Ζωντανό περιοδικό της περιοχής της Μόσχας. Έφτασε μια συστημένη επιστολή από την MVS Group LLC: τι είναι; Είναι δυνατόν να αγνοήσετε την εισερχόμενη επιστολή;
2016: Ο Sergey Aslanyan και ο Vyacheslav Simonenko έγιναν οι νέοι ιδιοκτήτες του MVS Group
Όπως έμαθε ο TAdviser, τον Δεκέμβριο του 2016, η MVS Group άλλαξε ιδιοκτήτη. Ήταν η εταιρεία Security Systems (80%) και ο Vyacheslav Simonenko (20%).
Από τον Δεκέμβριο του 2016, η Security Systems ανήκει κατά 51% στον Sergei Aslanyan, μέτοχο και πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου του παρόχου δικτύου WiFi του μετρό της πρωτεύουσας, Maximatelecom. Το υπόλοιπο 49% ανήκει στην εταιρεία διαχείρισης Transfingroup.
Ο Vyacheslav Simonenko, πρώην επικεφαλής ενός από τους μεγαλύτερους διανομείς πληροφορικής "Merlion" από το 2015, ενεργεί επίσης ως συνιδρυτής (20%) της εταιρείας "Alager", το 2016 για την παροχή ενοικιαζόμενων συγκροτημάτων για φωτογραφίες και βίντεο καταγραφή των κανόνων κυκλοφορίας εντός της περιφερειακής οδού της Μόσχας.
Ο Sergey Aslanyan έγινε συνιδιοκτήτης του MVS Group
Ο Sergey Aslanyan αρνήθηκε να σχολιάσει την εξαγορά της MVS Group· ο Vyacheslav Simonenko και ένας εκπρόσωπος της Transfingroup Management Company δεν απάντησαν στο αίτημα του TAdviser.
Ο "Transfingroup" είναι οικονομικός εταίρος ενός έργου για την καταγραφή φωτογραφιών-βίντεο παραβάσεων κυκλοφορίας στην περιοχή της Μόσχας, ο Aslanyan είναι τεχνολογικός συνεργάτης, είπε ο γνωστός του στο TAdviser: "Ο Σεργκέι έχει μεγάλη εμπειρία στην υλοποίηση παρόμοιων έργων - αυτό είναι WiFi στη Μόσχα μετρό, και το έργο «διαδικτυακές εκλογές» και άλλα».
Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του MVS Group ήταν ο Alexander Gusev, ο γενικός διευθυντής της επιχείρησης έρευνας και παραγωγής MVS, η οποία αναπτύσσει λογισμικό και εξοπλισμό για εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο. Σύμφωνα με έναν γνωστό του Γκούσεφ, αναγκάστηκε να πουλήσει την εταιρεία λόγω προβλημάτων με τον επενδυτή.
2015: Νίκη στον διαγωνισμό της περιοχής της Μόσχας
Το 2015, η MVS Group κέρδισε τον διαγωνισμό του Υπουργείου Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας για τον εξοπλισμό δρόμων με συστήματα εγγραφής φωτογραφιών και βίντεο (). Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι η περιοχή δεν πληρώνει τον ανάδοχο - η MVS Group υλοποιεί το έργο βάσει σύμβασης παραχώρησης με δικά της έξοδα και μεταβιβάζει όλο τον εγκατεστημένο εξοπλισμό στην ιδιοκτησία της περιοχής της Μόσχας.
Ο επενδυτής θα πρέπει να επενδύσει περίπου 4,94 δισεκατομμύρια ρούβλια στο έργο. Τα χρήματα θα επιστραφούν από πρόστιμα που καταβλήθηκαν σε περίοδο 12 ετών. Από κάθε πρόστιμο, ο Όμιλος MVS θα λάβει ένα σταθερό ποσό - όχι περισσότερο από 233 ρούβλια, τα υπόλοιπα χρήματα θα πάνε στον προϋπολογισμό της περιοχής της Μόσχας.
Οι αρχές της περιοχής της Μόσχας συνήψαν συμφωνία με την εταιρεία MVS Group: θα εγκαταστήσει περισσότερες από χίλιες κάμερες κυκλοφορίας στην περιοχή και θα επιστρέψει τα χρήματα που δαπανήθηκαν μέσω εκπτώσεων από κάθε πρόστιμο - 233 ρούβλια. για 12 χρόνια. Πριν από τρία χρόνια, αυτή η εταιρεία συντηρούσε ήδη κάμερες στο Kuban - τη στιγμή που ξέσπασε ένα σκάνδαλο με πρόστιμα που εκδόθηκαν για μικρές παραβάσεις. Επιπλέον, όπως ανακάλυψε η Kommersant, μια εταιρεία με παρόμοιο όνομα, που ανήκει στον πρώην Υπουργό Επικοινωνιών Leonid Reiman, τον πρώην επικεφαλής της Norilsk Nickel Vladimir Strzhalkovsky και άλλα γνωστά πρόσωπα, συνδέεται έμμεσα με τον Όμιλο MVS.
Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης της Περιφέρειας της Μόσχας Ντένις Μπουτσάεφ δήλωσε στην Kommersant ότι το Υπουργείο Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας έχει συνάψει συμφωνία παραχώρησης με την MVS Group LLC για την επέκταση του δικτύου των καμερών κυκλοφορίας. Την άνοιξη του 2017, 1.055 «γραμμές ελέγχου» (η καθεμία μπορεί να περιλαμβάνει πολλές κάμερες) θα εμφανιστούν στην περιοχή, επιπλέον των 302 καμερών που έχουν ήδη εγκατασταθεί. Η σύμβαση συνήφθη για 12 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων η MVS Group θα λάβει ένα σταθερό ποσό 233 ρούβλια. από κάθε πρόστιμο που εκδίδει η τροχαία και πληρώνουν πολίτες. Το συνολικό ποσό της σύμβασης είναι 4,9 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Το 2015, σύμφωνα με το Κέντρο Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας της Μόσχας, εκδόθηκαν 3 εκατομμύρια αποφάσεις αξίας 1,8 δισεκατομμυρίων ρούβλια χάρη σε κάμερες κοντά στη Μόσχα. Έτσι, κάθε κάμερα δημιουργεί κατά μέσο όρο 9,93 χιλιάδες πρόστιμα για περίπου 5,9 εκατομμύρια ρούβλια. Από τις 1.055 «γραμμές ελέγχου», οι 595 θα καταγράφουν τη διέλευση των οχημάτων, οι υπόλοιπες θα τραβούν φωτογραφίες για «αλυσιδωτά γράμματα». Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Kommersant, σε ένα χρόνο, με τη βοήθεια νέων συσκευών, θα εκδοθούν τουλάχιστον 4,5 εκατομμύρια παραγγελίες αξίας 2,7 δισεκατομμυρίων ρούβλια, η MVS Group θα κερδίσει περίπου 1 δισεκατομμύριο ρούβλια από αυτό, δηλαδή σε 4-5 χρόνια θα ανακτήσει τις επενδύσεις που έγιναν. Ο κ. Μπουτσάεφ ισχυρίζεται ότι το σύστημα θα εξοφληθεί μέσα σε 8-12 χρόνια.
Ο διαγωνισμός για την εγκατάσταση καμερών ανακοινώθηκε από την Περιφέρεια της Μόσχας τον Ιούλιο του 2015. Αιτήσεις συμμετοχής υπέβαλαν θυγατρική της AFK Sistema, η Sitronics-KASU, η επενδυτική σύμπραξη MSK-SIP και η MVS Group. Οι δύο πρώτες εταιρείες αποκλείστηκαν από την επιτροπή διαγωνισμού.
Η δομή των ιδιοκτητών της MVS Group LLC είναι περίεργη. Σύμφωνα με το kartoteka.ru, γενικός διευθυντής της εταιρείας είναι ο Alexander Gusev, ο οποίος είναι και ιδιοκτήτης του 76% της εταιρείας. Προηγουμένως, ήταν γενικός διευθυντής της GC MVS GROUP LLC, μεταξύ των ιδιοκτητών της οποίας είναι ο πρώην Υπουργός Επικοινωνιών, ο επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου του MTT Group Leonid Reiman, ο πρώην γενικός διευθυντής της Norilsk Nickel και μέλος της εποπτείας διοικητικό συμβούλιο της Rosselkhozbank Vladimir Strzhalkovsky, πρώην γενικός διευθυντής της Itera Vladimir Makeev και Svetlana Kiyko (αυτό είναι το όνομα της συζύγου του αναπληρωτή διευθυντή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ελέγχου Ναρκωτικών Mikhail Kiyko). Όλοι τους έγιναν συνιδιοκτήτες της GC MVS GROUP στις 31 Δεκεμβρίου 2015. Ο Όμιλος MTT δεν σχολίασε αυτό, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ελέγχου Ναρκωτικών δεν απάντησε στο αίτημα της Kommersant και δεν ήταν δυνατή η επικοινωνία με τους εκπροσώπους του κ. Strzhalkovsky.
Ο δεύτερος ιδιοκτήτης του MVS Group είναι η LLC Scientific and Production Enterprise MVS (NPP MVS) με έδρα το Κρασνοντάρ. Η εταιρεία εξυπηρέτησε το σύστημα Krasnodar για την καταγραφή παραβάσεων το 2013, όταν ξέσπασε ένα σκάνδαλο στην περιοχή που προκλήθηκε από μια ροή καταγγελιών από οδηγούς για πρόστιμα για μικροπαραβάσεις. Η εισαγγελία της περιοχής του Κρασνοντάρ διαπίστωσε ότι η τροχαία επέτρεψε στους υπαλλήλους της Επιχείρησης Έρευνας και Παραγωγής MVS να κάνουν εξ αποστάσεως αλλαγές στα δεδομένα που ελήφθησαν χρησιμοποιώντας κάμερες. Αυτό προκύπτει από την απάντηση του Γραφείου του Γενικού Εισαγγελέα στον αναπληρωτή Vyacheslav Lysakov (διατίθεται στην Kommersant). Η εισαγγελία διέταξε να ακυρωθούν ορισμένα από τα πρόστιμα, σχηματίστηκε ποινική υπόθεση εναντίον των αστυνομικών της τροχαίας, διερευνάται ακόμη, εξήγησε ο αναπληρωτής στην Kommersant, η NPP MVS επίσημα δεν έχει καμία σχέση με την υπόθεση. Αργότερα, ο κ. Lysakov έστειλε επιστολή στον Κυβερνήτη της Περιφέρειας της Μόσχας Andrei Vorobyov και στην εισαγγελία με αίτημα να μην επιτραπεί η NPP MVS να συμμετάσχει στον διαγωνισμό.
"Έγινε πλήρης έλεγχος κατά της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας ποινικών υποθέσεων και ληξιπρόθεσμων οφειλών στον προϋπολογισμό", είπε στην Kommersant ο Ντένις Μπουτσάεφ (διαβάστε μια συνέντευξη μαζί του στον ιστότοπο). "Στάλθηκαν αιτήματα στο γραφείο του εισαγγελέα και στις ανακριτικές αρχές Τίποτα.» «Γνωρίζουμε για την περιοχή του Κρασνοντάρ: διεξήχθη έρευνα εναντίον αξιωματούχων που δεν συμμορφώθηκαν με τις προϋποθέσεις για τη μεταφορά και την προστασία των προσωπικών δεδομένων ταυτοποίησης, αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα». Σχετικά με τις πιθανές διασυνδέσεις της εταιρείας με τους κκ. Reiman και Strzhalkovsky, ο Denis Butsaev λέει τα εξής: "Συνεργαζόμαστε μόνο με τον γενικό διευθυντή αυτής της εταιρείας. Αυτοί οι άνθρωποι που αναφέρατε δεν επικοινώνησαν μαζί μας για τέτοια έργα, δεν είναι ιδρυτές ως άτομα."
Είναι ενδιαφέρον ότι νωρίτερα η NPP MVS ήθελε να έρθει στην περιοχή του Ροστόφ, είπε στην Kommersant πηγή της περιφερειακής κυβέρνησης. Η εταιρεία πρόσφερε τη συνεργασία της στις αρχές, αλλά οι αρχές, αφού έλεγξαν τις δραστηριότητες της εταιρείας και δεν έλαβαν σαφείς εξηγήσεις σχετικά με τον μηχανισμό της αλληλεπίδρασής της με εκτελεστικά όργανα, αποφάσισαν να αναστείλουν προς το παρόν τις «διαπραγματεύσεις παραχώρησης» μαζί της. Ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του NPP MVS Ivan Brets ανακατεύθυνε την Kommersant για σχόλια στον Γενικό Διευθυντή του MVS Group Alexander Gusev - δεν απάντησε στις κλήσεις όλη την περασμένη εβδομάδα.
Οι ειδικοί είναι επιφυλακτικοί σχετικά με την ιδέα της παραχώρησης. "Η εταιρεία ενδιαφέρεται για τη μέγιστη τιμωρία για τους οδηγούς", λέει ο Sergei Ryadko, δικηγόρος για το κίνημα αυτοκινητιστών Freedom of Choice. "Το εισόδημά της δεν εξαρτάται άμεσα από την ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά, αντίθετα, από το πόσο επικίνδυνα οδηγούν οι οδηγοί. κανείς δεν ξεπερνά το όριο ταχύτητας, η εταιρεία θα χάσει κέρδη». Πιστεύει ότι η MVS Group θα είναι σε θέση να χειραγωγήσει δεδομένα. «Για παράδειγμα, μια κάμερα βρίσκεται στα σύνορα μιας κατοικημένης περιοχής και μετρά την ταχύτητα ακόμη και πριν μπει σε αυτήν, όπου τα αυτοκίνητα οδηγούν γρήγορα», εξηγεί ο κ. Ryadko. «Θα είναι αδύνατο να αμφισβητηθεί ένα τέτοιο πρόστιμο, επειδή σύμφωνα με Στα έγγραφα, η κάμερα είναι τεχνικά σε καλή κατάσταση.» «Τώρα η τροχαία εξετάζει μερικές από τις φωτογραφίες, αλλά το προσωπικό δεν θα αυξηθεί, οπότε καθώς αυξάνεται ο αριθμός των φωτογραφικών υλικών, θα επιβάλλονται περισσότερα πρόστιμα χωρίς να κοιτάξουν», προειδοποιεί ο Γκριγκόρι Σούχμαν, μέλος της ομάδας εργασίας στο Rosstandart για την ανάπτυξη GOST για κάμερες.
Η Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας της Περιφέρειας της Μόσχας δεν απάντησε στο αίτημα της Kommersant. "Η χειραγώγηση αποκλείεται", λέει ο κ. Butsayev. "Η κάμερα μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε σημεία που καθορίζονται από την τροχαία. Ο ανάδοχος παρέχει μόνο την τεχνική δυνατότητα να την καταγράψει. Δεν υπάρχει δυνατότητα αύξησης του αριθμού των προστίμων".
Ιβάν Μπουράνοφ; Oleg Goryaev, Rostov-on-Don
Ακόμη και παρά την τεράστια εκλαΐκευση του Διαδικτύου, αξίζει να ελέγχετε περιοδικά το κανονικό γραμματοκιβώτιό σας, καθώς εκεί φθάνει συχνά σημαντική αλληλογραφία για ένα άτομο, η οποία δεν μπορεί να σταλεί ηλεκτρονικά.
Για παράδειγμα, έφτασε μια συστημένη επιστολή με την ένδειξη MVS Group LLC. Φυσικά, ένας πολίτης έχει αμέσως πολλές ερωτήσεις:
- Γιατί δεν μπορούσε να σταλεί με email;
- Τι είδους οργάνωση είναι αυτή;
- Τι μπορεί να υπάρχει στον φάκελο;
- Εάν λάβετε μια επιστολή από αυτήν την εταιρεία, είναι απαραίτητο να τη λάβετε;
Η απάντηση στο πρώτο ερώτημα είναι οι αποχρώσεις της εσωτερικής νομοθεσίας. Σύμφωνα με αυτούς, εάν σε ένα άτομο εστάλη συστημένη επιστολή, τότε αυτό συνεπάγεται ήδη εξοικείωση με τις πληροφορίες που τοποθετούνται στον φάκελο. Ακόμα κι αν ο παραλήπτης αποφασίσει να αγνοήσει τη λήψη του. Ο νόμος αυτός δεν εφαρμόζεται στην ηλεκτρονική μετάδοση.
Τι είδους οργάνωση είναι αυτή και τι στέλνει στους ανθρώπους;
Η MVS Group LLC είναι μια κατασκευή που εγκαθιστά ειδικό εξοπλισμό στερέωσης στους δρόμους της χώρας μας. Δηλαδή, είναι αυτή που, σε ορισμένες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι υπεύθυνη για την καταγραφή τροχαιακών παραβιάσεων.
Τα πρόστιμα της τροχαίας είναι πραγματικό χρυσωρυχείο, καθώς οι άνθρωποι παραβιάζουν συνεχώς τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Και η MVS Group, για την εγκατάσταση του δικού της εξοπλισμού για την καταγραφή τέτοιων παραβάσεων, λαμβάνει ένα ποσοστό από κάθε πρόστιμο που καταβάλλεται.
Επομένως, σε ένα φάκελο με το όνομα αυτού του οργανισμού θα υπάρχουν πάντα:
- Πληροφορίες σχετικά με το αδίκημα.
- Ποσό της ποινής που επιβλήθηκε.
- Στιγμιότυπο οθόνης αποδεικτικών παραβάσεων τροχαίας.
Σήμερα αυτή η δομή λειτουργεί στην επικράτεια της πρωτεύουσας του κράτους μας και η αλληλογραφία αποστέλλεται μέσω πόλεων όπως το Podolsk, το Krasnogorsk, το Troitsk.
Λαμβάνω? Αναγκαίως!
Αυτή ακριβώς είναι η επιλογή για συστημένη αλληλογραφία, η οποία πρέπει οπωσδήποτε να παραληφθεί στο καθορισμένο ταχυδρομείο. Πρώτα απ 'όλα, για να μάθετε για τις δικές σας παραβιάσεις στους δρόμους της Ρωσίας και να επανορθώσετε γρήγορα το κράτος.
Επιπλέον, αξίζει να γνωρίζετε μια άλλη σημαντική απόχρωση - μερικές φορές τα πρόστιμα εκδίδονται λανθασμένα. Μπορείτε να ασκήσετε ένσταση για την ποινή εντός δέκα ημερών από την ανάγνωση των πληροφοριών. Εάν δεν λάβετε έναν φάκελο στο ταχυδρομείο, τότε ένα άτομο μπορεί απλώς να χάσει μια τέτοια ευκαιρία. Η προθεσμία θα λήξει και θα πρέπει να αποχωριστεί ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό.
Μπορείτε να υποβάλετε ένσταση για την ειδοποίηση που λάβατε επισκεπτόμενοι προσωπικά τη δομή που συνέταξε το πρωτόκολλο. Δεν είναι απαραίτητο να στέκεστε στην ουρά και να περιμένετε τα αποτελέσματα της αξιολόγησης - μπορείτε απλά να γράψετε και να αφήσετε μια αντίστοιχη αίτηση. Η δεύτερη επιλογή είναι να μεταβείτε στον επίσημο διαδικτυακό ιστότοπο μιας από αυτές τις δομές και να αφήσετε ένα αίτημα για επανεξέταση της υπόθεσης εκεί σε μια ενότητα ειδικά σχεδιασμένη για αυτό.
Μετά από μια σειρά σκανδάλων διαφθοράς, το Υπουργείο Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας έχει εμπλακεί σε μια ακόμη αμφίβολη συμφωνία. Ειδικότερα, η ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας συνήψε συμφωνία παραχώρησης με την MVS Group LLC για την επέκταση του δικτύου των καμερών κυκλοφορίας.
Είναι γνωστό ότι την άνοιξη του 2017, 1055 «γραμμές ελέγχου» θα πρέπει να εμφανιστούν στην περιοχή της Μόσχας εκτός από τις 302 κάμερες που έχουν ήδη εγκατασταθεί. Παρεμπιπτόντως, σε κάθε τέτοιο «σύνορο» (δηλαδή σε ένα σημείο ελέγχου κυκλοφορίας) μπορεί να υπάρχουν πολλές κάμερες.
Αυτή η σύμβαση συνήφθη για 12 χρόνια και το ποσό της είναι 4,9 δισεκατομμύρια ρούβλια. Εκτός από αυτά τα χρήματα, η MVS Group LLC θα λάβει 233 ρούβλια από κάθε πρόστιμο που εκδίδεται στους οδηγούς.
Σκάνδαλο στο Κρασνοντάρ
Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας από τους ιδιοκτήτες του MVS Group είναι η LLC Scientific and Production Enterprise MVS (NPP MVS) με έδρα το Κρασνοντάρ. Παλαιότερα (το 2013), οι υπάλληλοι της Επιχείρησης Έρευνας και Παραγωγής MVS διατηρούσαν το σύστημα Krasnodar για την καταγραφή παραβάσεων.
Στη συνέχεια ξέσπασε ένα μεγάλο σκάνδαλο με τα λεγόμενα «πλαστά πρόστιμα». Το θέμα είναι ότι η ηγεσία της τροχαίας του Κρασνοντάρ επέτρεψε στους υπαλλήλους του NPP MVS να κάνουν εξ αποστάσεως αλλαγές στα δεδομένα που ελήφθησαν χρησιμοποιώντας κάμερες.
Ως αποτέλεσμα, οι οδηγοί άρχισαν να επιβάλλονται πρόστιμα για παραβάσεις που δεν διέπραξαν και η εισαγγελία παρενέβη στο θέμα. Τώρα μια τέτοια «ποινική ανομία» μπορεί να συμβεί στην περιοχή της Μόσχας.
«Μίζες» στο υπουργείο Μεταφορών
Φαίνεται ότι μετά το σκάνδαλο στο Κρασνοντάρ, οι αξιωματούχοι της περιοχής της Μόσχας δεν έπρεπε να εμπιστευτούν τη «σύμβαση για κάμερες» σε μια τόσο αμφίβολη εταιρεία όπως η MVS Group, καθώς οι «σχετικές» δομές της είχαν ήδη «εκτεθεί» σε «απάτη». με παράνομα πρόστιμα.
Ωστόσο, φαίνεται ότι ο νέος υπουργός Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας, Mikhail Oleynik, ο οποίος ανέλαβε αυτή τη θέση τον Ιανουάριο του 2016, δεν φοβάται ιδιαίτερα από τα σκάνδαλα που σχετίζονται με την MVS Group. Παρεμπιπτόντως, ο Oleinik ήταν προηγουμένως σύμβουλος του κυβερνήτη της περιοχής της Μόσχας, Andrei Vorobyov.
Νωρίτερα, μια ολόκληρη σειρά σκανδάλων διαφθοράς σημειώθηκε στο Υπουργείο Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας. Όπως αποδείχθηκε, ο ιδιοκτήτης και γενικός διευθυντής της NPO Prizma LLC, που βρίσκεται κοντά στη Μόσχα, Σεργκέι Λάσκιν έλαβε μια πρόταση από αξιωματούχους να «πληρώσει» μια μίζα ύψους 17 εκατομμυρίων ρούβλια στον επικεφαλής του τμήματος για την οργάνωση των δραστηριοτήτων του το Υπουργείο Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας, Sergei Naydenov. — φέρεται να ζήτησε αυτό το ποσό για τη συμμετοχή της Prizma στην εγκατάσταση καμερών οδικής παρακολούθησης.
Παρεμπιπτόντως, ο επικεφαλής του Κρατικού Ιδρύματος "Κέντρο Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας της Μόσχας" Konstantin Bragin, στον οποίο προοριζόταν το μεγαλύτερο μέρος της "μίζας", συνελήφθη επίσης νωρίτερα. Ακόμη και ο πρώην επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας, Alexander Zaitsev, ερευνήθηκε.
Αναρωτιέμαι τι είδους «μίζημα» θα μπορούσαν να λάβουν οι αρχές της περιοχής της Μόσχας από τον Όμιλο MVS εάν αυτή η συμφωνία είχε συναφθεί στην αρχή της υπουργικής σταδιοδρομίας του πρώην συμβούλου του κυβερνήτη Oleynik;
Αξιώσεις στον κυβερνήτη
Οι μαχητές κατά της διαφθοράς έχουν ήδη υποψιαστεί τον επικεφαλής της περιφέρειας της Μόσχας ότι μπορεί προσωπικά να ασκήσει πίεση στα συμφέροντα του Ομίλου MVS. Παρεμπιπτόντως, ο Vorobyov ήταν προηγουμένως επιχειρηματίας και συμμετείχε στην "επιχείρηση αλιείας" και ο αδερφός του (Maxim Vorobyov - σημείωση του συντάκτη) είναι συνιδιοκτήτης της εταιρείας Russian Aquaculture (πρώην ονομαζόμενη Ρωσική Θάλασσα).
Andrey Vorobyov, επικεφαλής της περιφέρειας της Μόσχας
Ο επικεφαλής της περιοχής της Μόσχας έχει κατηγορηθεί στο παρελθόν περισσότερες από μία φορές για παράλογες δαπάνες από τον προϋπολογισμό. Για παράδειγμα, χάρη στους βουλευτές της Περιφερειακής Δούμας της Μόσχας πιστοί στον Βορόμπιοφ, ψηφίστηκε νόμος που καταργούσε τα δωρεάν ταξίδια στα μέσα μαζικής μεταφοράς της Μόσχας για τους συνταξιούχους. Όπως αποδείχθηκε, με αυτή την απόφαση ο Andrei Vorobyov θα μπορούσε να «ελευθερώσει» 2,5 δισεκατομμύρια ρούβλια. από τον περιφερειακό προϋπολογισμό, υποτίθεται ότι θα ξοδέψουν για το δικό τους PR.
Επιπλέον, θυμάμαι ένα σκάνδαλο όταν αξιωματούχοι κοντά στη Μόσχα (συμπεριλαμβανομένων των υπαλλήλων του διοικητικού γραφείου του κυβερνήτη της περιοχής της Μόσχας) ξόδεψαν περισσότερα από 1,77 δισεκατομμύρια ρούβλια για ενοικίαση αυτοκινήτου. Γενικά, «δεν μπορείς να απαγορεύσεις να ζεις όμορφα».
Ιδιοκτήτες του Ομίλου MVS
Φαίνεται ότι τώρα η ομάδα του κυβερνήτη αποφάσισε να βγάλει σοβαρά χρήματα από «συμβόλαια δρόμου» μαζί με τους ιδιοκτήτες του MVS Group.
Η ιδιοκτησιακή δομή της MVS Group LLC είναι ήδη γνωστή στο ευρύ κοινό. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των ΜΜΕ, γενικός διευθυντής της εταιρείας είναι ο Alexander Gusev, ο οποίος είναι και ιδιοκτήτης του 76% της εταιρείας. Προηγουμένως, ήταν γενικός διευθυντής της GC MVS GROUP LLC, της οποίας οι ιδιοκτήτες περιλαμβάνουν τον πρώην Υπουργό Επικοινωνιών, τον επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου του MTT Group Leonid Reiman, τον πρώην γενικό διευθυντή της Norilsk Nickel και μέλος του εποπτικού συμβουλίου της Rosselkhozbank Vladimir Strzhalkovsky, πρώην γενικός διευθυντής της Itera Vladimir Makeev και Svetlana Kiyko (αυτό είναι το όνομα της συζύγου του αναπληρωτή διευθυντή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ελέγχου Ναρκωτικών Mikhail Kiyko). Όλοι τους έγιναν συνιδιοκτήτες της GC MVS GROUP στις 31 Δεκεμβρίου 2015.
Είναι ενδιαφέρον ότι ο Reiman, ο Strzhalkovsky και ο Makeev έχουν διασυνδέσεις με τον επικεφαλής της περιοχής της Μόσχας (ή μόχλευση πάνω του). Για παράδειγμα, ο δανεισμός της Rosselkhozbank στον αγροτικό τομέα μπορεί να επηρεαστεί από τον Vladimir Strzhalkovsky, υπό τον οποίο, παρεμπιπτόντως, η λεγόμενη «εσωτερική διαφθορά» στο Norikel έχει αυξηθεί σημαντικά.
παράγοντας Reiman
Ο κ. Makeev, σύμφωνα με φήμες, ενδιαφέρεται για ακίνητα κοντά στη Μόσχα, αλλά ο πρώην υπουργός Reiman ελέγχει μια σειρά από εργοστάσια που βρίσκονται στο Zelenograd, που συνορεύει με την περιοχή της Μόσχας (συγκεκριμένα, τον Όμιλο Εταιρειών Angstrem).
Ο όμιλος εταιρειών Angstrem περιλαμβάνει την OJSC Angstrem (μητρική εταιρεία, σχεδιασμός και παραγωγή ηλεκτρονικού εξοπλισμού και ημιαγωγών). OJSC Angstrem-T (ένα εργοστάσιο υπό κατασκευή για την παραγωγή IC με βάση την τοπολογία 130-90 nm) και το NPO Angstrem. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ο Όμιλος Εταιρειών Angstrem ανήκει στον πρώην Υπουργό Επικοινωνιών Leonid Reiman.
Οι μαχητές κατά της διαφθοράς πιστεύουν ότι σε αντάλλαγμα για τη σύναψη σύμβασης με την MVS Group, ο Reiman μπορεί να μοιραστεί τις λεγόμενες «μίζες» με τον Vorobyov. Ή οι υφισταμένοι τους μπορεί να εμπλέκονται σε διαφθορά.
Επιδρομέας
Παρεμπιπτόντως, ο πρώην υπουργός Συγκοινωνιών και οι συνεργάτες του κατηγορήθηκαν ότι κατάφεραν να κατασχέσουν τη Megafon και άλλα περιουσιακά στοιχεία στον τομέα των επικοινωνιών με σχεδόν επιθετικό τρόπο. Ας θυμηθούμε ότι ο Reiman απέκτησε τον έλεγχο της Megafon όταν η υφιστάμενή του Telecominvest έγινε ιδιοκτήτης της εταιρείας κινητής τηλεφωνίας North-West GSM, από την οποία αργότερα αναπτύχθηκε η Megafon, ένας από τους χειριστές των ρωσικών «μεγάλων τριών» κινητών τηλεφώνων.
Και στα μέσα της δεκαετίας του 1990 αυτή η συμμετοχή πραγματοποίησε μια πρόσθετη έκδοση, μετά την οποία ένα μερίδιο ελέγχου στις μετοχές της κατέληξε σε μια άγνωστη λουξεμβουργιανή εταιρεία First National Holding (FNH). Ήδη στα μέσα της δεκαετίας του 2000, ο Δανός δικηγόρος Jeffrey Galmond, καλός φίλος του Reiman, αυτοπροσδιορίστηκε ως ιδιοκτήτης του FNH.
Ποινική δίωξη
Ωστόσο, εάν στη Ρωσική Ομοσπονδία ο Reiman δεν βαρύνεται ποτέ με ποινική ευθύνη, τότε στο εξωτερικό ο πρώην Υπουργός Επικοινωνιών της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει ήδη «χτυπηθεί» πολύ σοβαρά από τις ανακριτικές αρχές.
Για παράδειγμα, η εισαγγελία της γερμανικής πόλης της Φρανκφούρτης του Μάιν ερευνούσε μια ποινική υπόθεση ξεπλύματος 150 εκατομμυρίων δολαρίων ρωσικής προέλευσης, στην οποία εμφανιζόταν το όνομα του πρώην υπουργού Επικοινωνιών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Leonid Reiman. Οι κατηγορούμενοι στην υπόθεση ήταν ο Δανός δικηγόρος Jeffrey Galmond και τέσσερις πρώην διευθυντές της Commerzbank - Michael North, Vadim Vinogradov, Uwe Jenssen και Thorsten Erdmann.
Μετά από λίγο καιρό, αυτή η υπόθεση έκλεισε. Φήμες λένε ότι οι γερμανικές δυνάμεις ασφαλείας «για πολιτικούς λόγους» αποφάσισαν να αφήσουν ήσυχο τον κ. Reiman.
Όμως, στα τέλη του 2013, οι φινλανδικές αρχές επιβολής του νόμου άρχισαν να ερευνούν υποθέσεις πιθανής νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες από τον Leonid Reiman στη Φινλανδία. Η υπόθεση ξεκίνησε από το Εθνικό Γραφείο Ερευνών της χώρας (KRP), το οποίο διερευνά τις δραστηριότητες του υπουργού από το 2004 έως το 2008.
Η αστυνομία υποπτεύεται ότι ο Reiman, ενώ ήταν υπουργός, μετέφερε έσοδα άνω των 11 εκατομμυρίων δολαρίων από τις τηλεπικοινωνιακές επιχειρήσεις στη Ρωσία στην κυπριακή εταιρεία Albany Investment και στο IPOC International Growth Fund, μια υπεράκτια εγγεγραμμένη στις Βερμούδες.
Φαίνεται ότι τώρα ήρθε η ώρα για τις ρωσικές δυνάμεις ασφαλείας να ελέγξουν τις «συναλλαγές διαφθοράς» του Reiman στην περιοχή της Μόσχας. Προηγουμένως, ο Reiman είχε μεγάλη πολιτική επιρροή, αλλά στη συνέχεια την έχασε. Ο πρώην υπουργός Επικοινωνιών έχασε τόσο τη θέση του Συμβούλου του Προέδρου όσο και τη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της OJSC Svyazinvest. Αφού ο Ράιμαν έχασε το «πολιτικό του βάρος», έγινε «εύκολη λεία» για τους ερευνητές. Είναι πιθανό οι ανακριτικές αρχές να αποφασίσουν να «ταρακουνήσουν» τα περιουσιακά του στοιχεία που βρίσκονται κοντά στη Μόσχα, κάτι που θα μπορούσε να απειλήσει τον πρώην υπουργό με ποινή φυλάκισης.
Η παράδοση ειδοποιήσεων μέσω ταχυδρομείου κερδίζει ενεργά έδαφος και σχετίζεται επίσης με τις διαδικτυακές ειδοποιήσεις ή τα SMS για κινητά. Με αυτόν τον τρόπο, δημόσιες και ιδιωτικές δομές ενημερώνουν τον αποδέκτη για κάποιο σημαντικό γεγονός. Τι να κάνετε εάν λάβετε μια επιστολή από την MVS Group LLC και αξίζει να τη λάβετε; Περισσότερα για αυτό αργότερα.
Τι να περιμένουμε από την επιστολή;
Επιστολή από την MVS Group LLC - ειδοποίηση καταγεγραμμένης τροχαίας παράβασης. Επισυνάπτεται στην επιστολή συνήθως η απόδειξη της παράβασης, δηλαδή μια φωτογραφία. Κατά κανόνα, το γεγονός μιας παράβασης έχει ήδη σημειωθεί στην τροχαία, η οποία συνεπάγεται την έκδοση προστίμου ανάλογα με τη φύση της παράβασης.
Κρίνοντας από τις κριτικές, δεν πρέπει να περιμένετε άλλες πληροφορίες από αυτήν την αλληλογραφία, μόνο πρόστιμα και απόδειξη παραβίασης. Οι επιστολές διανέμονται από τα περιφερειακά ταχυδρομικά κέντρα Podolsk, Krasnogorsk, Troitsk, Μόσχα.
Είναι δυνατόν να αγνοήσετε μια εισερχόμενη επιστολή;
Αυτό δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα. Επιπλέον, η επιστολή θα περιέχει στοιχεία για την παράβαση. Απαραίτητη η λήψη συστημένης επιστολής ακόμη και στις περιπτώσεις που είναι γνωστό το υπάρχον πρόστιμο. Η παρουσιαζόμενη φωτογραφία μπορεί να είναι χρήσιμη σε περίπτωση αμφισβήτησης της παραβίασης.
Σχετικά με την εταιρεία MVS Group LLC
Αυτή η εταιρεία ειδικεύεται σε έργα παραχώρησης που σχετίζονται με την εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο. Σκοπός της παραχώρησης είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας και η διεξαγωγή αντιτρομοκρατικών δραστηριοτήτων.
Η MVS Group LLC είναι ιδιώτης επενδυτής που κέρδισε τον διαγωνισμό από την κυβέρνηση της Μόσχας. Η εταιρεία θα εγκαταστήσει ανεξάρτητα όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και θα χρησιμοποιήσει επίσης τους δικούς της διακομιστές για την επεξεργασία των εισερχόμενων δεδομένων. Η συνολική επένδυση είναι 5 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, θα γίνονται παρακρατήσεις ύψους 233 ρουβλίων από κάθε πρόστιμο που προσδιορίζεται με τη βοήθεια κεφαλαίων επενδυτών και καταβάλλεται από τον παραβάτη. Υποτίθεται ότι το σύστημα που δημιουργήθηκε θα λειτουργήσει για τουλάχιστον 10 χρόνια.
Ταραγμένο παρελθόν
Η MVS Group LLC έχει ήδη παράσχει παρόμοια υπηρεσία στο Kuban. Στη συνέχεια η συνεργασία με τις αρχές κατέληξε σε σκάνδαλο μεγάλης κλίμακας που αφορούσε την έκδοση παράνομων προστίμων. Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη, αλλά δεν έχει διαπιστωθεί καμία παράβαση από την πλευρά της εταιρείας, ενώ η ευθύνη βαρύνει τους αστυνομικούς της τροχαίας που αντικατέστησαν τα στοιχεία που ελήφθησαν.
Αυτό το γεγονός θα μπορούσε να προειδοποιήσει την ηγεσία της Μόσχας, αλλά, παρόλα αυτά, ήταν ο Όμιλος MVS που πρόσφερε τις καλύτερες συνθήκες. Σε επίπεδο φημών γίνεται λόγος για σύνδεση διοίκησης και υψηλόβαθμων στελεχών, αλλά στην ουσία αυτό δεν αποτυπώνεται πουθενά.
Τι να κάνετε εάν λάβετε λανθασμένο πρόστιμο;
Μπορείτε να ασκήσετε ένσταση κατά της απόφασης εντός 10 ημερών από την ειδοποίηση του προστίμου στον οδηγό, δηλαδή αφού λάβετε συστημένη επιστολή μέσω ταχυδρομείου. Τι να κάνω μετά? Υπάρχουν πολλές επιλογές.
- Επισκεφτείτε κυβερνητικούς διαδικτυακούς πόρους (Ministry of Internal Affairs.rf/services-traffic police, www.gosuslugi.ru, http://gibdd.rf) και ελέγξτε τα επιβληθέντα πρόστιμα. Εάν δεν συμφωνείτε με την απόφαση, τότε εδώ μπορείτε να υποβάλετε καταγγελία ή δήλωση με στοιχεία αθωότητας.
- Υποβάλετε καταγγελία απευθείας στην υπηρεσία που εξέδωσε το πρόστιμο. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα να είστε παρόντες κατά τη διάρκεια της προσφυγής, τότε αρκεί να σημειώσετε στην αίτηση ένα αίτημα εξέτασης της υπόθεσης χωρίς προσωπική συμμετοχή.
Η τροχαία δεν έχει πολλές επιλογές για να σας ειδοποιήσει για πρόστιμο, αλλά είναι υποχρεωμένη να το κάνει: μέσω τηλεφώνου, με επιστολή ή μέσω του λογαριασμού σας στις Κρατικές Υπηρεσίες. Μπορεί να υπάρξει κάποια στιγμή που μια επιστολή φτάνει καθυστερημένα και δεν υπάρχει τρόπος να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση, οπότε θα πρέπει να ελέγξετε τις επιστολές στον λογαριασμό σας στις κρατικές υπηρεσίες. Θα είναι αδύνατο να επιλυθεί το πρόβλημα μέσω τηλεφώνου. Εάν η αίτησή σας απορριφθεί, τότε η μόνη επιλογή είναι το δικαστήριο.
Ας το συνοψίσουμε
Εάν λάβατε μια επιστολή από την MVS Group LLC (Podolsk, Krasnogorsk, Moscow, Troitsk), τότε αυτές είναι πληροφορίες σχετικά με το πρόστιμο. Οι ειδοποιήσεις για κινητά συχνά φτάνουν πιο γρήγορα, επομένως στις περισσότερες περιπτώσεις ο οδηγός έχει ήδη ενημερωθεί για το πρόβλημα. Η ύπαρξη απλήρωτων προστίμων σίγουρα θα έχει συνέπειες στο μέλλον, επομένως το θέμα πρέπει να λυθεί το συντομότερο δυνατό.