Negara manakah yang memiliki armada kapal selam terbesar? 3 Juni 2015

Lebih detail tentang tempat ini di foto

Tampaknya kita dapat memperkirakan secara kasar dan mengatakan negara mana yang memiliki jumlah kapal selam terbanyak. Tapi saya tidak berhasil. Mungkin Anda bisa melakukannya?

Pikirkan dan katakan. Yang? Dan di bawah pemotongan, dalam urutan terbalik, akan ada 10 negara TOP berdasarkan jumlah armada kapal selam...

Setiap tahun, negara-negara menghabiskan miliaran dolar untuk militer mereka. Angkatan Darat, angkatan udara dan angkatan laut menerima dana dalam jumlah besar untuk mempertahankan tingkat kesiapan tempur yang ada sambil mengembangkan dan membeli senjata baru. Selama beberapa abad terakhir, negara-negara besar di dunia dengan cepat menyadari pentingnya dan perlunya angkatan laut. Bukan hanya simbol kekuasaan dan kekayaan, angkatan laut yang kuat dapat memproyeksikan kekuasaan, digunakan sebagai alat politik, melindungi jalur komersial, dan mengangkut pasukan ke mana pun di dunia.

Bagi banyak negara, salah satu komponen angkatan lautnya yang paling penting dan serbaguna adalah kapal selam. Kapal selam pertama dibangun pada abad ke-17. Selama beberapa ratus tahun berikutnya, kapal selam mengalami sejumlah besar evolusi, yang sangat meningkatkan mobilitas, kepraktisan, sifat mematikan, dan kemampuan keseluruhannya. Saat ini, kapal selam adalah kekuatan tangguh yang dapat menakuti musuh potensial. Hari ini kita melihat 10 armada kapal selam terbesar di dunia. Daftar ini didasarkan pada jumlah kapal diesel-listrik dan nuklir yang dimiliki negara.

10. Korea Selatan - 14 kapal selam.

Yang memulai daftar ini adalah armada kapal selam Korea Selatan. Angkatan Laut Republik Korea saat ini mengoperasikan armada 14 kapal selam diesel-listrik. Saat ini, 12 kapal selam tersebut merupakan kapal selam Jerman Type 209 dan Type 214, sedangkan dua kapal selam midget dibangun di Korea. Kapal kecil Tipe 214 memiliki delapan tabung torpedo dan kemampuan menembakkan rudal anti-kapal dan ranjau.

9. Turkiye - 14 kapal selam.

Semua kapal selam Angkatan Laut Turki adalah kapal diesel-listrik dan termasuk dalam varian Tipe 209 Jerman. Kapal selam ini termasuk jenis yang paling banyak diekspor. Dengan biaya sekitar $290 juta, Type 209 mampu menembakkan rudal anti-kapal Harpoon. Mulai tahun depan, Angkatan Laut Turki berencana mengganti Type 209 dengan kapal selam diesel-listrik Jerman Type 214 yang lebih modern.

8. Israel - 14 kapal selam.

Ketika memikirkan kekuatan maritim, Israel tentu tidak terpikirkan. Dari sudut pandang militer, kebanyakan orang melihat Israel sebagai kekuatan darat. Namun diketahui bahwa Angkatan Laut Israel saat ini memiliki 14 kapal selam (walaupun sebagian besar sumber online melaporkan jumlahnya lebih sedikit). Perahu paling terkenal di sini adalah Dolphin. Dibangun di Jerman sejak tahun 1998, kapal selam kelas Dolphin adalah kapal selam diesel-listrik dan mampu membawa dan menembakkan senjata nuklir Israel.

7. Jepang - 16 kapal selam.

Saat ini, kekuatan kapal selam Jepang terdiri dari kapal selam diesel-listrik. Yang tertua dibangun pada tahun 1994. Kapal selam terbaru Jepang adalah kelas Soryu. Mereka diciptakan menggunakan teknologi terkini, memiliki jangkauan 11.000 kilometer dan dapat menembakkan rudal, torpedo, dan ranjau.

6 India - 17 kapal selam.

Saat ini, sebagian besar kekuatan kapal selam India terdiri dari kapal selam diesel-listrik yang dibangun di galangan kapal Rusia dan Jerman. Kapal-kapal ini telah memungkinkan India untuk memproyeksikan kekuatannya di perairan pesisir dan Samudera Hindia selama 25 tahun terakhir. Baru-baru ini, langkah-langkah telah diambil untuk menciptakan armada kapal selam nuklir India. Penyewaan kapal selam kelas Akula oleh Rusia dan pengembangan program senjata nuklir oleh India merupakan tanda jelas bahwa India ingin memperluas kemampuan armada kapal selamnya secara signifikan. Mengingat waktu dan biaya yang diperlukan untuk membangun kapal selam nuklir, kemungkinan besar kapal diesel-listrik akan tetap menjadi tulang punggung Angkatan Laut India selama beberapa tahun ke depan.

5 Iran – 31 kapal selam.

Bukan, itu bukan salah ketik, Iran saat ini memang memiliki armada kapal selam terbesar kelima di dunia. Selama beberapa tahun terakhir, Republik Islam Iran telah mulai mengembangkan kapal permukaan dan kapal selam baru. Kekuatan kapal selam telah dan sebagian besar masih terfokus pada operasi pesisir dan Teluk. Kapal selam paling modern adalah tiga kapal selam kelas Kilo diesel-listrik buatan Rusia. Dibangun pada tahun 1990an, kapal selam ini memberi Iran kemampuan patroli lebih dari 11.000 kilometer dan menimbulkan ancaman nyata bagi pasukan angkatan laut mana pun yang mendekati pantai Iran.

4. Rusia – 65 kapal selam.

Dapat diklik 1600 piksel

Dengan runtuhnya Uni Soviet pada awal tahun 1990-an, Angkatan Laut Soviet, seperti kebanyakan kekuatan militer Soviet, kekurangan dana dan pemeliharaan. Selama beberapa tahun terakhir, situasi ini telah berubah, seiring upaya Rusia untuk mereformasi dan memodernisasi angkatan bersenjatanya. Armada kapal selam Angkatan Laut Rusia adalah salah satu cabang angkatan bersenjata yang mendapat manfaat dari reformasi ini. Rusia memiliki sekitar 30 kapal selam nuklir. Kapal selam baru kini sedang aktif dibangun, dan kemungkinan besar kekuatan kapal selam Angkatan Laut Rusia akan segera dapat meningkatkan posisinya dalam daftar ini di tahun-tahun mendatang.

3 Cina - 69 kapal selam.

Selama 30 tahun terakhir, militer Tiongkok telah menjalani program ekspansi dan modernisasi besar-besaran. Selain angkatan darat dan udara, armada kapal selam telah mengalami pengembangan signifikan untuk memperluas kemampuannya. Tiongkok saat ini memiliki sekitar 50 kapal selam diesel-listrik, yang menjadi tulang punggung armada kapal selamnya. Selain itu, China memiliki beberapa kapal selam rudal balistik nuklir sebagai penangkal nuklir.

2 AS – 72 kapal selam.

Yang mengejutkan, kekuatan kapal selam Angkatan Laut AS bukanlah yang pertama dalam daftar ini. Namun, meskipun Amerika memiliki armada kapal selam terbesar kedua di dunia, mereka mungkin memiliki armada kapal selam yang paling kuat. Saat ini, sebagian besar kapal selam AS bertenaga nuklir, yang berarti mereka hanya dibatasi oleh jumlah makanan dan air yang dapat mereka bawa saat melakukan operasi laut. Saat ini, kapal selam yang paling banyak jumlahnya adalah kelas Los Angeles, dimana sekitar 40 di antaranya dalam pelayanan. Dibangun antara tahun 1970 dan 1990, kapal selam kelas Los Angeles menelan biaya sekitar $1 miliar, berbobot hampir 7.000 ton, dan dapat menyelam hingga kedalaman lebih dari 300 meter. Namun, AS kini telah mulai mengganti kapal era Perang Dingin tersebut dengan kapal selam kelas Virginia yang baru dan lebih modern dengan biaya sekitar $2,7 miliar.

1 Korea Utara - 78 kapal selam.

Angkatan Laut Tentara Rakyat Korea menempati urutan pertama dalam daftar ini, dengan 78 kapal selam. Semua kapal selam Korea Utara berbahan bakar diesel-listrik dan berbobot kurang dari 1.800 ton. Potensi bahaya kekuatan ini ditunjukkan pada tahun 2010 ketika kapal selam kecil kelas Yono berbobot 130 ton menenggelamkan korvet Cheonan Korea Selatan. Namun, kapal selam Korea Utara sebagian besar dianggap sudah ketinggalan zaman. Sebagian besar armada kapal selam terdiri dari kapal-kapal tua era Soviet dan kapal selam pantai kecil buatan sendiri. Kapal selam kecil Korea Utara sangat pandai beroperasi di perairan dangkal dan dasar sungai. Selama perang, mereka dapat digunakan untuk penambangan, pengintaian di pelabuhan musuh dan mengangkut pasukan khusus ke pantai musuh.

Artikel asli ada di website InfoGlaz.rf Tautan ke artikel tempat salinan ini dibuat -

Desain kapal selam nuklir terbaru Rusia menggunakan elemen teknologi kapal selam Barat, sehingga meningkatkan efisiensi kapal selam dan kemampuannya untuk tetap tidak terdeteksi. Hasilnya, di masa perang, kapal selam tersebut dapat lebih andal melindungi muatan mematikannya berupa 16 rudal nuklir dari pemburu kapal selam Amerika dan NATO Rusia.

Kapal selam kelas Borei berukuran sangat besar. Masing-masing berukuran panjang 160 meter dan lebar 14 meter, bobot perpindahannya 21 ribu ton. Pembangkit listrik tenaga nuklir OK-650B berkekuatan 190 megawatt memungkinkan kapal bergerak dengan kecepatan 15 knot di permukaan dan 29 knot saat terendam. Perahu memiliki jangkauan yang tidak terbatas. Pembatasan hanya terkait dengan persediaan makanan.

Multimedia

"Pangeran Vladimir": kapal selam nuklir paling mematikan di dunia

Daily Mail 28/11/2017 Boreis adalah salah satu kapal selam nuklir paling mematikan yang pernah dibuat. Masing-masing dari mereka membawa enam belas rudal balistik RSM-56 Bulava, yang memungkinkannya meluncurkan serangan nuklir di mana pun di dunia. Hal ini menjadikan kapal selam sebagai bagian tak terpisahkan dari triad nuklir Rusia dan memberikan kemampuan serangan balasan yang kuat terhadap negara mana pun yang pertama kali menggunakan senjata nuklir terhadap Moskow.

Kapal selam Rusia pertama di kelas ini, Yuri Dolgoruky, dibangun pada tahun 1996. Karena kendala pembiayaan, baru dioperasikan pada tahun 2014. Menurut H.I. Sutton, penulis Kapal Selam Dunia: Pantai Rahasia. Kapal Selam Dunia: Panduan Pengenalan Pantai Terselubung, kapal kelas Borey keempat yang baru saja diluncurkan, Pangeran Vladimir, meminjam beberapa fitur desain dari kapal selam yang diproduksi oleh AS dan negara-negara NATO lainnya.

Menurut Sutton, "bagian ekor dengan kemudi putar dan pelat ujung pada stabilisator horizontal sama dengan yang ditemukan pada kapal selam kelas Ohio Angkatan Laut AS." Kapal selam ini juga dilengkapi dengan penggerak jet air, bukan baling-baling pada umumnya. Penggerak pompa jet air pertama kali digunakan oleh Angkatan Laut Kerajaan Inggris, tetapi sistem seperti itu juga dipasang pada kapal selam Angkatan Laut AS dengan kelas Seawolf pada tahun 1990-an - kapal selam nuklir Rusia pertama yang dilengkapi dengan mesin tersebut.

Bentuk rumah geladak yang ramping dan ramping merupakan pengaruh Barat lainnya. Hal ini membuat kapal tersebut mirip dengan kapal selam Amerika, meski lebih panjang. Model dasar Borey memiliki bentuk rumah geladak miring yang tidak biasa.

Semua hal di atas tidak berarti bahwa versi baru Borey adalah salinan kapal selam nuklir Barat. Sutton mencatat bahwa Pangeran Vladimir memiliki “desain lambung ganda tradisional untuk kapal selam nuklir Rusia. Kapal-kapal Barat memiliki lambung tunggal, yang berarti hanya ada satu lapisan baja yang memisahkan awak kapal dari lautan.”

Aspek lain yang tidak biasa dari Borey: sejumlah besar torpedo dan kompartemen torpedo. Kapal selam nuklir beroperasi secara defensif, terus-menerus bersembunyi di kedalaman laut. Mereka biasanya hanya memiliki empat kompartemen torpedo. Namun menurut Sutton, Borei memiliki delapan kapal selam serang kelas Akula yang belum selesai. Jumlah torpedo ini merupakan peningkatan yang tidak biasa untuk kapal selam rudal balistik.

Materi InoSMI berisi penilaian eksklusif dari media asing dan tidak mencerminkan posisi staf redaksi InoSMI.

Kapal selam proyek 955 (09551), 955A (09552) "Borey" (menurut kodifikasi NATO SSBN "Borei", juga "Dolgorukiy" - atas nama kapal utama kelas tersebut) - serangkaian kapal selam nuklir Rusia di kelas tersebut “kapal selam rudal strategis” (SSBN) generasi keempat.

Foto kapal selam nuklir Rusia (21 foto)

Pilihan foto kapal selam nuklir Rusia dari berbagai proyek armada Utara dan Pasifik dalam berbagai kondisi cuaca

Kapal selam rudal strategis berat Proyek 941 "Akula" (SSBN "Typhoon" menurut kodifikasi NATO) adalah serangkaian kapal selam Soviet dan Rusia, kapal selam nuklir terbesar di dunia (dan kapal selam pada umumnya).

Kapal selam diesel-listrik Proyek 877, atau Varshavyanka, lebih dikenal di Barat sebagai kapal selam kelas Kilo, dikembangkan pada awal tahun 1970-an. untuk menyediakan pertahanan anti-kapal dan anti-kapal selam di pangkalan angkatan laut Soviet, fasilitas pesisir dan perlindungan komunikasi laut, serta untuk layanan patroli dan pengintaian. Kapal jarak menengah ini pertama kali dibangun di Komsomolsk-on-Amur di Timur Jauh, lalu di Nizhny Novgorod dan di Galangan Kapal Admiralty di Leningrad (sekarang St. Petersburg). Kapal pertama dibangun pada tahun 1979 dan dikirim ke armada pada tahun 1982.

Proyek 971 "Pike-B" - kapal selam nuklir

Kapal selam nuklir pr.971 (kode "Bars") dikembangkan di SPMBM "Malachite" di bawah kepemimpinan G.N. Chernyshova. Ini milik PLA generasi ketiga dan multiguna dalam arti sebenarnya. Ini dirancang untuk mencari, mendeteksi dan melacak SSBN dan AUG musuh, menghancurkan mereka jika terjadi permusuhan, serta menyerang sasaran pesisir. Jika perlu, perahu bisa membawa ranjau.

Kapal selam Proyek 677 (kode "Lada") adalah serangkaian kapal selam diesel-listrik Rusia yang dikembangkan pada akhir abad ke-20 di Biro Desain Pusat Rubin. Mereka dimaksudkan untuk melakukan kegiatan pengintaian dan sabotase terhadap kapal permukaan dan kapal selam musuh, melindungi wilayah pesisir dari pendaratan musuh, serta meletakkan ladang ranjau dan tugas serupa lainnya.

Kapal selam cebol Project 865 Piranha

Kapal selam kecil Proyek 865 "Piranha" - proyek kapal selam Angkatan Laut Uni Soviet dan Federasi Rusia. Tipe ini digunakan oleh armada dari tahun 1990 hingga 1999. Sebanyak 2 kapal selam proyek ini dibangun: MS-520 dan MS-521. Pembangunan lebih lanjut kapal serupa di Uni Soviet dihentikan. Akibatnya, seri ini terbatas pada MS-520 eksperimental dan MS-521 utama, yang dikirim ke armada pada bulan Desember 1990.

Kapal selam pertama dari proyek perantara 641B "Som", yang dimaksudkan untuk menggantikan kapal selam jarak jauh proyek 641 di zona operasional armada Laut Hitam dan Utara, dirakit pada tahun 1972 di Gorky. Sebanyak 18 unit dua modifikasi dibangun, dengan sedikit perbedaan. Kapal yang dibangun kemudian memiliki panjang beberapa meter, kemungkinan karena pemasangan peralatan sistem rudal antipesawat. Peralatan sonar busur secara eksternal mirip dengan yang dipasang pada kapal selam serang nuklir Soviet modern pada saat itu, dan sistem propulsinya diuji pada subkelas Foxtrot terbaru.

APKR K-18 "Karelia" - kapal penjelajah rudal kapal selam nuklir

Setelah memasuki layanan, kapal tersebut menjadi bagian dari DiPL ke-13 Armada Utara FlPL ke-3, dan mulai September 2000 - bagian dari DiPL ke-31 Armada Utara EskPL ke-12. Hingga dilakukan perbaikan sedang (pada Agustus 2004), kapal tersebut melakukan dua belas perjalanan otonom ke layanan tempur, melakukan tugas tempur di pangkalan sebanyak 26 kali dan melakukan empat belas peluncuran praktis rudal R-29RM. Pada bulan Juli-Agustus 1994, K-18 di bawah komando Kapten Pangkat 1 Yu.I. Yurchenko (senior di kapal Laksamana Muda A.A. Berzin), saat menjaga kapal selam nuklir B-414 (Proyek 671RTMK), melakukan perjalanan ke perairan Arktik dengan pendakian di kawasan Kutub Utara.

"Dolphin" - kapal selam Rusia pertama

"Dolphin" adalah kapal selam tempur pertama armada Rusia, yang berfungsi sebagai prototipe untuk pengembangan selanjutnya kapal domestik kelas ini hingga tahun 1917. Proyek ini dikembangkan oleh komisi khusus yang terdiri dari I.G. Bubnova, M.N. Beklemishev dan I.S. Goryunova. Tangki pemberat utama terletak di ujung lampu dan berventilasi di dalam PC.

Pembangunan kapal selam Proyek 633 Soviet pertama pada tahun 1958 (menurut klasifikasi NATO tipe "Romeo") di Gorky, sebagai kapal selam Proyek 613 yang ditingkatkan, bertepatan dengan keberhasilan pengenalan pembangkit listrik tenaga nuklir di Angkatan Laut Uni Soviet. Akibatnya, hanya 20 kapal selam diesel-listrik dari proyek ini dari 560 rencana awal yang benar-benar dibangun.

Kapal selam kelas Kasatka

Kapal Selam "Field Marshal Graf Sheremetyev" tipe "Kasatka"

Keberhasilan uji coba kapal selam Dolphin membuktikan kesiapan industri dalam negeri untuk membangun kapal selam secara mandiri. AKU G. Bubnov mengajukan permohonan izin kepada Kementerian Angkatan Laut untuk mulai mengembangkan “kapal perusak bawah air No. 140”. Pada tanggal 1 September 1903, manajer Kementerian Maritim mengizinkan pengembangan gambar kapal selam, pada tanggal 20 Desember 1903.

U-Boat Jerman - kapal selam Perang Dunia Kedua

Film berwarna tentang kapal selam Jerman pada Perang Dunia Kedua, yang menorpedo kapal Sekutu, sebagian besar milik Amerika. Video tersebut memiliki kualitas dan warna yang sangat tinggi, yang jarang terjadi pada saat itu.

Keta - kapal selam

Letnan S.A. Yanovich, yang mengerjakan proyek kapal selam penemu Kolbasyev, mengembangkan solusi menarik untuk kapal semi-submersible dengan visibilitas rendah. Ia diberi lambung kapal tua Drzewiecki (1880), yang direnovasi, diperbesar dan dipasangi mesin mobil. Lambungnya diperpanjang dari 5 menjadi 7,5 m dan diperkuat dengan dinding ganda. Ruang dua sisi yang dihasilkan digunakan sebagai tangki bahan bakar dan pemberat.

Ketik "Som" - kapal selam 1904 - 1906

Pada tanggal 12 September 1903, Dewan Pabrik Pembuatan Kapal dan Mekanik Nevsky di St. Petersburg menandatangani perjanjian dengan perusahaan Amerika Holland Torpedo Boat, milik J. Holland, di sebelah kanan Pabrik Nevsky untuk membangun kapal selam sesuai dengan desain Holland. di Rusia selama 25 tahun.

Ikan trout adalah kapal selam

Kapal selam "Forel" dibangun pada tahun 1902-1903. di galangan kapal F. Krupp di Kiel atas inisiatifnya sendiri sebagai iklan “langsung” untuk menarik perhatian pemerintah Jerman terhadap kapal selam sebagai alat tempur baru di laut. Itu dibangun sesuai dengan desain insinyur Spanyol R. Equileia.

Tipe "Sturgeon" - kapal selam

Kapal selam kelas Sturgeon "Halibut"

Perang Rusia-Jepang yang dimulai pada 26 Januari 1904 dan hilangnya skuadron Rusia selanjutnya mengharuskan pemerintah Rusia untuk segera memperkuat armadanya. Seiring dengan berkembangnya pembangunan kapal selam dalam negeri, dilakukan upaya akuisisi kapal selam dari perusahaan asing.

Kapal selam tipe "Karp".

Pada tanggal 24 Mei 1904, sebuah kontrak ditandatangani dengan perusahaan F. Krupp untuk pembangunan 3 kapal selam tipe E: kapal selam Karp, kapal selam Kambala, dan kapal selam Karas. Kapal selam ini dibangun dengan nomor seri 109, 110, 111. Mengingat kebaruan desainnya, kontrak tersebut tidak memberikan sanksi atas kegagalan untuk mematuhi ketentuan kontrak. Pengujian kapal selam pertama akan dimulai pada 10 Januari 1905, pengujian kapal selam kedua dan ketiga - pada bulan Februari dan Maret tahun yang sama.

Kapal Selam - badai laut
Mata tajam di balik topi hitam

100 tahun yang lalu, kapal selam membuktikan efektivitas tempurnya, dengan percaya diri menempati ceruk pasarnya di bidang persenjataan angkatan laut. Kapal induk rudal kapal selam nuklirlah yang dipercayakan dengan peran terhormat sebagai “penggali kubur umat manusia.”
Karena kompleksitasnya yang tinggi dan biayanya yang tinggi, kapal selam nuklir pada awalnya hanya tersedia di armada Uni Soviet dan Amerika Serikat. Setelah beberapa waktu, kapal selam nuklir Inggris dan Prancis bergabung dengan mereka. Belakangan, kapal selam nuklir Tiongkok muncul. Sekarang Angkatan Laut India memiliki kapal selam nuklir - India menggunakan teknologi Rusia, tetapi pada saat yang sama secara aktif mengerjakan proyek kapal selam nuklir mereka sendiri.

Seperti sistem teknis lainnya, kapal selam dengan desain berbeda memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Inilah yang coba dicari tahu oleh saluran pendidikan Amerika Discovery dengan memberi peringkat kapal selam terbaik. Dari sudut pandang saya, adalah bodoh dan bodoh jika membandingkan langsung kapal selam dari era yang berbeda. Bayangkan navigator U-boat Jerman mencoba menentukan, dengan menggunakan kompas gyro primitif, di mana Utara berada di bawah air terkutuk ini, ke mana harus berlayar dan apa yang harus dilakukan - baterainya hampir kosong, tidak ada koneksi dengan pantai, dan kapal anti-kapal selam musuh berada di belakang mereka. Apa kesamaan seorang pelaut Jerman dengan awak kapal selam nuklir modern yang dilengkapi dengan sistem komunikasi dan navigasi satelit? Sebuah kapal bertenaga nuklir dapat beroperasi secara diam-diam di perairan laut selama berbulan-bulan, dan dapat membakar seluruh makhluk hidup di beberapa benua. Jauh lebih logis untuk membandingkan hanya kapal selam nuklir berdasarkan program “Kapal Selam Terbaik”.

Beberapa kata lagi dari teori kapal selam. Meskipun memiliki kualitas tempur yang sangat baik, kapal selam masih merupakan senjata yang terlalu spesifik, yang dalam banyak kasus tidak mampu menggantikan kapal permukaan. Kapal selam tidak berdaya melawan penerbangan, dan jika terjadi konflik lokal, misalnya ketika diperlukan untuk mendukung pasukan pendarat dengan tembakan, potensi serangan mereka terhadap sasaran darat semakin kecil. Kualitas tempur utama kapal selam adalah siluman; parameter inilah yang biasanya menjadi prioritas saat membandingkan kapal selam. Meskipun suatu kelebihan sering kali menjadi kerugian - kapal selam tidak dapat membuat kehadirannya diketahui, karena itu tidak terlihat. Tapi ini hanyalah hal-hal kecil.

Yang jauh lebih serius adalah kenyataan bahwa pasukan kapal selam yang beroperasi secara terpisah dari pesawat dan kapal permukaan menjadi mangsa empuk. Kapal selam Jerman pada awalnya menghasilkan banyak keuntungan dengan menghancurkan kapal angkut yang tidak bersenjata atau menyerang musuh yang tidak siap. Dengan munculnya tindakan balasan yang kurang lebih serius, efektivitas “kelompok serigala” Doenitz menurun tajam, dan ketika penerbangan anti-kapal selam angkatan laut keluar untuk berburu, radar dan stasiun akustik baru muncul, peluang keberhasilan terakhir Jerman sirna. Selama Perang Dunia II, 783 U-bot Jerman tetap berada di dasar Atlantik, dan 32.000 awak kapal selam tewas!

Pesan moralnya adalah ini: kapal selam sangat baik dalam menjalankan tugasnya, tetapi menggunakannya untuk menyelesaikan semua masalah yang dihadapi Angkatan Laut tidak ada gunanya dan tidak efektif. Dan sekarang, menurut saya ada baiknya beralih langsung ke rating.

Tempat ke-10 – ketik “Virginia”

Kapal selam nuklir multiguna Angkatan Laut AS generasi keempat.
Kapal utama mulai beroperasi pada tahun 2004. Saat ini terdapat 8 kapal selam nuklir yang beroperasi; menurut rencana, 22 kapal selam lagi harus dibangun pada tahun 2030
Sekilas, ciri-ciri kapal bertenaga nuklir termodern di dunia ini menimbulkan rasa kekecewaan yang mendalam. Kecepatan bawah air 25 knot, kedalaman kerja 250 meter. Ya... Anda bahkan tidak akan mengejutkan kapal selam Kriegsmarine dengan indikator seperti itu. Persenjataannya juga tidak bersinar: 4 tabung torpedo dan 12 silo peluncuran vertikal untuk meluncurkan rudal jelajah Tomahawk. Amunisi - 26 torpedo dan 12 "Kapak tempur". Tidak tebal. Di antara perlengkapan khusus tersebut, kapal dilengkapi dengan ruang pengunci udara untuk keluarnya perenang tempur dan kendaraan bawah air tak berpenghuni.

Namun proyek ini juga memiliki sejumlah kekuatan yang menjadikan kapal selam Virginia menjadi musuh bawah air yang sangat berbahaya. Kerahasiaan penuh adalah motonya! Sistem dek berinsulasi, peralatan peredam kejut pneumatik berjenjang, lapisan lambung "peredam" baru, dan baling-baling yang dilapisi fenestron (fairing annular) - semua ini memastikan tingkat kebisingan yang sangat rendah. Perahu itu praktis tidak terdeteksi dengan latar belakang kebisingan laut. Pembangkit listrik tenaga nuklir S6E baru General Electric memungkinkan reaktor diisi ulang setiap 30 tahun sekali, yang sesuai dengan umur desain kapal selam.
Virginia penuh dengan berbagai sistem berteknologi tinggi dan peralatan radio-elektronik paling modern. Untuk pertama kalinya dalam praktik dunia, alih-alih periskop tradisional, tiang teleskopik digunakan di mana kamera video, sensor inframerah, dan pengintai laser dipasang. Gambar ditransmisikan ke monitor di lokasi pusat melalui kabel serat optik. Solusinya tentu saja menarik.

Tapi...tidak peduli seberapa keras awak kapal selam Amerika mencoba mengagumi kapal baru mereka, ini sama sekali bukan impian mereka. 20 tahun yang lalu, kapal selam nuklir yang digunakan oleh Angkatan Laut AS akan menimbulkan badai kemarahan - Amerika sedang bersiap untuk membangun kapal selam yang sama sekali berbeda, dengan karakteristik selangit dan biaya yang sangat tinggi. Dengan indikator-indikator ini, Virginia hanyalah sebuah kompromi. Namun demikian, kapal-kapal proyek ini membawa solusi inovatif yang sukses, memiliki potensi tempur yang tinggi dan dirancang untuk konstruksi massal.

Tempat ke-9 – Topan

Kapal selam rudal strategis berat Proyek 941. Lambungnya sepanjang dua lapangan sepak bola. Tingginya seukuran bangunan sembilan lantai. Perpindahan bawah air - 48.000 ton. Kru - 160 orang.
Kapal bawah air terbesar yang pernah dibuat oleh manusia. Sebuah pencapaian yang meragukan dalam hal efektivitas tempur, tetapi pada saat yang sama orang pasti mengagumi ukuran kapal selam ini. Sebanyak 6 kapal selam rudal bertenaga nuklir dibangun di bawah Proyek 941.

Berkat dimensi siklopnya, Typhoon mampu menembus es setebal 2,5 meter (!), yang membuka prospek tugas tempur di garis lintang tinggi Arktik bagi kapal penjelajah kapal selam Soviet.
Keuntungan lain dari “katamaran bawah air” yang luar biasa ini adalah kemampuan bertahan hidup yang sangat tinggi. Sembilan belas (!) Kompartemen yang tertutup rapat memungkinkan untuk membubarkan dan menduplikasi semua sistem penting kapal. Reaktor Typhoon ditempatkan di dua kompartemen independen di lambung kapal selam yang berbeda.
Apa? Bangunan apa saja yang sedang kita bicarakan?

Jangkar "Topan"

Ukuran Typhoon yang sangat besar disebabkan oleh rudal balistik berbahan bakar padat R-39 dengan berat peluncuran 90 ton; ada 20 di antaranya di atas kapal penjelajah kapal selam nuklir. Akibatnya, para desainer harus menggunakan solusi tata letak yang tidak konvensional - "katamaran bawah air" yang luar biasa ini memiliki dua lambung titanium tahan lama yang terpisah (secara teknis, ada lima di antaranya!). Pada saat yang sama, massa air laut yang terkandung dalam lambung ringan adalah 15.000 ton, sehingga Typhoon mendapat julukan ironis “pembawa air” di angkatan laut. Namun dia memenuhi tugasnya dalam pencegahan nuklir strategis 100%. Para ahli dari Biro Desain Malachite mengatakan hal terbaik tentang proyek ini: “kemenangan teknologi atas akal sehat.”

Tempat ke-8 – “Ikan Mas”

Catatan yang tidak dilaporkan oleh TASS. Pada tanggal 18 Desember 1970, kapal selam nuklir Armada Utara K-162, saat tenggelam, mencetak rekor kecepatan dunia absolut sebesar 44,7 knot (82,78 km/jam).

Pada musim gugur tahun 1971, selama perjalanan panjang ke Atlantik - sampai ke Cekungan Brasil, dia menyalip kapal induk Saratoga lebih dari sekali - kelompok Angkatan Laut AS tidak pernah berhasil melepaskan diri darinya. Kapal selam Soviet, terlepas dari segala upaya untuk menghindar, dengan mudah dan alami mengambil posisi yang menguntungkan untuk menyerang di depan orang Amerika yang terkejut.
Selain performa berkendara yang sangat baik, K-162 (sejak 1978 - K-222) memiliki senjata yang kokoh. Kaliber utamanya adalah 10 peluncur rudal anti kapal Amethyst, juga terdapat 4 tabung torpedo dan 12 torpedo.

Mengapa hanya satu kapal selam yang dibangun sesuai dengan proyek super 661 “Anchar”? Ada beberapa alasan untuk ini:
Terlalu banyak kebisingan; pada kecepatan lebih dari 35 knot, K-162 menciptakan suara gemuruh yang mengerikan. Di pos tengah, tingkat kebisingan akustik mencapai 100 desibel. Hal ini membuat kapal tidak bisa bersembunyi, dan tidak ada gunanya bersaing dalam kecepatan dengan helikopter anti-kapal selam.

Hal lucu lainnya adalah monster titanium itu merugikan Uni Soviet sebesar 240 juta rubel (pada saat yang sama, pembayar pajak Amerika membayar 450 juta dolar untuk kapal induk Enterprise, pada tahun 1960-an mereka membayar 60 kopeck untuk 1 dolar... jadi Anda menghitungnya ). Luar biasa, tapi benar - biaya kapal selam ini hampir sama dengan kapal induk bertenaga nuklir raksasa dengan bobot perpindahan 85.000 ton. Pantas saja K-162 dijuluki “Ikan Mas”!

Tempat ke-7 – “Mike yang Sulit Dipahami”

Pemegang rekor kedalaman laut lainnya adalah kapal selam nuklir multiguna K-278 Komsomolets dengan lambung titanium. Pada tanggal 4 Agustus 1985, ia mencetak rekor kedalaman penyelaman absolut di antara kapal selam - 1027 meter!
Faktanya, kapal selam terbaik Angkatan Laut Uni Soviet dirancang untuk kedalaman yang lebih dalam - 1.250 meter, sedangkan kapal selam pemecah rekor dapat menggunakan senjatanya di kedalaman berapa pun; Selama uji penyelaman, K-278 berhasil menembakkan torpedo tiruan di kedalaman 800 meter!

Satu-satunya kapal Proyek 685 “Plavnik” dipersenjatai dengan baik dan sangat berbahaya - 6 tabung torpedo busur dan 22 amunisi. Kompleks persenjataan kapal selam termasuk rudal jelajah strategis "Granat", rudal bawah air berkecepatan tinggi "Shkval", torpedo rudal anti-kapal selam "Vodopad" dengan hulu ledak nuklir dan torpedo listrik pelacak.
Kapal selam yang menakjubkan ini menjadi misteri yang tak terpecahkan bagi Angkatan Laut "kemungkinan musuh" - pada kedalaman 1 kilometer, "Elusive Mike" tidak terdeteksi oleh alat akustik, magnetis, atau lainnya.

Cuplikan dari kapal selam laut dalam Mir, 1994

Yah... Saya tidak mau menyebutkannya... ini adalah kapal selam yang sama yang mati dalam kebakaran di Laut Norwegia pada tanggal 7 April 1989. K-278 tenggelam di kedalaman 1.858 meter, sebagian awaknya berhasil diselamatkan. Alasan pasti kematian kapal selam tersebut belum diketahui; Arktik menyimpan rahasianya dengan baik.

Tempat ke-6 – “Pembunuh Kota”

Pada tanggal 15 November 1960, kapal selam nuklir George Washington dengan rudal balistik di dalamnya melakukan patroli tempur untuk pertama kalinya. Tugas utama kapal selam baru ini adalah meluncurkan serangan rudal nuklir dari kedalaman Samudera Dunia terhadap pusat-pusat administrasi penting, fasilitas potensi ekonomi-militer, dan kota-kota besar dengan tujuan menghancurkannya sepenuhnya.

Ide di balik proyek ambisius ini adalah:
- rudal balistik yang diluncurkan dari kapal selam memiliki waktu terbang yang lebih singkat dibandingkan dengan rudal yang diluncurkan dari pangkalan darat. Faktor ini memberikan kejutan yang lebih besar dan mengurangi waktu yang dibutuhkan musuh untuk melakukan tindakan balasan;
- kapal selam pembawa rudal nuklir memiliki mobilitas yang sangat besar dibandingkan dengan kapal diesel konvensional sehingga musuh tidak dapat mendeteksi dan menyerangnya tepat waktu;
- jika terdapat sejumlah kapal selam pembawa rudal nuklir di posisinya di Samudera Dunia, musuh tidak akan pernah menentukan dari mana ia akan mengharapkan serangan;

Dalam waktu satu tahun hingga “J. Washington" bergabung dengan 4 kapal selam serupa. Saat mencapai posisi peluncuran di laut Norwegia dan Mediterania, masing-masing mampu meluncurkan 16 rudal balistik Polaris A-1 dengan jangkauan 2.200 km. Rudal tersebut dilengkapi hulu ledak dengan daya ledak 600 kiloton dan diluncurkan dari kedalaman 20 meter. Karakteristiknya benar-benar lemah dari sudut pandang saat ini, tetapi lima puluh tahun yang lalu kapal induk rudal kapal selam strategis J. Washington" membuat seluruh dunia bergidik.

Tempat ke-5 – “Kecapi” yang tak ada bandingannya

Pencegat bawah air Proyek 705(K). Pembunuh yang sulit ditangkap dan tanpa ampun, diciptakan untuk memburu kapal selam musuh. Kecepatan di bawah air adalah 41 knot, luar biasa, tetapi Lyra mengembangkan kecepatan penuh dalam satu menit dari posisi diam. Dengan kecepatan penuh, sirkulasi dengan putaran 180° selesai dalam waktu 40 detik. Trik semacam itu memungkinkan untuk melarikan diri dari torpedo anti-kapal selam.
"Lyra" dapat menjauh dari dermaga dalam tiga puluh menit, menambah kecepatan dan menghilang di bawah air, larut di kedalaman Samudra Dunia (kapal selam nuklir konvensional membutuhkan waktu 2-3 jam untuk melakukan hal ini). Karakteristik luar biasa tersebut adalah hasil dari solusi teknis khusus yang digunakan dalam pembuatan proyek ini.

Pertama, spesialis dari Biro Desain Malachite mencoba mengurangi ukuran kapal selam nuklir hingga batasnya, mengurangi awak seminimal mungkin dan hanya menyisakan satu reaktor. Kapal selam yang dilengkapi dengan sistem kendali otomatis yang komprehensif ini dikendalikan oleh awak yang hanya terdiri dari 32 petugas.
Kedua,… benar, titanium digunakan sebagai bahan struktural. Dan, tentu saja, kapal yang tidak biasa itu membutuhkan pembangkit listrik yang tidak biasa - reaktor dengan cairan pendingin logam cair (LMC) - bukan air yang menggelegak di sirkuit reaktor, melainkan timah cair dan bismut. Sebenarnya, “unit” seperti itu hanya digunakan pada kapal selam Soviet K-27, yang tidak diproduksi. Reaktor logam cair juga diuji pada kapal selam nuklir Amerika USS Seawolf (SSN-575), tetapi setelah 4 tahun beroperasi, reaktor tersebut dibongkar dan diganti dengan reaktor konvensional berpendingin air. Oleh karena itu, Lyra menjadi satu-satunya rangkaian kapal selam nuklir di dunia dengan reaktor logam cair. Reaktor jenis ini memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal - “penerimaan” yang luar biasa dan kepadatan daya yang tinggi.

Pada saat yang sama, reaktor dengan bahan logam cair menimbulkan peningkatan bahaya dan memerlukan tindakan khusus untuk mematuhi aturan pengoperasian. Jika terjadi pemadatan sekecil apa pun, cairan pendingin berhenti menjalankan fungsinya, mengubah reaktor menjadi bom nuklir. Sebagian besar kapal dengan reaktor logam cair (termasuk K-27 eksperimental) meninggalkan armada karena cerita buruk yang terjadi di kompartemen reaktor. Jadi pada tanggal 8 April 1982, selama pelayaran tempur, 2 ton logam cair dari sirkuit utama reaktor tumpah ke dek kapal selam nuklir K-123. Penghapusan akibat kecelakaan itu memakan waktu 9 tahun.

Pangkalan Proyek Atommarine 705(K) berada di Litsa Barat. Kompleks pantai khusus juga dibuat di sana untuk melayani kapal selam jenis ini: ruang ketel untuk memasok uap ke kapal, dan di dermaga terdapat barak terapung dan kapal perusak yang memasok uap dari ketel uap mereka. Namun, dari sudut pandang keselamatan, ini ternyata tidak cukup - kecelakaan biasa pada saluran pemanas mengancam akan berkembang menjadi bencana radiasi yang mengerikan. Oleh karena itu, Lyra “menghangatkan” sendiri, reaktor mereka terus beroperasi pada tingkat daya yang dikontrol minimal. Perahu itu tidak bisa ditinggalkan sedetik pun. Semua ini tidak menambah popularitas Lira di kalangan penduduk garnisun.
Keenam kisah horor mengerikan Perang Dingin akhirnya dihapuskan pada tahun 90an, mengakhiri pengembangan kapal selam nuklir dengan reaktor logam cair. Di kedua sisi lautan mereka menghela nafas lega - Lears adalah musuh bawah air yang tangguh bagi Angkatan Laut AS, tetapi pada saat yang sama, kapal-kapal kecil itu benar-benar tanpa ampun terhadap kru mereka sendiri dan personel pangkalan militer di Zapadnaya litsa.

Tempat ke-4 – “Pike-B” vs. “Serigala Laut”

Yang terbaik dari yang terbaik. Kapal selam nuklir multiguna Soviet dari Proyek 971 "Shchuka-B" menyerap ide-ide paling sukses dari pendahulu legendaris Proyek 671RTMK dan kapal selam titanium Proyek 945 "Barracuda".

Prajurit bawah air yang tangguh tidak diciptakan untuk dicatat. Itu adalah proyek kapal selam nuklir multiguna yang dipikirkan dengan matang dan seimbang, yang hampir tidak memiliki titik lemah. Kecepatan bawah air - 30 knot. Kedalaman perendaman kerja - 480 meter, maksimum - 600. Persenjataan - delapan tabung torpedo, 40 unit amunisi dalam berbagai kombinasi: rudal jelajah Granat dengan hulu ledak nuklir, torpedo rudal anti-kapal selam, rudal bawah air Shkval, ranjau dan torpedo pelacak laut dalam UGST. Antara lain, Shchuka-B dipersenjatai dengan torpedo 65-76 terkuat kaliber 650 mm. Hulu ledaknya 450 kg, jangkauannya sekitar 30 mil laut. Kecepatan dalam mode pencarian adalah 30 knot, pada saat serangan - 50...70 knot. Kapal selam nuklir dapat menyerang musuh tanpa memasuki jangkauan senjata anti-kapal selamnya, dan peralatan radio-elektronik dan hidroakustik terbaru di kapal tersebut memungkinkan para pelaut untuk mengontrol ruang dalam radius puluhan mil dari kapal selam nuklir.

Pada tahun 80-an, sebuah skandal internasional pecah - informasi bocor ke pers bahwa KGB, melalui "sipil" palsu
pelanggan membeli mesin pengerjaan logam presisi tinggi dari Toshiba. Baling-baling yang dibuat menggunakan teknologi baru telah secara signifikan mengurangi kebisingan kapal selam nuklir Soviet. Amerika menjatuhkan sanksi terhadap manajer serakah perusahaan Toshiba, tetapi pekerjaan telah selesai - Shchuk-B sudah melaut.
Saat ini, kapal selam nuklir multiguna Proyek 971 menjadi basis armada kapal selam Rusia. Secara total, 14 Shchuk-B dibangun, satu lagi K-152 Nerpa diselesaikan dalam modifikasi ekspor, dan pada tanggal 4 April 2012, di pangkalan Visakhapatnam, kapal tersebut diterima untuk digunakan oleh Angkatan Laut India. Beberapa lambung lagi yang berada dalam tingkat kesiapan tinggi digunakan dalam pembangunan SSBN kelas Borei.

Tersengat oleh superioritas Soviet, Pentagon memutuskan untuk segera mengambil tindakan balasan. Pada bulan Oktober 1989, kapal selam jenis baru dengan nama menakutkan “Seawolf” dibangun di Amerika Serikat.
Amerika mencoba yang terbaik; kapal selam nuklir baru menggunakan sistem propulsi revolusioner - meriam air. Jarak antara lambung kapal dan mekanisme pembangkit listrik ditingkatkan, peredam kejut baru dan lapisan penyerap kebisingan digunakan. Perahu praktis tidak terdeteksi saat bergerak dengan kecepatan 20 knot.

Kompleks persenjataannya kuat dan beragam: torpedo universal Mark-48, rudal jelajah taktis Tomahawk, rudal anti-kapal Harpoon, ranjau anti-kapal selam Captor. Untuk meluncurkannya, digunakan delapan tabung torpedo 660 mm yang dipasang di sisi kapal selam nuklir. Haluan kapal sepenuhnya ditempati oleh sonar, dan 6 antena hidroakustik pasif dipasang di sepanjang sisinya. Hasilnya adalah bandit laut sungguhan yang mampu menghadapi musuh apa pun. Itu hanya harga dari masalah ini...4 miliar dolar. Kapal selam yang bagus biasanya harganya sama dengan harga kapal induk.
30 "Serigala Laut" seharusnya menjadi andalan Angkatan Laut Amerika di masa depan, tetapi karena runtuhnya Uni Soviet, hanya tiga kapal yang dibuat. Sebagai imbalannya, para pelaut menerima Virginia dengan karakteristik yang lebih rendah (Ingat, kita membicarakan hal ini?).

Sea Wolf memang keren, tapi Angkatan Laut Rusia punya kapal selam nuklir tiga kali lebih banyak, Project 971 Shchuka-B, yang hampir sama bagusnya dari segi karakteristik.

Juara 3 – tipe “Los Angeles”.

Serangkaian 62 kapal selam nuklir serang Angkatan Laut AS. Orang Amerika sendiri suka menyebut mereka “kapal selam serangan cepat”, yang pada dasarnya berarti “pemburu kapal selam”. Tugas utamanya adalah melindungi kelompok kapal induk dan area penempatan kapal induk rudal kapal selam strategis, serta melawan kapal selam musuh. Salah satu dari sedikit kapal selam nuklir dengan setidaknya beberapa pengalaman tempur - selama Badai Gurun, dua kapal selam Los Angeles terlibat dalam serangan terhadap sasaran darat.

Pos pusat

Apa rahasia popularitas mereka? Mobil Los Angeles terkenal dengan keandalan dan tingkat kebisingan yang rendah. Mereka cukup mobile (kecepatan bawah air hingga 35 knot), memiliki ukuran dan biaya yang sederhana. Pekerja keras armada yang sebenarnya.

Kapal-kapal tersebut dipersenjatai dengan baik - ada 4 tabung torpedo dan 12 silo peluncuran vertikal untuk meluncurkan Tomahawk, total muatan amunisi adalah 38 rudal dan torpedo. "Tomahawks", "Harpoons", ranjau "licik" "Captor" - set standar kapal selam Amerika. Beberapa "Los Angeles" dilengkapi dengan wadah Dry Deck Shelter untuk pekerjaan penyabot bawah air.

Buka penutup silo rudal

Amerika tidak terburu-buru berpisah dengan kapal selamnya yang sudah terbukti. Bahkan dengan Virginia baru, banyak wilayah Los Angeles yang dimodernisasi dan akan tetap beroperasi setidaknya hingga tahun 2030.

Juara 2 – Tipe Ohio

Pembawa rudal kapal selam nuklir paling canggih. Dengan perpindahan bawah air sebesar 18.700 ton, desainer Amerika
berhasil “mendorong” 24 silo peluncuran ke Ohio untuk meluncurkan rudal balistik Trident.

Jika tidak, ini adalah kapal selam biasa, dibangun dengan tradisi terbaik armada kapal selam Amerika: 4 kompartemen, satu reaktor, kecepatan bawah air 20-25 knot, empat tabung torpedo untuk pertahanan diri. Untuk meningkatkan stabilitas tempur Ohio, penekanan ditempatkan pada dua arah. Pertama, para pengembang telah mencapai pengurangan radikal dalam bidang akustik, magnet, radiasi, dan termal. Kedua, stabilitas tempur kapal dijamin oleh rezim kerahasiaan yang sangat tinggi - selama patroli tempur, posisi pasti SSBN tidak diketahui bahkan oleh juru mudi, dan hanya beberapa perwira senior kapal selam yang mengetahui koordinatnya.

Sehubungan dengan Perjanjian Pembatasan Senjata Strategis, 4 dari 18 Ohio direklasifikasi menjadi SSGN (kapal selam rudal jelajah bertenaga nuklir). Rudal balistik Trident dikeluarkan dari silo, dan sebagai gantinya 154 Tomahawk taktis (masing-masing 7) ditempatkan di 22 silo rudal. Dua poros yang paling dekat dengan ruang kemudi telah diubah menjadi ruang kunci udara untuk perenang tempur. Selain awak utama, kapal tersebut mampu menampung 66 pasukan terjun payung.

Tomahawk

Anehnya, Ohio, yang dibuat 35 tahun lalu, sepenuhnya memenuhi persyaratan modern, sementara koefisien tegangan operasionalnya setara dengan 0,6. Artinya, kapal-kapal tersebut menghabiskan 2/3 waktunya untuk patroli tempur.
Komando Angkatan Laut AS berencana untuk sepenuhnya menghapus Ohio dari status operasional armadanya paling lambat tahun 2040. Enam puluh tahun dalam dinas tempur? Mari kita lihat, mari kita lihat...

Juara 1 – Nautilus

Pada tanggal 17 Januari 1955, sebuah pesan bersejarah terdengar di radio: “Pembangkitan tenaga nuklir sedang berlangsung!”

Kapal selam USS Nautilus (kode operasional SSN-571) memasuki dunia sebagai kapal selam nyata pertama yang selamanya menempati posisi pertama. Saya minta maaf atas permainan kata-kata yang tidak disengaja, tetapi semua pendahulunya yang bermesin diesel, pada kenyataannya, bukanlah kapal selam. Mereka adalah perahu "menyelam", menghabiskan sebagian besar waktunya di permukaan. Penyelaman tersebut dianggap sebagai manuver taktis, dan waktu yang dihabiskan di bawah air dibatasi hanya beberapa hari. Pada saat yang sama, mobilitas kapal di bawah air sangat terbatas.

Hanya nyala api reaktor nuklir yang tidak dapat padam yang memungkinkan kapal selam tersebut menghilang sepenuhnya di bawah air, menyediakan sumber energi yang tidak ada habisnya bagi kapal selam. Mulai sekarang, dan terlepas dari semua batasan para filsuf kuno, seseorang dapat menghabiskan waktu berbulan-bulan di dasar laut, menciptakan jalannya yang tak tergoyahkan menuju pencapaian baru.

Bahkan pada tahap desain, sudah jelas prospek apa yang terbuka bagi kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Pada tahun 1954, Nautilus diluncurkan, dan tes pertama dimulai, menanamkan kepercayaan pada para pelaut akan kekuatan mereka atas kekuatan alam. Kapal selam bertenaga nuklir mengembangkan kecepatan 23 knot saat terendam dan dapat mempertahankan kecepatan ini tanpa batas waktu. Tentu saja, dalam batas wajar, satu muatan reaktor cukup untuk menempuh jarak 25.000 mil laut. Angka ini berarti daya jelajah Nautilus di bawah air hanya dibatasi oleh persediaan makanan, udara, dan daya tahan awaknya.

Setelah mencetak rekor pertamanya sebagai penampakan belaka, Nautilus terus memukau - pada 3 Agustus 1958, ia menjadi kapal pertama yang mencapai Kutub Utara. Terinspirasi oleh keberhasilan energi nuklir, para pelaut Amerika pada tahun 1959 sepenuhnya meninggalkan pembangunan kapal selam diesel-listrik.

Dan kemudian...dan kemudian kehidupan sehari-hari angkatan laut dimulai. Nautilus ternyata merupakan kapal yang buruk dalam hal pengoperasian. Getaran turbin sedemikian rupa sehingga sonar pada kecepatan 4 knot menjadi tidak berguna. Beban terkonsentrasi dan dimensi kompartemen energi yang signifikan memerlukan solusi tata letak baru, sementara massa perlindungan biologis timbal mencapai 740 ton (hampir seperempat dari perpindahan kapal!). Kami harus meninggalkan sejumlah peralatan yang disediakan oleh proyek tersebut.
"Nautilus" juga menjadi terkenal sebagai pemegang rekor jumlah situasi darurat. Ini terutama kesalahan navigasi (misalnya, menabrak kapal induk Essex pada tahun 1966 atau upaya yang gagal untuk menembus es Arktik selama penaklukan Kutub Utara). Terjadi juga kebakaran ringan - pada tahun 1958, kapal selam terbakar selama beberapa jam.

Setelah bertugas selama seperempat abad, kapal selam itu ditempatkan secara permanen di kota Groton, berubah menjadi museum terapung.
Saya berharap semua orang menjalani hidup mereka secerah Nautilus.

Armada kapal selam negara kita selalu mewakili kekuatan yang tidak bisa diabaikan. Setelah runtuhnya Uni Soviet, program pengembangan armada kapal selam di Rusia melambat karena alasan yang diketahui. Namun, sejak tahun 2000-an, terobosan besar telah dilakukan dalam hal ini sehingga banyak ahli asing pun terkejut dengan perubahan yang terjadi. Pada saat yang sama, kepemimpinan Rusia tidak akan berhenti di situ. Kami tidak akan mengungkapkan semua rahasia modernisasi dan pembuatan proyek kapal selam baru; kami hanya akan berbicara tentang kapal selam Rusia yang, menurut mitra kami di luar negeri, merupakan ancaman utama bagi mereka.
"Tombak-B"
Tempat pertama dalam daftar ini ditempati oleh kapal selam nuklir Proyek 971 “Shchuka-B” (alias “Akula” menurut klasifikasi NATO). Mereka termasuk dalam kapal generasi ketiga dan mulai memasuki layanan dengan armada tersebut pada tahun 1984. Modifikasi lanjutan terbaru menimbulkan bahaya tertentu. "Pikes" multiguna dirancang untuk mencegat kapal selam musuh, melindungi kapal mereka sendiri, dan menghancurkan kapal permukaan lainnya. Selain delapan tabung torpedo yang mampu menembakkan torpedo, torpedo rudal, serta instalasi peluncuran rudal jelajah (termasuk yang memiliki hulu ledak nuklir), “senjata” yang tidak kalah pentingnya dari “Akula” adalah kemampuan silumannya dan tingkat kebisingan yang rendah.
"Halibut" dan "Varshavyanka"
Posisi kedua dan ketiga ditempati oleh kapal selam kembar Halibut (Proyek 877) dan Varshavyanka (Proyek 636). Kedua jenis ini adalah yang paling senyap di kelasnya; Varshavyanka bahkan mendapat julukan “Lubang Hitam” di NATO. Para desainer awalnya (proyek utama dibuat pada tahun 70-an abad terakhir) diberi tugas untuk menciptakan kapal selam yang dijamin akan tampil sebagai pemenang dalam situasi duel. Artinya, dia harus mendeteksi dan menghancurkan kapal selam musuh sebelum kapal selam itu memahami apa pun. Dan tugas ini selesai. Halibut dipersenjatai dengan enam tabung torpedo, dan Varshavyanka (kapal selam versi terbaru ini sedang dibangun hari ini untuk Armada Laut Hitam) juga memiliki peluncur untuk menembakkan rudal jelajah Kaliber. Kedua jenis kapal selam ini mudah dibeli di luar negeri. Halibut dan Varshavyanka kami sudah melayani di Aljazair, Vietnam, India, dan Tiongkok.
"Borey"
Kapal induk rudal kapal selam strategis Proyek 955 Borei juga termasuk dalam daftar badai laut. Ini adalah kapal selam pertama yang sepenuhnya dirancang dan dibangun di Rusia pasca-Soviet. Borei dipersenjatai dengan rudal balistik dengan hulu ledak nuklir dan tabung torpedo yang mampu menembakkan seluruh persenjataan untuk menghancurkan kapal permukaan dan bawah air. Reaktor nuklir memberi kapal selam kecepatan bawah air hingga 30 knot; ia mampu menyelam hingga kedalaman 480 m dan bertahan di bawah air selama 90 hari. Tiga kapal kelas ini sudah beroperasi dengan Angkatan Laut Rusia dan mampu menjalankan misi yang ditugaskan di mana pun di Samudera Dunia. Pada tahun 2020, Kementerian Pertahanan Rusia berencana untuk menggunakan delapan Boreev lagi.
"Abu"
Nah, kapal selam nuklir terbaru Proyek 885 “Ash” menutup daftar “badai petir dari bawah air”. Ini adalah kapal selam serba guna bertenaga nuklir Rusia generasi keempat yang paling modern dan termahal. Kapal pertama "Severodvinsk" memasuki Armada Utara pada tahun 2014. Senjata yang cukup kuat (torpedo pelacak dan rudal jelajah dengan jangkauan tembak hingga 400 mil) memungkinkan Yasen untuk mencapai sasaran di bawah air, di air, dan di darat dengan efektif.
Lambung kapal terbuat dari baja bermagnet rendah dan dilapisi karet sehingga tidak terlihat oleh musuh. Antena bola besar dari kompleks hidroakustik, yang terletak di haluan kapal selam, memungkinkan pelaut mendengar kapal musuh jauh sebelum kapal musuh mendeteksinya. Kecepatan bawah air 35 knot, kemampuan menyelam hingga 600 m dan bertahan di bawah air hingga 100 hari menjadikan Yaseni sebagai senjata yang sangat ampuh dan modern.