Tahun tenggelamnya Titanic. Kisah Nyata Penumpang Titanic (51 Foto)

Titanic adalah kapal terbesar dan termewah pada masanya. Mereka tidak segan-segan menyebutnya tidak dapat tenggelam, dan dia memang terlihat seperti itu. Dia memulai pelayaran perdananya pada siang hari tanggal 10 April dari pelabuhan Inggris di Southampton. Tujuan akhirnya adalah kota New York di Amerika. Tapi, seperti yang Anda tahu, Titanic tidak mencapai pantai Amerika Serikat...

Tabrakan Titanic dengan gunung es

Pada tanggal 14 April 1912, kapal tersebut melaju melintasi Atlantik Utara dengan kecepatan penuh (dengan kecepatan 22,5 knot, yang hampir merupakan kecepatan maksimum). Tidak ada tanda-tanda tragedi, yang ada adalah ketenangan total. Sebuah orkestra sedang bermain di dek atas di sebuah restoran dengan interior yang indah. Orang kaya kelas satu minum sampanye, berjalan di udara terbuka dan menikmati cuaca yang indah.

Sore hari tanggal 14 April, pukul 23:39, dua pengintai (sebutan resmi bagi para pelaut yang mengamati situasi dari posisi yang nyaman selama perjalanan) melihat gunung es tepat di depan dan melaporkan hal ini melalui telepon ke anjungan. Petugas William Murdock segera memesan “Pegangan Kiri”. Dengan cara ini dia berusaha mencegah tabrakan.

Tetapi kapal multi-ton itu tidak dapat berbelok secara instan, meskipun dalam hal ini setiap detik bernilai emas - balok es semakin dekat. Dan hanya sekitar setengah menit haluan Titanic mulai miring ke kiri. Pada akhirnya, bagian gunung es yang terlihat tidak mengenai kapal tanpa mengenai sisi kanan kapal.

Titanic berhasil berbelok dua titik, ini cukup untuk mencegah tabrakan langsung, tetapi kapal masih belum dapat sepenuhnya lepas dari balok es - ia menabrak bagian tersembunyinya, yang berada di bawah air. Kontak ini berlangsung sekitar sembilan detik. Hasilnya, terbentuk enam lubang yang semuanya berada di bawah permukaan air.

Bertentangan dengan anggapan umum, gunung es tidak “memotong” dasar kapal. Semuanya sedikit berbeda: karena tekanan yang kuat, paku keling pada casing pecah, lembaran baja bengkok dan celah muncul di antara keduanya. Air mulai menembus ke dalam kompartemen melalui mereka. Dan kecepatan penetrasinya, tentu saja, sangat besar - lebih dari tujuh ton per detik.

Gunung es membengkokkan lambung kapal, menyebabkan segelnya rusak

Kronologi lebih lanjut tragedi tersebut

Sebagian besar penumpang di dek atas awalnya tidak merasakan ancaman apa pun. Para pramugara yang menyajikan makanan ringan ke meja-meja di restoran hanya memperhatikan sedikit dentingan sendok dan garpu di atas meja. Beberapa penumpang merasakan sedikit guncangan dan suara gemeretak yang segera berakhir. Beberapa orang percaya bahwa bilah baling-balingnya jatuh begitu saja dari kapal.

Di dek bawah, konsekuensi pertama lebih terlihat: penumpang lokal mendengar suara gemuruh dan gemuruh yang tidak menyenangkan.

Tepat tengah malam, Thomas Andrews, orang yang merancang Titanic, datang ke jembatan. Dia harus menilai sifat dan tingkat keparahan kerusakan yang terjadi. Setelah melaporkan apa yang terjadi dan memeriksa kapal, Andrews memberi tahu semua orang yang hadir bahwa Titanic pasti akan tenggelam.

Segera kapal itu mulai terasa miring. Kapten kapal berusia 62 tahun, Edward Smith, memberi perintah untuk mempersiapkan perahu dan mulai memanggil penumpang untuk dievakuasi.

Dan operator radio, pada gilirannya, diperintahkan untuk mengirimkan sinyal SOS ke semua kapal terdekat. Mereka melakukan ini selama dua jam berikutnya, dan hanya beberapa menit sebelum tenggelamnya kapal, Smith memecat para operator telegraf dari pekerjaannya.

Beberapa kapal menerima sinyal bahaya, namun hampir semuanya berada terlalu jauh dari Titanic. Pada pukul 00:25, kapal Carpathia menerima pesan tentang tragedi di Titanic. Letaknya 93 kilometer dari lokasi jatuhnya pesawat. Segera, kapten Carpathia, Arthur Rostron, mengirimkan kapalnya ke daerah ini. "Carpathia", bergegas membantu orang, malam itu berhasil mengembangkan rekor kecepatan 17,5 knot - untuk tujuan ini, semua peralatan listrik dan pemanas di kapal dimatikan.

Ada kapal lain yang lebih dekat ke Titanic daripada Carpathia - hanya 10 mil laut (setara dengan 18,5 kilometer). Secara teoritis, dia bisa membantu. Kita berbicara tentang kapal California. Kapal California itu dikelilingi oleh es, sehingga kaptennya memutuskan untuk menghentikan kapalnya - kapal itu rencananya akan mulai bergerak lagi keesokan paginya.

Pada pukul 23:30, operator radio Titanic Phillips dan operator radio California Evans berkomunikasi satu sama lain. Apalagi di akhir dialog ini, Phillips dengan agak kasar meminta Evans untuk tidak menyumbat gelombang udara, karena saat itu dia sedang mengirimkan sinyal ke Cape Race (ini adalah tanjung di pulau Newfoundland). Setelah itu, Evans mematikan listrik di ruang radio dan pergi tidur. Dan 10 menit kemudian Titanic bertabrakan dengan gunung es. Setelah beberapa waktu, Titanic mengirimkan sinyal bahaya pertama, tetapi kapal California tidak dapat lagi menerimanya.

Selain itu, tidak ada suar darurat merah di Titanic. Keyakinan akan kapal yang tidak dapat tenggelam begitu tinggi sehingga tidak ada yang mau repot-repot membawa roket merah itu. Kemudian diputuskan untuk melepaskan tembakan dengan tembakan putih biasa. Harapannya, awak kapal di dekatnya akan menyadari ada yang tidak beres dengan Titanic. Petugas California memang melihat suar putih, tetapi mereka memutuskan bahwa itu hanyalah semacam pertunjukan kembang api. Serangkaian kesalahpahaman yang luar biasa!

Pukul setengah satu dini hari, penumpang mulai duduk di perahu. Segera menjadi jelas bahwa tidak ada cukup tempat untuk semua orang. Ada dua puluh perahu di dalamnya dan total kapasitasnya 1.178 orang.

Atas perintah Kapten Smith, asistennya Charles Lightoller, yang mengendalikan proses evakuasi di sisi kiri kapal, hanya anak-anak dan perempuan yang dibawa ke dalam perahu. Laki-laki, menurut nakhoda, wajib tetap berada di kapal sampai menit terakhir. Namun William Murdoch, asisten Smith lainnya, yang memimpin evakuasi di sisi kanan kapal, memberikan tempat di perahu kepada laki-laki ketika perempuan dan anak-anak tidak ada dalam barisan orang yang berkumpul.

Sekitar pukul 02:15, haluan kapal tiba-tiba turun dan seluruh kapal bergerak maju. Gelombang dingin yang besar menyapu geladak, banyak orang terbawa ke laut.

Sekitar pukul 02.20, Titanic hilang seluruhnya di bawah air laut. Kapal itu sangat besar sehingga butuh waktu 160 menit untuk tenggelam.

Setelah buritan benar-benar terendam air, ratusan orang berenang ke permukaan. Mereka mengapung di air sedingin es di antara segala macam benda dari kapal: balok kayu, perabot, pintu, dll. Banyak yang mencoba menggunakan semua ini sebagai alat terapung.

Suhu air laut malam itu adalah −2°C (air laut tidak membeku pada suhu tersebut karena konsentrasi garam di dalamnya). Seseorang di sini rata-rata meninggal karena hipotermia parah dalam waktu setengah jam. Dan banyak dari mereka yang meninggalkan kapal yang tenggelam dengan perahu mendengar jeritan memilukan dari mereka yang tidak memiliki cukup ruang di dalam perahu...

Sekitar pukul 04.00, Carpathia muncul di area tenggelamnya Titanic. Kapal ini membawa 712 orang dan kemudian berangkat ke New York. Di antara mereka yang berhasil diselamatkan, 394 orang adalah perempuan dan anak-anak, 129 orang laki-laki, dan 189 orang lainnya merupakan awak kapal.

Jumlah korban tewas dalam kapal karam ini, menurut berbagai sumber, berkisar antara 1.400 hingga 1.517 orang (angka pastinya sulit diketahui, karena banyak penumpang gelap di Titanic). Dengan demikian, 60% penumpang kabin kelas satu berhasil lolos, 44% penumpang kabin kelas dua, dan 25% penumpang yang membeli tiket kelas tiga.

Ciri-ciri Titanic

Saat ditugaskan, Titanic memiliki panjang 269 meter dan lebar sekitar 30 meter. Ketinggian kapal juga mengesankan: dari permukaan air hingga dek kapal paling atas ada 18,5 meter (dan jika dihitung dari lunas hingga puncak pipa pertama , maka totalnya akan menjadi 53 meter). Draf kapal ini adalah 10,5 meter, dan perpindahannya 52.310 ton.

Titanic pada tahun 1912 di pelabuhan Belfast (di sinilah dibangun)

Kapal tersebut digerakkan oleh beberapa mesin uap empat silinder dan turbin uap. Pada saat yang sama, uap untuk mereka, serta untuk semua jenis mekanisme tambahan, diproduksi di 29 boiler. Perlu dicatat secara khusus bahwa tidak satu pun dari tiga puluh mekanik kapal yang selamat. Mereka tetap berada di ruang mesin dan membiarkan unit uap tetap menyala hingga menit terakhir.

Peran penggerak di Titanic dilakukan oleh tiga baling-baling. Diameter baling-baling tengah adalah 5,2 meter dan memiliki empat bilah. Baling-baling yang terletak di tepinya memiliki diameter lebih besar - 7,2 meter, tetapi memiliki tiga bilah. Baling-baling dengan tiga bilah dapat menghasilkan hingga 80 putaran per menit, dan yang di tengah - hingga 180 putaran per menit.

Ada juga empat pipa yang mencuat di atas dek atas, masing-masing setinggi 19 meter. Titanic memiliki dasar ganda dan enam belas kompartemen tertutup. Mereka dipisahkan oleh sekat kedap air. Menurut perhitungan, kapal akan tetap mengapung meskipun dua kompartemen atau empat kompartemen berturut-turut di haluan atau buritan terendam banjir. Namun pada malam tragedi itu, gunung es merusak lima kompartemen - satu lebih banyak dari yang diizinkan.

Kru dan penumpang

Diketahui bahwa selama pelayaran tragis tersebut, awak kapal termasuk banyak orang yang belum menjalani pelatihan khusus: pramugari, penyala api, penjahit (mereka adalah orang-orang yang bertugas membawa batu bara ke tungku dan membuang abu ke laut), juru masak. Pelaut yang berkualifikasi sangat sedikit - hanya 39 pelaut dan tujuh perwira serta rekannya. Selain itu, beberapa pelaut bahkan belum sempat mengenal baik struktur Titanic, karena mereka baru diterima bertugas beberapa hari sebelum berlayar.

Ada baiknya menceritakan sedikit tentang penumpangnya. Komposisi penumpang sangat beragam - mulai dari emigran pengemis dari Swedia, Italia, Irlandia, yang berlayar mencari kehidupan yang lebih baik di Dunia Baru, hingga jutawan keturunan seperti John Jacob Astor IV dan Benjamin Guggenheim (keduanya meninggal).

Benjamin Guggenheim mengenakan jas berekor terbaiknya dan mulai minum wiski di aula - begitulah cara dia menghabiskan jam-jam terakhir hidupnya

Sesuai dengan harga tiket yang dibeli, ada pembagian menjadi tiga kelas. Bagi mereka yang berlayar di kelas satu, disediakan kolam renang, gym untuk pendidikan jasmani, pemandian, lapangan squash, pemandian listrik (semacam “nenek moyang” solarium) dan bagian khusus untuk hewan peliharaan. Ada juga restoran, ruang makan berperabotan elegan, dan ruang merokok.

Omong-omong, pelayanan di kelas tiga juga lumayan, lebih baik daripada beberapa kapal transatlantik lainnya pada waktu itu. Kabinnya terang dan nyaman, tidak dingin dan cukup bersih. Ruang makan menyajikan hidangan yang tidak terlalu canggih, tetapi cukup dapat diterima, dan ada dek khusus untuk berjalan-jalan.

Kamar dan ruang kapal dibagi secara ketat menurut kelas. Dan penumpang, katakanlah, kelas tiga dilarang berada di dek kelas satu.

"Titanic" dalam buku dan film

Peristiwa mengerikan yang terjadi di Titanic pada bulan April 1912 menjadi dasar bagi banyak karya sastra, lukisan, lagu, dan film.

Buku pertama tentang Titanic ditulis, secara paradoks, jauh sebelum tenggelam. Penulis Amerika yang kurang terkenal, Morgan Robertson, menerbitkan cerita “Futility, or the Death of the Titan” pada tahun 1898. Ini menggambarkan kapal Titan yang seharusnya tidak dapat tenggelam, yang jatuh pada suatu malam di bulan April setelah bertabrakan dengan gunung es. Jumlah sekoci di Titan tidak mencukupi, sehingga banyak penumpang yang meninggal.

Ceritanya tidak laku pada awalnya, tetapi setelah kejadian tahun 1912, minat terhadap buku tersebut meningkat tajam - ada cukup banyak kebetulan antara peristiwa yang digambarkan dalam cerita dan tenggelamnya Titanic yang sebenarnya. Dan karakteristik teknis utama Titan fiksi mirip dengan Titanic asli - sebuah fakta yang sungguh menakjubkan!

Morgan Robertson dan ceritanya, di mana tenggelamnya Titanic sampai batas tertentu diperkirakan

Dan film fitur pertama tentang tragedi itu dirilis pada bulan Mei tahun 1912 yang sama - film tersebut berjudul "Rescue from the Titanic". Itu berlangsung 10 menit, sunyi dan hitam putih. Peran utama di sini dimainkan oleh Dorothy Gibson, seorang aktris yang berakhir di Titanic pada malam naas itu dan menemukan keselamatannya di kapal nomor tujuh.

Pada tahun 1953, sutradara Jean Negulesco mengangkat tema pelayaran tragis Titanic. Menurut plotnya, di Titanic seorang suami, istri dan kedua anaknya sedang menyelesaikan masalah. Dan segalanya tampak menjadi lebih baik, tetapi kemudian kapal tersebut menabrak gunung es dan mulai tenggelam ke dasar. Keluarga harus menanggung perpisahan, istri dan anak perempuannya berlayar dengan perahu, anak laki-laki dan ayah tetap berada di kapal yang tenggelam. Omong-omong, film ini menerima satu Oscar pada tahun 1953 yang sama.

Namun film paling terkenal tentang tenggelamnya kapal tersebut adalah Titanic karya James Cameron, yang muncul di bioskop (dan kemudian dalam DVD) pada tahun 1997. Film ini memenangkan sebelas penghargaan Oscar dan untuk waktu yang lama dianggap sebagai film terlaris dalam sejarah.

Para ahli yang berwenang mengenai tenggelamnya Titanic (misalnya, sejarawan Don Lynch dan seniman kelautan Ken Marshall) mengambil bagian dalam mempersiapkan naskah dan menciptakan pemandangan untuk film Cameron. Kolaborasi dengan para ahli yang dihormati memungkinkan penyampaian beberapa episode kecelakaan dengan cukup andal. Titanic milik Cameron memicu gelombang minat baru terhadap sejarah kapal tersebut. Khususnya, setelah film tersebut dirilis, permintaan akan buku dan pameran terkait topik ini meningkat.

Penemuan Titanic di dasar Samudera Atlantik

Kapal legendaris itu tergeletak di dasar selama 73 tahun sebelum ditemukan. Lebih khusus lagi, ditemukan pada tahun 1985 oleh sekelompok penyelam yang dipimpin oleh ahli kelautan Robert Ballard. Alhasil, di bawah tekanan air yang sangat besar, Titanic (kedalaman di sini sekitar 4000 meter) pecah menjadi tiga bagian. Puing-puing pesawat berserakan di area dengan radius 1,6 kilometer. Ballard dan rekan-rekannya pertama kali menemukan haluan kapal, yang tampaknya karena massanya yang besar, telah tenggelam ke dalam tanah. Makanan ditemukan 800 meter jauhnya. Sisa-sisa bagian tengah juga terlihat di dekatnya.

Di antara elemen besar pelapis di bagian bawah, kita juga dapat melihat benda-benda kecil yang menjadi saksi zaman itu: satu set peralatan makan tembaga, botol anggur yang belum dibuka, cangkir kopi, gagang pintu, tempat lilin, dan boneka keramik anak-anak...

Belakangan, beberapa ekspedisi sisa-sisa Titanic dilakukan oleh perusahaan RMS Titanic, yang secara hukum memiliki hak atas pecahan kapal dan artefak lain yang terkait dengannya. Selama ekspedisi ini, lebih dari 6.000 objek ditemukan dari dasar laut. Mereka kemudian bernilai $ 110 juta. Barang-barang tersebut dipamerkan dalam pameran tematik atau dijual di lelang.

Tapi kenapa Titanic tidak diangkat seluruhnya? Sayangnya, ini tidak mungkin. Para ahli telah menemukan bahwa setiap upaya untuk menaikkan lambung kapal akan menyebabkan kehancurannya, dan oleh karena itu kemungkinan besar kapal tersebut akan tetap berada di dasar selamanya.

Film dokumenter "Titanic": Kematian Sebuah Mimpi"

Dan fakta ini tidak mengherankan, karena pada saat konstruksi dan commissioning, "" adalah salah satu pesawat terbesar di dunia. Pelayaran pertamanya, sekaligus yang terakhir, dilakukan pada tanggal 14 April 1912, karena kapal setelah bertabrakan dengan balok es tenggelam 2 jam 40 menit setelah tumbukan (pukul 02.20 tanggal 15 April). Bencana berskala besar seperti itu telah berubah menjadi legenda, dan saat ini penyebab dan keadaan terjadinya bencana tersebut dibahas, film layar lebar dibuat, dan para peneliti terus mempelajari sisa-sisa kapal yang terletak di bagian bawah dan membandingkannya dengan foto. kapal yang diambil pada tahun 1912.

Jika kita membandingkan model haluan yang terlihat di foto dengan sisa-sisa yang kini tergeletak di bawah, sulit untuk menyebutnya identik, karena bagian depan kapal terendam lumpur selama musim gugur. Pemandangan ini sangat mengecewakan para peneliti pertama, karena lokasi reruntuhan tidak memungkinkan dilakukannya inspeksi tempat kapal menabrak balok es tanpa menggunakan peralatan khusus. Lubang sobek pada lambung kapal, yang terlihat jelas pada modelnya, merupakan akibat hantaman ke bawah.

Sisa-sisa Titanic terletak di dasar Samudera Atlantik, terletak di kedalaman sekitar 4 km. Kapal itu retak saat menyelam dan kini dua bagiannya tergeletak di dasar, dengan jarak sekitar 600 meter satu sama lain. Dalam radius beberapa ratus meter di dekat mereka terdapat banyak puing dan benda, termasuk sebagian besar lambung kapal.

Para peneliti berhasil membuat panorama haluan Titanic dengan mengolah beberapa ratus gambar. Jika dilihat dari kanan ke kiri terlihat winch dari jangkar cadangan yang mencuat tepat di atas tepi haluan, kemudian terlihat alat tambatannya, dan di sebelahnya terdapat palka terbuka menuju ruang tunggu No. , dari mana garis pemecah gelombang menuju ke samping. Tiang berbaring, di mana terdapat dua palka lambung kapal dan derek untuk mengangkat kargo, terlihat jelas di dek antar-struktur. Jembatan kapten dulunya terletak di bagian depan bangunan atas utama, namun kini hanya dapat ditemukan di bagian bawah sebagian saja.

Namun bangunan atas dengan kabin kapten dan perwira serta ruang radio masih terpelihara dengan baik, meskipun dilintasi oleh retakan yang terjadi di lokasi sambungan ekspansi. Lubang yang terlihat pada bangunan atas adalah tempat cerobong asap berada. Lubang lain di belakang bangunan atas adalah sumur tempat tangga utama Titanic berada. Lubang besar dan tidak rata yang terletak di sebelah kiri adalah lokasi pipa kedua.

Foto jangkar utama di sisi kiri kapal Titanic. Masih menjadi misteri bagaimana dia tidak terjatuh saat mencapai dasar.

Di belakang jangkar cadangan Titanic terdapat alat tambatan.

Bahkan 10-20 tahun yang lalu, di tiang kapal Titanic, orang dapat melihat sisa-sisa apa yang disebut “sarang gagak”, tempat tempat pengintaian berada, tetapi sekarang telah runtuh. Satu-satunya pengingat akan sarang gagak adalah lubang di tiang tempat para pelaut yang melihat keluar bisa sampai ke tangga spiral. Ekor yang terletak di belakang lubang dulunya merupakan dudukan lonceng.

Foto perbandingan dek Titanic tempat sekoci berada. Di sebelah kanan Anda dapat melihat bahwa bangunan atas di atasnya robek di beberapa tempat.

Tangga Titanic yang menghiasi kapal pada tahun 1912:

Foto sisa-sisa kapal, diambil dari sudut yang sama. Membandingkan dua foto sebelumnya, sulit dipercaya bahwa ini adalah bagian kapal yang sama.

Di belakang tangga terdapat lift untuk penumpang kelas 1. Hanya elemen individual yang mengingatkannya. Tanda yang terlihat pada foto sebelah kanan terletak di seberang elevator dan mengarah ke dek. Prasasti inilah yang menjadi penunjuk arah ke geladak A (huruf A yang terbuat dari perunggu sudah hilang, namun bekasnya masih tersisa).

Dek D, ruang tunggu kelas 1. Terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar trim kayu telah dimakan oleh mikroorganisme, beberapa elemen yang mengingatkan pada tangga besar masih dipertahankan.

Lounge kelas 1 dan restoran Titanic, yang terletak di Dek D, memiliki jendela kaca patri besar yang bertahan hingga hari ini.

Seperti inilah tampilan kapal bersama dengan kapal penumpang modern terbesar yang disebut Allure of the Seas.

Mulai beroperasi pada tahun 2010. Beberapa nilai perbandingan:

Allure of the Seas memiliki perpindahan 4 kali lebih besar dari Titanic;
kapal pemecah rekor modern memiliki panjang 360 m, lebih panjang 100 m dari "";
lebar maksimum 60 m dibandingkan dengan 28 m pada legenda pembuatan kapal;
draftnya hampir sama (hampir 10 m);
kecepatan kapal ini 22-23 knot;
jumlah staf komando “Allure of the Seas” lebih dari 2 ribu orang (“pelayan” ada 900 orang, kebanyakan stoker);
kapasitas penumpang raksasa modern ini adalah 6,4 ribu orang (dalam kasus 2,5 ribu).

Pada malam tanggal 1 September 1985, ekspedisi Amerika-Prancis yang dipimpin oleh ahli kelautan Robert Ballard menemukan ketel uap Titanic di dasar Samudra Atlantik. Sisa-sisa kapal itu sendiri segera ditemukan. Dengan demikian berakhirlah pencarian epik bertahun-tahun untuk kapal uap yang tenggelam, yang dilakukan oleh beberapa peneliti independen, tetapi untuk waktu yang lama tidak berhasil karena koordinat kematian kapal yang salah, yang disiarkan pada malam naas tahun 1912. Penemuan sisa-sisa Titanic membuka halaman baru dalam sejarahnya: jawaban atas banyak isu kontroversial; sejumlah fakta yang dianggap terbukti dan tak terbantahkan ternyata keliru.

Niat pertama untuk menemukan dan mengangkat Titanic muncul segera setelah bencana terjadi. Keluarga dari beberapa jutawan ingin menemukan jenazah kerabat mereka yang telah meninggal agar dapat dikuburkan dengan benar, dan mendiskusikan masalah pengangkatan Titanic dengan salah satu perusahaan yang berspesialisasi dalam pekerjaan penyelamatan bawah air. Namun pada saat itu belum ada kemungkinan teknis untuk melakukan operasi semacam itu. Sebuah rencana juga dibahas untuk menjatuhkan muatan dinamit ke dasar laut sehingga beberapa benda akan muncul ke permukaan akibat ledakan, namun niat tersebut akhirnya dibatalkan.

Belakangan, serangkaian proyek gila untuk membesarkan Titanic dikembangkan. Misalnya, diusulkan untuk mengisi lambung kapal dengan bola pingpong atau memasang silinder helium padanya, yang akan mengangkatnya ke permukaan. Ada banyak proyek lain, kebanyakan fiksi ilmiah. Selain itu, sebelum mencoba mengangkat Titanic, Anda harus menemukannya terlebih dahulu, dan ini tidak sesederhana itu.

Salah satu isu kontroversial dalam sejarah Titanic adalah koordinat yang disiarkan bersamaan dengan sinyal marabahaya. Mereka ditentukan oleh rekan keempat Joseph Boxhall berdasarkan koordinat yang dihitung beberapa jam sebelum tabrakan, kecepatan dan haluan kapal. Tidak ada waktu untuk memeriksanya secara detail dalam situasi itu, dan Carpathia, yang datang untuk menyelamatkan beberapa jam kemudian, berhasil mencapai perahu tersebut, tetapi keraguan pertama tentang kebenaran koordinat sudah muncul selama penyelidikan pada tahun 1912. Di Saat itu, pertanyaannya tetap terbuka dan, ketika upaya serius pertama untuk mencari Titanic dimulai pada tahun 80an, para peneliti dihadapkan pada masalah: Titanic tidak berada pada koordinat yang ditentukan atau di dekat mereka. Situasinya juga diperumit oleh kondisi lokal terjadinya bencana - lagipula, Titanic berada di kedalaman hampir 4 km dan pencariannya memerlukan peralatan yang sesuai.

Pada akhirnya, keberuntungan tersenyum pada Robert Ballard yang telah mempersiapkan ekspedisi selangkah demi selangkah selama hampir 13 tahun. Setelah hampir dua bulan pencarian, ketika hanya tersisa 5 hari hingga akhir ekspedisi dan Ballard sudah mulai meragukan keberhasilan acara tersebut, beberapa bayangan aneh muncul di monitor yang terhubung ke kamera video pada kendaraan keturunan laut dalam. . Hal ini terjadi hampir pukul satu dini hari tanggal 1 September 1985. Segera menjadi jelas bahwa ini tidak lebih dari bangkai kapal. Setelah beberapa waktu, salah satu ketel uap ditemukan dan tidak diragukan lagi bahwa puing-puing itu milik Titanic. Keesokan harinya, bagian depan lambung kapal ditemukan. Tidak adanya buritan merupakan kejutan besar: setelah penyelidikan pada tahun 1912, secara resmi kapal tersebut dianggap telah tenggelam seluruhnya.

Ekspedisi pertama Ballard menjawab banyak pertanyaan dan memberi dunia sejumlah foto modern Titanic, namun masih banyak yang belum jelas. Setahun kemudian, Ballard kembali berangkat ke Titanic, dan ekspedisi ini sudah menggunakan kendaraan keturunan laut dalam yang mampu mengantarkan tiga orang ke dasar laut. Ada juga robot kecil yang memungkinkan dilakukannya penelitian di dalam kapal. Ekspedisi ini mengklarifikasi banyak pertanyaan yang masih terbuka sejak tahun 1912, dan setelah itu Ballard tidak lagi berencana untuk kembali ke Titanic. Namun apa yang tidak dilakukan Ballard, dilakukan oleh orang lain, dan ekspedisi baru segera berbondong-bondong menuju Titanic. Ada yang murni penelitian, ada pula yang bertujuan untuk mengangkat berbagai benda dari bawah, termasuk. dan untuk dijual di pelelangan, yang menyebabkan banyak skandal mengenai sisi moral dan etika dari masalah tersebut. James Cameron juga beberapa kali turun ke Titanic; tidak hanya untuk pembuatan filmnya tahun 1997, tetapi juga untuk penelitian menggunakan robotika di dalam kapal (lihat film dokumenter "Ghosts of the Abyss: Titanic"), yang berujung pada ditemukannya banyak fakta baru tentang kondisi kapal dan kondisinya. hasil akhir yang luar biasa sekali.

Mengenai masalah pengangkatan Titanic, setelah ekspedisi Ballard menjadi jelas bahwa operasi ini tidak hanya sangat rumit dan mahal; Lambung kapal sudah lama berada dalam kondisi sedemikian rupa sehingga akan hancur begitu saja, jika bukan saat diangkat, maka di permukaan.

1. Mari kita lihat seperti apa Titanic sekarang dan sebelumnya. Titanic tenggelam di Samudera Atlantik pada kedalaman hampir 4 km. Saat menyelam, kapal pecah menjadi dua bagian, yang kini terletak di dasar sekitar enam ratus meter satu sama lain. Banyak puing dan benda berserakan disekitarnya, termasuk. dan sebagian besar lambung kapal Titanic.

2. Model busur. Ketika kapal jatuh ke dasar, haluannya terkubur dengan baik di dalam lumpur, yang sangat mengecewakan para peneliti pertama, karena tidak mungkin memeriksa tempat jatuhnya gunung es tanpa peralatan khusus. Lubang sobek pada lambung kapal, yang terlihat pada model, terbentuk akibat benturan bagian bawah.

3. Panorama haluan, dikumpulkan dari beberapa ratus gambar. Dari kanan ke kiri: winch jangkar cadangan menonjol tepat di atas tepi haluan, di belakangnya terdapat alat tambatan, tepat di belakangnya terdapat palka terbuka ke palka No. 1, dari mana garis pemecah gelombang menyimpang ke samping. Di dek antar-bangunan ada tiang yang jatuh, di bawahnya ada dua lubang palka lagi untuk ruang tunggu dan derek untuk bekerja dengan kargo. Di bagian depan bangunan atas utama dulunya terdapat jembatan kapten, yang runtuh ketika jatuh ke bawah dan sekarang hanya dapat dilihat dari detailnya saja. Di belakang jembatan terdapat bangunan atas dengan kabin perwira, kapten, ruang radio, dll, yang dilintasi oleh retakan yang terbentuk di lokasi sambungan ekspansi. Lubang menganga di bagian atas bangunan merupakan tempat cerobong pertama. Tepat di belakang bangunan atas, lubang lain terlihat - ini adalah sumur tempat tangga utama berada. Di sebelah kiri ada sesuatu yang sangat compang-camping - ada pipa kedua.

4. Hidung Titanic. Objek paling menarik dari foto bawah air sebuah kapal. Pada akhirnya Anda dapat melihat lingkaran tempat kabel yang menahan tiang ditempatkan.

5. Pada foto di sebelah kiri Anda dapat melihat winch jangkar cadangan menjulang di atas haluan.

6. Jangkar utama di sisi kiri. Sungguh menakjubkan bagaimana dia tidak terbang ke bawah ketika dia mencapai dasar.

7. Jangkar cadangan:

8. Di belakang jangkar cadangan terdapat alat tambatan:

9. Buka palka untuk menahan No.1. Tutupnya terlepas ke samping, rupanya saat menyentuh bagian bawah.

10. Di tiang kapal dulunya terdapat sisa-sisa “sarang gagak”, tempat tempat pengintaian berada, tetapi sepuluh atau dua puluh tahun yang lalu mereka runtuh dan sekarang hanya lubang di tiang yang mengingatkan pada “sarang gagak”, melalui yang mana para pengintai sampai ke tangga spiral. Ekor yang menonjol di balik lubang merupakan pengikat lonceng kapal.

11. Sisi kapal:

12. Hanya satu roda kemudi yang tersisa dari anjungan kapten.

13. Dek kapal. Bangunan atas di atasnya tercabut atau robek di beberapa tempat.

14. Bagian bangunan atas yang diawetkan di bagian depan geladak. Kanan bawah adalah pintu masuk menuju tangga besar kelas 1.

15. Davit yang masih hidup, bak mandi di kabin Kapten Smith dan sisa-sisa peluit kapal uap, yang dipasang di salah satu pipa.

16. Di tempat tangga utama sekarang ada sebuah sumur besar. Tidak ada jejak tangga yang tersisa.

17. Tangga pada tahun 1912:

18. Dan perspektif yang sama di zaman kita. Melihat foto sebelumnya, sulit dipercaya bahwa ini adalah tempat yang sama.

19. Di belakang tangga terdapat beberapa lift untuk penumpang kelas 1. Beberapa elemen darinya telah dipertahankan. Tanda di sebelah kanan bawah terletak di seberang elevator dan menunjukkan dek. Prasasti ini milik dek A; Huruf perunggu A sudah jatuh, tapi bekasnya masih ada.

20. Ruang Tunggu Kelas 1 di Dek. Ini adalah bagian bawah tangga utama.

21. Meski hampir seluruh trim kayu kapal sudah lama dimakan mikroorganisme, namun ada beberapa elemen yang masih terawetkan.

22. Restoran dan lounge kelas 1 di Dek D dipisahkan dari dunia luar oleh jendela kaca patri besar yang bertahan hingga hari ini.

23. Sisa-sisa kecantikan masa lalu:

24. Dari luar, jendela dapat dikenali dari ciri khas lubang intip ganda.

25. Lampu gantung cantik telah digantung di tempatnya selama lebih dari 100 tahun.

26. Interior kabin kelas 1 yang dulu megah kini dipenuhi sampah dan puing. Di beberapa tempat Anda dapat menemukan elemen furnitur dan benda yang diawetkan.

29. Beberapa detail lagi. Pintu restoran di Dek D dan tanda yang menunjukkan pintu layanan:

30. Para penyala memiliki “tangga depan” sendiri. Untuk menghindari pertemuan dengan penumpang, tangga terpisah mengarah dari ruang ketel ke kabin penyala.

31. Ratusan benda berserakan di dasar laut, mulai dari bagian kapal hingga barang pribadi penumpang.

Gagasan membangun kapal terbesar di dunia adalah milik Bruce Ismay dan James Pirrie, yang menggabungkan upaya dua perusahaan - pembuat kapal Harland and Wolf dan perdagangan transatlantik dan penumpang White Star Line. Pembangunan Titanic dimulai pada tanggal 31 Maret 1909, dan pada tahun 1912 menelan biaya $7,5 juta, jumlah yang 10 kali lipat dari jumlah saat ini.

3.000 orang mengerjakan pembuatan kapal raksasa tersebut. Titanic berbobot 66.000 ton dan panjangnya mencapai empat blok kota. Kapal tersebut dilengkapi dengan sekoci sepanjang 10 meter, berkapasitas 76 orang dan jumlah 20 orang. Karena jumlah penumpang Titanic melebihi 2 ribu orang, jumlah kapal tersebut jelas tidak cukup, karena hanya mampu menyelamatkan 30% dari muatan orang yang direncanakan. Titanic dilengkapi dengan peralatan radio berkekuatan tinggi paling modern pada saat itu. Kabinnya mewah. Di atas kapal terkenal itu juga terdapat pusat kebugaran, perpustakaan, restoran, dan kolam renang.

Pelayaran pertama dan tenggelamnya Titanic

31 Mei 1911 Kapal penumpang terbesar diluncurkan di Belfast (Irlandia Utara), yang membutuhkan oli lokomotif, gemuk, dan sabun cair dalam jumlah besar untuk melumasi pemandu gang. Proses ini hanya berlangsung 62 detik. 10 April 1912 kapal berlayar pada pelayaran pertamanya dan, sayangnya, pelayaran terakhirnya. Ada 2.207 orang di kapal Titanic, termasuk 898 awak kapal dan 1.309 penumpang, di antaranya adalah tokoh terkenal, jutawan dan industrialis, penulis dan aktor. 14 April 1912 gunung es terlihat dari kapal pada jarak sekitar 450 meter. Titanic melakukan manuver, namun tetap bertabrakan dengan rintangan dan mendapat banyak lubang sepanjang 100 meter. Dengan demikian, 16 kompartemen kedap air rusak, dan kapal miring karena beban. Air terus membanjiri seluruh kompartemen. 2 jam 40 menit setelah tumbukan, kapal tenggelam seluruhnya.

Penyelamatan penumpang

Kapten kapal, I. Smith, takut akan terjadi kepanikan di kalangan penumpang. Oleh karena itu, para pramugari dengan hati-hati memberi tahu penghuni suite dan dua kelas satu tentang kerusakan kecil pada kapal dan meminta mereka untuk naik ke dek. Penumpang kelas tiga bahkan tidak menyadari bahaya yang akan datang. Selain itu, pintu keluar bagi penghuni dek bawah diblokir dan banyak dari mereka, yang berkeliaran di sepanjang koridor kapal, tidak dapat melarikan diri dari jebakan. Artinya, prioritas penyelamatan diberikan kepada para VIP dan perwakilan kelas atas. Sebagian besar penumpang yakin bahwa Titanic tidak dapat tenggelam dan menolak untuk menaiki kapal. Kapten berusaha semaksimal mungkin untuk membujuk mereka agar meninggalkan kapal.

Atas perintah I. Smith, perempuan dan anak-anak adalah yang pertama diselamatkan, tetapi banyak laki-laki di antara mereka. Perahu-perahu pertama, yang persediaannya terbatas, dibiarkan setengah penuh. Jadi perahu No. 1 diberi nama "jutawan" dan hanya diisi 12 orang dari 40 orang yang dibutuhkan. Memahami drama situasi dan untuk mengalihkan perhatian penumpang, kapten kapal Titanic bertanya kepada kepala kapal. orkestra untuk mulai bermain. Delapan musisi profesional, menyadari bahwa mereka sedang bermain untuk terakhir kalinya dalam hidup mereka, menghasilkan suara berirama jazz yang jernih yang meredam suara jeritan yang datang dari dek ketiga dan tembakan pistol. Jadi, ketika perahu terakhir diturunkan, kepanikan mulai terjadi, dan awak kapal harus menggunakan senjata. Pekerjaan di ruang mesin tidak berhenti sampai menit terakhir. Jadi para mekanik dan petugas pemadam kebakaran berusaha semaksimal mungkin untuk memastikan bahwa kapal tersebut dilengkapi dengan penerangan listrik untuk pengoperasian stasiun radio. Titanic tidak berhenti mengirimkan permintaan penyelamatan ke kapal-kapal yang berada di dekat kapal tersebut.

Yang pertama merespons sinyal SOS adalah kapal "Carpathia", yang bergegas menyelamatkan dengan kecepatan maksimum. Dalam waktu dua jam, 712 orang berhasil dijemput, dan sisanya 1.495 orang meninggal. Orang yang tidak naik perahu terjun ke dalam air dengan memakai jaket pelampung, namun airnya sedingin es, sehingga orang yang sehat pun hanya dapat bertahan dalam kondisi seperti itu selama kurang lebih satu jam. Ada juga dua kapal lain di dekat lokasi tragedi tersebut. Para nelayan di sekunar Samson sedang memancing anjing laut di tempat teduh, sehingga ketika mereka melihat lampu sinyal putih Titanic, mereka mengira itu adalah penjaga pantai dan segera menjauh dari tempat ini. Jika kapal tersebut memiliki lampu peringatan merah, nyawa lebih banyak orang bisa diselamatkan. Pada saat yang sama, kapten kapal California, melihat lampu, memikirkan tentang kembang api yang diluncurkan di Titanic. Stasiun radio kapal tidak berfungsi, karena operator radio sedang beristirahat setelah bertugas. Karena kegagalan memberikan bantuan selama tenggelamnya Titanic, kapten kapal California dicopot dari pangkatnya.

Yang selamat dan mati

Hampir seluruh perempuan dan anak-anak yang tinggal di kabin kelas satu dan dua berhasil diselamatkan, berbeda dengan penumpang dan anak-anak mereka di dek bawah yang pintu keluarnya diblokir. Secara persentase, 20% laki-laki dan 74% perempuan diselamatkan. 56 anak selamat, yang berarti lebih dari separuh jumlah total. Pada tahun 2006, Lillian Gertrude Asplund dari Amerika, yang merupakan saksi mata tenggelamnya Titanic, meninggal dunia. Saat itu dia berumur lima tahun, dan dalam bencana yang mengerikan ini dia kehilangan ayah dan saudara laki-lakinya. Perlu dicatat bahwa mereka adalah penumpang kelas tiga. Ibunya dan saudara laki-lakinya yang berusia tiga tahun diselamatkan bersamanya di perahu nomor 15. Lillian jarang berbicara tentang tragedi tersebut dan selalu menghindari pertanyaan dan perhatian publik. Pada Mei 2009, penumpang terakhir Titanic, yang baru berusia dua setengah tahun pada saat kapal karam, meninggal pada usia 97 tahun.

Hipotesis kecelakaan

Versi tentang penyebab kecelakaan itu sangat berbeda. Namun para ahli dengan jelas menyebutkan beberapa di antaranya. Titanic dibangun dalam waktu sesingkat mungkin dan memiliki banyak kekurangan. Jadi, dalam pembangunan kapal, di beberapa tempat digunakan peniti yang terbuat dari bahan bermutu rendah yang rapuh. Oleh karena itu, setelah bertabrakan dengan gunung es, lambung kapal retak tepat di tempat digunakannya batang baja kualitas rendah. Karena dimensi dan bobotnya yang sangat besar, Titanic menjadi kikuk sehingga tidak mampu menghindari rintangan tersebut.

Eksplorasi sisa-sisa kapal

Pada tanggal 1 September 1985, sisa-sisa kapal yang tenggelam ditemukan oleh ekspedisi yang dipimpin oleh Dr. Robert Ballard, direktur Woodshole Institute of Oceanology di Massachusetts. Kedalaman dasar Samudera Atlantik adalah 3.750 meter. Bangkai kapal itu terletak 13 mil sebelah barat koordinat tempat Titanic mengirimkan sinyal SOS. Sisa-sisa kapal tersebut mendapat perlindungan berdasarkan Konvensi UNESCO tahun 2001 tentang Perlindungan Warisan Budaya Bawah Air pada bulan April 2012, seratus tahun setelah tenggelamnya kapal tersebut. Dengan demikian, kapal mendapat perlindungan dari penjarahan, perusakan dan penjualan. Langkah-langkah tersebut diperlukan untuk memastikan perawatan yang tepat terhadap jenazah. Pada bulan Agustus 2001, lokasi bangkai kapal dieksplorasi dengan menyelam ke Titanic dengan kapal selam laut dalam Rusia Mir-1 dan Mir-2. Penggagasnya adalah sutradara James Cameron. Berkat penggunaan kendaraan bawah air kecil yang dikendalikan dari jarak jauh "Jack" dan "Elwood", materi unik difilmkan, yang menjadi dasar film dokumenter "Ghosts of the Abyss: Titanic" (2003), di mana Anda dapat melihat sisa-sisanya kapal dari dalam. Pada tahun 1997, publik melihat film Titanic yang mendapat Academy Award. Film ini dibuat menggunakan rekaman bawah air kapal, menangkap interior dan eksteriornya.

Terlepas dari kenyataan bahwa bertahun-tahun telah berlalu sejak jatuhnya kapal tersebut, topik ini masih relevan. Jadi jutawan Australia Clive Palmer mengumumkan kepada seluruh dunia keinginannya untuk membuat salinan kapal yang tenggelam dan membuat kapal pesiar Titanic 2. Secara hipotetis, fasilitas tersebut akan siap pada tahun 2016. Ia akan memiliki empat pipa uap, seperti rekannya, tetapi pada saat yang sama akan dilengkapi dengan peralatan propulsi dan navigasi modern.

Film "Hantu dari Jurang maut" (2003)

Tepat 100 tahun telah berlalu sejak hari itu bencana maritim paling terkenal dalam sejarah - tenggelamnya Titanic. Pada malam tanggal 14-15 April 1912, kapal bertabrakan dengan gunung es dan tenggelam di perairan Atlantik Utara.

Di antara semua bencana maritim yang terjadi di masa damai, Titanic menempati urutan ketiga dalam hal jumlah korban - 1.517 orang.

Kita teringat kejadian 100 tahun lalu.

Titanic dibangun pada tahun 1909-1911 oleh perusahaan pembuatan kapal Harland and Wolff (Belfast, Irlandia Utara). Dalam foto: para pekerja berjalan dari pabrik Harland and Wolf di Belfast. Sebuah kapal yang masih dalam pembangunan terlihat di latar belakang, 1911. (Arsip Fotografi Foto | Koleksi Harland & Wolff | Cox):

Titanic diluncurkan pada tanggal 31 Mei 1911. Dalam foto: kapal di galangan kapal Harland and Wolf sebelum diluncurkan, 1911:

Pada bulan April 1912, kapal penumpang terbesar di dunia berlayar dari pelabuhan Inggris Southampton ke New York. pada perjalanan pertama dan terakhir Anda. Di dalamnya ada orang-orang terkaya di dunia. (Foto oleh United Press Internasional):

Berangkat dari pelabuhan Inggris Southampton, 10 April 1912. Dimensi Titanic adalah panjang 269 meter, lebar 28,2 meter, dan tinggi 18,4 meter. Titanic lebih tinggi dari kebanyakan bangunan kota pada saat itu. (Foto AP):

Titanic bukan hanya kapal terbesar, tetapi juga kapal termewah pada masanya, dengan pusat kebugaran, kolam renang, perpustakaan, restoran kelas atas, dan kabin mewah. Di foto: salah satu restoran

Ada tiga kelas di Titanic: 1, 2 dan 3. Ini foto ruang kelas dua. (Foto oleh Arsip Foto The New York Times | American Press Association):

Perwira angkatan laut Inggris (27 Januari 1850 - 15 April 1912). (Foto oleh Arsip The New York Times):

William McMaster Murdoch - Teman Pertama. Dialah yang berjaga-jaga dan tidak bisa mencegah tabrakan dengan gunung es. William Murdoch tewas bersama Titanic.

Film James Cameron dengan judul yang sama menunjukkan bagaimana Murdoch mengambil uang dari seorang penumpang kaya untuk mendapatkan hak naik perahu, menembak dua penumpang, dan kemudian menembak dirinya sendiri. Semua ini tidak benar. Faktanya, William Murdoch dengan jujur memenuhi tugasnya dan melakukan segalanya untuk menyelamatkan sebanyak mungkin orang. 75% dari semua orang yang diselamatkan dari Titanic dievakuasi dari sisi kanan, tempat William Murdoch memimpin operasi penyelamatan. (Foto AP):

Foto gunung es setinggi 30 meter yang diyakini pernah bertabrakan dengan Titanic. Foto diambil dari kapal peletakan kabel Mina, yang merupakan salah satu kapal pertama yang menemukan bangkai kapal Titanic. Menurut kru Mina, itu adalah satu-satunya gunung es di dekat lokasi bencana.

Gunung es tersebut termasuk dalam jenis “gunung es hitam” yang langka, yaitu. dibalik sehingga bagian bawah airnya yang gelap mencapai permukaan. Karena itu, dia terlambat diperhatikan. Pada saat gunung es bertabrakan dengan Titanic, timbul tekanan sebesar 2,5 ton per cm persegi. Logam tebal akan tahan terhadapnya, tetapi paku keling yang menahan lembaran logam lambung kapal Titanic tidak dapat menahannya. Jahitannya menyebar sepanjang sekitar 90 meter, segera merusak 5 dari 16 kompartemen kapal yang tahan air bersyarat. (Foto oleh Penjaga Pantai Amerika Serikat):

Hampir seluruh wanita dan anak-anak dari kabin kelas 1 dan 2 berhasil diselamatkan dari Titanic. Lebih dari separuh wanita dan anak-anak dari kabin kelas 3 meninggal karena... sulit bagi mereka untuk melewati labirin koridor sempit. Juga, hampir semua pria meninggal. Total dari tenggelamnya Titanic 1.517 orang meninggal.

Dalam foto: sekoci Titanic, diambil oleh salah satu penumpang kapal uap Carpathia, Carpathia-lah yang diturunkan dari kapal penumpang Titanic yang selamat (712 orang). (Foto: Museum Maritim Nasional | London):

Foto lain yang diambil oleh seorang penumpang di kapal uap Carpathia, menunjukkan perahu-perahu bersama penumpang Titanic yang diselamatkan. (Foto: Museum Maritim Nasional | London):

Terdapat 2.229 orang di kapal Titanic, namun total kapasitas sekoci hanya 1.178 orang. Pasalnya, menurut aturan yang berlaku saat itu, total kapasitas sekoci bergantung pada tonase kapal, bukan jumlah penumpang dan awak kapal. Dan tanpa perahu, hanya dengan memakai jaket pelampung, hampir mustahil untuk bertahan hidup: suhu air laut hanya 0,56 derajat Celcius.

Dalam foto: sebuah perahu menjemput penumpang yang mengenakan jaket pelampung dari air. (Foto oleh Paul Treacy | EPA | PA):

Penumpang yang selamat turun dari kapal penyelamat Carpathia, New York, 17 April 1912. (Foto oleh American Press Association):

Salam selamat dari Titanic, New York. (Foto oleh Arsip Foto The New York Times | Times Wide World):

Dalam foto: keluarga yang berada di kapal Titanic. Putri dan ibunya selamat, ayahnya meninggal. (Foto AP):

New York, 14 April 1912. Masyarakat di jalanan menunggu kabar tentang nasib penumpang kapal Titanic yang tenggelam. (Foto AP):

Berita terbaru tentang jumlah korban selamat dan kematian diposting di jalan di New York. (Foto oleh Arsip Foto The New York Times):

Yang pertama artikel dari majalah Ogonyok, diterbitkan pada bulan April 1912. Beginilah cara mereka mengetahui detailnya di Rusia pada saat belum ada Internet, televisi, atau bahkan radio. Perlu dicatat bahwa ketika Titanic tenggelam, di Rusia saat itu adalah pagi hari tanggal 2 April menurut kalender Julian, dan di Eropa dan Amerika adalah malam dari tanggal 14 hingga 15 menurut kalender Gregorian:

Kartu pos Titanic, 1912. (Foto Arsip New York Times):

Pameran langka - tiket pada pelayaran pertama dan terakhir Titanic. (Foto):

Bangkai kapal Titanic ditemukan pada 1 September 1985.. Hal ini dilakukan oleh mantan Komandan Angkatan Laut AS dan Profesor Oseanologi Robert Dwayne Ballard. Awalnya, ia berencana merahasiakan koordinat lokasi kapal agar tidak ada yang bisa menajiskan tempat yang dianggapnya sebagai kuburan itu.

Pada penyelaman pertama, tim Ballard memastikan bahwa Titanic telah terbelah menjadi dua saat penyelaman tersebut.

Dalam foto: Titanic di dasar Samudera Atlantik pada kedalaman 3.750 meter. 1999 (Foto oleh Institut Oseanologi P.P. Shirshov):

Di antara semua bencana maritim yang terjadi di masa damai, Titanic menempati urutan ketiga dalam hal jumlah korban- 1.517 orang.

Tempat pertama yang mengecewakan milik kapal feri Filipina Dona Paz, yang bertabrakan dengan kapal tanker minyak pada tahun 1987. Lebih dari 4 ribu orang tewas dalam tabrakan dan kebakaran berikutnya.

tempat ke-2 milik kapal uap dayung kayu Sultana, yang tenggelam pada tanggal 27 April 1865 di Sungai Mississippi akibat ledakan dan kebakaran ketel uap. Lebih dari 1.700 orang meninggal.

Sisi kanan Titanic, 28 Agustus 2010. (Foto oleh Premier Exhibitions, Inc. | Woods Hole Oceanographic Institution):

(Foto oleh Institut Oseanografi Arkeologi & Institut Eksplorasi/Sekolah Oseanografi Lulusan Universitas Rhode Island):

Salah satu baling-baling kapal tergeletak di dasar Samudera Atlantik. (Foto oleh Ralph White | AP):

Bagian lambung Titanic seberat 17 ton diangkat ke permukaan, 1998. (Foto oleh RMS Titanic, Inc., melalui Associated Press):

Potongan yang sama seberat 17 ton dari Titanic, 22 Juli 2009. (Foto oleh RMS Titanic, Inc., via Associated Press):

Sejumlah besar benda berbeda berserakan di dasar laut, termasuk bagian kapal, barang interior, dan barang pribadi penumpang. Pada lelang pada bulan April 2012 untuk menandai peringatan 100 tahun tenggelamnya Titanic, 5.000 item terjual dalam satu lot.

Sebuah arloji saku berlapis emas ditemukan dari dasar Samudera Atlantik. (Foto oleh Kirsty Wigglesworth Associated Press):

Uang. (Foto oleh Stanley Leary | Associated Press):

Foto koleksi Lilian Asplund (kanan), penyintas Titanic. Dia berumur 5 tahun saat itu. (Foto oleh Kirsty Wigglesworth | Associated Press):

Teropong, sisir, piring dan lampu retak. (Foto oleh Michel Boutefeu | Getty Images, Chester Higgins Jr. | The New York Times):

Kacamata. (Foto oleh Bebeto Matthews | Associated Press):

Kronometer dari anjungan kapten. (Foto oleh Alastair Grant | AP):

(Foto oleh Chang W. Lee | The New York Times):

sendok. (Foto oleh Douglas Healey | Associated Press):

Tas tangan berlapis emas. (Foto oleh Mario Tama | Getty Images):

Beberapa foto Titanic lainnya. Bagian haluan dan buritan kapal ditemukan di dasar laut dengan jarak 650 meter satu sama lain. (Foto HAK CIPTA© 2012 RMS TITANIC, INC; Diproduksi oleh AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution):

Ini yang pertama gambar lengkap Titanic yang tenggelam, dikumpulkan dari 1.500 gambar resolusi tinggi yang diperoleh menggunakan sonar - alat pendeteksi suara objek bawah air menggunakan radiasi akustik. Tampilan atas. (Foto HAK CIPTA© 2012 RMS TITANIC, INC; Diproduksi oleh AIVL, WHOI). (Dapat diklik, 2400×656 piksel):

Sisi kanan. Saat terjun ke laut, Titanic terlebih dahulu menghantam dasar laut dengan busurnya. (Foto HAK CIPTA© 2012 RMS TITANIC, INC; Diproduksi oleh AIVL, WHOI). (Dapat diklik, 2400×668 piksel):

Makanan terbuka. Tampak samping. Selain itu, baja terbaik saat itu, yang menjadi bahan pembuatan Titanic, menjadi rapuh pada suhu rendah. (Foto HAK CIPTA© 2012 RMS TITANIC, INC; Diproduksi oleh AIVL, WHOI). (Dapat diklik, 2400×824 piksel):

Dua mesin Titanic - kapal penumpang terbesar di dunia pada saat konstruksi, yang dianggap tidak dapat tenggelam. (Dapat diklik, 2400×1692 piksel):

Fakta menarik: penumpang terakhir Titanic yang selamat, Millvina Dean, yang berusia 2,5 bulan pada saat tenggelamnya kapal tersebut, meninggal pada tanggal 31 Mei 2009 dalam usia 97 tahun.