การล่าถอยครั้งสุดท้ายของโจรสลัด โจรปล้นทะเลโซมาเลียหายไปไหน?

โจรสลัดโซมาเลีย

รัฐโซมาเลียซึ่งอยู่ในภาวะที่อาจเกิดสงครามกลางเมือง ตั้งอยู่บนชายฝั่งของแอฟริกาตะวันออกเฉียงเหนือ ปัจจุบัน มีหน่วยงานของรัฐอย่างน้อยสามแห่งในโซมาเลีย บางแห่งยังแบ่งออกเป็นเอกราชและรัฐต่างๆ ถ้าเราบอกว่านี่คือขอบของอนาธิปไตย มันคงไม่ใช่การพูดเกินจริงมากนัก ในระดับหนึ่ง ปรากฏการณ์ของการละเมิดลิขสิทธิ์โซมาเลียเกิดขึ้นเนื่องจากขาดการบริหารงานของรัฐที่เป็นเอกภาพ รัฐบาลซึ่งเป็นตัวแทนโดยเผด็จการ โมฮัมเหม็ด เซียด บาเร ถูกโค่นล้มในการรัฐประหารในปี 2534 ต่อจากนี้ หากพูดโดยนัยแล้ว ช่วงเวลาแห่งความอมตะก็เริ่มต้นขึ้น

ข่าวการโจมตีของโจรสลัดครั้งแรกได้รับการบันทึกในปี พ.ศ. 2538-2539 ซึ่งใกล้เคียงกับการสิ้นสุดการปรากฏตัวของชาวอเมริกันในภูมิภาคนี้ อย่างไรก็ตาม การกระทำของโจรสลัดในเวลาต่อมากลับไม่มีการแสดงทิศทางของมวลชนอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม ด้วยการถือกำเนิดของศตวรรษที่ 21 สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป โจรสลัดเริ่มดำเนินการอย่างเป็นระบบ พวกเขามีเรือเร็ว รู้วิธีใช้อาวุธอัตโนมัติ อินเทอร์เน็ต และ GPS ไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่าสำหรับพวกเขาอย่างชัดเจน! ทุกปีมีการใช้มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อปราบปรามกิจกรรมของโจรสลัด แต่ตัวโจรสลัดเอง (และผู้ที่ให้เงินสนับสนุนพวกเขาส่วนใหญ่) ก็ไม่ได้หลับใหลเช่นกัน พวกเขากำลังรับมือได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ในความเป็นจริง จากปัญหาท้องถิ่นในโซมาเลีย โจรสลัดได้กลายเป็นข้อกังวลไปทั่วโลก ด้านล่างนี้เราแสดงรายการตามลำดับเวลาของการจู่โจมของโจรสลัดโซมาเลียที่โดดเด่นที่สุดที่เกิดขึ้นในศตวรรษปัจจุบัน:

2546 4 มีนาคม - เรือยนต์สองลำพร้อมโจรสลัดโจมตีเรือบรรทุกน้ำมัน Moneron แล่นใต้ธงชาติรัสเซีย เรือบรรทุกน้ำมันกำลังมุ่งหน้าจากซาอุดีอาระเบียไปยังเคนยา กัปตันเรือบรรทุกน้ำมันปฏิเสธข้อเรียกร้องของโจรสลัดที่จะหยุด เพื่อตอบโต้พวกเขาเริ่มยิงใส่เรือด้วยปืนกลและแม้แต่เครื่องยิงลูกระเบิด การไล่ล่ากินเวลารวมประมาณหนึ่งชั่วโมง

2548 5 พฤศจิกายน – เรือสำราญสุดหรู Seaborn Spirit ถูกโจรสลัดโจมตี การโจมตีเกิดขึ้นนอกชายฝั่งโซมาเลียเพียง 130 กม. บนเรือโดยสารมีเพียงปืนใหญ่เสียงหนึ่งกระบอก (อุปกรณ์เหล่านี้มักใช้สลายผู้ประท้วง) เสียงที่ปล่อยออกมาจากปืนมีความดังถึง 150 เดซิเบล ซึ่งเมื่อเปิดไว้เป็นเวลานาน ไม่เพียงแต่จะทำลายระบบการได้ยินของบุคคลเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบร้ายแรงต่ออวัยวะภายในอีกด้วย และถึงแม้จะมีปืนใหญ่เช่นนี้ มันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับลูกเรือของเรือเดินสมุทรที่จะแข่งขันกับโจรสลัดที่บินเข้ามาบนเรือสมัยใหม่สองลำและยิงใส่เรือด้วยปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิด แต่การใช้มันทำให้โจรสลัดตกตะลึงและบางครั้งก็ทำให้เกิดความสับสน เข้าสู่อันดับของพวกเขา ความล่าช้านี้เพียงพอแล้วสำหรับกัปตันที่จะสั่งเปลี่ยนทิศทางและส่งเรือเดินสมุทรลงสู่ทะเลเปิด พวกโจรสลัดไม่กล้าไล่ตามเรือเดินสมุทรอีกต่อไป

ในปีเดียวกันนั้นเอง รัฐบาลอย่างเป็นทางการของโซมาเลียได้ทำสัญญาสองปีกับสหรัฐอเมริกา ตามที่เรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ จะต้องเฝ้าระวังในภูมิภาคเพื่อปราบปรามกิจกรรมของโจรสลัด ความจำเป็นในการสรุปสัญญาดังกล่าวถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่าตลอดปี 2548 มีการบันทึกการโจมตีโดยโจรสลัดต่อเรือสินค้าและเรือโดยสาร 37 กรณีแยกกัน

2549 มกราคม, - เรือรบสหรัฐฯ ยึดเรือที่กลายเป็นโจรสลัดได้ นี่เป็นการจับกุมโจรสลัดอย่างเป็นทางการครั้งแรก ก่อนหน้านี้พวกเขามักจะไม่ได้รับการลงโทษเสมอ

2549, 19 มีนาคม, – วันนี้ได้ลงไปในประวัติศาสตร์แล้ว โดยเป็นวันแห่งการรบทางเรือครั้งแรกที่เกิดขึ้นในศตวรรษที่ 21 เมื่อเวลา 05:40 น. (เวลาท้องถิ่น) ห่างจากชายฝั่งโซมาเลีย 25 ไมล์ เรือรบอเมริกันสองลำเข้าปะทะกับโจรสลัด! ที่เข้าร่วมจากฝ่ายสหรัฐฯ ได้แก่ เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธนำวิถี Cape St. George และเรือพิฆาต Gonsales พวกเขาเผชิญหน้ากับเรือโจรสลัดลำหนึ่ง เรืออเมริกันกำลังบุกโจมตีและพบเรือต้องสงสัยลำหนึ่ง ซึ่งน่าจะเป็นเรือประมง พร้อมด้วยเรือขนาดใหญ่คู่หนึ่งไปด้วย เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีการตรวจสอบ ชาวอเมริกันแจ้งลูกเรือว่าพวกเขากำลังลดเรือลงพร้อมกับคนของตนเพื่อทำการตรวจสอบบนเรือ หลังจากนั้น เกิดเพลิงไหม้ตามมาจากเรือที่น่าสงสัย ซึ่งเรืออเมริกันตอบโต้ด้วยการยิงปืนกลที่รุนแรง โจรสลัดไม่สามารถต้านทานอำนาจทางทหารของอเมริกาได้และถือว่าการยอมจำนนเป็นวิธีที่ดีที่สุด การสูญเสียของโจรสลัด: เสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บอีก 5 ราย ส่งผลให้มีผู้ถูกจับกุมได้ 12 คน (รวมผู้บาดเจ็บ) เนื่องจากเรือของโจรสลัดถูกไฟไหม้เนื่องจากการปลอกกระสุน จึงไม่สามารถค้นหาได้อย่างถูกต้อง แต่อาวุธอัตโนมัติเหล่านั้นพร้อมกับเครื่องยิงลูกระเบิดที่ถูกค้นพบระหว่างการค้นหาผิวเผินนั้นค่อนข้างเพียงพอ

2550 กุมภาพันธ์, - เรือโรเซน ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเทกองขนาดกลางพร้อมลูกเรือ 12 คน เช่าเหมาลำโดยโครงการอาหารโลกแห่งสหประชาชาติ (WFP) ถูกโจรสลัดโซมาเลียแย่งชิงไป

โรเซนได้จัดส่งอาหารและสินค้าอื่นๆ จำนวน 1,800 ตันสำหรับค่ายผู้ลี้ภัยไปยังท่าเรือหลายแห่งทางตอนเหนือของโซมาเลียทันที หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ โรเซนก็กลับมายังมอมบาซา ตามแหล่งที่มาอย่างเป็นทางการ ไม่มีสินค้าบนเรือ Rosen

มีการสอบสวนเรื่องการจี้เรือสินค้าเทกองลำดังกล่าว ซึ่งส่งผลให้มีผู้ต้องสงสัย 4 คนที่เกี่ยวข้องกับการจี้เรือบรรทุกเทกอง Rosen ที่ถูกควบคุมตัวในโซมาเลีย

มีนาคม พ.ศ. 2550, – โจรสลัดเรือพ่อค้าชาวอินเดียจับตัวพร้อมลูกเรือทั้งหมด โจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่จำนวนมากสำหรับเรือและผู้คน

เมษายน 2550, - บริการสื่อมวลชนของสหประชาชาติออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ ซึ่งระบุว่ากิจกรรมของโจรสลัดเป็นอันตรายต่อโครงการด้านมนุษยธรรมเกือบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการรักษาเสถียรภาพของภูมิภาคโซมาเลีย

17 ตุลาคม 2550, - โจรสลัดยิงใส่โดยไม่คาดคิดก่อนแล้วจึงยึดเรือบรรทุกสินค้าที่แล่นใต้ธงหมู่เกาะคอโมโรส

2550 ครึ่งหลังของเดือนตุลาคม, – ความพยายามของโจรสลัดห้าครั้งในการยึดเรือค้าขายถูกบันทึกไว้ในทันที ไม่มีสิ่งใดประสบความสำเร็จ

2550, 25 ตุลาคม, - เรือบรรทุกสารเคมีของญี่ปุ่นถูกโจรสลัดแย่งชิง แม้จะมีการโจมตีอย่างกะทันหัน แต่เรือบรรทุกน้ำมันยังคงสามารถส่งสัญญาณ SOS ได้ แต่เนื่องจากการโจมตีเกิดขึ้นในช่วงเย็นวันอาทิตย์ เรือลาดตระเวนต่างประเทศที่มุ่งหน้าไปยังที่เกิดเหตุจึงไม่สามารถแซงโจรสลัดได้

1 กุมภาพันธ์ 2551, – ที่ทางออกจากอ่าวเอเดนสู่ทะเลอาหรับ โจรสลัดยึดเรือลากจูงของเดนมาร์ก Switzer Korsakov พร้อมลูกเรือหกคน เรือลำดังกล่าวกำลังมุ่งหน้าไปตามเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - สิงคโปร์ - ซาคาลิน เพื่อทำงานในโครงการนอกชายฝั่งซาคาลิน-2 ลูกเรือลากจูงเป็นสากล มีชาวรัสเซีย 4 คน ชาวไอริช 1 คน และชาวอังกฤษ 1 คน

โจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่ 700,000 ดอลลาร์ทันทีสำหรับเรือลากจูงและลูกเรือ โจรสลัดได้ขับลากจูงไปทางโมกาดิชูและทอดสมออยู่ห่างจากชายฝั่งโซมาเลียประมาณ 40 กม. เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ เรือโจรสลัดลำหนึ่งซึ่งบรรทุกอาหารสำหรับผู้จี้เรือลากจูง ถูกเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ มองเห็นและยิงใส่ แต่ก็ไม่เกิดประโยชน์ใดๆ พวกโจรสลัดก็สามารถหลบหนีไปได้

ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือรัสเซีย กัปตันอันดับ 1 อิกอร์ ไดกาโล ออกแถลงการณ์ตระหนักถึงความถูกต้องของแนวทางการเป็นผู้นำทางทหารของสหพันธรัฐรัสเซียและสำนักงานใหญ่หลักของกองทัพเรือเพื่อกลับมาประจำการเรือรบรัสเซียอีกครั้ง ในทุกภูมิภาคของมหาสมุทรโลก โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการประมงและการขนส่งอย่างเข้มข้น

บริษัท เดนมาร์กซึ่งเป็นเจ้าของเรือลากจูงได้ยื่นอุทธรณ์อย่างเป็นทางการต่อรัสเซียเพื่อเลื่อนแถลงการณ์ดังกล่าวเนื่องจากอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อการเจรจากับโจรสลัดในเรื่องการส่งเรือและลูกเรือส่งผู้ร้ายข้ามแดน

การเจรจาที่ยาวนานจบลงด้วยการเก็บเงินค่าไถ่เต็มจำนวนและขนส่งไปยังโจรสลัดบนเรืออีกลำหนึ่ง เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2551 เรือลากจูงและลูกเรือได้รับการปลดปล่อยโดยโจรสลัด

2551 4 เมษายน, – การจับกุมโดยโจรสลัดเรือยอทช์สำราญฝรั่งเศส “เลอ โปนัน” แล่นจากเซเชลส์ พร้อมผู้โดยสาร 32 คน เรือยอชท์ถูกลากโดยโจรสลัดไปยังชายฝั่งโซมาเลียในพื้นที่ปุนต์แลนด์ เมื่อพิจารณาจากสถานะที่สูงของผู้โดยสารบนเครื่อง ฝรั่งเศสจึงใช้มาตรการฉุกเฉินโดยส่งหน่วยบริการ GIGN ชั้นยอดซึ่งมุ่งเน้นการต่อสู้กับผู้ก่อการร้ายไปยังโซมาเลีย

ปฏิบัติการดำเนินไปด้วยดี ตัวประกันทั้ง 32 คนได้รับการปล่อยตัวอย่างปลอดภัยแล้ว แก๊งโจรสลัดที่เหลืออยู่ (ประมาณ 6 คน) ซึ่งสามารถหลบหนีได้อย่างน่าอัศจรรย์ในระหว่างการปล่อยตัวประกันก็ถูกจับกุมที่ชายฝั่งในไม่ช้า

2008, 20 เมษายน, – เรือลากอวนประมงสัญชาติสเปน “Playa de Baquio” พร้อมลูกเรือ 26 คน กลายเป็นรางวัลโจรสลัดชิ้นต่อไป การยึดเกิดขึ้นห่างจากชายฝั่งโซมาเลียประมาณ 400 กม. โจรสลัดยิงเครื่องยิงลูกระเบิดใส่เรือเป็นอันดับแรก สร้างความหวาดกลัวให้กับชาวประมงและทำลายความตั้งใจที่จะต่อต้าน หลังจาก "การเตรียมปืนใหญ่" ดังกล่าวแล้วพวกเขาก็ขึ้นเรือลากอวนได้อย่างง่ายดายมาก

28 พฤษภาคม 2551, – เรือบรรทุกสินค้าของเยอรมัน “Lehmann Timber” พร้อมลูกเรือระหว่างประเทศ 15 คน (รัสเซีย 1 คน, ชาวยูเครน 4 คน, เอสโตเนีย 1 คน, พม่า 9 คน) ถูกจับโดยโจรสลัดในอ่าวเอเดน แก๊งโจรสลัดประกอบด้วย 9 คน โจรสลัดขอเงินจำนวน 3,000,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับเรือและลูกเรือของบริษัท The Grapeges ซึ่งเป็นเจ้าของเรือบรรทุกสินค้าลำดังกล่าว ในตอนแรกคาดว่าจะจำกัดค่าไถ่ไว้ที่ 200,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และผลที่ตามมาคือ กระบวนการเจรจาดำเนินไปยาวนานถึง 42 วัน ในระหว่างนั้นลูกเรือก็อิดโรยจากการถูกโจรสลัดกักขัง ในท้ายที่สุดพวกเขาเริ่มหมดความอดทนและขู่ว่าจะเริ่มยิงตัวประกันโดยสัญญาว่าจะฆ่าลูกเรือ 2 คนทุกวัน สิ่งนี้บังคับให้ Grapeges เพิ่มจำนวนเงินค่าไถ่

บริษัทและกลุ่มโจรสลัดสามารถเข้ากันได้ด้วยเงินจำนวน 750,000 ดอลลาร์

2008, 20 กรกฎาคม, – เรือบรรทุกเทกอง (เรือบรรทุกสินค้าแห้ง) “Stella Maris” ของบริษัทนอกชายฝั่งของญี่ปุ่น “TURTLE MARINE SHIPPING SECOND” พร้อมลูกเรือชาวฟิลิปปินส์ 21 คน ถูกจับโดยโจรสลัด เรือลำดังกล่าวมีระวางขับน้ำ 52,454 ตัน และยาว 190 เมตร ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2550 การจับกุมเกิดขึ้นในทะเลใกล้เมืองคาลูลา ภูมิภาคปุนต์แลนด์ (ทางตอนเหนือของโซมาเลีย) ในกรณีนี้ มีผู้โจมตีคนหนึ่งเสียชีวิต

เรือบรรทุกเทกองลำนี้แล่นออกจากเมืองทาวน์สวิลล์เป็นเวลาสามสัปดาห์ โดยบรรทุกสินค้าตะกั่วและสังกะสีหนัก 40 ตันที่สกัดจากเหมืองในท้องถิ่น โจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่จำนวนมากสำหรับสินค้า ลูกเรือ และเรือ ระหว่างรอเงิน พวกเขาก็พาลูกเรือขึ้นฝั่งและคุมตัวติดอาวุธ

ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้ มีการรณรงค์ต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ในสื่อมวลชนและมีการเปิดเผยข้อมูลว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมถึง 30 มิถุนายน พ.ศ. 2551 โจรสลัดโซมาเลียทำการโจมตีเรือได้สำเร็จ 114 ครั้ง! Noel Chung หัวหน้าสำนักงานควบคุมโจรสลัดทางทะเลของมาเลเซียกล่าวว่าก่อนการโจมตี Stella Maris โจรสลัดกลุ่มเดียวกันได้โจมตีเรือบรรทุกสารเคมีและเรือบรรทุกสินค้าไม่สำเร็จ (18 กรกฎาคม) นอกจากนี้เขายังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าการลาดตระเวนส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่พื้นที่ทางตะวันออกของชายฝั่งโซมาเลีย ในขณะที่ควรให้ความสนใจมากที่สุดไปยังพื้นที่ทางตอนเหนือซึ่งเป็นที่ตั้งของฐานโจรสลัดหลัก

เมื่อวันที่ 27 กันยายน มีการจ่ายค่าไถ่ให้กับกลุ่มโจรสลัด เรือและสินค้าถูกส่งกลับไปยังเจ้าของ และลูกเรือก็ถูกปล่อยตัวด้วย

5 สิงหาคม 2551, – การยึดเรือไนจีเรีย “มหาสมุทร Yenagoa” พร้อมลูกเรือ 10 คน เมื่อนึกถึงประสบการณ์ดังกล่าว กัปตันเรือ Graham Egbegi ยอมรับว่าเป็นเวลา 10 เดือนในขณะที่เตรียมค่าไถ่ พวกเขาถูกกลั่นแกล้งและความอัปยศอดสูในค่ายโจรสลัด ซึ่งในแต่ละวันอยู่ระหว่างความเป็นและความตาย

12 สิงหาคม 2551, – เรือไทย “ธอร์สตาร์” ขนส่งไม้ถูกจับ ลูกเรือ 28 คนกลายเป็นตัวประกันของโจรสลัด

19 สิงหาคม 2551 , – โจรสลัดโจมตีและจี้เรือบรรทุกสารเคมีของมาเลเซีย “Bunga Melati Dua” พร้อมสินค้าน้ำมันปาล์มและลูกเรือ 20 คน

21 สิงหาคม 2551 , – เรือบรรทุกเทกองของอิหร่านอิหร่าน Deyanat พร้อมด้วยลูกเรือระหว่างประเทศ 29 คน สินค้าเคมีภัณฑ์และอาวุธขนาดเล็ก กลายเป็นเหยื่อของโจรสลัดโซมาเลียอีกราย

ในวันเดียวกันนั้นเอง โจรสลัดยังได้จับกุมเรือบรรทุกสารเคมีของญี่ปุ่น ไอรีน พร้อมลูกเรือ 19 คน (รวมทั้งพลเมืองรัสเซีย 2 คน)

พวกเขายังได้รับเรือเยอรมัน BBC Trinidad พร้อมลูกเรือ 13 คน ในนั้น 3 คนเป็นชาวรัสเซีย เจ้าของถูกบังคับให้จ่ายเงิน 1.4 ล้านดอลลาร์สำหรับการคืนเรือและลูกเรือ หลังจากยึดเรือและลูกเรือคืนได้เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2551 เขาได้ยื่นอุทธรณ์ต่อประชาคมโลกเรียกร้องให้มีการรุกรานโซมาเลียโดยทหารทันทีเพื่อทำลายฐานที่มั่นหลักของโจรสลัด

2551, 29 สิงหาคม, – เรือบรรทุกสารเคมีของมาเลเซีย “Bunga Melati 5” พร้อมลูกเรือ 41 คน และสินค้าหนักประมาณ 20 ตัน ถูกโจมตีและยึดได้

ค่าไถ่มีมูลค่า 2,000,000 ดอลลาร์

2551, 3 กันยายน, – เรือบรรทุกสินค้า Al Mansourah ของอียิปต์พร้อมลูกเรือ 25 คนถูกจับได้

2551 4 กันยายน , - โจรสลัดโจมตีและยึดเรือยอทช์ผู้บริหารฝรั่งเศสขนาด 16 เมตร "Carre d'as IV" พร้อมเรือยอทช์สามคนบนเรือ รัฐบาลฝรั่งเศสเมื่อพิจารณาจากสถานะของเรือยอชท์ได้หันไปใช้บริการของกองกำลังพิเศษชั้นยอดจากบริการ GIGN อีกครั้งโดยมุ่งเน้นไปที่การต่อสู้กับผู้ก่อการร้าย เป็นผลให้ในวันที่ 16 กันยายน ตัวประกันได้รับการปล่อยตัว ในขณะที่โจรสลัด 1 รายถูกสังหารในที่เกิดเหตุ และอีก 6 คนถูกจับกุม

หมายเหตุของผู้เขียน. โปรดทราบ: หลายคนยอมจำนนต่อโจรสลัดล่วงหน้า โดยไม่เชื่อว่าตนเองสามารถต้านทานได้ และจำนวนค่าไถ่ที่ต้องจ่ายนั้นเวียนหัวมาก! อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ตัวอย่างของกองกำลังพิเศษของฝรั่งเศสจาก GIGN เราสามารถมั่นใจได้ว่าในความเป็นจริงแล้ว โจรสลัดไม่ได้ต่อสู้กันจริงๆ เลย เมื่อมืออาชีพเข้ายึดครอง เหล่าโจรสลัดก็ยอมแพ้ โปรดสังเกตด้วยว่าใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการจัดการปฏิบัติการ: น้อยกว่าสองสัปดาห์ แน่นอนฉันไม่ต้องการทำให้ทุกอย่างง่ายเกินไป แต่ความคิดนั้นบอกตัวเองโดยไม่สมัครใจว่าหากกองกำลังพิเศษของสหรัฐอเมริกาฝรั่งเศสรัสเซียและเยอรมนีรวมกัน (ขึ้นอยู่กับการพัฒนาอย่างระมัดระวังของการปฏิบัติการ) หลังจากการลงจอดที่นั่น จะไม่เหลือรังงูของโจรสลัดในโซมาเลียอีกต่อไป อย่างที่บอก มันเป็นแค่เรื่องเล็กๆ น้อยๆ...

2551, 10 กันยายน, – เรือสินค้าเทกองสัญชาติเกาหลี Bright Ruby พร้อมลูกเรือ 21 คน ตกอยู่ในเงื้อมมือของโจรสลัด

2551, 15 กันยายน, – เรือบรรทุกสารเคมีของอินเดีย “Stolt Valor” พร้อมลูกเรือ 22 คน โดย 1 คนเป็นชาวรัสเซีย ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งเยเมน 38 ไมล์ กลายเป็นตัวประกันให้กับโจรสลัดโซมาเลีย การยึดเกิดขึ้นในเวลากลางวันคือเวลา 13.16 น. ตามเวลาท้องถิ่น การเจรจากับโจรสลัดใช้เวลาประมาณสองเดือน เป็นผลให้พวกเขาได้รับเงินจำนวน 1.1 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว

2551, 17 กันยายน, – เรือบรรทุกเทกองของกรีก MV Centauri ซึ่งมีเกลือมากกว่า 17 ตันอยู่ในท้องเรือ กำลังมุ่งหน้าไปยังเคนยาและมีลูกเรือ 26 คนบนเรือ (ลูกเรือประกอบด้วยชาวฟิลิปปินส์โดยเฉพาะ) ถูกจับโดยโจรสลัดนอกชายฝั่งโซมาเลีย ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าอะไรทำให้ชาวฟิลิปปินส์เคลื่อนไหวในลักษณะนี้ เพราะพวกเขาอดไม่ได้ที่จะรู้ว่าโจรสลัดมีบทบาทในน่านน้ำเหล่านี้

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 หลังจากชำระค่าไถ่แล้ว เรือลำดังกล่าวก็ถูกปล่อยตัว ทีมงานยังสามารถกลับบ้านได้ ชาวเรือรู้สึกพึงพอใจ

2551, 18 กันยายน, – เรือบรรทุกสินค้า Great Creation ของฮ่องกง มุ่งหน้าจากตูนิเซียไปยังอินเดียพร้อมลูกเรือ 25 คน ถูกโจรสลัดโซมาเลียขึ้นเครื่อง

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 เรือและลูกเรือได้รับการส่งคืน แต่ไม่พบจำนวนเงินค่าไถ่ที่แน่นอน

2551, 21 กันยายน, – วันนี้กลายเป็นเรื่องน่าเศร้าสำหรับลูกเรือของเรือบรรทุกเทกองกรีก "MT Capt Stefanos" ซึ่งทำหน้าที่ขนส่งถ่านหิน

2551, 25 กันยายน, – สิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้น่าจะเป็นที่จดจำได้ดีทั้งในรัสเซียและยูเครน โจรสลัดโซมาเลียสามารถยึดเรือบรรทุกสินค้า Faina ของยูเครนซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปยังมอมบาซา (เคนยา) ใคร ๆ ก็สามารถจินตนาการถึงความประหลาดใจของผู้บุกรุกได้เมื่อพวกเขาค้นพบสินค้าอันตรายในที่เก็บ: รถถัง 33 T-72, ปืนต่อต้านอากาศยาน, เครื่องยิงลูกระเบิด จากลูกเรือ 21 คน มี 3 คนเป็นชาวรัสเซีย รวมถึงกัปตันเรือ วลาดิมีร์ รูดอล์ฟโฟวิช โคลอบคอฟ เมื่อพวกโจรสลัดรู้ว่าตนได้รับสินค้าอะไรมา ความยินดีก็ไร้ขอบเขต สิ่งนี้ยังสะท้อนให้เห็นในจำนวนเงินค่าไถ่ที่ต้องการ: มันเปลี่ยนแปลงในเวลาที่ต่างกันตั้งแต่ 35 ถึง 3.2 ล้านดอลลาร์เริ่มต้น! ในวันแรก ๆ กัปตัน V.R. Kolobkov เสียชีวิตซึ่งหัวใจไม่สามารถทนต่อการกลั่นแกล้งและการทรมานได้ การเจรจาใช้เวลานานมาก ลูกเรือต้องผ่านการทรมานและการทุบตีอย่างรุนแรง นี่คือวิธีที่โจรสลัดดึงความผิดหวังจากการรอค่าไถ่มายาวนาน ในที่สุดทั้งสองฝ่ายก็ตกลงกันเรื่องจำนวนเงินค่าไถ่ ดังนั้นในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 ถุงเงินใบหนึ่งจึงถูกทิ้งจากเฮลิคอปเตอร์ไปบนดาดฟ้าเรือที่ถูกจี้ซึ่งมีมูลค่า 3.2 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งได้รับจากพลเมืองอิสราเอลคนหนึ่งซึ่งกลายเป็นเจ้าของเรือ อย่างไรก็ตาม พวกตัวประกันหวังโดยเปล่าประโยชน์ว่าปัญหาของพวกเขาอยู่ข้างหลังพวกเขา ทันทีที่โจรสลัดได้รับเงิน การแบ่งแยกก็เริ่มขึ้น ใช้เวลาประมาณ 14–16 ชั่วโมง เรือของโจรสลัดอื่นๆ แห่กันไปที่ Faina ซึ่งเมื่อได้ยินเกี่ยวกับค่าไถ่ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ก็รู้สึกว่าพวกเขาก็มีสิทธิ์ที่จะแบ่งปันเช่นกัน ผู้นำโจรสลัดไม่พอใจกับสถานการณ์นี้มากนัก เขาถือปืนกลในแต่ละมือ นั่งบนกระเป๋า ประกาศว่าการกุศลไม่ได้อยู่ในธรรมชาติของเขา ผู้เข้าแข่งขันเพื่อส่วนแบ่งของริบมีปฏิกิริยาทางลบต่อคำพูดของเขาอย่างมาก และการยิงก็เริ่มขึ้นทันที สื่อรีบแจ้งให้คนทั้งโลกทราบว่าการยิงตัวประกันดูเหมือนจะเริ่มต้นขึ้นที่ไฟนาแล้ว โชคดีที่ไม่มีตัวประกันคนใดได้รับบาดเจ็บระหว่างการยิงกัน หลังจากขั้นตอนการแบ่งกลุ่มเสร็จสิ้น เหล่าโจรสลัดก็เริ่มออกจากเรือเป็นกลุ่ม ในตอนเย็นของวันเดียวกัน ในที่สุดตัวประกันก็ได้รับการปล่อยตัว

2551, 27 กันยายน, – โจรสลัดโซมาเลียยึดเรือบรรทุกน้ำมันกรีก “Genius” พร้อมลูกเรือชาวโรมาเนีย 19 คน

2551, 9 ตุลาคม, – โจรสลัดปล้นเรือบรรทุกสินค้า Wail ของโซมาเลียพร้อมลูกเรือ 11 คน ขณะที่เรือกำลังส่งสินค้าปูนซีเมนต์จากท่าเรือบอสซาโซของโซมาเลียไปยังโอมาน เนื่องจาก Wail ยอมรับสินค้าโซมาเลียแล้ว เจ้าหน้าที่จึงรู้สึกว่าจำเป็นต้องเข้าแทรกแซง - เพียงครั้งเดียว! เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของพุตแลนด์ได้เข้าโจมตีกลุ่มโจรสลัด สองคนถูกยิงเสียชีวิต และอีกสิบคนถูกจับได้ ยิ่งไปกว่านั้น ในบรรดาผู้โจมตี มีทหารเพียง 2 นายเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ตัวประกันไม่ได้รับบาดเจ็บ ยกเว้นว่าเรือของพวกเขาจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อย

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น รอยเตอร์ตั้งข้อสังเกตว่าตั้งแต่ต้นปี 2551 โจรสลัดโซมาเลียได้รับเงินมากกว่า 30,000,000 ดอลลาร์สำหรับเรือ 30 ลำที่พวกเขายึดได้! สถิติดังกล่าวต้องยอมรับว่าอดไม่ได้ที่จะเบลอผลกระทบของการดำเนินการบริการพิเศษโซมาเลียที่ประสบความสำเร็จ

15 ตุลาคม 2551 – เรือบรรทุกน้ำมันเกาหลี “MT African Sanderling” พร้อมลูกเรือ 21 คน (ชาวฟิลิปปินส์ทั้งหมด) พบเจ้าของใหม่ชั่วคราว ซึ่งกลายเป็นโจรสลัดโซมาเลีย เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวในราคา 2,000,000 ดอลลาร์

2551, 21 ตุลาคม, – วันนี้ทำให้หน่วยรักษาความปลอดภัยโซมาเลียมีโอกาสสร้างความแตกต่างอีกครั้ง แม้ว่าโจรสลัดโซมาเลียจะพยายามได้รับค่าไถ่จำนวนมาก แต่โดยพื้นฐานแล้ว พวกเขาไม่ได้รังเกียจการปล้นทรัพย์สินใดๆ เลย คราวนี้พวกเขาโจมตีและยึดชาวเกาหลีได้ ทำอย่างไร(เรือทรงต่ำแบบดั้งเดิม) พร้อมบรรทุกน้ำตาล โดยรู้ว่าพวกเขาจะไม่มีทางได้รับเงินค่าไถ่มากกว่าสองถึงสามหมื่นดอลลาร์สำหรับเรือลำนี้ มีลูกเรือ 11 คนบนเรือ เพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อมา โจรสลัดก็ถูกโจมตีโดยกองกำลังรักษาความปลอดภัย เกิดเหตุยิงกัน โจรสลัดถูกสังหารไป 4 ราย ที่เหลืออีก 4 คนยอมมอบตัว ตัวประกันไม่ได้รับบาดเจ็บ

รายละเอียดที่สำคัญ: น้ำตาลถูกกำหนดไว้สำหรับโซมาเลีย

7 พฤศจิกายน 2551, – ในวันนี้ถึงคราวที่ต้องเผชิญหน้ากับโจรสลัดสำหรับเรือเดนมาร์ก “Cec Future” พร้อมสินค้าที่ไม่รู้จัก จากลูกเรือ 13 คน มี 11 คนเป็นชาวรัสเซีย เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2552 เรือและผู้คนได้รับการปล่อยตัวในราคา 2,000,000 ดอลลาร์

10 พฤศจิกายน 2551, – เรืออินเดีย “MT Stolt Strength” พร้อมสินค้ากรดฟอสฟอริกและลูกเรือ 23 คนเดินทางไปหาโจรสลัด วันที่ 21 เมษายน เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

12 พฤศจิกายน 2551, – วันนี้โจรสลัดจะต้องจดจำอย่างแน่นอน! พวกเขากล้าโจมตีเรือเดนมาร์กอันทรงพลัง การจับกุมครั้งนี้เกิดขึ้นในสถานที่โปรดของพวกเขานั่นคืออ่าวเอเดน น่าเสียดายสำหรับโจรสลัด โดยมีเรือฟริเกตคัมเบอร์แลนด์ของกองทัพเรืออังกฤษและเรือลาดตระเวน Neustrashimy ของรัสเซียอยู่ใกล้ๆ พวกเขาปฏิบัติการโดยได้รับการสนับสนุนจากเฮลิคอปเตอร์สองลำ (Ka-27 ของรัสเซียและ Linx ของอังกฤษ) โจรสลัดพยายามโจมตีสองครั้ง (!) แต่สุดท้ายก็มีสามคนเสียชีวิต และอีกแปดคนที่เหลือก็ถูกจับตัวไป เรือไม่ได้รับความเสียหาย เป็นที่น่าสงสัยว่าในเวลาต่อมาอังกฤษได้ปฏิเสธข้อเท็จจริงในการดำเนินการร่วมกันอย่างเด็ดขาด!

อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น นอกชายฝั่งเยเมน โจรสลัดได้ยึดเรือตุรกี "The Karagol" พร้อมลูกเรือ 14 คน บนเรือมีสารเคมีประมาณ 4,500 ตัน มันกำลังมุ่งหน้าไปยังบอมเบย์ เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

13 พฤศจิกายน 2551, – เรือคอนเทนเนอร์ของรัสเซีย “กัปตันมาลอฟ” ถูกยิงใส่อย่างกะทันหันจากเครื่องยิงลูกระเบิดและปืนกล แม้จะมีสินค้าจำนวนมากบนเรือ แต่ชาวรัสเซียก็สามารถหลบหนีการไล่ตามเรือโจรสลัดได้

14 พฤศจิกายน 2551, – เรือประมงจีน “TIANYU 8” พร้อมลูกเรือ 24 คน ถูกโจรสลัดจับได้ขณะตกปลานอกชายฝั่งเคนยา เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 เรือได้รับการปล่อยตัว ทีมไม่ได้รับบาดเจ็บ ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

15 พฤศจิกายน 2551, – วันแห่งความสำเร็จของโจรสลัดโซมาเลีย! พวกเขาได้เรือสองลำทันที เรือลำแรกคือ Chemstar Venus ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสารเคมีของญี่ปุ่นพร้อมลูกเรือ 23 คน ถูกโจรสลัดขึ้นเรือซึ่งอยู่ห่างจากอ่าวเอเดน 155 กม. เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

รางวัลโจรสลัดอีกชิ้นคือเรือบรรทุกน้ำมัน Sirius Star ความสูง 330 เมตร แล่นใต้ธงไลบีเรียและบรรทุกน้ำมันดิบมูลค่า 100,000,000 ดอลลาร์ โจรสลัดที่เรียกร้องเงิน 25,000,000 ดอลลาร์ ในที่สุดก็ต้องตกลงที่จะจ่ายเงิน 15,000,000 ดอลลาร์ เรือลำดังกล่าวได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2552 หลังจากแบ่งค่าไถ่แล้ว เรื่องแปลกๆ ก็เริ่มเกิดขึ้น ดังนั้น โจรสลัดคนหนึ่งที่ยอมรับค่าไถ่จึงถูกจับขึ้นจากน้ำในเวลาต่อมาพร้อมเงินสด 153,000 ดอลลาร์ และอีก 5 คนซึ่งมีเงิน 3,000,000 ดอลลาร์จมน้ำตายบนเรือของพวกเขาด้วย และไม่พบศพสี่ศพ

16 พฤศจิกายน 2551, – เรือลาดตระเวนของรัสเซีย Neustrashimy ขัดขวางความพยายามของโจรสลัดในการโจมตีเรือ Rabih ของซาอุดีอาระเบีย พวกโจรสลัดจึงต้องหลบหนี

18 พฤศจิกายน 2551, – วันนี้นำทั้งความสุขและความเศร้าโศกมาสู่โจรสลัดโซมาเลีย ขณะรอเหยื่อในอ่าวเอเดนอันเป็นที่รัก โจรสลัดก็ยึดเรือดีไลท์ของอิหร่านได้ โดยแล่นใต้ธงฮ่องกง มีข้าวสาลีมากกว่า 36,000 ตันบนเรือ ลูกเรือประกอบด้วย 25 คน วันที่ 10 มกราคม เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

อีกถ้วยรางวัลคือเรือประมงอวนลาก “เอกวัฒน์ นาวา 5” พร้อมลูกเรือ 16 คน แล่นใต้ธงชาติไทย ในเที่ยวบินนี้ FV Ekawat Nava 5 ได้ขนส่งสินค้าอุปกรณ์ตกปลาจากโอมานไปยังเยเมน ในระหว่างการขึ้นเรือ เรือถูกทำลายโดยอุบัติเหตุชน ลูกเรือคนหนึ่งรอดชีวิตมาได้ และอีกคนหนึ่งถูกพบว่าเสียชีวิต ไม่ทราบชะตากรรมของผู้อื่น

และในวันเดียวกันนั้น ในระหว่างที่พยายามโจมตีเรือรบ Tabar ของอินเดีย เรือโจรสลัดโซมาเลียลำหนึ่งถูกทำลายอันเป็นผลมาจากการยิงกลับ

19 พฤศจิกายน 2551, - เรือเยเมนซึ่งต่อมาปรากฏในรายงานภายใต้ชื่อที่แตกต่างกันสี่ชื่อ (“ Adina”, “ Amani”, “ Arena”, “ Erina”) ลูกเรือประกอบด้วยลูกเรือ 7 คน มีสินค้าร้ายแรงอยู่บนเรือ: เหล็ก 570 ตัน มีการเรียกร้องค่าไถ่ 2,000,000 ดอลลาร์สำหรับเรือลำนี้พร้อมสินค้าและลูกเรือ อย่างไรก็ตาม หน่วยงานรัฐบาลโซมาเลียเข้าแทรกแซงโดยไม่คาดคิด พวกเขากล่าวว่าเนื่องจากความสัมพันธ์ทางการทูตกับเยเมนจึงไม่สุภาพมากที่จะเรียกร้องค่าไถ่เรือของพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาพร้อมที่จะโจมตีเรือโจรสลัดหากพวกเขาปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือ อย่างไรก็ตาม พวกโจรสลัดก็ฟังและ... ปฏิเสธค่าไถ่! เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2551 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว

2551, 28 พฤศจิกายน, – เรือบรรทุกสารเคมีของไลบีเรียพร้อมลูกเรือ 27 คนและสินค้าน้ำมันปาล์มจำนวนหนึ่งตกเป็นของโจรสลัด เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

เป็นที่น่าสังเกตว่านอกจากลูกเรือแล้ว ยังมีเจ้าหน้าที่พิเศษอีกสามคนบนเรืออีกด้วย เจ้าของจ้างพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งสินค้าอย่างปลอดภัย เมื่อโจรสลัดเริ่มโจมตี เจ้าหน้าที่พิเศษก็เริ่มยิงกลับ สิ่งนี้ทำให้โจรสลัดโกรธมากจนเมื่อพวกเขาบุกขึ้นไปบนดาดฟ้า พวกเขาก็พร้อมที่จะฉีกสายลับพิเศษออกเป็นชิ้น ๆ ทั้งเป็น พวกเขาตระหนักว่าไม่มีโอกาสจึงกระโดดลงน้ำด้วยกันตั้งใจจะว่ายออกไป พวกโจรสลัดยังไม่ขยับหนีรีบเร่งไปที่หางเสือเพื่อเปลี่ยนเส้นทางของเรือและแซงหน้าเจ้าหน้าที่ไป คงจะไม่ดีสำหรับพวกเขาหากเฮลิคอปเตอร์ของฝรั่งเศสไม่เกิดขึ้นโดยไม่คาดคิดในบริเวณนี้ ซึ่งพวกเขาเห็นนักว่ายน้ำและตัดสินใจช่วยชีวิตพวกเขา

2551, 28 พฤศจิกายน, – วันที่น่าเศร้าสำหรับโจรสลัด! ในวันนี้ พวกเขาสามารถครอบครองเรือสำราญ Superliner ของเยอรมัน Astor ได้ ซึ่งนักท่องเที่ยว 600 คนที่เป็นส่วนหนึ่งของสังคมได้ย้ายจากชาร์เมล-ชีคไปยังดูไบอย่างอิสระ เรือรบฟริเกตของกองทัพเรือเยอรมัน Mecklenburg-Vorpommern ซึ่งบังเอิญอยู่ใกล้ๆ ประเมินสถานการณ์ทันทีและเข้าช่วยเหลือเรือเดินสมุทร ทำให้โจรสลัดต้องบินอย่างน่าละอาย

2551, 30 พฤศจิกายน, – เรือสำราญชั้นยอดอีกลำ “Nautica” ซึ่งคราวนี้เป็นทรัพย์สินของสหรัฐอเมริกาและหมู่เกาะมาร์แชล หลีกเลี่ยงชะตากรรมอันเลวร้ายของการถูกโจรสลัดจับได้อย่างมีความสุข แม้ว่าโจรสลัดบนเรือสองลำจะยิงกระสุน 8 นัดใส่สายการบินจากระเบิดมือ ตัวเรียกใช้งาน ไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ 654 ราย เราหวังได้เพียงว่าครั้งต่อไปกัปตันเรือจะวางแผนเส้นทางเรือของเขาในลักษณะที่ไม่ผ่านใกล้กับอ่าวเอเดน เนื่องจากสถานที่แห่งนี้เต็มไปด้วยโจรสลัดโซมาเลียอยู่เสมอ

2551 3 ธันวาคม, – อุบัติเหตุโจรสลัดอีกครั้งกับเรือสำราญ! เรือ Athena ซึ่งเป็นของโปรตุเกสและไซปรัสถูกเรือโจรสลัด 29 ลำโจมตีพร้อมกัน! การใช้ปืนใหญ่อะคูสติกได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากอีกครั้ง ทำให้โจรสลัดตะลึงและปล่อยให้เรือเดินสมุทรหลบหนีได้

13 ธันวาคม 2551, – เรือบรรทุกสินค้าเอธิโอเปีย “MV Gibe” อยู่ในกระบวนการจับกุมโดยกลุ่มโจรสลัด 23 คน แต่เรือรบอินเดีย “ไมซอร์” มาถึงได้ทันเวลาและจับกุมโจรสลัดได้

16 ธันวาคม 2551, – เรือลากจูงของมาเลเซียพร้อมเรือบรรทุกถูกโจรสลัดจับและปล่อยตัวเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2552 ภายหลังค่าไถ่ที่ไม่เปิดเผย

ในวันเดียวกันนั้น เหยื่อของพวกเขาคือเรือบรรทุกสินค้าตุรกีขนาด 100 เมตร ซึ่งได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2552 หลังจากการเรียกค่าไถ่

17 ธันวาคม 2551, – “MV Zhenhua 4” เรือบรรทุกสินค้าของจีนพร้อมลูกเรือ 30 คน ขับไล่การโจมตีของโจรสลัดโซมาเลียติดอาวุธหนัก 9 คน เป็นเวลา 4 ชั่วโมง ครั้งนี้เพียงพอแล้วสำหรับเรือรบมาเลเซีย Sri Indera Sakti พร้อมเฮลิคอปเตอร์สนับสนุนในการเข้าใกล้และสกัดกั้นสัญญาณขอความช่วยเหลือ ทีมงานใช้ทุกอย่างที่หาได้ รวมถึงขวดเบียร์ด้วย มีคนคิดจะทำโมโลตอฟค็อกเทลหลายขวด ส่งผลให้พวกโจรสลัดแทบจะหนีไม่พ้น

ปี 2551 จบลงด้วยบทเรียนบทนี้ เวลาผ่านไปเกือบสองสัปดาห์ และการจู่โจมของโจรสลัดโซมาเลียยังคงดำเนินต่อไป ปี 2009 มาถึงแล้ว... จำนวนถ้วยรางวัลโจรสลัดเพิ่มขึ้น และ... ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง!

2552 1 มกราคม, – เรือบรรทุกสินค้าอียิปต์ “บลูสตาร์” พร้อมลูกเรือ 28 คน และปุ๋ย 6 ตันบนเรือ วางจำหน่ายเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2552 ในราคา 1,000,000 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้นเอง การโจมตีของโจรสลัดต่อเรือบรรทุกสินค้า S Venus ของปานามาล้มเหลว มีเพียงการเข้าใกล้ของเรือรบฝรั่งเศสเท่านั้นที่สามารถป้องกันโศกนาฏกรรมได้

2552 2 มกราคม , – ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันของเรือรบและเฮลิคอปเตอร์สองลำ ทำให้เรือบรรทุกน้ำมันของอินเดีย Abul Kalam Azad ไม่ได้ตกเป็นเหยื่อของโจรสลัด

เรือสินค้าเทกองกรีก Kriti Episkopi พร้อมลูกเรือ 29 คนและสินค้าน้ำมันอีก 1 ลำก็แทบจะรอดพ้นชะตากรรมอันน่าเศร้านี้ไปได้ ลูกเรือต่อสู้กับโจรสลัดด้วยการเปิดท่อดับเพลิง

พวกโจรสลัดยังไม่ได้รับเรือบรรทุกสินค้าของดัตช์ "Samanyolu" ซึ่งด้านข้างซึ่งมีเครื่องพ่นไฟถูกยิงใส่เรือของโจรสลัดและจุดไฟเผาเรือ

อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น เรือบรรทุกน้ำมันปานามาพร้อมลูกเรือ 8 คนถูกจี้ เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2552 เขาได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

7 มกราคม 2552 , – เรือประมงเคนยา “Victoria IV” ถูกโจรสลัดลักพาตัวไป 18 กม. จากชายแดนเคนยาและโซมาเลีย มันหายไปอย่างไร้ร่องรอย ไม่ทราบชะตากรรมของสมาชิกในทีมทั้ง 7 คน

14 มกราคม 2552, – เรือคอนเทนเนอร์ไลบีเรีย-ดัตช์รอดพ้นจากการถูกจองจำโดยโจรสลัดด้วยการสนับสนุนของเรือรบรัสเซีย

2552, 29 มกราคม, – เรือบรรทุกน้ำมัน Longchamp ของบาฮามาส-เยอรมันพร้อมลูกเรือ 13 คน ถูกโจรสลัดจับตัวไป เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2552 เขาได้รับการปล่อยตัวโดยไม่มีค่าไถ่

22 กุมภาพันธ์ 2552 , – เรือบรรทุกสินค้ากรีก “Saldanha” พร้อมลูกเรือ 22 คนและสินค้าถ่านหินจำนวนหนึ่งตกไปอยู่ในมือของโจรสลัด เผยแพร่เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2552 ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

2552, 16 มีนาคม , - เรือบรรทุกเทกองของเวียดนาม Diamond Falcon ถูกโจรสลัดโจมตีในเรือเล็กสองลำ แต่ได้รับการช่วยเหลือด้วยการมีส่วนร่วมของเรือรบตุรกี Giresun และเรือรบ Absalon ของเดนมาร์กและการใช้เฮลิคอปเตอร์

เรือประมงของอิหร่าน Safari โชคไม่ดีในวันนั้น ชะตากรรมของเขายังไม่ทราบจนถึงทุกวันนี้ มีการพบเห็นเขาครั้งสุดท้ายใกล้กับภูมิภาคปุนต์แลนด์ของโซมาเลีย

2552, 19 มีนาคม, – เรือบรรทุกสินค้ากรีก “ไททัน” พร้อมสินค้าเหล็กและลูกเรือ 24 คน ถูกจับได้ในอ่าวเอเดน เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

ที่นั่นในอ่าวเอเดน เรือบรรทุกสินค้าของตุรกีถูกโจมตีในวันนั้น มีเครื่องสกัดกั้น Giresun ของตุรกีอยู่ใกล้ๆ และด้วยการสนับสนุนของเฮลิคอปเตอร์ สามารถหยุดยั้งการโจมตีของโจรสลัดได้

2552, 21 มีนาคม, - ไม่รู้ว่าใครเป็นเรือบรรทุกสินค้า "Rafiquei" พร้อมลูกเรือ 16 คน (อินเดีย) และสินค้าข้าวน้ำมันและข้าวสาลีถูกจับโดยโจรสลัด ในวันเดียวกันนั้น เรือลำดังกล่าวก็ถูกปล่อยโดยไม่มีค่าไถ่ โทรศัพท์มือถือของลูกเรือถูกยึดออกไป และน้ำมันเชื้อเพลิงหมดเกลี้ยง

2552, 22 มีนาคม , - เรือบรรทุกสินค้าญี่ปุ่น Jasmine Ace พร้อมลูกเรือ 18 คนและสินค้ารถยนต์บนเรือถูกโจรสลัดโจมตีในอ่าวเอเดน กัปตันเรือกลายเป็นอัจฉริยะ: เขานำเรือของเขาออกจากโจรสลัดในซิกแซกแม้จะมีการยิงอย่างต่อเนื่องจากปืนกลก็ตาม เป็นผลให้เขาสามารถแยกตัวออกจากเรือโจรสลัดได้

2552, 25 มีนาคม , – เรือบรรทุกน้ำมัน Nipayia ของกรีกที่บรรทุกสารเคมีบนเรือและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันรัสเซียที่อยู่ห่างจากชายฝั่งโซมาเลีย 450 ไมล์ถูกโจรสลัดโจมตี เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวโดยไม่มีค่าไถ่

ในวันเดียวกันนั้น เรือยอชท์ของเซเชลส์ลำหนึ่งพร้อมลูกเรือ 2 คน ได้หายตัวไป เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน เรือยอทช์ได้รับการปล่อยตัว และตัวเรือเองก็ถูกโจรสลัดเผาและจมน้ำตายนอกชายฝั่งโซมาเลีย เหตุผลก็คือค่าไถ่ที่ไม่สมบูรณ์ - แทนที่จะขอเงิน 1,000,000 ดอลลาร์ พวกโจรสลัดได้รับเงินเพียง 450,000 ดอลลาร์เท่านั้น

เรือสองลำที่ไม่ทราบที่มาคือ Explorer III และ Ocean Explorer ถูกโจรสลัดไล่ตามซึ่งพยายามไล่ตามพวกเขาด้วยเรือเล็กสองลำ เรือที่ทรงพลังกว่าไม่อนุญาตให้พวกเขาทำเช่นนี้ ปล่อยให้พวกเขาหันไปทางไกล

หนีจากการถูกจองจำของโจรสลัดและเรือลำอื่น (ไม่ทราบที่มาด้วย) "Gennaro Aurilia"; เมื่อสังเกตเห็นเรือประมงที่น่าสงสัยกำลังเข้ามาใกล้ เรือจึงส่ง SOS และเปลี่ยนเป็นความเร็วสูงสุด ในไม่ช้าเรือก็หยุดไล่ตามพวกเขา

2552, 26 มีนาคม, – เรือบรรทุกน้ำมันนอร์เวย์ Bow Asir พร้อมลูกเรือ 23 คน กลายเป็นตัวประกันให้กับโจรสลัด เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2552 เรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

2552, 30 มีนาคม , – เรือบรรทุกน้ำมันเยอรมัน Spessart ถูกโจรสลัดยิง อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกน้ำมันมียามติดอาวุธดีคอยยิงเล็งไปที่โจรสลัด สิ่งนี้ทำให้พวกเขาประหลาดใจ และแล้วเรือฟริเกตของกองทัพ Rheinland Pfalz ก็มาถึง พวกโจรสลัดก็ต้องออกไป

2552 4 เมษายน , – เรือบรรทุกสินค้าเยอรมัน “Hansa Stavanger” พร้อมลูกเรือ 25 คนและสินค้าตู้คอนเทนเนอร์บนเรือถูกโจรสลัดยึดได้ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวในราคา 2,000,000 ดอลลาร์

แต่เรือบรรทุกสารเคมี Pacific Opal ของสิงคโปร์โชคดีที่ถูกโจมตีโดยเรือโจรสลัดสามลำ แต่ได้รับการช่วยเหลือจากการเข้าใกล้ของเรือรบ

เรือบรรทุกเทกองของอิสราเอลชื่อ Africa Star พร้อมด้วยลูกเรือ 25 คนและตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 1 ตู้ ก็ได้หลบหนีออกมาด้วยความตกใจเล็กน้อยเช่นกัน ทีมงานเดินสายไฟไปด้านข้างอย่างมีไหวพริบและมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน เป็นผลให้โจรสลัดทั้งเก้าที่โจมตีเรือไม่สามารถขึ้นเรือได้

ในวันเดียวกันนั้น เรือยอทช์ฝรั่งเศสลำหนึ่งพร้อมผู้โดยสาร 5 คน (รวมเด็กอายุ 3 ขวบด้วย) ถูกจับโดยโจรสลัด กองกำลังทหารฝรั่งเศสเริ่มปฏิบัติการกู้ภัยอย่างรวดเร็ว ทุกอย่างเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 เมษายน พวกโจรสลัดปฏิเสธที่จะมอบตัวนักโทษ ทหารเปิดฉากโจมตี เป็นผลให้ผู้โดยสารคนหนึ่งเสียชีวิต แต่อีกสี่คน (รวมทั้งเด็กด้วย) ได้รับการช่วยชีวิตไว้ โจรสลัดสามคนถูกสังหารและอีกสี่คนถูกจับกุม

2552 5 เมษายน, – เรือกวาดทุ่นระเบิดเยเมนถูกโจรสลัดจับตัวไป ไม่ทราบชะตากรรมของเขา

2552 6 เมษายน, - เรือบรรทุกสินค้าของอังกฤษ "ปราสาท Malaspina" ซึ่งแล่นใต้ธงปานามาถูกโจรสลัดขึ้นเรือและถูกจับ ภาระเป็นเหล็ก ลูกเรือ - 24 คน เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2552

นอกจากนี้ เรือประมงไต้หวัน Win Far 161 พร้อมลูกเรือ 29 คน ก็ถูกจี้ด้วยเช่นกัน ชะตากรรมของเขายังไม่ทราบ

2552 8 เมษายน , - เรือบรรทุกสินค้าเดนมาร์ก "Maersk Alabama" ถูกจับ 400 ไมล์ทางตะวันออกของ Magadisho อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น ลูกเรือก็กลับมาควบคุมเรือได้อีกครั้ง

10 เมษายน 2552 , - เรือรบแคนาดา "วินนิเพก" กลัวเรือโจรสลัดที่ตั้งใจจะยึดเรือพลเรือนที่ไม่ทราบที่มา

11 เมษายน 2552 , - เรือกวาดทุ่นระเบิด Buccaneer ของอิตาลีพร้อมลูกเรือ 16 คนบนเรือและเรือบรรทุกเปล่าติดอยู่ เผยแพร่โดย Pirates เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2552

ในวันเดียวกันนั้นเอง เรือบรรทุกสินค้าปานามาลำหนึ่งถูกโจมตี ทีมงานใช้ท่อดับเพลิงได้สำเร็จ ระเบิดมือที่โยนเข้าไปในห้องโดยสารของกัปตันโดยตรงไม่เกิดการระเบิด เป็นผลให้การโจมตีของโจรสลัดล้มเหลว

13 เมษายน 2552 , – เรือบรรทุกสินค้ามอลตาที่มีระวางขับน้ำ 64,000 ตัน “Panamax Anna” ถูกโจมตีโดยเรือพร้อมโจรสลัด 6 คน ห่างจาก Bosasso (ภูมิภาค Puntland) 177 กม. แต่สามารถหลบหนีไปได้

14 เมษายน 2552, – เรือบรรทุกสินค้ากรีก Irene พร้อมลูกเรือ 22 คนและสินค้าไม่ทราบชนิดถูกโจรสลัดจับไปซึ่งพยายามรอจนกระทั่งเรือฟริเกต Winnipeg ของแคนาดาเข้ามาใกล้ เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวในราคา 2,000,000 ดอลลาร์

ในวันเดียวกันนั้นเอง โจรสลัดสามารถยึดเรือประมงได้สองลำ อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม พวกเขาสามารถก่อกบฏและสังหารโจรสลัดได้ ดังนั้นจึงได้รับอิสรภาพกลับคืนมา (13 สิงหาคม 2552)

เรือบรรทุกสินค้า Sea Horse ของเลบานอนก็ถูกจับเช่นกัน เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2552 ในราคา 100,000 ดอลลาร์

การโจมตีของโจรสลัดในวันนั้นบนเรือบรรทุกสินค้าของอเมริกา Liberty Sun พร้อมลูกเรือ 20 คนและผลิตภัณฑ์เสริมอาหารของอเมริกาหนึ่งลำบนเรือล้มเหลว เรือได้รับความเสียหาย

2552, 15 เมษายน, – เรือบรรทุกสินค้าไลบีเรีย Safmarine Asia รอดพ้นจากการถูกจับกุมอย่างมีความสุขด้วยการแทรกแซงอย่างแข็งขันของเรือรบฝรั่งเศส Nivose และการสนับสนุนเฮลิคอปเตอร์ เรือฟริเกตลำนี้ไม่เพียงแต่ขับไล่โจรสลัดออกไปเท่านั้น แต่ยังไล่ตามพวกเขาไปยังฐานทัพ โดยสามารถจับกุมโจรสลัด 11 คนและเรือแม่ของพวกเขาพร้อมเชื้อเพลิง

16 เมษายน 2552 , – เรือบรรทุกสินค้า Puma ของเดนมาร์กรอดพ้นจากการถูกจองจำโดยโจรสลัด เนื่องจากเรือสกัดกั้นของเกาหลี Munmu the Great ตอบสนองต่อคำร้องขอความช่วยเหลือ เรือบรรทุกสินค้าถูกโจมตีโดยเรือลำหนึ่งพร้อมโจรสลัดโซมาเลีย 6 คน ชาวเดนมาร์กเดินซิกแซกออกไปพยายามสลัดผู้ไล่ตามจากนั้นเฮลิคอปเตอร์รบจากเครื่องสกัดกั้นของเกาหลีก็มาถึง พวกโจรสลัดซึ่งเรือถูกไฟไหม้ได้หลบหนีไป

18 เมษายน 2552 , – เรือบรรทุกน้ำมันเดนมาร์ก “Handytankers Magic” ถูกโจมตีโดยเรือพร้อมโจรสลัด 7 คน ต้องขอบคุณการแทรกแซงของเรือรบดัตช์ De Zeven Provincien การโจมตีจึงล้มเหลว เรือฟริเกตยังคงไล่ตามเรือโจรสลัดต่อไป ซึ่งนำมันไปยังเรือแม่ ปรากฏว่าถูกขโมยไปก่อนหน้านี้พร้อมชาวประมง 20 คนบนเรือ พวกโจรสลัดยอมจำนนโดยไม่มีการต่อสู้ แต่ไม่นานก็ถูกปล่อยตัวเพราะกัปตันเรือฟริเกตเห็นว่าเขาได้ละเมิดกฎหมายโดยกักขังพวกเขาไว้ ต่อมาผู้บังคับบัญชากองทัพเรือยอมรับว่ากัปตันปล่อยตัวโจรสลัดโดยเปล่าประโยชน์และจำเป็นต้องแก้ไขกรอบกฎหมาย

โจรสลัดยังเข้าโจมตีเรือบรรทุกน้ำมัน Front Ardenne ของนอร์เวย์ไม่สำเร็จในวันนั้น ความช่วยเหลือมาจากเรือ Wave Knight ของอังกฤษ ต่อจากนั้น เรือรบลำอื่นมาถึงบริเวณที่เกิดการโจมตีและไล่ตามโจรสลัดไปยังบอสเซา พวกโจรสลัดถูกจับ ปลดอาวุธ แต่แล้วก็ปล่อยตัว

2009, 20 เมษายน, – เรือบรรทุกสินค้า Maltese Atlantica ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งเยเมน 50 กม. รอดพ้นจากการถูกจองจำของโจรสลัดได้เนื่องจากการหลบหลีกอย่างเชี่ยวชาญ

ในวันเดียวกันนั้น โจรสลัดได้ยิงใส่เรือบรรทุกเทกองสัญชาติปานามา New Legend Honor ซึ่งแล่นใต้ธงชาติจีน เรือฟริเกตของแคนาดาและอังกฤษเข้าแทรกแซงเพื่อกำจัดภัยคุกคาม

2552, 25 เมษายน , - การโจมตีของโจรสลัดบนเรือสำราญลำอื่นล้มเหลวอีกครั้ง เรากำลังพูดถึง Melody สายการบินปานามา ชักธงชาติอิตาลีและมีผู้โดยสารบนเครื่อง 1,000 คน ลูกเรือใช้ท่อดับเพลิงและอาวุธส่วนตัว (ปืนพก) กับโจรสลัด เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นห่างจากเซเชลส์ 325 กม.

2552, 26 เมษายน , - เรือเดินสมุทรอีกลำคราวนี้ตุรกี อารีวา รอดพ้นจากการถูกโจรสลัดจับ การโจมตีของโจรสลัดกินเวลา 15 นาที หลังจากนั้นก็หยุดกะทันหัน

ในวันเดียวกันนั้นเอง โจรสลัดได้ยึดเรือบรรทุกน้ำมันเปล่าที่ไม่ทราบที่มาและขับไปที่ชายฝั่งเยเมน (พวกเขาอยู่ห่างจากชายฝั่ง 10 ไมล์) เกือบจะในทันทีที่พวกเขาถูกโจมตีโดยกองกำลังทหารเยเมนปกติโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ ในเวลาเดียวกัน มีโจรสลัด 7 คนถูกจับ และเสียชีวิต 3 คน วันรุ่งขึ้น มีโจรสลัดอีก 4 คนถูกจับได้ ในระหว่างการส่งคืนเรือบรรทุกน้ำมัน ลูกเรือหลบหนีออกมาได้โดยมีอาการบาดเจ็บเล็กน้อย

3 พฤษภาคม 2552, - เรือรบฝรั่งเศส "Nivose" ซึ่งเคลื่อนที่อย่างชำนาญสร้างความประทับใจในหมู่โจรสลัดว่าตรงหน้าพวกเขาเป็นเรือสินค้า เมื่อโจรสลัดเข้ามาโจมตีก็สายเกินไป เรือฟริเกตยิงใส่พวกเขา และพวกเขาก็ถูกเฮลิคอปเตอร์โจมตีจากทางอากาศด้วย โจรสลัด 11 คนถูกจับได้

17 พฤษภาคม 2552, – เรือสินค้าปานามา Dubai Princess ซึ่งแล่นใต้ธงสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ถูกโจมตี แต่การมาถึงของเรือรบสองลำและเฮลิคอปเตอร์หนึ่งลำเพื่อตอบสนองต่อคำร้องขอความช่วยเหลือของพวกเขาทำให้โจรสลัดต้องละทิ้งการโจมตีต่อเนื่อง

12 มิถุนายน 2552, – เรือสินค้าเทกอง Charelle ซึ่งแล่นใต้ธงชาติเยอรมัน ถูกจับพร้อมกับลูกเรือ 9 คน ไม่ทราบชะตากรรมของพวกเขา การโจมตีเกิดขึ้น 60 ไมล์จากโอมาน โจรสลัดโซมาเลียไม่เคยเสี่ยงภัยขนาดนี้มาก่อน

8 กรกฎาคม 2552 , – เรือบรรทุกสินค้าตุรกี Horizon-1 พร้อมลูกเรือ 23 คนและสินค้ากำมะถันบนเรือถูกโจรสลัดจับ วางจำหน่ายเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2552 ในราคา 2,750,000 ดอลลาร์

2552, 24 กันยายน, – เรือบรรทุกสินค้าโซมาเลีย (!) ถูกโจมตีใกล้อ่าวโมกาดิชู กัปตันเรือเสียชีวิต และลูกเรือหลายคนได้รับบาดเจ็บ กองกำลังตำรวจโซมาเลียตอบโต้ทันทีและเรือก็ถูกปล่อยตัว

7 ตุลาคม 2552 , - เรือบรรทุกน้ำมันฝรั่งเศส "Somme" ของคลาส "Durance" (เช่นทั้งเรือบรรทุกน้ำมันและเรือรบ) พร้อมบรรทุกเชื้อเพลิงและลูกเรือ 169 คนถูกโจรสลัดมองว่าเป็นเรือค้าขายและถูกโจมตี เมื่อพบว่ามันเป็นเรือรบ (พวกเขาไม่ได้สงสัยด้วยซ้ำว่ากำลังติดต่อกับเรือธงของกองทัพเรือฝรั่งเศส!) พวกโจรสลัดจึงเลือกที่จะหลบหนี พวกเขาหนีด้วยเรือสองลำ เรือบรรทุกน้ำมันยังคงไล่ตามหนึ่งในนั้น หนึ่งชั่วโมงต่อมา เมื่อตระหนักว่าพวกเขาหนีไม่พ้น พวกโจรสลัดจึงยอมจำนน เรือฟริเกตเพิ่มเติมมาถึงและออกเดินทางเพื่อค้นหาเรือโจรสลัดลำที่สอง

2552, 19 ตุลาคม, - เรือถ่านหินของจีน "เต๋อซินไห่" พร้อมลูกเรือ 25 คนและสินค้าถ่านหินจำนวนหนึ่งบนเรือ ถูกจับอยู่ห่างจากโซมาเลียไปทางใต้ 700 ไมล์ จุดนี้ถือเป็นเขตแดนที่ไกลที่สุดที่โจรสลัดโซมาเลียเคยไปถึง ไม่ทราบชะตากรรมของเขา

22 ตุลาคม 2552, – เรือบรรทุกสินค้า Al-Khalig ของปานามา แล่นจาก Novorossiysk ไปยัง Mombasa (เคนยา) พร้อมลูกเรือ 26 คนและสินค้าข้าวสาลีบนเรือ ถูกโจรสลัดโจมตีและจับกุมได้ ไม่ทราบชะตากรรมของเขา เขาตกเป็นเหยื่อของโจรสลัดที่อยู่ห่างจากเซเชลส์ประมาณ 330 ไมล์ โจรสลัดโจมตีด้วยเรือสองลำ มีอย่างน้อย 6 คน

พงศาวดารฝีปากนี้ช่วยให้เราสามารถสรุปข้อสรุปบางอย่างได้

หากเราเปรียบเทียบข้อมูลในปี 2551 และ 2552 จะเห็นได้ชัดว่า ต้องขอบคุณมาตรการที่ดำเนินการและการลาดตระเวนของทหารระหว่างประเทศที่เข้มข้นขึ้น โจรสลัดจึงประสบความสำเร็จน้อยกว่ามาก ในปี 2009 การโจมตีของพวกเขามีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากกว่าหลายเท่า สิ่งที่น่าสังเกตอีกอย่างหนึ่งคือการอุทิศตนของลูกเรือของเรือแต่ละลำซึ่งไม่ได้ประพฤติตนเหมือนแกะที่ถึงวาระที่จะต้องถูกสังหาร แต่ต่อต้านอย่างกล้าหาญในที่สุดก็บรรลุการล่าถอยของโจรสลัดในที่สุด

เพื่อรักษาความปลอดภัยภูมิภาคโซมาเลียและเปลี่ยนโจรสลัดที่นั่นให้กลายเป็นตำนาน มหาอำนาจทางทะเลชั้นนำจำเป็นต้องรวมตัวกัน เพิ่มจำนวนหน่วยลาดตระเวนและอาวุธของพวกเขา นอกจากนี้เมื่อหยุดการโจมตีของโจรสลัดจำเป็นต้องไล่ตามโจรที่ล่าถอยไปจนจบเนื่องจากสามารถเปิดเผยตำแหน่งของฐานของพวกเขาได้ซึ่งนักโทษที่ถูกจับก่อนหน้านี้อาจอิดโรย การปฏิบัติตามกลยุทธ์ดังกล่าว จะเป็นไปได้ในไม่ช้าที่จะรับประกันว่าการขนส่งในมหาสมุทรอินเดียจะกลับมาอีกครั้ง ปลอดภัย!

ซีซาร์และโจรสลัด ขณะเดินทางทางทะเล เขาตกอยู่ในเงื้อมมือของโจรสลัด และด้วยความขุ่นเคืองอย่างยิ่ง เขาจึงถูกกักขังไว้ประมาณสี่สิบวัน พวกโจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่ยี่สิบตะลันต์ ซีซาร์ไม่พอใจ: คุณให้ความสำคัญกับฉันอย่างถูก! และพระองค์เองทรงเสนอค่าไถ่ห้าสิบแก่พวกเขาด้วย