Penggunaan non-komersial. Apa kegunaan foto secara komersial?

Interpretasi langsung dari kata-kata “digunakan untuk tujuan non-komersial” membahayakan penggunaan kapal kecil non-komersial untuk disewa dan dilatih - kapal pesiar, kapal layar olah raga dan kapal yang diawasi oleh GIMS.

SEBAGAI

Menyewa kapal pesiar non-komersial, serta melatihnya, mungkin dianggap ilegal

Tujuan komersial dan non-komersial menggunakan kapal kecil

Tujuan penggunaan kapal kecil merupakan suatu keadaan yang menimbulkan akibat hukum yang penting.

Kapal kecil adalah kapal apa pun yang panjangnya mencapai 20 meter dan dapat menampung hingga 12 orang. Tetapi prosedur pendaftaran, pemeriksaan teknis dan pengoperasian kapal kecil, ruang lingkup persyaratan teknis tergantung pada tujuan penggunaan kapal kecil tersebut - komersial atau non-komersial.

Kapal kecil yang digunakan untuk tujuan komersial harus didaftarkan di sistem Rosmorrechflot (Badan Federal Transportasi Laut dan Sungai) - oleh kapten pelabuhan dan daerah perairan pedalaman. Persyaratan teknis ditentukan oleh persyaratan Daftar Maritim dan/atau Sungai. Hanya orang yang memiliki ijazah profesional kerja yang sesuai yang dapat mengoperasikan kapal tersebut dan bekerja di posisi apa pun mulai dari pelaut hingga kapten. Dari segi peraturan perundang-undangan, kapal kecil yang digunakan untuk tujuan niaga tidak ada bedanya dengan kapal besar.

Untuk kapal kecil yang digunakan untuk tujuan non-komersial, persyaratan perlengkapan dan peralatan yang disederhanakan telah ditetapkan. Kapal-kapal tersebut harus didaftarkan pada GIMS, dan untuk mengoperasikannya, navigator harus memiliki Sertifikat hak untuk mengoperasikan kapal kecil, yang dikeluarkan oleh GIMS.

Kapal layar olah raga dan kapal kesenangan adalah kapal yang digunakan untuk tujuan non-komersial, tetapi harus didaftarkan di sistem Rosmorrechflot. Persyaratan ringan khusus dari Daftar Maritim berlaku untuk mereka.

Fitur desain kapal yang dibangun selama 100 tahun terakhir dan masih mengapung tidak memungkinkan untuk dibagi secara ketat berdasarkan jenisnya. Pembuat undang-undang telah merumuskan definisi sedemikian rupa sehingga dalam banyak kasus pemilik dapat mendaftarkan kapalnya sebagai kapal kesenangan, sebagai kapal kecil, atau sebagai kapal layar olah raga. Pembatasan tertentu pada karakteristik teknis terkandung dalam Aturan Pendaftaran, tetapi fitur utama yang menentukan peralatan teknis, ketatnya pengawasan negara dan kualifikasi awak kapal yang diperlukan adalah tujuan penggunaan kapal - komersial atau non-komersial.

Undang-undang Rusia tidak memberikan definisi hukum tentang tujuan komersial (non-komersial) dari penggunaan sesuatu.

Artinya, otoritas pendaftaran dan pengawasan teknis, penegak hukum dan lembaga penegak hukum, ketika mempertimbangkan suatu kasus tertentu, akan membentuk pendapat tentang apa tujuan sebenarnya dari penggunaan kapal tersebut, berdasarkan pertimbangan akal sehat dan makna yang umum digunakan. frasa “tujuan penggunaan komersial.”

Dalam beberapa kasus, misalnya, pengangkutan penumpang atau barang dengan imbalan materil adalah penggunaan kapal untuk tujuan komersial yang jelas. Namun dalam banyak kasus, batasan antara penggunaan kapal komersial dan non-komersial tidak begitu jelas. Misalnya, partisipasi kapal pesiar dengan bayaran di beberapa acara publik, atau pelatihan di atas kapal.

Sebuah pertanyaan akut muncul tentang legalitas mengklasifikasikan kapal layar kesenangan dan olahraga yang ditawarkan untuk bareboat charter sebagai kapal komersial.

Apa masalahnya?

Selama pendaftaran kapal pesiar negara, pemilik menyatakan tujuan penggunaannya di masa depan. Tahap ini tidak menimbulkan kesulitan. Hampir semua kapal dapat digunakan untuk mencari keuntungan secara sistematis atau, sebaliknya, untuk jalan-jalan pribadi atau olahraga. Setiap kapal yang terdaftar sebagai kapal niaga dapat digunakan untuk tujuan non-komersial.

Permasalahan mungkin timbul selama pengoperasian kapal yang terdaftar sebagai kapal kecil nonkomersial, diawasi oleh GIMS, kapal layar olah raga atau kapal pesiar. Hingga pertanggungjawaban administratif dan pidana untuk bisnis ilegal.

Yang menjadi perhatian khusus adalah sewa kapal pesiar kesenangan (olahraga berlayar). Faktanya, bagi pemilik kapal pesiar, menyewakannya dengan biaya tertentu jelas merupakan kegiatan komersial. Berdasarkan penafsiran literal peraturan yang berlaku saat ini, kapal tersebut segera menjadi komersial dan kehilangan statusnya sebagai kapal kesenangan (sport Sailing vessel). Dan kapal niaga hanya dapat dioperasikan oleh awak kapal yang memiliki ijazah profesional.

Artinya, pengakuan atas sewa kapal pesiar bareboat untuk kapal pesiar layar kesenangan dan olah raga karena penggunaan kapal pesiar ini untuk tujuan komersial membuat sewa kapal bareboat tersebut menjadi tidak mungkin. Situasinya serupa dengan penyewaan kapal pesiar kesenangan (olahraga berlayar).

Tidak adanya sewa bareboat untuk kapal layar rekreasi dan olah raga akan secara signifikan membatasi kemampuan warga negara Rusia untuk terlibat dalam pelayaran dan rekreasi air, dan akan berdampak negatif terhadap perkembangan pelayaran.

Mengakui pelaksanaan kelas praktik atau pelayaran pelatihan dengan biaya sebagai kegiatan komersial menjadikan pelatihan tidak gratis apa pun di atas kapal layar olahraga atau kapal kecil yang terdaftar di Inspektorat Negara untuk Informasi Medis menjadi ilegal.

Apa yang dimaksud dengan aktivitas komersial dan penggunaan sesuatu untuk tujuan komersial?

Baik undang-undang Rusia maupun hukum internasional tidak memberikan definisi hukum tidak hanya tentang tujuan komersial (non-komersial) dari penggunaan sesuatu, tetapi juga aktivitas komersial (non-komersial) secara umum.

Ciri-ciri organisasi nirlaba diuraikan lebih rinci: a) mencari keuntungan bukanlah tujuan utama; b) tidak ada pembagian keuntungan antar peserta. Namun organisasi nirlaba mempunyai hak untuk melakukan kegiatan “wirausaha dan menghasilkan pendapatan lainnya”. Mereka hanya diwajibkan menggunakan keuntungan yang diterima untuk tujuan hukum.

KUH Perdata mendefinisikan aktivitas kewirausahaan sebagai kegiatan mandiri yang dilakukan atas risiko sendiri, yang bertujuan untuk memperoleh keuntungan secara sistematis dari penggunaan properti, penjualan barang, pelaksanaan pekerjaan atau penyediaan jasa oleh orang-orang yang terdaftar dalam kapasitas ini dengan cara yang ditentukan oleh undang-undang. Tujuannya jelas, jenis kegiatannya juga jelas, tapi masalahnya ada pada subjeknya. Mengikuti logika formal pengertian tersebut, apabila seseorang tidak terdaftar sebagai pengusaha, maka apapun yang dilakukannya, itu bukanlah suatu kegiatan usaha. Dan, oleh karena itu, ia tidak dapat dimintai pertanggungjawaban administratif atau pidana atas kewirausahaan ilegal, karena tidak ada sisi obyektif dari pelanggaran - aktivitas kewirausahaan.

Pada saat yang sama, Mahkamah Konstitusi menetapkan bahwa kegiatan pemegang saham, termasuk pengurusan suatu perusahaan saham gabungan, bukanlah kegiatan wirausaha, melainkan kegiatan ekonomi lain yang tidak dilarang oleh undang-undang.

Ilmu ekonomi benar-benar mengacaukan masalah ini. Kadang-kadang dalam arti sempit, kadang-kadang dalam arti luas, kadang-kadang menyamakan kegiatan komersial dengan kegiatan wirausaha, tetapi lebih sering menganggap perdagangan (dari bahasa Latin commercium - perdagangan) secara eksklusif perdagangan dan kegiatan perantara perdagangan yang tidak mencakup proses pembuatan barang. atau penyediaan jasa, yaitu kegiatan wirausaha swasta.

Bagaimana perbedaan aktivitas “komersial”, “kewirausahaan”, “penghasil pendapatan lain”, “ekonomi lainnya” dan di mana batasannya dan, oleh karena itu, bagaimana “kegiatan non-komersial” atau, lebih buruk lagi, “penggunaan kapal” untuk tujuan non-komersial” berhubungan dengan mereka?

Apa yang diajarkan hukum maritim kepada kita?

Aturan pelayaran dagang Rusia terintegrasi erat dengan hukum maritim internasional. Kapal pesiar Rusia dengan dokumen kapal dan dokumen kualifikasi awak yang dikeluarkan oleh otoritas pemerintah Rusia berhak berlayar ke perairan internasional dan memasuki perairan teritorial dan pelabuhan negara lain.

Konvensi internasional di bidang hukum maritim yang diratifikasi oleh Rusia berlaku di yurisdiksi Rusia sebagai bagian dari undang-undang Rusia. Selain itu, Uni Soviet, dan kemudian Rusia, mengambil bagian aktif dalam pengembangan dan konsolidasi norma-norma maritim internasional, dan sebagian besar konvensi internasional di bidang hukum maritim, yang diratifikasi oleh Rusia, memiliki teks resmi dalam bahasa Rusia.

Namun hukum maritim terutama mengatur pelayaran niaga. Dan kapal pesiar dikecualikan dari banyak konvensi internasional. Secara historis, hukum maritim telah dan tetap menjadi bagian dari hukum komersial. Bukan kebetulan bahwa undang-undang utama yang mengatur hubungan di laut disebut Kode Pengiriman Pedagang Federasi Rusia.

Oleh karena itu, dalam hukum maritim internasional kita juga tidak akan menemukan kriteria penggunaan kapal untuk tujuan komersial (Commercial Purposes, Business Purposes, Engaged in trade) atau sebaliknya untuk tujuan non-komersial (TIDAK Terlibat dalam perdagangan).

Selain itu, Administrasi Memorandum Paris dalam Suratnya tertanggal 01/06/2013 “Penerapan Pengendalian Pelabuhan pada Kapal Pesiar” dengan percaya diri mengklasifikasikan kapal pesiar kesenangan untuk disewa sebagai kapal komersial.

Mari kita coba mencari tahu

Dalam kerangka artikel ini, kami hanya tertarik pada isi konsep “penggunaan kapal untuk tujuan non-komersial”. Dua kata pertama tidak menimbulkan keraguan, tetapi “tujuan komersial”, bersama dengan kegiatan komersial umum (kewirausahaan, menghasilkan pendapatan, ekonomi, dll.), seperti yang kami tunjukkan di atas, meninggalkan ruang yang luas untuk ditafsirkan. Harus dipahami bahwa pejabat di pelayanan publik wajib menafsirkan kata-kata dalam undang-undang tersebut semaksimal mungkin, jika tidak, tuntutan dapat diajukan terhadap mereka sendiri.

Namun, penafsiran yang terlalu sempit dan terlalu luas terhadap konsep “tujuan komersial” menimbulkan kontradiksi.

Pembagian armada kecil menjadi dua kelompok, komersial dan non-komersial, mempunyai dasar yang masuk akal untuk memberlakukan persyaratan standar (tinggi) pada kapal yang digunakan untuk tujuan komersial. Pertama, untuk melindungi kepentingan konsumen, yang secara relatif membeli tiket dan mengharapkan kapal dan awaknya memenuhi semua persyaratan keselamatan. Kedua, mode pengoperasian kapal yang digunakan untuk tujuan komersial jauh lebih intens daripada kapal kesenangan. Bahkan dalam cuaca buruk. Beban pada kapal, peralatan, dan awak kapal lebih besar.

Pada saat yang sama, akan sangat kejam untuk memaksakan tuntutan yang tinggi terhadap para gelandangan swasta seperti halnya terhadap para profesional; hal ini akan sangat meningkatkan biaya waktu dan uang untuk memelihara kapal dan mempersiapkannya untuk berlayar, yang tidak akan berkontribusi pada pengembangan olahraga air dan pariwisata.

Penafsiran sempit tentang tujuan komersial sebagai perdagangan eksklusif tidak mencakup semua jenis kegiatan ekonomi (profesional) kapal kecil yang mengangkut penumpang, menangkap ikan, dan melakukan banyak pekerjaan lain di atas air.

Menyamakan secara umum manfaat apa pun yang terkait dengan penggunaan kapal dengan penggunaannya untuk tujuan komersial mengarah pada fakta bahwa bareboat charter (menyewa kapal tanpa awak) kapal pesiar menjadi tidak mungkin. Memang benar, penyewaan kapal pesiar jelas merupakan kegiatan komersial dengan tujuan untuk mendapatkan keuntungan. Artinya kapal kehilangan status kesenangannya.

Ujian praktek hak pengoperasian kapal kecil yang diawasi oleh Inspektorat Sipil Negara, yaitu digunakan untuk tujuan non-komersial, hanya dapat ditempuh dengan syarat penggunaan kapal tersebut secara bebas. GIMS tidak memiliki semua jenis kapal, misalnya kapal layar. Artinya, jika Anda tidak memiliki kapal layar sendiri dan tidak ada yang setuju untuk memberikan kapalnya secara gratis kepada Anda, Anda kehilangan kesempatan untuk lulus ujian praktik.

Pemilik kapal dan pemilik

Kegunaan kapal mempunyai obyek – siapa. Artinya, kapal itu sendiri. Dan ada subjek - orang yang.

Banyak orang menggunakan perahu. Selain awak kapal dan penumpang, setidaknya ada tiga orang - pemilik kapal, pemilik kapal, dan nakhoda. Satu orang bisa menjadi yang pertama, kedua, dan ketiga sekaligus, namun mereka juga bisa menjadi tiga orang yang berbeda. Dan masing-masing dari mereka memiliki hak dan tanggung jawab yang berbeda.

Masuk akal juga bagi mereka untuk mempertimbangkan secara terpisah pertanyaan tentang tujuan penggunaan kapal tersebut.

Kapten. Jika tidak sesuai dengan pemilik atau pemilik kapal, maka itu hanyalah salah satu awak kapal yang menjalankan tugas resmi. Meskipun diberkahi dengan tanggung jawab khusus dan wewenang khusus. Ia bukan pengguna kapal tersebut dan oleh karena itu, ia tidak dapat mempunyai tujuan tersendiri dalam menggunakan kapal tersebut. Baik komersial maupun nirlaba.

Pemilik. Orang yang secara sah memegang hak atas suatu kapal. Hak milik adalah penjumlahan dari tiga hak – kepemilikan, penggunaan dan pembuangan. Masing-masing hak tersebut dapat dialihkan kepada orang lain. Misalnya, sewa adalah pengalihan suatu barang untuk dimiliki dan digunakan sementara, atau hanya untuk digunakan saja.

Pemilik kapal. Dalam hukum maritim, pemilik kapal adalah orang yang mengoperasikan kapal atas namanya sendiri, tanpa memandang apakah dia pemilik kapal tersebut atau menggunakannya atas dasar hukum lain. Apabila pemilik kapal bukan orang yang sama dengan pemilik kapal, maka hak pakainya dialihkan kepadanya oleh pemilik kapal. Sementara itu, pemilik kapal bukan hanya orang yang menggunakan kapalnya berdasarkan perjanjian bareboat charter, tetapi juga orang yang mengoperasikan kapalnya dengan kuasa.

Dengan demikian, pertanyaan tentang ada tidaknya tujuan komersial dari penggunaan kapal harus dipertimbangkan dari sudut pandang subjek penggunaan tersebut.

Jika pemiliknya telah memindahtangankan kapal yang terdaftar sebagai kapal nonkomersial (kapal kesenangan, kapal layar olah raga, Kapal Kesenangan) kepada orang lain untuk digunakan untuk tujuan nonkomersial, dan orang tersebut, yang telah menjadi pemilik kapal sejak pengalihan tersebut, menggunakan kapal tersebut untuk tujuan nonkomersial, maka hal tersebut tidak boleh mengubah status hukum kapal tersebut. Padahal bagi pemilik kapal ini adalah perdagangan yang paling banyak.

Artinya, jika bank menyewa kapal pesiar atau perusahaan carteran menyewa kapal layar olah raga, dan bagi mereka ini merupakan sumber keuntungan sistematis, dan pemilik kapal menggunakan kapal tersebut untuk tujuan yang dimaksudkan, yaitu untuk tujuan non-komersial. , maka kapal tersebut tidak boleh berubah status dan tidak lagi menjadi kendaraan rekreasi (olahraga berlayar, ukuran kecil, diawasi oleh GIMS).

Sebaliknya, jika pemilik kapal mengoperasikan (menggunakan) kapalnya untuk tujuan memperoleh pendapatan secara sistematis, maka hal ini harus menjadi dasar bagi kapal tersebut untuk kehilangan status non-komersialnya, peningkatan persyaratan teknis harus dikenakan padanya, dan ini kapal harus dioperasikan oleh awak kapal yang profesional.

Legislasi perlu diubah

Segalanya tampak logis. Ketika mempertimbangkan masalah ini di pengadilan, kemungkinan besar argumen-argumen ini akan berkesan.

Namun, saya khawatir, ketika berkomunikasi dengan lembaga dan pejabat pemerintah, kecil kemungkinannya akan berhasil. Sekali lagi, pejabat publik diharuskan untuk menafsirkan bahasa hukum secara keseluruhan. Dan penalaran cerdik sang navigator tentang subjek dan objek sepertinya tidak akan membantu.

Ketidakpastian konsep tujuan komersial penggunaan kapal dapat membahayakan banyak jenis penggunaan kapal non-komersial yang sudah mapan dan berhasil dipraktikkan secara historis - sewaan, sewa, pelatihan.

Seni. 50 KUH Perdata Federasi Rusia (bagian satu) tanggal 30 November 1994 N 51-FZ (sebagaimana diubah pada tanggal 30 Desember 2015); Seni. 2, Undang-Undang Federal 12 Januari 1996 N 7-FZ (sebagaimana diubah pada 30 Desember 2015) “Tentang Organisasi Nirlaba”

Nota Kesepahaman Paris tentang Pengendalian Negara Pelabuhan - perjanjian tentang Pengendalian Pelabuhan kapal asing, yang dibuat oleh 19 negara (Eropa dan Kanada) adalah yang paling signifikan dan efektif di antara 11 perjanjian regional serupa yang ada saat ini. Tujuan utama perjuangan ini adalah untuk meningkatkan keselamatan navigasi, melestarikan kehidupan manusia di laut dan melindungi lingkungan. Untuk menjamin tujuan ini, pemeriksaan terhadap kapal asing yang singgah di kapal tersebut harus dilakukan di pelabuhan masing-masing negara bagian Memorandum Paris.

Dengan menyetujui penggunaan foto Anda secara komersial, Anda mempunyai kesempatan untuk melihat diri Anda atau si kecil tercinta di majalah anak-anak populer atau, misalnya, majalah untuk calon orang tua, di iklan toko mainan anak, atau pakaian untuk wanita hamil... Atau mungkin keluarga positif Anda akan menghiasi publikasi menarik tentang rekreasi keluarga? Apakah ini benar-benar menakutkan? Selain itu, banyak dari Anda dengan mudah memposting foto Anda di jejaring sosial, membaginya dengan teman-teman di Internet... Jadi mengapa tidak mendapatkan diskon bagus untuk pemotretan Anda dari fotografer, dan biarkan orang mengagumi pipi tembem bayi, kehamilan yang indah, atau kebahagiaan keluarga ??? Anda sendiri, ketika melihat foto-foto seperti itu, tersentuh: “Betapa indahnya!”

Apa kegunaan foto secara komersial?

“Penggunaan komersial” foto mengacu pada bentuk penggunaan foto yang tujuannya adalah untuk mendapatkan keuntungan.

Semua foto yang Anda lihat di media cetak (surat kabar, majalah), di produk cetak dan iklan apa pun (kartu pos, buklet, kalender, katalog, materi promosi dan presentasi, papan besar), serta publikasi online dan kemasan produk - semuanya ini penggunaan foto secara komersial.

Apa yang dimaksud dengan rilis model dan mengapa diperlukan?

Foto orang tidak boleh digunakan untuk tujuan komersial kecuali orang tersebut telah memberikan izin tertulis.

Dokumen yang mengonfirmasi bahwa seorang model mengizinkan fotonya digunakan untuk tujuan komersial disebut Rilis Model. Surat pelepasan ditandatangani oleh model dewasa, atau orang tua model (anak).

Dokumen ini memberikan hak kepada fotografer untuk menawarkan karyanya ke majalah, desainer, biro iklan, dll. Jika Anda ingin membaca teks rilisnya, hubungi saya - saya akan mengirimkan file tersebut kepada Anda melalui email.

Apa itu Photobank?

Produk apa pun, baik itu majalah mode, brosur iklan, situs web, atau kartu hadiah, selain isinya, menarik pelanggan terutama karena desainnya yang indah. Oleh karena itu, gambar dan foto yang indah selalu, sedang, dan akan diminati.

Saat ini, cara terbaik bagi seorang fotografer untuk mengekspresikan diri dan kreativitasnya, serta menawarkan karyanya ke seluruh penjuru dunia adalah bank foto dan stok mikro.

Bank foto dan stok mikro, bisa dikatakan, adalah toko gambar besar tempat fotografer dari seluruh dunia menawarkan karya mereka kepada mereka yang membutuhkan foto berkualitas tinggi untuk desain, periklanan, dan dekorasi berbagai barang dan jasa. Bukan rahasia lagi bahwa banyak publikasi mengkilap terkenal yang dengan senang hati menggunakan foto dan gambar yang dibeli dari Bank Foto di halaman mereka.

Contoh photobank yang bekerjasama dengan saya:

» berbicara tentang apa itu NPO dan apa saja fitur yang dimiliki organisasi jenis ini.

Bookmark

Internet penuh dengan artikel tentang formulir yang cocok untuk bisnis (kami juga membicarakan hal ini). Sebagian besar artikel ini membahas tentang pilihan antara pengusaha perorangan dan organisasi komersial (LLC atau JSC), tetapi hampir tidak ada yang membahas tentang organisasi nirlaba (NPO). Dapat dikatakan bahwa ini adalah “zona senja” hukum perusahaan Rusia.

Kami memutuskan untuk mengisi kesenjangan dan menghilangkan mitos umum. Jika Anda menyukai artikelnya, tulis di komentar, kami akan terus menghancurkan legendanya.

Mitos pertama: hanya ada sedikit organisasi nirlaba dan mereka tidak punya uang.

Menurut statistik resmi, NPO mencakup hingga 17% dari badan hukum Rusia. Terdapat beberapa kali lebih banyak organisasi nirlaba dibandingkan perusahaan saham gabungan yang sama; Omset mereka sesuai.

Organisasi nirlaba tidak hanya mencakup organisasi amal dan keagamaan, tetapi juga seluruh sektor publik, hampir semua organisasi pendidikan, semua klinik negara, koperasi konsumen (tempat parkir, asosiasi pemilik rumah, koperasi dacha, dll.), lembaga pembangunan seperti IIDF atau ASI dan banyak struktur lain yang sangat berbeda.

Pada saat yang sama, sektor LSM diatur dengan sangat buruk. Bukan dalam arti “tidak diatur sama sekali,” seperti mata uang kripto, namun dalam arti bahwa peraturannya sangat terfragmentasi dan bertentangan secara internal.

Undang-undang pusat “Tentang Organisasi Nirlaba” mencakup paling banyak setengah dari jenis NPO, sisanya tersembunyi dalam undang-undang khusus seperti “Tentang Organisasi Amal”, “Tentang Asosiasi Publik” dan seterusnya. Banyak dari undang-undang ini dibuat pada tahun 1990an dan belum diperbarui sejak saat itu untuk mematuhi perubahan KUH Perdata.

Sangat sulit bagi non-spesialis untuk memahami kekacauan yang diakibatkannya: bahkan tidak ada daftar bentuk organisasi nirlaba yang ada. Pada saat yang sama, dokumen konstituen NPO, tidak seperti LLC yang sama, dibaca dengan cermat oleh spesialis dari Kementerian Kehakiman - hampir tidak mungkin untuk mendaftar pertama kali tanpa pengalaman.

Organisasi nirlaba juga memiliki status tambahan terkait dengan jenis kegiatannya. Misalnya, status amal adalah pencapaian yayasan nirlaba reguler yang memungkinkan Anda membayar pajak lebih sedikit, namun menggandakan jumlah dokumen.

Sekarang kita perlu menerapkan tidak hanya undang-undang “Tentang NPO”, tetapi juga undang-undang “amal”, serta menyampaikan laporan khusus. Memperoleh dan memperbarui izin (misalnya, untuk pendidikan, pengobatan, dll.) akan semakin mempersulit pekerjaan pengacara organisasi.

Mitos kedua: organisasi nirlaba tidak boleh terlibat dalam kegiatan wirausaha

Mitos ini disebabkan oleh kebingungan awal dalam hal istilah. Menurut KUH Perdata, kegiatan wirausaha bersifat mandiri, berisiko, dan menghasilkan keuntungan secara sistematis. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa keuntungan adalah ketika pendapatan melebihi pengeluaran.

Jelasnya, jika pengeluaran suatu organisasi - baik komersial atau nirlaba - melebihi pendapatannya, maka organisasi tersebut akan bangkrut. Oleh karena itu, organisasi nirlaba tidak hanya dapat, tetapi juga harus terlibat dalam kegiatan wirausaha agar tetap bertahan - atau bertahan dengan biaya keanggotaan dan sumbangan, yang hanya mampu dilakukan oleh sedikit orang.

Secara umum, organisasi nirlaba dapat melakukan kegiatan yang sama seperti organisasi komersial: memasok barang, menyediakan jasa, melakukan pekerjaan, dan sebagainya. Pengecualian yang jarang terjadi berkaitan dengan izin individu (misalnya, NPO tidak dapat menjadi bank).

Namun, ada perbedaan yang sangat penting dalam jenis kegiatan antara organisasi komersial dan nirlaba: inilah yang disebut target kapasitas hukum NPO. Berbeda dengan organisasi nirlaba yang mempunyai hak untuk melakukan apapun yang diinginkannya, organisasi nirlaba dibatasi oleh tujuan yang ditentukan dalam piagam.

Hal ini harus memastikan bahwa “dana penyelamatan kucing liar” tidak mulai mendanai Salafi Timur Tengah. Dalam praktiknya, para pendiri NPO menyatakan dalam piagamnya “hak untuk terlibat dalam aktivitas yang menghasilkan pendapatan” dan dengan demikian menyelesaikan masalah target kapasitas hukum.

Mitos ketiga: organisasi nirlaba tidak membayar pajak

Tampaknya logis - selama organisasi nirlaba tidak bersaing dengan organisasi nirlaba, negara harus mendukung mereka demi kepentingan publik yang mereka ciptakan. Namun tidak di Rusia.

Sistem perpajakan Rusia menerapkan pajak yang hampir sama untuk semua organisasi, termasuk organisasi nirlaba. Tidak terlalu adil, tapi begitulah adanya. Namun NPO berhak menggunakan rezim perpajakan yang sama dengan perusahaan “besar”: misalnya, rezim perpajakan yang disederhanakan agar tidak membayar PPN.

Terdapat pengecualian terhadap aturan ini yang menguntungkan NPO, namun jumlahnya sangat sedikit. Asosiasi dan serikat pekerja (misalnya, serikat pekerja) tidak membayar pajak atas iuran keanggotaan; Selain itu, NPO tidak membayar pajak atas sumbangan cuma-cuma.

Ada sejumlah manfaat bagi organisasi amal yang berlaku dengan ketentuan bahwa organisasi tersebut mendistribusikan setidaknya 80% dari pendapatannya sebagai bantuan amal. Jika tidak, organisasi nirlaba membayar pajak dengan dasar yang sama seperti organisasi komersial.

Mitos keempat: organisasi nirlaba dimanfaatkan untuk manipulasi

Karena investigasi baru-baru ini, NPO mendapatkan reputasi sebagai “pemotong.” Ini adalah mitos dan bukan mitos.

Organisasi nirlaba memang terbiasa menyembunyikan penerima manfaat, yaitu pemilik sebenarnya dari bisnis tersebut. Ada yang disebut organisasi otonom yang secara formal tidak memiliki pemilik atau penerima manfaat: mereka berdiri sendiri.

Setelah pendaftaran, perusahaan tersebut beroperasi tanpa pemegang saham dan peserta, dapat mendirikan anak perusahaan (termasuk anak perusahaan komersial), mengelola propertinya sendiri, tetapi tidak memiliki penerima manfaat. Akibatnya, segala upaya untuk mengungkapkan informasi akan menemui jalan buntu.

Skandal yang sering terjadi terkait penyaluran dana hibah presiden tidak meningkatkan reputasi LSM. Organisasi yang ditolak, terutama karena alasan formal, selalu mengklaim adanya korupsi - dan hal ini tidak dapat diverifikasi, karena prosedurnya sangat tidak jelas.

Namun, semua skandal “pemotongan” ini ditutupi oleh satu faktor yang membedakan organisasi nirlaba dari organisasi komersial: sangat sulit dan mahal untuk menarik uang dari NPO. Hampir semua NPO tidak berhak membayar dividen kepada pendirinya; mereka wajib membelanjakan penghasilannya untuk tujuan undang-undang, dan jika tujuan tersebut tercapai, mereka harus memberikannya kepada negara.

Oleh karena itu, meskipun Anda membuat NPO dan memperoleh uang melalui aktivitas wirausaha, menariknya akan sangat sulit dan mahal.

Sedangkan untuk mendapatkan hibah juga tidak mudah. Pertama, untuk meminta hibah, Anda harus terlebih dahulu melakukan kegiatan yang bermanfaat secara sosial dengan biaya sendiri dalam jangka waktu yang cukup lama. Kedua, memproses penerimaan dan pelaksanaan hibah adalah segunung kertas; Pelaporan di sana tidak terlalu sulit, tapi sangat melelahkan.

Dan ketiga, hibah biasanya kecil: hingga beberapa juta rubel. Dalam praktiknya, mendapatkan uang ini jauh lebih mudah daripada mencoba “memotongnya” dari pemerintah, dan ini jauh lebih aman.

Mengapa kita membutuhkan NPO?

Setelah semua hal di atas, tentu timbul pertanyaan di benak Anda: jika NPO tidak memberikan manfaat, lalu siapa yang pertama kali menciptakannya?

Pertama, wirausahawan sosial yang sudah terlibat dalam kegiatan nirlaba - NPO mengizinkan mereka menerima hibah dan sumbangan, yang dilarang untuk organisasi komersial. Jika Anda memiliki pengacara dan akuntan yang kompeten, Anda dapat membangun seluruh perusahaan induk dari NPO dan menghemat sedikit pajak.

Kedua, beberapa jenis kegiatan hanya tersedia untuk organisasi nirlaba - misalnya pelatihan (kecuali pendidikan tambahan), pengaturan mandiri (SRO), pengelolaan perumahan (HOA), dan sebagainya. Oleh karena itu, untuk mendirikan taman kanak-kanak atau sekolah, serikat pekerja atau kamar dagang dan industri, perlu mendaftarkan NPO ke Kementerian Kehakiman.