ประเพณีการเดินเรือของรัสเซียสำหรับวันทีวี ประเพณีและประเพณีของ Nikolay Manvelov ของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความโศกเศร้า

แนวคิดในการสร้างสโมสร "ประเพณีการเดินเรือรัสเซีย" ได้รับแจ้งจากเหตุการณ์ที่น่าเศร้าครั้งหนึ่งซึ่งเกิดขึ้นในฐานทัพเรือที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย กะลาสีเรือสิบคนได้รับภารกิจง่ายๆ (ตามที่เห็น) - พายเรือ 30 เมตร ลูกเรือ (หัวหน้ากองเรือในอนาคต) รีบเร่งรีบไปปฏิบัติตามคำสั่ง พวกเขาปีนขึ้นไปบนเรือเป็นกลุ่มแล้วนั่งไปมา (นั่นคือหันหน้าไปทางทิศทางที่ตั้งใจไว้) เราต้องนำมันไปใช้งาน แต่ปัญหาอื่นก็เกิดขึ้นทันที - ทีมงานไม่สามารถแยกชิ้นส่วนไม้พายได้ การปฏิบัติงานที่ง่ายที่สุดซึ่งขู่ว่าจะกลายเป็นหายนะด้วยผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้ - กะลาสีเรือไม่มีความคิดแม้แต่น้อยเกี่ยวกับการพายเรือหรือแล่นเรือ แต่กองเรือไม่ได้เริ่มต้นด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน

ฉันจำผู้บังคับการประชาชนในตำนานของกองทัพเรือ N.G. Kuznetsov ผู้สั่ง: “ เรือซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือใบที่มีการฝึกอบรมอย่างเหมาะสมมีส่วนช่วยในการพัฒนาคุณสมบัติทางทหารและกองทัพเรือ - สายตาการสังเกตความเฉียบคมความสามารถในการนำทางสถานการณ์อย่างรวดเร็วและออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก มันทำหน้าที่เป็นวิธีการบำรุงเลี้ยงความอุตสาหะในการบรรลุเป้าหมายและพัฒนาคุณสมบัติที่มีความมุ่งมั่นตั้งใจ เรือพาคุณไปทะเล” ย้อนกลับไปในช่วงต้นยุค 90 ศตวรรษที่ผ่านมา อู่ต่อเรือทุกแห่งมีโรงงานต่อเรือไม้เล็กๆ ที่ใช้ทำเรือ


สโมสรเดินเรือในโบสถ์ออร์โธดอกซ์

กลุ่มผู้กระตือรือร้น รวมถึงนายทหารเรือ ผู้ชื่นชอบการเดินเรือ และประวัติศาสตร์การเดินเรือของรัสเซีย รวมตัวกันเพื่ออนุรักษ์และอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมทางทะเลของรัสเซียให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 2005 ด้วยการซื้อเครื่องไม้พายหกพายเก่า การบูรณะและติดตั้งแท่นขุดเจาะแบบแยกส่วนแบบคลาสสิก และพิธีการเข้าสู่น่านน้ำของอ่างเก็บน้ำ Istra ในเวลาต่อมา


ผู้สร้างแรงบันดาลใจในอุดมการณ์ของโครงการนี้คือนักบวช Dmitry Shmelev อดีตผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารเรือที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Frunze และเจ้าหน้าที่กองเรือภาคเหนือ และปัจจุบันเป็นอธิการบดีของโบสถ์ Boriso-Gleb ในหมู่บ้าน Kurtnikovo, เขต Istra, ภูมิภาคมอสโก ด้วยความพยายามร่วมกัน โรงเก็บเรือจึงถูกสร้างขึ้นที่วัดเพื่อหลบหนาวและบูรณะเรือ และเริ่มจัดชั้นเรียนเชิงทฤษฎีเกี่ยวกับพื้นฐานของประเพณีการเดินเรือของรัสเซียในบริเวณวัด ชั้นเรียนเป็นชั้นเรียนที่เป็นอิสระมาโดยตลอด โดยสอนพื้นฐานเกี่ยวกับกิจการทางทะเลและวัฒนธรรมทางทะเลให้กับทุกคน ทั้งชายและหญิง เด็ก และผู้ใหญ่


ชั้นเรียนที่มีนักเรียนนายร้อยสอนโดยกัปตันเรือยอทช์ที่ได้รับการรับรองและครูผู้มีประสบการณ์ซึ่งเป็นผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์การสอน Alexander Vlasov ในระหว่างชั้นเรียน จะให้ความสนใจอย่างมากกับคำศัพท์เกี่ยวกับการเดินเรือ ทักษะหลักของวัฒนธรรมการเดินเรือของเรือ การออกแบบเรือและเรือ ความสามารถในการพายเรือและแล่นเรือ เข้าใจประเภทของอาวุธการเดินเรือ และการสวมเครื่องแบบทหารเรืออย่างถูกต้อง นอกจากนี้ นักเรียนนายร้อยยังได้รับทักษะในการดูแลส่วนต่างๆ ของตัวเรือไม้ ชิ้นส่วนโลหะ (ที่เรียกว่า "สิ่งที่ดี") อย่างเหมาะสม และการบำรุงรักษาเสากระโดงเรือและเสื้อผ้า


ชั้นเรียนภาคปฏิบัติในฤดูร้อนจะจัดขึ้นที่อ่างเก็บน้ำ Istra นอกจากนี้ ในช่วงฤดูร้อน สมาชิกอาวุโสของสโมสรจะเดินทางไปทะเลบอลติกในอ่าวฟินแลนด์เป็นประจำเพื่อทดลองเดินเรือ และฝึกฝนทักษะการเดินเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม นิทรรศการเรือและเรือยอชท์นานาชาติมอสโกประจำปี "Moscow Boat Show" สิ้นสุดลง เมื่อเทียบกับฉากหลังของเรือยอทช์และเรือสมัยใหม่ ใบเรือกว้างและเสาสูงของเรือไม้แบบดั้งเดิมโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่สดใสและแปลกตาราวกับหลุดออกมาจากหนังสือเก่าเกี่ยวกับการผจญภัยในทะเลที่นำมาจัดแสดงในนิทรรศการโดย สโมสรออร์โธดอกซ์ "ประเพณีการเดินเรือรัสเซีย" ใกล้กรุงมอสโก

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเชื่อว่าในภูมิภาคมอสโกใกล้ ๆ จะมีโอกาสล่องเรือโบราณได้ ในขณะเดียวกันนี่คือความจริงที่แท้จริง ในภูมิภาค Istra ในหมู่บ้าน Kurtnikovo บนดินแดนของรัสเซียปาเลสไตน์แห่งพระสังฆราช Nikon ที่โบสถ์ Boris-Gleb ในหมู่บ้าน Kurtnikovo มีสโมสร "Russian Maritime Tradition" ซึ่งมีส่วนร่วมในการฟื้นฟูตัวอย่าง ของเรือใบและเรือพายของกองทัพเรือรัสเซีย ปัจจุบันสโมสรมีเรือ 10 พายหายาก (เหลือเพียงไม่กี่ลำเท่านั้น) รวมถึงเรือสามเสากระโดง 14 พายเพียงลำเดียวในรัสเซีย 6 พาย 4 พาย และ 2 พายเดี่ยว เสากระโดงเรือ

เราตัดสินใจพูดคุยกับ Archpriest Dimitry Shmelev หนึ่งในผู้ก่อตั้งชมรม Russian Maritime Tradition มิทรี ชเมเลฟ เกิดเมื่อปี 2507 สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายเรือชั้นสูงที่ตั้งชื่อตาม Frunze ดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่บนเรือรบของกองเรือทางเหนือ เขาได้รับแต่งตั้งเป็นพระสงฆ์ในปี 2544 สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยศาสนศาสตร์ออร์โธดอกซ์โคลอมนา และปัจจุบันรับราชการในโบสถ์โบริโซ-เกลบในหมู่บ้านเคิร์ตนิโคโว ซึ่งเป็นที่ตั้งของสโมสร

คุณพ่อดิมิทรี เกิดขึ้นได้อย่างไรที่โบสถ์ Boris และ Gleb มีสโมสรเพื่อการฟื้นฟูประเพณีการเดินเรือของรัสเซีย?

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในปี 2004 เรือหกพาย Yal-6 ถูกนำไปที่โบสถ์ Boriso-Gleb มันถูกได้มาในสภาพที่ถูกทำลาย แต่ตามการคำนวณของฉัน มันสามารถได้รับการบูรณะและใช้สำหรับเดินเล่นไปตามอ่างเก็บน้ำ Istra ซึ่งตั้งอยู่ติดกับวัด เช่นเดียวกับการสอนเด็กและผู้ใหญ่ในชุมชนคริสตจักรของเราให้แล่นเรือ เนื่องจากฉันได้รับการศึกษาเกี่ยวกับกองทัพเรือก่อนเปเรสทรอยกาและใช้ชีวิตส่วนหนึ่งในกองทัพเรือ ฉันจึงมีประสบการณ์และความรู้ที่จำเป็นในประเด็นนี้ วงกลมของคนรักการแล่นเรือใบและพายเรือเริ่มก่อตัวขึ้นทีละน้อย

ในปัจจุบัน แม้แต่นายทหารเรือในอนาคตก็ยังไม่ได้รับการสอนความสามารถในการแล่นเรือ

เนื่องจากในปัจจุบันไม่มีการผลิตเรือใบและเรือพายดังกล่าวอีกต่อไป เช่นเดียวกับชิ้นส่วนสำหรับพวกเขา เราจึงต้องเดินทางและค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับ "หก" ของเราในฐานและสโมสรต่างๆ ในที่แห่งหนึ่งเราพบเรือประเภทหนึ่งที่ค่อนข้างหายาก นั่นคือเรือใบและเรือพาย 10 ลำเสากระโดงสองลำซึ่งอยู่ในสภาพทรุดโทรมเช่นกัน เมื่อมันถูกกลั่นก็เกิดเหตุการณ์น่าสงสัยขึ้น ลูกเรือหลายคนช่วยเราขนย้ายและบรรทุกเรือ ปรากฎว่าพวกเขาไม่รู้วิธีนั่งเรืออย่างถูกต้องด้วยซ้ำ ความคิดที่ชัดเจนมาถึงฉันว่าความรู้และทักษะที่มอบให้ฉันระหว่างการรับราชการทหารเรือปัจจุบันถูกลืมไปแล้วในกองทัพเรือ น่าเสียดายที่กะลาสีสมัยใหม่ไม่รู้เทคนิคการเดินเรือหรือคำสั่งพิเศษ และไม่มีทักษะการพายเรือที่เหมาะสม เห็นได้ชัดว่าหลังจากนั้นไม่นานสิ่งทั้งหมดนี้ก็จะสูญหายไปโดยสิ้นเชิงและจะไม่สามารถฟื้นฟูทักษะที่กองเรือรัสเซียเคยโด่งดังได้อีกต่อไป

- ทำไมสิ่งนี้ถึงไม่มีการสอนในกองเรือสมัยใหม่?

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนำไปสู่ความจริงที่ว่าใบเรือก็เหมือนกับไม้พายเริ่มสูญเสียความเกี่ยวข้องไป ประการแรก มีการติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำและเครื่องยนต์สันดาปภายในบนเรือและเรือ ดูเหมือนว่าการฝึกอบรมกะลาสีเรือโดยเฉพาะในการจัดการการเดินเรือและเรือพายซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วงยุคจักรวรรดิแห่งประวัติศาสตร์กองเรือนั้นไม่จำเป็นอีกต่อไป หลังการปฏิวัติ เมื่อกองทัพเรือโซเวียตก่อตั้งขึ้น โดยส่วนใหญ่ติดตั้งเรือและเรือที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ โดยอาศัยผู้เชี่ยวชาญทางทหารที่ยังเหลืออยู่รองจากกองทัพเรือจักรวรรดิ ยังคงให้ความสนใจอย่างมากในการฝึกการเดินเรือและพายเรือจนถึงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 20 ในปัจจุบัน แม้แต่นายทหารเรือในอนาคตก็ยังไม่ได้รับการสอนเรื่องความสามารถในการแล่นเรือด้วยซ้ำ เราไม่สามารถพูดถึงกะลาสีเรือได้

- ดังนั้นประเพณีและประสบการณ์เหล่านี้จึงเป็นเพียงคุณค่าทางประวัติศาสตร์เท่านั้น?

ไม่ เราไม่สามารถเห็นด้วยกับเรื่องนี้ได้ แม้ว่าความเกี่ยวข้องของใบเรือและไม้พายจะลดลงเมื่อมองแวบแรก แต่เป็นเรือที่ให้ความรู้แก่กะลาสีเรือ ผมจะยกคำพูดของผู้บัญชาการทหารสูงสุดในตำนานของกองทัพเรือ N.G. Kuznetsova: “ เรือซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือใบที่มีการฝึกอบรมอย่างเหมาะสมมีส่วนช่วยในการพัฒนาคุณสมบัติทางทหารและกองทัพเรือ - สายตาการสังเกตความเฉียบคมความสามารถในการนำทางสถานการณ์อย่างรวดเร็วและออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก ทำหน้าที่เป็นวิธีการบำรุงเลี้ยงความอุตสาหะในการบรรลุเป้าหมายและพัฒนาคุณสมบัติที่มีความมุ่งมั่นตั้งใจ เรือพาคุณไปทะเล”

ในฐานะพระสงฆ์ ข้าพเจ้าขอเสริมว่าสำหรับคนสมัยใหม่ที่อาศัยอยู่ในห้องทำงาน อพาร์ทเมนต์ รถยนต์ คอมพิวเตอร์ เรือสามารถเป็นวิธีการสอนคำสอนได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหัวข้อยาวที่แยกจากกัน

ไม่มีอะไรนำทีมมารวมกันได้เหมือนกับการพายเรือและล่องเรือด้วยกัน ความสามารถในการนำทางเรือในสภาพอากาศที่ยากลำบากต้องได้รับความช่วยเหลือซึ่งกันและกันและมีคุณสมบัติทางศีลธรรมสูง และในทางปฏิบัติแล้ว ไม่มีใครรอดพ้นจากสภาวะสุดขั้วบางอย่าง (เช่น อุบัติเหตุทางเรือ) ซึ่งประสบการณ์ดังกล่าวสามารถช่วยชีวิตคนได้หรือยอมให้คนๆ หนึ่งทำหน้าที่อื่นได้ดีที่สุด

พร้อมกับการบูรณะเรือ 10 ลำ แนวคิดในการสร้างสโมสรของเราก็เติบโตขึ้น ภารกิจหลักคือ การอนุรักษ์เรือใบและเรือพายทุกประเภทของกองทัพเรือ ทักษะการเดินเรือ และพายเรือ อนุรักษ์ภาษา ของทีมนาวีรัสเซีย (ตั้งแต่ในการแล่นเรือสำราญตอนนี้คำภาษาอังกฤษเข้ามาแทนที่คำศัพท์ดั้งเดิมของเราทั้งหมด) การอนุรักษ์องค์ประกอบส่วนบุคคลของวัฒนธรรมการเดินเรือในประเทศ

- อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการแล่นเรือยอทช์และการแล่นเรือบนเรือและเรือของคุณหรือไม่?

ใช่ มีความแตกต่างและเป็นพื้นฐาน: เรือของเราเป็นเรือที่มีลักษณะ ratite เรือยอชท์สมัยใหม่มีกระดูกงู ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าเรือยอชท์จะไม่ล่มและทำให้การเดินเรือปลอดภัยสำหรับทีมที่ได้รับการฝึกฝนมาไม่ดี นอกจากนี้ยังเพียบพร้อมไปด้วยองค์ประกอบทั้งหมดของความสะดวกสบายที่ทันสมัย เรือของเราขาดข้อได้เปรียบเหล่านี้ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาต้องการทักษะการจัดการและการประสานงานในทีมมากขึ้นและต้องการความอดทนต่อความยากลำบากและความยากลำบากในการให้บริการทางเรือ

เรากำลังมองหาเรือ "สำหรับการสะสม" ผ่านการเชื่อมต่อในกองเรือ ผ่านเพื่อนและคนรู้จัก

- คุณเรียกโครงการวัฒนธรรมการเดินเรือรัสเซียว่าวัฒนธรรมหรือไม่?

แน่นอน. สมาชิกบางคนของวงดนตรีสร้างสรรค์ "Cossack Circle" ซึ่งเป็นเพื่อนกับตำบลของเรามายาวนานได้เข้าร่วมชมรมของเรา พวกเขาตอบสนองต่อการฟื้นฟูเพลงทะเลโบราณด้วยความสนใจอย่างมาก และเนื่องจากในปัจจุบันสิ่งเหล่านี้เป็นนักแสดงเพลงพื้นบ้านที่ดีที่สุดสโมสรของเราจึงได้รับองค์ประกอบทางดนตรีที่จริงจังด้วย

หลังจากฟื้นฟู "สิบ" แล้วเราก็ตัดสินใจรักษาและอนุรักษ์เรือใบและเรือพายขนาดเล็กของโซเวียตทั้งหมด ประกอบด้วยเรือพาย 2 พาย เรือพาย 4 พาย เรือพาย 6 พาย และเรือ 10 พาย เรือทั้งสี่ประเภทนี้ผลิตจำนวนมากในช่วงยุคโซเวียต และยังใช้ในการเดินเรือและพายเรืออีกด้วย

พวกเขากำลังมองหาเรือ "เพื่อการสะสม" ผ่านการเชื่อมต่อในกองเรือ ผ่านเพื่อนและคนรู้จัก ตามข้อมูลจากสโมสรอื่น ประการแรก พวกเขาพบเรือ 4 พายที่ปลดประจำการมานานแล้ว และต่อมาก็มีเรือ 2 พายที่ค่อนข้างหายาก เหมาะสำหรับการสอนเด็กและวัยรุ่น ทั้งสองมีซากปรักหักพังและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างจริงจัง รูที่ด้านข้าง เฟรมที่เสียหาย การชุบที่เน่าเปื่อย - อันที่จริง เรือจะต้องได้รับการสร้างใหม่ทั้งหมด โดยเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

ในปี 2014 เราเปิดหน้าใหม่ในประวัติศาสตร์ของสโมสร: ตามคำสั่งของเราตามภาพวาดจากเอกสารสำคัญของกองทัพเรือเรือบังคับการสามเสากระโดง 14 ลำที่ไม่เหมือนใครถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือไม้ Varyag ใน Petrozavodsk ซึ่ง ใช้ในกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียในศตวรรษที่ XVIII-XIX

จากการศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับเรือลำนี้ในเอกสารสำคัญและแหล่งข้อมูลเก่าต่างๆ เราพบว่าความหลากหลายของเรือใบและเรือพายในกองทัพเรือจักรวรรดินั้นยิ่งใหญ่กว่ากองเรือโซเวียตมาก ใช้เรือทั้ง 10, 14, 16 และ 18 พาย ในช่วงเวลาของจักรวรรดิรัสเซีย ตามกฎแล้วทีมของเราประสบความสำเร็จในการเข้าร่วมการแข่งขันเรือใบและพายเรือระดับนานาชาติ

การบูรณะเรือใบความเร็วสูงโดยใช้ภาพวาดและหนังสือเก่า ๆ นั้นเป็นที่สนใจอย่างมากทั้งจากมุมมองทางประวัติศาสตร์และเชิงปฏิบัติล้วนๆ ขณะนี้ในรัสเซียไม่มีเรือประเภทนี้เลย เรือที่เหลือจากกองเรือซาร์เลิกให้บริการในช่วงทศวรรษ 1960 (เนื่องจากการใช้เครื่องยนต์บนเรือใหม่) และไม่มีใครสร้างลำใหม่ (จนถึงอายุ 14 ปีของเรา) "จักรพรรดิ").

หากเราสามารถหานักลงทุนได้ เราก็อยากจะดำเนินการอีกสองโครงการเพื่อสร้างเรือที่สวยงามและรวดเร็วมาก ลำแรกเป็นเรือ gaff 16 พาย 2 เสากระโดง (ใช้โดยพลเรือเอกแห่งกองทัพเรือจักรวรรดิ) โครงการที่สองคือเรือลำเล็กที่เรียกว่าเรือวาฬสองเสากระโดงของรัสเซีย เราได้ทำงานมากมายในเอกสารสำคัญแล้ว ขณะนี้เรามีภาพวาดอยู่ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองประเภทนี้อยู่บนเรือลาดตระเวน Aurora ในตำนานซึ่งยังคงทำหน้าที่เป็นพิพิธภัณฑ์มาจนถึงทุกวันนี้ - พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของเจ้าหน้าที่ของเรือลาดตระเวนรัสเซียเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ตอนนี้น่าเสียดายที่มีการติดตั้งเฉพาะแบบจำลองของพวกเขาบนออโรร่า

เนื่องจากเรามีเรือใบและเรือพายอยู่แล้ว 5 ลำในสโมสรของเรา และเราศึกษาข้อมูลมากมายเกี่ยวกับประวัติ การออกแบบ และทักษะการจัดการ เราจึงเริ่มให้ความสำคัญกับรายละเอียดที่ไม่สำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อมองแวบแรก เครื่องแต่งกายแบบดั้งเดิม คำสั่งและสัญญาณของกองทัพเรือ ฯลฯ ท้ายที่สุดแล้วองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทั่วไปของวัฒนธรรมทางทะเลและไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ตัวอย่างเช่น มีเพียงเล็กน้อยที่สามารถเปรียบเทียบในด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยกับชุดเอี๊ยมและกางเกงขายาวของกะลาสีเรือมาตรฐาน - เสื้อผ้าเหล่านี้มีองค์ประกอบพิเศษที่ช่วยให้คุณกำจัดพวกมันในน้ำได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือตกลงไปในน้ำ ไม่ขัดขวางการเคลื่อนไหว ไม่ถูกลมพัด และแห้งเร็ว

ดังนั้นเครื่องแบบทหารเรือสีขาวจึงได้รับเลือกให้เป็นเครื่องแบบสโมสรในพิธีการแล่นเรือใบซึ่งใช้ในกองทัพเรือโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกือบร้อยปีตั้งแต่ประมาณทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 19 ถึง 80 ของศตวรรษที่ 20 ในชุดเครื่องแบบนี้ ลูกเรือชาวรัสเซียได้นำเรือลาดตระเวนในตำนาน “Varyag” ไปยังฝูงบินญี่ปุ่น โดยพวกเขาต่อสู้ด้วยเรือลำนี้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ปัจจุบันสโมสรประกอบด้วยผู้คนประมาณ 40 คนจากทุกเพศและวัย ไม่เพียงแต่มาจากเขต Istrinsky เท่านั้น แต่ยังมาจากทั่วภูมิภาคมอสโกและมอสโกอีกด้วย เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของสโมสรและภารกิจได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากทั้งทหารผ่านศึกทางเรือและเจ้าหน้าที่ประจำการ ซึ่งหลายคนเข้าร่วมในตำแหน่งของเราหรือรักษาความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับเรา เรามีผู้บังคับบัญชาที่ผ่านการฝึกอบรมจำนวนหนึ่งซึ่งสามารถจัดการเรือทุกประเภทและฝึกอบรมผู้มาใหม่ได้

เป็นเรื่องแปลกเล็กน้อยที่สโมสรที่อุทิศตนเพื่อการฟื้นฟูประเพณีการเดินเรือตั้งอยู่ในภูมิภาคมอสโก ซึ่งห่างไกลจากทะเล...

ไม่มีอะไรแปลกจริงๆ สโมสรของเราตั้งอยู่บนชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำ Istra ซึ่งแม้จะเทียบไม่ได้กับขนาดของทะเล แต่ก็ต้องขอบคุณความไม่แน่นอนและการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของลม จึงเป็นอ่างเก็บน้ำที่เหมาะสำหรับการฝึกหัดเรือใบขนาดเล็กและเรือพาย

แต่เนื่องจากสโมสรของเรายังคงถูกเรียกว่า "ประเพณีการเดินเรือรัสเซีย" เราจึงไปเที่ยวทะเลด้วยเรือของเราไปยังทะเลบอลติกไปยังโอเนกาทุกปี (ซึ่งมีการทดลองทางทะเลด้วยเรือ 14 พายของเรา) เมื่อเวลาผ่านไปเราหวังว่าจะ " อาจารย์” และทะเลดำ

อย่างไรก็ตามในเมืองหลวงทางตอนเหนือแนวคิดของสโมสรของเรากระตุ้นความสนใจอย่างมาก (ในโรงเรียนมาคารอฟซึ่งฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญพลเรือนสำหรับกองทัพเรือและในสหพันธ์กองทัพเรือทุกด้าน) บางทีในอนาคตอันใกล้นี้อาจมีการสร้างสาขาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ในปี 2015 แนวคิดของสโมสรได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Governor's Award ของภูมิภาคมอสโก และได้รับทุนจากผู้ว่าการภูมิภาคมอสโกในประเภท "มรดกของเรา" เราใช้ทุนนี้เพื่อการพัฒนาต่อไปของสโมสร เข้าร่วมในนิทรรศการเรือและเรือยอชท์นานาชาติที่มอสโก "Moscow Boat Show" ซึ่งนำเสนอโครงการของเราในหมู่นักแล่นเรือยอชท์มืออาชีพสาธารณะ ซึ่งส่งผลให้มีผู้คนหลั่งไหลเข้ามาที่สโมสรมากขึ้น

นอกจากนี้เมื่อปีที่แล้วสโมสรของเราได้เข้าร่วมในสามเทศกาล - ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก

ปีนี้เราได้เข้าร่วมในงานแสดงเรือมอสโกอีกครั้ง โดยสาธิตเรือ 10 พายของเราต่อสาธารณชน จัดชั้นเรียนปริญญาโทเกี่ยวกับการทำงานกับใบเรือ คำสั่งเดินเรือแบบดั้งเดิม รวมถึงการใช้สัญญาณเสียงจากท่อของชาวประมงแบบดั้งเดิม

แผนเร่งด่วนของเราประกอบด้วยการเข้าร่วมขบวนพาเหรดกองทัพเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งอุทิศให้กับวันกองทัพเรือ และการเข้าร่วมเทศกาลแล่นเรือใบเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอีกครั้งในเดือนสิงหาคม

สมาชิกหลายคนของสโมสรเชื่อฟังคริสตจักร และผู้มาใหม่ก็ค่อยๆ เข้าร่วมคริสตจักร

ในการสัมภาษณ์ครั้งหนึ่งของคุณ คุณกล่าวว่าการฟื้นฟูประเพณีการเดินเรือของรัสเซียนั้นเป็นเรื่องของความหลงใหลในจิตวิญญาณมากกว่า และคุณถือว่างานหลักในชีวิตของคุณคือการบริการของคริสตจักรและการฟื้นฟูโบสถ์ Boris-Gleb ใน Kurtnikovo

ใช่แล้ว ถูกต้องแล้ว การบูรณะพระวิหารและการรับใช้ในวัดเป็นงานรับใช้หลักของฉัน สมาชิกเก่าจำนวนมากของสโมสรเชื่อฟังคริสตจักร มีส่วนร่วมในชีวิตในพระวิหาร และผู้มาใหม่ค่อยๆ กลายเป็นสมาชิกคริสตจักร ปัจจุบันสโมสรและชุมชนวัดเป็นชุมชนที่ใกล้ชิดกัน

ชาวบ้านจำนวนมากจำได้ว่าจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ โบสถ์ Boriso-Gleb แทบจะพังทลายลง ปัจจุบันภายนอกได้รับการบูรณะใหม่ทั้งหมดแล้ว ได้ยินมาว่าวัดมีประวัติความเป็นมาย้อนกลับไปเกือบ 5 ศตวรรษเหรอ?

ใช่แล้ว ประวัติของวัดนี้ค่อนข้างน่าสนใจทีเดียว การกล่าวถึงโบสถ์ไม้ครั้งแรกซึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Kurtnikovo ซึ่งเป็นของอารามทรินิตี้ - เซอร์จิอุสมีอายุย้อนไปถึงปี 1592 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2352 การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นในโบสถ์หินแห่งใหม่ของเจ้าชายบอริสและเกลบ การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี ค.ศ. 1816 ในปี ค.ศ. 1831 โบสถ์หลังหนึ่งในนามของศาสดาพยากรณ์เอลียาห์ได้ถูกสร้างขึ้นในโบสถ์โรงอาหารทางด้านขวา ในปีพ. ศ. 2400 ด้วยค่าใช้จ่ายของสมาชิกสภาแห่งรัฐ Vladimir Aleksandrovich Rukin โบสถ์แห่งนี้ถูกสร้างขึ้นทางด้านซ้ายของโรงอาหารในนามของไอคอน Tikhvin ของพระมารดาแห่งพระเจ้า นักบุญฟิลาเรตแห่งมอสโก (Drozdov) มีส่วนร่วมโดยตรงในการอนุมัติโครงการสำหรับห้องสวดมนต์ของพระวิหารและลงนามในสัญญาต่อต้านเป็นการส่วนตัว โบสถ์ Borisoglebsky ถูกปิดในปี พ.ศ. 2480 พายุฝนฟ้าคะนองทางทหารในปี พ.ศ. 2484 ไม่ได้รับการยกเว้น ชายแดนด้านเหนือของกองพลรถถังที่ 1 ของ M. E. Katukov ผ่านไปไม่ไกลจาก Kurtnikov; เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 กองทหารของเราถูกบังคับให้ล่าถอยไปยังฝั่งตะวันออกของอ่างเก็บน้ำ Istrinsky Kurtnikovo ถูกจับโดยศัตรู

การบูรณะวัดเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2544 ตอนนั้นฉันเพิ่งบวชเป็นพระสงฆ์ เริ่มรวบรวมวัสดุในที่เก็บถาวร (เพื่อบูรณะวิหารให้ใกล้เคียงกับรูปแบบดั้งเดิม) และในขณะเดียวกันก็รับหน้าที่เป็นนักบวชคนที่สองในโบสถ์รับสารในหมู่บ้านปาฟโลฟสกายา Sloboda เขต Istrinsky ท่านอธิการโบสถ์แห่งนี้ Archpriest Vladislav Provotorov ได้ให้ความช่วยเหลือแก่ข้าพเจ้าอย่างมากในการได้รับทักษะในการรับใช้คริสตจักร และในการก่อตั้งแนวทางที่ถูกต้องในการฟื้นฟูคริสตจักร

ปัจจุบันรากฐานหินสีขาว ระบบทำความร้อนใต้ดิน แก๊ส และไฟฟ้า ได้รับการบูรณะใหม่แล้ว ห้องใต้ดิน หลังคา หัววิหาร และหอระฆังที่ถูกทำลายพร้อมเสียงระฆังเต็มที่ได้รับการบูรณะใหม่ มีการสร้างรั้วโบสถ์บางส่วน กำลังดำเนินการวาดภาพในอุโบสถหลักของวัด พิธีปกติจะจัดขึ้นในอุโบสถของวัด

เพื่อการบูรณะอย่างสมบูรณ์ สิ่งที่เหลืออยู่คือทาสีวิหารให้เสร็จ ติดตั้งสัญลักษณ์ถาวร และติดตั้งแท่นบูชา น่าเสียดาย เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบาก งานเหล่านี้จึงดำเนินการได้ไม่เร็วนัก ข้าพเจ้าหวังว่าพระเจ้าจะทรงนำทางเราและจะพบโอกาสและผู้มีพระคุณซึ่งจะช่วยเราฟื้นฟูพระวิหารในที่สุด

เราขอเชิญชวนทุกคนให้มีส่วนร่วมในชีวิตของคริสตจักรและสโมสรของเรา!

นักเรียนโรงเรียนวันอาทิตย์และผู้ปกครองได้เดินทางไปยังหมู่บ้าน Kurtnikovo เขต Istra ซึ่งมีโบสถ์แห่งหนึ่งเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้พลีชีพศักดิ์สิทธิ์ Boris และ Gleb ซึ่งมีอธิการบดีคือ Rev. Dimitry Shmelev เป็นผู้ก่อตั้งและผู้นำของ Russian Maritime Tradition club แนวทางหลักของสโมสร: ศรัทธาออร์โธดอกซ์และการฟื้นฟูประเพณีทางเรือ สโมสรประกอบด้วยกองเรือขนาดเล็กที่ประกอบด้วยเรือห้าลำ นี่คือเรือของกองทัพเรือจริง: เรือพายสองพายหรือ "ทูซิก" เรือพายสี่พาย เรือพายหกพาย และเรือสิบพายและสิบสี่พาย หลังนี้สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อสโมสรโดยเฉพาะตามภาพวาดจากต้นศตวรรษที่ 20

กองเรือประจำการอยู่ที่อ่างเก็บน้ำ Istra เรือทุกลำแล่นด้วยไม้พายหรือใบเรือเท่านั้น ไม่มีมอเตอร์! พวกเขาต้องการทักษะการเดินเรืออย่างแท้จริงจึงจะปฏิบัติการได้

ครั้งนี้สภาพอากาศ (ฝนตกหนัก) ไม่อนุญาตให้เราออกไปเล่นน้ำ แต่เด็กๆ ก็ได้เรียนวิชาทฤษฎีที่ดี สมาชิกเก่าของสโมสร ซึ่งเป็นกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ พูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบเรือ มาตรการความปลอดภัยบนน้ำและการจัดการอุปกรณ์ของเรือ และหลักการพื้นฐานของการใช้งานเรือใบและเรือพาย ทุกอย่างได้รับการอธิบายโดยใช้ตัวอย่างเรือจริงและแบบจำลองไม้พายหกพาย

นอกจากนี้เด็ก ๆ ยังได้ยินเพลงทะเลแสดงได้ดีเพราะทหารผ่านศึกของสโมสรเป็นนักดนตรีมืออาชีพและเป็นสมาชิกของวง Cossack Circle

ส่วนการทำความรู้จักวัดที่มีประวัติยาวนานเราก็ขึ้นไปบนหอระฆัง เรารับประทานอาหารที่ห้องวอร์ด ซึ่งเป็นโรงอาหารที่สร้างขึ้นในลานวัดในสไตล์ทะเลล้วนๆ... ความหม่นหมองของวันฝนตกยังทำให้เด็กๆ สดใสขึ้นด้วยห้องเด็กเล่น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสนามเด็กเล่นที่วัด . และผู้ปกครองชายก็ให้ความช่วยเหลืออย่างแท้จริงแก่สโมสรด้วยการช่วยเคลื่อนย้ายเรือสองลำ: ทูซิกหนึ่งลำและสี่เท่าจากพื้นที่เปิดไปยังโรงเก็บเครื่องบิน “โอ้โห่กันเถอะ!” ชัดเจนทันทีว่าทำไมกะลาสีถึงฝึกชักเย่อเพราะกองเรือจำเป็นต้องมีการเชื่อมโยงกันในการใช้ความพยายามร่วมกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแล่นเรือใบ... พวกเขากลับบ้านไม่เพียงแค่มีรถสี่คันเท่านั้น แต่ยังมีลูกเรือพร้อมด้วย เพื่อล่องเรือร่วมกันและหวังว่าจะถึงผืนน้ำอันยิ่งใหญ่ในอนาคตอันใกล้นี้...

สโมสร Istra "Russian Maritime Tradition" ซึ่งกลายเป็นผู้ชนะการแข่งขัน "ภูมิภาคมอสโกของเรา" เมื่อปีที่แล้วยังคงเดินหน้าอย่างเต็มที่ไปสู่เป้าหมายที่ตั้งใจไว้ - ปฏิบัติตามประเพณีการเดินเรืออันรุ่งโรจน์

ฤดูร้อนนี้ ลูกเรือได้นำส่วนหนึ่งของกองเรือของตนไปยังที่ราบน้ำท่วมถึงแม่น้ำ Klyazma ฟอรัมการศึกษาเยาวชน All-Russian "ดินแดนแห่งความหมาย" กำลังจัดขึ้นที่นี่

สโมสรของเราได้รับคำเชิญจากผู้จัดงานให้เข้าร่วมโครงการ นี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งที่สามของเราในฟอรัม กัปตันที่มีประสบการณ์สองคน - Alexander Vlasov และ Igor Konovalov - แนะนำผู้เข้าร่วมฟอรัมเกี่ยวกับกิจการทางทะเลหัวหน้าสโมสรอธิการบดีของโบสถ์ Boriso-Gleb ในหมู่บ้าน Kurtnikovo กล่าว Archpriest Dimitry Shmelev

เราขอเตือนคุณว่าการทำความคุ้นเคยกับประเพณีการเดินเรือเป็นเป้าหมายหลักของสโมสร ซึ่งสมาชิกได้ฟื้นฟูเรือของกองทัพเรือรัสเซีย และอนุรักษ์มรดกที่สูญหายไปอย่างระมัดระวัง

เรานำเรือ 2 ลำมาที่ฟอรัม ได้แก่ เรือพายหกพาย "Rezvy" และเรือพายสี่พาย "Maly" Alexander Vlasov หัวหน้าผู้ช่วยผู้บังคับการเรือของสโมสรกล่าว ซึ่งเป็นผู้สอนในฟอรัมในการเรียนรู้การฝึกปฏิบัติทางทะเลร่วมกับเขา เพื่อนร่วมทีมอิกอร์ โคโนวาลอฟ Igor เป็นเจ้าหน้าที่ Severomorsk ซึ่งเป็นกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ซึ่งอุทิศชีวิตส่วนใหญ่เพื่อรับราชการในกองเรือภาคเหนือ ในวันประชุมของเราเขาได้รับใบรับรองสากลให้สิทธิขับเรือเดินทะเลในน่านน้ำสากล

ภายใต้การแนะนำของคู่สนทนาของเรา ผู้เข้าร่วมฟอรั่มจะเชี่ยวชาญภูมิปัญญาด้านกิจการทางทะเล โดยเข้าใจพื้นฐานของเรือรบทางเรือที่ยากลำบาก

เรือทั้งสองลำมีเสากระโดงเรือ” อเล็กซานเดอร์รายงานอย่างชัดเจนในรูปแบบกองทัพเรือ — เราพาผู้เข้าร่วมฟอรั่มไปด้วย: เราไปล่องเรือและสอนทักษะการพายเรือ เราแนะนำพวกเขาให้รู้จักกับกิจการทางทะเล

ผู้เข้าร่วมฟอรั่มต้องทำงานหนักและทำงานหนักภายใต้คำแนะนำของที่ปรึกษาที่เข้มงวด ตามข้อมูลของ Alexander Vlasov นักเรียนร้อยละเก้าสิบห้าไม่เคยทำอะไรแบบนี้มาก่อนในชีวิต

มีเรือคายัคเพียงไม่กี่ลำและมีส่วนร่วมในการล่องแพในแม่น้ำ” อเล็กซานเดอร์ชี้แจง

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เข้าร่วมกะแรกของฟอรัมคือครูรุ่นเยาว์ กะที่สองรวมถึงนักการเมืองที่มีความมุ่งมั่น และกะที่สามรวมถึงนักวิทยาศาสตร์คอมพิวเตอร์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่งานเปลี่ยนชาวบกให้กลายเป็นหมาป่าทะเลเริ่มต้นด้วยพื้นฐาน

ก่อนอื่น เรามีการฝึกอบรมเบื้องต้น จากนั้นเราจะสอนวิธีขึ้นเรือ พูดคุยเกี่ยวกับโครงสร้างของเรือ และแน่นอนว่าสอนคำสั่งที่ลูกเรือต้องปฏิบัติบนน้ำ แน่นอนว่าจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีเรื่องตลกทะเลเค็ม แต่คนหนุ่มสาวไม่โกรธเคือง พวกเขารับรู้ทุกอย่างในแง่บวก” อเล็กซานเดอร์กล่าวพร้อมรอยยิ้ม

ยิ่งไปกว่านั้น ตามที่เขาพูด หลายคนที่เคยลองทำกิจการทางทะเลมาแล้วหลายครั้งก็กลับมาครั้งแล้วครั้งเล่า สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าลูกเรือ Istra ได้รับความนิยมและเป็นที่ยอมรับในหมู่สมาชิกฟอรัม กองเรือขนาดเล็กของพวกเขากระตุ้นความสนใจอย่างแท้จริงในหมู่ผู้เข้าร่วมในทั้งสามกะ

หลายคนยอมรับว่าต้องขอบคุณเราที่พวกเขาได้รับความประทับใจที่ชัดเจนที่สุดในฟอรัม” อเล็กซานเดอร์กล่าว

ในเวลาเดียวกัน เขาตั้งข้อสังเกตว่าการสื่อสารดังกล่าวนำผลประโยชน์ร่วมกันมาสู่ผู้เข้าร่วมทุกคน

สโมสรในฟอรัมปฏิบัติตามภารกิจหลักโดยตรงซึ่งก็คือการส่งเสริมและอนุรักษ์ประเพณีการเดินเรือของรัสเซียคู่สนทนาของเรามั่นใจ

อย่างไรก็ตาม เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้กะลาสีเรือจึงใช้โบนัสเงินสดที่ได้รับจากการชนะการแข่งขัน "ภูมิภาคมอสโกของเรา" เงินดังกล่าวถูกใช้เพื่อฟื้นฟูเรือขนาดเล็กอีกลำหนึ่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือ Istra ซึ่งเป็นเรือพายสองใบ นอกจากนี้เงินส่วนหนึ่งยังช่วยได้มากในการเตรียมการเดินเรือในฤดูร้อน ท้ายที่สุดแล้ว การบำรุงรักษากองเรือไม้ให้พร้อมรบเต็มที่นั้นต้องใช้ต้นทุนจำนวนมาก

อิรินา กัลชิคิน่า

ภาพถ่ายจากเอกสารสำคัญของสโมสร

ความรักชาติไม่สามารถใคร่ครวญและเผยแพร่ผ่านคำพูดเท่านั้น ความรักชาติของรัสเซียคือการกระทำ! ปัจจุบัน ประสบการณ์ขององค์กรที่กำหนดลักษณะนิสัยของเยาวชนผ่านกิจกรรมต่างๆ นั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก

หนึ่งในองค์กรรักชาติที่แข็งขันอย่างยิ่งคือสโมสร Russian Maritime Tradition สำนักงานใหญ่หรือถูกต้องกว่านั้นคือหัวใจซึ่งตั้งอยู่ในเขต Istra ของภูมิภาคมอสโกในหมู่บ้าน Kurtnikovo บนดินแดนของรัสเซียปาเลสไตน์แห่งพระสังฆราช Nikon ที่โบสถ์ Boris-Gleb สโมสรมีส่วนร่วมในการส่งเสริมประเพณีของกองเรือรัสเซียผ่านการสร้างเรือใบและเรือพายขึ้นมาใหม่

ในภูมิศาสตร์ที่เรียบง่ายนี้ ทุกอย่างจะเข้าที่หากคุณพบกับ Archpriest Dmitry Shmelev หนึ่งในผู้ก่อตั้งสโมสร สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายเรือชั้นสูงที่ตั้งชื่อตาม M. Frunze ทำหน้าที่อย่างมีเกียรติในกองเรือภาคเหนือ เขาเริ่มรับใช้จิตวิญญาณในปี 2544 สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยศาสนศาสตร์ออร์โธดอกซ์โคลอมนา และได้รับมอบหมายให้อยู่ในตำบลที่มีโบสถ์ที่ทรุดโทรม ซึ่งปัจจุบันได้กลายเป็นศูนย์กลางของแรงดึงดูดทางจิตวิญญาณสำหรับหลาย ๆ คน ความรักชาติและประเพณีเป็นปรากฏการณ์ทางจิตวิญญาณ

ผู้ชื่นชอบการแล่นเรือใบ ผู้เชี่ยวชาญในประวัติศาสตร์การเดินเรือของรัสเซีย เจ้าหน้าที่กองหนุนกองทัพเรือ และเยาวชนที่กระหายหาผลประโยชน์ที่รวมตัวกันเพื่อฟื้นฟูและสร้างเรือใบและเรือพาย ฝึกฝนเทคนิคการพายเรือและการแล่นเรือใบ ศึกษาภาษาบทกวีของคำสั่งกองทัพเรือและรหัสสัญญาณที่เข้มงวด สมาชิกชมรมไม่เพียงแต่สวมเครื่องแบบทหารเรืออย่างถูกต้องและร้องเพลงกะลาสีเก่าๆ เท่านั้น แต่ยังเชี่ยวชาญความสามารถในการทำงานร่วมกันและช่วยเหลือซึ่งกันและกันอีกด้วย นักพายควรรู้สึกถึงกันและกันโดยสัญชาตญาณ เมื่อพูดถึงเพลง พวกเขาแสดงเกือบจะเป็นมืออาชีพ นี่คือบุญของกลุ่มชาวบ้านชื่อดัง “Cossack Circle” ซึ่งอนุรักษ์เพลงปอมเมอเรเนียนโบราณที่เชิดชูนักบุญนิโคลัสซึ่งเป็นนักบุญอุปถัมภ์ของนักเดินทางทางน้ำ

ไม่มีอะไรนำทีมมารวมกันได้เหมือนกับการพายเรือและการใช้ใบเรือด้วยกัน ทักษะในการเดินเรือในสภาพอากาศที่ยากลำบากต้องได้รับความช่วยเหลือซึ่งกันและกันและมีคุณธรรมสูง ไม่มีใครรอดพ้นจากสภาวะสุดขั้ว เมื่อประสบการณ์ดังกล่าวสามารถช่วยชีวิตคนได้ หรือยอมให้คนๆ หนึ่งทำงานด้วยวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ครั้งหนึ่ง ผู้บัญชาการทหารเรือ เอ็น.จี. Kuznetsov ตั้งข้อสังเกต:“ เรือโดยส่วนใหญ่เป็นเรือใบที่มีการฝึกอบรมอย่างเหมาะสมมีส่วนช่วยในการพัฒนาคุณสมบัติทางการทหารและกองทัพเรือ - สายตาการสังเกตความเฉียบคมความสามารถในการนำทางสถานการณ์อย่างรวดเร็วและออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก ทำหน้าที่เป็นวิธีการบำรุงเลี้ยงความอุตสาหะในการบรรลุเป้าหมายและพัฒนาคุณสมบัติที่มีความมุ่งมั่นตั้งใจ เรือพาคุณไปทะเล”

คุณพ่อมิทรีเชื่อว่าสำหรับคนสมัยใหม่ที่อาศัยอยู่ในสำนักงาน อพาร์ตเมนต์ รถยนต์ คอมพิวเตอร์ เรือสามารถเป็นช่องทางในการสร้างโลกทัศน์และแม้แต่การสอนคำสอนสำหรับคนสมัยใหม่ มีกี่คนที่มาหาพระเจ้าหลังจากอธิษฐานบนน้ำ โดยนักบุญนิโคลัสผู้อัศจรรย์ได้ยิน

ประวัติความเป็นมาของสโมสรเริ่มต้นในปี 2547 เมื่อมีการนำเรือหกพาย Yal-6 ไปที่วิหารบอริสและเกลบ มันอยู่ในสภาพทรุดโทรม แต่กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างเหมาะสำหรับการบูรณะและเดินไปตามอ่างเก็บน้ำ Istra ปัจจุบันสโมสรมีเรือ 10 พายที่หายาก เช่นเดียวกับเรือสามเสากระโดง 14 พายเพียงลำเดียวในรัสเซีย ทั้งแบบ 6 พาย 4 พาย และ 2 พายเสากระโดงเดี่ยว เรือเหล่านี้มีลูกเรือของตัวเองด้วย ภูมิศาสตร์ของกิจกรรมของสโมสรไม่เพียงขยายไปถึงภูมิภาคมอสโกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทะเลบอลติก โอเนกา และทะเลดำด้วย

วันนี้มีคนในคลับเกือบห้าสิบคน ค่าเข้าชมอาสาสมัครฟรี เด็กเรียนเฉพาะกับผู้ปกครองเท่านั้น การดูแลเรือผสมผสานกับบทเรียนเชิงทฤษฎีเกี่ยวกับโครงสร้างของตัวเรือ ในสภาพอากาศเลวร้ายและในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว ชั้นเรียนภาคทฤษฎีสำหรับผู้เริ่มต้นจะดำเนินการโดย Alexander Vlasov หัวหน้าหัวหน้าคนงานของสโมสร เขาเชี่ยวชาญการจัดการเรือทุกประเภทตามความดูแลของสโมสร และได้นำกะลาสีรุ่นใหม่ลงน้ำ ทำให้พวกเขามีทักษะการปฏิบัติครั้งแรกในการพายเรือและแล่นเรือใบ

สโมสรให้ความเคารพอย่างสูงต่อคุณลักษณะภายนอกของประเพณีการเดินเรือ: ธง เสาธง เครื่องแบบ เสื้อคลุมกะลาสีเรือสีขาวได้รับเลือกให้เป็นชุดพิธีการของสโมสรในการแล่นเรือใบ ซึ่งสวมใส่ในกองทัพเรือโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลาประมาณร้อยปี ในชุดเครื่องแบบนี้ ลูกเรือได้นำเรือลาดตระเวนในตำนาน “Varyag” ไปยังฝูงบินญี่ปุ่น โดยพวกเขาต่อสู้ด้วยเรือลำนี้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในปี 2015 แนวคิดของสโมสรได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Governor's Award ของภูมิภาคมอสโก และได้รับทุนจากผู้ว่าการภูมิภาคมอสโกในประเภท "มรดกของเรา" ในปี 2559 ลูกเรือจาก "Russian Maritime Tradition" ได้เข้าร่วมในนิทรรศการ ฟอรัม และเทศกาลต่างๆ มากมาย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือฟอรัมการศึกษาของนักเรียน "ดินแดนแห่งความหมาย" บน Klyazma เทศกาลการเดินเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เทศกาลศิลปะสลาฟ "ทุ่งรัสเซีย" ใน Tsaritsyno และแน่นอน "การแสดงเรือมอสโก" ซึ่งเรือของสโมสร ไม่เพียงแต่จะมองเห็นเท่านั้นแต่ยังสามารถเยี่ยมชมได้อีกด้วย

ผลประโยชน์ของลูกเรือในภูมิภาคมอสโกไม่เพียงแต่ในด้านน้ำหรือท้องฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงดินแดนบ้านเกิดที่รดน้ำด้วยเลือดอย่างล้นเหลือ การเปิดเดินเรือปีนี้มีกำหนดวันที่ 8 พฤษภาคม ก่อนออกเดินทาง เนื่องในวันแห่งชัยชนะ สมาชิกชมรมจะวางพวงมาลาที่หลุมศพหมู่ของทหารโซเวียตที่เสียชีวิตจากกองพลรถถังที่ 1 พลตรี M.E. คาทูคอฟ ซึ่งประจำแนวป้องกันใกล้หมู่บ้านเคิร์ตนิโคโว

อย่าให้ใครสับสนกับความจริงที่ว่าประเพณีการเดินเรือได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีห่างไกลจากทะเล พื้นที่น้ำที่ซับซ้อนของอ่างเก็บน้ำ Istra ที่มีลมพัดแรงเกือบจะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการฝึกกองเรือเดินทะเลขนาดเล็ก หากสร้างขึ้นเมื่อสามร้อยปีก่อน ซาร์ปีเตอร์ อเล็กเซวิชก็คงไม่ต้องสร้างกองเรือที่น่าขบขันบนทะเลสาบเพลชเชเยโว วัฒนธรรมการเดินเรือของรัสเซียไม่เพียงแต่เป็นของชาว Pomors เท่านั้น มีพลเรือเอกที่มีชื่อเสียงกี่คนที่มาจากภูมิภาคห่างไกลจากทะเล: ชาว Ryazan V. Golovnin และ A. Avinov, Permian D. Maksutov, Transcaucasian I. Isakov (Hovhannes Ter-Isaakyan) รายชื่อนี้สามารถต่อด้วยชื่อเจ้าหน้าที่ หัวหน้าคนงาน และกะลาสีเรือ ซึ่งชะตากรรมทางทะเลเริ่มต้นด้วยเรือธรรมดาๆ

ศูนย์ของเรามองเห็นการรวมสโมสรรักชาติที่ไม่ได้อยู่ในรูปแบบสหพันธรัฐหรือสหพันธ์ คำพูดประจำวันคือการใช้เครือข่ายเป็นศูนย์กลาง บทบาทนำในการสร้างอุดมการณ์ของเยาวชนรัสเซียในบางครั้งอาจแสดงโดยสมาคมภูมิศาสตร์รัสเซีย, สมาคมประวัติศาสตร์การทหาร, กรมทหารอมตะ, รัสเซียอเมริกา และสหภาพเมืองแห่งความรุ่งโรจน์ทางการทหาร เรารวมกันเป็นหนึ่งเดียวในการรักษาประเพณีความรักชาติของรัสเซีย เมื่อถึงจุดหนึ่ง “ประเพณีการเดินเรือรัสเซีย” จะรับไม้กระบองของผู้นำ เจ็ดฟุตและลมดี! ลมไม่จำเป็นต้องเป็นลมด้านท้าย เพราะเรารู้วิธีแล่นเรือระยะประชิด

เอคาเทรินา ดูโทวา, อิลยา คาซาคอฟ, วลาดิมีร์ รูซไฮนิคอฟ

กล้องดิจิตอลโอลิมปัส