többcélú tengeralattjárókat, a dízelmotoros tengeralattjárókat és a speciális célú hajókat. Arra a kérdésre, hogy hány atom-tengeralattjáró van Oroszországban, így válaszolhatunk: 47 darab van. Meg kell jegyezni, hogy ez nagyon nagy szám, mivel egy nukleáris tengeralattjáró megépítése ma több mint 1 milliárd dollárba kerül az államnak. Ha figyelembe vesszük az újrafelszerelt és a hajójavító gyárakban lévő hajókat, akkor az oroszországi atomtengeralattjárók száma 49 lesz. Összehasonlításképpen bemutatunk néhány adatot a nagyhatalmak szolgálatában lévő tengeralattjárókról. Az amerikai tengeralattjáró flotta 71 tengeralattjáró harci egységgel rendelkezik, míg Nagy-Britannia és Franciaország egyenként 10 egységgel rendelkezik.

Atommeghajtású nehézrakétát szállító cirkálók

A nehézrakéta-hordozókat tekintik a legnagyobbnak és a legveszélyesebbnek az ellenséges erő legyőzése és a pusztító képesség szempontjából. 3 ilyen atomtengeralattjáró van orosz szolgálatban. Köztük van a Dmitry Donskoy rakétahordozó (TK208 nehézcirkáló), valamint a Vladimir Monomakh. A 945-ös projekt szerint épültek. Fegyvereiket a Bulava rakétarendszer képviseli.

Az Akula osztályú TK-17 cirkáló, amely a 941UM projekt része, a tengeralattjáró flottánál szolgál, és Arhangelszk néven. A TK-20-as hajót „Severstal”-nak hívják, és szintén ennek a projektnek megfelelően készült. Leszerelésük egyik oka a P-39 ballisztikus rakéták hiánya. Azt is megjegyezzük, hogy ezek a hajók a világ legnagyobbjai közé tartoznak, és teljes vízkiszorításuk körülbelül 50 ezer tonna.

2013 elején a zászlót felvonták a Jurij Dolgorukijról elnevezett K-535-ös nukleáris tengeralattjárón (Project 955 „Borey”). Ez a tengeralattjáró lett az északi flotta vezető tengeralattjáró rakétacirkálója. Nem telt el egy év, és decemberben a csendes-óceáni flotta megkapta a K-550-et. Ezt az atom-tengeralattjárót Alekszandr Nyevszkijről nevezték el. Minden hajó IV generációs stratégiai rakétahordozó.

Stratégiai nukleáris tengeralattjárók "Dolphin"

A 667-BDRM projekt az orosz haditengerészet nukleáris tengeralattjáróit képviseli 6 egységben:

"Bryansk" ─ K117;
"Verkhoturye" ─ K51;
"Jekatyerinburg" ─ K84;
"Karélia" ─ K118;
"Novomoskovszk" ─ K407;
"Tula" ─ K114.

1999 közepén a K64-es nukleáris meghajtású cirkáló megszűnt a haditengerészet aktív egysége lenni, és kivonták a szolgálatból. A projektben szereplő összes orosz nukleáris tengeralattjáró (némelyikről fentebb is látható) a Northern MF-nél üzemel.

667-BDR projekt. Nukleáris hajók "Squid"

A haditengerészetben a modern orosz nukleáris tengeralattjárók, a Kalmar osztályú, közvetlenül a delfinek mögött állnak. A 667BDR projekt keretében a hajók építése még 1980 eleje előtt megkezdődött a Szovjetunióban, így a nukleáris tengeralattjárók nagy részét már leállították és használhatatlanná váltak. Ma az orosz flottának csak 3 egysége van ilyen tengeralattjáró cirkálóból:

"Ryazan" ─ K44;
„Győztes Szent György” ─ K433;
"Podolszk" ─ K223.

Minden tengeralattjáró az orosz csendes-óceáni flotta szolgálatában áll. A Ryazan a „legfiatalabb” közülük, hiszen a többinél később, 1982 végén helyezték üzembe.

Többcélú nukleáris tengeralattjáró

Az orosz többcélú nukleáris tengeralattjárókat, amelyeket a 971-es projekt szerint szereltek össze, osztályukban (Shchuka-B) tekintik a legtöbbnek. Képesek a part menti vizekben, a parton lévő célpontok megsemmisítésére, valamint a víz alatti építmények és a víz felszínén található tárgyak eltalálására. Az északi és csendes-óceáni flották 11 ilyen típusú nukleáris tengeralattjáróval vannak felfegyverkezve. Ezek közül azonban 3 különböző okok miatt már nem üzemel. Például az "Akula" nukleáris tengeralattjárót egyáltalán nem használják, a "Barnaul" és a "Bars" pedig már ártalmatlanításra került. A Nerpa K152-es tengeralattjárót 2012 óta szerződés alapján adják el Indiának. Később az indiai haditengerészethez került.

949A projekt. "Antey" többcélú nukleáris tengeralattjáró

Három orosz Project 949A nukleáris tengeralattjáró van, és ezek az északi flotta részét képezik. 5 Antey atomtengeralattjáró áll szolgálatban a Csendes-óceáni Flottánál. Amikor ezt a tengeralattjárót megtervezték, 18 egység üzembe helyezését tervezték. A forráshiány azonban éreztette magát, így csak 11-et indítottak el.

Ma Oroszország Antey osztályú nukleáris tengeralattjárói állnak szolgálatban a flottával 8 harci egység erejéig. Néhány évvel ezelőtt a „Krasnojarsk” K173 és „Krasnodar” K178 tengeralattjárókat szétszerelésre és ártalmatlanításra küldték. 2000. szeptember 12-én tragédia történt a Barents-tengeren, amely 118 orosz tengerész életét követelte. Ezen a napon az Antey 949A Kursk K141 projekt elsüllyedt.

Többcélú nukleáris tengeralattjárók "Condor", "Barracuda" és "Pike"

A 80-as évek elejétől a 90-es évekig 4 hajót építettek, amelyek a 945 és 945A projektek voltak. "Barracuda" és "Condor" nevet kaptak. A 945-ös projekt szerint a Kostroma B276 és a Karp B239 orosz atomtengeralattjárók épültek. Ami a 945A projektet illeti, a Nyizsnyij Novgorod B534, valamint a Pskov B336 létrehozásához használták, amelyeket eredetileg az északi flotta szolgálatába állítottak. Mind a 4 tengeralattjáró ma is szolgálatban van.

Szintén szolgálatban van a "Pike" 671RTMK többcélú projekt 4 tengeralattjárója, beleértve:

"Obninsk" - B138;
"Petrozavodsk" ─ B338;
"Tambov" ─ B448;
„Moszkvai Daniil” ─ B414.

A Honvédelmi Minisztérium azt tervezi, hogy ezeket a hajókat leszereli, és teljesen új osztályú harci egységekkel helyettesíti.

Ash típusú 885-ös nukleáris tengeralattjáró

Ma az SSGN Severodvinsk az egyetlen működő tengeralattjáró ebben az osztályban. Tavaly június 17-én ünnepélyes zászlófelvonásra került sor a K-560-on. A következő 5 évben további 7 ilyen hajó létrehozását és vízre bocsátását tervezik. Már javában zajlik a Kazany, Krasznojarszk és Novoszibirszk tengeralattjáró építése. Ha a „Severodvinsk” egy 885-ös projekt, akkor a fennmaradó hajókat a 885M továbbfejlesztett módosítás projektje szerint hozzák létre.

Ami a fegyvereket illeti, a Yasen nukleáris tengeralattjárókat kaliber típusú szuperszonikus cirkáló rakétákkal szerelik fel. Ezeknek a rakétáknak a lőtávolsága 2,5 ezer km lehet, és nagy pontosságú lövedékek, amelyek fő feladata az ellenséges repülőgép-hordozók megsemmisítése. A tervek szerint a kazanyi atom-tengeralattjárót olyan alapvetően új berendezésekkel látják el, amelyeket korábban víz alatti járművek fejlesztése során nem használtak. Ezenkívül számos műszaki jellemző miatt, elsősorban a minimális zajszint miatt, egy ilyen tengeralattjáró észlelése nagyon problémás lesz. Ráadásul ez a többcélú tengeralattjáró méltó versenytársa lesz az amerikai SSN575 Seawolfnak.

2012. november végén a Caliber rakétarendszer tesztjeit végezték el. A lövöldözést az elmerült Severodvinsk tengeralattjáróról hajtották végre földi célokra 1,4 ezer km távolságból. Emellett egy szuperszonikus Onyx típusú rakétát indítottak. A rakétaindítások sikeresek voltak, és bebizonyították felhasználásuk megvalósíthatóságát.

Melyik országnak van a legnagyobb tengeralattjáró-flottája? 2015. június 3

További részletek erről a helyről a képen

Úgy tűnik, nagyjából meg tudjuk becsülni és meg tudjuk mondani, hogy melyik országban lesz a legtöbb tengeralattjáró. De nem sikerült. Talán meg tudod csinálni?

Gondolkodj és mondd. Melyik? A vágás alatt pedig, fordított sorrendben, ott lesz a TOP 10 ország a tengeralattjáró flották száma szerint...

Az országok minden évben dollármilliárdokat költenek hadseregeikre. A hadseregek, a légierők és a haditengerészet nagylelkű finanszírozásban részesül, hogy fenntartsák a harckészültség meglévő szintjét, miközben új fegyvereket fejlesztenek és vásárolnak. Az elmúlt néhány évszázad során a világ hatalmai gyorsan felismerték a haditengerészet fontosságát és szükségességét. Az erős haditengerészet nemcsak a hatalom és a gazdagság szimbóluma, hanem hatalmat vetíthet ki, politikai eszközként használható, kereskedelmi vonalakat védhet, és csapatokat szállíthat bárhol a világon.

Sok nemzet haditengerészetének egyik legfontosabb és legsokoldalúbb eleme a tengeralattjáró. Az első tengeralattjárót a 17. században építették. Az elkövetkező néhány száz évben a tengeralattjáró számos fejlődésen ment keresztül, nagymértékben javítva mobilitásán, praktikumán, letalitásán és általános képességein. Manapság a tengeralattjárók olyan hatalmas erőt képviselnek, amely megrémíti a potenciális ellenséget. Ma a világ 10 legnagyobb tengeralattjáró-flottáját tekintjük át. Ez a lista az állam tulajdonában lévő dízel-elektromos és nukleáris hajók teljes számán alapul.

10. Dél-Korea - 14 tengeralattjáró.

Ezt a listát a dél-koreai tengeralattjáró-flotta kezdi. A Koreai Köztársaság haditengerészete jelenleg 14 dízel-elektromos tengeralattjáróból álló flottát üzemeltet. Jelenleg 12 tengeralattjáró a német 209-es és 214-es típusú tengeralattjáró, míg két törpe tengeralattjáró Koreában épül. A kis 214-es típusú hajó nyolc torpedócsővel rendelkezik, és képes hajóvédelmi rakétákat és aknákat lőni.

9. Türkiye - 14 tengeralattjáró.

A török haditengerészet összes tengeralattjárója dízel-elektromos hajó, és a német Type 209 változathoz tartozik, ezek a tengeralattjárók a leginkább exportált típusok közé tartoznak. A hozzávetőlegesen 290 millió dollárba kerülő 209-es típus alkalmas Harpoon hajóellenes rakéták kilövésére. A jövő évtől a török haditengerészet azt tervezi, hogy a Type 209-et korszerűbb német Type 214 dízel-elektromos tengeralattjárókra cseréli.

8. Izrael - 14 tengeralattjáró.

Ha egy tengeri hatalomra gondolunk, Izrael biztosan nem jut eszünkbe. Katonai szempontból a legtöbben Izraelt szárazföldi hatalomnak tekintik. Mégis ismert, hogy az izraeli haditengerészetnek jelenleg 14 tengeralattjárója van (bár a legtöbb online forrás alacsonyabb számokról számol be). A leghíresebb hajók itt a Dolphin. Az 1998 óta Németországban épített Dolphin-osztályú tengeralattjárók dízel-elektromosak, és képesek izraeli nukleáris fegyverek szállítására és kilövésére.

7. Japán - 16 tengeralattjáró.

Ma Japán tengeralattjáró-ereje dízel-elektromos tengeralattjárókból áll. Közülük a legrégebbi 1994-ben épült. Japán legújabb tengeralattjárói a Soryu osztály. A legújabb technológiával készültek, hatótávolságuk 11 000 kilométer, rakétákat, torpedókat és aknákat lőhetnek ki.

6 India - 17 tengeralattjáró.

Jelenleg India tengeralattjáró-erejének túlnyomó többsége orosz és német hajógyárakban épített dízel-elektromos tengeralattjárókból áll. Ezek a hajók lehetővé tették Indiának, hogy az elmúlt 25 évben a part menti vizekre és az Indiai-óceánra vetítse erejét. A közelmúltban lépéseket tettek egy indiai atomtengeralattjáró-flotta létrehozására. Egy Akula-osztályú tengeralattjáró orosz bérbeadása és India atomfegyver-programjának fejlesztése egyértelmű jelei annak, hogy India jelentősen bővíteni szeretné tengeralattjáró-flottájának képességeit. Tekintettel a nukleáris tengeralattjárók építésével járó időre és költségekre, valószínű, hogy a dízel-elektromos hajók maradnak az indiai haditengerészet gerince a következő néhány évben.

5 Irán – 31 tengeralattjáró.

Nem, ez nem elírás, jelenleg Irán rendelkezik a világ ötödik legnagyobb tengeralattjáró-flottájával. Az elmúlt néhány évben az Iráni Iszlám Köztársaság új felszíni hajók és tengeralattjárók fejlesztésébe kezdett. A tengeralattjárók hadereje a part menti és az Öböl-menti hadműveletekre összpontosult, és nagyrészt továbbra is az marad. A legmodernebb tengeralattjárók három orosz gyártású dízel-elektromos Kilo osztályú tengeralattjáró. Az 1990-es években épült tengeralattjárók több mint 11 000 kilométeres járőrözési képességet biztosítanak Iránnak, és valós veszélyt jelentenek az iráni partokhoz közeledő haditengerészeti erőkre.

4. Oroszország – 65 tengeralattjáró.

Kattintható 1600 px

A Szovjetunió 1990-es évek elején bekövetkezett összeomlásával a szovjet haditengerészet, mint a legtöbb szovjet katonai erő, alulfinanszírozott és alulkarbantartott volt. Az elmúlt néhány évben ez a helyzet megváltozott, mivel Oroszország fegyveres erői reformjára és modernizálására törekszik. Az orosz haditengerészet tengeralattjáró-flottája a fegyveres erők egyik ága, amely hasznot húzott ebből a reformból. Oroszországnak körülbelül 30 atomtengeralattjárója van. Jelenleg aktívan építenek új tengeralattjárókat, és valószínűleg az orosz haditengerészet tengeralattjárói csapatai hamarosan javítani tudják pozíciójukat ezen a listán a következő években.

3 Kína - 69 tengeralattjáró.

Az elmúlt 30 évben a kínai hadsereg hatalmas bővítési és modernizációs programon ment keresztül. A szárazföldi és légierő mellett a tengeralattjáró-flotta is jelentős fejlesztésen ment keresztül képességeinek bővítése érdekében. Kínának jelenleg körülbelül 50 dízel-elektromos tengeralattjárója van, amelyek tengeralattjáró-flottájának gerincét alkotják. Ezen kívül Kínának számos nukleáris ballisztikus rakéta-tengeralattjárója van nukleáris elrettentésként.

2 USA – 72 tengeralattjáró.

Az amerikai haditengerészet tengeralattjáró-ereje meglepő módon nem az első a listán. Annak ellenére azonban, hogy Amerika rendelkezik a világ második legnagyobb tengeralattjáró-flottájával, talán mégis ők rendelkeznek a legerősebb tengeralattjáró-flottával. Jelenleg az amerikai tengeralattjárók túlnyomó többsége nukleáris meghajtású, ami azt jelenti, hogy csak a szállítható élelem és víz mennyisége korlátozza őket az óceáni műveletek végrehajtása során. Jelenleg a legtöbb tengeralattjáró a Los Angeles-i osztály, amelyből körülbelül 40 van szolgálatban. Az 1970 és 1990 között épült Los Angeles-osztályú tengeralattjáró körülbelül egymilliárd dollárba kerül, közel 7000 tonnát kiszorít, és több mint 300 méteres mélységbe is képes merülni. Az Egyesült Államok azonban most elkezdte ezeket a hidegháborús hajókat új és modernebb Virginia osztályú tengeralattjárókra cserélni, körülbelül 2,7 milliárd dolláros költséggel.

1 Észak-Korea - 78 tengeralattjáró.

A listán a Koreai Néphadsereg haditengerészete áll az első helyen, 78 tengeralattjárójával. Az összes észak-koreai tengeralattjáró dízel-elektromos, és mindegyike kevesebb, mint 1800 tonna. Ennek az erőnek a potenciális veszélye 2010-ben mutatkozott meg, amikor egy kis, 130 tonnás Yono-osztályú tengeralattjáró elsüllyesztette a dél-koreai Cheonan korvett. Észak-Korea tengeralattjáróit azonban nagyrészt elavultnak tekintik. A tengeralattjáró-flotta zömét régi szovjet kori hajók és kis házi építésű parti tengeralattjárók alkotják. Az észak-koreai kis tengeralattjárók nagyon jól működnek sekély vizekben és folyómedrekben. Háború alatt bányászatra, ellenséges kikötőkben való felderítésre és különleges erők szállítására használhatók az ellenséges partokra.

Az eredeti cikk a honlapon található InfoGlaz.rf Link a cikkhez, amelyből ez a másolat készült -

A haditengerészet legfontosabb része a tengeralattjáró. A modern tengeralattjárók sokféle küldetést hajthatnak végre ellenséges hajók, tengeralattjárók vagy földi célpontok észlelésére és megsemmisítésére. Ezenkívül a stratégiai nukleáris erők haditengerészeti komponense teljes egészében tengeralattjárókra épül. Jelenleg a haditengerészet megújításának részeként különféle típusú új tengeralattjárókat építenek. A flotta belátható időn belül több tucat tengeralattjárót kap, akár stratégiai, akár többcélú, valamint dízel-elektromos vagy speciális tengeralattjárót. Egyelőre azonban a tengeralattjáró-flotta mennyiségi alapját a korábban, többek között a Szovjetunió összeomlása előtt épített tengeralattjárók képezik.

Az orosz haditengerészet négy flottája (a Kaszpi-tengeri flottilla kivételével) jelenleg összesen 76 különböző típusú tengeralattjárót szolgál ki. Stratégiai rakéta-tengeralattjárók (SSBN), nukleáris támadó tengeralattjárók, dízel-tengeralattjárók, valamint számos speciális célú nukleáris és dízel-tengeralattjáró állnak szolgálatban és tartalékban.

Stratégiai rakéta cirkálók

A nukleáris erők haditengerészeti komponensének alapja a Project 667BDRM Dolphin nukleáris tengeralattjáró. Jelenleg az orosz haditengerészet hat ilyen tengeralattjáróval rendelkezik: K-51 "Verkhoturye", K-84 "Jekaterinburg", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Karelia" és K-407 "Novomoskovsk". ". A Jekatyerinburg tengeralattjáró jelenleg javítás alatt áll. A munkálatok befejezését és a hajó átadását ez év végére tervezik. A Dolphin projekt másik tengeralattjárója, a K-64 1999-ben kivonták a flottából, és hamarosan felújításra került. Mind a hat Project 677BDRM tengeralattjáró az északi flottában szolgál.

Az orosz haditengerészet második legnagyobb SSBN típusa a Project 667BDR „Squid”. Az ilyen típusú tengeralattjárókat a hetvenes évek közepétől a nyolcvanas évek elejéig építették. A Kalmar tengeralattjáró cirkálók nagy részét mára leszerelték és ártalmatlanították. Jelenleg a flottának csak három ilyen típusú tengeralattjárója van: K-433 „Győztes Szent György”, K-223 „Podolsk” és K-44 „Ryazan”. Ez utóbbi a legújabb Project 667BDR tengeralattjáró, és 1982-ben adták át a flottának. Mindhárom Kalmar a Csendes-óceánon szolgál.

A kilencvenes évek közepéig a nukleáris elrettentés feladatait a 667BDR projekt szerint épített K-129 Orenburg tengeralattjáró látta el. 1996-ban úgy döntöttek, hogy mélytengeri járművek hordozójává alakítják át. Jelenleg Orenburg a 09786 projekthez tartozik, és a BS-136 jelzésű.

Az északi flotta három 941-es és 941UM „Akula” nukleáris tengeralattjáróval rendelkezik szolgálatban és tartalékban. A TK-208 „Dmitry Donskoy” nehézrakéta cirkáló továbbra is szolgál. Ezt megkönnyítette a 941UM projektnek megfelelő javítás és korszerűsítés, amelynek során a tengeralattjáró felszerelést kapott a Bulava rakétarendszerhez. Két másik Akula, a TK-17 Arkhangelsk és a TK-20 Severstal az elmúlt évtized közepén az R-39-es rakéták hiánya miatt tartalékba került. Jövőbeli sorsukat még nem határozták meg.

2013 januárjában zászlófelvonó ünnepségre került sor az új Project 955 Borei vezető SSBN-jén. Az 1996 óta épülő K-535 Jurij Dolgorukij tengeralattjáró minden teszten megfelelt, és átadták a flottának. Ugyanezen év decemberének végén a K-550 Alekszandr Nyevszkij tengeralattjáró cirkálót felvették a haditengerészetbe. A Borei projekt vezető tengeralattjárója az északi flotta részévé vált, az első gyártású tengeralattjáró pedig csatlakozott a csendes-óceáni flottához.

Többcélú nukleáris tengeralattjárók

A különféle felszíni, víz alatti és part menti célpontok megsemmisítésének feladatait cirkálórakétákkal és torpedókkal felfegyverzett többcélú nukleáris tengeralattjárókra hárítják. Az osztály legnépszerűbb nukleáris tengeralattjárói a Project 971 Shchuka-B tengeralattjárók. Az orosz haditengerészetnek 11 ilyen típusú tengeralattjárója van, amelyek az északi és a csendes-óceáni flotta között vannak elosztva. Öt Shchuka-B tengeralattjáró szolgál a csendes-óceáni flottában, hat pedig az északi flottában. Jelenleg öt Project 971-es tengeralattjáró van javítás alatt, illetve előkészítés alatt áll. A haditengerészet eddig három ilyen típusú tengeralattjárót veszített el. A K-284 „Akula” hajót 2002 óta raktározzák, a K-480 „Ak Bars”-t az elmúlt évtized végén adták át selejtezésre, a K-263 „Barnaul” bontását pedig tavaly kezdték meg. .

Különös figyelmet érdemel a K-152 „Nerpa” hajó sorsa. 1991-ben fektették le a hazai flottára, de az anyagi nehézségek miatt minden munkavégzési határidő elmaradt. 2004-ben szerződést írtak alá, amely szerint a tengeralattjárót a tervek szerint befejezték és átadták az indiai haditengerészetnek. Számos nehézség után minden munka befejeződött, és 2012 januárjában a tengeralattjárót átvette a megrendelő.

Az orosz haditengerészet második legnagyobb többcélú nukleáris tengeralattjárói a Project 949A Antey tengeralattjárók. 5, illetve 3 ilyen típusú tengeralattjáró áll szolgálatban a csendes-óceáni, illetve az északi flottában. Kezdetben azt tervezték, hogy a haditengerészet 18 ilyen tengeralattjárót kapna, de a flotta pénzügyi lehetőségei csak 11 megépítését tette lehetővé. A mai napig az Antey projekt három hajója nem üzemel. 2000 augusztusában a K-141 Kursk tengeralattjáró tragikusan meghalt, és a 2000-es évek vége óta folynak a munkálatok a K-148 Krasnodar és K-173 Krasnoyarsk tengeralattjárók szétszerelésére. A fennmaradó tengeralattjárók közül négy jelenleg javítás alatt áll.

A hetvenes évek végétől a kilencvenes évek elejéig négy tengeralattjárót építettek a 945 Barracuda és 945A Condor projektekből. A B-239 „Karp” és a B-276 „Kostroma” hajókat a 945, a B-534 „Nizhny Novgorod” és a B-336 „Pskov” hajókat a 945A projekt szerint építették. Mindezek a tengeralattjárók az északi flotta részét képezik. Tavaly kezdődtek a munkálatok a Karp tengeralattjáró javításán és korszerűsítésén. Ezt követően Kostroma javításon megy keresztül. „Pszkov” és „Nizsnyij Novgorod” továbbra is szolgál.

Mostanáig a 671RTMK „Pike” projekt négy többcélú nukleáris tengeralattjárója maradt az északi flottában. Két tengeralattjáró, a B-414 Daniil Moskovsky és a B-338 Petrozavodsk továbbra is szolgál, míg a másik kettő, a B-138 Obninsk és B-448 Tambov javítás alatt áll. A jelenlegi terveknek megfelelően a flotta összes Shchukasja belátható időn belül befejezi szolgálatát. Korábban közölték, hogy 2015 végéig mindegyiket leírják. Helyüket új típusú többcélú tengeralattjárók veszik át.

2014. június 17-én zászlófelvonó ünnepségre került sor a K-560 Severodvinsk tengeralattjárón, amely a Project 885 Yasen vezető és eddig egyetlen hajója. Az első Yasent 1993 végén rakták le, és csak 2010-ben állították forgalomba. 2020-ra 8 db Yasen-osztályú rakétafegyverrel felszerelt tengeralattjárót terveznek építeni. A vezető tengeralattjáró hosszú építési ideje miatt a sorozat összes többi tengeralattjárója a frissített 885M projekt szerint készül. Jelenleg három új típusú tengeralattjáró van a Sevmash vállalat állományában: Kazan, Novoszibirszk és Krasznojarszk.

Nem nukleáris tengeralattjárók

A nyolcvanas évek eleje óta számos hazai hajógyár foglalkozik Project 877 Halibut dízel-elektromos tengeralattjárók sorozatgyártásával. Az elmúlt évtizedekben ennek a projektnek több változata készült, amelyeknek köszönhetően a különféle módosítások laposhalai az orosz haditengerészet legnépszerűbb tengeralattjáróivá váltak.

A balti flottának két tengeralattjárója van a Halibut projekthez: B-227 Vyborg és B-806 Dmitrov (projekt 877EKM). A fekete-tengeri flottának egyetlen Project 877B hajója van - a B-871 Alrosa. Az északi flotta rendelkezik a második legnagyobb laposhal-csoporttal – öt Project 877 dízel-elektromos tengeralattjáróval és egy Project 877LPMB-vel. Végül nyolc Project 877 Halibut dízel-elektromos tengeralattjáró szolgál a csendes-óceáni flotta bázisán.

A 877-es projekt továbbfejlesztése a 636-os „Varshavyanka” és annak változatai. 2014. augusztus 22-én a 636.3 projekt vezető tengeralattjáróját, a B-261 Novorossiysk-t a Fekete-tengeri Flotta hadrendbe állította. Az évtized végére a Fekete-tengeri Flotta további öt ilyen típusú tengeralattjárót kap. Közülük kettőt, a B-237 Rostov-on-Don és a B-262 Stary Oskolt már felbocsátották.

Egészen a közelmúltig nagy reményeket fűztek a Project 677 Lada dízel-elektromos tengeralattjárókhoz, amelyek a Halibuts továbbfejlesztései. Korábban több Project 677 hajóból álló sorozat megépítését tervezték, de a vezetőhajó tesztjei komoly módosításokat kényszerítettek rajtuk. Ennek eredményeként a projekt első tengeralattjárója, a B-585 St. Petersburg az Északi Flotta próbaüzemében van. A 677-es projekt két gyártóhajója építés alatt áll. Az ólom-tengeralattjáróval kapcsolatos problémák miatt a soros tengeralattjárók építését egy időre felfüggesztették.

Különleges felszerelés

A harci tengeralattjárókon kívül az orosz haditengerészet számos speciális tengeralattjáróval és víz alatti járművel rendelkezik, amelyeket különféle feladatok elvégzésére terveztek. Például a balti, északi és csendes-óceáni flották négy Project 1855 Priz mélytengeri mentőjárművet üzemeltetnek.

Nyílt adatok szerint az északi flotta 10 speciális célú nukleáris és dízel-elektromos tengeralattjáróval rendelkezik, amelyeket különféle feladatok ellátására terveztek. Ez a berendezés kutatási munkák elvégzésére, mentési műveletek végrehajtására és a tengeralattjáró rakétacirkálók harci szolgálatának biztosítására szolgál. Ennek a felszerelési osztálynak a leghíresebb képviselője a speciális AS-12 Losharik tengeralattjáró, amely több kilométeres mélységig is képes merülni. Beszámoltak arról, hogy 2012 szeptemberében Losharik részt vett az Északi-sarkvidéken folyó kutatómunkában, amelynek során legénysége több mint 2 kilométeres mélységben gyűjtött talajmintákat.

A jövőben az orosz haditengerészetnek számos új különleges célú tengeralattjárót kell kapnia. Így 2012 óta a 949A projekt Belgorod tengeralattjárója egy speciális projekt szerint készült el, amelynek köszönhetően mélytengeri kutatójárművek hordozójává válhat. Tavaly tavasszal a haditengerészet képviselői azt állították, hogy a katonai osztály egy speciális hidroakusztikus járőr-tengeralattjáró építését tervezi, amelynek feladata a víz alatti célpontok észlelése lesz akár több száz kilométeres távolságból.

Kilátások

Jelenleg az orosz haditengerészet összesen több mint hét tucat tengeralattjáróval és különféle célú eszközzel rendelkezik. A berendezések túlnyomó többsége a Szovjetunió összeomlása előtt készült, ami ennek megfelelően kihat a tengeralattjáró-flotta állapotára és képességeire egyaránt. Az elmúlt években azonban számos intézkedést hoztak annak frissítésére. A jelenlegi tervek szerint 2020-ra viszonylag sok új tengeralattjárót kell kapnia a haditengerészetnek.

Az évtized végére a flotta nyolc Project 955 Borei stratégiai rakétahordozót, ugyanennyi Project 885 Yasen többcélú nukleáris tengeralattjárót és hat Project 636.3 Varshavyanka dízel-elektromos tengeralattjárót kap. A nukleáris meghajtású Borei és Yasen rakétákat szétosztják az északi és a csendes-óceáni flotta között. A „Varshavyanka” viszont a fekete-tengeri bázisokon fog szolgálni. Korábban a 677 Lada jövőbeli projektjével kapcsolatos tervekről számoltak be. A közeljövőben a tervek szerint kidolgozzák a projekt frissített változatát, amely egy új erőművet fog használni. A projekt sikeres befejezése kibővíti a nem nukleáris tengeralattjárók építésére vonatkozó terveket.

Az új tengeralattjárók építésével párhuzamosan a régieket is leállítják. Például 2015-16-ra a tervek szerint leállítják a fennmaradó Project 671RTMK Shchuka nukleáris tengeralattjárók üzemeltetését. Szinte az összes ilyen típusú tengeralattjárót már kivonták a flottából és ártalmatlanították, és csak négy maradt szolgálatban. Idővel hasonló folyamatok következnek be más típusú tengeralattjárókkal is, amelyeket az új Yasen, Borei, Varshavyanka és esetleg Lada váltanak fel. A tengeralattjáró-flotta teljes megújítása azonban sokáig tart, és az egyik legdrágább projekt lesz az orosz haditengerészet teljes történetében.

A webhelyekről származó anyagok alapján:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/

Hogyan született meg az atom-tengeralattjáró-flotta

A félszáz sok vagy kevés?

Atommeghajtású nehézrakétát szállító cirkálók

Stratégiai nukleáris tengeralattjárók "Dolphin"

A 667-BDRM projekt az orosz haditengerészet nukleáris tengeralattjáróit képviseli 6 egységben:

"Bryansk" ─ K117;
"Verkhoturye" ─ K51;
"Jekatyerinburg" ─ K84;
"Karélia" ─ K118;
"Novomoskovszk" ─ K407;
"Tula" ─ K114.

667-BDR projekt. Nukleáris hajók "Squid"

"Ryazan" ─ K44;
„Győztes Szent György” ─ K433;
"Podolszk" ─ K223.

Minden tengeralattjáró az orosz csendes-óceáni flotta szolgálatában áll. A Ryazan a „legfiatalabb” közülük, hiszen a többinél később, 1982 végén helyezték üzembe.

Többcélú nukleáris tengeralattjáró

949A projekt. "Antey" többcélú nukleáris tengeralattjáró

Többcélú nukleáris tengeralattjárók "Condor", "Barracuda" és "Pike"

Szintén szolgálatban van a "Pike" 671RTMK többcélú projekt 4 tengeralattjárója, beleértve:

"Obninsk" - B138;
"Petrozavodsk" ─ B338;
"Tambov" ─ B448;
„Moszkvai Daniil” ─ B414.

A Honvédelmi Minisztérium azt tervezi, hogy ezeket a hajókat leszereli, és teljesen új osztályú harci egységekkel helyettesíti.

Ash típusú 885-ös nukleáris tengeralattjáró

Az atom-tengeralattjáró az egyik legerősebb fegyver, amely ma létezik az egész világon. Érdemes megjegyezni, hogy a tengeralattjárók az ország védelmi képességének egyik fő összetevője. Mai áttekintésünkben a 7 legjobb és leghatékonyabb ilyen edényt láthatja.

1. Nukleáris tengeralattjáró – Shan

A Shan az egyik legmodernebb típusú nukleáris tengeralattjáró a Kínai Népköztársaságban. A mai napig 3 hasonló példány készült már. Egy ilyen víz alatti óriás sebessége 65 kilométer per óra. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a hajó 80 napig képes önállóan hajózni.

2. Nukleáris tengeralattjáró - Rubis típusú, Franciaország

A Rubis az egyik legjobb francia nukleáris tengeralattjáró, amelyet 1979-ben gyártottak. Ennek a hajónak a sebessége 47 kilométer per óra. Ez a példány 57 fős legénység befogadására alkalmas a fedélzeten.

3. Nukleáris tengeralattjáró - Victor-3, Szovjetunió

A Victor-3 az egyik legjobb típusú nukleáris tengeralattjáró, amelyet a Szovjetunióban gyártottak. A gyártás során összesen 26 hasonló példány készült, de sajnos jelenleg csak négy működik. Ennek a hajónak a sebessége körülbelül 57 kilométer per óra.

4. Nukleáris tengeralattjárók – „Pike-B”

A Pike B az egyik legjobb nukleáris tengeralattjáró modell az egész világon, amely száz napig képes önállóan hajózni. Összesen 15 ilyen példányt építettek a világon, és közülük jelenleg csak 9 működik. A sebesség körülbelül 33 csomó. A Pike négy darab 660 mm-es és 533 mm-es torpedócsővel van felfegyverezve, amelyek teljes lőszerkapacitása 40 lövedék.

5. Nukleáris tengeralattjáró – Virginia, Amerikai Egyesült Államok

A Virginia az egyik legtehetségesebb nukleáris tengeralattjáró, amely az Amerikai Egyesült Államokkal szolgál. Csak 7 hasonló példány létezik a világon. Ennek a modellnek a sebessége eléri a 35 csomót. Ami a fegyverzetet illeti, ez a modell 4 torpedócsővel rendelkezik, 26 torpedó lőszerkapacitással és 12 Tomahawk típusú kilövővel.

6. Nukleáris tengeralattjáró – Okos osztály, Egyesült Királyság

Az Astute a Nagy-Britanniában gyártott egyik legjobb és legerősebb tengeralattjáró típusa. Összesen 7 hasonló példány készült a világon. A hajó sebessége 29 csomó. Ez a modell 6 orrtorpedócsővel van felszerelve, és 48 torpedó lőszerkapacitása van.

7. Nukleáris tengeralattjáró típus - Seawolf, Amerikai Egyesült Államok

A Seawolf az egyik legjobb tengeralattjáró, amely az Amerikai Egyesült Államokkal szolgál. A gyártás során mindössze 3 hasonló példány készült. Ennek a modellnek a sebessége 35 csomó. Ez a hajó 8 660-as kaliberű torpedócsővel van felfegyverezve, és 50 lövedékből álló lőszerteherrel rendelkezik.

És a haditengerészeti hajók rajongói minden bizonnyal érdeklődni fognak