Di dunia yang indah dan ganas, judul bab. Andrey Platonov - di dunia yang indah dan penuh kemarahan

Di depo Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev dianggap sebagai pengemudi lokomotif terbaik.

Usianya sekitar tiga puluh tahun, tetapi dia sudah memiliki kualifikasi sebagai pengemudi kelas satu dan telah lama mengemudikan kereta cepat. Ketika lokomotif penumpang bertenaga pertama dari seri IS tiba di depo kami, Maltsev ditugaskan untuk mengerjakan mesin ini, dan hal ini cukup masuk akal dan benar. Seorang lelaki tua dari mekanik depo bernama Fyodor Petrovich Drabanov bekerja sebagai asisten Maltsev, tetapi ia segera lulus ujian pengemudi dan mulai bekerja pada mesin lain, dan alih-alih Drabanov, saya ditugaskan untuk bekerja di brigade Maltsev sebagai asisten; Sebelumnya, saya juga bekerja sebagai asisten mekanik, namun hanya pada mesin tua yang berdaya rendah.

Saya senang dengan tugas saya. Mesin IS, satu-satunya di situs traksi kami pada saat itu, membangkitkan perasaan inspirasi dalam diri saya melalui penampilannya: Saya dapat melihatnya untuk waktu yang lama, dan kegembiraan yang istimewa dan menyentuh muncul dalam diri saya, seindah di masa kecil saat pertama kali membaca puisi Pushkin. Selain itu, saya ingin bekerja sebagai kru mekanik kelas satu untuk belajar darinya seni mengemudikan kereta api berat berkecepatan tinggi.

Alexander Vasilyevich menerima penunjukan saya ke brigade dengan tenang dan acuh tak acuh: dia tampaknya tidak peduli siapa yang akan menjadi asistennya.

Sebelum perjalanan, seperti biasa, saya mengecek seluruh komponen mobil, menguji semua mekanisme servis dan bantu serta menenangkan diri, mengingat mobil siap untuk perjalanan. Alexander Vasilyevich melihat pekerjaan saya, dia mengikutinya, tetapi setelah saya dia kembali memeriksa kondisi mobil dengan tangannya sendiri, seolah-olah dia tidak mempercayai saya.

Hal ini terulang kembali kemudian, dan saya sudah terbiasa dengan kenyataan bahwa Alexander Vasilyevich terus-menerus mengganggu tugas saya, meskipun dia diam-diam merasa kesal. Tapi biasanya, begitu kami beraktivitas, saya melupakan kekecewaan saya. Mengalihkan perhatian saya dari instrumen yang memantau kondisi lokomotif yang sedang berjalan, dari memantau pengoperasian gerbong kiri dan jalur di depan, saya melirik ke arah Maltsev. Dia memimpin para pemeran dengan keyakinan berani dari seorang master hebat, dengan konsentrasi seorang seniman yang terinspirasi yang telah menyerap seluruh dunia luar ke dalam pengalaman batinnya dan karena itu mendominasinya. Mata Alexander Vasilyevich memandang ke depan, seolah-olah kosong, secara abstrak, tetapi saya tahu bahwa dia melihat bersama mereka seluruh jalan di depan dan seluruh alam bergegas ke arah kami - bahkan seekor burung pipit, tersapu dari lereng pemberat oleh angin mobil yang menembus ke angkasa. , bahkan burung pipit ini menarik perhatian Maltsev, dan dia menoleh sejenak setelah burung pipit: apa yang akan terjadi padanya setelah kita, kemana dia terbang?

Adalah kesalahan kami jika kami tidak pernah terlambat; sebaliknya, kami sering kali tertunda di stasiun perantara, sehingga kami harus melanjutkan perjalanan, karena kami berlari seiring waktu, dan melalui penundaan kami dikembalikan ke jadwal.

Kami biasanya bekerja dalam diam; Hanya sesekali Alexander Vasilyevich, tanpa menoleh ke arah saya, mengetuk tombol pada ketel, ingin saya menarik perhatian saya pada beberapa gangguan dalam mode pengoperasian mesin, atau mempersiapkan saya untuk perubahan tajam dalam mode ini, sehingga saya akan waspada. Saya selalu memahami instruksi diam-diam dari rekan senior saya dan bekerja dengan penuh ketekunan, tetapi mekanik tetap memperlakukan saya, begitu juga dengan tukang-stoker pelumas, menyendiri dan terus-menerus memeriksa puting minyak di tempat parkir, kekencangan baut-baut di dalam. unit drawbar, menguji kotak gandar pada sumbu penggerak dan sebagainya. Jika saya baru saja memeriksa dan melumasi bagian gosok yang berfungsi, maka Maltsev mengikuti saya lagi memeriksa dan melumasinya, seolah-olah tidak menganggap pekerjaan saya valid.

“Saya, Alexander Vasilyevich, sudah memeriksa judul bab ini,” kataku padanya suatu hari ketika dia mulai memeriksa bagian ini setelah saya.

“Tapi aku sendiri yang menginginkannya,” jawab Maltsev sambil tersenyum, dan dalam senyumannya ada kesedihan yang melandaku.

Belakangan saya memahami arti kesedihannya dan alasan ketidakpeduliannya terhadap kami. Dia merasa lebih unggul dari kami karena dia memahami mobil lebih tepat daripada kami, dan dia tidak percaya bahwa saya atau orang lain dapat mempelajari rahasia bakatnya, rahasia melihat burung pipit yang lewat dan sinyal di depan, pada saat yang sama. penginderaan momen jalur, bobot komposisi, dan kekuatan mesin. Maltsev memahami, tentu saja, bahwa dengan ketekunan, dalam ketekunan, kita bahkan dapat mengatasinya, tetapi dia tidak dapat membayangkan bahwa kita lebih mencintai lokomotif daripada dia dan mengemudikan kereta lebih baik darinya - dia pikir tidak mungkin melakukan yang lebih baik. Dan itulah mengapa Maltsev sedih dengan kami; dia merindukan bakatnya seolah-olah dia kesepian, tidak tahu bagaimana mengungkapkannya kepada kami agar kami mengerti.

Dan kami, bagaimanapun, tidak dapat memahami keahliannya. Saya pernah meminta izin untuk mengemudikan kereta sendiri: Alexander Vasilyevich mengizinkan saya mengemudi sekitar empat puluh kilometer dan duduk di tempat asisten. Saya mengemudikan kereta - dan setelah dua puluh kilometer saya sudah terlambat empat menit, dan saya menutup pintu keluar dari pendakian panjang dengan kecepatan tidak lebih dari tiga puluh kilometer per jam. Maltsev mengemudikan mobilnya mengejarku; dia mendaki dengan kecepatan lima puluh kilometer, dan di tikungan mobilnya tidak berhenti seperti milikku, dan dia segera mengimbangi waktu yang hilang dariku.

II

Saya bekerja sebagai asisten Maltsev selama sekitar satu tahun, dari Agustus hingga Juli, dan pada tanggal 5 Juli, Maltsev melakukan perjalanan terakhirnya sebagai sopir kereta kurir...

Kami naik kereta dengan delapan puluh gandar penumpang, yang terlambat empat jam dalam perjalanan menuju kami. Petugas operator pergi ke lokomotif dan secara khusus meminta Alexander Vasilyevich untuk mengurangi penundaan kereta sebanyak mungkin, untuk mengurangi penundaan ini menjadi setidaknya tiga jam, jika tidak maka akan sulit baginya untuk mengeluarkan kereta kosong ke jalan tetangga. Maltsev berjanji untuk mengejar waktu, dan kami bergerak maju.

Saat itu pukul delapan sore, namun hari musim panas masih berlangsung, dan matahari bersinar dengan kekuatan pagi yang khusyuk. Alexander Vasilyevich meminta saya untuk selalu menjaga tekanan uap di dalam ketel hanya setengah atmosfer di bawah batas.

Setengah jam kemudian kami tiba di padang rumput dengan suasana yang tenang dan lembut. Maltsev menambah kecepatan hingga sembilan puluh kilometer dan tidak turun lebih rendah; sebaliknya, pada bidang horizontal dan lereng kecil ia menambah kecepatan hingga seratus kilometer. Saat menanjak, saya memaksa kotak api hingga kapasitas maksimal dan memaksa petugas pemadam kebakaran memuat gayung secara manual, untuk membantu mesin stoker, karena uap saya hampir habis.

Maltsev mengemudikan mobilnya ke depan, menggerakkan regulator ke busur penuh dan memberikan gerakan mundur ke cutoff penuh. Kami sekarang berjalan menuju awan kuat yang muncul di cakrawala. Dari sisi kami, awan disinari oleh matahari, dan dari dalamnya terkoyak oleh petir yang ganas dan menjengkelkan, dan kami melihat bagaimana pedang petir menembus secara vertikal ke negeri jauh yang sunyi, dan kami bergegas menuju negeri jauh itu, seolah-olah bergegas membelanya. Alexander Vasilyevich, rupanya, terpikat oleh pemandangan ini: dia mencondongkan tubuh jauh ke luar jendela, melihat ke depan, dan matanya, yang terbiasa dengan asap, api, dan ruang, kini berkilau dengan inspirasi. Dia memahami bahwa kerja dan kekuatan mesin kita dapat dibandingkan dengan kerja badai petir, dan mungkin dia bangga dengan pemikiran ini.

Segera kami melihat angin puyuh debu mengalir melintasi padang rumput menuju kami. Artinya badai itu membawa awan petir di dahi kita. Cahaya menjadi gelap di sekitar kami: tanah kering dan pasir stepa bersiul dan menggores badan besi lokomotif, tidak ada jarak pandang, dan saya menyalakan turbodinamo untuk penerangan dan menyalakan lampu depan lokomotif. Sekarang sulit bagi kami untuk bernapas karena angin puyuh panas berdebu yang bertiup ke dalam kabin dan kekuatannya berlipat ganda karena pergerakan mesin yang mendekat, dari gas buang dan kegelapan dini yang mengelilingi kami. Lokomotif itu menderu-deru maju ke dalam kegelapan yang samar-samar dan pengap, menuju celah cahaya yang diciptakan oleh lampu sorot depan. Kecepatannya turun menjadi enam puluh kilometer; kami bekerja dan melihat ke depan, seolah-olah dalam mimpi.

Tiba-tiba setetes air besar menghantam kaca depan dan langsung mengering, terhanyut oleh angin panas. Kemudian cahaya biru seketika memancar di bulu mataku dan menembus hingga ke jantungku yang gemetar. Saya meraih keran injektor, tetapi rasa sakit di hati saya sudah hilang, dan saya segera melihat ke arah Maltsev - dia melihat ke depan dan mengemudikan mobil tanpa mengubah wajahnya.

Apa itu tadi? - Aku bertanya pada petugas pemadam kebakaran.

Petir, katanya. “Saya ingin memukul kami, tapi saya meleset sedikit.”

Maltsev mendengar kata-kata kami.

Petir apa? - dia bertanya dengan keras.

“Sekarang,” kata petugas pemadam kebakaran.

“Saya tidak melihat,” kata Maltsev dan memalingkan wajahnya lagi.

Apakah kamu tidak melihatnya? - petugas pemadam kebakaran terkejut. “Saya pikir ketel uapnya meledak saat lampu menyala, tapi dia tidak melihatnya.”

Saya juga ragu kalau itu petir.

Dimana gunturnya? - aku bertanya.

Kami melewati guntur,” jelas petugas pemadam kebakaran. - Guntur selalu menyambar setelahnya. Pada saat ia menghantam, pada saat ia mengguncang udara, pada saat ia bergerak maju mundur, kami telah terbang melewatinya. Penumpang mungkin pernah mendengar - mereka tertinggal.

Hari menjadi gelap gulita dan malam yang tenang pun tiba. Kami merasakan aroma tanah yang lembab, aroma tumbuhan dan biji-bijian, jenuh dengan hujan dan badai petir, dan bergegas maju, mengejar waktu.

Saya perhatikan cara mengemudi Maltsev menjadi lebih buruk - kami terlempar di tikungan, kecepatan mencapai lebih dari seratus kilometer, lalu turun menjadi empat puluh. Saya memutuskan bahwa Alexander Vasilyevich mungkin sangat lelah, dan karena itu tidak mengatakan apa pun kepadanya, meskipun sangat sulit bagi saya untuk menjaga tungku dan ketel tetap beroperasi dalam kondisi terbaik dengan perilaku mekanik seperti itu. Namun, dalam setengah jam kita harus berhenti untuk mengambil air, dan di sana, di halte, Alexander Vasilyevich akan makan dan istirahat sebentar. Kita sudah mengejar waktu selama empat puluh menit, dan kita punya setidaknya satu jam lagi untuk mengejar ketinggalan sebelum bagian traksi kita berakhir.

Tetap saja, saya menjadi khawatir tentang kelelahan Maltsev dan mulai melihat ke depan dengan hati-hati - pada jalur dan sinyalnya. Di sisi saya, di atas mobil kiri, lampu listrik menyala, menerangi mekanisme drawbar yang melambai. Saya dengan jelas melihat kerja mesin kiri yang tegang dan penuh percaya diri, tetapi kemudian lampu di atasnya padam dan mulai menyala dengan buruk, seperti satu lilin. Aku kembali ke kabin. Di sana juga, semua lampu kini menyala dengan pijar seperempat, nyaris tidak menerangi instrumen. Sungguh aneh bahwa Alexander Vasilyevich tidak mengetuk saya dengan kunci pada saat itu untuk menunjukkan gangguan seperti itu. Jelas bahwa turbodinamo tidak memberikan kecepatan yang dihitung dan tegangan turun. Saya mulai mengatur turbodinamo melalui saluran uap dan mengutak-atik perangkat ini untuk waktu yang lama, tetapi tegangannya tidak naik.

Pada saat ini, awan cahaya merah kabur melintasi tombol instrumen dan langit-langit kabin. Saya melihat ke luar.

Di depan dalam kegelapan – dekat atau jauh, mustahil untuk ditentukan – seberkas cahaya merah melintas di jalur kami. Saya tidak mengerti apa itu, tapi saya mengerti apa yang harus dilakukan.

Alexander Vasilievich! - Aku berteriak dan berbunyi bip tiga kali untuk berhenti.

Ledakan petasan terdengar di bawah ban roda kami. Aku bergegas ke Maltsev, dia memalingkan wajahnya ke arahku dan menatapku dengan mata kosong dan tenang. Jarum pada dial tachometer menunjukkan kecepatan enam puluh kilometer.

maltsev! - aku berteriak. “Kami sedang menghancurkan petasan!” Dan saya mengulurkan tangan saya ke kontrolnya.

Jauh! - seru Maltsev, dan matanya bersinar, memantulkan cahaya lampu redup di atas takometer.

Dia segera menginjak rem darurat dan mundur.

Saya ditekan ke ketel, saya mendengar deru ban roda, mengikis rel.

maltsev! - kataku. - Kita perlu membuka katup silinder, kita akan merusak mobilnya.

Tidak perlu! Kami tidak akan merusaknya! - jawab Maltsev.

Kami berhenti. Saya memompa air ke dalam ketel dengan injektor dan melihat ke luar. Di depan kami, sekitar sepuluh meter, sebuah lokomotif uap berdiri di jalur kami, dengan tendernya menghadap kami. Ada seorang pria di tender; di tangannya dia memegang poker panjang, ujungnya merah membara, dan dia melambaikannya, ingin menghentikan kereta kurir. Lokomotif ini merupakan pendorong kereta barang yang berhenti di panggung tersebut.

Artinya, ketika saya sedang menyetel turbodinamo dan tidak melihat ke depan, kami melewati lampu lalu lintas berwarna kuning, lalu lampu merah dan, mungkin, lebih dari satu sinyal peringatan dari linemen. Tetapi mengapa Maltsev tidak memperhatikan sinyal-sinyal ini?

Kostya! - Alexander Vasilyevich menelepon saya.

Saya mendekatinya.

Kostya!.. Apa yang ada di depan kita?

Keesokan harinya saya membawa kereta pulang ke stasiun dan mengembalikan lokomotif ke depo, karena balutan pada dua jalur landainya sedikit bergeser. Setelah melaporkan kejadian tersebut kepada kepala depo, saya menggandeng tangan Maltsev ke tempat tinggalnya; Maltsev sendiri mengalami depresi berat dan tidak pergi ke kepala depot.

Kami belum sampai di rumah di jalan berumput tempat tinggal Maltsev ketika dia meminta saya untuk meninggalkannya sendirian.

“Tidak bisa,” jawabku. - Anda, Alexander Vasilyevich, adalah orang buta.

Dia menatapku dengan mata jernih dan berpikir.

Sekarang saya mengerti, pulanglah... Saya melihat semuanya - istri saya keluar menemui saya.

Di gerbang rumah tempat tinggal Maltsev, seorang wanita, istri Alexander Vasilyevich, berdiri menunggu, dan rambut hitamnya yang terbuka berkilau di bawah sinar matahari.

Apakah kepalanya tertutup atau telanjang? - aku bertanya.

Tanpa, - jawab Maltsev. - Siapa yang buta - kamu atau aku?

Nah, jika kamu melihatnya, lihatlah,” aku memutuskan dan berjalan menjauh dari Maltsev.

AKU AKU AKU

Maltsev diadili, dan penyelidikan dimulai. Penyidik menelpon saya dan menanyakan pendapat saya tentang kejadian kereta kurir itu. Saya menjawab bahwa menurut saya Maltsev tidak bisa disalahkan.

“Dia menjadi buta karena ledakan jarak dekat, karena sambaran petir,” kataku kepada penyelidik. - Dia terkejut, dan saraf yang mengontrol penglihatannya rusak... Aku tidak tahu bagaimana mengatakannya dengan tepat.

“Saya memahami Anda,” kata penyelidik, “Anda berbicara dengan tepat.” Ini semua mungkin terjadi, tetapi tidak dapat diandalkan. Bagaimanapun, Maltsev sendiri bersaksi bahwa dia tidak melihat kilat.

Dan saya melihatnya, dan kapal tangki itu juga melihatnya.

Artinya, petir menyambar lebih dekat ke arah Anda dibandingkan ke arah Maltsev,” sang penyelidik beralasan. - Mengapa Anda dan kapal tangki tidak terkejut dan buta, tetapi pengemudi Maltsev mengalami gegar otak dan menjadi buta? Bagaimana menurut Anda?

Saya menjadi bingung dan kemudian memikirkannya.

Maltsev tidak bisa melihat kilat itu,” kataku.

Penyelidik mendengarkan saya dengan heran.

Dia tidak bisa melihatnya. Dia menjadi buta seketika - karena dampak gelombang elektromagnetik yang mendahului cahaya petir. Cahaya petir merupakan akibat dari pelepasan, dan bukan penyebab terjadinya petir. Maltsev sudah buta ketika petir mulai menyambar, tetapi orang buta itu tidak dapat melihat cahaya.

Menarik! - Penyelidik tersenyum. - Saya akan menghentikan kasus Maltsev jika dia masih buta. Tapi tahukah Anda, sekarang dia melihat hal yang sama seperti Anda dan saya.

“Dia melihat,” aku menegaskan.

“Apakah dia buta,” lanjut penyidik, “ketika dia mengemudikan kereta kurir dengan kecepatan tinggi dan menabrak bagian belakang kereta barang?

“Ya,” saya menegaskan.

Penyelidik menatapku dengan cermat.

Mengapa dia tidak mengalihkan kendali lokomotif kepada Anda, atau setidaknya memerintahkan Anda menghentikan kereta?

“Aku tidak tahu,” kataku.

“Anda lihat,” kata penyelidik. - Orang dewasa yang sadar mengendalikan lokomotif kereta kurir, membawa ratusan orang hingga tewas, tanpa sengaja terhindar dari bencana, dan kemudian berdalih bahwa ia buta. Apa itu?

Tapi dia sendiri yang akan mati! - kataku.

Mungkin. Namun, saya lebih tertarik pada kehidupan ratusan orang daripada kehidupan satu orang. Mungkin dia punya alasannya sendiri untuk mati.

“Bukan,” kataku.

Penyelidik menjadi acuh tak acuh; dia sudah bosan denganku, seperti orang bodoh.

“Kamu tahu segalanya, kecuali yang utama,” katanya sambil merenung perlahan. - Kamu bisa pergi.

Dari penyelidik saya pergi ke apartemen Maltsev.

Alexander Vasilyevich,” kataku padanya, “mengapa kamu tidak meneleponku untuk meminta bantuan ketika kamu menjadi buta?”

“Aku melihatnya,” jawabnya. - Kenapa aku membutuhkanmu?

Apa yang kamu lihat?

Semuanya: garis, sinyal, gandum di padang rumput, kerja mesin yang tepat - saya melihat semuanya...

Saya bingung.

Bagaimana ini bisa terjadi pada Anda? Anda melewati semua peringatan, Anda berada tepat di belakang kereta lainnya...

Mantan mekanik kelas satu itu berpikir dengan sedih dan dengan tenang menjawabku, seolah-olah pada dirinya sendiri:

Aku sudah terbiasa melihat cahaya, dan kupikir aku melihatnya, tapi saat itu aku hanya melihatnya dalam pikiranku, dalam imajinasiku. Sebenarnya saya buta, tetapi saya tidak mengetahuinya... Saya bahkan tidak percaya pada petasan, meskipun saya mendengarnya: Saya pikir saya salah dengar. Dan ketika Anda membunyikan klakson dan berteriak kepada saya, saya melihat sinyal hijau di depan. Saya tidak langsung menyadarinya.

Sekarang saya memahami Maltsev, tetapi saya tidak tahu mengapa dia tidak memberi tahu penyelidik tentang hal ini - bahwa, setelah dia menjadi buta, dia melihat dunia dalam imajinasinya untuk waktu yang lama dan percaya pada kenyataan. Dan saya bertanya kepada Alexander Vasilyevich tentang hal ini.

“Aku sudah memberitahunya,” jawab Maltsev.

Siapa dia?

Ini, katanya, hanyalah imajinasi Anda; Mungkin Anda sedang membayangkan sesuatu sekarang, saya tidak tahu. Saya, katanya, perlu membuktikan faktanya, bukan imajinasi atau kecurigaan Anda. Imajinasi Anda - apakah itu ada atau tidak - saya tidak dapat memeriksanya, itu hanya ada di kepala Anda, ini adalah kata-kata Anda, dan kecelakaan yang hampir terjadi adalah sebuah tindakan.

“Dia benar,” kataku.

“Saya benar, saya sendiri yang mengetahuinya,” pengemudi itu menyetujui. - Dan aku juga benar, tidak salah. Apa yang akan terjadi sekarang?

Aku tidak tahu harus menjawab apa padanya.

IV

Maltsev dikirim ke penjara. Saya masih mengemudi sebagai asisten, tetapi hanya dengan pengemudi lain - seorang lelaki tua yang berhati-hati yang memperlambat kereta satu kilometer sebelum lampu lalu lintas kuning, dan ketika kami mendekatinya, sinyalnya berubah menjadi hijau, dan lelaki tua itu kembali mulai menyeret kereta ke depan. Itu tidak berhasil - saya merindukan Maltsev.

Pada musim dingin, saya berada di kota regional dan mengunjungi saudara laki-laki saya, seorang mahasiswa, yang tinggal di asrama universitas. Kakak saya bercerita kepada saya selama percakapan bahwa di universitas mereka memiliki instalasi Tesla di laboratorium fisika untuk menghasilkan petir buatan. Suatu gagasan tertentu muncul di benak saya yang belum jelas bagi saya.

Sekembalinya ke rumah, saya memikirkan tebakan saya mengenai instalasi Tesla dan memutuskan bahwa ide saya benar. Saya menulis surat kepada penyelidik yang pernah menangani kasus Maltsev, dengan permintaan untuk menguji tahanan Maltsev untuk menentukan paparannya terhadap muatan listrik. Jika terbukti bahwa jiwa Maltsev atau organ penglihatannya rentan terhadap aksi pelepasan listrik tiba-tiba di dekatnya, maka kasus Maltsev harus dipertimbangkan kembali. Saya menunjukkan kepada penyelidik di mana lokasi instalasi Tesla dan bagaimana melakukan percobaan pada seseorang.

Penyidik tidak menjawab saya lama sekali, tetapi kemudian mengatakan bahwa jaksa penuntut umum setuju untuk melakukan pemeriksaan yang saya usulkan di laboratorium fisika universitas.

Beberapa hari kemudian penyidik memanggil saya. Saya datang kepadanya dengan penuh semangat, yakin akan solusi bahagia untuk kasus Maltsev.

Penyidik menyapa saya, tetapi terdiam lama, perlahan membaca beberapa makalah dengan mata sedih; Saya kehilangan harapan.

“Kamu mengecewakan temanmu,” kata penyelidik itu kemudian.

Dan apa? Apakah kalimatnya tetap sama?

Tidak, kami membebaskan Maltsev. Perintah sudah diberikan - mungkin Maltsev sudah ada di rumah.

Terima kasih. - Saya berdiri di depan penyelidik.

Dan kami tidak akan berterima kasih. Anda memberi nasihat buruk: Maltsev buta lagi...

Aku duduk di kursi karena kelelahan, jiwaku langsung terbakar, dan aku menjadi haus.

Para ahli, tanpa peringatan, dalam kegelapan, membawa Maltsev ke bawah instalasi Tesla, kata penyelidik itu kepada saya. - Arus listrik menyala, terjadi petir, dan terjadi hantaman keras. Maltsev lewat dengan tenang, tetapi sekarang dia kembali tidak melihat cahaya - ini ditetapkan secara objektif, melalui pemeriksaan medis forensik.

Sekarang dia kembali melihat dunia hanya dalam imajinasinya... Anda adalah rekannya, bantu dia.

Mungkin penglihatannya akan kembali lagi,” harapku, seperti yang terjadi saat itu, setelah lokomotif...

Penyidik berpikir.

Hampir tidak. Lalu ada cedera pertama, sekarang cedera kedua. Luka itu ditempelkan pada area yang terluka.

Dan, karena tidak dapat menahan diri lebih lama lagi, penyelidik itu berdiri dan mulai berjalan mengelilingi ruangan dengan penuh semangat.

Ini salahku... Kenapa aku mendengarkanmu dan, seperti orang bodoh, bersikeras melakukan pemeriksaan! Saya mempertaruhkan seorang pria, tapi dia tidak sanggup menanggung risikonya.

“Itu bukan salahmu, kamu tidak mengambil risiko apa pun,” aku menghibur penyelidik. -Apa yang lebih baik - orang buta yang bebas atau tahanan yang dapat melihat tetapi tidak bersalah?

“Saya tidak tahu bahwa saya harus membuktikan bahwa seseorang tidak bersalah melalui kemalangannya,” kata penyelidik. - Ini harga yang terlalu mahal.

“Kamu adalah seorang penyelidik,” saya menjelaskan kepadanya, “kamu harus mengetahui segalanya tentang seseorang, dan bahkan apa yang tidak dia ketahui tentang dirinya sendiri.”

“Saya memahami Anda, Anda benar,” kata penyelidik itu pelan.

Jangan khawatir, kawan penyelidik. Di sini fakta bekerja di dalam diri orang tersebut, dan Anda hanya mencarinya di luar. Tapi Anda bisa memahami kekurangan Anda dan bertindak bersama Maltsev seperti orang yang mulia. Saya menghormati Anda.

“Aku juga mencintaimu,” penyelidik itu mengakui. - Anda tahu, Anda bisa menjadi asisten penyelidik.

Terima kasih, tapi saya sibuk, saya asisten pengemudi di lokomotif kurir.

saya pergi. Saya bukan teman Maltsev, dan dia selalu memperlakukan saya tanpa perhatian dan perhatian. Tapi aku ingin melindunginya dari kesedihan takdir, aku galak melawan kekuatan fatal yang secara tidak sengaja dan acuh tak acuh menghancurkan seseorang; Saya merasakan rahasia, perhitungan yang sulit dipahami dari kekuatan-kekuatan ini dalam kenyataan bahwa mereka menghancurkan Maltsev, dan, katakanlah, bukan saya. Saya memahami bahwa di alam tidak ada perhitungan seperti itu dalam pengertian manusia dan matematis kita, tetapi saya melihat bahwa fakta-fakta terjadi yang membuktikan adanya keadaan yang tidak bersahabat dan membawa malapetaka bagi kehidupan manusia, dan kekuatan-kekuatan yang membawa malapetaka ini menghancurkan orang-orang terpilih dan diagungkan. Saya memutuskan untuk tidak menyerah, karena saya merasakan sesuatu dalam diri saya yang tidak mungkin terjadi pada kekuatan eksternal alam dan takdir kita, saya merasa bahwa saya unik sebagai pribadi. Dan saya menjadi sakit hati dan memutuskan untuk menolak, karena belum tahu bagaimana melakukannya.

V

Musim panas berikutnya, saya lulus ujian untuk menjadi pengemudi dan mulai melakukan perjalanan mandiri dengan lokomotif uap seri “SU”, bekerja pada lalu lintas penumpang lokal.

Dan hampir selalu, ketika saya membawa lokomotif ke bawah kereta yang berdiri di peron stasiun, saya melihat Maltsev duduk di bangku yang dicat. Menyandarkan tangannya pada tongkat yang diletakkan di antara kedua kakinya, dia mengarahkan wajahnya yang penuh gairah dan sensitif dengan mata kosong dan buta ke arah lokomotif, dan dengan rakus menghirup bau minyak yang terbakar dan pelumas, dan mendengarkan dengan penuh perhatian ritme kerja uap- pompa udara. Aku tidak punya apa-apa untuk menghiburnya, jadi aku pergi, tapi dia tetap tinggal.

Saat itu musim panas; Saya bekerja di lokomotif uap dan sering melihat Alexander Vasilyevich tidak hanya di peron stasiun, tetapi juga bertemu dengannya di jalan, ketika dia berjalan perlahan, meraba-raba jalan dengan tongkatnya. Dia menjadi kuyu dan tua akhir-akhir ini; Dia hidup dalam kemakmuran - dia diberi pensiun, istrinya bekerja, mereka tidak memiliki anak, tetapi Alexander Vasilyevich diliputi oleh nasib yang melankolis dan tak bernyawa, dan tubuhnya menjadi kurus karena kesedihan yang terus-menerus. Saya kadang-kadang berbicara dengannya, tetapi saya melihat bahwa dia bosan membicarakan hal-hal sepele dan puas dengan penghiburan saya yang baik hati bahwa orang buta juga merupakan orang yang sepenuhnya utuh dan utuh.

Jauh! - katanya setelah mendengarkan kata-kata ramahku.

Tapi aku juga orang yang pemarah, dan menurut adat, suatu hari dia menyuruhku pergi, aku bilang padanya:

Besok jam sepuluh tiga puluh saya akan memimpin kereta. Jika kamu duduk dengan tenang, aku akan mengantarmu ke dalam mobil.

Maltsev setuju:

OKE. Saya akan rendah hati. Beri aku sesuatu di tanganku, biarkan aku memegang yang sebaliknya: aku tidak akan memutarnya.

Anda tidak akan memelintirnya! - Aku sudah memastikannya. - Kalau kamu memelintirnya, aku akan memberimu sebongkah batu bara di tanganmu, tapi aku tidak akan membawanya ke lokomotif lagi.

Orang buta itu tetap diam; dia sangat ingin berada di lokomotif lagi sehingga dia merendahkan dirinya di depanku.

Keesokan harinya saya mengundangnya dari bangku yang dicat ke lokomotif dan turun menemuinya untuk membantunya naik ke kabin.

Ketika kami bergerak maju, saya menempatkan Alexander Vasilyevich di kursi pengemudi, saya meletakkan salah satu tangannya di belakang dan yang lainnya di mesin rem, dan meletakkan tangan saya di atas tangannya. Saya menggerakkan tangan saya sesuai kebutuhan, dan tangannya juga bekerja. Maltsev duduk diam dan mendengarkan saya, menikmati pergerakan mobil, angin menerpa wajahnya, dan pekerjaan. Dia berkonsentrasi, melupakan kesedihannya sebagai orang buta, dan kegembiraan yang lembut menyinari wajah kuyu pria ini, yang baginya perasaan mesin itu adalah kebahagiaan.

Kami berkendara ke arah lain dengan cara yang sama: Maltsev duduk di kursi mekanik, dan saya berdiri, membungkuk, di sampingnya dan memegang tangan saya di tangannya. Maltsev sudah terbiasa bekerja dengan cara ini sehingga sedikit tekanan di tangannya sudah cukup bagi saya - dan dia merasakan permintaan saya dengan tepat. Mantan ahli mesin yang sempurna berusaha mengatasi kurangnya penglihatan dan merasakan dunia dengan cara lain agar dapat bekerja dan membenarkan hidupnya.

Di daerah yang sepi, saya menjauh sepenuhnya dari Maltsev dan melihat ke depan dari sisi asisten.

Kami sudah dalam perjalanan ke Tolubeev; penerbangan kami berikutnya berakhir dengan selamat, dan kami tepat waktu. Namun di jalur terakhir, lampu lalu lintas berwarna kuning menyinari kami. Saya tidak mengurangi kecepatan sebelum waktunya dan pergi ke lampu lalu lintas dengan uap terbuka. Maltsev duduk dengan tenang, memegang tangan kirinya secara terbalik; Saya memandang guru saya dengan harapan rahasia...

Matikan uapnya! - Maltsev memberitahuku.

Aku tetap diam, khawatir dengan sepenuh hatiku.

Kemudian Maltsev berdiri, mengulurkan tangannya ke pengatur dan mematikan uap.

“Saya melihat lampu kuning,” katanya dan menarik pegangan rem ke arah dirinya.

Atau mungkin Anda lagi-lagi hanya membayangkan sedang melihat cahaya? - Aku berkata pada Maltsev.

Dia memalingkan wajahnya ke arahku dan mulai menangis. Aku berjalan ke arahnya dan membalas ciumannya.

Kendarai mobil sampai akhir, Alexander Vasilyevich: sekarang Anda melihat seluruh dunia!

Dia mengendarai mobil ke Tolubeev tanpa bantuan saya. Sepulang kerja, saya pergi bersama Maltsev ke apartemennya, dan kami duduk bersama sepanjang malam dan sepanjang malam.

Saya takut meninggalkannya sendirian, seperti putra saya sendiri, tanpa perlindungan terhadap tindakan kekuatan yang tiba-tiba dan bermusuhan dari dunia kita yang indah dan ganas ini.

isi:

Tokoh utama cerita, Alexander Vasilyevich Maltsev, dianggap sebagai pengemudi lokomotif terbaik di depo. Dia masih cukup muda - sekitar tiga puluh tahun - tetapi sudah berstatus pengemudi kelas satu. Dan tidak ada yang terkejut ketika dia ditugaskan ke lokomotif penumpang "IS" yang baru dan sangat bertenaga. Itu "masuk akal dan benar". Narator menjadi asisten Maltsev. Dia sangat senang bisa masuk ke dalam mobil IS ini - satu-satunya yang ada di depo.

Maltsev sebenarnya tidak menunjukkan perasaan apa pun terhadap asisten baru itu, meskipun dia memperhatikan pekerjaannya dengan cermat. Narator selalu kagum bahwa setelah memeriksa mesin dan pelumasannya, Maltsev memeriksa ulang semuanya sendiri dan melumasinya kembali. Narator sering kali merasa kesal dengan keanehan perilaku pengemudi ini, percaya bahwa mereka tidak mempercayainya, tetapi kemudian dia menjadi terbiasa. Mendengar suara roda, dia lupa akan pelanggarannya, terbawa oleh instrumen. Dia sering melihat betapa terinspirasinya Maltsev dalam mengendarai mobil. Itu seperti penampilan seorang aktor. Maltsev dengan cermat mengawasi tidak hanya jalan, tetapi juga berhasil menikmati keindahan alam, dan bahkan seekor burung pipit kecil yang terperangkap dalam aliran udara dari lokomotif pun tidak luput dari pandangannya.

Pekerjaan itu selalu terjadi dalam keheningan. Dan hanya kadang-kadang Maltsev mengetuk ketel dengan kunci, "berharap saya mengalihkan perhatian saya ke beberapa gangguan dalam mode pengoperasian mesin...". Narator mengatakan bahwa dia bekerja sangat keras, tetapi sikap pengemudi terhadapnya sama persis dengan sikap terhadap tukang minyak, dan dia masih dengan cermat memeriksa semua detail asistennya. Suatu hari, karena tidak dapat menahan diri, narator bertanya kepada Maltsev mengapa dia memeriksa ulang segala sesuatunya setelah dia. “Tapi aku sendiri yang menginginkannya,” jawab Maltsev sambil tersenyum, dan dalam senyumannya ada kesedihan yang melandaku.” Baru kemudian alasan kesedihan ini menjadi jelas: “dia merasa lebih unggul dari kami, karena dia memahami mobil lebih akurat daripada kami, dan dia tidak percaya bahwa saya atau orang lain dapat mengetahui rahasia bakatnya, rahasia melihat burung pipit yang lewat dan sinyal di depan pada saat yang sama, pada saat yang sama merasakan jalur, berat kereta, dan kekuatan mesin. Artinya dia hanya bosan sendirian dengan bakatnya.

Suatu hari narator meminta Maltsev untuk mengizinkannya mengemudikan mobilnya sebentar, tetapi mobilnya mulai berputar saat berbelok, tanjakan diatasi dengan lambat, dan tak lama kemudian dia terlambat empat menit. Segera setelah kendali diserahkan ke tangan pengemudi itu sendiri, penundaan dapat diatasi.

Narator bekerja untuk Maltsev selama sekitar satu tahun ketika sebuah kisah tragis terjadi... Mobil Maltsev menaiki kereta dengan delapan puluh gandar penumpang, yang sudah terlambat tiga jam. Tugas Maltsev adalah mengurangi waktu ini sebanyak mungkin, setidaknya satu jam.

Kami berangkat. Mobil itu bekerja hampir mencapai batasnya, dan kecepatannya tidak kurang dari sembilan puluh kilometer per jam.

Kereta itu melaju menuju awan besar, di dalamnya segala sesuatu menggelegak dan kilat menyambar. Tak lama kemudian, kabin pengemudi diselimuti oleh angin puyuh; hampir tidak ada yang terlihat. Tiba-tiba petir menyambar: “cahaya biru seketika menyambar bulu mataku dan menembus hingga ke jantungku yang gemetar; aku meraih keran injektor, namun rasa sakit di hatiku sudah hilang.” Narator memandang Maltsev: dia bahkan tidak mengubah wajahnya. Ternyata, dia bahkan tidak melihat kilat.

Segera kereta melewati hujan lebat, yang dimulai setelah kilat, dan melaju ke padang rumput. Narator memperhatikan bahwa Maltsev mulai mengemudikan mobilnya dengan lebih buruk: di tikungan kereta... terlempar, kecepatannya menurun atau meningkat tajam. Rupanya pengemudinya hanya kelelahan.

Sibuk dengan masalah kelistrikan, narator tidak menyadari kereta melaju di bawah lampu peringatan merah. Roda-rodanya sudah bergemerincing seperti petasan. "Kami sedang menghancurkan petasan!" - narator berteriak dan meraih kendali. "Jauh!" - seru Maltsev dan menginjak rem.

Lokomotif berhenti. Sekitar sepuluh meter darinya ada lokomotif lain, pengemudinya sedang mengayunkan poker merah panas sekuat tenaga, memberi isyarat. Ini berarti bahwa ketika narator berbalik, Maltsev mengemudi terlebih dahulu di bawah sinyal kuning, lalu di bawah sinyal merah, dan entah sinyal apa lagi. Kenapa dia tidak berhenti? “Kostya!” Alexander Vasilyevich menelepon saya.

Saya mendekatinya. - Kostya! Apa yang ada di depan kita? - Aku menjelaskan padanya.

Narator membawa pulang Maltsev yang sedih. Dekat rumah sendiri, dia minta ditinggal sendirian. Terhadap keberatan narator, dia menjawab: “Sekarang aku mengerti, pulanglah…” Dan sungguh, dia melihat istrinya keluar menemuinya. Kostya memutuskan untuk memeriksanya dan menanyakan apakah kepala istrinya ditutupi kerudung atau tidak. Dan setelah menerima jawaban yang benar, dia meninggalkan pengemudinya.

Maltsev diadili. Narator mencoba yang terbaik untuk membenarkan bosnya. Tetapi mereka tidak bisa memaafkannya atas kenyataan bahwa Maltsev tidak hanya membahayakan nyawanya, tetapi juga nyawa ribuan orang. Mengapa Maltsev yang buta tidak mengalihkan kendali kepada orang lain? Mengapa dia mengambil risiko sebesar itu?

Narator akan menanyakan pertanyaan yang sama kepada Maltsev.

“Saya terbiasa melihat cahaya, dan saya pikir saya melihatnya, tetapi saya melihatnya hanya dalam pikiran saya, dalam imajinasi saya. Sebenarnya, saya buta, tetapi saya bahkan tidak menyadarinya percaya pada petasan, meskipun saya mendengarnya: Saya pikir saya salah dengar. Dan ketika Anda membunyikan klakson berhenti dan berteriak kepada saya, saya melihat sinyal hijau di depan, saya tidak langsung menebaknya.” Narator menanggapi kata-kata Maltsev dengan pengertian.

Tahun berikutnya, narator mengikuti ujian mengemudi. Setiap kali, berangkat di jalan, memeriksa mobil, dia melihat Maltsev duduk di bangku yang dicat. Dia bersandar pada tongkat dan memalingkan wajahnya dengan mata kosong dan buta ke arah lokomotif. "Jauh!" — hanya itu yang dia katakan sebagai tanggapan atas upaya narator untuk menghiburnya. Namun suatu hari Kostya mengundang Maltsev untuk pergi bersamanya: "Besok pukul sepuluh tiga puluh saya akan mengemudikan kereta. Jika Anda duduk dengan tenang, saya akan mengantar Anda ke dalam mobil." Maltsev setuju.

Keesokan harinya narator mengundang Maltsev ke mobil. Orang buta itu siap untuk patuh, jadi dia dengan rendah hati berjanji untuk tidak menyentuh apapun, tapi hanya untuk patuh. Pengemudinya meletakkan satu tangan di bagian belakang, tangan lainnya di tuas rem, dan meletakkan tangannya di atas untuk membantu. Dalam perjalanan pulang kami berjalan dengan cara yang sama. Dalam perjalanan menuju tujuan, narator melihat lampu lalu lintas berwarna kuning, namun memutuskan untuk memeriksa gurunya dan menuju ke lampu kuning dengan kecepatan penuh.

“Saya melihat lampu kuning,” kata Maltsev. “Atau mungkin Anda hanya membayangkan melihat cahaya lagi!” - jawab narator. Kemudian Maltsev memalingkan wajahnya ke arahnya dan mulai menangis.

Dia mengemudikan mobil sampai akhir tanpa bantuan. Dan di malam hari narator pergi bersama Maltsev ke rumahnya dan untuk waktu yang lama tidak bisa meninggalkannya sendirian, “seperti putranya sendiri, tanpa perlindungan dari aksi kekuatan yang tiba-tiba dan bermusuhan dari dunia kita yang indah dan ganas.”

Di dunia yang indah dan penuh kemarahan Andrey Platonov

(Belum ada peringkat)

Judul: Di dunia yang indah dan penuh kemarahan

Tentang buku "Di Dunia yang Indah dan Furious" Andrei Platonov

Andrei Platonov, yang terutama dikenal karena kisahnya “The Pit” dan novel “Chevengur,” juga merupakan penulis banyak cerita indah.
“In a Beautiful and Furious World” adalah karya liris dan filosofis yang indah tentang “pria kecil” dan tempatnya di dunia yang kompleks dan membingungkan. Ini adalah kisah tentang takdir, bakat, dan panggilan manusia.

Karakter utamanya adalah pengemudi berbakat Maltsev. Dia begitu tenggelam dalam pekerjaannya sehingga dia tidak memperhatikan siapa pun di sekitarnya. Mungkin itu sebabnya dia sangat kesepian.

Andrei Platonov menggambarkan dalam karyanya seorang pria yang benar-benar asyik dengan satu-satunya aktivitas yang membuatnya senang. Bagi Maltsev, dunia di sekitarnya hanya masuk akal ketika dunia itu melewatinya. Dia benar-benar terpesona oleh profesinya, dan seluruh keberadaannya hanya bergantung pada profesi itu. Namun ada beberapa hal dan peristiwa yang berada di luar kendali seseorang, sehingga keadaan yang tidak terduga dapat mengganggu kehidupan sehari-hari setiap saat. Dan kemudian Anda dapat dengan mudah kehilangan apa yang sangat Anda hargai. Dan sekuat apa pun seseorang, dia tidak memiliki kuasa atas unsur-unsurnya.

“In a Beautiful and Furious World” adalah kisah tentang bagaimana satu kemalangan bisa menjadi bagian dari kemalangan lainnya. Dan juga seseorang mampu mengatasi segala rintangan.
Andrei Platonov menjadikan pahlawannya sebagai pemenang. Akhir cerita benar-benar tidak bisa ditebak. Namun apakah kemenangan ini sepadan dengan usaha yang dilakukan? Untuk memberikan jawaban independen, Anda perlu membaca cerita dan bukunya.

“In a Beautiful and Furious World” adalah sebuah karya luar biasa, penuh dengan keyakinan tulus pada seseorang yang mampu melawan takdir yang kejam dan keadaan yang tidak adil. Penulis menulis dengan hangat tentang orang-orang biasa, tentang masalah sehari-hari mereka dan kesulitan dalam hubungan dengan keabadian.

Andrey Platonov adalah penulis banyak cerita bagus. Tanpa berlebihan, semuanya indah dan penuh kesedihan ringan. Membacanya dapat direkomendasikan bagi mereka yang, terlepas dari segalanya, terus percaya pada manusia dan misi uniknya di bumi.

Karya penulis adalah fenomena yang benar-benar unik dalam sastra Rusia. Karakternya yang cerdas dan unik dengan pola pikir yang terpatri dalam realitas Soviet di sekitarnya dan imajinasi penulis yang tak tertahankan tetap tersimpan selamanya dalam ingatan. Dengan kreativitasnya, Andrei Platonov berhasil memperluas banyak kerangka yang biasa digunakan oleh sastra Rusia sebelumnya. Dia adalah salah satu penulis paling berbakat dan misterius di zamannya. Dia dengan sempurna merasakan tragedi setiap orang, terkoyak dan terpinggirkan.

Di situs web kami tentang buku, Anda dapat mengunduh situs ini secara gratis tanpa registrasi atau membaca online buku “In a Beautiful and Furious World” oleh Andrei Platonov dalam format epub, fb2, txt, rtf, pdf untuk iPad, iPhone, Android dan Kindle . Buku ini akan memberi Anda banyak momen menyenangkan dan kenikmatan nyata dari membaca. Anda dapat membeli versi lengkap dari mitra kami. Selain itu, di sini Anda akan menemukan berita terkini dari dunia sastra, mempelajari biografi penulis favorit Anda. Untuk penulis pemula, ada bagian terpisah dengan tip dan trik bermanfaat, artikel menarik, berkat itu Anda sendiri dapat mencoba kerajinan sastra.

Unduh buku “In a Beautiful and Furious World” oleh Andrey Platonov secara gratis

(Fragmen)

Dalam format fb2: Unduh
Dalam format rtf: Unduh
Dalam format epub: Unduh
Dalam format txt:

Andrey Platonov

Di dunia yang indah dan ganas (Machinist Maltsev)

Andrey Platonovich PLATONOV

DI DUNIA YANG INDAH DAN MARAH

(Masinis Maltsev)

Di depo Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev dianggap sebagai pengemudi lokomotif terbaik.

Usianya sekitar tiga puluh tahun, tetapi dia sudah memiliki kualifikasi sebagai pengemudi kelas satu dan telah lama mengemudikan kereta cepat. Ketika lokomotif penumpang bertenaga pertama dari seri IS tiba di depo kami, Maltsev ditugaskan untuk mengerjakan mesin ini, dan hal ini cukup masuk akal dan benar. Seorang lelaki tua dari mekanik depo bernama Fyodor Petrovich Drabanov bekerja sebagai asisten Maltsev, tetapi dia segera lulus ujian pengemudi dan mulai bekerja di mesin lain, dan saya, alih-alih Drabanov, ditugaskan untuk bekerja di brigade Maltsev sebagai asisten ; Sebelumnya, saya juga bekerja sebagai asisten mekanik, namun hanya pada mesin tua yang berdaya rendah.

Saya senang dengan tugas saya. Mesin IS, satu-satunya yang ada di situs traksi kami pada saat itu, membangkitkan inspirasi dalam diri saya melalui penampilannya; Saya bisa memandangnya untuk waktu yang lama, dan kegembiraan yang istimewa dan menyentuh muncul dalam diri saya - seindah di masa kanak-kanak ketika saya pertama kali membaca puisi Pushkin. Selain itu, saya ingin bekerja sebagai kru mekanik kelas satu untuk belajar darinya seni mengemudikan kereta api berat berkecepatan tinggi.

Alexander Vasilyevich menerima penunjukan saya ke brigadenya dengan tenang dan acuh tak acuh; dia rupanya tidak peduli siapa yang akan menjadi asistennya.

Hal ini terulang kembali kemudian, dan saya sudah terbiasa dengan kenyataan bahwa Alexander Vasilyevich terus-menerus mengganggu tugas saya, meskipun dia diam-diam merasa kesal. Tapi biasanya, begitu kami beraktivitas, saya melupakan kekecewaan saya. Mengalihkan perhatian saya dari instrumen yang memantau kondisi lokomotif yang sedang berjalan, dari memantau pengoperasian gerbong kiri dan jalur di depan, saya melirik ke arah Maltsev. Dia memimpin para pemeran dengan keyakinan berani dari seorang master hebat, dengan konsentrasi seorang seniman yang terinspirasi yang telah menyerap seluruh dunia luar ke dalam pengalaman batinnya dan karena itu mendominasinya. Mata Alexander Vasilyevich memandang ke depan secara abstrak, seolah-olah kosong, tetapi saya tahu bahwa dia melihat bersama mereka seluruh jalan di depan dan seluruh alam bergegas ke arah kami - bahkan seekor burung pipit, tersapu dari lereng pemberat oleh angin mobil yang menembus ke angkasa, bahkan burung pipit ini menarik perhatian Maltsev, dan dia menoleh sejenak ke belakang burung pipit itu: apa yang akan terjadi setelah kita, ke mana ia terbang.

Adalah kesalahan kami jika kami tidak pernah terlambat; sebaliknya, kami sering kali tertunda di stasiun perantara, sehingga kami harus melanjutkan perjalanan, karena kami berlari mengejar waktu dan, melalui penundaan, kami dikembalikan ke jadwal.

Kami biasanya bekerja dalam diam; Hanya sesekali Alexander Vasilyevich, tanpa menoleh ke arah saya, mengetuk tombol pada ketel, ingin saya menarik perhatian saya pada beberapa gangguan dalam mode pengoperasian mesin, atau mempersiapkan saya untuk perubahan tajam dalam mode ini, sehingga saya akan waspada. Saya selalu memahami instruksi diam-diam dari rekan senior saya dan bekerja dengan penuh ketekunan, tetapi mekanik tetap memperlakukan saya, begitu juga dengan tukang-stoker pelumas, menyendiri dan terus-menerus memeriksa puting minyak di tempat parkir, kekencangan baut-baut di dalam. unit drawbar, menguji kotak gandar pada sumbu penggerak dan sebagainya. Jika saya baru saja memeriksa dan melumasi bagian gosok yang berfungsi, maka Maltsev, setelah saya, memeriksa dan melumasinya lagi, seolah-olah tidak menganggap pekerjaan saya valid.

“Saya, Alexander Vasilyevich, sudah memeriksa judul bab ini,” kataku padanya suatu hari ketika dia mulai memeriksa bagian ini setelah saya.

“Tapi aku sendiri yang menginginkannya,” jawab Maltsev sambil tersenyum, dan dalam senyumannya ada kesedihan yang melandaku.

Dan kami, bagaimanapun, tidak dapat memahami keahliannya. Saya pernah meminta izin untuk membuat komposisi sendiri; Alexander Vasilyevich mengizinkan saya berkendara sekitar empat puluh kilometer dan duduk di tempat asisten. Saya mengemudikan kereta, dan setelah dua puluh kilometer saya sudah terlambat empat menit, dan saya menutup pintu keluar dari pendakian panjang dengan kecepatan tidak lebih dari tiga puluh kilometer per jam. Maltsev mengemudikan mobilnya mengejarku; dia mendaki dengan kecepatan lima puluh kilometer, dan di tikungan mobilnya tidak berhenti seperti milikku, dan dia segera mengimbangi waktu yang hilang dariku.

Saya bekerja sebagai asisten Maltsev selama sekitar satu tahun, dari Agustus hingga Juli, dan pada tanggal 5 Juli, Maltsev melakukan perjalanan terakhirnya sebagai sopir kereta kurir...

Setengah jam kemudian kami sampai di padang rumput, menuju tempat yang tenang dan lembut. Maltsev menambah kecepatan hingga sembilan puluh kilometer dan tidak turun lebih rendah; sebaliknya, pada bidang horizontal dan lereng kecil ia menambah kecepatan hingga seratus kilometer. Saat menanjak, saya memaksa kotak api hingga kapasitas maksimal dan memaksa petugas pemadam kebakaran memuat gayung secara manual, untuk membantu mesin stoker, karena uap saya hampir habis.

Kami berangkat. Mobil itu bekerja hampir mencapai batasnya, dan kecepatannya tidak kurang dari sembilan puluh kilometer per jam.

Segera kereta melewati hujan lebat, yang dimulai setelah kilat, dan melaju ke padang rumput. Narator memperhatikan bahwa Maltsev mulai mengemudikan mobilnya dengan lebih buruk: kereta terlempar saat menikung, kecepatannya menurun atau meningkat tajam. Rupanya pengemudinya hanya kelelahan.

Sibuk dengan masalah kelistrikan, narator tidak menyadari kereta melaju di bawah lampu peringatan merah. Roda-rodanya sudah bergemerincing seperti petasan. "Kami sedang menghancurkan petasan!" – narator berteriak dan meraih kontrol. "Jauh!" – Maltsev berseru dan menginjak rem.

Saya mendekatinya. - Kostya! Apa yang ada di depan kita? – Saya menjelaskan kepadanya.

Narator akan menanyakan pertanyaan yang sama kepada Maltsev.

Tahun berikutnya, narator mengikuti ujian mengemudi. Setiap kali, berangkat di jalan, memeriksa mobil, dia melihat Maltsev duduk di bangku yang dicat. Dia bersandar pada tongkat dan memalingkan wajahnya dengan mata kosong dan buta ke arah lokomotif. "Jauh!" - hanya itu yang dia katakan sebagai tanggapan atas upaya narator untuk menghiburnya. Namun suatu hari Kostya mengundang Maltsev untuk pergi bersamanya: "Besok jam sepuluh tiga puluh saya akan mengemudikan kereta. Jika kamu duduk dengan tenang, saya akan mengantarmu ke dalam mobil." Maltsev setuju.

“Saya melihat lampu kuning,” kata Maltsev. “Atau mungkin Anda hanya membayangkan melihat cahaya lagi!” - jawab narator. Kemudian Maltsev memalingkan wajahnya ke arahnya dan mulai menangis.