Chýbajúce lietadlá. Kam idú lietadlá? Lietadlo duchov

Záhadné zmiznutie lietadiel vedie k mnohým fámam, hádkam a teóriám. Zdalo by sa, že v 21. storočí s nástupom moderných technológií nie je ťažké sledovať obrovské lietadlo. Stále však miznú a vyvolávajú nové otázky.

Zmiznutie letu Malaysia Airlines 370

Z času na čas sa v médiách objavia správy o náleze trosiek letu 370 Malaysia Airlines, ktorý za záhadných okolností zmizol 8. marca 2014. Austrálsky minister dopravy Darren Chester vo štvrtok 24. marca uviedol, že úlomky lietadla objavené v marci pri pobreží Mozambiku takmer určite patrili nezvestnému Boeingu 777.

Vlani v júli sa na ostrove Réunion našiel fragment krídla. Francúzska prokuratúra potvrdila, že patrí zmiznutému lietadlu. V decembri austrálske úrady uviedli, že nezvestný Boeing 777 sa môže nachádzať v južnej časti pátracej zóny v Indickom oceáne.

AHeneen/wikipedia.org/CC BY 3.0

Trasa Boeingu 777 založená na údajoch vojenského radaru
Podľa oficiálnej vyšetrovacej verzie lietadlo uniesli neznáme osoby, ktoré mali dobrý letecký výcvik. Táto verzia má však veľa nezrovnalostí. Najmä na palube nebola jediná podozrivá osoba a k zodpovednosti sa neprihlásila žiadna skupina. Lietadlo navyše namiesto oznámenia rukojemníckej situácie letelo sedem hodín neznámym smerom.

Únos Boeingu 727-223

Zmiznutie letu 370 malajzijských aerolínií nie je jedinou haváriou lietadla, ktorá zanechala veľa otázok. V roku 2003 došlo na letisku v Angole k zvláštnemu incidentu. Ben Charles Padilla, certifikovaný palubný inžinier a letecký mechanik s preukazom súkromného pilota, a jeho asistent John Mikel Mutantu opravovali lietadlo Boeing 727-223. Lietadlo patrilo americkej leteckej spoločnosti Aerospace Sales & Leasing a v čase jeho zmiznutia bolo prenajaté od Angolan Airlines.

RuthAS/wikipedia.org/CC BY 3.0. Boeing 727-223

Zrazu lietadlo zmizlo aj so zamestnancami, z ktorých nikto nebol aktívnym pilotom. Lietadlo podľa oficiálnej verzie uniesol palubný inžinier a jeho asistent, no zákonodarca Padilla mal len preukaz súkromného pilota a asistent nemohol lietadlo riadiť. Podľa jednej verzie si Padilla najali Spojené štáty, aby vrátil lietadlo, podľa inej boli obaja technici držaní na palube násilím. Potom už nikto nevidel ani lietadlo, ani ľudí.

Chýba Amelia Earhartová

V roku 1937 jednoplošník, na ktorom sa slávna pilotka Amelia Earhartová pokúsila obletieť zemeguľu pozdĺž rovníka, zmizol bez stopy. Počas jedného z letových úsekov však došlo k prerušeniu komunikácie s pilotom. Pátracia akcia po Amelii Earhartovej bola najväčšia a najdrahšia v histórii amerického námorníctva, no nepriniesla výsledky.

Wikipedia.org/public domain. Amelia Earhart, Los Angeles, 1928

Boli predložené rôzne verzie dôvodov zmiznutia lietadla – od jeho únosu Japoncami až po pristátie na pustom ostrove. Sú dokonca takí, ktorí veria, že Earhart sa vrátila domov, zmenila si meno a začala žiť pokojný, obyčajný život. Tak či onak, pátranie po jej lietadle pokračuje dodnes a presné dôvody zmiznutia neboli zistené.

Zmiznutie Boeingu 707

Záhadou, ktorú stále nie je možné vyriešiť, je aj zmiznutie Boeingu 707 v roku 1979. Nákladný let Boeing 707-323C viezol šesť členov posádky a náklad vrátane 153 obrazov japonsko-brazílskeho umelca Manabu Mabeho. Náklady na obrazy boli 1 240 000 dolárov, keď lietadlo lietalo nad Tichým oceánom. Už ho nikto nevidel.

Marmet/wikipedia.org/CC BY-SA 3.0. Boeing 707-323C

Lietadlo pred zmiznutím nevydalo núdzové signály. Nenašli sa žiadne úlomky ani olejové škvrny z paliva. Medzi verziami toho, čo sa stalo, bolo odtlakovanie lietadla, útok kolektorov, navigačná chyba, útok sovietskych stíhačiek a iné. Všetky tieto verzie však mali veľa nezrovnalostí. V histórii civilného letectva je tento prípad považovaný za jeden z najzáhadnejších.

Zmiznutie L-1049 nad Tichým oceánom

Zmiznutie L-1049 nad Tichým oceánom v roku 1962 bolo najväčšou nevysvetliteľnou tragédiou 20. storočia, pokiaľ ide o počet zapojených ľudí. Lietadlo letelo z Mariánskych ostrovov na Filipínske ostrovy, no dve a pol hodiny po odlete s ním prestala komunikácia. Rozsiahle pátranie neprinieslo žiadne výsledky. Všetkých 107 ľudí na palube vyhlásili za mŕtvych.

RuthAS/wikipedia.org/CC BY 3.0. Lockheed L-1049H

Podľa svedectva posádky tankera, ktorý sa nachádzal v oblasti údajného zmiznutia, došlo vo vzduchu k výbuchu neidentifikovaného vzdušného objektu. Podľa oficiálnej verzie L-1049 explodoval, ale na ploche 144 000 štvorcových míľ sa nenašli žiadne trosky. Neexistujú teda žiadne dôkazy o tom, že by námorníci z tankera spozorovali pád nezvestného lietadla.

Nie sú to všetky prípady záhadných zmiznutí. Scenár sa zároveň zvláštnym spôsobom opakuje v rovnakých detailoch, od ostatných prípadov sa líši len dĺžkou trvania časových intervalov. Lietadlo vzlietne a po určitom čase najprv zmizne komunikácia s posádkou a potom zmizne zobrazenie trajektórie lode na radaroch riadiacich. Hľadanie niekedy končí objavením trosiek a niekedy nič.

Pixabay.com/CC0 Public Domain

Všetky alternatívne verzie sú zároveň okamžite zmetené a utajované, pričom bežným občanom ostávajú len otázky. Kam idú lietadlá? Odpoveď na túto otázku sa možno nikdy nedozvieme. Za celú históriu letectva zmizlo lietadiel viac než dosť a nie je ani jedno vyriešené zmiznutie. A ďalšia strata lietadla sa jednoducho zapíše do zoznamu podobných javov.

Nedávny príbeh Boeingu letiaceho z Malajzie šokoval predstavivosť každého. Ako mohlo lietadlo, železný vrak s 227 pasažiermi na palube, zmiznúť bez jedinej stopy? Až donedávna pátracie tímy nemohli nájsť žiadne stopy po havárii, žiadne telá, žiadne čierne skrinky – osud lietadla bol skutočnou záhadou. Nedávno sa zistilo, že nezvestný Boeing 777 havaroval v južnom Indickom oceáne. Pred ním však zmizli lietadlá – nebol prvý a určite ani posledný.

1. Boeing 727 ukradnutý z letiska v Luande v Angole

25. mája 2003 bol z letiska Cuatro de Fevereiro ukradnutý Boeing 727-223. Patrila americkej leteckej spoločnosti Aerospace Sales & Leasing a v čase jej zániku bola prenajatá od Angolan Airlines. Lietadlo malo poruchu a na oprave museli pracovať dvaja ľudia – Ben Charles Padilla, certifikovaný palubný inžinier a letecký mechanik s preukazom súkromného pilota, a jeho asistent John Mikel Mutantu. Nikto z nich nemohol lietadlo ukradnúť: asistent s ním nemohol vzlietnuť do neba a Padilla, ktorý dodržiava zákony, mal iba licenciu súkromného pilota. Keď nastúpili do lietadla, začalo sa chaoticky pohybovať po dráhe. Posádka lode nekontaktovala dispečerov a vzlietla bez zapnutia transpondérov. Odvtedy nebolo vidieť ani lietadlo, ani ľudí.

Teoreticky by mohol byť na čele Padilla. Predpokladá sa, že Angola neplatila lízingové splátky a on bol najatý, aby vrátil lietadlo do Spojených štátov. Iný názor je, že oboch občanov držali na palube proti ich vôli.

2. Na začiatku vietnamskej vojny mizne na oblohe nad Tichým oceánom lietadlo s americkými jednotkami.

6. marca 1962 let 739 amerických vzdušných síl odletel z Kalifornie do Vietnamu s 96 cestujúcimi a 11 členmi posádky. Lietadlo po dotankovaní paliva na Guame zamierilo na vojenskú základňu na Filipínach, no nikdy ju nedosiahlo. Zmizol niekde v západnom Tichom oceáne. Nenašli sa žiadne stopy po havárii ani telá. Po strate kontaktu s lietadlom bola z neďalekého tankera prijatá informácia, že na oblohe došlo k výbuchu.

Sabotáž? problém? Problémy s motorom? Nikto nevie.

3. Populárny hudobník zmizol v lietadle nad Lamanšským prielivom

15. decembra 1944 Glenn Miller, líder jednej z najväčších swingových kapiel všetkých čias, nastúpil v Anglicku do lietadla, ktoré ho odviezlo do Paríža. Toto sa nikdy nestalo.

Americký hudobník odišiel do vojny v roku 1942, na vrchole svojej popularity. Vo veku 38 rokov už bolo neskoro, aby sa stal vojakom, ale pod jeho vedením hral armádny orchester.

Oficiálna verzia jeho smrti je nasledovná. Lietadlo letelo nad Lamanšským prielivom v zlom počasí a zrútilo sa. Nie je to však jediný názor. Niektorí veria, že lietadlo zostrelili nepriateľské sily a iní veria, že Glenn Miller skutočne letel do Paríža a bol zajatý nemeckým oddielom.

4. Amelia Earhart zmizla pri pokuse obletieť zemeguľu

Prvá pilotka, ktorá preletela lietadlom cez Atlantický oceán. Zmizla počas letu nad Tichým oceánom neďaleko ostrova Howland.

Hľadali Earhartovú, ale nenašli po nej ani stopy. Predpokladá sa, že sa jej nepodarilo pristáť na ostrove Howland a došlo jej palivo. Existujú ešte bláznivejšie teórie: údajne to bola tajná agentka, ktorá letela na misiu do Japonska, kde ju objavili a uväznili. Najpríjemnejšia verzia: Earhart sa vrátila domov, zmenila si meno a začala žiť pokojný, obyčajný život.

Existujú svedkovia (zaujímalo by ma, ako to mohli vidieť?), ktorí tvrdia, že videli jej lietadlo pristávať na neobývanom ostrove Nikumaroro. V roku 1989 sa na ostrove našli ľudské kosti, dámska kozmetika, topánky a téglik pehového krému. Komu veriť?

5. Letka piatich lietadiel zmizla nad Bermudským trojuholníkom

5. decembra 1945 tieto lietadlá vykonávali navigačné cvičenia a zmizli pri prelete nad Bermudským trojuholníkom. Celkovo bolo v letke 14 ľudí.

Dve hodiny po začiatku letu veliteľ letky hlásil, že má pokazený kompas a nevie určiť svoju polohu. To isté sa stalo aj iným lietadlám. Po ďalších dvoch hodinách začali prichádzať zvláštne, mätúce správy. Posledným bola výzva veliteľa letky, aby opustili lietadlá, pretože im dochádza palivo.

O hodinu neskôr sa lietadlo amerického námorníctva vydalo hľadať a zachrániť letku, ale lietadlá a muži boli preč. Tanker, ktorý sa náhodou nachádzal v blízkosti, hlásil, že 20 minút pred odchodom vyhľadávačov videl výbuch. Stovky lodí a lietadiel pátrali po zmiznutej letke, prečesávali tisíce kilometrov, ale nič nenašli.

Zdroj 6Brazílske nákladné lietadlo s umeleckými dielami v hodnote 1 milióna dolárov

V roku 1979 zmizlo lietadlo brazílskej leteckej spoločnosti Varig pol hodiny po štarte z letiska Narita v Tokiu. Na palube lietadla bolo 153 kresieb od brazílsko-japonského umelca Manabu Mabe v hodnote 1,2 milióna dolárov. Lietadlo, kresby a šesť členov posádky zmizli bez stopy. Lúpež alebo technická porucha? Nikto nevie.

7. Lietadlo zmizlo na ceste z atolu v Tichom oceáne do Los Angeles

V roku 1964 zmizlo lietadlo s deviatimi pasažiermi na palube na ceste z ostrova Wake do Los Angeles. Keď bol 500 míľ severovýchodne od Los Angeles, pilot hlásil problémy s motorom. Pátrači našli na vodnej hladine ropnú škvrnu a niektorí dokonca tvrdili, že videli, ako sa chvost lietadla ponoril do oceánu, no nikdy sa nenašli žiadne stopy po lietadle ani po pasažieroch.

Úrady v Austrálii, Číne a Malajzii oznámili ukončenie pátrania po Boeingu 777-200 Malaysia Airlines. Lietadlo letelo letom MH370 z Kuala Lumpur do Pekingu a zmizlo z obrazoviek radarov v noci 8. marca 2014. Na palube bolo 227 pasažierov a 12 členov posádky. 26 štátov sa pokúsilo odhaliť záhadu havárie. Celkové náklady na vyšetrovanie havárie sa blížili k 200 miliónom dolárov. Nájdené úlomky nepomohli objasniť dôvody zmiznutia lietadla. Prečítajte si o hlavných verziách tragédie, vrátane mystických, a o tom, prečo žiadna z nich nedostala potvrdenie.

• Reuters

Kronika tragédie

8. marca 2014 o 00:42 malajzijského času vzlietol Boeing MH370 z Kuala Lumpur do Pekingu. Let prebehol ako obvykle. Naposledy sa posádka skontaktovala o 01:19 - pri presune z oblasti zodpovednosti malajzijských dispečerov do vietnamských. Piloti zaželali svojim malajzijským kolegom „Dobrú noc“. O 01:21 boli vypnuté transpondéry vysielajúce informácie o polohe lietadla a jeho identifikačných údajoch. O 01:22 boeing zmizol z radarových obrazoviek služieb riadenia letovej prevádzky. Potom bol vo vzduchu ešte asi sedem hodín, no radikálne sa odchýlil od plánovanej trasy. O 08:11 bol z lietadla odoslaný posledný signál na satelit Inmarsat, cez ktorý Boeing 777 prenášal technické informácie o činnosti svojich motorov Rolls-Royce pozemným službám. O 09:15 už dopravné lietadlo nereagovalo na komunikačnú požiadavku od Inmarsatu.

Loď bola prehľadávaná v Juhočínskom a Andamanskom mori, v Malackom prielive a v Indickom oceáne. Rozloha študovaných území je 7,7 milióna km². Uskutočnili sa aj hlbokomorské prieskumy na ploche 60 000 km².

• RIA Novosti

Obnoviť po fragmentoch

Prvý fragment dopravného lietadla bol objavený len rok po zmiznutí MH370 – v júli 2015 sa na ostrove Réunion v Indickom oceáne našla časť krídla a dvere. K zvyšku nálezov došlo v roku 2016: v marci boli na brehu prielivu medzi Madagaskarom a Mozambikom objavené trosky lietadla, v máji sa našiel fragment krídla na ostrove Maurícius a v júni ďalšia časť krídla bol nájdený pri pobreží Tanzánie. To všetko však nepomohlo zúžiť oblasť hľadania dopravného lietadla a určiť jeho polohu.

Nekontrolovaný pád

Jednou z verzií, ktorú predložili odborníci, je, že lietadlo havarovalo. Podľa tejto hypotézy lietadlo v osudnom momente neriadil pilot. Podľa Grega Hooda, hovorcu Austrálskeho úradu pre bezpečnosť dopravy, to naznačuje analýza signálov Boeingu. Dopravné lietadlo pravdepodobne spadlo 9. marca 2014 o 08:19. V tom momente mu došlo palivo a dva motory začali horieť. Podľa odborníkov sa lietadlo zrútilo do Indického oceánu obrovskou rýchlosťou – až 20-tisíc stôp (6096 m) za minútu. Doska sa s najväčšou pravdepodobnosťou zrazila s hladinou oceánu takmer v pravom uhle. To vysvetľuje jeho zmiznutie bez stopy.

Ľudský faktor

Mnoho ľudí označuje veliteľa posádky Zacharyho Ahmada Shaha za vinníka tragédie. FBI prehľadala jeho dom a našla simulátor simulujúci kokpit lietadla. Dešifrovanie pevných diskov ukázalo, že asi mesiac pred haváriou pilot nacvičoval trasu, ktorá by viedla k zrúteniu lode do Indického oceánu. To je presne to, čo vyšetrovatelia veria, že Ahmad Shah v skutočnosti urobil. Údajným dôvodom tohto konania sú depresie z blížiaceho sa rozvodu s manželkou.

• Veliteľ posádky Boeingu Zachary Ahmad Shah (vpravo) s priateľom Petrom Chongom (vľavo).
• Reuters

Informácie alebo život

Medzi scenármi zmiznutia Boeingu sú aj skutočne detektívne – lietadlo bolo unesené a pristálo na jednom z vojenských letísk. Cieľom únosu bolo 20 popredných vedcov na palube (12 Číňanov a 8 Malajzijčanov) spoločnosti Freescale Semiconductor, ktorí vyvíjali špičkové technológie pre lietadlá, vďaka ktorým sú pre radary neviditeľné, a maskovacie zariadenia.

Túto verziu potvrdzuje aj fakt, že Zachary Ahmad Shah nacvičoval pristávanie aj na svojom domácom leteckom simulátore na piatich letiskách v oblasti Indického oceánu, vrátane pristávacej dráhy na americkej vojenskej základni Diego Garcia. Krátko pred osudným letom z nejakého dôvodu vymazal tieto údaje, ako aj všetky svoje pracovné a spoločenské plány vo svojom denníku.

Ešte viac prekrútená verzia únosu kvôli získaniu neoceniteľných informácií o technológii stealth patrí bývalému pilotovi leteckej spoločnosti Delta Fieldovi McConnellovi. Tvrdí, že posádka lietadla bola zlikvidovaná, po čom bol MH370 zadržaný americkou armádou a na diaľku pristál na ostrove Diego Garcia na tajnej základni amerického letectva. Lietadlo potom údajne pomocou toho istého diaľkového ovládača opäť zdvihli do vzduchu a potopili sa v Indickom oceáne.

• Pri východnom pobreží Afriky objavili podozrivý vrak lietadla.

Tajomný náklad

Tým sa konšpiračné teórie nekončia. Dôvodom zmiznutia Boeingu je aj istý záhadný náklad, ktorý bol na palube. Lietadlo údajne viezlo okrem batožiny asi 4 tony exotického ovocia mangostanu, 220 kg lítiových batérií do telefónov a počítačov, ako aj 2 tony niektorých elektronických zariadení, ktorých odosielateľ bol „utajený po dohode s leteckou spoločnosťou. “

Operácia proti terorizmu

Iná verzia hovorí, že Boeing zajali teroristi a zostrelili. Podľa bývalého šéfa francúzskych aerolínií Proteus Airlines Marca Dugena lietadlo zničila americká armáda, ktorá mala podozrenie, že dopravné lietadlo uniesli teroristi. Američania takto hrali na istotu, aby zabránili opakovaniu udalostí z 11. septembra 2001. Túto možnosť podporuje aj fakt, že na palube boli dvaja pasažieri s falošnými pasmi – Iránci Puria Nur Mohammad Merdad a Delavar Seyed-Mohammadreza.

Jednoducho fantastické

Existujú úplne fantastické verzie zmiznutia malajzijského boeingu. V priebehu dvoch rokov ich bolo veľa: lietadlo sa stalo neviditeľným, spadlo do čiernej diery alebo do nového bermudského trojuholníka. Ani tieto, ani reálnejšie hypotézy však doteraz nikto nedokázal otestovať.

V priebehu rokov zmizli lietadlá bez stopy v rôznych častiach sveta. Niektoré sa našli. Záhada zmiznutia niektorých ešte nie je vyriešená...

Lietadlo, ktoré sa našlo o pol storočia neskôr

3. apríla 1961 zmizlo v Andách lietadlo leteckej spoločnosti Lan Chile. Na palube bolo 24 ľudí, z toho 8 futbalistov a dvaja tréneri čilského futbalového klubu Green Cross. Chvost lietadla a časť ľudských pozostatkov objavili o týždeň neskôr. Letecké nešťastie bolo veľkým šokom pre Čile aj pre fanúšikov profesionálneho futbalu. V histórii by nebolo nič záhadné, keby sa toto lietadlo takmer po polstoročí znova nenašlo. Vo februári 2015 objavili čílski horolezci trup lietadla neďaleko hlavného mesta krajiny Santiaga. Na mieste havárie sa okrem trosiek našli aj pozostatky obetí.

Zmiznutie Antoina de Saint-Exupéryho

Antoine de Saint-Exupery sa 31. júla 1944 vydal na prieskumný let z letiska na ostrove Korzika v stíhačke Lockheed P38 Lightning. Lietadlo sa nevrátilo na základňu, spisovateľ zmizol. Predpokladalo sa, že spisovateľ mohol dezertovať, dostať sa do nehody alebo spáchať samovraždu (trpel depresiami). V roku 1998 ulovil korzický rybár strieborný náramok s rytinou: meno spisovateľa a jeho manželky, adresa vydavateľa Malého princa. V roku 2003, po podvodnej expedícii, boli v oblasti ostrova nájdené trosky lietadla. Pozostatky spisovateľa (morská voda rýchlo rozpúšťa kosti) sa nenašli. V roku 2008 vyšla kniha „Saint-Exupéry: Posledné tajomstvo“ od francúzskeho novinára Jacquesa Pradela. V knihe 88-ročný nemecký novinár a stíhací pilot počas druhej svetovej vojny Horst Rippert priznal, že zostrelil to isté lietadlo. Rippert v rozhovore tiež povedal, že je fanúšikom Exuperyho a keby vedel, že je pri kormidle, nikdy by nevystrelil. Trosky Exuperyho lietadla sú teraz v Múzeu letectva a vesmíru v Le Bourget.

10 chýbajúcich rovín Bermudského trojuholníka

Tento príbeh je o tom, ako Bermudský trojuholník získal svoju neslávnu slávu. 5. decembra 1945 zmizlo v oblasti Bermudského trojuholníka päť torpédových bombardérov spolu so 14 členmi posádky. Záchranný hydroplán sa vydal hľadať, ale aj zmizol. Na palube bolo 13 ľudí. Nikdy sa nenašli žiadne trosky ani telá posádky. Príčina straty nie je známa: pravdepodobne skúsení vojenskí piloti, ktorí opakovane lietali v oblasti, sa dezorientovali a havarovali, keď im došlo palivo. Pokiaľ ide o hydroplán, ten s najväčšou pravdepodobnosťou explodoval v dôsledku úniku paliva (technická nevýhoda tohto modelu). Stopy po nehode zakryl hurikán - oblasť je považovaná za meteorologicky náročnú.
Po tomto incidente v rokoch 1948 až 1965 zmizli v Bermudskom trojuholníku ďalšie štyri lietadlá a 92 ľudí. Žiadne ďalšie letecké nešťastia v oblasti nenastali.

Staňte sa kanibalom, aby ste prežili

13. októbra 1972 sa v Andách zrútilo lietadlo s tímom uruguajských ragbistov a ich príbuzných. Pri náraze do zeme zahynulo 12 ľudí, niektorí z pasažierov podľahli ťažkým zraneniam. Desiaty deň po nehode zostalo nažive 28 ľudí. Trup lietadla bol vo výške 3600 metrov, neboli tam takmer žiadne zásoby jedla a vody, ako aj liekov. Pozostalí počuli z rádia, že pátranie po zmiznutom lete sa zastavilo. Zúfalí ľudia sa rozhodli zjesť telá svojich mŕtvych kamarátov. Voda sa získavala zo snehu, ktorý sa zahrieval na kovových úlomkoch vystavených slnku. Do konca októbra zomrelo v dôsledku lavín ďalších osem ľudí. Zranení a slabí ľudia naďalej zomierali.
Dvaja preživší sa rozhodli ísť pre pomoc. Po dvanástich dňoch cesty stretli v horách pastiera, ktorý nahlásil obete nešťastia. 16 zázračne preživších pasažierov našli 72 dní po havárii lietadla.

malajzijský boeing

8. marca 2014 zmizol Boeing 777 Malaysia Airlines na oblohe nad Juhočínskym morom. Lietadlo letelo z Kuala Lumpur do Pekingu. Na palube bolo 239 ľudí. Počas vyšetrovania zistili, že niekto vypol komunikačné systémy, potom lietadlo zmenilo kurz a krúžilo na oblohe asi 7 hodín. V januári 2015 bol let oficiálne vyhlásený za nezvestný a cestujúci a členovia posádky boli vyhlásení za mŕtvych, aby mohli začať vyplácať odškodné príbuzným. 8. marca 2015, na výročie tragédie, bola zverejnená správa o priebehu vyšetrovania - nebolo v nej nič nové.
29. júla bol na jednej z pláží ostrova Réunion na východe objavený kus krídla lietadla. Úlomok bol pokrytý morskými mušľami, čo naznačuje, že bol vo vode už dlho. Fragment bol odoslaný na expertízu. Predpoklady sa potvrdili.

MOSKVA 9. júna - RIA Novosti. Nešťastný malajzijský let MH 370 mohol bez stopy zmiznúť v Indickom oceáne a nezanechať žiadne stopy na hladine vody, pretože doska narazila na hladinu oceánu takmer v pravom uhle, tvrdia matematici hovoria v článku uverejnenom v časopise Notices of the American Mathematical Society.

"Čo sa stalo s MH 370 a jeho pasažiermi ďalej, pravdepodobne zostane záhadou, kým jedného dňa niekto nenájde čiernu skrinku lietadla a nerozlúšti ju, naše skúmanie ukáže, že paluba s najväčšou pravdepodobnosťou spadla do oceánu pri strmom ponore," povedal Goong Chen z Texaskej univerzity A&M v Dauhe, Katar.

Chen a jeho kolegovia, vrátane rusko-katarského matematika Alexeja Sergejeva, dospeli k tomuto záveru pokusom reprodukovať haváriu MH 370 pomocou superpočítačov EOS a RAAD v Texase a Katare.

Ako vedci vysvetľujú, keď akýkoľvek predmet spadne do vody vysokou rýchlosťou a pod určitým uhlom, vyskytnú sa dve veci, ktoré si zvyčajne nevšimneme – „bublina“ vzduchu, ktorá obklopuje padajúce telo a padá s ním pod vodu, a druh „hrbu“ silne stlačenej vody, ktorý sa pohybuje spolu s potápajúcim sa objektom.

Výsledkom existencie týchto vecí, ako ukázali simulácie Chena a jeho kolegov, je, že lietadlo sa nepotopí okamžite a časť jeho úlomkov, paliva a technických tekutín by mala zostať na povrchu. Tento scenár by nastal takmer pri všetkých uhloch vstupu do vody a vo veľmi širokom rozsahu rýchlostí, čo viedlo vedcov k špekuláciám, že MH 370 sa mohol zrútiť do oceánu pri strmom ponore.

Opakované výpočty na superpočítačoch potvrdili, že takýto scenár viedol k želaným dôsledkom. V tomto prípade sa lietadlo bez stopy potopilo vo vodách Indického oceánu, nezanechalo žiadne stopy a jeho trup nebol prakticky zničený - počas pádu boli zničené iba krídla dopravného lietadla, ktoré malo veľkú hmotnosť, a preto sa rýchlo potopilo. na dno oceánu, zlomil.

Podľa vedcov mali byť na hladine Indického oceánu prítomné stopy po parníku, aj keby sa pilotom podarilo urobiť zázrak a pristáli s parníkom na vodnej hladine, podobne ako pri takzvanom zázraku na Hudsone. v roku 2009. Kapitán letu US Airways 1549 dokázal núdzovo pristáť Airobus 320 v Hudson Bay, keď vtáky zasiahli motory a vyradili ich z činnosti.

Aj keby sa pilotom MH 370 tento kúsok podaril, obrovské vlny, ktoré existujú v otvorených vodách Indického oceánu, mali zničiť lietadlo a zanechať stopy po tejto katastrofe v podobe škvŕn paliva a úlomkov, ktoré sa však nestalo. Preto je strmý ponor jediným prijateľným vysvetlením katastrofy.

Ako mohol MH 370 skončiť v takejto situácii? Matematici na to ponúkajú niekoľko vysvetlení. Po prvé, autopilot lietadla mohol zlyhať, čo zvyčajne vedie k strmému ponoru. Po druhé, vzhľadom na nedávnu nehodu letu Germanwings 9525 nemožno vylúčiť, že pilot alebo jeho asistent spáchali samovraždu. Treťou možnosťou je porucha v systéme prívodu paliva motora.

Boeing 777-200 Malaysia Airlines, let MH370 z Kuala Lumpur do Pekingu s 227 cestujúcimi a 12 členmi posádky na palube, zmizol z obrazoviek radarov v noci 8. marca 2014. Malajzijský premiér Najib Razak 24. marca povedal, že lietadlo havarovalo v južnom Indickom oceáne, čoho dôkazom je analýza satelitných údajov. Verí sa, že nikto neprežil.