ก่อนเริ่ม
นิทรรศการ

เกี่ยวกับนิทรรศการ

ความนิยมของกีฬาเรือใบและสันทนาการทางน้ำกำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว เรือ เรือยอทช์ เรือ เจ็ตสกีเป็นที่สนใจอย่างแท้จริง ทำให้จำนวนผู้ติดตามทั่วโลกเพิ่มขึ้นทุกปี ความต้องการบริการที่เกี่ยวข้องจึงเพิ่มขึ้น เช่น โรงเรียนสอนแล่นเรือยอชท์ บริการขนส่ง อุปกรณ์นำทาง การแข่งเรือ และอื่นๆ อีกมากมาย เป็นเวลากว่า 10 ปีที่งานแสดงเรือมอสโกถือเป็นงานสำคัญในอุตสาหกรรมเรือยอชท์ในหมู่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมและผู้ชื่นชอบเรือยอชท์

นิทรรศการนี้เป็นงานชั้นนำสำหรับตัวแทนของธุรกิจเรือยอทช์ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม และผู้ชื่นชอบกีฬาทางน้ำและกิจกรรมกลางแจ้งจำนวนมาก ผู้เข้าร่วมโครงการเป็นตัวแทนของเรือยอทช์ที่ใช้เครื่องยนต์และเรือใบ เรือ เรือไฟฟ้า นักออกแบบเรือตัดแต่ง เฮลิคอปเตอร์ เรือโป๊ะ อุปกรณ์ดำน้ำ อุปกรณ์นำทาง นายหน้า และส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ ของโลกแห่งการขนส่งทางน้ำและทางอากาศ นอกจากนี้ผู้เยี่ยมชมสามารถรับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

การเริ่มต้นฤดูกาลล่องเรือยอทช์ที่สมบูรณ์แบบ!

สำหรับบางบริษัท งานแสดงเรือมอสโกกลายเป็นจุดเริ่มต้นในการนำเสนอการพัฒนาต่อผู้ชมกลุ่มใหม่ ผู้ผลิตชาวรัสเซียยืนยันอย่างมั่นใจถึงการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งทางน้ำในประเทศของเราโดยเข้าสู่ตลาดมากขึ้นด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันที่ดี นิทรรศการนี้ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนมายังผลิตภัณฑ์และบริการของบริษัทในประเทศ ซึ่งไม่เพียงแต่ไม่ด้อยกว่าบริษัทคู่ค้าต่างประเทศเท่านั้น แต่บางครั้งก็เหนือกว่าในด้านคุณลักษณะด้านเทคนิค ความเร็ว และการออกแบบอีกด้วย

เป้าหมายโครงการ

เพื่อปรับปรุงการสนับสนุนข้อมูลสำหรับอุตสาหกรรม แจ้งผู้เล่นในตลาดชั้นนำเกี่ยวกับปัญหาเร่งด่วนที่สุดในธุรกิจเรือยอทช์ และเผยแพร่การเดินเรือในหมู่ประชากร

นิทรรศการนี้มีส่วนสำคัญในการพัฒนาเรือยอทช์ในรัสเซีย - กิจกรรมโปรแกรมธุรกิจมุ่งเน้นไปที่การค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาที่มีอยู่และการระบุเวกเตอร์เพื่อการพัฒนาต่อไป

โปรแกรมนิทรรศการ

“ Moscow Boat Show” เป็นโครงการพิเศษที่ผสมผสานนิทรรศการที่ครอบคลุมอุตสาหกรรมเรือยอทช์อย่างกว้างขวางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยโปรแกรมกิจกรรมทางธุรกิจและความบันเทิงซึ่งเป็นรูปแบบที่รวมมืออาชีพและมือสมัครเล่นเข้าด้วยกัน

โปรแกรมนิทรรศการเปิดโอกาสให้ติดตามแนวโน้มปัจจุบันทั้งหมด ตลอดจนมีส่วนร่วมในการอภิปรายเกี่ยวกับประเด็นการพัฒนาอุตสาหกรรม ในบรรดากิจกรรมทางธุรกิจ: การประชุมกับผู้แสดงสินค้า ตัวแทนของอุตสาหกรรมเรือยอชท์ และหน่วยงานภาครัฐ (GIMS กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดี) โต๊ะกลม การสัมมนา โปรแกรมการฝึกอบรม

ส่วนหนึ่งของโครงการนี้คือการแข่งขันสำหรับนักเรียนโรงเรียนสอนแล่นเรือใบกีฬาเด็กและเยาวชนในกรุงมอสโกและภูมิภาคมอสโก ซึ่งจัดขึ้นโดยคณะกรรมการมวลชน กีฬาสมัครเล่น และนักเรียนของสหพันธ์เรือใบแห่งภูมิภาคมอสโก (FPS MO) เป็นพิเศษ สระว่ายน้ำพร้อมอุปกรณ์

ผู้เยี่ยมชม

ผู้จัดจำหน่ายเรือและเรือยอชท์

"Moscow Boat Show" เป็นแพลตฟอร์มที่มีประสิทธิภาพสำหรับการประชุมทางธุรกิจและการสื่อสารอย่างมืออาชีพ ผู้เชี่ยวชาญสามารถทำความคุ้นเคยกับเรือยนต์ในประเทศและต่างประเทศที่หลากหลายเป็นการส่วนตัว ข้อเสนอที่ได้เปรียบจากบริษัทผู้ผลิตอย่างเป็นทางการและซัพพลายเออร์ของเรือและเรือยอทช์ในรัสเซีย เรียนรู้เกี่ยวกับโซลูชั่นและบริการใหม่ ๆ ในอุตสาหกรรม และสรุปสัญญาที่ให้ผลกำไร

เจ้าของและผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อเรือยอทช์และเรือ

นิทรรศการนี้ช่วยให้คุณเรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจที่สุดจากโลกแห่งการแล่นเรือยอชท์ ตั้งแต่โซลูชันการออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐานและอุปกรณ์ทางเทคนิคของเรือ ไปจนถึงความสำเร็จในการออกแบบล่าสุดและแนวโน้มของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน งานนี้เปิดโอกาสให้มีทางเลือกมากมายและตัดสินใจอย่างมีข้อมูล - ในงานนิทรรศการคุณจะได้ทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดเกี่ยวกับเรือและเรือยอทช์รุ่นใหม่ สื่อสารเป็นการส่วนตัวกับตัวแทนของ บริษัท จัดจำหน่าย รับข้อเสนอสุดพิเศษจากผู้แสดงสินค้าหรือสั่งซื้อ แต่ละรุ่น

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมและผู้ชื่นชอบกีฬาทางน้ำ

“Moscow Boat Show” เป็นโครงการหลายรูปแบบที่ผสมผสานนิทรรศการ กิจกรรมทางธุรกิจและการศึกษา และโปรแกรมการแสดงอันตระการตา โปรแกรมที่หลากหลายช่วยให้คุณพัฒนาระดับมืออาชีพของคุณและติดตามการพัฒนาล่าสุดในอุตสาหกรรม ทุกปีจะมีการจัดโต๊ะกลม สัมมนา การบรรยาย การประชุมกับเจ้าหน้าที่ของรัฐ การนำเสนอผลงานจากผู้เชี่ยวชาญ และกิจกรรมอื่นๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ นิทรรศการจะแนะนำแขกให้รู้จักกับกิจกรรมของโรงเรียนสอนแล่นเรือยอชท์และปฏิทินการแข่งเรือทางทะเล นอกจากนี้ ใครๆ ก็สามารถเข้าร่วมหลักสูตรการฝึกอบรมกีฬาทางน้ำ ลงทะเบียนในโรงเรียนฝึกอบรมสำหรับกัปตันเรือมือใหม่ และเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของกิจกรรมสันทนาการทางน้ำ

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความโศกเศร้า

แนวคิดในการสร้างสโมสร "ประเพณีการเดินเรือรัสเซีย" ได้รับแจ้งจากเหตุการณ์ที่น่าเศร้าครั้งหนึ่งซึ่งเกิดขึ้นในฐานทัพเรือที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย กะลาสีเรือสิบคนได้รับภารกิจง่ายๆ (ตามที่เห็น) - พายเรือ 30 เมตร ลูกเรือ (หัวหน้ากองเรือในอนาคต) รีบเร่งรีบไปปฏิบัติตามคำสั่ง พวกเขาปีนขึ้นไปบนเรือเป็นกลุ่มแล้วนั่งไปมา (นั่นคือหันหน้าไปทางทิศทางที่ตั้งใจไว้) เราต้องนำมันไปใช้งาน แต่ปัญหาอื่นก็เกิดขึ้นทันที - ทีมงานไม่สามารถแยกชิ้นส่วนไม้พายได้ การปฏิบัติงานที่ง่ายที่สุดซึ่งขู่ว่าจะกลายเป็นหายนะด้วยผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้ - กะลาสีเรือไม่มีความคิดแม้แต่น้อยเกี่ยวกับการพายเรือหรือแล่นเรือ แต่กองเรือไม่ได้เริ่มต้นด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน

ฉันจำผู้บังคับการประชาชนในตำนานของกองทัพเรือ N.G. Kuznetsov ผู้สั่ง: “ เรือซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือใบที่มีการฝึกอบรมอย่างเหมาะสมมีส่วนช่วยในการพัฒนาคุณสมบัติทางทหารและกองทัพเรือ - สายตาการสังเกตความเฉียบคมความสามารถในการนำทางสถานการณ์อย่างรวดเร็วและออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก มันทำหน้าที่เป็นวิธีการบำรุงเลี้ยงความอุตสาหะในการบรรลุเป้าหมายและพัฒนาคุณสมบัติที่มีความมุ่งมั่นตั้งใจ เรือพาคุณไปทะเล” ย้อนกลับไปในช่วงต้นยุค 90 ศตวรรษที่ผ่านมา อู่ต่อเรือทุกแห่งมีโรงงานต่อเรือไม้เล็กๆ ที่ใช้ทำเรือ


สโมสรเดินเรือในโบสถ์ออร์โธดอกซ์

กลุ่มผู้กระตือรือร้น รวมถึงนายทหารเรือ ผู้ชื่นชอบการเดินเรือ และประวัติศาสตร์การเดินเรือของรัสเซีย รวมตัวกันเพื่ออนุรักษ์และอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมทางทะเลของรัสเซียให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 2005 ด้วยการซื้อเครื่องไม้พายหกพายเก่า การบูรณะและติดตั้งแท่นขุดเจาะแบบแยกส่วนแบบคลาสสิก และพิธีการเข้าสู่น่านน้ำของอ่างเก็บน้ำ Istra ในเวลาต่อมา


ผู้สร้างแรงบันดาลใจในอุดมการณ์ของโครงการนี้คือนักบวช Dmitry Shmelev อดีตผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารเรือที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Frunze และเจ้าหน้าที่กองเรือภาคเหนือ และปัจจุบันเป็นอธิการบดีของโบสถ์ Boriso-Gleb ในหมู่บ้าน Kurtnikovo, เขต Istra, ภูมิภาคมอสโก ด้วยความพยายามร่วมกัน โรงเก็บเรือจึงถูกสร้างขึ้นที่วัดเพื่อหลบหนาวและบูรณะเรือ และชั้นเรียนเชิงทฤษฎีเกี่ยวกับพื้นฐานของประเพณีการเดินเรือของรัสเซียก็เริ่มจัดขึ้นในอาณาเขตของวัด ชั้นเรียนเป็นชั้นเรียนที่เป็นอิสระมาโดยตลอด โดยสอนพื้นฐานเกี่ยวกับกิจการทางทะเลและวัฒนธรรมทางทะเลให้กับทุกคน ทั้งชายและหญิง เด็ก และผู้ใหญ่


ชั้นเรียนที่มีนักเรียนนายร้อยสอนโดยกัปตันเรือยอทช์ที่ได้รับการรับรองและครูผู้มีประสบการณ์ซึ่งเป็นผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์การสอน Alexander Vlasov ในระหว่างชั้นเรียน จะให้ความสนใจอย่างมากกับคำศัพท์เกี่ยวกับการเดินเรือ ทักษะหลักของวัฒนธรรมการเดินเรือของเรือ การออกแบบเรือและเรือ ความสามารถในการพายเรือและแล่นเรือ เข้าใจประเภทของอาวุธการเดินเรือ และการสวมเครื่องแบบทหารเรืออย่างถูกต้อง นอกจากนี้ นักเรียนนายร้อยยังได้รับทักษะในการดูแลส่วนต่างๆ ของตัวเรือไม้ ชิ้นส่วนโลหะ (ที่เรียกว่า "สิ่งที่ดี") อย่างเหมาะสม และการบำรุงรักษาเสากระโดงเรือและเสื้อผ้า


ชั้นเรียนภาคปฏิบัติในฤดูร้อนจะจัดขึ้นที่อ่างเก็บน้ำ Istra นอกจากนี้ ในช่วงฤดูร้อน สมาชิกอาวุโสของสโมสรจะเดินทางไปทะเลบอลติกในอ่าวฟินแลนด์เป็นประจำเพื่อทดลองเดินเรือ และฝึกฝนทักษะการเดินเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

สโมสร Istra "Russian Maritime Tradition" ซึ่งกลายเป็นผู้ชนะการแข่งขัน "ภูมิภาคมอสโกของเรา" เมื่อปีที่แล้วยังคงเดินหน้าอย่างเต็มที่ไปสู่เป้าหมายที่ตั้งใจไว้ - ปฏิบัติตามประเพณีการเดินเรืออันรุ่งโรจน์

ฤดูร้อนนี้ ลูกเรือได้นำส่วนหนึ่งของกองเรือของตนไปยังที่ราบน้ำท่วมถึงแม่น้ำ Klyazma ฟอรัมการศึกษาเยาวชน All-Russian "ดินแดนแห่งความหมาย" กำลังจัดขึ้นที่นี่

สโมสรของเราได้รับคำเชิญจากผู้จัดงานให้เข้าร่วมโครงการ นี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งที่สามของเราในฟอรัม กัปตันที่มีประสบการณ์สองคน - Alexander Vlasov และ Igor Konovalov - แนะนำผู้เข้าร่วมฟอรัมเกี่ยวกับกิจการทางทะเลหัวหน้าสโมสรอธิการบดีของโบสถ์ Boriso-Gleb ในหมู่บ้าน Kurtnikovo กล่าว Archpriest Dimitry Shmelev

เราขอเตือนคุณว่าการทำความคุ้นเคยกับประเพณีการเดินเรือเป็นเป้าหมายหลักของสโมสร ซึ่งสมาชิกฟื้นฟูเรือของกองทัพเรือรัสเซีย และอนุรักษ์มรดกที่สูญหายอย่างระมัดระวัง

เรานำเรือ 2 ลำมาที่ฟอรัม ได้แก่ เรือพายหกพาย "Rezvy" และเรือพายสี่พาย "Maly" Alexander Vlasov หัวหน้าผู้ช่วยผู้บังคับการเรือของสโมสรกล่าว ซึ่งเป็นผู้สอนในฟอรัมในการเรียนรู้การฝึกปฏิบัติทางทะเลร่วมกับเขา เพื่อนร่วมทีมอิกอร์ โคโนวาลอฟ Igor เป็นเจ้าหน้าที่ Severomorsk ซึ่งเป็นกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ซึ่งอุทิศชีวิตส่วนใหญ่เพื่อรับราชการในกองเรือภาคเหนือ ในวันประชุมของเราเขาได้รับใบรับรองสากลให้สิทธิในการขับเรือเดินทะเลในน่านน้ำสากล

ภายใต้การแนะนำของคู่สนทนาของเรา ผู้เข้าร่วมฟอรั่มจะเชี่ยวชาญภูมิปัญญาด้านกิจการทางทะเล โดยเข้าใจพื้นฐานของเรือรบทางเรือที่ยากลำบาก

เรือทั้งสองลำมีเสากระโดงเรือ” อเล็กซานเดอร์รายงานอย่างชัดเจนในรูปแบบกองทัพเรือ — เราพาผู้เข้าร่วมฟอรั่มไปด้วย: เราไปล่องเรือและสอนทักษะการพายเรือ เราแนะนำพวกเขาให้รู้จักกับกิจการทางทะเล

ผู้เข้าร่วมฟอรั่มต้องทำงานหนักและทำงานหนักภายใต้คำแนะนำของที่ปรึกษาที่เข้มงวด ตามข้อมูลของ Alexander Vlasov นักเรียนร้อยละเก้าสิบห้าไม่เคยทำอะไรแบบนี้มาก่อนในชีวิต

มีเรือคายัคเพียงไม่กี่ลำและมีส่วนร่วมในการล่องแพในแม่น้ำ” อเล็กซานเดอร์ชี้แจง

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เข้าร่วมกะแรกของฟอรัมคือครูรุ่นเยาว์ กะที่สองรวมถึงนักการเมืองผู้มุ่งมั่น และกะที่สามรวมถึงนักวิทยาศาสตร์คอมพิวเตอร์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่งานเปลี่ยนชาวบกให้กลายเป็นหมาป่าทะเลเริ่มต้นด้วยพื้นฐาน

ก่อนอื่น เรามีการฝึกอบรมเบื้องต้น จากนั้นเราจะสอนวิธีขึ้นเรือ พูดคุยเกี่ยวกับโครงสร้างของเรือ และแน่นอนว่าสอนคำสั่งที่ลูกเรือต้องปฏิบัติบนน้ำ แน่นอนว่าจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีเรื่องตลกทะเลเค็ม แต่คนหนุ่มสาวไม่โกรธเคือง พวกเขารับรู้ทุกอย่างในแง่บวก” อเล็กซานเดอร์กล่าวพร้อมรอยยิ้ม

ยิ่งไปกว่านั้น ตามที่เขาพูด หลายคนที่เคยลองทำกิจการทางทะเลมาแล้วหลายครั้งก็กลับมาครั้งแล้วครั้งเล่า สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าลูกเรือ Istra ได้รับความนิยมและเป็นที่ยอมรับในหมู่สมาชิกฟอรัม กองเรือขนาดเล็กของพวกเขากระตุ้นความสนใจอย่างแท้จริงในหมู่ผู้เข้าร่วมในทั้งสามกะ

หลายคนยอมรับว่าต้องขอบคุณเราที่พวกเขาได้รับความประทับใจที่ชัดเจนที่สุดในฟอรัม” อเล็กซานเดอร์กล่าว

ในเวลาเดียวกัน เขาตั้งข้อสังเกตว่าการสื่อสารดังกล่าวนำผลประโยชน์ร่วมกันมาสู่ผู้เข้าร่วมทุกคน

สโมสรในฟอรัมปฏิบัติตามภารกิจหลักโดยตรงซึ่งก็คือการส่งเสริมและอนุรักษ์ประเพณีการเดินเรือของรัสเซียคู่สนทนาของเรามั่นใจ

อย่างไรก็ตาม เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ลูกเรือจึงใช้เงินรางวัลที่พวกเขาได้รับจากการชนะการแข่งขัน "ภูมิภาคมอสโกของเรา" เงินนี้ถูกใช้เพื่อฟื้นฟูเรือขนาดเล็กอีกลำหนึ่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือ Istra ซึ่งเป็นเรือพายสองใบ นอกจากนี้เงินส่วนหนึ่งยังช่วยได้มากในการเตรียมการเดินเรือในฤดูร้อน ท้ายที่สุดแล้ว การบำรุงรักษากองเรือไม้ให้พร้อมรบเต็มที่นั้นต้องใช้ต้นทุนจำนวนมาก

อิรินา กัลชิคิน่า

ภาพถ่ายจากเอกสารสำคัญของสโมสร

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม นิทรรศการเรือและเรือยอชท์นานาชาติมอสโกประจำปี "Moscow Boat Show" สิ้นสุดลง เมื่อเทียบกับพื้นหลังของเรือยอชท์และเรือสมัยใหม่ ใบเรือกว้างและเสาสูงของเรือไม้แบบดั้งเดิมโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่สดใสและแปลกตาราวกับหลุดออกมาจากภาพจากหนังสือเก่าเกี่ยวกับการผจญภัยในทะเลที่นำมาจัดแสดงในนิทรรศการโดย สโมสรออร์โธดอกซ์ "ประเพณีการเดินเรือรัสเซีย" ใกล้กรุงมอสโก

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเชื่อว่าในภูมิภาคมอสโกใกล้ ๆ จะมีโอกาสล่องเรือโบราณได้ ในขณะเดียวกันนี่คือความจริงที่แท้จริง ในภูมิภาค Istra ในหมู่บ้าน Kurtnikovo บนดินแดนของรัสเซียปาเลสไตน์แห่งพระสังฆราช Nikon ที่โบสถ์ Boris-Gleb ในหมู่บ้าน Kurtnikovo มีสโมสร "Russian Maritime Tradition" ซึ่งมีส่วนร่วมในการฟื้นฟูตัวอย่าง ของเรือใบและเรือพายของกองทัพเรือรัสเซีย ปัจจุบันสโมสรมีเรือ 10 พายหายาก (เหลือเพียงไม่กี่ลำเท่านั้น) รวมถึงเรือสามเสากระโดง 14 พายเพียงลำเดียวในรัสเซีย 6 พาย 4 พาย และ 2 พายเดี่ยว เสากระโดงเรือ

เราตัดสินใจพูดคุยกับ Archpriest Dimitry Shmelev หนึ่งในผู้ก่อตั้งชมรม Russian Maritime Tradition มิทรี ชเมเลฟ เกิดเมื่อปี 2507 สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายเรือชั้นสูงที่ตั้งชื่อตาม Frunze ดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่บนเรือรบของกองเรือทางเหนือ เขาได้รับแต่งตั้งเป็นพระสงฆ์ในปี 2544 สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยศาสนศาสตร์ออร์โธดอกซ์โคลอมนา และปัจจุบันรับราชการในโบสถ์โบริโซ-เกลบในหมู่บ้านเคิร์ตนิโคโว ซึ่งเป็นที่ตั้งของสโมสร

คุณพ่อดิมิทรี เกิดขึ้นได้อย่างไรที่โบสถ์ Boris และ Gleb มีสโมสรเพื่อการฟื้นฟูประเพณีการเดินเรือของรัสเซีย?

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในปี 2004 เรือหกพาย Yal-6 ถูกนำไปที่โบสถ์ Boriso-Gleb มันถูกได้มาในสภาพที่ถูกทำลาย แต่ตามการคำนวณของฉัน มันสามารถได้รับการบูรณะและใช้สำหรับเดินเล่นไปตามอ่างเก็บน้ำ Istra ซึ่งตั้งอยู่ติดกับวัด เช่นเดียวกับการสอนเด็กและผู้ใหญ่ในชุมชนคริสตจักรของเราให้แล่นเรือ เนื่องจากฉันได้รับการศึกษาเกี่ยวกับกองทัพเรือก่อนเปเรสทรอยกาและใช้ชีวิตส่วนหนึ่งในกองทัพเรือ ฉันจึงมีประสบการณ์และความรู้ที่จำเป็นในประเด็นนี้ วงกลมของคนรักการแล่นเรือใบและพายเรือเริ่มก่อตัวขึ้นทีละน้อย

ในปัจจุบัน แม้แต่นายทหารเรือในอนาคตก็ยังไม่ได้รับการสอนความสามารถในการแล่นเรือ

เนื่องจากในปัจจุบันไม่มีการผลิตเรือใบและเรือพายดังกล่าวอีกต่อไป เช่นเดียวกับชิ้นส่วนสำหรับพวกเขา เราจึงต้องเดินทางและค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับ "หก" ของเราในฐานและสโมสรต่างๆ ในที่แห่งหนึ่งเราพบเรือประเภทหนึ่งที่ค่อนข้างหายาก นั่นคือเรือใบและเรือพาย 10 พายเสากระโดงคู่ ซึ่งอยู่ในสภาพทรุดโทรมเช่นกัน เมื่อมันถูกกลั่นก็เกิดเหตุการณ์น่าสงสัยขึ้น ลูกเรือหลายคนช่วยเราขนย้ายและบรรทุกเรือ ปรากฎว่าพวกเขาไม่รู้วิธีนั่งเรืออย่างถูกต้องด้วยซ้ำ ความคิดที่ชัดเจนมาถึงฉันว่าความรู้และทักษะที่มอบให้ฉันระหว่างการรับราชการทหารเรือปัจจุบันถูกลืมไปแล้วในกองทัพเรือ น่าเสียดายที่กะลาสีสมัยใหม่ไม่รู้เทคนิคการเดินเรือหรือคำสั่งพิเศษ และไม่มีทักษะการพายเรือที่เหมาะสม เห็นได้ชัดว่าหลังจากนั้นไม่นานสิ่งทั้งหมดนี้ก็จะสูญหายไปโดยสิ้นเชิงและจะไม่สามารถฟื้นฟูทักษะที่กองเรือรัสเซียเคยโด่งดังได้อีกต่อไป

- ทำไมสิ่งนี้ถึงไม่มีการสอนในกองเรือสมัยใหม่?

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าใบเรือก็เหมือนกับไม้พายเริ่มสูญเสียความเกี่ยวข้องไป ขั้นแรก มีการติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำและเครื่องยนต์สันดาปภายในบนเรือและเรือ ดูเหมือนว่าการฝึกอบรมกะลาสีเรือโดยเฉพาะในการจัดการการเดินเรือและเรือพายซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วงยุคจักรวรรดิแห่งประวัติศาสตร์กองเรือนั้นไม่จำเป็นอีกต่อไป หลังการปฏิวัติ เมื่อกองทัพเรือโซเวียตก่อตั้งขึ้น โดยส่วนใหญ่ติดตั้งเรือและเรือที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ โดยอาศัยผู้เชี่ยวชาญทางทหารที่ยังเหลืออยู่รองจากกองทัพเรือจักรวรรดิ ยังคงให้ความสนใจอย่างมากในการฝึกการเดินเรือและพายเรือจนถึงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 20 ในปัจจุบัน แม้แต่นายทหารเรือในอนาคตก็ยังไม่ได้รับการสอนเรื่องความสามารถในการแล่นเรือด้วยซ้ำ เราไม่สามารถพูดถึงกะลาสีเรือได้

- ดังนั้นประเพณีและประสบการณ์เหล่านี้จึงเป็นเพียงคุณค่าทางประวัติศาสตร์เท่านั้น?

ไม่ เราไม่สามารถเห็นด้วยกับเรื่องนี้ได้ แม้ว่าความเกี่ยวข้องของใบเรือและไม้พายจะลดลงเมื่อมองแวบแรก แต่เป็นเรือที่ให้ความรู้แก่กะลาสีเรือ ผมจะยกคำพูดของผู้บัญชาการทหารสูงสุดในตำนานของกองทัพเรือ N.G. Kuznetsova: “ เรือซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือใบที่มีการฝึกอบรมอย่างเหมาะสมมีส่วนช่วยในการพัฒนาคุณสมบัติทางทหารและกองทัพเรือ - สายตาการสังเกตความเฉียบคมความสามารถในการนำทางสถานการณ์อย่างรวดเร็วและออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก มันทำหน้าที่เป็นวิธีการบำรุงเลี้ยงความอุตสาหะในการบรรลุเป้าหมายและพัฒนาคุณสมบัติที่มีความมุ่งมั่นตั้งใจ เรือพาคุณไปทะเล”

ในฐานะพระสงฆ์ ข้าพเจ้าขอเสริมว่าสำหรับคนสมัยใหม่ที่อาศัยอยู่ในห้องทำงาน อพาร์ทเมนต์ รถยนต์ คอมพิวเตอร์ เรือสามารถเป็นวิธีการสอนคำสอนได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหัวข้อยาวที่แยกจากกัน

ไม่มีอะไรนำทีมมารวมกันได้เหมือนกับการพายเรือและล่องเรือด้วยกัน ความสามารถในการนำทางเรือในสภาพอากาศที่ยากลำบากต้องได้รับความช่วยเหลือซึ่งกันและกันและมีคุณสมบัติทางศีลธรรมสูง และในทางปฏิบัติแล้ว ไม่มีใครรอดพ้นจากสภาวะสุดขั้วบางอย่าง (เช่น อุบัติเหตุทางเรือ) ซึ่งประสบการณ์ดังกล่าวสามารถช่วยชีวิตคนได้หรือยอมให้คนๆ หนึ่งทำหน้าที่อื่นได้ดีที่สุด

พร้อมกับการบูรณะเรือ 10 ลำ แนวคิดในการสร้างสโมสรของเราก็เติบโตขึ้น ภารกิจหลักคือ การอนุรักษ์เรือใบและเรือพายทุกประเภทของกองทัพเรือ ทักษะการเดินเรือ และพายเรือ อนุรักษ์ภาษา ของทีมนาวีรัสเซีย (ตั้งแต่ในการแล่นเรือสำราญตอนนี้คำภาษาอังกฤษเข้ามาแทนที่คำศัพท์ดั้งเดิมของเราทั้งหมด) การอนุรักษ์องค์ประกอบส่วนบุคคลของวัฒนธรรมการเดินเรือในประเทศ

- อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการแล่นเรือยอทช์และการแล่นเรือบนเรือและเรือของคุณหรือไม่?

ใช่ มีความแตกต่างและเป็นพื้นฐาน: เรือของเราเป็นเรือประเภท Ratite เรือยอทช์สมัยใหม่มีกระดูกงู ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าเรือยอชท์จะไม่ล่มและทำให้การเดินเรือปลอดภัยสำหรับทีมที่ได้รับการฝึกฝนมาไม่ดี นอกจากนี้ยังเพียบพร้อมไปด้วยองค์ประกอบทั้งหมดของความสะดวกสบายที่ทันสมัย เรือของเราขาดข้อได้เปรียบเหล่านี้ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาต้องการทักษะการจัดการและการประสานงานในทีมมากขึ้นและต้องการความอดทนต่อความยากลำบากและความยากลำบากในการให้บริการทางเรือ

เรากำลังมองหาเรือ "สำหรับการสะสม" ผ่านการเชื่อมต่อในกองเรือ ผ่านเพื่อนและคนรู้จัก

- คุณเรียกโครงการวัฒนธรรมการเดินเรือรัสเซียว่าวัฒนธรรมหรือไม่?

แน่นอน. สมาชิกบางคนของวงดนตรีสร้างสรรค์ "Cossack Circle" ซึ่งเป็นเพื่อนกับตำบลของเรามายาวนานได้เข้าร่วมชมรมของเรา พวกเขาตอบสนองต่อการฟื้นฟูเพลงทะเลโบราณด้วยความสนใจอย่างมาก และเนื่องจากในปัจจุบันสิ่งเหล่านี้เป็นนักแสดงเพลงพื้นบ้านที่ดีที่สุดสโมสรของเราจึงได้รับองค์ประกอบทางดนตรีที่จริงจัง

หลังจากฟื้นฟู "สิบ" แล้วเราก็ตัดสินใจรักษาและอนุรักษ์เรือใบและเรือพายขนาดเล็กของโซเวียตทั้งหมด ประกอบด้วยเรือพาย 2 พาย เรือพาย 4 พาย เรือพาย 6 พาย และเรือ 10 พาย เรือทั้งสี่ประเภทนี้ผลิตจำนวนมากในช่วงยุคโซเวียต และยังใช้ในการเดินเรือและพายเรืออีกด้วย

พวกเขากำลังมองหาเรือ "เพื่อการสะสม" ผ่านการเชื่อมต่อในกองเรือ ผ่านเพื่อนและคนรู้จัก ตามข้อมูลจากสโมสรอื่น ประการแรก พวกเขาพบเรือ 4 พายที่ปลดประจำการมานานแล้ว และต่อมาก็มีเรือ 2 พายที่ค่อนข้างหายาก เหมาะสำหรับการสอนเด็กและวัยรุ่น ทั้งสองมีซากปรักหักพังและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างจริงจัง รูที่ด้านข้าง เฟรมที่เสียหาย การชุบที่เน่าเปื่อย - อันที่จริง เรือจะต้องได้รับการสร้างใหม่ทั้งหมด โดยเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

ในปี 2014 เราเปิดหน้าใหม่ในประวัติศาสตร์ของสโมสร: ตามคำสั่งของเราตามภาพวาดจากเอกสารสำคัญของกองทัพเรือเรือบังคับการสามเสากระโดง 14 ลำที่ไม่เหมือนใครถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือไม้ Varyag ใน Petrozavodsk ซึ่ง ใช้ในกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียในศตวรรษที่ XVIII-XIX

จากการศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับเรือลำนี้ในเอกสารสำคัญและแหล่งข้อมูลเก่าต่างๆ เราพบว่าความหลากหลายของเรือใบและเรือพายในกองทัพเรือจักรวรรดินั้นยิ่งใหญ่กว่ากองเรือโซเวียตมาก ใช้เรือทั้ง 10, 14, 16 และ 18 พาย ในช่วงเวลาของจักรวรรดิรัสเซีย ตามกฎแล้วทีมของเราประสบความสำเร็จในการเข้าร่วมการแข่งขันเรือใบและพายเรือระดับนานาชาติ

การบูรณะเรือใบความเร็วสูงโดยใช้ภาพวาดและหนังสือเก่า ๆ นั้นเป็นที่สนใจอย่างมากทั้งจากมุมมองทางประวัติศาสตร์และเชิงปฏิบัติล้วนๆ ขณะนี้ในรัสเซียไม่มีเรือประเภทนี้เลย เรือที่เหลือจากกองเรือซาร์เลิกให้บริการในช่วงทศวรรษ 1960 (เนื่องจากการใช้เครื่องยนต์บนเรือใหม่) และไม่มีใครสร้างลำใหม่ (จนถึงอายุ 14 ปีของเรา) "จักรพรรดิ").

หากเราสามารถหานักลงทุนได้ เราก็อยากจะดำเนินการอีกสองโครงการเพื่อสร้างเรือที่สวยงามและรวดเร็วมาก ลำแรกเป็นเรือ gaff 16 พาย 2 เสากระโดง (ใช้โดยพลเรือเอกแห่งกองทัพเรือจักรวรรดิ) โครงการที่สองเป็นเรือลำเล็กที่เรียกว่าเรือวาฬสองเสากระโดงของรัสเซีย เราได้ทำงานมากมายในเอกสารสำคัญแล้ว ขณะนี้เรามีภาพวาดอยู่ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองประเภทนี้อยู่บนเรือลาดตระเวน Aurora ในตำนานซึ่งยังคงทำหน้าที่เป็นพิพิธภัณฑ์มาจนถึงทุกวันนี้ - พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของเจ้าหน้าที่ของเรือลาดตระเวนรัสเซียเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ตอนนี้น่าเสียดายที่มีการติดตั้งเฉพาะแบบจำลองของพวกเขาบนออโรร่า

เนื่องจากเรามีเรือใบและเรือพายอยู่แล้ว 5 ลำในสโมสรของเรา และเราศึกษาข้อมูลมากมายเกี่ยวกับประวัติ การออกแบบ และทักษะการจัดการ เราจึงเริ่มให้ความสำคัญกับรายละเอียดที่ไม่สำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อมองแวบแรก เครื่องแต่งกายแบบดั้งเดิม คำสั่งและสัญญาณของกองทัพเรือ ฯลฯ ท้ายที่สุดแล้วองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทั่วไปของวัฒนธรรมทางทะเลและไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ตัวอย่างเช่น มีเพียงเล็กน้อยที่สามารถเปรียบเทียบในแง่ของความสะดวกสบายและความปลอดภัยกับชุดเอี๊ยมและกางเกงขายาวของกะลาสีมาตรฐาน - เสื้อผ้าเหล่านี้มีองค์ประกอบพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถกำจัดพวกเขาในน้ำได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือตกลงไปในน้ำ น้ำไม่ขัดขวางการเคลื่อนไหว ไม่โดนลม และแห้งเร็ว

ดังนั้นเครื่องแบบทหารเรือสีขาวจึงได้รับเลือกให้เป็นเครื่องแบบสโมสรในพิธีการแล่นเรือใบซึ่งใช้ในกองทัพเรือโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกือบร้อยปีตั้งแต่ประมาณทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 19 ถึง 80 ของศตวรรษที่ 20 ในชุดเครื่องแบบนี้ ลูกเรือชาวรัสเซียได้นำเรือลาดตระเวนในตำนาน “Varyag” ไปยังฝูงบินญี่ปุ่น โดยพวกเขาต่อสู้ด้วยเรือลำนี้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ปัจจุบันสโมสรประกอบด้วยผู้คนประมาณ 40 คนจากทุกเพศและวัย ไม่เพียงแต่มาจากเขต Istrinsky เท่านั้น แต่ยังมาจากทั่วภูมิภาคมอสโกและมอสโกอีกด้วย เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของสโมสรและภารกิจได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากทั้งทหารผ่านศึกทางเรือและเจ้าหน้าที่ประจำการ ซึ่งหลายคนเข้าร่วมในตำแหน่งของเราหรือรักษาความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับเรา เรามีผู้บังคับบัญชาที่ผ่านการฝึกอบรมจำนวนหนึ่งซึ่งสามารถจัดการเรือทุกประเภทและฝึกอบรมผู้มาใหม่ได้

เป็นเรื่องแปลกเล็กน้อยที่สโมสรที่อุทิศตนเพื่อการฟื้นฟูประเพณีการเดินเรือตั้งอยู่ในภูมิภาคมอสโก ซึ่งห่างไกลจากทะเล...

ไม่มีอะไรแปลกจริงๆ สโมสรของเราตั้งอยู่บนชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำ Istra ซึ่งแม้จะเทียบไม่ได้กับขนาดของทะเล แต่ก็ต้องขอบคุณความไม่แน่นอนและการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของลม จึงเป็นอ่างเก็บน้ำที่เหมาะสำหรับการฝึกหัดเรือใบขนาดเล็กและเรือพาย

แต่เนื่องจากสโมสรของเรายังคงถูกเรียกว่า "ประเพณีการเดินเรือรัสเซีย" เราจึงไปเที่ยวทะเลด้วยเรือของเราไปยังทะเลบอลติกไปยังโอเนกาทุกปี (ซึ่งมีการทดลองทางทะเลด้วยเรือ 14 พายของเรา) เมื่อเวลาผ่านไปเราหวังว่าจะ " อาจารย์” และทะเลดำ

อย่างไรก็ตามในเมืองหลวงทางตอนเหนือแนวคิดของสโมสรของเรากระตุ้นความสนใจอย่างมาก (ในโรงเรียนมาคารอฟซึ่งฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญพลเรือนสำหรับกองทัพเรือและในสหพันธ์กองทัพเรือทุกด้าน) บางทีในอนาคตอันใกล้นี้อาจมีการสร้างสาขาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ในปี 2015 แนวคิดของสโมสรได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Governor's Award ของภูมิภาคมอสโก และได้รับทุนจากผู้ว่าการภูมิภาคมอสโกในประเภท "มรดกของเรา" เราใช้ทุนนี้เพื่อการพัฒนาต่อไปของสโมสร เข้าร่วมในนิทรรศการเรือและเรือยอชท์นานาชาติที่มอสโก "Moscow Boat Show" ซึ่งนำเสนอโครงการของเราในหมู่นักแล่นเรือยอชท์มืออาชีพสาธารณะ ซึ่งส่งผลให้มีผู้คนหลั่งไหลเข้ามาในสโมสรมากขึ้น

นอกจากนี้เมื่อปีที่แล้วสโมสรของเราได้เข้าร่วมในสามเทศกาล - ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก

ปีนี้เราได้เข้าร่วมในงานแสดงเรือมอสโกอีกครั้ง โดยสาธิตเรือ 10 พายของเราต่อสาธารณชน จัดชั้นเรียนปริญญาโทเกี่ยวกับการทำงานกับใบเรือ คำสั่งเดินเรือแบบดั้งเดิม รวมถึงการใช้สัญญาณเสียงจากท่อของชาวประมงแบบดั้งเดิม

แผนเร่งด่วนของเราประกอบด้วยการเข้าร่วมขบวนพาเหรดกองทัพเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งอุทิศให้กับวันกองทัพเรือ และการเข้าร่วมเทศกาลแล่นเรือใบเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอีกครั้งในเดือนสิงหาคม

สมาชิกหลายคนของสโมสรเชื่อฟังคริสตจักร และผู้มาใหม่ก็ค่อยๆ เข้าร่วมคริสตจักร

ในการสัมภาษณ์ครั้งหนึ่งของคุณ คุณกล่าวว่าการฟื้นฟูประเพณีการเดินเรือของรัสเซียนั้นเป็นเรื่องของความหลงใหลในจิตวิญญาณมากกว่า และคุณถือว่างานหลักในชีวิตของคุณคือการบริการของคริสตจักรและการฟื้นฟูโบสถ์ Boris-Gleb ใน Kurtnikovo

ใช่แล้ว ถูกต้องแล้ว การบูรณะพระวิหารและการรับใช้ในวัดเป็นงานรับใช้หลักของฉัน สมาชิกเก่าจำนวนมากของสโมสรเชื่อฟังคริสตจักร มีส่วนร่วมในชีวิตในพระวิหาร และผู้มาใหม่ค่อยๆ กลายเป็นสมาชิกคริสตจักร ปัจจุบันสโมสรและชุมชนวัดเป็นชุมชนที่ใกล้ชิดกัน

ชาวบ้านจำนวนมากจำได้ว่าจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ โบสถ์ Boriso-Gleb แทบจะพังทลายลง ปัจจุบันภายนอกได้รับการบูรณะใหม่ทั้งหมดแล้ว ได้ยินมาว่าวัดมีประวัติความเป็นมาย้อนกลับไปเกือบ 5 ศตวรรษเหรอ?

ใช่แล้ว ประวัติของวัดนี้ค่อนข้างน่าสนใจทีเดียว การกล่าวถึงโบสถ์ไม้ครั้งแรกซึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Kurtnikovo ซึ่งเป็นของอารามทรินิตี้ - เซอร์จิอุสมีอายุย้อนไปถึงปี 1592 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2352 การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นในโบสถ์หินแห่งใหม่ของเจ้าชายบอริสและเกลบ การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี ค.ศ. 1816 ในปี ค.ศ. 1831 โบสถ์หลังหนึ่งในนามของศาสดาพยากรณ์เอลียาห์ได้ถูกสร้างขึ้นในโบสถ์โรงอาหารทางด้านขวา ในปีพ. ศ. 2400 ด้วยค่าใช้จ่ายของสมาชิกสภาแห่งรัฐ Vladimir Aleksandrovich Rukin โบสถ์แห่งนี้ถูกสร้างขึ้นทางด้านซ้ายของโรงอาหารในนามของไอคอน Tikhvin ของพระมารดาแห่งพระเจ้า นักบุญฟิลาเรตแห่งมอสโก (Drozdov) มีส่วนร่วมโดยตรงในการอนุมัติโครงการสำหรับห้องสวดมนต์ของพระวิหารและลงนามในสัญญาต่อต้านเป็นการส่วนตัว โบสถ์ Borisoglebsky ถูกปิดในปี พ.ศ. 2480 พายุฝนฟ้าคะนองทางทหารในปี พ.ศ. 2484 ไม่ได้รับการยกเว้น ชายแดนด้านเหนือของกองพลรถถังที่ 1 ของ M. E. Katukov ผ่านไปไม่ไกลจาก Kurtnikov; เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 กองทหารของเราถูกบังคับให้ล่าถอยไปยังฝั่งตะวันออกของอ่างเก็บน้ำ Istrinsky Kurtnikovo ถูกจับโดยศัตรู

การบูรณะวัดนี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2544 ขณะนั้นข้าพเจ้าเพิ่งบวชเป็นพระภิกษุ ข้าพเจ้าเริ่มรวบรวมวัตถุต่างๆ ในหอจดหมายเหตุ (เพื่อบูรณะวัดให้ใกล้เคียงกับรูปแบบดั้งเดิม) และขณะเดียวกันก็รับหน้าที่เป็นพระภิกษุองค์ที่ 2 ในโบสถ์รับสารในหมู่บ้าน Pavlovskaya Sloboda, เขต Istrinsky ท่านอธิการของคริสตจักรแห่งนี้ พระอัครสังฆราช วลาดิสลาฟ โปรโวโตรอฟ ได้ให้ความช่วยเหลือข้าพเจ้าเป็นอย่างดีทั้งในการได้รับทักษะในการให้บริการของคริสตจักร และในการก่อตั้งแนวทางที่ถูกต้องในการฟื้นฟูคริสตจักร

ปัจจุบันรากฐานหินสีขาว ระบบทำความร้อนใต้ดิน แก๊ส และไฟฟ้า ได้รับการบูรณะใหม่แล้ว ห้องนิรภัยที่ถูกทำลาย หลังคา หัววิหาร และหอระฆังพร้อมเสียงระฆังเต็มที่ได้รับการบูรณะใหม่ มีการสร้างรั้วโบสถ์บางส่วน กำลังดำเนินการวาดภาพในอุโบสถหลักของวัด พิธีปกติจะจัดขึ้นในอุโบสถของวัด

เพื่อการบูรณะอย่างสมบูรณ์ สิ่งที่เหลืออยู่คือทาสีวิหารให้เสร็จ ติดตั้งสัญลักษณ์ถาวร และติดตั้งแท่นบูชา น่าเสียดาย เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบาก งานเหล่านี้จึงดำเนินการได้ไม่เร็วนัก ข้าพเจ้าหวังว่าพระเจ้าจะทรงนำทางเราและจะพบโอกาสและผู้มีพระคุณซึ่งจะช่วยเราฟื้นฟูพระวิหารในที่สุด

เราขอเชิญชวนทุกคนให้มีส่วนร่วมในชีวิตของคริสตจักรและสโมสรของเรา!

การเดินทางเกิดขึ้นสำหรับนักเรียนโรงเรียนวันอาทิตย์และผู้ปกครองไปยังหมู่บ้าน Kurtnikovo เขต Istrinsky ซึ่งมีโบสถ์แห่งหนึ่งเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้พลีชีพศักดิ์สิทธิ์ Boris และ Gleb ซึ่งมีอธิการบดีคือ Archpriest Dimitry Shmelev เป็นผู้ก่อตั้งและผู้นำของ Russian Maritime Tradition club แนวทางหลักของสโมสร: ศรัทธาออร์โธดอกซ์และการฟื้นฟูประเพณีทางเรือ สโมสรประกอบด้วยกองเรือขนาดเล็กที่ประกอบด้วยเรือห้าลำ นี่คือเรือของกองทัพเรือจริง: เรือพายสองพายหรือ "ทูซิก" เรือพายสี่พาย เรือพายหกพาย และเรือสิบพายและสิบสี่พาย หลังนี้สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อสโมสรโดยเฉพาะตามภาพวาดจากต้นศตวรรษที่ 20

กองเรือประจำการอยู่ที่อ่างเก็บน้ำ Istra เรือทุกลำแล่นด้วยไม้พายหรือใบเรือเท่านั้น ไม่มีมอเตอร์! พวกเขาต้องการทักษะการเดินเรืออย่างแท้จริงจึงจะปฏิบัติการได้

ครั้งนี้สภาพอากาศ (ฝนตกหนัก) ไม่อนุญาตให้เราออกไปเล่นน้ำ แต่เด็กๆ ก็ได้เรียนวิชาทฤษฎีที่ดี สมาชิกเก่าของสโมสร ซึ่งเป็นกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ พูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบเรือ มาตรการความปลอดภัยบนน้ำและการจัดการอุปกรณ์ของเรือ และหลักการพื้นฐานของการใช้งานเรือใบและเรือพาย ทุกอย่างได้รับการอธิบายโดยใช้ตัวอย่างเรือจริงและแบบจำลองไม้พายหกพาย

นอกจากนี้เด็ก ๆ ยังได้ยินเพลงทะเลแสดงได้ดีเพราะทหารผ่านศึกของสโมสรเป็นนักดนตรีมืออาชีพและเป็นสมาชิกของวง Cossack Circle

ส่วนการทำความรู้จักวัดที่มีประวัติยาวนานเราก็ขึ้นไปบนหอระฆัง เรารับประทานอาหารที่ห้องวอร์ด ซึ่งเป็นโรงอาหารที่สร้างขึ้นในลานวัดในสไตล์ทะเลล้วนๆ... ความหม่นหมองของวันฝนตกยังทำให้เด็กๆ สดใสขึ้นด้วยห้องเด็กเล่น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสนามเด็กเล่นที่วัด . และผู้ปกครองชายก็ให้ความช่วยเหลืออย่างแท้จริงแก่สโมสรด้วยการช่วยเคลื่อนย้ายเรือสองลำ: ทูซิกหนึ่งลำและสี่เท่าจากพื้นที่เปิดไปยังโรงเก็บเครื่องบิน "โอ้โห่กันเถอะ!" ชัดเจนทันทีว่าทำไมกะลาสีถึงฝึกชักเย่อเพราะกองเรือจำเป็นต้องมีการเชื่อมโยงกันในการใช้ความพยายามร่วมกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินเรือ... พวกเขากลับบ้านไม่เพียงแค่มีรถสี่คันเท่านั้น แต่ยังมีลูกเรือพร้อมด้วย เพื่อล่องเรือร่วมกันและหวังว่าจะถึงผืนน้ำอันยิ่งใหญ่ในอนาคตอันใกล้นี้...