Melyik téren található az Eiffel-torony? Eiffel-torony: történelem, építés, érdekességek, használat, vélemények

Az Eiffel-toronynak, Párizs szimbólumának bonyolult története van. Eleinte kategorikusan nem fogadták el, majd megszokták, és ma már elképzelhetetlen Franciaország fővárosa e csodálatos szerkezet nélkül.

Elhelyezkedés

Párizs híres jelképe, amely a városnak világszerte ismerős megjelenést kölcsönöz, az egykori katonai felvonulási területen található, amelyet gyönyörű parkká alakítottak át. Kis tavakkal és virágágyásokkal díszített sikátorokra tagolódik. A toronnyal szemben van a Jénai híd. Az elegáns áttört szerkezet Párizs számos pontjáról látható, bár Eiffel eredeti szándéka nem ez volt. A toronynak egy funkciót kellett betöltenie - a világkiállítás szokatlan bejárata lett.

Projekt jóváhagyás és tervezési megbízás

Az Eiffel-torony története a 19. század végén kezdődött. 1889-ben a világkiállítást Franciaország fővárosában rendezték meg. Ez az esemény nagy jelentőséggel bírt az ország számára. A nap századik évfordulójára időzítették, és 6 hónapig kellett volna tartania.

A kiállítás egyik célja a technikai újítások bemutatása, így a pavilonok alkotói versenyeztek, hogy kinek a projektje tükrözi leginkább a jövőt. A kiállítás bejáratának boltívnek kellett volna lennie. Az építészek azt a feladatot kapták, hogy készítsenek egy olyan építmény tervet, amely bemutatja az ország műszaki erejét és a mérnöki vívmányokat.

A párizsi adminisztráció ajánlatot küldött a versenyen való részvételre a város összes mérnöki és tervezőirodájának, köztük Gustave Eiffelnek. Nem voltak kész megoldásai, és úgy döntött, hogy valami megfelelőt keres az elhalasztott projektekben. Ott talált egy vázlatot a toronyról, amelyet Maurice Keshlin, az alkalmazottja készített. Emile Nouguier segítségével az építési projektet véglegesítették és az Eiffel benyújtotta a versenyre. A körültekintő mérnök először szabadalmat kapott rá a projekt készítőivel együtt, majd megvásárolta Keshlintől és Nouguier-től. Így a toronyrajzok tulajdonjoga Gustave Eiffelre szállt.

Sok érdekes és ellentmondásos projektet javasoltak a versenyre, és az Eiffel-torony története talán soha nem kezdődött volna el. A mérnök módosította a tervet, hogy dekoratívabb legyen, és a verseny végén a fennmaradó négy pályázó közül őt választotta ki a bizottság.

Eiffel-torony - az építés éve és az építés szakaszai

A gigantikus építmény építése 1887. január 28-án kezdődött. Két évig, két hónapig és öt napig tartott. Ez akkoriban példátlan sebesség volt. Mindent a rajzok legnagyobb pontossága magyarázott, amelyeken a több mint 18 ezer szerkezeti alkatrész méretét szigorúan pontosan feltüntették. Ezen túlmenően, hogy a munka ütemét a lehető legnagyobb mértékben felgyorsítsa, az Eiffel a torony előre gyártott részeit használta fel. Két és fél millió szegecset használtak az összes szerkezeti rész összekapcsolására. Az előre elkészített részekben a szegecsek furatait már kifúrták és a legtöbbet be is szerelték, ami jelentősen meggyorsította az összeszerelést.

Az Eiffel úgy rendelkezett, hogy az előre elkészített gerendák és a szerkezet egyéb részei sem nyomnak 3 tonnánál többet – ez megkönnyíti a darukkal való emelést. Amikor a torony magassága meghaladta az emelőberendezések méretét, az építész által kifejezetten erre a célra tervezett mobildaruk jöttek segítségül, amelyek a leendő liftek számára kialakított síneken haladtak.

Számunkra nem a legtetején, 300 méteres magasságban végzett munka volt a legnehezebb, hanem a torony első emelvényének megépítése. A homokkal töltött fémhengerek négy ferde támasz súlyát bírták. A homok fokozatos kiengedésével a megfelelő helyzetbe állíthatók be. Amikor ez megtörtént, az első platformot szigorúan vízszintesen telepítették.

A torony építési költsége közel 8 millió frankot tett ki. Az építési költségek a kiállítási időszakban (6 hónap) megtérültek.

A szerkezet súlya és mérete

Hány méter magas volt először az Eiffel-torony? 300 méter hosszú volt, és sokkal lenyűgözőbb volt a méretét tekintve (93 méter a gránit talapzattal együtt).

Hány méter magas most az Eiffel-torony? Az új antenna felszerelése után 24 méterrel magasabb lett. A torony össztömege 10 ezer tonna. Minden egyes festéssel további 60 tonnával nő az épület tömege.

A torony sorsa a kiállítás után és a párizsiak hozzáállása

Az Eiffellel kötött megállapodás szerint a tornyot az építése után 20 évvel le kellett bontani. Sikere fülsiketítő volt – a kiállítás ideje alatt több mint kétmillióan akarták megnézni azt a zseniális szerkezetet, amelyhez a világon nincs párja. Egy év alatt sikerült megtérülnünk az építési költségek nagy részét. De a kiállítás látogatóinak csodálatában a párizsi alkotó értelmiség nem osztozott. Az Eiffel-torony (Franciaország nem tudott ellentmondásosabb véleményt más építményről) felháborodást és irritációt váltott ki a művészek és írók körében. Csúfának tartották, mint egy gyárkémény, és attól tartottak, hogy megzavarja Párizs évszázadok alatt kialakult egyedi megjelenését.

Az Eiffel-torony története a lebontásával véget is érhetett volna, ha nem jön be a rádiókorszak. Az épületre rádióantennákat szereltek fel, és az épület jelentős stratégiai értékre tett szert. A torony lebontása most szóba sem jöhetett. 1906-ban rádióállomást helyeztek el az Eiffel-toronyban, 1957-ben pedig egy televíziós antenna jelent meg a tetején.

Az Eiffel-torony leírása és tervezési jellemzőinek okai

Az építmény alsó szintje piramis. Négy ferde támaszból áll. Rajtuk nyugszik a torony első négyzet alakú (65 méter átmérőjű) emelvénye. A támasztékokat íves áttört boltozatok kötik össze. Fent, négy támasztékon található a második platform. A torony következő négy oszlopa kezd összefonódni, és egy hatalmas oszlopmá csatlakozik. Van rajta egy harmadik platform is. Fölötte egy világítótorony és egy kicsivel több, mint egy méter átmérőjű emelvény található.

Az első helyen az építész tervei szerint étterem volt. A másodikon volt egy másik étterem és gépolajos konténerek a liftek kiszolgálására. A harmadik helyszínt (csillagászati és meteorológiai) laboratóriumok kapták.

Eiffelt egy időben kritizálták a torony szokatlan formája miatt. Valójában a zseniális mérnök és építész tökéletesen megértette, hogy egy ilyen magas építmény esetében a fő veszély az erős szél. A torony kialakítását és formáját úgy tervezték, hogy ellenálljon a nagy szélterhelésnek.

Eiffel-torony: érdekességek Párizs híres jelképéről

Adolf Hitler Franciaország német csapatok általi megszállása idején Párizsba látogatott, és kifejezte óhaját, hogy felmásszon az Eiffel-toronyra. Ám közvetlenül érkezése előtt a lift meghajtó súlyosan megsérült, és katonai körülmények között nem lehetett megjavítani. A német vezető soha nem tudott felmászni a toronyba. A francia főváros felszabadulása után a lift néhány órán belül működni kezdett.

Az Eiffel-torony építésze nagyon aggódott a biztonsági kérdések miatt, mivel a munkát nagyon magasan végezték. Az építkezés teljes története során egyetlen munkás sem halt meg - ez igazi eredmény azokban az években.

Kellemetlen események is társulnak az Eiffel-toronyhoz - 2009-ben az öngyilkosok körében a harmadik helyet szerezte meg a népszerűségnek.

A torony újrafestéséhez másfél év munkára és 60 tonna festékre van szükség.

Naponta annyi áramot fogyaszt a torony, mint egy százházas kis falu.

Párizs híres szimbólumának saját szabadalmaztatott színe van - „Eiffel-barna”. A lehető legközelebb áll a szerkezet szerkezeteinek valódi bronz árnyalatához.

A híres toronynak több mint 300 példánya van a világon. Ezek közül több Oroszországban található: Moszkvában, Krasznojarszkban, Permben, Voronyezsben és Irkutszkban.

Eiffel-torony a kultúrában

A híres épület nem egyszer vált művészek, költők, írók és rendezők érdeklődésének tárgyává.

Az Eiffel-torony történetét dokumentális források rögzítik, lehetséges jövőjét pedig nem egyszer mutatták be apokaliptikus filmek. Az egyik legérdekesebb film a „The Future of the Planet: Life After People” című dokumentumfilm. Azt mutatja, hogy karbantartás nélkül az Eiffel-torony nem tud sokáig ellenállni fő ellenségeinek: a rozsdának és a szélnek. Körülbelül 150-300 év múlva a felső része a harmadik platform szintjén összeomlik és leesik.

De leggyakrabban az Eiffel-torony látható a művészek vásznán. A párizsi hétköznapokat bemutató műfaji munkáiról ismert Jean Béraud készítette az „Eiffel-torony közelében” című festményt, amelyen egy párizsi nő csodálkozva nézi a hatalmas építményt. Marc Chagall sok művet szentelt Eiffel alkotásainak.

Következtetés

A világ egyik legismertebb épülete az Eiffel-torony. Franciaország méltán büszke Párizs e csodálatos jelképére. A torony tetejéről csodálatos kilátás nyílik a városra.

Bármelyik nap megcsodálhatja – Gustave Eiffel briliáns alkotása hétvégente várja a látogatókat.

A kiváló építész és mérnök, Gustave Eiffel által alkotott egyedi fémszerkezet a világ legszebb fővárosának szimbóluma. Évente nagyszámú turista keresi fel Párizst, hogy meglássa ezt a csodát. Nemcsak magát a grandiózus építményt, hanem a városra nyíló lenyűgöző kilátást is megcsodálhatja. A torony három szinttel rendelkezik, amelyek mindegyike lenyűgöző panorámát nyújt a látogatónak. Mindenki tudja, hol található az Eiffel-torony, de nem mindenki ismeri a grandiózus szerkezet létrejöttének történetét. Ebben a cikkben megvizsgáljuk Párizs fő szimbólumát.

A torony története

A párizsi világkiállítás megtervezéséhez a város vezetése úgy döntött, hogy egy mérföldkőnek számító és grandiózus tárgyat hoz létre. A kiállításra érkező külföldieket kellett volna ámulatba ejteni. Az objektum fejlesztésével és létrehozásával a híres mérnököt bízták meg, aki eleinte összezavarodott, de aztán egy szokatlan magas toronyprojektet mutatott be a városi hatóságoknak. Jóváhagyták, és Gustave Eiffel hozzálátott a megvalósításához.

Melyik évben épült az Eiffel-torony?

A szokatlan építményt először látva sokan kíváncsiak, hány éves az Eiffel-torony. 1889-ben készült, és egy grandiózus kiállítás bejáratát kívánta díszíteni. Az esemény a francia forradalom századik évfordulójára emlékezett, és alaposan megtervezték. Miután engedélyt kapott egy egyedi építmény építésére, Gustave Eiffel hozzálátott a torony létrehozásához. Az építkezésre több mint nyolcmillió frankot fordítottak, ebből a pénzből egy kis várost lehetett építeni. A főépítésszel kötött megállapodás szerint az építmény bontására a kiállítás megnyitása után két évtizeddel került sor. Az Eiffel-torony építésének évét tekintve 1909-ben kellett volna leszerelni, de a végtelen turistaáradat miatt úgy döntöttek, hogy elhagyják az építményt.

Hogyan jött létre Párizs fő szimbóluma?

A párizsi kiállítás fő objektumának építése körülbelül két évig tartott. Háromszáz munkás nagyszerűen megtervezett rajzok alapján szerelte össze a szerkezetet. A fém alkatrészeket előre elkészítették, mindegyik súlya három tonnán belül volt, ami nagyban megkönnyítette az alkatrészek emelésének és rögzítésének feladatát. Több mint kétmillió fémszegecset gyártottak, ezekhez előre lyukakat készítettek az előkészített alkatrészekben.

A fémszerkezeti elemek emelése speciális darukkal történt. Miután a szerkezet magassága meghaladta a berendezés méretét, a főtervező speciális darukat fejlesztett ki, amelyek a felvonóknak szánt sínek mentén mozogtak. Az Eiffel-torony hány méteres információi alapján komoly munkavédelmi intézkedésekre volt szükség, erre nagy figyelmet fordítottak. Az építkezés során tragikus haláleset vagy súlyos baleset nem történt, ami a munka mértékét tekintve nagy eredmény.

A kiállítás megnyitója után a torony óriási sikert aratott – emberek ezrei voltak kíváncsiak a merész projektre. A párizsi kreatív elit azonban teljesen másként viszonyult az építészeti remekműhöz. Nagyon sok panasz érkezett a városvezetéshez. Írók, költők és művészek attól tartottak, hogy az óriási fémtorony megzavarja a város egyedi stílusát. A főváros építészete évszázadok alatt formálódott, és a Párizs minden sarkából látható vasóriás határozottan megsértette azt.

Az Eiffel-torony magassága méterben

A zseniális Eiffel 300 méter magas tornyot készített. Az építmény nevét alkotója tiszteletére kapta, de maga a mérnök „háromszáz méteres toronynak” nevezte. A kivitelezés után az építmény tetejére tornyos antenna került. A torony magassága a toronnyal együtt 324 méter. A tervezési diagram a következő:

● a torony négy oszlopa betonalapzaton áll, felfelé emelkedve, egyetlen magas oszlopmá fonódnak össze;

● 57 méteres magasságban található az első emelet, amely egy nagy, több ezer fő befogadására alkalmas platform. Télen a földszinten korcsolyapálya működik, ami nagyon népszerű. Ezen a szinten található egy remek étterem, egy múzeum és még egy kis mozi is;

● a négy oszlop végül 115 méteren kapcsolódik egymáshoz, és egy második emeletet alkot, amelynek területe valamivel kisebb, mint az első. Ezen a szinten található egy étterem kiváló francia konyhával, egy történelmi galéria és egy panorámás ablakos kilátó;

● Az Eiffel-torony méterben mért magassága elképesztő, de a látogatók számára elérhető maximum 276 méter. Ezen található az utolsó, harmadik emelet, amely több száz fő befogadására alkalmas. Az ezen a szinten lévő kilátó lélegzetelállító kilátást kínál. Ezen az emeleten található a pezsgőbár és a főtervező irodája is.

Az évek során a torony színe változott, szerkezetét sárgára vagy téglára festették. Az elmúlt években az épületet barna árnyalatúra festették, ami szinte megkülönböztethetetlen a bronz színétől.

A fémóriás tömege körülbelül 10 000 tonna. A torony jól megerősített és gyakorlatilag nem szenved a széltől. Eiffel jól értette, hogy fantasztikus szerkezetének felállításakor mindenekelőtt biztosítania kellett a stabilitását és a szélterhelésekkel szembeni ellenállását. A pontos matematikai számítások lehetővé tették az objektum ideális alakjának megtervezését.

A torony jelenleg nyitva áll a nagyközönség számára. Bárki vásárolhat jegyet, és megcsodálhatja a gyönyörű város szédítő kilátását.

Hol van Párizsban az Eiffel-torony?

Az építmény Párizs központi részén, a Champ de Marson található, a csodálatos építménnyel szemben a Jénai híd. A főváros központjában sétálva csak fel kell emelni a szemünket, és meglátjuk Franciaország szimbólumát, ezután már csak a megfelelő irányba kell haladni.

A torony közelében több metróállomás is található, számos buszjárat megállója a fő attrakciónál, emellett a közelben van egy móló a sétahajók és csónakok megállítására, valamint autók és kerékpárok parkolóhelyei is vannak.

Franciaország gyönyörű fővárosában nem kell megkérdezni, hol található Párizsban az Eiffel-torony, mert a város szinte minden szegletéből látható a csodálatos építmény. Éjszaka sem lehet kihagyni az egyedülálló építményt, hiszen a tornyot több ezer izzó világítja meg.

Párizs, ahol az Eiffel-torony található, méltán büszke fő attrakciójára. Csodálatos kilátás, csodálatos éttermek és lélegzetelállító magasságok - mindez várja Önt, ha meglátogatja a grandiózus épületet. Sok éven át a torony volt a világ legmagasabb építészeti remeke. A világnak ez a csodálatos csodája felejthetetlen benyomást kelt. Ha egyszer felkeresi a torony harmadik emeletén található bárt, ahol kiváló pezsgőt és bort fogyaszt, minden bizonnyal újra vissza akar majd jönni ide.

Eiffel-torony- ez a leghíresebb építészeti nevezetesség Párizs, Franciaország szimbólumaként ismert, felállították A Mars mezőjeés tervezőjéről nevezték el Gustapha Eiffel.

Ez a legfelismerőbb és legmagasabb épület Párizs, magassága az új antennával együtt az 324 méter, ami megközelítőleg egyenlő egy házzal 81. emelet!

Eiffel-toronyépült 1889-benés csodálatos eredettörténete van. 1889-ben V Párizs, a centenárium emlékére francia forradalom, Tartottak Világkiállítás, a kiállításnak köszönhetően a városi hatóságok megbízást adtak egy ideiglenes építmény létrehozására és felállítására, amely a bejárati ívként szolgál.

Megkezdődött az össz-francia építészeti és mérnöki projektek versenye, amely a leendő világkiállítás építészeti megjelenését hivatott volna meghatározni. 1886. május 1. Részt vett a versenyen 107 jelentkező, amelyek többsége ilyen vagy olyan mértékben már megismételte a javasolt toronytervet Eiffel. Így a projekt Eiffel a négy nyertes egyike lesz, majd a mérnök végleg módosít rajta, kompromisszumot találva az eredeti, tisztán mérnöki tervezési séma és a dekorációs lehetőség között.

Ennek eredményeként a bizottság továbbra is egy terv mellett dönt Eiffel, bár maga a torony ötlete nem ő, hanem két alkalmazottjáé volt - Maurice KoechlenÉs Emile Nouguier. Egy ilyen összetett szerkezetet toronyként két éven belül össze lehetett állítani csak azért Eiffel speciális építési módszereket alkalmaztak.

Ám annak érdekében, hogy a torony kifinomultabb legyen, és megfeleljen az igényes párizsi közönség ízlésének, az építész Stefan Sauvestre művészi megjelenésének kidolgozására kapott megbízást. Javasolta a torony alaptartóinak kővel való fedését, támaszai és a földszinti emelvény összekapcsolását fenséges ívek segítségével, amely egyben a kiállítás főbejárata is lesz, a torony emeletein tágas üvegezett termek elhelyezését a torony teteje lekerekített forma és különféle díszítőelemek díszítése.

BAN BEN 1887. január Eifel, állam és önkormányzat Párizs megállapodást írt alá, amelynek értelmében Eiffel A torony 25 évre szóló operatív lízingjét személyes használatra biztosították, valamint 1,5 millió aranyfrankos pénzbeli támogatást is biztosítottak, amely a torony építési költségeinek 25%-a. Az építkezés végleges költségvetése 7,8 millió frank volt.

300 munkás alatt két év, két hónap és öt nap kivitelezési munkákat végzett. A rekord építési időt a rendkívül jó minőségű, pontos méreteket feltüntető rajzok segítették elő. És máris 1889. március 31, kevesebb, mint benn 26 hónap a gödrök ásásának megkezdése után, Eiffel meghívott több fizikailag többé-kevésbé alkalmas tisztviselőt az első emelkedőre 1710 lépés!

A szerkezet lenyűgöző és azonnali sikert aratott. A kiállítás hat hónapját ld "vashölgy" többen jöttek 2 millió látogatók.

De ellenfelek is Eiffel-torony volt is elég, az építkezés legelejétől kezdve. Párizs és Franciaország alkotó értelmisége ebben a köntösben beszélt, attól tartott, hogy a fémszerkezet elnyomja a város építészetét, megsérti a főváros évszázadok során kialakult egyedi stílusát, ezért felháborodást és követeléseket küld a párizsinak. A polgármesteri hivatal leállítja a torony építését, és az építés után a leszerelést követeli. De a szerződésben tervezett bontástól 20 évvel a kiállítás után a tornyot a legtetejére szerelt rádióantennák mentették meg - ez volt a rádió bevezetésének korszaka!

Története során a torony többször is megváltoztatta festési színét - sárgáról vörösesbarnára. Az elmúlt évtizedek Eiffel-torony változatlanul festett az ún "barna-Eiffel"- hivatalosan szabadalmaztatott szín, közel a bronz természetes árnyalatához

A fém toronyszerkezet súlya - 7300 tonna(össz tömege 10 100 tonna).

Az alsó szint egy piramis, amelyet 4 oszlop alkot, amelyeket 57,63 méter magasságban íves boltozat köt össze; a boltozaton az első emelvény Eiffel-torony, ami egy négyzet.

Ezen az emelvényen emelkedik egy második piramis-torony, amelyet szintén 4 oszlop alkot, amelyeket boltozat köt össze, amelyen a második emelvény található.

A második emelvényen emelkedő, piramisszerűen közeledő és fokozatosan egymásba fonódó négy oszlop egy kolosszális piramisoszlopot alkot, amely egy harmadik emelvényt hordoz, szintén négyzet alakú; Van egy világítótorony kupolával, amely fölött 300 méteres magasságban egy emelvény található. A toronyhoz 1792 lépcső és lift vezet.

Az első emelvényen étteremtermeket emeltek; a második peronon a lift gépolajjal ellátott tartályai és egy üveggalériában étterem található. A harmadik platformon a csillagászati és meteorológiai obszervatóriumok és a fizika terem kapott helyet. A világítótorony fénye 10 kilométeres távolságból látszott!

Egyes becslések szerint Eiffel-torony már több mint 200 000 000 ember 1889-es építése óta! Ez a világ leglátogatottabb turisztikai műemléke!

A torony alkotója gyakran humorosan beszélt ötletéről: „Féltékenynek kellene lennem a toronyra. Végül is ő sokkal híresebb nálam.". Aranyozott mellszobor Gustave Eiffel a torony északi "lábra" van felszerelve, egyszerű felirattal: "Eiffel: 1832-1923".

Az Eiffel-torony építésének kronológiája

Franciaország világhírű szimbóluma, Párizs leghíresebb nevezetessége, több száz filmben forgatott, költészetben megénekelve, milliószor reprodukálva emléktárgyakban és képeslapokon, csodálat és gúny tárgya, festményeken és karikatúrákon ábrázolva - mindez Az Eiffel-torony. Mivel kezdetben sok vitát és tömeges elégedetlenséget váltott ki, a párizsiak kedvenc találkozóhelyévé és Párizs megjelenésének szerves részévé vált. Évente több mint 6 millióan keresik fel a tornyot, népszerűségét tekintve a világon az első helyen áll a fizetős látványosságok között. Összességében több mint negyedmilliárd ember látogatta meg az Eiffel-tornyot annak fennállása alatt.

Az Eiffel-torony története

„Nincs tartósabb az ideiglenesnél” – ez a gyakori kifejezés jogosan alkalmazható az Eiffel-toronyra. 1889-ben Párizsban tervezték az Ipari Világkiállítást, amelyen az emberiség legújabb tudományos és technológiai eredményeit kellett bemutatni. A kiállítás évét nem véletlenül választották ki – Franciaország a Bastille megrohanásának 100. évfordulóját készült ünnepelni.

A szervezőbizottság szerint a kiállítás jelképe egy olyan épület volt, amely megszemélyesíti a tudományos és technológiai fejlődést, és bemutatja az ország eredményeit. Pályázatot hirdettek, amelyre 107 pályamű érkezett. Voltak köztük nagyon egyediek is, például a guillotine hatalmas modellje, a Nagy Francia Forradalom szomorú attribútuma. A projekt egyik követelménye az volt, hogy a leendő szerkezetet könnyű legyen szétszedni, hiszen a kiállítás után szándékoztak eltávolítani.

A verseny győztese Gustav Eiffel francia mérnök és iparos lett, aki egy 300 méter magas temperöntvényből készült áttört szerkezet tervét mutatta be. Eiffel teljes jogú partnerei Maurice Keuchelin és Emile Nouguier voltak, akik a fémvázas torony ötletét javasolták.

Az eredeti változatban a jövőbeli kialakítás túlságosan „ipari” megjelenésű volt, és a párizsi közvélemény aktívan ellenezte egy ilyen szerkezet megjelenését, amely véleményük szerint tönkretette Párizs esztétikai megjelenését. A projekt művészi kidolgozásával Stéphane Sauvestre építészt bízták meg, aki javasolta a torony alsó tartórészének boltíves kialakítását és ezek alatt a kiállítás bejáratának rendezését. A tervek szerint magukat a támasztékokat kőlappal fednék le, egyes emeleteken üvegezett helyiségeket építenének, és számos díszítőelemet is beépítenének.

A projektet Eiffel és két szerzőtársa szabadalmaztatta. Később Eiffel megvásárolta Keuchelin és Nouguier részvényeit, és a szerzői jogok egyedüli tulajdonosa lett.

A munkálatok becsült költsége 6 millió frank volt, de végül 7,8 millióra emelkedett.Az állam és az önkormányzat mindössze 1,5 millió frankot tudott elkülöníteni, Eiffel pedig elfogadta a hiányzó pénzeszközök felkutatásának kötelezettségét, azzal a feltétellel, hogy a tornyot 20 forintért bérbe adják. év a szétszerelésig. A megállapodás aláírása után Eiffel részvénytársaságot hozott létre 5 millió frankos tőkével, amelynek felét maga a mérnök, felét három párizsi bank járult hozzá.

A végleges tervezet és a megállapodás feltételeinek közzététele a francia értelmiség tiltakozását váltotta ki. Petíciót küldtek az önkormányzatnak, amelyet több mint háromszáz művész, építész, író és zenész írt alá, köztük Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas fils. A tornyot „lámpaoszlopnak”, „vasszörnynek”, „gyűlölt oszlopnak” nevezték, és felszólították a hatóságokat, hogy 20 éven keresztül akadályozzák meg, hogy Párizsban olyan építmény jelenjen meg, amely eltorzítja annak építészeti megjelenését.

A hangulat azonban elég gyorsan megváltozott. Ugyanez a Maupassant később szeretett vacsorázni a torony egyik éttermében. Amikor felhívták figyelmét viselkedésének következetlenségére, nyugodtan azt válaszolta, hogy az Eiffel-torony az egyetlen hely Párizsban, ahonnan maga nem látható.

A teljes szerkezet 18 ezer elemből állt, amelyeket az Eiffel saját mérnöki üzemében, a Párizs melletti Levallois-Perret városában gyártottak. Az egyes alkatrészek súlya nem haladta meg a három tonnát, minden rögzítési lyukat és alkatrészt gondosan beállítottak, hogy a lehető legegyszerűbb legyen az összeszerelés és elkerüljék az átdolgozást. A torony első szintjeit toronydarukkal szerelték össze, majd áttértek az Eiffel saját tervezésű kis darukra, amelyek liftekhez tervezett sínek mentén haladtak. Magukat a felvonókat hidraulikus szivattyúkkal kellett volna meghajtani.

A rajzok példátlan pontosságának (a hiba nem volt több 0,1 mm-nél) és az alkatrészek filigrán egymáshoz már gyárilag történő igazításának köszönhetően a munkatempó igen nagy volt. 300 munkás vett részt az építkezésben. A magasban végzett munka nagyon kockázatos volt, az Eiffel kiemelt figyelmet fordított a biztonsági óvintézkedésekre, aminek köszönhetően egyetlen halálos baleset sem történt az építkezésen.

Végül, 2 évvel és 2 hónappal az alapítás után, Eiffel meghívta az önkormányzati tisztviselőket, hogy nézzék meg a tornyot. A liftek még nem működtek, a szerencsétlenül járt alkalmazottaknak egy 1710 lépcsős lépcsőn kellett felmenniük.

A háromszáz méter magas torony, amely a világ legmagasabb építményévé vált, átütő sikert aratott. A kiállítás első hat hónapjában mintegy 2 millió látogató kereste fel az elegáns, kecses sziluettje miatt „Iron Lady”-nek nevezett tornyot. A jegyértékesítésből, képeslapokból stb. származó bevételek 1889 végére az építési költségek 75%-át fedezték.

Mire a tornyot 1910-ben le kellett bontani, világossá vált, hogy jobb lenne a helyén hagyni. Aktívan használták rádió- és távírókommunikációra, emellett a tornyot a nagyközönség is kedvelte, és Párizs felismerhető szimbólumává vált a világon. A bérleti szerződést 70 évre meghosszabbították, de Eiffel ezt követően az állam javára lemondott mind a szerződésről, mind a szerzői jogairól.

Az Eiffel-toronyhoz számos technikai áttörés kapcsolódik a kommunikáció területén. A 20. század elején vezeték nélküli távírással kísérleteztek rajta, 1906-ban pedig állandó rádióállomást állítottak fel. Ő tette lehetővé 1914-ben, a marne-i csata idején a német rádióadások lehallgatását és az ellentámadás megszervezését. 1925-ben sugározták az első televíziós jelet a toronyból, majd 10 évvel később megkezdődött az állandó televíziós adás. A televíziós antennák felszerelésének köszönhetően a torony magassága 324 méterrel nőtt.

Hitler 1940-es megszállt Párizsba érkezésének esete széles körben ismert. A Führer fel akart mászni a toronyba, de közvetlenül érkezése előtt a lifteket kiszolgáló munkások letiltották őket. Hitlernek a torony lábánál tett sétákra kellett korlátoznia magát. Ezt követően Németországból küldtek ki szakembereket, akik azonban nem tudták működésbe hozni a lifteket, és a német zászló soha nem lobogott Párizs szimbólumának tetején. A liftek 1944-ben, néhány órával a város felszabadulása után kezdtek újra működni.

A torony története ugyanabban az 1944-ben érhetett volna véget, amikor Hitler elrendelte a felrobbantását sok más nevezetességgel együtt, de Párizs parancsnoka, Dietrich von Choltitz nem hajtotta végre a parancsot. Ennek nem volt kellemetlen következménye a számára, hiszen azonnal megadta magát a briteknek.

Párizsi „Iron Lady”.

Ma az Eiffel-torony a francia főváros egyik legnépszerűbb helye, mind a turisták, mind maguk a párizsiak körében. A statisztikák szerint a legtöbb turista, aki először érkezik Párizsba, az Eiffel-toronyhoz megy. Ami a város lakóit illeti, a fiatal párizsiak körében bevett hagyomány, hogy az Eiffel-toronyban kinyilvánítják szerelmüket vagy házasságot javasolnak, mintha egész Párizst hívnák tanúnak.

Maga Eiffel egyébként soha nem nevezte agyszüleményejét Eiffel-toronynak – azt mondta: „háromszáz méter magasan”.

A fémszerkezet súlya 7300 tonna, nagyon erős és stabil. Erős szélben az elhajlása 12 cm, magas hőmérsékleten - 18 cm Érdekes, hogy a rögzítési terveken Eiffelt nemcsak a műszaki számítások vezérelték, hanem Hermann von Mayer paleontológus munkája is, aki a az emberi és állati ízületek szerkezete és a nagy terhelés elviselésére való képességük.

Az alsó szintet négy összefolyó oszlop alkotja, amelyeket boltíves boltozat köt össze kb. 57 m magasságban. Az általuk támasztott emelvényen négy oszlop is található, amelyek négyzetes emelvényt hordoznak, oldala 35 m. Magasságban található. 116 m. A torony felső része egy erőteljes oszlop, amelyen van egy harmadik emelvény (276 m). A legmagasabb platform (1,4 x 1,4 m) 300 méteres magasságban található, a toronyba lifttel vagy 1792 lépcsős lépcsőn lehet felmenni.

A harmadik és negyedik helyszín között televízió- és rádióberendezések, mobilantennák, jeladó és meteorológiai állomás található.

Kezdetben gázlámpákkal világították meg a tornyot, amiből 10 ezer volt. 1900-ban villanyvilágítást szereltek fel a tornyon. 2003-ban korszerűsítették a világítási rendszert, 2015-ben pedig elkezdték használni a LED-es lámpákat. Az izzók (20 ezer) könnyen cserélhetőek, ami lehetővé teszi, hogy szükség esetén többszínű megvilágítást rendezzen.

Maga a torony színe többször változott. Most bronz árnyalatú, kifejezetten az Eiffel-toronyhoz szabadalmaztatva. 7 évente lefestik, minden alkalommal 57 tonna festéket elköltve. Ezzel egy időben a torony minden részét átvizsgálják, és szükség esetén újakra cserélik.

Az első szint oszlopaiban ajándékboltok várják a torony látogatóit, a déli támaszon pedig posta is működik. Itt, egy külön helyiségben lehet megvizsgálni azokat a hidraulikus mechanizmusokat, amelyek egykor emelték a lifteket.

Az első helyen található az „58 Eiffel” étterem, egy szuvenírbolt és egy mozi, ahol az Eiffel-torony építéséről szóló filmeket vetítenek. Itt kezdődik a régi csigalépcső, amelyen egykor fel lehetett jutni a felsőbb szintekre és magának Eiffelnek a harmadik lépcsőn található lakásába. A mellvéden 72 híres francia tudós, mérnök és iparos neve olvasható. Télen a földszinten egy kis korcsolyapálya épül a korcsolyázók számára.

Eiffel lakása volt a kedvenc időtöltési helye, amikor a fővárosba érkezett. Elég tágas, a 19. század stílusában berendezett, és még egy zongora is van. Ebben a mérnök többször is tiszteletbeli vendégeket fogadott, akik eljöttek megnézni a tornyot, köztük Edisont. A párizsi gazdagok sok pénzt ajánlottak Eiffelnek a lakásokért, vagy legalább az éjszakázás jogáért, de ő minden alkalommal visszautasította.

A második platformon található Maupassant kedvenc étterme, a Jules Verne, egy kilátó és a szokásos szuvenírbolt. Itt látható a torony építéséről szóló kiállítás is.

A harmadik emeletre három lifttel lehet feljutni. Korábban csillagvizsgáló és meteorológiai laboratórium működött itt, most viszont a harmadik platform egy csodálatos kilátó, ahonnan fantasztikus kilátás nyílik Párizsra. A telek közepén egy bár várja azokat, akik egy pohár borral a kezükben szeretnék megcsodálni a városra nyíló kilátást.

Ma már elképzelhetetlen, hogy az Eiffel-tornyot valaha lebontják. Éppen ellenkezőleg, ez a legtöbbet másolt mérföldkő a világon. Összességében több mint 30, különböző pontosságú toronymásolat ismeretes, valójában senki sem tudja megmondani, hányat csak a helyi lakosok ismernek.

Párizs leggrandiózusabb, leghíresebb, legmegrázóbb épülete természetesen az Eiffel-torony. Amióta 1889-ben megjelent a Bastille megrohanásának szentelt világkiállítás boltíve, a mai napig a figyelem középpontjában áll. Azt is elismerték, hogy a francia gazdaság fontos láncszeme és Európa értékes értéke.

A torony története!

Noha Gustave Eiffel mérnök javasolta a torony leszerelését húszéves építési időszak után, amint látjuk, a mai napig fenségesen emelkedik a Champs de Marson.

Foglaljon asztalt az Eiffel-torony egyik éttermében

A legérdekesebb az, hogy a tervezés ötlete nem Eiffel, hanem Maurice Koechlin, a mérnöki hivatal munkatársa volt. A vezető mérnök Maurice régi rajzain találta meg a torony vázlatát, amely érdekelte.

A többi alkalmazottal együtt Eiffel finomítja az ötletet, közös szabadalmat nyújt be, elküldi a rajzokat a versenyre, és nyer. Ezt követően megvásárolja a tulajdonosi jogokat, és egyedüli tulajdonosává válik.

Az elképesztő tény, hogy az építési terv elkészítése során Hermann von Mayer, a 19. századi svájci őslénykutató professzor kutatásait vették alapul. Tanulmányozta a combcsont szerkezetét, nevezetesen a fejét a hajlítás és az ízület szögben történő csatlakozásánál.

Arra a következtetésre jutott, hogy a sok apró, szigorú geometriai formájú folyamatnak köszönhetően, amellyel a testet beborítják, a test súlya egyenletesen oszlik el, megelőzve a töréseket.

Mayer e tanulmányai voltak azok, amelyek 20 évvel később inspirálták a híres torony tervezőit, hogy ilyen stabil formát adjanak. Még erős szél esetén is csak 12 cm-rel tér el a teteje, és ha meleg van a napon - 18 cm-rel a fém tágulása miatt.

A képen dolgozik

Az acél hölgy eredeti megjelenése pusztán a kor technológiai fejlődésének példája volt, és túlságosan konzervatívnak tűnt. A verseny megnyeréséhez a formatervezést díszítő elemekkel kellett finomítani, finomítani.

Gustave javaslatot tett a toronytartók kővel történő díszítésére, az ívek összekötő kapocsként a tartóelemek és az alsó szint között, valamint a kiállítás főbejáratává alakítására. A szinteket is át kellett alakítani, működőképessé kell tenni az üvegezett csarnokoknak köszönhetően, a tetejének pedig lekerekített formát kellett felvennie a többi díszítéssel együtt.

Amikor a konstrukció mindezen újításokat megszerezte, a zsűri jóváhagyta Eiffel tervét, és zöld utat kapott az építkezéshez. Az első győzelem után fellángolt a lelkesedés, és felkiáltott, hogy Franciaország lesz a világ egyetlen tulajdonosa egy 300 méteres zászlórúdnak.

Lenni vagy nem lenni – a bohémek véleménye

Az öröm azonban nem osztotta a kreatív elitet, aki a jövőbeli szerkezetet sértőnek tartotta. A város polgármesteri hivatalához többször is érkeztek levelek, amelyekben azt követelték, hogy ne engedjék meg egy ilyen szörnyű építmény építését, azzal érvelve, hogy a párizsi Eiffel-torony óriási hiba lenne, visszataszító folt lógna a város felett, és nem egyeztethető össze más építészettel.

Körülbelül háromszáz festő, építész, zenész és író tiltakozást fogalmazott meg, és eljuttatta a városi hatóságokhoz, ahol színes kifejezésekkel győzték meg a bizottságot, hogy térjenek észhez: „20 évig kénytelenek leszünk az undorító árnyékot nézni. a gyűlölt vas- és csavaroszlopról, amely tintafoltként nyúlik a város fölé."

A petíciót Charles Gounod, Dumas fils és a híres novellaíró, Guy de Maupassant írta alá. Maupassant azonban ezt követően többször is meglátogatta az éttermet, amelyet ma Jules Verne-nek hívnak. Amikor a regényírót megkérdezték, miért jött oda, ha annyira nem szereti az Eiffel-tornyot, azt mondta, hogy nincs már olyan hely Párizsban, ahonnan ezt az átkozottat ne lehetne látni.

Azonban nem mindenki ellenezte őt olyan hevesen. Egészen más benyomást tett Thomas Edisonra, a vendégkönyvbe pedig köszöntőt írt alkotójának.

Építési részletek: számok és tények

Az egész 1887-ben, január 28-án kezdődött, és az építkezés befejezésének utolsó napja 1889. december 31. volt. Egy ilyen kolosszális projektnél ez rekordidő volt, tekintve, hogy az Eiffel-torony magassága 300 méter volt.

Toronyépítés!

Nem létezett olyan technológia, amely akár 3 tonnás alkatrészeket is ebbe a magasságba tudott volna emelni, ezért az Eiffelnek ezen felül speciális mobildarut kellett feltalálnia. Szintén a munka felgyorsítása érdekében az elemek nagy részét előre elkészítették, és lyukakat fúrtak beléjük, amelyekbe összekötő szegecseket szereltek be.

Eiffel egyedülálló precizitásról tett tanúbizonyságot a rajzok elkészítésében. 1700 általános és 3629 részletes volt, ezek pontossága 0,1 mm volt (ma már ilyen pontossággal nyomtatnak a 3D nyomtatók). Ez az ékszermunkához vagy a varázslathoz hasonlítható, csodálatra méltó, különösen a csúcstechnológia korszakában.

Belső világ

Egyszer Párizsban nehéz elkerülni a kísértést, hogy a leghíresebb párizsi nő magasságából tekintsünk a szerelem városára. A kezdeti két platformon, amelyek az 57,63 és 115,73 m-es csúcsokon helyezkednek el; ellátogathat éttermekbe, ihat egy pohár habzóbort vagy rendelhet ebédet.

A harmadik szinten, 276,13 méter magasan egy bár, valamint egy csillagászati és meteorológiai obszervatórium várja a látogatókat. A tornyot kupolájú világítótorony koronázza, melynek fénye eléri a 10 km-t.

3. szintre emelkedve

A csúcsra 1792 lépcsőfok vezet fel, de nem valószínű, hogy ilyen komolyan meg akarsz emelkedni, főleg, hogy még 1899-ben két Fives-Lill liftet is építettek erre a célra, és az utasok a 175 méteres szintre emelkedve másik kabinba költözött.

Lift a 2. emeletre

Az első gépek hidraulikus szivattyúkkal működtek, de mivel télen lehetetlen volt használni őket, 1983-ban Otis villanymotorok váltották őket, a hidraulikát pedig kiállításként mutatják be a turistáknak.

Gustave Eiffel apartman

A legtetején van egy másik szoba - egy lakás, amelyet kifejezetten Eiffel számára építettek. Bár a tér meglehetősen tágas, egyszerűen, de a 19. századi ember ízlésével van berendezve. Külön helyiségek, bútorok, szőnyegek, sőt még egy zongora is található benne - az akkori elit kötelező darabja.

Amikor a lakás ismertté vált a városban, voltak, akik meg akarták venni, vagy legalább ott éjszakázni, jelentős összegeket felajánlva, ám Eiffel mindig visszautasította az ilyen ajánlatokat.

Párizsban a mérnök gyakran szervezett találkozókat gazdag és híres emberekkel kedvenc búvóhelyén. Edison is ellátogatott, és tíz órán keresztül a feltaláló pár konyak és szivar mellett számos lenyűgöző témát talált a megbeszéléshez, köztük a fonográfot, a híres amerikai legújabb találmányát.

Fogságban, de emelt fővel

Eiffel-torony, 1940 – az emelőszerkezet hirtelen tönkremegy. Ez a baj közvetlenül Adolf Hitler érkezése előtt történt. A háború óta nem lehetett hozzá új alkatrészeket szerezni, a Führer pedig csak a makacs párizsi nő lábába tudott taposni. Ebből az alkalomból a költők nem hagyták ki az alkalmat, hogy elmondják: „Hitler meghódította Franciaországot, de nem tudta meghódítani az Eiffel-tornyot.”

Hitler azt tervezte, hogy rádiójeleket továbbít a világítótoronyból katonai egységeihez, és propagandát sugároz Párizsban, de különösen az a gondolat izgatta, hogy a csúcs tornyán lobogó zászló jól látható lesz a város minden szegletében.

1944 nyarának végén Hitler bosszúsan amiatt, hogy nem tudott feljutni a csúcsra, parancsot ad Dietrich von Choltitz vezérezredesnek, hogy semmisítse meg a lepusztult büszke hegyet Párizs többi látnivalójával együtt.

A parancsot azonban soha nem hajtották végre, és amikor a megszállók elhagyták a várost, a több évre leállt liftek pár óra múlva újra működni kezdtek, és az erről szóló hírt rádión sugározták a toronyból.

Az Eiffel-torony magassága!

Az Eiffel-toronynak 40 éven át nem volt versenytársa magasságban az egész világon, és csak 1930-ban veszítette el a pálmát a New York-i Chrysler épülettől. Ma magassága eléri a 324 m-t a 2010-ben felszerelt antennának köszönhetően.

Magasság

A valóságban és a fotón is karcsúnak, kifinomultnak és elbűvölően szépnek tűnik a torony. Egy igazi francia nőhöz hasonlóan szereti időnként gyökeresen megváltoztatni az arculatát, és már több ruhát is felpróbált. Különböző színekre festették, amelyek a sárgától a vörösesbarnáig terjedtek.

Most egy egyedi, a bronz árnyalathoz legközelebb álló „barna-Eiffel” tónust fejlesztettek ki és szabadalmaztattak kifejezetten ehhez. 7 évente átfestik, hogy megvédjék a fémet a korróziótól, és a régi alkatrészeket is cserélik újakra, amelyek könnyebb, de tartósabb ötvözetből készülnek.

Éjszakai szépség

Az Iron Lady is szeret tündökölni, 1889-es premierjén több tízezer gázlámpával, egy pár reflektorral és egy világítótoronnyal szikrázott, melyek sugarai a nemzeti zászló három árnyalatának színei voltak. Alig egy évvel később elektromos lámpák csillogtak rajta, és 1925-ben ez lett az Andre Citroen legambiciózusabb reklámfelülete.

A reklám címe: „A torony ég”, és a 125 új izzónak köszönhetően a sziluett először kivilágosodott, majd csillagzápor váltotta fel, ami simán üstökösök és állatöv-szimbólumok repülésévé változott. a torony születési évében az aktuális év, végül a vezetéknév Citroen jelent meg. A reklám 1934-ig futott.

A párizsi fashionista 1985 utolsó napján kapta meg aranyruháját, 2003-ban pedig ezüst fényekkel egészítették ki ezt a nemes fényt. Ehhez 4,6 millió euróra, 20 ezer izzóra, 40 km vezetékre, 30 emberre és több hónapos munkára volt szükség. A torony 2008. július elejétől december végéig egy másik emlékezetes ruhát viselt, amely úgy nézett ki, mint Európa zászlaja - 12 arany csillagból álló kör kék alapon.

Gustave Eiffel agyszüleménye ma is a világ gyönyörű csodája. Az Eiffel-torony másolata számos városban áll: Koppenhágában, Las Vegasban, Várnában, a kínai Kanton városában és Aktauban Kazahsztánban.

Pontos másolat Las Vegasban

Fennállásának első 12 hónapjában a látogatóknak köszönhetően teljes mértékben megtérült az építési költségei, és továbbra is a legnépszerűbb, leglátogatottabb látványosság. Évente több millióan jönnek randevúzni vele, és 2002-re ez a szám meghaladta a 200 milliót.

Megfigyelő fedélzeten

Az álmok és a pezsgőbuborékok városa

Az Eiffel-torony társaságában eltöltött idő maximalizálása érdekében túra- és étteremjegyek foglalhatók előre. Számos büfé, egy bár és néhány hangulatos étterem ízletes ételeket, italokat és párizsi kilátást kínál.

A földszinten meglátogathatja az 58 Tour Eiffel éttermet, ehet egy szendvicset, sült krumplit, croissant-t, ihat gyümölcslevet vagy kávét, csak 18 € ebédért. Esténként számos főétel és desszert közül lehet választani, de az ár 82 €-ra emelkedik személyenként.
Ugyanezen a szinten vannak a szokásos büfék is, ahol egy pohár gyümölcslé és egy szelet pizza nem haladja meg a 7-8 €-t.

"Jules Verne" étterem

De ha egyszer a föld legromantikusabb helyén találja magát, nem kíván spórolni az élvezetekkel, akkor látogasson el a második szinten található „Le Jules Verne” luxus étterembe. Az ebéd itt személyenként legalább 85 €, a homáros vacsora pedig legalább 200 €.

Kilátás a toronyból éjszaka

Párizs éjszaka a megfigyelő fedélzetről

Eiffel-torony a térképen

Mindazonáltal szórakozhat anélkül, hogy felkeresne ilyen drága létesítményeket. A harmadik szintre emelkedve a Champagne bárban igyon egy pohár pezsgőt, nézzen madártávlatból Párizsba, és érezze át ennek a pillanatnak az exkluzivitását.