Magellán expedíciójának kezdete. Kruzenshtern és Lisyansky első körútja a világban

Ferdinand Magellánt tartják az első utazónak, aki megkerülte a Földet. Azonban nem állt szándékában, hogy ő legyen az első körülhajózó a világon. Teljesen más volt a feladata – hétköznapibb. És a globális felfedezésekből származó dicsőség akkor még nem őt illeti meg.

Az ötlet szerzője

A felfedezésekhez vezető expedíció ötletét Ferdinand Magellán vetette fel, aki 1470-ben született és 1521-ben halt meg. Születése szerint nemes, Portugáliában született, és királyi oldal volt. Ismeretes, hogy Magellán jól képzett volt, és kozmográfiát, navigációt és csillagászatot tanult. Első útjára Fernand húszéves korában került sor: katonai csatákban vett részt. Magellánnak sikerült elnyomnia a bennszülöttek felkelését Malaccában, majd szolgálatban maradt Afrikában. Egy hamis vád leállította egy tengerészkapitány karrierjét. A portugál királynak javasolt vitorlás hajók nyugatra irányuló ötlete elutasításra került.

1517-ben Magellán Portugália királyának jóváhagyásával Spanyolországba távozott, és annak alattvalója lett. Sikerült meggyőznie V. Károly királyt a Csendes-óceán és az Atlanti-óceán közötti átjáró létezéséről. Ha sikerülne megtalálni ezt a szorost, Spanyolország megkapná a Kanári-szigetektől nyugatra fekvő összes földet (VI. Sándor pápa utasítására).

Egy barátja, Ruy Fallier csillagász, valamint az arisztokrata De Aranda, aki felajánlotta neki, hogy az expedíció által behozott nyereség 20%-át a projekt támogatásáért cserébe adják neki, segített neki a királyi „rendben” megszerzésében. Így a király elfogadta a Fűszer-szigetekre vezető utat. Falernek azonban sikerült 8%-ra csökkentenie De Aranda részesedését.

Amikor Magellán felvetette utazásának ötletét, a világ már tudott Közép- és Dél-Amerika egyes részeiről, valamint a rajtuk túlnyúló óceánról. A panamai földszoroson már átkeltek. De akkor senki sem sejtette, hogy Keletet és Nyugatot más út is összekötheti.

Magellán úgy döntött, hogy bizonyítékot talál arra, hogy a Fűszer-szigetek az Újvilágban találhatók, és nem Ázsiában. Ez azt jelentené, hogy a fűszervagyon Spanyolország tartománya volt, és nem Portugália, ahogyan akkoriban hitték.

Magellán nem gondolt arra, hogy körbeutazza a világot. Olyan szorost keresett, amely Dél-Amerikában található. Szeretett volna eljutni a Fűszer-szigetekre, árut vásárolni, Spanyolországba vinni és profitot termelni.

Felkészülés az expedícióra

Öt hajó indult útnak. Volt elég pénz a felszerelésükre. Sok európai kereskedő úgy döntött, hogy részt vesz a vállalkozásban. Közvetlenül, Portugália közvetítése nélkül szerettek volna hozzájutni a jövedelmező fűszerekhez.

Annak ellenére, hogy a portugál hatóságok megpróbálták megakadályozni az expedíciót, mert féltek, hogy valóban sikerülni fog, az utazás megtörtént.

Alvaro da Costa, Portugália spanyolországi nagykövete mindent megtett, hogy megakadályozza Magellánt az expedícióra. Elképzelése megvalósíthatatlanságáról pletykákat terjesztett. Az, hogy a spanyolok nem bíznak a kapitányban, és csak baj várható az utazáson is részt vevő királyi tisztviselőktől. Magellánnak azt is közölték, hogy a portugál király hazájában várja, ahol kedvező helyet készítettek neki.

Hiába volt minden. Aztán a nagykövet merényletet szervezett Magellán ellen, ami kudarcot vallott. Alvaro da Costa folytatta munkáját: beleegyezett, hogy rossz minőségű felszerelésekkel és termékekkel látja el a hajókat, és különféle akadályokat gördített. Mindez sikertelen volt.

Igaz, Spanyolországban sokan voltak elégedetlenek amiatt, hogy az expedíciót egy portugál vezeti majd, aki ráadásul jó összeget is kap: a haszon ötödét, egy huszadát az újonnan felfedezett területekből, valamint a tulajdonjogot. az új szigetek harmada.

Ez lázadáshoz vezetett a zászlóshajón, amikor Magellán személyi színvonala átrepült rajta: erősen hasonlított Portugália zászlajára. A lázadást elfojtották, de engedményeket kellett tenni. A hajón legfeljebb öten tartózkodhattak Portugáliából, és a szabványt lecserélték.

Az expedíció 1519. szeptember 20-án indult útnak. Útja során Magellánt a vele hajózó spanyolokkal való konfliktusok kísértették.

Az első Juan de Cartagena kapitánnyal történt. Felháborította, hogy Magellan úgy döntött, megváltoztatja a jóváhagyott útvonalat, hogy elkerülje a portugálokkal való találkozást. Az admirális úgy döntött, hogy Afrikába megy, és nem Amerikába, ahogy tervezte.

Magellán és Cartagena még harcolt is. A spanyolt megfosztották kapitányságától, és áthelyezték utasként egy másik hajóra. Ez növelte Magellán tekintélyét, de volt egy dühös ellensége.

Atlanti-óceán

Az utazás az Atlanti-óceánon egészen nyugodt volt. A Magellan itt használta először saját jelzőrendszerét, amelynek segítségével a hajók kommunikálni tudtak egymással. Ez segített abban, hogy a hajók ne vesszenek el az óceánban.

Az Egyenlítő felől a hajók a Szent Kereszt országába mentek, ahogy Brazíliát akkoriban hívták, és december 13-án megálltak a Santa Lucia-öbölben. Ez most Rio de Janeiro. Brazília partjaihoz érve a tengerészek rájöttek, hogy La Plata a folyó torkolata, nem pedig szoros, ahogy korábban gondolták.

Lázadás

1520 márciusának végén Magellán úgy dönt, hogy megáll San Julian kikötőjében télen. A szoros, amit oly régóta kerestek, nagyon közel volt, de a tengerészek még nem tudtak erről.

Csökkentenem kellett az étkezésemet. Ez volt az oka egy új lázadás megszervezésének. A zavargást spanyol tisztek vezették. Elérték három hajót. Az egyik tisztet megölték, mert nem volt hajlandó részt venni a lázadásban.

Magellánnak határozottan kellett fellépnie. Ravaszság segítségével egy nagy hajót elfogtak, két másikat pedig blokkoltak. A lázadóknak nem volt más választásuk, mint megadni magukat. A bíróság arra ítélte a két fő felbujtót (de Catagenát és egy papot), hogy maradjanak Argentínában, azon a sziklákon, ahol a pingvinek éltek. Ezeknek az embereknek a sorsa ismeretlen.

A tél folyamán egy hajó, egy felderítő hajó súlyosan megsérült és mozgássérültté vált. Körülbelül harminc ember halt meg skorbutban és más betegségekben.

A hajók kapitányai olyan emberek voltak, akikben Magellán megbízott – portugáliai bevándorlók. Ekkor öt bennszülöttet ravaszság foglyul ejtett, de mindannyian meghaltak az Európába vezető úton.

Magellán-szoros

A hajók augusztus huszonnegyedikén hagyták el San Juliant. A Santa Cruz folyóhoz érve megálltak, és majdnem két hónapot töltöttek itt. Lehetõség volt az élelmiszerkészletek pótlására.

A szorost a déli 52. párhuzamosnál fedezték fel. Két nyomozásra küldött hajó megállapította, hogy ez nem folyó. Ez azt jelentette, hogy új utat találtak Kelet felé.

Harminc 38 napba telt átkelni a szoroson. Nehéz volt, és bátorságot igényelt az expedíció vezetőjétől és minden résztvevőjétől. Mind a négy megmaradt hajó épségben eljutott. Ám közvetlenül a szoros vége előtt ismét lázadás kezdődött egyikükön. A hajót egy portugál irányította, és a lázadók vezére is Portugália szülötte volt, Gomes. Azt mondta, hogy itt a világ vége – és vissza kell mennünk, különben mindenki meghal. A legénység letartóztatta a kapitányt, és visszahajózott Spanyolországba, ahol letartóztatták őket. Magellán úgy döntött, hogy a hajó elpusztult a szorosban: nem tudott a lázadásról.

Csendes-óceán

A hajók hozzávetőleg 15 ezer kilométert tettek meg végtelen kiterjedéseken anélkül, hogy egyetlen szigettel is találkoztak volna, ahol emberek éltek.

Kifogyott az étel. Az emberek még patkányokat is ettek, amelyek csemege lett, és bőrkárpitokat, amelyeket levettek az árbocokról és az oldalakról. Három hónap nagyon nehéz volt.

Bizonyos szempontból azonban szerencséjük volt a tengerészeknek: nem voltak viharok az úton. Ez volt az oka annak, hogy az új óceánt Csendes-óceánnak nevezzük. Kiderült, hogy sokkal nagyobb, mint azt Magellán korábban gondolta.

Guam szigetén sikerült élelmiszert és vizet feltöltenünk. Itt kicsit verekedni kellett a helyiekkel, akik dühösek voltak, hogy nem tudtak ellopni semmit a hajókról.

1521 áprilisában az expedíció elérte a Fülöp-szigeteket. És itt Magellán Szumátrán született rabszolgájának sikerült olyan embereket látnia, akik ugyanazt a nyelvet beszélték, mint ő. Ez egy újabb bizonyítéka volt annak, hogy a Föld gömb alakú.

Magellán halála

A Fülöp-szigeteken Magellánt váratlanul támogatták az arab kereskedők, akik rávették a helyi lakosságot, hogy ne menjenek csatába a tengerészekkel. Magellán meggyőzte az egyik uralkodót, Humabont, hogy legyen keresztény és a spanyol király vazallusa. Hamarosan Humabon panaszkodott, hogy a szomszédos Rajah rakoncátlanul viselkedik.

A tengerészek nehéznek bizonyult csatába keveredtek. Az őslakosok nyilai közvetlenül a spanyolok lábába értek, a tengerészek golyói pedig szinte képtelenek voltak áthatolni fapajzsukon. Magellán meghalt ebben a csatában. 41 éves volt.

Ezt követően a tengerészeknek sürgősen el kellett hagyniuk a Fülöp-szigeteket. Mivel kevés ember maradt, három hajót nem tudtak irányítani. Úgy döntöttek, hogy felgyújtják a Conciepsint, két hajón indulva - a Viktórián és a Trinidadon.

Az expedíció befejezése

A századnak nem volt könnyű visszajutnia. Ki kellett kerülnöm a portugál hajókat. Az expedíció elérte a Moluccas Fűszerszigeteket, ahol árukat vásároltak.

Sok csata, átmenet volt, a hajókat vihar fogta el. Elhatározták, hogy szétválnak. „Victoria” az afrikai kontinensen, a „Trinidad” pedig a Panama-szoros mentén haladt.

Az első hajó visszatért Spanyolországba, a második pedig, mivel nem tudta leküzdeni a szembeszélt, a Molukkákra ment. Az afrikai partoknál a csapatnak a portugálokkal kellett megküzdenie, akik azóta vártak itt, hogy a Magellán vezette expedíció először elindult. A tengerészeket elfogták és nehéz munkára küldték Indiába.

A „Victoriát” a spanyol Juan Sebastian del Cano (Elcano) vezette. Egyszer részt vett egy Magellán elleni lázadásban, de az admirális megbocsátott neki. Kanonak sikerült több hónapon át navigálnia a hajón a zord tengereken, sok veszélyt leküzdve. Hazájába visszatérve minden dicsőségben és jó haszonban részesült.

Kiderült, hogy a Viktória tengerészeinek naptára egy nappal elmaradt a spanyoltól. Később ezt az eltérést Jules Verne egyik regénye írta le.

Az expedíció eredményei

Ennek a kampánynak az eredménye volt az Ázsiába vezető nyugati útvonal, a Csendes-óceán, a Fülöp-szigetek, Dél-Amerika partjai és Guam szigete, valamint az első világkörüli utazás.

A spanyol ambíciókat kielégítették. Az ország kijelentette, hogy a Mariana- és a Fülöp-szigeteket alattvalói fedezték fel. A Moluccas-szigetek jogait is követelték.

Biztosan ismertté vált az is, hogy a Föld kerek, nagy részét víz borítja. Ezt megelőzően az emberek azt hitték, hogy a bolygó fő területe a szárazföld.

A Magellánnal útra induló háromszáz ember közül csak 18-an tértek haza, majd további 18-at a portugálok szabadítottak ki az indiai kényszermunka alól.

A fűszerekre és aranyra szánt pénzt a kiadások fedezésére fordították, de a befektetők így is jó haszonra tettek szert. A spanyol királyi udvar is bevételhez jutott.

Nem ismert, hol temették el Magellánt: teste az őslakosoknál maradt. Akkoriban senki sem beszélt róla, mint felfedezőről és az elsőről, aki megkerülte a Földet. Ellenkezőleg, azzal vádolták, hogy nem engedelmeskedett a királyi akaratnak. Most ennek az embernek a neve az általa felfedezett szorost és két csillagképet viseli - a Nagy és a Kis Magellán-felhőt.

A világ első körülhajózása- Spanyol haditengerészeti expedíció Ferdinand Magellán vezetésével, 1519. szeptember 20-án kezdődött és 1522. szeptember 6-án ért véget. Az expedíciót nagy létszámú csapat (különböző becslések szerint 265-280 fő) dolgozta fel 5 hajón. A zendülések, a Csendes-óceánon való nehéz átkelés, valamint a Fülöp-szigetek és a Fűszer-szigetek lakosságával való összecsapások következtében a csapat létszáma jelentősen megfogyatkozott. Csak egy hajónak, a Victoria-nak sikerült 18 emberrel a fedélzetén visszatérnie Spanyolországba. A portugálok által elfogott további 18 ember később visszatért Európába. Az expedíció kereskedelmileg is nagyon sikeresnek bizonyult, nagy nyereséget hozott a szervezőknek.

1519 augusztusában indult útnak a sevillai kikötőből az első világkörüli expedíció, amely öt hajóból állt. I. Károly spanyol király jóváhagyta és felkészítette az útra (otthon, Portugáliában Magellán tervét elutasították). Siker esetén Spanyolország jogokat követelhet az újonnan felfedezett területekre. Az expedíció útja délnyugat felé haladt Amerikán keresztül, a Molukkák irányába.

Az utazás nem volt könnyű. Magellán beosztottjai nem egyszer próbáltak lázadást szervezni, hogy visszatérjenek Spanyolországba.

A flottilla hosszú ideig a dél-amerikai kontinens keleti partja mentén mozgott, keresve a „Déli-tenger” kijáratát.A kontinens déli csücskét elérve egy mély öblöt fedezett fel. A hajók óvatosan haladtak előre, utat törve a kanyargós csatornák labirintusán. A partok teljesen kihaltnak tűntek, de az éjszaka sötétjében a szoros déli partján hirtelen kigyúltak a tüzek. Ezért Magellán Tierra del Fuego-nak nevezte ezt az országot, és lett a felfedezője.

Miután Patagónia és a Tűzföld között áthaladtak a szoroson, amelyet ma Magellán-szorosnak neveznek, a tengerészek behatoltak a Csendes-óceánba.

Az utazók három hónapig nem láttak földet, elfogyott az élelmiszer- és ivóvízkészlet. A hajókon elkezdődött az éhezés és a skorbut. A tengerészeknek hajópatkányokat kellett enniük és megrágniuk az ökörbőrt, amelyből a vitorlákat készítették, hogy valahogy csillapítsák éhségüket. A legénység 21 embert veszített, akik a kimerültség következtében haltak meg. Az expedíciót szerencsétlenségek gyötrik. Amikor az utazók végre eljutottak a szárazföldre (ezek a Fülöp-szigetek voltak), és fel tudtak készletezni élelemből és vízből, Magellán szerencsétlenségére a helyi uralkodók egymás közötti viszályaiba keveredett, és április 27-én a bennszülöttek csatában megölték. , 1521.

Csak egy hajó tért vissza az útról három évvel később - a Victoria. J. S. Elcano parancsnoksága alatt 1522-ben fejezte be az utat. A legénység túlélő tagjait kitüntetéssel és diadallal üdvözölték, mint a világ első körülhajózásának résztvevőit.

Magellán utazásának jelentőségét nem lehet túlbecsülni.

Először is, körbehajózásával bebizonyította a Föld gömbszerűségét.

Másodszor, Magellán expedíciója ötleteket adott a földgömb és a tenger viszonylagos méretéről.

Harmadszor, Magellán bebizonyította, hogy a legnagyobb óceán Amerika és Ázsia között terül el. Ő adta ennek az óceánnak a Csendes-óceán nevet, amelyet ma is használunk. És azért választotta ezt a nevet, mert négy hónapos óceáni vitorlázása alatt olyan szerencséje volt, hogy soha nem találkozott viharral.

Ezenkívül bebizonyította, hogy bolygónkon egyetlen világóceán létezik.

Fernand (Fernando) Magellan (Magalhães)(port. Fernão de Magalhães, spanyol. Fernando (Hernando) de Magallanes[(f)eɾ’nando ðe maɣa’ʎanes], lat. Ferdinandus Magellanus; 1480, Sabrosa, Traz-os-Montes régió, Portugál Királyság - 1521. április 27., Mactan-sziget, Fülöp-szigetek) - portugál és spanyol navigátor adelantado címmel. Ő irányította azt az expedíciót, amely az első ismert világkörüli utat tette meg. Ő fedezte fel a később róla elnevezett szorost, így ő lett az első európai, aki az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig hajózott a tengeren.

A világ körül

A nyílt tenger hódítói – az első ember, aki megkerülte a Földet

A felfedezés kora
A felfedezések kora tele volt tengeri utazásokkal és a távol-keleti fűszerekhez vezető útkeresés vágyával, míg a Földközi-tenger keleti részét erős versenytársak akadályozták meg. Amikor Vasco da Gama 1488-ban megkerülte a Jóreménység-fokot, hogy elérje Indiát, a portugálok délre és keletre összpontosították erőfeszítéseiket. A spanyolok, akik az 1494. június 7-i tordesillasi szerződésben megállapodtak abban, hogy kettéosztják a világot a portugálokkal, nyugatra hajóztak. Fogalmuk sem volt az amerikai kontinensről, és senki sem tudta, hogy létezik Csendes-óceán.

Kolumbusz Kristóf(1451-1506), egy Spanyolországba költözött olasz, a Föld kerek elmélete alapján úgy döntött, hogy a túloldalról is el lehet jutni a Távol-Keletre. Meggyőzte az uralkodókat, hogy finanszírozzák expedícióját, és 1492-ben elhajózott. 10 hét vitorlázás után elérte a Bahamák egyik szigetét, amelyet San Salvadornak nevezett el. Azt gondolva, hogy szigeteket talált Japán közelében, folytatta a vitorlázást, amíg el nem érte Kubát (amiről azt feltételezte, hogy Kína) és Haitit. Ott találkozott sötét bőrű emberekkel, akiket "indiánoknak" nevezett, mert biztos volt benne, hogy áthajózik az Indiai-óceánon.

Kolumbusz 1493-ban, 1497-ben és 1502-ben további 3 tengeri utat tett az Újvilágba, amelyről azt hitte, hogy Kelet, Puerto Rico, a Virgin-szigetek, Jamaica és Trinidad felfedezésével. Soha nem érte el Észak-Amerikát, és amíg élt, úgy gondolták, hogy Ázsiába jutott.

Észak-Amerikát már felfedezték

A viking hajók csaknem 500 évvel azelőtt érték el Észak-Amerikát, hogy Kolumbusz elindult. Izlandról vitorlázva a 90-es évek közepén, Biarni Heriolfsson letért az irányból, és egy ismeretlen földre érkezett. Nem tárta fel és nem nevezte el. BAN BEN 1002, Leifr Eiriksson követte Biarni útját, és megérkezett a modern Kanada partjaihoz. Ezután tovább utazott délebbre, és felfedezett egy szigetet, amelyet Vinlandnak (a mai Új-Fundlandnak) nevezett el, ahol kolóniát alapított, és 3 évig kereskedett a Skraelingek néven ismert helyi lakossággal. Végül a Skraelingek távozásra kényszerítették őket, de a vikingek tovább hajóztak Kanadába az erdőbe.

"Új talált föld"

1497-ben VII. Henrik király megadta John Cabot(1450-1498) a feltárás jogát. Május 2-án Cabot és egy másik 18 fős legénység egy Matthew nevű kis hajón gyűlt össze Bristolban, Angliában. Kolumbusznál északabbra hajózott, hogy kijusson a spanyol területekről. Június 24-én a csapat szárazföldet észlelt. Cabot úgy vélte, hogy talált egy szigetet Ázsia partjainál, és "új talált földnek" nevezte. Ez volt az első dokumentált partraszállás Új-Fundlandon a viking utazások óta. Cabot 1497. augusztus 6-án tért vissza Angliába, és bár kincset és fűszereket nem hozott vissza, ő volt az első, aki megjelölte az észak-amerikai partokat a térképen.

Cím "Amerika"

Az Atlanti-óceánon át vezetett az a vonal, amelyen keresztül a portugálok és a spanyolok felosztották egymás között a világot, aminek eredményeként Spanyolország nyugati területeket szerzett, köztük Amerikát is. Brazília a portugálokhoz került, akikhez Kelet-Afrika és India is tartozott. De mivel a vonal pontos helyét nem lehetett meghatározni, felmerült a kérdés a vonal pontos helyével kapcsolatban. 1501-ben I. Manuel portugál király Brazíliába küldte flottáját. A flottilla egyik tagja olasz volt Amerigo Vespucci. Egyike volt azoknak az első felfedezőknek, akik azt mondták, hogy Dél-Amerika egyáltalán nem sziget, hanem egy egész kontinens, és „Új Világnak” nevezte. Vespucci, a kiváló térképész, eladta térképeinek másolatait Martin Waldseemüller német térképésznek, aki 1507-ben újrarajzolva Vespuccit tisztelte meg, és nevét a dél-amerikai kontinensre írta. Így a déli kontinenst „Amerikának” kezdték nevezni.

Amerigo Vespucci, akiről 1507-ben nevezték el az amerikai kontinenst.

Első világkörüli utazás

Az első, aki megkerülte a Földet Ferdinánd Magellán. Portugáliában, Portugáliában született 1480-ban. 1505-ben besorozták a haditengerészethez, ahol a portugál királyi kormányzótól egy indiai csata során elsajátította a hajókezelés és a katonai ügyek minden bonyodalmát. 1509-ben részt vett a halál csatájában, amely óriási fölényt biztosított a portugáloknak az Indiai-óceánon.

7 éven keresztül kereskedett Cochinnal, porcelánnal és vesszővel.

Kolumbuszhoz hasonlóan Megellan is úgy gondolta, hogy a Távol-Kelet nyugaton keresztül elérhető. Miután a portugál király lenyűgözte, meggyőzte I. Károly spanyol királyt, hogy a "fűszeres" szigetek legalább fele a feltáratlan világ spanyol részén található. 1519 szeptemberében a Magellán 5 hajón indult (San Antonio, Santiago, Trinidad, Victoria és Conception), 280 fős legénységgel, tele utazási vággyal, a csapások és a hajón előforduló lázadások ellenére.

Egy olasz nemes, Antonio Pigafetta egész útja során naplót vezetett.

1519. november 20-án átkeltek az Egyenlítőn, és december 6-án megpillantották Brazíliát. Magellán úgy gondolta, hogy nem lenne bölcs dolog portugál terület közelében hajózni, mivel ő a spanyol zászló alatt hajózik, és december 13-án a mai Rio de Janeiro közelében horgonyt vetett ki. Találkoztak velük a guarani indiánok, akik azt hitték, hogy a fehér emberek istenek, és ajándékokkal ajándékozták meg őket. Miután feltöltötték készleteiket, délre utaztak, és 1520 márciusában elérték Patagóniát (Argentína). Santiago-t délebbre küldték, de elveszett egy viharban.

Augustában Magellán úgy döntött, ideje délre hajózni, hogy kelet felé találjon utat. Októberben meglátták a szorost. Útjuk során San Antonia kapitánya visszafordult Spanyolországba, és magához vette az élelem nagy részét.

A csendes-óceáni területekre

November végéig 3 hajó hagyta el az öblöt a Csendes-óceán vizeire. Magellán úgy gondolta, hogy a „fűszeres” szigetek már közel vannak, de még 96 napig hajóztak anélkül, hogy látták volna a föld végét. A legénység állapota a hajókon szörnyű volt. Fűrészporon, bőrcsíkokon és patkányokon élték túl. Végül 1521 januárjában meglátták a szigetet, és megálltak ünnepelni. Márciusban elhajóztak Guam szigetére. Folytatták útjukat, és a Fülöp-szigetekre indultak, ahová március 28-án érkeztek meg.

Miután a sziget királya támogatta, Magellán ostoba módon egy törzsi háborúba keveredett, és 1521. április 27-én meghalt a csatában. Sebastian del Cano vette át a parancsnokságot a hajók és 115 túlélő felett. A harmadik hajó legénységének hiánya miatt a Conception hajó leégett.

Novemberben elhajóztak a Molukkákra (a „fűszeres” szigetekre), és megrakták magukat értékes fűszerekkel. Annak érdekében, hogy legalább egy hajó megérkezzen Spanyolországba, a Trinidad visszahajózott kelet felé a Csendes-óceánon, míg a Victoria nyugat felé haladt. A Trinidadot a portugálok elfoglalták, és a legénység nagy része meghalt. "Victoriának" sikerült elkerülnie a portugálok támadását az Indiai-óceán vizein, és megkerülték a Jóreménység fokát. 1522. szeptember 6-án, majdnem három évvel a történelmi utazás kezdete után, "Viktória"és 18 csapattag (köztük Pigafetta) érkezett Spanyolországba. Ők voltak első, aki megkerülte a földgömböt.

Annak a hajónak a reprodukciója, amelyen Ferdinand Magellan vezette az első világ körüli utat.

Második világkörüli utazás

A második világ körüli utat egy angol felfedező és egykori kalóz teljesítette. Francis Drake(1540-1596). I. Erzsébet királynő, látva, hogy a spanyolok egy hatalmas új birodalmat hoznak létre, titokban nyugatra küldte Drake-et, azzal a céllal, hogy zaklassa a spanyolokat. 1577. december 13-án Drake kihajózott az angliai Plymouthból, 6 hajóval a parancsnoksága alatt.

1578 szeptemberében 5 hajó visszatért a Magellán-szoroshoz, de Drake továbbhajózott Golden Lanán. 1579 júniusára elérte a mai Kalifornia partjait, és tovább hajózott észak felé a mai Kanada-USA határig. Aztán délnyugat felé fordult, és 2 hónap alatt átkelt a Csendes-óceánon. Áthajózott az Indiai-óceánon és a Jóreménység fokán. 1580. szeptember 26-án a Golden Lane-n tért vissza, arannyal és fűszerekkel megrakva, vissza Plymouthba. Lett első kapitány aki megkerülte a világot.

Cook kapitány

Egy másik híres világkörüli utazás az utazás volt James Cook. 1768. augusztus 25-én kihajózott Angliából az Indive hajón, 94 fős legénységgel és tudósokkal a fedélzetén. 1769. április 11-én elérték Tahiti szigetét. A kormány utasítására délebbre költöztek, és október 6-án érkeztek Új-Zélandra. 1770 áprilisára Cook tanulmányozta és feljegyzéseket írt Ausztráliáról. Ezután az Indewa Jávára hajózott, és a vége felé hajózott át a Jóreménység fokán. 1771. július 13-án Cook leszállt Doverben. Történelmi 3 éves útjára III. György király kinevezte tengeri kapitánynak.

A világ első egyéni megkerülése

Joshua Slocum. 1844-ben született Nova Scotiában, 25 évesen amerikai állampolgár és Slocum kapitány lett. 1895. április 24-én az 51 éves Slocum elindult Bostonból a 11 méteres Spray-vel, egy romos osztrigahajóval, amelyet ő maga épített újjá.

Slocum átkelt az Atlanti-óceánon, és megközelítette a Szuezi-csatornát. Gibraltáron találkozott a Földközi-tenger kalózaival, és visszahajózott az Atlanti-óceánon, majd a rettegett Magellán-szoroson keresztül lefelé a brazil partokon. Halálos áramlatokkal, sziklás partvonalakkal és zord, hullámzó tengerekkel kellett szembenéznie, miközben Ausztrália közelében, a Jóreménység fokán és az Atlanti-óceánon keresztül hajózott.

1898. június 27-én, több mint 3 évvel és 74 000 km-rel később Joshua Slocum belépett a Rhode Island állambeli Newportba. első személy, aki teljesítette a világ első egyedüli megkerülését. Figyelemre méltó tengeri útját írja le Vitorlázás a világ körül című könyvében.

Joshua Slocum – az első ember, aki egyedül vitorlázta körbe a világot (1895-1898). Slocum 1909. november 14-én azt tervezte, hogy az Amazonastól kezdi útját Vineyard Havenből, de hajójával együtt eltűnt.

Joshua Slocum volt az első ember, aki megkerülte a világot a Spray-vel.

Először a világ körül egy megállóban

Az a megtiszteltetés érte, hogy egyetlen megállóval körbevitorlázhattam a világot Francis Chichester(1902-1972). 1966-ban a 64 éves Chichester 16 méteres Gipsy Mote IV-es ketcsével vitorlázott Angliából. Ausztráliától 3700 km-re tönkrement a kormánymű. Nem sokkal azután, hogy elhagyta Sydney-t, a cigány felborult, de meggyógyult. A Horn-fok közelében Chichester 15 méteres hullámokkal találkozott. De ő nem olyan ember, aki meghátrál a terveitől. 1960-ban megnyerte az első transzatlanti futamot. Ő teljesítette a leghosszabb hidroplános repülést is (Angliából Ausztráliába). 1967. május 28-án, 226 tengeren töltött nap után félmillióan köszöntötték az angliai Plymouthban.

Francis Chichester a Gypsy Mote IV fedélzetén tette meg az első egy megállós világkörüli utat.

Egyedül a világ körül

A mai önálló, megállás nélküli vitorlázás a világ körül még mindig megragadja a képzeletet. Chay Blyth Az "acél embere" beceneve azon kevesek egyike volt, aki 1971-ben keletről nyugatra széllel körbejárta a világot a British Steel ketcsén. 302 nap alatt teljesítette útját. Két évvel később francia Alain Cola"Manurewa" trimaránjával körbehajózta a világot a három nagy köpenyen keresztül, ami mindössze 129 nap vitorlázást vett igénybe.

Az első nő aki körbe vitorlázta a világot, angol nő volt Lisa Clayton. 1994. szeptember 17-én indult útnak a 11 méteres, bádoggal borított Spirit of Birminghamen az angliai Dartmouthból, és 285 nap után véget ért fáradságos útja.

Jonathan Sanders 5 alkalommal utazott egyedül a világ körül. 1986 májusa és 1988 márciusa között egy figyelemreméltó, megállás nélküli világkörüli utat is teljesített, 128 000 km-t megtéve.

A világ körüljárása szenvedélyté vált, akárcsak a Whitbread Race. Aztán francia Philippe Jeanto felvetette a megállás nélküli világkörüli verseny ötletét.

Versenyek

1982-ben egy brit cég javasolta a BOC versenyt – egyedül a világon. Most átnevezték erre Egyedül, amelynek fő célja, ahogy az áll: „Egy ember, egy hajó, a világ körül.” Ez az egyéni sportágak leghosszabb távja. Nehéz utazás, a 43 000 km-es távolság főleg távoli óceánokból áll. A célvonal szó szerint túl van a világ határán. (A következő verseny szeptember 26-án lesz).

És van olyan is A verseny- egy non-stop verseny a világ körül szabályok és határok nélkül, amely a Gibraltári-szorosból indul 2000. december 31-én éjfélkor. A szabályok hiánya csak azt jelenti, hogy az egyetlen korlát a képzelet és a technológia.

Kr.u. 120-ban. Az egyiptomi matematikus, Ptolemaiosz (Claudius Ptolemaeus) több tervet is kitalált, amelyek segítségével a Föld egyenetlen felületein lévő területeket sík felületeken lehetett megjeleníteni.

Földrajza 1406-ban jelent meg Európában, 1450-ben pedig a nyomda feltalálásával terveit publikálták és széles körben elfogadták.

A Cunard Laconia hajótársaság 1922-ben felajánlotta az első világkörüli hajóút Laconián.

Fekete Henrik.

Szinte senki számára ismeretlen név. Enrique de Malaca Ferdinand Magellán rabszolgája és fordítója volt.

Magellan soha nem fejezte be világkörüli útját. 1521-ben a Fülöp-szigeteken megölték, amikor még csak félúton volt a cél felé.

Magellán 1511-ben járt először Kelet-Ázsiában, Portugáliából az Indiai-óceánon keresztül hajózott oda. Ott találta meg Black Henryt. Magellán vásárolta meg Malajziában a rabszolgapiacon, majd magával vitte Lisszabonba, és ugyanazon az úton tért vissza.

Henrik minden további útján mindig elkísérte mesterét – beleértve a világ megkerülésére tett kísérletet is, amelyre Magellán 1519-ben elindult. Ezúttal a karavellák az ellenkező irányba mentek – át az Atlanti- és a Csendes-óceánon –, így amikor az expedíció 1521-ben elérte Kelet-Ázsiát, Henry lett a történelem első embere, aki teljesen megkerülte a Földet.

Senki sem tudja, honnan jött Fekete Henrik – valószínűleg szumátrai kalózok elfogták és rabszolgaságba adták gyerekként –, de amikor megérkezett a Fülöp-szigetekre, meglepődve tapasztalta, hogy a helyiek az ő anyanyelvét beszélik.

A parancsnok halála után az expedíció folytatta útját, sikeresen teljesítve a világ körüli utat Magellán helyettesének, Juan Sebastian Elcanonak a parancsnoksága alatt, aki születése szerint baszk származású.

Igaz, Black Henry már nem volt a hajón. Elcano nem volt hajlandó teljesíteni pártfogója végakaratában tett ígéretét, hogy kiszabadítja Henryt a rabszolgaságból, ezért Henry úgy döntött, hogy elmenekül, és soha többé nem láthatja.

Így Juan Sebastian Elcano lett az első ember a történelemben, aki egy úttal megkerülte a Földet.

1522 szeptemberében visszatért Sevillába. Négy évvel korábban öt karavellla indult a tengerre, de csak egy, a Victoria tudott hazajutni. A hajó tele volt fűszerekkel, de abból a 264 emberből, akik eredetileg Ferdinand Magellánnal világkörüli útra indultak, már csak tizennyolcan maradtak életben: a többit a skorbut, az alultápláltság és a bennszülöttekkel való összetűzések oldották meg.

A spanyol király címert adományozott Elcanónak a földgömb képével és a következő mottóval: „Te voltál az első, aki körül vitorlázott”.

A modern időkben Fekete Henriket több délkeleti nemzet nemzeti hősének tekintik.

Az első világkörüli hajózás Ferdinánd Magellán vezetésével 1519. szeptember 20-án kezdődött és 1522. szeptember 6-án ért véget. Az expedíció ötlete sok tekintetben Kolumbusz ötletének megismétlése volt: Nyugat felé haladva elérjük Ázsiát. Amerika gyarmatosítása még nem hozott jelentős nyereséget, ellentétben az indiai portugál gyarmatokkal, és a spanyolok maguk akartak hajózni a Fűszer-szigetekre, és hasznot húzni belőle. Ekkorra már világossá vált, hogy Amerika nem Ázsia, de azt feltételezték, hogy Ázsia viszonylag közel fekszik az Újvilághoz.

1518 márciusában Ferdinand Magellan és Rui Faleiro portugál csillagász megjelent Sevillában az Indiai Tanácson, és kijelentették, hogy a Molukkáknak - a portugál gazdagság legfontosabb forrásának - Spanyolországhoz kell tartozniuk, mivel a nyugati országokban találhatók. spanyol féltekén (az 1494-es szerződés szerint), de ezekre a „Fűszer-szigetekre” nyugati úton kell eljutni, hogy ne keltse fel a portugálok gyanúját, a Déli-tengeren keresztül, amelyet Balboa nyitott és csatolt a spanyol birtokok. Magellán pedig meggyőzően érvelt, hogy az Atlanti-óceán és a Déli-tenger között egy szorosnak kell lennie Brazíliától délre.

A királyi tanácsadókkal folytatott hosszas alkudozás után, akik kialkudták maguknak a portugáloktól elvárt bevétel és engedmények jelentős részét, megszületett a megállapodás: 1. Károly vállalta, hogy öt hajót felszerel, és két évre ellátja az expedíciót. A hajózás előtt Faleiro felhagyott a vállalkozással, és Magellán lett az expedíció egyedüli vezetője.

Magellan személyesen felügyelte az élelmiszerek, áruk és felszerelések berakodását és csomagolását. A fedélzetre felvitt élelmiszerek a következők voltak: keksz, bor, olívaolaj, ecet, sózott hal, szárított sertéshús, bab és bab, liszt, sajt, méz, mandula, szardella, mazsola, aszalt szilva, cukor, birsalmalekvár, kapribogyó, mustár, marhahús rizs Összecsapások esetén körülbelül 70 ágyú, 50 arquebusz, 60 számszeríj, 100 páncélkészlet és egyéb fegyverek voltak. A kereskedelemhez ruhát, fémterméket, női ékszert, tükröt, harangot és higanyt vittek (gyógyszerként használták).

Magellán felvonta az admirális zászlaját a Trinidadon. A fennmaradó hajók kapitányaivá a spanyolokat nevezték ki: Juan Cartagena - „San Antonio”; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" és Juan Serrano - "Santiago". A flottilla állománya 293 fő volt, a fedélzeten további 26 szabadúszó legénység tartózkodott, köztük a fiatal olasz Antonio Pigafetga, az expedíció történésze. Egy nemzetközi csapat indult első világkörüli útjára: a portugálokon és a spanyolokon kívül Nyugat-Európa különböző országainak több mint 10 nemzetiségének képviselői vettek részt benne.

1519. szeptember 20-án a Magellán vezette flottilla elhagyta Sanlúcar de Barrameda kikötőjét (a Guadalquivir folyó torkolatát).

Minden művelt ember könnyen emlékszik annak a nevére, aki először utazott a világ körül és átkelt a Csendes-óceánon. Ezt a portugál Ferdinand Magellán tette körülbelül 500 évvel ezelőtt.

De meg kell jegyezni, hogy ez a megfogalmazás nem teljesen helyes. Magellán végiggondolta és megtervezte az út útvonalát, megszervezte és vezette, de az volt a sors, hogy hónapokkal azelőtt meghaljon. Így hát Juan Sebastian del Cano (Elcano), egy spanyol navigátor, akivel Magellán enyhén szólva nem baráti viszonyban volt, folytatta és befejezte az első világkörüli utat. Del Cano volt az, aki végül a Victoria kapitánya lett (az egyetlen hajó, amely visszatért otthoni kikötőjébe), és hírnévre és vagyonra tett szert. Magellan azonban nagy felfedezéseket tett drámai útja során, amelyekről az alábbiakban lesz szó, ezért őt tekintik az első körülhajózónak.

Az első világkörüli utazás: háttér

A 16. században portugál és spanyol tengerészek és kereskedők versengtek egymással a fűszerekben gazdag Kelet-India felett. Utóbbiak lehetővé tették az élelmiszerek tartósítását, nélkülük pedig nehéz volt. Volt már bevált útvonal a Molukkákra, ahol a legnagyobb piacok voltak a legolcsóbb árukkal, de ez az útvonal nem volt közel és nem volt biztonságos. A világról való korlátozott ismeretek miatt a nem is olyan régen felfedezett Amerika akadálynak tűnt a tengerészek számára a gazdag Ázsia felé vezető úton. Senki sem tudta, van-e szoros Dél-Amerika és a feltételezett Ismeretlen Délföld között, de az európaiak azt akarták, hogy legyen. Még nem tudták, hogy Amerikát és Kelet-Ázsiát hatalmas óceán választja el, és úgy gondolták, hogy a szoros megnyitása gyors hozzáférést biztosít az ázsiai piacokhoz. Ezért az első navigátor, aki megkerülte a világot, minden bizonnyal királyi kitüntetést kapott volna.

Ferdinand Magellán pályafutása

Az elszegényedett portugál nemes Magellán (Magalhães) 39 éves koráig többször járt Ázsiában és Afrikában, megsebesült a bennszülöttekkel vívott csatákban, és rengeteg információt gyűjtött Amerika partjaira tett utazásairól.

Azzal az ötletével, hogy a nyugati úton jut el a Molukkákra, és a megszokott úton tér vissza (vagyis az első világkörüli utat), Manuel portugál királyhoz fordult. Egyáltalán nem érdekelte Magellán javaslata, akit szintén nem kedvelt hűségének hiánya miatt. De megengedte Fernandnak, hogy megváltoztassa az állampolgárságát, amit azonnal kihasznált. A navigátor Spanyolországban (vagyis a portugálokkal ellenséges országban!) telepedett le, családot és társakat szerzett. 1518-ban audienciát szerzett I. Károly ifjú királynál. A király és tanácsadói felkeltették az érdeklődést a fűszerek kereséséhez, és „engedélyt adtak” az expedíció megszervezésére.

A part mentén. Lázadás

Magellán első világkörüli útja, amely a legtöbb csapattag számára soha nem fejeződött be, 1519-ben kezdődött. Öt hajó hagyta el a spanyol San Lucar kikötőt, amelyeken 265 ember utazott különböző európai országokból. A viharok ellenére a flottilla viszonylag biztonságosan elérte Brazília partjait, és elkezdett azon „leszállni” dél felé. Fernand abban reménykedett, hogy talál egy szorost a Déli-tengerbe, amelynek információi szerint a déli szélesség 40. fokán kellett volna lennie. De a jelzett helyen nem a szoros volt, hanem a La Plata folyó torkolata. Magellán elrendelte, hogy tovább haladjanak dél felé, és amikor az időjárás teljesen elromlott, a hajók a St. Julian-öbölben (San Julian) horgonyoztak, hogy ott töltsék a telet. Három hajó kapitánya (nemzetiség szerint spanyolok) fellázadt, lefoglalták a hajókat, és úgy döntöttek, nem folytatják az első világkörüli utat, hanem a Jóreménység-fok felé veszik az irányt, onnan pedig hazájukba. Az admirálishoz hű embereknek sikerült megtenniük a lehetetlent – ​​visszafoglalták a hajókat és elvágták a lázadók menekülési útvonalát.

Mindenszentek szorosa

Az egyik kapitányt megölték, a másikat kivégezték, a harmadikat a partra tették. Magellán megkegyelmezett a közönséges lázadóknak, ami ismét bebizonyította előrelátását. A hajók csak 1520 nyarának végén hagyták el az öblöt, és folytatták a szoros keresését. Egy vihar során a Santiago hajó elsüllyedt. Október 21-én pedig a tengerészek végre felfedeztek egy szorost, amely inkább a sziklák közötti keskeny hasadékra emlékeztetett. A Magellán hajói 38 napig közlekedtek rajta.

Az admirális a bal oldalon maradt partot Tierra del Fuego-nak nevezte, mivel éjjel-nappal indián tüzek égtek rajta. A Mindenszentek-szoros felfedezésének köszönhetően Ferdinánd Magellánt kezdték az első világkörüli utazást megtevőnek tekinteni. Ezt követően a szorost Magellán névre keresztelték.

Csendes-óceán

Mindössze három hajó hagyta el a szorost az úgynevezett „Déli-tenger” felé: „San Antonio” eltűnt (egyszerűen elhagyott). A tengerészek kedvelték az új vizeket, különösen a viharos Atlanti-óceán után. Az óceánt Csendes-óceánnak nevezték el.

Az expedíció északnyugat, majd nyugat felé vette az irányt. A tengerészek több hónapig hajóztak anélkül, hogy szárazföldi nyomokat láttak volna. Az éhezés és a skorbut a legénység csaknem felének halálát okozta. Csak 1521 márciusának elején közeledtek hajók a Mariana csoport két, még fel nem fedezett lakott szigetéhez. Innen már közel volt a Fülöp-szigetekhez.

Fülöp-szigetek. Magellán halála

Samar, Siargao és Homonkhon szigetének felfedezése nagy örömet okozott az európaiaknak. Itt vették vissza erejüket és kommunikáltak a helyi lakosokkal, akik szívesen osztottak meg ételt és információkat.

Magellán szolgája, egy maláj, folyékonyan beszélt a bennszülöttekkel ugyanazon a nyelven, és az admirális rájött, hogy a Molukkák nagyon közel vannak. Egyébként ez a szolga, Enrique, végül egyike lett azoknak, akik megtették az első világkörüli utat, ellentétben urával, akinek nem volt hivatott a Molukkákra szállni. Magellán és emberei beavatkoztak a két helyi herceg közti háborúba, és a navigátort megölték (akár egy mérgezett nyíllal, akár egy vágólappal). Sőt, egy idő után a vadak áruló támadása következtében legközelebbi munkatársai, tapasztalt spanyol tengerészek meghaltak. A csapat annyira vékony volt, hogy úgy döntöttek, megsemmisítik az egyik hajót, a Concepciont.

Molukkák. Vissza Spanyolországba

Ki vezette az első világkörüli utat Magellán halála után? Juan Sebastian del Cano, baszk tengerész. Azok az összeesküvők között volt, akik ultimátumot állítottak Magellánnak a San Julian-öbölben, de az admirális megbocsátott neki. Del Cano a két megmaradt hajó egyikét, a Victoria-t irányította.

Biztosította, hogy a hajó fűszerekkel megrakva térjen vissza Spanyolországba. Ez nem volt egyszerű: a portugálok Afrika partjainál várták a spanyolokat, akik már az expedíció kezdetétől mindent elkövettek, hogy felborítsák versenyzőik terveit. A második hajóra, a Trinidad zászlóshajóra ők szálltak fel; tengerészek rabszolgasorba kerültek. Így 1522-ben 18 expedíciótag tért vissza San Lucarba. Az általuk szállított rakomány fedezte a drága expedíció minden költségét. Del Cano személyi címert kapott. Ha azokban a napokban valaki azt mondta volna, hogy Magellán tette meg az első világkörüli utat, kinevették volna. A portugálokat csak a királyi utasítások megszegésével vádolták.

Magellán utazásának eredményei

Magellán felfedezte Dél-Amerika keleti partvidékét, és felfedezett egy szorost az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig. Expedíciójának köszönhetően az emberek erős bizonyítékot kaptak arra vonatkozóan, hogy a Föld valóban kerek, meg voltak győződve arról, hogy a Csendes-óceán a vártnál jóval nagyobb, és a Molukkákra hajózni rajta veszteséges. Az európaiak is felismerték, hogy a Világóceán egy, és minden kontinenst átmos. Spanyolország kielégítette ambícióit a Mariana és a Fülöp-szigetek felfedezésének bejelentésével, és igényt támasztott a Molukkákra.

Az utazás során tett összes nagy felfedezés Ferdinand Magelláné. Tehát a válasz arra a kérdésre, hogy ki tette meg először a világ körüli utat, nem olyan nyilvánvaló. Valójában ez az ember del Cano volt, de a spanyol fő eredménye mégis az volt, hogy a világ általában megismerte ennek az utazásnak a történetét és eredményeit.

Az orosz navigátorok első világkörüli útja

1803-1806-ban Ivan Kruzenshtern és Jurij Liszjanszkij orosz tengerészek nagyszabású utazást tettek az Atlanti-óceánon, a Csendes-óceánon és az Indiai-óceánon. Céljaik a következők voltak: az Orosz Birodalom távol-keleti peremeinek feltárása, kényelmes kereskedelmi útvonal megtalálása Kínába és Japánba tengeren, valamint Alaszka orosz lakosságának minden szükséges ellátása. A navigátorok (két hajón indultak) felfedezték és ismertették a Húsvét-szigetet, a Márki-szigeteket, Japán és Korea partjait, a Kuril-szigeteket, Szahalint és Jesso-szigetet, ellátogattak Sitkára és Kodiakra, ahol orosz telepesek éltek, és nagykövetet is szállítottak. a császártól Japánig. Ezen út során a hazai hajók először jártak magas szélességi fokokon. Az orosz felfedezők első világkörüli útja óriási nyilvánosságot kapott, és hozzájárult az ország presztízsének növeléséhez. Tudományos jelentősége nem kevésbé nagy.

1519 augusztusában öt hajót küldtek a sevillai kikötőből az első világ körüli expedícióra. Felszerelve és jóváhagyva az úton I. Károly spanyol király. Az út nagyon nehéz volt, az ösvény Amerikán át vezetett délnyugat felé, az expedíció a Molukkák felé vette az irányt. Ha az út sikeres volt, Spanyolország megszerezheti a jogokat új nyílt földek.

A flotilla nagyon sokáig mozgott a dél-amerikai kontinensen, próbált kiutat találni "Déli-tenger". A szárazföld déli csücskében egy mély öblöt fedeztek fel. Elhatározták, hogy továbbhajózunk, a partok teljesen kihaltnak tűntek, de hirtelen több tűzfény is megjelent a sötétben. Emiatt Magellán adta ennek az országnak a nevet - „Tierra del Fuego”és felfedezőjévé válik.

Keresztül sétálni Magellán-szoros(a Tierra del Fuego és Patagónia közötti szorosban), a hajók beléptek a Csendes-óceánba.

Magellán-szoros

A tengerészek 3 hónapig nem láttak szárazföldet, elfogyott az ivóvíz- és élelmiszerkészlet. A fedélzeten elkezdődött a skorbut és az éhség. A tengerészeknek, hogy valahogy csillapítsák éhségüket, ökörbőrt kellett rágniuk, és hajópatkányokat kellett enniük. A legénység összesen 21 embert szenvedett el, akik meghaltak a kimerültség miatt. Sok kudarc után az utazók el tudták érni a Fülöp-szigeteket, és feltöltöttek vizet és élelmet. Magellánnak nem volt túl szerencséje, és a helyi uralkodók közötti viszályokba keveredett. A bennszülöttekkel vívott csatában ő 1521. április 27-én megölték.

Három évvel később már csak egy térhetett vissza az útról. hajó - "Victoria". J. S. Elcano parancsnoksága alatt ő és legénysége 1522-ben fejezte be az utat. Otthon diadallal és becsülettel fogadták őket, hősök voltak, akik voltak a világ első körülhajózásának résztvevői.

Magellán útja

Ki tette meg először a világ körüli utat, és mi volt Magellán utazásának jelentősége?

Kiderült, hogy ez a hős egy portugál navigátor Ferdinánd Magellán.

1) Az úszással be tudta bizonyítani, hogy a Föld gömb alakú.

2) Magellán expedíciója az egész világnak adott némi fogalmat a földgömbön lévő tengerek és szárazföldek relatív méretéről.

3) Magellán bebizonyította, hogy a legnagyobb óceán Ázsia és Amerika között húzódik. Valójában ő hívta Csendesnek. Azért választotta ezt a nevet, mert utazása teljes 4 hónapja alatt egyetlen viharral sem találkozott.

4) Bebizonyította, hogy csak egy van a bolygón egy világóceán.