“Tidak ada jiwa seperti itu di ISS.” Bagaimana cara astronot berlatih?

Di benak masyarakat awam, astronotika adalah profesi romantis yang penuh petualangan. Namun masa kerja yang cerah dan relatif singkat di orbit didahului oleh persiapan “di lapangan” yang sulit dan membosankan.

Yang utama adalah penutup sepatu

“Yang utama adalah jangan lupa penutup sepatu Anda, kalau tidak mereka tidak akan membiarkan kami masuk,” penyelenggara menginstruksikan kami ketika kami pergi ke Star City. “Dari stasiun Tsiolkovskaya (arah menuju Fryazevo dari stasiun Yaroslavsky, - RIA Novosti) ada jalan selebar beberapa meter. Itu ada, dan semua orang akan mengikutinya.”

Satu-satunya jalan menuju melalui hutan jenis konifera dengan udara bersih luar biasa setelah Moskow ke penghalang dan pos pemeriksaan. Ini adalah “perbatasan” Kota Bintang – entitas teritorial tertutup, kota nyata dengan tujuh ribu penduduk.

Anda hanya bisa masuk menggunakan daftar. Kami diperiksa oleh penjaga dengan garis Roscosmos di jaket mereka.

Sudah di dalam batas Star City sendiri ada pintu masuk lain. Ini adalah pintu masuk ke tempat maha suci - Pusat Pelatihan Kosmonaut (CTC) yang dinamai Yuri Gagarin.

Saat ini ada 42 orang di korps kosmonot Cosmonaut Center. Delapan di antaranya masih calon kosmonot; mereka baru direkrut ke dalam skuad, pada tahun 2012. Sebelas lainnya sudah terdaftar sebagai kosmonot uji, namun belum berada di orbit, melainkan hanya menunggu antrean. Dan akhirnya, dua - ke ISS. Sisanya adalah mereka yang pernah ke luar angkasa, ada yang dua atau tiga kali. Setelah berhasil kembali dari orbit, mereka berlatih dan bersiap kembali. Hari ini kita akan melihatnya.

Sekitar setengah dari pasukan tinggal di sini, di Star City. Sisanya berada di Korolev dan kota-kota lain di wilayah Moskow. Mereka melakukan pekerjaan keras dan romantis seperti penduduk lain di wilayah Moskow: ada yang naik mobil, ada yang naik kereta api.

Itulah yang tertulis di buku kerja mereka: “kosmonot.” Dan, tentu saja, seperti semua pekerja, astronot menerima gaji. Benar, besaran gaji mereka ditetapkan dengan keputusan presiden khusus. Terakhir diindeks pada akhir tahun lalu. Saat ini, calon kosmonot menerima 60.900 rubel, kosmonot uji menerima 63.800 rubel, dan instruktur astronot (yaitu, kosmonot berpengalaman yang mengajar orang lain) menerima 88 ribu rubel.

Lebih tinggi dan lebih tinggi

Ada tiga jalur utama menuju astronotika. Yang pertama adalah lulus dari universitas teknik yang bagus dan bekerja di Rocket and Space Corporation (RSC) Energia. Setelah bekerja di sana selama beberapa tahun dan mempelajari pesawat ruang angkasa secara menyeluruh, Anda dapat mengajukan aplikasi ke komisi negara untuk pelatihan astronot.

“Gerbang” kedua adalah melalui institusi pendidikan tinggi kedokteran, di mana Anda bisa menjadi spesialis biologi. Sekarang di orbit, orang-orang dengan pendidikan di bidang ini atau fisika adalah yang paling banyak diminati.

Dan terakhir, opsi ketiga adalah melalui penerbangan militer. Pilot militer dengan lebih dari 350 jam terbang dan 160 terjun payung direkrut untuk menjadi kosmonot. Salah satu mantan pilot dan sekarang kosmonot adalah Kolonel Angkatan Udara Anatoly Ivanishin yang berusia 44 tahun. Kami bertemu dengannya di Star City. “Saya bertugas di Petrozavodsk. Saya mengetahui bahwa mereka merekrut korps kosmonot untuk Star City - saya memutuskan untuk mencobanya,” katanya.

Ternyata ia menjadi astronot di usia yang cukup matang. Dan bukan pada percobaan pertama. Faktanya, tinggi Ivanishin adalah 182 sentimeter. Beberapa saat sebelumnya, hal ini akan memberinya hambatan yang tidak dapat diatasi - orang setinggi itu tidak diterima sebagai kosmonot di masa Soviet. Pada tahun 1997, komisi menolaknya.

Namun, beberapa tahun kemudian, persyaratan “pendeknya” dihapuskan - seperti yang dikatakan Anatoly sendiri, atas permintaan Amerika, yang tidak memiliki batasan ini. Pada tahun 2003, Ivanishin memutuskan untuk mengambil risiko lain - dan sekarang keberuntungan, atau lebih tepatnya, komisi yang ketat, tersenyum padanya. Setelah beberapa tahun pelatihan, pada November 2011, Ivanishin terbang ke ISS.

“Menjadi astronot itu menarik, ini masih merupakan profesi yang unik,” Ivanishin menjelaskan keputusannya. “Saat ini, seluruh daftar kosmonot Rusia dan Soviet berjumlah 116 orang seluruh negeri. Jadi penerbangan luar angkasa saat ini, 50 tahun setelah dimulainya era luar angkasa, tetap eksklusif."

Di masa Soviet, diyakini bahwa seorang astronot harus berusia antara 27 dan 30 tahun. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, ketika jumlah orang yang ingin menjadi astronot menurun, kesehatan bangsa memburuk, dan sebaliknya kenyamanan dan keselamatan penerbangan meningkat, batasan tersebut telah dihilangkan. Kosmonot Mikhail Kornienko, misalnya, pertama kali terbang ke bintang ketika usianya sudah 50 tahun.

Namun persyaratan baru telah muncul - fasih berbahasa Inggris, yang diperlukan untuk berkomunikasi dengan orang Amerika di ISS.

Ujian Negara Bersatu untuk astronot

Jadi, permohonan Anda ada pada komisi negara. Seleksinya terdiri dari tiga tahap. Pertama, pemohon diperiksa oleh pihak yang berwenang: masalah sekecil apa pun dengan hukum di masa lalu (hingga denda lalu lintas yang belum dibayar), entri negatif dalam arsip pribadi atau masalah dengan karakteristik psikologis, karakter moral yang dipertanyakan - semua ini dapat menempatkan sebuah mengakhiri masa depan “bintang” pemohon.

“Lingkaran Neraka” berikutnya adalah analisis lengkap dan menyeluruh terhadap kondisi fisik astronot. Setelah menemukan suatu penyakit di tubuh pemohon, dokter memutuskan apakah akan mengobatinya, mengabaikan kehadirannya, atau menolak pemohon lagi. Apalagi komisi ini dilakukan dua kali dengan komposisi berbeda.

Dan, terakhir, ujian: kosmonot masa depan diuji dalam disiplin pendidikan umum (fisika, matematika, bahasa Rusia), dan kemudian dalam disiplin khusus. Pengetahuannya tentang struktur roket, tahapan penerbangannya, sistem kendali geraknya, dan masih banyak lagi diuji. Anehnya, dokumentasi yang digunakan pelamar untuk mempersiapkan ujian bersifat rahasia - tidak boleh dibawa pulang, difoto, atau bahkan disalin. Anda hanya bisa menghafalnya. Dan volumenya sangat besar.

Ketika komisi negara mengumumkan perekrutan setiap beberapa tahun, mereka menerima sekitar 350 lamaran. Setelah pemeriksaan kesehatan pertama, tersisa sekitar 200, dan setelah pemeriksaan kedua, hanya 50.

Ketika semua tahapan selesai, pelamar terdaftar di korps kosmonot dan mulai mempersiapkan penerbangan. Kursus ini dirancang untuk berlangsung selama beberapa tahun, namun ada kalanya kosmonot menunggu 10 atau bahkan 15 tahun untuk mendapatkan giliran.

Pakaian antariksa "Orlan" dan pakaian antariksa "Falcon"

Bangunan yang paling menarik dari Pusat Pelatihan Kosmonot adalah laboratorium hidro. Terlihat dari jauh dan terlihat: bentuk bangunannya bulat.

Di sinilah penutup sepatu berguna. Segera setelah memasuki gedung Anda mencium bau air. Ada kolam renang bundar besar di tengah gedung. Di tengah kolam terdapat platform yang merupakan salinan persis dari ISS, atau lebih tepatnya, yang disebut sisi kargo fungsional, FGB.

Kosmonot akan merangkak sepanjang FGB di dalam air, mempraktikkan aksi di luar angkasa.

Mengapa air dibutuhkan? Untuk menciptakan kondisi bagi astronot yang mendekati keadaan tanpa bobot, ketika seseorang tidak merasakan beban tubuhnya sendiri. Untuk mencapai efek yang diinginkan, pemberat timah dimasukkan ke dalam pakaian selam - untuk ini, seluruh pakaian ditutup dengan saku. Beban juga dilekatkan pada kaki penjelajah luar angkasa.

Kedalaman kolam 12 meter, suhu air 30 derajat.

Lucunya, setelah itu astronot benar-benar kehilangan kemampuan manuvernya. Penyelam membantu astronot bermanuver di “kolam”. Mereka juga menyediakan kargo untuk para astronot dan sebagainya.

Saat ini Fedor Yurchikhin dan Mikhail Tyurin bekerja di laboratorium hidro. Keduanya adalah kosmonot berpengalaman: Yurchikhin sudah tiga kali berada di luar angkasa, dan Tyurin dua kali. Pada tahun 2015 mereka akan terbang lagi ke ISS.

Kosmonot memiliki dua jenis pakaian antariksa - pakaian antariksa "Falcon", yang digunakan untuk terbang dengan kapal ke stasiun, dan pakaian antariksa "Orlan" - untuk pergi ke luar angkasa. Di ISS sendiri, para astronot mengenakan celana pendek dan kaos oblong.

Pakaian antariksa itu buatan Rusia. “Salah satu kelebihannya dibandingkan pakaian Amerika adalah astronot bisa memakainya sendiri. Namun kekurangannya adalah saya tidak akan memberi tahu Anda,” kata perwakilan dari Cosmonaut Center. Di laboratorium hidro, para kosmonot berlatih dengan Orlan asli - persis sama dengan yang kemudian mereka kenakan ke luar angkasa.

Namun pertama-tama, para astronot mengenakan pakaian khusus “pendingin air” berwarna biru, yang dilengkapi dengan tabung tipis. Air dingin bersirkulasi melaluinya, yang mendinginkan tubuh astronot sehingga ia tidak sekadar berkeringat. “Menariknya air dingin bersirkulasi melaluinya, tapi air panas tidak disediakan, meski secara umum di luar angkasa dingin, bukan panas,” kata Mikhail Tyurin sambil tertawa. “Rahasianya sederhana: suhu tubuh cukup untuk menghangatkan.”

Tetapi astronot dapat mengatur sendiri suhu air ini: membuatnya lebih hangat dan lebih dingin, dalam kisaran 10-20 derajat. Untuk tujuan ini, bajunya memiliki sensor suhu. Benar, untuk melihatnya, dia perlu melihat ke cermin yang dipasang khusus di pergelangan tangannya - sensor akan terpantul di dalamnya. Nah, saat latihan, air ini disambungkan ke selang yang memanjang dari luar kolam. Di luar angkasa sistemnya tertutup.

Para astronot “memasuki” pakaian antariksa—akan lebih tepat jika membicarakan benda seberat 100 kg ini. Sebuah derek kecil mengangkat astronot dan menurunkannya ke dalam kolam. Pelatihan dimulai.

Kunci Pas Pesawat Luar Angkasa

Saat ini Tyurin dan Yurchikhin sedang mengerjakan operasi penting: mereka perlu menghapus instalasi komunikasi laser dari permukaan stasiun - ini adalah beberapa struktur kubik. Di atasnya di atasnya diberi benda yang ukuran, bentuk, bahkan warnanya menyerupai penutup kayu lapis untuk mesin jahit bekas. Para astronot harus menutupi instalasi dengan penutup dan membawanya ke kompartemen dok.

Tapi bukan itu saja. Pada saat yang sama, para astronot membawa serta apa yang disebut “tempat kerja universal” - sebuah adaptor yang menghubungkan berbagai perangkat. Lain kali mereka akan memasang teleskop pada adaptor, tetapi untuk saat ini hanya perlu dipasang sebagai pengganti instalasi komunikasi laser.

Kesulitan pelatihannya terletak pada kenyataan bahwa para astronot harus terlibat dalam dua instalasi pada waktu yang bersamaan. Setiap unit dilengkapi dengan pelampung busa - jika terlepas secara tidak sengaja, ia akan hanyut. Ternyata itu adalah tiruan lengkap dari bagaimana instrumen berperilaku di luar angkasa - sedikit menganga, dan perangkat bernilai jutaan dolar terbang dari tangan Anda dan berubah menjadi puing-puing luar angkasa.

Ivanishin sedang mengerjakan “mode turun” dari orbit, seolah-olah dia sudah bekerja di ISS dan sekarang terbang ke Bumi. Penerbangannya diatur oleh otomatisasi, dan fungsi astronot mencakup memantau pembacaan instrumen. Namun nyatanya, kapal juga menyediakan kendali manual: jika otomatisasi gagal atau tidak berfungsi dengan baik, seseorang akan turun tangan.

Astronot mengontrol komposisi udara di kapal, tekanan oksigen, dan memantau pembacaan mesin. Pada saat yang ditentukan secara ketat, ketika kapal simulator “mendekati” permukaan planet, otomatisasi mengeluarkan impuls pengereman. Itu juga dapat disesuaikan - sehingga tidak mendarat di taiga yang sepi, tetapi di stepa Kazakhstan.

Ivanishin menghabiskan satu setengah jam dalam posisi yang agak tidak nyaman - namun, penerbangan sebenarnya ke stasiun dan kembali biasanya memakan waktu dua hari, jadi Anda harus membiasakannya sekarang. Pelatihan semacam itu juga dilakukan dua hingga tiga kali seminggu: astronot tidak boleh kehilangan keterampilannya dan menjadikan tindakannya di kapal menjadi otomatis.

Sementara itu, Ivanishin sedang “terbang”, saya mengajukan pertanyaan paling penting kepada Fedor Yurchikhin.

"Banyak orang di masa kanak-kanak, terutama di masa kecil Soviet, bermimpi menjadi astronot. Impian Anda menjadi kenyataan. Apakah ini benar-benar seromantis kelihatannya?"

“Ya, hal itu layak untuk diimpikan,” katanya. “Itu adalah pilihan sadar saya dan saya terus mewujudkannya sepanjang hidup saya.”

Pelatihan kosmonot di Pusat

Pelatihan kosmonot- ini adalah serangkaian tindakan yang bertujuan untuk mengembangkan dan memelihara seperangkat pengetahuan, keterampilan, dan kemampuan tertentu pada kosmonot yang diperlukan untuk pelaksanaan program penerbangan luar angkasa yang andal dan aman dan menjadi dasar kualifikasi astronot.

Pelatihan kosmonot terdiri dari tahapan sebagai berikut:

yang pertama adalah pelatihan luar angkasa umum bagi calon kosmonot;
kedua, pelatihan kosmonot sebagai bagian dari kelompok spesialisasi dan peningkatan menurut jenis pesawat ruang angkasa atau bidang spesialisasi;
ketiga - pelatihan kosmonot sebagai bagian dari kru yang disetujui untuk penerbangan tertentu di pesawat ruang angkasa;
yang keempat adalah pelatihan awak pesawat ruang angkasa selama penerbangan luar angkasa.

Pelatihan luar angkasa umum bertujuan untuk memperoleh calon astronot pengetahuan, keterampilan, kemampuan dan kualitas yang menjadi dasar profesi kosmonot. Dalam proses pelatihan ini, calon astronot mengembangkan pengetahuan yang mendalam dan stabil di bidang ilmu-ilmu yang menjadi dasar astronotika (teori penerbangan pesawat ruang angkasa, sistem kendali, dasar-dasar navigasi ruang angkasa, prinsip-prinsip pembuatan pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncur, kompleks peluncuran, dll.), pengetahuan tentang pesawat ruang angkasa dasar dan sistemnya, dan juga mengembangkan keterampilan utama dalam mengoperasikan sistem ini. Pengetahuan diperoleh berdasarkan dasar-dasar penelitian dan eksperimen ilmiah serta dasar-dasar pengujian teknologi luar angkasa.

Tujuan utama pelatihan kelompok adalah untuk meningkatkan kualitas profesional astronot, spesialisasi mereka pada jenis pesawat ruang angkasa tertentu dan pembentukan keterampilan dalam pengoperasiannya, pengembangan metode untuk memantau kondisi mereka dan menjaga kesehatan serta mempertahankan kinerja tinggi. Selama pelatihan ini, para astronot memperoleh pengetahuan dan pengalaman praktis yang diperlukan untuk pelatihan sebagai bagian dari kru.

Pada tahap persiapan ketiga - sebagai bagian dari kru, para astronot mengembangkan keterampilan berkelanjutan untuk melaksanakan program penerbangan luar angkasa yang akan datang. Selama proses persiapan, fitur spesifik pesawat ruang angkasa dan aturan pengoperasiannya, program penerbangan, dan dokumentasi di dalamnya dipelajari.

Simulator dan stand digunakan untuk melatih keterampilan interaksi awak kapal saat melakukan elemen program penerbangan luar angkasa, termasuk dalam situasi darurat. Teknik untuk melakukan eksperimen dan penelitian ilmiah sedang dikembangkan.

Program pelatihan kosmonot di semua tahap dibentuk dari jenis pelatihan tertentu dalam komposisi dan volume, ditentukan oleh maksud dan tujuan pelatihan pada tahap tertentu dari kelompok dan kru terkait.

Pelatihan kosmonot mencakup jenis-jenis berikut:

pelatihan teknis tentang sistem dan peralatan di pesawat ruang angkasa;
melatih kosmonot untuk melakukan penelitian ilmiah dan terapan, eksperimen dan pekerjaan terapan;
pelatihan komprehensif kru PSC;
persiapan kegiatan ekstravehicular (EVA);
pelatihan medis dan biologi;
persiapan tindakan saat mendarat dalam kondisi ekstrim di berbagai zona iklim dan geografis;
pelatihan penerbangan dan parasut khusus untuk kosmonot;
persiapan psikologis;
pelatihan kemanusiaan.

PELATIHAN KOSMONAUT

telah dilatih 422 orang-orang dari berbagai negara;
melakukan penerbangan luar angkasa 212 Manusia;

Jumlah orang yang bekerja di orbit antara tahun 1961 dan November 2010 adalah 418 Manusia. Mereka menghabiskan total waktu di orbit 22 790 hari kerja. Jumlahnya lebih banyak 62 bertahun-tahun.

Pelatihan di Pusat Pelatihan dinamai Yu.A. Gagarin melewati astronot dari 33 negara

		Siap (orang)				Siap (orang)	Menyelesaikan penerbangan luar angkasa dengan pesawat ruang angkasa Rusia (orang)
					Malaysia
					Mongolia
	Afganistan
	Bulgaria

	Brazil
					Slowakia

	Jerman
	Belanda

					Cekoslowakia

	Kazakstan

					Republik Korea

PENERBANGAN RUANG ANGKASA DAN RAID KOSMONAUTS

Jumlah total peluncuran pesawat ruang angkasa dengan astronot yang dilatih di Pusat Pelatihan Kosmonot adalah 127 . Tahun rekor terbanyak untuk jumlah start adalah tahun 1980, 1997 dan 2000. - Oleh 6 dimulai, dan pada tahun 2001 - 8 dimulai. Jumlah total orang di orbit 224 kosmonaut dan astronot yang dilatih di Cosmonaut Training Center, diantaranya:

Krikalev S.K. - berkomitmen 6 penerbangan luar angkasa;
Dzhanibekov V.A., Solovyov A.Ya., Strekalov G.M., - berkomitmen 5 penerbangan luar angkasa;
9 astronot selesai 4 penerbangan angkasa;
27 astronot selesai 3 penerbangan angkasa;
63 yang dibuat astronot itu 2 penerbangan angkasa;
132 astronot naik ke orbit oleh 1 sekali.

Untuk 6 kosmonot penerbangan luar angkasa S.K menghabiskan lebih dari 804 hari. Penerbangan terpanjang dilakukan oleh kosmonot V.V. - 438 hari.

EKSPEDISI YANG DIPERSIAPKAN

Selama periode 1961 hingga November 2010, terdapat 8 kompleks orbital tempat ia bekerja 95 ekspedisi. Jumlah ekspedisi terbesar - 37 - Bekerja di kompleks orbital Mir, yang berada di orbit 5510 hari - lebih 15 bertahun-tahun. Total waktu terbang ekspedisi di kompleks Mir adalah 12 348 hari kerja ( 33,83 tahun).

KELUAR RUANG

Selama penerbangan ada 133 pergi ke luar angkasa. Total waktu yang dihabiskan astronot di luar angkasa 1131 jam kerja. A.Ya. Solovyov paling sering pergi ke luar angkasa. - 16 keluaran dengan durasi total 3 hari 7 jam 2 menit, 11 pintu keluar dibuat oleh Avdeev S.V., menurut 10 pintu keluar dibuat oleh A.A. dan Onufrienko Yu.I.

Bagaimana calon kosmonot disiksa sebelum terbang ke orbit

Penerbangan ke luar angkasa dikaitkan dengan kelebihan muatan yang luar biasa, yang harus dipersiapkan oleh astronot. Oleh karena itu, sebelum penerbangan, tubuh setiap pelamar harus menjalani ujian berat - kita berbicara tentang ujian yang paling sulit.

Mesin sentrifugal

Kesediaan untuk kelebihan beban ditanamkan pada kosmonot masa depan dengan bantuan centrifuge - instalasi besar yang menyerupai korsel dengan kapsul khusus di ujungnya. Berputar dengan kecepatan gila-gilaan, mencapai 70 rpm. Selama pelatihan centrifuge, orang yang tidak siap tidak hanya kehilangan isi perut, tetapi juga kesadaran. Astronot Amerika menghabiskan hingga 10 jam di dalam mesin centrifuge selama 40 minggu sebelum meluncurkan pesawat ruang angkasa Apollo.

Ruang tekanan

Astronot harus bersiap menghadapi kekurangan oksigen dan perubahan tekanan yang tiba-tiba. Kesiapan ini diuji menggunakan ruang bertekanan - kompartemen khusus di mana kondisi diciptakan sesuai dengan ketinggian 5 ribu meter, dan subjek tidak diberi masker oksigen. Dalam kondisi seperti itu, semua patologi tubuh yang tersembunyi biasanya terungkap.

Ruang termal

Pakaian antariksa astronot dilengkapi dengan sistem pengaturan termal, namun jika tiba-tiba gagal di luar angkasa, tubuh harus bersiap menghadapi suhu tinggi. Oleh karena itu, seluruh calon astronot diuji di ruang termal yang bersuhu 60 derajat Celcius dan kelembapan 50%. Anda harus bertahan dalam kondisi seperti itu selama satu jam.

Ruang suara

Kosmonot adalah orang-orang yang tidak hanya memiliki kesehatan prima, tetapi juga jiwa yang luar biasa. Untuk mengujinya, pelamar ditempatkan di ruang kedap suara - ruangan dengan pencahayaan buatan yang lemah dan isolasi suara yang lengkap. Apakah menurut Anda itu mudah? Keheningan mutlak jauh lebih menakutkan dari yang Anda kira. Rekor dunia untuk tinggal di ruang anechoic hanya 45 menit, dan rata-rata orang mulai keluar setelah 10 menit. Selain itu, sejarah mengetahui banyak kasus ketika, setelah berada dalam keheningan mutlak, seseorang menjadi gila.

Terjun payung

Bagi banyak orang, terjun payung adalah hal yang menyenangkan, bukan sebuah tantangan, tetapi tidak bagi para astronot. Saat terjun bebas dari ketinggian beberapa ribu meter, mereka harus melakukan berbagai tugas, misalnya menggunakan tanda-tanda yang diletakkan di tanah untuk menentukan atau menghitung waktu pembukaan parasut. Jika Anda melakukan ini lebih awal dari yang diperlukan, ujian akan gagal. Sedikit lebih lambat dari yang diperlukan - dan Anda mati. Tentu saja mayat bersyarat, karena jika penerjun payung tidak membuka parasut tepat waktu, senapan mesin akan melakukannya untuknya.

Tes bertahan hidup

Tes bertahan hidup adalah tahap akhir dari pelatihan, yang tidak lagi dikaitkan dengan kelebihan ruang angkasa, tetapi dengan masalah duniawi yang mungkin timbul jika seorang astronot mendarat di alam liar. Calon kosmonot diturunkan di taiga, gurun atau lautan dengan persediaan perbekalan dan perlengkapan yang minim. Tujuan mereka adalah bertahan dalam kondisi ini selama beberapa hari dan bisa sampai ke kamp dimana bantuan menunggu mereka.

NASA dan Roscosmos memulai serangkaian eksperimen SIRIUS pada isolasi jangka panjang. Bagaimana seharusnya para astronot mempersiapkan diri saat ini untuk penerbangan ke luar angkasa? Bagaimana cara melindungi kru dari radiasi dan kesepian? Apakah usus buntu perlu dihilangkan bagi mereka yang akan pergi ke Bulan dan Mars? Seorang koresponden RG membicarakan hal ini dengan direktur Institut Masalah Medis dan Biologi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, Akademisi Oleg Orlov.

Oleg Igorevich, Roscosmos dan NASA sepakat untuk bersama-sama membangun stasiun bulan. Tidak menutup kemungkinan Rusia juga akan mengembangkan modul residensial. Bagaimana mempersiapkan orang-orang yang tidak hanya akan tinggal, tetapi juga bekerja di orbit bulan?

Oleg Orlov: Sebuah pertanyaan yang sangat penting. Mengapa? Ya, kami memiliki pengalaman yang sangat besar, cadangan yang sangat besar dalam memastikan penerbangan jangka panjang. Dokter kosmonot Valery Polyakov terbang selama 437 hari: Anda dapat menghitungnya ke Mars dan kembali.

Dan setelah mendarat dari modul keturunan, Polyakov sendiri yang mencapai tenda penyelamat! Kemenangan pengobatan luar angkasa?

Oleg Orlov: Niscaya. Namun hingga saat ini awaknya telah terbang dan terbang di orbit Bumi. Apa yang disebut, “dekat”. Dan seluruh sistem perawatan medis dibangun berdasarkan kemungkinan kepulangan jika tiba-tiba muncul situasi yang mengancam jiwa. Misalnya, opsi untuk memberikan perawatan bedah dalam penerbangan luar angkasa dikembangkan. Kami bahkan memiliki beberapa pameran di museum. Tapi kemudian semua ini dihentikan. Kami terbang di orbit - dan lebih mudah untuk mendarat. Dan penerbangan antarplanet akan bersifat otonom dan akan memiliki perbedaan mendasar lainnya.

Yang?

Oleg Orlov: Pertama-tama, itu adalah radiasi. Kita tahu: pada tahap Bulan, beban radiasi astronot akan lebih tinggi daripada di orbit Bumi, meskipun dalam norma profesional tanpa adanya jilatan api matahari. Namun, kita sudah berhadapan dengan radiasi galaksi. Partikel berenergi sangat tinggi dapat menyebabkan kerusakan biologis yang parah. Selain itu, ketika bertabrakan dengan struktur stasiun luar angkasa, mereka juga menghasilkan radiasi sekunder.

Apakah sulit membuat perlindungan teknis?

Oleg Orlov: Saya rasa tidak. Namun tidak ada kapal yang mampu menahan beban perlindungan semacam itu. Oleh karena itu, isu pentingnya kerusakan biologis dan pemulihan fungsi menjadi sangat menentukan. Kami terutama berbicara tentang otak. Masalah serius lainnya adalah keberadaan manusia di luar medan magnet bumi. Hal ini belum banyak diteliti. Data ilmiah yang ada tidak sistematis dan kontradiktif. Oleh karena itu, penting untuk mengembangkan sistem dukungan medis yang andal untuk penerbangan antarplanet dan menciptakan landasan untuk menyediakan pangkalan planet.

Semua orang mendengar tentang eksperimen paling menarik Rusia-Amerika baru-baru ini di Stasiun Luar Angkasa Internasional: Mikhail Kornienko dan Scott Kelly menghabiskan satu tahun dalam gravitasi nol. Mengapa kita tidak bisa terus berlatih penerbangan jarak jauh di ISS?

Oleg Orlov: Mengapa tidak? Bisa. Namun apa keuntungan dari eksperimen berbasis darat? Ini adalah kesempatan untuk menggunakan instrumen dan peralatan ilmiah yang lebih luas. Di stasiun ada batasan berat dan dimensi. Ini adalah sampel statistik yang besar dibandingkan dengan penerbangan sebenarnya. Ini adalah kesempatan untuk menguji terlebih dahulu metode, peralatan, dan perlengkapan baru.

Para ilmuwan tidak akan membiarkan “kosmonot” tidur selama dua hari. Ada kemungkinan komunikasi akan terputus untuk jangka waktu tertentu.

Lagi pula, kita akan terbang ke Bulan dengan kapal dari generasi yang berbeda?

Oleg Orlov: Tentu. Pesawat luar angkasa berawak baru, Federasi, saat ini sedang dikembangkan. Dan para ilmuwan yakin: penciptaannya harus dilakukan di bawah dukungan medis, lingkungan, dan sanitasi tertentu. Misalnya saja pemilihan material untuk pembangunan kapal. Mana yang lebih baik: logam atau plastik modern? Tidak ada jawaban yang jelas. Kita harus melihat dari sudut pandang penuaan material, perubahan sifat-sifatnya ketika terkena kondisi tanpa bobot, radiasi, dll. Misalnya, sangat penting untuk mengetahui seberapa banyak mereka akan “mengisi bahan bakar” dan bagaimana hal ini akan mengubah atmosfer di kapal. Kami punya metode tertentu.

Sejauh yang saya tahu, pertemuan kelompok kerja Rusia-Amerika di bidang biologi dan kedokteran luar angkasa berikutnya akan diadakan pada bulan Desember?

Oleg Orlov: Ya. Amerika menegaskan: mereka akan datang. Kelompok yang cukup besar. Diskusi luas juga diharapkan mengenai program bulan. Baik dari segi dukungan medis maupun dari segi tugas ilmiah. Mari kita mulai kerja praktek. Kami sepakat: pertama-tama kami akan menyelesaikan segala sesuatu di Bumi. Kemudian sebagai pelatihan, sebagai platform pengujian dalam kondisi penerbangan nyata - di ISS. Saat ini, awak Rusia di ISS telah dikurangi untuk sementara. Kemungkinan melakukan penerbangan tahunan sangat bergantung pada hal ini.

Berapa lama program percobaan isolasi berlangsung?

Oleg Orlov: Selama lima tahun. Ini adalah serangkaian percobaan yang berlangsung dari 4 bulan hingga satu tahun. Kami sepakat bahwa ini akan menjadi platform ilmiah internasional terbuka, dasar untuk pengembangan konsep kami dalam menciptakan Pusat Internasional untuk pengembangan sistem pendukung medis dan biologis untuk penerbangan antarplanet. Mitra program ini terutama adalah rekan-rekan dari Program Penelitian Manusia (HRP) NASA. Ada perjanjian lain - dengan badan antariksa Jerman, negosiasi sedang berlangsung dengan JAXA Jepang. Mereka terhubung dengan isolasi 4 bulan. Ada banyak pekerjaan yang dilakukan dengan orang Italia yang ingin menguji teknologi dan peralatan mereka secara eksperimental.

Anda memulai dengan eksperimen singkat - 17 hari. Mengapa?

Oleg Orlov: Ini adalah skenario nyata untuk penerbangan ke Bulan: terbang lintas, bekerja di orbit, dan kembali. Opsi percobaan. Tugas ilmiahnya adalah menguji perilaku kru dalam situasi ekstrim dan mempelajari respon tubuh terhadap faktor stres. Dalam eksperimen sebelumnya, kami menyimulasikan segala macam keadaan darurat yang tidak terduga bagi kru. Di sini, di program ini semuanya dijabarkan dengan jujur. Pasti akan ada kurang tidur: kami tidak akan membiarkan “kosmonot” tidur selama dua hari. Dan kami akan mempelajari bagaimana mereka dapat melakukan pekerjaan itu. Kami mungkin mematikan komunikasi untuk jangka waktu tertentu. Harus dikatakan bahwa komposisi gender awak kapal, yaitu: tiga laki-laki dan tiga perempuan, juga merupakan “provokasi”.

Saya mendengar bahwa dalam salah satu eksperimen isolasi, sebuah skandal muncul: seorang wanita Kanada, satu-satunya gadis di kru, tidak cukup menerima sikap ramah dari seorang Rusia. Apakah ada hal seperti itu?

Oleg Orlov: Dulu. Ada juga masalah lain: pembentukan kru, hubungan antar kelompok kecil, dll. Untuk beberapa alasan, masalah ini luput dari perhatian para ilmuwan. Mungkin tidak ada tugas seperti itu. Tapi sekarang sudah terpasang.

Saya bertanya-tanya apakah usus buntu astronot harus dipotong?

Oleg Orlov: Anda mengajukan pertanyaan yang sangat bagus. Saya telah menyebutkan bahwa masalah pembedahan dalam penerbangan luar angkasa belum terselesaikan. Dan andai saja ada radang usus buntu. Jika kita melihat tabel kemungkinan risiko dalam perkembangan situasi tertentu, maka saya mungkin setuju: usus buntu lebih mudah dihilangkan agar risiko ini tidak muncul selama penerbangan. Tetapi situasi lain mungkin muncul yang memerlukan pembedahan. Jadi bagaimana? Sekarang ada pendekatan teknologi yang berbeda, termasuk robotika. Ini adalah topik yang paling penting.

Saya tahu bahwa di Mars-500 para penguji tidur dengan kepala menunduk selama beberapa waktu, dengan sudut tempat tidur minus 12 derajat. Ini menyimulasikan keadaan yang mendekati keadaan tanpa bobot. Apakah hal ini tidak akan terjadi dalam eksperimen isolasi?

Oleg Orlov: Kami pikir. Mungkin para penguji akan tidur dalam mode ini, dan pada siang hari kami akan mendukung mereka dengan bantuan pakaian stres.

Sejauh yang saya pahami, semua eksperimen semacam itu bertujuan untuk menilai tingkat cadangan fungsional tubuh manusia. Apakah penting untuk “menangkap” kapan level ini mulai menurun?

Oleg Orlov: Kita harus belajar memantau penurunan ini seiring berjalannya waktu. Saat ini semua orang tertarik untuk menemukan penanda stres.

Udara yang dihembuskan seseorang dapat mengetahui banyak hal tentang keadaan tubuhnya. . Foto: Oleg Voloshin

Apa yang bisa menjadi penanda seperti itu?

Oleg Orlov: Bagi psikolog, misalnya, ini adalah penyimpangan interaksi bicara antar kru. Bagi ahli fisiologi - beberapa hal halus pada tingkat penelitian proteomik. Misalnya saja perubahan komposisi protein urin.

Ternyata ini mungkin merupakan penanda awal perubahan metabolisme yang akan muncul jauh di kemudian hari. Atau misalnya mempelajari udara yang dihembuskan seseorang: perubahan yang terjadi pada tubuh meninggalkan “jejak” di sini. Saat ini, bahkan Helicobacter didiagnosis dengan perubahan komposisi udara yang dihembuskan - ini sudah menjadi praktik klinis.

Siapa yang menjadi bagian dari kru “bulan” pertama yang berbasis di darat?

Oleg Orlov: Komandannya adalah kosmonot Mark Serov, salah satu pengembang pesawat ruang angkasa Federasi. Di antara penguji adalah satu-satunya wanita dari korps kosmonot Rusia - Anna Kikina. Akan ada dua karyawan institut - kandidat ilmu biologi Natalya Lysova dan Elena Luchitskaya. Dokter kru adalah Ilya Rukavishnikov kami, yang bertemu dengan para kosmonot setelah mendarat dan melakukan eksperimen lapangan. Relawan penguji adalah warga negara Jerman Victor Vetter, kepala salah satu proyek Airbus DS.

Apakah penting bagi astronot untuk berpartisipasi dalam eksperimen ini?

Oleg Orlov: Niscaya. Mereka mempunyai pandangan sendiri terhadap apa yang terjadi. Omong-omong, untuk pesawat luar angkasa berawak yang menjanjikan, kami bekerja sama dengan rekan-rekan dari RSC Energia. Mereka adalah desainer, ergonomi teknik mereka luar biasa. Namun kita membutuhkan dokter dan psikolog yang dapat membantu menyempurnakan kapal tersebut dari sudut pandang “manusia-mesin”. Kami sepakat bahwa model “Federasi” akan dibuat atas dasar kami. Kami akan menangani masalah sistem pendukung kehidupan dan masalah pengendalian. Mengapa kompleks eksperimen ilmiah kita bukan model pemukiman bulan yang sama? Untuk mengembangkan teknologi yang “untuk lusa”? Para ilmuwan, seperti biasa, memandang satu langkah ke depan.

Akankah semua eksperimen dilakukan di “tong” IBMP yang terkenal?

Oleg Orlov: Ya. Dua kompartemen kompleks eksperimental berbasis darat akan digunakan untuk terbang melintasi Bulan. Total volume - 250 meter persegi. meter. Secara umum, salah satu pertanyaan terpenting untuk penerbangan antarplanet adalah: berapa volume pesawat ruang angkasa? Ada beberapa ide. Tapi ada banyak hal yang perlu dipahami. Kru mana yang terbaik? Sistem pengendalian dan pendukung kehidupan apa? Bukan rahasia lagi bahwa kompleks eksperimental berbasis darat - “tong” yang sama - pernah dibangun sebagai model pesawat ruang angkasa antarplanet. Namun sulit membayangkan raksasa seperti itu akan terbang ke Mars.

Omong-omong, kami sedang berdiskusi dengan RSC Energia tentang perlunya melakukan eksperimen isolasi dalam skala yang sangat kecil. Itu akan berada di bawah kondisi nyata “Federasi” atau keluarga kapal-kapal ini. Ini juga merupakan tugas yang sangat serius.

Kartu nama

Oleg Igorevich Orlov, direktur Pusat Ilmiah Negara Federasi Rusia - Institut Masalah Medis dan Biologi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Lulusan Institut Medis Moskow ke-1 dinamai demikian. MEREKA. Sechenov dan Akademi Ekonomi Nasional di bawah Pemerintah Federasi Rusia. Spesialis di bidang fisiologi luar angkasa dan biologi gravitasi, kedokteran luar angkasa.

Penulis lebih dari 100 karya ilmiah, termasuk monografi, penemuan dan paten, buku teks. Anggota Dewan Antariksa RAS, serta sejumlah badan koordinasi RAS dan Roscosmos lainnya. Anggota kelompok kerja internasional di bidang kedokteran luar angkasa.

Seorang astronot adalah salah satu profesi paling romantis sekaligus berbahaya. Ini menarik orang-orang sejak masa kanak-kanak, ketika anak-anak pertama kali belajar tentang luar angkasa dan astronotika dari halaman buku dasar dan buku teks. Tak heran jika banyak anak, terutama laki-laki, ketika menjawab pertanyaan “Mau jadi apa?” Mereka menjawab “Kosmonot!” Tentu saja: menavigasi luasnya ruang yang tak ada habisnya, indah dan tidak diragukan lagi berbahaya, penuh dengan rahasia misterius hanyalah sebuah mimpi yang luar biasa!

Sayangnya, tidak semua impian masa kecil kita ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Realitas membuat penyesuaiannya sendiri: seseorang, yang bermimpi tentang luar angkasa di masa kanak-kanak, bertahun-tahun kemudian menjadi seorang pengusaha, analis, pengacara, orang militer... Namun bahkan di antara mereka yang secara sadar berusaha mengabdikan hidupnya untuk eksplorasi ruang angkasa, hanya sedikit yang menjadi astronot . Profesi mereka pun kini diselimuti banyak pertanyaan. Berdasarkan kriteria apa astronot dipilih? Bagaimana kelanjutannya?

Pusat Pelatihan Kosmonot

Jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini dan lainnya dapat diperoleh pada saat (TsPK) dinamai Yu.A. Gagarin adalah tempat unik di mana para kosmonot dan pelamar untuk bergabung dengan mereka menjalani pendidikan, pelatihan, dan rehabilitasi. Pusat pelatihan kosmonot dibangun sangat dekat dengan ibu kota tanah air kita. Selama tamasya, pengunjung mengetahui, misalnya, bahwa pelatihan kosmonot berlangsung sekitar enam tahun; calon kosmonot harus memiliki kewarganegaraan Rusia, pendidikan tinggi, dan telah bekerja di bidang keahliannya setidaknya selama tiga tahun.

Selama tur, pengunjung akan melihat yang asli. Misalnya, simulator Soyuz TMA mensimulasikan pengoperasian semua sistem operasi pesawat ruang angkasa nyata; pada simulator Don-Soyuz, kosmonot masa depan mempraktikkan proses docking dengan ISS dan pelarian darurat dari kapal jika terjadi keadaan darurat. Juga di aula khusus Cosmonaut Center Anda akan dapat melihat modul ukuran penuh dari stasiun MIR dan ISS, serta perlengkapan dan perlengkapan luar angkasa.

Dan tidak hanya untuk melihat! Lagi pula, siapa bilang impian seorang anak mustahil tercapai? Di pusat pelatihan Anda dapat menjalani pelatihan tentang simulator luar angkasa: tidak hanya tentang “Soyuz TMA” dan “Don-Soyuz” yang disebutkan, tetapi juga tentang sentrifugal yang melatih peralatan vestibular. Secara terpisah, perlu disebutkan simulator Exit-2, yang memungkinkan Anda mencoba pakaian antariksa Orlan, yang dirancang untuk pergi ke luar angkasa. Perlu juga disebutkan simulator khusus untuk menyiapkan makanan luar angkasa, yang memungkinkan Anda memanaskan dan mengonsumsi makanan dalam kondisi tanpa bobot, di mana setiap tindakan biasa harus dilakukan dengan lebih hati-hati dan penuh perhatian.

Penerbangan dalam gravitasi nol

Berbicara tentang keadaan tanpa bobot. Salah satu elemen wajib pelatihan astronot sebelum mereka pergi ke luar angkasa adalah pelatihan dalam keadaan tanpa bobot yang sebenarnya. Tapi inilah paradoksnya: bagaimana cara melatih astronot jika keadaan tanpa bobot hanya terjadi di luar angkasa? Masalah ini diselesaikan secara cemerlang dengan diciptakannya pesawat laboratorium khusus, Il-76 MDK. Pesawat ini, dilengkapi dengan instrumen khusus, melakukan manuver parabola, sehingga memungkinkan terciptanya kondisi tanpa bobot di dalamnya. Di sinilah para astronot berlatih.