Passat, μικρός πυραυλάκατος. Τμήμα κακοκαιρίας
Ο κατάλογος περιέχει πληροφορίες σχετικά με τη σύνθεση των πλοίων του Ναυτικού της ΕΣΣΔ τον Δεκέμβριο του 1991. Ωστόσο, εντοπίζει την τύχη των πλοίων του σοβιετικού στόλου μέχρι το 2001. Παρέχονται δεδομένα για τα πολεμικά πλοία που ήταν σε υπηρεσία, υπό κατασκευή και υπό σχεδιασμό, τα ονόματά τους, τους σειριακούς αριθμούς, τις ημερομηνίες τοποθέτησης, δρομολόγησης, θέση σε λειτουργία, παροπλισμό του στόλου, εκσυγχρονισμό ή επανεξοπλισμό, επιχειρήσεις (εργοστάσια, εταιρείες) κατασκευαστές και εταιρίες σχεδιασμού. Περιγράφονται τα χαρακτηριστικά των έργων, ο σχεδιασμός, η κατασκευή, οι επισκευές και οι αναβαθμίσεις, τα πιο χαρακτηριστικά ατυχήματα και τα σημαντικά στάδια της ενεργού εξυπηρέτησης. Παρουσιάζονται διαγράμματα εμφάνισης, διαμήκεις τομές όλων των έργων και οι τροποποιήσεις τους και πολλές φωτογραφίες. Ο κατάλογος εκδίδεται σε τέσσερις τόμους: Τόμος I. Submarines (σε δύο τόμους). Τόμος II. Strike ships (σε δύο τόμους). Τόμος III. ανθυποβρυχιακά πλοία. Τόμος IV. Πλοία αποβίβασης και ναρκοκαθαριστής. Τα παραρτήματα σε κάθε τόμο παρέχουν τα κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά των όπλων των πλοίων του Σοβιετικού και Ρωσικού Ναυτικού: πυραύλους, πυροβολικό, ανθυποβρυχιακό, ραδιόφωνο και αεροπορία. Ο κατάλογος καταρτίζεται με βάση υλικό από ανοιχτό εγχώριο και ξένο τύπο. Για πρώτη φορά παρουσιάζεται με τη μεγαλύτερη δυνατή πληρότητα η σύνθεση του πλοίου του Ναυτικού της ΕΣΣΔ. Συνιστάται για όποιον ενδιαφέρεται για την κατάσταση και την ανάπτυξη του εγχώριου στόλου.
Μικρά πυραυλικά πλοία πρ. 1234 και πρ. 12341 -136 (34) (1*)
Μικρά πυραυλικά πλοία πρ. 1234 και πρ. 12341 -136 (34) ()
Μετατόπιση, t:
Κύριες διαστάσεις, m:
– μέγιστο μήκος (σύμφωνα με τη γραμμή σχεδιασμού) 59,3 (54)
– μέγιστο πλάτος (σύμφωνα με την κατακόρυφη γραμμή) 11,8 (8,96)
Κύριος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής:
– τύπου ντίζελ
– ποσότητα x τύπος DD (συνολική ισχύς, ίπποι) 3 x M-507 (30.000)
– αριθμός x τύπος προωθητών 3 x έλικες σταθερού βήματος
– ποσότητα x τύπος
(ισχύς, kW) Πηγές ρεύματος EPS 2 x DG (300 έκαστη) + 1 x DG (100)
Ταχύτητα ταξιδιού, κόμβοι:
– οικονομικό 12
Εμβέλεια πλεύσης, μίλια:
– διαδρομή 34 κόμβων 415
Αυτονομία ως προς τις διατάξεις, 10 ημέρες
Πλήρωμα (συμπεριλαμβανομένων των αξιωματικών), άτομα 60 (9)(), 64 (10)()
Όπλα:
Αντιπλοϊκό πυραυλικό συγκρότημα:
– όνομα Μαλαχίτης» (P-120)
– αριθμός οδηγών PU x (τύπος PU) 2x3 (τοποθετημένος στο κατάστρωμα, μη καθοδηγούμενος CT με ανύψωση στη γωνία εκτόξευσης)
– πυρομαχικά 6 αντιπλοϊκοί πύραυλοι
Αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα.
– αριθμός οδηγών PU x (τύπος PU) 1 x 2 (καθοδηγούμενο από κατάστρωμα ZIF-122)
– πυρομαχικά 20 βλήματα 9МЗЗ
– αριθμός οδηγών PU x (τύπος PU) 2x4 (MANPADS)
– πυρομαχικά 16 ZR
Συγκρότημα πυροβολικού:
– αριθμός AU x βαρελιών (τύπου AU) 1 x 2-57/50 (AK-725)(), 1 x 1-76/59 (AK-176) ()
Ραδιοηλεκτρονικά:
– Ανίχνευση ραντάρ και προσδιορισμός στόχου "Titanit"
– σύστημα προειδοποίησης σχετικά με την ακτινοβολία λέιζερ «Spectrum-F» ()
– συγκρότημα εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου «Vympel-R2» ()
– αριθμός σωλήνων PU x (τύπου PU) SPPP 2 x 16-82 mm (PK-16) + + 4 x 10-122 mm (PK-10)()
(2*) Για πλοία του έργου 1234.
(3*) Για πλοία πρ. 12341.
(4*) Για πλοία του έργου 1234.
(5*) Για πλοία πρ. 12341.
(6*) Το Liven και το Grad MRK εγκαταστάθηκε στο στάδιο της μεσαίας επισκευής.
(7*) Το ραντάρ πλοήγησης Mius (ως εφεδρικό) έχει εγκατασταθεί σε πλοία από το 1989.
(8*) Εγκαταστάθηκε σε πλοία αρ. 12341 από το 1995.
(9*) Το συγκρότημα PK-10 έχει εγκατασταθεί σε πλοία από τα μέσα του 1992.
Ο μικρός πυραυλάκατος Project 1234 αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960 υπό την ηγεσία του I.P. Pegova στο Almaz Central Marine Design Bureau. Σχεδιασμένο για την καταπολέμηση εχθρικών πλοίων επιφανείας και εμπορικών πλοίων.
Το συγκρότημα KR διαθέτει λειτουργία βολής στην ξηρά.
Η γάστρα είναι λείας καταστρώματος, με ελαφριά διάφανη, με σύστημα διαμήκους πλαισίωσης, κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής. Έχει διπλό πάτο στο μεγαλύτερο μέρος του μήκους του. Χωρίζεται σε 10 διαμερίσματα με στεγανά διαφράγματα.
1 – εκτοξευτής του πυραυλικού συστήματος αεράμυνας Osa-M. 2 – AP SU ADMS “Osa-M”; 3 – PU KT-120 PKRK “Malachite”; 4 – Σταθμός AP RTR MRP-11-12; 5 – τιμονιέρα; 6 – Ραντάρ AP «Dubrava» (ραντάρ κεραίας DO-3 «Titanit»). 7 – PU PK-16 NURS SPPP; 8 – κύριο (σύνθετο) AP (κεραία DO-1) του ραντάρ Titanit. 9 – AP του καναλιού λήψης προσδιορισμού στόχου (USBD()) του ραντάρ Titanit (κεραία DO-2). 10 – AP DO-6 RLC “Titanit”; 11 – Συγκρότημα ραντάρ AP DO-4 και DO-5 «Titanit». 12 – Ραντάρ AP «Don»; 13 – Σταθμός AG1 «Nicrome» (συστήματα αναγνώρισης). 14 – γέφυρα πλοήγησης και σήματος. 15 – PU PK-10 NURS SPPP (εγκατεστημένο σε πλοία αυτού του έργου από τα μέσα του 1992 κατά τη διάρκεια της ενδιάμεσης επισκευής). 16 – Ραντάρ AP SUAO “Bars”; 17 – 57 mm AU AK-725; 18 – εκτοξευτής του πυραυλικού συστήματος αεράμυνας Strela-3. 19 – φτερά του συστήματος αεράμυνας Strela-3.
1 – πρόωρη αιχμή; 2 – κιβώτιο αλυσίδας. 3 – χώροι προσωπικού. 4 – πτυσσόμενα κρεβάτια. 5 – σταθερά κρεβάτια. 6 – PU ZIF-122 πυραυλικό σύστημα αεράμυνας «Osa-M». 7 – εγκαταστάσεις (κελάρι της SAM) PU ZIF-122; 8 – AP SU ADMS “Osa-M”; 9 - καμπίνα κυβερνήτη πλοίου. 10 - διάδρομος καμπινών αξιωματικών. 11 – θέσεις μάχης του συστήματος αεράμυνας Osa-M (σημείο αεράμυνας). 12 – δεξαμενές καυσίμων. 13 – καμπίνες αξιωματικών. 14 – τιμονιέρα; 15 - οπτική περισκοπική όψη της τιμονιέρας. 16 – θέσεις μάχης RTV και περίφραξη μπλοκ HF. 17 – προθάλαμος; 18 – GKP; 19 – οικιακές εγκαταστάσεις (τουαλέτες, ντους κ.λπ.) 20 – αποθήκη αξιωματικών. 21 – CPU της εγκατάστασης του κινητήρα και της περίφραξης του κεντρικού πίνακα διανομής πλώρης. 22 – γυροσκόπος; 23 – δεξαμενή αναλώσιμου καυσίμου. 24 – άξονας εισαγωγής αέρα MO; 25 – ρινική MO; 26 – πίσω MO; 27 – γρίλιες αξόνων εξάτμισης MO; 28 – κύριοι κινητήρες (MA); 29 – DT; 30 - μπουφές; 31 – καντίνα προσωπικού. 32 – γαλέρα; 33 – 57 mm AU AK-725; 34 – barbette 57 mm AU; 35 – εφεδρικές δεξαμενές καυσίμων. 36 – δεξαμενές νερού υδροσυλλεκτών. 37 – αποθήκες για υγρές παροχές. 38 – μετά την αιχμή; 39 – θάλαμος βραχίονα.
Η κύρια μονάδα παραγωγής ενέργειας βρίσκεται σε δύο μηχανοστάσια. Καθένας από τους κύριους κινητήρες αποτελείται από δύο κινητήρες ντίζελ 56 κυλίνδρων επτά μπλοκ, σε σχήμα αστεριού, οι άξονες των οποίων συνδέονται μεταξύ τους μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων και κινούν τη δική τους προπέλα.
Η υπερκατασκευή τριών επιπέδων, με εξαίρεση τις παγίδες αερίων, είναι κατασκευασμένη από ελαφρά κράματα.
Συνολικά, από τις αρχές του 1967 έως τα μέσα του 1992, ναυπηγήθηκαν 36 πλοία του Project 1234 (20 μονάδες) και 12341 (16 μονάδες) για τον σοβιετικό στόλο και από το 1974 έως το 1984, 10 πλοία του Project 1234E (με τέσσερις Αντιπλοϊκοί πύραυλοι P-15M του συγκροτήματος P-20) για το ναυτικό της Ινδίας, της Αλγερίας και της Λιβύης.
Από τον Δεκέμβριο του 2001, ο στόλος είχε ακόμα οκτώ MRK, Project 1234, και 14 MRK, Project 12341.
Τυφώνας(αρ. εργοστασίου 65). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 31/05/1974; 16/04/1976; 30 Σεπτεμβρίου 1976
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 31/08/1977 εκδιώχθηκε από τον στόλο, μεταφέρθηκε στην κυβέρνηση της Ινδίας και μετονομάστηκε Vijay Durg.
Αφρός κυμάτων(αρ. εργοστασίου 66). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 22/01/1975; 02.10.1976; 18/02/1977 Μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 10/06/1977 εκδιώχθηκε από τον στόλο, μεταφέρθηκε στην κυβέρνηση της Ινδίας και μετονομάστηκε Sindhu Durg.
Παλίρροια(αρ. εργοστασίου 67). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 23/06/1975; 14/04/1977; 20/09/1977 Μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 10/06/1977 εκδιώχθηκε από τον στόλο, μεταφέρθηκε στην κυβέρνηση της Ινδίας και μετονομάστηκε σε Hos Durg.
MRK-21(αρ. 201). Ναυπηγείο «Vympel» που πήρε το όνομά του. Volodarsky (Rybinsk): 03/10/1978;
28/08/1979; 31/12/1979
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. Στις 22/02/1980 εκδιώχθηκε από τον στόλο, στις 04/08/1980 μεταφέρθηκε στην κυβέρνηση της Αλγερίας και μετονομάστηκε σε Ras Hamidou.
MRK-23(αρ. 202). Ναυπηγείο «Vympel» που πήρε το όνομά του. Volodarsky (Rybinsk): 17/08/1978;
31/07/1980; 31 Οκτωβρίου 1980
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 21/05/1981 εκδιώχθηκε από τον στόλο, μεταφέρθηκε στην κυβέρνηση της Αλγερίας και μετονομάστηκε Salah Reis.
MRK-9(αρ. 203). Ναυπηγείο «Vympel» που πήρε το όνομά του. Volodarsky (Rybinsk): 21/04/1979;
01/10/1981; 27/05/1981
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 05/01/1982 εκδιώχθηκε από τον στόλο, μεταφέρθηκε στη λιβυκή κυβέρνηση και μετονομάστηκε σε Tariq Ibn Ziyad.
MPK-22(αρ. 204). Ναυπηγείο «Vympel» που πήρε το όνομά του. Volodarsky (Rybinsk): 04/04/1980;
13/08/1981; 30 Νοεμβρίου 1981
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 02/08/1982 αποβλήθηκε από τον στόλο, 05/08/1982 μετατέθηκε στην κυβέρνηση της Αλγερίας και μετονομάστηκε σε Reis Ali.
MPK-24(αρ. 205). Ναυπηγείο «Vympel» που πήρε το όνομά του. Volodarsky (Rybinsk): 20/02/1981;
26/03/1982; 31/05/1982
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 19/01/1983 εκδιώχθηκε από τον στόλο, τον Φεβρουάριο του 1983 μεταφέρθηκε στην κυβέρνηση της Λιβύης και μετονομάστηκε σε Ean A1 Gazala.
MRK-25(αρ. 206). Ναυπηγείο «Vympel» που πήρε το όνομά του. Volodarsky (Rybinsk): 27/05/1981; 21/07/1982; 31/05/1983
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 15/03/1984 εκδιώχθηκε από τον στόλο, μεταφέρθηκε στη λιβυκή κυβέρνηση και μετονομάστηκε σε Ean Zara.
MPK-15(αρ. 207). Ναυπηγείο «Vympel» που πήρε το όνομά του. Volodarsky (Rybinsk): 25/03/1983; 31/03/1984; 10 Σεπτεμβρίου 1984
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. 01/08/1985 εκδιώχθηκε από τον στόλο, τον Σεπτέμβριο του 1985 μεταφέρθηκε στην κυβέρνηση της Λιβύης και μετονομάστηκε σε Ean Zaquit.
Καταιγίδα(Αρ. εργοστάσιο 51, έργο 1234, έως 25/04/1970 τ.- MRK-3). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 13/01/1967; 18/10/1968; 30/09/1970.
Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στις 11/02/1991 το πλοίο, λόγω φθοράς του υλικού τμήματος και έλλειψης κονδυλίων για επισκευές, αποκλείστηκε από την επιχειρησιακή σύνθεση του στόλου και παραδόθηκε στον ΟΦΗ για διάθεση. Το 1992, στο Inkerman, το Burya MRK διαλύθηκε για μέταλλο.
Μουσώνας(Αρ. εργοστασίου 1003, έργου 1234). Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ: 14/07/1975; 07/01/1981; 30/12/1981
Ήταν μέρος του Στόλου του Ειρηνικού. 16/04/1987, κατά τη διάρκεια άσκησης αεράμυνας, ένας πύραυλος στόχος (P-15RM) που εκτοξεύθηκε από την RKA pr. 205, αφού βλήθηκε από Musson από δύο πυραύλους Osa-M και από ένα πολυβόλο 57 χλστ. υπολόγισε το αεροπλάνο βολής και χτύπησε την υπερκατασκευή MRK. Το πλοίο πήρε φωτιά και βυθίστηκε πέντε ώρες αργότερα, 33 μίλια από το νησί. Askold (42° 11" N/132° 27" E).
Αεράκι(εργοστάσιο αρ. 52, έργο 1234, έως 25/04/1970 Τ.- MPK-7). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 11/05/1967; 10/10/1969; 31/12/1970.
Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Τον Ιανουάριο του 1984, ρυμουλκούμενο μέσω του στενού του Γιβραλτάρ γύρω από την Αφρική, το πλοίο μεταφέρθηκε από τη Σεβαστούπολη στο λιμάνι Cam Ranh (Βιετνάμ) και συμπεριλήφθηκε στην ινδική επιχειρησιακή μοίρα. Τον Ιούλιο του 1986 μετακινήθηκε ανεξάρτητα από το λιμάνι του Cam Ranh στο Βλαδιβοστόκ και στις 01/08/1986 εντάχθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού.
29/10/92 Η Breeze, λόγω φθοράς του εξοπλισμού και έλλειψης κεφαλαίων για επισκευές, αποβλήθηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση. Το πλοίο αφοπλίστηκε τελείως και τοποθετήθηκε στον κόλπο. Seldevaya, και το 1998 στο Ναυπηγείο Νο. 49 (Vilyuchinsk) αποσυναρμολογήθηκε για μέταλλο.
Δίνη(εργοστάσιο αρ. 53, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 21/08/1967; 22/07/1970; 30 Σεπτεμβρίου 1971
Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Τον Ιούλιο-Αύγουστο 1977, ρυμουλκούμενο μέσω του στενού του Γιβραλτάρ γύρω από την Αφρική, το πλοίο μεταφέρθηκε από τη Σεβαστούπολη στο Βλαδιβοστόκ και στις 31/08/1977 συμπεριλήφθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού (Kamchatka FlRS).
07/05/1994 Το Whirlwind, λόγω φθοράς του εξοπλισμού και έλλειψης κονδυλίων για επισκευές, αποκλείστηκε από τη δύναμη μάχης του στόλου και παραδόθηκε στον ARVI για διάθεση. Το 1997, το πλοίο διαλύθηκε για μέταλλο.
Κύμα(εργοστάσιο αρ. 54, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 27/09/1968; 20/07/1971;
Ήταν μέρος του Βόρειου Στόλου. Από 08/10/1988 έως 10/01/1989, το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή στο Ναυπηγείο Νο 177 (Arkhangelsk).
Τον Νοέμβριο του 1989 μεταφέρθηκε στην εφεδρεία και στον κόλπο. Ο Σαΐντ καταστράφηκε και στις 30 Ιουνίου 1993 εκδιώχθηκε από το μάχιμο προσωπικό του στόλου και παραδόθηκε στο ARVI για διάθεση. Το 1994, στο Μούρμανσκ, το Volna MRK αποσυναρμολογήθηκε για μέταλλο.
χαλάζι(εργοστάσιο αρ. 55, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 29/11/1967; 30/04/1972;
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. Από 01.11.1989 έως 07.02.1990, το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή στο Ναυπηγείο Νο. 177 (Ust-Dvinsk). 30/06/1993 Το Grad αποκλείστηκε από τη δύναμη μάχης του στόλου, παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση και το 1994 στο Baltiysk διαλύθηκε για μέταλλο.
Καταιγίδα(εργοστάσιο αρ. 56, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 27/09/1968; 20/07/1971; 26/12/1972
Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. 09/01/1982 το πλοίο τέθηκε σε ρεζέρβα, ναφθαλιστεί και τέθηκε σε αποθήκευση. Η καραντίνα (Σεβαστούπολη) τέθηκε σε αναμονή. Τον Νοέμβριο του 1992, αποβλήθηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση. Το 1993, το MRK στο Inkerman διαλύθηκε για μέταλλο. Οι μηχανισμοί και ο εξοπλισμός του χρησιμοποιήθηκαν για την επισκευή πλοίων του ίδιου τύπου που παρέμεναν σε υπηρεσία.
βροντή(εργοστάσιο αρ. 57, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 10/01/1969; 29 Οκτωβρίου 1972;
Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Την 1η Σεπτεμβρίου 1988, το πλοίο τέθηκε σε εφεδρεία, ναφθαλιστεί και τέθηκε σε αποθήκευση. Η καραντίνα (Σεβαστούπολη) τέθηκε σε αναμονή. Στις 06/01/1991 επαναδραστηριοποιήθηκε και εισήχθη εκ νέου στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας.
24/05/1995 Ο Grom, λόγω φθοράς του εξοπλισμού και έλλειψης κεφαλαίων για επισκευές, αποβλήθηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση. Το 1996 στο Inkerman διαλύθηκε για μέταλλο.
Ζαρνίτσα(εργοστάσιο αρ. 58, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 27/07/1970; 28/04/1973;
Μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
Αστραπή(εργοστάσιο αρ. 59, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 30/09/1971; 27/08/1973;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος. Από 21/10/1987 έως 04/03/1988, το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή στο Ναυπηγείο Νο. 177 (Ust-Dvinsk).
Καταιγίδα(Αρ. εργοστάσιο 60, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 17/05/1972; 28/12/1973;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος. Από τις 26.09.1978 έως τις 22.02.1980 και από τις 12.12.1980 έως τις 18.07.1985 στο Ναυπηγείο Νο. 177 (Ust-Dvinsk) το πλοίο υποβλήθηκε σε επισκευή μέσης διάρκειας. 01.10.1988 Ο Shkval τέθηκε σε ρεζέρβα, ναφθαλίνη και παρέμεινε στη Liepaja. Τον Αύγουστο του 1992, ρυμουλκήθηκε στο Baltiysk.
Ζάρια(εργοστάσιο αρ. 61, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 18/10/1972; 18/05/1974; 28 Σεπτεμβρίου 1974
Ήταν μέρος του Βόρειου Στόλου. Στις 11 Σεπτεμβρίου 1986, το πλοίο τέθηκε σε εφεδρεία, ναφθαλιστεί και τέθηκε σε αποθήκευση. Το Dolgaya Zapadnaya (χωριό Granitny) στρώθηκε. Τον Αύγουστο του 1988, ρυμουλκήθηκε στον κόλπο. Saida. Στις 07/05/1994, το MRK εκδιώχθηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση. Το 1995 στο Μούρμανσκ αποσυναρμολογήθηκε για μέταλλο. Οι μηχανισμοί και ο εξοπλισμός του MRK χρησιμοποιήθηκαν για την επισκευή των πλοίων του ίδιου τύπου που παρέμεναν σε υπηρεσία.
Χιονοθύελλα(εργοστάσιο αρ. 62, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 19/02/1973; 08/10/1974;
Ήταν μέρος του Βόρειου Στόλου. Από τις 28 Σεπτεμβρίου 1990 έως τις 27 Αυγούστου 1992, το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή στο Ναυπηγείο Νο. 82 (χωριό Roslyakovo). 16/03/1998 Η Blizzard, λόγω φθοράς του εξοπλισμού και έλλειψης κεφαλαίων για επισκευές, αποβλήθηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στο ARVI για διάθεση.
Καταιγίδα(εργοστάσιο αρ. 63, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 20/10/1973; 03/03/1975;
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. Στις 03/03/1993, το πλοίο τέθηκε σε εφεδρεία και τέθηκε σε μέτρια επισκευή στο Ναυπηγείο Νο. 33 (Baltiysk). Στις 16 Μαρτίου 1998, λόγω έλλειψης κεφαλαίων για τη συνέχιση των επισκευών, αποβλήθηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση. Η Storm αφοπλίστηκε πλήρως και τον Νοέμβριο του 1998 πουλήθηκε στη Litan CJSC.
ΟΥΡΑΝΙΟ ΤΟΞΟ(εργοστάσιο αρ. 64, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 16/01/1974; 20 Ιουνίου 1975; 12/01/1975
Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. Από 10/11/1991 έως 10/01/1993, το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή στο Ναυπηγείο Νο. 33 (Baltiysk).
07/05/1994 Η MRK Raduga, λόγω φθοράς του υλικού τμήματος και έλλειψης πόρων για επισκευές, αποκλείστηκε από την επιχειρησιακή δύναμη του στόλου και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση.
1 – εκτοξευτής του πυραυλικού συστήματος αεράμυνας Osa-MA. 2 – AP SU ADMS “Osa-MA”; 3 – PU KT-120 PKRK “Malachite”; 4 – τιμονιέρα; 5 – κύριο (σύνθετο) AP (κεραία DO-1) του ραντάρ Titanit. 6 – γέφυρα πλοήγησης. 7 – Ραντάρ AP “Pechora”; 8 – Σταθμός AP «Nicrome» (σύστημα αναγνώρισης). 9 -AP DO-4 και DO-5 RLC "Titanit"; 10 – AP του καναλιού λήψης προσδιορισμού στόχου (USBD) του ραντάρ Titanit (κεραία DO-2). 11 – AP σταθμός RTR του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου «Vympel-R2». 12 – Σταθμός AP για ενεργό εμπλοκή του συγκροτήματος εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου «Vympel-R2». 13 – γέφυρα σήματος. 14 – στήλη παρατήρησης του SUAO "Vympel"; 15 – PU PK-10 NURS SPPP; 16 – ραντάρ AP SUAO “Vympel”; 17 – PU PK-16 NURS SPPP; 30mm AU AK-630M; 19 – 76 mm AU AK-176.
1 – πρόωρη αιχμή; 2 – κιβώτιο αλυσίδας. 3 – χώροι προσωπικού. 4 – πτυσσόμενα κρεβάτια. 5 – σταθερά κρεβάτια. 6 – PU ZIF-122 πυραυλικό σύστημα αεράμυνας «Osa-M». 7 – εγκαταστάσεις (κελάρι της SAM) PU ZIF-122; 8 – AP SU ADMS “Osa-M”; 9 - καμπίνα κυβερνήτη πλοίου. 10 - διάδρομος καμπινών αξιωματικών. 11 – θέσεις μάχης του συστήματος αεράμυνας Osa-M (σημείο αεράμυνας). 12 – δεξαμενές καυσίμων. 13 – καμπίνες αξιωματικών. 14 – τιμονιέρα; 15 - charthouse? 16 – θέσεις μάχης RTV και περίφραξη μπλοκ HF. 17 – προθάλαμος; 18 – GKP; 19 – οικιακές εγκαταστάσεις (τουαλέτες, ντους κ.λπ.) 20 – αποθήκη αξιωματικών. 21 – CPU της εγκατάστασης του κινητήρα και της περίφραξης του κεντρικού πίνακα διανομής πλώρης. 22 – γυροσκόπος; 23 – δεξαμενή αναλώσιμου καυσίμου. 24 – άξονας εισαγωγής αέρα MO; 25 – ρινική MO; 26 – πίσω MO; 27 – γρίλιες αξόνων εξάτμισης MO; 28 – κύριοι κινητήρες (MA); 29 – DT; 30 - μπουφές; 31 – καντίνα προσωπικού. 32 – γαλέρα; 33 – 76-mm AU AK-176; 34 – barbette 76 mm AU; 35 – εφεδρικές δεξαμενές καυσίμων. 36 – δεξαμενές νερού υδροσυλλεκτών. 37 – αποθήκες για υγρές παροχές. 38 – μετά την αιχμή; 39 – διαμέρισμα βραχίονα. 40 - 30 mm AU AK-630M.
Μπουρούν(εργοστάσιο αρ. 68, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 11.1975; 07.1977;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος. Από 09.11.1990 έως 03.03.1993, το πλοίο υποβλήθηκε σε μεσαία επισκευή στο SF "Almaz" (Αγία Πετρούπολη).
Ανεμος(εργοστάσιο αρ. 69, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 27/02/1976; 21/04/1978;
Ήταν μέρος του Βόρειου Στόλου. Από τις 09/10/1986 έως τις 27/02/1987 στο Ναυπηγείο Νο. 82 (χωριό Roslyakovo) το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή. Στις 01/12/1987 τέθηκε σε εφεδρεία, ναφθαλίνη και τέθηκε σε αποθήκευση. Το Dolgaya Zapadnaya (χωριό Granitny) στρώθηκε. Τον Αύγουστο του 1988, ο Veter ρυμουλκήθηκε στον κόλπο. Είπε, και στις 08/04/1995 εκδιώχθηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση.
Komsomolets της Mordovia(Αρ. εργοστάσιο 70, έργο 1234, έως 13/04/1982 τ.~ 3 από, από 15/02/1992~ Ηρεμία). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 28/06/1976; 23 Οκτωβρίου 1978; 31/12/1978 Μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
Παγόβουνο(εργοστάσιο αρ. 71, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 11/11/1976; 20/04/1979;
Μέρος του Βόρειου Στόλου. Από τις 20 Σεπτεμβρίου 1989 έως τις 14 Νοεμβρίου 1990, το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή στο Ναυπηγείο Νο. 82 (χωριό Roslyakovo).
Σύννεφο(Αρ. εργοστάσιο 72, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 05/04/1977; 29/04/1980;
Μέρος του Βόρειου Στόλου.
Τυφώνας(εργοστάσιο αρ. 73, έργο 1234). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 01/08/1980; 27/05/1983;
Μέρος του Βόρειου Στόλου.
Αφρός κυμάτων(Αρ. εργοστάσιο 74, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 25/11/1978; 20/04/1984;
Μέρος του Βόρειου Στόλου. Από τις 4 Φεβρουαρίου έως την 1η Σεπτεμβρίου 1994, το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή στο Ναυπηγείο Νο. 82 (χωριό Roslyakovo).
Παλίρροια(Αρ. εργοστάσιο 75, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 29/04/1982; 26/04/1985;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος.
Αντικατοπτρισμός(Αρ. εργοστάσιο 77, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 30/08/1983; 19/08/1986;
Μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
Μετέωρο(Αρ. εργοστάσιο 78, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 13/11/1984; 16 Σεπτεμβρίου 1987;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος. Από τις 12/10/1995 έως τις 20/06/1996, το πλοίο υποβλήθηκε σε μέση επισκευή στο Ναυπηγείο της Ρίγας (Λετονία).
Αυγή(Αρ. εργοστάσιο 79, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 29/09/1986; 22/08/1988;
Μέρος του Βόρειου Στόλου.
Φούσκωμα(Αρ. εργοστάσιο 80, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 26/08/1986; 28/02/1989;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος.
Θερμοσίφωνας(Αρ. εργοστάσιο 81, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 21/12/1987; 28/08/1989;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος.
Passat(Αρ. εργοστάσιο 82, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 27/05/1988; 13/06/1990;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος.
Ντους(Αρ. εργοστάσιο 83, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky (Λένινγκραντ): 28.09.1988; 05/08/1991;
Μέρος του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος.
Ρολό(Αρ. εργοστάσιο 84, έργο 12341). Ναυπηγείο Primorsky: 09.1988 -, -.
Τον Νοέμβριο του 1991, λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, η κατασκευή του πλοίου ανεστάλη. Στα μέσα του 1992, η παραγγελία του ακυρώθηκε και η γάστρα στο slipway αποσυναρμολογήθηκε για μέταλλο.
Κυκλώνας(Αρ. εργοστάσιο 1001, έργο 12341). Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ: 22/09/1973; 24/05/1977; 31/12/1977
Ήταν μέρος του Στόλου του Ειρηνικού (Καμτσάτκα FlRs). Στις 17 Ιανουαρίου 1995, το πλοίο, λόγω φθοράς του εξοπλισμού και έλλειψης κεφαλαίων για επισκευές, αποβλήθηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση. Αφοπλίστηκε πλήρως και τέθηκε σε αποθήκευση στη λίμνη Bogorodskoye (Petropavlovsk-Kamchatsky).
Σύντομα το Cyclone βυθίστηκε λόγω δυσλειτουργίας των εξαρτημάτων κάτω-εξωλέμβιας. Το 1998, το πλοίο ανελκύστηκε και αποσυναρμολογήθηκε για μέταλλο στο Ναυπηγείο Νο. 48 (Vilyuchinsk).
Τυφώνας(αρ. εργοστάσιο 1002, έργο 12341). Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ: 05/10/1974; 14/08/1979; 30/12/1979
Ήταν μέρος του Στόλου του Ειρηνικού. Στις 04/08/1995 το πλοίο, λόγω φθοράς του υλικού τμήματος και έλλειψης κονδυλίων για επισκευές, αποκλείστηκε από την επιχειρησιακή δύναμη του στόλου και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση.
Τον Δεκέμβριο του 1995, αφοπλίστηκε εντελώς και μπουμ. Το φυτό ρέγγας τέθηκε σε αναμονή. Το 1998, στο Ναυπηγείο Νο. 49 (Vilyuchinsk), το Typhoon διαλύθηκε για μέταλλο.
Ανεμοστρόβιλος(Αρ. εργοστάσιο 1004, έργο 12341). Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ: 16/11/1981; 16 Νοεμβρίου 1984; 30/12/1984
Μέρος του στόλου του Ειρηνικού.
XX Συνέδριο της Komsomol(Αρ. εργοστασίου 1005, έργου 12341, έως 14/04/1987 - Ντους, από 15/02/1992 - Παγωνιά). Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ: 07/06/1983; 05.10.1986; 25/12/1987
Μέρος του στόλου του Ειρηνικού.
Πάγωμα(Αρ. εργοστασίου 1006, έργου 12341). Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ: 17/02/1985; 23 Σεπτεμβρίου 1989; 30/12/1989
Διαρροή(Αρ. εργοστασίου 1007, έργου 12341). Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ: 11/01/1986; 24/08/1991; 31/12/1991
Αποτελεί μέρος του Στόλου του Ειρηνικού (Kamchatka FlRS).
SMALL ROCKET SHIP PROJECT 1234 “OVOD” (12341)
SALL MISSILE SHIP PROJECT 1234 “OVOD” (12341)
06.11.2014 26.10.2015 31.10.2015 Το μικρό πυραυλικό πλοίο Project 12341 Shtil ολοκληρώνει επί του παρόντος τις επισκευές στην πλωτή αποβάθρα PD-88 του 13ου εργοστασίου επισκευής πλοίων στη Σεβαστούπολη. 
Μικρό πυραυλικό πλοίο Project 1234E Tarig Ibn Ziyad του Λιβυκού Ναυτικού καίγεται στη Βεγγάζη
Οι διακλαδικές μάχες με την παρέμβαση μαχητών του λεγόμενου «Ισλαμικού Κράτους» έχουν ενταθεί ακόμη περισσότερο στη Λιβύη, μια χώρα «νικηφόρας δημοκρατίας». Τα τελευταία χρόνια, υπήρξαν ενεργές μάχες μεταξύ φιλοκυβερνητικών δυνάμεων και υποστηρικτών του Ισλαμικού Κράτους κοντά στη Βεγγάζη.
Το αραβικό τηλεοπτικό κανάλι Al-Jazeera αναφέρει ότι κατά τη διάρκεια επίθεσης μαχητών του Ισλαμικού Κράτους και λιβυκών συμμοριών, ένα πλοίο του Λιβυκού Ναυτικού πυρπολήθηκε. Η φρεγάτα βρισκόταν στο λιμάνι της Βεγγάζης και βυθίστηκε λίγη ώρα μετά τη φωτιά. 
Το μικρό πυραυλικό πλοίο "Rassvet" του Βόρειου Στόλου (SF) πραγματοποίησε εκτόξευση αντιαεροπορικών πυραύλων στη Θάλασσα Μπάρεντς, δήλωσε το Σάββατο ο επικεφαλής της υπηρεσίας Τύπου του Βόρειου Στόλου, πλοίαρχος πρώτος Βαντίμ Σέργκα.
"Το μικρό πυραυλικό πλοίο "Rassvet" του στόλου Κόλα των ετερογενών δυνάμεων του Βόρειου Στόλου πραγματοποίησε εκτόξευση αντιαεροπορικών πυραύλων στη Θάλασσα Μπάρεντς", δήλωσε εκπρόσωπος του ρωσικού στρατιωτικού τμήματος.
Αναφέρεται ότι ο πύραυλος στόχος Saman χρησιμοποιήθηκε ως εναέριος στόχος στον οποίο πραγματοποιήθηκε η βολή. Εκτοξεύτηκε από το μικρό ανθυποβρυχιακό πλοίο Brest. Ο πύραυλος στόχος προσομοίωσε επίθεση με πύραυλο κρουζ.
«Ο εναέριος στόχος εντοπίστηκε έγκαιρα, ταξινομήθηκε και χτυπήθηκε από έναν αντιαεροπορικό πύραυλο του συγκροτήματος Osa-MA. Αυτό το εκσυγχρονισμένο αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα είναι ένα αξιόπιστο όπλο για την αυτοάμυνα του πλοίου. Είναι ικανό να καταστρέψει εναέριους στόχους, συμπεριλαμβανομένων των χαμηλών πτήσεων, σε υψόμετρο από αρκετά μέτρα έως 4 χιλιόμετρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας σε απόσταση έως και 15 χιλιομέτρων», είπε ο Σέργκα.
Μετά την ολοκλήρωση της άσκησης μάχης, το πλοίο Rassvet επέστρεψε στη μόνιμη βάση του.
Ειδήσεις RIA
ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΜΙΚΡΟ ΠΥΡΑυλοπλοιο “SHTIL” PROJECT 12341 ΥΠΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΤΗ ΣΕΒΑΣΤΟΠΟΛΗ 2015 
Πιο πρόσφατα, τον Ιούλιο του 2014, το Shtil MRK έλαβε μέρος σε μια προγραμματισμένη άσκηση ετερογενών δυνάμεων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας (BSF). Στη συνέχεια, η ομάδα κρούσης πλοίων (KUG) αποτελούμενη από το αεροσκάφος Samum, το μικρό πυραυλικό πλοίο Shtil (MRS) και δύο πυραυλικά σκάφη R-109 και R-239 πραγματοποίησε επιτυχώς κοινή εκτόξευση πυραύλων σε σύνθετο στόχο, προσομοιώνοντας μια απόσπαση πολεμικών πλοίων ένας ψεύτικος εχθρός. Τα γυρίσματα σημειώθηκαν στην περιοχή νοτιοδυτικά του ακρωτηρίου Tarkhankut. Διάφοροι τύποι στόχων επιφάνειας χρησιμοποιήθηκαν για τον προσδιορισμό φανταστικών εχθρικών πλοίων.
Το μικρό πυραυλικό πλοίο "Zyb" καταρρίφθηκε στην ολίσθηση του ναυπηγείου Leningrad Primorsky στις 28 Ιουνίου 1976 (αριθμός σειράς 70) και στις 14 Απριλίου 1978 συμπεριλήφθηκε στους καταλόγους των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού. Ξεκίνησε στις 23/10/1978 και σύντομα μεταφέρθηκε μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας από τη Βαλτική Θάλασσα στην Αζοφική Θάλασσα και από εκεί στη Μαύρη Θάλασσα για να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκε σε υπηρεσία στις 31/12/1978 και συμπεριλήφθηκε στη Μαύρη Θάλασσα Στόλος στις 16/02/1979. Το 1982 μετονομάστηκε σε "Komsomolets Mordovia". Το 1984, 1989, 1990, 1991 κέρδισε το βραβείο Διοικητής του Ναυτικού για την εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
Στις 15 Φεβρουαρίου 1992, το MRK "Komsomolets Mordovia" έλαβε ένα νέο όνομα - "Calm". Το πλοίο ναυπηγήθηκε με αυτό το όνομα το 1993 και το 1998. Ως μέρος του KUG, κέρδισε το βραβείο Διοικητής του Ναυτικού για την εκπαίδευση πυραύλων. Στις 12 Ιουνίου 1997, η ναυτική σημαία της ΕΣΣΔ κατέβηκε στο Shtil MRK και υψώθηκε η σημαία του Αγίου Ανδρέα του Ρωσικού Ναυτικού. Το 2005-2006, το πλοίο υποβλήθηκε σε προγραμματισμένες επισκευές στο Novorossiysk.
Το μικρό πυραυλικό πλοίο "Shtil" του έργου 12341 είναι μέρος των 166 μικρών πυραυλικών πλοίων Novorossiysk Red Banner της 41ης ταξιαρχίας πυραυλικών σκαφών, με έδρα τη Σεβαστούπολη.
Όπως ήδη αναφέρθηκε, το Shtil MRK ολοκληρώνει τώρα τις επισκευές στο ναυπηγείο Νο. 13 και σας φέρνουμε στην προσοχή σας αρκετές φωτογραφίες του πλοίου από τη σύγχρονη ζωή του.
VTS "BASTION", 31/10/2015
Μικρά πλοία πυραύλων.
Τα πλοία του Project 1234 ("κατηγορία Nanuchka-I" σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ) έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν τις θαλάσσιες επικοινωνίες, τις νηοπομπές φύλαξης και τα πολεμικά πλοία επιφανείας σε παράκτιες περιοχές. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του πλοίου αποτελείται από τρεις πετρελαιοκινητήρες συνολικής ισχύος 30.000 ίππων, οι οποίοι περιστρέφουν τρεις έλικες. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 34 κόμβοι.
Τα δύο πρώτα μικρά πυραυλικά πλοία του Project 1234 ήταν σε υπηρεσία μέχρι τις 25 Απριλίου 1970. μόνο ψηφιακή τακτική ονομασία: μολύβδινο "MRK-3", πρώτο κύτος παραγωγής - "MRK-7". Στα επόμενα πλοία δόθηκαν ονόματα «καιρού», παραδοσιακά για τα σοβιετικά περιπολικά πλοία του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, και για τα ονόματά τους «καιρού» ονομάστηκαν «τμήμα κακοκαιρίας». Το ηγετικό πλοίο του έργου «Storm».
Οι φωτογραφίες των πλοίων ελήφθησαν από τον ιστότοπο www.forums.airbase.ru
Μικρό πυραυλικό πλοίο Καταιγίδα.
Μικρός πυραυλάκατος MRK-3
- κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Κυκλοφόρησε στις 18 Οκτωβρίου 1968, στις 25 Απριλίου 1970. μετονομάστηκε σε «Θύελλα». Εισήλθε στην υπηρεσία στις 30 Σεπτεμβρίου 1970 και ήδη στις 9 Φεβρουαρίου 1971. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). 5 Ιουλίου 1971 Η διοίκηση της 166ης Μεραρχίας Κόκκινων Πανό του Novorossiysk των μικρών πυραυλικών πλοίων σχηματίστηκε και στις 14 Αυγούστου 1971. τα μικρά πυραυλικά πλοία MRK "Burya" και "Breeze" υπάγονται στον διοικητή του 166ου DNMRK. 11 Μαρτίου 1980 Το 295ο τμήμα τορπιλοβόλων Sulino Red Banner διαλύθηκε και στη βάση του δημιουργήθηκε το 295ο τμήμα μικρών πυραύλων Sulino Red Banner, αποτελούμενο από:MRK "Storm"?
MRK "Groza";
MRK-5;
PD-26;
ΠΔ-19.
Με διάταξη του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού της 24ης Δεκεμβρίου 1976. Τα Zarnitsa και Burya MRK ανακηρύχθηκαν ως η καλύτερη τακτική ομάδα MRK με βάση τα αποτελέσματα επιθεώρησης του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ.
15/04 έως 16/06/1982 Μαζί με τα Grom MRK και PRTB-33 - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Αριθμοί πινάκων: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624(1). Παροπλισμός: 1991
Μικρό πυραυλικό πλοίο Αεράκι.
 |
 |
Μικρός πυραυλάκατος MRK-7 - κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Κυκλοφόρησε στις 10 Οκτωβρίου 1969, στις 25 Απριλίου 1970. μετονομάστηκε σε «Breeze». Εισήλθε στην υπηρεσία στις 31 Δεκεμβρίου 1970 και ήδη στις 9 Φεβρουαρίου 1971. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Από τον Δεκέμβριο του 1970 ξεκίνησε η δοκιμή του εκτοξευτή πυραύλων Μαλαχίτη - η πρώτη εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 1970.
5 Ιουλίου 1971 Η διοίκηση της 166ης Μεραρχίας Κόκκινων Πανό του Novorossiysk των μικρών πυραυλικών πλοίων σχηματίστηκε και στις 14 Αυγούστου 1971. τα μικρά πυραυλικά πλοία MRK "Burya" και "Breeze" υπάγονται στον διοικητή του 166ου DNMRK.
30 Οκτωβρίου 1973 Μαζί με το Groza MRK, PRTB-13 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Ενώ βρισκόταν σε υπηρεσία, τον Οκτώβριο, διεξήχθη η άσκηση «Διενέργεια πυραυλικής επίθεσης από TG MRK σε AUG από θέση παρακολούθησης βάσει δεδομένων από τα δικά του στοιχεία».
Από 01.11 έως 17.11.1974 Μαζί με τα Vikhr MRK και PRTB-33 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά την εκτέλεση εργασιών, πραγματοποιήσαμε παρακολούθηση όπλων του εκτοξευτή πυραύλων Littell Rock και πραγματοποιήσαμε άσκηση πυραυλικής επίθεσης εναντίον του εκτοξευτήρα πυραύλων Forrestal και του εκτοξευτή πυραύλων Long Beach.
Από 25.06 έως 01.08.1977 Μαζί με τα Zarnitsa MRK και PRTB-13 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά την εκτέλεση εργασιών, πραγματοποιήσαμε παρακολούθηση όπλων του εκτοξευτή πυραύλων Long Beach για το ολοκληρωμένο πλοίο ανεφοδιασμού του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Από 17.06 έως 08.08.1978 Μαζί με τα Grom MRK και PRTB-33 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Πραγματοποιήσαμε το έργο παρακολούθησης του Kitty Hawk AVU με όπλα. Στις 22-27 Ιουνίου, το MRK "Briz" ως μέρος της ομάδας πλοίων του RKR "Admiral Golovko", το BOD "Ochakov" πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στο λιμάνι της Λαττάκειας, SAR.
Από 23 Ιουλίου έως 3 Σεπτεμβρίου 1979 Μαζί με τα Grom MRK και PRTB-33 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας μάχης, πραγματοποίησαν μακροχρόνια παρακολούθηση με τα όπλα των AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".
Από 19 Σεπτεμβρίου έως 20 Οκτωβρίου 1980 Μαζί με τα Zyb MRK και PRTB - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά τη διάρκεια της άσκησης «Καταστροφή AUG από δυνάμεις της 5 OPESK σε συνεργασία με την MRA του στόλου», πραγματοποίησαν παρακολούθηση όπλων του AUG AVU «America», του CR URO «Little Rock», του FR URO «Vodzh» , ένα ολοκληρωμένο πλοίο ανεφοδιασμού του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, με την επακόλουθη παράδοση μιας προσομοίωσης πυραύλων.
Από 15 Αυγούστου έως 2 Σεπτεμβρίου 1981 πήγε στο BS για ενίσχυση (τα BS MRK "Zyb", MRK "Zarnitsa" και PRTB-13 μεταφέρθηκαν ήδη επί τόπου) λόγω της επιδείνωσης της κατάστασης στον Λίβανο στις 15 Αυγούστου. Τα πλοία πραγματοποίησαν παρακολούθηση όπλων της AUG AVU "Enterprise" του CRA URO "Long Beach" ακολουθούμενη από το TDK "Guadalcanal" νότια της νήσου Κύπρου.
Το 1981 Η τακτική ομάδα που αποτελείται από τους εκτοξευτές πυραύλων Briz και Zarnitsa ανακηρύχθηκε η καλύτερη στην εκπαίδευση πυραύλων στη βολή στόχων στη θάλασσα και έλαβε βραβείο πρόκλησης από το Ναυτικό της ΕΣΣΔ.
Από 25.05 έως 05.08.1983 Μαζί με τα MRK "Komsomolets of Mordovia" MRK "Zarnitsa" και PRTB-33 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα.
από τις 20 Νοεμβρίου 1983 έως 20/02/1984 Μαζί με το MRK "Komsomolets of Mordovia" και το PRTB-33 μετέφεραν το BS στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Από 05/10/1987 έως 20/05/1988 εντάχθηκε στο BS στο Cam Ranh.
Αριθμοί πινάκων: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1987(1986), 10. 430 (05.1990). Παροπλισμός: 1992.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Μικρό πυραυλικό πλοίο Vikhr - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 22 Ιουλίου 1970 και τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Σεπτεμβρίου 1971 και ήδη την 1η Νοεμβρίου 1971. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF).
Από 01.11 έως 17.11.1974 Μαζί με τα Briz MRK και PRTB-33 - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά την εκτέλεση εργασιών, πραγματοποιήσαμε παρακολούθηση όπλων του εκτοξευτή πυραύλων Littell Rock και πραγματοποιήσαμε άσκηση πυραυλικής επίθεσης εναντίον του εκτοξευτήρα πυραύλων Forrestal και του εκτοξευτή πυραύλων Long Beach.
08/01/1977 μεταφέρθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού Red Banner (KTOF).
26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Αριθμοί πινάκων: 978(1975), 351(1976), 955, 966, 425(1985), 438(05.1990), 432(1994).
Παροπλισμός: 1994
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Grad - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 30 Απριλίου 1972 και τέθηκε σε υπηρεσία στις 30 Σεπτεμβρίου 1972 και ήδη στις 31 Οκτωβρίου 1972, έγινε μέρος του στόλου της Βαλτικής Twice Red Banner (DKBF). Το 1983, το 1985 και το 1987 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
26.7.1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα
Αριθμοί πινάκων: 941(1973), 506, 567, 552(1987), 582(1990). Παροπλισμός: 1993
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Grom - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 29 Οκτωβρίου 1972 και τέθηκε σε λειτουργία στις 28 Δεκεμβρίου 1972 και ήδη στις 31 Ιανουαρίου 1973. έγινε μέρος του στόλου της Βαλτικής Twice Red Banner (DKBF). 4 Σεπτεμβρίου 1973 μεταφέρθηκε στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Το 1978 και το 1992 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
Από 3.06 έως 8.09.1975 Μαζί με τα Zarnitsa MRK και PRTB-33 (KUG) BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Στις 11 Ιουλίου, δόθηκε στο KUG το καθήκον να πραγματοποιήσει αναγνώριση, παρακολούθηση και εκτόξευση πυραυλικής επίθεσης υπό όρους στον εκτοξευτή πυραύλων Forrestal, περνώντας τον μεσημβρινό 22 μοίρες. Το πρόβλημα επιλύθηκε με επιτυχία στις 12 Ιουλίου.
Από 17.06 έως 8.08.1978 Μαζί με τα Briz MRK και PRTB-33 (KUG) BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Πραγματοποιήσαμε το έργο παρακολούθησης του Kitty Hawk με όπλα.
Από 23 Ιουλίου έως 3 Σεπτεμβρίου 1979 Μαζί με τα Briz MRK και PRTB-33 - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας μάχης, πραγματοποίησαν μακροχρόνια παρακολούθηση με τα όπλα των AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".
15/04 έως 16/06/1982 Μαζί με τα Burya MRK και PRTB-33 (KUG) BS στη Μεσόγειο Θάλασσα.
26.7.1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Αριθμοί πινάκων: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Παροπλισμός: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Groza - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 26 Ιουλίου 1972 και τέθηκε σε λειτουργία στις 28 Δεκεμβρίου 1972 και ήδη στις 31 Ιανουαρίου 1973. έγινε μέρος του στόλου της Βαλτικής Twice Red Banner (DKBF). 4 Σεπτεμβρίου 1973 μεταφέρθηκε στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Στις 11 Μαρτίου 1980 διαλύθηκε η 295η μεραρχία τορπιλοβόλων Sulino Red Banner και στη βάση της δημιουργήθηκε η 295η μεραρχία μικρών πυραυλικών πλοίων Sulina Red Banner, αποτελούμενη από:
MRK "Storm"?
MRK "Groza";
MRK-5;
PD-26;
ΠΔ-19.
30 Οκτωβρίου 1973 Μαζί με τα Briz MRK και PRTB-13 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Ενώ βρισκόταν σε υπηρεσία, τον Οκτώβριο, διεξήχθη η άσκηση «Διενέργεια πυραυλικής επίθεσης από TG MRK σε AUG από θέση παρακολούθησης βάσει δεδομένων από τα δικά του στοιχεία».
Από 2.06 έως 12.07.1976 Μαζί με τα Zarnitsa MRK και PRTB-13 - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Από τις 19 Ιουνίου πραγματοποιήσαμε παρακολούθηση όπλων του AVU "America". KR URO "Yarnel", FR "Voj". Συμμετοχή στις ασκήσεις "Crimea-76".
Αριθμοί πινάκων: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Παροπλισμός: 1992
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρός πυραυλάκατος Ζάρνιτσα - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 28 Απριλίου 1973 και τέθηκε σε λειτουργία στις 18 Σεπτεμβρίου 1973 και ήδη στις 26 Οκτωβρίου 1973. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Το 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 και 1998 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
Από 3.06 έως 8.09.1975 Μαζί με τα Grom MRK και PRTB-33 (KUG) BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Στις 11 Ιουλίου, δόθηκε στο KUG το καθήκον να πραγματοποιήσει αναγνώριση, παρακολούθηση και εκτόξευση πυραυλικής επίθεσης υπό όρους στον εκτοξευτή πυραύλων Forrestal, περνώντας τον μεσημβρινό 22 μοίρες. Το πρόβλημα επιλύθηκε με επιτυχία στις 12 Ιουλίου.
Από 2.06 έως 12.07.1976 Μαζί με τα Groza MRK και PRTB-13 - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Από τις 19 Ιουνίου πραγματοποιήσαμε παρακολούθηση όπλων του AVU "America". KR URO "Yarnel", FR "Voj". Συμμετοχή στις ασκήσεις "Crimea-76".
Με διαταγή του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού της 24ης Δεκεμβρίου 1976, τα Zarnitsa και Burya MRK ανακηρύχθηκαν η καλύτερη τακτική ομάδα MRK με βάση τα αποτελέσματα μιας επιθεώρησης από το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ.
Από 25.06 έως 01.08.1977 Μαζί με τα Briz MRK και PRTB-13 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά την εκτέλεση εργασιών, πραγματοποιήσαμε παρακολούθηση όπλων του εκτοξευτή πυραύλων Long Beach για το ολοκληρωμένο πλοίο ανεφοδιασμού του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Από 15 Ιουλίου έως 2 Σεπτεμβρίου 1981 Μαζί με τα Zyb MRK και PRTB-13 - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Τα πλοία πραγματοποίησαν παρακολούθηση όπλων της AUG AVU "Enterprise" του CRA URO "Long Beach" ακολουθούμενη από το TDK "Guadalcanal" νότια της νήσου Κύπρου.
Το 1981 Η τακτική ομάδα που αποτελείται από τους εκτοξευτές πυραύλων Briz και Zarnitsa ανακηρύχθηκε η καλύτερη στην εκπαίδευση πυραύλων στη βολή στόχων στη θάλασσα και έλαβε βραβείο πρόκλησης από το Ναυτικό της ΕΣΣΔ.
Το 1984 μια τακτική ομάδα αποτελούμενη από το Zarnitsa MRK και το Komsomolets Mordovia MRK έλαβε το βραβείο πρόκλησης του Ναυτικού Αστικού Κώδικα για εκτόξευση πυραύλων στο MC.
Από 15 Μαΐου έως 15 Ιουνίου 1984 Μαζί με την Komsomolets Mordovia - BS in the Mediterranean Sea. Την περίοδο από 27 Μαΐου έως 29 Μαΐου, το MRK TG ως μέρος του KUG-2 έλαβε μέρος στην επιχειρησιακή-τακτική άσκηση 5 OPEC "Destruction of εχθρού AMG OS RUS σε συνεργασία με τον στόλο MRA"
24/09/93 - μια τακτική ομάδα αποτελούμενη από το Zarnitsa MRK και το Mirage MRK έλαβε το βραβείο πρόκλησης του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκτόξευση πυραύλων στο MC.
22/09/94 μια τακτική ομάδα αποτελούμενη από το Zarnitsa MRK και το Shtil MRK έλαβε το βραβείο πρόκλησης του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκτόξευση πυραύλων στο MC.
06/12/1997 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Αριθμοί πινάκων: 363(1976), 973, 972, 607, 618, 606(1990), 621(1.05.1990). Παροπλισμός: 2005
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Shkval - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 28 Δεκεμβρίου 1973 και τέθηκε σε υπηρεσία στις 14 Ιουνίου 1974 και ήδη στις 16 Ιουλίου 1974. έγινε μέρος του Twice Red Banner Baltic Fleet (DKBF) ως μέρος του 106ου τμήματος MRK του 76ου BEV, που εδρεύει στο Winter Harbor της ναυτικής βάσης Liepaja. Μετά το 1992 Η μεραρχία μεταφέρθηκε στην 36η Ταξιαρχία Πυραυλικών Σκαφών της 12ης Μεραρχίας Πλοίων Επιφανείας.
Αριθμοί πινάκων: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Παροπλισμένο: 1994.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Μικρό πυραυλικό πλοίο Metel.
Μικρό πυραυλικό πλοίο Metel - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 10 Αυγούστου 1974 και τέθηκε σε λειτουργία στις 8 Δεκεμβρίου 1974 και ήδη στις 23 Ιανουαρίου 1975. έγινε μέρος του Red Banner North Fleet (KSF). Το 1982 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
Αριθμοί πινάκων: 923 (1977), 534 (1979), 542. Παροπλισμένο: 1998.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Μικρό πυραυλικό πλοίο Storm.
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Storm - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 3 Μαρτίου 1975 και τέθηκε σε λειτουργία στις 15 Ιουνίου 1975 και ήδη στις 21 Ιουλίου 1975. έγινε μέρος του στόλου της Βαλτικής Twice Red Banner (DKBF). Το 1983, το 1985 και το 1987 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα
Αριθμοί πινάκων: 953, 587(1978), 567, 577(1990). Παροπλισμός: 1998
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Cyclone - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε στις 24 Μαΐου 1977 και τέθηκε σε λειτουργία στις 31 Δεκεμβρίου 1977 και ήδη στις 17 Φεβρουαρίου 1978. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF).
Από τον Μάιο του 1985 έως τον Μάιο του 1986 Μαζί με τον Typhoon MRK - BS προς το Βιετνάμ, τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, τον κόλπο Cam Ranh.
26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Αριθμοί πινάκων: 430, 438, 425(1984), 435(1985), 412(05.1987), 444(05.1990). Παροπλισμός: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Monsoon - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234, κωδικός «Gadfly». Ξεκίνησε την 1η Ιουλίου 1981 και τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Δεκεμβρίου 1981 και ήδη στις 9 Φεβρουαρίου 1982. έγινε μέρος του Red Banner Pacific Fleet (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16 Απριλίου 1987 πέθανε στη Θάλασσα της Ιαπωνίας λόγω αυθόρμητης επαναστόχευσης πυραύλου κατά την εξάσκηση σε καθήκοντα εκπαίδευσης μάχης.
Αριθμοί πινάκων: 427(1982), 414(1984).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Η λογική συνέχεια αυτής της σειράς μικρών πλοίων πυραύλων ήταν το Project 1234.1 ("Κλάση Nanuchka-III" σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ). Οι κύριες διαφορές αυτού του έργου είναι η αύξηση του κύριου διαμετρήματος του πυροβολικού από 57 mm σε 76 mm, η πρόσθετη εγκατάσταση ενός συγκροτήματος πυροβολικού AK-630 30 mm στο πλοίο, καθώς και νέο ραντάρ και ηλεκτρονικός εξοπλισμός. Παρά το σχετικά μικρό εκτόπισμα, το πλοίο αυτού του έργου έχει υψηλή αξιοπλοΐα και δυνατότητα χρήσης όπλων σε θαλάσσια κατάσταση 5 πόντων και ταχύτητα 24 κόμβων.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Burun - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234.1, κωδικός "Gadfly-1". Ξεκίνησε τον Ιούλιο του 1977 και τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Δεκεμβρίου 1977 και ήδη στις 17 Φεβρουαρίου 1978. έγινε μέρος του Red Banner North Fleet (KSF). 21 Απριλίου 1978 περιλαμβάνονται στο DKBF.
Το 1978 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Αριθμοί πινάκων: 570, 559(1986), 566(1990). Παροπλισμός: 2002
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Μικρό πυραυλικό πλοίο Veter.
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Veter - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234.1, κωδικός "Gadfly-1". Ξεκίνησε στις 21 Απριλίου 1978 και τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Σεπτεμβρίου 1978 και ήδη στις 23 Νοεμβρίου 1978. έγινε μέρος του Red Banner North Fleet (KSF). Το 1980 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Αριθμοί πινάκων: 572(1978), 527, 523, 524(1995). Παροπλισμός: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Μικρό πυραυλικό πλοίο Zyb - κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου 1234.1, κωδικός "Gadfly-1". Ξεκίνησε στις 23 Οκτωβρίου 1978 και τέθηκε σε λειτουργία στις 31 Δεκεμβρίου 1978 και ήδη στις 16 Φεβρουαρίου 1979. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). 13 Απριλίου 1982 μετονομάστηκε " Komsomolets της Mordovia», και στις 15 Φεβρουαρίου 1992 στην «Ηρεμία».
Από 19 Σεπτεμβρίου έως 20 Οκτωβρίου 1980 Μαζί με τα Briz MRK και PRTB-13 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά τη διάρκεια της άσκησης «Καταστροφή AUG από τις δυνάμεις της 5 OPESK σε συνεργασία με τον Στόλο MRA», χρησιμοποιήθηκαν όπλα για την παρακολούθηση του AUG AVU «America», του CR URO «Little Rock», του FR URO «Vodzh», ενός πλοίο πλήρους ανεφοδιασμού του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, ακολουθούμενο από προσομοίωση πυραύλων.
Από 15.07 έως 02.09.1981 Μαζί με τα Zarnitsa MRK και PRTB-13 - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Τα πλοία πραγματοποίησαν παρακολούθηση όπλων της AUG AVU "Enterprise" του CRA URO "Long Beach" ακολουθούμενη από το TDK "Guadalcanal" νότια της νήσου Κύπρου.
Από 25 Μαΐου έως 5 Αυγούστου 1983 Μαζί με τα Briz MRK, τα Zarnitsa MRK και PRTB-33 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Από τις 20 Νοεμβρίου 1983 έως τις 20 Φεβρουαρίου 1984 Μαζί με τα Briz MRK και PRTB-33 (KUG) - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Από 15 Μαΐου έως 15 Ιουνίου 1984 Μαζί με τα Zarnitsa MRK και PRTB-33 - BS στη Μεσόγειο Θάλασσα. Την περίοδο από 27 Μαΐου έως 29 Μαΐου, το MRK TG ως μέρος του KUG-2 έλαβε μέρος στην επιχειρησιακή-τακτική άσκηση 5 OPEC "Destruction of εχθρού AMG OS RUS σε συνεργασία με τον στόλο MRA"
Το 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 και 1998 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
06/12/1997 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Επί του παρόντος, το μικρό πυραυλικό πλοίο "Shtil" του έργου 1234.1 είναι μέρος των 166 μικρών πυραυλικών πλοίων Novorossiysk Red Banner της 41ης ταξιαρχίας πυραυλικών σκαφών.
Αριθμοί πινάκων: 608(1982), 609(1984), 605(1986), 620(1.05.1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Moroz - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234.1, κωδικός "Gadfly-1". Ξεκίνησε στις 23 Σεπτεμβρίου 1989 και τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Δεκεμβρίου 1989 και ήδη στις 28 Φεβρουαρίου 1990. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF). 26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα. Το 1999 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG)
Αριθμοί πινάκων: 434, 450, 402(05.1990), 409(2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Razliv - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234.1, κωδικός "Gadfly-1". Ξεκίνησε στις 24 Αυγούστου 1991 και τέθηκε σε λειτουργία στις 31 Δεκεμβρίου 1991 και ήδη στις 11 Φεβρουαρίου 1992. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF). 26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα. Το 1999 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
Αριθμοί πινάκων: 450 (2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Liven - κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου 1234.1, κωδικός "Gadfly-1". Ξεκίνησε στις 5 Οκτωβρίου 1986 και στις 14 Απριλίου 1987. μετονομάστηκε σε «XX Congress of the Komsomol». Εισήλθε στην υπηρεσία στις 25 Δεκεμβρίου 1987 και ήδη στις 19 Φεβρουαρίου 1988. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF). 15 Φεβρουαρίου 1992 μετονομάστηκε - "Rime".
26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Το 1999 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
Αριθμοί πινάκων: 422(05.1987), 415(05.1990), 418(2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Tucha - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234.1, κωδικός "Gadfly-1". Ξεκίνησε στις 29 Απριλίου 1980 και τέθηκε σε λειτουργία στις 31 Ιουλίου 1980 και ήδη στις 24 Οκτωβρίου 1980. έγινε μέρος του Red Banner North Fleet (KSF).
26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Το 1995 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση πυραύλων (ως μέρος του KUG).
Αριθμοί πινάκων: 527(1987), 524(1988), 505(1997). Παροπλισμός: 2005
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Μικρό πυραυλικό πλοίο Smerch - κατασκευασμένο στο πλαίσιο του έργου 1234.1, κωδικός "Gadfly-1". Ξεκίνησε στις 16 Νοεμβρίου 1984 και τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Δεκεμβρίου 1984 και ήδη στις 4 Μαρτίου 1985. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF).
Από τον Απρίλιο του 1986 έως τον Ιούλιο του 1987 εκτελεί αποστολές υπηρεσίας μάχης στο Βιετνάμ, στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, στον κόλπο Cam Ranh.
26/07/1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.
Αριθμοί πινάκων: 415, 418, 450(1987), 405(1990), 423(2000).
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
στα Αγαπημένα στα Αγαπημένα από τα Αγαπημένα 0
Το 1974, το Κεντρικό Γραφείο Ναυτικού Σχεδιασμού Almaz εξέδωσε μια τεχνική προδιαγραφή για την ανάπτυξη ενός ριζικά νέου μικρού πυραύλου με αρχή δυναμικής υποστήριξης - ένα αεροσκάφος τύπου skeg του Project 1239 (κωδικός "Sivuch"). Επικεφαλής σχεδιαστής ορίστηκε ο L.V. Ο Yelsky, ο κύριος παρατηρητής από το Πολεμικό Ναυτικό ήταν αρχικά ο Πλοίαρχος 1ος Βαθμός V.A. Litvinenko, και στη συνέχεια ο Λοχαγός 2ος Βαθμός Yu.N. Μπογκομόλοφ.
Το αεροσκάφος πυραύλων hovercraft Project 1239 δημιουργήθηκε ως ανάπτυξη των μικρών πυραύλων Projects 1234 και 12341 που είναι ήδη διαθέσιμα στο Ναυτικό της ΕΣΣΔ. Η εμπειρία από τη χρήση αυτών των πλοίων σε υπηρεσία μάχης στη Μεσόγειο Θάλασσα έχει δείξει ότι πλοία με τέτοιες διαστάσεις και κλασικό Ο σχεδιασμός της γάστρας είναι περιορισμένος στην τοποθέτηση των όπλων. Ως εκ τούτου, το Project 1239 κατασκευάστηκε με τη μορφή καταμαράν με μεγάλο κατάστρωμα, το οποίο επέτρεψε την επίλυση του προβλήματος των περιορισμένων συνθηκών και την παροχή πλήρους τοποθέτησης ισχυρών όπλων και το πλήρωμα - πιο άνετες συνθήκες διαβίωσης. Επιπλέον, ένα πλοίο αυτού του σχεδίου έπρεπε να είναι ιδιαίτερα αξιόπλοο. Κατά τη δημιουργία του Sivuch, χρησιμοποιήθηκε ευρέως η εμπειρία του Almaz Central Marine Design Bureau και της σοβιετικής ναυπηγικής βιομηχανίας, που αποκτήθηκε κατά την κατασκευή σειριακών αμφίβιων σκαφών προσγείωσης, Project 1232 (Djeyran), Project 12322 (Zubr), κ.λπ.
Το κύτος του νέου πυραυλοπλοίου ήταν κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Το σχέδιο αποτελούνταν από δύο στενά κτίρια, καλυμμένα με μια πλατφόρμα διαστάσεων 64 x 18 μέτρων, μεταξύ της οποίας αντλείται αέρας, και μπροστά υπάρχει ένα ειδικό ελαστικό πλέγμα. Έτσι, το πλοίο pr.1239 χρησιμοποιεί μια υδροδυναμική πλατφόρμα σε μορφή καταμαράν με αεροστατική εκφόρτωση αέρα (άλλο όνομα για αυτό το σχέδιο είναι ένα πλοίο με κοιλότητα αέρα).
Η κύρια μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι μια συνδυασμένη: 2 κινητήρες ντίζελ M-504 με ισχύ 3.300 ίππων. το καθένα έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί ένα μαξιλάρι αέρα, άλλους 2 πετρελαιοκινητήρες M-511A με 10.000 ίππους ο καθένας. χρησιμοποιείται για λειτουργία κυβισμού και 2 αεριοστρόβιλοι 20.000 ίππων ο καθένας. σχεδιασμένο για πλήρες ταξίδι. Η πρόωση παρέχεται από διαδοχικούς έλικες που βρίσκονται σε δύο χαμηλωμένες κολώνες και δύο έλικες σε άξονες στο πίσω μέρος της γάστρας.
Χάρη στην αρχική σχεδίαση της γάστρας σε συνδυασμό με το σύστημα πρόωσης, το MRK pr.1239 έχει μοναδικές ναυπηγικές ιδιότητες. Πρώτα απ 'όλα, αυτά περιλαμβάνουν τη δυνατότητα μετασχηματισμού της υδροδυναμικής πλατφόρμας και τη δυνατότητα χρήσης του συστήματος πρόωσης σε 36 παραλλαγές. Αφενός το πλοίο pr.1239 είναι ένα καταμαράν με εύρος ταχύτητας έως 20 κόμβους, αφετέρου είναι ένα ταχύπλοο χόβερκραφτ με μέγιστη ταχύτητα πάνω από 50 κόμβους. Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με τουρμπίνα ντίζελ-αερίου και το σύστημα συνδυασμένης πρόωσης, καθώς και το μετασχηματιζόμενο ευέλικτο σύστημα περίφραξης, επιτρέπουν στο πλοίο να έχει ένα ευρύ φάσμα τρόπων πρόωσης τόσο σε κανονικές όσο και σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης.
Ο οπλισμός του Project 1239 MRK περιλαμβάνει το συγκρότημα αντιπυραυλικών πυραύλων Moskit (δύο εκτοξευτές 4 εμπορευματοκιβωτίων που βρίσκονται στο πλάι) με το συγκρότημα χαρακτηρισμού στόχου Dubrava, το σύστημα πυραύλων αεράμυνας αυτοάμυνας Osa-MA (εγκατεστημένος εκτοξευτής στην πρύμνη), ένα τόξο όπλο 76,2 mm AK-176 και δύο εξάκαννα τυφέκια 30 mm AK-630 (στην πλώρη και την πρύμνη) με ραντάρ ελέγχου πυρός Vympel. Για γενική ανίχνευση, το RTO χρησιμοποιεί το ραντάρ Positive, τοποθετημένο σε έναν ιστό σε ένα ραδιοδιαφανές radome. Το πλοίο είναι επίσης εξοπλισμένο με εξοπλισμό επικοινωνιών, πλοήγησης, ηλεκτρονικού πολέμου και εκτοξευτές για αυτοκινούμενα συστήματα εμπλοκής PK-10 και PK-16.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το ηγετικό πλοίο του Project 1239 έφτασε σε ταχύτητα άνω των 50 κόμβων, γεγονός που επιβεβαίωσε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τις τεχνικές λύσεις που ενσωματώθηκαν στο σχεδιασμό του. Το πλοίο άντεχε θάλασσες 8 πόντων και όταν η θάλασσα ήταν μέχρι 5-6 πόντους μπορούσε να χρησιμοποιήσει τα όπλα του. Στην πραγματικότητα, αυτό το μικρό πυραυλικό πλοίο έχει γίνει το μεγαλύτερο ταχύπλοο μάχης στην υποκατηγορία του στην πρακτική της εγχώριας και παγκόσμιας ναυπηγικής.
Έχοντας δύο ξεχωριστά συστήματα πρόωσης για πλεύση και πλήρη ταχύτητα, ικανά να λειτουργούν χωριστά και μαζί, το πλοίο Project 1239 μπορεί να κινηθεί σε τρεις βασικούς τρόπους λειτουργίας (καταμαράν, KVP-1 και KVP-2), γεγονός που παρέχει σχεδόν εκατό τοις εκατό εγγύηση προόδου σε οποιαδήποτε κατάσταση ( Έτσι, σε όλα τα προηγούμενα χρόνια λειτουργίας του επικεφαλής MRK “Bora” δεν υπήρξε περίπτωση το πλοίο να επιστρέψει στη βάση ρυμουλκούμενο). Επιπλέον, δοκιμάστηκε η δυνατότητα κίνησης με εντελώς σβηστούς κινητήρες πρόωσης: μόνο με τους κινητήρες υπερσυμπιεστή σε λειτουργία, το πλοίο μπορούσε να κινηθεί λόγω της εκροής αέρα από το μαξιλάρι αέρα προς την πρύμνη ενάντια στον άνεμο (7 m/sec ) με ταχύτητα 3 κόμβων.
Αν και το Project 1239 τέθηκε σε σειριακή παραγωγή, για το Ναυτικό δεν έγινε αυτό που αρχικά προοριζόταν. Η ταχύτητα των 53 κόμβων επιτεύχθηκε σε πολύ υψηλό τίμημα: σε σύγκριση με το Project 1234, αποδεικνύεται ότι με παρόμοια σύνθεση όπλων και ελαφρώς μεγαλύτερο εκτόπισμα, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας Sivucha είναι περισσότερο από 2,2 φορές πιο ισχυρό από το Gadfly. Επιπλέον, το κόστος και η πολυπλοκότητα της κατασκευής του MRK Project 1239 είναι πολλαπλάσια από τα ανάλογα του σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό. Αν και, από την άλλη πλευρά, το πλοίο φέρει όπλα κρούσης στην ίδια σύνθεση με ολόκληρο το αντιτορπιλικό Project 956 με εκτόπισμα περίπου 8 χιλιάδων τόνων.
Πρόγραμμα κατασκευής Το κύριο πλοίο, Project 1239, ναυπηγήθηκε το 1987 σε ένα ναυπηγείο στο Zelenodolsk και έλαβε το όνομα "Bora". Το 1989 τέθηκε σε δοκιμαστική λειτουργία στη Μαύρη Θάλασσα. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ τον Φεβρουάριο του 1993, το δεύτερο μικρό πυραυλικό πλοίο αυτού του έργου, το Samum, ναυπηγήθηκε στο ίδιο εργοστάσιο, το οποίο, λόγω της πολυπλοκότητας της λειτουργίας και του όγκου των εξελίξεων, έγινε επίσημα αποδεκτό σε υπηρεσία μόνο από 2000. Αυτό το πλοίο έγινε το τελευταίο της σειράς.
Επί του παρόντος, και τα δύο πυραυλικά πλοία Project 1239 αποτελούν μέρος του ρωσικού ναυτικού (στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας): το ένα μεταφέρθηκε αρχικά στη Βαλτική για δοκιμή, στη συνέχεια επέστρεψε στη Σεβαστούπολη, το δεύτερο παρέμεινε στη Μαύρη Θάλασσα από τη στιγμή που τέθηκε σε λειτουργία . Και οι δύο πηγαίνουν τακτικά στη θάλασσα και λαμβάνουν μέρος σε ελιγμούς και ασκήσεις σκοποβολής.
Παρά το γεγονός ότι αρχικά το Project 1239 σχεδιάστηκε ως κανονικό MRK και και στα δύο πλοία δόθηκε ακόμη και ένας τακτικός αριθμός με αυτά τα γράμματα κατά τη διάρκεια της κατασκευής, αργότερα (λόγω του προφανώς μεγάλου μεγέθους και εκτόπισης για τα MRK) ταξινομήθηκαν ως πλοία της τάξης 2. , και ως εκ τούτου Μια νέα κατηγορία RKVP (Rank 2 Rocket Hovercraft) δημιουργήθηκε ειδικά για αυτό το έργο. Στα δυτικά, οι RTO pr.1239 έλαβαν την περίεργη ονομασία Dergach class.
Τοποθέτηση όπλων σε πυραυλικό πλοίο στο Project 1239 PV
Βάση γενικής χρήσης πυροβολικού AK-176 1 – 76,2 mm. 2 – Αντιαεροπορικά πυροβόλα εξακάνης 30 mm AK-630M. 3 – εκτοξευτές τεσσάρων εμπορευματοκιβωτίων για αντιπλοϊκούς πυραύλους «Moskit». 4 – radome ραντάρ πλοήγησης. 5 – radome της κεραίας ραντάρ ονομασίας στόχου του αντιπλοϊκού πυραυλικού συστήματος Dubrava. 6 – στήλη παρατήρησης πλώρης και πρύμνης «VK» για χειροκίνητο έλεγχο των τυφεκίων εφόδου AK-630M. 7 – radome της κεραίας για λήψη εξωτερικού προσδιορισμού στόχου του SCRC. 8 – ραντάρ βολής MR-123 “Vympel”; 9 – Radome κεραίας για ραντάρ γενικής ανίχνευσης “Positive”; 10 – κεραίες του συγκροτήματος ηλεκτρονικού πολέμου "Vympel-R2". 11 – σταθμός καθοδήγησης πυραύλων 4Р33 του συγκροτήματος Osa-MA. 12 – PU του συγκροτήματος παρεμβολών βλημάτων PK-16. 13 – PU του συγκροτήματος παρεμβολών βλημάτων PK-10. 14 – ανασυρόμενος εκτοξευτής για το σύστημα αεράμυνας Osa-MA
ΣΥΝΤΟΜΗ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ
“BORA”, έως 18/03/1992 MRK-27 [s/n 208]. Ξαπλωμένο στο slipway του ναυπηγείου Krasny Metallist στο Zelenodolsk. κυκλοφόρησε το 1987· έγινε δεκτός σε δοκιμαστική λειτουργία στις 30 Δεκεμβρίου 1989. Το 1990 μεταφέρθηκε μέσω εσωτερικών πλωτών οδών στη Μαύρη Θάλασσα. Στις αρχές του 1992 υποβλήθηκε σε επισκευές στο Kerch. 05/12/1997 επίσημα σε λειτουργία· Από το 1997 ανήκει στην 41η Ξεχωριστή Ταξιαρχία Πυραυλικών Σκαφών του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
“SAMUM”, έως 18/03/1992 MRK-17 [s/n 502]. Τοποθετήθηκε στη γλίστρα του ναυπηγείου Krasny Metallist στο Zelenodolsk τον Σεπτέμβριο του 1991. κυκλοφόρησε στις 10/12/1992. έγινε δεκτή σε δοκιμαστική λειτουργία τον Μάρτιο του 1992· μεταφέρθηκε μέσω εσωτερικών πλωτών οδών στη Μαύρη Θάλασσα, έφτασε στο Kerch τον Νοέμβριο του 1992· Τον Μάρτιο του 1993 έφτασε στη Σεβαστούπολη. Στη συνέχεια στάλθηκε ξανά στο εργοστάσιο κατασκευής και τον Οκτώβριο του 1993 έφτασε στο Zelenodolsk. Τον Σεπτέμβριο του 1994 πήγε στη Βαλτική Θάλασσα μέσω εσωτερικών πλωτών οδών. Από τον Δεκέμβριο του 1996, πέρασε τις κρατικές δοκιμές στο Baltiysk. τέθηκε επίσημα σε λειτουργία στις 26 Φεβρουαρίου 2000· ήταν μέρος της 36ης ταξιαρχίας πυραύλων του Στόλου της Βαλτικής. το 2002, μεταφέρθηκε από τη Βαλτική στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας και έγινε μέρος της 41ης Ξεχωριστής Ταξιαρχίας Πυραυλικών Σκαφών του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
ΚΥΡΙΑ ΤΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Μετατόπιση, τόνοι
Τυπικό - 850
Πλήρης - 1.050
Βασικές διαστάσεις , Μ
Μέγιστο μήκος (σύμφωνα με το μήκος ίσαλου γραμμής) - 63,9
Μέγιστο πλάτος (σύμφωνα με την κάθετη γραμμή) - 17.2
Βύθισμα ενώ κινείστε σε μαξιλάρι αέρα - >1
Βύθισμα κατά την κίνηση σε λειτουργία μετατόπισης - 3.3
Κύρια μονάδα παραγωγής ενέργειας :DSTU
2 αεριοστρόβιλοι M-10-1,
συνολική ισχύς, hp (kW) - 36.000 (26.500)
2 πετρελαιοκινητήρες M-511A για κυβισμό. τρόπος,
συνολική ισχύς, hp (kW) - 20.000 (14.700)
2 κινητήρες ντίζελ M-504 για υπερσυμπιεστές,
συνολική ισχύς, hp (kW) - 6.600 (4.850)
Γεννήτριες αεριοστροβίλων, ισχύος, kW/d
4 διαδοχικές έλικες σε δύο κολώνες. 2 έλικες σε άξονες
Ταχύτητα ταξιδιού, κόμβοι:
Μεγαλύτερο - 53
Οικονομική - 12
Εμβέλεια πλεύσης, μίλια (με ταχύτητα, κόμβοι) 2500 (12)
800 (45)
Αυτονομία, ημέρες 10
Πλήρωμα, άνθρωποι (συμπεριλαμβανομένων των αξιωματικών)68 (9)
ΟΠΛΑ
Κρουστικός πύραυλος:
PU KT-190 PKRK "Moskit" - 2 X 4
Αντιπλοϊκοί πύραυλοι 3Μ80 "Moskit" (SS-N-22 "Sunburn") - 8
Αντιαεροπορικός πύραυλος:
PU ZiF-122 SAM 4K33 “Osa-MA” - 1 X 2
SAM 9M33M (SA-N-4 "Gecko") - 20
Πυροβολικό:
76,2 mm AU AK-176- 1 X 1
30mm ZAK AK-630M-2 X 6
ΡΑΔΙΟΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΟΠΛΑ
Ραντάρ γενικής ανίχνευσης 1 x "Θετικό" (Cross Dome)
1 x “Dubrava” (Στάση Μπάντας) επίσης για το κέντρο ελέγχου του PKRK
Ραντάρ πλοήγησης 1 x n/a
Συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου "Vympel-R2" (2 Foot Ball A)
συμπλέγματα πυροδοτούμενων παρεμβολών 2 X 16 PU PK-16
4 X 10 PU PK-10 "Brave"
Ραντάρ ελέγχου πυρός 1 x "Dubrava" (Band Stand) για αντιπλοϊκό πυραυλικό σύστημα "Moskit"
2 Χ (Light Bulb) υποδοχή κέντρου ελέγχου για το αντιπλοϊκό πυραυλικό σύστημα Moskit
1 X 4Р33 (Pop Group) για το σύστημα αεράμυνας Osa-M
1 X MP-123 “Vympel” (Bass Tilt) για AU και ZAK
συγκρότημα εξοπλισμού επικοινωνίας "Buran-7".
Κρατικό ραντάρ αναγνώρισης "Nicrome" (Square Head; Salt Pot)
Πιθανός εκσυγχρονισμός.
Έχει σημειωθεί επανειλημμένα ότι στο Ναυτικό της ΕΣΣΔ υπήρχε μια εκπληκτική εξάρτηση: όσο μικρότερο ήταν το πολεμικό πλοίο, τόσο πιο χρήσιμο ήταν.
Δεν είναι ακόμη σαφές ποια ήταν τα βαρέα αεροπλάνα καταδρομικά του Ναυτικού της ΕΣΣΔ. Τεράστια πλοία με εκτόπισμα κάτω των 50 χιλιάδων τόνων άφησαν πίσω τους μόνο πικρή απογοήτευση: υψηλή πολυπλοκότητα και υψηλό κόστος, έλλειψη παράκτιων υποδομών για την ανάπτυξή τους και, γενικά, ασαφής σκοπός κατέστησαν τα TAVKR αναποτελεσματικά και, απλά, άχρηστα - κανένα από τα Τα καθήκοντα που τους είχαν ανατεθεί αρχικά Τα TAVKR δεν μπορούσαν να επιλύσουν, και εκείνα τα καθήκοντα που ήταν μέσα στις δυνατότητές τους επιλύονταν με πολύ φθηνότερους και πιο αποτελεσματικούς τρόπους.
Τα σοβιετικά καταδρομικά και τα BOD έδρασαν με πολύ μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. Τα πλοία εκτελούσαν υπηρεσία μάχης σε όλες τις γωνιές του Παγκόσμιου Ωκεανού, βρίσκονταν τακτικά σε ζώνες μάχης και παρακολουθούσαν σε εγρήγορση τις δυνάμεις του «δυνητικού εχθρού». Κάποιοι κατάφεραν ακόμη και να «αγγίξουν» τον εχθρό ζωντανό: το 1988, το μέτριο 2ης βαθμίδας BOD (Sentry craft) «Selfless» χτύπησε το κατάστρωμα του καταδρομικού πυραύλων USS Yorktown με ένα ατσάλι, κατεδαφίζοντας τη μισή πλευρά του, ένα σκάφος πληρώματος και την εγκατάσταση Mk-141 για την εκτόξευση των αντιπλοϊκών πυραύλων Harpoon. Οι Αμερικανοί ναυτικοί έπρεπε να αναβάλουν τις κρουαζιέρες στη Μαύρη Θάλασσα για καλύτερες στιγμές.
Σήμερα, το «Αιδιοτελές» στηρίζεται στον πυθμένα και τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ είναι ελεύθερα να διεξάγουν ασκήσεις Sea Breeze στη Μαύρη Θάλασσα. Η Σύμβαση του Μοντρέ απαγορεύει την παρουσία πολεμικών πλοίων χωρών εκτός της Μαύρης Θάλασσας στη Μαύρη Θάλασσα για περισσότερες από 21 ημέρες, αλλά η τυπικότητα δεν ενοχλεί ιδιαίτερα τους Αμερικανούς - μία φορά κάθε τρεις εβδομάδες τα πλοία πηγαίνουν στη Θάλασσα του Μαρμαρά και επιστρέφουν πίσω λίγες ώρες αργότερα. Έτσι, το σκάφος διάσωσης Grasp του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ διεξάγει καταδυτικές επιχειρήσεις στο λιμάνι της Οδησσού από τον Μάιο του 2012.
Εάν τα πλοία των κύριων τάξεων αντιπροσώπευαν επαρκώς τα συμφέροντα της ΕΣΣΔ στον απέραντο ωκεανό, τότε πυραυλικά σκάφη σοβιετικής κατασκευής, για να χρησιμοποιήσω την ορολογία του Διαδικτύου, απλώς κάηκαν. Έκαψαν κυριολεκτικά αντιτορπιλικά, μετέφεραν πλοία, βάρκες... Οποιοσδήποτε εχθρός εξαντλήθηκε. Μικρά πλοία προμηθεύονταν ενεργά τα ναυτικά χωρών του τρίτου κόσμου, γεγονός που αύξησε περαιτέρω την πιθανότητα μαχητικής χρήσης τους.
Μερικές φορές νομίζω ότι δίνεται υπερβολική σημασία στη βύθιση του αντιτορπιλικού Eilat - τα πυραυλικά σκάφη έχουν άλλες υπέροχες νίκες. Για παράδειγμα, οι τολμηρές επιδρομές στο Καράτσι με πυραυλικά σκάφη του Ινδικού Ναυτικού (Soviet Ave. 205) τον Δεκέμβριο του 1970. Πολλά πακιστανικά πολεμικά πλοία και τρία μεταγωγικά βυθίστηκαν. Στο τέλος, υπήρχε μια υπέροχη επίδειξη πυροτεχνημάτων - πύραυλοι P-15 ανατίναξαν 12 τεράστιες δεξαμενές μιας εγκατάστασης αποθήκευσης πετρελαίου που βρίσκεται στην ακτή.
Η ανάπτυξη της τεχνολογίας ηλεκτρονικών και πυραύλων κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ενός ακόμη πιο τρομερού. Η εξέλιξη των πυραυλικών σκαφών στην ΕΣΣΔ οδήγησε στη δημιουργία μιας εντελώς νέας κατηγορίας πολεμικών πλοίων - ένα έργο μικρού πυραυλικού πλοίου με έναν εύκολο στην απομνημόνευση κωδικό 1234.
Αλογόμυγα
Ένας θρόμβος ύλης μάχης με συνολικό εκτόπισμα 700 τόνων. Πλήρης ταχύτητα 35 κόμβων. Το εύρος πλεύσης με οικονομική ταχύτητα σας επιτρέπει να διασχίσετε τον Ατλαντικό Ωκεανό (4000 μίλια με 12 κόμβους). Πλήρωμα – 60 άτομα.
Δεν είναι τυχαίο ότι το MRK pr.1234 ονομάστηκε «το πιστόλι στο ναό του ιμπεριαλισμού». Το κύριο διαμέτρημα είναι έξι εκτοξευτές αντιπλοίων P-120 Malachite! Το όνομα του συγκροτήματος υποδεικνύει άμεσα το εκτιμώμενο εύρος βολής - 120 km. Το αρχικό βάρος των τερατωδών πυρομαχικών είναι 5,4 τόνοι. Η μάζα της κεφαλής είναι 500 κιλά, μερικοί από τους πυραύλους ήταν εξοπλισμένοι με ειδική κεφαλή. Η ταχύτητα πλεύσης του πυραύλου είναι 0,9M.
Επίσης, το οπλικό συγκρότημα του μικρού πυραυλικού πλοίου περιελάμβανε:
- Σύστημα αεράμυνας Osa-M για αυτοάμυνα πλοίων (20 αντιαεροπορικοί πύραυλοι, αποτελεσματική εμβέλεια βολής - 10 km, χρόνος επαναφόρτωσης εκτοξευτή - 20 δευτερόλεπτα. Βάρος εκτοξευτήρα χωρίς πυρομαχικά - 7 τόνοι).
- Σύστημα διπλού πυροβολικού AK-725 διαμετρήματος 57 mm (αργότερα αντικαταστάθηκε από μονόκαννο AK-176 76 mm)
- τα εκσυγχρονισμένα MRK pr.1234.1 ήταν επιπρόσθετα εξοπλισμένα με ένα τυφέκιο AK-630 30 mm που ήταν εγκατεστημένο στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής.
Ακόμη και με γυμνό μάτι γίνεται αντιληπτό πόσο υπερφορτωμένο είναι το πλοίο με όπλα και συστήματα μάχης. Όσον αφορά τη νηφάλια αξιολόγηση του MRK Project 1234, οι ναυτικοί είχαν δύο σκέψεις σχετικά με αυτά τα πλοία: αφενός, το σάλβο είναι ίσο σε ισχύ με αρκετές Χιροσίμα, αφετέρου - χαμηλή ικανότητα επιβίωσης, κακή αξιοπλοΐα και πολύ λίγες πιθανότητες να φτάσει στο βεληνεκές επίθεσης πυραύλων. Η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ ήταν δύσπιστη σχετικά με τις «φρεγάτες πυραύλων»: αεροσκάφος AUG ερευνά 100 χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα διαστήματος σε μια ώρα - οι Ρώσοι πρέπει να είναι μεγάλοι αισιόδοξοι για να περιμένουν να πλησιάσουν απαρατήρητοι. Η κατάσταση επιδεινώθηκε από ένα τυπικό πρόβλημα στη ναυμαχία - προσδιορισμός και καθοδήγηση στόχου. Ο δικός ραδιοηλεκτρονικός εξοπλισμός του RTO του επιτρέπει να ανιχνεύει επιφανειακούς στόχους σε εμβέλεια του ραδιοφωνικού ορίζοντα (30-40 km). Η εκτόξευση πυραύλων σε πλήρη εμβέλεια είναι δυνατή με την παρουσία εξωτερικών μέσων προσδιορισμού στόχων (για παράδειγμα, αεροσκάφη Tu-95RTs). Κι όμως, η τεράστια δύναμη αυτών των μικρών πλοίων ανάγκασε ακόμη και τον 6ο στόλο των ΗΠΑ να τα υπολογίζει. Από το 1975, τα μικρά πυραυλικά πλοία άρχισαν να περιλαμβάνονται τακτικά στην 5η επιχειρησιακή μοίρα του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας: πολυάριθμα και πανταχού παρόντα, δημιούργησαν πολλά προβλήματα στους Αμερικανούς ναυτικούς.
Παρά τον άμεσο σκοπό του - να πολεμήσει ενάντια σε πλοία ενός "πιθανού εχθρού" σε κλειστές θάλασσες και κοντά στη ζώνη του ωκεανού - το MRK pr. 1234 εκτέλεσε με επιτυχία καθήκοντα για την προστασία των κρατικών συνόρων, παρείχε εκπαίδευση μάχης για την αεροπορία και το ναυτικό και χρησιμοποιήθηκε ακόμη και ως ανθυποβρυχιακά πλοία, ενώ δεν διαθέτουν επί του σκάφους εξειδικευμένο ανθυποβρυχιακό εξοπλισμό.
SAM "Osa-M"
Συνολικά, 47 μικρά πυραυλικά πλοία διαφόρων τροποποιήσεων κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο του έργου 1234: 17 σύμφωνα με το βασικό έργο, 19 σύμφωνα με το βελτιωμένο έργο 1234.1, 10 μικρά πυραυλικά πλοία στην έκδοση εξαγωγής του Project 1234E και το μοναδικό πλοίο του Project 1234.7. Nakat» (είχε εγκατεστημένους Malachites αντί για βλήματα Onyx).
Εκτός από την εμφάνιση νέων οπλικών συστημάτων και ενός σταθμού εμπλοκής, μια από τις διαφορές μεταξύ του MRK pr.1234.1 και της βασικής έκδοσης που δεν ήταν αισθητή από το εξωτερικό ήταν η παρουσία πυροσβεστικών φούρνων στο πλοίο - τώρα οι ναύτες είχαν φρεσκοψημένο ψωμί.
Οι διαστάσεις του κύτους των εξαγωγικών πλοίων Project 1234E παρέμειναν οι ίδιες. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αποτελούνταν από τρεις πετρελαιοκινητήρες χωρητικότητας 8600 ίππων. s, παρέχοντας πλήρη ταχύτητα 34 κόμβων. (το βασικό έργο είχε κινητήρες με ισχύ 10 χιλιάδων ίππων.) Το πλήρωμα μειώθηκε στα 49 άτομα. Για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης του πληρώματος, εγκαταστάθηκαν για πρώτη φορά κλιματιστικά και ένα πρόσθετο ψυγείο σε τροποποιήσεις εξαγωγής MRK.
MRK Αλγερινού Ναυτικού "Reis Ali" πρ. 1234E
Τα όπλα κρούσης έχουν αλλάξει: αντί για τους αντιπλοϊκούς πυραύλους Μαλαχίτη, τα πλοία έλαβαν τους αντιπλοϊκούς πυραύλους P-15 σε δύο διπλούς εκτοξευτές που βρίσκονται στα πλάγια. Επιπλέον, για να αυξηθεί η σταθερότητα μάχης, προστέθηκαν δύο εκτοξευτές PK-16 για παθητική εμπλοκή. Αντί για το ραντάρ Titanit, εγκαταστάθηκε το παλιό ραντάρ Rangout, ενώ ταυτόχρονα διατηρήθηκε το εντυπωσιακό καπάκι από το ραντάρ Titanit για σταθερότητα.
Σε όλα τα μικρά πυραυλικά πλοία δόθηκαν ονόματα «καιρού», παραδοσιακά για τα ηρωικά περιπολικά πλοία του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου - «Breeze», «Monsoon», «Fog» κ.λπ. Για το λόγο αυτό, οι σχηματισμοί RTO ονομάστηκαν «τμήμα κακοκαιρίας».
Αποτελέσματα στο πεδίο βολής: Ivanov → milk, Petrov → milk, Sidorov → Petrov
Πολλοί από τους πυραύλους P-15 που εξυπηρέτησαν την υπηρεσιακή τους ζωή τερμάτισαν τη σταδιοδρομία τους ως εναέριοι στόχοι για την παροχή εκπαίδευσης μάχης σε αντιαεροπορικούς πυροβολητές. Όταν ο πύραυλος μετατράπηκε σε στόχο RM-15M, η κεφαλή υποδοχής σε αυτό απενεργοποιήθηκε και η κεφαλή αντικαταστάθηκε με έρμα. Στις 14 Απριλίου 1987, ο Στόλος του Ειρηνικού πραγματοποίησε εκπαίδευση μάχης για να εξασκηθεί στην απόκρουση μιας επίθεσης με πυραύλους. Όλα συνέβησαν με κάθε σοβαρότητα: τα Monsoon MRK, Vikhr MRK και MPK No. 117 σχημάτισαν ένταλμα κατά το οποίο πυραυλικά σκάφη εκτοξεύτηκαν από απόσταση 21 χιλιομέτρων.
Δεν είναι ακόμη σαφές πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό. Τα μέσα αυτοάμυνας δεν μπόρεσαν να αποκρούσουν την επίθεση και ένας πύραυλος στόχος με αδρανή κεφαλή χτύπησε την υπερκατασκευή του Monsoon MRK. Ορισμένοι μάρτυρες της τραγωδίας είχαν την εντύπωση ότι η κεφαλή του πυραύλου στόχου δεν ήταν απενεργοποιημένη. Αυτό αποδείχθηκε από την πορεία πτήσης του πυραύλου και τη «συμπεριφορά» του στο τελικό στάδιο. Ως εκ τούτου, εξήχθη το συμπέρασμα: η βάση διέπραξε εγκληματική αμέλεια ξεχνώντας να απενεργοποιήσει τον ανιχνευτή πυραύλων. Η επίσημη εκδοχή λέει ότι κατά κάποιο τρόπο τυχαία, πετώντας κατά μήκος μιας βαλλιστικής τροχιάς, ο πύραυλος χτύπησε τον εκτοξευτή πυραύλων Monsoon χωρίς να στοχεύσει. Το αόρατο χέρι της πρόνοιας, το πλοίο ήταν προορισμένο να πεθάνει αυτή τη μέρα.
Ο θάνατος του "Monsoon"
Τα εξαρτήματα καυσίμου πυραύλων προκάλεσαν τεράστια έκρηξη και έντονη φωτιά στο εσωτερικό του πλοίου. Στο πρώτο κιόλας δευτερόλεπτο, ο διοικητής και οι περισσότεροι αξιωματικοί, καθώς και ο πρώτος υποδιοικητής του Στόλου Primorsky, ναύαρχος R. Temirkhanov, σκοτώθηκαν. Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, ο λόγος για μια τόσο σφοδρή φωτιά και τοξικό καπνό ήταν το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένες οι δομές όχι μόνο του Monsoon, αλλά και σχεδόν όλων των σύγχρονων πολεμικών πλοίων. Αυτό είναι ένα κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου - AMG. Το φονικό υλικό συνέβαλε στην ταχεία εξάπλωση της φωτιάς. Το πλοίο έχασε την ισχύ και έχασε τις ενδοπλοϊκές και ραδιοεπικοινωνίες. Η πυροσβεστική αντλία έχει σταματήσει. Σχεδόν όλες οι καταπακτές και οι πόρτες ήταν μπλοκαρισμένες. Το πυροσβεστικό σύστημα και τα συστήματα άρδευσης για το τόξο και τις γεμιστήρες πυρομαχικών της πρύμνης καταστράφηκαν. Για να αποφύγουν μια πρόωρη έκρηξη, οι ναύτες κατάφεραν να ανοίξουν ελαφρά τα καπάκια του κελαριού με αντιαεροπορικούς πυραύλους για να μειώσουν την εσωτερική πίεση.
Έχοντας ελέγξει τη θερμοκρασία των διαφραγμάτων στην περιοχή του 33ου πλαισίου, πίσω από το οποίο υπήρχε ένα κελάρι με αντιαεροπορικούς πυραύλους, και βεβαιώνοντας ότι τα διαφράγματα ήταν ζεστά, οι ναυτικοί συνειδητοποίησαν ότι δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα για να βοηθήσουν το πλοίο.
Τη νύχτα, το Monsoon MRK βυθίστηκε 33 μίλια νότια του νησιού. Askold, μεταφέροντας τα απανθρακωμένα πτώματα 39 ανθρώπων σε βάθος 3 χιλιομέτρων.
Μετά τον θάνατο του αντιτορπιλικού κατευθυνόμενου πυραύλου Sheffield το 1982 από έναν πύραυλο Exocet που δεν είχε εκραγεί, δυτικοί στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ένας μεγάλος αριθμός διαφόρων εύφλεκτων υλικών, ιδίως κραμάτων αλουμινίου, συνέβαλε στην ταχεία εξάπλωση της φωτιάς. Από το 1985, οι υπερκατασκευές των αμερικανικών πλοίων καλύπτονται με μόνωση από πυριτική τσόχα σε συνδυασμό με fiberglass. Άγγλοι μηχανικοί ανέπτυξαν μια μόνωση που ονομάζεται "contflame" για την προστασία των κατασκευών από τη φωτιά. Ωστόσο, τα κράματα AMG εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή πλοίων.
Και αυτό θα μπορούσε να ονομαστεί ατύχημα, αλλά προφανώς μια φορά δεν ήταν αρκετή. Στις 19 Απριλίου 1990, πραγματοποιήθηκε εκπαίδευση μάχης στη Βαλτική για την εξάσκηση στην απόκρουση επίθεσης πυραύλων. Κάτω από παρόμοιες συνθήκες, ένας πύραυλος στόχος έπληξε τον εκτοξευτή πυραύλων Meteor, χτυπώντας πολλές κεραίες στην υπερκατασκευή του πλοίου. Αν είχε πετάξει λίγο πιο χαμηλά, η τραγωδία θα μπορούσε να είχε επαναληφθεί.
«Κορβέτες πυραύλων» στη μάχη
Κατά τη διάρκεια του περιστατικού στον Κόλπο της Σίντρα (1986), το αμερικανικό καταδρομικό USS Yorktown (ο ίδιος «ήρωας» της Μαύρης Θάλασσας) ανακάλυψε έναν μικρό στόχο 20 μίλια από τη Βεγγάζη. Ήταν το λιβυκό Ein Zakuit MRK, το οποίο σέρθηκε πάνω στους Αμερικανούς με σιωπή ραδιοφώνου, μιμούμενος ένα ψαροκάικο. Ακόμη και μια βραχυπρόθεσμη (μόνο δύο στροφές της κεραίας) ενεργοποίηση του ραντάρ ξεσκέπασε το μικρό πυραυλικό πλοίο και απέτρεψε την επίθεση. Η εκτόξευση δύο πυραύλων Harpoon πυρπόλησε το MRK και βυθίστηκε μετά από 15 λεπτά. Δεν υπάρχει ακόμη ακριβής περιγραφή αυτής της μάχης: ορισμένες πηγές αποδίδουν τον θάνατο του RTO στις επιτυχημένες ενέργειες αεροσκαφών που βασίζονται σε αεροπλάνο. Οι Αμερικανοί αποκαλούν επίσης ένα άλλο μικρό πυραυλικό πλοίο που καταστράφηκε από αεροπλάνα "Vokhod". Είναι αξιόπιστα γνωστό ότι ένα άλλο MRK "Ein Mara" υπέστη ζημιά σε αυτή τη μάχη - έπρεπε να υποβληθεί σε επείγουσες επισκευές με την εξάλειψη των ζημιών στη μάχη στο εργοστάσιο Primorsky στο Λένινγκραντ, το 1991 επέστρεψε στον λιβυκό στόλο με το όνομα "Tariq ibn Ζιάντ"
"Ein Zakuit"
Εάν αγαπητοί αναγνώστες, με βάση αυτά τα δεδομένα, έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι το RTO pr.1234 είναι αδύναμο και άχρηστο, τότε σας προτείνω να διαβάσετε τα παρακάτω.
Η ναυμαχία στα ανοικτά των ακτών της Αμπχαζίας στις 10 Αυγούστου 2008 έγινε η πρώτη σοβαρή στρατιωτική εμπλοκή του ρωσικού ναυτικού στον 21ο αιώνα. Ακολουθεί ένα σύντομο χρονολόγιο αυτών των γεγονότων:
Τη νύχτα της 7ης προς 8η Αυγούστου 2008, ένα απόσπασμα πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας ξεκίνησε στη θάλασσα από τον κόλπο της Σεβαστούπολης και κατευθύνθηκε προς το Σουχούμι. Το απόσπασμα περιελάμβανε το μεγάλο αποβατικό πλοίο "Caesar Kunikov" με ενισχυμένο λόχο πεζοναυτών επί του σκάφους και την ασφάλειά του - το Mirage MRK και το μικρό ανθυποβρυχιακό πλοίο "Muromets". Ήδη στην εκστρατεία, τους εντάχθηκε το μεγάλο αποβατικό πλοίο "Saratov", το οποίο αναχώρησε από το Novorossiysk.
Στις 10 Αυγούστου πέντε γρήγορα γεωργιανά σκάφη αναχώρησαν από το λιμάνι του Ποτίου για να τους συναντήσουν. Το καθήκον τους είναι να επιτεθούν και να βυθίσουν τα πλοία μας. Οι τακτικές επίθεσης είναι γνωστές: γρήγορα μικρά σκάφη εξοπλισμένα με ισχυρούς αντιπλοϊκούς πυραύλους χτυπούν ξαφνικά ένα μεγάλο πλοίο προσγείωσης και φεύγουν. Αν όλα πάνε καλά, το αποτέλεσμα είναι «σοκ και δέος». Εκατοντάδες νεκροί αλεξιπτωτιστές, ένα καμένο πλοίο και οι νικηφόρες αναφορές του Σαακασβίλι: «Αποτρέψαμε την επέμβαση», «Οι Ρώσοι δεν έχουν στόλο, δεν είναι ικανοί για τίποτα». Όλα όμως έγιναν αντίστροφα. Το Vesti κατάφερε να συλλέξει λεπτομερείς πληροφορίες από τους συμμετέχοντες σε αυτή τη μάχη:
18 ώρες 39 λεπτά. Η ρωσική αναγνώριση ραντάρ εντόπισε αρκετούς ναυτικούς στόχους υψηλής ταχύτητας που κινούνταν σε πορεία μάχης προς τον σχηματισμό των πλοίων μας.
18.40. Τα εχθρικά σκάφη πλησίασαν σε κρίσιμη απόσταση. Στη συνέχεια, ένα σάλβο από το A-215 Grad MLRS εκτοξεύτηκε από το ναυαρχίδα Caesar Kunikov. Αυτό δεν σταματά τους Γεωργιανούς, αυξάνουν την ταχύτητα και προσπαθούν να φτάσουν στη λεγόμενη «νεκρή ζώνη», όπου τα πυραυλικά όπλα είναι άχρηστα. Το μικρό πυραυλικό πλοίο Mirage λαμβάνει εντολή να καταστρέψει τον εχθρό. Η απόσταση από τον στόχο είναι 35 χιλιόμετρα. Προετοιμασίες για την απεργία, υπολογισμοί - όλα έγιναν μέσα σε λίγα λεπτά. Μια θαλάσσια μάχη είναι πάντα φευγαλέα.
18.41. Ο διοικητής του Mirage δίνει την εντολή "Βόλεϊ!" Ο πρώτος πύραυλος χτύπησε τον στόχο. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα - το δεύτερο. Ο χρόνος πτήσης προς το γεωργιανό σκάφος «Τμπιλίσι» είναι μόνο 1 λεπτό 20 δευτερόλεπτα. Η απόσταση μεταξύ των αντιπάλων είναι περίπου 25 χιλιόμετρα.
Ο πρώτος πύραυλος πλήττει το μηχανοστάσιο του σκάφους «Τιφλίδα». Ένα δευτερόλεπτο αργότερα - άλλη αναφορά - το δεύτερο χτύπησε την τιμονιέρα. Υπήρξε μια ισχυρή έκλαμψη στο ραντάρ του πλοίου μας για 30 δευτερόλεπτα, που σημαίνει την πλήρη καταστροφή του στόχου, συνοδευόμενη από μεγάλη απελευθέρωση θερμικής ενέργειας.
18.50. Ο διοικητής του Mirage δίνει την εντολή αλλαγής θέσης. Το πλοίο κινείται προς την ακτή με μεγάλη ταχύτητα, κάνει αναστροφή και επιστρέφει στην αγωνιστική του πορεία. Το ραντάρ δείχνει μόνο 4 στόχους. Ένα από αυτά, ένα γεωργιανό σκάφος, έχοντας ανεβάσει ταχύτητες, πλησιάζει ξανά το πλοίο μας. Το «Mirage» ανοίγει πυρ από το σύστημα αεράμυνας «Osa».
Αυτή τη στιγμή, η απόσταση μειώθηκε στα 15 χιλιόμετρα. Ο πύραυλος πλήττει την πλευρά του γεωργιανού σκάφους, το οποίο άρχισε αμέσως να καπνίζει, επιβράδυνε και προσπάθησε να φύγει από τη γραμμή βολής. Τα υπόλοιπα γεωργιανά πλοία εγκαταλείπουν τη μάχη, στρέφοντας απότομα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το Mirage δεν καταδιώκει έναν καταρριφθέντα εχθρό· δεν υπάρχει εντολή να τον τελειώσει.
Από την αναφορά του διοικητή του εκτοξευτή πυραύλων Mirage προς τη ναυαρχίδα: «Από τους πέντε στόχους, ένας καταστράφηκε, ένας καταστράφηκε, τρεις έφυγαν από τη μάχη. Κατανάλωση πυραύλων: αντιπλοία - δύο, αντιαεροπορικά - ένα, χωρίς θύματα μεταξύ του προσωπικού. Δεν υπάρχει καμία ζημιά στο πλοίο».
Από το 2012, το Ρωσικό Ναυτικό έχει 10 MRK Project 1234.1 και 1 MRK Project 1234.7. Λαμβάνοντας υπόψη τη δύσκολη κατάσταση του ρωσικού ναυτικού, αυτά τα μέτρια πλοία είναι μια καλή υποστήριξη - η λειτουργία τους δεν απαιτεί μεγάλα έξοδα, ταυτόχρονα, έχουν διατηρήσει πλήρως τις μαχητικές τους ιδιότητες, κάτι που επιβεβαιώθηκε για άλλη μια φορά από τη ναυμαχία στα ανοιχτά της ακτής της Αμπχαζίας.
Το κύριο πράγμα δεν είναι να τεθούν αδύνατα καθήκοντα για τα μικρά πυραυλικά πλοία· πρέπει να χρησιμοποιηθούν άλλα μέσα για την αντιμετώπιση των ομάδων κρούσης αεροπλανοφόρων.
MRK "Zyb" στην παρέλαση στην Αγία Πετρούπολη
Οι παραδόσεις της δημιουργίας εξαιρετικά αποτελεσματικών ναυτικών όπλων δεν έχουν ξεχαστεί - στη Ρωσία σχεδιάζεται να κατασκευαστεί μια σειρά 10 μικρών πλοίων πυραύλων, Project 21631 Buyan. Το συνολικό εκτόπισμα του νέου τύπου RTO θα αυξηθεί στους 950 τόνους. Η πρόωση με πίδακα νερού παρέχει ταχύτητα 25 κόμβων. Ο οπλισμός κρούσης του νέου πλοίου θα ενισχυθεί λόγω της εμφάνισης του Universal Ship Firing Complex (UKSK) - 8 κυψέλες εκτόξευσης για εκτόξευση πυραύλων της οικογένειας Caliber. Το μολύβδινο MRK pr.21631 «Grad Sviyazhsk» έχει ήδη εκτοξευθεί και το 2013 θα ενταχθεί στη δύναμη μάχης του στόλου της Κασπίας.