Stavajú veľké lode. Obrie lode: aké sú rozmery najväčšej mierovej lode na svete
Stavba lodí sa začala rozvíjať v staroveku. Zo storočia na storočie sa menil iba tvar a veľkosť lodí. Teraz však najväčšie lode na svete neprestávajú udivovať ľudí v moderných prístavoch.
Prisťahovalci zo Škandinávskeho polostrova, Vikingovia, sa takmer vždy túlali po moriach. Ich potomkovia sú dodnes považovaní za lídrov v stavbe lodí.
Nórsko, tanker Knock Nevis, dĺžka 458 metrov
Nórsky tanker Knock Nevis má dĺžku 458,45 metra, šírku 69 metrov a naložený ponor 24,61 metra. Jeho rozmery umožňujú nazývať ho najväčšou vodnou nádobou na svete. Jeho nosnosť je 564 763 ton (4,1 milióna barelov ropy) a maximálna rýchlosť, ktorú môže tanker dosiahnuť, je 13 uzlov, s brzdnou dráhou 10,2 kilometra. Bol postavený v roku 1979 v Yokosuke v Japonsku na objednávku majiteľa lode z Grécka. Ďalší majiteľ sa rozhodol plavidlo zväčšiť. V dôsledku toho bol prerezaný a predĺžený a na karosérii pribudli ďalšie časti.
Spočiatku tanker operoval medzi Spojenými štátmi a Blízkym východom. Ale v roku 1986 sa začal používať ako plávajúci terminál na prekládku a skladovanie ropy počas iracko-iránskej vojny. V roku 1988 bol Knock Nevis ťažko poškodený po útoku irackých lietadiel.
Knock Nevis na videu
Po vojne našla loď úkryt v Bruneji a vyvesila nórsku vlajku. Po opravách tanker dvakrát zmenil názov: Happy Giant a Jahre Viking.
Po schválení zákona v Európe a Spojených štátoch, ktorý zakazuje používanie jednostranných tankerov (Knock Nevis má hrúbku len 3,5 centimetra), bolo plavidlo prestavané na „plávajúcu skladovaciu jednotku“. A potom mu vrátili pôvodné meno. Teraz tanker vyplavilo more na indické pobrežie a čaká na likvidáciu.
Dánsko, kontajnerová loď Emma Maersk, dĺžka 396,8 metra
Dánska kontajnerová loď Emma Maersk má dĺžku 396,84 metra a lúč 63,1 metra. Teraz sa loď nazýva najväčšia kontajnerová loď na svete (môže prepraviť až 11 tisíc kontajnerov naraz). Emma Maersk bola postavená v roku 2006, majiteľ lodiarskej spoločnosti Arnold Maersk ju pomenoval na počesť svojej zosnulej manželky. Neskôr bolo postavených ďalších sedem podobných lodí.
Emma Maersk dokáže dosiahnuť rýchlosť až 31 uzlov. A ročne prejde asi 170 tisíc námorných míľ (7,5 vzdialenosti okolo planéty), pričom sa plaví medzi Európou a Ďalekým východom cez Suezský prieplav (Panamský prieplav je pre takú veľkú loď uzavretý).
Emma Maersk na vodách
20-korunová minca bola venovaná kontajnerovej lodi v Dánsku.
Bahamy, výletná loď Oasisoftheseas, dĺžka 360 m
Na Bahamách sa plaví prvá výletná loď triedy Oasis. V čase výstavby sa stal najväčším osobným dopravným lietadlom na svete. Nahradila ju len loď tejto triedy Allure of the Seas, ktorá je o 5 centimetrov väčšia. Oasisoftheseas váži 45 tisíc ton, skladá sa zo 48 tisíc dielov, jeho dĺžka je 360 metrov (mimochodom, slávny Titanic bol dlhý 269 metrov, vysoký 53 metrov), maximálna rýchlosť je 24 uzlov.
Allure of the Seas postavila fínska lodenica na objednávku americkej lodnej spoločnosti. Zmluva na stavbu prvého plavidla bola podpísaná začiatkom roka 2006. Spočiatku sa projekt nazýval Project Genesis; súčasný názov sa stal známym až v roku 2008.
Loď bola položená 19. júna 2007, o niečo viac ako rok neskôr zaplavila stavebný dok, no ďalšie vybavenie sa nezastavilo. Testy sa začali v júni 2009 v Baltskom mori a skončili sa o pár týždňov neskôr. V októbri 2009 vyplula Allure of the Seas do svojho domovského prístavu vo Fort Lauderdale. Počas cesty po Baltskom mori mal problém prejsť cez most Great Belt Bridge (prejazd je povolený pre lode do 65 metrov). Aby sme to dokázali, museli sme stiahnuť výfukové potrubie a zvýšiť rýchlosť na maximum, aby sme pri pohybe zvýšili ťah kormy. V dôsledku toho zostávalo od lode k mostu ešte asi pol metra.
Výletnú loď pokrstili 30. novembra 2009 vo svojom domovskom prístave a na svoju prvú plavbu vyrazila 5. decembra. Plavba zároveň oznámila výzvy v prístavoch Sint Maarten, Bahamy a Svätý Tomáš. Len oni mohli prijať takú veľkú loď.
Skutočný prímorský hotel
Mimochodom, na takejto obrovskej lodi sa dá žiť ako na súši. Nachádza sa tu klzisko, kasíno, divadlo, nočný klub, diskotéka, jazzový klub, kolotoče, aquapark, obchody a butiky, reštaurácie a bary, športové kluby s basketbalovým a volejbalovým ihriskom a dokonca aj golfové ihrisko. A to nie je všetko. Cestujúci si môžu oddýchnuť v tieni stromov (je ich okolo 12 tisíc).
Veľká Británia, parník Queen Mary 2, dĺžka 345 metrov
Jedna z najväčších osobných lodí na svete bola uvedená do prevádzky začiatkom roku 2004. Bol spustený vo Francúzsku v lodeniciach Saint-Nazaire. Queen Mary 2 je o 76 metrov dlhšia ako Titanic.
Loď bola pomenovaná po kráľovnej Márii, ktorá bola svojho času pomenovaná po manželke britského kráľa Juraja V., Márii z Tecku.
Queen Mary bola postavená v lodenici Chantiers de l’Atlantique v Saint-Nazéren. Boli tam zhromaždené Ile de France, Normandie a France.
Parník vyrazil na svoju prvú plavbu 10. januára 2007 z amerického Fort Lauderdale a skončil tam o 81 dní neskôr. Tento výlet je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov ako najväčšia osobná loď na svete. Na palube bolo takmer pol tisíca ľudí, niektorí zaplatili navyše 100 000 dolárov za letenku na cestu okolo sveta.
Zaujímavé je, že pri prechode New Yorkom sa cestujúci na hornej palube môžu pozrieť Soche slobody priamo do očí.
Na palube tejto lode je všetko, čo potrebujete pre nečinný život. 1310 kabín, 4 bazény, najväčšia knižnica na mori (800 tisíc kníh), helikoptéra, internetová kaviareň, 6 reštaurácií, 12 galejí, práčovne, tenisový kurt, minigolfové ihrisko, jediné planetárium na mori, divadlo, 2 kiná, ale aj nákupné centrum, kasíno, športový klub a dokonca aj tanečná sála.
USA, lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65), dĺžka 342 metrov
Ide o prvú lietadlovú loď s jadrovým pohonom. Postavili ho koncom roku 1957 a do prevádzky uviedli v roku 1961.
Najväčšia vojnová loď na svete je dlhá 342,3 metra. Jadrové palivo z jedného nákladu vystačí na 13 rokov prevádzky a počas tejto doby je lietadlová loď schopná prejsť asi 1 milión míľ.
Konečné náklady na lietadlovú loď dosiahli 451 miliónov dolárov. A práve kvôli takej vysokej cene sa sériová výstavba nikdy nezačala, hoci pôvodne sa plánovalo zostaviť ďalších 5 bratov Enterprise.
Začiatkom roku 1962 uskutočnila lietadlová loď svoju prvú plavbu. Vtedy jej velil Vincent DePauw.
Prvý „krst ohňom“ nastal počas kubánskej raketovej krízy. Loď sa stala súčasťou druhej americkej flotily a zúčastnila sa námornej blokády Kuby. Potom slúžil niekoľko rokov v Stredozemnom mori. V roku 1964 Enterprise oboplávala svet s tromi loďami s jadrovým pohonom.
V roku 1965 sa loď stala súčasťou Siedmej flotily a odplávala do juhovýchodnej Ázie. Stala sa prvou loďou s jadrovým riadiacim systémom, ktorá sa zúčastnila bojových operácií (vojna vo Vietname). Lietadlová loď vytvorila rekord – presne 165 bojových vzletov za deň.
14. januára 1969 sa jedna z rakiet sama odpálila na palube. Zasiahla palivovú nádrž, ktorá sa vyliala, nasledovali výbuchy leteckých bômb a náhodné rozmetanie rakiet. V dôsledku toho zahynulo 27 ľudí, 343 bolo zranených a 15 lietadiel bolo zničených. Škoda bola vyčíslená na 6,4 milióna dolárov. Začiatkom 80. rokov Enterprise zažila odstránenie radaru SCANFAR a veľkú generálnu opravu reaktora. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky 1. decembra 2012.
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen
Keď sa povie veľké lode, prvé, čo vám napadne, je Titanic. Určite ju možno zaradiť medzi jednu z najznámejších lodí, ktoré havarovali na svojej prvej plavbe. Existujú však aj ďalšie obrovské lode, o ktorých väčšina ľudí nikdy ani nepočula. Pozývame vás zoznámiť sa s najväčšími loďami v histórii stavby lodí, niektoré sa stále plavia po oceánoch a niektoré sú už dávno zošrotované. Zoznam je založený na dĺžke plavidla, hrubej tonáži a hrubej tonáži.
10. Supertanker triedy TI
Supertanker Oceania triedy TI je jedným z najkrajších plavidiel určených na prepravu ropy. Na svete sú štyri takéto supertankery. Celková nosnosť Oceánie je 440 tisíc ton so schopnosťou dosiahnuť rýchlosť až 16-18 uzlov. Dĺžka plavidla je 380 metrov. 9. Bergský cisár
Berge Emperor bol najväčší ropný tanker vypustený spoločnosťou Mitsui v roku 1975 a jeden z najväčších tankerov na svete. Hmotnosť plavidla je 211360 ton. Prvým majiteľom bol Bergesen d.y. & Co, ale potom v roku 1985 bol tanker predaný spoločnosti Maastow BV, kde dostal nové meno. Slúžil tam len rok a potom ho poslali do šrotu. 8. CMA CGM Alexander von Humboldt
CMA CGM, pomenovaná po Alexandrovi von Humboldtovi, je kontajnerová loď triedy Explorer. Bola to najväčšia kontajnerová loď na svete, kým sa neobjavila trieda Maersk Triple E. Jej dĺžka je 396 metrov. Celková nosnosť je 187 624 ton. 7. Emma Maersk
V zozname najväčších lodí je Emma Maersk na druhom mieste medzi loďami, ktoré sú stále v prevádzke. Ide o prvú kontajnerovú loď triedy E z ôsmich vo vlastníctve skupiny A. P. Moller-Maersk. Do vody bola spustená v roku 2006. Plavidlo má kapacitu približne 11 tisíc TEU. Jeho dĺžka je 397,71 metra. 6. Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller je popredná kontajnerová loď triedy E Má najväčšiu nákladnú kapacitu na svete a je tiež najdlhším plavidlom v roku 2013. Jeho dĺžka je 399 metrov. Maximálna rýchlosť - 23 uzlov s nosnosťou 18270 TEU. Bol vyrobený pre Maersk v juhokórejskom závode Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. 5. Esso Atlantic
Esso Atlantic je jedným z najpopulárnejších mien v histórii veľkých lodí. Obrovské plavidlo s dĺžkou 406,57 metra má neuveriteľnú hrubú nosnosť 516 891 ton. Slúžila 35 rokov predovšetkým ako ropný tanker a v roku 2002 bola v Pakistane zošrotovaná. 4. Batillus
Batillus je supertanker vyrobený spoločnosťou Chantiers de l’Atlantique pre francúzsku dcérsku spoločnosť Shell Oil. Jeho hrubá nosnosť je 554 tisíc ton, rýchlosť je 16-17 uzlov, dĺžka je 414,22 metra. Toto je štvrtá najväčšia loď na svete. Posledný let uskutočnila v decembri 1985. 3. Pierre Guillaumat
Tretia najväčšia loď sveta je pomenovaná po francúzskom politikovi, zakladateľovi ropnej spoločnosti Elf Aquitaine Pierrovi Guillaumeovi. Bol postavený v roku 1977 v Chantiers de l’Atlantique pre spoločnosť Nationale de Navigation. Loď slúžila šesť rokov a potom bola zošrotovaná kvôli neuveriteľnej nerentabilnosti. Pre jeho enormné rozmery bolo jeho využitie značne obmedzené. Nemohla prejsť ani cez Panamský, ani cez Suezský prieplav. A loď nemohla vstúpiť do všetkých prístavov. Hrubá nosnosť bola takmer 555 tisíc ton, rýchlosť 16 uzlov, dĺžka 414,22 metra. 2. Seawise Giant
Supertanker Mont bol známy pod mnohými menami a bol nazývaný kráľovnou oceánov a riek. Loď bola postavená v roku 1979 v japonských lodeniciach Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Počas iránsko-irackej vojny bol vážne poškodený a bol potopený, pretože sa považoval za neopraviteľný. Neskôr ho však vyvýšili a zrenovovali a nazvali ho Happy Giant. V decembri 2009 vykonala svoju poslednú plavbu. V tom čase to bola najväčšia loď na svete, no stále si drží titul najväčšieho tankera. 1. Predohra FLNG
Prelude je najväčšie funkčné plavidlo na svete, postavené v roku 2013 v Južnej Kórei. Jeho dĺžka je 488 metrov, šírka 78 metrov. Je určený na prepravu skvapalneného zemného plynu. Jeho konštrukcia si vyžiadala 260-tisíc ton ocele a pri plnom naložení hmotnosť presahuje 600-tisíc ton. Dĺžka tankeru Knock Nevis - 458 m.
Prvou na zozname a najväčšou loďou na svete je supertanker Knock Nevis. Dĺžka tejto lode je 458 m a šírka je 68,86 m, maximálna rýchlosť je 13 uzlov. Posádku lode tvorí 40 ľudí. Postavili najväčšiu loď v Japonsku, no svojimi rozmermi nás hneď neohúrila. Väčšie rozmery získal vďaka novému majiteľovi, ktorý si objednal jeho zväčšenie. Po rekonštrukcii vážila viac ako 825-tisíc 614 ton a až potom jej bol udelený titul najväčšej lode, aká sa kedy plavila po vode.
Kontajnerová loď Emma Maersk Dĺžka - 396,8 m.
Na druhom mieste skončila kontajnerová loď Emma Marsk, ktorá je dlhá 396,8 metra a široká niečo cez 63 metrov. Nosnosť lode je viac ako 123 tisíc ton. Emma Marsk dokáže prepraviť viac ako 11 000 kontajnerov a podľa iných údajov aj viac ako 13 000 Majiteľom tohto giganta sa stal Arnold McKinney, ktorý ho pomenoval na počesť svojej manželky Emmy. Vzhľadom na veľkosť tohto plavidla zostal preň Panamský prieplav uzavretý.
Výletná loď Oasis of the seas Dĺžka - 360 m.
Tretie miesto patrí výletnej lodi Oasis of the seas. Veľkosťou a technologickými inováciami prekonáva všetky existujúce výletné lode. Náklady na obrovské dopravné lietadlo v súčasnosti predstavujú viac ako miliardu dolárov. Oasis of the seas váži 220 000 ton, pojme 6 360 pasažierov a komfort a všetko vybavenie poskytuje takmer 3 tisícom ľudí z celého sveta.
Liner Queen Mary 2 Dĺžka - 345 m.
Na štvrtom mieste sa umiestnil rovnako veľký parník Queen Mary 2. Jej dĺžka je 345 m, no táto loď je považovaná za jednu z najvýkonnejších a najrýchlejších lodí na svete – iba Queen Mary 2 má rýchlosť 30 uzlov dlhší ako Titanic metrov a pomenoval ho na počesť britskej kráľovnej Alžbety II. Queen Mary 2 je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako prvá loď, ktorá oboplávala svet len za 81 dní.
Lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65) Dĺžka - 342,3 m.
Piate miesto obsadila lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65). Jeho dĺžka je 342,3 m, čo je najdlhšia zo všetkých vojnových lodí. Do histórie sa zapísala ako prvá lietadlová loď s jadrovou elektrárňou. Plánovali vytvoriť celý rad takýchto lodí, ale prvá loď sa ukázala byť príliš drahá - 451 miliónov dolárov, a tak sa rozhodli zastaviť jej stavbu.
Dĺžka - 340 m.
Výletná loď Disney Dream obsadila slušné šieste miesto. Jeho dĺžka je 340 m a šírka 38 m. umožňuje pohodlne ubytovať 4 tisíc cestujúcich. Výtlak lode je 128 tisíc ton. Na palube je množstvo ihrísk, bazénov a tobogánov. Takáto loď stála svojich majiteľov 900 miliónov dolárov. Jej obslužný personál má viac ako 1500 ľudí. Každý detail na lodi naznačuje jej majiteľa - "Disnay". Túto loď možno nazvať rozprávkou pre deti.
Dĺžka - 339 m
Na siedmom mieste sa umiestnila Freedom of the Seas s dĺžkou 339 m. Od všetkých ostatných výletných lodí sa odlišuje priestrannými halami a obrovskými miestnosťami, do ktorých sa pohodlne zmestia stovky pasažierov. Na palube lode je dokonca aj klzisko, bazény, soláriá a steny pre tých, ktorí radi lezú na vrcholky hôr. Freedom of the Seas je výnimočný tým, že má obrovské ploché obrazovky, ktoré nemajú všetky kiná. Prítomnosť Wi-Fi ho robí modernejším medzi všetkými ostatnými loďami, ktoré lámu rekordy.
Dĺžka - 338 m.
Ôsme miesto obsadila Splendida s dĺžkou 338 m. Táto loď bola viac ako raz nazývaná „Titanic 21. storočia“ - obrovská, moderná a zároveň elegantná, stala sa snom každého cestovateľa. Na lodi sa nikto nudiť nebude – rôzne exotické procedúry, bazény, sauny, masáže urobia z vašej dovolenky skutočne rajské potešenie. Splendida je považovaná za najväčšiu loď, akú kedy európske krajiny vyrobili.
Dĺžka - 329 m.
Na deviatom mieste sa umiestnil Norwegian Epic, ktorého dĺžka je 329 m. Ide o najväčšiu a najdrahšiu loď z produkcie Norwegian Cruise Line. Na túto loď sa zmestí viac ako 4200 ľudí. Výtlak lode je asi 135 tisíc ton. Zvláštnosťou lode sú samostatné kajuty a voľnosť konania pre turistov.
Dĺžka - 315 m.
Posledná na zozname najväčších lodí je Celebrity Eclipse. Loď je 315 m dlhá a je treťou loďou spustenou spoločnosťou Celebrity Cruises Ltd. Maximálna rýchlosť, ktorú môže nemecká loď dosiahnuť, je 24 uzlov. Postavený v roku 2010, pojme viac ako 2 850 cestujúcich, poskytuje vynikajúce služby a nezabudnuteľný zážitok.
Obrie lode (Oázy morí)Video
Najväčšie výletné lode majú najluxusnejšie a najpôsobivejšie vybavenie. Sú to prakticky obrie mestá plávajúce na oceáne. Nižšie je uvedený zoznam desiatich najväčších výletných lodí na svete.
Liberty of the Seas je výletná loď triedy Freedom. Pravidelné lety začali v máji 2007. Táto 15-palubná loď pojme 4 370 pasažierov, obsluhuje ju posádka 1 360 ľudí. Postavili ho za 18 mesiacov v lodenici Aker Finnyards vo fínskom Turku. Má dĺžku 338 m, šírku 56 m Maximálna rýchlosť je 21,6 uzla (40 km/h). Hrubá tonáž - 155 889 GT.
Norwegian Escape (Norwegian Escape) je výletná loď postavená v lodenici Meyer Werft v Papenburgu v Nemecku len za 17 mesiacov v októbri 2015. Je 325,9 m dlhá, 41,4 m široká a jej hrubá tonáž je 165 300 GT. Pojme 4 266 cestujúcich a 1 733 členov posádky. Maľba na tele je dielom jamajského umelca a ochrancu prírody Guya Harveyho.
Norwegian Joy je výletná loď postavená v lodenici Meyer Werft v Papenburgu v Nemecku v roku 2017 špeciálne pre čínsky trh výletných lodí. Nezvyčajné v tom, že dostal krstného otca, čínskeho speváka Wang Lihoma, a nie, ako je zvykom, krstnú mamu. "Joy" má dĺžku 333,46 metra, šírku 41,40 m a hrubú tonáž 167 725 GT. Je schopný pojať 3 883 cestujúcich a 1 700 členov posádky.
MS Ovation of the Seas je výletná loď triedy Quantum. Vo vlastníctve Royal Caribbean Cruises Ltd. a prevádzkuje ho spoločnosť Royal Caribbean International. S domovským prístavom v Nassau veje pod vlajkou Baham. Plavidlo bolo položené 5. marca 2015 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Štart sa uskutočnil 18. februára 2016. Krstnou mamou lode bola čínska herečka Fan Bingbing. Jeho prvý let sa uskutočnil 14. apríla 2016 zo Southamptonu (UK) do Tianjinu. Dĺžka vložky je 348 m, šírka - 48,9 m, hrubá tonáž - 168 666 GT. Pojme 4 180 cestujúcich.
MS Anthem of the Seas je výletná loď, ktorú vlastní Royal Caribbean Cruises Ltd. Položili ju 20. novembra 2013 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Uvedenie na trh sa uskutočnilo 20. februára 2015. 10. apríla 2015 bola loď uvedená do prevádzky. Pokrstený bol 20. apríla 2015 a jeho krstnou mamou sa stala britská historička a publicistka Emma Wilby. Prvú plavbu parník uskutočnil 22. apríla 2015 zo Southamptonu na pobrežie Francúzska a Španielska. Hrubá tonáž - 168 666 GT, dĺžka - 348 m, šírka - 49,4 m Kapacita - 4 180 osôb.
MS Quantum of the Seas je výletná loď triedy Quantum spoločnosti Royal Caribbean Cruises Ltd. Položili ju 2. augusta 2013 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Uvedenie na trh sa uskutočnilo 9. augusta 2014. Dňa 28. októbra 2014 bolo plavidlo uvedené do prevádzky a 31. októbra toho istého roku bolo preradené do služieb flotily zákazníckej spoločnosti. Prvý let sa uskutočnil 2. novembra 2014. Quantovou krstnou mamou sa stala americká herečka Kristin Chenoweth. Jeho prvá plavba sa uskutočnila 2. novembra 2014 z New Jersey pozdĺž atlantického pobrežia Spojených štátov amerických. Dĺžka vložky je 348,1 m, šírka je 49,4 m Hrubá tonáž je 168 666 GT. Kapacita cestujúcich - 4 180 osôb.
MSC Meraviglia je high-tech výletná loď, ktorá vstúpila do prevádzky 3. júna 2017. Vo vlastníctve talianskej výletnej spoločnosti MSC Cruises. Jeho krstu v Le Havre 3. júna 2017 sa zúčastnili herec Patrick Bruel, hudobná skupina Kids United a komik Gad Elmaleh. Krstnou mamou sa stala Sophia Loren. Loď s dĺžkou 315,83 m a hrubou tonážou 171 598 GT pojme 5 700 pasažierov.
Oasis of the Seas je jednou z najväčších výletných lodí na svete. Bola postavená v nórskych lodeniciach v Turku - STX Europe na objednávku Royal Caribbean International v októbri 2009. Jej výstavba stála približne 1,5 miliardy USD, čím sa stala najdrahšou osobnou loďou v histórii civilnej lodnej dopravy. Odvezie 6 630 pasažierov a 2 160 členov posádky. Jeho dĺžka je 361,6 m, šírka - 47 m, hrubá tonáž - 225 282 GT.
MS Harmony of the Seas je výletná loď postavená v lodenici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire vo Francúzsku v roku 2015. Vlastní ju americká spoločnosť Royal Caribbean International. Plavidlo je 362,12 m dlhé, 47,42 m široké a má hrubú tonáž 226 963 GT a má 2 744 kajút pre cestujúcich. Maximálny počet ľudí na palube je 6 360 pasažierov a 2 400 členov posádky.
MS Symphony of the Seas je výletná loď triedy Oasis postavená v lodenici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire vo Francúzsku v období od októbra 2015 do marca 2018. Vlastní ju Royal Caribbean Cruise Line. Od júna 2017 je to najväčšia osobná loď na svete. Má dĺžku 362 m, šírku 65,68 m a hrubú tonáž 228 081 GT. Je schopný pojať 5 518 cestujúcich a 2 200 členov posádky.
Zdieľajte na sociálnych sieťach siete
Niektoré z nich sú už rozobraté na šrot a niektoré práve teraz prerezávajú vlny. Vybrali sme 10 najväčších lodí, aké kedy spustili.
Kľúčovým kritériom pre prideľovanie miest na sedenie bola maximálna dĺžka lode, no v niektorých prípadoch výber závisel aj od nosnosti – maximálnej hmotnosti, ktorú loď unesie, aby sa nepotopila pod nebezpečnú čiaru (hlavná hmotnosť zahŕňa nielen náklad, ale aj palivo, hmotnosť cestujúcich, posádky a zásoby).
10. Mozah
Dĺžka: 345 m
Nosnosť: 128900 t
Spustený: 2007
Vlajka: Katar
Stav: v prevádzke
Mozah je prvou loďou z rodiny tankerov Q-Max, ktorých účelom je prepravovať skvapalnený zemný plyn vyrobený na poliach neďaleko Kataru. Navrhnuté a vyrobené v Južnej Kórei. V súčasnosti je v prevádzke celkovo 14 lodí Q-Max.
Q-Max Mozah
9.Kráľovná Mária II
Dĺžka: 345 m
Vlastná hmotnosť: 19189 t
Spustený: 2002
Vlajka: Bermudy
Stav: v prevádzke
Transatlantická výletná loď Queen Mary 2, jedna z najväčších osobných lodí na svete, je schopná prepraviť až 2 620 pasažierov cez oceán so všetkým sprievodným vybavením. Navrhla a postavila francúzska spoločnosť Chantiers de l "Atlantique. Okrem 15 reštaurácií, kasína a divadla na palube má Queen Mary 2 aj prvé lodné planetárium.
Kráľovná Mária 2
8. Allure of the Seas
Dĺžka: 362 m
Nosnosť: 19750 t
Spustený: 2008
Vlajka: Bahamy
Stav: v prevádzke
Trieda výletných lodí Oasis zahŕňa dve sesterské lode, z ktorých obe sú najväčšie vo svojej triede na svete. Pravda, Allure of the Seas je stále o 50 milimetrov dlhší ako Oasis in the Seas, a preto obsadzuje ôsmu pozíciu. Maximálny počet pasažierov, ktoré môže tento parník prepraviť, je 6 296 osôb a posádka je 2 384. Ak chcete vymenovať všetku zábavu ponúkanú na palube, budete musieť napísať samostatný článok - toto je skutočné plávajúce mesto: z klziska , golfové ihrisko a množstvo obchodov a barov až po celý park s exotickými stromami a inými neobvyklými rastlinami.
Allure of the Seas
7. Vale Sohar
Dĺžka: 362 m
Nosnosť: 400 315 t
Spustený: 2012
Vlajka: Marshallove ostrovy
Stav: v prevádzke
Toto plavidlo patrí do rodiny najväčších lodí na hromadný náklad, ktorá zasa patrí brazílskej ťažobnej spoločnosti Vale. Určené na prepravu rudy z Brazílie do USA. Celkovo už bolo vyrobených 30 podobných lodí s nosnosťou medzi 380 až 400 tisíc tonami. Sohar je jednou z lodí rodiny s maximálnou nosnosťou.
Vale Sohar
6.Trieda TI
Dĺžka: 380 m
Nosnosť: 441585 t
Spustený: 2003
Vlajka: Marshallove ostrovy a Belgicko
Stav: 2 v prevádzke, 2 prerobené na plávajúce plošiny
Lode triedy TI s dvojitým trupom sú v súčasnosti najväčšie prevádzkové lode na svete podľa nosnosti a hrubej tonáže nákladu. Do prevádzky boli uvedené celkom 4 identické lode: TI Oceánia, TI Afrika (plávajúca pod vlajkou Marshallových ostrovov) a TI Ázia, TI Európa (plávajúca pod vlajkou Belgicka). V roku 2010 boli „Ázia“ a „Afrika“ premenené na plávajúce skladovacie a vykladacie plošiny (FSO) a teraz slúžia jednému z pobrežných ropných polí neďaleko Kataru.
TI Asia (vpravo)
5. Emma Maersk
Dĺžka: 397 m
Vlastná hmotnosť: 156907 t
Spustený: 2006
Vlajka: Dánsko
Stav: v prevádzke
Prvá z 8 rovnakých kontajnerových lodí radu E-Class dánskej spoločnosti Moller-Maersk Group. V roku 2006, keď Emma Maersk prvýkrát vyplávala, bola loď najväčším prevádzkovým plavidlom na svete. Prepravuje rôzne náklady medzi severnou Európou a Áziou cez Gibraltársky prieliv a Suezský prieplav. Táto loď má dosť zlú povesť: pri jej stavbe došlo k veľkému požiaru a v roku 2013 v dôsledku poškodenia jedného z motorov stratila kontrolu priamo v Suezskom prieplave. O záplavách však nebola reč a kontrola bola obnovená. V Európe je Emma kritizovaná za používanie sírneho paliva.
Emma Maersková
4. Esso Atlantic
Dĺžka: 406,5 m
Vlastná hmotnosť: 516891 t
Spustený: 1977
Vlajka: Libéria
Kedysi najväčšia loď na svete podľa nosnosti, ropný supertanker Esso Atlantic bol postavený v Japonsku v polovici 70. rokov 20. storočia, ale svoju prvú plavbu za zamýšľaným účelom vykonal z Libérie, pod vlajkou ktorej bol zaregistrovaný spoločnosťou Esso Tankers. Zaoberá sa hlavne prepravou ropy medzi Európou a krajinami Blízkeho východu. V roku 2002 ho v Pakistane rozobrali na šrot. Bola tam aj takmer identická loď Esso Pacific, no mŕtva hmotnosť Atlantiku bola o niečo vyššia, a preto obsadila štvrtú pozíciu.
Esso Atlantik
3. Pierre Guillaumat
Dĺžka: 414,2 m
Nosnosť: 555051 t
Spustený: 1977
Vlajka: Francúzsko
Stav: rozobraté do šrotu
Tento supertanker bol najväčší z hľadiska nosnosti medzi rodinou takmer identických francúzskych lodí Batillus. Postavená francúzskou spoločnosťou Chantiers de l "Atlantique" „žila“ len 5 rokov a v roku 1983 bola v Južnej Kórei rozobratá do šrotu; rovnaký osud postihol aj zvyšok rodiny (Prairial, Bellamya, Batillus). životnosť sa vysvetľuje skutočnosťou, že komerčná užitočnosť supertankera sa ukázala ako minimálna: nemohol prejsť ani cez Suezský, ani cez Panamský prieplav.
Pohľadnica s Pierrom Guillaumatom
2. Seawise Giant (Knock Nevis)
Dĺžka: 458,5 m
Vlastná hmotnosť: 564763 t
Spustený: 1979
Vlajka: Sierra Leone (posledná krajina registrácie)
Stav: rozobraté do šrotu
Donedávna to bola najdlhšia loď v histórii. Supertanker Seawise Giant bol taký obrovský, že jeho dĺžka bola prirovnaná k najvyšším budovám sveta. Loď sa nezmestil ani do Suezského, ani do Panamského prieplavu; dokonca aj Lamanšský prieliv sa ukázal byť príliš veľký pre „obra“ z hľadiska tonáže. Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 bola loď vážne poškodená raketou irackého letectva, keď prepravovala iránsku ropu v Perzskom zálive. V dôsledku toho sa loď potopila neďaleko pobrežia, ale krátko po vojne ju spoločnosť Norman International dokázala odtiahnuť do Singapuru, kde bola loď opravená a znovu uvedená do prevádzky v roku 1991 s novým optimistickým názvom - “ Šťastný obr." Následne sa loď zmenila na plávajúcu plošinu a v roku 2009 sa „Giant“ vydal na svoju poslednú cestu - k brehom Indie, kde bol následne rozobraný na kovový šrot.
Jahre Viking - jeden z bývalých mien lode Happy Giant
1. Predohra
Dĺžka: 488 m
Vlastná hmotnosť: 600 000 t
Štart: len trup, 2013
Príznak: zatiaľ neprijatý
Stav: vo výstavbe
Prelude je prvá plávajúca platforma na svete nielen na prepravu, ale aj na výrobu a skvapalňovanie zemného plynu priamo na palube. Postavil ju juhokórejský Samsung Heavy Industries pre Royal Dutch Shell. Prelude, v podstate mobilné zariadenie na spracovanie plynu, je už najväčšou plávajúcou konštrukciou, akú kedy človek vytvoril. Do roku 2017, keď sa dokončí výstavba všetkých high-tech komponentov na trupe, sa plánuje vykonať prvé vŕtanie morského dna pri pobreží Austrálie.