ในวันที่ 27-28 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ของรัสเซียพ่ายแพ้ต่อกองเรือญี่ปุ่น “สึชิมะ” กลายเป็นคำขวัญถึงความล้มเหลว เราตัดสินใจที่จะทำความเข้าใจว่าทำไมโศกนาฏกรรมนี้จึงเกิดขึ้น

ธุดงค์ยาว

ในขั้นต้น ภารกิจของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 คือการช่วยเหลือพอร์ตอาร์เธอร์ที่ถูกปิดล้อม แต่หลังจากการล่มสลายของป้อมปราการ ฝูงบินของ Rozhdestvensky ได้รับความไว้วางใจให้ทำภารกิจที่คลุมเครือในการได้รับอำนาจสูงสุดในทะเลอย่างอิสระ ซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุผลหากไม่มีฐานที่ดี

ท่าเรือหลักเพียงแห่งเดียว (วลาดิวอสต็อก) ตั้งอยู่ค่อนข้างไกลจากศูนย์ปฏิบัติการทางทหาร และมีโครงสร้างพื้นฐานที่อ่อนแอเกินไปสำหรับฝูงบินขนาดใหญ่ ดังที่ทราบกันว่าการรณรงค์ครั้งนี้เกิดขึ้นในสภาวะที่ยากลำบากอย่างยิ่งและเป็นความสำเร็จในตัวเองเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะรวมกองเรือและเรือเสริม 38 ประเภทที่แตกต่างกันในทะเลญี่ปุ่นโดยไม่สูญเสียบุคลากรของเรือ หรืออุบัติเหตุร้ายแรง

ผู้บังคับบัญชาฝูงบินและผู้บังคับเรือต้องแก้ไขปัญหามากมาย ตั้งแต่การบรรทุกถ่านหินที่ยากลำบากในทะเลหลวงไปจนถึงการจัดพื้นที่พักผ่อนสำหรับลูกเรือที่สูญเสียวินัยอย่างรวดเร็วในระหว่างการหยุดระยะยาวและน่าเบื่อหน่าย ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นโดยธรรมชาติเพื่อให้สถานการณ์การต่อสู้เสียหายและการฝึกซ้อมอย่างต่อเนื่องไม่ได้และไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีได้ และนี่เป็นกฎมากกว่าข้อยกเว้น เนื่องจากไม่มีตัวอย่างในประวัติศาสตร์กองทัพเรือเมื่อฝูงบินที่เดินทางไกลและยากลำบากออกจากฐานสามารถได้รับชัยชนะในการรบทางเรือ

ปืนใหญ่: ไพโรซิลินกับชิโมซ่า

บ่อยครั้งในวรรณกรรมที่อุทิศให้กับยุทธการที่สึชิมะ มีการเน้นย้ำถึงผลกระทบจากการระเบิดสูงอันน่าสยดสยองของกระสุนญี่ปุ่น ซึ่งระเบิดได้แม้จะโดนน้ำก็ตาม ซึ่งตรงกันข้ามกับกระสุนของรัสเซีย ชาวญี่ปุ่นในยุทธการสึชิมะยิงกระสุนด้วยพลังระเบิดสูงอันทรงพลัง ก่อให้เกิดการทำลายล้างครั้งใหญ่ จริงอยู่ที่กระสุนของญี่ปุ่นมีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ในการระเบิดในลำกล้องปืนของมันเอง

ดังนั้น ที่ Tsushima เรือลาดตระเวน Nissin จึงสูญเสียปืนลำกล้องหลักสามกระบอกจากสี่กระบอก กระสุนเจาะเกราะของรัสเซียที่เต็มไปด้วยไพโรซิลินเปียกมีฤทธิ์ในการระเบิดน้อยกว่า และมักจะเจาะเรือรบญี่ปุ่นขนาดเบาโดยไม่เกิดการระเบิด จากกระสุน 305 มม. ยี่สิบสี่นัดที่โจมตีเรือญี่ปุ่น มีแปดนัดที่ไม่ระเบิด ดังนั้น เมื่อสิ้นสุดการรบของวัน เรือลาดตระเวน Izumo ซึ่งเป็นเรือธงของพลเรือเอก Kammimura โชคดีเมื่อกระสุนรัสเซียจากเรือ Shisoi มหาราช ชนห้องเครื่อง แต่โชคดีสำหรับชาวญี่ปุ่นที่ไม่ระเบิด

การบรรทุกเกินพิกัดของเรือรัสเซียที่มีถ่านหิน น้ำ และสินค้าหลายประเภทจำนวนมากยังส่งผลต่อมือของญี่ปุ่น เมื่อเข็มขัดเกราะหลักของเรือประจัญบานรัสเซียส่วนใหญ่ในการรบสึชิมะอยู่ต่ำกว่าแนวน้ำ และกระสุนระเบิดแรงสูงซึ่งไม่สามารถเจาะเกราะได้ทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงในระดับที่กระทบผิวหนังของเรือ

แต่สาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 พ่ายแพ้นั้นไม่ได้อยู่ที่คุณภาพของกระสุนด้วยซ้ำ แต่เป็นการใช้ปืนใหญ่อย่างมีความสามารถของชาวญี่ปุ่นซึ่งมุ่งเป้าไปที่เรือรัสเซียที่ดีที่สุด การเริ่มต้นการรบสำหรับฝูงบินรัสเซียที่ไม่ประสบความสำเร็จทำให้ญี่ปุ่นสามารถปิดการใช้งานเรือธง "Prince Suvorov" ได้อย่างรวดเร็วและสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับเรือรบ "Oslyabya" ผลลัพธ์หลักของการต่อสู้ในวันชี้ขาดคือการตายของแกนกลางของฝูงบินรัสเซีย - เรือประจัญบานจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3, เจ้าชายซูโวรอฟ และโบโรดิโน รวมถึงออสเลียเบียความเร็วสูง เรือประจัญบานลำที่สี่ของคลาส Borodino Orel ได้รับความนิยมจำนวนมาก แต่ยังคงประสิทธิภาพการต่อสู้ไว้

ควรคำนึงว่าจากการโจมตีด้วยกระสุนขนาดใหญ่ 360 นัดมีประมาณ 265 นัดที่ตกลงบนเรือที่กล่าวมาข้างต้น ฝูงบินรัสเซียยิงไม่เข้มข้น และแม้ว่าเป้าหมายหลักคือเรือประจัญบาน Mikasa เนื่องจากตำแหน่งที่เสียเปรียบ ผู้บัญชาการรัสเซียจึงถูกบังคับให้ถ่ายโอนการยิงไปยังเรือศัตรูลำอื่น

ความเร็วต่ำ

ข้อดีของเรือญี่ปุ่นในเรื่องความเร็วกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดการตายของฝูงบินรัสเซีย ฝูงบินรัสเซียต่อสู้ด้วยความเร็ว 9 นอต; กองเรือญี่ปุ่น - 16 อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าเรือรัสเซียส่วนใหญ่สามารถพัฒนาความเร็วได้มากกว่ามาก

ดังนั้นเรือประจัญบานรัสเซียรุ่นใหม่ล่าสุดสี่ลำประเภท Borodino จึงไม่ด้อยกว่าศัตรูในด้านความเร็วและเรือของหน่วยรบที่ 2 และ 3 สามารถให้ความเร็ว 12-13 นอตและความได้เปรียบของศัตรูในด้านความเร็วก็ไม่สำคัญมากนัก .

ด้วยการผูกตัวเองเข้ากับการขนส่งที่เคลื่อนที่ช้าๆ ซึ่งยังคงเป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันการโจมตีของกองกำลังศัตรูขนาดเบา Rozhdestvensky จึงปลดมือของศัตรู ด้วยความได้เปรียบในด้านความเร็ว กองเรือญี่ปุ่นจึงต่อสู้ในสภาพที่เอื้ออำนวย โดยครอบคลุมหัวหน้าฝูงบินรัสเซีย การรบในวันนั้นมีการหยุดชั่วคราวหลายครั้ง เมื่อคู่ต่อสู้สูญเสียการมองเห็นซึ่งกันและกันและเรือรัสเซียก็มีโอกาสบุกทะลุได้ แต่อีกครั้งที่ความเร็วของฝูงบินต่ำทำให้ศัตรูแซงฝูงบินรัสเซียได้ ในการรบเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ความเร็วต่ำส่งผลกระทบอย่างน่าเศร้าต่อชะตากรรมของเรือรัสเซียแต่ละลำและกลายเป็นหนึ่งในสาเหตุของการเสียชีวิตของเรือรบ Admiral Ushakov และเรือลาดตระเวน Dmitry Donskoy และ Svetlana

วิกฤตการบริหารจัดการ

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้พ่ายแพ้ในการรบ Tsushima คือการขาดความคิดริเริ่มในการบังคับบัญชาฝูงบิน - ทั้ง Rozhestvensky เองและเรือธงรุ่นน้อง ไม่มีการออกคำแนะนำเฉพาะเจาะจงก่อนการรบ ในกรณีที่เรือธงล้มเหลว ฝูงบินจะต้องถูกนำโดยเรือรบลำถัดไปในการจัดขบวน โดยรักษาเส้นทางที่กำหนด สิ่งนี้จะปฏิเสธบทบาทของพลเรือตรี Enquist และ Nebogatov โดยอัตโนมัติ และใครเป็นผู้นำฝูงบินในการรบในเวลากลางวันหลังจากที่เรือธงล้มเหลว?

เรือประจัญบาน "Alexander III" และ "Borodino" เสียชีวิตพร้อมกับลูกเรือทั้งหมดและเป็นผู้นำเรือจริง ๆ แทนที่ผู้บังคับเรือที่เกษียณแล้ว - เจ้าหน้าที่และบางทีกะลาสีเรือ - สิ่งนี้จะไม่มีใครรู้ ในความเป็นจริง หลังจากความล้มเหลวของเรือธงและการบาดเจ็บของ Rozhestvensky เอง ฝูงบินก็ต่อสู้โดยไม่มีผู้บังคับบัญชา

เฉพาะในตอนเย็นเท่านั้นที่ Nebogatov เข้าควบคุมฝูงบิน - หรือสิ่งที่เขารวบรวมได้รอบตัวเขา ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ Rozhdestvensky เริ่มการปรับโครงสร้างใหม่ที่ไม่ประสบความสำเร็จ นักประวัติศาสตร์โต้แย้งว่าพลเรือเอกรัสเซียสามารถยึดความคิดริเริ่มนี้ได้หรือไม่ โดยใช้ประโยชน์จากความจริงที่ว่าแกนกลางกองเรือญี่ปุ่นต้องต่อสู้ในช่วง 15 นาทีแรก โดยพื้นฐานแล้วจะเพิ่มรูปแบบเป็นสองเท่าและผ่านจุดเปลี่ยน มีสมมติฐานที่แตกต่างกัน... แต่มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่รู้ - ทั้งในขณะนั้นและในเวลาต่อมา Rozhdestvensky ก็ไม่ได้ดำเนินการอย่างเด็ดขาด

การรบกลางคืน ไฟฉาย และตอร์ปิโด

ในตอนเย็นของวันที่ 27 พฤษภาคม หลังจากการรบเสร็จสิ้น ฝูงบินรัสเซียถูกโจมตีหลายครั้งโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่น และได้รับความสูญเสียร้ายแรง เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงเรือรบรัสเซียลำเดียวที่เปิดไฟค้นหาและพยายามยิงกลับเท่านั้นที่ถูกตอร์ปิโด ดังนั้นลูกเรือเกือบทั้งหมดของเรือประจัญบาน Navarin จึงเสียชีวิตและ "Sisoy the Great", "Admiral Nakhimov" และ "Vladimir Monomakh" ซึ่งถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดก็จมลงในเช้าวันที่ 28 พฤษภาคม

สำหรับการเปรียบเทียบ ในระหว่างการสู้รบในทะเลเหลืองเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2447 ฝูงบินรัสเซียก็ถูกโจมตีโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่นในความมืด แต่จากนั้นรักษาการพรางตัวไว้ได้ถอนตัวออกจากการรบได้สำเร็จและการรบตอนกลางคืนถูกทำเครื่องหมายโดยไร้ประโยชน์ การใช้ถ่านหินและตอร์ปิโด ตลอดจนการผจญภัยของเรือพิฆาตญี่ปุ่น

ในยุทธการที่สึชิมะ การโจมตีของทุ่นระเบิดมีการจัดการที่ไม่ดี เช่นเดียวกับในระหว่างการรบที่ทะเลเหลือง ส่งผลให้เรือพิฆาตจำนวนมากได้รับความเสียหายจากการยิงปืนใหญ่ของรัสเซียหรือจากอุบัติเหตุ เรือพิฆาตหมายเลข 34 และหมายเลข 35 จม และหมายเลข 69 จมลงหลังจากการปะทะกับแสงอุษา-2 (เดิมชื่อ Russian Resolute ซึ่งถูกญี่ปุ่นยึดอย่างผิดกฎหมายใน Chefu ที่เป็นกลาง)

ดำเนินเรื่องต่อจากกระทู้ที่แล้ว สงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น พ.ศ. 2447 - 2448 และการต่อสู้ครั้งสุดท้ายของเธอ การรบทางเรือสึชิมะ 14-15 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 - คราวนี้เราจะพูดถึงเรือรบของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ที่เข้าร่วมในการรบกับกองเรือญี่ปุ่น และเกี่ยวกับชะตากรรมของพวกเขา (วันที่ในวงเล็บหลังชื่อเรือหมายถึงการเปิดตัวหลังการก่อสร้าง)
นอกจากนี้ฉันคิดว่ามันน่าสนใจสำหรับทุกคนที่สนใจประวัติศาสตร์ของปิตุภูมิที่จะได้เห็นว่าเรือรบรัสเซียเมื่อกว่าร้อยปีก่อนมีหน้าตาเป็นอย่างไร

1. เรือธง - ฝูงบินเรือรบ "PRINCE SUVOROV" (2445)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

2. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "OSLYABYA" (2441)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

3. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

4. เรือลาดตระเวนอันดับ 1 "DIMITRY DONSKOY" (2426)
จมโดยลูกเรือ

5. เรือลาดตระเวนอันดับ 1 "VLADIMIR MONOMAKH" (2425)
จมโดยลูกเรือ

6. เรือรบ “นวริน” (พ.ศ. 2434)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

7. กองเรือประจัญบาน "EMPEROR NICHOLAY THE FIRST" (2432)
มอบตัวแล้ว ต่อมาได้เข้าร่วมกองทัพเรือญี่ปุ่น

8. เรือรบยามฝั่ง "ADMIRAL USHAKOV" (2436)
จมโดยลูกเรือ

9. เรือรบยามฝั่ง "ADMIRAL SENYAVIN" (2439)

10. เรือรบยามฝั่ง "พลเรือเอก APRAXIN" (2439)
มอบตัวแล้ว เข้าร่วมกองเรือญี่ปุ่น

11. ฝูงบินเรือรบ "SISOY VELIKIY" (2437)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

12. เรือรบ "BORODINO" (2444)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

13. เรือลาดตระเวนอันดับ 2 "ALMAZ" (2446)
เป็นเรือลาดตระเวนเพียงลำเดียวที่บุกทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อกได้

14. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 2 "PEARL" (2446)
เขาไปที่กรุงมะนิลา ซึ่งเขาถูกกักขัง และหลังจากสิ้นสุดสงคราม เขาก็กลับไปยังกองเรือรัสเซีย
(เช่นเดียวกับเรือรัสเซียทุกลำที่สามารถแยกตัวจากการไล่ตามญี่ปุ่นได้
กองเรือและไปถึงท่าเรือของรัฐที่เป็นกลาง)

15. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 "ออโรรา" (2443)
ไปมะนิลาแล้ว

16. เรือรบ "อีเกิล" (2445)
มอบตัวแล้ว เข้าร่วมกองทัพเรือญี่ปุ่น

17. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 "OLEG" (2446)
ไปมะนิลาแล้ว

18. เรือรบ "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่สาม" (2444)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

19. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 "SVETLANA" (พ.ศ. 2439)
จมโดยลูกเรือ

20. เรือลาดตระเวนเสริม "URAL" (2433)
จมโดยลูกเรือ

21. เรือพิฆาต "เบโดวี" (2445)
มอบตัวแล้ว เข้าร่วมกองทัพเรือญี่ปุ่น

22. เรือพิฆาต "เร็ว" (2445)
โดนทีมงานระเบิด

23. เรือพิฆาต "BUYNYY" (2444)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

24. เรือพิฆาต "ผู้กล้าหาญ" (2444)

25. เรือพิฆาต "BRILLIANT" (2444)
จมโดยลูกเรือ

26. เรือพิฆาต "ดัง" (2446)
จมโดยลูกเรือ

27. เรือพิฆาต "GROZNY" (2447)
สามารถบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อกได้

28. เรือพิฆาต "เหลือเชื่อ" (2445)
ถูกฆ่าตายในสนามรบ

29. เรือพิฆาต "BODRY" (2445)
ไปเซี่ยงไฮ้แล้ว

ดังนั้นในการรบที่สึชิมะ จากเรือรบ 29 ลำของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 มีเรือ 17 ลำที่ถูกสังหารในการรบ การต่อสู้จนจบ (รวมถึงเรือรบที่ไม่ต้องการยอมจำนนต่อศัตรูและไม่สามารถต่อสู้ต่อไปได้ ถูกระเบิดโดยลูกเรือของตัวเองหรือจมลงโดยการค้นพบคิงส์ตันเพื่อไม่ให้ตกสู่ศัตรู) เรือรบ 7 ลำต่อสู้กับญี่ปุ่นอย่างกล้าหาญ หลังจากที่ทุกอย่างจบลง ด้วยวิธีต่างๆ ที่พวกเขาจัดการเพื่อเอาชีวิตรอดในฐานะหน่วยรบ ออกจากท่าเรือที่เป็นกลาง หรือบุกทะลวงเข้าฝั่งของตนเองในวลาดิวอสต็อก และมีเรือเพียง 5 ลำเท่านั้นที่ยอมจำนนต่อญี่ปุ่น
คราวนี้จะไม่มีข้อสรุป ทำมันเองหากคุณสนใจประวัติศาสตร์ของประเทศของเราซึ่งไม่เพียงประกอบด้วยชัยชนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความพ่ายแพ้ด้วย

เซอร์เกย์ โวโรบีเยฟ.

สั้น ๆ เกี่ยวกับยุทธการสึชิมะ

คูซิมสโคย สราซีนี 2448

ความพ่ายแพ้ที่รุนแรงที่สุดครั้งหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซียในทะเลคือยุทธการสึชิมะ ภารกิจของทั้งสองฝ่ายนั้นสั้นและชัดเจน - กองเรือญี่ปุ่นภายใต้คำสั่งของพลเรือเอกโทกาได้รับคำสั่งให้ทำลายกองทัพเรือรัสเซีย และกองเรือรัสเซียภายใต้คำสั่งของ Rozhestvensky และ Nebogatov จะต้องบุกทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อก

การรบกลายเป็นเรื่องยากมากสำหรับกองเรือรัสเซีย สาเหตุหลักของความพ่ายแพ้อาจเรียกได้ว่าเป็นการกระทำที่ไม่เหมาะสมของพลเรือเอก Rozhdestvensky เอง เมื่อมุ่งหน้าสู่วลาดิวอสต็อก เขาละเลยการลาดตระเวนโดยสิ้นเชิง ในขณะที่เจ้าหน้าที่ข่าวกรองของญี่ปุ่นไม่เพียงแต่ค้นพบกองเรือรัสเซียเท่านั้น แต่ยังคำนวณเส้นทางด้วย ในช่วงเริ่มต้นของการรบซึ่งกินเวลาตั้งแต่วันที่ 14 ถึง 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 เรือญี่ปุ่นพร้อมรบเต็มที่และอยู่ในเส้นทางของกองเรือรัสเซีย

ผู้บัญชาการรัสเซียตระหนักว่ากองเรือของพวกเขาถูกค้นพบผ่านการส่งสัญญาณวิทยุอันมีชีวิตชีวาจากฝั่งญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ถึงอย่างนั้น Rozhdestvensky ก็ไม่ได้ทำอะไรเพื่อขัดขวางการสื่อสารระหว่างเรือญี่ปุ่น ทางฝั่งญี่ปุ่น มีเรือรบเข้าร่วม 120 ลำ ขณะที่มีเพียง 30 ลำเท่านั้นที่รุกจากครอนสตัดท์ไปยังวลาดิวอสต็อก

การรบเริ่มขึ้นในตอนกลางวัน และเรือรัสเซียที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งแล่นไปในรูปแบบที่ไม่สะดวกสำหรับการรบก็เสียชีวิตไปทีละลำ นอกจากนี้พวกเขายังขาดปืนใหญ่หนักซึ่งญี่ปุ่นมีอยู่อย่างล้นเหลือ การรบถูกขัดจังหวะเป็นระยะเนื่องจากสภาพอากาศ และดำเนินไปจนถึงช่วงเย็นของวันที่ 15 พฤษภาคม มีเรือลาดตระเวนสองลำและเรือพิฆาตสองลำเท่านั้นที่มาถึงวลาดิวอสต็อก เรืออื่นๆ ทั้งหมดถูกทำลาย (19 ลำ) หรือจบลงที่ท่าเรือกลาง (เรือลาดตระเวน 3 ลำ) Rozhdestvensky ถูกจับพร้อมกับลูกเรือของเรือพิฆาตเบโดวี ญี่ปุ่นสูญเสียเรือพิฆาตสามลำในการรบ และเรืออื่นๆ อีกมากมายได้รับความเสียหายอย่างหนัก

เมื่อ 110 ปีที่แล้ว ในวันที่ 27-28 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 การต่อสู้ทางเรือของสึชิมะได้เกิดขึ้น การรบทางเรือครั้งนี้เป็นการต่อสู้ชี้ขาดครั้งสุดท้ายของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น และเป็นหนึ่งในหน้าที่น่าเศร้าที่สุดในบันทึกการทหารของรัสเซีย กองเรือแปซิฟิกที่ 2 ของรัสเซียภายใต้การบังคับบัญชาของรองพลเรือเอก Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky ประสบความพ่ายแพ้อย่างย่อยยับจากกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นภายใต้คำสั่งของพลเรือเอก Togo Heihachiro

ฝูงบินรัสเซียถูกทำลาย: เรือ 19 ลำจม, 2 ลำถูกลูกเรือระเบิด, 7 ลำและเรือถูกจับ, เรือและเรือ 6 ลำถูกกักกันในท่าเรือที่เป็นกลาง, มีเพียง 3 ลำและการขนส่ง 1 ลำเท่านั้นที่บุกเข้ามาเป็นของตัวเอง กองเรือรัสเซียสูญเสียแกนกลางการต่อสู้ - เรือรบหุ้มเกราะ 12 ลำที่ออกแบบมาสำหรับการต่อสู้ฝูงบินเชิงเส้น (รวมถึงเรือรบประเภท Borodino ใหม่ล่าสุด 4 ลำ) จากลูกเรือมากกว่า 16,000 คนมีผู้เสียชีวิตหรือจมน้ำมากกว่า 5,000 คนถูกจับมากกว่า 7,000 คนมีผู้ถูกกักขังมากกว่า 2,000 คน 870 คนกลับไปเป็นของตัวเอง ในเวลาเดียวกัน ญี่ปุ่นสูญเสียเพียงเล็กน้อย: เรือพิฆาต 3 ลำ มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากกว่า 600 คน

ยุทธการที่สึชิมะกลายเป็นยุทธการที่ใหญ่ที่สุดในยุคของกองเรือหุ้มเกราะก่อนจต์นอต และในที่สุดก็ทำลายเจตจำนงที่จะต่อต้านท่ามกลางผู้นำทางการทหารและการเมืองของจักรวรรดิรัสเซีย สึชิมะสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อกองเรือรัสเซีย ซึ่งสูญเสียฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ในพอร์ตอาร์เทอร์ไปแล้ว ขณะนี้กองกำลังหลักของกองเรือบอลติกได้พินาศแล้ว ด้วยความพยายามอย่างมากเท่านั้นที่จักรวรรดิรัสเซียสามารถฟื้นฟูความสามารถในการรบของกองเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้ ภัยพิบัติสึชิมะก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อศักดิ์ศรีของจักรวรรดิรัสเซีย เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กยอมจำนนต่อแรงกดดันจากสาธารณะและทางการเมือง และสร้างสันติภาพกับโตเกียว

เป็นที่น่าสังเกตว่าในแง่ยุทธศาสตร์การทหาร สึชิมะมีความหมายเพียงเล็กน้อย แม้ว่ากองเรือจะสูญเสียอย่างหนักและส่งผลเสียต่อศีลธรรมก็ตาม รัสเซียสูญเสียการควบคุมสถานการณ์ในทะเลเมื่อนานมาแล้ว และการล่มสลายของพอร์ตอาร์เทอร์พร้อมกับการตายของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ทำให้ปัญหานี้ยุติลง ผลของสงครามได้รับการตัดสินบนบกและขึ้นอยู่กับคุณธรรมและคุณสมบัติเชิงปริมาตรของผู้นำทางทหาร-การเมืองและทรัพยากรของประเทศต่างๆ ญี่ปุ่นหมดสิ้นไปอย่างสิ้นเชิงในด้านวัสดุทางการทหาร เศรษฐกิจ การเงิน และประชากร

การลุกฮือของความรักชาติในจักรวรรดิญี่ปุ่นได้จางหายไปแล้ว โดยถูกปราบปรามด้วยความยากลำบากทางวัตถุและความสูญเสียอันโหดร้าย แม้แต่ชัยชนะของสึชิมะก็ทำให้เกิดความกระตือรือร้นเพียงช่วงสั้นๆ ทรัพยากรมนุษย์ของญี่ปุ่นหมดลง คนแก่และเด็กเกือบตกเป็นเชลยแล้ว ไม่มีเงิน คลังว่างเปล่า แม้ว่าจะได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากสหรัฐอเมริกาและอังกฤษก็ตาม กองทัพรัสเซีย แม้จะประสบความล้มเหลวหลายครั้งซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการบังคับบัญชาที่ไม่น่าพอใจ แต่ก็เพิ่งมีกำลังเต็มกำลังเท่านั้น ชัยชนะอย่างเด็ดขาดบนบกอาจนำพาญี่ปุ่นไปสู่หายนะทางทหารและการเมือง รัสเซียมีโอกาสขับไล่ญี่ปุ่นออกจากแผ่นดินใหญ่และยึดครองเกาหลี คืนพอร์ตอาร์เธอร์ และชนะสงคราม อย่างไรก็ตาม เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพังทลายลงและภายใต้แรงกดดันจาก "ประชาคมโลก" จึงตกลงที่จะสร้างสันติภาพที่น่าละอาย รัสเซียสามารถแก้แค้นและได้รับเกียรติกลับคืนมาภายใต้ I.V. Stalin ในปี 1945

จุดเริ่มต้นของการเดินป่า

การประเมินศัตรูต่ำเกินไป อารมณ์ซุกซน ความมั่นใจในตนเองอย่างสุดขีดต่อรัฐบาล รวมถึงการก่อวินาศกรรมด้วยกองกำลังบางอย่าง (เช่น เอส. วิตต์ ผู้ซึ่งโน้มน้าวทุกคนว่าญี่ปุ่นไม่สามารถเริ่มสงครามได้ก่อนปี พ.ศ. 2448 เนื่องจากขาดเงิน) นำไปสู่ รัสเซียในช่วงเริ่มต้นของสงครามไม่มีกองกำลังเพียงพอในตะวันออกไกล เช่นเดียวกับความสามารถในการต่อเรือและการซ่อมแซมที่จำเป็น ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องเสริมกำลังฝูงบินของพอร์ตอาร์เทอร์ พลเรือเอกมาคารอฟชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการเสริมกำลังกองทัพเรือในตะวันออกไกลซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นในช่วงชีวิตของเขา

การเสียชีวิตของเรือประจัญบาน Petropavlovsk เมื่อลูกเรือเกือบทั้งหมดของเรือธงเสียชีวิตพร้อมกับผู้บัญชาการฝูงบิน Makarov มีผลกระทบด้านลบมากที่สุดต่อประสิทธิภาพการรบของฝูงบินแปซิฟิก ไม่พบการทดแทนที่เพียงพอสำหรับ Makarov จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามซึ่งเป็นหลักฐานอีกประการหนึ่งของความเสื่อมโทรมโดยทั่วไปของจักรวรรดิรัสเซียและโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเน่าเปื่อยและความอ่อนแอของผู้นำทางทหาร หลังจากนั้นผู้บัญชาการคนใหม่ของกองเรือแปซิฟิก Nikolai Skrydlov ได้ตั้งคำถามในการส่งกำลังเสริมที่สำคัญไปยังตะวันออกไกล ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447 มีการตัดสินใจขั้นพื้นฐานในการส่งกำลังเสริมไปยังตะวันออกไกล ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 นำโดยหัวหน้าเสนาธิการทหารเรือหลัก Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky พลเรือตรี Dmitry von Felkersam (เขาเสียชีวิตไม่กี่วันก่อนยุทธการสึชิมะ) และ Oscar Adolfovich Enquist ได้รับการแต่งตั้งเป็นเรือธงรุ่นน้อง

ตามแผนเดิม ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ควรจะเสริมกำลังฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 และสร้างอำนาจทางเรือที่เด็ดขาดเหนือกองเรือญี่ปุ่นในตะวันออกไกล สิ่งนี้นำไปสู่การปล่อยพอร์ตอาร์เธอร์ออกจากทะเลและการหยุดชะงักของการสื่อสารทางทะเลของกองทัพญี่ปุ่น ในอนาคตสิ่งนี้น่าจะนำไปสู่ความพ่ายแพ้ของกองทัพญี่ปุ่นบนแผ่นดินใหญ่และการยกเลิกการปิดล้อมพอร์ตอาร์เธอร์ ด้วยความสมดุลของกำลัง (เรือรบและเรือลาดตระเวนของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 บวกกับฝูงบินเรือประจัญบานของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1) กองเรือญี่ปุ่นถึงวาระที่จะพ่ายแพ้ในการรบที่เปิดกว้าง

การก่อตัวของฝูงบินดำเนินไปอย่างช้าๆ แต่เหตุการณ์ในทะเลเหลืองเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2447 เมื่อฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ภายใต้คำสั่งของ Vitgeft (เสียชีวิตในการรบครั้งนี้) ไม่สามารถใช้โอกาสที่มีอยู่เพื่อสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อ กองเรือของญี่ปุ่นและบุกฝ่ากองกำลังบางส่วนไปยังวลาดิวอสต็อก บังคับให้เริ่มการเดินทางเร็วขึ้น แม้ว่าหลังการสู้รบในทะเลเหลือง เมื่อฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 หยุดดำรงอยู่ในฐานะกองกำลังการต่อสู้แบบเป็นระบบ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้) ก็ได้ละทิ้งการบุกทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อก และเริ่มเคลื่อนย้ายผู้คน ปืน และกระสุนไปยังแนวหน้าแผ่นดิน การรณรงค์ของฝูงบินของ Rozhdestvensky ได้สูญเสียความหมายดั้งเดิมไปแล้ว โดยตัวมันเอง ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ไม่แข็งแกร่งพอที่จะปฏิบัติการอย่างอิสระ ทางออกที่ดีต่อสุขภาพมากกว่าคือการจัดสงครามเรือลาดตระเวนกับญี่ปุ่น

วันที่ 23 สิงหาคม การประชุมผู้แทนกองบัญชาการกองทัพเรือและรัฐมนตรีบางคนจัดขึ้นที่เมืองปีเตอร์ฮอฟ โดยมีจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 เป็นประธาน ผู้เข้าร่วมบางคนเตือนถึงการจากไปอย่างเร่งรีบของฝูงบิน โดยชี้ไปที่การเตรียมพร้อมที่ย่ำแย่และความอ่อนแอของกองเรือ ความยากลำบากและระยะเวลาของการเดินทางทางทะเล และความเป็นไปได้ที่จะล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์ก่อนการมาถึงของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 เสนอให้ชะลอการส่งฝูงบิน (อันที่จริงควรส่งก่อนเริ่มสงคราม) อย่างไรก็ตาม ภายใต้แรงกดดันจากกองบัญชาการกองทัพเรือ รวมถึงพลเรือเอก Rozhdestvensky ปัญหาการจัดส่งได้รับการแก้ไขไปในทางบวก

ความสมบูรณ์และการซ่อมแซมเรือ ปัญหาด้านการจัดหา ฯลฯ ทำให้การออกเดินทางของกองเรือล่าช้าออกไป เฉพาะในวันที่ 11 กันยายนเท่านั้น ฝูงบินจึงย้ายไปที่ Revel อยู่ที่นั่นประมาณหนึ่งเดือนและย้ายไปที่ Libau เพื่อเติมปริมาณสำรองถ่านหินและรับวัสดุและสินค้า เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2447 ฝูงบินที่ 2 ออกจาก Libau ประกอบด้วยเรือรบ 7 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 1 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 7 ลำ เรือลาดตระเวนเสริม 2 ลำ เรือพิฆาต 8 ลำ และกองขนส่งหนึ่งลำ เมื่อรวมกับการปลดพลเรือตรี Nikolai Nebogatov ซึ่งต่อมาได้เข้าร่วมกองกำลังของ Rozhdestvensky องค์ประกอบของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ถึง 47 หน่วยทหารเรือ (ซึ่ง 38 หน่วยกำลังรบ) กองกำลังรบหลักของฝูงบินประกอบด้วยเรือประจัญบานฝูงบินใหม่สี่ลำประเภท Borodino: Prince Suvorov, Alexander III, Borodino และ Orel ไม่มากก็น้อย พวกเขาสามารถได้รับการสนับสนุนโดยเรือประจัญบานความเร็วสูง Oslyabya แต่มีเกราะที่อ่อนแอ การใช้เรือประจัญบานเหล่านี้อย่างเชี่ยวชาญอาจนำไปสู่การพ่ายแพ้ของญี่ปุ่น แต่คำสั่งของรัสเซียไม่ได้ใช้โอกาสนี้ มีการวางแผนที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับองค์ประกอบการล่องเรือของฝูงบินโดยการซื้อเรือลาดตระเวน 7 ลำในต่างประเทศเพื่อเพิ่มพลังของฝูงบินของ Rozhdestvensky อย่างจริงจัง แต่ก็เป็นไปไม่ได้

โดยทั่วไป ฝูงบินมีความหลากหลายมากในด้านพลังโจมตี เกราะ ความเร็ว และความคล่องแคล่ว ซึ่งทำให้ความสามารถในการรบแย่ลงอย่างมากและกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพ่ายแพ้ มีการสังเกตภาพเชิงลบที่คล้ายกันในหมู่บุคลากรทั้งฝ่ายบังคับบัญชาและส่วนตัว บุคลากรถูกคัดเลือกอย่างเร่งรีบและมีการฝึกการต่อสู้ที่ย่ำแย่ เป็นผลให้ฝูงบินไม่ใช่สิ่งมีชีวิตต่อสู้เดี่ยวและไม่สามารถเป็นหนึ่งเดียวกันได้ในระหว่างการรณรงค์อันยาวนาน

การรณรงค์นั้นมาพร้อมกับปัญหาใหญ่ จำเป็นต้องเดินทางประมาณ 18,000 ไมล์ ไม่รวมฐานซ่อมและจุดจัดหาของตัวเอง ดังนั้นปัญหาการซ่อมแซม การจัดหาเชื้อเพลิง น้ำ อาหาร การดูแลลูกเรือ ฯลฯ จึงต้องได้รับการแก้ไขด้วยตัวเราเอง เพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีที่อาจเกิดขึ้นจากเรือพิฆาตญี่ปุ่นระหว่างทาง พลเรือเอก Rozhdestvensky ได้เก็บเส้นทางของฝูงบินไว้เป็นความลับ โดยตัดสินใจเข้าสู่ท่าเรือฝรั่งเศสโดยไม่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้า โดยอาศัยพันธมิตรทางทหารของรัสเซียและฝรั่งเศส การจัดหาถ่านหินถูกโอนไปยังบริษัทการค้าของเยอรมนี เธอควรจะส่งถ่านหินในสถานที่ที่ระบุโดยกองบัญชาการกองทัพเรือรัสเซีย บริษัทต่างประเทศและรัสเซียบางแห่งเข้ามารับช่วงการจัดหาบทบัญญัติ สำหรับการซ่อมแซมตลอดทาง พวกเขาได้นำโรงซ่อมเรือพิเศษติดตัวไปด้วย เรือลำนี้และการขนส่งอื่น ๆ จำนวนหนึ่งพร้อมสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ก่อให้เกิดฐานลอยน้ำของฝูงบิน

กระสุนเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการฝึกยิงถูกบรรจุลงบนการขนส่งของ Irtysh แต่ไม่นานก่อนการเดินทางก็เกิดอุบัติเหตุขึ้นและการขนส่งก็ล่าช้าในการซ่อมแซม กระสุนถูกถอดออกและส่งทางรถไฟไปยังวลาดิวอสต็อก หลังจากการซ่อมแซม Irtysh ก็จมอยู่กับฝูงบิน แต่ไม่มีกระสุน ส่งเฉพาะถ่านหินเท่านั้น ส่งผลให้ทีมงานที่ได้รับการฝึกฝนมาไม่ดีอยู่แล้วขาดโอกาสในการฝึกยิงปืนระหว่างทาง เพื่อชี้แจงสถานการณ์ตามเส้นทาง เจ้าหน้าที่พิเศษจึงถูกส่งไปยังทุกรัฐใกล้กับชายฝั่งที่กองเรือรัสเซียแล่นผ่าน ซึ่งควรจะสังเกตการณ์และแจ้งพลเรือเอก Rozhdestvensky เกี่ยวกับทุกสิ่ง

การรณรงค์ของฝูงบินรัสเซียมาพร้อมกับข่าวลือเรื่องการซุ่มโจมตีโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่น ส่งผลให้มีเหตุการณ์นกนางนวลเกิดขึ้น เนื่องจากข้อผิดพลาดตามคำสั่งในการสร้างฝูงบิน เมื่อฝูงบินผ่าน Dogger Bank ในคืนวันที่ 22 ตุลาคม เรือประจัญบานจึงเข้าโจมตีเรือประมงของอังกฤษเป็นครั้งแรก จากนั้นจึงยิงใส่เรือลาดตระเวน Dmitry Donskoy และ Aurora เรือลาดตระเวน "ออโรรา" ได้รับความเสียหายหลายครั้ง มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม ฝูงบินเดินทางถึงเมืองบีโก ประเทศสเปน และหยุดเพื่อสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว สิ่งนี้นำไปสู่ความขัดแย้งทางการทูตกับอังกฤษ รัสเซียถูกบังคับให้จ่ายค่าปรับจำนวนมาก

ในวันที่ 1 พฤศจิกายน เรือของรัสเซียออกจากบีโกและมาถึงแทนเจียร์ในวันที่ 3 พฤศจิกายน เมื่อบรรทุกเชื้อเพลิง น้ำ และอาหารแล้ว กองเรือก็แยกออกจากกันตามแผนที่วางไว้ก่อนหน้านี้ ส่วนหลักของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 รวมถึงเรือประจัญบานใหม่ แล่นไปทั่วแอฟริกาจากทางใต้ เรือประจัญบานเก่า เรือเบา และการขนส่งสองลำภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือเอกVölkersam ซึ่งสามารถผ่านคลองสุเอซได้เคลื่อนผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดงเนื่องจากร่างของพวกมัน

กองกำลังหลักเข้าใกล้มาดากัสการ์ในวันที่ 28-29 ธันวาคม ในวันที่ 6-7 มกราคม พ.ศ. 2448 กองทหารของVölkersamได้เข้าร่วมกับพวกเขา กองกำลังทั้งสองรวมตัวกันในอ่าว Nosi-be บนชายฝั่งตะวันตกของเกาะ ซึ่งชาวฝรั่งเศสอนุญาตให้จอดรถได้ การเดินทัพของกองกำลังหลักทั่วแอฟริกาเป็นเรื่องยากมาก เรือลาดตระเวนอังกฤษติดตามเรือของเราไปยังหมู่เกาะคานารี สถานการณ์ตึงเครียด ปืนถูกบรรจุกระสุน และฝูงบินกำลังเตรียมขับไล่การโจมตี

ระหว่างทางไม่มีจุดแวะพักที่ดีสักแห่ง ต้องบรรทุกถ่านหินลงทะเลโดยตรง นอกจากนี้ เพื่อลดจำนวนการหยุด ผู้บัญชาการฝูงบินจึงตัดสินใจเดินทัพระยะไกล ดังนั้นเรือจึงต้องใช้ถ่านหินเพิ่มเติมจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น เรือประจัญบานใหม่ใช้ถ่านหิน 2,000 ตันแทนที่จะเป็น 1,000 ซึ่งเป็นปัญหาเนื่องจากความเสถียรต่ำ เพื่อที่จะรับเชื้อเพลิงจำนวนมากเช่นนี้ จึงได้วางถ่านหินไว้ในห้องที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ เช่น แบตเตอรี่ ดาดฟ้านั่งเล่น ห้องนักบิน ฯลฯ สิ่งนี้ทำให้ชีวิตของลูกเรือมีความซับซ้อนอย่างมากซึ่งต้องทนทุกข์ทรมานจากความร้อนในเขตร้อนอยู่แล้ว การขนถ่ายตัวเองระหว่างคลื่นทะเลและความร้อนจัดเป็นงานที่ยากและใช้เวลามากจากลูกเรือ (โดยเฉลี่ยแล้วเรือรบใช้ถ่านหิน 40-60 ตันต่อชั่วโมง) คนที่เหนื่อยล้าจากการทำงานหนักไม่สามารถพักผ่อนได้อย่างเหมาะสม นอกจากนี้สถานที่ทั้งหมดยังเต็มไปด้วยถ่านหินและเป็นไปไม่ได้ที่จะฝึกการต่อสู้

แหล่งที่มาของภาพการเดินป่า: http://tsushima.su

การเปลี่ยนแปลงของงาน ความต่อเนื่องของการเดินป่า

ฝูงบินรัสเซียยังคงอยู่ในมาดากัสการ์จนถึงวันที่ 16 มีนาคม นี่เป็นเพราะการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์ ซึ่งทำลายวัตถุประสงค์ดั้งเดิมของฝูงบิน แผนเริ่มแรกในการรวมฝูงบินทั้งสองในพอร์ตอาร์เธอร์และยึดความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์จากศัตรูถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง ความล่าช้านี้ยังเกี่ยวข้องกับภาวะแทรกซ้อนในการจัดหาเชื้อเพลิงและปัญหาในการซ่อมเรือในท้องถนน

สามัญสำนึกเรียกร้องให้เรียกคืนฝูงบิน ข่าวการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์เป็นแรงบันดาลใจให้แม้แต่ Rozhdestvensky ด้วยความสงสัยเกี่ยวกับความเหมาะสมของการรณรงค์ จริงอยู่ที่ Rozhestvensky จำกัด ตัวเองอยู่เพียงรายงานการลาออกและบอกเป็นนัยถึงความจำเป็นในการคืนเรือ หลังจากสิ้นสุดสงคราม พลเรือเอกเขียนว่า: "ถ้าฉันมีจุดประกายความกล้าหาญของพลเมือง ฉันคงต้องตะโกนไปทั่วโลก: ดูแลทรัพยากรสุดท้ายของกองเรือเหล่านี้! อย่าส่งพวกเขาไปกำจัด! แต่ฉันไม่มีประกายไฟที่ต้องการ”

อย่างไรก็ตาม ข่าวเชิงลบจากแนวหน้าซึ่งหลังจากการสู้รบของ Liaoyang และ Shahe และการล่มสลายของ Port Arthur การสู้รบที่ Mukden ก็เกิดขึ้นซึ่งจบลงด้วยการถอนกองทัพรัสเซียทำให้รัฐบาลต้องทำผิดพลาดร้ายแรง ฝูงบินควรจะมาถึงวลาดิวอสต็อก และนี่เป็นงานที่ยากมาก ในเวลาเดียวกัน มีเพียง Rozhdestvensky เท่านั้นที่เชื่อว่าฝูงบินจะบุกทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อกได้สำเร็จ อย่างน้อยก็แลกกับการสูญเสียเรือบางลำไป รัฐบาลยังคงเชื่อว่าการมาถึงของกองเรือรัสเซียที่ศูนย์ปฏิบัติการทางทหารจะเปลี่ยนสถานการณ์เชิงกลยุทธ์ทั้งหมดและทำให้สามารถสร้างการควบคุมเหนือทะเลญี่ปุ่นได้

ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2447 กัปตันนักทฤษฎีกองทัพเรือผู้โด่งดังอันดับ 2 Nikolai Klado ภายใต้นามแฝง Priboy ตีพิมพ์บทความจำนวนหนึ่งในหนังสือพิมพ์ "Novoye Vremya" ที่อุทิศให้กับการวิเคราะห์ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ในนั้น กัปตันได้ให้การวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะการปฏิบัติงานของเรือของเราและเรือศัตรู โดยเปรียบเทียบการฝึกของผู้บังคับบัญชาทางเรือและลูกเรือ ข้อสรุปนั้นสิ้นหวัง: ฝูงบินรัสเซียไม่มีโอกาสชนกับกองเรือญี่ปุ่น ผู้เขียนวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงต่อคำสั่งของกองทัพเรือและโดยส่วนตัวแล้วคือพลเรือเอก Grand Duke Alexei Alexandrovich ซึ่งเป็นหัวหน้ากองเรือและกรมทหารเรือ คลาโดเสนอให้ระดมกำลังทั้งหมดของกองเรือบอลติกและทะเลดำ ดังนั้นในทะเลดำจึงมีเรือประจัญบานสี่ลำประเภท "Ekaterina" เรือประจัญบาน "Twelve Apostles" และ "Rostislav" เรือประจัญบาน "Three Saints" ยุคก่อนจต์ที่ค่อนข้างใหม่และ "Prince Potemkin-Tavrichesky" เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว . หลังจากการระดมกำลังที่มีอยู่ทั้งหมดแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถส่งกองเรือเสริมไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกได้ สำหรับบทความเหล่านี้ Klado ถูกปลดออกจากทุกตำแหน่งและถูกไล่ออกจากราชการ แต่เหตุการณ์ต่อมายืนยันความถูกต้องของแนวคิดหลักของเขา - ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ไม่สามารถต้านทานศัตรูได้สำเร็จ

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2447 การประชุมทางเรือจัดขึ้นภายใต้ตำแหน่งประธานของพลเรือเอก Alexei Alexandrovich หลังจากมีข้อสงสัยบางประการ จึงมีการตัดสินใจส่งกำลังเสริมไปยังฝูงบินของ Rozhestvensky จากเรือที่เหลือของกองเรือบอลติก Rozhdestvensky ในตอนแรกยอมรับแนวคิดนี้ในทางลบโดยเชื่อว่า "ความเน่าเปื่อยในทะเลบอลติก" จะไม่แข็งแกร่งขึ้น แต่ทำให้ฝูงบินอ่อนแอลง เขาเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะเสริมกำลังฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ด้วยเรือประจัญบานทะเลดำ อย่างไรก็ตาม Rozhdestvensky ถูกปฏิเสธเรือในทะเลดำเนื่องจากจำเป็นต้องต่อรองกับตุรกีเพื่อให้เรือรบแล่นผ่านช่องแคบ หลังจากที่ทราบว่าพอร์ตอาร์เธอร์ล่มสลายแล้วและฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 สูญหาย Rozhdestvensky ถึงกับตกลงที่จะเสริมกำลังดังกล่าว

Rozhdestvensky ได้รับคำสั่งให้รอกำลังเสริมในมาดากัสการ์ คนแรกที่มาถึงคือการปลดกัปตันอันดับ 1 Leonid Dobrotvorsky (เรือลาดตระเวนใหม่สองลำ "Oleg" และ "Izumrud" เรือพิฆาตสองลำ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินของ Rozhdestvensky แต่ตกอยู่ข้างหลังเนื่องจากการซ่อมเรือ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2447 พวกเขาเริ่มจัดเตรียมกองกำลังภายใต้คำสั่งของ Nikolai Nebogatov (ฝูงบินแปซิฟิกที่ 3) องค์ประกอบการต่อสู้ของกองทหาร ได้แก่ เรือประจัญบาน "Nicholas I" พร้อมปืนใหญ่ระยะสั้น, เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง 3 ลำ - "พลเรือเอก Apraksin", "พลเรือเอก Senyavin" และ "พลเรือเอก Ushakov" (เรือมีปืนใหญ่ที่ดี แต่มีค่าเดินทะเลไม่ดี) และ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเก่า "Vladimir Monomakh" นอกจากนี้ปืนของเรือประจัญบานเหล่านี้ยังชำรุดอย่างรุนแรงระหว่างการฝึกกำลังพล ฝูงบินแปซิฟิกที่ 3 ทั้งหมดไม่มีเรือรบสมัยใหม่สักลำเดียว และมูลค่าการรบก็ต่ำ เรือของ Nebogatov ออกจาก Libau ในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2448 ในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ผ่านยิบรอลตาร์ในวันที่ 12-13 มีนาคมผ่านสุเอซ กำลังเตรียม "กองกำลังไล่ตาม" อีกอันหนึ่ง (ระดับที่สองของฝูงบินของ Nebogatov) แต่ด้วยเหตุผลหลายประการจึงไม่ถูกส่งไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก

Rozhdestvensky ไม่ต้องการรอการมาถึงของการปลดประจำการของ Nebogatov โดยมองว่าเรือลำเก่าเป็นภาระพิเศษ หวังว่าญี่ปุ่นจะไม่มีเวลาซ่อมแซมความเสียหายที่ได้รับก่อนหน้านี้อย่างรวดเร็วและนำกองเรือให้พร้อมอย่างเต็มที่ พลเรือเอกรัสเซียต้องการบุกทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อกและตัดสินใจที่จะไม่รอ Nebogatov Rozhdestvensky ซึ่งประจำอยู่ที่ฐานทัพในวลาดิวอสต็อก หวังที่จะพัฒนาปฏิบัติการต่อต้านศัตรูและแข่งขันเพื่อชิงอำนาจสูงสุดในทะเล

อย่างไรก็ตาม ปัญหาเรื่องเสบียงเชื้อเพลิงทำให้ฝูงบินล่าช้าไปสองเดือน ตลอดเวลานี้ ประสิทธิภาพการรบของฝูงบินลดลง พวกเขายิงเพียงเล็กน้อยและใส่เกราะที่อยู่กับที่เท่านั้น ผลลัพธ์ที่ได้ออกมาไม่ดี ซึ่งทำให้ขวัญกำลังใจของลูกเรือแย่ลง การซ้อมรบร่วมยังแสดงให้เห็นว่าฝูงบินไม่พร้อมที่จะปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย การไม่ปฏิบัติตามคำสั่ง, ความกังวลใจในการบังคับบัญชา, สภาพอากาศและความร้อนที่ผิดปกติ, การขาดกระสุนสำหรับการยิง, ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อขวัญกำลังใจของลูกเรือและลดประสิทธิภาพการต่อสู้ของกองเรือรัสเซีย วินัยซึ่งต่ำอยู่แล้วลดลง (มี "บทลงโทษ" อย่างมีนัยสำคัญบนเรือซึ่งยินดี "ถูกเนรเทศ" ในการเดินทางระยะไกล) กรณีของการไม่เชื่อฟังและดูถูกผู้บังคับบัญชาและแม้แต่การละเมิดคำสั่งอย่างร้ายแรง ส่วนเจ้าหน้าที่เองก็บ่อยขึ้น

เฉพาะในวันที่ 16 มีนาคมเท่านั้นที่ฝูงบินเริ่มเคลื่อนตัวอีกครั้ง พลเรือเอก Rozhdestvensky เลือกเส้นทางที่สั้นที่สุด - ผ่านมหาสมุทรอินเดียและช่องแคบมะละกา ได้รับถ่านหินในทะเลเปิด ในวันที่ 8 เมษายน ฝูงบินแล่นผ่านสิงคโปร์ และวันที่ 14 เมษายน หยุดที่อ่าวกามรัญ ที่นี่เรือต้องดำเนินการซ่อมแซมตามปกติ รับถ่านหินและเสบียงอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ตามคำร้องขอของฝรั่งเศส ฝูงบินได้ย้ายไปที่อ่าววานฟอง วันที่ 8 พฤษภาคม กองทหารของ Nebogatov มาถึงที่นี่ สถานการณ์ตึงเครียด ชาวฝรั่งเศสเรียกร้องให้เรือรัสเซียออกโดยเร็ว มีความกลัวว่าญี่ปุ่นจะโจมตีฝูงบินรัสเซีย

แผนปฏิบัติการ

ในวันที่ 14 พฤษภาคม ฝูงบินของ Rozhdestvensky ยังคงทำการรณรงค์ต่อไป เพื่อบุกเข้าสู่วลาดิวอสต็อก Rozhdestvensky เลือกเส้นทางที่สั้นที่สุด - ผ่านช่องแคบเกาหลี ในด้านหนึ่ง เป็นเส้นทางที่สั้นและสะดวกที่สุด เป็นช่องแคบที่กว้างและลึกที่สุดที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกกับวลาดิวอสต็อก ในทางกลับกัน เส้นทางของเรือรัสเซียวิ่งเข้าใกล้ฐานหลักของกองเรือญี่ปุ่น ซึ่งทำให้การพบปะกับศัตรูเป็นไปได้มาก Rozhestvensky เข้าใจสิ่งนี้ แต่คิดว่าแม้จะต้องสูญเสียเรือหลายลำพวกเขาก็ยังสามารถทะลุทะลวงไปได้ ในเวลาเดียวกัน Rozhdestvensky ให้ความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์แก่ศัตรูไม่ยอมรับแผนการรบโดยละเอียดและ จำกัด ตัวเองให้อยู่ในแนวทางทั่วไปเพื่อความก้าวหน้า ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากการฝึกที่ไม่ดีของลูกเรือในระหว่างการเดินทางอันยาวนาน ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 สามารถเรียนรู้ที่จะแล่นเรือร่วมกันในแนวปลุกเท่านั้น แต่ไม่สามารถจัดทำและทำการเปลี่ยนแปลงรูปแบบที่ซับซ้อนได้

ดังนั้นฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 จึงได้รับคำสั่งให้บุกทะลวงไปทางเหนือสู่วลาดิวอสต็อก เรือควรจะต่อสู้กับศัตรูเพื่อที่จะบุกไปทางเหนือและไม่โดนเขา เรือประจัญบานของการปลดทั้งหมด (กองยานเกราะที่ 1, 2 และ 3 ของ Rozhdestvensky, Volkersam และ Nebogatov) ควรจะทำการต่อต้านเรือประจัญบานของญี่ปุ่นโดยเคลื่อนที่ไปทางเหนือ เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตบางลำได้รับมอบหมายหน้าที่ในการปกป้องเรือรบจากการโจมตีของกองกำลังพิฆาตของญี่ปุ่น และขนส่งคำสั่งไปยังเรือที่ให้บริการได้ในกรณีที่เรือธงเสียชีวิต เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตที่เหลือควรจะปกป้องเรือเสริมและการขนส่ง และนำลูกเรือออกจากเรือรบที่กำลังจะตาย Rozhestvensky ยังกำหนดลำดับการบังคับบัญชาด้วย ในกรณีที่เรือธงของเรือรบเรือรบ "Prince Suvorov" เสียชีวิต กัปตันอันดับ 1 N. M. Bukhvostov ผู้บัญชาการของ "Alexander III" เข้ารับหน้าที่ ในกรณีที่เรือลำนี้ล้มเหลว - กัปตันอันดับ 1 P. I. Serebryannikov เรือรบ "Borodino" ฯลฯ

ผู้บัญชาการฝูงบินรัสเซีย Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky

ที่จะดำเนินต่อไป…

Ctrl เข้า

สังเกตเห็นแล้ว อ๋อ. ใช่แล้ว เลือกข้อความแล้วคลิก Ctrl+ป้อน

กองกำลังเบาและเรือลาดตระเวนของญี่ปุ่นมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของกองทัพรัสเซีย

ฝูงบินรัสเซียไม่มีเรือช่วยเลย

-สถานการณ์จากมุมมองของพลเรือเอก Rozhdestvensky สามารถมีลักษณะดังนี้:

-เป้าหมายของการปฏิบัติการคือการมาถึงอย่างรวดเร็วของฝูงบินในวลาดิวอสต็อก-การสูญเสียฝูงบินควรถูกรักษาให้น้อยที่สุด

-การต่อสู้กับกองเรือญี่ปุ่นเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา

บุคลากรของฝูงบินหลังจากการเดินทางเจ็ดเดือนอย่างต่อเนื่องในสภาพ "ใกล้การต่อสู้" อยู่ในสภาวะเหนื่อยล้าอย่างมากเรือจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม

การฝึกรบของฝูงบินไม่เพียงพอ:

-ฝูงบินรัสเซียมีจำนวนเรือประจัญบานมากกว่าฝูงบินศัตรู จำนวนเรือทั้งหมดในแนวรบเท่ากัน

ฝูงบินรัสเซียมีความด้อยกว่าศัตรูอย่างมากในแง่ของกองกำลังเบา

ตามมาว่าหากการสู้รบกับกองเรือญี่ปุ่นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แนะนำให้ยึดจากฐานทัพเรือญี่ปุ่นให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อปฏิเสธไม่ให้ศัตรูมีโอกาสใช้กองหนุน ตลอดจนความได้เปรียบที่ชัดเจนในกำลังเสริมของ กองทัพเรือ

ด้วยเหตุนี้ ฝูงบินจึงต้องเลี่ยงญี่ปุ่นจากทางตะวันออกและบุกเข้าสู่วลาดิวอสต็อกผ่านช่องแคบคูริล หรือในกรณีร้ายแรง ต้องผ่านช่องแคบลาเปรูส แม้แต่เส้นทางผ่านช่องแคบสังการ์ก็ยังต้องถือว่าไม่เป็นที่ยอมรับ ตัวเลือกที่มีช่องแคบเกาหลีนั้นไม่อยู่ภายใต้การพิจารณาเลย

-อย่างไรก็ตามมีการตัดสินใจเช่นนี้และอาจมีเหตุผลบางประการสำหรับเรื่องนี้? ก่อนที่จะค้นหาควรพิจารณาสถานการณ์การปฏิบัติงานจากมุมมองของพลเรือเอกโตโก:

-แม้ว่าชัยชนะทั้งหมดจะได้รับ การยึดพอร์ตอาร์เธอร์ และการทำลายฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ตำแหน่งของญี่ปุ่นก็ไม่สามารถถือว่าแข็งแกร่งได้ ความสามารถของจักรวรรดิในการทำสงครามต่อไปนั้นแทบจะหมดลงแล้ว-ชัยชนะดังมากจนรัสเซียภายใต้อิทธิพลของความตกใจทางจิตใจได้เข้าสู่การเจรจาสันติภาพทันที ชัยชนะที่น่าประทับใจมากจนผู้นำระดับสูงของประเทศไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดของกองเรือในสงครามที่ได้รับชัยชนะ ดังนั้นข้อสรุปที่ไม่สอดคล้องกับคำอธิบายคลาสสิกของสงครามทางทะเลรัสเซีย - ญี่ปุ่น: Rozhdestvensky ค่อนข้างพอใจกับผลเสมอ เขาต้องการเพียงชัยชนะเท่านั้น:

-ประสบการณ์ในการต่อสู้กับฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ไม่ได้ให้เหตุผลแก่โตโกในการพิจารณาการฝึกการต่อสู้ของลูกเรือชาวรัสเซียว่าไม่เพียงพอ อำนาจของ Rozhdestvensky ในฐานะทหารปืนใหญ่นั้นค่อนข้างสูงในแวดวงกองทัพเรือ: สำหรับผลลัพธ์ที่น่าผิดหวังของการยิงฝูงบินที่ 2 ออกจากมาดากัสการ์ เป็นที่น่าสงสัยว่าโตโกจะรู้เรื่องนี้ด้วยซ้ำ (และถ้าเขารู้ เขาควรจะถือว่าข้อมูลนี้เป็นข้อมูลที่ผิด) ปืนใหญ่รัสเซียกระตุ้นความเคารพจากฝ่ายตรงข้ามมาโดยตลอด: กระสุนเจาะเกราะของรัสเซียถือว่าดีที่สุดในโลกอย่างถูกต้อง แน่นอนว่าโตโกไม่รู้เกี่ยวกับ "ความชื้นสูงของไพโรซิลิน" บนเรือของ Rozhestvensky Togo (และถึงตอนนี้เราก็ไม่มีเหตุผลแม้แต่น้อยที่จะเชื่อได้ว่าเปอร์เซ็นต์ของกระสุนเจาะเกราะรัสเซียที่ยังไม่ระเบิดในการรบสึชิมะนั้นสูงผิดปกติ) .

กล่าวอีกนัยหนึ่ง โตโกควรวางแผนการรบที่ได้รับชัยชนะกับฝูงบินที่เทียบเคียงในด้านความสามารถในการรบกับกองเรือของเขา ชัยชนะที่เด็ดขาดในสถานการณ์เช่นนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อคุณใช้ความสามารถในการต่อสู้ทั้งหมดและป้องกันไม่ให้ศัตรูทำเช่นนั้น ในเวลาเดียวกัน เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะทำการต่อสู้กับศัตรูก่อนที่ฝูงบินที่ 2 จะมาถึงวลาดิวอสต็อก

แต่จะสกัดกั้นฝูงบินที่มีอย่างน้อย 4 ได้อย่างไร เส้นทางที่เป็นไปได้? โตโกจะทำอะไรได้บ้างในสถานการณ์เช่นนี้?

การกระทำที่เป็นไปได้: ก) รวมฝูงบินไว้ในสถานที่ที่ศัตรูมีแนวโน้มที่จะปรากฏตัว 6) แบ่งฝูงบินออกเป็นกองรบ ปิดกั้นเส้นทางที่เป็นไปได้ทั้งหมดไปยังวลาดิวอสต็อก c) รวมฝูงบินไว้ที่ "ศูนย์กลางของตำแหน่ง" ด้วยความช่วยเหลือของเรือเสริมและเรือลาดตระเวน ตรวจจับเส้นทางของรัสเซียและสกัดกั้นพวกมัน ตัวเลือกที่สองไม่เป็นมืออาชีพและไม่ควรพิจารณา อันที่สามไม่มีอยู่จริง

พฤษภาคมบนชายฝั่งแปซิฟิกของญี่ปุ่นมีสภาพอากาศไม่แน่นอนทั้งฝนและหมอก มีความหวังเพียงเล็กน้อยที่เรือเสริมในสภาพเช่นนี้จะพบศัตรูได้ทันเวลา (ยิ่งกว่านั้นกองกำลังหลักไม่ใช่ "อูราล" บางส่วนที่แสร้งทำเป็นฝูงบินทั้งหมดอย่างแข็งขัน) ความแตกต่างในการเดินทาง -5 นอต - จำเป็นในการรบฝูงบิน แต่อาจไม่เพียงพอที่จะสกัดกั้น แม้จะเป็นไปได้มากว่ามันจะไม่เพียงพอ

ไม่ว่าในกรณีใด โตโกไม่ได้ใช้ตัวเลือกนี้ ซึ่งดึงดูดผู้บัญชาการกองทัพเรือส่วนใหญ่อย่างล้นหลาม ทางเลือกเดียวที่เหลืออยู่คือก) - เริ่มแรกรวมศูนย์กองเรือที่ศัตรูจะไป และอธิษฐานขอให้พระองค์เสด็จไปที่นั่น แต่ที่ไหนล่ะ? Sangarsky, Laperuzov, ช่องแคบคูริล-มีความเป็นไปได้ใกล้เคียงกันโดยประมาณ (จากมุมมองของโตโก) แต่การ "จับ" เรือที่นั่นไม่สะดวกมาก-ประการแรก ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ และประการที่สอง เนื่องจากเนื่องจากสภาพอากาศเดียวกัน มีเพียงแกนกลางของกองเรือเท่านั้นที่สามารถมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการได้: ทั้งเรือพิฆาตเก่าหรือเรือลาดตระเวนเสริม หรือสุดท้าย "Fuso" ด้วย " ชิน" “เอียน” ลากเข้าช่องแคบคูริลไม่ได้

ช่องแคบสึชิมะมีความโดดเด่นในแง่ของความน่าจะเป็น (แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม - เล็กที่สุด)

ในเวลาเดียวกันจากมุมมองอื่น ๆ ช่องแคบนั้นเหมาะอย่างยิ่ง: ตั้งอยู่ใกล้ฐานทัพหลักของกองเรือ (นั่นคือเรือทุกลำแม้จะล้าสมัยและไม่สามารถเดินทะเลได้มากที่สุดก็สามารถใช้ได้) มันกว้าง ให้โอกาสในการซ้อมรบฝูงบิน และมีสภาพอากาศที่ค่อนข้างทนได้ ถ้าฝูงบินรัสเซียมาที่นี่ - อัตราต่อรองทั้งหมดอยู่ฝั่งญี่ปุ่น ถ้าไม่เช่นนั้นจากมุมมองของผลประโยชน์ของกองเรือและจักรวรรดิจะเป็นการดีกว่าที่จะ "ประมาท" ปล่อยให้ฝูงบินศัตรูเข้าไปในฐาน (จากนั้นเริ่มปฏิบัติการปิดล้อมในวงกลมใหม่) แทนที่จะแสดงให้ทุกคนเห็น โลกที่กองเรือไม่สามารถสกัดกั้นและเอาชนะศัตรูได้ มีความแตกต่างระหว่าง: “เราพลาดไปแล้ว...” และ “เราพยายามแล้ว แต่ทำไม่ได้”

ค่อนข้าง

-เป็นไปได้ว่านี่คือสาเหตุที่กองเรือญี่ปุ่นมุ่งความสนใจไปที่ปฏิบัติการในช่องแคบเกาหลี-และตอนนี้เรากลับมาที่เหตุผลของพลเรือเอก Rozhdestvensky อีกครั้ง:

-เส้นทางอื่นใดนอกเหนือจากเส้นทางผ่านช่องแคบเกาหลีจะต้องมีการบรรทุกถ่านหินเพิ่มเติม ยิ่งไปกว่านั้น ในทะเล และวันเดินทางเพิ่มเติม เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าทั้งลูกเรือและเจ้าหน้าที่เบื่อหน่ายกับการอยู่ในทะเลเป็นเวลานาน ความล่าช้าใด ๆ ในการมาถึงฐานจะถูกมองว่าเป็นลบอย่างมากจากผู้คนและอาจจะถูกตีความว่าเป็นคนขี้ขลาดของผู้บังคับบัญชา

คงจะเป็นเช่นนั้นอย่างแน่นอน Nebogatov ซึ่งความสัมพันธ์กับบุคลากรเป็นเรื่องปกติสามารถส่งฝูงบินไปทั่วญี่ปุ่นได้โดยไม่ก่อให้เกิดความไม่พอใจเฉียบพลัน