Ο Αντουάν ντε Σεντ Εξυπερύ ήταν τι άνθρωπος που ήταν. Άλλες επιλογές βιογραφίας

Antoine de Saint-Exupéry - διάσημος Γάλλος συγγραφέας, ποιητής και δοκιμιογράφος, επαγγελματίας πιλότος. Υπήρχαν πολλά διαφορετικά πράγματα στο Saint-Exupéry ενδιαφέροντα γεγονότα, επειδή η πλέονΑφιέρωσε τη ζωή του στην αεροπορία.

Το περισσότερο διάσημο έργοΟ Εξυπερύ είναι μια αλληγορική ιστορία-παραμύθι" Ένας μικρός πρίγκιπας».

Μπροστά σου λοιπόν σύντομο βιογραφικό Antoine de Saint-Exupéry.

Βιογραφία του Εξυπερύ

Ο Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών. Μεγάλωσε μέσα έξυπνη οικογένεια, που προέρχεται από ευγενής οικογένεια.

Εκτός από τον Αντουάν, άλλα τέσσερα παιδιά γεννήθηκαν στην οικογένεια Εξυπερύ.

Όταν ο Antoine ήταν μόλις 4 ετών, ο πατέρας του πέθανε, και ως εκ τούτου οικονομική κατάστασηη οικογένεια έχει επιδεινωθεί σημαντικά.

Ως αποτέλεσμα, η μητέρα και τα παιδιά αναγκάστηκαν να μετακομίσουν με τη θεία τους, το σπίτι της οποίας βρισκόταν στην Place Bellecour.

Παιδική και νεανική ηλικία

Τα πρώτα χρόνια στη βιογραφία του Εξυπερύ συνοδεύτηκαν από διάφορες δυσκολίες. Η μητέρα δεν είχε την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει στον γιο της παιχνίδια ή ακριβά πράγματα.

Ο Saint-Exupery στα νιάτα του

Ωστόσο, κατάφερε να εμφυσήσει στον γιο της την αγάπη για το διάβασμα και.

Σύντομα ο Αντουάν στάλθηκε σε ένα χριστιανικό σχολείο. Μετά από αυτό, συνέχισε να σπουδάζει στο Ιησουιτικό Κολλέγιο του Sainte-Croix.

Όταν ο Εξυπερύ ήταν 14 ετών, τον έστειλαν σε ένα καθολικό οικοτροφείο που βρισκόταν στην Ελβετία.

Το 1917, ο νεαρός πέρασε με επιτυχία τις εξετάσεις στη Σχολή του Παρισιού καλές τέχνες. Έχοντας πάρει το πτυχίο του, ήθελε να μπει στο Ναυτικό Λύκειο, αλλά δεν κατάφερε να περάσει τις εξετάσεις.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου της βιογραφίας του, πέθανε ο αγαπημένος αδελφός του Αντουάν Εξυπερύ, Φρανσουά, με τον οποίο είχε μια πολύ έμπιστη σχέση.

Ο θάνατος του αδελφού του έγινε πραγματικό σοκ για τον μελλοντικό συγγραφέα, από τον οποίο δεν μπορούσε να συνέλθει για πολύ καιρό.

Πιλότος Εξυπερύ

Ο Antoine de Saint-Exupéry ονειρευόταν να γίνει πιλότος από την παιδική του ηλικία. Όταν ήταν 12 ετών, βρέθηκε για πρώτη φορά στον ουρανό.

Το αεροπλάνο πετούσε ο διάσημος πιλότος Gabriel Wroblewski, ο οποίος τράβηξε μεγάλη συμπάθεια στο αγόρι και αποφάσισε να το πάει σε πτήση.

Μετά από αυτό, ο Antoine άρχισε να ονειρεύεται κυριολεκτικά την αεροπορία.

Το 1921, ένα σημαντικό γεγονός συνέβη στη βιογραφία του Εξυπερύ. Κλήθηκε σε υπηρεσία, μετά την οποία παρακολούθησε μαθήματα ακροβατικών. Σύντομα διορίστηκε σε ένα σύνταγμα αεροπορίας στο Στρασβούργο.

Αρχικά, πέταξε με πολιτικά αεροσκάφη και μόνο με την πάροδο του χρόνου του εμπιστεύτηκαν ιπτάμενα στρατιωτικά αεροσκάφη.

Σύντομα ο Antoine de Saint-Exupéry ανήλθε στον βαθμό του κατώτερου υπολοχαγού. Το 1923 ενεπλάκη σε αεροπορικό δυστύχημα, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί σοβαρά στο κεφάλι. Η επιτροπή κήρυξε τον πιλότο ακατάλληλο για περαιτέρω υπηρεσία και ως εκ τούτου αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την αεροπορία.

Μετά από αυτό, ο Εξυπερί πήγε στο Παρίσι. Είναι ενδιαφέρον ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου της βιογραφίας του ανέπτυξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη συγγραφή.

Ωστόσο, στην αρχή έπρεπε να κερδίσει τα προς το ζην με διάφορους τρόπους. Ο συγγραφέας πούλησε αυτοκίνητα, δούλευε σε ένα εργοστάσιο πλακιδίων και επίσης πούλησε βιβλία.

Το 1926, ο Antoine κατάφερε να πιάσει δουλειά ως μηχανικός στην αεροπορική εταιρεία Aeropostal. Αργότερα έγινε πιλότος ταχυδρομικού αεροπλάνου. Αυτή τη στιγμή, το μυθιστόρημα "Southern Postal" βγήκε από την πένα του.

Το 1929, ο Saint-Exupery εγκρίθηκε για τη θέση του επικεφαλής του υποκαταστήματος Aeropostal, που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της Αργεντινής. Μερικά χρόνια αργότερα, η εταιρεία χρεοκόπησε, με αποτέλεσμα να αρχίσει να εργάζεται ως δοκιμαστικός πιλότος και επίσης να εργάζεται σε ταχυδρομικές αεροπορικές εταιρείες.

Στη βιογραφία του Εξυπερύ υπήρξαν πολλές περιπτώσεις που η ζωή του κρεμόταν στο ζυγό του θανάτου. Κατά τη διάρκεια μιας από τις δοκιμές, το αεροπλάνο του συνετρίβη και έπεσε στο νερό.

Ο συγγραφέας επέζησε μόνο χάρη στην άμεση εργασία των δυτών. Μετά από αυτό, υπέστη αεροπορικό δυστύχημα στην έρημο και δεν πέθανε μόνο λόγω τυχερής σύμπτωσης. Πεθαίνοντας από τη δίψα, ο συγγραφέας έγινε αντιληπτός από Βεδουίνους, οι οποίοι του έσωσαν τη ζωή.

Το 1938, μια νέα καταστροφή συνέβη στη βιογραφία του Εξυπερύ: πέταξε από τη Νέα Υόρκη στη Γη του Πυρός, αλλά συνετρίβη στη Γουατεμάλα. Παράλληλα, από θαύμα έμεινε στη ζωή, αν και βρισκόταν σε κώμα για αρκετές ημέρες. Αυτή τη φορά υπέστη και πάλι σοβαρό τραυματισμό στο κεφάλι.

Μετά από λίγο καιρό, ο συγγραφέας έπιασε δουλειά ως δημοσιογράφος στο κτίριο του Paris Soir.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου (1939-1945), ο Antoine de Saint-Exupéry εργάστηκε ως στρατιωτικός δημοσιογράφος και συμμετείχε επίσης σε αερομαχίες με ναζί πιλότους.

Έργα του Εξυπερύ

Το πρώτο έργο στο δημιουργική βιογραφίαΟ Saint-Exupery έγινε το παραμύθι «Οδύσσεια του κυλίνδρου», με το οποίο πήρε την πρώτη θέση στο λογοτεχνικός διαγωνισμός. Εκείνη την εποχή, ο συγγραφέας ήταν μόλις 14 ετών.

Το 1925, ο Εξυπερύ κατάφερε να συναντήσει διαφορετικά σύγχρονους συγγραφείς. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι πολλοί από αυτούς εκτίμησαν το ταλέντο του επίδοξου συγγραφέα και μάλιστα άρχισαν να τον βοηθούν με τη δημοσίευση των έργων του.

Χάρη σε αυτό, ένα χρόνο αργότερα ο Εξυπερύ δημοσίευσε την ιστορία "Ο πιλότος", η οποία προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέροναπό τους αναγνώστες.

Στις ιστορίες του, ο Saint-Exupéry έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στα εναέρια θέματα. Δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια της βιογραφίας του είχε επανειλημμένα δει μια ποικιλία αεροπορικών καταστάσεων, μπορούσε να τις περιγράψει με ζωηρά χρώματα.

Έτσι, κατάφερε να καθηλώσει τους αναγνώστες στα έργα του, γεμάτα βαθύ νόημα, ενδιαφέροντα γεγονότακαι φιλοσοφικούς προβληματισμούς.

Το 1931, ο Antoine de Saint-Exupéry τιμήθηκε με το βραβείο Femina για το μυθιστόρημά του Night Flight. Στη συνέχεια δημοσίευσε το βιβλίο «Land of Men», στο οποίο περιέγραψε με μαεστρία τις περιπλανήσεις του στην έρημο της Λιβύης μετά το αεροπορικό δυστύχημα του.

Το 1963 ήρθε από την πένα του Εξυπερύ αυτοβιογραφικό μυθιστόρημα«Στρατιωτικός πιλότος». Σε αυτό, μοιράστηκε με τους αναγνώστες τη φρίκη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, την οποία έπρεπε να αντιμετωπίσει προσωπικά.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι αυτή η δουλειάαπαγορεύτηκε στην πατρίδα του συγγραφέα, ενώ στην Αμερική απέκτησε τεράστια δημοτικότητα.

Ένα χρόνο πριν από το θάνατο του Saint-Exupéry, το δικό του φιλοσοφική ιστορία«Ο Μικρός Πρίγκιπας», που έφερε τον συγγραφέα παγκόσμια φήμη. Είναι ενδιαφέρον ότι το βιβλίο περιείχε πολλές εικονογραφήσεις που σχεδίασε ο ίδιος ο συγγραφέας.

Προσωπική ζωή

Όταν ο Antoine de Saint-Exupéry έγινε 18 ετών, ερωτεύτηκε τη Louise Villemorne, η οποία καταγόταν από πλούσια οικογένεια. Ωστόσο, όσο κι αν ο νεαρός προσπάθησε να κερδίσει την κοπέλα, κάθε φορά απορρίπτονταν από αυτήν.

Ακόμα κι όταν στο μέλλον γίνει επιτυχημένος συγγραφέας, δεν θα μπορέσει ποτέ να κερδίσει την καρδιά της Λουίζ.

Ενώ εργαζόταν στο Μπουένος Άιρες, ο Saint-Exupéry γνώρισε τον Consuelo Sunsin, με τον οποίο ξεκίνησε μια σοβαρή σχέση. Το 1931 αποφάσισαν να παντρευτούν, κάνοντας έναν υπέροχο γάμο ανάμεσα σε κοντινούς ανθρώπους.

Ο Antoine de Saint-Exupéry και η σύζυγός του Consuelo Sunsin

Αξίζει να σημειωθεί ότι για τον Εξυπερί οικογενειακή ζωήΑποδείχτηκε δύσκολο, αφού η γυναίκα μου είχε πολύ ζεστό χαρακτήρα. Συχνά προκαλούσε σκάνδαλα και σκηνές στον άντρα της.

Ωστόσο, παρόλα αυτά, ο Antoine Exupery λάτρευε τη γυναίκα του και ανεχόταν τον δύσκολο χαρακτήρα της.

Θάνατος

Ο θάνατος του Saint-Exupéry εξακολουθεί να προκαλεί το ενδιαφέρον στους βιογράφους και τους θαυμαστές του. Στο απόγειο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο συγγραφέας προσφέρθηκε εθελοντικά να πάει στο μέτωπο ως στρατιωτικός πιλότος.

Χάρη στις διασυνδέσεις του, κατέληξε σε αναγνωριστικό απόσπασμα.

Στις 31 Ιουλίου 1944, ο Αντουάν πήγε στην επόμενη αποστολή του, αλλά δεν επέστρεψε ποτέ. Ως προς αυτό, κατέληξε στη λίστα των αγνοουμένων.

Το 1988, κοντά στη Μασσαλία, ανακαλύφθηκε το βραχιόλι του συγγραφέα, το οποίο φορούσε στο μπράτσο του. Το 2000 βρέθηκαν τμήματα του αεροπλάνου του.

Μετά από αυτό, μια ομάδα ειδικών διαπίστωσε ότι ο Saint-Exupery πέθανε κατά τη διάρκεια μιας αεροπορικής μάχης με έναν Γερμανό πιλότο. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι αργότερα ο Γερμανός πιλότος παραδέχτηκε δημόσια ότι ήταν αυτός που κατέρριψε το στρατιωτικό αεροπλάνο στο οποίο βρισκόταν ο Εξυπερύ.

Φωτογραφία του Εξυπερύ

Δεν υπάρχουν πολλές φωτογραφίες του Αντουάν Εξυπερύ. Ωστόσο, μπορείτε να δείτε τι καταφέραμε να βρούμε παρακάτω.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry- διάσημος Γάλλος συγγραφέας, ποιητής και επαγγελματίας πιλότος.

Παιδική ηλικία, εφηβεία, νεότητα:

Ο Antoine de Saint-Exupéry γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών, καταγόμενος από μια παλιά οικογένεια ευγενών Périgord και ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά του Viscount Jean de Saint-Exupéry και της συζύγου του Marie de Fontcolombes. Σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του. Εκπαίδευση ο μικρός Αντουάνέκανε η μητέρα.

Το 1912, στο πεδίο της αεροπορίας στο Amberier, ο Saint-Exupéry απογειώθηκε για πρώτη φορά με αεροπλάνο. Το αυτοκίνητο οδηγούσε ο διάσημος πιλότος Gabriel Wroblewski.

Ο Εξυπερύ εισήλθε στη Σχολή των Χριστιανών Αδελφών του Αγίου Βαρθολομαίου στη Λυών (1908), στη συνέχεια με τον αδερφό του Φρανσουά σπούδασε στο Ιησουιτικό Κολλέγιο του Sainte-Croix στο Manse - μέχρι το 1914, μετά από το οποίο συνέχισαν τις σπουδές τους στο Fribourg (Ελβετία) στο Marist College, ετοιμαζόμενος να μπει στο Ecole Naval (παρακολούθησε προπαρασκευαστικό μάθημα στο Ναυτικό Λύκειο Saint-Louis στο Παρίσι), αλλά δεν πέρασε το διαγωνισμό. Το 1919 γράφτηκε ως εθελοντής φοιτητής στην Ακαδημία Καλών Τεχνών στο τμήμα αρχιτεκτονικής.

Το σημείο καμπής στη μοίρα του ήταν το 1921 - στη συνέχεια κλήθηκε στο στρατό στη Γαλλία. Έχοντας διακόψει την αναβολή που έλαβε κατά την είσοδό του στην τριτοβάθμια εκπαίδευση εκπαιδευτικό ίδρυμα, ο Αντουάν κατατάχθηκε στο 2ο Σύνταγμα Μάχης στο Στρασβούργο. Στην αρχή διορίζεται σε μια ομάδα εργασίας σε συνεργεία επισκευής, αλλά σύντομα καταφέρνει να περάσει τις εξετάσεις για να γίνει πολιτικός πιλότος. Μεταφέρεται στο Μαρόκο, όπου λαμβάνει άδεια στρατιωτικού πιλότου και στη συνέχεια στέλνεται στο Istres για βελτίωση. Το 1922, ο Αντουάν ολοκλήρωσε την πορεία για έφεδρους αξιωματικούς στην Aurora και έγινε κατώτερος υπολοχαγός. Τον Οκτώβριο τοποθετήθηκε στο 34ο Σύνταγμα Αεροπορίας στο Bourges κοντά στο Παρίσι. Τον Ιανουάριο του 1923, υπέστη το πρώτο του αεροπορικό δυστύχημα και υπέστη μια εγκεφαλική κάκωση. Θα πάρει εξιτήριο τον Μάρτιο. Ο Εξυπερύ μετακόμισε στο Παρίσι, όπου πρόδωσε τον εαυτό του Γραφή. Ωστόσο, στην αρχή δεν είχε επιτυχία σε αυτόν τον τομέα και αναγκάστηκε να αναλάβει οποιαδήποτε δουλειά: πουλούσε αυτοκίνητα, ήταν πωλητής σε βιβλιοπωλείο.

Μόνο το 1926 ο Εξυπερύ βρήκε την κλήση του - έγινε πιλότος για την εταιρεία Aeropostal, η οποία παρέδιδε αλληλογραφία στη βόρεια ακτή της Αφρικής. Την άνοιξη, αρχίζει να μεταφέρει αλληλογραφία στη γραμμή Τουλούζη - Καζαμπλάνκα και μετά Καζαμπλάνκα - Ντακάρ. Στις 19 Οκτωβρίου 1926 διορίστηκε επικεφαλής του ενδιάμεσου σταθμού Cap Jubi (πόλη της Βίλα Μπενς), στην άκρη της Σαχάρας.

Μνημείο του Antoine de Saint-Exupéry στην Tarfaya

Τον Μάρτιο του 1929, ο Saint-Exupery επέστρεψε στη Γαλλία, όπου εισήλθε στα υψηλότερα αεροπορικά μαθήματα ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟστη Βρέστη. Σύντομα, ο εκδοτικός οίκος Gallimard δημοσίευσε το μυθιστόρημα "Southern Post Office" και ο Exupery έφυγε για τη Νότια Αμερική ως τεχνικός διευθυντής«Aeroposta – Argentina», υποκατάστημα της εταιρείας «Aeropostal». Το 1930, ο Saint-Exupéry ανακηρύχθηκε Ιππότης της Λεγεώνας της Τιμής για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας. Τον Ιούνιο συμμετείχε προσωπικά στην αναζήτηση του φίλου του πιλότου Γκιγιόμ, ο οποίος υπέστη ατύχημα πετώντας πάνω από τις Άνδεις. Την ίδια χρονιά, ο Saint-Exupéry έγραψε τη «Νυχτερινή πτήση» και γνώρισε τη μελλοντική σύζυγό του Consuelo από το Ελ Σαλβαδόρ.

Πιλότος και ανταποκριτής:

Το 1930, ο Saint-Exupéry επέστρεψε στη Γαλλία και έλαβε τρίμηνες διακοπές. Τον Απρίλιο, παντρεύτηκε τον Consuelo Sunsin (16 Απριλίου 1901 - 28 Μαΐου 1979), αλλά το ζευγάρι, κατά κανόνα, ζούσε χωριστά. Στις 13 Μαρτίου 1931 η εταιρεία Aeropostal κηρύχθηκε σε πτώχευση. Ο Saint-Exupéry επέστρεψε στη δουλειά ως πιλότος για την ταχυδρομική γραμμή Γαλλίας-Νοτίου Αμερικής και υπηρέτησε το τμήμα Καζαμπλάνκα-Πορτ-Ετιέν-Ντακάρ. Τον Οκτώβριο του 1931 εκδόθηκε η «Νυχτερινή πτήση» και ο συγγραφέας βραβεύτηκε λογοτεχνικό βραβείο"Femina." Παίρνει ξανά άδεια και μετακομίζει στο Παρίσι.

Τον Φεβρουάριο του 1932, ο Εξυπερύ άρχισε και πάλι να εργάζεται για την αεροπορική εταιρεία Latecoera και πέταξε ως συγκυβερνήτης σε ένα υδροπλάνο που εξυπηρετούσε τη γραμμή Μασσαλίας-Αλγερίας. Ο Ντιντιέ Ντόρα, πρώην πιλότος της Aeropostal, του έπιασε σύντομα δουλειά ως δοκιμαστικός πιλότος και ο Σαιν-Εξυπερύ παραλίγο να πεθάνει ενώ δοκίμαζε ένα νέο υδροπλάνο στον κόλπο του Σαιν-Ραφαέλ. Το υδροπλάνο ανατράπηκε και μετά βίας κατάφερε να βγει από την καμπίνα του βυθιζόμενου αυτοκινήτου.

Το 1934, ο Εξυπερύ πήγε να εργαστεί στην αεροπορική εταιρεία Air France (πρώην Aeropostal), ως εκπρόσωπος της εταιρείας, ταξιδεύοντας στην Αφρική, την Ινδοκίνα και άλλες χώρες.

Σύντομα, ο Saint-Exupéry έγινε ιδιοκτήτης του δικού του αεροσκάφους, του C.630 Simun, και στις 29 Δεκεμβρίου 1935, προσπάθησε να κάνει ρεκόρ στην πτήση Παρίσι-Σαϊγκόν, αλλά υπέστη ένα ατύχημα στην έρημο της Λιβύης, και πάλι μετά βίας. ξεφεύγοντας από το θάνατο. Την 1η Ιανουαρίου, αυτός και ο μηχανικός Prevost, πεθαίνοντας από τη δίψα, διασώθηκαν από Βεδουίνους.

Τον Αύγουστο του 1936, σύμφωνα με συμφωνία με την εφημερίδα Entransijan, πήγε στην Ισπανία, όπου υπήρχε εμφύλιος πόλεμος, και δημοσίευσε μια σειρά από ρεπορτάζ στην εφημερίδα.

Τον Ιανουάριο του 1938, ο Εξυπερί ταξίδεψε στο Ile de France στη Νέα Υόρκη. Εδώ συνεχίζει να δουλεύει στο βιβλίο «Planet of People». Στις 15 Φεβρουαρίου ξεκινά την πτήση από τη Νέα Υόρκη για τη Γη του Πυρός, αλλά παθαίνει ένα σοβαρό ατύχημα στη Γουατεμάλα, μετά από το οποίο αναρρώνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρώτα στη Νέα Υόρκη και μετά στη Γαλλία.

Πόλεμος:

Στις 4 Σεπτεμβρίου 1939, την επόμενη μέρα που η Γαλλία κήρυξε τον πόλεμο στη Γερμανία, ο Saint-Exupéry έφτασε στον τόπο κινητοποίησης στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Toulouse-Montaudran και στις 3 Νοεμβρίου μεταφέρθηκε σε μια αεροπορική μονάδα αναγνώριση μεγάλης εμβέλειας 2/33, η οποία εδρεύει στο Orconte (επαρχία Champagne). Αυτή ήταν η απάντησή του στην πειθώ των φίλων του να εγκαταλείψουν την επικίνδυνη καριέρα ενός στρατιωτικού πιλότου. Πολλοί προσπάθησαν να πείσουν τον Saint-Exupéry ότι θα έφερνε πολύ περισσότερα οφέλη στη χώρα ως συγγραφέας και δημοσιογράφος, ότι θα μπορούσαν να εκπαιδευτούν χιλιάδες πιλότοι και ότι δεν έπρεπε να ρισκάρει τη ζωή του. Αλλά ο Saint-Exupery κατάφερε να διοριστεί σε μια μονάδα μάχης. Σε μια από τις επιστολές του τον Νοέμβριο του 1939, γράφει: «Είμαι υποχρεωμένος να συμμετάσχω σε αυτόν τον πόλεμο. Ό,τι αγαπώ κινδυνεύει. Στην Προβηγκία, όταν καίγεται το δάσος, όλοι όσοι νοιάζονται αρπάζουν κουβάδες και φτυάρια. Θέλω να πολεμήσω, η αγάπη και η εσωτερική μου θρησκεία με αναγκάζουν να το κάνω αυτό. Δεν μπορώ να σταθώ και να το παρακολουθήσω ήρεμα».

Ο Saint-Exupéry πραγματοποίησε πολλές μάχιμες αποστολές σε ένα αεροσκάφος Block-174, εκτελώντας αποστολές αεροφωτογραφικής αναγνώρισης και ήταν υποψήφιος για το βραβείο Croix de Guerre. Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδερφή του στο μη κατεχόμενο μέρος της χώρας και αργότερα πήγε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έζησε στη Νέα Υόρκη, όπου, μεταξύ άλλων, έγραψε τα περισσότερα του διάσημο βιβλίο«Ο Μικρός Πρίγκιπας» (1942, έκδοση 1943). Το 1943 εντάχθηκε στην Πολεμική Αεροπορία της «Fighting France» και με μεγάλη δυσκολία πέτυχε την εγγραφή του σε μια μάχιμη μονάδα. Έπρεπε να κυριαρχήσει στον χειρισμό του νέου αεροσκάφους Lightning P-38 υψηλής ταχύτητας.

Ο Saint-Exupéry στο πιλοτήριο του Lightning

«Έχω μια αστεία τέχνη για την ηλικία μου. Ο επόμενος σε ηλικία είναι έξι χρόνια μικρότερος από εμένα. Αλλά, φυσικά, προτιμώ τη σημερινή μου ζωή - πρωινό στις έξι το πρωί, τραπεζαρία, σκηνή ή ασβεστωμένο δωμάτιο, να πετάω σε υψόμετρο δέκα χιλιάδων μέτρων σε έναν κόσμο απαγορευμένο για τους ανθρώπους - από την αφόρητη αλγερινή αδράνεια. ... Επέλεξα δουλειά για μέγιστη φθορά και, επειδή είναι απαραίτητο, πιέζω τον εαυτό μου πάντα μέχρι το τέλος, δεν θα κάνω πίσω άλλο. Μακάρι να τελειώσει αυτός ο ποταπός πόλεμος πριν σβήσω σαν κερί σε ρεύμα οξυγόνου. Έχω κάτι να κάνω μετά από αυτό» (από μια επιστολή προς τον Jean Pelissier, 9-10 Ιουλίου 1944).

Στις 31 Ιουλίου 1944, ο Saint-Exupery ξεκίνησε από το αεροδρόμιο Borgo στο νησί της Κορσικής με μια αναγνωριστική πτήση και δεν επέστρεψε.

Saint-Exupéry Antoine de
Γεννήθηκε: 29 Ιουνίου 1900.
Πέθανε: 31 Ιουλίου 1944.

Βιογραφία

Ο Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (Γάλλος Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry, 29 Ιουνίου 1900, Λυών, Γαλλία - 31 Ιουλίου 1944) είναι διάσημος Γάλλος συγγραφέας, ποιητής και επαγγελματίας πιλότος.

Παιδική ηλικία, εφηβεία, νεότητα

Ο Antoine de Saint-Exupéry γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών στην οδό 8 Rue Peyrat από τον κόμη Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904), ο οποίος ήταν επιθεωρητής ασφαλίσεων, και τη σύζυγό του Marie Bois de Fontcolombes. Η οικογένεια προερχόταν από μια παλιά οικογένεια ευγενών του Περιγόρδου. Ο Antoine (το παρατσούκλι του στο σπίτι ήταν "Tonio") ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά, είχε δύο μεγαλύτερες αδερφές - τη Marie-Madeleine "Biche" (γεννημένη το 1897) και τη Simone "Monot" (γεννημένη το 1898), - νεότερος αδερφός Francois (γεν. 1902) και μικρότερη αδερφήΓαβριέλα «Ντίδη» (γεν. 1904). Παιδική ηλικίαΤα παιδιά του Εξυπερύ πέθανε στο κτήμα του Saint-Maurice de Remans στο διαμέρισμα του Ain, αλλά το 1904, όταν ο Antoine ήταν 4 ετών, ο πατέρας του πέθανε από εγκεφαλική αιμορραγία, μετά την οποία η Marie μετακόμισε με τα παιδιά στη Λυών.

Το σημείο καμπής στη μοίρα του ήταν το 1921 - στη συνέχεια κλήθηκε στο στρατό στη Γαλλία. Έχοντας διακόψει την αναβολή που έλαβε κατά την είσοδό του σε ένα ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα, ο Αντουάν γράφτηκε στο 2ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης στο Στρασβούργο. Στην αρχή διορίζεται σε μια ομάδα εργασίας σε συνεργεία επισκευής, αλλά σύντομα καταφέρνει να περάσει τις εξετάσεις για να γίνει πολιτικός πιλότος. Μεταφέρεται στο Μαρόκο, όπου λαμβάνει άδεια στρατιωτικού πιλότου και στη συνέχεια στέλνεται στο Istres για βελτίωση. Το 1922, ο Αντουάν ολοκλήρωσε την πορεία για έφεδρους αξιωματικούς στην Aurora και έγινε κατώτερος υπολοχαγός. Τον Οκτώβριο τοποθετήθηκε στο 34ο Σύνταγμα Αεροπορίας στο Bourges κοντά στο Παρίσι. Τον Ιανουάριο του 1923, υπέστη το πρώτο του αεροπορικό δυστύχημα και υπέστη μια εγκεφαλική κάκωση. Θα πάρει εξιτήριο τον Μάρτιο. Ο Εξυπερύ μετακόμισε στο Παρίσι, όπου αφοσιώθηκε στη συγγραφή. Ωστόσο, στην αρχή δεν είχε επιτυχία σε αυτόν τον τομέα και αναγκάστηκε να αναλάβει οποιαδήποτε δουλειά: πουλούσε αυτοκίνητα, ήταν πωλητής σε βιβλιοπωλείο.

Εδώ γράφει το πρώτο του έργο - "Southern Postal".

Τον Μάρτιο του 1929, ο Saint-Exupery επέστρεψε στη Γαλλία, όπου εισήλθε στα υψηλότερα αεροπορικά μαθήματα του ναυτικού στόλου στη Βρέστη. Σύντομα, ο εκδοτικός οίκος Gallimard δημοσίευσε το μυθιστόρημα "Southern Postal" και ο Exupery έφυγε για τη Νότια Αμερική ως τεχνικός διευθυντής της Aeropost - Argentina, ένα υποκατάστημα της εταιρείας Aeropostal. Το 1930, ο Saint-Exupéry ανακηρύχθηκε Ιππότης της Λεγεώνας της Τιμής για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας. Τον Ιούνιο συμμετείχε προσωπικά στην αναζήτηση του φίλου του πιλότου Γκιγιόμ, ο οποίος υπέστη ατύχημα πετώντας πάνω από τις Άνδεις. Την ίδια χρονιά, ο Saint-Exupéry έγραψε τη «Νυχτερινή πτήση» και γνώρισε τη μελλοντική σύζυγό του Consuelo από το Ελ Σαλβαδόρ.

Πιλότος και ανταποκριτής

Το 1930, ο Saint-Exupéry επέστρεψε στη Γαλλία και έλαβε τρίμηνες διακοπές. Τον Απρίλιο, παντρεύτηκε τον Consuelo Sunsin (16 Απριλίου 1901 - 28 Μαΐου 1979), αλλά το ζευγάρι, κατά κανόνα, ζούσε χωριστά. Στις 13 Μαρτίου 1931 η εταιρεία Aeropostal κηρύχθηκε σε πτώχευση. Ο Saint-Exupéry επέστρεψε στη δουλειά ως πιλότος για την ταχυδρομική γραμμή Γαλλίας-Αφρικής και υπηρέτησε το τμήμα Καζαμπλάνκα-Πορτ-Ετιέν-Ντακάρ. Τον Οκτώβριο του 1931 εκδόθηκε το Night Flight και ο συγγραφέας τιμήθηκε με το λογοτεχνικό βραβείο Femina. Παίρνει ξανά άδεια και μετακομίζει στο Παρίσι.

Τον Απρίλιο του 1935, ως ανταποκριτής της εφημερίδας Paris-Soir, ο Saint-Exupéry επισκέφθηκε την ΕΣΣΔ και περιέγραψε αυτή την επίσκεψη σε πέντε δοκίμια. Το δοκίμιο «Έγκλημα και τιμωρία στο πρόσωπο της σοβιετικής δικαιοσύνης» έγινε ένα από τα πρώτα έργα δυτικών συγγραφέων στο οποίο έγινε μια προσπάθεια κατανόησης του σταλινισμού. Την 1η Μαΐου 1935, παρακολούθησε μια συνάντηση στην οποία είχε προσκληθεί και ο Μ. Α. Μπουλγκάκοφ, η οποία καταγράφηκε στο ημερολόγιο του Ε. Σ. Μπουλγκάκοφ. Η είσοδός της από τις 30 Απριλίου: «Η Madame Wiley μας προσκάλεσε στο σπίτι της αύριο στις 10 1/2 μ.μ. Ο Μπούλεν είπε ότι θα έστελνε ένα αυτοκίνητο να μας πάρει. Αμερικάνικες μέρες λοιπόν! Και από την 1η Μαΐου: «Κοιμόμασταν αρκετά τη μέρα, και το βράδυ, όταν έφτασε το αυτοκίνητο, κυκλοφορούσαμε μέσα από το ανάχωμα και το κέντρο για να δούμε τον φωτισμό. Ο Wiley είχε περίπου 30 άτομα, ανάμεσά τους ο Τούρκος πρέσβης, κάποιος Γάλλος συγγραφέας που μόλις είχε φτάσει στην Ένωση και, φυσικά, ο Steiger. Εκεί ήταν όλοι οι γνωστοί μας - γραμματείς της αμερικανικής πρεσβείας. Από το σημείο - σαμπάνια, ουίσκι, κονιάκ. Στη συνέχεια - δείπνο a la fourchette, λουκάνικα και φασόλια, μακαρόνια και κομπόστα. Φρούτα".

Πόλεμος

Στις 4 Σεπτεμβρίου 1939, την ημέρα που η Γαλλία κήρυξε τον πόλεμο στη Γερμανία, ο Saint-Exupéry κινητοποιήθηκε στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Toulouse-Montaudran και στις 3 Νοεμβρίου μεταφέρθηκε στην αεροπορική μονάδα αναγνώρισης μεγάλης εμβέλειας 2/33, η οποία εδρεύει στο Orconte ( επαρχία σαμπάνιας). Αυτή ήταν η απάντησή του στην πειθώ των φίλων του να εγκαταλείψουν την επικίνδυνη καριέρα ενός στρατιωτικού πιλότου. Πολλοί προσπάθησαν να πείσουν τον Saint-Exupéry ότι θα έφερνε πολύ περισσότερα οφέλη στη χώρα ως συγγραφέας και δημοσιογράφος, ότι θα μπορούσαν να εκπαιδευτούν χιλιάδες πιλότοι και ότι δεν έπρεπε να ρισκάρει τη ζωή του. Αλλά ο Saint-Exupery κατάφερε να διοριστεί σε μια μονάδα μάχης. Σε μια από τις επιστολές του τον Νοέμβριο του 1939, γράφει: «Είμαι υποχρεωμένος να συμμετάσχω σε αυτόν τον πόλεμο. Ό,τι αγαπώ κινδυνεύει. Στην Προβηγκία, όταν καίγεται το δάσος, όλοι όσοι νοιάζονται αρπάζουν κουβάδες και φτυάρια. Θέλω να πολεμήσω, η αγάπη και η εσωτερική μου θρησκεία με αναγκάζουν να το κάνω αυτό. Δεν μπορώ να σταθώ και να το παρακολουθήσω ήρεμα».

Ο Saint-Exupéry πραγματοποίησε πολλές μάχιμες αποστολές σε ένα αεροσκάφος Block-174, εκτελώντας αποστολές αεροφωτογραφικής αναγνώρισης και ήταν υποψήφιος για το βραβείο Croix de Guerre. Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδερφή του στο μη κατεχόμενο μέρος της χώρας και αργότερα πήγε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έζησε στη Νέα Υόρκη, όπου, μεταξύ άλλων, έγραψε το πιο διάσημο βιβλίο του, «Ο Μικρός Πρίγκιπας» (1942, έκδοση 1943). Το 1943 εντάχθηκε στην Πολεμική Αεροπορία της «Fighting France» και με μεγάλη δυσκολία πέτυχε την εγγραφή του σε μια μάχιμη μονάδα. Έπρεπε να κυριαρχήσει στον χειρισμό του νέου αεροσκάφους Lightning P-38 υψηλής ταχύτητας.

Συνθήκες θανάτου

Για πολύ καιρό τίποτα δεν ήταν γνωστό για τον θάνατό του και νόμιζαν ότι συνετρίβη στις Άλπεις. Και μόνο το 1998, στη θάλασσα κοντά στη Μασσαλία, ένας ψαράς ανακάλυψε ένα βραχιόλι.

Υπήρχαν πολλές επιγραφές σε αυτό: «Antoine», «Consuelo» (αυτό ήταν το όνομα της γυναίκας του πιλότου) και «c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC ΗΠΑ." Αυτή ήταν η διεύθυνση του εκδοτικού οίκου όπου εκδόθηκαν τα βιβλία του Saint-Exupery. Τον Μάιο του 2000, ο δύτης Luc Vanrel είπε ότι σε βάθος 70 μέτρων ανακάλυψε τα συντρίμμια ενός αεροσκάφους, που πιθανώς ανήκε σε Σεντ-Εξυπερύ. Τα υπολείμματα του αεροπλάνου διασκορπίστηκαν σε μια λωρίδα μήκους ενός χιλιομέτρου και πλάτους 400 μέτρων. Σχεδόν αμέσως, η γαλλική κυβέρνηση απαγόρευσε οποιαδήποτε έρευνα στην περιοχή. Η άδεια ελήφθη μόλις το φθινόπωρο του 2003. Οι ειδικοί εντόπισαν θραύσματα του αεροπλάνου. Ένα από αυτά αποδείχθηκε ότι ήταν μέρος της καμπίνας του πιλότου· ο σειριακός αριθμός του αεροσκάφους διατηρήθηκε: 2734-L. Χρησιμοποιώντας αμερικανικά στρατιωτικά αρχεία, οι επιστήμονες συνέκριναν όλους τους αριθμούς των αεροσκαφών που εξαφανίστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Έτσι, αποδείχθηκε ότι ο ενσωματωμένος σειριακός αριθμός 2734-L αντιστοιχεί στο αεροσκάφος, το οποίο στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ καταχωρήθηκε με τον αριθμό 42-68223, δηλαδή το αεροσκάφος Lockheed P-38 Lightning, τροποποίηση F-5B-1 -LO (αεροσκάφος αναγνώρισης φωτογραφιών μεγάλης εμβέλειας), το οποίο πιλότο είχε ο Εξυπερύ.

Τα κούτσουρα της Luftwaffe δεν περιέχουν αρχεία αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν σε αυτήν την περιοχή στις 31 Ιουλίου 1944 και τα συντρίμμια δεν δείχνουν εμφανή σημάδια βομβαρδισμού. Τα λείψανα του πιλότου δεν βρέθηκαν. Στις πολλές εκδοχές για τη συντριβή, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων για μια τεχνική δυσλειτουργία και την αυτοκτονία του πιλότου (ο συγγραφέας έπασχε από κατάθλιψη), προστέθηκαν εκδόσεις για την εγκατάλειψη του Saint-Ex.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα τύπου από τον Μάρτιο του 2008, ο Γερμανός βετεράνος της Luftwaffe, ο 86χρονος Horst Rippert, πιλότος της μοίρας Jagdgruppe 200, τότε δημοσιογράφος, δήλωσε ότι ήταν αυτός που κατέρριψε τον Antoine de Saint-Exupery στο Messerschmitt Me- 109 μαχητής (προφανώς, τον σκότωσε ή τον τραυμάτισε σοβαρά και ο Saint-Exupery έχασε τον έλεγχο του αεροπλάνου και δεν μπόρεσε να πηδήξει έξω με αλεξίπτωτο). Το αεροπλάνο μπήκε στο νερό με μεγάλη ταχύτητα και σχεδόν κάθετα. Τη στιγμή της σύγκρουσης με νερό σημειώθηκε έκρηξη. Το αεροπλάνο καταστράφηκε ολοσχερώς. Τα θραύσματά του είναι διάσπαρτα σε μια τεράστια περιοχή κάτω από το νερό. Σύμφωνα με τον Rippert, ομολόγησε ότι καθαρίζει το όνομα του Saint-Exupéry από κατηγορίες για λιποταξία ή αυτοκτονία, αφού ακόμη και τότε ήταν μεγάλος θαυμαστής του έργου του Saint-Exupéry και δεν θα τον είχε πυροβολήσει ποτέ, αλλά δεν ήξερε ποιος ήταν στους ελέγχους του ο εχθρός του αεροπλάνου:

«Δεν είδα τον πιλότο, μόνο αργότερα έμαθα ότι ήταν ο Saint-Exupery». Οι Γερμανοί έμαθαν ότι ο πιλότος του αεροπλάνου που καταρρίφθηκε ήταν ο Saint-Exupery τις ίδιες ημέρες από ραδιοφωνικές υποκλοπές διαπραγματεύσεων στα γαλλικά αεροδρόμια. έξω από τα γερμανικά στρατεύματα.

Τώρα τα συντρίμμια του αεροπλάνου βρίσκονται στο Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος στο Le Bourget.

Λογοτεχνικά βραβεία

1930 - Βραβείο Femina - για το μυθιστόρημα "Νυχτερινή πτήση".
1939 - Μεγάλο μπόνουςΓαλλική Ακαδημία για το μυθιστόρημα - για το μυθιστόρημα "Planet of People";
1939 - Εθνικό Βραβείο Βιβλίου των ΗΠΑ - για το μυθιστόρημα "Wind, Sand and Stars" ("Planet of Men").
Στρατιωτικά βραβεία|
Το 1939 του απονεμήθηκε ο Στρατιωτικός Σταυρός της Γαλλικής Δημοκρατίας.

Antoine de Saint-Exupery.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry Γάλλος συγγραφέας, γεννημένος στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών (Γαλλία). Οι γονείς του Saint-Exupery προέρχονταν από αριστοκρατικές οικογένειες. Όταν ο Antoine ήταν μόλις τεσσάρων ετών, ο πατέρας του πέθανε από εγκεφαλική αιμορραγία, μετά την οποία ο Antoine πέρασε σχεδόν όλο τον χρόνο του με συγγενείς για 5 χρόνια.
Το 1909, μετακόμισε με την οικογένειά του στο Λε Μαν, όπου συνέχισε τις σπουδές του σε ένα κολέγιο Ιησουιτών και στη συνέχεια στην Ελβετία. Στη συνέχεια επιχείρησε να εισέλθει στη Ναυτική Ακαδημία και παρακολούθησε διαλέξεις για την αρχιτεκτονική.

Στρατιωτική σταδιοδρομία

Το 1921, ο Αντουάν εντάχθηκε στον στρατό και την αεροπορία. Η αγάπη του για τον ουρανό ξεκίνησε σε ηλικία 12 ετών, όταν μπόρεσε να πετάξει για πρώτη φορά στο πιλοτήριο. Αρχικά, ήταν μέλος της ομάδας εργασίας, αλλά σύντομα πέρασε το τεστ εξέτασης για πολιτικό πιλότο και αργότερα μετατέθηκε στο Μαρόκο και έγινε στρατιωτικός πιλότος - κατώτερος υπολοχαγός.
Τον Οκτώβριο του 1922 κατατάχθηκε σε ένα σύνταγμα αεροπορίας κοντά στο Παρίσι, αλλά στις αρχές του 1923 έπεσε σε αεροπορικό δυστύχημα, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα έναν τραυματικό εγκεφαλικό τραυματισμό και σύντομα πήρε εξιτήριο. Ακολούθησε μια μετακόμιση στο Παρίσι, όπου αφοσιώθηκε στη λογοτεχνική δραστηριότητα.
Το 1926 έπιασε δουλειά στην εταιρεία Aeropostal, παραδίδοντας αλληλογραφία στην Αφρική. Εκεί, κοντά στη Σαχάρα, ο Saint-Exupery έγραψε το πρώτο του μυθιστόρημα, Southern Postal, που δημοσιεύτηκε το 1929. Παρά τους υψηλούς βαθμούς από τους κριτικούς, ο Antoine δεν συνέχισε να γράφει, αλλά γράφτηκε σε μαθήματα αεροπορίας. Επίσης το 1929 μετατέθηκε στη Νότια Αμερική ως τεχνικός διευθυντής. Δούλεψα εκεί για δύο χρόνια, η εταιρεία χρεοκόπησε και ως αποτέλεσμα της δουλειάς μου νότια Αμερικήέγινε το μυθιστόρημα «Νυχτερινή πτήση» (1931).
Το 1930 έγινε Ιππότης της Λεγεώνας της Τιμής. Μετά τη χρεοκοπία της εταιρείας, αναγκάστηκε να επιστρέψει στην προηγούμενη δουλειά του σχετικά με πτήσεις προς την Αφρική. Το 1932 άρχισε να πετά ως συγκυβερνήτης σε υδροπλάνο και αργότερα έγινε δοκιμαστικός πιλότος, κάτι που λίγο έλειψε να του στοιχίσει τη ζωή.
Εργάστηκε στην πολιτική αεροπορία για αρκετά χρόνια και το συνδύασε με τη δουλειά του ανταποκριτή. Έγραψε δοκίμια για τις σκληρές πολιτικές του I.V. Stalin και αναφορές για τα γεγονότα που συνέβαιναν εκείνη την εποχή. εμφύλιος πόλεμοςστην Ισπανία, όπου βρισκόταν εκείνη την εποχή. Αυτή τη στιγμή, μπόρεσε να αγοράσει το δικό του αεροπλάνο και, σε μια προσπάθεια να σπάσει το ρεκόρ, παραλίγο να πεθάνει στην έρημο της Λιβύης, οι ντόπιοι Βεδουίνοι τον έσωσαν από το θάνατο.
Το 1938, πέταξε στην Αμερική και άρχισε να εργάζεται για το τρίτο βιβλίο, «Planet of People», μια συλλογή αυτοβιογραφικών δοκιμίων (1939).

Ο δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμος

3 Σεπτεμβρίου 1939 Όλοι οι φίλοι του ήταν κατά του Αντουάν να πάει στον πόλεμο, ωστόσο, στις 4 Σεπτεμβρίου, ήταν ήδη στο στρατιωτικό αεροδρόμιο. Οι φίλοι τον διαβεβαίωσαν ότι αυτός χρειάζεται περισσότερο στο σπίτι, ως συγγραφέας και δημοσιογράφος, αλλά ο Σαιντ-Εξυπερύ δεν μπορούσε να κοιτάξει ήρεμα πώς καταστρέφεται η πατρίδα του, δεν μπορούσε να μείνει αδρανής. Ασχολήθηκε με τις αεροπορικές αναγνωρίσεις και έλαβε το βραβείο Στρατιωτικού Σταυρού.
Το 1941, η Γαλλία ηττήθηκε και ο Αντουάν μετακόμισε στην αδερφή του και αργότερα στην Αμερική, όπου έγραψε ένα από τα κύρια αριστουργήματα της παγκόσμιας λογοτεχνίας - "Ο Μικρός Πρίγκιπας" (1942).
Το 1943, πέτυχε την επιστροφή του στη μονάδα ως πιλότος του αεροσκάφους Lightning υψηλής ταχύτητας. Στις 31 Ιουλίου 1944, ο Saint-Exupéry ξεκίνησε από το νησί της Κορσικής. Αυτή ήταν η τελευταία του πτήση. Κατά τη διάρκεια της ζωής του, επέζησε πάνω από δέκα διαφορετικά αεροπορικά δυστυχήματα· ο ουρανός έγινε το παν για αυτόν, συμπεριλαμβανομένου του θανάτου.

Προσωπική ζωή

Στη Νότια Αμερική, ο Αντουάν γνώρισε τη δική του μελλοντική σύζυγος Consuelo, ο γάμος τους έγινε το 1931. Ο γάμος δεν μπορούσε να ονομαστεί ιδανικός: τις περισσότερες φορές οι σύζυγοι ζούσαν χωριστά, εκείνη είπε ψέματα, αυτός απάτησε. Δεν μπορούσε να είναι μαζί της, αλλά ούτε και να φανταστεί την ύπαρξή του χωρίς αυτήν.

Δημοσιογράφος, πιλότος

Βραβεία:

Βιογραφία

Παιδική ηλικία, εφηβεία, νεότητα

Ο Antoine de Saint-Exupery γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών, καταγόταν από μια παλιά επαρχιακή οικογένεια ευγενών και ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά του Viscount Jean de Saint-Exupery και της συζύγου του Marie de Fontcolombes. Σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του. Η μητέρα του μεγάλωσε τον μικρό Αντουάν.

Εδώ γράφει το πρώτο του έργο - "Southern Postal".

Σύντομα, ο Saint-Exupéry έγινε ιδιοκτήτης του δικού του αεροσκάφους, του C.630 "Simun", και στις 29 Δεκεμβρίου 1935, προσπάθησε να κάνει ρεκόρ στην πτήση Παρίσι-Σαϊγκόν, αλλά υπέστη ένα ατύχημα στην έρημο της Λιβύης. και πάλι μετά βίας γλίτωσε το θάνατο. Την πρώτη Ιανουαρίου, αυτός και ο μηχανικός Πρεβόστ, πεθαίνοντας από τη δίψα, διασώθηκαν από Βεδουίνους.

Ο Saint-Exupery πραγματοποίησε αρκετές μάχιμες αποστολές σε ένα αεροσκάφος Block-174, εκτελώντας αποστολές αεροφωτογραφικής αναγνώρισης και προτάθηκε για το βραβείο Military Cross (Fr. Croix de Guerre) . Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδερφή του στο ανεκμετάλλευτο μέρος της χώρας και αργότερα πήγε στις ΗΠΑ. Έζησε στη Νέα Υόρκη, όπου, μεταξύ άλλων, έγραψε το πιο διάσημο βιβλίο του, «Ο Μικρός Πρίγκιπας» (1942, έκδοση 1943). Το 1943 εντάχθηκε στην Πολεμική Αεροπορία της «Fighting France» και με μεγάλη δυσκολία πέτυχε την εγγραφή του σε μια μάχιμη μονάδα. Έπρεπε να κυριαρχήσει στον χειρισμό του νέου αεροσκάφους Lightning P-38 υψηλής ταχύτητας.

Ο Saint-Exupéry στο πιλοτήριο του Lightning

«Έχω μια αστεία τέχνη για την ηλικία μου. Ο επόμενος σε ηλικία είναι έξι χρόνια μικρότερος από εμένα. Αλλά, φυσικά, προτιμώ τη σημερινή μου ζωή - πρωινό στις έξι το πρωί, τραπεζαρία, σκηνή ή ασβεστωμένο δωμάτιο, να πετάω σε υψόμετρο δέκα χιλιάδων μέτρων σε έναν κόσμο απαγορευμένο για τους ανθρώπους - από την αφόρητη αλγερινή αδράνεια. ... Επέλεξα δουλειά για μέγιστη φθορά και, επειδή είναι απαραίτητο, πιέζω τον εαυτό μου πάντα μέχρι το τέλος, δεν θα κάνω πίσω άλλο. Μακάρι να τελειώσει αυτός ο ποταπός πόλεμος πριν σβήσω σαν κερί σε ρεύμα οξυγόνου. Έχω κάτι να κάνω μετά».(από επιστολή προς τον Jean Pelissier, 9-10 Ιουλίου 1944).

Σύμφωνα με δημοσιεύματα τύπου από τον Μάρτιο του 2008, ο Γερμανός βετεράνος της Luftwaffe, ο 88χρονος Horst Rippert, πιλότος της μοίρας Jagdgruppe 200, δήλωσε ότι ήταν αυτός που κατέρριψε το αεροπλάνο του Antoine de Saint-Exupery στο Messerschmitt Me-109 του. μαχητής. Σύμφωνα με δηλώσεις του, δεν γνώριζε ποιος βρισκόταν στα χειριστήρια του εχθρικού αεροσκάφους:

Το γεγονός ότι ο Saint-Exupéry ήταν ο πιλότος του αεροπλάνου που καταρρίφθηκε έγινε γνωστό στους Γερμανούς τις ίδιες ημέρες από ραδιοαναχαιτίσεις διαπραγματεύσεων σε γαλλικά αεροδρόμια που πραγματοποιήθηκαν από γερμανικά στρατεύματα. Η απουσία αντίστοιχων εγγραφών στα ημερολόγια της Luftwaffe οφείλεται στο γεγονός ότι, εκτός από τον Horst Rippert, δεν υπήρχαν άλλοι μάρτυρες της αεροπορικής μάχης και αυτό το αεροπλάνο δεν καταμετρήθηκε επίσημα ως καταρρίφθηκε.

Βιβλιογραφία

Σημαντικά έργα

Courier Sud. Εκδόσεις Gallimard, 1929. Αγγλικά: Southern Mail. Νότια Ταχυδρομεία. (Επιλογή: "Mail - προς το Νότο"). Μυθιστόρημα. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baranovich M. (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
Vol de nuit. Ρωμαϊκός. Gallimard, 1931. Préface d'André Gide. Αγγλικά: Νυχτερινή πτήση. Νυχτερινή πτήση. Μυθιστόρημα. Βραβεία: Δεκέμβριος 1931, Βραβείο Femina. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Waxmacher M. (1962)
Terre des hommes. Ρωμαϊκός. Εκδόσεις Gallimard, Παρίσι, 1938. Αγγλικά: Wind, Sand, and Stars. Πλανήτης των ανθρώπων. (Επιλογή: Χώρα των Ανθρώπων.) Μυθιστόρημα. Βραβεία: 1939 Μεγάλο Βραβείο Γαλλικής Ακαδημίας (25/05/1939). Βραβείο Nation Book 1940 USA. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Velle G. “Land of People” (1957), Nora Gal “Planet of People” (1963)
Pilote de guerre. Απαγγελία. Εκδόσεις Gallimard, 1942. Αγγλικά: Flight to Arras. Reynal&Hitchcock, Νέα Υόρκη, 1942. Στρατιωτικός πιλότος. Ιστορία. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Teterevnikova A. (1963)
Lettre à un otage. Essai. Editions Gallimard, 1943. English: Letter to a Hostage. Γράμμα σε όμηρο. Εκθεση ΙΔΕΩΝ. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baranovich M. (1960), Grachev R. (1963), Nora Gal (1972)
Ο Μικρός Πρίγκιπας (φρ. Ο μικρός πρίγκιπας, Αγγλικά Ο μικρός πρίγκιπας) (1943). Μετάφραση Nora Gal (1958)
Ακρόπολη. Εκδόσεις Gallimard, 1948. Αγγλικά: The Wisdom of the Sands. Ακρόπολη. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Kozhevnikova M. (1996)

Μεταπολεμικές εκδόσεις

Lettres de jeunesse. Editions Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Γράμματα από τη Νεολαία.
Δελτία. Εκδόσεις Gallimard, 1953. Τετράδια.
Lettres à sa mère. Εκδόσεις Gallimard, 1954. Πρόλογος της Madame de Saint-Exupery. Γράμματα στη μητέρα.
Un sens à la vie. Εκδόσεις 1956. Textes inédits recueillis et présentés par Claude Reynal. Δώστε νόημα στη ζωή. Ανέκδοτα κείμενα που συγκέντρωσε ο Claude Raynal.
Ecrits de guerre. Πρόλογος του Raymond Aron. Εκδόσεις Gallimard, 1982. Πολεμικές σημειώσεις. 1939-1944
Αναμνήσεις από μερικά βιβλία. Εκθεση ΙΔΕΩΝ. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baevskaya E. V.

Μικρές δουλειές

Ποιος είσαι, στρατιώτη; Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Ginzburg Yu. A.
Πιλότος (πρώτη ιστορία, που δημοσιεύτηκε την 1η Απριλίου 1926 στο περιοδικό Silver Ship).
Η ηθική της ανάγκης. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Tsyvyan L. M.
Πρέπει να δώσουμε νόημα ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ζωη. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Ginzburg Yu. A.
Έκκληση στους Αμερικανούς. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Tsyvyan L. M.
Ο πανγερμανισμός και η προπαγάνδα του. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Tsyvyan L. M.
Πιλότος και τα στοιχεία. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Grachev R.
Μήνυμα στον Αμερικανό. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Tsyvyan L. M.
Ένα μήνυμα στους νέους Αμερικανούς. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baevskaya E. V.
Πρόλογος στο The Wind Rises της Anne Morrow-Lindbergh. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Ginzburg Yu. A.
Πρόλογος στο τεύχος του περιοδικού Document αφιερωμένο στους δοκιμαστές πιλότους. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Ginzburg Yu. A.
Εγκλημα και τιμωρία. Αρθρο. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Kuzmin D.
Μέσα στη νύχτα αντηχούν εχθρικές φωνές από τα χαρακώματα. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Ginzburg Yu. A.
Θέματα Ακρόπολης. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baevskaya E. V.
Πρώτα η Γαλλία. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baevskaya E. V.
Η ιστορία του Τσάρου Σαλτάν.

Εκδόσεις στα ρωσικά

Saint-Exupéry Antoine de. Νότια Ταχυδρομεία. Νυχτερινή πτήση. Πλανήτης των ανθρώπων. Στρατιωτικός πιλότος. Γράμμα σε όμηρο. Ένας μικρός πρίγκιπας. Πιλότος και τα στοιχεία / Εισαγωγή. Τέχνη. Μ. Γκαλάγια. Καλλιτέχνης G. Klodt. - Μ.: Καλλιτέχνης. lit., 1983. - 447 p. Κυκλοφορία 300.000 αντίτυπα.

Λογοτεχνικά βραβεία

- Βραβείο Femina - για το μυθιστόρημα "Νυχτερινή πτήση"
- Grand Prix du Roman Γαλλική Ακαδημία- "Πλανήτης των ανθρώπων"
1939 - Εθνικό Βραβείο Βιβλίου των ΗΠΑ - "Wind, Sand and Stars" ("Planet of Men").

Στρατιωτικά βραβεία

Το 1939 του απονεμήθηκε ο Στρατιωτικός Σταυρός της Γαλλικής Δημοκρατίας.

Ονόματα προς τιμήν

Αριστερά.
Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της πιλοτικής του καριέρας, ο Saint-Exupéry υπέστη 15 ατυχήματα.
Κατά τη διάρκεια ενός επαγγελματικού ταξιδιού στην ΕΣΣΔ, πέταξε με το αεροσκάφος ANT-20 Maxim Gorky.
Ο Saint-Exupery κατέκτησε τέλεια την τέχνη του κόλπου με χαρτιά.
Έγινε συγγραφέας πολλών εφευρέσεων στον τομέα της αεροπορίας, για τις οποίες έλαβε διπλώματα ευρεσιτεχνίας.
Στη διλογία «Seekers of the Sky» του Sergei Lukyanenko, εμφανίζεται ο χαρακτήρας Antoine Lyonsky, συνδυάζοντας το επάγγελμα του πιλότου με λογοτεχνικά πειράματα.
Στην ιστορία του Vladislav Krapivin "Pilot for Special Assignments", υπάρχει μια σύνδεση μεταξύ αυτού του έργου και της παραμυθίας "The Little Prince" και του συγγραφέα του.
Υπέστη ένα ατύχημα στο αεροπλάνο Codron S.630 Simon (αριθμός εγγραφής 7042, εν πλω - F-ANRY) κατά τη διάρκεια της πτήσης